第一篇：建設工地實習報告

? 關鍵字：混凝土結構，道路施工圖

設 計 說 明

一 設計依據及規范

1:英沙吉縣縣城1:1000地形圖

2:<<城市道路設計規范>>CJJ37-90

3:<<室外排水設計規范>>GBJ14-87

4:<<城市照明設計規范>>CJJ14-87

5:<<道路交通標志與標線>>GB5768-1999

二 主要技術參素及指標

1:線路總長:0m.2:道路類別及等級:二級城市主干路;

3:道路紅線寬度:24m

4:計算行車速度25km/h

5:路面類型:混凝土剛性路面

6:砼路面設計使用年限:20年;

7:設計荷載:砼路面:100KN標準軸載;

三 路 基

1.路基填土必須符合現行道路施工規范的要求，必須分層碾壓,并且嚴格控制含水量；路基應用砂卵石填筑;

2.路基密實度要求(重型擊實):填方:0-80cm深范圍必須達到95%,大于80cm深者必須達到93%;挖方:0-30cm深范圍必須達到95%;

3.路基范圍內管道溝槽回填土的密實度要求同上條;

4.路基頂面土基回彈模量必須達到30MPa;

5.路基頂面必須作成與路面相同的路拱;

四 路 面

1:路面采用砼路面;基層采用水泥穩定砂礫石基層;在水泥穩定砂礫石基層下再鋪設一層天然連砂石底基層;

2:面層砼設計強度采用抗折強度fcm;fcm設計為4.5MPa;

3.不得在路面砼初凝時壓痕，而應在砼達到設計強度后刻痕。

五 排 水

1.當排水管管頂覆土深度超過3m時，應根據覆土深度購買公路汽20管。其余為國標二級管。

2.排水管管基槽回填土壓實度要求同相應路基；

3.當排水管管基位于流砂層時，管接口除采用鋼絲網水泥砂漿抹帶外,再包裹50cm寬三油兩氈;

4.排水管.檢查井.雨水口等構筑物處應采取措施將填土壓實，但不得用震動壓路機強烈震壓；

5.排水管.檢查井.雨水口等構筑物周圍不得填含大卵石或塊石之土，以防壓實時構筑物被塊石劈裂破壞.六 其 它

1:必須嚴格按照國家和建設部現行的施工規范施工;

2:由于沒有提供地質資料，故路基邊坡等均可根據施工時的實際情況酌情調整，但必須建設。設計。監理三方會商決定;

3:施工中若遇與設計狀況不符者,應地勘.建設.設計.監理.施工五方會商處理。

第二篇：實習報告-碼頭建設-工地施工

實習報告

實習時間：2010-8-11至2010-8-17

實習單位：葫蘆島綏中煤炭碼頭有限公司

實習內容：學習工程項目運作的流程

工程名稱：葫蘆島港綏中港區煤炭碼頭一期工程AB段圍堰施工

單位簡介：中海工程建設總局（以下簡稱中海總局），1996年5月，經國家工商行政管理總局批準成立，為中國海洋航空集團公司全資子企業，2007年12月隨中海航集團并入中國機械工業集團公司。中海總局具有港口與航道施工總承包一級、市政施工總承包一級、房屋建筑施工總承包一級、鋼結構施工承包專業一級。

實習總結：本次實習的單位是建筑工程單位在海邊建設碼頭的一個項目部。我來到這里實習的前三天，項目運作比較緩慢，原因是由于一期建設進入尾期，二期建設在招標中。因此，有機遇可以了解項目運作的前期工作。在項目運作的前期最先需要做的工作是對市場進行專業的調查，獲取項目信息，并進行分析處理。由于這個項目的招標投標，所以各個競標企業在前期需要對當地的原材料市場，工程難度以及自身承辦項目等多種因素進行評估。在實習的第四天，迎來了第二次投標，由于一期建設的中標，本單位在施工地點的工程駐地，工程設備，工程機械已經配備完成，若是其他單位中標需要重新建設，所以二期投標的標價相比其他單位有所減少，加之一年多來與當地的政府，供應商建立了良好的合作關系，在二期投標中取得的勝利。

首先，在進入實習單位的第一天，在項目部的門口豎立著三個牌子，分別是工程概況，項目部組織結構，管理人員名單及監督電話，工程概況用最簡潔明了的格式清楚地告知了項目的概況，最令我感興趣的是項目部組織機構，它用了樹狀圖一目了然的畫出了項目的結構，一級單位：項目經理；二級單位，副經理、總工程師；三級單位：經營財務部、船機管理部、工程技術部、質量檢驗部、安全管理部、物資管理部、綜合辦公室；四級單位：略。這里講下施工現場的布局，在施工地，分別是前方的施工工地，中間的施工人員宿舍，后方是管理人員宿舍，這里的宿舍采用的是簡易房建設，但是簡易不簡單，這里的宿舍配備齊全，保證好了員工的休息質量就間接提高了工程質量。

來到這里，接待我的是項目部崔副經理，第一堂課他給我介紹了各個職級的負責范圍，首先是項目部經理負責和當地政府還有供應商的溝通協作，并不直接管理項目的技術工作，而負責技術工作的是總工程師及副經理，這兩者才具有專業的崗位認證，可以參與工程的技術工作，再往下一級的經營財務部負責所有原材料和施工費用以及職工生活開銷的賬面管理，采購部負責原材料的采購和日常用品采購，與工程項目最貼近的就是現場生產負責人，這里采用的是采購原材料水泥沙子鋼筋，自行制作工程部件，所以在施工現場有高大的水泥罐體，存在一定危險隱患，所以在施工現場必須保證施工時有一名工地安全負責人監督保證安全，在施工地建有實驗室，來調配適合當地海水的混凝土。這里的工地配有機床，將鋼筋打成構架，然后用硬鋁條束綁著立體形狀，然后放入模具中，灌入沙石水泥鑄成部件。在部件成形凝固后，還需要進行水塑，就是不停灑水讓其不會立刻干燥，而是讓他一直浸泡在水中，據工人稱，這樣是為了讓水泥有更高的強度，若是太陽暴曬凝固，容易開裂，脆性低。施工地的工程部件只是碼頭的外圍鋪設，最大的工程就是土石方的鋪設，從附近的山上開采巨石（外購），平均每塊巨石在8立方米左右，要從海灘向海里鋪設，鋪設一條長達2公里的海上之路，其工程量是及其浩大的，鋪設后成一個等腰梯形，下寬上窄，下端在海底，上端是寬為兩車道的路，巨石鋪好后再用制作的部件進行海表面的加固。下面看下監制的工作，這里成千上萬的工程構架每一塊的制作都需要質檢人員的監督，驗收以及簽字，之后還需要上交給總工程師簽字驗收，分制兩份，另一份交給財務處做憑證。另外，在施工現場的大型器械的操作必須由具有專業資質的人員操作，在操作的時候也要嚴格遵守操作規范。

在這里講述下一些生活的細節，在我看來是很重要的，我認為是管理上的一種技巧運用，這里的食堂沒有把管理人員和施工人員分開，更沒有飲食上的區別，吃的都是一樣，沒有歧視，這樣可以讓工人覺得得到了尊重，并且在一起可以加強之間的感情，為工作上更好的協作做出幫助。

第二天，參觀了工程師的工作室，在墻上掛有大幅的施工勘測圖，以及施工布局平面圖，上面對技術做出了嚴格的計算。隔壁是保衛相對嚴格的財務室，里面也擺有了大量的各類憑證。這里雖然離城市很遠，但是這里設備齊全，有無線路由，極大地方便了工作，方便了各類資料的傳輸和總部的聯系。白天的時候管理人員的工作量不是很大，他們很多都在晚飯后做資料的匯總和未來工作的計劃。總的來說，這次實習不像想象中那樣直接深入某企業的較高的管理層，而是進入了一個施工現場去感受，其實我反而覺得這樣學的更多，首先是和工人同樣的作息時間，早起早睡，感受工作的艱辛，再就是這里的管理人員更熱情，向我教的東西更多，不保留。我很珍惜這次實習，我學會的不是怎么去管理，而是做任何事都要從基礎做起，勤勤懇懇，才能收獲。

日期

專業班級

姓名

第三篇：2009暑假建設工地實習報告

2009暑假建設工地實習報告

2009-08-06 實習報告

暑假的實習時間雖然不長(從7月24號到8月5號)但對于我自來說卻是一段非常重要的人生經歷.無論是在情感、識人、技術、管理等多方面均有一定的成長.情感更加成熟;識人準確一些了;也能揣測別人心里所想;技術開始了解;管理開始入門.在爆曬的太陽下收獲的是堅毅;在樸實的工人面前收獲的是一顆平常心;在復雜的辦公室政治環境下收獲的是要怎樣去為人處世.工程名稱:**市城市快速路**河**大橋.設計單位:**省交通設計院.承建單位:中國**局.本文從管理、施工、設計、為人處世等方面分述如下.管理

做一個項目就要涉及到人,涉及到人就要說到管理.這個投資近兩個億的鋼架橋項目蘊涵的管理哲學相當的豐富.先來看一個小小的案例吧!有一次主橋下面一個乙炔瓶著火了,在工地上乙炔瓶著火是件很可怕的事.起碼說明工地的安全工作沒做好.事故發生的原因是什么?怎么處理這件事呢?事故原因有二:一個是指揮不當;一個是設計不合理.乙炔瓶著火可能是瓶子已經老化,為什么沒有換新的瓶子呢?要是由于人的原因,怎么去讓人為的原因降低到最小呢?要是由于技術的原因那就要去完善技術了!一件小事能引申出來很多的問題讓我們去思考.這件事是通過罰了著火區域負責人500塊錢而告終.但要負責的只有那個人嗎?上面的管理者沒有責任嗎?后來我和這位帶班的師傅交流了.他對上層的管理者表示得極為不滿!”他們是做婆婆的,什么時候都有理:我們是做媳婦的,什么時候都沒理.”被罰的人如是說.他說這話并不是針對著火這件事的,而是對上層管理者的無奈申訴!底層人員為什么會不滿上層領導呢?我想一個好的領導一定是能讓下屬信服同時又能讓下屬感覺到人文關懷,而不是抱怨!

作為管理者或者領導又要具備那些素質呢?由于各行各業的不同這答案也不盡相同.有共同的地方就是都要會管人.針對建筑行業來說除了要會管人之外還必須會設計、施工、業務洽談包括畫設計圖、畫施工圖、力學計算、預算等各方面的技術工作.如果作為一個領導在很多方面還不如下屬的話,肯定是不能讓人信服的.到了開展工作的時候肯定會遇到很多麻煩的.最壞的結果是:作為一個將軍自己卻指揮不動自己的士兵.而我們作為正在校園的大學生應該怎樣去提高自己的管理水平呢?扎實的課本基本知識當然是前提,還有就是要增加自己的閱歷.見的人多了,人的性格類型也就知道的多了,對什么樣的性格類型的人就知道該怎么樣去管理別人.從而取得更好的效益!

還有就是在管理工作的過程中回涉及到貫徹力度的問題。領導在上面說要節約資源，自己卻在整天吸煙、喝酒、泡桑拿。下屬恐怕只會更加放肆，自己說的話都是放屁怎么去要求別人做到呢！作為高層管理者自己一定要對自己要求嚴格，說了什么就要做到什么！貫徹總是從上往下的，而不是從下往上！作為領導一定要抓主要矛盾，小事沒必要死摳。我在的那個工地的項目經理就沒做好這一點。像買桌子，買打印紙這樣的小事也都由自己去親自去操辦。結果是自己整天忙，把自己弄得很辛苦卻又是收效甚微。真正厲害的管理者是即使自己一天不在公司也不用擔心會有事發生！

施工

工程說明：**大橋項目坐落在**省**是北端，是**市城市快速路北環線的一段。主橋跨度190米，中心線為半徑620米的一段圓弧。橋寬超過30米，投資近兩個億。主橋由65段鋼箱梁通過焊接技術拼接組成。拱肋分成13段通過鋼索和主橋連接在一起，起到減輕主橋的承重作用。弧形拱肋是**大橋整體結構的重要組成部分，也是橫跨橋兩側的一道靚麗風景。**大橋是城市快速路北環線的控制性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式鋼箱梁結構懸索拱橋。

施工要涉及到好幾個方面，有技術、質量、安全等。我所在的項目部成員有七人：項目經理，現場項目經理，技術員，質量員，安全員，資料員，焊接指導。在建筑行業里技術是要求很嚴格的，畫圖必須要準確，力學計算必須要精準。稍微一點差錯就可能導致重大損失！總體來說一個項目部對技術員的要求是很高的。質量員的主要工作是把完成的部分去和原來設計的對照，看看誤差怎么樣，在要求的誤差范圍內就能合格。安全員主要是去監督現場的設備以防出現安全隱患。要隨時提醒現場的施工人員注意安全，對有可能出現安全問題的設施要及時發現以避免事故的發生。資料員的主要工作是整理進貨清單，哪些材料已到場哪些材料正在用都要記錄起來。絕對不能出現糊涂帳。因為焊接技術在鋼架結構的重要性占到70%所以項目部增加了這一職務。鋼材和鋼材的連接都是靠焊接技術，焊接指導當然是提供技術指導了。

隨著施工進度的推進會有不同的施工任務。新的施工任務一出現就勢必要出臺新的方案。比如：拱肋的吊裝方案，拱腳混凝土的澆注方案，鋼箱梁的吊裝方案。這些方案的制作一般都是由技術員來完成的。方案出來后還需要審批，確定可行之后就可以拿到現場去施工了。只要是涉及到技術方面的東西幾乎就離不開AutoCAD。AutoCAD的功能的確是很強大幾乎是無所不能。對于我們這些正在上學的學生來說就很有必要抓緊時間學習這個應用軟件。到了要用的時候才發現自己操作不熟練或是不會用那不是一件很惱人的事嗎？說到技術當然是少不了力學計算。像承載力的計算，風荷載的影響。力學的計算涉及到的知識當然是那幾門力學，包括材料力學，理論力學，結構力學等。在學校里學的知識只是占到一小部分，更多的知識要到社會上去積累。從現在開始要牢記一句話：活到老，學到老，抓住一切能學習的機會。從現在開始更不要去抱怨說：“學什么專業不好或是沒用之類的話，專業無冷熱，學校無高低。”只要基本功學扎實了，有上進心就總能找到自在完成一個項目的過程中總要涉及到不同人員的配合問己的位置。

比如在做一個方案的時候經常要碰到安全的問題，而技術員不一定對安全問題精通。這時候就要求技術員和安全員配合得當。哪些方面要注意安全問題安全員一定要指出來，以免做出不合理的方案。還有一些問題要多人才能解決，對不同人員的配合要求就更高。團隊協作能力要經過長期的訓練、磨合才能達到比較好的效果。在和別人合作的時候不要在乎自己多做了什么，別人少做了什么！在實際工作的時候也不要去抱怨工作有多苦，年輕人就是要多到條件艱苦的地方去鍛煉鍛煉！這又能給我們在校的學生什么啟示呢？從基層干起；從小事干起；要學會合作。要捕魚的話不只是一個魚眼，而是要編一張魚網。也就是要多積累經驗，經驗的積累實際上也是財富的積累！

質量員在測量完工后的實際尺寸時一定要精益求精。數字該精確到小數點后幾位就要精確到幾位！因為測出來的數據是要上交項目部的，達到國家標準才能通過，否則就要重做。就拿拱肋來說吧，制作出來的拱肋要測尺寸。包括兩個腹板之間的尺寸；底版和頂板間的尺寸；對角線間的距離。絕對不能隨便寫個和設計尺寸接近的數字，而要尊重事實。在施工的過程中總是會產生偏差，差多少就是多少。質量就是工程的生命線！

說到工地上的安全問題引起了我的回憶。我只知道在施工現場必須戴安全帽，一到現場就發現有沒戴安全帽施工的．聶師傅半開玩笑地說：＂兄弟啊，這安全帽還是戴上比較好！＂那工人也沒什么太大的反應，估計是習慣那些負責人這樣說他們了！還有你看那打磨工沒戴專門的眼鏡，因為打磨的時候會產生火花，戴眼鏡就是防止火星進入眼睛．起到一個保護眼睛的作用．還有你看那個乙炔瓶，它是躺倒的．它本來是不能躺倒的，不合國家的規定．乙炔瓶和氧氣瓶要相隔５米以上，你看這兩個就兩米嘛.聶師傅提到的每一個問題我都記在心里

是自己整天忙，把自己弄得很辛苦卻又是收效甚微。真正厲害的管理者是即使自己一天不在公司也不用擔心會有事發生！

施工

工程說明：通泰大橋項目坐落在河北省張家口是北端，是張家口市城市快速路北環線的一段。主橋跨度190米，中心線為半徑620米的一段圓弧。橋寬超過30米，投資近兩個億。主橋由65段鋼箱梁通過焊接技術拼接組成。拱肋分成13段通過鋼索和主橋連接在一起，起到減輕主橋的承重作用。弧形拱肋是通泰大橋整體結構的重要組成部分，也是橫跨橋兩側的一道靚麗風景。通泰大橋是城市快速路北環線的控制性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式鋼箱梁結構懸索拱橋。

施工要涉及到好幾個方面，有技術、質量、安全等。我所在的項目部成員有七人：項目經理，現場項目經理，技術員，質量員，安全員，資料員，焊接指導。在建筑行業里技術是要求很嚴格的，畫圖必須要準確，力學計算必須要精準。稍微一點差錯就可能導致重大損失！總體來說一個項目部對技術員的要求是很高的。質量員的主要工作是把完成的部分去和原來設計的對照，看看誤差怎么樣，在要求的誤差范圍內就能合格。安全員主要是去監督現場的設備以防出現安全隱患。要隨時提醒現場的施工人員注意安全，對有可能出現安全問題的設施要及時發現以避免事故的發生。資料員的主要工作是整理進貨清單，哪些材料已到場哪些材料正在用都要記錄起來。絕對不能出現糊涂帳。因為焊接技術在鋼架結構的重要性占到70%所以項目部增加了這一職務。鋼材和鋼材的連接都是靠焊接技術，焊接指導當然是提供技術指導了。本文來自：免費范文網www.tmdps.cn

隨著施工進度的推進會有不同的施工任務。新的施工任務一出現就勢必要出臺新的方案。比如：拱肋的吊裝方案，拱腳混凝土的澆注方案，鋼箱梁的吊裝方案。這些方案的制作一般都是由技術員來完成的。方案出來后還需要審批，確定可行之后就可以拿到現場去施工了。只要是涉及到技術方面的東西幾乎就離不開AutoCAD。AutoCAD的功能的確是很強大幾乎是無所不能。對于我們這些正在上學的學生來說就很有必要抓緊時間學習這個應用軟件。到了要用的時候才發現自己操作不熟練或是不會用那不是一件很惱人的事嗎？說到技術當然是少不了力學計算。像承載力的計算，風荷載的影響。力學的計算涉及到的知識當然是那幾門力學，包括材料力學，理論力學，結構力學等。在學校里學的知識只是占到一小部分，更多的知識要到社會上去積累。從現在開始要牢記一句話：活到老，學到老，抓住一切能學習的機會。從現在開始更不要去抱怨說：“學什么專業不好或是沒用之類的話，專業無冷熱，學校無高低。”只要基本功學扎實了，有上進心就總能找到自在完成一個項目的過程中總要涉及到不同人員的配合問己的位置。

比如在做一個方案的時候經常要碰到安全的問題，而技術員不一定對安全問題精通。這時候就要求技術員和安全員配合得當。哪些方面要注意安全問題安全員一定要指出來，以免做出不合理的方案。還有一些問題要多人才能解決，對不同人員的配合要求就更高。團隊協作能力要經過長期的訓練、磨合才能達到比較好的效果。在和別人合作的時候不要在乎自己多做了什么，別人少做了什么！在實際工作的時候也不要去抱怨工作有多苦，年輕人就是要多到條件艱苦的地方去鍛煉鍛煉！這又能給我們在校的學生什么啟示呢？從基層干起；從小事干起；要學會合作。要捕魚的話不只是一個魚眼，而是要編一張魚網。也就是要多積累經驗，經驗的積累實際上也是財富的積累！

質量員在測量完工后的實際尺寸時一定要精益求精。數字該精確到小數點后幾位就要精確到幾位！因為測出來的數據是要上交項目部的，達到國家標準才能通過，否則就要重做。就拿拱肋來說吧，制作出來的拱肋要測尺寸。包括兩個腹板之間的尺寸；底版和頂板間的尺寸；對角線間的距離。絕對不能隨便寫個和設計尺寸接近的數字，而要尊重事實。在施工的過程中總是會產生偏差，差多少就是多少。質量就是工程的生命線！

說到工地上的安全問題引起了我的回憶。我只知道在施工現場必須戴安全帽，一到現場就發現有沒戴安全帽施工的．聶師傅半開玩笑地說：＂兄弟啊，這安全帽還是戴上比較好！＂那工人也沒什么太大的反應，估計是習慣那些負責人這樣說他們了！還有你看那打磨工沒戴專門的眼鏡，因為打磨的時候會產生火花，戴眼鏡就是防止火星進入眼睛．起到一個保護眼睛的作用．還有你看那個乙炔瓶，它是躺倒的．它本來是不能躺倒的，不合國家的規定．乙炔瓶和氧氣瓶要相隔５米以上，你看這兩個就兩米嘛.聶師傅提到的每一個問題我都記在心里．

你看這電器就沒插頭，直接拿裸露的電線插在插座里．聶師傅還說了那個工人一句．我突然記起小時侯給水田抽水的故事．我們那的水田一到夏天一般是缺水的，要從池塘里調水．用抽水機打水的時候我就經常發現有些用戶就不用插頭．也是直接拿裸露的電線插在插孔里，要知道路邊經常有行人的．何況買一個插頭也不用花什么錢啊！這很容易造成因小失大．

再想到細節的問題：這不是稍微花點心思就能解決的是嗎？細節說重要是很重要，但有些時候也不重要．就像高中班主任說的一樣：＂要用一分為二的觀點看問題＂．塞翁失馬也是如此！還有你看那閘里，每個閘里只能接一跟根線．你看這線亂七八遭的，一個閘里接好幾個呢！不一會聶師傅又指著一個乙炔瓶說：＂你看這表就是壞的．＂

我們往回走的時候聶師傅說：＂不過話又說回來，要是一切按規范來的話，這活就干不了了．我們也是睜一只眼閉一只眼，能過去就過去．那焊工必須要戴手套可沒有手套又怎么辦呢？這活還得干啊！

工地上的安全在很多時候都是在做表面文章，很多的安全隱患存在。我問過工地上的很多人都說這工地很亂，卻又說其實每個工地都一樣！真的要做到井然有序也不是件容易的事，那樣的話要投入的人力物力就大大增加。只有底層人員的素質提高了才能達到井然有序的效果。這又涉及到基層的教育及培訓問題。高素質的人是不怎么需要別人去管的，自己這出了問題也能意識到！有一支高效率高素質的施工隊是施工單位最大的財富！

焊接技術在這個鋼架橋的施工過程中是極其重要的，沒有焊接技術通泰大橋就不可能建成。焊接技術就是高溫或高壓條件下，使用焊接材料（焊條或焊絲）將兩塊或兩塊以上的母材（待焊接的工件）連接成一個整體的操作方法。就我自己見到的焊接方式有兩種：兩塊鋼板成90度焊接連在一起；還有一種是兩塊鋼板成180度對接焊在一起。焊工將要焊的地方焊接好之后還要經過打磨，探傷兩道工序。打磨是將焊縫用打磨機磨平的一道工序，這是為探傷做準備的。探傷用到的技術是超聲波，要是焊縫里有氣孔或是裂縫就能探測出來。因為完好無缺的焊縫能承載的力是最大的，在力學計算的時候就能把焊縫當成鋼板的一部分。焊工的工作不僅有技術含量也是件很辛苦的事，夏天要在高溫下作業。焊縫是很長的焊工的工作量也是很大，不同部位的難度又不一樣。像拱肋的焊接就不僅對焊工本身的技術要求高，而且在是在高空中不平的斜面上進行焊接。這就又要注意安全問題了！

暑假工地實習報告(2)欄目:實習報告 時間:2009-07-31來源:工作總結 作者:佚名 點擊:3904次

設計

通泰大橋的設計是由河北省交通設計院完成的。整套設計圖要將橋的每一個構件，每一個細節表達得清清楚楚。尺寸標注必須完整，否則到施工的時候就無法進行施工了！設計圖紙和施工圖紙最多的是詳圖，幾乎要占到圖紙的一半以上。因為要把橋的細部表達完全就必須多用到詳圖。用AutoCAD看圖的時候實際上只要看主圖就也能看到細部，因為AutoCAD可以任意放大縮小圖紙。但是圖紙要打印出來，紙張的大小不能改變啊！光打印主圖的話細部就看不清楚了，所以必須加以大量的詳圖作輔助。設計也是件龐大而又煩瑣的事，設計出來的工程還要能通過力學的計算才行。

為人處世

企業界有句很有名的話：小公司做事；大公司做人。這句話是一點也沒錯！項目部雖然只有那么幾個人，但其政治環境卻也是異常復雜。所以作為我一個不會干什么實事的在校學生來說，做人就更加重要。我也是的確做到了：他們對我的做人很滿意，雖然經常會說說我。但都是技術方面的，沒有什么人身攻擊。很重要的一點是作為項目部的一員一定要承擔起個人責任。就拿值晚班來說吧。有好幾次本來該由項目經理來值班但他卻沒值，每次都讓別人值了。幾次之后項目經理卻還說自己值班值的多，下面的人當面當然不會說什么。等到私下的時候就有好幾個人都說：我都給你值了好幾次你還說你值班多。這樣的話項目經理的處境就不樂觀了，下屬都出自內心排斥你了。在適當的時候要不遺余力地去幫助別人，別人不一定會對你表示感激但是人家一定會記在心里的。別人交給你任務的時候不要說：我剛畢業，也不要說自己剛接觸這項業務才兩天，只能自己去完成任務。千萬不可當面就問：這個怎么做？很多老板只看結果，忽視思想。雖然這是不正確的，但是以后自己很有可能就碰到這樣的一個老板。沒有那種思想怎么會有那種結果呢？我作為一個新人在項目部辦公室采取的措施是：少說話（廢話）、多問、多聽、少待辦公室。在施工現場的時候就多問，和基層的工人去交流。看工人怎么做事，學習技術。看現場的設備是怎么分布的，人員的任務是怎么分配的。總之為人處世是相通的，要做事先學會做人。

后記：短短的暑假實習讓我明白了，社會上的競爭是很激烈的。學生時代的生活是很愜意的，一定要珍惜大學生活，學有所成！不要再去抱怨學校環境不好；宿舍的住宿條件不好；室友不好打交道之類的話。當我們還在學校的時候，我們不用考慮每個季度有一堆電話水費電費物業費上網費等等堆在你面前，不用考慮每個季度有房東來催你交房租！不用擔心萬一你哪天被老板炒魷魚了就要露宿街頭，不用每天下了班回到狹窄而空蕩蕩的房間痛苦地回想今天是否又挨了罵、明天要計劃拜訪哪個客戶、這個計劃到底哪里讓老板不滿意！不用再想說話的時候突然發現竟然想不起誰可以現在說說話！

建筑工地實習報告欄目:實習報告 時間:2008-09-25來源:工作總結 作者: 點擊:1071次

這篇實習報告是我從開始知道工程到認識工程到參與工程后所見所感的真實表達。這篇實習報告我會從施工技術、施工安全、施工管理、施工監理等幾個方面進行我的一些想法的表述。

一． 施工技術與施工安全

施工技術的不斷改進是工程建設可持續發展不變的旋律，施工的安全是工程建設永恒的主題。隨著改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，并不斷提高自己的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。

施工技術的發展代表著本國建筑業發展的水平。“經濟合理，技術先進”的發展方向才是一個國家建筑業是否發達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建筑業十大新技術》在不少地方也只是看見幾項，而并沒有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經濟實力比起南方沿海發達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問題，本地的設計人員都能趕超國內其他地區的同行，就是經濟方面制約了地方建筑業施工技術的發展和運用新技術、新材料、新產品的能力！提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼梁的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢，進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。

影響建筑安全的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建筑工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恒的主題！

在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰，有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰。可還是有不可預料的“災害”發生，如吊車工操作不當身亡；某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：“施工安全重于泰山”。

二． 施工質量與管理

施工質量與管理是相輔相程的關系，兩者相互制約，相互促進。

必須有嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。《建筑工程質量驗收規范》GB50300—2002在建筑工程質量上做出了細致的規定，每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關系。

1． 底層模板支架沉降

a． 原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模后不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發生工程事故。

b． 保證質量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規范要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。

2． 脹模

澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。

a． 原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。

b． 保證質量措施：模板就位后，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊；柱模應計算澆筑砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。

3． 鋼筋加工制作錯誤

a． 原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作；不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。

b． 保證質量措施：施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除銹后再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。

4． 漏放構造鋼筋

a． 原因分析：對結構設計認識不全面，對構造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數都是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。

b． 保證質量措施：認真檢查已經安裝好的鋼筋，補足構造鋼筋，尤其是現澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預留洞口的周圍。施工時應采取有效措施保護構造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。

5． 混凝土澆筑不當使構件存在缺陷

此缺陷在拆模后看的清楚，給予補救已經來不及。因為砼已經初凝，會出現蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象，影響結構耐久性要求。

保證質量措施：常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術方案，明確操作要求，并向工作班組進行技術交底工作。明確責任，實行分界掛牌制，加強現場管理，澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況，如果發現問題應及時解決。

可見，質量事故的出現都是管理方面存在的漏洞才出現的！因此，加強管理才能盡量減少質量方面問題的出現。

三.施工監理組織

自1988年開始,我國在建設領域開始進行建設工程監理制度試點工作，5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規定：“國家推行建設工程監理制度”，從而使建設工程監理在全國范圍內進入執行階段。它是我國工程建設管理體制的重大改革，對我國工程建設的管理產生了深遠的影響。建設工程監理的重要內容概括為：“三控、兩管、一協調”，既控制工程建設的投資，建設工期和工程質量；進行工程建設合同管理和信息管理；協調有關單位之間的關系。

建筑產品具有價值大，使用壽命長的特點，并且關系到人民的生命財產安全和健康生活環境。工程監理企業接受建設單位的委托，服務于建設單位，從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查，確保工程質量和使用安全。

比較正規的監理企業，他們人員素質高，企業管理制度健全，企業文化做得相當優秀。這當中有的監理公司人員老化，知識陳舊，已經不能適應當今的監理活動。還有的監理玩忽職守，那施工單位的好處，不認真履行監理職責，沒有很好的服務于建設單位，這樣的不規范、不正規的現象相信會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決！

四． 結束語

中國建筑業比起發達的西方國家還有著很多的差距，只有中國建筑行業的人員不斷努力才能超過他們。當然，要改進的地方還有很多，一步一步腳踏實地的搞建設才是出路。

通過施工業務實習讓我更多的了解中國建筑的發展水平和現狀。實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果；進行施工的施工企業是一面鏡子，它可以照出企業的實力；當地的建筑施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建筑業發展的現狀；中國建筑業的發展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業中的位置！我為圓滿的完成實習而高興，更為以后能為中國建筑事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪！

大學生暑期施工實習日記

作者：佚名 來源：不詳 發布時間：2009-11-9 22:37:50 發布人：lsychj123

本℃文摘自教育文 摘Www.eduZhAI.neT 大學生暑期施工實習日記

７月１０日 星期一 上午：晴

下午：晴

平均溫度：２５℃～３６℃

今天第一天到工地，由于工地在監獄里，管理比較嚴格，出入要辦理一些手續，所以還未能進入施工現場，要等幾天以后才可以進入施工現場，最近幾天將先學習做一些內業。今天主要了解了一些工地的基本情況，該工程項目是福建省福清市監獄1＃，3＃，4＃，5＃監獄宿舍擴展工程（部分改造），建設單位是福建省福清監獄，設計單位是福建省閩武建筑設計院有限公司，勘查單位是福建省林業勘查設計院，監理單位是福建省工程咨詢監理有限公司，施工單位是福清市秀輝建筑工程公司。占地面積約500平方米，投資約300萬元人民幣，工期要求270日歷天，是一個比較小的項目。

７月１１日 星期二

上午：晴 下午：晴

平均溫度：２７℃～３７℃

由于進出手續還未辦理清楚，還不能進入施工現場，上午由施工員安排做一些簡單的內業，我實習的第一個任務是用CAD繪制3＃監舍擴建的各層柱網平面圖。圖紙看上去比較簡單，我就一口答應了。但由于學校沒開CAD這門課程，一些基本的CAD知識都是自學得來，平時用CAD制圖的機會比較少，所以繪制得比較慢，但總算在中午之前畫好，經施工員核對之后，發現有許多錯誤，有些符號不明白什么意思就依樣畫葫蘆，但都是錯的。比如柱子符號21（21A），圖中設計說明有說明括號里代表3～6層的柱括號外的表示1~2層的柱。我畫的時候每一層都用21（21A）表示。經過一個下午的修改重畫后，終于畫出了符合施工員要求的圖。

７月１２日

星期三

上午：晴 下午：多云平均溫度：２７℃～３６℃

今天跟施工員到該施工單位的另一個工地，這個工地已經基本竣工，這次去是完成一些驗收材料，這些材料是施工過程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊歸檔。一般工程的內業材料都要一式三份，一份給建筑單位，一份給監理單位，一份留在施工單位存檔。由于文件數量很多，整理起來相當麻煩，所以施工員說在今后的幾天都可能要做這方面的事。今天主要學習了一些工程中的術語，如：建設工程指土木工程，建筑工程，線路管道和設備安裝工程及裝修工程。建筑工程指新建，改建，擴建房屋建筑物及附屬構筑物所進行的規劃，勘查設計和施工，竣工等各項技術工作和完成的工程實體。單位工程指具備獨立的施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構筑物。子單位工程指建筑規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分列為一個子單位工程。

７月１３日星期四 上午：陣雨 下午：陣雨平均溫度：２７℃～３４℃

今天學習《福建省建筑工程文件管理規程》（施工分冊），原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復雜的文件管理程序！在學習《福建省建筑工程文件管理規程》的過程中我大體了解了一些關于建筑工程文件管理方面的知識。

建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件。

其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為：①建筑與機構②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯幾個部分。

７月１4日 星期三 上午：大雨 下午：暴雨

平均溫度：２５℃～３０℃

今天施工員帶回一些試塊試驗數據教我如何評定試塊是否合格。首先是學習混凝強度的檢驗評定方法，主要有兩種方法：①統計方法②非統計法。

① 統計法主要滿足下列條件：（10組以上）

Mfcu≥fcu,k 0.7σo fcu,min≥fcu,k-0.7σo 且當強度≤C20時，fcu,min≥0.85fcu,k 當強度>C20時，fcu,min≥0.90fcu,k 式中：

Mfcu：同一驗收批砼立方體抗壓強度的平均值（N/mm2）Fcuk：砼立方體抗壓強度標準值（N/mm2）

σo：驗收立方體抗壓強度的標準差。

Fcu，min：同一驗收批砼立方體抗壓強度最小值。

σo＝0.59/m∑Δfcu,i 式中：

Δfcu,i：第i批試件立方體抗壓強度中最大值與最小值之差。

M：用以確定驗收批砼立方體抗壓強度標準差的數據總批數。

當沒有足夠多的數據求標準差時要滿足下式：

Mfcu-入1 ,fcu≥0.9fcu,k Fcu·min≥入2fcu,k

fcu—同一驗收批砼立方體抗壓強度的標準差（N/mm2）

當Sfcu<0.06fcu,k時，取Sfcu=0.06fcu,k 入1，入2：合格判定系數。

試件組數 10－14 15－24 ≥25 入1 1.70 1.65 1.60 入2 0.9 0.85 0.85

Sfcu=[(∑ fcu·i2-n·mfcu2)/(n-1)]1/2 ② 非統計法（10組以下）

Mfcu≥1.15fcu·k Fcu·min≥0.95fcu·k

砂漿強度評定方法與之類似（數理統計法）

Mfm.k（平均值）≥fm.k(設計強度等級)Fm.kmin(最小值)≥0.75fm.k

學完這些理論知識后，自己動手評定多份試驗報告單，發現所有的都符合要求。

７月１5日 星期六 上午：大雨 下午：暴雨

平均溫度：２４℃～２８℃

今天的主要任務是整理建筑物沉降觀測測量記錄的資料，繪制沉降觀測點平面分點圖和繪制各點沉降觀測曲線圖。沉降觀測點平面布點圖由建筑物的主要輪廓和沉降觀測點以及儀器簡圖組成。本圖主要有8個觀測點。

各點沉降觀測曲線圖，就是將第i次的觀測的累計沉降量在坐標上表示出來 沉降量是根據定時測得標高再計算得來。

７月１６日

星期天 上午：暴雨 下午：暴雨平均溫度：２５℃～２９℃

今天主要學習如何整理“建筑工程質量控制資料”中的“檢驗批，分項，分部（子分部）工程質量驗收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎②主體結構③建筑裝飾裝修④建筑屋面四個分部工程，各個分部又分為若干個子分部工程和分項工程檢驗批。

這些資料就是工程建設過程中的各個工序的驗收記錄。

（分部）（子分部）

地基與基礎：無支護土方，有支護土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎，勁鋼（管）混凝土砌體基礎，鋼結構。

主體結構： 混凝土結構，勁鋼（管）混凝土結構，砌體結構，鋼結構，木結構，網架和索膜結構。

裝飾裝修： 地面，抹灰，門窗，吊頂，輕質隔墻，飾面板(磚)，幕墻，涂飾，裱糊與軟包，細部。

屋面： 卷材防水屋面，涂膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。

當然，每一個工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干個。

７月１７日 星期一 上午：中雨

下午：陰

平均溫度：２５℃～３０℃

今天主要是整理建筑工程安全和功能檢驗資料，這份資料也可分為①建筑與結構②給排水和采暖③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯六個部分。今天主要是整理建筑與結構部分的資料，這份資料都是一些試驗記錄，測量記錄等。如：①屋面淋雨（蓄水）試驗記錄②地下水防水效果檢查記錄③有防水要求的地面蓄水試驗記錄④建筑物垂直度，標高，全高測量記錄⑤煙道，抽氣風道檢查記錄⑥幕墻和外窗的物理性能檢測報告⑦建筑物沉降觀測測量記錄⑧節能保溫測量記錄⑨室內環境檢測報告。

７月１８日

星期二 上午：睛

下午：睛

平均溫度：２６℃～３５℃

今天主要學習工地的圖紙，這些圖紙一般按專業類別可分為①建筑②結構③給排水④電氣四個部分。每一部分的圖紙又由目錄，設計總說明，各種圖紙和修改通知書組成。設計總說明是圖紙設計進行必要的說明。如：

建筑設計總說明中有：設計依據，工程概況，各個分項工程的做法（墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說明門窗表等）。

建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。

結構部分圖紙主要由基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。

７月１９日 星期三

上午：睛

下午：睛

平均溫度：２７℃～３６℃

本工程有四幢擴建樓，其中有一幢已經封頂了，明天要進行建筑電氣的隱蔽工程驗收。電氣安裝工程的隱蔽工程指電氣專業的某一道施工工序將被本專業下一道施工工序或其他專業的施工工序所掩蓋，而正常情況下不能再檢查的工程項目電氣隱蔽工程的主要檢查內容有：①品種，規格數量②部位，位置，標高，坐標③質量標準要求④安裝工藝質量狀況。

施工單位應按照現行國家標準的規定，做好電器安裝工程的隱蔽工程檢查驗收，并填寫隱蔽工程驗收記錄，必要時應附圖，并經專業監理人員（建設單位專業人員）檢查符合要求，明確可予隱蔽的意見，簽證確定后方可隱蔽。隱蔽工程驗收記錄內容填寫應清楚、具體、完整，結論應準確，有關人員簽證應齊全。

７月２１日 星期五 上午：睛

下午：睛

平均溫度：２７℃～３６℃

由于進入施工現場的手續未能辦理清楚，為了多學一些現場的知識，經同學介紹到了另一個工地。該工地是省農科院高新技術試驗中心大樓，正處于地基基礎施工階段。今天是第一次來到施工現場，看到的基坑和支護結構，這些從前在路過工地附近的時候也都有看到過，但都部認識那些是什么？以前看到那些磚砌的基礎梁和承臺的模，都還以為是水池什么的，看到支護結構上鋼管還以為是市政管道，現在終于知道那些東西的名稱了。支護結構是用來支承四周的土方的，由工字鋼和鋼管組成，工字鋼立在四周，鋼管用來支承。樁都采用灌柱樁，直徑為一米，承臺尺寸因樁根數的不同而不同，高度都在一米左右，大的承臺也有在兩米以上的。

７月２２日 星期六 上午：睛

下午：睛

平均溫度：２８℃～３８℃

今天大部分時間都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承臺的坑和砍樁，由于承臺的體積比較大，土方數量較多量也很大，所以挖承臺也要好幾天時間，砍樁也是很費時的工作，一個樁就要砍上大半天時間，砍樁并不是把樁頭全都砍掉,是看到設計要求的地方，一般為承臺底部100mm。而且樁中的鋼筋要伸入承臺1M，起錨固作用。由于工地還未大規模開工，工人也相對較少。今后幾天工地上差不多都要進行這些工作，有些承臺坑已經挖好開始砌磚了，砌磚是為了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時承臺的高度較大土壓力較大，采用24mm厚，一順一丁式的砌法，基礎梁高度較小，只采用12mm厚，也用一順一丁式砌法。

７月２３日 星期日 上午：睛

下午：睛

平均溫度：２８℃～３８℃

工地上依舊是在進行砍樁，挖承臺坑和砌磚胎模，和前幾天沒有什么區別，所以今天主要學習施工圖，了解一些該工程的基本情況，具體如下：

該工程為福建省農業高新技術實驗中心大樓，由中國建筑東北設計研究院設計，由中國建筑七局三公司施工。①本工程由地下一層和地上十八～二十二層主樓及四層裙樓組成②采用現澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結構，建筑結構安全等級為二級，樁基礎安全等極為一級，地基基礎設計等級為甲級，抗震設防烈度為7度。機構抗震等級：a,地下室框架抗震登記為二級，剪力墻抗震等級為二級；b,地上部分、主樓框架抗震等級為二級，剪力墻抗震等級為二級。③地下一層局部為六級防空地下室④基礎采用沖磚孔灌注樁，樁端持力層為中風化花崗巖。

７月２４日 星期一 上午：睛

下午：多云

平均溫度：２７℃～３５℃

今天主要參加積水坑放線，施工員為了放線的方便，在支護結構做好以后放各軸線標到支護結構的水平支撐鋼管上，這樣在以后的放線過程中就可以直接根據鋼管上已經標注的軸線量取。

放線就是把圖上的放到施工工地現場，根據各點到軸線的距離直接量取，但根據施工現場的具體情況還可能要做一些調整，放出來的線可能和圖上不完全一樣。這次積水坑就和圖紙上不一樣，設計上其中一個積水坑尺寸為1500×1500×1300，但實際上為做墊層，防水層等，就得擴大尺寸，而且積水坑開挖的形狀也不是圖紙上的長方體，實際上是上下底不一樣的，上底大于下底，以后再立模和地下室底板一起澆筑混凝土。最終才形成圖紙上的長方體，這樣做是為了防止應力集中。

７月２５日 星期日 上午：暴雨 下午：大雨

平均溫度：２６℃～３１℃

今天雨下很大，工地不能實施，所以今天主要在辦公室學習圖紙和一些規范等的資料。由于看不到工地最初的線是怎么放的，所以就學習建筑物最初是怎么定位的。

建筑物都是由若干條軸線組成的，其中有一條主軸線，只要定出主軸線的位置就可以根據主軸線定出其他的軸線。

主軸線的測設方法應根據設計要求和現場條件而定，一般有以下四種方法：

①根據建筑紅線測設主軸線，限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線，建筑紅線一般與道路中心線相平行。

②根據道路中心線測設主軸線。

③根據原有建筑物測設主軸線，這種方法多用在現有建筑群內新建或擴建。

④根據控制點測設建筑物的主軸線。

建筑場地上已布設有控制點，又知道了擬建建筑物軸線點的坐標，就可以根據控制點測設建筑物主軸線。

７月２６日 星期日 上午：大雨 下午：大雨

平均溫度：２４℃～２７℃

由于下大雨工地還是停工，今天還是學習一些規范資料，主要學建筑的放線。建筑物的放線就是根據建筑物的主軸線控制點或其他控制點，首先將建筑物的外墻軸線交點測設到實地上，并用木樁固定，樁頂釘上小釘作為標志，然后測設其他各軸線交點位置，再根據基礎寬度和放坡標出基槽干挖線邊界。在建筑的外墻軸線基礎上，再根據建筑物平面圖，將建筑物其他軸線測出來，測設的方法如圖所示：

在角點（外墻軸線交點）上設站，用經緯儀定向，用鋼尺量矩，依次定出②③…各軸線與A軸線和D軸線的交點，然后定出B軸線和C軸線與①軸和⑥軸的交點，這里特別要注意的是，用經緯儀定向時，最好用倒鏡檢查一下，用鋼尺量矩時，鋼尺零端要始終對在同一點上，切忌測量一段距離鋼尺的零端移動一次。

７月２７日 星期日 上午：大雨

下午：大雨平均溫度：２５℃～３０℃

今天主要學習一些建筑物基礎施工測量的知識。

一、基槽開挖深度的控制，就是在基槽開挖到一定深度時，要適時地測設一些高程控制樁，以指導施工。具體做法是：用水準儀在槽壁上測設一些水平的木樁，使各木樁的上表面離槽底的設計標準為一固定值。

二、基礎墊層彈線，墊層打好以后，根據軸線控制樁或者龍門板上的中心釘，墻邊或基礎邊線等標志，用經緯儀把上述軸線投測到墊層面上，也可通過吊線錘拉線投測，然后在墊層上用墨線彈出墻邊線和基礎邊線，由于這些線使基礎施工的基準線，此項工作非常重要，不能又半點差錯，彈線后要嚴格進行校核。

三、基礎標高控制。建筑物基礎的高程控制使用基礎皮桿來控制的。基礎皮數桿使一根木制的桿子，在桿上事先按設計尺寸將磚灰縫厚度畫出線條，并標明±0，防潮層等的標高位置。

四、基礎面標高檢查。基礎施工結束以后，一定要檢查基礎面是否水平，其標高是否達到設計要求，檢查方法是在基礎上適當位置安置水準儀，分別在基礎的四角和其他軸線交點豎立水準尺，若水準儀的各處水準標尺的續數一樣，則說明基礎面水平，否則哪處標尺讀數小就說明哪處高，說明基礎面低。

五、基礎面直角的檢查。因為一般的建筑物都呈矩形，所以基四角應為直角。具體檢查方法：在軸線（或墻邊線）四周交點上安置經緯儀，以一個邊的軸線（或墻線）定向，測定另一個邊上的軸線（或墻邊線）之間的夾角。

７月２８日 星期五 上午：陰 下午：雷陣雨平均溫度：２８℃～３８℃

今天雨已經轉小，工地的承臺坑集了很多水，還不能施工，主要都是在抽水，有些承臺坑還沒有挖的還可以挖，砍樁也在繼續。

今天主要學習一些土方開挖的注意事項，主要有：

1.開挖過程中，嚴格控制開挖尺寸，基坑底部的開挖寬度要考慮工作面的增加寬度，并在開挖過程中試打釬，避免大面積的二次開挖。施工時盡力避免基底超挖，個別超挖的地方經設計單位給出方案用級配砂石回填。

2.盡量減少對基土的擾動，若基礎不能及時施工時，可預留200~300mm土層不挖，待作基礎時再挖。

3.開挖基坑時，有場地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運到棄土處，避免二次搬運。

4.土方開挖時，要注意保護標準定位樁、軸線樁標準高程樁。要防止鄰近建筑物的下沉，應預先采取防護措施，并在施工過程中進行沉降和位移觀測。

７月２９日 星期六 上午：多云 下午：多云

平均溫度：２６℃～３５℃

經過幾天的雨天之后，終于晴天了。基坑中的水也基本抽干了，工地施工也進入正常狀態。由于過去幾天的大雨，而且基坑下的土大多為淤泥質土，吸水性較強，有較多的水份進入承臺坑旁邊的土中，使側土壓力增大，而且磚胎模還未達到足夠的強度，使磚胎模產生較開裂，所以不得使用監時做加固措施。加固的方式很簡單，就是用幾根木頭頂住。趁此機會就學習一些有關塌方的知識。

造成土壁塌方的原因主要有以下幾點：

1.邊坡過陡，使土體穩定性不夠，而引起塌方現象。

2.雨水、地下水滲入基坑，使土體泡軟，重量增大及抗剪能力降低，這是造成塌方的主要原因。

3.基坑上邊邊緣附近大量堆土或停放機具、材料，或由于動荷載的作用，使土體中的剪力超過土體的抗剪強度。

4.土方開挖順序、方法因遵循“從上往下，分層開挖；開槽支撐，先撐后挖” ７月３０日 星期六 上午：多云 下午：睛

平均溫度：２７℃～３５℃

今天參加樁的沉降觀測。施工員在工地開工的時候就在附近的固定物上引入了標高基準點，施工現場的各種標高都是根據這個標高基準點來控制的，沉降量時根據測得樁頂到基準點的高差變化來確定的。基坑的四周已經根據設計定好的若干個沉降觀測點，將水準儀中心對準沉降觀測點，求其平均標高，再測得樁頂的相對標高，就可以求得樁頂到已知點的高度。將其與上次測的高度差比較就可以求出沉降量了。

７月３１日 星期一 上午：睛 下午：睛

平均溫度：２７℃～３５℃

由于裙樓只有3～4層，所以基礎開挖深度也較少，樁數也比較少。由于承臺較淺，挖方量也較少，所以都已經挖好。砂漿磚胎模也都已砌好。今天開始澆筑一部分墊層，先用原來開挖的土回填夯實，然后鋪一層細砂，然后再鋪一層鵝卵石，最后鋪一層混凝土。填土時應先清楚基底的樹根、積水、淤泥和有機雜質，并分層回填，壓實。填土應盡量采用同類土填筑。如采用不同類填料分層填筑時，上層宜填筑透水性較小的填料，下層用大的。填方施工應接近水平的分層填筑，當填方位于傾斜的地面時，應先將斜坡挖成階梯狀，然后分層填筑，以防填土橫向移動。分段填筑時，每層接縫處應做成斜坡形，與輾連重疊0.5～1.0米。上下層錯縫距離不應小于1米。

８月１日

星期二 上午：多云 下午：睛

平均溫度：２７℃～３３℃

今天裙樓基礎還是在填方，澆筑墊層。主樓部分，承臺體積較大，還在挖方，有的地方在砌筑磚胎模。由于前些天的大雨，有的磚胎模開裂比較嚴重，加固措施已不能滿足其安全穩定性，所以把一些磚胎模及其臨時加固結構拆除，重新砌筑。從這可以看出，基坑土方開挖過程中，人工降低地下水位是非常重要的，所以學習了一些人工降低地下水位的方法，具體如下： ① 集水坑降水法是在基坑開挖過程中，在坑底設置集水坑，并沿坑底的周圍或中央開挖排水溝，使水流入集水坑中，然后用水泵抽出。

② 井點降水，就是在基坑開挖前，預先在基坑四周埋設一定數量的濾水管（井），利用抽水設備從中抽水。

８月２日

星期三 上午：睛 下午：睛

平均溫度：２７℃～３３℃

今天一部分場地還是在澆筑墊層，今天主要和施工員一起控制墊層的標高：首先找一個適當的位置放好水準儀，調平，再把爬尺位在原先就設好的水準點上，讀取讀書a，若水準點的高程位HA，需要控制標高的點B的設計高程為HB，則左B點水準儀讀取的爬尺讀書b應為b=HA a HB。這是讀數人員通手勢與立桿人員交流指揮，他將爬尺上下移動使讀數剛好為計算所得的b為止，此時標記尺底面的位置。記錄方法一般用水泥砂漿和磚塊墊到尺底的高度，一直重復前述的幾個過程，標出若干個點的高程，根據這些點就可以澆筑出平整的墊層。

８月３日 星期四 上午：多云 下午：陣雨平均溫度：２７℃～３３℃

工地上還是進行前幾天一樣的工作，所以今天學習一些樁施工的知識，了解一些該工地的樁的情況。本工程樁基安全等級為一級，基礎設計等級為甲級，本工程采用鉆孔灌注樁基礎樁端持力層為中風化花崗巖及強風化花崗巖，柱身，混凝土強度等級根據各樁的具體情況而定。素混凝土墊層，C15鋼筋：H 235(φ),HRB335(φ),水地混凝土澆筑時應按有關規范執行，粗骨料料直徑應不大于鋼筋間距1/3和50mm,混凝土充盈系數>1·0，應采用連續澆筑樁身混凝土施工時應連續澆搗一次成型，不得出現施工縫，應注意控制最后一次澆注量，必需保證樁身強度設計值。樁身縱筋保護層厚50mm，縱筋采用機械連接，接頭性能等級為A級，縱筋接頭的位置應相互錯開，在任一接頭中心至鋼筋直徑35倍的區段范圍內有接頭的鋼筋截面積不得超過總截面的一半，箍筋采用螺旋箍筋。

８月４日

星期五 上午：多云 下午：陣雨平均溫度：２７℃～３２℃

今天主要了解一些鉆孔灌注樁施工工藝。鉆孔灌注樁先成孔，然后吊放鋼筋籠，再澆灌混凝土而成。依據地質條件不同，分為干作業成孔和泥保護臂（濕作業）成孔兩類。前者是成孔時若無地下水或地下水很少，基本上不影響工程施工時，稱為干作業成孔。主要適用于北方地區和地下位低的土層，施工工藝流程為：場地清理→測量放線定樁位→樁機就位→鉆孔取土成孔→清楚孔底沉渣→成孔質量檢查驗收→吊放鋼筋籠→澆筑孔內混凝土。泥漿護臂成孔灌注樁是利用泥漿護臂鉆孔時通過循環泥漿將鉆頭切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放鋼筋籠，水下灌注混凝土而成樁。成孔方式有正（反）循環回轉鉆成孔，正（反）循環潛水鉆成孔，沖擊鉆成孔，抓錐成孔，鉆頭鉆成孔等。施工工藝流程：測定樁位→埋設護筒→泥漿制備→成孔→清孔→吊放鋼筋籠→水下澆筑混凝土。

８月５日

星期六 上午：多云 下午：多云

平均溫度：２７℃～３３℃

裙樓的基礎的承臺，地梁都已經挖好，磚胎模也已經砌好，墊層也已經打好，主樓由于承臺較大，且由于前些日子大雨使已砌好的磚胎模塌了一部分要返工，所以主樓部分還沒有弄好。今天起裙樓部分開始做防水層，今天主要現場看防水層施工。所看到的施工工藝流程為：先將地面清掃干凈，然后刷一層黑色的油類物質，請教施工員和工人得知那是冷底子油潔面濟，它有兩個作用：一是更好的清理基面的灰層或將灰層蓋住，二是使防水卷材更好地與基面膠結，然后將瀝青防水卷材背厚的瀝青用煤氣火燒至熔化均勻再貼在基面上，相鄰的瀝青防水卷材應對接，按鋪設方向一張壓著一張，接頭不小于100mm，一般在有角的地方都避免有接頭，卷材與基面粘接要緊密，中間不得有氣泡，雜質等存在。

８月６日 星期日 上午：多云 下午：多云平均溫度：２７℃～３４℃

今天還是在鋪設防水層，做法還是和昨天一樣，昨天看了一天，工序都比較清楚，所以今天主要學習一些防水設計材料，對防水層有進一步的了解。該工程的地下室防水等級為二級，設備用房防水層等級為一級。地下室防水采用以鋼筋混凝土自防水為主，卷材防水為輔的防水方案，設備用房加設一道2mm厚聚胺脂肪水涂料，卷材防水陰陽角應做成圓弧或45度折角，圓弧R＝10～20，在轉角處，陰陽角等特殊部位應粘貼1～2層附加卷材，寬度不宜小于500mm，卷材防水由經有資質審查合格的防水專業隊伍進行施工。施工縫后澆帶防水采用遇水膨脹止水條及銅板止水帶四厚。施工的實際情況基本與要求相符合，只有陰陽角大都不滿足要求，要求說陰陽角應做成圓弧45o度折角，但實際上都沒有滿足要求，所以防水層剛做好一天就有些開裂了。

８月７日 星期一 上午：多云 下午：多云平均溫度：２７℃～３４℃

今天繼續鋪卷材防水層，所以就學習一些防水規范中的有關卷材的做法，防水卷材做法有兩種，一是熱熔法，二是冷粘法。現場施工用的熱熔法，所以主要學習熱熔法的做法，熱熔加熱器加熱卷材應均勻，不得過份加熱或燒穿卷材，厚度小于3mm，高聚物改性瀝青防水卷材，嚴禁采用熱熔法，卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材排出卷材下面的空氣，并碾壓粘結牽固，不得有空氣,被折，滾鋪卷材時，接縫部位必需擠出瀝青熱熔膠，并應隨即刮封接口，使接縫粘結緊密，鋪貼后的卷材應平整，順直，搭接尺寸正確，不得有扭曲，卷材防水層完工并經驗收合格后應及時做保護層，混凝土厚度應大于50mm，側墻宜采用聚苯乙烯泡沫塑料保護層或砌磚保護墻和鋪30mm厚水泥砂漿。

８月８日 星期二 上午：睛 下午：多云平均溫度：２７℃～３４℃

今天主樓基礎的墊層也已經鋪好了，所以也開始做防水層了，主樓下的地下室有設備用房，其防水等級為一級，所以按設計要求要加設一層2mm厚的聚氨脂防水涂料。由于有鋪一道聚氨脂防水涂料，所以基面就沒有再鋪一道冷底子油，因為聚氨脂防水涂料有厚度的要求，所以并不是一次性就能鋪好的，而是分成幾遍刷，直到達到厚度的要求為止，刷聚氨脂防水涂料的方向也是有要求的，上下層的方向應相互垂直，而且要等下層的防水涂料達到一定的干的程度時才能刷上面一層，等最厚一層防水涂料干后，再在上面鋪一層瀝青防水卷材，鋪設的方法和沒有加防水涂料時一樣。

８月９日 星期三 上午：多云 下午：多云平均溫度：２６℃～３３℃

今天工地上不再做防水層，所以就根據所看到的學習一些涂料防水層的施工的一些規定和要求，具體如下：

① 涂料涂刷前應先在基面上涂一層與涂料相容的基層處理劑。

② 涂膜應多遍完成。涂刷應待前遍涂層干燥成膜后進行。

③ 每遍涂刷應交替改變涂層的涂刷方向，同層涂膜的先后搭接寬度宜為30～50mm。

④ 涂料防水層的施工縫應注意保護，搭接接縫寬度應大于100mm，接除前應將其甩在表面處理干凈。

⑤ 涂刷程序應先做轉角處穿墻管道，變形縫等部位的涂料加強層后進行大面積涂刷。

⑥ 涂料防水層中鋪貼的胎體增強材料，同層相鄰的搭接寬度應大于100mm，上下層接縫應錯1/3副寬。

⑦ 涂料防水層的施工質量檢驗數量應按涂層面積每100平方米抽查一處，每處10平方米且不得少于3處。

⑧ 保護層要求與卷材防水層一樣。

８月１０日 星期四 上午：多云 下午：多云平均溫度：２６℃～３３℃

裙樓部分的瀝青卷材防水都已經做好了。主樓部分還沒有完全完成，裙樓基礎的防水層上開始做保護層了，防水層的保護層細石混凝土和鋼筋網組成有一定的厚度要求。這是在大的基面上的做法承臺坑磚胎模側面及地基梁的側面及底水坑面的防水層保護層用加膠水的素混凝土做成。按設計要在保護層的上面再做一層，找平層，但在實際做法中只把保護層的標高做到找平層所要求的標高為止。沒有另外再做找平層，保護層中的鋼筋按構造配筋，配雙向φ6@200的鋼筋，在布筋過程工人也只是根據自己的目測來控制挖制鋼筋的間距，沒有嚴格要求也存在一定的誤差。

８月１１日 星期五 上午：睛 下午：晴平均溫度：２６℃～３４℃

今天工地上主要還是在做保護層，還有在支護結構的鋼柱上焊接鋼板，這些鋼板時用來防水的，叫做正水片。原立柱是H350×350型鋼樁，所焊的鋼板采用原為6mm的鋼板，其大樣如圖：

焊縫采用滿焊，止水片的在立樁上的焊接高度，差不多在基礎底板厚度的一半左右，這樣可以使止水片位于底板的中間，對防水比較有利。

今天還是用水準儀控制保護層的標高，叫一個工人立爬尺測了一個大早上，后來發現保護層的厚度要做得相當厚，發現有些位置有明顯的誤差，后來發現爬尺有一節沒有完全接起，導致嚴重的錯誤，所以下午不得不把早上的事重新做一次。由這件事讓我明白施工過程要十分小心謹慎，否則可能造成很嚴重的后果。

８月１２日 星期六 上午：睛 下午：晴平均溫度：２７℃～３５℃

當開挖大而深的基坑且地下水位高，土質較差時，采用基坑支護結構，它的作用是在基坑挖土期間既擋土又擋水，以保證基坑開挖和基礎施工能安全順利地進行，避免對周圍的建筑物道路和地下管線等產生危害。支護結構包括高墻和支撐（拉錨）兩部分，按受力不同可分重力式支護結構，非重力式支護結構，邊坡穩定式支護。非重力或支護結構按支護結構支撐系統的不同又分為：懸臂式支護結構，內撐或支護結構和坑外錨拉式支護結構，按擋墻所選用的材料不同，支護結構分為鋼板樁，鋼筋混凝土樁，地下連續墻，深層攪拌水泥土樁，旋噴樁等。排柱擋墻，深層攪拌水泥土樁和旋噴樁幕墻屬于重力或支護結構，其他均屬于非重力或支護結構。

８月１３日 星期日 上午：睛 下午：晴平均溫度：２７℃～３５℃

該工程的支護結構采用非重力或支護墻，護墻由銅板樁和鋼筋混凝土樁排樁墻組成，先做一排一字相連形的混凝土攪拌樁，直徑為600mm，間距450mm,然后再打入一層H350×350型鋼板樁，間距為1m,鋼板樁與混凝土拌樁緊密相連，鋼板樁間的空隙用混凝土填充，圖，然后再用H350×350型鋼將鋼板樁圍起來，兩端通過φ609型鋼管支撐一端的鋼管與H350×350型鋼相連接直接采用焊接另一端則用內置千斤頂將兩者頂住，達到一定的預應力要求后再用鋼板將二者焊接，然后將內置千斤頂取出，由于基坑面積較大，為了支承撐住兩端支護樁的Φ609鋼管在基坑中還要設置豎向H350×350鋼柱支承，鋼柱位置的設置要充分考慮到基礎的地梁，承臺，柱等位置的影響，盡量不影響其他工序的實施。

８月１４日 星期一 上午：睛 下午：晴平均溫度：２６℃～３４℃

防水層的保護層已經基本上完成了，今天有大量的鋼筋進場，要開始地梁，底板，承臺布筋了！工地上也進了許多拉鋼筋，彎鋼筋和制作機械連接接頭的機器設備，做出各種所需的鋼筋形狀放到工地上使用。鋼筋運到工地時，應有出廠質量說明書或試驗報告單，并按品種，批號及直徑分批驗收，每批質量熱軋鋼筋不超過60t,冷軋帶肋鋼筋為50t冷軋扭筋為10t，驗收內容包括鋼筋標牌和外觀檢查，并按有關規定取樣進行機械性能試驗。進場后鋼筋在運輸和儲存時不得損壞標志，并應根據品種，規格按批分別掛片堆放，并標明數量，鋼筋加工一般集中在車間采用流水作業法進行，然后運至現場進行安裝和綁扎，鋼筋加工過程包括調直，切斷，鐓頭，彎曲，焊接，機械連接和綁扎等。

８月１５日 星期二 上午：睛 下午：晴平均溫度：２７℃～３６℃

今天工地上開始布筋,主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預制好以后用塔釣釣到施工現場進行綁扎。單樁承臺的鋼筋是做成一個鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個鋼筋籠，因為單樁承臺地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣，所以可以做成雙向對稱的鋼筋籠。這和我們上個學期所學的《基礎工程》的承臺配筋設計有較大的區別，我們所設計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實際中卻不是這樣的。實際中為了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的，因為兩樁承臺是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。

８月１６日 星期三 上午：睛 下午：晴平均溫度：２７℃～３６℃

今天工地上還是在布鋼筋單樁承臺的鋼筋籠在旁邊做好以后直接放到承臺坑里，兩樁承臺就在承臺坑的里做，但有提高到一定的高度，這樣是為接下布地梁的鋼筋會比較容易些，等地梁的鋼筋通過承臺后在把承臺的鋼筋放下去。地梁都是整個基礎通長的，所以地梁的配筋也要通長，但是大直徑的鋼筋都是有一定長度規格的一般為9M和12M的，設計中要求直徑在20mm以上的鋼筋的連接都必須采用機械連接。機械連接就是通過鋼筋與連接件的機械咬合作用或鋼筋的承壓作用將一根鋼筋的里力傳給另一根鋼筋的連接方法，常用的鋼筋機械連接接頭類型有很多，本工程用的是錐螺紋接頭。鋼筋機械連接接頭根據抗拉強度以及高應力和大變形條件下反復拉壓性能的差異可分為三個等級如下：

接頭等級Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級

抗拉強度fmst≥fst或≥1.10fukfmst≥fukfmst≥1.35fyk 注：fmst-------接頭試件實際抗拉強度

fst-------接頭試件中鋼筋抗拉強度實測值

fuk------鋼筋抗拉強度標準值

fyk-------鋼筋屈服強度標準值

８月１７日 星期四 上午：睛 下午：雷陣雨平均溫度：２７℃～３５℃

今天現在主要布地梁和承臺的鋼筋，地梁配筋設計時都不采用彎起鋼筋，而采用上下都通長的配筋，由于基礎的配筋的直徑一般都比較大，所以鋼筋的連接都采用機械連接，基礎鋼筋配的比較多，直徑也比較大，為了滿足鋼筋間距的要求，都采用雙層配筋，由于地梁的高度較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。

經過這幾天在現場看配筋發現很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺，盡管承臺上的柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺也一樣只要樁數一樣設計的承臺和配筋都一樣，設計是按受力最不利的那個設計，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋的種類和形狀，這種設計方法雖然比較浪費材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節約一筆很可觀人工費，所以從總體上看還是更為經濟的。

８月１８日 星期五 上午：睛 下午：睛平均溫度：２５℃～３５℃

今天主要布幾個大承臺的鋼筋和底板的鋼筋。4樁以上的承臺的配筋和樁數就少的承臺的配筋有比較大的區別，小承臺一般都做成鋼筋籠，然后放到承臺坑里，而大承臺的鋼筋一般做成凹形一根一根放入承臺坑，這些鋼筋還留有足夠的長度伸入承臺坑上的底板起錨固作用，為了固定承臺的受力鋼筋，中間還設幾根構造鋼筋。地梁的鋼筋都是通長的，所以也要通過承臺，有些大承臺的尺寸很大，地梁的鋼筋如果直接通過這樣的承臺，會產生很大的變形，所以為了解決這個問題，技術質量組特地召開一次小組會議討論這個問題，最后決定用角鋼在承臺坑里每隔一定的距離焊接成一個絎架起支撐作用。

底板的配筋也和我們在課程上所學的也有一些區別，我們在課程上所學的底板在地梁處的配筋是配在上方的，但在實際中沒有那樣做，只是在地梁處多配一些鋼筋通過地梁的鋼筋伸入底板一米左右，在底板和承臺交界處也加陪這樣的鋼筋。

８月１９日 星期六 上午：睛 下午：睛平均溫度：２５℃～３６℃

今天鋼筋基本上都綁好了，還剩一些邊角的部分，主要是焊接鋼筋接頭和做集水坑的模板。明天就要澆筑混凝土了，由于承臺體積很大，所以要制定大體積混凝土的澆筑方案。

大體積混凝土結構的整體性要求較高，通常不允許留施工縫。因此，必須保證混凝土攪拌、運輸、澆筑、震搗各工序協調配合，并在此基礎上，根據結構大小、鋼筋蔬密等具體情況，一般有三種方案可以選用：①全面分層； ②分段分層；③斜面分層。

大體積混凝土結構截面大，水化熱大，由此形成較大溫度差，易使混凝土產生裂縫。因此在澆筑大體積混凝土時，必須采取適當的措施：

a.宜選用水化熱較低的水泥，如礦渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥；

b.摻緩凝劑或緩凝型減水劑，也可摻入適量粉煤灰等2外加料；

c.采用中粗砂和大粒徑、級配良好的石子；

d.盡量減少水泥用量和每立方米混凝土的用水量；

e.降低混凝土入模溫度；

f.擴大澆筑面和散熱面，減少澆筑層厚度和澆筑速度；

g.在澆注完畢后，應及時排除泌水，必要時進行二次振搗；

h.加強混凝土保溫、保濕養護，嚴格控制大體積混凝土內外溫差。

第四篇：工地實習報告

為期三周的認識實習就要正式結束了，實習的生活的確讓我成長和成熟了許多。我們都知道，知識是人類社會進步的階梯，所以我們被送進學校里學習各種理論知識，而且被要求不斷深造。其實，我們很有可能忽略了一點，實踐才是檢驗真理的唯一標準，缺少了實踐，任何的理論都是蒼白而無力的。我想，學校領導和老師正是發現了這一點，認識實習這一實踐課程才會產生，作為一門必修課加入到我們的課程中間來。許多學長和學姐都說，其實這個認識實習不過就是蓋個章而已，但是我卻覺得，這是我們四年大學生活中最應該重視也最值得重視的一門課程。作為一個工程管理專業的學生，雖然理解我們的專業是作為管理類專業而定位的，但是任何管理工作都是需要以基層工作經驗為基礎的，這門課程就是在為我們創造一個積累基層工作經驗的機會，我們沒有理由錯過這個機會。

帶著這樣一種心情，我來到了大興新城北區15#地塊項目工地實習。經理安排這個項目的預算員作為我的師傅帶領我完成這三周的實習任務，師傅只比我大三歲，但是她已經在項目部里工作三年了，算是有經驗的預算員了，這次實習她對我的幫助非常大。由于師傅不是專業的現場技術人員，我學到的現場知識并不系統，也只能僅限于了解，每天跟師傅參觀完成后還要自己回家在網上查資料、總結這些知識。不過這對我的能力也是一種極大的鍛煉。

一、工程概況

大興新城北區15#地塊項目，施工總承包單位：北京萬興建筑集團有限公司，建設單位：北京興創房地產開發有限公司，設計單位：

九源（北京）國際建筑顧問有限公司，監理單位：北京中城建建設監理有限公司，質量監督單位：大興區建設工程質量監督站，施工主要分包單位：四川天佑建筑勞務有限公司、揚州晟輝建筑工程有限公司。本工程總建筑面積209484.51平方米，其中別墅10棟，建筑面積19660.04平方米；會所及配套公建3棟，建筑面積53879.41平方米；住宅樓23棟，建筑面積112852.84平方米。工程共分為六期，為節約成本，六期不同時開工，一期聯排別墅工程已基本完工，二期會所及配套公建工程主體結構封頂，三、四、五、六期工程開工不久，大部分在土方、基礎和地下工程施工中。

二、實習內容

由于我們的工程基本還沒有進入二次結構施工的程序，現場材料除模板外無木材，我進入現場時腳手架、塔吊、安全網等架子也已經搭好，且民用住宅建筑基本不涉及結構吊裝工程，所以我對于生產實習中的磚瓦抹灰工、木工、起重工等工種基本沒有接觸，只對和本項目相關的鋼筋工、混凝土工和編制施工圖預算幾個工種有比較粗略的了解。比如：鋼筋加工機械的種類和功能、混凝土的配合比和外加劑等知識。

（一）現場生產實習

1.鋼筋工種

鋼筋加工機械指用于鋼筋除銹、冷拉、冷拔等原料加工，調直、剪切等配料加工和彎曲、點焊、對焊等成型加工的機械。

冷拉機利用超過屈服點的應力，在一定限度內將鋼筋拉伸，從而使鋼筋的屈服點提高20～25％。冷拉機分卷揚冷拉機和阻力冷拉機。

冷拔機使直徑6～10毫米的1級鋼筋強制通過直徑小于0.5～1毫米的硬質合金或碳化鎢拔絲模進行冷拔。冷拔時，鋼筋同時經受張拉和擠壓而發生塑性變形，拔出的鋼筋截面積減小，產生冷作強化，抗拉強度可提高40～90％。

鋼筋切斷機有手動、電動和液壓等多種型式。最大切斷直徑為40毫米。切斷機都是利用活動刀片相對固定刀片作往復運動而把鋼筋切斷。

鋼筋彎曲機工作機構是一個在垂直軸上旋轉的水平工作圓盤，如圖2所示,把鋼筋置于圖中虛線位置，支承銷軸固定在機床上，中心銷軸和壓彎銷軸裝在工作圓盤上，圓盤回轉時便將鋼筋彎曲。為了彎曲各種直徑的鋼筋,在工作盤上有幾個孔,用以插壓彎銷軸，也可相應地更換不同直徑的中心銷軸。

鋼筋焊接機除一般的弧焊機和點焊機外，常用對焊機和多頭點焊機來對接鋼筋和制作鋼筋網片，其特點是效率高，電耗少。

2.混凝土工種

混凝土外加劑是指為改善和調節混凝土的性能而摻加的物質。混凝土外加劑在工程中的應用越來越受到重視，外加劑的添加對改善混凝土的性能起到一定的作用，但外加劑的選用、添加方法及適應性將

嚴重影響其發展。

混凝土配合比混凝土中水泥、水、粗細骨料及摻和料、外加劑之間的比例關系。混凝土是非均質的三相體，即固體、液體和氣體。兩種相接觸的面稱為界面，混凝土中界面的存在是無法避免的。進行混凝土配合比的設計，就是在滿足相關要求的前提下，盡量減少三相體體積的變化，通過試樣將三相體得體積調整到最佳比例。

混凝土泵車：利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

（二）職能部門實習

由于師傅的專業，我還是學到的投資成本管理方面的知識相對較多一點。我主要學習了月工作量統計報表的編制及進度款的申請予撥付程序、施工圖預算編制和投標準備及相關工作等。

日志抄

三、對今后實習的建議

通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。

但是可能是由于實習時間較短，實習內容的范圍又過大，導致我覺得學習的知識非常雜亂且不夠系統和深入，每一樣都只是皮毛。所以我建議，在以后的實習中老師可以適當加長實習的時間，并且將實習內容的范圍適當縮小，讓學生可以有比較明確的學習目標。

在此，非常感謝帶我完成實習的師傅，他不僅在工作上教會了我很多，而且在生活上也很照顧我，也告訴我很多在以后工作中必須具備的品質和能力，指出了我性格上的不足，讓我內心充滿了動力去迎接接下來的挑戰，同時也要感謝老師可以給我們這么好的實習機會，我今后也會更加努力豐富自己的理論知識，為自己的目標腳踏實地的前進。

第五篇：工地實習報告

認識實習是我們專業教學計劃中的重要的教學環節，是我們在學習期間理論聯系實際，增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工地施工的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后的專業課學習打下堅實的基礎，我們老師帶領我們進行了為期三個半天的認識實習。在實習過程中，我們以老師和老師幫我們找的建筑工地及施工人員講解為主，我們對工地進行參觀，了解了工程施工和材料檢測打下實踐基礎。通過這次認識實習讓我了解了施工現場并進一步指導理論和實際的差別。雖然接觸的專業知識不多，但通過這次實習我覺得自己還是有許多收獲的

施工技術的不斷改進是工程建設可持續發展不變的旋律,施工的安全是工程建設永

恒的主題。隨著改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，并不斷提高自己的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入，城市的房屋，橋梁不斷建造更新，一座座高樓拔地而起，一條條道路出現，一座座橋梁橫跨水面。人們對建筑的美觀舒適以及功能的追求不斷在升級，我們只有掌握好專業知識，才能滿足人們的現代要求。

實習第一站是學校東南面的金鷹國際建筑工地，路途不遠，所以我們選擇了步行過去。去的時候走了一段冤枉路，老師帶著我們走上了施工中的橋面，結果那座橋還沒聯通，只得原路返回。由此可見，作為一個領導人，做出正確果斷的決策是必須的，不能帶著下屬走彎路，否則會慢慢失去信任。進入施工工地前我們全建筑系的同學都帶上了安全帽。在施工工地上首先得有安全意識，在建筑施工工地上施工人員多為露天作業，工地上不安全因素較多，安全帽能有效的防止意外事故的發生。

到了工地，眼前矗立著若干幢33層的高樓，十分壯觀。一位工地負責人帶領我們參觀并給我們講解。工地前有一大坑，內有數十根管道，大小不一，這是管道聚集池，方便之后施工。坑洞旁邊有一個用木板擋住的水池，距負責人稱，這是一個消防水池，是為了方便消防取水而設。所謂遠水救不了近火，在建筑附近建個消防水池還是很有必要的。樓房底部布滿龍骨，這是為了裝而搭建的。往上的樓層都是用鋪砌，雖然后來才知道那使用真來的效果。進入大樓內部，我們直接上了頂層。屋頂四周是一圈兒墻指的是建筑物屋頂四周外主要作用除維護安全外，亦會在防水壓磚收頭，以避免防水層滲頂雨水漫流。依建筑技術規則規被視作欄桿的作用，如建筑物在上、高度不得小于1.2公尺，而主刻意加高女兒墻，方便以后搭規定高度最高不得超過1.5公的作用是保護人員的安全，并對起裝飾作用。不上人的女兒墻的面裝飾作用外，還固定油氈。女

石板的鋪的小瓷磚石漆做出進入電梯女兒墻。女圍的矮墻，底處施作水、或是屋定，女兒墻10層樓以為避免業蓋違建，亦尺。女兒墻建筑立面作用除立兒墻的高度取決于是否上人，不上人高度應不小于800mm，上人高度應不小于1300mm。女兒墻在建筑上的主要作用，就是為了做好防水收頭，也就是常說的女兒墻泛水。一般屋面，找

坡、保溫、隔熱、防水完

等做了，約250mm厚，再考水部

慮防層端卷起250mm高，女兒墻總共做500mm高。屋頂上有煙囪一樣的構件，一問還真是用來排氣的。進入室內，那是一套兩室一廳的戶型。廚房間稍稍有些狹窄，窗戶都是采用的雙層設計，中間有一簾百葉窗，這樣的設計有個弊端，就是不容易清洗。在各種介紹之后，我們結束了第一天的實習。第二周，我們去了學校旁邊的淮海花園，那是教職工自己集資建造的建筑群。其中除了居住區，還有幼兒園，地下車庫等等。我們本想進某會所看看，不料木質樓梯卻被我們身材偉岸壯碩的班長一腳踩斷，鬧了個大笑話。我們被迫轉移陣地，來到了另一幢樓。這個樓是個框剪結構，既有剪力墻，又有填充墻。這里的樓梯都是梁板式樓梯，所謂梁板式樓梯，即樓梯板下有梁的板式樓梯。梁板式樓梯是梯段踏步板直接擱置在斜梁上，斜梁擱置在梯段兩端的樓梯梁上。梁式樓梯傳力路線：踏步板—斜梁—平臺梁—墻或柱。樓蓋結構則為主次梁結構

淮海花園內亦設有一所幼兒園，臨近淮工，給了那些帶有小孩的教職工極大地方便。我們進去的時候工人正好把墻體刷好。幼兒園采用的是框剪結構，所謂框剪結構，即框架-剪力墻結構。主要結構是框架，由梁柱構成，小部分是剪力墻。墻體全部采用填充墻體，由密柱高平荷載作用下的設計充分體室和寢室，廁所室都是雙扇平室的窗臺距地的護欄凈高不取垂直裝飾，凈施也做到符合

淮海花園主方米，設計有住冠博帶做了個眾教師一直抱怨的事。

樓下擺著許多混凝土砌塊，這些砌塊一面平整一面開孔，有關負責人說砌磚的時候要

建筑有十八層高，總建筑面積25萬平房一千三百八十多套，建筑頂部模仿峨帽子。總工程兩年多仍未竣工，這也是梁空間框架或空間剪力墻所組成，在水起整體空間作用的抗側力構件。幼兒園現了以人為本的原則，衛生間臨近活動有明顯的分隔并自然通風，活動室和寢開門，有利于疏散人群，活動室和音體面高度不大于0.6米，陽臺和屋頂平臺小于1.2米，內側不設有支撐，護欄采空距離不大于0.11米，疏散和消防設要求。將有孔一面向下砌，這樣堅固又節省原料，這樣的砌法叫做盲孔反砌。隨后我們來到地下車庫，聽有關負責人說，在挖地下車庫的時候，先要在周圍打上樁，樁上還要用梁牽著來固定。地下室分為消防室和送風式兩種。車庫內柱間間距約為八米，也就是說柱間可以容納三輛車。

老師還為我們介紹了砌磚的各種知識。燒結普通磚：由粘土煤矸石或粉煤灰為主要材料經過燒制成實心或孔隙率不大于25%且外型尺寸符合規定的磚，尺寸240mmX115mmX53mm；燒結多孔磚：由粘土煤矸石或粉煤灰為主要材料，孔隙率不小于15%，孔直徑小而數量多，主要用于承重部位的磚。空心磚：由粘土煤矸石或粉煤灰為主要材料，孔洞較大，孔洞率大于35%的燒結空心磚，用于圍護結構。砌塊：混凝土空心砌塊，加氣混凝土砌塊，硅酸鹽實心砌塊。

最后一次，實習地點選為校內的機械廠房。廠房結構為排架結構，所謂排架結構，顧名思義，一排一排的。主要用于單層廠房，由屋架、柱子和基礎構成橫向平面排架，是廠房的主要承重體系，再通過屋面板、吊車梁、支撐等縱向構件將平面排架聯結起來，構成整體的空間結構。

排架的特點是在自身的平面內承載力和剛度都較大，而排架間的承載能力則較弱，通常在兩個支架之間應該加上相應的支撐，避免風荷載的一個推動，發生側向的移動。適合用于單層的工業廠房。排架體系常用于高大空曠的單層建筑物如工業廠房、飛機庫和影劇院的觀眾廳等。其柱頂用大型屋架或桁架連接，再覆以裝配式的屋面板，根據需要，有的排架建筑屋頂還要設置大型的天窗、有的則需沿縱向設置吊車梁。由于排架體系的房屋剛度小，重心高，需承受動荷載，因此需要安裝柱間斜支撐和屋蓋部分的水平平斜支撐，還要在兩側山墻設置抗風柱。

通過這次實習，我對以后將要奔赴的工作崗位有了深刻的了解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以后專業知識的學習有很大幫助。通過本次實習我還對以后的工作環境，工作性質等有了進一步的認識，以后的工作就在工地現場可以說很累，很苦，所以我要從現在起鍛煉自己的吃苦能力，養成不怕苦不怕累的好精神。另外通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀的認識，對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻的體會到了工程建設中所包含的種種矛盾丶種種限制丶種種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，在工地上的所見所聞，更見激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深刻的體會到了要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的怒力，不僅是在理論上，更是在實際應用中。我堅信通過這一次的實習，所獲得的知識對我終身受益，無論是對以后的學習還是工作都有很大的幫助。總的來說，還是收獲頗豐，受受益匪淺。