第一篇：車(chē)輛工程就業(yè)前景

車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景

1就業(yè)方向:該專業(yè)的畢業(yè)生主要在科研院所、企業(yè)、高新技術(shù)公司從事各種車(chē)輛（包括汽車(chē)、改裝車(chē)輛、特種車(chē)輛）的研究、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究等工作以及能從事運(yùn)行管理、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售工作。也可在在國(guó)家機(jī)關(guān)和交通運(yùn)輸管理部門(mén)從事相關(guān)的規(guī)劃管理工作，或貿(mào)易和保險(xiǎn)部門(mén)從事汽車(chē)貿(mào)易和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)工作.2專業(yè)解讀:車(chē)輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，它關(guān)系著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)以及交通事業(yè)的振興和發(fā)展，并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國(guó)防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車(chē)輛工程學(xué)科的研究對(duì)象是汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、技術(shù)問(wèn)題。車(chē)輛工程從初期涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，到今天拓展至與計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等的相互滲透、相互聯(lián)系，并進(jìn)一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛領(lǐng)域，形成了一門(mén)涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。

3就業(yè)形勢(shì):中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景廣闊，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2010、2011年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在19%至20%之間。在2015年左右國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售有望超過(guò)美國(guó)，成為第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。到2020年，中國(guó)本土汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展汽車(chē)相關(guān)的專業(yè)熱了起來(lái)。汽車(chē)類(lèi)專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場(chǎng)的夢(mèng)幻童話.不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應(yīng)求，一次就業(yè)率近100%.4薪資狀況:相對(duì)來(lái)說(shuō),該專業(yè)的工資水平較高,剛參加工作時(shí),一般企業(yè)也在1500元/月左右,好的企業(yè)2000~3000元/月左右,若干年后, 每月10000元垂手而得,高薪可達(dá)20000~30000元/月.5專業(yè)介紹

●業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專門(mén)人才.●業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求:本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)與機(jī)車(chē)車(chē)輛有關(guān)的基礎(chǔ)理論及設(shè)計(jì)計(jì)算方法,學(xué)習(xí)與機(jī)車(chē)車(chē)輛有關(guān)的制造、試驗(yàn)、運(yùn)用、檢測(cè)、修理的基本知識(shí).●畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識(shí)與能力:

a.掌握力學(xué)、機(jī)械學(xué)、機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能.b.掌握機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)和各種零部件、裝置性能的分析方法和設(shè)計(jì)方法.c.掌握機(jī)車(chē)車(chē)輛制造、檢修的工藝方法、故障診斷和檢測(cè)方法.d.具有機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用、操縱和管理的能力.e.掌握本專業(yè)所必需的電工、電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)的基本知識(shí)和技能,具有機(jī)電液一體化技術(shù)的初步能力.f.具有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)和初步能力.g.具有新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的研究和開(kāi)發(fā)的初步能力.●主干學(xué)科:機(jī)械學(xué),設(shè)計(jì)工程學(xué),機(jī)車(chē)車(chē)輛工程學(xué).主要課程:本專業(yè)學(xué)生應(yīng)在學(xué)習(xí)外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)和力學(xué)等課程的基礎(chǔ)之上,完成汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚摗⑵?chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)等

●主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié):機(jī)械制圖、金工實(shí)習(xí)、工藝實(shí)習(xí)、乘務(wù)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用及上機(jī)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)（機(jī)械零件和原理、機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)、機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝）、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）.●修業(yè)年限:4年

●授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士

一，同聲傳譯

同聲傳譯員被稱為21世紀(jì)第一大緊缺人才，隨著中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)交流的增多和奧運(yùn)會(huì)帶來(lái)的會(huì)務(wù)商機(jī)的涌現(xiàn)，需要越來(lái)越多的同聲傳譯員。

同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來(lái)算的，是按照小時(shí)和分鐘來(lái)算的，現(xiàn)在的價(jià)碼是每小時(shí)4000元到8000元，相關(guān)人士說(shuō)。4年之后入駐中國(guó)和北京的外國(guó)大公司越來(lái)越多，這一行肯定吃香。

二．3G工程師

據(jù)計(jì)世資訊發(fā)布的相關(guān)研究報(bào)告稱，估計(jì)國(guó)內(nèi)3G人才缺口將達(dá)到50萬(wàn)人以上，由于目前3G人才比較少，尤其是復(fù)合型人才奇缺，預(yù)計(jì)4年之后3G工程師的基本年薪會(huì)在15萬(wàn)元到20萬(wàn)元。從目前的一些趨勢(shì)來(lái)看，在無(wú)線增值服務(wù)行業(yè)里的一些精通2.5G技術(shù)的人才年薪都在10萬(wàn)元左右，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入3G時(shí)代了，這些人才的收入應(yīng)該會(huì)更高，業(yè)內(nèi)人士表明。

三．網(wǎng)絡(luò)媒體人才

目前，類(lèi)似與在新浪和搜狐的網(wǎng)絡(luò)編輯的月薪都在5000元左右，中等職位的收入都在8000元到10000元之間。相信4年之后整個(gè)網(wǎng)絡(luò)媒體的廣告收入越來(lái)越多的時(shí)候，從業(yè)人員會(huì)有一個(gè)更好的回報(bào)，目前，不少網(wǎng)絡(luò)編輯對(duì)自己所從事的行業(yè)都頗有信心。

四．物流師

物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%，許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元。

五.系統(tǒng)集成工程師

據(jù)悉，一名剛剛畢業(yè)的學(xué)生，毫無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生應(yīng)聘系統(tǒng)集成工程師之后的薪金是年薪8萬(wàn)元，用戶對(duì)系統(tǒng)集成服務(wù)的要求不斷提高，從最初的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到基于行業(yè)的應(yīng)用，在到對(duì)業(yè)務(wù)的流程和資源策略的咨詢服務(wù)，未來(lái)系統(tǒng)集成工程師應(yīng)該是一路走高的職業(yè)。

六.環(huán)境工程師

相關(guān)資料顯示，目前我過(guò)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的從也人員僅有13萬(wàn)余人，其中技術(shù)人員有8萬(wàn)人，按國(guó)際通行的慣例計(jì)算，我國(guó)在環(huán)境工程師方面的缺口在42萬(wàn)人左右，據(jù)悉，隨著國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展，國(guó)內(nèi)園林設(shè)計(jì)師，景觀設(shè)計(jì)師的月薪都在七八千左右。

七．精算師

我國(guó)被世界保險(xiǎn)界認(rèn)可的精算師不足10人，在當(dāng)今的國(guó)內(nèi)人才市場(chǎng)上，精算師可謂鳳毛麟角，隨著國(guó)際保險(xiǎn)巨頭在中國(guó)開(kāi)拓市場(chǎng)以及國(guó)內(nèi)企業(yè)的需要，精算師是幾年后保險(xiǎn)業(yè)最拿手的人才，目前在國(guó)外的平均年薪達(dá)10萬(wàn)美金，國(guó)內(nèi)目前月薪也在1萬(wàn)以上。隨著人們對(duì)保險(xiǎn)認(rèn)識(shí)加強(qiáng)，保險(xiǎn)行業(yè)的興起必然會(huì)需要更多的精算師。

八．中西醫(yī)師，醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)

醫(yī)學(xué)院校畢業(yè)的學(xué)生有三條路可以走，一是進(jìn)入醫(yī)院，急救醫(yī)生，產(chǎn)科醫(yī)生，婦科醫(yī)生，和理療醫(yī)師都將十分吃香，二是進(jìn)入醫(yī)藥生成流通企業(yè)，三十繼續(xù)深造，業(yè)內(nèi)人士表示，這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)是越老越值錢(qián)，目前的醫(yī)藥行業(yè)月薪在3000到5000元。

十注冊(cè)會(huì)計(jì)師

根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速嘎子的需要，至少急需35萬(wàn)名注冊(cè)會(huì)計(jì)師，而目前實(shí)際具備從業(yè)資格的自由8萬(wàn)人左右，其中被國(guó)際認(rèn)可的不足15%，每年高擴(kuò)畢博在內(nèi)的四大注冊(cè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所都會(huì)在高校招收畢業(yè)生，專業(yè)涵蓋了統(tǒng)計(jì)，法律，數(shù)學(xué)等，應(yīng)屆畢業(yè)生月薪都在五六千元，在加上每年的豐厚的獎(jiǎng)金，收入會(huì)超過(guò)10萬(wàn)元。

第二篇：車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景分析

車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景分析

摘要：車(chē)輛在我國(guó)有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。尤其是我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。車(chē)輛工程，作為近年來(lái)新興專業(yè)，隨著汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展更成熱門(mén)，研究其就業(yè)前景意義深遠(yuǎn)。

關(guān)鍵詞：車(chē)輛工程 專業(yè)分析 就業(yè)前景

隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛。

車(chē)輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。是以研究汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但要涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系?，F(xiàn)代的汽車(chē)技術(shù)正在逐步實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化，利用如車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來(lái)越安全，越來(lái)越智能。

近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和平臺(tái)。本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

2014年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形勢(shì)將比以往任何時(shí)期都更加復(fù)雜，因?yàn)椋谶@一年，中國(guó)將經(jīng)歷政策密集的醞釀、調(diào)整，也因?yàn)檎叩淖兓?，中?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)趨勢(shì)將出現(xiàn)很大的不確定性，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展或許仍然不明朗，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組的緊迫性將更加強(qiáng)烈，自主品牌也將遭受到更大的挑戰(zhàn)。

未來(lái)時(shí)期隨著影響中國(guó)汽車(chē)需求市場(chǎng)的價(jià)格、居民收入和消費(fèi)結(jié)構(gòu)、汽車(chē)信貸、消費(fèi)環(huán)境的改善，特別是跨國(guó)公司主導(dǎo)下的汽車(chē)合資企業(yè)不斷在全球同步推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，將對(duì)未來(lái)市場(chǎng)起到巨大的推動(dòng)作用。

近年來(lái)，跨國(guó)公司加快了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的步伐，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)新一輪的兼并重組熱潮。預(yù)計(jì)今后跨國(guó)公司在中國(guó)的角逐將更加激烈，國(guó)內(nèi)幾大汽車(chē)集團(tuán)依托跨國(guó)公司迅速擴(kuò)張，將進(jìn)一步加速各類(lèi)整車(chē)和零部件生產(chǎn)企業(yè)，特別是中小企業(yè)的兼并重組，市場(chǎng)格局劇烈變化，投資并購(gòu)機(jī)會(huì)將不斷涌現(xiàn)。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

(1)預(yù)計(jì)今后10到15年中國(guó)將成為世界最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。

(2)汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)將在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是波及范圍最廣和波及效果最大的產(chǎn)業(yè)。

(3)中國(guó)有望成為世界汽車(chē)的制造中心。中國(guó)已初步形成相對(duì)齊全的汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)體系。這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展的起點(diǎn)。此外，中國(guó)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還有如下優(yōu)勢(shì)：一是大國(guó)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；二是勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)；三是具有較強(qiáng)的制造業(yè)配套能力

中國(guó)今后發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策取向

(1)創(chuàng)造積極而充分的、有利于提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。應(yīng)鼓勵(lì)各種

類(lèi)型企業(yè)特別是民營(yíng)企業(yè)的進(jìn)入，積極吸引外商直接投資特別是跨國(guó)公司直接投資，給予不同性質(zhì)的企業(yè)以平等的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，通過(guò)優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程，形成強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的根本提高。

(2)改制、重組是新時(shí)期我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)組織的基本政策取向。在開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的改制與重組。在改制過(guò)程中，要采取多種方式解決普遍存在的企業(yè)辦社會(huì)、人員過(guò)多、債務(wù)負(fù)擔(dān)重、社會(huì)保障體系不健全等歷史遺留問(wèn)題，推進(jìn)企業(yè)產(chǎn)權(quán)的多元化，建立有效的公司治理機(jī)制。企業(yè)重組可以在以下方面重點(diǎn)推進(jìn)：一是整合汽車(chē)資源，以增量盤(pán)活存量，提高汽車(chē)工業(yè)資產(chǎn)利用率；二是進(jìn)一步加強(qiáng)與汽車(chē)跨國(guó)公司的多方面合作；三是推動(dòng)國(guó)有企業(yè)與非國(guó)有企業(yè)之間的合作；四是對(duì)不同類(lèi)型的汽車(chē)產(chǎn)品采取不同的重組戰(zhàn)略；五是在強(qiáng)調(diào)放松進(jìn)入限制的同時(shí)，要大力排除退出障礙；六是積極利用資本市場(chǎng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)重組。

(3)有所為、有所不為。在開(kāi)放中逐步融入全球汽車(chē)制造分工體系。改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈配置主要依賴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)資源的思路，分階段地逐步融入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售、研發(fā)體系，并逐步向高段領(lǐng)域挺進(jìn)。在整車(chē)上有進(jìn)有出，集中力量發(fā)展具有市場(chǎng)和資源優(yōu)勢(shì)的部分產(chǎn)品；要充分利用中國(guó)市場(chǎng)的多層次性以生產(chǎn)中低級(jí)別的轎車(chē)作為未來(lái)時(shí)期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)占領(lǐng)周邊發(fā)展中國(guó)家；同時(shí)要利用現(xiàn)有的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，扶植國(guó)內(nèi)有條件的零部件廠商要盡快向全球供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變。

車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項(xiàng)能力，也是用人單位非?？粗氐?。

我們通過(guò)專業(yè)培養(yǎng)應(yīng)該獲得：較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，做好的人文、藝術(shù)和社會(huì)基礎(chǔ)及正確運(yùn)用知識(shí)，文字表達(dá)能力；較系統(tǒng)的掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，了解科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì)；具有初步的科學(xué)研究、科技開(kāi)發(fā)及組織管理能力；具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)；

在大學(xué)，個(gè)人認(rèn)為我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面培養(yǎng)自己：

一、學(xué)會(huì)求知

學(xué)會(huì)求知的“知”，是指知識(shí)，包括人類(lèi)自身及主觀世界，也包括社會(huì)的外部世界?！扒笾币堰h(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了教科書(shū)和教師課堂講授的內(nèi)容，其實(shí)質(zhì)是掌握終身不斷學(xué)習(xí)的工具，其關(guān)鍵是“學(xué)會(huì)如何學(xué)習(xí)”。

二、學(xué)會(huì)做事

學(xué)會(huì)做事是指在科學(xué)素養(yǎng)的基礎(chǔ)上，學(xué)會(huì)以首創(chuàng)的精神能動(dòng)地參與廣泛而生動(dòng)的社會(huì)生活，培養(yǎng)適應(yīng)未來(lái)職業(yè)變動(dòng)的應(yīng)變能力、在工作中的創(chuàng)新能力以及在市場(chǎng)環(huán)境中創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的能力。學(xué)會(huì)做事是人們未來(lái)賴以生存和發(fā)展的前提，人們不僅要提高自覺(jué)做事的能力，還要培養(yǎng)做事的品質(zhì)：敬業(yè)精神和責(zé)任感、持久和忍耐力、適應(yīng)約束和挑戰(zhàn)困難的能力、適應(yīng)社會(huì)變化和競(jìng)爭(zhēng)的能力。

三、學(xué)會(huì)共處

學(xué)會(huì)共處是在人與人、民族與民族、國(guó)家與國(guó)家之間互相依存程度愈來(lái)愈高的時(shí)代提出的重要命題。學(xué)會(huì)共處是指了解自身，發(fā)現(xiàn)他人，尊重他人，學(xué)會(huì)關(guān)心，學(xué)會(huì)合作，學(xué)會(huì)平等對(duì)話，學(xué)會(huì)交流。其關(guān)鍵是要學(xué)會(huì)在各種“參與”的“磨合”之中找到新的認(rèn)同、確立新的共識(shí)。

四、學(xué)會(huì)做人

學(xué)會(huì)做人和我們的教育方針吻合，倡導(dǎo)的是人的全面發(fā)展，要成為完整之人。其關(guān)鍵在于明確自己的定位，這是時(shí)代賦予的生存方式，也是個(gè)人事業(yè)成功的決定性因素。

對(duì)于本專業(yè)，個(gè)人應(yīng)對(duì)汽車(chē)品牌如數(shù)家珍、對(duì)汽車(chē)雜志愛(ài)不釋手、逛過(guò)形形色色的車(chē)展、聽(tīng)過(guò)一些關(guān)于汽車(chē)的評(píng)論，先當(dāng)一個(gè)鐵桿“車(chē)迷”做起。要成為一個(gè)專業(yè)的汽車(chē)人，這些“淺層次”的興趣是起點(diǎn)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，首先就應(yīng)確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯是打好基礎(chǔ)的重要階段，在學(xué)好自己專業(yè)的同時(shí)，要重視理論聯(lián)系實(shí)際。要重視課程設(shè)計(jì)和公司的專業(yè)實(shí)習(xí)，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。不僅如此，在各類(lèi)實(shí)踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作精神。此外，專業(yè)學(xué)習(xí)之余，還要多方面充實(shí)自己，如英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能，以及駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的如今，單一的知識(shí)和模式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，要有自主學(xué)習(xí)的能力，這里學(xué)習(xí)的對(duì)象，可以是書(shū)本，也可以是周?chē)鷥?yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會(huì)給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會(huì)立于不敗之地。

第三篇：車(chē)輛工程工程專業(yè)就業(yè)前景分析

車(chē)輛工程工程專業(yè)就業(yè)前景分析

一、車(chē)輛工程

車(chē)輛工程并不局限于轎車(chē)的設(shè)計(jì)制造機(jī)車(chē)、拖拉機(jī)、軍用車(chē)各種特種工程車(chē)、作業(yè)車(chē)都是車(chē)輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容只不過(guò)不同院校的側(cè)重點(diǎn)不一樣而已.因此大家報(bào)考的時(shí)候一定要認(rèn)清所在院系專業(yè)設(shè)置等信息.一般來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)院校的車(chē)輛工程設(shè)置在汽車(chē)學(xué)院或者機(jī)械工程學(xué)院所以一般所指車(chē)輛工程就是汽車(chē)工程也就是以汽車(chē)構(gòu)造和設(shè)計(jì)為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將車(chē)輛工程獨(dú)立成系或者設(shè)置在機(jī)車(chē)車(chē)輛院系比如西南交通大學(xué)的車(chē)輛工程就設(shè)置在機(jī)車(chē)車(chē)輛系其主要研究方向不是汽車(chē)而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛火車(chē)、礦車(chē)或者其他有軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造.二、車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)和收入怎么樣復(fù)制鏈接 專業(yè)發(fā)表于2010-9-13 1909只看該作者倒序?yàn)g覽打印 分享到人人網(wǎng)我們現(xiàn)在基本都在鐵路行業(yè)里鐵路局和車(chē)輛廠大連交大 車(chē)輛工程專業(yè)是個(gè)比較好找工作的專業(yè)畢業(yè)后主要從事車(chē)輛設(shè)計(jì).汽車(chē)銷(xiāo)售的工作我的大部分同學(xué)畢業(yè)后現(xiàn)在大部分在工廠實(shí)習(xí)一段時(shí)間然后從事管理工作。當(dāng)然如果你想找個(gè)更好的工作可以選擇考研或考公務(wù)員山東交通學(xué)院 車(chē)輛工程就業(yè)很好。但是就業(yè)范圍局限而且國(guó)企工資不高.我目前就業(yè)考研最好是西南交大大連交大 車(chē)輛專業(yè)最近還是比較火的就業(yè)也相當(dāng)不錯(cuò)比如進(jìn)汽車(chē)廠一汽二汽上汽等也可以進(jìn)研究院一般是搞設(shè)計(jì)吧汽車(chē)設(shè)計(jì)底盤(pán)設(shè)計(jì)還有穩(wěn)定性校核什么的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等吧我繼續(xù)讀研我班有去上汽比亞迪的重汽的奇瑞一汽還不錯(cuò)。1

現(xiàn)在比較熱。中國(guó)汽車(chē)最近幾年發(fā)展相當(dāng)迅速所以我們還是比較幸運(yùn)吧。山東理工 車(chē)輛工程是分方向的.吉林大學(xué)的車(chē)輛工程是汽車(chē)方向一般交通大學(xué)的車(chē)輛工程都是面向鐵路方向.我是面向鐵路方向的.這個(gè)專業(yè)一般男生選比較好不太合適女生.汽車(chē)方向的可以去一汽等等鐵路方向的只能去鐵路局或者車(chē)輛公司.我現(xiàn)在在黑龍江齊軌公司.蘭州交大 能做的很多比如說(shuō)做汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師或者去企業(yè)里做技術(shù)員等目前這個(gè)專業(yè)很好最近幾年應(yīng)該不愁畢業(yè)后的工作.東北林大 我是工作了現(xiàn)在車(chē)輛找工作還是比較容易的沒(méi)有必要考研在公司工作三年比在學(xué)校呆三年強(qiáng)多了我怕我在學(xué)校里呆時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)傻掉。山東理工 去機(jī)械或者汽車(chē)類(lèi)的公司都行.我們班除了考研的都在汽車(chē)廠.一汽2汽上汽等等.這2年就業(yè)還不錯(cuò)不過(guò)最好報(bào)個(gè)好點(diǎn)的學(xué)校.主要從事技術(shù)開(kāi)發(fā)等工作我現(xiàn)在就在研發(fā)部門(mén).武漢理工 基本上關(guān)于汽車(chē)方面的東西都可以做包括技術(shù)售后出口銷(xiāo)售等現(xiàn)在學(xué)汽車(chē)不錯(cuò)反正這幾年工作都好找不過(guò)以后多了競(jìng)爭(zhēng)肯定也激烈了我們同學(xué)找的工作都不錯(cuò)選專業(yè)很重要以后找工作專業(yè)起的作用比較大不過(guò)得好好學(xué)習(xí)才行。山東交通學(xué)院 在讀研家里沒(méi)有負(fù)擔(dān)可能父母對(duì)我的期望值比較高一直堅(jiān)持我讀研同學(xué)好多都工作了偶爾的時(shí)候也常常聊起當(dāng)初的選擇都是在羨慕自己沒(méi)有走的哪一條工作得說(shuō)研究生好在研的向往工作的。有機(jī)會(huì)的話還是要多學(xué)點(diǎn)知識(shí)這是最實(shí)在的如果現(xiàn)在條件不允許家里面需要我們?nèi)コ袚?dān)責(zé)任就應(yīng)該站出來(lái)畢竟做人是第一位的中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè).的工作崗位.現(xiàn)在就業(yè)還好.以后不知道會(huì)怎么樣…哈工大 車(chē)輛工程專業(yè)很好找工作的而

且工資相對(duì)來(lái)說(shuō)也較高一般進(jìn)入汽車(chē)廠的設(shè)計(jì)單位比如研究院什么的。當(dāng)然繼續(xù)深造比如考研也是不錯(cuò)的選擇。山東理工 可走的路很多。如果是從事本專業(yè)大多就是去汽車(chē)廠汽車(chē)廠一般都是大型國(guó)有企業(yè)。目前來(lái)看找工作是不成問(wèn)題的。我們班總共三十人二人出國(guó)一人創(chuàng)業(yè)六人讀研其它的都找到了工作。去汽車(chē)廠工作的主要就是從事工程師助理銷(xiāo)售后期客服文案類(lèi)。也有去報(bào)社寫(xiě)稿子的。目前來(lái)看就是這樣。中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 鐵路局車(chē)輛廠輕軌公司汽車(chē)廠也有找別的工作的學(xué)的是工科比較好找工作大連交大 能做很多很多啊去汽車(chē)廠做設(shè)計(jì)做管理都行還能去汽車(chē)銷(xiāo)售公司我們班的人都差不多這樣吧。或者轉(zhuǎn)行去做機(jī)械也可以的。還有就是招聘公司的定位不一樣做的事也就不一樣了南京理工 目前正在讀車(chē)輛工程研究生目前鐵路車(chē)輛行業(yè)很缺人缺到連我那些幾乎成績(jī)差的不能畢業(yè)的同學(xué)也有公司愿意要。不過(guò)去的都是國(guó)企待遇一般不過(guò)很穩(wěn)定只要努力會(huì)有很好的收益。大連交大 車(chē)輛工程專業(yè)鐵路車(chē)輛畢業(yè)了一般有很多選擇比如一般在學(xué)校雙選會(huì)的時(shí)候會(huì)來(lái)好多單位但大部分都是各個(gè)車(chē)輛廠現(xiàn)在改名的很多實(shí)質(zhì)不變各個(gè)鐵路局有一部分幸運(yùn)兒還可以簽到研究所象我現(xiàn)在在車(chē)輛廠是個(gè)小工藝員錢(qián)少的可憐。但學(xué)這個(gè)專業(yè)的一般應(yīng)該如果想就業(yè)的話都能就業(yè)不存在什么閑置在家的情況當(dāng)然我一直相信人和人是不同的蘭州交大 至于車(chē)輛工程畢業(yè)后做什么我感覺(jué)也沒(méi)有什么特定的要看自己的選擇我是做銷(xiāo)售的。我的一些同學(xué)工作狀況還可以。有到中國(guó)重汽的還有奇瑞德北汽福田中通客車(chē)等他們一般是做技術(shù)的。工作還是都不錯(cuò)地。山東交通

學(xué)院。我現(xiàn)在是在奇瑞汽車(chē)公司車(chē)輛工程畢業(yè)的很好找工作了。主要方向有乘用車(chē)比如QQ還有商用車(chē)比如江淮的卡車(chē)還有重卡比如三一重工。當(dāng)然了也可以從事其他的相關(guān)行業(yè)比如當(dāng)個(gè)汽車(chē)編輯啦要求文筆好工資不錯(cuò)的。中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 車(chē)輛工程很好就業(yè)只是剛開(kāi)始工資低點(diǎn)。上海大約是2000。山東交通學(xué)院我們學(xué)校的車(chē)輛工程就業(yè)率相對(duì)很好收入一般在1500左右在一些發(fā)達(dá)的城市就高一些2000多吧山東理工 找一個(gè)好學(xué)校如果是吉林的就去吉大好了。這個(gè)專業(yè)很穩(wěn)當(dāng)?shù)且膊皇歉咝揭粋€(gè)月幾千塊錢(qián)基本夠花。成績(jī)好一點(diǎn)的去同濟(jì)或上海交大最好是清華差一點(diǎn)的去爾濱工業(yè)大學(xué)或我們學(xué)校都行。當(dāng)然在如果以后想留在吉林長(zhǎng)春一汽還是不錯(cuò)的。武漢理工 如果是出于興趣想選擇車(chē)輛工程專業(yè)那我就要恭喜他們能夠?qū)W習(xí)一門(mén)自己喜歡的專業(yè)是一件很幸福的事情既然是有興趣當(dāng)然學(xué)習(xí)就會(huì)有動(dòng)力當(dāng)然只學(xué)好老師課上講的知識(shí)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的汽車(chē)工業(yè)在中國(guó)還很不完善太多的東西都是吸收國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)所以在學(xué)好基礎(chǔ)課專業(yè)課的同時(shí)還要多留意國(guó)內(nèi)外汽車(chē)的發(fā)展形勢(shì)如果是出于對(duì)就業(yè)的考慮選擇車(chē)輛工程專業(yè)那我也要恭喜他們?cè)谌珖?guó)車(chē)輛工程專業(yè)的就業(yè)率都很高至少在我們學(xué)校應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的不過(guò)一般都是去工廠作為技術(shù)工人工資不是很高工作機(jī)會(huì)多工資自然就低真的很無(wú)奈不過(guò)就業(yè)形勢(shì)一直都是這樣的我個(gè)人認(rèn)為年輕人畢業(yè)之后還是先就業(yè)再擇業(yè)比較好無(wú)論在什么單位從事什么樣的工作最初的幾年都是很難熬的階段當(dāng)然也是積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)期很苦但很寶貴要珍惜中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 感覺(jué)就是車(chē)輛這幾年好找工作吧但是高考肯定分?jǐn)?shù)高可以

考慮考個(gè)好的專業(yè)而選擇一個(gè)一般的學(xué)校山東理工 我畢業(yè)的學(xué)校是蘭州交大以前是蘭州鐵道學(xué)院所以我們的車(chē)輛工程是指的鐵道車(chē)輛單從我的經(jīng)歷來(lái)講我這個(gè)專業(yè)以機(jī)械為主面向鐵路主要就業(yè)在各鐵路局鐵路車(chē)輛工廠鐵路機(jī)車(chē)廠等鐵路部門(mén)就業(yè)很容易我們專業(yè)的男生就業(yè)率百分之一百五女生稍微差一點(diǎn)但也能找到工作一般是車(chē)輛廠其實(shí)也挺好不過(guò)比起男生差一點(diǎn)選擇性更小沒(méi)辦法工科都這樣。還有就是我們的車(chē)輛工程還分四個(gè)方向車(chē)輛工程指車(chē)廂、內(nèi)燃機(jī)車(chē)用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)頭、電力機(jī)車(chē)用電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)頭還有就是動(dòng)車(chē)組也就是現(xiàn)在D字頭的高速客車(chē)。目前來(lái)看動(dòng)車(chē)組專業(yè)在各鐵路局工作的待遇比較高蘭州交大 車(chē)輛工程專業(yè)相關(guān)問(wèn)題 《車(chē)輛工程專業(yè)畢業(yè)去哪些單位比較好》 《車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)和收入怎么樣》 《哪個(gè)學(xué)校的車(chē)輛工程專業(yè)比較好這個(gè)專業(yè)前景如何》 《車(chē)輛工程學(xué)些什么適合什么樣的人學(xué)》

三、摘自天估齋吧2010年車(chē)輛工程專業(yè)表示專業(yè)方向有四個(gè)機(jī)車(chē)鐵道車(chē)輛成軌汽車(chē)學(xué)的東西前三年都是一樣的只是大四上學(xué)期的專業(yè)課不同前三個(gè)就業(yè)一般在機(jī)車(chē)廠鐵路局車(chē)輛段后一個(gè)看個(gè)人的去年畢業(yè)的各種公司都有

四、摘自天估齋吧2010年車(chē)輛工程車(chē)輛工程專業(yè)

【培養(yǎng)目標(biāo)】 本專業(yè)培養(yǎng)具備車(chē)輛工程領(lǐng)域設(shè)計(jì)理論、制造知識(shí)、應(yīng)用能力能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造、科研開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)用管理和經(jīng)營(yíng)管理等方面的工作具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。

【主要課程】 機(jī)車(chē)工程方向機(jī)車(chē)工程總體與走行部、機(jī)車(chē)電傳動(dòng)與控制、內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組與液力傳動(dòng)、機(jī)車(chē)制造與修理技術(shù)、列車(chē)牽引計(jì)算。鐵道車(chē)輛方向鐵道車(chē)輛工程、鐵道車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)、現(xiàn)代鐵道車(chē)輛裝備、鐵道車(chē)輛制造技術(shù)。機(jī)車(chē)運(yùn)用方向機(jī)車(chē)運(yùn)用管理、機(jī)車(chē)構(gòu)造原理一機(jī)械部分、機(jī)車(chē)構(gòu)造原理二電氣部分、牽引與制動(dòng)、鐵道運(yùn)輸工程。動(dòng)車(chē)組方向高速鐵路及動(dòng)車(chē)組概論、動(dòng)車(chē)組總體與走行部、動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)與控制、動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)車(chē)組控制網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)車(chē)組牽引計(jì)算、動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)設(shè)備及旅客信息系統(tǒng)、動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)可靠性與動(dòng)力學(xué)、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用及檢修。城市軌道交通車(chē)輛方向城市軌道交通車(chē)輛工程、城市軌道交通車(chē)輛牽引傳動(dòng)、城市軌道交通車(chē)輛牽引計(jì)算、城市軌道交通車(chē)輛電器與裝備。汽車(chē)工程方向汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚摗⑵?chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)電子技術(shù)、汽車(chē)振動(dòng)噪聲控制。

【就業(yè)方向】 本專業(yè)畢業(yè)生可在機(jī)車(chē)車(chē)輛、高速列車(chē)、城市地鐵及輕軌車(chē)輛、汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造部門(mén)從事研究開(kāi)發(fā)工作在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。本專業(yè)有車(chē)輛工程、城市軌道交通技術(shù)與設(shè)備、載運(yùn)工具運(yùn)用工程碩士、博士學(xué)位授予權(quán)。本專業(yè)學(xué)生需求量遠(yuǎn)大于實(shí)際畢業(yè)生人數(shù)就業(yè)率達(dá)100。近年來(lái)約有30的畢業(yè)生被推薦免試或考取碩士研究生。

【學(xué)制】四年。

【學(xué)位】工學(xué)學(xué)士。

第四篇：車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景之主干課程

車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景之主干課程：

本專業(yè)學(xué)生應(yīng)在學(xué)習(xí)外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)和力學(xué)等課程的基礎(chǔ)之上，完成汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)等專業(yè)課的學(xué)習(xí)。

車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景之就業(yè)方向：

調(diào)研發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生可在有關(guān)公司企業(yè)、研究設(shè)計(jì)院所、高等院校和管理部門(mén)從事車(chē)輛方面的研究與設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造、實(shí)驗(yàn)、教學(xué)、管理、營(yíng)銷(xiāo)等工作。

車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景之車(chē)輛工程專業(yè)大學(xué)排名

開(kāi)設(shè)車(chē)輛工程專業(yè)院校畢業(yè)生能力用人單位評(píng)價(jià)：

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評(píng)為a+等級(jí)的學(xué)校有：

清華大學(xué) 西安交通大學(xué) 吉林大學(xué) 山東大學(xué)

北京理工大學(xué) 湖南大學(xué) 合肥工業(yè)大學(xué)

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評(píng)為a等級(jí)的學(xué)校有：

上海交通大學(xué) 北京航空航天大學(xué) 同濟(jì)大學(xué) 大連理工大學(xué)

華南理工大學(xué) 重慶大學(xué) 福州大學(xué) 西北工業(yè)大學(xué)

北京科技大學(xué) 南京理工大學(xué) 燕山大學(xué) 浙江工業(yè)大學(xué)

武漢理工大學(xué) 南京航空航天大學(xué) 西南交通大學(xué) 江蘇大學(xué)

石家莊鐵道大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)河南科技大學(xué) 西安理工大學(xué)

山東理工大學(xué) 西華大學(xué) 長(zhǎng)安大學(xué) 遼寧工業(yè)大學(xué)

蘭州交通大學(xué) 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院 大連交通大學(xué) 重慶理工大學(xué)

沈陽(yáng)理工大學(xué) 廣西工學(xué)院

車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景之車(chē)輛工程專業(yè)大學(xué)排名

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評(píng)為b+等級(jí)的學(xué)校有：

東北大學(xué) 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 中國(guó)石油大學(xué)(華東)南昌大學(xué)

太原理工大學(xué) 西南大學(xué) 南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 中北大學(xué)

昆明理工大學(xué) 華僑大學(xué) 上海理工大學(xué) 揚(yáng)州大學(xué)

云南農(nóng)業(yè)大學(xué) 上海工程技術(shù)大學(xué) 長(zhǎng)沙理工大學(xué) 太原科技大學(xué)

西安科技大學(xué) 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 河南工業(yè)大學(xué)

廣東工業(yè)大學(xué) 山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 河北工業(yè)大學(xué) 華東交通大學(xué)

煙臺(tái)大學(xué) 廈門(mén)理工學(xué)院 武漢科技大學(xué) 山東科技大學(xué)

山東交通學(xué)院 浙江科技學(xué)院 北京信息科技大學(xué) 南京工程學(xué)院

天津工程師范學(xué)院 重慶交通大學(xué) 黑龍江工程學(xué)院 淮陰工學(xué)院

青島理工大學(xué) 邵陽(yáng)學(xué)院 襄樊學(xué)院

車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景之車(chē)輛工程專業(yè)大學(xué)排名

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評(píng)為b 等級(jí)的學(xué)校有：

海南大學(xué) 北京林業(yè)大學(xué) 河北師范大學(xué) 內(nèi)蒙古科技大學(xué)

上海師范大學(xué) 南京林業(yè)大學(xué) 河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 河北科技大學(xué)

遼寧工程技術(shù)大學(xué) 杭州電子科技大學(xué) 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 哈爾濱理工大學(xué)

吉林農(nóng)業(yè)大學(xué) 上海電機(jī)學(xué)院 河南理工大學(xué) 遼寧科技大學(xué)

福建農(nóng)林大學(xué) 安徽農(nóng)業(yè)大學(xué) 集美大學(xué) 福建工程學(xué)院

中原工學(xué)院 沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 山東建筑大學(xué) 安徽工業(yè)大學(xué)

佳木斯大學(xué) 攀枝花學(xué)院 沈陽(yáng)大學(xué) 西南林學(xué)院

江蘇技術(shù)師范學(xué)院 廣東技術(shù)師范學(xué)院 安徽工程科技學(xué)院 濰坊學(xué)院

江蘇大學(xué)京江學(xué)院 安徽科技學(xué)院 北京理工大學(xué)珠海學(xué)院 華南理工大學(xué)廣州汽車(chē)學(xué)院

車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景之車(chē)輛工程專業(yè)大學(xué)排名

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評(píng)為c+等級(jí)的學(xué)校有：

九江學(xué)院 南昌工程學(xué)院 臨沂師范學(xué)院 武漢理工大學(xué)華夏學(xué)院

湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院科技學(xué)院 太原理工大學(xué)現(xiàn)代科技學(xué)院 沈陽(yáng)理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 燕山大學(xué)里仁學(xué)院河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 南京理工大學(xué)紫金學(xué)院 南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院 安徽工程科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院

安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)技術(shù)學(xué)院 南昌大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評(píng)為c等級(jí)的學(xué)校有：

沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院北方科技學(xué)院 廣東技術(shù)師范學(xué)院天河學(xué)院 廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評(píng)為d+等級(jí)的學(xué)校有：

廣東白云學(xué)院

未來(lái)中國(guó)的發(fā)展《家家都會(huì)有車(chē)，就業(yè)容易，工資也高，不過(guò)你的努力的去學(xué)，否則出來(lái)就是普通的汽車(chē)維修工

最新車(chē)輛工程專業(yè)排名1 清華大學(xué) 2 北京理工大學(xué) 3 吉林大學(xué) 4 西南交通大學(xué) 5 合肥工業(yè)大學(xué) 6 長(zhǎng)安大學(xué) 7 同濟(jì)大學(xué) 8 上海交通大學(xué) 9 華南理工大學(xué)

第五篇：車(chē)輛工程專業(yè)就業(yè)前景

高考十大熱門(mén)專業(yè)就業(yè)前景：車(chē)輛工程專業(yè)

提起“車(chē)輛工程”這個(gè)專業(yè)，很多考生家長(zhǎng)的第一反應(yīng)是汽車(chē)維修、車(chē)輛保養(yǎng)等。其實(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)中有兩個(gè)誤區(qū)，首先，車(chē)輛工程畢業(yè)生不是做維修工；其次，汽車(chē)和車(chē)輛也是有一定區(qū)別的。車(chē)輛是所有車(chē)的總稱，比如汽車(chē)、火車(chē)、有軌電車(chē)、自行車(chē)都可以稱之為車(chē)輛。所以，車(chē)輛工程除了研究汽車(chē)以外，還包括很多其他種類(lèi)。

那么車(chē)輛工程是個(gè)怎樣的專業(yè)，車(chē)輛工程專業(yè)的就業(yè)情況和未來(lái)發(fā)展如何，本期高老師博客帶您一起解讀車(chē)輛工程專業(yè)。

‘專業(yè)解析’

車(chē)輛工程涉及多學(xué)科

車(chē)輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車(chē)輛工程是以研究汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但要涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系。現(xiàn)代的汽車(chē)技術(shù)正在逐步實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化，利用如車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來(lái)越安全，越來(lái)越智能。

以北京理工大學(xué)的車(chē)輛工程專業(yè)為例，其專業(yè)的內(nèi)容就是以汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)研究為主要內(nèi)容，包括：汽車(chē)總體論證、設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；汽車(chē)主要零部件的設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)身造型的設(shè)計(jì)與研究；汽車(chē)電器電子與信息技術(shù)；汽車(chē)制造工藝；電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)。

主要課程(群)：計(jì)算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課群、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、流體力學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、車(chē)用內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)學(xué)、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、現(xiàn)代汽車(chē)實(shí)驗(yàn)學(xué)等。

‘專業(yè)與就業(yè)’

求職有道就業(yè)不愁

車(chē)輛在我國(guó)有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。尤其是我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。

2010年9月以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和平臺(tái)。

本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、北京汽車(chē)研究所等一些國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

用人單位：看實(shí)踐、重能力

北京理工大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)院閻院長(zhǎng)表示，車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項(xiàng)能力，也是用人單位非常看重的?，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研(微博)或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。

其他院校的車(chē)輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示，車(chē)輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2010年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。

‘報(bào)考指南’

三大主要專業(yè)方向

車(chē)輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車(chē)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤(pán)設(shè)計(jì)三個(gè)大的方向。另外還會(huì)包括如汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)儀表、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科?？忌x擇這個(gè)專業(yè)時(shí)，一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。

如吉林大學(xué)(微博)車(chē)輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專門(mén)人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造；汽車(chē)運(yùn)用管理、保養(yǎng)維修、試驗(yàn)和檢測(cè)；工程車(chē)輛的研究、設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車(chē)總體、主要零部件、電控及信息、電傳動(dòng)等現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，為汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、研究和檢測(cè)及試驗(yàn)等方向的、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才。

看清門(mén)道再選擇

一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)院校的車(chē)輛工程設(shè)置在“汽車(chē)學(xué)院”或者“機(jī)械工程學(xué)院”，所以一般所指“車(chē)輛工程”就是“汽車(chē)工程”，也就是以汽車(chē)構(gòu)造和設(shè)計(jì)為主要研究方向的專業(yè)。但也有一些院校，其主要研究方向是軌道交通車(chē)輛。

如西南交通大學(xué)，其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛(火車(chē)或者其他有軌車(chē)輛)的設(shè)計(jì)制造。本專業(yè)畢業(yè)生可在機(jī)車(chē)車(chē)輛、城市地鐵及輕軌車(chē)輛、汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造部門(mén)從事工作，或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。

同濟(jì)大學(xué)(微博)有兩個(gè)車(chē)輛工程專業(yè)在本科招生，一個(gè)是車(chē)輛工程(五年制汽車(chē))專業(yè)，一個(gè)是車(chē)輛工程(軌道交通)專業(yè)，兩個(gè)車(chē)輛工程專業(yè)隸屬的學(xué)院不同，錄取分?jǐn)?shù)線有略微差別。從往年看，車(chē)輛工程五年制專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)稍高一些。汽車(chē)學(xué)院的車(chē)輛工程專業(yè)研究的對(duì)象是作為運(yùn)動(dòng)載體的汽車(chē)，偏重于車(chē)身設(shè)計(jì)；而車(chē)輛工程(軌道交通)研究領(lǐng)域主要是車(chē)輛選擇、車(chē)輛控制以及交通路線的規(guī)劃等。由此可見(jiàn)，同樣是車(chē)輛工程，有的院校偏重于汽車(chē)領(lǐng)域，有的院校則側(cè)重于軌道交通，兩個(gè)學(xué)科的研究方向還是有所不同的。

目前我國(guó)開(kāi)設(shè)車(chē)輛工程專業(yè)的院校共有100多所，該專業(yè)在京招生的院?；炯性谝慌?、二批，錄取分?jǐn)?shù)的跨度也比較大。從近年來(lái)錄取分?jǐn)?shù)看，學(xué)科優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)的清華大學(xué)(微博)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、湖南大學(xué)(微博)等院校的錄取分?jǐn)?shù)相對(duì)較高，清華大學(xué)、北京理工大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)都要達(dá)到640分-650分左右；在京錄取的二批院校，如河南科技大學(xué)、湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院等院校的車(chē)輛工程專業(yè)，歷年分?jǐn)?shù)也都在450分以上。

所以，對(duì)車(chē)輛工程專業(yè)有興趣的考生在填報(bào)志愿時(shí)，一定要根據(jù)自己的喜好和實(shí)際分?jǐn)?shù)情況，看清招生專業(yè)目錄、院校專業(yè)設(shè)置等信息，選擇與自己分?jǐn)?shù)批次相符合的院校。

國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科分布

“車(chē)輛工程”專業(yè)：清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、西南交通大學(xué)

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