第一篇：電力入門：調度,運行,遠動,保護簡單講解

電力人士入門

調度，運行，遠動，保護簡單講解運行：每天值班，對電力系統的運行進行監視及操作，并根據調度的命令控制系統中的潮流分布，處理運行中可能出現的任何問題及故障；調度：對電力系統進行電流潮流調度，根據負荷的大小，負荷的分布情況，合理調度電力，一般調度都從運行出身；遠動：通過微波或載波傳輸等原理，對遠方的發變電設備進行遠方控制及操作； 遠動系統是指對廣闊地區的生產過程進行監視和控制的系統,他包括對必需的過程信息的采集、處理、傳輸和顯示、執行等全部的設備與功能.構成遠動系統的設備包括廠站端遠動裝置,調度端遠動裝置和遠動信道.SCADA系統是以計算機為基礎的生產過程控制與調度自動化系統。它可以對現場的運行設備進行監視和控制，以實現數據采集、設備控制、測量、參數調節以及各類信號報警等各項功能。UPS的漢語意思為“不間斷電源”，是英語“Uninterruptable Power Supply”的縮寫，它可以保障計算機系統在停電之后繼續工作一段時間以使用戶能夠緊急存盤，避免數據丟失 4 保護：對電力系統各種故障進行有效的保護，這種保護目前大都采用電子或計算機運行方式進行。

第二篇：調度運行中心安全責任書(通信、遠動人員)

調度運行中心安全責任書（通信、遠動人員）

1． 在工作中認真貫徹執行上級和本企業制定的安全生產方針、政策、法規、規程和制度，恪盡職守，杜絕各種違章，確保各項安全措施落到實處，實現安全調度，“零違章”“零事故”。

2． 認真參加本中心和各班組織的“安全活動”和培訓教育，不斷提高自己的業務能力和安全工作水平。

3． 認真完成好當值期間的各項工作，高水平、高質量地填寫好有關工作記錄、運行數據和精確填報有關報表，杜絕失誤事故。

4．定時對通信、遠動設備進行檢查、調試和維護，做好運行分析，及時向“中心”領導匯報設備運行情況，杜絕設備事故發生。

5．各項檢查、維護、現場施工中，嚴格遵守規程制度，杜絕違章操作，違反勞動紀律和違章指揮等事故發生。

6．認真按規程、法規和上級要求使用和管理設備。通信和自動化設備保持應正常傳遞各種數據、信號。

7．嚴格遵守值班紀律，工作紀律、政治紀律和局定制度，高度重視對微機系統的使用，堅決杜絕任何泄密、涉密事故發生，及時做好防病毒，防私登反動、黃色網站，防散布反動信息等預防工作，杜絕設備侵害和政治事故發生。

本人保證如上目標的實現，經“中心”領導和局考核，不合要求者，愿接受有關考核條款處罰。

單位負責人： 楊億兵責任簽訂人：王森20010 年04 月 15日

調度運行中心安全責任書（通信、遠動人員）

4． 在工作中認真貫徹執行上級和本企業制定的安全生產方針、政策、法規、規程和制度，恪盡職守，杜絕各種違章，確保各項安全措施落到實處，實現安全調度，“零違章”“零事故”。

5． 認真參加本中心和各班組織的“安全活動”和培訓教育，不斷提高自己的業務能力和安全工作水平。

6． 認真完成好當值期間的各項工作，高水平、高質量地填寫好有關工作記錄、運行數據和精確填報有關報表，杜絕失誤事故。

4．定時對通信、遠動設備進行檢查、調試和維護，做好運行分析，及時向“中心”領導匯報設備運行情況，杜絕設備事故發生。

5．各項檢查、維護、現場施工中，嚴格遵守規程制度，杜絕違章操作，違反勞動紀律和違章指揮等事故發生。

6．認真按規程、法規和上級要求使用和管理設備。通信和自動化設備保持應正常傳遞各種數據、信號。

7．嚴格遵守值班紀律，工作紀律、政治紀律和局定制度，高度重視對微機系統的使用，堅決杜絕任何泄密、涉密事故發生，及時做好防病毒，防私登反動、黃色網站，防散布反動信息等預防工作，杜絕設備侵害和政治事故發生。

本人保證如上目標的實現，經“中心”領導和局考核，不合要求者，愿接受有關考核條款處罰。

單位負責人： 楊億兵責任簽訂人： 王俊瑜20010 年04 月 15日

第三篇：調度、遠動專業知識

在實際電力系統的潮流計算中，網絡中的大部分節點都可看作是PQ 節點。

PQ節點：這類節點的有功功率P和無功功率Q是給定的，節點電壓和相位（V，δ）是待求量。通常變電所都是這一類型的節點。由于沒有發電設備，故其發電功率為零。在一些情況下，系統中某些發電廠送出的功率在一定時間內為固定時，該發電廠也作為PQ節點，因此，電力系統中絕大多數節點屬于這一類型。

在發電機母線上功率被注入網絡；而在變（配）電站上接入負荷；其間，功率在網絡中流動。對于這種流動的功率，電力生產部門稱為潮流（POWER FLOW)。

潮流：電力系統中 電壓（各節點）、功率（有功、無功）（各支路）的穩態分布

潮流計算---電力系統分析中的一種最基本的計算，根據給定的運行參數確定系統的運行狀態，如計算網絡中個節點的電壓（幅值和相角）和各支路中的功率分布及損耗。

基本方程

潮流計算的一般提法是：已知電力網絡的結構和參數，已知各負荷點、電源點吸取或發出的有功功率和無功功率（PQ節點），給定電壓控制點的電壓幅值和有功功率（PV節點），對指定的一個平衡節點給定其電壓幅值和相位角（Vθ點）,求解全網各節點電壓幅值和相位角，并進一步算出各支路的功率分布和網絡損耗。求解潮流問題的基本方程式是節點功率平衡方程。若全網有n個節點，對其中任一節點,可寫出其節點功率平衡方程式i=1,2,…,n

調度自動化系統中使用的調制解調器的調制方式一般包括調幅、調頻和調相三種方式。主站系統采用通信規約與子站系統通信的目的是保證數據傳輸的可靠性及保證數據傳遞有序。

第四篇：電業局調度所遠動班班長先進事跡

他多年如一日勤奮學習、努力工作，恪盡職守、不斷創新，用熱情和汗水體現著自己的人生價值，將自己的全部身心都融入到電力事業、融入到熱愛的遠動專業中。他就是雞西電業局調度所遠動班班長、首屆龍江技能大獎獲得者。

敬業愛崗思進取，求實奉獻鑄華章。8月份，作為國網公司調度系統第一批專家對西藏電網調度系統進行了專項技術支持工作。他

是雞西電業局及我省調度系統乃至東北三省電網調度自動化專業唯一一名援藏成員。

在西藏為期六周的工作，他以頑強的毅力，戰勝了缺氧、低壓、干燥、強紫外線等艱苦的自然環境和長時間高原反應，協調和推進西藏區調自動化scada系統實用化工作，幫助建立健全自動化各種規程、作業規范，進行技術交流，圓滿完成國網公司和省公司交給的援藏任務，受到西藏區調和省公司的認可和好評。

在他的努力工作下，這個局調度自動化專業在全省同行業中第一個也是唯一一個維護綜自測控裝置的單位，使專業領域不再限于為電力調度服務，還服務于變電生產運行，為專業發展開辟了新的道路，在全省調度自動化專業產生深遠的影響。

在他的規劃協調和直接參與下，該局在全省率先實現符合國家有關部門要求的二次安全(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）防護部署，第一個實現正反向隔離裝置的現場應用，也是我省電力行業唯一一個應用反向隔離裝置的單位，為其它單位安裝調試和應用提供了范例。

在主站建設中，他及時更改不合理電源設備配置和接線，避免了進口電源設備燒損，并有效避免了因電源系統故障發生自動化系統全停事故。

他提出用人工讀數與ecel相結合來自動計算各遠動廠站的遙測精度，改革了沿用20年的傳統精度測試方法，節約了人力和時間，保證了計算精度，提高工作效率35%以上。

刻苦攻關研技術，改革創新譜新篇。他針對雞西地區沒有專用遠動通道這一現狀，建設遠動gprs傳輸網絡。完成利用gprs傳輸遠動信息項目。

在地調主站改造過程中，他進行了大屏幕接口改造，實現了新系統與進口大屏幕之間的接口，改造保證了新舊系統的順利接口和使用，節約資金近40萬元。

他還解決了調度前置處理機有廠站頻繁退出和遙信丟失現象，避免了前置設備更新的更換，節約資金46萬元。

幾年來，他完成多項技改和合理化建議，累計節約資金近700余萬元。他還撰寫和發表多篇論文，其中國家級1篇、省級9篇、地市級6篇。多次獲得省市科技獎勵、省級合理化建議和技術改進二、三等獎；獲國家級qc獎勵1項，省級qc獎勵3項。

潛心學習齊努力，團結合作創輝煌。為全面提高班組整體戰斗力，打破班組后勁不足、效率不高的僵化局面，充分發揮團隊優勢，他帶領全班開展了學習型班組的探索和創建工作。

付出就會有回報。在全省調度自動化專業競賽上，他的班組取得調度自動化專業團體第三名，他獲得個人第一名。當年，他所在的調度所遠動班榮獲國務院國有資產監督管理委員會頒發的《中央企業學習型紅旗班組稱號》獎牌。在全省第七屆運動會調度自動化專業競賽中，他的班組囊括團體第一名，他個人獲得全能第一名。當年，榮獲全國創爭領導小組頒發的《全國學習型先進班組》稱號，是這個局和我省電力行業班組獲得的最高榮譽。同時他帶領遠動班qc小組獲全國優秀質量管理小組稱號，是這個局和全省電力行業獲得的qc最高榮譽。

多年來，在專業領域中默默地辛勤耕耘，為他打下了雄厚的專業基礎，1999至他連續四次被評聘為黑龍江省調度自動化專家組成員，參加了省公司調度自動化專業多項管理制度的制定。他本人先后榮獲國家電網公司首批優秀生產技能專家、全省五一勞動獎章、省電力公司勞動模范、省級技術能手、省工會創新能手等榮譽稱號。

第五篇：鐵路供電段電力遠動系統方案

鐵路供電段電力遠動系統方案

[摘要]文章就供電段電力遠動系統作一個方案概述,對系統主要設備配置原則、組成及功能特點進行探討。

[關鍵詞]鐵路供電段電力遠動系統;貫通(自閉)線;主站;饋線自動化

[作者簡介]周嘉寧,中鐵四院集團南寧勘察設計院有限公司工程師,廣西南寧,530003

[中圖分類號] TM76 [文獻標識碼] A [文章編號] 1007-7723(2010)02-0134-0005

鐵路供電段早期電力遠動系統是根據早期工廠產品標準建成,當時國家在這方面沒有一個統一標準,建成一條貫通(自閉)線增設一部分設備,形成一個個孤立的配電自動化系統,數據處理和傳遞速度慢,沒有形成網絡共享數據,沒有配電地理信息,功能單一,缺乏計算機輔助決策功能。隨著鐵路高速列車的開行,現有的電力遠動系統已經滿足不了鐵路運輸部門對供電可靠性的要求,技術改造升級勢在必行。

一、鐵路電力遠動系統設計原則

1.供電段是向鐵路生產、生活及相關部門供電的基層單位,為了方便管理,電力遠動系統一般采用調配一體化方式。電力調度值班室和遠動監控室設在一個房間內,遠動監控主站設備機房緊靠監控室。

2.鐵路電力遠動監控主站負責完成對所轄范圍內的遠動終端的監控。當路局設有綜合調度中心時,電力遠動系統應納入綜合調度中心管理,中心需要有關電力設備的信息,由監控主站按要求有選擇地轉發。

3.鐵路電力遠動系統包括鐵路供配電系統中的變配電所自動化、饋線自動化、重要的低壓供電回路監控、地理信息、設備管理、視頻監視系統。

4.鐵路電力遠動系統應滿足近期使用要求,視條件分層、分步實施。監控主站的軟、硬件應滿足遠期發展的需要。

5.鐵路電力遠動系統的功能設計、硬件設備、操作系統及數據庫系統的選擇,應堅持實用和性價比最優的原則,根據需要可不斷擴充新功能,各種功能分步實施時,不影響系統使用及原有功能運行,具備安全性、可靠性、實用性、開放性、容錯性、擴展性和靈活性。

二、鐵路電力遠動系統構成 系統結構設計遵循統一規劃、分步實施的建設原則,并考慮到轄區配電的實際情況,需分期分批逐年改造及完善。因此,要求遠動系統結構具有良好的可生長性和擴充性,把每期的配電自動化子系統以“積木”的方式“填加”到整個電力遠動系統中。

鐵路電力遠動系統分別由系統監控主站、遠動終端(監控終端、監測終端、其他終端)、遠動通信三部分組成。當鐵路地區被控對象較多且相對集中時,可增設二級監控主站。本方案不考慮二級主站設置。

(一)系統監控主站

系統監控主站是整個鐵路電力遠動系統的最高層。采用前置機/服務器模式構成計算機局域網絡系統,以數據采集與監控系統(SADA)和地理信息系統(GIS)作為基本平臺,配合各種應用軟件從整體上實現配電網的監測和控制,分析配電網的運行狀態,對整個配電網絡進行有效的管理,使整個配電系統處于最優的運行狀態。它是整個鐵路配電網監控和管理系統的核心。

1.系統監控主站的功能

(1)分別實現對供電段所轄區域110KV及以下電壓等級變電站、配電所的集中監視和控制。

(2)實現配電網的實時監控,具備完善的SCAD功能,包括實現所轄地區及鐵路沿線10KV饋電線路分段開關、分區所、配電變壓器等設備的實時監控。

(3)饋線自動化功能。不管是鐵路地區或者是鐵路沿線貫通(自閉)線發生故障,均能實現故障區段定位、隔離、非故障區段恢復供電。

(4)以高性能的地理信息系統作為整個DMS(配電管理)系統開發的支持平臺,使包括配電SCADA 在內的DMS的所有子系統都構筑在地理信息的基礎上,實現自動繪圖(AM)/設備管理(FM)/地理信息系統(GIS)功能。結合地理信息實現配電設備的計算機管理。

(5)對電網的運行狀態進行分析,使電網處于安全、優化的運行狀態,具備自動/人工恢復供電切換的功能。

(6)具有網絡通信能力,能夠進行異種網絡、異種協議的轉換。

(7)具有當地調試與維護工具,具備遠程維護、調試和診斷能力。

2.系統監控主站設備配置

鐵路電力遠動系統是監測、控制電力系統運行的實時系統,因鐵路電力供電與鐵路行車和安全密切相關,要求該系統具有很高的實時性和可靠性。因此,在計算機系統選型時應遵循以下原則:

(1)在主站計算機系統的服務器選擇上,應選用高性能的專用服務器。為增強計算機系統的可靠性,采用雙服務器策略,確保電網描述數據、電網運行的歷史數據安全。

(2)在主站計算機系統的網絡結構上,采用雙網絡體系結構,確保網絡通信暢通。

(3)前置機是電網運行實時信息進入主站系統的咽喉,也是主站向各終端設備發送控制操作、對時、下載數據等命令的出口。為保證通道的順暢,網絡交換機及前置機均采用雙機配置,采用雙機雙工運行方式。設備選用工業級控制產品。

(4)系統采用調配一體化方式,為保證值班操作人員的操作時有人監督、備用,工作站亦按雙機冗余配置。

(5)所有硬件應符合國際標準及電力工業標準。

(6)主站系統的網絡工作站進入系統設計時應有層級密碼,實現調度遙控功能、實施數據庫配置時,應設計有二級或多級密碼確認及警示功能。對于主站網絡以外的計算機訪問時,必須設置有防火墻;和企業其他網絡相連時,應采用物理隔離方式,確保滿足《電網和電廠計算機監控系統及調度數據網絡安全防護規定》。

3.系統監控主站配置示意圖

遠動系統主站為多臺計算機構成的分布式系統,圖1方案為大型配置方案,系統功能模塊、打印機等可根據數據采集及監控對象的容量及現場實際需要作增減。

TB10008-2006年《鐵路電力設計規范》要求鐵路配電所按有人值守無人值班設計,系統需設視頻監視子系統。對配電所外部安全警戒、室內高低壓室等重要場所及電力設施進行實時視頻監控。視頻子系統單獨組網,通過網關或其他設備與主站相連接。

4.系統監控主站的軟件配置

主站系統的軟件構成分三層,包括操作系統軟件、支持軟件和高級應用軟件。系統軟件選用成熟、通用、運行穩定、可靠性高的軟件。計算機網絡操作系統應具有良好的網絡安全和保密性,支持多服務器系統,支持多任務,安裝、操作簡潔,網絡擴展容易,與其他廠家的產品互連性及開放性好。系統數據庫應具備開放的標準SQL語言訪問接口,以方便與其他系統互聯和數據共享。在統一的基礎平臺上,系統的各個功能模塊應可任意選配。人機界面應突出操作簡單、易學、易用、易維護的原則。

(1)操作系統軟件:操作系統專門用于計算機資源的控制和管理,其可以完成以下功能:處理器管理、任務管理、存儲管理、設備管理、文件管理、時鐘管理和系統自診斷等。目前常用的操作系統分為Unix系列和Windows 系列,后者是用得最多也是最大眾化的一種操作系統,它具有操作容易、應用軟件豐富的優點,最大缺點是容易受網絡病毒攻擊,系統容易癱瘓。在網絡安全性和穩定性方面Unix更突出,也不容易受網絡病毒攻擊。但其操作都是基于命令行的,不大方便使用,故操作系統宜選用Windows。

(2)支撐軟件:支撐軟件包括數據庫、GIS平臺、人機對話、應用接口軟件等。目前國內配電網自動化系統應用較多的數據庫軟件有SQL Server、Oracle、DB2、Sybase等,各有優缺點。根據鐵路供電系統的特點,本方案選用SQL Server數據庫軟件,SQL新版本是一個全面的數據庫平臺,其提供全新的安全認證、數據加密技術來加強數據系統的安全性;數據庫具備鏡像、快照、時點恢復、實時在線管理等諸多功能,提供豐富的智能套件,包括關系型數據庫、復制服務、通知服務、集成服務、分析服務、報表服務、管理工具等,能大大提高系統的可靠性,極具擴展性和靈活性。

(3)高級應用軟件:配電應用軟件是利用配電自動化系統的各種信息,在實時或研究狀態下,對配電系統的運行狀態進行分析,幫助運行人員了解和掌握配電自動化系統實時和各種假想運行方式的狀態,提供一種配電網分析和決策的工具,為故障的恢復控制和網絡的重構提供依據,為配電網運行的安全性、可靠性、經濟性提供參考。常規的配電網分析軟件包括以下功能模塊:網絡拓撲(建模)、潮流計算、可靠性分析、線損統計和分析、短路計算、負荷預報、狀態估計、負荷管理、網絡優化重構和在線仿真決策分析等。實施時可根據鐵路配電網絡的特點選用需要的功能模塊。

(二)遠動終端

遠動終端是整個系統的底層,可完成柱上開關、環網開關、箱式變、配電變壓器、開閉所、集抄系統等各種現場信息的采集處理及監控功能。包括饋線測控終端(FTU)、開閉所測控終端(DTU)、變壓器監測終端(TTU)。

1.饋線測控終端(FTU)功能

FTU主要應用于配網自動化,適用于35kV以下饋線、環網柜開關的監控。一臺FTU可監控最多至3臺開關,并具有以下功能:

(1)遙測功能(YC):采集交流輸入電壓,監視開關兩側饋線的供電情況,采集線路的電壓、流過開關的負荷電流和有功、無功功率等模擬量。

(2)遙信功能(YX):對柱上(環網柜)開關的當前位置、通信是否正常、儲能完成情況等重要狀態量進行采集。

(3)遙控功能(YK):接受并執行指令控制開關合閘和跳閘、動作閉鎖及啟動儲能過程等。在檢修線路開關時,FTU具有遠方控制閉鎖功能。

(4)統計功能:統計開關分合閘動作次數、動作時間及累計切斷電流的水平進行監視。

(5)設置功能:在主站能對FTU能進行電壓、電流、繼電保護進行整定,且整定值隨配網遠行方式的改變能夠自適應。

(6)對時功能:能接受主站的對時命令,和主站時鐘保持一致。

(7)事件順序記錄(SOE):記錄狀態量發生變化的時刻和先后順序。

(8)事故記錄:當電流超過整定值時,記錄并上報越限值和發生時間;記錄并上報開關狀態變化和發生時間;記錄事故發生時的最大故障電流和事故前一段時間的平均負荷,以便分析事故,確定故障區段,并為恢復全區段供電時進行負荷分配提供依據。

(9)自檢和自恢復功能:裝置具有自檢功能,并在設備自身故障時及時報警。當裝置受到干擾造成死機時,能通過監視定時器重新復位系統,恢復正常運行。

(10)通信功能:裝置具有多種通信規約和速率選擇功能,支持光纖、無線電臺、以太網、載波、Modem等信道通信轉接功能。各功能模塊可根據需要選配。

(11)電度采集、微機保護、故障錄波三項功能模塊可根據需要選配。

2.開閉所測控終端(DTU)功能

開閉所測控終端(DTU)工作原理、大部分功能與FTU裝置基本相同,只是所要監控的開關和線路比FTU裝置多(三條以上)。因此,對模擬量、開關量及控制量/數字量輸出的容量要求更大,如果有雙電源的開閉所還需具有備用電源自動投入(BZT)功能及多路繼電保護功能。

3.配電變壓器監測終端(TTU)功能

監測終端用于對配電變壓器的信息采集和控制,它實時監測配電變壓器的運行工況,完成傳統的電壓表、電流表、功率因數表、負荷指示儀、電壓監視儀的功能。通過通信端口和配網主站通信,提供配電系統運行控制及管理所需的數據,根據需要可配置高性能TTU,可實現遠方無功補償、變壓器自動有載調壓功能。

4.測控終端設置

根據《鐵路電力設計規范》6.2.3條要求,以下處所應設置遠動終端:

(1)10KV配電所、35KV及以上變電所;

(2)貫通、自閉線路等重要供電線路分段開關處;

(3)重要的35/0.4KV、10/0.4KV變電所;

(4)與行車密切相關的重要低壓供電(信號電源)設備處。

(三)遠動通信系統

電力遠動通信系統是鐵路電力遠動系統中非常重要的環節,是電力遠動系統的神經。配電網運行數據的采集、運行狀態的改變和優化均通過通信系統。先進可靠的通信系統是實現鐵路配電自動化的關鍵。

1.遠動系統對通信系統的要求

(1)高度可靠性:配電系統的有些通信設備設在室外,這意味著要長期經受各種惡劣的自然條件的影響和電磁干擾。設備選型時必須考慮環境因素的影響。

(2)經濟性:鐵路沿線遠動通道主干道是采用現有的鐵路通信專用通道,并優先采用鐵路計算機網絡平臺。遠動終端、配電所綜合自動化系統、視頻系統均應經單獨的網絡接口接入鐵路計算機網絡。監控主站不宜少于兩個通道接入計算機網絡,主站所在地區一般都在市區,因點多面廣,敷設通信通道成本高,優先采用GPRS/CDMA1X無線通信。

(3)遠動數字通道的傳輸速率應滿足現在和將來數據實時傳輸的要求(2M/S及以上)。

(4)遠動通信主干道宜設主、備兩個通道,當一個通道故障時,可自動切換。

(5)遠動通信通道應為全雙工通道。

(6)便于擴展。

(7)干線上停電時不影響通信。

2.遠動系統信道種類及結構

(1)配電網常用的信道種類包括:載波信道、無線信道、光纖信道、微波信道和有線信道。光纖通信是以光波為載體,以光導纖維為傳輸介質的通信方式。它的主要特點是頻帶寬、容量大、損耗小、中繼距離長、抗干擾性強、通信安全、便于隨電力電纜鋪設。目前在鐵路通信系統干道上已經普及,所以鐵路電力遠動干道(特別是遠距離)應優先采用光纖信道。

(2)配電網信道結構可分為:點對點、多點共線、環型網、星型網和網絡型等。結合鐵路貫通(自閉)線均沿鐵路邊架設的特點,采用多點環型網和點對點型結構。

3.通信規約與協議

由于鐵路貫通線(自閉)線供電距離遠,通信點多,但通信數據量較少,采用DL/T451循環式或DL/T634查詢式規約雖然也能滿足現時鐵路電力規范要求,但所花的時間較長,新建工程應優先采用國際電工委員會制定的IEC61850系列標準。

4.通信方案

(1)主站與鐵路沿線各車站的通信機械室(通信子站)間借用鐵通現有環網結構帶自愈功能光纖通道,通過以太網方式進行通信。

(2)主站與同城范圍內的變配電所間采用鐵通現有光纖通道,通過光纖雙環相連,采用單模雙發雙收的光Modem實現帶自愈功能的雙環通信。

(3)貫通線FTU、自閉線FTU、環網柜FTU、智能箱變FTU、信號電源TTU之間采用單模光纖,通過光纖雙環相連,采用單模雙發雙收的光Modem實現帶自愈功能的雙環通信。當車站信號設備房與通信機械室合建時,信號電源TTU通過雙絞線和Modem就近接入到數調系統機柜上。

(4)主站與同城范圍內因通信光纜無法敷設到的環網柜FTU、智能箱變FTU優先采用GSM/GPRS公用無線網絡。

(5)主站、變配電所內部采用以太網雙網形式,采用TCP/IP協議。

三、饋線自動化

饋線自動化系統是對配電線路上的設備進行遠方實時監視、協調及控制的一個集成系統,是鐵路電力遠動系統的主要內容之一。隨著鐵路行車速度不斷的提高,對供電可靠性和供電質量提出了更高的要求。鐵路配電網饋線自動化是提高供電可靠性最直接、最有效的技術手段。

(一)饋線自動化功能

1.饋線運行數據的采集與監控(SCADA),即遙信、遙測、遙控、遙調功能。

2.饋線故障定位、隔離及自動恢復供電。即線路故障區段(包括小電流接地故障)的定位與隔離及無故障區段供電的自動恢復。

3.無功補償調壓。即配電所無功補償電容器組的自動投切控制。

(二)饋線自動化構成

饋線自動化系統可分為一次設備、控制箱、分散多點通信、控制主站四部分。

1.一次設備:采用的開關設備有自動重合器、負荷開關及分段器、電壓、電流互感器等。

重合器是用于配電網自動化就地保護為主的智能化的開關設備,它本身具備有控制及保護功能,能夠檢測故障電流并按預先整定的重合閘操作次數自動完成分合操作。

分段器是一種智能化負荷開關,通常與重合器或斷路器配合使用,是用來隔離線路區段的自動開關設備。

2.控制箱:控制箱起到聯結開關與SCADA監控系統的橋梁作用?？刂葡鋬戎饕考?開關操動控制電路和不間斷供電電源。

3.遠方終端(FTU)是饋線自動化系統中的一個關鍵單元。

4.通信通道和終端。

(三)基于FTU的饋線自動化

目前饋線自動化大致可分為兩類:具有就地控制功能的線路自動重合器或分段器的饋線自動化系統和基于饋線FTU和通信網絡的饋線自動化系統。由于第一種方案存在切斷故障時間較長、系統可靠性低、可能擴大事故影響范圍、僅在故障時才能發揮作用、不能遠方遙控完成正常的倒閘操作、不能實時監視線路運行狀況、無法掌握用戶用電規律以及不能最優地管理運行電網等缺點,現已很少使用。隨著電子與通信技術的發展,饋線FTU和通信網絡建設成本的降低,在沿鐵路線架設的貫通(自閉)線自動化配電工程中,采用基于FTU的饋線自動化技術得到了很快推廣應用。

基于FTU的饋線自動化系統是通過在鐵路配電所出口斷路器、鐵路沿線開關站FTU以及在信號電源室處安裝的TTU,通過可靠的通信網絡將它們和供電段監控主站的SCADA系統連接,配合相關的處理軟件構成的高性能系統。

該系統在正常情況下,實現遠方實時監視饋線分段開關與聯絡開關的狀態和饋線電流、電壓情況,實現線路開關的遠方合閘和分閘操作,優化配網的運行方式,從而達到充分發揮現有設備容量和降低線損的目的;在故障時獲取故障信息,并自動判別和隔離饋線故障區段,恢復對非故障區域的供電,從而達到減小停電面積、縮短停電和查找故障點時間的目的。當線路需檢修時可通過計劃調度操作,實現開關動作次數累計、供電可靠性統計、事故記錄報告、負荷記錄等功能。

四、結語

鐵路電力供應與鐵路行車和安全密切相關,是鐵路運輸基層設施的重要組成部分。列車速度的提高,各種車輛安全監控設備的投入使用,對供電可靠性要求將越來越高。提高供電質量,縮小故障影響范圍,減少停電時間,是鐵路運輸部門對供電段提出的基本要求。隨著鐵路貫通(自閉)線、變配電所綜合自動化的不斷建設和配電自動化系統功能的日臻完善,電力遠動系統已成為鐵路供電段向鐵路沿線各種行車安全監控設備不間斷優質供電不可缺少的工具。

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