第一篇：外貿單證員工作總結

工作總結

我們公司的單證操作基本的程序如下：

1。老板或者業(yè)務員簽訂的PROFORMAINVOICE(以下簡稱PI)，根據PI向國內工廠訂貨，并簽訂工礦內購產品合同。

2。把內購合同里相關條款填入到《內購合同登記表》中，比如工廠的聯(lián)系方式，負責人，傳真電話等等。這樣做最大的好處是方便業(yè)務員從表中及時獲得相關的國內客戶信息。

3。單證員要及時翻閱所有的工礦內購合同，根據合同的交貨期限進行催貨。催貨時，單證員要明白電話催貨的幾個要點：

A。貨物什么時候可好？

B。包裝明細什么時候可以出來？

如果貨物的品名有監(jiān)管條件，需要做商檢，單證員更要提前把包裝明細要到，做商檢資料給客戶。商檢需要準備的資料如下：PK，I，商檢委托書（客戶用的那種，蓋公章和法人章，不需要填寫）。一般來說，PK和I可以用COPY件，但是商檢委托書要是正本。還有就是有些地方商檢還需要報關委托書。另外，商檢委托書上一定要注明公司的商檢編號。

4．我們公司目前的貨物，都是由專門的貨代在做，主要是考慮到我們的產品比較復雜，品目繁多，換貨代不是有利于我們的順利報關和出貨。單證員除了工作要認真外，還需要和相關貨代保持良好的工作關系，這樣子有利于開展工作。我會在后面的章節(jié)中提到一般如何和貨代之間會有怎么樣的聯(lián)系。

5．貨物到了交貨時間，就要提醒老板去訂艙。一般老板會提前通知單證員，貨到交貨時間了，發(fā)貨運委托書給貨代，但是以后老板會越來越忙，所以可能會忽略一些小的單子，這樣，單證員得及時提醒老板。如果以后老板忙不過來，單證員也可以自己比運價，然后訂艙，但是訂艙前，最好跟老板匯報情況，老板對運價把握的非常清楚，這樣做是為了不讓貨代人為提高海運價格，減少不必要的損失和矛盾。訂艙之前如果還沒有拿到相關的毛重，箱數等

數據，可以跟貨代商量，先訂艙，稍后補全數據的。訂艙委托書上一定要加蓋公司的長條章，這樣才具有訂艙效力。

6．訂艙好后，就要叮囑貨代發(fā)放進倉通知。進倉通知來了后，單證員按照公司的進倉通知格式另外做一份，并加蓋長條章給客戶傳過去。進倉通知上的進倉地址，進倉編號，進倉時間，聯(lián)系人電話是最重要的信息，一定不能有任何的錯誤。另外傳真后，盡量和客戶電話確認下，是否收到傳真件，怕萬一出現晚進倉影響裝運。

7．貨代的進倉通知上會有報關單的郵寄時間，盡量在指定的時間的前一天把報關資料寄出。

報關所需資料如下：報關單，報關委托書，PK，I，CONTRACT，核銷單。我個人主張寄報關資料時，最好如果付款方式是T/T的話，I 和PI基本上差不多，只需要改掉發(fā)票號碼和發(fā)票的時間，貨物描述，數量，單價和總價，基本上都是一樣。但是有時候也要根據實際出貨數量去做I，這樣總價和數量可能會發(fā)生變化。PK里的貨物描述，數量要和發(fā)票一致。毛，凈重以及體積根據客戶報過來的包裝明細仔細填寫。根據個人的經驗，我們可以把DOC分成報關資料和交單（或者寄客戶）的資料兩套去做。因為給客戶的PK，I必須是非常詳細的，客戶除了根據我們寄過去的PK，I做清關資料外，還需要根據這些資料去查貨，去銀行付匯。所以我們最好，先做交客戶的資料。報關資料因為僅是用于我們國內海關報關，所以我們可以相對簡化一些，但是簡化歸簡化，PK總的數量，毛，凈重，立方數，I上的數量，總價，還是必須和交客戶的資料一樣的，這個在單證中叫做“單單相符”。記住：報關的PK，I是根據交單的詳細資料做出來的，它只是交單資料的簡化。以前有單證員先做報關資料，結果交單時又得重新算數據，做無用功，在此提醒一下。

報關單的填寫不是很難，但是如果貨物的品名多了，填寫報關單就是件非常辛苦的工作，因為牽涉到品名的合并。海關有規(guī)定，一份報關單只能寫5個品名，一份核銷單只能報20個品名，即一份核銷單頂多只能用5張報關單，如果超過20個品名，就必須另用一份核銷單。產品的品名一多，就比較復雜，在合并品名時，一定要先問過老板，因為我們公司產品太多，我們單證員不一定對每種產品都非常熟悉。所以不能隨便去合并品名，因為牽涉到廠家給我們開增值稅發(fā)票，廠家開增值稅發(fā)票是有開票內容限制的，切記這點。核銷單的領取在財務處，領取核銷單時，最好帶上整套資料，這樣以便登記詳細。一般我們?yōu)榱素攧詹孔鰩し奖悖褍r格都報成FOB價格，但是實際的合同可能是CIF和CFR，所以要登記清楚。報關委托書比較好填，這里就不多說。

報關資料里的PK，I一般都是兩份，另外請付兩張蓋好長條章的空白紙，以防數據變動時之需。

8．如果是付款方式L/C，就一定要仔細閱讀信用證里的條款，最好在復印件上做好記錄。PK，I里的貨物描述必須嚴格按照L/C的規(guī)定，收貨人也必須按照L/C上的APPLICANT出具。另外如果L/C需要FORMA A或者C/O，它的發(fā)，收貨人，地址，貨物描述，也必須嚴格按照L/C上的規(guī)定去辦。C/O一般要先進行網上申報，具體如何填寫，請參照我以前的填寫模式。申報完畢，還要看是否通過，通過了，就可以帶長條章去上海市貿促會現場打單。為了節(jié)約不必要的開支，請在申請時的備注一欄注明：自備C/O空白單據。這樣現場打單會節(jié)約單據費，如果不注明，要出單據費。FORMA的辦理比C/O麻煩點，需要三套資料：A。手寫的FORMA資料（可以參照我以前的填寫模式），B。普惠制產地證申報單，C。空白FORMA表格一套（要蓋章，老板親筆手簽），D。PK，I一套。以上資料備好后，給李瑞軍，他是手簽員，就可以由它去上海市商品檢驗檢疫局辦理了。

9．貨物在裝運的過程中，有個提單的核對過程，這個過程是一些重復性工作。提單核對關鍵的是核對以下幾個要點：發(fā)貨人，收貨人，通知人，目的港，MARKS，貨物描述，重量和體積。當付款方式是L/C時，一定要非常仔細，嚴格按照L/C，如果信用證單詞有錯誤，也必須將錯就錯，不能自行修改。提單的核對要不厭其煩，一直核對到提單完全沒有一點問題為止。牽涉到提單早出晚出的問題，要配

合貨代，盡量提單當時修改。貨代一出提單，馬上要他們傳真一份過來。一般只要提單一出來，我們就要把相關的交客戶的資料準備一份，先給客戶傳真件。

10．保險單。如果是做CIF，就一定要買保險。保險的金額一般要投保加成10%。貨物描述按照L/C 上的規(guī)定，如果做T/T則按照PI上的規(guī)定。保單最好也進行核對，和提單一樣，一直O(jiān)K，才叫保險公司打單。如果填寫保單的時間在船開后，就要填寫保函。個人的經驗是，保單的簽發(fā)時間一定要在船開前，也就是如果保單確實是在船開后買的，要保險公司把保險的時間一定要簽在船開前。

11．如果需要大使館認證的發(fā)票，辦理的地點也在上海市貿促會，可以去窗口問訊辦理的方式。最好，去之前，先打電話問過辦理使館認證的費用，如果費用其高，就要跟老板說。因為有時候辦理使館認證的費用會比銀行查出不符點的費用高出很多，所以寧愿銀行查出不符點，當然這個也只是個人經驗，具體操作還是多咨詢老板。

11．如果做T/T，提單出來后，PK，I 各準備三份，和提單一起，做好郵寄的準備，如果有其他的的單據，也都準備好。財務一旦確認該票貨物收貨人已經打款，馬上就可以郵寄相關資料了。

如果是做L/C，根據上面交單所需要的DOC，一個個去準備。個人經驗覺得銀行交單的過程實在是個累人的過程，通常銀行會非常仔細檢查我們所有的單據，希望可以找出我們的不符點，所以有時候單據會改來改去，好幾次，我沖動的都想去殺人，想把匯豐銀行的人都殺了：）以上屬于個人感情，無行動的。

12．交單完了，就要準備開票資料了。做開票資料前，一定要問貨代要報關預錄單。開票資料上的品名和數量，單位都是報關預錄單上的，要和報關預錄單一樣。金額是對應的工礦內購合同的人民幣金額。開票資料做好，給老板看過，確認無誤，就FAX 給客戶。開票資料來了，在上面注明對應的發(fā)票號碼，就可以交給財務了。

發(fā)票開過，資料寄了，文件就可以歸檔了。

13．我們每出一票貨，就要填寫《外銷合同登記表>>和〈出口登記表〉，這兩個表格和前面的〈內購合同登記表〉三表可以說是關鍵，我們單證部的工作基本上都是圍繞著這三個表格在運作。不過我一直覺得比較遺憾的是過去三個月，由于工作實在太忙，一個人做不過來，所以忽略了這三個表格的完整，希望接手我工作的同事，可以重視起這三個表格，這三個表格一旦完善，可以節(jié)省很多時間，比如查詢客戶信息，比如財務開票等等。

我覺得做為一個好的單證員，最重要的一點就是一定要有責任心，其實做其它的工作也一樣，有著強烈責任心的人做出的工作結果是有明顯的不一樣的。我們公司外銷的主要產品是五金產品，你可以不懂產品，因為咱們的產品的確是品種繁多，同一種產品規(guī)格也是多得不得了，剛開始做咱們的產品，肯定存在著對產品不熟悉的尷尬。在做很多個工廠產品合起來的大批量出貨物時，有一個竅門，就是仔細核對工礦內購合同上的嘜頭和PI上的商品名稱，可以知道是哪家工廠的貨物，可以看我以前的單子，里面我出的每票貨物都注明了訂單號，品名，哪家

工廠。當然做單證員，除了責任心外，還要動腦筋去想如何簡化工作，如何讓自己的工作高效率起來。我覺得我在這方面做得還不夠，希望接收我工作以及以后的同事可以多想點問題，希望你們比我做得更好。

我這次離職，之前我接的單子基本上可以說已經做了掃尾工作。阿曼的單子交單資料我也已經準備好了，單證員只需要稍微理下，就可以。從青島出的去FELIXSTOW和DENNY 單子現在在小張?zhí)帲粏蔚膯螕梢詤⒄瘴抑白叩哪瞧比。K 單據，和DENNY是同一個信用證，所以交單文件都大同小異。如果還有做得不夠周到，或沒有想到的事情，請接手的同事多多包涵，有問題MSN咨詢。或者問老板。

總結完畢。

總結人：小鄧

2006年3月2日

第二篇：外貿單證員工作總結

工作總結

從4月份開始至今我做單證員已有3個月，從一開始的不熟悉，但我很快就掌握了做單證的經驗和技巧。

當拿到信用證后，先仔細審查和合同有出入的地方，產品名稱、數量、開證行、公司名稱、有效期、付款方式、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規(guī)定等等。如果有的話，必須與業(yè)務人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向客戶提出，請他修改信用證。

我們根據業(yè)務員提供的合同首先制作報關資料，報關資料因為僅是用于我們國內海關報關，所以我們可以相對簡化一些，但是簡化歸簡化，報關的數量，毛，凈重，體積還是和信用證要求及提單上的數量，毛，凈重，體積一致。所有報關資料我們兩個單證員都會相互校對。

再根據信用證與PI 制作托書。等業(yè)務員傳托書后，貨代會給我們提單確認件，同時我們也提供報關資料給貨代。每份提單確認件都要不厭其煩反復核對正確，有我們兩位單證員和業(yè)務員相互校對，提單出來后也要校對，一份提單至少要核對5遍以上，杜絕有錯誤的發(fā)生。

貨物裝船后就開始制作議付單據，例如：發(fā)票、箱單、重量清單、產地證、投保、裝船通知、受益人證明等。所有單據都嚴格按照信用證要求。所有單據的日期在船期之前或者船期當天。

提單一般3-7個工作日，若提單晚了，及時催貨代要提單。確保提單在信用證交單有效期內交單。

所有單證都必須反復核對，做到單證相符，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改信用證。單據審核OK，通知銀行交單。

今年上半年交了64份議付單據，現還有10信用證在手。關于銀行水單，業(yè)務員寫上客戶信息后交與我們登記，并在網上報送，然后登記給財務。關于產地證，一般原產地證在系統(tǒng)申報后寄貿促會辦理，貿促會做好產地證再寄給我們。發(fā)票認證，國際商事證明書，大使館認證也是在貿促會。其他特殊產地證比如FORM A ,FORM E到商檢局去辦理。

關于保險，保險是以清關時的發(fā)票為基準的，加上重要的船名航次、保險金額、保險時間。

總結這這幾個月的單證經驗，我們單證員做單據最重要要細心，對信用證一定要熟練掌握。每個國家的信用證要求都不同，必須嚴格按照信用證要求做單據。

第三篇：外貿單證員

外貿單證員：主要就是單證，他跟客人，公司業(yè)務員 財務 倉庫人員 貨代 船公司

銀行 外匯局 商檢局 國稅局 貿促會 海關 都有聯(lián)系1，他從業(yè)務那知道詳細出貨項目 金額 船期 LC/TT條件等

2從倉庫那邊知道詳細 報關需要數據 并需要將最終綜合出貨數據給倉庫

以避免 出貨數據出錯。最終出貨后 還有跟倉庫那邊核對最終數據是否有更改或者錯誤

3，跟貨代訂艙/定船期 報價等

（將報關資料等相關資料寄給貨代 進行報關 注意數據一定要準確）4，是將清關資料 提單等 寄給客人（催促客人確定船期等有時單證也做）5，將客人的預收金 貨款 在國家外匯局應用服務平臺（跟銀行進行收匯聯(lián)系）

6，去商檢局 貿促會做商檢 原產地證 辦理其他相關證明等

7，在電子口岸進行核銷單申請 對每單提交國稅 進行退稅申請等8，跑外匯局 海關進行核銷單 報關單領取 及相關文件的申請/注冊及更新9，跟財務校對實際出貨金額 并進行退稅開票 退稅備案操作等

第四篇：外貿單證員

外貿單證員的主要工作有審證、制單、審單、交單和歸檔等一系列業(yè)務活動，它貫穿于進出口合同履行的全過程，具有工作量大、涉及面廣、時間性強和要求高等特點。外貿單證是指進出口業(yè)務中使用的各種單據和證書，買賣雙方憑借這些單證來處理貨物的交付、運輸、保險、商檢和結匯等憑證。

編輯本段考試簡介

外貿單證員是國際貿易的先行官。各種單證的操作實務既是外銷、貨代、報關和報檢等“四大員”的重要組成部分，也是“四大員”入門的首要條件。在國際貿易的每一筆“生意”進行過程中，不論外銷、貨代、報關、報檢中的“哪一員”，其“合同、定單、報關、報檢、運輸、倉儲、銀行、保險”等各個環(huán)節(jié)，無一不是通過各種單據憑證來維持。入門第一檻原先單證實務操作通過“師徒相傳”來完成，對于企業(yè)來說，是“貨物未到，憑證先行”，而對于員工來講，則是“四大員”進入角色的第一道“門檻”。如今外貿業(yè)中各類單據憑證及其“游戲規(guī)則”的紛繁多變，只有通過規(guī)范的實務訓練，才能有效提升“四大員”綜合素質，并快速滿足外貿企業(yè)發(fā)展的客觀需求。據了解，《國際貿易單證操作實務》考試全部合格者，可以獲得由上海市對外經濟貿易教育培訓中心頒發(fā)的“單證員”崗位合格證書。這一項目分《國際貿易單證實務》和《外貿英語函電》等兩大部分。

一、《國際貿易單證實務》要求考生理解國際貿易術語與報價、商品品質和數量、運輸與保險、貨款結算等基本實務知識；掌握進出口業(yè)務和國際結算知識和單證制作方法；熟悉英文信用證內

容，提高閱讀英文信用證和國際結算術語能力；按英文信用證要求和條款規(guī)定，學會制作商業(yè)發(fā)票等幾張國際貿易運輸和結匯單證。課程既涵蓋“國際貿易實務”和其他相關課程的基本概念、理論和方法，又要求能運用這些知識，按英文信用證要求的條款規(guī)定，正確制作國際貿易運輸和結匯單證，以提高考生動手實踐能力。這一課程分“國際貿易實務”和“單證操作實務”等兩大部分。（1）“國際貿易實務”部分由“國際貿易實務術語與報價”、“商品的品質、數量”、“國際貿易貨物的運輸與保險”、“國際貿易貨物的結算”等4個知識模塊所組成。（2）“單證操作實務”部分由“英文信用證閱讀”、“商業(yè)發(fā)票制作”、“裝箱單制作”、“海運提單制作”、“保險單制作”、“原產地證制作”和“商業(yè)匯票制作”等7個知識模塊所組成。《國際貿易單證實務》考試采用閉卷筆試方式進行，時間為120分鐘。其中“國際貿易實務”部分“國際貿易術語與報價、商品品質與數量、國際貿易運輸與保險、國際貿易貨款結算”等內容占30%；“單證操作實務”部分“閱讀英文信用證并根據信用證和制單補充材料制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、海運提單、保險單、原產地和匯票”等內容占70%。

二、《外貿英語函電》要求考生熟悉、了解、掌握進出口實務中各環(huán)節(jié)商務函電中的常用短語搭配，單證常用名詞，熟悉常用單證縮寫詞、習慣句型表達等。《外貿英語函電》考核內容由“建立業(yè)務關系”、“詢盤”、“報盤”、“訂單與履行”、“支付”、“保險”和“裝運”等7大知識模塊所組成；考核重點是“單詞與詞組”、“示范信函”、“常用表達句型”和“練習”等。《外

貿英語函電》考試為閉卷筆試，時間為120分鐘，其中30%為單證常用名詞、術語翻譯；70%為商務函電認知、運用、翻譯。考試題型分別為：常用名詞解釋15%；寫出常用縮寫語的英文全稱、中文含義15%；選擇商務英語中常見動詞固定搭配10%；函電常用短語翻譯15%；單句中譯英15%；填充常用短語介詞搭配10%；信函英中譯20%。

編輯本段報名條件

(一)具有一定的國際商務單證實踐經驗或已接受過國際商務單證業(yè)務培訓的從事國際商務單證業(yè)務的在職人員。(二)具有高中以上學歷并有志從事國際商務單證工作的求職人員或在校學生。

(三)參加2009年我會組織的國際商務單證員全國統(tǒng)一考試單科未獲得通過的人員。

編輯本段證書管理

對符合報考條件并經培訓認證合格者，頒發(fā) “全國外貿單證員資格證書”。資格證書由發(fā)證機構編號、發(fā)放，并建立證書查詢系統(tǒng)，為用人單位和持證人員提供查詢服務。

編輯本段報名方式

（一）2010年6月6日國際商務單證員全國統(tǒng)一考試實行網上報名。報名網址：全國國際商務單證考試中心，網上報名時間為3月10日至5月20日，考試資格確認同時進行。在規(guī)定日期內考生可到中國對外貿易經濟合作企業(yè)協(xié)會指定的當地考試點辦理報考資格確認手續(xù)，逾期未辦理報考資格確認者不能參加考試。

（二）確認報考資格時，考生應持本人身份證、學歷證書原件和復印件以及《全國國際商務單證員考試報名表》，并交近期免冠同底版2寸藍底彩色證件照3張（用于報名表、準考證主證和合格證書，經考試不合格者照片不予退還）。證件不全或照片不符合要求者，不予辦理報考資格確認手續(xù)。

（三）考生報考資格被確認后，應交納考試費，每科80元，兩科共160元；另外每科交納報名費20元，兩科共40元。因故未參加考試或考試不合格者所交費用不予退還。

（四）其他有關事項，請考生隨時關注全國國際商務單證考試中心網站公布的信息。

編輯本段考試方式

考試以閉卷筆試答題方式進行。部分試題為客觀性試題，考生應試時用２Ｂ鉛筆將選定的答案填涂在答題卡上。考生必須按要求正確填涂答題卡，未按規(guī)定填涂的不得分。主觀題則由考生按試卷要求作答。

編輯本段考試科目

考試科目：國際商務單證基礎理論與知識；國際商務單證操作與繕制兩科，每科滿分為100分，60分以上為合格。考試內容：主要依據全國國際商務單證考試辦公室編印并由中國商務出版社2010年出版的《國際商務單證理論與實務》、《全國國際商務單證培訓考試大綱及復習指南》等教材，上述教材可到中國對外貿易經濟合作企業(yè)協(xié)會指定的各地考試點購買。

編輯本段合格標準

１、全國國際商務單證員培訓認證考試的合格分數線為60分（單科）。２、兩科均達到60分及以上者方可獲得證書。如一門合格，另一門未通過，則合格成績保留一期，過期作廢。３、考試成績合格的考生，可憑本人身份證向當地考試點領取國際商務單證員資格證書。

第五篇：外貿單證員個人工作總結

單證部門年終總結

本人初步進入外貿行業(yè)，首先要感謝公司的每一位員工和前輩。感謝你們有問必答，耐心教導，讓我學會了外貿行業(yè)的實際操作和理論知識。剛剛進入公司之前，就一直聽聞外貿行業(yè)的種種新聞和行業(yè)信息，一直懷著好奇和誠懇的心情開展工作。工作了一段時間之后，對工作有了一定的認知和對應的反應。以下是我對這一年的總結：

本人對于該工作的優(yōu)勢和競爭力。對于該目前的手頭工作，能夠足夠處理好被交代的單證工作，能做到高效率、低錯誤率、積極發(fā)問不懂的地方、積極解決工作上出現的突發(fā)問題。在錄入系統(tǒng)時做到不出錯、精準。整理出貨清單時做到數據精確、及時發(fā)現問題。翻譯授權時做到內容清晰、明確。制作信用證時做到不出錯，避免出現信用證不符點，準確地完成工作。目前工作能夠較好地上手，對相關的流程有了越來越深的認識。

不足的地方有，仍然沒有接觸和了解核心工作，輔助型工作比較多，挑戰(zhàn)較少，感覺有很多需要學習和操作的地方可以幫上忙。

本人還有一項艱巨的任務是尋找外商。這項人物由本人單獨操作，咨詢過同學、網絡，做了多項準備工作，注冊了無數網絡帳號去尋求外商。本人十分重視國外展會機會，參展機會來之不易，本人給自己也增加了許多壓力。本人制作了展會宣傳單、拍攝了服裝照片并分類、翻墻創(chuàng)造了本公司facebook主頁、更改了原網頁內容并更新了產品圖片、多次發(fā)送郵件給潛在國外客人。以上尋找外商的方法幾乎由本人摸索出，但感覺仍然不得要領，沒有真正能夠掌握尋找外商的有效率的方法。希望這方面由前輩多多指教。本人大多問了同輩、網絡，但深知這不是最有用的方法，其核心方法希望能夠得到導師的指教。

本人對工作的經驗是：做外貿工作一定要精準、及時。時間就是金錢，在做每一樣工作之前，就要做到考慮做到之后每一樣的連鎖工作，理解到時間的滯延就是會對工作效率產生傷害，對公司會造成一定的損失。對于同事之間，要做到和睦相處、部門與部門之間要及時溝通，多多學習前輩們的經驗。在這里，我要再次感謝意瑪公司的每一位員工，對于我這個外貿新人多有照顧和解疑答惑。

工作時間之外。本人在工作時間之外大量閱讀鞏固英文，尤其是商業(yè)英文，為了以后能夠更加精準得參與每項工作。掌握一切能夠增強自己專業(yè)知識的機會。

對未來的展望：本人希望以后能夠增加工作量，更加實際地、更多地操作和參與工作內容。不怕壓力和工作量，希望前輩能夠多多指教，更加放心地交、相信給我任務并且減輕前

輩們的負擔。對于2016年的工作安排；更加深入了解參與工作、更加希望本人能夠做到積極、主動、果斷地參加工作，并在新一年能夠有所突破。

對公司的期望：希望能多安排學習、參觀的機會，并介紹經驗豐富的外貿人來進行交流和對本人的教誨。時代和時局正在改變，若是需要新的客戶，有很大的可能要對他們進行適應和相應的改變，多樣的貿易方式和手段會產生，希望大家能攜手共同進步，在原本熟練的貿易方式上有所其他突破。

感謝！

以上為本人2015年3月至2016年1月的年終總結

單證部門

2016年1月25日星期一篇二：外貿單證員工作總結

工作總結

我們公司的單證操作基本的程序如下： 1。老板或者業(yè)務員簽訂的proforma invoice(以下簡稱pi)，根據pi向國內工廠訂貨，并簽訂工礦內購產品合同。2。把內購合同里相關條款填入到《內購合同登記表》中，比如工廠的聯(lián)系方式，負責人，傳真電話等等。這樣做最大的好處是方便業(yè)務員從表中及時獲得相關的國內客戶信息。3。單證員要及時翻閱所有的工礦內購合同，根據合同的交貨期限進行催貨。催貨時，單證員要明白電話催貨的幾個要點： a。貨物什么時候可好？

b。包裝明細什么時候可以出來？

如果貨物的品名有監(jiān)管條件，需要做商檢，單證員更要提前把包裝明細要到，做商檢資料給客戶。商檢需要準備的資料如下：pk，i，商檢委托書（客戶用的那種，蓋公章和法人章，不需要填寫）。一般來說，pk和i可以用copy件，但是商檢委托書要是正本。還有就是有些地方商檢還需要報關委托書。另外，商檢委托書上一定要注明公司的商檢編號。4．我們公司目前的貨物，都是由專門的貨代在做，主要是考慮到我們的產品比較復雜，品目繁多，換貨代不是有利于我們的順利報關和出貨。單證員除了工作要認真外，還需要和相關貨代保持良好的工作關系，這樣子有利于開展工作。我會在后面的章節(jié)中提到一般如何和貨代之間會有怎么樣的聯(lián)系。

5．貨物到了交貨時間，就要提醒老板去訂艙。一般老板會提前通知單證員，貨到交貨時間了，發(fā)貨運委托書給貨代，但是以后老板會越來越忙，所以可能會忽略一些小的單子，這樣，單證員得及時提醒老板。如果以后老板忙不過來，單證員也可以自己比運價，然后訂艙，但是訂艙前，最好跟老板匯報情況，老板對運價把握的非常清楚，這樣做是為了不讓貨代人為提高海運價格，減少不必要的損失和矛盾。訂艙之前如果還沒有拿到相關的毛重，箱數等

數據，可以跟貨代商量，先訂艙，稍后補全數據的。訂艙委托書上一定要加蓋公司的長條章，這樣才具有訂艙效力。

6．訂艙好后，就要叮囑貨代發(fā)放進倉通知。進倉通知來了后，單證員按照公司的進倉通知格式另外做一份，并加蓋長條章給客戶傳過去。進倉通知上的進倉地址，進倉編號，進倉時間，聯(lián)系人電話是最重要的信息，一定不能有任何的錯誤。另外傳真后，盡量和客戶電話確認下，是否收到傳真件，怕萬一出現晚進倉影響裝運。7．貨代的進倉通知上會有報關單的郵寄時間，盡量在指定的時間的前一天把報關資料寄出。

報關所需資料如下：報關單，報關委托書，pk，i，contract，核銷單。我個人主張寄報關資料時，最好如果付款方式是t/t的話，i 和pi基本上差不多，只需要改掉發(fā)票號碼和發(fā)票的時間，貨物描述，數量，單價和總價，基本上都是一樣。但是有時候也要根據實際出貨數量去做i，這樣總價和數量可能會發(fā)生變化。pk里的貨物描述，數量要和發(fā)票一致。毛，凈重以及體積根據客戶報過來的包裝明細仔細填寫。根據個人的經驗，我們可以把doc分成報關資料和交單（或者寄客戶）的資料兩套去做。因為給客戶的pk，i必須是非常詳細的，客戶除了根據我們寄過去的pk，i做清關資料外，還需要根據這些資料去查貨，去銀行付匯。所以我們最好，先做交客戶的資料。報關資料因為僅是用于我們國內海關報關，所以我們可以相對簡化一些，但是簡化歸簡化，pk總的數量，毛，凈重，立方數，i上的數量，總價，還是必須和交客戶的資料一樣的，這個在單證中叫做“單單相符”。記住：報關的pk，i是根據交單的詳細資料做出來的，它只是交單資料的簡化。以前有單證員先做報關資料，結果交單時又得重新算數據，做無用功，在此提醒一下。

報關單的填寫不是很難，但是如果貨物的品名多了，填寫報關單就是件非常辛苦的工作，因為牽涉到品名的合并。海關有規(guī)定，一份報關單只能寫5個品名，一份核銷單只能報20個品名，即一份核銷單頂多只能用5張報關單，如果超過20個品名，就必須另用一份核銷單。產品的品名一多，就比較復雜，在合并品名時，一定要先問過老板，因為我們公司產品太多，我們單證員不一定對每種產品都非常熟悉。所以不能隨便去合并品名，因為牽涉到廠家給我們開增值稅發(fā)票，廠家開增值稅發(fā)票是有開票內容限制的，切記這點。核銷單的領取在財務處，領取核銷單時，最好帶上整套資料，這樣以便登記詳細。一般我們?yōu)榱素攧詹孔鰩し奖悖褍r格都報成fob價格，但是實際的合同可能是cif和cfr，所以要登記清楚。報關委托書比較好填，這里就不多說。

報關資料里的pk，i一般都是兩份，另外請付兩張蓋好長條章的空白紙，以防數據變動時之需。8．如果是付款方式l/c，就一定要仔細閱讀信用證里的條款，最好在復印件上做好記錄。pk，i里的貨物描述必須嚴格按照l/c的規(guī)定，收貨人也必須按照l/c上的applicant出具。另外如果l/c需要forma a或者c/o，它的發(fā)，收貨人，地址，貨物描述，也必須嚴格按照l/c上的規(guī)定去辦。c/o一般要先進行網上申報，具體如何填寫，請參照我以前的填寫模式。申報完畢，還要看是否通過，通過了，就可以帶長條章去上海市貿促會現場打單。為了節(jié)約不必要的開支，請在申請時的備注一欄注明：自備c/o空白單據。這樣現場打單會節(jié)約單據費，如果不注明，要出單據費。forma的辦理比c/o麻煩點，需要三套資料：a。手寫的forma資料（可以參照我以前的填寫模式），b。普惠制產地證申報單，c。空白forma表格一套（要蓋章，老板親筆手簽），d。pk，i一套。以上資料備好后，給李瑞軍，他是手簽員，就可以由它去上海市商品檢驗檢疫局辦理了。

9．貨物在裝運的過程中，有個提單的核對過程，這個過程是一些重復性工作。提單核對關鍵的是核對以下幾個要點：發(fā)貨人，收貨人，通知人，目的港，marks，貨物描述，重量和體積。當付款方式是l/c時，一定要非常仔細，嚴格按照l/c，如果信用證單詞有錯誤，也必須將錯就錯，不能自行修改。提單的核對要不厭其煩，一直核對到提單完全沒有一點問題為止。牽涉到提單早出晚出的問題，要配

合貨代，盡量提單當時修改。貨代一出提單，馬上要他們傳真一份過來。一般只要提單一出來，我們就要把相關的交客戶的資料準備一份，先給客戶傳真件。

10．保險單。如果是做cif，就一定要買保險。保險的金額一般要投保加成10%。貨物描述按照l/c 上的規(guī)定，如果做t/t則按照pi上的規(guī)定。保單最好也進行核對，和提單一樣，一直ok，才叫保險公司打單。如果填寫保單的時間在船開后，就要填寫保函。個人的經驗是，保單的簽發(fā)時間一定要在船開前，也就是如果保單確實是在船開后買的，要保險公司把保險的時間一定要簽在船開前。

11．如果需要大使館認證的發(fā)票，辦理的地點也在上海市貿促會，可以去窗口問訊辦理的方式。最好，去之前，先打電話問過辦理使館認證的費用，如果費用其高，就要跟老板說。因為有時候辦理使館認證的費用會比銀行查出不符點的費用高出很多，所以寧愿銀行查出不符點，當然這個也只是個人經驗，具體操作還是多咨詢老板。

11．如果做t/t，提單出來后，pk，i 各準備三份，和提單一起，做好郵寄的準備，如果有其他的的單據，也都準備好。財務一旦確認該票貨物收貨人已經打款，馬上就可以郵寄相關資料了。

如果是做l/c，根據上面交單所需要的doc，一個個去準備。個人經驗覺得銀行交單的過程實在是個累人的過程，通常銀行會非常仔細檢查我們所有的單據，希望可以找出我們的不符點，所以有時候單據會改來改去，好幾次，我沖動的都想去殺人，想把匯豐銀行的人都殺了：）以上屬于個人感情，無行動的。

12．交單完了，就要準備開票資料了。做開票資料前，一定要問貨代要報關預錄單。開票資料上的品名和數量，單位都是報關預錄單上的，要和報關預錄單一樣。金額是對應的工礦內購合同的人民幣金額。開票資料做好，給老板看過，確認無誤，就fax 給客戶。開票資料來了，在上面注明對應的發(fā)票號碼，就可以交給財務了。

發(fā)票開過，資料寄了，文件就可以歸檔了。

13．我們每出一票貨，就要填寫《外銷合同登記表>>和〈出口登記表〉，這兩個表格和前面的〈內購合同登記表〉三表可以說是關鍵，我們單證部的工作基本上都是圍繞著這三個表格在運作。不過我一直覺得比較遺憾的是過去三個月，由于工作實在太忙，一個人做不過來，所以忽略了這三個表格的完整，希望接手我工作的同事，可以重視起這三個表格，這三個表格一旦完善，可以節(jié)省很多時間，比如查詢客戶信息，比如財務開票等等。

我覺得做為一個好的單證員，最重要的一點就是一定要有責任心，其實做其它的工作也一樣，有著強烈責任心的人做出的工作結果是有明顯的不一樣的。我們公司外銷的主要產品是五金產品，你可以不懂產品，因為咱們的產品的確是品種繁多，同一種產品規(guī)格也是多得不得了，剛開始做咱們的產品，肯定存在著對產品不熟悉的尷尬。在做很多個工廠產品合起來的大批量出貨物時，有一個竅門，就是仔細核對工礦內購合同上的嘜頭和pi上的商品名稱，可以知道是哪家工廠的貨物，可以看我以前的單子，里面我出的每票貨物都注明了訂單號，品名，哪家

工廠。當然做單證員，除了責任心外，還要動腦筋去想如何簡化工作，如何讓自己的工作高效率起來。我覺得我在這方面做得還不夠，希望接收我工作以及以后的同事可以多想點問題，希望你們比我做得更好。

總結完畢。

總結人：小鄧

2006年3月2日篇三：外貿單證員工作總結 工作總結

時光飛逝，來到金鼎公司已經整整一年了。這一年的時間中，我從一個剛步入社會的大學生，變成一個漸漸開始熟悉自己的工作流程的單證員。在這一年中，我和同事們相處融洽，工作得十分愉快。自己在工作學習生活中，都得到了很多經驗。

我們公司的單證操作基本的程序如下：

1．如果是根據合同的交貨期限進行催貨。催貨時，單證員要明白電話催貨的幾個要點： a。貨物什么時候可好？

b． 包裝明細什么時候可以出來？

2手頭負責的工廠需要出貨，詢問如何安排船東及具體的船期。目前手頭上常常操作的貨代有金華威，即通，國辰等。船東有長榮，mol等。

3.將托單發(fā)給貨代，請貨代幫忙訂艙。等艙位下來，讓貨代刷排載給拖車，然后通知工廠具體裝柜的時間。

4．我們公司目前的貨物，都是由專門的幾家貨代在做，比如金華威，國辰，即通等。主要是考慮到我們的產品比較復雜，品目繁多，換貨代不是有利于我們的順利報關和出貨。單證員除了工作要認真外，還需要和相關貨代保持良好的工作關系，這樣子有利于開展工作。5．貨代的確認單上面有截報關和截提單的時候，所以要盡量趕在最后的時間前，完成報關和做好客人需要的單證讓客人核對，以便能在船東截提單前確認給貨代。

所以盡量和工廠確認一下，能夠盡量早點裝柜的話，就早點。這樣的話，可以利用柜子進碼頭，就及時查進場重量。然后根據要求，來調整報關的重量。然后根據每個客人不同的要求，做他們需要的單證先讓客人確認。同時，這邊根據報關的重量調整報關的金額。

報關所需資料如下：報關合同，報關發(fā)票和裝箱單。同時現在要記得報關有分島內和島外有兩個報關行，所以發(fā)報關資料的時候要注意。有特殊的例子：

如果是指定貨代，從寧波等報關的話，那么必須做好報關資料，蓋上公章，然后加上一份報關委托書，同時要附上申報要素和報關單，再加上幾張便簽，提前寄往委托報關的地方。6．如果是付款方式l/c，就一定要仔細閱讀信用證里的條款，最好在復印件上做好記錄。發(fā)票和清單里的貨物描述必須嚴格按照l/c的規(guī)定，收貨人也必須按照l/c上的applicant出具。另外如果l/c需要forma a或者c/o，它的發(fā)，收貨人，地址，貨物描述，也必須嚴格按照l/c上的規(guī)定去辦。c/o一般要先進行網上申報。申報完畢，還要看是否通過，通過了，就可以帶單證章去貿促會現場打單。

7．貨物在裝運的過程中，有個提單的核對過程，這個過程是一些重復性工作。提單核對關鍵的是核對以下幾個要點：發(fā)貨人，收貨人，通知人，目的港，marks，貨物描述，重量和體積。當付款方式是l/c時，一定要非常仔細，嚴格按照l/c，如果信用證單詞有錯誤，也必須將錯就錯，不能自行修改。提單的核對要不厭其煩，一直核對到提單完全沒有一點問題為止。牽涉到提單早出晚出的問題，要配合貨代，盡量提單當時修改。貨代一出提單，馬上要他們發(fā)一份過來。一般只要提單一出來，我們就要把相關的交客戶的資料準備一份，先給客戶傳真件。

8．保險單。如果是做cif，就一定要買保險。保險的金額一般要投保加成10%。貨物描述按照l/c 上的規(guī)定，如果做t/t則按照pi上的規(guī)定。保單最好也進行核對，和提單一樣，一直ok，才叫保險公司打單。如果填寫保單的時間在船開后，就要填寫保函。個人的經驗是，保單的簽發(fā)時間一定要在船開前，也就是如果保單確實是在船開后買的，要保險公司把保險的時間一定要簽在船開前。9 目前手頭上操作的客人需要的單證有co ,form-e,保單等，這幾項單證都必須等正本提單或者電放單簽出才能進行核對和修改。要做到和提單一致，特別注意港口顯示，開航日期，品名描述等。

10．如果做t/t，提單出來后，發(fā)票和清單各準備三份，和提單一起，以及不同客人不同的單證要求，做好郵寄的準備，現在的快遞主要是tnt。只要確認客人已經付款，財務截匯，或者有付訂金，或者工廠確認可以寄件，既可以郵寄相關資料了。或者工廠確認可以寄件。

如果是做l/c，根據上面交單所需要的doc，一個個去準備。銀行會非常仔細檢查我們所有的單據，希望可以找出我們的不符點，所以有時候單據會改來改去。做了兩次信用證出貨，對于信用證的出貨操作流程也漸漸熟悉。

11．一票貨物結束后，就要準備等開票資料，做開票合同給工廠，工廠確認ok,他們開發(fā)票過來后，要認真核對，沒有問題的話，在發(fā)票右上方寫明合同號，連同報關單交給財務。12．記得剛來公司時，是從學打發(fā)票做起。發(fā)票一式五份，第一聯(lián)是寫實收美金，第二聯(lián)是存根聯(lián)，下次買發(fā)票的時候用得上。第三聯(lián)是寫fob價格和進出倉單，第四聯(lián)是稅務聯(lián)，第五聯(lián)是附聯(lián)。每個月的月底要先根據船期排好合同號，然后統(tǒng)計當月的fob價格，交給財務，讓她進行網上申報。

第二項工作就是打發(fā)票，現在的話都可以用網上站，月底開始打。

第三項工作打完發(fā)票，就要及時做進出倉單及其他后續(xù)事項，以便盡早讓會計進行退稅等事項。

13．目前手頭上操作的工廠主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是雙威公司，而雙威公司則需要時常進來郵件往來。至于其他的幾個工廠，達泰科常做的是轉向柱，許啯良通常是裝從聰勤的貨，小吳都會監(jiān)柜。而盛皇付先生常走的貨物是螺栓出往越南。還有其他幾位比較沒那么常出貨的客人。所以最好的方法便是：記錄下每一個客人的單證要求和寄單地址。方便自己區(qū)分和存檔。

這一年來，我學到了很多，做為一個好的單證員，最重要的一點就是一定要有責任心，同時也要更加細心。

總結完畢。