第一篇：裝配車間實習總結

裝配車間實習總結

從來到到余姚到現在實習也以接近尾聲。時光如梭，我已經實習完了一月半多的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的整體面貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發展。

說實話在來之前我對我的專業是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大學才開始就要去實習。但是在正真來到余姚之后我也想通了，學校這也是為我們著想。想通了之后我就有些期待我的實習生活了。

在余姚，學校為我們聯系了兩家企業。但因為企業崗位有限，所以我們同來的三個班只能輪著去實習。當我們班去實習的時老師把我們分成了兩個大組。一個去錦隆，另一個去富佳。而我是分在了富佳三組，是先去裝配車間。在裝配車間的實習讓我們明白了團隊合作的重要性。在裝配車間只有團隊的合作才能提高工作速度。你不能只顧著你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，還要對自己的工作負責，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環節出錯了，但是你沒發現，而下一道工序的人也沒發現的話，那么你們的這個產品就報廢了。又浪費時間又浪費精力，還得重做。所以說在裝配車間我學到了團隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負責，認真。

第三個星期我和我的小組來到了模具車間，但也是我們最沒事干的車間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這本來也有一定的危險性，所以我們在模具車間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問一下師傅們。畢竟那些師傅也很忙的不會主動來教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時候問一下。在模具車間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構造，裝配。雖然說在模具車間我們學的不多，但我們也滿足了。

最后兩個星期我們的小組到了注塑車間。說實話我是第一次來到這種車間，我對注塑根本沒什么概念，不知道產品是怎樣做出來的。當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業化就是如此的接近。在那里我學到了很多知識，也讓我長了見識。大型的注塑機臺不斷吐出產品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進產品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產品就這樣生產出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產前段的負責。在注塑車間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會，再加上那些機床都是自動生產的，所以我們也沒什么機會去操作。我們只能幫他們修下那些產品的毛腳遍，但我們也沒什么怨言，雖然有些遺憾但我們還是學到了一些課本上學不到的東西。我們在那也能經常看那些師傅修機床，換注塑用的模具頭。

時間很快我們實習就要結束了，雖然說一開始我們老是盼望快點結束，但到真的結束時也有點舍不得。總的來說在這段時間里我學到了很多東西，也讓我明白了很多。可以說是我人生中一次重要的經歷。

對富佳的建意；希望富佳公司能在車間了的東西擺放上能規范一點我發現在注塑和裝配車間你們的東西擺放的有些亂。找東西也不容易找。這樣工作效率太低。

第二篇：裝配車間實習總結

裝配車間實習總結

隨著裝配車間實習的結束，三周的輪崗實習也結束了，即將進入新的實習崗位。在裝配車間最重要的三點是安全、質量、生產。

安全不管在那個地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應該高度重視；裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業病的防護，要走觀光通道，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內最多開5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時刻注意危險源，想好應急逃生路線。

質量是一個企業發展的保證，“盯住不落實的事，追究不落實的人”。涂裝的質量主要體現在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀質量是給人的第一映像，所以要重視。質量要人人把關要做到“過手有責”“道道把關”。裝配車間最容易錯發漏發，因為塔基主要是以散件形式發貨。如果漏發錯發將導致塔基不能組裝。所以發貨一定要細心仔細。裝配車間是質量的最后把關者，所以更加要有責任心。發現問題及時找補。

生產是一個復雜而繁重的過程。發貨員工要相互配合，找到時間節點，有默契這樣就能高效而輕松的發貨。發貨時間要保證人員不能閑置。車間生產流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時，且下支座爬升架配好后就不能互換。生產過程中時刻注意產品的質量，不可馬虎。制約備貨的關鍵就是缺件。還有就是員工責任心不強，意識不強，不能做到5S及“整理、整頓、清掃、清除、素養”。要做到對事不對人，要有強制性。

在裝配車間的幾天里我發現1.在發貨時人員混亂沒有條理，發貨速度慢。2.不合格產品沒有及時清理3.配焊工具隨處亂丟4.器件直接落地5.產品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細有漏噴。可以通過現場管理教育引導改善現場質量；通過強制性和獎勵政策改善。比如一個月檢查發現有不合格的給與考核，連續幾個月沒有考核的給與一些獎勵。通過現場的一些知識培訓增強員工意識。還有就是進一步完善公司管理制度，加強員工管理。完善外協配送系統做的沒有缺件少件。

裝配經常缺件主要是因為外協沒有及時配送；自制沒有及時完成計劃；產品不合格。多發展本地供貨商做到多家供應商，有競爭才有動力，才能高質量的完成外協任務。自制件要及時跟蹤，及時催促，保證貨源。產品檢測從源頭抓起，過手有責，強化每個人的責任心，把住質量關。

在裝配車間真正意義上對塔基產品有了一個概念，一個整體的認識。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個合格的塔基產品。所有的部件都在裝配車間陳列著。看到了從生產到發貨的全過程。增長了知識，開闊了視野，為我在后面工程制造部做實習計劃調度打下了一個堅實的基礎。

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第三篇：裝配車間實習總結

兩個多月的實習已經過去了，但現在我看來，此次實習對我人生的意義很重大。

剛開始到達泰日升的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準備，我就要實習了，一切是那么措手不及。

我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產出來的零件。我們學習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這么認真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經心而是全心全意的工作，我盡自己最大的努力完成任務。因為我的心態變了。我慢慢的開始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到最優秀，因為我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過大家的共同努力，我們的產量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。

不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心里知道。

雖然實習已經結束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態度，對人生的態度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業好的工作有著莫大的幫助。

第四篇：裝配車間實習總結

實習報告

在裝配車間這段時間里我帶著對工作的熱情向各位師傅學習請教，學到了很多的實踐動手能力，更讓我感受到了團隊合作和為人處事的重要性，在此感謝公司給我這次工作的機會，以下是個人近一個月的工作總結和體會。

一：輸送機的裝配

1.輸送機的裝配首先要根據圖紙的要求，首先確定輸送機的材料和長寬高，是否帶整形機，電動機的額定功率、速比、型號和電動機的安裝位置等，將所需要的原件配齊進行裝配；

2.一些固定螺絲的孔螺紋不是很完整需要進行從新攻絲（攻絲心得：攻絲時要使絲攻與孔垂直將手上所用的力與絲攻在一條線上，若不在一條直線上的話可能使攻絲局部受力導致斷裂，在攻不動時將絲攻退一下再攻）；一些地方要進行重新打孔（打孔心得：要先用記號筆將需要打孔的地方做記號然后再進行打孔，若是較大的孔要先用小鉆頭進行定位在換大號鉆頭打孔）；

3.按照裝配圖紙組裝完成后要用卷尺測量對角線的長度是否符合標準，若不符合要進行調整后在固定輸送機的滾筒和擋板；

4.裝配完成后將輸送機做標記，防止和其它項目的輸送機混淆；

5.按要求將電動機和調節螺絲裝好待調試。

二：輸送機的調試

1.檢查設備是否安裝完整，將灰塵和皮帶上的雜物清除干凈防止皮帶轉動時與滾筒摩擦損壞；

2.用扳手將調節螺絲適當緊固，不要過緊防止設備內有雜物在轉動時將皮帶損壞；

3.將電動機通電使其正轉（電動機所在方向為正轉），電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態；

4.查看電動機轉動是否有異常，用調節螺絲對設備調節使皮帶松緊適中使其位置在滾筒中間，讓設備運轉一段時間一切正常后將設備斷電，緊死調節螺絲完成調試。三：整形機調試

1.檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除干凈；

2.將電動機通電使其正轉，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態；

3.查看電動機轉動是否有異常，齒輪與鏈條是否有錯位；讓設備運行10分鐘一切正常后切斷電源。

四：待碼機調試

1.檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除干凈；

2.將電動機通電使其正轉，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態；

3.查看電動機轉動是否有異常，調節傳動皮帶松緊使其在轉動時不發生偏轉；

4.觀察滾筒是否有偏轉；讓設備運行10分鐘一切正常后切斷電源。

5.將滾筒兩端用銷子鎖死防止移動。

五：工作總結

1.工作時要時刻注意安全，認真工作；

2.工作中要將理論與實踐相結合，很多看似簡單的事情自己動起手來就感覺不那么簡單了只有多實踐才能快速的進步；

3.工作中團隊合作很重要，很多事情只有大家一起合作才能完成單靠一個人就算他能力

再強也是無法勝任的，團結就是力量；

4.俗話說：“三人行必有我師焉”，工作中要學習別人的優點改正自己的缺點逐步完善自

己，不懂得東西要虛心向別人請教；

5.工作中要多思考問題，比如：做事情要想想為什么用這個方法？這個方法有哪些優點！

還有什么更好的方法嗎？工作中只有不停的總結與創新才能一步一步的提高能力；

6.要和同事要搞好關系，在別人需要幫助的時候幫助了別人，當你有困難的時候別人肯

定也會伸出援助之手！

以上僅是個人體會與心得，有不當之處還請領導指教！

沙堯堯

2012年11月27日星期二

第五篇：自動化裝配車間實習總結

工作總結

姓名：部門：專業：機械

從8.2號從上海出發到XX距今已經過去一個月了，時間過得不可謂不快。這期間主要在車間實習，接觸產品裝配及調試方面的知識。在領導和師傅們的幫助及帶領下，我收獲了很多，在此表示深深的感謝！現將工作總結匯報如下。

首先，安全至關重要。清楚地記得剛來XX公司，領導們給我們上的第一堂課就是安全教育課，反復強調安全生產的重要性。尤其對于在車間作業的人員，公司有一套完整的安全操作規范，一定要嚴格遵守，切不可將安全生產的理念拋諸腦后。因此在車間實習期間我都時刻提醒自己注意安全操作及作業，沒有出現安全事故。

其次，“不規矩，無以成方圓”。嚴格遵守公司的各項規章制度并服從管理，爭取做一個守規矩的員工，這是每個員工的義務。這一個月以來我都嚴格按照公司規章制度規范自己的行為，不遲到、不早退；每次進車間前都按照要求穿上工作服，不穿短褲、涼鞋；不在車間嬉戲、打鬧，與同事和睦相處；在師傅的指導下完成任務而不擅自操作等。

再次，我在專業知識的學習方面也有很多收獲和感悟。自從跟隨師傅下車間工作以來，很多自動化設備就實實在在、完全零距離地擺在我面前，因此我首先的任務就是熟悉各個工作站上出現的各種元器件。經過一段時間的觀察與了解，我知道氣缸、電缸、導軌滑塊、閥島、傳感器、氣管、電磁閥、直線軸承、絲桿等等一系列元器件是什么樣的、有什么作用，在腦海中對這些東西有了一個深刻地感性認識。與此同時，在三期車間我還有幸近距離接觸到分揀機器人、服務機器人、貼膜機器人、堆垛機器人以及立體倉庫的相關設備，眼界得到了大大的開闊。接下來主要對每一個工作站分別進行細致觀察和分析，了解工作站的基本功能、包含哪些重要的元器件、零件的安裝方法、實現某一動作的機械結構。經過一段時間的努力，我對這些元器件以及機械結構的了解逐漸深入，然而自身所產生的疑惑和不明白的地方也越來越多，因此我不斷地向師傅請教，爭取將問題搞清楚。隨后我主要針對性的分析了舉升機構、夾緊旋轉機構以及氣管排線方面的知識，加深對它們的理解，而且還從整體角度分析工作站的大體結構、共通之處并在筆記本上做總結。接下來的主要工作就是一邊仔細研習設計圖紙，了解零部件的設計理念、繪圖標注方法，一邊認真學習鉗工對零部件的裝配方法，明白裝配過程中需要注意的一些問題和具體的安裝步驟等等。在這個過程中我對照圖紙認真核對裝配好的零部件，不久之后突然發現有一個工作站存在嚴重的裝配錯誤，因此我立即向師傅反映情況，最終將問題及時解決。這件事情讓我認識到，裝配過程中經常會出現很多大大小小的問題，這就需要鉗工們細心謹慎，及時發現錯誤并更正，避免后期帶來的諸多不便。隨著對工作內容的熟悉，我逐漸有幸親自參與到裝配工作中來，比如協助鉗工安裝零部件、給站內和站外擋停機構安接氣管、安裝傳感器等等，這些工作鍛煉了我的動手操作能力，加深了我對它們的認識。最后項目進入整體調試階段，在此過程中認識到線體安裝要平直、不能彎曲，托盤要能順利平穩通過，每個工作站都要調整地腳螺栓以保證高度的統一，傳感器要安裝到位，零部件動作無卡滯，安裝位置合理無干涉等等一系列知識。在車間學習的這段日子里，我還根據公司相關考核要求查閱相應資料，進行必要的理論學習，爭取在考核中表現優異。

最后，當我看到每個工作站都有一份厚厚的設計圖紙時，內心深刻感受到做為一名機械設計人員的不易，不僅要掌握機械方面的知識，還要掌握氣動、電機、傳感器等多方面的綜合知識。通過對工作站裝配的觀察和與裝配鉗工的交流中發現，設計人員不能僅憑自己的想象設計，更重要的是要結合實際情況，設計出更為合理更為人性化的結構，否則在后續的加工、裝配、調試階段會面臨很多問題而難以解決，不僅耗費人力物力，更會耽誤項目進度。因此，設計人員考慮問題一定要全面仔細，尤其在細節上不能有所忽視。以前覺得裝配是一件很簡單的事情，然而現在我才體會到裝配并不是一件輕而易舉的的事情，相反地，裝配質量的好壞直接影響設備的使用性能和壽命，而有些零部件的安裝是要有很好的技巧才能完成的。

難得寶貴的車間實習經歷給了我太多太多的幫助，我也逐漸從學生角色中轉變出來，慢慢地適應工作。回顧這一時期，在領導和師傅的關懷及指導下，總體上圓滿完成了既定目標和任務，再次予以深切的感謝！然而時間并未停止，接下來的日子里我還有很多東西要學，一定要仔仔細細、踏踏實實、勤動腦筋、將在車間的感悟和體會真正融入到自己的大腦中，學以致用！