第一篇：調查顯示九成新車車內空氣污染嚴重可能致癌

調查顯示九成新車車內空氣污染嚴重可

能致癌

http://.cn2011年12月12日09:19生命時報

車內污染成為健康“隱形殺手”。

隨著我國汽車保有量的不斷攀升，人們對車內空氣質量的關注度也越來越高。雖然已有大量研究證明了車內污染對健康的危害，但由于沒有評價標準，引發了不少糾紛。近日，國家環保部與國家質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》填補了這方面的空白。該指南對苯、甲醛等8種常見的車內揮發性有機物濃度設定了限值，將于明年3月1日起正式實施。

車內環境也能致癌

據統計，截至今年9月底，我國機動車保有量達1.99億輛，私車數量破7000萬輛，占汽車保有量的七成之多，這一數據還在不斷刷新。但調查顯示，國內九成新車空氣污染嚴重，即使開了五年的舊車，也很難有達到合格標準。

“車內空間狹窄、密閉，污染物不容易揮發，尤其是夏天陽光照射和冬季開暖氣時，車內污染物會大量聚集。”國家室內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生告訴本報記者，據調查，大約有65%的駕駛員在駕車時會由于車內環境污染問題出現頭暈、困倦和咳嗽等現象。“之前就發生過類似事件，大連一位消費者開車行駛兩個多小時后與同方向行駛的一輛豐田車相撞，‘肇事元兇’就是車內高濃度的有害氣體。”宋廣生說。車內污染對健康的危害更大，它不僅對人體的神經、免疫、內分泌以及生殖系統產生不利影響，甚至有可能致癌。2002年北京一名消費者開上新車不久，就出現了大量脫發、頭暈等癥狀；2003年北京發生了一起車內污染導致“苯中毒死亡”事件；2006年，重慶消費者因車內污染導致肝癌。

8種物質是元兇

車內污染之所以有這么大的殺傷力，取決于空氣中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛這8種致癌物，它們來自三方面：一是配飾，如座套、頭枕等。二是汽車內飾，如真皮座椅、地膠等。三是生產所需的稀釋劑、膠水油漆以及涂料等。此外，由發動機排出的有害廢氣，如一氧化碳、二氧化碳等也會危害健康。

對此，該指南做出了限定：致癌物苯每立方米濃度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克；可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的濃度分別為每立方米小于1.1、1.5、1.5、0.26、0.05和0.05毫克。“這項標準的實施不但為監督部門提供了依據，也可以有效提高汽車生產企業對材料的安全選擇和控制程度，還為解決車內質量糾紛提供了依據。”宋廣生說。

冬季車內污染最嚴重

宋廣生指出，冬季車內污染比較嚴重，要特別注意：如果天氣晴朗，開車時不妨給窗戶留個小縫，讓發動機排放的一氧化碳等廢氣排出去。霧霾天不要開窗；空調要常清潔，研究發現車內50%的霉菌、70%的螨蟲來自空調過濾系統；汽車長時間停止，要關掉空調，以免中毒。

另外，新車污染更嚴重，主要是甲醛和苯污染。甲醛多是來自座椅、車頂裝飾等內飾材料，而苯主要來自地膠。宋廣生建議，新車買回后不要馬上開，除了每天開窗通風，可以在車里多放一些活性炭、柚子皮或菠蘿、檸檬等熱帶水果，這些是天然的“空氣清新劑”。不用車時，也可以打一小桶清水，倒些醋，放在車里。▲

第二篇：關愛健康 新車車內空氣污染解決方案

關愛健康 新車車內空氣污染解決方案

科技發展，以車代步，已成為許多家庭的選擇。日常上班，周末家庭出游，汽車都是中產家庭不可或缺的交通工具。然而，歡歡喜喜買車后，發現新車車內空氣污染，容易危害家人健康。據此，利斯特專家也提醒廣大車主，新車空氣污染有危害，應選對解決方案，關愛家人健康。

前不久，國內某知名網站開展了“購車時，您關注車內空氣質量嗎”的網絡調查。調查顯示，超8成被訪者關注車內空氣質量。其中非常關注的占

36.1%，比較關注的占28.9%，關注的占17.4%。調查數據顯示，56.2%的準車主在購車時會詢問車內空氣質量的相關問題，車內空氣質量已經成為消費者購車的選擇條件之一。

據此，專家提醒，體弱者、妊娠期婦女、兒童和有過敏性體質的人盡量避免在密封的條件下長時間駕駛和乘坐新車。婦女對苯、甲醛的吸入反應格外敏感，特別是妊娠期婦女長期吸入苯會導致胎兒發育畸形和流產。針對新車車內空氣污染問題，利斯特專家提出的解決方案如下。

一、知己知彼

消費者在購買新車時，最好先進行車內環境質量檢測，了解和掌握車內環境污染情況。

二、防微杜漸

消費者一定要有自我保護意識，在選擇車內裝飾材料時，要防止一些含有有害物質的地膠、座套墊、膠粘劑進入車內。

新車內飾件和座椅的原始包裝必須盡快拆除，新車通常會有一些塑料包裝，車主在開始用車后應盡早去除這些多余的包裝，以免原本可以解決的污染悶在車內“發酵”，從而產生空氣污染。

三、小心乘車不良反應

在開新車的前6個月內，一定要加強通風，使車內環境中的有害物質盡快揮發。如果新車內氣味在3個月甚至6個月內都不能完全散發，或者駕車人有

不良反應，比如發現有熏眼睛、呼吸刺激甚至頭暈的感覺，應該對車內空氣質量進行檢測，以盡快發現和清除車內污染源。

四、慎用不治本方法

許多車主喜歡在自己的車內放香水以改善室內氣味，這是治標不治本，表面上異味消除了，但是目前許多香水并非天然提取物，而是化學合成品，本身就具有一定的污染，實際上空氣質量沒有任何改善，反而會破壞車內的空氣質量。

在長時間駕車行駛的時候，不要長時間開空調或長時間使用車內循環通風系統。可使用天窗或者開窗通風。因為車內長時間封閉，人員在車內會造成缺氧。后備箱中存放的物品氣味會進入到車內，成為車內環境污染問題，比如新車的輪胎放在后備箱內的氣味會進入車內，應該及時進行清潔和清理。

五、選擇正確的治理服務方法

請有資質的車內空氣凈化治理服務公司或者使用有效的治理方法，進行車內空氣中的有害物質和異味的凈化治理服務，可以盡快消除車內空氣中的揮發性有機物。那么何為有資質有效的治理方法呢？

據了解，目前最有效的車內除甲醛方法就是光觸媒。光觸媒這個名詞大家并不陌生，光觸媒是一種以納米二氧化鈦為主的催化劑材料，在紫外光的照射下，產生光氧化還原作用，可以分解消除空氣中的甲醛、苯、TVOC等各種污染物，并可以殺死空氣中的細菌、病毒、真菌及植物花粉等，具有凈化能力強、效果持久穩定、無二次污染、維持費用低廉等優點。據利斯特專家介紹，汽車經過光觸媒處理，會在內部表面形成一層隱形的納米涂膜，這層涂膜在陽光的作用下產生類似植物光合作用的催化作用，可起到有效的凈化空氣和殺菌作用。

第三篇：調查顯示九成汽車存在車內污染 甲苯為禍首

昨天，“中國首次汽車內環境污染情況調查活動”公布北京地區調查結果，結果發現，有93．82%的被調查車輛存在不同程度的車內環境污染。

據介紹，在接受調查的1175輛汽車中，全部檢測項目達標的只有52輛。在接受調查的新車中，車內有害物質甲醛超標的達190輛，占被調查新車總數的23．4%，車內苯濃度超標的達治理發愣功輛之多，占總數的75.1%，而高達81.6%的被調查新車甲苯超標，讓人擔憂。

通過對從1994年5月至2002年12月之間購置的汽車進行檢測后發現，舊車車內環境污染也 相當普遍，但與新車相比污染物質濃度較低，在采取正確的通風措施或有效治理后，可以達到安全標準。

通過此次調查發現，汽車內環境首要污染物質為甲苯，其次為苯、二甲苯和甲醛等，如果這幾種車內污染物質長期得不到有效治理，將對駕乘者的身體健康造成較大危害。

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第四篇：室內裝飾協會調查：九成新車車內“有毒”,你注意車內污染了嗎？

室內裝飾協會調查：九成新車車內“有毒” “新車有毒”

2012年春節，老家在東北的林先生格外高興，因為他在春節前剛買了一輛新車，以后老婆孩子不用再擠火車回家了。然而，在回家的路上，一件未曾預料到的事情，卻讓林先生一家三口既苦惱又無奈——新車內的氣味熏得他們一家三口頭疼、眼睛疼。

“剛買車的時候光顧高興了，還真沒注意，一走遠路才發現味兒這么大！”林先生頗為吃驚地說。

“但行駛在高速上，打開車窗又怕孩子著涼。”林先生無奈地說。實在沒辦法，林先生一家只得開一段就下車透透氣，原本五個小時的路程，最后卻用了八個小時。而到家后，林先生一家還是感冒了，春節也沒過好。

無獨有偶，與林先生有相同經歷的不止一人。家在四川成都的鄒先生花了7萬多元買了一輛經濟型車，剛到手就發現異味嚴重，而且特別熏眼睛，想想身邊多數朋友都有這樣的反應，所以就沒有太多過問，只是買來活性炭包和車內香水來處理。

沒想到這個味道半年后都沒有消除，而且一坐進車內就頭暈。想到妻子已經有了身孕，擔心車內空氣質量對母子的健康造成影響，鄒先生買來室內甲醛試紙一測，發現污染度直逼上限。后來，他請來做室內裝修的朋友按裝修的方式進行了基本檢測，發現車內苯、甲苯等都超標1～5倍。現在，即使是冬天都是開著窗跑，他準備等孩子出生以后，找一輛沒有異味的二手車替換。

車內污染，并不是什么新鮮的話題，事實上，多年以前，在美國車內污染就已被列為“人類健康的五大危害”之一；但在中國，人們對這一問題的關注僅僅開始于2004年。當時，“某國產車苯超標引發死亡賠償糾紛案”、“某自主品牌車疑致兒童白血病案”、“某進口車甲醛超標3倍案”等案件接連出現，引起人們的廣泛關注，但由于國內沒有任何具有法律效應的“車內空氣污染參照標準”，絕大部分案件只能不了了之。我們國家直到今年才發布了《乘用車內空氣質量評價指南》，在3月1日已經正式實施。

中國室內環境監測工作委員會秘書長、國家室內環境與室內環保產品質檢中心主任宋廣生向汽車商報記者表示：“一直以來，我國車內空氣質量問題處于無法規、無標準、無監管的三無狀態，眾多車主對于新車刺鼻的異味只能忍耐。”

據了解，車內空氣污染主要來源有三個，第一個是新車的車內各種配件，如座椅、座墊、座椅套和座椅面料等；第二個污染源是車內飾，如車內地板、門內護板、車頂棚襯里、窗簾等；第三個污染源是生產中使用的油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆等。

中國室內環境監測工作委員會秘書長、國家室內環境與室內環保產品質檢中心主任宋廣生告訴記者，目前一輛家庭轎車使用的黏合劑用量達5公斤以上，最高的可達27公斤。與室內環境相比，車內空間更狹窄、更密閉，尤其在夏天，車內材料在驕陽下封閉暴曬后，有害物質大量揮發，濃度可能會增加數倍。

第五篇：汽車車內空氣污染調查及“健康汽車”調查啟動

車內污染.健康污染.觸目驚心

汽車車內空氣污染調查：

2004 年中國室內裝飾協會室內環境監測中心對消費者反應的新車污染問題進行調查，結果發現，車內空氣污染是一個比較普遍的問題，在對100輛轎車進行的隨機抽檢中，有90%的轎車存在車內空氣嚴重污染問題，汽車車內空氣污染調查及“健康汽車”調查啟動。

2003年深圳市計量質量檢測研究院隨機檢測使用不足半年的新車，發現70%的車內有害氣體濃度超過國家室內空氣質量標準，最高超標10倍以上。

2003年廣州中科環境檢測中心對2000輛汽車車內空氣質量檢測，發現92.5%的車輛存在車內空氣重度污染的問題。

2004年濟南抽樣檢測的50輛私家車，發現100%的車內有害氣體濃度超過國家室內空氣質量標準，最高超標10倍以上。

2004年6月6日，由中國科協工程學會聯合汽車環境專業委員會組織發起一次“中國首次汽車內環境污染情況調查活動”。以北京地區調查結果為例，93.82％的被調查車輛存在不同程度的車內環境污染，在1175輛汽車中，全部檢測項目達標的只有52輛。其中新車（812輛）問題最為嚴重，車內有害物質甲醛超標的達190輛，占總數的23.4％，車內苯濃度超標的達610輛之多，占總數的75.1％，而高達81.6％的被調查新車甲苯超標。被廣大消費者愛戀的私家車，儼然成了一個“毒氣室”。

（以上數據事實來源于中國環境檢測中心包括地方監測站、全國各級新聞媒體，調查報告《汽車車內空氣污染調查及“健康汽車”調查啟動》。）

產品簡介：

pANHE太陽能空氣凈化器采用世界領先的pIp自然觸媒凈化材料、美國航空金屬鈦10000倍光催化反應技術和氧離子群凈化技術三大核心技術，使用超強太陽能和高效儲電池做動力，每秒散發800萬個有益健康的氧離子群，徹底去除車內異味，凈化汽車尾氣中一氧化碳、氮氧化合物等，達到除臭、殺菌、增氧、除塵、防霉的最佳凈化效果；同時配有純天然植物香料，可迅速緩解駕車疲勞、提神醒腦，呵護人體健康。

產品相關原理及作用：

熄車后的悶氣：開車的人經常會體驗到，出去玩或陪朋友吃飯后回來，一打開車門，車廂里面爆曬了一天的悶氣，由于溫度較高，蒸發了車內各種有害氣體，并且濃度較高，嚴重影響人的健康。

車內異味：每當坐進車廂內，總會聞到一股叫人難忍又有害身體的異味，第一時間就是打開車窗讓空氣流動，可是此時外面的廢氣、灰塵卻猛烈地涌進車廂內，更加令人透不過氣來，左右為難，唯有唉聲嘆氣。

汽車尾氣：塞車時，汽車的尾氣見縫插針的鉆進車內，嚴重的影響車內空氣的質量，那煩人的異味讓駕車的樂趣蕩然無存。

細菌傳染：人難免會有感冒、咳嗽，衣服難免會沾有寄生細菌，當你一坐上車廂，流感細菌等寄生細菌馬上迅速沾附在車內各個角落，天天請人車內消毒又不實際，但是細菌又時刻威脅身體的健康。

車內空氣污染的主要源頭：

1、車內空氣超標的甲醛多是來自坐椅沙發墊、車頂裝飾等材料，而苯則來自膠粘劑，內部裝飾越豪華的轎車越容易產生污染；

2、汽車發動機產生的一氧化碳、汽油，均會造成車內空氣質量下降；

3、車內空調蒸發器容易產生胺、煙堿、細菌等有害物質禰漫車內，而霉菌也長年存在于汽車的通風系統內；

4、人體自身造成的污染也是車內污染的重要來源。

產品與功能：

1、提高空氣中負離子的含量，吸附車內空氣中微小的刺激物，過敏源和灰塵、花粉、纖維屑等，凈化、清新空氣。

2、有效殺死車內空氣中的霉菌，感冒菌等有害物質。

3、清除車內的異味和各種有害的氣體，包括新車的塑料和皮料等揮發出來的苯、甲醛、酮、氨等有害異味。

4、消除疲勞，清醒大腦，提高人體免疫力。

本產品采用先進專利技術，可讓你不需要任何汽車電源的情況下照樣能對車內空氣進行凈化，既可以節省能源又擺設精致大方，并且保證車主第一時間進入車內免受有害有毒異味的侵害。

車有負離子空氣更清新