第一篇：車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)管理制度

車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)管理制度

一、根據(jù)公司生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)需要，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確安排好駕駛員安全出車；本人必須以身作則，按時(shí)上下班，服從領(lǐng)導(dǎo)。

二、隨時(shí)掌握車輛的狀況和駕駛員的思想情況，及時(shí)反映問(wèn)題，并將公司的通知和要求及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)給駕駛員。

三、愛(ài)護(hù)車輛，認(rèn)真做好車輛維護(hù)和保養(yǎng)，使車輛處于良好的狀態(tài)；保持車容整潔，保管好隨車工具，做到隨時(shí)便于出車，要填寫(xiě)好行車記錄。

四、嚴(yán)格執(zhí)行交通安全規(guī)則，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車、開(kāi)疲勞車和帶病車，確保行車安全；不許超速行駛，不許強(qiáng)行超車、超載，盡量減少損耗，減少油耗。

五、車輛回廠后立即向駕駛員了解車輛使用情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即要求司機(jī)確認(rèn)；每天督促駕駛員按時(shí)出車以及檢查“油、水、電、氣”，確保車輛處于良好狀態(tài)。

六、定期組織駕駛員進(jìn)行安全行車，及車輛保養(yǎng)，維修方面的知識(shí)交流，提高全員駕駛技術(shù)。

七、搞好團(tuán)結(jié)，互助協(xié)調(diào)，互助幫助，齊心協(xié)力確保公司用車及運(yùn)輸途中暢通無(wú)阻。

第二篇：車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)事跡材料

文章標(biāo)題：車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)事跡材料

車隊(duì)的靈魂職工的驕傲記公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)先進(jìn)事跡車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)高憲恩自從1982參加工作后，一直從事駕駛工作，已經(jīng)是一名不折不扣的老司機(jī)。他的駕駛技術(shù)自是沒(méi)話說(shuō)，在他身上，從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一件大小事故。自從他1995接任車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一職也已經(jīng)五年多了。在他管理的這幾年中，車隊(duì)沒(méi)有發(fā)生一件重大交通事故

。說(shuō)到高隊(duì)長(zhǎng)，職工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的話來(lái)說(shuō)，“一個(gè)運(yùn)輸單位要?jiǎng)?chuàng)造產(chǎn)值利潤(rùn)，安全管理上就要跟的上，安全才是我們最大的效益，唱‘黑臉’的事就都交給我來(lái)辦?！?p>

車隊(duì)現(xiàn)有職工102人，各種運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械58臺(tái)。長(zhǎng)年擔(dān)負(fù)著油田800多公里專用公路的養(yǎng)護(hù)用車和大中修運(yùn)輸備料等項(xiàng)工作。這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會(huì)，可是就是再忙，他也要抽出時(shí)間抓安全，天天不忘講安全，大會(huì)、小會(huì)都不忘提安全。每天早上無(wú)論司機(jī)多早出車，隊(duì)長(zhǎng)總是提前對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育，并事先和現(xiàn)場(chǎng)安全員分析現(xiàn)場(chǎng)，用自己當(dāng)司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)教育大家如何更好的完成當(dāng)天的任務(wù)，從而爭(zhēng)取把危險(xiǎn)的隱患防患于未然。高隊(duì)長(zhǎng)還利用每周一次的安全會(huì)對(duì)全體職工進(jìn)行安全教育，教育司機(jī)運(yùn)用交通安全“九法”來(lái)管理車輛，并規(guī)定我們必須嚴(yán)格執(zhí)行“七不派、八不開(kāi)”，使全員人人樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。

每當(dāng)公司下達(dá)有關(guān)安全方面的指示和安全事故通報(bào)，他總是極為重視，每次都組織班組人員共同學(xué)習(xí)研究，并結(jié)合車隊(duì)實(shí)際情況認(rèn)真貫徹公司有關(guān)精神，使安全問(wèn)題能夠落實(shí)到實(shí)處，為職工創(chuàng)造了一個(gè)良好的重視安全的行車氛圍。

在高隊(duì)長(zhǎng)的管理下，多年來(lái)車隊(duì)一直堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的管理方針和管理局對(duì)安全生產(chǎn)提出的“一個(gè)建設(shè)、二個(gè)完善、三個(gè)堅(jiān)持、四個(gè)提高、一個(gè)下降”的安全生產(chǎn)目標(biāo)，本著“寧可事前聽(tīng)罵聲，決不事后聽(tīng)哭聲”的管理原則對(duì)安全問(wèn)題狠抓嚴(yán)管，決不手軟。

高隊(duì)長(zhǎng)不但在管理上嚴(yán)格要求司機(jī)，他自己更是注意在平常工作中查找隱患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的話來(lái)說(shuō)，“我一天要把車隊(duì)轉(zhuǎn)上好幾個(gè)圈，誰(shuí)有什么不對(duì)勁的地方都瞞不過(guò)我的眼睛?！庇械乃緳C(jī)為了搶趟數(shù)車輛有點(diǎn)小毛病也不去修理，或是簡(jiǎn)單修理一下就要繼續(xù)出車。可是這些都逃不過(guò)高隊(duì)長(zhǎng)的眼睛，寧可不出車，也不能帶病出車，這是他的一貫原則。憑著他老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)隨時(shí)糾正司機(jī)們的不規(guī)范操作，而且時(shí)常和司機(jī)們交流安全駕駛技術(shù)。不管是生產(chǎn)忙季或是任務(wù)正急，定期進(jìn)行車輛安全檢查是雷打不動(dòng)的，一保、二保、車輛各部件的檢查。俗話說(shuō)磨刀不誤砍柴功，設(shè)備的保養(yǎng)也是做到安全運(yùn)行的基本保障。

高隊(duì)長(zhǎng)這個(gè)唱“黑臉”也不只是體現(xiàn)在管理制度上的嚴(yán)格規(guī)定，更是在于他能夠嚴(yán)格執(zhí)行的魄力。在運(yùn)行中如果有司機(jī)出現(xiàn)違章現(xiàn)象，不管是否造成損失，都要按照隊(duì)里的規(guī)章制度進(jìn)行處罰。如果因?yàn)樗緳C(jī)的違章操作給公司或隊(duì)里造成了不必要的損失，將責(zé)令其在全體職工大會(huì)做檢討，并在經(jīng)濟(jì)和行政上給予嚴(yán)厲的處罰。在執(zhí)行處罰規(guī)定上，高隊(duì)長(zhǎng)的原則是在處罰上寧可嚴(yán)重些，也不能姑息安全隱患，這并不是不給大家改正的機(jī)會(huì)，但是事故一旦發(fā)生，它也絕對(duì)不會(huì)給我們重來(lái)的機(jī)會(huì)，我們寧可吃現(xiàn)在的教訓(xùn)，也不吃以后的苦頭。

雖然管理做的到位，但這代表一點(diǎn)情況都不會(huì)發(fā)生，有時(shí)司機(jī)們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了車輛剮碰的現(xiàn)象，高隊(duì)長(zhǎng)總是第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，本著處理事故“三不放過(guò)”的原則著手工作，使得事故出現(xiàn)的快，解決的更快，沒(méi)有造成任何不良影響。

我公司性質(zhì)決定車隊(duì)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)全體司機(jī)要住寨到很偏遠(yuǎn)的地方，每一次高隊(duì)長(zhǎng)都是親自去打前戰(zhàn)，了解路線和道路情況，幫助司機(jī)們進(jìn)行路線分析。今年六月份，司機(jī)為朝中路攤鋪運(yùn)送油砂，一個(gè)單程就是一百多公里，路線狀況不是很理想。當(dāng)時(shí)正趕上高隊(duì)長(zhǎng)感冒，發(fā)燒高達(dá)39度，可他每天早上到醫(yī)院打完吊針后，又馬上跟車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，就這樣他帶病堅(jiān)持了十多天。確定了前線一切順利才真正放心回來(lái)治病。

高隊(duì)長(zhǎng)更是從來(lái)沒(méi)有放松對(duì)職工進(jìn)行安全教育。他要求各小隊(duì)結(jié)合每段時(shí)間司機(jī)們完成任務(wù)的情況做出總結(jié)，記錄在冊(cè)，然后他就根據(jù)這些第一手的資料在冬季停車的時(shí)候組織車隊(duì)的全體司機(jī)開(kāi)展交通安全活動(dòng)，大家在一起共同學(xué)習(xí)安全法規(guī)和隊(duì)里的各項(xiàng)規(guī)章制度，共通工作上的駕駛經(jīng)驗(yàn)，把典型事件拿出來(lái)大家一起分析，想一想如果當(dāng)時(shí)是自己的話會(huì)怎樣處理。并且拿發(fā)生在身邊的例子來(lái)教育大家，讓大家認(rèn)識(shí)到違章會(huì)帶來(lái)的嚴(yán)重后果。高隊(duì)長(zhǎng)自己也很積極的參加局里組織的各項(xiàng)安全活動(dòng)，從中吸取經(jīng)驗(yàn)從而應(yīng)用到車隊(duì)平時(shí)的安全教育當(dāng)中，取得了很好的效果。通過(guò)各種形式的安全教育，使安全意識(shí)深入人心，從而保證了全隊(duì)安全運(yùn)行工作的順利開(kāi)展。

也許高憲恩隊(duì)長(zhǎng)只是油田二次創(chuàng)業(yè)中普通的一員，也只是為企業(yè)發(fā)展默默奉獻(xiàn)的普通領(lǐng)導(dǎo)，或

文章標(biāo)題：車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)事跡材料

車隊(duì)的靈魂職工的驕傲記公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)先進(jìn)事跡車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)高憲恩自從1982參加工作后，一直從事駕駛工作，已經(jīng)是一名不折不扣的老司機(jī)。他的駕駛技術(shù)自是沒(méi)話說(shuō)，在他身上，從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一件大小事故。自從他1995接任車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一職也已經(jīng)五年多了。在他管理的這幾年中，車隊(duì)沒(méi)有發(fā)生一件重大交通事故。說(shuō)到高隊(duì)長(zhǎng)，職工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的話來(lái)說(shuō)，“一個(gè)運(yùn)輸單位要?jiǎng)?chuàng)造產(chǎn)值利潤(rùn)，安全管理上就要跟的上，安全才是我們最大的效益，唱‘黑臉’的事就都交給我來(lái)辦。”

車隊(duì)現(xiàn)有職工102人，各種運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械58臺(tái)。長(zhǎng)年擔(dān)負(fù)著油田800多公里專用公路的養(yǎng)護(hù)用車和大中修運(yùn)輸備料等項(xiàng)工作。這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會(huì)，可是就是再忙，他也要抽出時(shí)間抓安全，天天不忘講安全，大會(huì)、小會(huì)都不忘提安全。每天早上無(wú)論司機(jī)多早出車，隊(duì)長(zhǎng)總是提前對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育，并事先和現(xiàn)場(chǎng)安全員分析現(xiàn)場(chǎng)，用自己當(dāng)司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)教育大家如何更好的完成當(dāng)天的任務(wù)，從而爭(zhēng)取把危險(xiǎn)的隱患防患于未然。高隊(duì)長(zhǎng)還利用每周一次的安全會(huì)對(duì)全體職工進(jìn)行安全教育，教育司機(jī)運(yùn)用交通安全“九法”來(lái)管理車輛，并規(guī)定我們必須嚴(yán)格執(zhí)行“七不派、八不開(kāi)”，使全員人人樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。

每當(dāng)公司下達(dá)有關(guān)安全方面的指示和安全事故通報(bào)，他總是極為重視，每次都組織班組人員共同學(xué)習(xí)研究，并結(jié)合車隊(duì)實(shí)際情況認(rèn)真貫徹公司有關(guān)精神，使安全問(wèn)題能夠落實(shí)到實(shí)處，為職工創(chuàng)造了一個(gè)良好的重視安全的行車氛圍。

在高隊(duì)長(zhǎng)的管理下，多年來(lái)車隊(duì)一直堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的管理方針和管理局對(duì)安全生產(chǎn)提出的“一個(gè)建設(shè)、二個(gè)完善、三個(gè)堅(jiān)持、四個(gè)提高、一個(gè)下降”的安全生產(chǎn)目標(biāo)，本著“寧可事前聽(tīng)罵聲，決不事后聽(tīng)哭聲”的管理原則對(duì)安全問(wèn)題狠抓嚴(yán)管，決不手軟。

高隊(duì)長(zhǎng)不但在管理上嚴(yán)格要求司機(jī)，他自己更是注意在平常工作中查找隱患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的話來(lái)說(shuō)，“我一天要把車隊(duì)轉(zhuǎn)上好幾個(gè)圈，誰(shuí)有什么不對(duì)勁的地方都瞞不過(guò)我的眼睛?！庇械乃緳C(jī)為了搶趟數(shù)車輛有點(diǎn)小毛病也不去修理，或是簡(jiǎn)單修理一下就要繼續(xù)出車?？墒沁@些都逃不過(guò)高隊(duì)長(zhǎng)的眼睛，寧可不出車，也不能帶病出車，這是他的一貫原則。憑著他老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)隨時(shí)糾正司機(jī)們的不規(guī)范操作，而且時(shí)常和司機(jī)們交流安全駕駛技術(shù)。不管是生產(chǎn)忙季或是任務(wù)正急，定期進(jìn)行車輛安全檢查是雷打不動(dòng)的，一保、二保、車輛各部件的檢查。俗話說(shuō)磨刀不誤砍柴功，設(shè)備的保養(yǎng)也是做到安全運(yùn)行的基本保障。

高隊(duì)長(zhǎng)這個(gè)唱“黑臉”也不只是體現(xiàn)在管理制度上的嚴(yán)格規(guī)定，更是在于他能夠嚴(yán)格執(zhí)行的魄力。在運(yùn)行中如果有司機(jī)出現(xiàn)違章現(xiàn)象，不管是否造成損失，都要按照隊(duì)里的規(guī)章制度進(jìn)行處罰。如果因?yàn)樗緳C(jī)的違章操作給公司或隊(duì)里造成了不必要的損失，將責(zé)令其在全體職工大會(huì)做檢討，并在經(jīng)濟(jì)和行政上給予嚴(yán)厲的處罰。在執(zhí)行處罰規(guī)定上，高隊(duì)長(zhǎng)的原則是在處罰上寧可嚴(yán)重些，也不能姑息安全隱患，這并不是不給大家改正的機(jī)會(huì)，但是事故一旦發(fā)生，它也絕對(duì)不會(huì)給我們重來(lái)的機(jī)會(huì)，我們寧可吃現(xiàn)在的教訓(xùn)，也不吃以后的苦頭。

雖然管理做的到位，但這代表一點(diǎn)情況都不會(huì)發(fā)生，有時(shí)司機(jī)們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了車輛剮碰的現(xiàn)象，高隊(duì)長(zhǎng)總是第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，本著處理事故“三不放過(guò)”的原則著手工作，使得事故出現(xiàn)的快，解決的更快，沒(méi)有造成任何不良影響。

我公司性質(zhì)決定車隊(duì)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)全體司機(jī)要住寨到很偏遠(yuǎn)的地方，每一次高隊(duì)長(zhǎng)都是親自去打前戰(zhàn)，了解路線和道路情況，幫助司機(jī)們進(jìn)行路線分析。今年六月份，司機(jī)為朝中路攤鋪運(yùn)送油砂，一個(gè)單程就是一百多公里，路線狀況不是很理想。當(dāng)時(shí)正趕上高隊(duì)長(zhǎng)感冒，發(fā)燒高達(dá)39度，可他每天早上到醫(yī)院打完吊針后，又馬上跟車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，就這樣他帶病堅(jiān)持了十多天。確定了前線一切順利才真正放心回來(lái)治病。

高隊(duì)長(zhǎng)更是從來(lái)沒(méi)有放松對(duì)職工進(jìn)行安全教育。他要求各小隊(duì)結(jié)合每段時(shí)間司機(jī)們完成任務(wù)的情況做出總結(jié)，記錄在冊(cè)，然后他就根據(jù)這些第一手的資料在冬季停車的時(shí)候組織車隊(duì)的全體司機(jī)開(kāi)展交通安全活動(dòng)，大家在一起共同學(xué)習(xí)安全法規(guī)和隊(duì)里的各項(xiàng)規(guī)章制度，共通工作上的駕駛經(jīng)驗(yàn)，把典型事件拿出來(lái)大家一起分析，想一想如果當(dāng)時(shí)是自己的話會(huì)怎樣處理。并且拿發(fā)生在身邊的例子來(lái)教育大家，讓大家認(rèn)識(shí)到違章會(huì)帶來(lái)的嚴(yán)重后果。高隊(duì)長(zhǎng)自己也很積極的參加局里組織的各項(xiàng)安全活動(dòng)，從中吸取經(jīng)驗(yàn)從而應(yīng)用到車隊(duì)平時(shí)的安全教育當(dāng)中，取得了很好的效果。通過(guò)各種形式的安全教育，使安全意識(shí)深入人心，從而保證了全隊(duì)安全運(yùn)行工作的順利開(kāi)展。

也許高憲恩隊(duì)長(zhǎng)只是油田二次創(chuàng)業(yè)中普通的一員，也只是為企業(yè)發(fā)展默默奉獻(xiàn)的普通領(lǐng)導(dǎo)，或[page_break]是為全體職工利益奔波勞累的當(dāng)家人。但是我們正是有了這樣一些為企業(yè)安全著想，為職工安全負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)干部，為我們油田的穩(wěn)定發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)，我們才有可能期待更加輝煌的明天！

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第三篇：車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé)

車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé)

1、堅(jiān)決貫徹執(zhí)行各級(jí)政府安委和公安交警部門(mén)的有關(guān)決定、指示，宣傳道路交通法規(guī)、政策及有關(guān)規(guī)定，及時(shí)傳達(dá)各級(jí)安委的有關(guān)指示精神。組織本單位駕駛員的安全學(xué)習(xí)，交通競(jìng)賽評(píng)比，積極開(kāi)展交通安全活動(dòng)。

2、負(fù)責(zé)處理本單位管轄機(jī)動(dòng)車和駕駛員的有關(guān)事項(xiàng)，負(fù)責(zé)新車上牌、機(jī)動(dòng)車和駕駛員牌證的年檢年審、駕駛員報(bào)考、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢、異動(dòng)登記等有關(guān)業(yè)務(wù)工作。負(fù)責(zé)車輛的路橋費(fèi)、油票及各項(xiàng)交通管理規(guī)費(fèi)車船使用稅的交納。主動(dòng)協(xié)助交警部門(mén)處理本單位轄區(qū)內(nèi)駕駛員的交通違章、交通事故及與之有關(guān)事宜。

3、負(fù)責(zé)車隊(duì)管理規(guī)章制度的擬定及執(zhí)行，車隊(duì)日常管理工作，統(tǒng)籌安排出車任務(wù)負(fù)責(zé)駕駛員的考核工作。負(fù)責(zé)車隊(duì)資料的收集、整理、統(tǒng)計(jì)、歸檔，為考核駕駛員提供理論依據(jù)。切實(shí)抓好制度管理，嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)制度規(guī)定，搞好駕駛員的考核，嚴(yán)明組織紀(jì)律，嚴(yán)明獎(jiǎng)罰制度和其他制度，使各項(xiàng)制度得以落實(shí)。

4、負(fù)責(zé)車輛統(tǒng)一調(diào)度，合理安排車輛使用，隨時(shí)保持通訊聯(lián)系暢通，認(rèn)真做好上傳下達(dá)工作。為所有車輛建立技術(shù)檔案，詳細(xì)記錄車輛基本狀況，維修保養(yǎng)情況等等。

5、堅(jiān)決貫徹執(zhí)行公司有關(guān)決定，認(rèn)真做好車隊(duì)內(nèi)部的管理工作，以身作責(zé)、嚴(yán)格要求自己。待人熱情、對(duì)人和氣，團(tuán)結(jié)同志、公平處事，搞好車隊(duì)的內(nèi)部團(tuán)結(jié)穩(wěn)定。

6、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，妥善處理有關(guān)事宜，協(xié)調(diào)車隊(duì)與公司各單位關(guān)系。

7、維護(hù)車隊(duì)和駕駛員的正當(dāng)利益，盡力為駕駛員排憂解難。

8、負(fù)責(zé)聯(lián)系車輛、駕駛員入保，積極協(xié)助配合物價(jià)、保險(xiǎn)部門(mén)勘審定損，有責(zé)任協(xié)助事故駕駛員盡快追回索賠款，盡能力減少單位的經(jīng)濟(jì)損失。

9、負(fù)責(zé)監(jiān)督審核車輛維修與備件采購(gòu)，登記審核車輛使用情況的油耗和費(fèi)用并進(jìn)行考核。

10、負(fù)責(zé)檢查單位車輛安全技術(shù)狀況，檢查機(jī)關(guān)車隊(duì)所有車輛收車后的入庫(kù)停放。

第四篇：車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé)

車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé)

1、堅(jiān)決貫徹執(zhí)行各級(jí)政府安委和公安交警部門(mén)的有關(guān)決定、指示，宣傳道路交通法規(guī)、政策及有關(guān)規(guī)定，及時(shí)傳達(dá)各級(jí)安委的有關(guān)指示精神。組織本單位駕駛員的安全學(xué)習(xí)，交通競(jìng)賽評(píng)比，積極開(kāi)展交通安全活動(dòng)。

2、負(fù)責(zé)處理本單位管轄機(jī)動(dòng)車和駕駛員的有關(guān)事項(xiàng)，負(fù)責(zé)新車上牌、機(jī)動(dòng)車和駕駛員牌證的年檢年審、駕駛員報(bào)考、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢、異動(dòng)登記等有關(guān)業(yè)務(wù)工作。負(fù)責(zé)車輛的路橋費(fèi)、油票及各項(xiàng)交通管理規(guī)費(fèi)車船使用稅的交納。主動(dòng)協(xié)助交警部門(mén)處理本單位轄區(qū)內(nèi)駕駛員的交通違章、交通事故及與之有關(guān)事宜。

3、負(fù)責(zé)車隊(duì)管理規(guī)章制度的擬定及執(zhí)行，車隊(duì)日常管理工作，統(tǒng)籌安排出車任務(wù)負(fù)責(zé)駕駛員的考核工作。負(fù)責(zé)車隊(duì)資料的收集、整理、統(tǒng)計(jì)、歸檔，為考核駕駛員提供理論依據(jù)。切實(shí)抓好制度管理，嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)制度規(guī)定，搞好駕駛員的考核，嚴(yán)明組織紀(jì)律，嚴(yán)明獎(jiǎng)罰制度和其他制度，使各項(xiàng)制度得以落實(shí)。

4、負(fù)責(zé)車輛統(tǒng)一調(diào)度，合理安排車輛使用，隨時(shí)保持通訊聯(lián)系暢通，認(rèn)真做好上傳下達(dá)工作。為所有車輛建立技術(shù)檔案，詳細(xì)記錄車輛基本狀況，維修保養(yǎng)情況等等。

5、堅(jiān)決貫徹執(zhí)行公司有關(guān)決定，認(rèn)真做好車隊(duì)內(nèi)部的管理工作，以身作責(zé)、嚴(yán)格要求自己。待人熱情、對(duì)人和氣，團(tuán)結(jié)同志、公平處事，搞好車隊(duì)的內(nèi)部團(tuán)結(jié)穩(wěn)定。

6、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，妥善處理有關(guān)事宜，協(xié)調(diào)車隊(duì)與公司各單位關(guān)系。

7、維護(hù)車隊(duì)和駕駛員的正當(dāng)利益，盡力為駕駛員排憂解難。

8、負(fù)責(zé)聯(lián)系車輛、駕駛員入保，積極協(xié)助配合物價(jià)、保險(xiǎn)部門(mén)勘審定損，有責(zé)任協(xié)助事故駕駛員盡快追回索賠款，盡能力減少單位的經(jīng)濟(jì)損失。

9、負(fù)責(zé)監(jiān)督審核車輛維修與備件采購(gòu)，登記審核車輛使用情況的油耗和費(fèi)用并進(jìn)行考核。

10、負(fù)責(zé)檢查單位車輛安全技術(shù)狀況，檢查機(jī)關(guān)車隊(duì)所有車輛收車后的入庫(kù)停放。

推土機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

．一般規(guī)定

1.1 經(jīng)過(guò)安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)考試取得操作資格證后，持證上崗。

1.2 熟悉推土機(jī)的構(gòu)造、工作性能、零部件的名稱和作用，掌握設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)和一般故障的處理方法。

1.3 在廠內(nèi)干線上的行駛速度不得超過(guò)5km／h，廠內(nèi)其他場(chǎng)合的行駛速度不得超過(guò)3km／h。在公路或城市道路上行駛應(yīng)遵守交通部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。

1.4 嚴(yán)格執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》、崗位責(zé)任制、交接班制度和其他有關(guān)規(guī)定。

1.5 上崗時(shí)，按規(guī)定穿戴好勞保用品。

2.工作前的準(zhǔn)備

2.1 啟動(dòng)前應(yīng)重點(diǎn)檢查制動(dòng)器、方向盤(pán)、儀表、燈光、喇叭、燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水、液壓系統(tǒng)、液壓油和各連接件是否達(dá)到規(guī)定要求。

2.2 檢查履帶銷、固定螺栓有無(wú)竄動(dòng)或松動(dòng)，如有松動(dòng)，司機(jī)負(fù)責(zé)加固，防止鏈板脫落。

2.3 檢查液壓系統(tǒng)及密封件有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有司機(jī)負(fù)責(zé)更換新的密封件，廢舊密封件放至指定位置。3.正常操作

3.1 起步前要觀察四周、履帶上是否有人員、物品，在確認(rèn)安全后方可松離合器，低速平穩(wěn)起步。

3.2 在整理場(chǎng)地或煤堆上作業(yè)時(shí)，選擇保證車輛沒(méi)有下陷、傾覆危險(xiǎn)的鏟推路線。

3.3 推土機(jī)在煤堆上或坑邊作業(yè)時(shí)，當(dāng)推土機(jī)接近邊緣時(shí)，推土鏟不得提升，應(yīng)在掛上倒車檔后提鏟倒車。

3.4 推土機(jī)上坡時(shí)坡度不得超過(guò)25度，下坡時(shí)坡度不得超過(guò)35度。

3.5 推土機(jī)下坡時(shí)，要以低速檔行駛，不準(zhǔn)空檔滑行。當(dāng)下坡行駛以大于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向器的方向要與平地行走時(shí)操縱方向相反，即向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，拉開(kāi)左側(cè)離合器。

3.6 推土機(jī)在行駛作業(yè)中，操作人員和指揮人員都不得上、下，或站在駕駛座以外任何部位。轉(zhuǎn)彎中，觀察四周有無(wú)人員、車輛以及障礙物，以保證他人和車輛的安全。

3.7 推土機(jī)工作中，操作人員不得隨意離開(kāi)操作位置，若必須離開(kāi)時(shí)，要將變速桿放在空檔位置，將推土鏟落地或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.8 作業(yè)中，司機(jī)要時(shí)刻注意車輛的壓力及溫度，發(fā)現(xiàn)異常，停車檢查。

4.收尾工作

4.1 車輛要停放在指定位置，下車時(shí)切斷電源，鎖好車門(mén)。

4.2 冬季氣溫降至0℃以下時(shí)，要添加防凍液，對(duì)不能添加防凍液的車輛，要及時(shí)放水，防止凍壞水箱或發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.3 停車后，檢查各部位及液壓管路有無(wú)滲漏油，如有滲漏油，要處理完畢后方可離開(kāi)。

5.安全注意事項(xiàng)

5.1 和其它車輛交叉作業(yè)時(shí)，前后相距要大于8米，左右大于1.5米，霧天工作時(shí)必須打開(kāi)車燈。

5.2 作業(yè)區(qū)域禁止閑人圍觀。在煤堆、矸石山附近上作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

5.3 嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鉆入車下或履帶前后進(jìn)行維修作

推土機(jī)司機(jī)安全職責(zé)

1． 推土機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。

2． 嚴(yán)格遵守安全制度，杜絕冒險(xiǎn)作業(yè)、野蠻作業(yè)。3． 要經(jīng)常保養(yǎng)車輛，使推土機(jī)處于完好狀態(tài)。

4． 認(rèn)真學(xué)習(xí)推土機(jī)保養(yǎng)知識(shí)，積極參加班組安全活動(dòng)。有權(quán)拒絕違章指揮。

推土機(jī)司機(jī)崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，執(zhí)行安全操作規(guī)程，搞好安全生產(chǎn)。

二、啟動(dòng)前應(yīng)檢查油水、潤(rùn)滑及機(jī)件緊固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)修復(fù)后，再起動(dòng)工作。

三、推土機(jī)上下坡時(shí)其坡度不得大于30℃，在橫坡上作業(yè)時(shí)坡度不得大于10℃。

四、下坡時(shí)應(yīng)壓低油門(mén)，用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，下陡坡時(shí)宜采用后退下行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng)。

五、在陡坡高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專人指揮，用多刀送土的方法，以土捅土，嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡邊緣，送土終了時(shí)應(yīng)先換成倒車擋后才能提鏟刀倒車。

六、數(shù)機(jī)一同作業(yè)時(shí)，兩機(jī)相距應(yīng)有一定的安全距離，并機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意防止相互碰撞。

七、推伐樹(shù)木時(shí)，或清除殘墻斷臂時(shí)，應(yīng)提高著力點(diǎn)，防止上部反向倒下。

八、過(guò)河前應(yīng)先探明水深和河底情況，在確定可以通過(guò)后，處理好有關(guān)孔塞，以低速擋行駛。

九、推土機(jī)在摘下刀片時(shí)，應(yīng)考慮下次掛裝的方便，摘卸、安裝時(shí)，輔助人員應(yīng)與司機(jī)緊密配合，防止擠手或壓腳。

十、工作完畢保養(yǎng)，維修車輛，冬季注意放水。

第五篇：車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)事跡

勤懇務(wù)實(shí)、踏實(shí)肯干、大膽管理

——記車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)某某同志先進(jìn)事跡

某某同志某某年3月出生，某某年大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)入某某單位參加工作，一直從事駕駛工作，至今擔(dān)任車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。該同志自參加工作以來(lái)，政治立場(chǎng)堅(jiān)定、思想和行動(dòng)與黨中央保持高度一致，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，時(shí)刻立足工作本職，腳踏實(shí)地。

提起某某，車隊(duì)的駕駛員們都是既“恨”他，又“怕”他。車隊(duì)現(xiàn)有職工

人，各種車輛

臺(tái)，長(zhǎng)年擔(dān)任著車輛、人員的調(diào)度、車輛維護(hù)及司法行政處的部分接待等相關(guān)工作。在擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)期間率領(lǐng)全隊(duì)，克服各種困難，確保了院領(lǐng)導(dǎo)，及各業(yè)務(wù)部門(mén)，機(jī)關(guān)后勤的用車和各大型會(huì)議，接待的用車，多年來(lái)車隊(duì)累計(jì)安全行車２００多萬(wàn)公里無(wú)重大責(zé)任事故。

某某隊(duì)長(zhǎng)為人謙虛，每次都是還沒(méi)說(shuō)話就先露出微笑。但是如果說(shuō)到管理，他可是一點(diǎn)都不含糊。剛開(kāi)始有的司機(jī)欺負(fù)他年輕，有時(shí)對(duì)分配給他的任務(wù)不滿意，或是要請(qǐng)假不去出差的時(shí)候，都去找他，可是每次都嚴(yán)厲的拒絕了他們的不合理要求，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事。在平時(shí)的管理上，他從不手軟，發(fā)現(xiàn)典型問(wèn)題在安全會(huì)上點(diǎn)名批評(píng)。有司機(jī)不規(guī)范駕駛的，他從來(lái)就是當(dāng)場(chǎng)給予指出。因?yàn)榕绍囘@樣的事，某某隊(duì)長(zhǎng)從來(lái)不怕得罪人，一般都盡量滿足大家的派車要求，合理調(diào)度。車隊(duì)這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會(huì)，可是就是再忙，他也要抽出時(shí)間抓安全，天天不忘講安全，大會(huì)、小會(huì)都不忘提安全。無(wú)論司那位同志出差，隊(duì)長(zhǎng)總是提前對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育，并事先提醒檢查車輛，用經(jīng)常用自己當(dāng)司

機(jī)的經(jīng)驗(yàn)教育大家，從而爭(zhēng)取把危險(xiǎn)的隱患防患于未然。每當(dāng)上級(jí)部門(mén)或本單位下達(dá)有關(guān)安全方面的指示和安全事故通報(bào)，他總是極為重視，每次都及時(shí)組織全體人員共同學(xué)習(xí)研究，并結(jié)合車隊(duì)實(shí)際情況認(rèn)真貫徹有關(guān)精神，使安全問(wèn)題能夠落實(shí)到實(shí)處，為大家創(chuàng)造了一個(gè)良好的重視安全的行車氛圍。在某某隊(duì)長(zhǎng)的管理下，多年來(lái)車隊(duì)一直堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的管理方針，本著“寧可事前聽(tīng)罵聲，決不事后聽(tīng)哭聲”的管理原則對(duì)安全問(wèn)題狠抓嚴(yán)管，決不手軟。憑著他的經(jīng)驗(yàn)隨時(shí)糾正司機(jī)們的不規(guī)范操作，而且時(shí)常和司機(jī)們交流安全駕駛技術(shù)。

某某同志剛參加工作時(shí)，也不過(guò)是個(gè)楞頭小生，對(duì)車隊(duì)整體的運(yùn)作情況都不熟悉，正好以前的車隊(duì)年紀(jì)大了，要退居二線，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，他積極向老隊(duì)長(zhǎng)學(xué)習(xí)管理，熟悉業(yè)務(wù)，并在工作中積極探索創(chuàng)新。就這樣，開(kāi)始了他真正的車輛管理工作，可是他并沒(méi)有就這樣踏著別人的腳印走下去，而是努力把自己學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。多年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)正確的指導(dǎo)和關(guān)心下，建立完善了科學(xué)、可行的車輛管理制度。首先對(duì)車輛施行了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，減少空駛.提高了使用效率.避免了浪費(fèi)。建立健全了一套定點(diǎn)保險(xiǎn)、維修、加油的制度，特別是車輛定點(diǎn)包干維修的方案，得到了地區(qū)財(cái)政的認(rèn)可和推廣。同時(shí)，他在工作之余還積極豐富自己，利用業(yè)余時(shí)間完成了大學(xué)本科學(xué)歷的學(xué)習(xí)。

也許某某隊(duì)長(zhǎng)只是普通的一員，也只是為 某某事業(yè)發(fā)展默默奉獻(xiàn)的普通領(lǐng)導(dǎo)，或者是為集體利益奔波勞累的后勤人。但是我們正是有了這樣一些為大家生命安全著想的同志，為我們的后勤保障做出自己的貢獻(xiàn)，我們才有可能期待更加輝煌的明天！