第一篇：物流運輸公司全管理制度

駕駛員安全管理制度

一、必須嚴格遵守交通法規，嚴禁違章行駛，做到遵章守紀，開安全車，開風格車。、二、必須保持良好的精神狀態，開車時，思想要高度集中，嚴禁酒后開車，不得把車讓給無證人員駕駛，對于無證人員開車要及時制止，提出批評，并向有關部門匯報，否則要對引起的后果負責。

三、嚴格執行普通貨運裝載行駛規定，做到證照齊全，在行駛途中，要控制車速，按公路標牌規定的車速行駛。

四、應保持車輛整潔，保持良好的工作環境，不帶病開車，車有故障應及時排除維修，如有特殊情況，應及時解決，開展技術練兵活動，提高駕駛技術。

五、嚴格執行公司勞動紀律，不準尋找接口不出車或出私車，服從領導統一調度安排，降低油耗，掌握有關車輛情況，提高工作效率。

南陵縣盈安運輸物流有限公司

監督檢查制度

一、經常監督運輸車輛是否車況良好、消防設施齊全、安全生產工具配套，有沒有定期更換。

二、監督檢查駕駛員要證照齊全方可上路經營。

三、按照貨物裝運規定督促檢查人員是否按章承運，是否違反操作規程。

四、檢查車輛入戶及年審必須辦理保險，車險保全，貨物險保足，對第三者責任險最低限額不少于50萬元，不服從管理者，我公司裝申報取消營運資格。

五、檢查是否按照政府頒布的法令、法規、交通部門規定車輛技術保養，按月交費，按時保養維護，按年審車、審證。

議會制度

一、制定公司議會制度，凡屬公司管理人員、駕駛人員均有權利和責任參加公司各種議會，并提出有益于公司整改安全隱患的好建議和主張。

二、設立日常工作會議，事故分析和討論會議，安全生產會議、安全學習會議。

三、每月不少于一次召開本公司駕駛人員學習交通法規和有關條例條令會議。

四、定期組織駕駛人員參加保險工作會議，以達到保險意識，防范各種風險目的。

安全活動制度

一、認真貫徹執行安全生產方面的方針、政策，加強對駕駛員安全運輸生產的宣傳教育和安全規章教育，搞好安全運輸。

二、經常加強安全教育，檢查安全操作規章和安全制度執行情況，狠抓駕駛人員的思想作風，發現違章者及時批評教育，屢次不改者申報取消其經營資格。

三、采取有效措施消滅事故苗子，組織駕駛員進行安全學習，督促駕駛員做好車輛維護工作，對有礙安全因素的車輛必須經檢查合格后方可使用。

四、發生事故及時上報，積極參加車輛事故現場，調查分析，認真找出原因，總結經驗教訓。、五、建立安全網絡，及時上報統計報表，表揚安全生產中的好人好事，組織推廣交流經驗。

六、及時了解駕駛員及其家庭情況，定行走訪制，做好其家屬的思想工作，使其開好安全車，加強完善車輛統一高額保險制度。

安全生產值班制度

為了加強貨物運輸的管理，認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，確保運輸安全，特制訂如下安全生產值班制度。

一、每天有人值班，確保與駕駛員隨時取得聯系。

二、為應付車輛運輸過程中發生的突發事件，公司成立應急小組，在縣區范圍內不超過半小時趕到現場，縣外不超過10分鐘組織起來出發。

三、幫助突發事件的車輛進行自救、報警、求助。

第二篇：物流公司安全運輸管理制度2016

目錄

一、總則--------------------3

二、車輛安全運行責任制-3

（一）車輛管理機構-------------3

（二）公司車輛安全運行管理的任務------------------------------3

（三）公司車輛安全運行職責-----4

（四）領導小組車輛安全運行職責-5

（五）總經理（公司主要負責人）車輛安全運行職責----------------6

（六）車輛安全運行職責---------7

（七）車輛安全管理員職資-------9

（八）綜合管理部門職責---------9

（九）駕駛員職責--------------9

三、車輛安全運行管理制度-----------------------------10

（一）車輛安全管理制度--------10

（二）車輛安全管理和日常維護制度-----------------------------11

（三）車輛事故統計和報告制度--12

（四）車輛安全會議制度--------13

（五）車輛安全活動制度--------14

（六）車輛安全宣傳和培訓教育制度-----------------------------14

（七）駕駛員告誡制度----------15

（八）車輛安全檢查和隱患整改制度-----------------------------15

（九）勞動防護用品發放和管理制度-----------------------------16

（十）車輛渭防安全管理制度----17（十一〕車輛安全運行投入保障制度-----------------------------17

（十二）駕駛員聘用管理制度----18（比）車輛安全日志管理制度----19（十四〕車輛安全合帳、檔案管理制度---------------------------19

（十五）車斗兩安全運行獎罰制度21（十六〕車輛安全目標管理和考核制度------------------------24 四，車輛安全運輸操作規程----------------------------24 〔一〕業務員坪作規程---------24

（二）調度管理操作規程-------25

（三）出車檢查操作規程-------26

（四）運輸管理操作規程-------26

（五）混凝土裝載作業操作規程-26

（六）駕駛員安全操作規程-----27

五、突發事件應急、處置預案-------------------42

（一）成立突發事件應急、處置領導小組------------------------42

（二）重特大車輛安全事故應急處置預案------------------------43

（三）“三防”期間應急保障預案45

（四）消防應急預案-----------46

（五）治安防范預案-----------49

車輛安全運行管理辦法

一、總則

1、為進一步加強車輛安全昔理工作，落實“車輛安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，消除各種隱患，防止運行車輛安全事故的發生提高經濟效益和社會效益，根據《中華人民共和國車輛安全運行法》《中華人民共和國道路交通法》《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國道路運輸條例》《山東省車輛安全運行條例》《山東省道路運輸管理條例》等國家有關法律、法規及國務院、省、市政府以及邁路運輸行業對車輛安全運行工作的有關規定結合公司車輛車輛安全是運輸重點預防的工作實際，制定本辦法。

2、本辦法適用于公司的貨運車輛管理的各部門和從事車輛運輸相關的員工。

3、公司的貨運車輛管理的各部門和從事車輛運輸相關的員工在工作中必須嚴格執行“車輛安全第一、預防為主、綜合治理”的基本原則和國家有關部門的各項車輛安全法律、法規、條例和標準，采取一切可能措施防止、減少事故發生為目的。

二、車輛安全運行責任制

（一）車輛管理機構

為切實加強車輛安全運行，公司成立安全運行領導小組（以下簡稱領導小組）領導小組由總經理擔任組長，安全分管運行經理為副組長．設車輛安全管理員，成員由各部門負責人組成

（二）公司車輛安全運行管理的任務

認真執行國家有關道路運輸的法律、法規和規章，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，建立“管運輸必須管安全”、“誰主管、誰負責”的車輛安全運行管理賈任制，設置車輛安全運行管理機構，配各車輛安全運行管理人員，落實各項車輛安全運行制度，保證車輛安全設備、設置必要投入，制定切實可行的車輛安全防范措施，強化公司車輛安全管理自我約束機制切實提高車輛安全運行管理水平，確保車輛運輸車輛安全最大限度地為本公司運輸經營過程中向全公司提供車輛安全、及時、經濟、方便、舒適的運輸服務，實現公司服務最優化的目的。

（三）公司公司車輛安全運行職貴

1,全面貫徹執行國家有關車輛安全運行的方針、政策和法律、法規，自覺接受行業管理、國家監察和群眾監督。

2、落實公司車輛安全運行主體責任，建立健全公司車輛安全管理機構，配備車輛安全管理人員

3.結合公司實際，制定和不斷完善車輛管理規章制度、車輛安全管理目標及階段性車輛安全控制指標，量化分解，落實到人并簽訂車輛安全運行目標責任書，對公司車輛安全運行情況實行階段性定量控制和考核。

4、強化車輛安全運行技術培訓和崗位培訓，認真做好車輛相關人員的車輛安全教育、培訓和評比競賽活動，推廣交流先進車輛安全技術和車輛安全管理經驗。

5、加強車輛安全的源頭管理，定期組織開展車輛安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時進行車輛安全排查及各類事故隱患。

6、定期召開車輛支全運行例會分析公司車輛安全運行形勢，安排下一步車輛安全運行工作意見。

7、落實車輛安全經費。公司確保車輛安全費用支付，保證車輛安全運行事故的搶險救災和警后處理工作等車輛安全投入資金的穩定來源

8、建立健全車輛安全管理信息系統，不斷完善、使用GPS全球定位系統、語音轉彎提示器等車輛安全管理設備，不斷改善車輛安全運行條件，提高公司車輛安全管理技術水平。9,抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作，建立完善車輛安全管理檔案

10,按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過，整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過的“四不放過”的原則，認真做好事故處理工作，制定落實事故救援應急預案口。

11、對所有車輛安全管理和車輛人員定期進行績效考核建立鍵全車輛安全運輸獎勵制度，對車輛安全運行做出顯赫成績的集休、個人給予表彰獎勵：對因玩忽職守、違反規章制度而造成事故的，根據事故性質、責任大小給予行政處分和經濟處罰，觸犯法律者送交有關部門處理。

12,定期開展以車輛安全運行活動是否符合車輛安全管理體系要求的內部審核，定期評價車輛安全管理體系的有效性

（四）領導小組車輛安全運行職責

1.貫徹執行國家有關車輛安全運行的方針、政策落實上級、運管部 門和公司制定的車輛安全運行各項制度、標準和辦法

2、對公司車輛安全運行實行統一監管，實現對公司車輛安全的綜合管理，加強對部門、班組車輛安全管理的業務指導和檢查，及時協調和定期考評

3、建立健全一套具有監督、反饋、制約、激勵等諸多功能的車輛安全管理運行機制，嚴格執行本公司車輛安全運行規章制度，制訂不低于上級下達的車輛安全運行考核指標方案，健全和落實車輛安全運行崗位責任制．落實重特大事故救援應急預案。

4、定期組織召開本級范圍內的車輛安全例會隨時掌握部門、班組、車輛的車輛安全運行動態，督促落實各項車輛安全運行規章制度和責任制，出現問題及時協調和解決，超越職權范圍的及時通報有關部門。5.組織公司范圍內的車輛安全運行教育和培訓，組織開展各種形式的車輛安全競賽活動，組織總結交流車輛安全運行經驗，教訓，推廣車輛安全運輸先進經驗。向公司領導人和公司推薦表彰的車輛安全先進單位及車輛安全先進個人和提出有關責任單位或責任人的處理建議。

6、負責組織對管理范圍內的車輛中的機械、動力、設備的車輛安全性能、維護及車輛安全操作管理乃需持證上崗等情況的監督、檢查和考核。

7、根據有關規定，隨時抽查公司車輛的車輛安全運行清況，井充分運用GPS衛星戶位系統等高科技管理手段，對車輛實施監控和動態管理，及時糾正違章行為。

8.負責對駕駛員的資格、資歷審查并建立相應的駕駛員車輛安全公里（年資）等臺帳。

9、負責車輛事故的調查、統計和上報工作，辦理車輛的各項保險、索賠手續。對各類事故執行“四不放過”原則，按事故處理權限對事故責任人提出處理意見或作出處理決定。

10、負責建立公司車輛安全運行各項基礎管理工作臺帳妥善保管各項原始記錄和資料檔案，建立和完善公司車輛安全管理信息系統根據上級要求，及時、準確地提供有關車輛安全運行方面的信息資料。

（五）總經理（公司主要負責劫車輛安全運行職責）

總經理是本公司車輛安全運行的第一責任者，必須對本公司的車輛安全負全面領導責任，其工作職責是：

1、認真學習貫徹國家關于車輛安全運行的方針、政策和法規，積極參加有關部門組織的車輛安全法規和車輛安全知識培訓，帶頭遵紀守法，模范執行各項車輛安全運行規章制度，自覺接受公司、行業管理、國家監察和群眾監督。

2、當好公司車輛安全運行總指揮的角色，組建公司車輛安全管理領導機構，主持制定各分管領導的工作職責，明確車輛安全管理責任、權利和義務。及時聽取分管領導的匯報，定期考核，井提出下一步工作目標。

3、建立健全與公司運行經營活動相適應的車輛安全管理機構，選拔業務素質高、思想作風好、責任性強的人員擔任公司車輛安全管理工作，并保持相對的穩定保證公司車輛安全管理所需的裝備、場地和經費落實到位。

4、認真審定公司車輛安全運行責任制、車輛安全技術管理，駕駛員管理、車輛安全教育培訓，車輛安全運行檢查、事故管理、機具設備車輛安全管理、車輛安全運行獎懲等一整套車輛安全運行規章制度并認真審定事故救援應急預案。

5、參與和主持召開公司車輛安全運行工作會議提出公司車輛安全運行目標和總體規劃，研究解決公司車輛安全運行上的重大問題，定期檢查公司貫徹車輛安全運行責任制和有關重大措施的落實情況。

6、督促職能部門加強對車輛人員的車輛安全教育和職業道德教育，抓好公司干部職工的車輛安全培訓，努力提高全員車輛安全意識。

7、積極執行專職車輛安全員管理體系，按規定聘用持證車輛安全人員，并為其提供相應的工作條件：認真聽取專職車輛安全員的工作匯報，研究其的車輛安全運行建議，對重大事故隱患和問題及時采取措施落實整改。

8,經常深入基層檢查指導車輛安全運行，督促基層加強運行現場車輛安全管理，堅持定期做好公司范圍內的車輛安全排查，對查出的事故隱患及時整改。遇有重特大車輛安全事故時應親臨第一線指揮井密切配合有關部門對事故的調查和處理。

9,加強事故管理，對各類事故嚴格按“四不放過”的原則處理； 發生事故按規定時間及程序報告有關部門，井對報告的及時性、準確 性負責：對事故責任者要嚴肅處理，決不姑息遷就：接到公司職能管理部門發出的《車輛安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內妥善解決。

10、定期公布公司車輛安全運輸工作情況，認真聽取意見和建議，接受職工群眾監督。

（六）分管車輛安全運輸主管（車輛安全負責人）職責

車輛安全運行職責子公司分管車輛安全運行經理是公司車輛安全運行的直接指揮員，對公司的車輛安全負主要領導責任，接受公司總經理的領導，向公司總經理負責。其工作職責是：

1.認真學習貫徹國家關于車輛安全的方針、政策和法規、積極參加有關部門組織的車輛車輛安全知識和法律法規的培訓，自覺執行各項車輛安全規章制度，帶頭學好車輛安全運行管理知識。

2、主持公司日常車輛安全管理工作，定期向總經理匯報，接受上級有關部門的指導，做好同級領導的溝通、配合工作

3,主持設計與公司運行經營活動相適應的公司車輛安全管理系統及其配備和各級運作模式；建立公司車輛安全管理機構，配備充實業務素質高、作風好、責任性強的車輛安全管理人員，井保持相對穩定；主持制定公司車輛安全管理機構的工作規范和車輛安全管理人員的崗位職責及工作目標。

4、起草或擬定公司一整套車輛安全規章制度，主持制定符合本公司運輸實際的車輛重特大事故救援應急預案。

5.組織、協調公司內部各部門的車輛安全管理工作，督促各部門全面貫徹執行各項車輛安全管理規章制度以及開展各項車輛安全活動。

6,主持或參加公司車輛安全工作會議，聽取各單位車輛安全工作匯報及時總結和部署下一步車輛安全工作：定期對公司的車輛安全狀況作實事求是的自我評估，發現和研究解決車輛安全上存在的問題。

7、定期向車輛安全領導機構和有關部門匯報公司車輛安全情況，提出主要議題和工作打算。

8,根據公司車輛安全教育培訓計劃，有組織地對車輛安全管理人和車輛人員進行車輛安全運行法律法規和車輛安全知識教育培訓，不斷提高全員車輛安全意識和公司車輛安全管理水平。

9、經常深入鑒層和工地現場，檢查、指導車輛安全工作，督促職能管理部門和人員加強運行現場的車輛安全、消防管理，定期做好車輛安全和消防檢查，對查出的事故隱患及時迅速整改。

10,發生重大及以上事故要及時趕赴現場，協助或指導事故善后工作；密切配合有關部門對事故的調查與處理，嚴格按“四不放過”的原則辦事。發生重大及以上事故要及時向總經理匯報，并按規定的時間和程序報公司、有關部門，對報告的及時性和準確性負責。對事故責任者要嚴肅處理，超過職責范圍的處理要提交法定代表人或有關會議研究處理

（七）車輛安全管理員職責

車輛安全管理員原則上按每25輛車不少于1人配備。其主要職責是：

1、宣傳貫徹執行國家及上級部門下達的有關車輛安全運行的方針、政策和法規認真執行公司各項車輛安全管理規章制度。

2、每月組織車輛駕駛員進行安全學習活動二次以上，會同有關部門進行經常性的車輛安全宣傳教育，積極開展車輛安全競賽等活動。

3、經常深入現場進行車輛安全系統監督檢查，實施車輛每天出車門檢制，督促檢查車輛保持良好的技術狀況，阻止病車、故障車上路，并落實、督促修理部門檢修，直至排除故障和隱患，保障各項基礎管理工作的貫徹落實。對危及車輛安全運輸的行為有制止和向上級反映的權力。

4、負責本公司車輛安全事故的處理、統計和上報工作，建立、記錄各類臺帳，并及時登錄車輛安全信息，做好車輛車輛安全管理基礎工作。

5、加強對駕駛員的行車安全、車輛檢查監督和職業道德教育，協助做好駕駛員的審驗、評比和上崗前技術考查工作等

6、樹立“車輛安全管理，以人為本”的思想，工作廉潔奉公及時為到駛員排憂解難，做好思想淘通，使駕駛員保持有一個良好心態出車。

7、發生事故后應立即趕赴現場，組織搶教、搶險，了解事故比質，控制事故損失，配合有關部門對事故的處理和調解，積極配合上級有關部門對重大事故的調查與處理，不隱瞞、謊報、拖延報告。8,根據車輛技術管理的有關規定，監督本單位車輛維修制度和維護、修理計劃的落實。

9、配合車輛技術管理部門做好本單位車輛維護、修理后的質量驗收工作。

（八）綜合管理部門車輛安全運行職責

1,根據實際情況及車輛安全技術措施經費的需要，按計劃及時提取車輛安全技術措施經費、勞動保護經費，保證專款專用。

2、根據單位的章程統籌落實車輛安全運行經費。

3、技財務制度對審定的經費列入預算，確定各類用途的需要并進行統一資金調度。

4、設立專項資金課目，隨時調查、監督使用車輛安全經費的情況，杜絕各類占用經費的現象。

5;由安全措施不落實的技術措施項目未經領導小組同意不得撥款

6、要保證勞動防護用品、保鍵食品、清涼飲料及職業病防治費用的合理使用，沒有安全部門簽注同意的費用，不準報銷。7.年終進行車輛安全經費使用情況的審計和總結。

8,及時向主要負責人匯報安全經費使用情況以利于領導正確決策。

9,技審定的計劃，保證車輛安全技術措施所需的費用，并合理開支。

10、對不按計劃撥付安全技術措施經費或對挪用安全技術措施經費不監不管、擅自核銷的發生負責。

11.按照國家、地方政府及公司對勞動保擴用品的有關標準和規定，負責審查購置勞動防護用品的合法性，保證其滿足標準要求 12,按有關規定的標準，保證勞動防護用鉆、保健、防署降溫等費用的開支同時實行財務監督。13,確保安全教育經費的開支

l4,對各單位項目承包責任制和責任制中有關車輛安全運行內容的落實執行情況進行監督、檢查。

15,協助車輛安全管理部門建立車輛安全運輸獎金，車輛安全獎、罰款手續。

（九）駕駛員車輛安全運行職責

1、駕駛員在出車前必須對所駕駛車輛進行全面檢查（尤其是制動、方向、燈光、輪胎、轉彎語音提示器等涉及車輛安全車輛系統），嚴禁病車、故障車上路發現故障須排除后方可繼續投入運行有權拒絕病車、故障車上路指令。

2、車輛途中嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》，做到不超速，不搶道，不走禁線，不闖紅燈，不打手機等危害安全行車行為發生；自覺遵守職業道德，禮讓在先，文明車輛，爭做車輛安全、文明駕駛員。

3、積極參加每月二次以上車輛安全學習，自覺學習車輛安全知識，不斷提高駕駛技術，避免發生事故；不搭乘無關人員；合理安排休息時間做到精力充沛駕駛車輛；駕駛員有權拒絕（尤共是進入工地后施工方要求冒險、違法、違章、強制存在安全隱患行為）和所有存在違章指揮和危害生命、車輛車輛安全的所有指令。

4、車輛途中車輛發生故障需要修理時，應選擇車輛安全地點，嚴禁明火作業。

5、一旦發生突發性事件或事故，在進行應急處理的同時，必須立即報告有關部門不得隱瞞和逃逸。

6，掌握滅火器的使用方法，以應付突發性事件

三、車輛安全運行管理制度

（一）車輛安全管理制度 1,駕駛員職業道德規范

(1）愛祖國、愛人民、愛公司、忠于職守、文明車輛(2)對人民高度負賈，端正駕駛作風，開好車輛安全車(3)提高警惕，確保車輛安全，防患于未來，做到“四要四不”，即要遵章守紀，不開超速車：要集中精神，不開疲勞車言要發揚風格，不開賭氣車；要及時檢查車輛不開帶病車。

2、駕駛員守則

(1）駕駛車輛時必須攜帶相關證件

(2）不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛和其它無關人員駕駛(3)不準酒后駕駛車輛

(4）不準駕駛車輛安全設備不全或機件失靈的車輛口(5)不準駕駛不符合裝卸規定的車輛。(6)過度疲勞和妨礙車輛安全車輛時不準駕駛

(7)每日出車前行駛中收車后要對所駕駛車輛進行車輛安全檢查自覺做好車輛保養工作。(8)駕駛室內不搭乘無關人員

（9）運輸時必須攜帶車輛《道路運輸證》和駕駛員車輛資格證，駕駛人員應自覺配合接受道路運政機構的路檢路查

(10）須按當地公安交通管理機關或公司規定的時間參加車輛安全活動

3、車輛的檢驗、上戶、轉籍、技術檢測，維護保養由公司負責組織實施。

4、所有車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、駕駛員人身意外險等

5,車輛必須具有良好的技術保障后方可上路行駛，為保證車輛的車輛安全運行，必須按規定進行維護，配備各種有效的車輛安全裝置和設備。

6.車輛發生故障必須及時修復特別是危及車輛車輛安全的重大隱患如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出門。

7、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

8,車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區、有坡度路段亂停亂放。停駛后拉緊駐車栓、取出啟動鑰匙，鎖住車門。

（二）車輛安全管理與日常維護制度

1、車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則，認真做好二級維護保養工作、不得帶“病”運行凡技術狀況、等級不達標、不符合車輛安全要求的車輛、設備一律禁止投入承運、應提前制定更新計劃、逐步淘認分期到位，保證和不斷提升良好的車況結構。(1)駕駛員應根據《車輛使用說明書》，《駕駛員車輛安全操作規程》正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時，須報據《車輛使用說明書》規定進行走合保養

（2）駕駛員必須對車輛進行日常維護，井按國家規定進行二級維護、季保與年檢。

（3）當車輛發生故障或技術狀況不良時，應對車輛進行檢查、修理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時，駕駛員須說明車輛故障原因，經主管人員同意進指定維修站修理。

(4)當新購車輛或車輛保險期到期時，車輛必須技規定投保車輛各項險種。

2.為全面掌握車輛在使用周期中的車輛安全管理，建立反映車輛全貌的一車一檔。主要材料應包括：

（l）新車始于登記的全部原始憑證(2）投入使用后取得的各頂承運資質資料(3)各項強制險、及應投保險種的憑證(4)車輛安全技術檢測的確認資料(5)車輛維修保養資料

（三）車輛事故統計和報告制度 1.事故統計和報告由公司車輛安全管理員兼任 2，車輛安全信息：

(1）負賈事故的登記、報告，做好事故記錄。在第一時間報告應當立即上報的事故。(2)負責事故的統計分析(3〕重特大事故專題報告書

3,車輛安全信息管理員的通訊必須保待24小時暢通 4,車輛事故統計

〔l）車輛事故統計分為，輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四個等級。

輕微事故是指一次事故造成輕傷1人；或現場車、物，損失折款2000元以下的事故（當事故涉及多方時，包括多方車物損失，下同）。

一般事故是指一次事故造成輕傷1-2人：現場車、物損失折款2000元至50000元以下的事故

重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重傷3-10人；50000元至100000元以下的事故

特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上：或重傷Il人及以上：或現場車、物損失折款10.0萬元以上（含10.0萬元｝(2)車輛事故類別分為，翻車、墜車、碰撞、刮擦、運行傷害、追尾、失火等口

(3)車輛事故應負責任為全部、主要、同等和次要責任、無責任。

（4）車輛事故統計，使用《山東省道路運輸行業責任車輛事故（年、季、月）表》和《公司車輛安全運行考核辦法》，并按行業、公司管理部門的要求及時上報口 5.車輛事故報告(1)事故匯報：

事故報告程序：發生車輛事故后，駕駛吊應右即采取措施搶救傷員，同時，迅速向事故發生地的公安交警部門〔或110)和單位車輛安全信息報告員報告：車輛安全員應立即向公司領導、屬地管理政府和安監局報告口(2)報告時限

一般事故發生后；固定工作日期間（8.00-16.30時間段）2小時內匯報職能管理部門，共它時間段第二天8陽前報公司辦公室

重大以上（含重大事故）事故發生后立即匯報公司辦公室，不得超過l小時職能管理部門同時即向總經理報告

(3)上報事故報告使用交通部《道路運輸行業車輛事故決報》格式，報告的具體內容：

事故發生的時向（年、月、日、時）、天氣情況：車輛牌號、車型：事故發生的地點、道路類別（高速、國道、省道、縣鄉道〕、運行線路、線路類別：發生事故的車輛單位（全稱）；駕駛員姓名、車輛資格類別及證號；人員傷亡、失蹤人數、初步估算直接經濟損失情況：事故概況：事故原因、責任分析的初步判斷；己采取的搶險、救助清況；報告人姓名、聯系電話、報告日 期；單位蓋章。

（4）結案時間： 一般事故；7個工作日結案；

重大事故：20個工作日結案上報；

特大事故：在一至三個月內結案上報

重特大事故調查處理完畢后，要將事故材料妥善存檔。在公安交警部門作出事故責任后，5日內填報《重特大事故整改情況報告書》，上報集團行政部

（四）車輛安全會議制度

1,各隊領導小組每周結合召開運行會中貫徹“管運行產必須管車輛安全”原則，將車輛安全列入會議：每月召開二次駕駛員車輛安 全例會；遇有特殊情況或遇特大、惡性車輛事故應隨時召開緊急會議，研究、分析、制定指施。

2、車輛安全會議內容主要包括：

（1）宣傳、貫徹、學習有關車輛車輛安全管理工作的法律、法規和文件指示。

(2）總結交流車輛車輛安全工作的經驗教訓，分析典型事故案例，針對公司車輛車輛安全工作實際情況，提出具體要求與防范措施。

（3）布置有關車輛安全運輸工作

3、車輛安全例會建立會議記錄

（五）車輛安全活動制度

1,采取不同形式，組織駕駛員“車輛安全活動日”學習，開展“車輛安全競賽”等活動。

2、“車輛安全活動日”以車輛安全組為單位，每月組織活動2次，時間不得少于2小時。駕駛員參加車輛安全活動每月不得少于2次，并實行到會簽名制度，不準代簽名。因任務出車的駕駛員回班后應及時補課。無正常原因不參加車輛安全學習，采取駕駛員替班輪換或彌制停班停駛的方法參加車輛安全活動學習 3.“車輛安全活動日．主要內容包括 傳達學習有關車輛車輛安全的法律、法規，文件、資料：學習有關業務知識，交流車輛車輛安全經驗；車輛事故分折、尋找原因、吸取教訓，加強防范；針對車輛車輛安全中出現的問題，提出改進措施。4.“車輛安全活動日”建立活動記錄

5,車輛安全競賽活動應力求結合實際，講究實效，有始有終

（六）車輛安全宜傳和培訓教育制度

1.車輛車輛安全宜傳工作要利用黑板報、墻報、通訊（短信平臺〕、橫幅標語、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈、長期堅持。主要采取的方式有

（1）常年宣傳。即根據一年四季的不同天氣、氣候情況、不同交通特點、可能出現的傾向性問題，結合本單位實際有的放矢地進行。

（2)重點宣傳。在全國性的“車輛安全運行月”及省、市的“車輛安全宣傳周”、“百日車輛安全競賽”等活動中或在重要節假日中結合實際進行重點宣傳

(3）突擊宣傳。主要是針對一個時期來交通車輛安全方面的突出問題，配合突發性整頓、管理開展宜傳、教育。2.崗前培訓教育

(1)對駕駛人員進行有關車輛安全知識培訓，掌握貨物運輸的車輛安全知識，并經所在地設區的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格，方可上崗作業。(2)崗前地訓教育的主要內容：

A、國家有關車輛安全運行的法律、法規國家與行業標準貨物運輸車輛安全規章制度；

B、勞動車輛安全衛生的法律、法規，勞動車輛安全衛生技術和勞動車輛安全衛生基本知識；

C、勞動防護和職業病預防基本知識

D、個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法； E、職業道德教育；

F、本公司運輸特點，公司規章制度以及車輛安全注意事項。

G、事故案例及預防措施，應急設施與設備操作使用的基本知識。H.崗位運行任務、特點、操作MY I崗位責任制、車輛安全技術規程等

I、進入施工作業場所、道路的安全注意、防范、自我保護知識； 3.日常培訓教育

（1）加強對車輛安全管理人員、業務人員、駕駛員的日常教育培訓全面提高車輛人員的業務水平

(2）日常培訓教育實行專門培訓、集中培訓和業余教育相結合的方式(3）日常培訓教育的主要內容：更進一步深入理解：崗前培訓教育的主要內容：

〔七）駕駛員告誡制度

對駕駛員出車前進行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的日常維護和檢查，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，并將有關道路狀況及天氣情況及時告誡駕駛員。

〔八）車輛安全檢查和隱患整改制度

ｌ、車輛安全檢查形式包括全面檢查、季節性檢查、專項檢查、重大節日檢查、道路行助過和抽查及車輛回場檢查等，公司車輛安全檢查至少每月一次。

駕駛員在交接班時要進行交接檢查如有車輛安全隱患存在尚未排除的上一班駕駛員要對下一班駕駛員交待清楚接班駕駛員必須排除后方可上路；

駕駛員在出車前應對車輛進行全面檢查；

駕駛員在行駛中發現車輛異常和隱患時必須停車進行撿查待消除后方可繼續行駛；

駕駛員進入工地應對道路、架空線、坑洞等進行檢查，如發現有礙于車輛安全的隱患，有權提出消除隱患，在隱患沒有消除前有權拒絕駛入口

2.檢查內容包括車輛安全運行教育、車輛安全運行制度落實情況、運行設備車輛安全技術狀況、事故隱患及事故處理等

3.對涉及運輸的重點部位、重點駕駛員、重點運輸車輛進行重點檢查

4,對于危及人身、財產車輛安全的事故隱患，應立即整改。5.限于客觀條件不能立即整改的隱思，通過采取有效描施能確保車輛安全的，應制定明確的整改計劃，限期整改：如無法保證車輛安全的，應停運或停止使用

6、事故隱患整改實行跟蹤制度，車輛安全管理人員應隨時了解事故隱患整改的進程和整改落實情況，并及時做出記錄，發現整改中的問題應及時補充完善整改措施口

（九）勞動防護用品發放和管理制度

1,為了加強勞動防護用品的管理，保障職工在車輛安全運行工作中的車輛安全與健康，根據上級有關勞動防護用品方面的規定、標準和要求，結合公司實際情況制定本制度

2、給員工的勞動保護物品是保護員工身體車輛安全與健康的一種預防輔助措施。每個職工在工作期問必須正確穿用，不準變賣、送人或挪為它用。

3,根據國家標準要求負責制定、修改勞動保護用品、發放標準及范圍．負責勞動保護用品的計劃、購置、發放和管理工作，監督檢查各部門及員工對勞動保護用品發放和使用情況。

4.各種防護用品由專人管理，建立檔案，妥著保管，定期檢查維護

5.勞動防護用品經費保證做到專款專用

6、教育員工正確使用勞動防護用品，并對防護用品的質量、發放使用情況進行監督，維護員工的合法權益。員工如不正確使用勞保用品，公司應進行指出、教育，屢教不改者可以辭退

（十）車輛消防安全管理制度

l、徽好消防設各的定期檢查工作及維修工作。任何人不得防意使用消防器材，不得擅自抓用，拆除消防設備。

2、定期組織職工學習消防法規和各項規章制度，針對崗位特點進行消防教育培訓。

3,檢查中發現火災隱患檢查人員應認真填寫檢查記錄，并要求有關人員在記錄上簽字，井及時消除隱患

每年5月集中開展車輛發動機、電源線系統油污狀況排查．對存在易引起自燃隱患的車輛，應清除油污，消除危險因素的存在。

4、保持疏散通道、車輛安全出口揚通

5,嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設電線，嚴禁超負荷電線存在，導致車輛自燃。

6,制定符合公司實際情況的滅火和應急疏散預案。

7、組織學習和演練應急預案

（十一）車輛安全運輸投入保障制度

1,公司設立車輛安全運輸專項資金專戶，車輛安全運輸措施費專用于保障工程項目車輛安全運輸，實行專款專用，不得挪作他用 2,費用的提取：公司保證車輛安全費用，專項用于車輛安全投入 3.費用的使用車輛安全運行費用專款專用，不得挪作它用。經費支出主要用于：職工的安全教育培訓、職工勞動保護用品的配備；車輛安全設施的購置，維護、保養：車輛安全隱患整改：車輛安全運行檢查：應急救援隊伍的建設、應急救援器材、設備的購置等。

4、費用管理：由財務部門對車輛安全投入資金進行統一管理，并根據車輛安全運輸計劃，做好資金的投入落實工作，確保車輛安全投入迅速及時。

5、車輛安全投入如當年未能使用完，應當轉人下一的車輛安全投入計劃內，不得挪作他用。

6,如當年車輛安全投入不夠，由車輛安全管理部門寫出計劃報公司批付

（十二）駕駛員聘用管理制度 1.駕駛員應聘必須具備下列條件：(1)取得相應的機動車駕駛證。

(2）年齡不超過50周歲；駕駛相應的機動車五年以上者；三年內無重特大事故發生者；沒有酒癮、網癮等有礙于車輛安全駕駛等不良行為者。

〔3）掌握相關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識。

(9）取得相應的車輛資格證件

(5)符合《關于加強工程運輸車輛安全管理工作的實施意見》中須具備三條件

1,取得道路運輸管理部門核發的車輛資格證；

2,經工程運輸營運駕駛員培訓考試合格并取得相關資格；

3、非本市公安交警部門頒發駕駛證、行駛證的人員和車輛，須在企業所在地公安交警管理部門進行備案。2,應聘人員應進入下列錄用工作程序；

（1）初試由職能部門進行形象目測，綜合性提問成面試。(2）初試合格后，可進入常規理論和適應性操作的技能評定。(3）技能評定合格后，可進入醫院講行準入崗位前常規體檢。(4〕體檢合格后經公司審定同意錄用后，簽定相關管理協議，進行上崗前車輛安全教育。

（5）準入崗位后試用實習期一般為3個月，特殊情況可順延至6個月為限，同時簽訂責任書等（6）按公司的車輛安全風險規模、范圍、應交納一定的“車輛安全風險金額0.5萬元，每月按比例規定提取車輛安全風險。車輛安全風險管理金交納不計息，聘用管理期滿，經公司確認無責任事故全額退還如有違約責任復核后概不退還。

(7)明確告知駕駛員按運輸經營特性慣例，工作時問為24小時倒班制

3、在試用實習期內，凡有下列不良行為的可以終止協議予以辭退：(1)有章不循、不服從車輛安全和行政管理違反相關法律、法規 公司規章制度的

(2)發生造成公司經濟損失在3000元以上（含3000元）的責任行車事故。

（3）違章、肇事一被處以扣證1個月以上的〔含1個月）。

（4）提供偽造的證書、證明的

(5)在試用實習期問，發現有不符合招聘條件的。

（十三）車輛安全日志管理制度

1、車輛車輛女全日志為“一車一冊，’

2、車輛車輛安全日志中所有記錄均由本車駕駛員親自記錄，所有簽名必須是本人親筆。

3、駕駛員按照“證件”欄目對車輛重要證件進行認真檢查，所做項目在口中打“√”選擇

4、根據國家有關規定，日常維護“維護人”必須為本車當日駕駛員，駕駛員按照“日常維護”欄目所示內容，對車輛認真進行清潔、檢視、補給等作業所做項目在口中打“√”選擇。

5、駕駛員在日常維護中，如若發現隱患，應及時處理，并在“發現隱患”和“隱患處理”項中進行記錄。

6、駕駛員在車輛檢查后，對車輛技術狀況做出客觀評價，并在“駕駛員車況評價”欄目中進行記錄。

7、公司車輛安全管理人員必須做好車輛車輛安全的宣傳、督查和指導工作，在月末做好共收集、整理、統計、分析以及歸檔，填寫《道路運輸企業車輛安全運輸臺帳》

（十四）車輛安全臺帳、檔案管理制度

車輛安全運行臺帳，檔案要求齊全有效，主要內容和要求如下，文字記錄類：

1,車輛安全管理文件匯編：記載本單位收到上級管理部門車輛安全管 理文件情況和內部下發車輛安全管理文件情況。

2、車輛安全會議記錄記載由本單位領導部門負責人、車輛安全管理人員、車輛人員參加的各類車輛安全工作例會或專題車輛安全工作會議情況。

3,車輛安全管理監督檢查識錄：記載本單位內部組織開展車輛安全生 產檢查的情況。

4、車輛安全事故隱患督查通知書．記載在本單位開展車輛安全運行檢查中，對發現各部門、崗位、人員存在重要隱患采取措施、督促整改的情況

5、車輛安全宣傳教育培訓活動記錄：記載組織木單位領導、部門負責

人、車輛安全管理人員，車輛人員開展各種車輛安全運行教育、宣傳、培訓等活動情況

6、車輛安全事故情況記錄：記載本單位向上級管理部門上報的事故發生情況（在填寫（道路運輸行業車輛事故快報》實際操作過程中可以做到“一表兩份”，一份以傳真或復印上報后存入“事故檔案”，一份在制式臺帳中留存）

7、車輛安全事故處理結果記錄：記載本單位按照“四不放過”原則進行事故處理的情況。

8、車輛安全事故報表記錄。記載本單位向上級管理部門上報車輛安全事故報表情況。（在填寫《道路運輸行業責任車輛事故〔年、季、月表》實際操作過程中可以做到“一表兩份”，一份以傳真或復印上報后存入“車輛安全工作信息一一事故統計材料”，一份在制式臺帳中留存）。

9、車輛情況記錄．記載本單位營運車輛技術參數、維護作業、營運資質、車輛安全配備等各方面情況。

10、人員清況記錄：記載本單位車輛安全管理人員，駕駛員等重要崗位車輛人員基本管理信息

11.出車前檢查記錄，記載本單位車輛出車前車輛安奮檢杏情況資料收集類；

1、車輛安全管理組織體系：收集本單位車輛安全運行委員會〔小組）正式行文、各部門及各崗位車輛安全管理職責正式行文、車輛安全管理網絡圖等。

2、車輛安全運行日標責任書及考核：收集與上級管理部門或單位簽訂的車輛安全運行目標賈任書及被考核材料：與本單位各部門、車隊（班組）、車輛人員簽訂的車輛安全運行目標責任書及考核材料。

3、車輛安全管理規章制度：收集本單位車輛安全管理規章制度。

4、應急預案及演練：收集本單位在惡劣天氣、重特大事故、突發事件等情況發生時應急處置預案及相關演練開展情況。

5、事故檔案．收集本單位營運車輛發生的重大以上事故相關材料。以某事故為例，事故檔案主要可包括：《道路運輸行業車輛事故快報》、《道路交通事故責任認定書》、《重特大事故整改情況報告書爭、本單位對事故的處理意見及相關批復等

6、人員檔案：收集本單位車輛安全管IT人員、駕駛員等重要崗位車輛人員的勞動合同、身份證、駕駛證、車輛資格證或崗位證等重要證件的復印件。

7、車輛檔案：收集本單位營運車輛伎術檔案和行駛證、營運證、車輛及車輛附件購置發票等重要證件的復印件

8、車輛車輛安全日志檔案。收集本單位營運車輛車輛車輛安全日志并匯總相關數據。

9、車輛保險檔案。收集本卑位營運車輛各種保險保單

10、車輛安全工作信息：有關法律、法規、規章、標準及規范性文件；本單位車輛安全管理工作計劃、總結：本單位在車輛安全管理工作方面的上報材料、報表：事故統計材料石本單位領導關于車輛安全運行或管理方面的講話、發言材料；本單位車輛安全運行或管理方面的宜傳信息；其他方面車輛安全工作信息、原始材料。根據公司形勢發展和上級部門的要求，不斷充實和完善臺賬檔案資料。

（十五）車輛安全運行獎懲制度 1,獎勵：

凡具有下列情況之一者，按其功績大小，分別給予表揚或獎勵：

〔1〕對于車輛安全技術規程執行得好，車輛安全運輸、文明運輸有顯著成績的。其中各單位設月度車輛安全獎，當月無事故的獎1000元，有事故的扣200元／起安全獎

(2)由于認真檢查及時發現重大事故隱患并采取取有效措施、積極參與搶險救災避免重大火災、爆炸、人身傷亡、主要設備損壞以及有其它顯著成績者。

(3）為保證車輛安全運行，積極提出合理化建議，經有關部門審查，確有很大價值，列為車輛安全技術措施項目，實施后，經實踐考核有效者。

(5)在發生重大火災、爆炸事故中，臨危不懼，奮藥搶救、保護國家財產和人身車輛安全，避免事故擴大，措施得力，成績突出者。(6）及時制止違章和誤操作并轉危為安者。(7）舉報事故經確認屬實者

(8)在車輛安全專項活動及車輛安全宣傳教育中成績顯著的單位或個人 2,處罰：

違反《車輛安全運行管SP制產》、（車輛安全澡作規程》和《公司車輛安全運行考核辦法》的個人，公司嚴格追究其違章違紀和造成事故的責任。

各種違章違紀的處罰技《公司車輛安全運輸考核辦法》處理：

車輛事故責任者的處罰：

(1)車輛交通事故中財產損失按事故直接損失按下表扣獎系數百分率

注：事故直接損失按交通處理協議書、法院判決書或事故直接發生損失為考核依據

（２）酒后超速或駕駛造成重大以上道路、車損發生者，除按上表經濟處理外，企業應給予解除、辭退處理。

（3)故意破壞事故現場、逃逸者或毀滅有關證據倩節嚴重的：造成公司形象受損或被社會新聞媒體曝光的：肇事者技上表2-5-倍處理對相關人員提出“行為警告”并列入本人月度考核或依照有關規定給予處分直至追究刑事責任。

（4）貨物運輸車輛駕駛員明知故犯的在行駛中搭乘非相關工作人員，發現一次扣駕駛員100元／人次，扣第一負責人100元／人次(5)當格便車人員受到傷害，扣肇事駕駛員事故直接損失50%,扣第一負責人20%(6)擅自帶實習駕駛員發現即解除務動合同關系，扣第一負責人2000)元／人次

（7）駕駛室后排當床，睡在駕駛室者。扣駕駛員200元／人·次；扣車隊管理者100元／人·次。

（8）駕駛員在一年內累計發生三宗直接經濟損失5000元以上有賈任交通事故的，或發生重大交通傷亡事故同等責任及以上的，或發生有重特大交通事故的予以辭退。

（9）GPS、語音轉彎提示器損壞后，24小時內不報告安全管理部門者，扣駕駛員20元／次；報告安全管理部門及管理者，24小時內管理者不修復或調換扣管理者50元／次：事故發生有因果關系按事故損失0.1-0.5％扣貴任人

（10)因GPS損壞無法修復48小時不通知GPS保養單位扣管理者100元／車次；GPS保養單位不按合同規定給予服務：而管理者不繼續聯系扣50元／天·車次：保養單位不按合同規定給予承諾服務，由公司分管人聯系48小時不給子承諾服務扣公司分管聯系人100元／天·車次。

（11）招聘駕駛員不按工作程序錄用：扣招聘管理者100元／人次，并辭退己招聘駕駛員。

（12）每年5月集中不組織開展車輛發動機、電源線系統油污狀況排查，對存在易引起自燃隱患的車輛，不清除油污，扣管理者100元／人車，如事故發生有因果關系按事故損失按0.1-0.5%扣責任人

凡下列情況之一者，必須嚴肅處理：

（1）對工作不負責任，因故發泄私憤，有意擾亂操作，造成經濟損失和違反勞動紀律，不嚴格執行規章制度造成事故的主要責任者。(2）對已列入車輛安全技術措施項目，不按期實施又不采取應急措施而造成事故的主要責任者。

(3）對違章指揮、冒險作業，勸阻不聽而造成事敵的主要責任者。(4)對忽視勞動條件，削減或取消車輛安全設各、設施而造成事故的主要責任者。（如擅自拔除GPS,語音轉彎提示器連結線、人為造成GPS,語音轉彎提示損壞）

(5)對限期整改的事故隱患，不按期整改而造成事敵的主要責任者

(6）對違章設計、制造、安裝或不按設計施工造成事故的主要責任者。

(7)對發生事故后，破壞現場，隱瞞不報或謊報的主要責任者．(8)對發生事故后，不認真吸取教訓，不采取措施致使事故重復發生的主要責任者

(9)在上級組織開展的單項車輛安全活動期問發生重特大事故的主要責任者。

（十六）車輛安全目標管理職考核制度

1、公司每根據上級部門下達的車輛安全考核指標結合本公司實際情況層層簽訂車輛安全目標責任書簽訂率要求達100%。

2、公司每半年組織對責任制的落實情況進行檢查、考核，實行車輛安全運行獎懲制和車輛安全運行‘一標否決”制

3、公司對車輛安全做出顯著成績的部門、個人給予表彰和獎勵。

4、車輛安全目標、考核內容、方法詳見各類《車輛安全目標責任書》（見 附件）

當公司當各類事故超過簽訂《車輛宋全命產日標管理責任書》的目 標考核值時對該公司車輛安全運行第一負責人按如下標準進行月度考核。

四、車輛安全運行操作規程

（一）業務員：

1、按公司的運輸經營營資質規定范圍受理業務。

２、在簽定業務合同中應將施工方在對其服務時所負車輛安全責任列入合同中：

（1）施工區城車輛通行道路應平整、主要通道路面應硬化局部臨時通行區域不能滿足車輛重負荷時，必須有鋼木行道扳加固通行道路，確保車輛不陷落與側翻。

（2）為車輛通行區域架空線（電信、有線電視光纜、強電電纜）、腳手架、施工支撐架等高度高于4.5米以上。

(3)車輛通行的道路兩側1米內無坑洞，如無法回避坑洞應設置明顯示警標志物

（4）當我方車輛和管理人員提出施工方有車輛安全隱患時，如確實存在的應即消除隱思，確保我方人員、設備、車輛車輛安全否則我方有權停止服務。

3.轉下列信息返飲運行管理部門：(1）工程項目名稱

（2）工程項目負責人及聯系方式(3)建設單位負責人

（4）建設單位名稱及聯系方式

（5）施工時間(6)施工地點

(7)申請通行證的證明材料〔原因、時間及路線）

4.當供需方因涉及車輛安全問題需要溝通時應主動、積極的牽頭聯系雙方及時協商

（二）調度管理

1,車輛調度必須維護每天運輸計劃的嚴肅性，要合理調節好工地、車、道路三者之問流量的平衡度，使有限的運力達到最大運營車輛安全、效益的有效性

２、熱愛本職工作，通過不斷學習，提高自身素質。熟悉每個駕駛員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調度車輛

３、車輛調度必須符合下列工作要求：(1》根據每天運輸計劃，公平、公正調度車輛

(2）及時分析工地、車、道路三者流量，適時溝通、調配工程量適應工地變化。

(3)掌握當班人員動態督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用GPS信息平臺監督車輛在道路行駛中違法行為；在當天運行任務流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調度臺帳、日志中應予如實記錄反映車輛安全事項

（4）嚴格執行調度工作紀律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。

（三）出車檢查

1、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固完整、常用備胎是否合格完整。

2,油路、氣壓管有否修斷裂、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭、語音提示器是否齊全、車輛安全有效。

3,制動、轉向系統球頭等關鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現象操作是否符合要求、可靠。

4、滅火器是否符合規格和時效期

5、車輛人員、車輛運營資質證件等是否鐫帶齊全．

6、對調度單位的工地名稱（子項工地）、混凝土標號、所通過道路、工地內各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸的各種不車輛安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入承運程序。

（四）運輸

1,運輸途中駕駛人員必須嚴格遵守交通法規，服從交警指揮，根據達路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車、會車，車輛安全禮讓，確保車輛車輛安全口

2,運輸途中應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。3,通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標高、限速。

4，運輸過程中如發生事故時，駕駛人員應立即向當地公安交瞥部門和公司報告，并應看護好車輛，共同配合采取一切可能的禁示，救援措施

（五）駕駛員車輛安全操作規程

1,駕駛員車輛安全操作職責

(1）認真學習井自覺避守國家道路交通車輛安全法律、法規的規定以及本地區、本單位的各項車輛安全規章制度，按照操作規范車輛安全駕駛，文明駕駛，依法經營

(2）嚴格執行“車輛安全第一、預防為主加的方針，樹立強烈的車輛安全車輛意識和駕駛員責任感，積極參加車輛安全技術培訓和各項車輛安全活動，不斷提高車輛安全、業務和機務知識，養成良好的駕駛作風和守法習慣。

(3）認真鉆研業務，精心保管和愛護車輛，熟悉車輛的車輛安全技術性能掌握車輛的常規維護、修理技能確保車輛的轉向、制動、燈光等綜合車輛安全技術狀況良好和各項車輛安全設施齊各有效．

（４）嚴格執行出車前、行駛中、收車后的“三檢”制度和例保制度，自覺配合車站的車輛安全門檢工作，不得駕駛車輛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有車輛安全隱患的車輛，確保車輛車輛安全。

(5)飲酒，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙車輛安全駕駛的疾病，或者過度疲勞影響車輛安全駕駛的，不得駕駛車輛。

(6）按駕駛證、車輛資格證載明的準駕車型駕駛車輛，出車攜帶好各種證件認真執行運行作業計劃，按調度規定線路、時間正點運行，嚴格遵守運輸紀律，服從交瞥、運管和車站管理，車輛安全、優質、低耗地完成運輸任務。

(7)車輛在任何情況下起步必須先關好車門，起步前須仔細觀察車輛周圍情況確認車輛安全方可起步。

(8）發生較犬交通事故時，必須保護好現場，積極搶救傷者和財產，按規定放置警告標志，井迅速向當地交警部門、車屬單位〔車主）報告，主動配合有關部門做好事故的調查和處理。２、車輛日常維護操作

日常維護是日常性作業，由駕駛員操作執行，其中心內容是消潔、補給和車輛安全檢查。車輛日常維護分出車前、車輛中、收車后三個階段操作，并特別注意輪胎的使用。

(1)出車前，對汽車各部潤滑油（脂）、燃料、冷卻液、制動液及液壓油等各種工作介質和槍胎氣壓等進行檢查補給，保證車輛前車輛油液充足、清潔和性能良好，保證輪胎氣壓符合要求、對車輛制動、轉向、傳動、懸架、燈光信號等部位和裝置以及發動機運轉狀態進行檢查、校緊確保連接安裝堅固可靠

（2）車輛中，在中途體息時，重點檢查輪胎氣壓、表面磨損和車輛花紋間有無鑲嵌物并拔除：察看儀表燈光工作是否正常：帶掛車的要檢查掛車連接裝置：檢查貨物裝載情況。

(3)收車后，對車輛進行清潔，保持車容和發動機外表整潔；對車輛進行檢查，記錄車輛行駛的情況。如有故障，應詳細記錄車輛故障狀況，為車輛維修提供資料

（４）輪胎使用必須保證無任何可能導致對人或路面造成損害的缺陷．嚴禁使用輪胎與它的使用不相配、使用的輪胎氣壓不足、輪胎出現由于破裂或局部破裂而引起的結塊與撕裂或凸出、輪胎的簾布層或簾布線的任何部分裸露、輪胎的簾布層中有開裂或有大于25mm或大于輪胎剖面寬度10%的開口以上。及輪胎胎面花紋深度低于lmm的情形。

３、車輛運輸車輛安全操作(1)起動發動機操作

Ａ、在發動機起動前，應嚴格按照例行保養項目作好出車前的檢視工作：

Ｂ、起動前，應先檢查變速桿是否空檔，手制動桿是否拉緊。如汽車停在陡坡上起動，須使用三角木或石塊塞住后輪；

C,在炎熱、高溫、低溫三種情況下應按具休操作要點與規定起動發動機。

(2）起步操作

A,發動機起動后．溫度達到50-50度，經檢查低、中、高速運轉及聲響和儀表工作正常，氣壓表讀數符合規定，并沒有焦臭氣味與漏油，水等情況下，方可準備起步。B,起步前，須先檢查車旁周圍和車下有無人、畜和障礙物，并關好車門

Ｃ、起步時先鳴號開轉向燈〔語音提示器必須嗚響），后掛檔，通過后視鏡看后面有無來車，再松手制動器，緩抬離合器適當加油，徐徐起步夜間，濃霧天氣視線不清時，須同時打開前后燈。D,起步時，松離合器與踏加速板的動作要配合冶當，以求平穩。避免沖撞跳動、熄火以及車輪滑轉等情況發生

Ｅ、汽車如必須在上坡途中起步時，應一手握緊手制動桿，一手緊握方向盤，一腳適當加油、一腳緩抬離合器，待離合器已在部分接合，即完全放松離合器，同時放松手制動桿，使車輛徐徐起步。不允許不使用手制動器 而由右腳兼踏加速踏板和制動器踏板的方法在坡上起步。

Ｆ、在下坡上起步，應慢松離合器，徐徐少許加油，同時注意放松手制動器。

G,在冰雪和泥濘道路上起步如驅動輪打滑空轉，應采取鋪砂土或清除輪下冰雪，泥漿等辦法

（3)車輛在道路同方向時的操作

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢車道。在快速車道的車輛應當按照快速車逍的速度行駛未達到決速車道規定行駛速度的，應當存但橫車道行駛有交通標志標明行駛速度的，技照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的車輛超過前車時，可以借用決速車道行駛

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的車輛不得影響相關車道內行駛的車輛下常行駛。

（4)車輛在道路上行駛速度的操作

車輛在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，車輛不得超過下列最高行駛速度： A、沒有迫路甲心線圍道路、城雨道路每小時30公坐，公路為每小時40公里；

Ｂ、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時60公里

C、車輛行駛速度不得超過30公里時的操作

車輛行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里：

Ａ、進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時： B、掉頭、轉彎、下坡afi: C、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50米以內時節 B、牽引發生故障的機動車時

（5）車輛超車時的操作

同車道行駛的車輛卜應當與前車保持足以采取緊急制動措施的車輛安全距離。有下列清況之一的，不得超車 A,前車正在左轉鴛、掉頭、超車的； B,與對面來車有會車可能的；

C、前車為執行緊急杠務的警車、消防車、救護車、工程搶險車的：

D、行經鐵路道口、交叉路口、窄橋，彎橋，彎道、陡坡、隧道、人行橫道，交通流量大的路段等沒有超車條件的。車輛超車時，應當提前開啟轉向燈、變換使用遠、近燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車的道路上，前車遇后車發出超車信號時在條件許可的情況下，應降低速度、靠右讓路。后車應當在確認有充足的車輛安全距離后，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必耍的車輛安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道(6)車輛遇相對方向來車時的操作

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，車輛遇相對方向來車時應當迎守下列規定：

A,減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的車輛安全距離；

B、在有障礙的路段，無障礙的一方先行：但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行； C、在狹窄的坡路，上坡的一方先行：但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行： D、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。

Ｅ、夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車應使用近光燈口(7)車輛掉頭、左轉彎時的操作

Ａ、車輛在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志，標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁急轉彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭

B、車輛在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地方可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行大的通行(8)車輛倒車時的操作

車輛倒車時，應當察明車后情況，確認車輛安全后例車。不得在鐵路過口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車口

(9）車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口時的操作

車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定行駛：

Ａ、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道； B準備講入環形路口的讓已在路口內的機動車先行

Ｃ、向左轉彎時靠路口中心點左側轉彎，轉彎時開啟轉向燈〔語音提示器必須嗚響），夜間行駛開啟近光燈； D,遇放行信號時，依次通過：

E,遇停止信號時，依次停在停止線以外沒有停止線的，停在路口以外：

F向右轉彎遇有同車道前正在等候放行信號時，依次停車等候； Ｇ、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左邊轉西車輛先行

(10）車輛通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時的操作 車輛通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應當遵守下列規定：

Ａ、準各進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行： B、向左轉彎時靠路口中心點左側轉彎轉彎時開啟轉向燈（語音提示器必須嗚響），夜間行馳開啟近光燈：

C、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行

Ｄ、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車嚓望讓右方道路的來車先行；

Ｅ、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

F、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行口(11)車輛遇有前方交通堵塞時的操作

Ａ、車輛遇有前方交叉路口交通堵塞時，應當依次停在路口以外等候．不得進入路口；

B、車輛在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。

C、車輛在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段(12)車輛裝載及牽引時的操作

牽引故障機動車的規定

牽引故障機動車應當遵守下列規定：

Ａ、被牽引的機動車除駕駛員外不得載人，不得拖帶掛車；

Ｂ、被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度寶 C、使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之問的距離應當大于4米小于10米；

D、對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引； E.牽引車和被子牽引應當開啟危險報警閃光燈。

Ｆ、轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖

Ｃ，車輛最高行駛速度不得超過40公里／小時(l3)車輛行駛及停車的操作

車輛行駛的車輛安全規定，駕駛車輛不得有下列行為：

Ａ、在車門、車RTI沒有關好時車輛；

B.在車輛鵝室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；

C.撥打接聽手持電話、觀著電視等妨礙車輛安全駕駛的行為： D.下陡坡時熄火或者空檔溜行： E,向道路上拋撒物品

F,連續駕駛車輛超過9小時未停車休息或停車休息時問少于20分鐘。

車輛停車的規定

車輛在道路上和工地臨時停車，應遂守下列規定：

A,在沒有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、行人進之間沒有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車： B.交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車子

Ｃ、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊（站）門前以及路離上述地點50米以內的路段，不得停車；

D、車輛停穩前不得開車門和上下人員；開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。

E, 路邊停車應當緊靠道路右側，車輛駕駛員不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。

G.任何時候停車．人離開駕駛室時必須拉起駐車保險桿〔手制動）并確認己到達制動位置后方可離開

車輛行駛的其它規定

A,車輛行經漫水路或漫水橋時，應當察明水情，確定車輛安全后，低速通過：

Ｂ、車輛載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當地鐵道部門指定的鐵路道口、時間通過；

C、車輛行經渡口應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次渡口，車輛上下渡船時，應當低速慢行。

D.在單位院內、居民居住區內，車輛應當低速行駛，避讓行人；有限速標志的，按照限速標志行駛。(14)車輛燈光使用時的操作

車輛使用轉向燈的車輛安全規定

車輛應當按照下列規定使用轉向燈（語音提示器必須嗚響）：

Ａ、向左轉彎、向左變更車道、準各超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈（語音提示器必須嗚響）：

Ｂ、向右轉彎、向右變m 41道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時應當提前開啟右轉向燈（語音提示器必須嗚響)。

車輛在其它情況下使用燈光的車輛安全規定

Ａ、車輛在夜問沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和前位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。車輛霧天行駛應當開啟霧燈和危險警閃光燈號。

Ｂ、車輛在夜間通過急彎、陡坡、拱橋、人行橫道或老沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

C、車輛駛近急彎、坡道頂端等影響車輛安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，升鳴喇叭示意；

Ｄ、車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛員應當立即開啟危險報瞥閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放：難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車主向一定距離設置警告牌等措施擴大警示距離。夜問還應當開啟示廓燈和后位燈，必要時迅速報警；

Ｅ、車輛從匝道歌入高速公路，應當開啟左轉向燈在不妨礙已在高速公路內的車輛正常行駛的情況下駛入車道。車輛駛入高速公路時，應當列啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離(15）高速公路行駛時的操作

車輛在高速公路上通行的速度規定

Ａ，在高速公路上行駛，不得超過80公里／小時：拖泵車不得上高速公路行駛

Ｂ、同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時80公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為梅小時80公里中問車道的最低車速為每小時80公里。道路限速標明的車速與上述車道的最低車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛；

C,車輛在高速公路土行駛，車速超過每小時80公里時，應當與同車道前車保持80米以上的距離，車速每小時在80公里以內時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得小于50米。車輛在高速公路遇有惡劣氣候時的行駛規定

車輛在高速公路上行駛遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：

A,能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離

B,能見度小于100米，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

C,能見度小于50米，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里并以最近的出口盡快駛離高速公路

車輛在高速公路上行駛的其它規定

車輛在高速公路上行駛．不得有下列行為：

A,倒車、逆行、穿越中央與隔離帶掉頭或者車道內停車： B,在匝道、加速車道或者減速車邁上超車 C,騎、軋車行道分界線或霧在路肩上行駛； 0,非緊急悄況時在應急車道行駛或者停牟： E,試用期時駕駛機動車號

F,車輛通過施工作業路段時，應當注意警示標志，減速行駛(18)車輛在特殊條件下的操作

通過橋梁時的操作

A,車輛通過橋梁時、應注意橋頭附近交通標志遵守其規定且與前車保持一定的車輛安全距離，降低車輛速度；

B,遇到窄橋時，應盡量避免在橋頭換檔、制動、會車和停車； C、通過漫水橋、便橋浮橋以及一些簡易橋梁時，應當停車觀察，確認車輛安全后，在引導下低速通過。必須讓車上所有乘員下車步行通過，避免發生意外事故。

D,通過有冰雹、泥濘的橋梁時，過橋前應對橋面情況進行查看，必要時橋面鋪墊一些防滑物品，而后選擇橋面中向緩慢通過

通過隧道、涵洞時的操作

Ａ、通過隧道、涵洞前，應觀察交通標志和標線的規定，重點注意檢查裝載高度是否在規定的范圍之內：

Ｂ、進入隧道，涵洞時．不要加速行駛

Ｃ，通過雙車道隧道時，應靠右行駛，注意用燈光與來車交會，穩速通過，切忌搶行；

Ｄ、在隧道、涵洞內不得隨意停車 山區行駛時的操作

Ａ、出車前和途中停車休息時，應認真檢查車輛轉向、制動、車輪和傳動部分

B,要隨時注意制動器的工作狀況。氣壓制動系的車輛要經常觀察氣壓表讀數：液壓制動系的車輛要防止“氣阻”，壓踏板“軟弱”時，則須停車檢查

Ｃ、下車時嚴禁發動機熄火或空檔滑行事

D、坡道上嚴禁停車。因故必須停車時，拉緊駐車制動器并將發動機熄火；上坡停車掛低速檔，下坡停車掛倒檔。需長期停車的需用三角木墊住車輪

冰路行駛時的操作

Ａ、在一般結冰道路上行駛，需裝上防滑鏈，平穩操作會車時要選擇車輛安全地段，提前避讓，必要時停車讓行：會車不要太靠近，不要猛抬或急踩踏板，盡量利用發動機的牽阻作用減速；

Ｂ，在結冰的山路上行駛要裝防滑鏈根據冰層厚度、坡度大小和坡路長短決定是否可以通行；上坡避免減檔，下坡時盡可能利用發動機的牽阻作用：下坡陡需用車輛制動器控制車速時，應采取用間隙制動口

雪路行駛的操作

Ａ、道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，穩握轉向盤，盡量選擇路中央或積雪較淺的地方慢行，如車輛時間較長，要佩帶有色眼鏡，以防雪光傷眼；

Ｂ、在彎路、坡道等危險地段行駛時，應側重注意選擇行駛路線，必要時可以停車勘察路況。如道路上已有車轍，應循車轍行駛；行駛中不可急轉急回轉向盤以防偏出車轍而打滑或下陷；

C、在雪坡道行駛時，應提前換入低速檔．上坡中避免換檔；加速時不可過急，否則會導致車輛后溜，如車輛己后溜，應先使車輛后倒，然后停車而重新起步。起步時應緩慢，均勻路下加速踏板，不可過急或斷續加速：

Ｄ、行駛中應盡量利用發動機的牽阻作用控制車速。必須使用車輛制動器時，應在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動踏板；

Ｅ、在雪路上遇對方來車，應選擇比較車輛安全的地方會車．必時可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛.Ｆ、嚴寒天氣需長時間停放車輛應選擇無冰雪的路面停車無上述條件時，可清除車輪下的冰雪，以免輪胎與地面凍結在一起。如車胎冰結，則須挖開輪胎周圍凍結的冰雪和冰土再行駛，切勿強行起步以免損傷輪胎和轉動機件。

炎熱天氣行駛時的操作

Ａ、行駛中要注意防止發動機過熱，隨時注意水溫表的讀數。如溫度過高，耍選擇陰涼處停車降溫，或掀起發動機蓋罩通風散熱； B、發動機過熱并缺水時，應在發動機急速狀態下加水，或一面打開散熱器和發動機放水開關一面向散熱器徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開啟散熱器蓋添加冷卻水時，要防止燙傷。不得在發動機高溫下熄火加注冷卻水； C、燃料供給系發生氣阻時，應停車降溫。

Ｄ、發現胎溫、胎氣壓過高時應選擇陰涼處停息讓其自然恢復正常，不可采取放氣或潑冷水的方法階溫、降壓；

Ｅ、要出煮必視制動效能，謹防制動輪缸皮碗（液壓制動）膨脹變形和制功液汽化造成制動失靈的故障長下坡要主意途中停車以自然降低制動器混度，保證制動效能良好。制動鼓溫度過高時，切不可用冷水澆潑，以防制動鼓裂損。山區車輛最好安裝制動鼓滴水裝置，以改善其散熱條件；

Ｆ、蓄電池電解液由于炎熱容易損耗，應定期檢杏，不足時加注蒸餾水

(17)車輛行駛緊急情況時的操作 車輛拋錨時的操作

A,如果遇上車輛她錨，首先要保持鎮定，不可驚能；

Ｂ、盡可能將拋錨車輛移至道moocl;,i3,i3路的右邊允許停車的合適位置，如高速公路上盡量設法將車輛離開高逮公路： C，離車后至少土00米的地方擺放三角危險警告牌，如在高速公路距離則至少應是500米。若沒有三角危險瞥告牌，可打開車子的后廂及發動機蓋代替，井亮起危險報警閃光燈；

Ｄ、在夜間拋錨，必須將危險報警閃光燈放在車頂上，以向其他道路使用者示意；

F.如須隧道中拋錨干萬別置之不理應該立即尋求支援 G,在萬不得已的情況下，不要將車輛停留在危險或阻塞交通的位置上。

車輛爆胎時的操作

A,當輪胎發生爆胎時，不要慌忙，應沉著冷靜，以防慌忙中向相反的方向急轉轉向盤或采取緊急制動造成車輛成蛇形前進或者側滑，否則就難免造成翻車或撞車的事故，而應迅速采取應急措施； 8，當己經察覺爆胎時，雙手感覺到住的方向盤迅速向爆胎的一側急轉，此時應盡力抵住轉向盤的自行轉動，極力控制車輛直線行駛，如果已經產生轉向，不要硬性將轉向盤轉過來：

Ｃ、在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，絕不可能過于 緊張長而采取緊急制動，應使車輛緩慢減速，待車速降到適當的時候，來穩地將車輛停住；

D、如果可能的話，將車輛逐漸停靠到路的右邊更妥。

車輛車輛制動失靈時的操作

A,在低速行駛的情況下．反復踏制動器的踏板，制動力可能會恢復，慢慢拉緊駐車制動器操縱桿，同時打開危險報警閃光燈，并鳴笛警示其他過往車輛。然后把車開到路旁，關閉發動機，送修理廠檢修；

B,在高速行駛的情況下迅速換至檔位，同時尋找車輛安全的行駛路線，打開危險報警閃光燈，必要時利用路邊的樹木、欄桿等牢固的障礙物擦掛車體，使車輛減速。

五、突發事件應急處置預案

為了在發生突發事件時，能以最決的速度有序，有效的搶險搶修，實施救援，從而達到盡快控制事態的發展，最大限度地控制和減少突發事件造成的損失，本著“預防為主、自救為輔、統一指揮、分工負責”的原則．根據本企業的具體情況，制定本企業突發事件應急處置預案

（一）成立突發事件應急處置領導小組（以下簡稱領導小組）組長：由總經理擔任，副組長：由車輛安全分管，成員：由公 司各部門負責人擔任。公司車輛安全管理部門（車輛安全管理員）負有突發事件應急處置中的日常工作 1.領導小組職責：

(1)負責本企業“預案”的制定、修訂：（２）組建應急救援專業隊伍，組織實施和演練；

(3）檢查督促做好突發事件的預防措施和應急救援的各項準各工作；(4）發生突發事件時，由領導小組發布和解除應急救援命令、信號；(5)組織指揮救援隊伍實施救緩行動：

(6）向上級匯報事故隋況，必要時向有關單位發出救援請求，組織事 故調查，總結應急教援經驗和教訓。

2、人員分工與職責

組氏：組織指揮應急救援；

副組長：協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作：協助總指揮做好情況通報及事故處理：保障后勤供給；必要時代表指揮部對外發布有關信息；

車輛安全管理員：協助總指揮做奸事故報瞥及現場救援具體事宜及事故處理。負責搶險救援物資的供應和運輸工作 3,通訊聯絡方式

（1）公司電話

(2)領導小組有關人員電話

（總經理）

（車輛安全負責人）；

（車輛安全管理員）；

(3）組織應急救援相關部門聯系電話

公安報警電話：110 交通事故報警電話：122 火瞥電話：119 醫療救護電話：120 轄區道路運輸管理處：

（二）重特大車輛安全事故應急處置預案

1,適用范圍 凡發生的由于人為過失或自然災香造成的以下草特大道路交通事故、工傷死亡事故、火災事故的，適用于本預案

(1）一次死亡3人以匕，或傷亡10人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故：

（2)一次死亡1人以上或重傷2人以上的工傷事故；(3）一次直接損失30萬元以上，或重傷（死亡）3人以上的火災事故石

(4)其它社會影響較大．造成嚴重后果的重特大車輛安全事故 2,事故報告制度

(1)事故發生后事故發生單位及當事人除了撥打110.119.120電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步清況電話報告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告后，立即向領導小組匯報道路交通事故按《車輛事故統計和報告制度》的規定上報相關部門(2)事故發生單位應在事故發生后2小時內將事故簡要情況書面上報車輛安全昔理部門（車輛安全管理員），事故書面報告的主要內容有：

A、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等：

B事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況：

C、事故發生的初步原因；

0、事故發生后采取的措施及事故控制情況； E、事故報告單位及聯系電話。

(3)事故現場情況發生變化傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位 應及時補報 3,現場處置制度

(1)發生道路交通事故駕駛員現場處置方法：

Ａ、立即停車。凡發生道路交通事故，都要立即停車。B.立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員應立即施救井攔截過往車輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置 C、現場保護。保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他撒落物

Ｄ、保護方法。尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的，應如實記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行

Ｅ、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案然后向本企業領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名，住址及事故的死傷和損失情況。亦誦瞥察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作

(2)車輛安全管理部門〔車輛安全管理員）在接到發生重特大事故報告后，應及時報告公司領導并立即組織人員和相應的教助設備和工具趕赴現場，并保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善后及后勤保障工作口

(3)要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度

４、事故處理制度

(1)重特大事故發生后，公司成吉事故調直小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室(2)重特大車輛女全事故經過調直核實后，除國家公安，勞動、消防等部門按法律法規已結案處理外，公司對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理

(3)重特大事故發生后隱嘴不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，對有關單位負責人和直接責任人給予處分構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

本預案未盡事宜，按照有關法律法規和規章制度執行

（三）．“三防“期間應急保障預案 1,防范措施

(1）“三防”期問企業員工應密切關注天氣變化，做到防患于未然(2）“三防”期間的巡查工作應加強，時刻注意企業的所有設備乃至重點部位，發現問題及時上報處理

（３）“三防”期問如果上級發出險情通報或本單位出現險情，企業員工立即取消例班休息，全力以赴參加搶險．

（４）“三防”物資企業設專人負責，任何人不得挪作他用(5）險情出現企業人員應按照職責分工，各司其職，有條不紊聽從指揮，服從領導顧令大局口

(6）完善防汛預案、同時要不定期組織企業員工進行演練，使企業員工能夠熟練掌握防汛技能。

２、應急運輸保障

(1）做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。(2)報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告〔在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告。

(3）車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年并經檢測合格的在用車：車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駐員連續駕駛時間不得超過3小時。

(4)人員：參運人員年齡在20至50歲之問。符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正溉、身體健康。

(5）接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命在規定時間內到達指定地點集合。

(6)執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

(7)完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處理能力。

(8）根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務

3、組織紀律：

(1）“三防”期問為非常時期，任何人不得請假保證全員在崗：負責 人手機保持24小時全天候開機，并制定“三防”期間值班表。(2）“三防”期間搶險工作技術性強，要求大家聽從指揮，嚴格按制度工作，不得自行其事

（3）“三防”物資不得挪用如有人擅自娜用，一經查實從嚴處理

4、災后處理方式：

（1）總結經驗吸取教訓，寫出總結，報告上級。（2)清查損失列出清單，上報主管部門。(3）分析討論災害特點，吸取教訓完善預案口。〔四）消防應急預案

1,公司員工、值班人員發現火情后應立即向公司領導小組報警，根據火情可直接報“119”火警，報警人員在報警時應同時說清著

第三篇：物流運輸公司安全生產管理制度

xxxxxx公司

安全生產管理制度

總則

安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

細則

一、安全生產責任制

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸輔助業經營許可者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好在配用。

7、對外來車輛配載人員一點要驗證車輛、駕駛人員等信息的真偽。

8、提供配載的信息要準確、及時；不得發布虛假信息。

9、貨運咨詢必須依據國家現行法規，提供資料可靠；

10、信息服務必須堅持自愿原則。

二、安全生產和操作規程制度

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅執行安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對使用道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、不配載法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

4、保持車輛良好技術狀況，不配載自改裝營運車輛。

5、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

6、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

7、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

8、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

9、貨物裝載:

a、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

b、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

c、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須高度注意個人安危下嚴密 , 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

10、貨物運輸：

a、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。b、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

c、信息服務經營者因提供信息失誤造成車輛空駛、貨物延滯等經濟損失，按照約定承擔賠償責任。

11、貨物卸載

a、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置或聽從接貨人的安排。

b、當車輛停穩熄火后方可卸貨。

c、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

d、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

12、安全生產投入有效實施制度

a、認真貫徹執行國家規定有關安全生產法律、法規和公司有關安全工作的各項規章制度，在公司領導下開展工作。

b、做好安全行車的宣傳教育工作，及時表彰安全先進、遵章守紀的先進駕駛員，總結推廣安全貨物配載規定。

c、經常檢查使用車輛主要部件和駕駛員思想動態。

d、做好駕駛員思想工作，掌握駕駛員的思想技術狀況，關心駕駛員的生活，為駕駛員排憂解難，保持穩定，確保安全行車。

13、代辦業務時，小批量的零星貨物要填寫貨物運單，大宗貨物和長期固定貨源要與貨主簽訂運輸合同，明確各方權利、義務。

三、安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件，所有車輛必須認真注意保養，保證不缺油、不缺水、不缺備用機件和工具，保持車輛干凈。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程，驗收合格后方可開車。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全生產事故隱患制度

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

4、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

5、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

6、定期檢查自己信息配載的通訊工具是否完好。

7、定期對和辦公場所的消防器材、電路、等進行自查自糾。

8、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

9、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

10、杜絕使用來路不明的車輛來貨。

五、交通事故及自然災害、突發性時間應急預案

為預防交通重大事故發生，最大限度地減輕突發事故對國家財產和人民生命安全造成的危害，制定本預案。

1、必須成立應急預案組織領導小組，成立應急預案機動搶險隊，做好預防交通重大事故發生宣傳教育工作。

2、發生交通事故，當事人應立即進行自救及報警，并報運管及單位應急領導小組。電話：110或122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故

地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，突發事故信息要及時準確，不得瞞報漏報，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

3、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，根據具體情況立即組織機動搶險隊或者發動周圍廣大群眾進行自救，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

4、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

5、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

6、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

7、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。

8、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

以上道路運輸安全生產管理制度將嚴格遵守，認真履行，組織實施，并不斷加以完善、充實，確保道路運輸安全生產管理制度的貫徹、落實。

股東簽字（蓋章）：

2010年10月9日

第四篇：物流公司關于特種運輸的管理制度

民生物流公司關于大型運輸的管理制度

針對近來我公司運輸、吊裝作業中等出現的安全問題及存在的隱患，為保證運輸安全和運輸質量，經過痛定思痛并舉一反三，我們認為唯有強化管理細節，建立安全生產的機制保障才是根本。為此我們制定關于大型運輸的如下管理規定并嚴格執行！

一、管理規定及運輸規程： 1.大型運輸的界定：

1.1重量指標：單件重量大于14噸的貨物

1.2外形尺寸: 三超貨物，單件長度大于10米，寬度大于2.5米，高度大于2米的貨物。

1.3價值程度：進口貨物或單件價值大于10萬元貨物。1.4結構異形：重心位置高于車廂底板1.5米或偏離中心位置0.5米的貨物。

2.大型運輸線路的交通狀況評價：

2.1線路確定；大型運輸的線路需要進行了解并確認，如果有需要必須進行實地現場勘察。

2.2道路條件：需要確認道路的交通量、道路的寬度、坡度、轉彎半徑、轉彎高差和路面質量，通過橋梁涵洞以及電線和懸掛物的通行狀況。

2.3氣候條件：大型運輸的時間應考慮天氣狀況，評估下雨、下雪、結冰、刮風對運輸過程造成的影響。3.大型運輸的運載工具的選用原則

3.1對于價值昂貴或者進口的貨物原則上單車、單件專項運輸。特殊情況下，對于重量輕、外形尺寸小并規則的貨物可以實行配載，但務必妥善擺放。運載工具選用須符合載重能力，車廂容積滿足貨物外形尺寸的要求。

3.2進口或價值昂貴的貨物原則上不能超載，除非貨物不能解體或整體封裝，但總體超載不超過20%。3.3“三超”貨物即超長、超寬、超高的，長度不能超過車廂4米，寬度不能超出車廂2米，高度不能超過車廂3米。如有超過上述規定的特殊情況，又確要運輸，需要專題運輸方案，包括調用合作伙伴的運載工具來運作。

3.4原則上，普通貨物重量不能大于運載工具載重能力的40%。

3.5結構異形的貨物，除在重量、價值、外形尺寸遵循以上規定外，也需要針對重心分布，選擇高能力的運載設備。

3.6當需要運輸的貨物屬性超過上述規定時，我公司自有車輛不能滿足運輸要求時，由分公司負責調用合作伙伴的運載工具。

3.7分公司調用合作伙伴的運載工具時，要嚴格審察有關資質和能力，選擇技術性能好的運載工具。4.大型運輸的捆扎及加固

4.1所有非袋裝、散裝貨物的運輸必須進行有效捆扎和加固。

4.2小尺寸的貨物裝載在車廂必須定位,不能隨意放置，而且車廂欄板必須關好。

4.3當貨物寬度超過車廂欄板2米時，必須進行有效捆扎和加固，加固方式和位置要能有效固定貨物位置，有利于貨物運輸的穩定性。

4.4當貨物長度超過車廂欄板3米寬時，也必須進行有效捆扎和加固，加固方式和位置要有利于貨物滑落，保障貨物安全。

4.5原則上，當貨物重量大于10噸時需要有兩道或兩個道以上的加固捆扎，重量大于20噸時需要有三道或三道以上葫蘆加固捆扎，30噸以上的必須有四道或四道以上的加固和捆扎。

4.6對于超高貨物，必須認真評估貨物的重心高度位置，確定合適的加固位置和方式。

4.7對于貨物重心高，除了選用合適的運載工具外，還必須采用加錨塊的方式，降低重心高度，以保障運輸安全。

4.8對于異形貨物，除選用適合的運輸工具外，還需要設置特別的加固和捆扎方式，保障運輸安全。5.大型運輸過程的監督及保障

5.1大型運輸方案由分公司安全員綜合貨物屬性、運輸起始點、道路情況、交通狀況、氣象條件來予以制定。5.2運輸方案由分公司向公司安全技術部申報，審查可行后方能實施。

5.3方案通過后由分公司調度組織實施。

5.4運輸過程中，分公司安全技術員必須進行現場監督，如發現存在不安全隱患，立即責成消除或更改運輸方案，未經安全主管批準，不能啟運。

5.5分公司安全員擁有對危及安全運輸的行為有否決權，凡是不符合安全規程或者具有安全隱患，分公司安全技術員可以強令停止工作，并向安全技術部報告。5.6當安全員強令停止作業時，任何人必須服從。在向公司報告的同時，有權采取必要手段制止，事后公司一律追認。

5.7當然貨運中心與安全主管意見相左時，立即報告公司領導，公司領導、技術主管現場研究決定。5.8在執行重大和特殊運輸任務時，分公司領導、安全技術部參與方案制定和現場監督。

5.9大型運輸過程中，由安全員負責協調交通控制，必要時請公安處或公安部門協助交通管制，確保運輸安全。

6.大型運輸難點預想和評估

6.1超寬、超長、超重、異形、重心高的貨物在運載工具上的穩定性預想和評估。

6.2超寬、超長、超重、異形、重心高的貨物運輸的道路通過性預想和評估。

6.3超重貨物道路承載能力預想和評估

6.4運輸線路的坡度、轉彎半徑、高差、路面質量對運輸的影響的預想和評估。

6.5運輸線路上，交通流對大型運輸的影響和評估。6.6運輸起始點環境和通行狀況對運輸安全的影響和評估。

二、職責制定：

1.駕駛員：對駕駛操作行為負完全責任，有權拒絕違章指揮。嚴格按照運輸規程操作，嚴格控制車速，行駛速度不得大于10公里/小時；通過溝坎時要謹慎操作，平穩行駛。嚴禁超車。

2.分公司調度：對運輸全過程的實施負直接責任。具體負責方案制定并組織實施。對選用人員、運載工具工具承擔全部責任。

3.分公司安全員：負責方案的審定和批準。全過程監督方案的實施，負運輸監督的全部責任。

4.分公司領導：負全面領導責任。特殊、重大的運輸直接參與，并負直接責任。

三、檢查制度：

1.駕駛員：必須在檢查好運載工具的技術狀況，技術狀況良好方能從事作業。并負責檢查裝載后的加固和貨物的穩定性，凡是有疑異或者說沒把握的可以向貨運中心主任、安全主管以及公司領導提出，直至消除疑異并有把握后方能啟運，任何人不得強令違章運輸。2.分公司調度：按設計的運輸方案組織裝載后，要進行穩定性檢查，如果隱患，立即消除或者更改方案。要確認安全后提請安全主管審查。

3.分公司安全員：負責檢查方案的落實情況，現場檢查和分析運輸安全狀況，確認后方能同意啟運。如果不符合方案或者說存在安全隱患，嚴格執行否決制度并責令整改，直至達到安全要求。

4.分公司領導：檢查貨運調度、安全員對制度的執行情況。對不認真嚴格履行職責的各級管理人員進行處理。

四、考核制度：

1.駕駛員：違反操作規程的但未造成損失的，各級管理者有權提請進行經濟責任考核。違反操作規程的且造成過失，將按照事故的損失和影響程度進行經濟責任和行政責任處罰。

2.分公司調度，沒有制定運輸方案或運輸方案未經許可，擅自實施作業，以及違章指揮和不嚴格執行運輸方案，未造成損失的，安全技術部可提請進行經濟責任考核。沒有制定運輸方案或運輸方案未經許可，擅自實施作業，違章指揮和不嚴格執行運輸方案造成損失的，公司將根據事故損失和影響程度進行經濟責任和行政責任處罰。

3.分公司安全技術員：對審定的運輸方案的安全性負責并承擔責任，如有工作不到位和失職行為，未造成損失的，駕駛員和分公司調度有權提請公司進行經濟責任考核；造成損失的，公司將根據事故損失和影響程度進行經濟責任和行政責任處罰。

4.分公司領導：對運輸安全負領導責任，由安全技術部作出處理。

赤天化民生物流公司 2013年1月30日

第五篇：物流公司運輸合同范本

物流公司運輸合同范本

物流合同是指物流服務需求方與第三方物流經營人訂立的，約定由物流經營人為物流服務需求方完成一定的物流行為，物流服務需求方支付相應報酬的合同。以下是小編為大家精心準備的：物流公司運輸合同相關范本。內容僅供參考，歡迎閱讀!

物流公司運輸合同

甲方：____公司簽訂地點：

乙方：簽訂時間：

根據相關法律規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以資共同遵守。

第一條 業務模式

甲方根據業務當天___采購實際情況以《物流發貨單》的方式通知乙方去甲方指點供貨單位提貨，乙方根據甲方《物流發貨單》，《貨物提單》上的貨物名稱、規格、產地、數量跟實物確認無誤后進行裝運貨物，并運到甲方指定地點。

第二條 貨物運輸定價

自合同簽訂生效當年為人民幣___元/噸，以后年份運費隨行就市。甲方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費用(包括但不限于乙方裝車、轉運、卸貨等產生的費用)，但本合同另有約定的除外。

第三條 貨物驗收要求

乙方根據甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實兩張單據跟實物無誤后，將《物流發貨單》蓋章后回傳甲方指定地點，如發現其中單據跟實物不符應立即通知甲方相關負責人，否則相關損失由乙方全部承擔。

第四條 貨物起運地點

貨物起運點：

貨物到達地：

第五條 貨物承運日期及到達時間

承運日期：乙方根據當天《物流發貨單》上面的日期，將貨物安全及時的運到甲方指定的地點，如逾期未將貨物及時送達目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失(包括但不限于甲方另行組織運輸工具所支付的運費的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實現債權的律師費、訴訟費等)由乙方承擔;乙方派出的運輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔。

貨物運到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點。

第六條 運輸質量及安全要求

乙方在貨物運輸過程中出現貨物毀損、丟失，調換等。甲方有權根據該批貨物的當時購買的市場價值提出全額賠償，并承擔由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。

第七條 運輸費用、結算方式

乙方將貨運到甲方指定地點，甲方倉庫管理人員在《物流發貨單》上簽字蓋章后，乙方司機憑《物流發貨單》去甲方財務辦公室結算，每月___日和___日為結算日(遇法定節假日順延)

第八條 各方的責任、義務

一、甲方的責任

1、有權要求乙方按照合同規定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向乙方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并相應支付給乙方所需費用。

2、因甲方原因而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔。

3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時在結算日及時結算運費給乙方，乙方不得以甲方未支付運費或者甲方許可的費用為由對運輸貨物進行留置，必須將所運貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。

4、貨物到達甲方運輸目的地，在乙方運輸司機的配合下，甲方應積極組織人員進行貨物卸載，其吊裝費用由甲方承擔。

二、乙方的責任

1、乙方收到甲方的《物流發貨單》后，應根據《物流發貨單》上的聯系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時結合《物流發貨單》上的名稱，數量，規格清點貨物，如發現數量，名稱，規格，材質與實際不符，應及時通知甲方。

2、乙方作為甲方運輸合作單位，對甲方的貨物有優先承運權;不得推脫運輸。

3、在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知，對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應承擔由此引起的一切賠償責任。

4、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發生爭持，應立即與乙方負責人聯系，并將事件及時回報給甲方。

5、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，并說明原因，若甲方調查發現有不屬實的，有權要求乙方承擔違約賠償責任。

6、乙方貨物裝運過程中應將該批貨物的《材質證明書》，銘牌等隨機文件交給甲方收貨人員。

第九條 違約責任

1、每次發貨前，甲方提供準確《物流發貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據，由于乙方未按提單要求清點貨物的數量，規格型號、材質及產地提貨導致運輸出現錯誤，其賠償責任由乙方承擔。

2、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發現甲方所提供的收貨人聯系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。

3、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔。

4、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣___元的違約金，并承擔由此引起的一切責任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大，經雙方協商可適當放寬到貨時間。

5、乙方如在一個月內有三次推托運輸業務，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。

第十條：變更與終止

1、合同如有變更或者補充，經協商一致后，以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

2、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第十一條 糾紛處理

若本合同在履行過程產生糾紛，雙方應協商解決，協商不成的，由甲方注冊地人民法院管轄。

第十二條 其他約定

1、甲方的職工的權限只是監督乙方履行本合同，無權對合同的作出任何修改，更無權收取合同項下任何金額。如果確有必要對本合同作出修改或者簽訂補充協議，必須由授權代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現金必須進入甲方的銀行帳戶，所有票據必須有甲方行使票據權利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項，由此產生的責任由乙方自行承擔，不免除乙方付款的責任。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關的補充協議、《物流發貨單》作為履行本合同的有效組成部分。

甲方：_公司 乙方：

地址： 地址：

電話： 電話：

開戶行： 開戶行

銀行賬號： 銀行賬號：

日期： 日期：

簽訂物流合同的原則：

1.所簽合同要合理：合同中要考慮雙方的利益，達到雙贏的目標，這點很重要。如果只考慮一方賺錢，而使另一方無利可圖，這樣的合同即使簽下來，履約中也會出現各種問題。實踐證明，如雙方的理念一致，所簽合同的目標相同，履約中一般就不會產生什么問題，即使有問題也較容易解決。

2.所簽合同要完善：物流商與客戶簽訂合同是一種非常復雜的過程，任何一方如果在簽約前考慮不周或者準備不足，都有可能在未來執行合同中出現問題。此外，合同的執行標準及衡量標準，是客戶與物流商在簽約時首先應協商解決的問題，但在實踐中，大量的合同根本未對此作出規定，導致雙方在執行合同或對所提供的服務方面產生爭議。服務范圍要明確：許多物流商往往忽視了服務范圍的重要性。物流商與客戶第一次合作簽訂合同時，一定要對“服務范圍”給予一個明確的界定，包括如何為客戶提供長期的物流服務、服務的具體內容、服務到何種程度及服務的期限，總之要對服務好到何種程度有一些具體的規定。否則，物流商對要干什么都不清楚，而客戶也不清楚支付的是什么服務費用。“服務范圍”應詳細描述有關貨物的物理特征，所有裝卸、搬運和運輸的需要，運輸方式，信息流和物流過程中的每一個細節。

3.不要誤導客戶：物流商不要為了爭取客戶而使其產生誤解，將物流服務視為靈丹妙藥，認為物流商可將客戶所有的毛病都連根治愈。應讓客戶認識到，沒有一個物流方案能十全十美地解決企業的全部問題;即使要解決某一方面的問題，也需要詳盡的策劃、充足的時間，以及付諸實施這樣一個過程，最終才能見效。

4.避免操之過急：許多企業在尚未做好任何準備的情況下，就去尋求物流商的幫助，并對物流商寄予過高的期望匆匆簽約，或許他們有太多的、迫在眉睫需要解決的問題，但這樣做的結果往往帶來忙中必然出錯的后果。

5.合同具有可行性：對于專業性較強的企業，簽約前應向有關專家咨詢，甚至請他們參與談判，分析企業生產、管理的特殊性、特殊要求及特別需要注意的問題，避免留下難以彌補的后患。而對于物流商經過努力仍無法做到的方面，千萬不要輕易承諾。

6.必須考慮經濟性：物流商接受和簽訂的協議影響最終能產生效益的項目，而適當水平的物流成本開支必然與所期望的服務表現有關。要取得物流企業的領導地位，關鍵是要掌握使自己的能力與關鍵客戶的期望和需求相匹配的藝術，對客戶的承諾是形成物流戰略的核心。一個完善戰略的形成，需要具有對未實現所選方案的服務水平所需成本的估算能力。

7.條款要有可塑性：物流商在簽訂協議時，要掌握好一種尺度，即達到何種水平。比較好的尺度是，將合同定為中間性的、可改進的方案，而非最終方案的程度上，以便為今后幾年留出調整、改進的余地。合同條款要訂好，要有保護措施，輕易不要訂立那種沒有除外責任、沒有責任限額的條款，否則將收取很少的費用而承擔無限的責任，賠償整個貨價;輕易不要承擔嚴格責任制條款，而要爭取過失責任制條款。

簽訂物流合同的注意事項：

首先物流合同的內容比較復雜，包括物流系統設計、具體物流運作標準、費用計算辦法、對物流服務的特殊要求等。

其次，不同物流合同對合同事項約定的差異比較大，并不是上述物流合同約定事項在每個物流合同中都是齊全的。

最后，物流過程是一個長期的、合作的過程，合同必須對此加以體現，對物流環節出現紕漏時或由于一方的過錯導致物流中斷時，物流合同需要約定解決辦法、費用及責任的承擔。

違反物流合同時的補救措施：

對于貨物利益方來說，在物流經營人違反合同時，可能的補救措施有以下幾種：

(1)造成貨損或貨物滅失的，向保險公司索賠，再由保險行使代位求償權向責任人追償;

(2)依物流合同向物流經營人提出賠償請求，再由物流經營人向責任人追償;

(3)直接訂立物流作業分合同的，依分合同向實際履行人追償;

(4)以侵權為由向沒有合同關系的責任人提出賠償請求。

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