第一篇：車間技術主任述職報告

2011年自己在工廠黨政、事業部黨政和車間黨政的領導下，發揚“萬輛精神”、大膽管理、開拓創新、克服困難，同車間其它領導一起，在廣大員工的支持下，積極主動地開展工作，認真履行職責，較好地完成了自己所負責的各項工作，積極參加黨員先進性教育，思想上有了一定的收獲，下面做一匯報：

一 思想政治方面

一年來，自己加強政治理論的學習，積極參加工廠的各項政治活動參加車間中心組學習。認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大文件精神，特別是在開展黨的先進性教育活動中，自覺學習和通讀了《保持共產黨員先進性教育讀本》、黨章以及相關文章，通過學習，使自己充分理解了“三個代表”重要思想是我們黨立黨之本、執政之基、力量之源的深刻內涵，深刻認識了“發展是執政興國第一要務”的精神實質，使自己理論水平、思想覺悟和用“三個代表”指導工作能力有了明顯提高和進步。作為車間班子中的一員，清楚地認識到肩上擔子的重量，能夠承上啟下，注重班子成員之間的溝通，搞好團結，樹立一盤棋的思想，能夠很好地配合協作，無論份內份外的工作，不推諉、不扯皮，相互補充，全方位、全方面地開展工作。工作中從不計較個人得失，積極負責，有較強的事業心和責任感，能夠犧牲休息時間、節假日認真組織，夜以繼日，保質保量地完成。每天深入到車間、班組、工序之中，了解和掌握生產現場的第一手資料，做到心中有數，從而提高辦事效率。考慮問題，能夠站在工廠、事業部；、車間的高度統籌思考，從工廠的發展，生產管理組織，技術進步創新，各項指標完成，去采取一切的有效措施，能夠為員工的切身利益著想，關心員工疾苦，與員工交心、交流思想，認真做好員工的思想工作，樹立全心全意為人民服務的宗旨。

在日常工作中，自己經常以黨的執政準則及相關條規，領導干部廉潔自律的各項規定嚴格對照，自覺遵守，嚴格要求，規范言行，自覺遵守國家法律、法規和黨內廉政建設責任制，在自己職責內開展工作，從不越權，對于員工關心的事情，分配問題、人員調整等，主動匯報，班子成員相互溝通，達成共識才能實施，用廉政準則對照自律，自己沒有在工廠以外的經營活動，沒有其它單位兼職牟取報酬，沒有為哪一位親屬說情辦私事，沒有違反規定的購車、坐車，沒有違法違紀行為，處處以身作則，做廉清自律的表率，勇于接受廣大員工的監督。

二 管理創新，勤奮工作，實現目標

1、精心組織、通力協作，完成工廠09年投標3個目標

發揚工廠萬輛精神，為完成9493輛貨車修理全年生產任務，k2改造車7500輛和軍品車制造21輛三個目標，自己能夠親臨現場，既當指揮員又當戰斗員，精心組織，克服一切困難，特別是k2改造車的制動系統，又增加了nx17a、p63、n17、g車等試修部級質量評審。因車型多，管系不一，較為復雜，空重車調整裝置新舊交叉，制動組裝工作技術性較高，參數較多，調整試驗難度較大。教育員工提高對k2車精品意識，認真組裝，逐項逐輛調整試驗嚴格執行工藝要求，結合k2改造車質量控制管理，對關鍵工序、關鍵設備，逐項檢查，及時采取有效措施，確保k2改造車保質保量完成。截止12月13日，連動車間制動組裝工序k2改造車完成7506輛，比原計劃提前兩天。

對d11和n型平車，以及各型新造車，按照工廠要求時間組織自制件的制造，制動系統和車鉤部件的組裝，整車試驗交驗，特別是今年年底，因其它部件原因，整車制動系統的組裝試驗工作都集中反映在最后的12月左右，我們克服人員少，時間緊、任務重，合理調配人員，抽調精兵強將技術骨干，多次加班加點，發揚連續作戰精神，11月到12月底兩個月沒有休息，12月11號到15號連續幾天晚上加班到22點，裝車調試車輛。自我加壓，采用倒計時算法，制定每天裝車調試目標，確保12月20號完成軍品車的招標任務。這幾天自己和裝車一線的員工辛苦一些，多奉獻了一些，得到大家和工廠領導的認可，為工廠作出應有的貢獻，為完成三個目標再苦再累也心甘情愿，心里也是甜的。

2、質量精品工程

為保證質量精品工程總體目標的實現，結合車間實際，制定連動車間精品工程第三階段活動計劃，并認真組織實施，對車間關鍵工序關鍵配件采取不同的方法加以控制，對慣性質量問題，組織攻關，開展有效活動，努力打造精品，為使工廠以及上級的有關檢修工藝要求正確貫徹到班組、工序當中，能夠創造性的開展工作，制定連動車間技術文件編文下發，以便于正確指導生產。對關鍵探傷工序，采取每日巡檢制度，確保設備正常完好，工藝執行符合要求，員工操作正確，無漏探錯探發生，9.14日探傷工發現的鉤尾框無周向磁化電流，及時分析研究，為完善我廠關鍵探傷工序的工藝提升提供了寶貴經驗，而且鉤舌探傷工序工作認真，探傷準確率高被評為信得過工序，貨車事業部唯一獲此稱號的工序。對電焊作業采取有針對性項目攻關活動，收效很好。對制動電焊作業采取絕緣鉗體，使用膠皮等方法，防止工作中的意外電打火發生。在工廠組織的“三查、三對”活動中，組織車間、班組有針對性的進行查對活動，檢查34處，提出建議22項，都一一進行整改，一些檢修的陋習得到了遏制，促使廣大員工充分認識到質量安全的重要性，加深了對“質量是我們的尊嚴”質量觀的認識。09年度，車間結合k2改造車等，共組織不同類型的培訓200多人次，有效地提高了員工整體素質和專業技能。

第二篇：車間技術主任述職報告

2009年自己在工廠黨政、事業部黨政和車間黨政的領導下，發揚“萬輛精神”、大膽管理、開拓創新、克服困難，同車間其它領導一起，在廣大員工的支持下，積極主動地開展工作，認真履行職責，較好地完成了自己所負責的各項工作，積極參加黨員先進性教育，思想上有了一定的收獲，下面做一匯報：

一 思想政治方面

一年來，自己加強政治理論的學習，積極參加工廠的各項政治活動參加車間中心組學習。認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大文件精神，特別是在開展黨的先進性教育活動中，自覺學習和通讀了《保持共產黨員先進性教育讀本》、黨章以及相關文章，通過學習，使自己充分理解了“三個代表”重要思想是我們黨立黨之本、執政之基、力量之源的深刻內涵，深刻認識了“發展是執政興國第一要務”的精神實質，使自己理論水平、思想覺悟和用“三個代表”指導工作能力有了明顯提高和進步。作為車間班子中的一員，清楚地認識到肩上擔子的重量，能夠承上啟下，注重班子成員之間的溝通，搞好團結，樹立一盤棋的思想，能夠很好地配合協作，無論份內份外的工作，不推諉、不扯皮，相互補充，全方位、全方面地開展工作。工作中從不計較個人得失，積極負責，有較強的事業心和責任感，能夠犧牲休息時間、節假日認真組織，夜以繼日，保質保量地完成。每天深入到車間、班組、工序之中，了解和掌握生產現場的第一手資料，做到心中有數，從而提高辦事效率。考慮問題，能夠站在工廠、事業部；、車間的高度統籌思考，從工廠的發展，生產管理組織，技術進步創新，各項指標完成，去采取一切的有效措施，能夠為員工的切身利益著想，關心員工疾苦，與員工交心、交流思想，認真做好員工的思想工作，樹立全心全意為人民服務的宗旨。

在日常工作中，自己經常以黨的執政準則及相關條規，領導干部廉潔自律的各項規定嚴格對照，自覺遵守，嚴格要求，規范言行，自覺遵守國家法律、法規和黨內廉政建設責任制，在自己職責內開展工作，從不越權，對于員工關心的事情，分配問題、人員調整等，主動匯報，班子成員相互溝通，達成共識才能實施，用廉政準則對照自律，自己沒有在工廠以外的經營活動，沒有其它單位兼職牟取報酬，沒有為哪一位親屬說情辦私事，沒有違反規定的購車、坐車，沒有違法違紀行為，處處以身作則，做廉清自律的表率，勇于接受廣大員工的監督。

二 管理創新，勤奮工作，實現目標精心組織、通力協作，完成工廠09年投標3個目標

發揚工廠萬輛精神，為完成9493輛貨車修理全年生產任務，k2改造車7500輛和軍品車制造21輛三個目標，自己能夠親臨現場,既當指揮員又當戰斗員，精心組織，克服一切困難，特別是k2改造車的制動系統，又增加了nx17a、p63、n17、g車等試修部級質量評審。因車型多，管系不一，較為復雜，空重車調整裝置新舊交叉，制動組裝工作技術性較高，參數較多，調整試驗難度較大。教育員工提高對k2車精品意識，認真組裝，逐項逐輛調整試驗嚴格執行工藝要求，結合k2改造車質量控制管理，對關鍵工序、關鍵設備，逐項檢查，及時采取有效措施，確保k2改造車保質保量完成。截止12月13日，連動車間制動組裝工序k2改造車完成7506輛，比原計劃提前兩天。

對d11和n型平車，以及各型新造車，按照工廠要求時間組織自制件的制造，制動系統和車鉤部件的組裝，整車試驗交驗，特別是今年年底，因其它部件原因，整車制動系統的組裝試驗工作都集中反映在最后的12月左右，我們克服人員少，時間緊、任務重，合理調配人員，抽調精兵強將技術骨干，多次加班加點，發揚連續作戰精神，11月到12月底兩個月沒有休息，12月11號到15號連續幾天晚上加班到22點，裝車調試車輛。自我加壓，采用倒計時算法，制定每天裝車調試目標，確保12月20號完成軍品車的招標任務。這幾天自己和裝車一線的員工辛苦一些，多奉獻了一些，得到大家和工廠領導的認可，為工廠作出應有的貢獻，為完成三個目標再苦再累也心甘情愿，心里也是甜的。質量精品工程

為保證質量精品工程總體目標的實現，結合車間實際，制定連動車間精品工程第三階段活動計劃，并認真組織實施，對車間關鍵工序關鍵配件采取不同的方法加以控制，對慣性質量問題，組織攻關，開展有效活動，努力打造精品，為使工廠以及上級的有關檢修工藝要求正確貫徹到班組、工序當中，能夠創造性的開展工作，制定連動車間技術文件編文下發，以便于正確指導生產。對關鍵探傷工序，采取每日巡檢制度，確保設備正常完好，工藝執行符合要求，員工操作正確，無漏探錯探發生，9.14日探傷工發現的鉤尾框無周向磁化電流，及時分析研究，為完善我廠關鍵探傷工序的工藝提升提供了寶貴經驗，而且鉤舌探傷工序工作認真，探傷準確率高被評為信得過工序，貨車事業部唯一獲此稱號的工序。對電焊作業采取有針對性項目攻關活動，收效很好。對制動電焊作業采取絕緣鉗體，使用膠皮等方法，防止工作中的意外電打火發生。在工廠組織的“三查、三對”活動中，組織車間、班組有針對性的進行查對活動，檢查34處，提出建議22項，都一一進行整改，一些檢修的陋習得到了遏制，促使廣大員工充分認識到質量安全的重要性，加深了對“質量是我們的尊嚴”質量觀的認識。09，車間結合k2改造車等，共組織不同類型的培訓200多人次，有效地提高了員工整體素質和專業技能。

按工廠計量體系自檢的要求，組織車間計量體系的審核，確保順利通過體系審核。

一年一度的三位一體管理體系監督審核，能精心布置，認真組織進行危險源、環境因素的評價和辨識，制定管理方案，對重要因素制定措施加以重點控制，審核中，車間沒有出現任何不符合項，為工廠通過審核奠定了基礎。技術創新工作

XX，車間大膽引進新的焊接工藝，在c級鋼鉤體裂紋焊修中，使用藥芯焊絲的工藝試驗，反復研討，在焊接實驗室和貨車工藝處的指導下已通過工藝驗證，目前正在做推廣使用的各項相關工作。技術手段上大量吸收引進技術含量高的微控、程控設備，象關鍵工序鉤尾框探傷工序更新cjw-XX型微機程控尾框磁粉探傷機，kzw型微機控制空重車試驗臺，集中微控單車試風系統，這些先進設備的投入使用，減輕了員工勞動強度，減少人為控制因素，提高了裝備的可靠性、先進性和裝備保工藝、保質量的能力，09年組織員工進行技術革新和改進14項。設備管理工作

更新觀念，按設備的重要程度、狀態情況，組織修理方式，對整體狀態不良的采取大修理恢復，對于局部運行不佳的采用項修或局部修理，結合平時的故障修，異常修，及計劃列入的小修定保的執行，有效地保證了設備的技術狀態，組織車間設備一年一度的狀態大檢查，按照技術狀態情況組織編報修理計劃，組織每年兩次吊鉤探傷，對所發現的兩次吊鉤裂紋和螺帽裂紋，及時更換，消除了安全隱患，制定和加強日常巡檢制度，對天車跑輪踏面的空空洞缺陷，及跑輪輪緣裂紋的消除，有效阻止了嚴重事故的發生，確保了關鍵架車設備的正常運行和生產的正常進行。創新思維，努力降低修車成本

節約利舊、降低成本是今年各項工作的重頭戲，自己能結合車間工藝流程，配合車間主任采取一系列有效措施加以控制：結合車輛結構與工廠事業部一起對p64木結構組織抽拆的工藝改進，進行跟蹤調研，組織試拆，多次試驗，在不影響質量的前提下，組織工藝實施，通過幾個月的批量抽拆，大大降低了木結構緊固件、鐵配件的材料支出和單車成本。抓住k2改造車配件更換，一些配件可以加工利用的具體情況組織對法蘭體加工和上拉桿的加改等項，減少配件浪費和材料支出。抓住鉤舌配件壽命管理的工藝變化，及時調整思路，組織對鉤舌年限的篩選，按年限調整使用，節約鉤舌210個；組織2＃緩沖器的組裝利舊，以此減少新品st緩沖器的支出，這種工藝措施大大減少了費用的支出。充分利用報廢車的良好配件，如車鉤、尾框和制動系統的一些配件，以次降低材料成本。結合車間修車成本，制造費用的總量，結合車間各工序配件的更換情況及時解決波動和異常，及時計算和核算，合理進行調整，加強成本核算人員和細錄人員的溝通，降低材料成本，使車間總成本處于受控狀態。存在的不足及改進措施

總結一年的工作，反思有許多不盡人意的地方，有時為急于完成某項工作，不冷靜，過于急躁，有時對同志們批評過于嚴厲，太認真了，使員工受不了。

今后要加強學習，完善自我，不斷增強自身的理論修養，為工廠發展多做貢獻。

三 工作體會思想統一，認識統一,團結協作，為實現共同目標奮力拼搏

09年工作面臨k2改造車大部件緊缺的情況，雖經各方努力，生產經營處于打打停停的局面，但11月到12月最后的沖刺階段，大部件好轉后，同志們都能面對現實，按照工廠的要求自覺行動，為工廠的全年生產任務，招標數量的完成，相互配合，克服一切困難，加班加點，毫無怨言，也都清楚知道一是為工廠，也是為自己，認真工作，上下一條心，共同采取一些有效辦法，及時解決溝通問題，努力攻克臺位緊張，非改k2車交叉進行，天氣寒冷等諸多困難，努力拼搏，這種萬輛精神值得我們發揚。創新才有出路

創新必須是觀念創新，思路創新，路是走出來的。百年老廠一直是修車為主業，這幾年我們制定夾縫戰略，今年又成立了裝備制造事業部，裝備制造分廠，在新造領域稍有成績，企業自備車這種車市場很有潛力，市場經濟一定要活，隨機應變，各個單位想自己的辦法，這樣才有出路。

四 工作設想結合新工藝、新技術的應用，加強自身學習，針對車型品種的變化和技術的要求，抓緊培養一批素質較高的技術骨干隊伍。適應工廠生產經營和發展要求。各單位結合各自實際，抓緊進行全額計件工資制，體現多勞多得，不勞不得，按勞分配，解決臨時工與正式工的一些同工不同酬的突出矛盾，充分調動員工積極性，適應市場經濟發展的需要。工廠對外要創新發展，多有幾個主導產品，搞活生產經營，目標明確，責任全保。對內理順關系，不要一個事情，一項工作，幾個部門都來管，減少中間環節，責任明確，大家都來為工廠的發展著想和思考。大力發揚節約利舊，修舊利廢，工廠可節約的配件零件有很多，應充分利用，有效降低修車成本。

第三篇：車間技術主任安全述職報告2012

車間技術主任2012年安全述職報告

2012年，在廠各級職能科室及車間全體職工共同努力下，裝置的安全生產情況一直保持良好的狀態，為進一步貫徹落實廠有關文件精神，車間根據實際情況在2012年繼續深入開展以“強三基、反三違、嚴達標、除隱患”為主題的“安全環保基礎年”活動。“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）現象切實消除，事故、事件、隱患得到治理。目前為止沒有一般事故的發生，并有效的控制一般事件在我車間的發生，為2012年車間全面完成生產經營目標提供強有力基礎保障。

本人作為車間技術副主任，主要負責車間的生產運行、工藝紀律、技改、職工培訓、QHSE管理體系認證等管理和協調工作；負責裝置技術標定；組織編寫車間技術文件。協助車間主任搞好安全環保生產、節能降耗等工作。

作為車間副主任，本人能夠做到認真學習和嚴格遵守國家、股份公司、公司、廠、車間等頒發的有關安全生產方面的法律法規、管理標準和各項規章制度，對自己分管的安全工作，能夠積極主動的去完成，參與組織各種安全活動和應急演練及廠組織的安全技能競賽，通過充分的準備和刻苦的訓練及團結協作精神，獲得團體比賽第一名的好成績。檢查本車間的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患，參與制定本車間安全生產規章制度和操作規程及生產事故應急預案。及時、如實向上級報告發生的事故，保護現場，按“四不放過”的原

則及時組織事故分析。堅決推行“有指令、有規程、有確認、有監控、卡片化”的“四有一卡”生產裝置操作管理制度，杜絕違章操作。堅決推行西太的操作確認和監控制度，實現生產過程每一個崗位的每一步操作都在受控和監控狀態下進行。從而是養成大家良好的工作習慣，杜絕不安全行為，實現本質安全。

通過狠抓班組操作規程、事故預案等內容的學習，已經能夠融入到日常的工作之中，有效地保證了車間裝置安全平穩的運行等的學習，認真審核編制各類操作卡及監督操作卡的執行等反三違工作，操作質量明顯提高，未發生一起上報生產操作事故，裝置大檢修開停工過程安全平穩。車間的安全工作在廠、車間各級領導和部門的支持下取得較好成績，全年各項技術經濟指標除能耗外全面達標，各項攻關任務順利展開。雖然取得了一些成績，但不能說明各項工作都十分完美，在操作卡的編制及執行等環節仍出現了一些問題，這對裝置的安全生產埋下了隱患，因此明年的安全生產任務仍非常艱巨，從技術方面需要從以下幾個方面作好安全工作：

1、繼續加強車間職工的學習和考核，確保每名職工入腦入心，融入到日常工作之中。

2、應該認真履行職責，做好冬季“十防”，保證裝置冬季運行

平穩。

3、及時作好裝置隱患的風險評價和應急預案的評價培訓

工作。

4、繼續推行“有指令、有規程、有確認、有監控、卡片化”的“四有一卡”生產裝置操作管理制度，杜絕違章操作。

5、加大培訓力度，提高班組安全員的自身安全素質，強化管理

意識，切實做到從基層就把安全抓牢，從而真正實現安全的全面監督與覆蓋。

6、加強對全體職工反三違的教育，將違章現象上升到“六大禁

令”的高度，加大考核力度以遏制三違現象的反復出現。

7、做好操作規程、操作卡、應急預案等技術文件的編制審

核工作并及時進行培訓，以杜絕操作事故的發生。

第四篇：車間技術指導員述職報告

車間技術指導員述職報告

各位領導

你們好！很高興在轉正申請時在這里做的述職報告。

首先，很高興也很幸運成為xx五金三分廠的指導員。在三分廠的這三個月來，的確讓我成長了不少。做為一個基層的管理干部，深入了解基層員工的生活和工作成了我每天的工作內容和方向。做為一個指導員，負責生產產品的品質和物料的產前準備是我的主要工作內容。拋光生產跟我們的很多生產不同，它可以說是一項粗活，但是也是一項技術活。地位可以說是我們公司的一個非常重要的部門。拋光生產管理的好壞，將直接影響到我們整個五金廠給外界的產品品質好與壞。

2009年9月16日，這一天對我來說是一個非常重要的日子。這一天我很榮幸成為了三分廠的指導員。但是責任和任務也接踵而至。能否承擔的起，當時確實沒有譜。而當領導把我安排到了拋光車間，我的工作也就正式開始了。

指導員確切的工作內容當時對我來說真的很模糊，隨著時間的流逝，慢慢的我也就適應了工作，同時也清楚了指導員的工作范疇：員工思想、產品品質、產前物料準備和員工工資等等。

1．員工思想

員工是我們生產產品的第一負責人，他們是我們產品能否完成的保證。產品質量全在他們的掌握之中。因此他們的一舉一動都是我們首先應該關注的焦點。只要有空閑，我都很喜歡到他們的崗位跟他們聊下天，順便在聊天之中傳達上面領導對我們產品的要求和一些最新消息。同時盡可能多了解他們的生活狀況和他們對我們領導的看法。然后收集完之后能自己處理的自己盡量自己處理。確實需要上面領導協調處理，就跟上面領導反映請求領導幫助。員工的感受對我們工作任務的完成很重要，他們在生產過程中所反應的感受和生產問題是真實最貼切，對任務完成最必不或缺的。

善于從工作現場之中發現問題，然后通過開早會或晚會提出解決方案也是我的每日的工作內容。

比如：記得，我剛剛來到拋光A班的時候，我發現員工中午很習慣在下班去吃飯時忘記關自己周圍的拋光機器和抽風機、電風扇。我把這定性為習慣性問題，不可能通過處罰或警告來讓他們每次都能做到。只能慢慢來，因此接下來我通過早會晚會每天都提，看到不關電器就提，意在盡量養成一種習慣來，習慣了就自然關了；還有就是下班不打掃自己機臺衛生的問題很突出。很多人都有一種懶惰的心理。拋光生產不同別的生產就在于，生產比較早，結束有時比較晚，都是連續工作，中途休息很好，因此時間很長，生產過程中比較累，很多人生產交完貨之后就拍拍屁股就走人。這個習慣也是非常不好，第一不好之處，影響到下一班人的生產。第二就是影響到自己班的形象。第三影響到對班人對我們班人態度素質的評價。這幾點，我開始的時候也不知道應該如何做才能解決。后來我是通過他們拿施工單的時候，跟他們做要求：第一必須先打掃衛生，第二要把沒有拋的壺主動拿到指定的擺放區，才發單。最主要的還是要自己也要去看他們的機位，督促他們有沒有做到。開始的那段時間還是很多人適應不過來，借口都是因為有點累，忙不過來。但是只要跟到位的話，一般都做得很好。慢慢的，我也不用去看他們的機位他們也能做得很好了。

在適當的時機，組織員工搞一兩次聚餐。

經過多次跟他們深入接觸，我覺得雖然都是在一個班的，但是很多人都不了解班上的人的。因此，搞次聚餐也是非常之必要的增進感情的方法。既可以了解員工又可以相互增進彼此之間的感情，對工作的開展也是很有好處。在領導批準之后，計劃也就開展了。結果聚餐也很成功。聚餐之后的效應，就是班里彼此之間的溝通了解多了，同時我們安排工作的時候，他們也多了份支持和理解。

2．產品的品質

只有深入了解產品才有可能搞好產品。我喜歡跟車間里的全檢聊天。他們是我們產品的第一個確認者，對我們產品的品質了解非常深。跟他們聊天才會知道更多產品的質量程度和改善措施。然后收集起來之后，問題大的時候，我會整理先通過反饋給技術顧問，看下領導怎么給與解決方案，然后把領導的指示再跟員工反應提出要求的做法。小的問題，一般都能從質檢那里找到解決辦法，可以直接向員工反應，提出適當的做法和要求。

還要經常抽下他們的產品拿去給品質班長看，因為她知道更多關于產品的現狀要求。發現問題，往往能較快做出適當處理。

我會在有空的時候多去監督他們對產品蓋“原子章”問題。“原子章”其實就代表了他們本人。在我們車間，我發現做精光壺的員工對于蓋章很不重視。因此我總喜歡去他們那里催他們蓋章。我認為這得培養習慣。砂光的員工往往能好好蓋章，為什么精光的員工就做不到。一開始他們也不老實，總想應付下我就算了，但是我喜歡堆著笑臉看完他們所有的產品。這樣很管用，至少他們不拒絕微笑，日子一天天下去后，做精光壺的員工也習慣了蓋章。這一點我還是很有信心。

3．產前的物料準備。

每天都要好好認真看計劃，計劃完成的程度就要看計劃里物料需要多少，然后結合自己倉庫物料狀況。在一天的生產開始前要先跟物料員溝通下計劃里的物料狀況。有的數量和沒有的數量都要很清楚。員工是來這里賺錢的，他們才不管計劃怎么樣。但是我們做為他們的管理者，是計劃完成的直接保證人。讓他們按著計劃走非常重要。因此，倉庫里的現有物料和沒有到位的物料的追蹤了解跟進很重要。還有對每個員工能做什么貨，做的數量了解也是很必須和重要的一環。碰到難的貨的時候安排高手就能做得出產量，同時能隨機應變得安排別的員工做容易點的產品沖產品，這樣的協調很很關鍵很重要。這我總結為，把合適的人放在合適的位置。當然，也要有度，要經常換，因為他們來這里是賺錢，我們是按計劃產量的達成者，相互兼顧才能調動員工的積極性和對我們管理的信心。

4．要經常告訴和提醒他們的工資狀況。

開始的時候我認為沒有多大的用處，因為只要不出錯，知道跟不知道沒有多大用處。但是后來我才發覺，他們知道工資后工作起來很賣力。錢是他們出來的打工的第一目的，賺到了錢就達到了目的。因此，用工資來提高他們的積極性也很管用。這方面我也很積極的每天去完成這項傳達工作。

指導員的工作說起來輕松，但是做起來很難很煩瑣。這三個月來不僅僅是在自我能力方面也提高了很多。處理很多事情都有了自己的看法和方法。各方面都懂得怎么處理。但是還是有很多方面的工作需要加強與各部門的溝通，還需要繼續在領導的指示下才知道如何處理解決。但是我對在拓璞工作很有信心，也會相信拓璞明天會很輝煌，同時我會繼續努力把自己的青春和激情投身在拓璞。

第五篇：車間設備主任述職報告

述職報告

XXXXXXXX車間安全、設備副主任 XXXX 我叫XXXXX，分解分級車間副主任，2010年以來，在公司的正確領導下，我以精細化管理工作為切入點，始終堅持“向設備管理要產量，向生產工藝要效益”的理念，在不斷提高自身業務水平的同時，狠抓車間現場管理，較好的完成了公司下達的各項生產任務，現將這二年來的學習、工作、思想等方面的情況匯報如下：

一、注重學習、努力提高自身業務水平

回首這兩年來的工作，我感慨良多，由于自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鉆研業務知識，在努力提高自身綜合素質上下功夫外，每天深入到車間現場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產工藝、設備管理等方面知識的學習，努力適應車間生產對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結合起來，做到了學有所用。

二、求真務實，認真做好分管工作

根據車間班子分工，要主要負責車間安全管理與設備管理等

方面的工作，總結任職這兩年來的工作，可謂有成績也有敗績。

1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓，強調安全的重要性及其預防措施，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄，整理修訂有關《氧化鋁生產的事故匯編》，并在車間落實了“一崗雙責”和責任區分工，且做到了每周三對車間進行隱患排查，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗、各責任區的制度及分工，以及各類突發事件的應急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識。其次，加強組織，近一年來，在工作中，我注意總結摸索工作規律，注意與其他科室建立比較融洽的關系，以便于開展工作。作為安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理；隨時發現隱患，做到隨時整改。2010年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安，就必須堅持原則，車間的各項規章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點，才能稱得上是為車間負責，更是為職工負責。進入2011年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意愿，為此，我多次參閱車間文化管理相關內容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情愿接受違規處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況，對癥下藥，解決問題，保證了安全管理工作正常開展，通過近兩年多的努力，在安全工作方面車間實現了安全事故為零的目標，并先后被評為“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號。

2、在設備管理方面：建立臺賬管理,樹立設備管理“治未病”的觀念，建立建全設備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳，建立設備配件明細臺帳，對車間設備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設備管理基礎工作；加強TPM管理，按照車間TPM管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎的清掃活動中發現問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設備檢查表；設備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨干與檢修人員分析原因，通過定期堿煮，分析周期規律，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設備影響生產問題事件的發生。抓好運轉設備的潤滑管理，每周定期潤滑，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每周包區負責

人帶領檢修人員對所包區內的所有設備還要進行強制加油，以保證設備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細致分析、討論檢修項目，逐一核實檢修材料數量和規格，親自負責檢修指揮與協調，做到各個項目不延誤、不漏項。2010年車間平盤達不到設計產能，我多方聯系外單位專家，到我車間進行技術指導，經現場觀察，制定詳細檢修方案，對平盤內部錯氣盤系統進行調整，達到了平盤的設計產能；同時對車間種子泵的修理，多次協調檢修車間人員，并要求車間檢修人員與之配合，盡快，盡早對設備恢復備開，避免影響生產。通過近兩年在設備管理方面不斷探索與努力，我們車間最終做到了影響生產時間為零。

三、本人廉潔自律情況

一年來，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統學習黨風黨紀和法律法規，同時圍繞“八個嚴禁”、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛，不為權所動，不為失所怨，不為欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，為企業發展壯大貢獻自己的力量。

四、存在的不足與改進措施

(一)存在的不足：

1、設備管理不到位，還存在應急檢修問題。

2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。

3、分管工作落實不徹底，時松時緊、時好時壞。

(二)改進措施：

1、管理不到位是因為分管工作沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。

2、分管工作落實不切底，是因為執行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。

五、下步工作基本思路：

在職能科室及主任的領導下，吸取教訓克服不足，楊長避短，自主創新，實現公司下半年不虧損;(一)、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦。

(二)、在設備管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以實現公司向“設備管理要產量”的目標。

(三)、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。

我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。