第一篇：空壓站車間主任競聘演講稿

實心實意腳踏實地

扎扎實實地做好每一件事—— 參加空壓站車間主任競聘演講稿

XXX

二〇一一年十月十九日

實心實意腳踏實地

扎扎實實地做好每一件事

—— 參加空壓站車間主任競聘演講稿

各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家下午好！

下面我進(jìn)行競聘演講,演進(jìn)的題目是《實心實意，腳踏實地，扎扎實實地做好每一件事》，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正：

第一部分從業(yè)經(jīng)歷和相關(guān)業(yè)績

我叫XXX，男，36歲，漢族，山西省河津市人，本科文化，中共黨員，高級政工師，國家二級人力資源管理師。于1994年7月從山西省太原化學(xué)工業(yè)學(xué)校畢業(yè)，被分配至原氧化鋁一分廠工作至今。歷任技術(shù)員、點檢員、分廠團(tuán)委副書記、政工科副科長、人力資源科主管、一車間黨支部書記、石灰爐車間主任等職務(wù)。主要業(yè)績有：

1、1995年7月，在空壓站工作任點檢員期間，因點檢工作突出，被評為原山西鋁廠十大點檢員；

2、2003年，協(xié)助分廠領(lǐng)導(dǎo)抓防治“非典”和任家莊、康家莊拆遷工作，積累了應(yīng)對突發(fā)事件方面的經(jīng)驗；

3、2005年9月，牽頭組織了原氧化鋁一分廠“設(shè)備維護(hù)員”大型培訓(xùn)活動，受到分公司裝備能源部主管領(lǐng)導(dǎo)的重視和肯定。個人撰寫的《對推行“設(shè)備維護(hù)員”評定考核活動的幾點思考》一文獲中國有色金屬協(xié)會企業(yè)管理優(yōu)秀論文；

4、2006年8月主持制定了原氧化鋁一分廠《員工個人績效考評實施細(xì)則》在分公司第一家試點實施，受到時任山西分公司副總經(jīng)理楊燕青的重視和肯定，并代表一線生產(chǎn)單位，在分公司績效考評會上做了交流發(fā)言，考評經(jīng)驗在分公司各二級單位予以推廣；

5、在一車間任黨支部書記期間，我組織策劃了 “與企業(yè)共命運、為挖潛再比拼”主題實踐系列教育活動，引導(dǎo)車間員工“自愿放棄年休假，努力工作在崗位”，受到山西鋁廠黨委書記郭順喜的重視和肯定，活動經(jīng)驗被印成《與企業(yè)

共命運》一書，下發(fā)至山西企業(yè)各二級單位，在中鋁山西企業(yè)予以推廣。

6、在石灰爐任主任期間，我與廣大員工一起總結(jié)完善的“推行預(yù)警機制、提高石灰質(zhì)量”的先進(jìn)操作法，即對大塊和型煤的質(zhì)量進(jìn)行預(yù)警、對爐前CO2濃度進(jìn)行預(yù)警、對石灰質(zhì)量進(jìn)行預(yù)警，然后根據(jù)預(yù)警情況，及時調(diào)整煤比，穩(wěn)定爐況，取得較好效果。1—9月份，石灰爐車間石灰分解比上半年平均分解率提高了1.2%，石灰質(zhì)量較以前有了大幅提高。

以上工作，為我積累了豐富的基層管理經(jīng)驗和比較深厚的理論知識，提高了自己發(fā)現(xiàn)問題、協(xié)調(diào)問題、解決問題的能力。

第二部分對競聘崗位的認(rèn)識

從宏觀意義上講，車間主任的主要職責(zé)是管人理事。

具體到空壓站車間，雖然是個小車間，但設(shè)備的精度高、轉(zhuǎn)速快，打交道的車間比較多，如原料車間砸凍塊、配料車間ABK槽、燒成車間窯前用風(fēng)、分解車間種分槽、焙燒車間濃相輸送、熱電分廠化學(xué)車間清洗等均使用高壓風(fēng)，所以空壓站車間素有“氧化鋁生產(chǎn)心臟”的稱號，空壓站車間在氧化鋁生產(chǎn)中處于非常重要的位置。同時，空壓站車間受天氣因素的制約比較大，特別是到夏季，氣溫偏高，對油冷卻和中間冷卻器的要求特別高，必須提前進(jìn)行清理和安排檢修，所以我覺得作為空壓站車間主任，第一，要肯吃苦。與員工一起刻苦鉆研，攻堅克難；第二，要善溝通。與各用風(fēng)單位及時協(xié)商、溝通，為氧化鋁生產(chǎn)正常進(jìn)行創(chuàng)造條件；第三，要敢管理。與輪班作業(yè)長一起靠制度管理，用制度考核，做到“制度面前沒有特權(quán)，制度面前沒有例外”；第四，要能創(chuàng)新。與崗位員工一起總結(jié)、鉆研，及時對制約生產(chǎn)“瓶頸”環(huán)節(jié)和管理薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新改造，保證空壓機正常運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)穩(wěn)定。

第三部分對應(yīng)聘崗位的適合度分析

在參加競聘之前，有很多朋友對我提出質(zhì)疑，說你離開空壓站車間十多年了，你憑什么進(jìn)行競聘。說實話，我離開空壓站有13年了，所以直接組織生產(chǎn)而言，個人存在一定的差距。這是我此次競聘的主要劣勢。但是我認(rèn)為車間主任的核心工作是管理和溝通，要考慮的核心問題是如何調(diào)動員工的積極性，積極主

動地有前瞻性地安排空壓機的清理和檢修，確保這顆“心臟”為氧化鋁生產(chǎn)提供持久不竭的動力。

說完劣勢，下面再談一下自己的優(yōu)勢。首先，除了對空壓站車間人員的情況熟悉以及我個人在年齡和體力方面優(yōu)勢外，我覺得自己還具備以下優(yōu)勢：

第一，肯吃苦。我是一個農(nóng)民的兒子，深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。俗話說窮人的孩子早當(dāng)家，參加工作前，為了掙學(xué)費，利用放假時間，我在建筑工地上干過小工，為了每天10元錢工資，我在私人磚瓦窯場干過制磚工，更經(jīng)歷了在杜家溝煤礦進(jìn)入井下主巷道看護(hù)了近30天的小火車道軌。早年的打工生活，不僅使我品嘗了生活的艱辛，更培養(yǎng)了我“流汗流血不流淚”和“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的良好品質(zhì)，而且豐富了我的人生的閱歷，讓我懂得了感恩，學(xué)會了珍惜崗位、珍惜機會，知道了做人最重要的是勤奮工作、誠摯待人、和睦相處。

第二，善溝通。我不僅干過鉗工，而且還干過人力科長、車間書記、車間主任，經(jīng)過多崗位的輪換和歷練，進(jìn)一步增強了我的協(xié)調(diào)溝通能力。

第三，敢管理。多年的工作鍛練，使我知道如何建章立制，如何按章考核，如何利用績效考核的杠桿，獎勤罰懶，調(diào)動員工的積極性。

第四，能創(chuàng)新。我年紀(jì)輕，干勁足，思想比較活躍，工作熱情高，接受新事物比較快，具有跟分廠領(lǐng)導(dǎo)干一番事業(yè)的自信心和責(zé)任感。

第四部分未來工作設(shè)想和目標(biāo)

假若這次我能競聘成功，我將借本次競聘活動的東風(fēng)，按照分廠領(lǐng)導(dǎo)要求，實心實意，腳踏實地，扎扎實實地做好每一件事，穩(wěn)步推進(jìn)車間的各項工作。

工作目標(biāo)：

1、深化基礎(chǔ)管理和運營轉(zhuǎn)型工作，將車間各項消耗控制在分廠下達(dá)計劃之內(nèi)，確保空壓機經(jīng)濟(jì)、高效、穩(wěn)定運行。

2、強化細(xì)化安全工作，實現(xiàn)重大生產(chǎn)、設(shè)備、人身事故為零。

3、全面提高職工的綜合素質(zhì)，保持職工隊伍穩(wěn)定。

第五部分具體措施

一、開展勞動競賽、技術(shù)比武、崗位練兵，充分發(fā)揮班組管理積極性和主動性。

車間將開展“班組管理勞動競賽活動”，并將競賽結(jié)果與作業(yè)長掛鉤，進(jìn)一步將管理重心下移，充分發(fā)揮班組管理積極性和主動性。

車間采取日統(tǒng)計，旬總結(jié)，月考核的方式，在車間設(shè)立“班組管理勞動競賽排行榜”，及時公布各輪班的生產(chǎn)運營、“6S”管理、創(chuàng)新創(chuàng)效、現(xiàn)場安全環(huán)境衛(wèi)生和員工違紀(jì)情況等，排出名次，對先進(jìn)班組進(jìn)行多種形式的激勵（如口頭表揚、書面通報、懸掛笑臉或提醒標(biāo)志、季度報功等），提高員工參與生產(chǎn)管理的積極性。

二、建章立制，規(guī)范管理，進(jìn)一步提升車間整體管理水平。

進(jìn)一步建立健全車間的管理制度和體系，這是車間管理工作的基礎(chǔ)。修訂車間管理制度和“三大”規(guī)程，要體現(xiàn)系統(tǒng)性、持續(xù)性和可操作性的特點。

1、繼續(xù)實行車間“班前會”和“班后會”制度。及時通報當(dāng)班工作任務(wù)的情況，使員工逐漸形成“日清日結(jié)日高”的習(xí)慣。

2、建立車間旬工作例會制度。加強與員工溝通，取得員工的信任和理解。

3、強化“6S”管理模式，切實生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境面貌。

三、制訂空壓站車間夏季生產(chǎn)組織應(yīng)急預(yù)案，保證空壓機的正常運轉(zhuǎn)。空壓站車間每年在夏季組織生產(chǎn)時，因氣溫偏高、冷卻器清理不到位、檢修不及時等原因，時常影響空壓機的正常運轉(zhuǎn)，所以制訂空壓站夏季生產(chǎn)組織應(yīng)急預(yù)案，在夏季來臨之前，對冷卻器清理、設(shè)備檢修、設(shè)備保鏢和突然停電等事項做出專門安排。一句話，有了應(yīng)急預(yù)案，車間在特定時期組織生產(chǎn)時，就不會手忙腳亂、缺這少那，各相關(guān)單位就會按照既定方案為空壓機的正常運轉(zhuǎn)保駕護(hù)航、排除困難，保證生產(chǎn)的正常順利進(jìn)行。

四、開展“勤巡檢、細(xì)排查，爭做有心人”活動，激發(fā)員工工作和創(chuàng)新熱情。

考慮到空壓機轉(zhuǎn)速快、精度高，必須加強點檢工作，為了引導(dǎo)職工象愛護(hù)自己的眼睛一樣愛護(hù)設(shè)備，象呵護(hù)自己的孩子一樣呵護(hù)生產(chǎn)，車間將開展此項活

動，并對表現(xiàn)突出的技術(shù)尖子、技術(shù)大拿、和操心用心的職工進(jìn)行獎勵，從而引導(dǎo)廣大職工“學(xué)技術(shù)、講技術(shù)、用技術(shù)”，形成“細(xì)心點檢、用心工作”的氛圍。活動具體內(nèi)容如下：

第一，點巡檢及時：在平時工作中因巡檢或點檢及時，避免重大生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)的發(fā)生。

第二，工作亮點：在工作中創(chuàng)造了或總結(jié)出具有推廣價值的先進(jìn)操作法、工作法、先進(jìn)工具、典型經(jīng)驗（管理成果）。

第三，榮譽稱號：因員工個人原因為車間爭得榮譽或員工個人獲得廠及以上的各種榮譽者。

最后，我相信通過采取以上措施，空壓站車間的各項工作必將攀上一個新的臺階，空壓站車間必將成為一個領(lǐng)導(dǎo)滿意、職工工信任的“放心車間”！

謝謝大家！

第二篇：空壓站實習(xí)報告。

實習(xí)總結(jié)

從2012年11月初，我來到能源動力科實習(xí)。按照科里的安排，我被分配到空壓站進(jìn)行學(xué)習(xí)。因為之前我從未涉及過“空壓站”，所以“空壓站”在我的老海里顯得尤為空洞。就這樣我開始了自己的空壓站實習(xí)工作。現(xiàn)將最近三個月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受總結(jié)如下：

到空壓站的第一天師傅就給我?guī)妆究諌簷C、冷卻機的說明書。在師傅們的熱心指導(dǎo)下，我積極的參與空壓站的相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的相關(guān)理論知識對照實際工作,用理論知識加深實際工作的認(rèn)識。實習(xí)中，我一遇到問題，就向師傅請教。加之在車間里，師傅們經(jīng)常會主動熱情的一邊指著設(shè)備，一邊認(rèn)真的繪聲繪色的向我傳授他們的經(jīng)驗知識，使得我對空壓站的工作流程有了一定的熟悉，對空氣壓縮機、冷干機、水泵、冷卻塔風(fēng)機的操作使用方法、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)有了一定的了解、也基本上對各種設(shè)備的工作原理有了一定的認(rèn)識，為期三個多月的實習(xí),感觸是很深的，收獲是豐碩的。

至此我終于明白了，空壓站是全廠供應(yīng)壓縮空氣的動力站，空壓站能否正常供應(yīng)壓縮空氣關(guān)系到廠里的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量。一般空壓站的主要設(shè)備是由空氣壓縮機、儲氣罐、空氣處理凈化設(shè)備、冷干機、管路、閥門組成。空氣壓縮機是空壓站的核心設(shè)備，所謂空壓機就是氣體從較低壓力狀態(tài)提升至較高壓力狀態(tài)的機器，下面主要介紹空氣壓縮機：

本空壓站的空壓機是螺桿壓縮機，在壓縮機的機體中，平行的配置一對相互嚙合的螺旋型轉(zhuǎn)子。通常把節(jié)圓外具有凸輪的轉(zhuǎn)子稱為陽轉(zhuǎn)子；把節(jié)圓內(nèi)具有凹輪的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子。一般陽轉(zhuǎn)子與原動機連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。在壓縮機機體兩端，分別開設(shè)一定形狀和大

小的孔口。一個吸氣口，一個排氣口。

空壓機空氣流程是通過過濾器和進(jìn)口導(dǎo)向閥吸入的空氣在一級壓縮機機頭中被壓縮，然后被排放到中間冷卻器。冷卻空氣在二級壓縮機機頭中被進(jìn)一步壓縮，然后通過后冷卻器和單向閥進(jìn)入空氣管網(wǎng)。

空壓機的排氣壓力被設(shè)定在某個系統(tǒng)所需要的壓力值上，進(jìn)口調(diào)節(jié)導(dǎo)葉在空壓機可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)能調(diào)節(jié)進(jìn)口流量，使空壓機保持恒定的排氣壓力，當(dāng)?shù)竭_(dá)喘振控制點，進(jìn)口導(dǎo)葉停止關(guān)小，使空壓機的排氣壓力上升到卸載壓力設(shè)定點，此時空壓機將會卸載（進(jìn)口調(diào)節(jié)導(dǎo)葉關(guān)閉，放空閥打開）。空壓機將一直保持卸載狀態(tài)直到排氣壓力低于設(shè)定的最小壓力值。然后空壓機將自動重新加載至滿負(fù)荷運行，又開始一個新的循環(huán)。

1.空壓機啟動注意事項

啟動前：1檢查油位，油位必須在綠色區(qū)域或以上區(qū)域中。2關(guān)閉冷凝水排污閥。3打開空氣出口閥門。4打開進(jìn)水閥和出水閥。5 打開水量調(diào)節(jié)閥，啟動：1.電源，檢查控制面板上的電源指示燈是否亮起接通。

2.通常，主屏幕會顯示：壓縮機出口壓力、進(jìn)口導(dǎo)向閥的開度；放空閥的關(guān)閉度、壓縮機的工作狀態(tài)；通過控制面板檢查：輔助油泵和油加熱器的條件、壓縮機在本地控制、定時器的狀態(tài)。

3.按下控制面板上的起動按鈕1，壓縮機將在卸載條件下運行。控制面板上的自動運行指示燈2將亮起。輔助油泵應(yīng)該在壓縮機達(dá)到全速運行時自動關(guān)閉。20秒后，壓縮機將開始加載運行。

4.如有必要，請在壓縮機加載運行期間通過閥門調(diào)節(jié)水量。

2.空壓機停機注意事項：.按停機按鈕，壓縮機將遵循設(shè)定的停機順序停機（卸載幾秒）。

2.關(guān)閉空氣出口閥門。

3.要在緊急情況下立即停止運行壓縮機，請按緊急停機按鈕

指示燈將開始閃爍，排除故障后，拔出緊急停機按鈕以解除其鎖定。

4.打開冷凝水排污閥。.關(guān)閉冷卻水出口閥。

3.空壓機保養(yǎng)維護(hù)

為了保證空壓機能夠長期平穩(wěn)可靠地運行，延長機組的使用壽命，必須嚴(yán)格按設(shè)備操作規(guī)程作業(yè)，制定詳細(xì)的維護(hù)計劃，定期檢查保養(yǎng)，保持設(shè)備清潔，減少灰塵雜物侵入油冷卻器、冷卻管道等，確保冷卻系統(tǒng)暢通無阻。

保通過實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)空壓站的師傅們在空壓站設(shè)備的管理、基本保養(yǎng)維護(hù)方面儲備了豐富的經(jīng)驗，空壓站作為紡織廠不可或缺的組成部分,不久的將來我廠將要搬進(jìn)新興紡織工業(yè)，但是我廠還是缺少不少核心技術(shù)人員，作為剛進(jìn)廠新員工的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，為全廠的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第三篇：空壓站安全檢查表

動力設(shè)施（空壓站）安全檢查表

本資源轉(zhuǎn)載自公共安全平臺--智安網(wǎng)：

空壓機（包括貯氣罐），要嚴(yán)格按照《壓力容器監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，進(jìn)行定期檢查和做耐壓試驗，校正安全附件。

特別要防止貯氣罐本體因出氣管故障使基礎(chǔ)地腳松動產(chǎn)生疲勞裂紋；防止貯氣罐本體和灌氣接觸或接近腐蝕性氣體及液體；防止罐內(nèi)積存廢油和污水產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕所發(fā)生的爆破事故。

為了保證空氣機所產(chǎn)生的壓力控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，整個空壓機系統(tǒng)上的安全裝置必須齊全完好和靈敏可靠。設(shè)備檢查

1.1 站房的位置、建筑與結(jié)構(gòu)。

1.1.1 避免靠近散發(fā)爆炸性，腐蝕性有害氣體及粉塵的場所，并位于上述場所全年風(fēng)向最小頻率的下風(fēng)側(cè)。

1.1.2 站房與建筑物、構(gòu)筑物的最小間距應(yīng)符合如下規(guī)定：

1）與露天堆煤場和散發(fā)塵埃的場所距離應(yīng)大于或等于50m。

2）與乙炔站和煤氣站距離應(yīng)大于或等于20m。

3）與居住建筑和公共建筑物距離應(yīng)大于或等于50m。

4）與廠外鐵路中心線距離應(yīng)大于或等于50m。

5）與廠內(nèi)鐵路中心線距離應(yīng)大于或等于10m。

6）與廠外公路路面邊緣距離應(yīng)大于或等于15m。

7）與廠內(nèi)路面邊緣距離應(yīng)大于或等于5m。

1.1.3 空氣壓縮機站屬戊類生產(chǎn)建筑物，當(dāng)單臺機組容量不大于20m3/min時，應(yīng)采用不低于四級耐火等級的建筑；大于20m3/min時，應(yīng)采用不低于三級耐火建筑。

1.2 站內(nèi)的布置

1.2.1機器間的空壓機布置，其通道寬度應(yīng)不小于有關(guān)規(guī)定。

1.2.2 站房內(nèi)設(shè)備和輔助裝置的布置以及與毗連其它建筑物的布置，均應(yīng)不影響站房的自然通風(fēng)和采光。站房的門窗向外開。

1.2.3 站內(nèi)一般不貯油料，若要存放，中、小型站房可存放一周的用油量，大型的站房應(yīng)設(shè)單獨油料庫，但不超過300kg。

1.2.4 貯氣罐的基礎(chǔ)應(yīng)高出地平面，相鄰的兩貯氣罐之間的凈距不小于1m。立式貯氣罐與機器間外墻的凈距不小于貯氣罐高度的一半。

1.2.5 站內(nèi)外管道漆色可按照鄂Q/LD83—84《冷作、焊接車間的安全要求》中表7的規(guī)定，并畫出介質(zhì)流動方向。

1.3 空壓機

1.3.1 空壓機生產(chǎn)必須是經(jīng)勞動部門批準(zhǔn)的產(chǎn)品，并有合格證和技術(shù)資料。

1.3.2 機身、曲軸箱等主要受力部件嚴(yán)禁有影響強度和剛度的缺陷，并無棱角、毛口，所有的緊固件及地腳螺母等必須擰緊，并有防松措施。

1.3.3 空壓機必須有字跡清晰的銘牌和安全、潤滑、指示標(biāo)志。

1.3.4 安全裝置

1.3.4.1 壓力表包括油壓表、水壓表、氣壓表

1.3.4.1.1 凡一、二級氣缸排氣氣壓，儲氣罐氣壓，空氣機組傳動機構(gòu)潤滑處應(yīng)裝壓力計。吸氣過濾器后面氣壓，空氣機組冷卻水進(jìn)水口處應(yīng)裝壓力表。

1.3.4.1.2 壓力表精度不低于2.5級。液壓表量程為額定工作壓力的1.4～2倍，氣壓表為額定工作壓力的1.5～3倍，表盤直徑不小于100mm，卸壓和指針應(yīng)回零位。

1.3.4.1.3 壓力表刻度盤應(yīng)標(biāo)明最高壓力警界紅線且鉛封。

1.3.4.1.4 壓力表裝于容器本體，表與本體間裝有三通旋塞，且垂直裝于管段上。

1.3.4.2溫度計

1.3.4.2.1 凡一、二級氣缸進(jìn)氣，二級氣缸排氣，空氣壓縮機組傳動機構(gòu)潤滑油應(yīng)裝溫度計。冷卻水總進(jìn)水管，空氣壓縮機組冷卻排水處應(yīng)裝溫度計。

1.3.4.2.2 溫度計應(yīng)清晰可靠，符合設(shè)備運行要求，嚴(yán)防超溫。

1.3.4.3 安全閥

1.3.4.3.1 凡一、二能冷卻器、油水分離器、貯氣罐、壓縮機與切斷閥門之間等應(yīng)裝安全閥。

1.3.4.3.2 安全閥啟動時所能通過的流量，必須大于空壓機的排氣量，且啟閥靈敏可靠。

1.3.4.3.3 安全閥應(yīng)垂直安裝在容器本體或管道氣相界面位置，且有鉛封。

1.3.4.4 空壓機組旁應(yīng)裝設(shè)緊急停車按鈕保護(hù)裝置。

1.3.4.5 外露的聯(lián)軸器、皮帶傳動裝置等放置部位必須設(shè)置防護(hù)罩或護(hù)欄。

1.3.4.6 電氣設(shè)備符合安全要求，接地電阻小于或等于4Ω，避雷接地電阻小于或等于10Ω。

1.3.4.7 檢查和修理所用的移動式和固定式局部照明燈具，其電壓應(yīng)不大于36V。在貯罐內(nèi)或空壓機的金屬平臺上使用的手提燈，其電壓不超過12V。

1.3.4.8 使用高壓供電的同步電動機周圍應(yīng)有木質(zhì)欄桿，高壓開關(guān)柜的操作外應(yīng)備橡皮絕緣墊，耐壓橡皮手套及絕緣工具。

1.3.4.9 站內(nèi)的地溝應(yīng)補設(shè)蓋板，高出地面2m以上的固定操作平臺、站外的冷卻水池等均須設(shè)置高度不低于1050mm且結(jié)構(gòu)牢固的防護(hù)欄桿，其下部有不小于150mm的底護(hù)板。

1.3.5 根據(jù)空壓站所在環(huán)境的塵埃條件，空氣壓縮機的吸氣系統(tǒng)必須裝過濾裝置。

1.3.6 空壓機吸氣系統(tǒng)的進(jìn)氣口，在室外應(yīng)有防雨裝置。

1.3.7 二級氣缸和面必須設(shè)有二級空氣冷卻器，不得將未經(jīng)冷卻的空氣直接送入貯氣罐。

1.3.8 空壓機與貯氣罐之間必須設(shè)有油水分離器，各壓縮機不宜共用冷卻器，油水分離器和儲氣罐。

1.3.9 在貯氣罐的進(jìn)口處，必須設(shè)有止回閥和截止閥。

1.3.10 空壓機和貯氣罐之間不宜裝切斷閥門，如裝設(shè)時，壓縮機與切斷閥門之間必須裝設(shè)安全閥。

1.3.11 每臺壓縮機的二級空氣輸出管道口必須設(shè)有單獨旁通閥，其排出口必須設(shè)在室外安全處。

1.3.12 空壓機與貯氣罐之間裝止回閥，壓縮機與止回閥間宜裝放散管。

1.3.13 貯氣罐與供氣總管之間，應(yīng)裝切斷閥門。

1.4 壓縮空氣管道

1.4.1 壓縮空氣管道應(yīng)采用鋼管。切斷閥門的直徑大于50mm時，應(yīng)采用閘閥。

1.4.2 壓縮機空氣管道的連接，除與設(shè)備，閥門等處用法蘭或螺紋連接外，應(yīng)用焊接。

1.4.3 廠（區(qū)）埋地、架空敷設(shè)的壓縮空氣管道與建筑物、構(gòu)筑物、交通線路、架空導(dǎo)線及其它架空和埋地管線的水平、交叉凈距等，均應(yīng)符合TJ29—78《壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。

1.5 給水和排水

1.5.1 水冷系統(tǒng)必須暢通，不得有內(nèi)泄外漏現(xiàn)象。

1.5.2 水質(zhì)應(yīng)符合PH值6.5～9.5之間，混濁度不大于100mg/L，含油量不大于5mg/L，有機含量不大于25mg/L。

1.5.3 活塞式空氣機冷卻水入口處的給水壓力不大于20N/cm2，不小于7N/cm2（表壓）

1.5.4 冷卻水供給溫度不高于30℃排水溫度不高于40℃。

1.5.5 空壓機的排水管必須裝設(shè)漏斗或水流指示裝置。行為檢查

2.1 一切防護(hù)裝置和安全附件應(yīng)處于完好狀態(tài)，否則不得開車。

2.2 機器在運轉(zhuǎn)中或設(shè)備有壓力的情況下，不得進(jìn)行任何修理工作。

2.3 嚴(yán)禁超壓。

2.4 運轉(zhuǎn)中有異聲、氣味、振動或發(fā)生故障，要立即停車修理。

2.5 嚴(yán)格執(zhí)行外來人員登記制、運行記錄交接班制和操作規(guī)程。

2.6 選用潤滑油，其閃點必須高出空壓機排氣溫度40℃以上。

2.7 油水分離器及貯氣柜的油水必須及時清除。

2.8 貯氣罐及其與空壓機的連接管內(nèi)部的油垢必須認(rèn)真清洗。作業(yè)環(huán)境

3.1 站內(nèi)必須設(shè)置廢油收集器以防環(huán)境污染。

3.2 站內(nèi)噪聲不應(yīng)超過85dB（A），若超過時，可采取消音、隔音或戴護(hù)耳器。

3.3 站內(nèi)照明度不低于30lx。

3.4 排放的廢油、廢水應(yīng)符合GBJ4—73《工業(yè)“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。

3.5 機房內(nèi)不準(zhǔn)放置易燃易爆品。

更多資料請登錄智安網(wǎng)：http://

第四篇：空壓站管理制度

鋁包鋼分公司空壓站管理制度

一、總則

為保證空壓機設(shè)備的正常運行，加強設(shè)備的管理工作、確保生產(chǎn)順利進(jìn)行，特制定此制度。

二、操作規(guī)定

1、空壓站管理人員每天8:30和20:00對壓縮空氣罐（含壓縮空氣管道上的排氣點)進(jìn)行一次排水，并巡視檢查做好記錄。

2、對空壓機及附屬設(shè)備(檢查潤滑油位是否正常、過濾網(wǎng)是否清潔、有無異常現(xiàn)象）、管線進(jìn)行巡視檢查并做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時向分公司、總公司的設(shè)備動力部門及其管理人員報告。

3、站內(nèi)每天必須做到地面、玻璃清潔干凈。

4、嚴(yán)禁閑雜人員入站，室內(nèi)嚴(yán)禁懸掛雜物。

5、根據(jù)室內(nèi)溫度開啟排風(fēng)設(shè)備。

三、安全管理規(guī)定

1、開車前檢查防護(hù)裝置和安全件是否處于完好狀態(tài)，否則不得開車。

2、檢查油泵側(cè)位儀表刻度是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

3、再無冷卻水或者水壓力低于0.06MPa，應(yīng)停止運行。

4、開車前先打冷卻水，再開電動機，注意電動機皮帶的轉(zhuǎn)向是否正確。

5、在運行中如有不正常異聲、氣味、震動或故障應(yīng)立即停車，經(jīng)修復(fù)后方可使用。

6、工作完畢必須將貯氣缸內(nèi)余氣放空、放掉冷卻水。

7、氣缸用二硫化鉬清洗后吹干，必須在無負(fù)荷運行20-30分鐘才能投入正常運行。

8、消聲過濾器必須定期清洗，以保證消聲過濾器的清潔，每工作120-150h后，先用堿水清洗，再用清水沖凈，沖洗后晾干活用壓縮空氣吹干。

9、安全閥必須每月做一次自動啟動試驗，每半年校正一次，并加鉛封。

10、壓力表每年校驗一次，貯氣罐，導(dǎo)管接頭外部每年檢查一次，內(nèi)部檢測和水壓試驗每三年一次，并要做好詳細(xì)記錄，并督促有關(guān)部門對壓力表，安全閥年檢和試驗工作。

四、操作人員

操作人員： 劉偉保全人員負(fù)責(zé)日常的維護(hù)清理工作。

鋁包鋼分公司

設(shè)備動力科

2014-7-30

編制任憲成審核批準(zhǔn)

第五篇：2009年空壓站工作總結(jié)

2009年，在動力公司的總體工作部署下，各相關(guān)部門、站組的綜合統(tǒng)籌和積極配合中，空壓站結(jié)合自身的具體情況，克服困難，認(rèn)真落實各項任務(wù)要求。同時為了確保動力設(shè)備安全穩(wěn)定運行和優(yōu)質(zhì)供能，促使團(tuán)隊整體素質(zhì)提高，空壓站在現(xiàn)場管理的強化，執(zhí)行力的提升，溝通渠道的疏通，和諧班組的打造，學(xué)習(xí)型站組的創(chuàng)建等環(huán)節(jié)積極嘗試，帶來了好的改變。

2009年，空壓站設(shè)備總體均安全運行。高壓、中壓、低壓空壓機各項供能指標(biāo)符合運行大綱要求，乳化液設(shè)備處理及排放符合環(huán)保要求，無安全事故和質(zhì)量事故，各項費用均處于公司下達(dá)指標(biāo)控制范圍。

1.主要運行指標(biāo)的完成2009年空壓站設(shè)備運行臺時、產(chǎn)量統(tǒng)計表

設(shè)備名稱

運行臺時（小時）

產(chǎn)量總計（㎡）

備注

35#高壓機

83.4

5965

4運行臺時較去年減少6.9%，產(chǎn)量較去年減少24.1%

406#中壓機

2672.5

279354

1運行臺時較去年減少9.3%，產(chǎn)量較去年減少2.4%

620A空壓機

441650.50

14978842

2運行臺時較去年增加13倍，產(chǎn)量較去年增加17.2%。

乳化液處理

431.83（噸）

處理量較去年增加34.8%。

2.細(xì)致管理，克服困難，練好內(nèi)功，保障安全生產(chǎn)與穩(wěn)定運行

管理總是需要同具體的生產(chǎn)實踐相結(jié)合，空壓站根據(jù)各個工作點的實際工作情況，將設(shè)備的運行監(jiān)控、維護(hù)保養(yǎng)、生產(chǎn)現(xiàn)場一流環(huán)境建設(shè)等方面都明確劃分，落實到每一位職工身上。站長堅持每天檢查和每周組織綜合檢查，每月召開全站大會、班長會議，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)管理過程中未完善的部分并加以調(diào)整，同時通過檢查加以驗證責(zé)任落實情況，結(jié)果納入當(dāng)月雙文明考核。

2008，是空壓站面臨多方位挑戰(zhàn)積極應(yīng)對的一年。尤其是620A空壓站，因配套設(shè)施尚未完工，控制方式也未達(dá)到設(shè)計要求；完全不同于以前活塞式空壓機操作方式的螺桿式空壓機和該系統(tǒng)的工作流程是大多數(shù)職工理解和熟練掌握的難點；時常出現(xiàn)如10千伏斷電，致使空壓機嘔油；壓空系統(tǒng)循環(huán)冷卻管道水垢嚴(yán)重，影響系統(tǒng)設(shè)備正常運行；幾位職工先后退休，給工作安排帶來較大難度。為了保障620A正常壓空供應(yīng)，空壓站做了大量工作：站長每天現(xiàn)場巡檢，了解設(shè)備狀況，及時解決問題；通過組織培訓(xùn)，向職工傳授系統(tǒng)設(shè)備工作原理和操作技能；擬定系統(tǒng)設(shè)備試運行期間操作規(guī)程，講解可能出現(xiàn)的故障甄別和檢測方式；強調(diào)生產(chǎn)現(xiàn)場人員及設(shè)備安全并制定相應(yīng)制度；與職工溝通談心，同時關(guān)注現(xiàn)場操作中出現(xiàn)疑問的溝通及反饋；制作螺桿式空壓機工作流程噴繪彩圖，幫助職工盡快熟悉設(shè)備；把工作中出現(xiàn)的問題整理成學(xué)習(xí)資料下發(fā)，鼓勵有更高需求的職工自主學(xué)習(xí)等途徑，有效地加快了職工掌握設(shè)備，為620A安全優(yōu)質(zhì)供能打下了良好的基礎(chǔ)。

除了對620A工作的關(guān)注，保障406#中壓站對復(fù)材廠的中壓供應(yīng)、35#高壓站因設(shè)備搬遷帶來的安全生產(chǎn)矛盾，乳化液處理站面對廢乳化液量的快速增長帶來的處理矛盾，與用戶交流溝通同樣是站里關(guān)注的重點。面對工作中的諸多頭緒，空壓站一方面通過多方位與相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通，力求改善外部條件；同時積極從內(nèi)部整理資源，化解不足，改善現(xiàn)狀，通過這些工作，有效地解決了空壓機嘔油、管路結(jié)垢、雷電時水泵停機，軟化水化驗、廢乳化液處理、高壓站通過省、市質(zhì)監(jiān)局驗收、安全閥效驗等問題。通過促進(jìn)小改小革實施，解決了620A軟化水壓力不足、冷干機濾芯受損、乳化液處理耗能、高壓站氣瓶充裝安全隱患等，為全年全面完成空壓站工作做出了積極有效的努力。

3.針對性開展技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)、制定應(yīng)急方案并落實演練

空壓站作為集團(tuán)公司的集中供能部位，安全穩(wěn)定運行一直都是站組工作的重中之重，為了防止系統(tǒng)設(shè)備故障引起的壓空停供給公司科研生產(chǎn)造成損失，空壓站高度重視職工專業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。針對620A空壓站這個較大的系統(tǒng)，7次開展由專業(yè)技術(shù)員和廠方人員進(jìn)行的系統(tǒng)知識培訓(xùn)，同時站里還為每位職工發(fā)放相關(guān)的學(xué)習(xí)資料；制作螺桿式空壓機彩色噴繪流程圖，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行講解，使職工盡快掌握設(shè)備的工作原理，確保安全穩(wěn)定供能。

為避免或減少人員、動力設(shè)備受火災(zāi)、誤操作、電源事故、設(shè)備故障等突發(fā)因素的影響。除了在管理細(xì)節(jié)上下功夫，使日常工作進(jìn)入一個良好的循環(huán)途徑外，空壓站還根據(jù)設(shè)備與運行環(huán)境的具體情況，針對性的制定了《620A空壓機低壓失電應(yīng)急措施》、《空壓站火災(zāi)應(yīng)急措施》并進(jìn)行演練。以求達(dá)到在突發(fā)事故中減少人員傷害，避免設(shè)備受到更大損失的目的。

設(shè)備能否安全穩(wěn)定運行在很大程度上同職工對相關(guān)設(shè)備知識的有效掌握及工作責(zé)任心密切相關(guān)。為檢驗學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果，增強職工責(zé)任心，站里制訂了《空壓站職工專業(yè)技能考試考核規(guī)定》、《空壓站小改小革、合理化建議獎勵規(guī)定》對考試不合格的人員進(jìn)行考核；對及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全質(zhì)量隱患的人員進(jìn)行獎勵，達(dá)到促進(jìn)職工主動學(xué)習(xí)、樹立工作責(zé)任心的目的。

4.真誠關(guān)愛贏得職工信任

實現(xiàn)管理和諧既是現(xiàn)代企業(yè)制度的具體要求，也是創(chuàng)建和諧社會的必然趨勢。空壓站力求在堅持管理原則的基礎(chǔ)上對職工加以真誠的關(guān)愛，在夏季620A廠房內(nèi)高達(dá)40°以上的高溫天氣中，站長堅持到現(xiàn)場職守，穩(wěn)定職工情緒，為職工樹立榜樣；有段時間空壓站內(nèi)出現(xiàn)跳蚤，給工作生活造成很大影響，站組急職工之所急，及時想辦法撲殺；同時站組還積極為職工辦實事：探望生病住院職工，購買飲水機、微波爐，歡送退休職工，協(xié)調(diào)施工單位，解決廁所通風(fēng)等問題，在根本上得到職工信任。

5.精神文明建設(shè)取得成果

職工對站組的信任與關(guān)注程度決定著他們是否愿意為站組進(jìn)步付出努力。空壓站組織職工向汶川災(zāi)區(qū)捐款捐物；鼓勵職工在公司媒體發(fā)表稿件、信息；參加公司文體活動。謝子德獲中航集團(tuán)書畫展三等獎，洪映春獲成都市冬泳比賽蛙泳第一名，在“慶祝成飛公司創(chuàng)建50周年”的文體活動中，還有多位同志參加了健身跑、青春活力操、游泳、“神鳥之夢”大型文藝匯演等展示個人風(fēng)采的活動，通過宣揚健康文明的生活方式，塑造良好的團(tuán)隊形象，增強團(tuán)隊影響，凝聚團(tuán)隊力量。

6.身體力行構(gòu)建溝通渠道

在站組的生產(chǎn)活動中，不僅要發(fā)揮管理監(jiān)督作用，還需要建立在良好溝通渠道。在日常工作中，站長經(jīng)常到現(xiàn)場與職工談心，從職工的言行中去捕捉觀點，掌握職工思想動向。同時站長還積極參加對設(shè)備的保養(yǎng)和一流環(huán)境整改，在勞動中和職工溝通，更容易形成相互間的坦誠交流。我們對中肯、實用的建議及時反饋、采納，使職工獲得認(rèn)同感，增加工作情趣。

7.營造氛圍打造和諧團(tuán)隊

空壓站注重在日常工作交流中對員工思想的正面引導(dǎo)。結(jié)合今年的“六型”班組創(chuàng)建工作，我們搭建了班組之間交流心得的平臺。先通過向職工推薦學(xué)習(xí)資料，撰寫心得、再將班組之間的資料互動，如《積極態(tài)度帶來的轉(zhuǎn)變》、《細(xì)節(jié)構(gòu)成完美》、《格言新說-寧折不彎》等，弘揚工作中的陽光心態(tài)，激活員工本質(zhì)心靈中的開闊地。因為高尚心靈所產(chǎn)生的影響不僅能使自身行為升值，還會在團(tuán)隊中形成一種溫和、積極的感染力，使更多職工激發(fā)本性的高尚，把平和的心情帶到工作中，從而在工作中變要我做為我要做，在工作中各盡其力。

由于空壓站工作以集體作業(yè)為主，工作中更強調(diào)多方位協(xié)同。因為團(tuán)隊力量的展現(xiàn)，在于團(tuán)隊中人員的搭配、融合。我們提倡以班組為團(tuán)隊的有效協(xié)作，空壓站幾個班，有的重溝通而顯民主，有的強執(zhí)行而有力度，有的因穩(wěn)重而顯踏實，有的顯活躍而有韌性。在這些因包容而呈現(xiàn)不同氣質(zhì)的團(tuán)隊中，許多員工都以自己的團(tuán)隊為榮，都以自己的團(tuán)隊進(jìn)步為喜，因而使團(tuán)隊工作有聲有色。在這種通過提高自己來達(dá)到使團(tuán)隊進(jìn)步的氛圍中，我們看到的是一種激情進(jìn)取的精神，一種陽光的心態(tài)。

8.2008年工作亮點

¨ 基礎(chǔ)管理穩(wěn)步推進(jìn)，職工團(tuán)隊意識得到增強。

¨ 620A系統(tǒng)設(shè)備原理與操作技能基本為職工掌握。

¨ 空壓機冷卻水管路清洗未影響壓空供應(yīng)。

¨ 高壓站通過四川省質(zhì)監(jiān)局、成都市質(zhì)監(jiān)局的驗收合格。

¨ 協(xié)調(diào)落實小改小革，為穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)降成本運行打下好的基礎(chǔ)。

9.2008年工作存在的不足

¨ 基礎(chǔ)管理存在針對性不強的薄弱環(huán)節(jié)。

¨ 職工安全意識有待加強。

¨ 同職工的溝通交流有待完善。

¨ 班組長工作作風(fēng)、管理技巧有待提高。

¨ 技師骨干作用發(fā)揮不夠。

¨ 職工技能培訓(xùn)成效不足。

¨ 宣傳報道力度不夠。

2009年工作計劃

1.進(jìn)一步加強各項基礎(chǔ)管理，特別是安全管理工作，完善細(xì)節(jié)管理，確保安全穩(wěn)定運行。

2.加強管理人員工作作風(fēng)，組織班長學(xué)習(xí)管理知識，提高管理技巧，提升班組管理水平。

3.發(fā)揮技師骨干傳、幫、帶作用，組織針對性職工技能培訓(xùn)，提高培訓(xùn)效果。

4.配合620A廠房控制系統(tǒng)調(diào)試工作與一流環(huán)境規(guī)劃建設(shè)。

5.進(jìn)一步完善站組考核獎勵機制，確立公平、公正的獎懲依據(jù)。

6.加強現(xiàn)場管理，改善生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的問題，提高設(shè)備運行的可靠性。

7.開展技術(shù)練兵和應(yīng)急預(yù)案演練。

8.促進(jìn)和諧團(tuán)隊建設(shè)。

9.加強宣傳報道力度。

10.關(guān)心關(guān)愛職工，保持職工思想穩(wěn)定。

11.定期回訪用戶，改善不足，提高服務(wù)質(zhì)量。