第一篇：物流環球作業信息

土耳其海關政策

土耳其海關部門發布通知，自2011年8月20日起對進口低價值貨物的政策進行部分調整：--低價值貨物的標準由150歐元調整為75歐元。也就是說，今后，凡超過75歐元的貨物都要進行正式報關進口；

--航空快件公司將可以對公司提供低價值貨物（低于75歐元）的快遞服務，無論是否為樣品。（之前的政策是只有在運單發票上注明了SAMPLE字樣的貨物才能夠由快遞公司承運）；--海關將對進口低價值貨物進行X光檢查。

美國聯邦航空管理委員會(FAA)目前對麻省理工學院(MIT)苛以$175,000美元罰款。2009年MIT通過聯邦快遞從劍橋寄往西雅圖一票快件含有里電池的電子產品快件，鋰電池連接在電路板上。此包裹在聯邦快遞服務中心內傳送帶上被發現冒煙并起火苗，里面兩個電子產品發熱并融化，并引起周圍物品起火。由于包裝上沒有鋰電池標簽和標記，聯邦快遞人員不知道此票含有危險物品。后來聯邦快遞員工使用滅火器成功撲滅火苗。

特別注意，鋰電池沒有正確包裝以防止短路，由此可能產生火星或產生過多熱量

對于電池（或含有電池）貨物，大致分以下幾種：

1.干電池。客戶提供MSDS及相關貨物安全聲明書（如UN38.3檢測報告，1.2米跌落測試等等），簽名并加蓋公章，可以安排出口；

2.鋰電池。提交相關的客戶信息，MSDS，鋰電池授權書（附件3）等信息，在AAS系統備案。即可安排出口。

3.鋅錳類合金屬紐扣電池。提供MSDS及相關貨物安全聲明書（UN38.3檢測

或者1.2米跌落測試等等），簽名并加蓋公章即可。

4.密封式蓄電池（一般含有電解液的）。必須提交38.3的無泄漏檢測報告、MSDS、安全聲明書，簽名并加蓋公章即可。

注：以上的相關報告及MSDS均需證明所寄電池不是危險品。

鋰電池AAS備案條件

1、只有鋰電池才需要備案

2、只寄鋰電池或電池安裝在設備里的，需要備案

3、設備與鋰電池可分開包裝且電池不超過2塊，可不備案

2011年4月1日起，馬來西亞已經開始執行2010貿易戰略政策(Strategic Trade Act 2010)，以更好的對科技類和戰略物資的進出口貿易和轉口貿易進行管理。

如進行涉及“ Strategic Trade(Strategic Items)Order 2010”目錄中的商品或技術的出口貿易，該出口商必須從相關部門（比如該國的外貿工業部）取得相關許可證，并按照STA2010的要求進行登記注冊后才能經營相關商品的出口貿易。如果違法此政策會有可能被罰款，數

額巨大的甚至要負刑事責任。

根據越南新聞通信部的43/2009/TT-BTTTT 號通知，該國從2010年2月起就已經開始禁止舊（二手）IT產品及其零部件的進口，比如：

-Used information technology / Electronics parts.-Used information technology / Electronics spare parts.-Used information technology / Electronics accessories.-Used information technology / Electronics components.-Used information technology / Electronics part assemblies.-Used information technology / Electronics appliances.但是，如果獲得了有關部門的批準，或者符合以下條件的，則允許進口：

-進口進行維修、維護、保養、翻新或翻新后再出口的；

-購買、租賃、分期付款購買或借來用以直接進行生產活動的工具，或供設計研發用的樣品；-出口進行維修保養翻新后再進口的，適用返修物品的相關法規；

-同一公司或團體進口直接用做生產工具的；

-特殊用途的舊IT產品；

-用以更新改造特定項目用途設備的IT產品；能夠給社會經濟或國防安全等方面帶來效益的IT產品。

目前越南海關正嚴格執行此通知內容，如有違反此規定的貨物，一經查獲將會沒收。

澳大利亞

所有發往澳大利亞的一般貿易的木制品貨物，都必須提供原產地出具的熏蒸證明。并且要在運單或發票上注明熏蒸證明的號碼。否則很可能導致貨物清關延

阿塞拜疆

阿塞拜疆海關將USB式、筆式、腕表式、鑰匙鏈式和安全用途數碼相機，以及帶有遠程監聽功能的數碼錄音裝置（USB/Pen/Watch/Keychain/Security Camera and Audio device）劃分為間諜設備（Spy devices），禁止入境

中國

特別提醒大家，武器（如槍支）可能會被拆散為若干零件，然后分別交給不同的快件公司出運。因此，請務必關注貨物內容，仿真武器也務必要視為真武器予以攔

新西蘭

提醒大家，感冒藥康泰克（CONTAC和CONTAC NT）由于含有麻黃素，在新西蘭被視為非法藥品（可能被用以合成興奮劑）。因此，請加強對去往新西蘭物品的查驗，包括文件。另外，有發件人會將原包裝拆散，將膠囊里的紅白黃小顆粒集中放在另外的容器里

日前科威特海關對于進口貨物的清關提出一些新的要求。該國海關要求所有進口的貿易性貨物必須在發票上逐項注明貨物的詳細描述、貨物的海關編碼（稅號）和生產國，否則會造成不必要的清關延誤。

從4月1日起，凡屬以下類別的進口貨物，必須提供裝箱單才能進口報關：

－申報價值超過5000人民幣（約為761美元，550歐元）的正式報關WPX貨物，且(a)含有兩件或兩件以上的，或(b)重量超過100公斤的；

－本規定并非新規定，只是之前并沒有被嚴格執行；

－凡符合以上標準的進口貨物，發件人必須提供裝箱單

－如未能按要求提供裝箱單，則貨物有可能因此清關延誤。只有發件人或收件人提供了裝箱單后，或是等實物到達海關后取得了隨貨的裝箱單才可以進行清關；

－如果客戶要求將非正式報關貨物改為正式報關，也請確保可以提供裝箱單，否則同樣會造成清關延誤

越南工貿部之前發布的197T號通知，酒類、化妝品和移動電話的進口只能采用海運方式，且僅限于在海防、峴港和胡志明市(Hai Phong, Da Nang和 Ho Chi Minh City)三個國際港口辦理。此政策已經在6月1日正式生效。

加蓬

加蓬海關要求所有進口應稅貨物的發票和其他商業文件上都必須加蓋發貨人的公章并簽字，否則會造成清關延誤

澳大利亞

凡進口到澳大利亞的酒和煙草制品，無論其申報價值和進口用途如何，都須繳納關稅。同時務必填寫準確完整的商品描述

德國

以下公司已經被德國的出口管理部門列入禁運黑名單，不允許對以下公司提供取派件服務。如果有以上貨物到達HAM，也 一定會被扣留。

1.)Europ?isch Iranische Handelsbank(EIH), Depenau 2, D-20095 Hamburg

2.)West Sun Trade GmbH, Winterhuder Weg 8, D-22085 Hamburg

3.)Darya Capital Administration GmbH, Schottweg 5, D-22087 Hamburg

4.)Nari Shipping and Chartering GmbH & Co.KG, Schottweg 5, D-22087 Hamburg

5.)Ocean Capital Administration GmbH, Schottweg 5, D-22087 Hamburg

6.)First-till Sixteenth Ocean(Administration)GmbH & Co.KG, Schottweg 5, D-22087 Hamburg

突尼斯

再次提醒大家注意以下突尼斯對于進口貨物的尺寸和重量要求：

尺寸：長寬高的限制是120厘米(47英寸）,80厘米(31英寸）,80厘米（31英寸）重量：單票最大重量40公斤（約為88磅），單件最大重量30公斤（約為66磅）。如果一票貨物重量超過40公斤，則需要分成多票貨物發出，否則會自動退運

從5月20日起，香港工業貿易署(HKTID)將放開對紡織品進出口許可證的控制。

具體措施包括取消針對“非敏感市場”的紡織品許可證：

-從中國內地以外地區的進口的紡織品;

-向除中國內地和美國之外的國家和地區出口的紡織品;

-所有在港進行轉口貿易的來自/前往“敏感市場”的紡織品。

換句話說，凡涉及“敏感市場”（比如以下國家）的紡織品仍然需要提供許可證或紡織商登記方案(TTRS)出具的通知單。

-從中國內地進口的紡織品;

-出口到中國內地和美國的紡織品

捷克共和國

由于從今年4月1日起捷克海關將免征增值稅（VAT）的貨物申報價值標準從150歐元降至22歐元，也就是說凡是申報價值超過22歐元的貨物都必須正式報關，因此該國進口報關所需時間大概延長了兩個工作日，請告知相關收發件人。同時，務必在運單發票上提供完整準確的聯系方式以及貨物詳細信息。

烏干達

今后烏干達海關不再接受形式發票

2011年5月31日，中國香港 —— 全球領先的跨境速遞服務供應商DHL公司正在通過一項涉及基礎設施、員工與品牌的巨大投資項目來增強其全球的業務能力，提高客戶服務水平。DHL今天正式推出新增洲際次日達航班聯接亞太地區與美國，以及一條從美國到中東的航線，以滿足日益增長的服務需求。同時更新了將于2012年初開始啟用的上海北亞轉運樞紐的最新情況

DHL快遞開通了每日從香港出發到美國辛辛那提的洲際航線，從而滿足日益增長的中國南方及香港地區的速遞服務需求。通過這一新增航線，香港及珠三角地區的客戶將可以享受到較晚的截件時間，以及北美次日達的服務

香港

部分類別的皮革及皮革制品必須經過香港特別行政區漁農自然護理署（AFCD）的檢查才能夠進口到香港。為避免因此造成的清關延誤，發件人必須說明貨物的以下特征：

1)在運單和發票上須注明皮革的種類和成分，比如這是何種動物的皮革，動物名稱須為學名，以便確認；

2)假如是在華盛頓公約(Washington Convention)及瀕危動植物物種保護條例中列明的，則 a.根據物種的不同類型分別預先提交CITES(瀕危野生動植物物種國際貿易公約)，進口許可證，或原產地證書等

第二篇：物流作業

為推進中小物流企業信息化建設 , 首先分析了中小物流企業的特點;其次在全面調研中小物流企業信息化現狀的基礎上 , 從信息化投入、信息化基礎、信息化意識、信息化戰略、集成化以及信息化人才等方面指出了中小物流企業在信息化建設中存在的問題;再次結合中國國情 , 從國家信息化戰略指導、服務產業重點扶持、物流行業重點培育、制造物流供需需求、物流軟件供應商重點支持、物流公共信息平臺建設、先進物流技術發展等方面分析了當前中小物流企業信息化建設的契機;最后 , 從企業軟實力構建、信息化咨詢、信息化平臺構建、信息化建設方針、信息化建設方法、信息化制度保障等方面提出了中小型物流企

中遠物流大集中貨運主干信息系統(FOCUS)的實施．有效的解決了其各地分支機構的信息系統相互獨立；系統功能、標準、流程規范均不統一；不能支持跨機構的有效協作；無法開展一體化業務等問題，并進一步推進了信息整合、資源整合和業務流程的重組。青島福興祥物流股份有限公司在信息化建設上，采用的立體倉庫系統和語音揀選系統均是全國首例。上海唯智提供的智能運輸管理系統，使得中外運的信息化發展水平又上了一個臺階。作業自動化、智能化水平得到很大提高，同時實現了管理模式向以客戶為中心轉移。物流信息化建設也取得顯著成績。主要表現在：一是政府部門加大了對物流信息化推進力度。如，去年國家九部委聯臺發出的關于促進現代物流業發展的文件中，就有專門關于信息化建設的規劃，在全國科技中長期規劃中，也把信息化確定為物流中長期規劃的核心技術；二是我國物流信息技術與國際差距在逐漸縮小。特別是有兩項技術已經基本與國際同步：一個是RFID技術；另一個是解決跨平臺應用的信息系統整合技術。三是物流信息系統的標準化工作進展較快；四是企業對信息化得水平在提高。物

流企業信息化建設初見成果

我國已初步實現了物流信息化的物流企業有以下兩類：一是已經具備和初步實現了物流信息化的物流企業，包括大型國有物流企業集團，如中運物流、招商局物流等。這些企業原來就具有全國性乃至世界性的業務網絡，信息化是企業自身發展的客觀需要，信息化建設也有利于企業特色物流能力的提高：二是新興的民營第三方物流企業，如寶供等。這些企業根據我國目前物流設施、設備相對過剩，而資源整合不足的客觀現狀，將自身定位于物流系統

方案的供應商，物流信息系統成為企業挖掘物流高端利潤的首要工具。

1.2物流市場上信息化物流服務需求巨大

目前我國物流市場上存在結構性供需矛盾，物流企業有大量物流資源閑置，而客戶的物流需求得不到滿足。究其原因。主要是傳統的物流服務已不能滿足客戶日益增長的物流需求。在全球經濟一體化、知識經濟、網絡經濟的大背景下，物流客戶迫切需要物流企業為其提供包括運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工在內的一體化物流服務，并能提供如網上下單、貨物在途查詢、庫存狀態查詢、管理分析報告服務，甚至希望物流企業能為其提供供應鏈解決方案。隨著我國經濟的快速發展，全國貨運總量和周轉量不斷提高，社會物流需求持續高速增長，物流業增加值穩步上升。

1.3物流企業信息化建設的意識不斷增強

現在大部分物流企業已經認識到信息化建設的重要意義，均從尋找新的利潤增長點出發，服務于客戶對物流信息的需求，運用信息技術構筑競爭優勢。據中國信息中心2005年對我國物流企業信息化現狀和趨勢的一項調查表明：在接受調查的166家物流企業中，78，2％建立了企業網站，還有9，2％準備建立，企業網站的廣泛應用已經成為物流企業信息化的主要手段和形象宣傳的主要工具。

.4基礎信息技術運用廣泛

對于EDI、條形碼等趨于成熟的信息技術，大部分物流企業的應用已比較熟練，而一些新技術。如RFID、GIS和GPS的應用比例則較低。在信息系統運用方面，運輸管理系統和倉儲管理系統仍是兩項首選的功能模塊，其次是ERP管理、運輸管理、訂單管理和關系管理。

沒有打通，流通環節多，流通成本居高不下，致使很多物流企業的信息化建設層次較低、信息技術和物流設備落后、信息系統的業務功能和系統功能還不完善。由于缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、貨物分揀系統、運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未成形，因此導致信息不暢。同時，一些先進的物流技術在我國物流企業中系統沒有得到廣泛應用。由于信息技術的滯后，物流配送基本上還停留在 “ 只送不配 ” 的水平，大多數物流企業只能提供原材料供給、成品配送及相關的運輸、倉儲和貨代服務，不能提供物流咨詢、策劃，為企業供應鏈的各環節提供物流服務

1信息化觀念落后，市場需求不明

我國物流企業信息化建設的意識在不斷增強，但由于多種原因，大部分企業的觀念仍舊陳舊，并不清楚企業所需的信息化到底是什么。信息技術運用與管理思想變革脫節

在物流信息化的建設過程中，最關鍵的問題并不是信息技術的運用，而是如何將信息技術的運用與管理思想變革相結合，充分發揮兩者的最大優勢。而我國大部分物流企業沒有意識到這一事實，盲目上馬信息化項目和運用信息技術，不從企業的內部管理上下工夫。結果是收不到運用現代信息技術的良好效果。物流企業的信息化程度低

據調查，目前我國物流企業對一些新技術，如RFID、GIS和GPS的應用比例都比較低。建立信息系統的主要動力是信息發布和提高運營效率，分別占所有接受調查企業的58％和53％；其次是降低運營成本，為40％：而強化供應鏈管理和改進客戶服務的比例都不足30％。這說明現階段我國物流企業信息化建設重點是加強企業形象宣傳和提高內部管理水平，也從一個側面反映出我國物流企業信息化建設還有待于進一步加強。

4信息化建設投入不高

近年來，我國物流企業在信息化建設方面的投資更趨于理性，但與發達國家物流企業信息化建設的投資相比還相差甚遠

5缺乏高素質的現代物流人才

現代物流作業過程環節多而復雜，物流信息量大，還具有不確定性、難以捕捉的特點，因而對從業人員的技術要求很高，因此現代物流企業應屬于人才密集型企業。而目前我國絕大部分第三方物流企業缺乏這種既熟悉現代物流信息化運作規律，又懂得生產管理的專業人才。信息技術應用和物流設備落后

信息技術和物流設備落后已成為制約我國物流企業信息化管理現狀發展的瓶頸。目前，信息技術在物流企業方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低

7物流信息資源管理混亂

企業物流信息資源開發是物流信息化建設的核心任務，開發物流信息資源既是物流企業信息化管理現狀的出發點，又是物流信息化的歸宿。目前，許多物流企業的物流信息化工作沒有解決好運作層和運作管理層的信息采集問題，以至于系統缺乏足夠信息源，因而大大影響整個企業信息資源的開發利用。

總的來說，我國物流企業的信息化建設還處于起步階段。絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流服務企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠程和決策功能。企業還沒有享受到信息化投資應產生的效益，從而嚴重阻礙了物流企業信息化管理現狀的進程。

對策：物流企業主要有三個功能：一是儲存功能，調劑貨物供求。二是流轉功能，將貨物及時分揀和配送至用戶。三是信息功能和交易功能，及時傳遞供需信息，協助完成交易。為了達到這三個目的，就需要一系列相關的信息技術來支撐，諸如連續補貨系統、電腦輔助訂貨系統、商品分類管理、配送需求計劃管理系統、以銷售資料建立的預測與計劃系統等。物流企業應盡早確立信息資源規劃工作，統籌規劃統一的信息標準，使設計、生產和經營等信息共享，避免出現 “ 信息孤島 ”。筆者認為，物流企業在信息化管理方面應注意以下幾個問題：1加快建設符合市場規律的現代物流信息處理通用平臺。就我國現代物流

業的信息化建設而言，在徹底轉變傳統管理和經營理念的基礎上，要以用戶為中心、以市場為主導，充分利用現有的信息基礎設施，加快建設符合市場規律的現代物流信息處理通用平臺

2實現物流服務網絡化。在全球化的浪潮中，跨國經營是一種最流行的生

產方式。企業的資源、技術、生產以及銷售分布在全球市場，必然要求現代物流服務的網絡化。現代物流企業要想為客戶提供全方位的物流服務，就要使自己的服務網絡覆蓋客戶企業的供應網絡、銷售網絡和生產網絡。

3加強物流基礎設施建設。應當承認，現代物流業的發展必須以科技進步

為推動力。物流基礎設施的建設是建立物流服務體系的重要環節。因此，物流企業應加強以下兩方面的基礎設施建設：一是配備全球衛星定位系統(GPS)，運用衛星定位技術來組織、管理運輸工具，發揮高科技的優勢。4建立完善的物流企業管理信息系統。完善的管理信息系統是物流企業得以

持續發展的保障。它能有效地組織跨地區的業務，充分利用各類資源滿足用戶需求，提高用戶服務質量。同時，還有利于加快資金周轉，節省管理費用。5.信息化與流程再造相結合。物流的信息化首先是一個流程再造的過程，物流的成功必然伴隨著業務和管理流程的再造，不能局限在一個純技術范圍來研究。

6信息系統建設過程中時刻以客戶為中心在進行信息化的全過程中、應注意

人在整個信息系統中的作用和態度。客戶分為內部客戶與外部宮戶，對于內部宮戶，要注意有效溝通與相應的激勵，需要通過有效的溝通與機制的激勵來引導；對于外部客戶的企業、尤其是大型企業圍繞 “ 專注于企業的核心能力 ” 在不斷地進行著經營戰略調整和組織結構再造，在市場競爭日益激烈的今天，只有加強物流企業的信息化管理，才能不斷提升我國物流業的整體競爭實力。

參考文獻

1、王欣，張培英等．企業信息化．情報科學，第17卷第6期)1999．

2、張敏．我國企業信息化的誤區，中國計算機報，2002．8．2

3、中國企業信息化的誤區．中國經濟時報，2002．8．9

4、王瓊，潘杰義。企業信息化建設論要．南昌航空工業學院學報，第1卷第2期)1999，作家簡介：郭曉巖 北京郵電大學管理學院博士生 尹 濤 北京郵電大學管理學院博士生 呂延杰 北京郵電大學管理學院教授、博士生導師

第三篇：物流信息word

一、遠望谷公司概況

深圳市遠望谷信息技術有限公司（以下簡稱為遠望谷）成立于1999年12月，是一家專業從事微波射頻識別技術產品研究開發的高新技術企業。2003年以注冊資本4180萬元成功進行股份制改造，同年12月被深圳市政府批準成為股份有限公司；2007年8月21日在深圳證券交易所上市。公司自1993年起就致力于RFID技術和產品研發，借助中國鐵路號自動識別系統，開創了國內RFID技術和產品規模化應用的先河。遠望谷擁有50多項RFID專利技術、5大系列60多種具有自主知識產權的RFID產品，包括閱讀器、電子標簽、天線及其衍生產品。公司在鐵路、煙草、軍事行業具有技術領先和市場先入優勢，并為圖書及檔案管理、資產追蹤、物流及供應鏈、機動車輛、服裝、畜牧業等多個領域提供了高性能的RFID產品方案。

遠望谷在RFID技術的研究和開發已有17年的歷史，擁有國內首屈一指的研發團隊和多項自主知識產權的RFID產品、專利技術，產品應用已遍及國內外主要的RFID市場領域，如鐵路運輸、畜牧業溯源系統、圖書管理、煙草物流、物流供應鏈、資產追蹤、車輛管理、醫療管理及防偽應用等。此外，遠望谷是國內惟一專業從事RFID主營業務的上市公司，并在鐵路運輸這個我國最成熟、最大的RFID應用市場上長期占據著壟斷地位，在煙草物流、畜牧業溯源系統的RFID應用具有市場先入優勢。

二、遠望谷的商業模式

在物聯網時代以前，遠望谷的主要業務集中在我國鐵路市場，其商業模式也較多的是B2B模式（即Business to Business），因為業務主要集中在行業之間的運用，尤其是企業和政府之間的互相作用。在這一商業模式下，公司的產業鏈表現為傳統的生產—銷售模式。在這一商業模式下，公司的日常經營運作主要集中在生產和銷售上，且由于銷售主要集中在鐵路領域，遠望谷在長期發展中保持了良好的合作。目前中國能夠提供RFID產品和解決方案的提供商屈指可數，遠望谷便是其中發展較為成熟的企業。

遠望谷目前正是以鐵路RFID的應用為基本的市場支撐點，單是這個市場的銷售額就占到公司總收入的80%以上，但公司也明確了未來的發展戰略：未來發展的主戰場是非鐵路市場。2010年11月11日，遠望谷發布公告，擬非公開發行不超過3400萬股（含3400萬股），計劃募集資金將不超過7.92億元，募集資金將投向鐵路車號智能跟蹤裝置、基于RFID的鐵路車輛零部件管理系統、基于物聯網應用的芯片設計及產業化、RFID手持機產品開發與應用、自助圖書館研發及產業化等5個項目，意在通過物聯網芯片研發和產業化項目搶占物聯網核心技術制高點，全力迎接RFID產業的發展際遇。

在物聯網不斷擴張的背景下，遠望谷原有的B2B商業模式將會得到更大范圍的延伸，公司的業務經營范圍將不僅僅局限在政府領域，作為承接者的Business將突破鐵路領域，延伸到更廣闊的業務領域，如圖書館、交通運輸、連鎖超市、制造業公司等。此外，隨著物聯網的發展以及其與居民生活的聯系不斷加強，物聯網在未來將會影響到老百姓的生活，這時便不只是B2B，還會發展到B2C，直接將公司的RFID技術與老百姓生活連接起來。這樣，不僅在原有基礎上拓寬了遠望谷公司的業務鏈條，而且還分支出了一條支流，使得遠望谷的經營范圍不斷變長變寬。目前公司在煙草、圖書、畜牧養殖、商品防偽等重要RFID應用領域都處于領先地位。可以說，是遠望谷的RFID技術催生了中國物聯網的雛形，而現代物聯網的發展也給遠望谷帶來了無可比擬的發展契機，目前遠望谷的發展以中國不斷興起壯大的物聯網為依托，而中國物聯網也在遠望谷不斷更新的RFID技術的扶持下走向成熟。

三、遠望谷商業模式創新的成功要素

遠望谷之所以能夠準確把握市場發展趨勢，快速準確地制定發展戰略，很大程度上依賴于遠望谷歷史發展的積淀和公司管理層的英明決策。機遇總是留給有準備的人，能不能抓住機遇、迎接挑戰、贏得發展靠的不僅是運氣，更是高瞻遠矚和能力積累。

1、戰略定位

物聯網作為遠望谷發展的大背景，對遠望谷的戰略發展和定位也有著至關重要的影響。2010年，國內物聯網產業規模達到1933億元。國內物聯網產業已初步形成環渤海、長三角、珠三角，以及中西部地區等四大區域集聚發展的總體產業空間格局；其中，長三角地區產業規模位列四大區域的首位。從遠望谷目前發展看，增長性戰略是公司目前較好的選擇。具體戰略定位為：選擇集中—低成本—差異化競爭戰略。這一戰略分為三大部分，即集中、低成本和差異化。

第一，“集中”。首先是技術和產品研發的集中，微波頻段是公司集中的方向，公司技術與產品研發主要集中在g5lMHz頻率、無源產品上。具體來說則是集中在標簽芯片、微帶天線及標簽封裝、天線及讀寫器、客戶端軟件的研發上。其次則是市場業務的集中，鐵路業務是公司最早開展的業務，自公司成立起，該業務就給公司持續帶來豐厚的利潤，鐵路應用業務是公司賴以生存的基礎，是公司長期、穩定的戰略業務單元。此外，物流監控應用業務和機動車管理應用業務也是公司必須關注的重點業務，這三種業務集中的基礎上再進行發散擴張，將保證公司穩步發展的基礎上不斷拓寬領域，穩中求發展。

第二，“低成本”。低成本并不意味著低利潤，RFID行業的平均利潤遠高于IT業的整體水平，與其他行業相比，RFID行業的產品成本在總成本中所占的比例偏低，降低公司整體運營成本和管理成本，使公司維持一種在可能水平上的較高的利潤率是可以實現的。這樣才能保證遠望谷在與南京瑞福公司、深圳先科智慧公司、北京京天威公司等國內競爭者的競爭中獲得優勢地位。

第三，“差異化”。差異化的最終目標是使客戶承認公司產品的與眾不同，感到由于差異化而產生的“超值”感。由于RFID是一種高科技產品，因此很多客戶可能對RFID技術本身一竅不通，所以差異化不僅僅是建立在設備專家立場上技術的差異化，也應該是客戶立場思維、視角、感覺產生的差異化。公司應將更多目光投向客戶，站在客戶立場全面感觸差異化，才能真正做好差異化工作。

2、盈利模式

從公司盈利模式路徑來看，遠望谷的日常活動流程包括兩個環節：支持活動和基本活動。支持活動包括行政管理、人力資源管理、財務與資產管理、技術支持、信息系統建設管理、外部關系管理五大部分。盡管支持活動不能直接增加產品或服務的價值，但可以通過對公司價值增值活動的管理、控制，提升改善公司的管理經營，既能提升效益、降低成本，又能促

進公司核心競爭力的形成。總體來看，目前遠望谷的主要盈利活動包括：

第一，研發是遠望谷公司基本活動的基礎，從價值生成的角度看，作為國內少數幾個擁有核心技術自主知識產權和產業化能力的企業，技術與產品的研發和持續改進是目前公司最為關鍵的價值活動，也是賴以形成競爭優勢的基礎。

第二，中試與集成式研發出來的產品是實現產業化的必由之路。與研發相比，公司目前中試與集成的資源投入相對較少，經常出現研發人員放下手中新項目去處理本應由中試環節處理的問題。因此，在未來的發展中，公司應該增加在該部分的投入。由于鐵路市場具有壟斷效益，因此公司對工藝實現、元器件選型進行的研究較少。近年來，在新企業和外資企業的沖擊下，遠望谷需要加大中試與集成環節的投入，尤其是在物流監控市場及其他對價格相對敏感的市場，指導生產廠家盡可能降低生產成本，以便獲得領先優勢。

第三，產品生產。由于遠望谷目前產品生產以委托加工為主，公司關注的重點則在于工廠生產活動中的品質管理和訂單管理，使產品質量得到保證，同時盡可能改進工藝、降低成本。但其中需要注意的便是跟單環節與核心技術的保密問題，公司可以通過一個系統產品委托多家生產或自己完成產品的最后組裝來解決保密問題。

第四，推廣與銷售。與其他行業相比，RFID行業企業的總體營銷水平相對較低，市場推廣的水平相對較低。隨著RFID行業的不斷發展和日益激烈的競爭環境，推廣與銷售將會越來越重要，遠望谷現在也越來越注重提升市場推廣水平，主要是建立市場調研體系和成立市場推廣團隊，負責各種推廣活動的策劃與實施。

第五，客戶服務。服務水平直接影響客戶滿意度，進而影響公司利潤。隨著公司物流監控等市場業務的不斷增加，對服務的要求也越來越高，公司將更多地加大對服務資源的投入，提升服務水平。

自2009年開始，物聯網爆發性發展，突破原有的鐵路系統，已經逐漸滲透到各個領域中，遠望谷也開始重新定位自己，在保持原有業務穩步發展的基礎上，突破原有固定的盈利模式，開始尋求更多的增收渠道，將觸角深入到畜牧業溯源系統、圖書管理、煙草物流、物流供應鏈、資產追蹤、車輛管理、醫療管理及防偽應用等非鐵路領域。

3、資源整合能力

一方面，遠望谷在十幾年的發展歷程中已經建立起了規范化和制度化的企業經營模式，并擁有諸多國內首屈一指的RFID技術及相關產品，而且還擁有一支高素質、高水平的研發隊伍。遠望谷匯集了中國RFID行業的頂尖人才，其中研發人員占50％以上。經國家人事部批準，公司設立了企業博士后流動工作站。深圳市政府批準依托于遠望谷組建了“深圳市射頻識別工程技術研究開發中心”。此外，公司于2007年上市之后獲得大量資金投入，良好的融資能力也為遠望谷的持續發展注入動力。

另一方面，“十二五”期間，中國物聯網產業迎來了更加良好的發展機遇，主要表現在國家各相關部委、各地區都在積極地推出物聯網發展計劃，出臺各類政策措施，務實支持物聯網產業的健康發展。同時，遠望谷在20年的發展歷程中積累了豐富的外部人際資源，其

中包括其和政府鐵路部門及相關業務部門的長期合作關系，在同行業內也有較高的聲望，這都為遠望谷在物聯網時代下的擴張發展提供不竭動力。

遠望谷積極整合以人、財、物為核心的內部資源，及包括經濟、制度、資本和人際關系等的外部資源，并對這些資源進行充分發揮和利用。

4、資本運作

2002年5月，遠望谷就開始與國內的風險投資接觸，深圳創新投資集團是全國當時最大的高新技術類投資公司，也是遠望谷引進的第一家風險資本。在進行了1年談判后，2003年4月，通過增資方式，遠望谷引入新股東創新投資集團有限公司，投資500余萬元，占公司股本的12.12%。2006年9月，通過老股轉讓的方式，引入上海仕博投資管理有限公司，占公司股本的2%。2006年11月，又一次通過老股轉讓方式，引入上海聯創永宣創業投資公司，占公司股本的4%。2007年8月21日公司在深圳證券交易所上市，首發1610萬股，共籌集資金21413萬元，開始了上市融資歷程。上市之后，公司開始布局整個產業鏈，所募集的資金主要投在了電子標簽、讀寫器和鐵路RFID產品的升級換代方面。2008年以來，公司為了擴大規模，積極拓展業務，促進發展，加快了國內市場的收購兼并和對外投資進程。

5、組織能力

就遠望谷而言，其組織管理能力主要體現在以下3個方面：

第一，業務能力。遠望谷擁有國內首屈一指的RFID研發技術，其主要產品性能不斷得到完善，產品更新換代不僅列入公司規劃而且開始執行。這是遠望谷10余年RFID領域技術研究、產品開發的沉淀，是其他公司在短期內難以形成的，這無疑構成了遠望谷最重要的核心能力，保證了公司在國內同行業的領先地位。

第二，財務能力。遠望谷從成立初期起便秉承穩健經營的原則，目前公司財務狀況、資金儲備、銀行信譽等都是行業內的佼佼者。在公司資金實力方面，遠望谷資產負債率一直很低，財務狀況良好，銷售額和利潤率逐年攀升，特別是股份制改造的成功，為公司進一步的發展提供了有力的財務保證。“務實、穩健”既是遠望谷的財務方針，也是遠望谷企業文化的一個組成部分。盡管資本運作不是遠望谷的強項，但良好的財務現狀為公司開拓新的應用領域提供了有力的支持。

第三，結構能力。遠望谷的設備設施等硬件資源先進、齊全，在行業內具有一定的領先優勢，ISO質量管理體系也在公司內得到有效運作，作用良好。此外，遠望谷公司組織結構完整，按照運營體系搭建，組織運作平穩。過去，遠望谷公司的主要業務集中在鐵路方面，其組織結構也采取相對集權的直線型結構框架，但隨著公司業務的拓展，遠望谷慢慢改變其結構框架，逐漸采用職能性組織結構，以適應其不斷擴張的業務范圍。良好的組織結構和優質的資源是企業生存發展的保證，公司適時調整組織結構為不同時期企業的發展提供了支撐。

6、價值創造

第一，提升自身價值。近幾年來，即使是全球性的金融危機也沒有使遠望谷停止增長的步伐，公司在源源不斷的價值創造中，提升了自身經濟價值，這是大家有目共睹的。此外，在其他方面，遠望谷也獲得了諸多贊譽：公司在做好企業的同時，積極參與社會活動，在低碳環保以及節約領域，都取得了很大的成就，2008、2009年，公司連續2年的社會責任報告都在IT業排名第一；公司獲得多項榮譽，如“射頻（RFID）識別系統”被認定為廣東省名牌產品，公司被批準進入廣東省百強創新型企業培育工程，認定為深圳市第一批總部企業，獲得系統集成商資質，“遠望谷”商標被認定為廣東省著名商標，公司榮登福布斯2009年最具潛力200強中小企業榜，入選2008深圳市工業500強企業，獲得2008中國RFID“領先企業獎”等。所有這些有形和無形的收獲都使得遠望谷的自我價值得到了大大提升，使得遠望谷成為國內RFID行業的領頭企業，成就其在政府和百姓心目中的良好形象。

第二，提升客戶價值。遠望谷在其發展歷程中已經積累了豐富的客戶資源，也為客戶價值的提升貢獻了諸多力量。目前，遠望谷擁有70多項RFID專利技術、5大系列100多種具有自主知識產權的RFID產品，包括閱讀器、電子標簽、天線及其衍生產品，可為鐵路、煙草、圖書館及檔案管理等多個領域提供高性能產品方案。近年來，遠望谷的鐵路業務所占公司經營業務比重不斷下降，其他非鐵路市場的應用不斷上升。

第三，實現價值創新。除了鐵路領域外，遠望谷目前進入的非鐵市場主要包括煙草、軍事、圖書館、零售物流、智能稱重、畜牧業、海關自動識別管理、大型廠礦企業物流管理等領域。隨著RFID非鐵路超高頻市場的日趨成熟，產品成本逐漸降低，產量上去了，公司在未來會繼續把RFID非鐵路超高頻市場作為重點發展領域。

遠望谷在“射頻識別、精益求精、客戶至上、優質爭贏”的方針指導下，立足于社會、股東、企業和全體員工利益的共同發展，充分利用自身的技術優勢、市場優勢和政策支持，致力于RFID及自動識別技術的研究，著力于不斷的技術創新，立志成為一個基業長青的公眾型公司。

第四篇：物流信息論文

安徽文達信息工程學院

論文題目：企業物流信息化探討 系 別：經濟管理系 專業班級：物流管理 學生姓名：

2014 年11

6日

月

目 錄

摘 要............................................................................................................................1 引

言 …………………………………………………………………………………2

一、物流信息化的內容………………………………………………………………2

（一）物流信息化的組成……………………………………………………………2

（二）物流信息化發展的必然趨勢與傳統物流的弊端……………………………3 二、三江超市簡介和物流現狀………………………………………………………4

（一）采用了傳統的一買一賣的業務模式…………………………………………4

（二）企業網點分散，無法對異地的公司進行有效的管理………………………4

（三）傳統的供應鏈模式，貨物信息無法及時返回………………………………4

三、提出各供應物流的不足之處……………………………………………………5

（一）采購方面………………………………………………………………………5

（二）倉儲管理問題…………………………………………………………………5

（三）供應鏈問題……………………………………………………………………5

四、運用所學知識提出改進措施……………………………………………………6

（一）采購問題的改進措施…………………………………………………………6

（二）倉儲管理問題的改進措施……………………………………………………7

（三）供應鏈管理改進措施…………………………………………………………7

五、結束語 ………………………………………………………………………… 7

企業物流信息化探討——以三江超市為例

摘要：物流信息技術作為物流技術發展最快的領域，也是物流現代化的象征。目前我國企業在物流先細化道路上取得了很大進步，但總體看還處于初始階段。物流信息是供應鏈的中樞神經系統，在企業發展中具有具足輕重的地位。本文通過對三江超市物流信息化的現狀，分析造成我國物流信息平臺發展緩慢的因素以及建設中存在的問題，并針對這些問題提出相應的對策。關鍵詞：三江超市 企業 物流信息 物流對策

引 言

物流信息化是社會發展的必然趨勢，是經濟發展結果，對企業發展有不可估量的作用，但中國各地區的信息設備很多地區還僅僅局限在傳統物流信息，嚴重阻礙企業的發展，這些都是我們應該考慮的問題，也是這篇論文的依據。

本研究以三江超市為背景，多層次探索問題的解決方法，供有關部門研究、參考。

一 物流信息化的內容

（一）物流信息化的組成 作業信息處理系統

首先信息系統是計算機硬件、計算機軟件、信息資源、網絡和通訊設備、規章制度和信息用戶組成的以處理信息流為目的的人機一體化系統。因此信息處理系統可以定義為以計算機為基礎的處理系統。由輸入、輸出、處理三部分組成，或者說由硬件例如中央處理機、存儲器、輸入輸出設備等、系統軟件等應用程序所組成。信息處理系統是信息轉換機構，有定的轉換規則。控制信息處理系統

傳統的信息處理系統的核心是客戶端以及服務器架構，而基于網絡的信息處理系統的核心是瀏覽器和服務器架構。前者架構有著很大的優越性，傳統的信息處理系統對操作環境依賴比較大，操作者的活動空間受到極大限制；后者不需要專門的操作環境。

所謂的現代的控制信息處理系統無非就是由人、計算機及外圍設備等組成的可以進行信息的收集、存貯、傳遞、加工、維護以及使用的系統。一個完整的信息處理應包括：輔助決策系統、工業控制系統、辦公自動化系統以及數據庫、知識庫、模型庫、方法庫以及與外界交換信息的接口。特別是辦公自動化系統、與外界交換信息等都離不開網絡的應用。可以這樣說，現代企業信息處理不能沒有網絡，但網絡的建立又必須依賴于信息處理系統的體系結構和軟硬件環境。主要任務是最大限度利用現代計算機、網絡通訊技術達到加強企業的信息管理的目的，通過對企業擁有的人力、設備、財力、物力、技術等資源的統計，建立準確的數據，加工處理并編制成信息資料然后提供給管理人員進行正確的決策，使企業管理水平不斷得到提高。企業的計算機網絡已經成為企業進行技術改造以及提高企業管理水平的重要反方式。隨著信息高速，企業能夠通過計算機網絡獲得大量信息，為企業帶來巨大的經濟效益和社會效益，企業的辦公管理都正朝著高 2

效、快速、無紙化的方向發展。信息處理系統通常用于系統決策，可以利用信息處理系統解決一系列問題，上層管理人員也能夠及時得到信息，更全面了解當前工作發展進展。同樣的將，信息處理系統的最終目的是使管理人員及時了解公司現狀，把握將來的發展路徑。決策支持系統

決策支持的概念是在上世紀70年代提出的，發展于80年代。產生原因有：傳統的信息處理沒有給企業帶來稱心的效益，隨著人們對信息處理規律認識的提高，以及不斷變化的環境，需要更高層次的系統來支持決策，因此計算機應用技術的發展為信息處理系統的發展提供了物質基礎。

決策支持系統是輔助決策者通過數據、模型和知識，以人機交互方式進行半結構化或非結構化決策的計算機應用系統。它是管理信息系統向更高一級發展而產生的先進信息管理系統。它為決策者提供分析問題、建立模型、模擬決策過程和方案的環境，調用各種信息資源和分析工具，幫助決策者提高決策水平和質量。具有面向管理層、業務層、決策層、公共層特點。能夠通過科學化的的手法和先進的工具實現應用與數據管理的良性循環。

（二）物流信息化發展的必然趨勢與傳統物流的弊端 傳統物流效率低下，耗費人力，勢必遭到淘汰

傳統物流是指產品出廠后包裝、倉儲、裝卸、運輸，員工素質偏低，很多的業務部門采用手工操作，完全不適應客戶要求。專業化分工廣泛、不細致，組織機構的特點是多職能部門、多層次、嚴格的等級制度。傳統物流的前期物流按不同的不同的場所和功能互不聯系地分別進行,只按生產和銷售部門的要求進行運輸保管。隨隨著發展出現物流成本的意識。但只有物資保管部門、發貨部門努力降低成本。沒有達成降低成本的共識，扼殺在搖籃中。

但傳統信息進入綜合管理時期。物流雖然作為一項獨立的業務并建立相應的物流管理部門，采取了一定的措施解決各種物流功能的組合問題。但畢竟生產和銷售是物流的前提。

物流是影響生產和銷售的關鍵。是整個過程中的樞紐，生產部門么有做到物流效率、生產計劃的靈活性等方面要求；沒有緊密的交流導致銷售部門，在接受訂貨的計劃性、訂貨的數量以及交貨期限出現模糊，因此，系統總效率受到嚴重威脅，傳統物流大大落后于經濟發展，遭到淘汰。各自為政，沒有標準

物流信息是集于生產商、銷售部門以及消費者為一體的系統。傳統物流信息

中貨運公司存在嚴重點多、面廣等問題。各個部門各自為政，溝通不及時再加上監控不到位，管理難度大，服務標準沒有統一的標準，數據不能及時共享，沒辦法做到同步協調，更加不能實現一票到底的監控，給物流行業造成很大的不便直接影響了物流的發展。隨處可見的財務漏洞

傳統物流各部門財務結算復雜，帳務處理煩瑣，更沒有統一得標準，亂帳、壞帳、死帳現象時有發生，加上傳統交通不便利，公司與客戶之間、各部門之間、總部和分部之間，帳目不清現象嚴重，結算困難，還存在說不清誰多誰少，道不明誰是誰非，財務漏洞百出。缺少客戶關系管理

客戶關系是不斷了解顧客需求，加強與顧客交流，不斷對產品服務進行改進，以滿足顧客的需求的連續的過程。其內含是企業利用信息技術以及互聯網技術達到對客戶的整合營銷的目的，同時也是物流公司以客戶為核心的企業營銷的技術和管理。傳統物流大部分沒有客戶關系管理，這就在客戶靈活多變的需求中無法保持競爭優勢，沒有物流軟件的協助是不可能讓物流公司有所發展的。客戶關系管理注重的是與客戶之間交流，企業的經營離不開客戶，傳統的物流以產品、市場為中心在吸納在是行不通的。

總之，物流信息化的發展是必然趨勢，傳統物流如果不跟上時代的發展，勢必走向滅亡。

二 三江超市簡介和物流現狀

（一）采用了傳統的一買一賣的業務模式

對于三江超市相信大家都有所了解，三江超市為廣大客戶留下了一定的印象，其不僅包括產品、服務還包括企業的經營宗旨、技術、道德、資金、信譽、、廣告宣傳、企業文化等多個方面。三江超市一買一賣的業務模式是很傳統意義上的物流模式。嚴重阻礙了自身在市場的競爭力。

（二）企業網點分散，無法對異地的公司進行有效的管理

網點是商品物流的實施基礎、商品流通的載體和空間依托。商業物流配送中心的建設要立足物流園區發展，設在主要交通干線交匯處或鐵路、高速路周圍，并與批發市場建設統籌規劃；應具備倉儲、加工、配送、檢驗、信息管理以及技術服務等。三江超市主要分布于農村等交通不太發達的地區，大本分都是個體經營，比較分散。正是因為隨著經濟的發展三江超市規模擴大了，造成管理不便。

（三）傳統的供應鏈模式，貨物信息無法及時返回

供應鏈指的是商品到達消費者手中之前經過的各相關者的連接或業務。三江超市的信息系統遠沒有延伸到供應鏈的兩端，一直采取傳統的供應鏈模式，沒有網店的銜接，在采購、銷售及售后服務等方面采取獨立的手工操作，對人和物的管理粗放，信息流、物流還沒有實行集約經營管理，造成企業資源的配置得不到最優化，毫無疑問，這種管理模式不能適應目前市場各環節高效、協調、統一、即時的要求，以至于貨物信息無法及時返回，給管理造成很大的不便。三 提出各供應物流的不足之處

（一）采購方面 采購過程中信息的封閉性

由于三江超市分布地區不發達，各部分之間沒有形成網絡銜接，存在相對獨立性。各部分之間商品銷售狀況無法及時統計，進貨、儲存量也不能確切統計，造成各個過程的信息獨立。因此，在采購方面，考慮到一些產品的保質期等因素，不能準確預算。對產品質量、交貨期的控制難度大

三江超市的物流目前還停留在傳統的點上，沒有網絡上的互通。無法與物流企業更部門以及生產企業等聯系到一起。管理部門不能進行信息、資金的統一管理信息沒有追溯性，因此造成對產品質量、交貨期的空調制難度加大。供需雙方的關系未能很好的協調，競爭多于合作

對于這個問題其責任完全在于三江企業，所謂供指的是供應商，三江超市不能及時了解供應商的生產能力以及能夠提供什么樣的產品，產品質量、運輸條件信息不能及時掌握。所謂需是指購買者，三江超市對于消費者的需求信息不能及時掌握，有的產品甚至出現變質。全然不知情況下賣給了消費者，以至于消費者對其不滿現象，三江超市，沒有遠見的眼光，不能處理好供需關系，勢必會對其發展造成不小的阻礙。對用戶的需求變化反應遲鈍

三江超市沒有統一的互聯網物流信息管理，賣出好的產品數量統計不精確，對于客戶的反應以及購買趨向不能及時掌握。沒有信息收集、統計以及處理系統對客戶需求情況反應不靈敏。

（二）倉儲管理問題 無法有效的用信息化利用面積,倉儲管理隨意性太大

基于信息統計沒有快速及時，形不成網狀的連接，對于產品的銷售情況也不能及時統計。沒有信息采集系統，管理層對于倉儲的信息不能及時掌握，一系列 的問題不能得到及時反饋，因此造成管理的隨意性比較大。倉庫多功能合一，有時是雜貨倉，有時是車庫，甚至員工的住宿也混雜其中

自我認為三江超市員工素質差，管理層沒有很好地管理頭腦。倉庫功能很不單一，專業化程度太低，么有一個嚴格的管理秩序，把倉庫當做車庫或者雜貨庫甚至有些員工還住宿到里面，一來造成消費者對于其商品的認識模糊。二來對于產品造成衛生差，對于三江的發展是很不利的。

（三）供應鏈問題

三江超市的供應鏈不足，主要原因是物流信息的傳統，與物流公司、生產商聯系不緊密，也是制約其發展因素之一。

四、運用所學知識提出改進措施

（一）采購問題的改進措施 運用信息化的平臺還進行采購比價

由于現代的企業采購大多建立在信息化平臺上，因此比價采購的方式要優于傳統的比價采購。而三江超市的采購反方式還是比較傳統的信息化平臺，合同的簽訂期限長，進貨的數量大；交貨期的時間長，選擇貨源廣，與供應商信息溝通采購訂單為實地采購，溝通頻率離散。造成成本高。因此三江超市需要現代信息化平臺的服務，物資供應以及配送中心應當根據現代采購管理理論，結合自身的特點，不斷的總結經驗，不斷創新比價采購思路，使采購管理工作形成了一個中心，提高自身經濟效益，降低物流動作成本，遵循采購價格低廉，物資質量優良以及優質服務的原則；采用計劃管理體系、合同管理體系以及價格管理體系；積累經驗的同時應該加強思想認識到位、組織建設到位、制度建設到位、監督考核到位；供銷源頭直達、擇優采購、采購二次比價的方式使進貨的數量由大批量變為小批量；選擇貨源由很廣的區域變為近鄰地區，與供應商信息溝通由采購訂單變為口頭發布，縮短交貨期期限，提高溝通頻率。采用信息化通信，保證信息實時

建立現代化的物流信息化管理系統，將各個分點連接成一個網狀結構。管理層與各個部門之間要分工明確，提高專業化水平，信息及時反饋，時刻關注超市經營狀況。及時搜集信息保證信息的時效性。建立良好的合作關系

三江超市不能正確處理好供需之間的關系，造成自身經濟效益差，因此三江超市應該保證恰當的選擇供需之間的平衡點。貨源供應點盡量選擇當地，加強與

各個生產商之間的聯系，建立起良好的合作關系，保證商品的供應與質量。加強采購人員的管理，提高采購人員業務水平

加強采購人員的管理，可以聘請專業的人士。對采購人員采購內容細分化，達到不同的產品選擇不同的采購員。提高采購人員的業務水平，要有創新能力根據時代的發展對采購員進行不斷地培訓。讓采購員深入了解自己所從事的工作，提高他們的思想道德素質，以提升業務水平。

（二）倉儲管理問題的改進措施 運用信息技術，模擬并建立具體面積

倉庫管理是任何一個公司經營的保證，是企業的心臟。三江超市倉儲不專業，也不能及時掌握分店所需量、所需品，嚴重影響倉庫管理。三江超市應該好好利用現代信息平臺，及時有效的掌握企業經營情況，例如：11年第三季度，超市雞蛋供不應求，三江超市沒有及時掌握公司經營，無法確定是不是應該進貨，倉庫面積不夠導致缺失將近半月。因此三江超市應該建立起自己的信息處理系統，根據信息的統計規劃倉儲，例如正常情況下公司所需倉庫面積10000平方米，倉儲面積就應該建12000平方米以備不時之需。倉庫管理必須進行標準化操作，提高人員素質和業務水平

加強物資需求計劃管理工作,提高采購效率。提高倉庫管理保證，物資供應部提高計劃的準確性、及時性、規范性和預見性。要求相關業務人員加強物資計劃工作,明確職責,確定相應的程序，保證確定性需求的及時供貨;并結合庫存情況設定安全庫存來應對儲備需求,主動對接,及時落實貨源,保證物資的供應。分配人員進行區域管理

三江超市應該擁有所屬總公司的專業人員，并講各個分點派去相關的人員以及時掌握業績績效，加強區域管理、聯系。分配下去的人員保持與總公司的交流，將信息及時匯報以便公司及時掌握處理。

（三）供應鏈管理改進措施

三江超市應該確定供應商的特質，將供應商分為關鍵、瓶頸、日常等多方面；加大力度了解供應商在對于本公司的同等對手上的價格定位，了解同等對手的價格信息降低采購成本；將供應商評價作為日常與供應商聯系的紐帶，對到貨頻次多的供應商進行多次評價，以便于將其存在的問題及時反饋解決。結語：

三江超市的整理物流還停留在傳統的模式上，所以三江超市企業信息化迫在眉睫，加速物流信息化、標準化建設是，是物流行業體制創新、技術創新、管理

創新的基礎，也是增強物流企業核心競爭力的惟一選擇。

第五篇：物流作業流程.

引用 寶潔原材料進倉標準操作流程

倉庫管理 2009-09-05 22:19 閱讀147 評論0

字號： 大 中 小

一、目的

1．確保貨物安全準確、完好的入庫。

2．盡量在入庫前發現所有存在質量問題的貨物，分清工廠、運輸、倉庫責任。3．倉庫主管、調度、統計及倉管員應確保進出倉庫貨物與單證相符，數據準確。

二、責任

1．倉庫主管：負責監督、檢查該操作流程執行情況，正確引導下屬員工不斷完善、優化業務運作流

程，并對運作結果負責。

2．調度：負責單證的審核、登統、日常作業，并負責倉管員、叉車司機、裝卸員作業現場的人力、車輛協調，作業人員的指導、監督及異常情況的處理并根據收貨優先順序及預約合理安排卸貨；合理調配

倉管員、裝卸工、窄巷叉車司機及運作工具。

3．倉管員：應嚴格遵守入庫標準操作程序，確保入庫貨物數量準確無誤、質量完好、單證與實物一致，單證填寫、傳遞準確，監督、管理、指導裝卸作業；

4．窄巷道叉車司機：確保上架排位與單證排位一致、產品質量狀態不改變，并積極協助倉管員收貨； 5．統計員：及時準確從SAP系統和EXE系統中查找庫排位，SAP系統和EXE系統的數據及時、準確錄入，對單據進行分類整理、歸檔。

6．裝卸工：應文明操作，嚴格按照倉管員的要求操作，確保貨物在進出庫過程中完好無損。

三、范圍：

適用于寶供物流企業集團有限公司廣州分公司南崗基地寶潔原材料倉。

四、步驟

1、存放貨物介紹 1．1原料——按所裝容器分：桶裝（T）、箱裝(S)、袋裝(B)原料；按材料形態分：固體、液體、粉劑原料；寶潔自有原料和SMOI原料（供應商自已管理的庫存材料。）按其生產和產品分：香波、牙膏、玉蘭油原材料。按供應商分為國內供應商、進口材料供應商（海運、吉雨）

1．2包裝材料——分寶潔自有材料和SMOI材料（供應商自已管理的庫存材料。）按其生產和產品分：香波、牙膏、玉蘭油包裝材料；按其用途分：瓶、蓋、泵、管、紙箱、小盒等。按供應商分為國內供

應商、進口材料供應商（海運、吉雨）。

2、收貨原則

2．1所有材料均要放在地臺板上存放并纏膜打包(大周轉箱除外，不需要纏膜)，不能直接存放在地面上。不同寶潔批號及供應商批號的材料不能放在同一地臺板上。

2．2堆碼的高度及層數必須按EXE系統“堆疊標準”執行。

2．3對于進口材料供應商（海運、吉雨）送貨量大于訂貨數量的，應先收貨，再找相應的計劃員處

理，并做異常問題報表反饋給寶潔。

2．4對于進口材料（海運、吉雨）無論其破損至任何程度均要收貨并做好相應的記錄。對于無批號

或批次不清的需單獨存放。

2．5 SMOI的包裝材料的寶潔批號（由10位數字和字母組成）是供應商英文簡稱加送貨單號組成（SHYY000001），不足10位的在兩者之間用0補足。

2．6 所有的原料收貨均要在SAP系統分配寶潔批號。

2．7 所有的原材料的收貨都要在EXE系統中進行分配排位，然后在進行上架。

2．8 對于需移位的材料必須按移位作業程序操作。

包裝材料的收貨

1．供應商司機持單至調度室登記,由調度員審核其單證有效性.對不符合以下要求的可拒收.1.1送貨單必須是寶潔規定的送貨單格式

1.1.1一般的材料用普通的送貨單 1.1.2寶潔工廠退料必須有退料專用的轉倉單

1.2送貨單必須有經寶潔授權人員批倉(在卸貨地點處批有南崗倉字樣、簽名、日期；卸貨地點是南崗倉的并且未修改過的可以收貨；若字跡有修改過的就必須要有寶潔授權的倉管員簽名、日期。對于有修改過未簽日期的，要將問題記錄下來并即時反饋給寶潔外圍倉負責人)。或由寶潔計劃員指定至南崗倉卸

貨。

1.3寶潔工廠退料必須要有寶潔授權人員在制單人處簽名及開具裝卸委托書。（含地臺板）1.4進倉單證必須填寫完整,項目包括訂單號、材料編號、數量、規格、材料名稱、寶潔批號。

2．單證審核無誤后，調度在《原材料入庫登記本》上按相關項目進行登記。

3．登記完成后，調度將單據交給統計，統計在SAP系統上查找相對應訂單的收貨數量是否足夠。若實際收貨數量與SAP采購訂單量不符時，需供應商與寶潔計劃員溝通，并且由計劃員通知南崗倉可以收

貨后，方可收貨。否則拒收。

4．調配資源：調度指派收貨倉管員、同時通知裝卸人員，并準備手搖叉車、纏膜、地臺板等各種

運作資源到達卸貨平臺。

5．貨車檢查：收貨倉管員按照GMP要求對貨車進行檢查，并做好《貨車檢查記錄》；檢查送貨車輛是否清潔、密封、有無異味、污染、雜物及異常情況，對不符合GMP要求的車輛必須記錄、拍照。并及時將問題反饋給寶潔外圍倉負責人。對于寶潔退料必須檢查封條是否完好、準確。若發現異常必須第一時間報告給主管并與運輸司機確認檢查結果，倉庫主管經核實后應及時反饋至寶潔。

6．物料隔離：對于供應商一車多票送貨車輛，裝載材料彩條布或明顯隔離物進行有效隔離。對于未進行隔離的車輛，收貨倉管員應立即停止卸貨。并通知調度對車輛進行拍照，由司機確認并做好記錄及

時反饋至寶潔相關人員。

7．卸貨作業：

7．1倉管員持進倉單核對實物的材料編號、批號、名稱、規格并現場培訓裝卸工辨認。收貨倉管員要求裝卸工將材料按系統的“堆疊標準”進行堆碼。并分類放置在地臺板上。對不同材料編號、寶潔批號的材料必須分開存放。

7．2裝卸工必須逐件檢查貨物外包裝是否破損、清潔無污染、封口是否完好，（對于進口材料則不可拒收，必須按實物簽收，對其有質量問題的材料必須分開存放并在進倉單上注明箱數及原因，并填寫《材料破損報告》及拍照）對于國內供應商送貨，如出現以下情況，則拒收。

A、實物材料編號、寶潔批號與進倉單不符。

B、貨物外包裝嚴重污染、淋濕。

C、貨物外包裝破損、產品已受污染或受損。

D、實物無或有兩個以上的材料鑒別標簽。

E、貨物外包裝嚴重變形及破損，已影響到堆碼。

7．3若外包裝破損、但不影響堆碼且產品本身沒有受損，則不可拒收，必須用封箱膠或纏繞膜進

行包裝、加固、修補，確保產品不外露。

7．4裝卸工在卸貨作業時必須輕拿輕放，文明作業，搬運時必須按照包裝箱上儲運作業標示進行，如：不準倒置、禁止翻滾等。堆碼應做到整齊、穩固、批次號朝外。7．5堆碼后裝卸工必須按纏膜要求對每板貨物進行纏膜。

7．5．1纏膜要求：每板材料都必須從疊板底部至材料頂部進行纏繞。并且保證整板材料完全

被纏繞。

7．6倉管員指揮裝卸工將材料拉至緩存區存放并清點實物進行簽收。（如實物少于訂單數量則按實收數量進行簽收，若大于訂單數量，則按進倉單的數量進行簽收。拒收多出的實物）。對于寶潔工廠的退料，收貨標準如下：

7．6．1同一地臺板只能放一個批號的材料，堆疊需按原堆疊標準，箭頭方向朝上，標簽朝外；

7．6．2已開啟過的外包裝需要重新密封，如開啟后外包裝已無法重新用回的必須用透明膠帶

或纏膜將其完全密封，如錫紙；

7．6．3紙箱和插卡類用繩子捆綁的材料需按原捆綁規格的數量重新用繩子扎好，不足一扎的亦需捆綁；

7．6．4材料需使用完好的原包裝箱，如無原包裝箱亦需使用原供應商的箱，需用“×”將原標簽

劃去；

7．6．5每板材料需重新纏膜，包括頂上的尾數，避免在運輸中滑落。

7．6．6若實物與退料單不一致、材料纏膜不規范的則進行拒收，并做好記錄，通知寶潔工廠。

7．7簽單要求：收貨倉管員清點實物后，按收貨實際情況對單據進行簽收：數量大小寫/簽名/日期。在單上注明該材料總體積、整板數底*高。（對于寶潔退料，必須在裝卸委托書上注明總體積。）

7．8倉管員將簽收完整的運輸聯、簽收后供應商存聯返司機，司機持上述兩聯至統計處繳納裝卸費。繳費完后憑蓋了收費印章的收據至調度室開具放行條。同時收貨倉管員將外圍倉存聯作簽收聯，并返單給調度。（若是退料則需連裝卸委托書一起返調度）

8．調度接單后(對需要復印的單據,進行復印)應在第一時間內返單給統計員，并要求統計在登記本

上簽名確認。

9．統計員接單后應立即在SAP系統中進行收貨，再到EXE系統里收貨。

9．1統計接單后應審核倉管員所簽收的單證填寫是否完整、清晰。主要包括：實收箱數、實收細數、批號、材料編號、規格、收貨倉管員簽名、EXE收貨章上的內容等。

9．2將審核無誤的進倉單按PO在SAP系統上收貨。并將SAP產生的信息輸入到EXE系統中，根據EXE系統自動產生的排位，打印原材料料鑒別標簽。

9．2．1在SAP系統上按實收數量收貨（移動類型：101，沖銷：102）或庫位轉移操作（移動類型，合格：311，沖銷：311）待檢：323（沖銷，324）凍結：325（沖銷：326）復核無誤后存盤，記錄下物料憑證號寫在單據上，以便進行跟蹤、查詢。9．2．1單證錄入完畢后根據物料憑證號或MMBE操作在SAP系統中進行復核，復核的內容包括：材料編號、批號、質量狀態、數量、收貨日期、排位等，確保錄入數據與單證一致。

9．2．1在SAP系統中收完貨后的4小時內將寶潔倉庫存聯（供應商送貨）返回寶潔，并復核單證是否印章、簽名等，記錄份數、取單人姓名、返單時間，以便追查。

9．3 NGNR排位跟蹤處理：

9．3．1對由于PO、材料編號、實收數量、批號材料破損等原因分開開單的材料應將其放入NGNR的排位中。并在每天白班17：30前對NGNR的排位進行查詢與跟蹤處理：

9．3．2將不能在SAP系統中收貨的材料和已在SAP系統中收貨的破損材料記錄在《原料收貨問題表》（附件1）上，并由白班統計員E-mail給寶潔相關人員

9．3．3日班統計負責與寶潔相關計劃員聯系處理不能在SAP系統中收貨的材料;9．4將在SAP系統中收完貨的單證要進行分類歸檔。

10．統計將標簽打印出來后，要立即交給調度并在進倉登記本上記錄交接標簽的時間，調度接到標

簽后交給收貨倉管員按貼標要求進行貼標。

10．1貼標位置要求：

10．1．1所有的的標簽必須巾在離頂部至少10mm，離底部至少10mm，若產品的高度本身不具備此要求則貼在一個合適的的位置上，但不能覆蓋產品信息。

10．1．2包裝材料的標簽應貼在纏膜外面，即貼在纏膜上面。

10．1．3原料的標簽應貼在纏膜里面，即貼在產品上面。

10．2貼標數量要求：

10．2．1內銷原料：桶裝、箱裝、1張/桶/箱，箱體有朝外的能從外觀直接看到標簽；袋裝：6

張，前后左右各1張，頂部2張。

10．2．2內銷包裝：1張/板，上架后必須朝向叉車通道的位置

10．2．3進口原料：同內銷原料。

10．2．4進口包材：4張/板，前后各1張。

11．包裝材料抽樣操作。

11．1貨物到達倉庫后，調度通知P&G取樣員抽樣。11．2抽樣員在抽樣完畢后，需將所抽樣品材料箱的開口處貼抽樣標簽及封箱。并將所抽樣品的材料放回原處，保持堆碼整齊。

原料的收貨

1．供應商司機持《原材料進倉預約表》至調度室登記，由調度審核其《原材料預約表》的有效性，如不符合以下要求的可拒收。

1．1進倉單的格式必須是寶潔規定的《原料進倉預約表》。

1．1．1普通材料要用專用的《原料進倉預約表》

1．1．2對于寶潔退料必須用轉倉單； 1．2進入倉庫必須標注有“南崗倉庫”字樣

1．3對于寶潔工廠退料，其退料單的制單人處必須要有寶潔授權人員簽名及其開具的裝卸委托書。

2．審核無誤后，調度在《原材料入庫登記本上》上按相關內容進行登記

3．調配資源：調度指派收貨倉管員、同時通知裝卸人員，并準備手搖叉車、纏膜、地臺板等各種運作資源到達卸貨平臺。收貨組長根據材料類別安排車輛停靠的位置。

4．卸貨作業

4．1倉管員持《原料進倉預約表》核對實物的PO（采購訂單號）、材料編號、規格并現場培訓裝卸工辨認，收貨倉管員要求裝卸工按系統的堆疊標準進行堆碼。對實物無材料編號、訂單號的材料，需

根據材料名稱收貨。

4．2裝卸工在卸貨時必須逐件查驗其外包裝是否破損、清潔、無污染。封口及封條是否完好。不同供應商批號、材料編號的材料須分開存放。供應商批號辨別：lot、lot no.、batch、batch no.、man、serial等單詞后面的字符串就是供應商批號，如同時出現以上兩個單詞時，按以上單詞的排列順序作為其供

應商批號。

4．3對于國內供應商或國內代理商送貨的材料有出現以下情況的要拒收。對于國外供應商送貨（吉雨、海運）送的材料均不能拒收。但必須分開存放并分開開單。

A、外包裝嚴重變形，已影響堆碼。

B、封條無或已損壞（除海關抽樣外—必須要有海關抽樣報告）

C、無供應商批號和供應商批號不清 D、外包裝破損，材料已泄漏或受到污染

E、外包裝嚴重污染、淋濕。4．4對于外包裝變形，但不影響堆碼；外包裝已破損，但未泄漏或滲漏的材料，倉管員不能拒收，必須用纏繞膜、封箱膠加固、密封、修補，確保材料不外露后方可入庫。針對紙皮包裝桶的ZPT（2cm*2cm*2cm）、硅氧烷材料，如其總凹陷面大于 長20cm*寬10cm*深2cm 且不能在桶的下端,則拒收。

4．5倉管員指揮裝卸工將材料按整板運輸要求卸至到指定的地臺板上，不同材料編號、供應商批號的材料不能放在同一塊地臺板上。并將貨物擦干凈后按EXE堆疊要求進行堆碼。

4．6堆碼后裝卸工必須按纏膜要求對每板貨物進行纏膜。

4．7倉管員根據實物簽收《原料進倉預預約表》，對于破損材料必須注明其破損程度、數量、是否退回等信息。并需要供應商司機簽名確認。將其中一聯返送貨司機。

4．8倉管員根據《原料進倉預約表》的訂單、材料編號等信息，開具原料進倉單，對于以下項

目必須在進倉單的左下角進行注明：

A、該材料所屬工廠（香波廠—HC，牙膏廠—OC，玉蘭油廠—SC）。

B、實物有無材料編號、訂單號。

C、實物訂單與預約表訂單不一致，以預約表訂單號開具進倉單，并在備注欄注明實物的訂單號。D、預約表規格與實物規格不一致，以實物的規格開具進倉單，并在備注欄注明預約表的規格。

E、破損材料的數量、破損程度、是否泄漏或滲漏、有無退回供應商

4．9將開具后的進倉單連同《原料進倉預約表》一起返調度。對于寶潔退料返單必須簽收裝卸

委托書，并注明所屬工廠。

4．10調度接單后將各項信息檢查核對完及時反單給統計，并做好交接記錄

4．11統計在接到調度交上來的單據要及時進行處理（統計接單后必須在1小時內完成在系統中收貨），先檢查單據上的各項數據是否正確，在確定無誤后進行SAP系統自動產生寶潔批號，用SAP系統產生的寶潔批號等信息輸入到EXE系統中，進行EXE系統自動分配該票貨物的排位，并同時打印標簽

（標簽數量按寶潔工廠的要求進行打印），4．11．1檢查核對原料進倉單與原料進倉預約表，包括：數量、材料編號、PO、簽收是否完整、對破損材料處理是否正確；審核進倉單填寫是否完整、清晰，包括：供應商批號、規格、實收數量、異常材料是否注明等；

4．11．2將審核無誤的進倉單按PO在SAP系統上收貨（移動類型：101，沖銷102）

4．11．2．1同批進倉的相同材料編號不同供應商批號的材料按從少到多依次錄入； 4．11．2．2將SAP系統產生寶潔批號填在進倉單上的對應欄中,同時記錄下物料操作憑證

號。

A、正常材料：系統自動產生的批號為寶潔批號；

B、EO材料（《預約表》上注有“EO”）：將系統自動產生的批號的前兩位改為EO，形如EO0

0000001作為寶潔批號；

4．11．2．3單證錄入完畢后根據物料操作憑證號或MMBE在SAP系統和EXE系統中進行復核，復核的內容包括：材料編號、供應商批號、寶潔批號、質量狀態、數量、收貨日期等，確保錄入

SAP系統的數據與EXE系統、單證一致。

4．11．3收完貨后在4小時內將回單返回寶潔，原料進倉單的第一聯返寶潔，第二聯返寶潔抽樣員抽樣，第三聯（統計歸檔），第四聯給調度安排核對貼標簽，并復核單證是否有蓋印章、簽名等，并記錄份數、取單人姓名、返單時間，以便追查。

4．11．4對由于PO、實收數量、材料破損等原因分開開單的材料應將其放入NGNR的排位

中。并按NGNR排位跟蹤處理要求進行操作。

4．11．4．1對于寶潔退料（THZT）需在系統收貨而直接返單(一式三聯),將第一聯返寶潔，第二聯作貼標進倉單，第三聯作代帳聯。

4．11．5將在SAP系統中收完貨的單證排序、歸檔。

5．統計將標簽打印出來后，要立即交給調度并在進倉登記本上記錄交接標簽的時間，調度接到標

簽后交給收貨倉管員按貼標要求進行貼標。

6．抽樣操作：

貨物取樣：所有進倉的原料都必須經過寶潔抽樣員的抽樣，對于新進倉的貨物在上架后須留一桶/包/箱在原料待抽樣區，但放在抽樣區的所有原料上必須有材料鑒別標簽。叉車司機將所需抽樣的材料送至抽樣房取樣。P&G取樣員取完樣后必須在桶蓋或開口處貼上原料取樣標簽并在抽樣表上簽名確認。協助取樣倉管員必須檢查所抽樣材料是否貼抽樣標簽或是否貼于桶蓋或開口處。如無則必須要求P&G取樣員補貼，并將廢棄物帶走。對于有異常情況的取樣員要通知當班調度進行處理，當班調度要將異常情況記錄下

來，并將處理結果告訴取樣員。

貨物返樣：每日抽樣員將抽樣表交到調度處，調度收到抽樣表后安排人員協助抽樣人員抽樣，取樣完畢后，倉管員對已取樣的材料按排位安排裝卸工放在各排上架點，調度安排高叉司機進行返樣，高叉司機返完樣后在抽樣表上簽名確認，調度對所有返樣的材料進行跟蹤檢查，并記錄檢查結果