第一篇：淺談試驗檢測工作對公路工程質(zhì)量的重要性

淺談試驗檢測工作對公路工程質(zhì)量的重要性

新疆路橋汽車運(yùn)輸公司楊宏杰

摘要：本文針對我區(qū)當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中存在的質(zhì)量問題并結(jié)合本人多年從事公路工程試驗檢測工作的切身體會，嘗試探討在目前形勢下，如何加大試驗檢測工作力度，切實(shí)提高公路工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：試驗檢測工程質(zhì)量重要性

一．引言

由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)毫無疑問地也影響了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為保證國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，中央采取了擴(kuò)大內(nèi)需，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)等經(jīng)濟(jì)刺激方案和有效措施，特別是在公路工程建設(shè)方面給予了更大力度的支持和投資，因此我區(qū)的公路建設(shè)也將進(jìn)入一個“黃金時代”。面對機(jī)遇，如何保證工程的質(zhì)量顯的更加關(guān)鍵和重要，因為在有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起公路部門高度重視的工程事故，如橋梁坍塌，路面破壞，工程缺陷．．．．等等。事故發(fā)生頻繁，工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。究其原因，應(yīng)該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工程質(zhì)量的檢測工作。也就是說在施工中沒有切切實(shí)實(shí)建立一套較健全且完善的工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度。據(jù)了解，我區(qū)各地從事公路建設(shè)的施工隊伍中，有相當(dāng)一部分施工隊為非專業(yè)隊伍，資質(zhì)低，技術(shù)管理水平低下，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗檢測設(shè)備都沒有．．．．．．所有這些使得工程質(zhì)量管理失控，從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

基于上述原因，為了適應(yīng)當(dāng)前形式的需要，必須加強(qiáng)工程質(zhì)量管理中的實(shí)驗檢測工作，確保公路工程質(zhì)量。下文筆者將始終圍繞工程質(zhì)量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為切入點(diǎn)，從工程質(zhì)量檢測手段的角度，主要分析探討一下在我區(qū)當(dāng)前公路建設(shè)形勢下，如何切實(shí)加強(qiáng)試驗檢測工作，以提高公路工程質(zhì)量。

二．加強(qiáng)公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個

產(chǎn)品或工程項目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1．通過試驗檢測，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。

譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價。

2．通過試驗檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。

3．通過必要的試驗檢測，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。

4．通過試驗檢測能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

綜上所述，可見試驗檢測對于提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低造價，推動施工技術(shù)進(jìn)步，將起到非常重要的作用。因此，加強(qiáng)試驗檢測工作，勢在必行，務(wù)必引起高度重視。

三．加強(qiáng)試驗檢測工作，提高工程質(zhì)量的措施及途徑：

1．試驗檢測人員素質(zhì)，技術(shù)水平有待提高。

目前，我省各地施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗檢測人員匱乏，且素質(zhì)低，甚至學(xué)非所用。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊伍，提高公路工程

質(zhì)量只能是一句空話。因此，針對我省當(dāng)前存在的這種情況，有必要充實(shí)試驗檢測隊伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進(jìn)，也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。這一方面，我省交通主管部門已引起重視并開始落實(shí)。去年至今省廳質(zhì)監(jiān)站已組織全省公路系統(tǒng)試驗檢測技術(shù)人員分期到省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，這就是一個良好的開端。

2．健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，是提高我省公路工程質(zhì)量的一個重要保障

對于法規(guī)制度，我國已立法——《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我省也相繼出臺了一批管理制度、方法、暫行規(guī)定等。這對推動我省的公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用，但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展，以便使公路建設(shè)單位做到有章可循，有法可依。另外，對于試驗檢測機(jī)構(gòu)，雖然在我省已初具規(guī)模，但還有待進(jìn)一步完善，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格管理，制定一套可行的管理措施。使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。例如，可提供仲裁數(shù)據(jù)的試驗檢測機(jī)構(gòu)，必須同時具備有計量技術(shù)監(jiān)督局計量認(rèn)證和交通部公路工程試驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)等條件。對于一般施工企業(yè)作為自檢的試驗檢測機(jī)構(gòu)，也要具備一定的資質(zhì)。這就要求交通主管部門對這些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格把關(guān)。堅持做到嚴(yán)格考核，嚴(yán)格審批，定期檢查，定期考核。對于不合理質(zhì)檢單位堅決整頓或取締，決不手軟。

3．進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)工程質(zhì)量意識。

我省目前實(shí)行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé)，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢，加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次有增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

4．施工過程中，應(yīng)借助試驗檢測手段，嚴(yán)格把好以下四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：

（1）.路用材料質(zhì)量的控制

對于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等），均應(yīng)按有關(guān)試驗檢測規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗。經(jīng)檢驗合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。另外，對各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗以外，有時還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。再之，對于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗檢測，經(jīng)試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

（2）.施工控制參數(shù)的確定。

施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工，控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時，應(yīng)認(rèn)真對待，嚴(yán)格遵照試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可靠性。

（3）．現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。

在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實(shí)驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。發(fā)現(xiàn)問題，及時化解。抓典型，樹典范，維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。

（4）．分部分項工程質(zhì)量驗收

加強(qiáng)公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現(xiàn)在分部分項工程質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結(jié)果，直接反映了一個分部（項）工程質(zhì)量的好壞以及工程

質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個分部（項）工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時對每一分部（項）工程進(jìn)行質(zhì)量驗收，并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)把試驗檢測關(guān)，努力提高公路工程質(zhì)量

四．幾點(diǎn)體會

1．作為檢測工程質(zhì)量的一種有效手段，試驗檢測應(yīng)予以高度重視，禁止盲目憑經(jīng)驗施工，堅持以試驗數(shù)據(jù)說話。

2．實(shí)行公路工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，是提高工程質(zhì)量的有力保障。誰出事，誰負(fù)責(zé)，堅決查處，決不手軟。

3．建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

4．要有一支較高素質(zhì)的公路工程試驗檢測技術(shù)隊伍，實(shí)行持證上崗。

5．配置較先進(jìn)的公路工程檢測設(shè)備，逐步提高試驗檢測機(jī)構(gòu)的試驗檢測能力，使之更好的為工程服務(wù)。

五．結(jié)束語

隨著我區(qū)各等級公路（國道、省道、縣道及農(nóng)村公路）的迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識。筆者認(rèn)為作為檢驗工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗檢測，不容忽視。因此，如何加強(qiáng)試驗檢測力度，提高公路工程質(zhì)量值得廣大同行共同探討。上述淺見，旨在拋磚引玉。

第二篇：試驗檢測的重要性

近年來，我省、市交通主管部門搶抓機(jī)遇，大力發(fā)展公路建設(shè)，高等級公路發(fā)展迅猛。據(jù)了解，活躍在我省各地從事公路建設(shè)的施工隊伍中，有相當(dāng)一部分施工隊為非專業(yè)隊伍，資質(zhì)低，技術(shù)治理水平低下，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗檢測設(shè)備都沒有……所有這些使得工程質(zhì)量治理失控，從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。為了適應(yīng)我省高等級公路高速發(fā)展的需要，我省交通主管部門有必要加大力度，加強(qiáng)質(zhì)量治理，制定一系列切實(shí)可行的質(zhì)量治理措施，勢在必行。在此，筆者以公路工程試驗檢測為切入點(diǎn)，就如何提高工程質(zhì)量問題，從工程質(zhì)量檢測手段的角度，分析探討我省在當(dāng)前公路建設(shè)形勢下，如何切實(shí)加強(qiáng)試驗檢測工作，提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低工程成本，推動施工技術(shù)進(jìn)步的必要性和重要性。加強(qiáng)公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判定工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量治理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)。

第三篇：交通工程試驗檢測工作重要性分析

交通工程試驗檢測工作重要性分析

當(dāng)前，交通工程建設(shè)在我國社會發(fā)展過程中呈現(xiàn)出全新的局面，社會發(fā)展對于交通工程的質(zhì)量要求也水漲船高，對交通工程質(zhì)量控制效果顯著的交通工程試驗檢測工作的重要性日漸突出。在當(dāng)前交通工程建設(shè)環(huán)境中，測試人員和人才短缺，持證測試員更易受攻擊。主要是由于交通工程實(shí)驗檢測工作受重視度嚴(yán)重不足，在試驗室現(xiàn)有的交通測試工作是更多或更少的人手短缺，測試人員要做一些高強(qiáng)度的體力勞動。所以我國交通工程測試系統(tǒng)現(xiàn)在仍然有許多問題需要完善和創(chuàng)新，才能促進(jìn)中國交通工程的發(fā)展具有廣闊的發(fā)展前景，監(jiān)測可以為交通工程的質(zhì)量，并最終提高工程質(zhì)量。

一、交通工程試驗檢測現(xiàn)狀

（一）樣品監(jiān)管體系建設(shè)不完善。

在我國交通工程建設(shè)過程中，監(jiān)管部門存在智能弱化的問題由來已久，對工程試驗檢測施工帶來一定阻礙：1）試驗檢測樣品使用價值的缺失，導(dǎo)致檢驗數(shù)據(jù)的真實(shí)性大打折扣，難以符合實(shí)際檢驗需求，并且其檢驗結(jié)果存在的誤差較大；2）監(jiān)理部門的監(jiān)管控制力度不夠，對交通工程施工過程中存在的“偷工減料”行為監(jiān)管不力。

（二）樣品送檢體系不完善。

由于在交通工程的建設(shè)施工過程中，試驗檢測工作缺乏行之有效且較為完善的檢測體系，實(shí)驗檢測部門通常無法及時對施工項目進(jìn)行試驗檢測，而對于項目施工進(jìn)度的有關(guān)沖突測試也無法有效開展。在缺乏數(shù)據(jù)分析支持的情況下開展交通工程建設(shè)施工，很容易導(dǎo)致交通工程建設(shè)質(zhì)量問題的出現(xiàn)。一旦施工進(jìn)度與項目檢測結(jié)果無法實(shí)現(xiàn)科學(xué)搭配，使得二者之間產(chǎn)生沖突，部分施工單位為了滿足業(yè)主的進(jìn)度需求，在檢測數(shù)據(jù)結(jié)果尚未收到的情況下便盲目開展后續(xù)施工，極易對交通工程的建設(shè)質(zhì)量造成嚴(yán)重的安全隱患。檢測樣品的送檢體系建設(shè)不完善，送檢工作開展效率低下，施工方為投業(yè)主所好盲目趕進(jìn)度，均屬于安全意識薄弱的表現(xiàn)。

（三）試驗檢測樣品選擇不具代表性。

在施工質(zhì)量試驗檢測工作中，一旦所選測試樣本不科學(xué)，樣品選擇不具代表性，則會導(dǎo)致試驗檢測結(jié)果無法具備相應(yīng)的參考價值。此外，由于交通工程項目施工作業(yè)人員和送檢工作人員的執(zhí)業(yè)素質(zhì)普遍低下，部分試驗檢測工作人員的職業(yè)素養(yǎng)偏低，責(zé)任意識不強(qiáng)，沒有認(rèn)識到交通工程試驗檢測工作的重要性，就會造成工程試驗檢測工作流于形式，為工程施工埋下了諸多質(zhì)量隱患。

二、交通工程試驗檢測工作的內(nèi)容分析

（一）交通工程施工所用材料檢測。

建設(shè)材料是交通工程項目建設(shè)的基礎(chǔ)框架，但受到不同特性影響，材料用途會有較為細(xì)致的差異，不同材料的試驗檢測工作要依據(jù)不同材料的特性來開展，有關(guān)工作人員務(wù)必認(rèn)識到材料在施工過程中的具體作用，依據(jù)實(shí)際情況編制總結(jié)不同材料在不同施工階段的具體用途。材料試驗檢測主要分為兩部分，分別為進(jìn)入施工現(xiàn)場前的入場檢測和施工過程中的抽檢。

（二）交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)檢驗。

在交通工程項目建設(shè)過程中，所涉及到的檢驗標(biāo)準(zhǔn)很多，形式多樣。在施工質(zhì)量檢測方面，主要包含施工結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測和施工材料配比的檢測。檢測標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的目的是充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的模型作用，為項目施工試驗檢測工作提供數(shù)據(jù)支持。通常情況下，項目業(yè)主單位會依照施工質(zhì)量試驗檢測的實(shí)際需要，要求施工單位對于施工質(zhì)量做出數(shù)據(jù)驗證，主要采取對比性的試驗檢測，待檢測完結(jié)后，再將實(shí)驗結(jié)果與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)對比，使工程施工中所用材料的性能能得到很好的認(rèn)識。此外，工程試驗檢測還可對施工質(zhì)量進(jìn)行深入核查。

（三）交通工程的抽樣檢測。

在工程項目施工過程中，不同批次的進(jìn)場材料和工程項目施工過程中的各個階段均需要開展抽樣檢測，包括交通工程施工過程中所用水利復(fù)合料和瀝青硅等材料的強(qiáng)度性能等。項目監(jiān)理部門要履行監(jiān)測職責(zé)，全面系統(tǒng)地開展抽樣檢測，此外，業(yè)主方也會依據(jù)實(shí)際需要看展相應(yīng)的補(bǔ)充核查，對于交通工程項目中的關(guān)鍵部位要做出細(xì)致的重點(diǎn)補(bǔ)充檢查。這種檢測方式所得實(shí)驗檢測結(jié)果，通常是比較可靠的。

三、交通工程試驗檢測工作重要性分析

（一）施工準(zhǔn)備階段測試及測試的重要性。

對于交通工程來說，施工準(zhǔn)備期的工作質(zhì)量直接影響到工程項目建設(shè)質(zhì)量，因此，務(wù)必做好工程施工前期的相關(guān)準(zhǔn)備工作。具體需要從多個方面來實(shí)習(xí)，比如在原材料、施工過程中所需的半成品、成品及相關(guān)項目需要一個標(biāo)準(zhǔn)的檢測，以確定它是否滿足使用要求和范圍，以及需要畫出相應(yīng)的測試報告，顯示出科學(xué)工作的檢測。公路工程項目施工所需材料必須經(jīng)過全面檢測方能進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工材料的質(zhì)量需要嚴(yán)格把關(guān)。只有合格的產(chǎn)品材料被允許用于建筑。

（二）試驗臺帳建立的重要性。

通過實(shí)驗建立臺賬，頻率檢測試驗可以參與該項目的建設(shè)有一個全面和完整的了解，可以進(jìn)行測試工作，便于施工過程，同時可以通過相關(guān)測試數(shù)據(jù)報告數(shù)據(jù)發(fā)布。在交通工程施工階段，若施工用材的試驗報告非專業(yè)實(shí)驗室出具，產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)講無法完善，交通工程的建設(shè)質(zhì)量也會收到直接影響，監(jiān)理單位不能將項目質(zhì)量的判斷，這將阻礙項目施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，必須的結(jié)果在_延遲，及時和準(zhǔn)確的施工進(jìn)度測試數(shù)據(jù)將在促進(jìn)工程質(zhì)量發(fā)揮了重要作用的交通工程施工過程中，也是一種科學(xué)的保證。建立相關(guān)測試臺賬，不僅能夠及時記錄施工過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，還能促進(jìn)施工任務(wù)有序安排，并為工程項目建設(shè)主管部門提供相關(guān)信息。

（三）施工中測試和測試的重要性。

在施工過程中開展相關(guān)的測試工作，可以用所得數(shù)據(jù)來控制施工工藝中的材料性能、符合原料的配比以及材料強(qiáng)度和其他施工工藝，進(jìn)而對整個工程項目的施工質(zhì)量起到有效的控制效果。在交通工程施工過程中，相關(guān)工作人員務(wù)必認(rèn)真負(fù)責(zé)，對于檢測過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患要及時報告并有效處理，努力確保所有安全隱患都被扼殺在萌芽階段。

（四）交通工程試驗檢測工作的重要性。

通過檢驗工作，出具檢測報告是信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，無論是在建設(shè)的前期工作，或要在竣工驗收工作中，測量和工程變更資料的整理，通過技術(shù)手段和測試報告和測試數(shù)據(jù)的發(fā)布是必不可少的。為了能夠給交通工程建設(shè)工作提供及時、準(zhǔn)確的檢驗報告，有關(guān)部門應(yīng)設(shè)立專門的報告文件柜，并在項目分類的基礎(chǔ)上，檢測范圍和文件柜科學(xué)合理性，檢驗報告將發(fā)布到相應(yīng)的保護(hù)文件箱，還應(yīng)記錄在試驗臺賬，以便確定是否滿足自我和隨后的搜索。

第四篇：試驗檢測工作

監(jiān)理組試驗檢測工程師20**年上半個人工作總結(jié)

本人zz，男，大專學(xué)歷，交通部注冊試驗檢測工程師、注冊專業(yè)監(jiān)理工程師，現(xiàn)在新疆Ｇ045線賽－果公路改建工程第六合同段監(jiān)理組從事試驗檢測工作，現(xiàn)將2008年上半工作匯報如下：

4月份受公司委托來到天山北脊G045線國道賽-果公路改建工程第六合同段監(jiān)理組。只見這里山高，坡陡，彎急。山上公路和山下公路之間落差有一千多米，地質(zhì)地形復(fù)雜，氣候嚴(yán)峻多變，山上和山下溫差有十多度，晝夜溫差大。我們第六合同段監(jiān)理組所監(jiān)理施工項目有長隧道2974米，大中橋三座，小橋三座，涵洞八道和借方56萬方的路基，擋墻，護(hù)坡。工期雖然三年，但有效工期短。在這艱苦的環(huán)境中，氣候惡劣的條件下，我們監(jiān)理組的每個人肩負(fù)重任，任勞任怨，無私奉獻(xiàn)著。

我作為一個試驗檢測工程師更盡職盡則，做好自己的本職工作。

工程試驗檢測機(jī)構(gòu)的職能是對工程項目或產(chǎn)品進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)。是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工程不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)，能定量的方法科學(xué)的評定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量，能合理地控制并科學(xué)地評定工程質(zhì)量，對“提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，推廣應(yīng)用新材料，新技術(shù)和新工藝”起著極其重要的作用！本著為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的原則，我必須根據(jù)工程實(shí)際情況和性質(zhì)，運(yùn)用國家和地方頒布的行業(yè)最近技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范。“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的為工程質(zhì)量服務(wù)。

從這半年的工作情況來看，我確確實(shí)實(shí)盡到了自己的一份責(zé)任。

在試驗室的管理制度上，嚴(yán)格要求施工單位建立崗位責(zé)任制。各盡其責(zé)。做到事事有人管。嚴(yán)格按照檢測規(guī)范，檢測大綱，實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢測工作。確保檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，可靠。督促施工單位對檢測儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定維修，杜絕使用不合格的檢測儀器或超過標(biāo)定周期的儀器。

要求項目部試驗室制定試驗檢測實(shí)施細(xì)則。掌握試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；有試驗檢測工作制度，計量標(biāo)準(zhǔn)，檢測儀器管理制度，儀器設(shè)備管理，驗收，維修，保養(yǎng)，降級和報廢制度。

樣品管理制度，試驗管理制度。內(nèi)業(yè)資料填寫規(guī)范，書寫整齊，及時完成，及時歸檔，不存在缺資料，沒有資料的情況。

督促施工單位試驗室按頻率及時自檢，報檢。在最短的時間內(nèi)對現(xiàn)場提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。嚴(yán)禁不合格的材料用于工程實(shí)體，對于特種材料（土工布、止水帶、止水條、工字鋼、鋼管、鋼絞線、錨夾具等）及時外委試驗。

我能夠隨時深入現(xiàn)場，對成品或半成品、原材或構(gòu)件跟蹤檢查。混凝土開盤、試件的制作以及混凝土施工中存在的問題，路基壓實(shí)度的檢測，發(fā)現(xiàn)問題，反饋問題，解決問題。全方位、全過程旁站。盡管如此，我從沒叫苦叫累。因為這是我的本職工作。

我負(fù)責(zé)的監(jiān)理試驗室起到了對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)和監(jiān)督的作用。按照頻率抽檢。并對項目試驗室的評估初驗、驗證試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗、抽檢試驗、驗收試驗起到監(jiān)管作用。杜絕了不合格材料用于工程。對不合格的構(gòu)件、結(jié)構(gòu)物或工程提出返工或拒收。構(gòu)成了既有自檢又有抽檢的質(zhì)量保證體系。

試驗檢測是項非常重要的工作。是一門正在發(fā)展的新興學(xué)科。它融入試驗檢測基本理論和測試操作技能及公路工程相關(guān)科學(xué)基礎(chǔ)知識于一體。是工程設(shè)計參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗收評定，養(yǎng)護(hù)管理決策及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程修訂的主要依據(jù)。隨著公路技術(shù)等級的提高，各級公路管理部門對加強(qiáng)質(zhì)量檢測與施工質(zhì)量控制和驗收工作高度重視。對此，我必須堅持原則，忠于職守，遵守質(zhì)檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的各項頻率制度。不擅自少抽樣品或使用樣品。不利用職權(quán)和工作條件接受受檢單位或企業(yè)的禮品。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、有關(guān)部門和地方的有關(guān)質(zhì)量方面的文件、政策法令、法規(guī)。嚴(yán)格按照產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗檢測規(guī)程進(jìn)行各項檢測工作。服務(wù)于工程質(zhì)量。做一名優(yōu)秀的試驗檢測工程師。為新G045線賽-果項目交一個完整滿意的答卷~！

第五篇：論交通工程試驗檢測工作的重要性

論交通工程試驗檢測工作的重要性摘要：試驗檢測工作質(zhì)量的好壞，對交通工程質(zhì)量的優(yōu)劣起著重要的作用。因此要不斷加強(qiáng)交通工程試驗檢測行業(yè)的管理，完善行業(yè)管理手段，努力克服以往管理中的不足，不斷探索改進(jìn)行業(yè)管理方式。文章主要探討了交通工程試驗檢測工作的重要性。關(guān)鍵詞：交通工程；試驗檢測；工作；重要性；措施

隨著我國高等級公路迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識。作為檢驗工程質(zhì)量的唯一有效手段___試驗檢測，不容忽視。因此，如何加強(qiáng)試驗檢測力度，提高公路工程質(zhì)量值得廣大同行共同探討。

一、交通工程試驗檢測工作的重要性

試驗檢測是工程質(zhì)量保證體系中一個重要因素，如果離開試驗檢測，就談不上工程質(zhì)量，因此，搞好試驗檢測工作，對確保工程質(zhì)量有非常重要的意義。

試驗檢測是控制工程質(zhì)量的重要技術(shù)保證。在施工過程中，要進(jìn)行過程檢驗和試驗，其目的是避免不合格品的產(chǎn)出和流轉(zhuǎn)到下一個過程，同時可以及時進(jìn)行糾正，避免造成更多的損失。試驗檢測是工程質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理的重要技術(shù)手段。目前交通部在工程質(zhì)量管理中推行了“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、施工企業(yè)自控”的體系。試驗檢測不僅是施工企業(yè)對質(zhì)量進(jìn)行自控的主要手段，而且也是工程質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理的主要內(nèi)容和技術(shù)手段。通過必要的試驗檢測，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。

試驗檢測的結(jié)果，是對工程質(zhì)量進(jìn)行評定、驗收的主要證據(jù)。對工程質(zhì)量進(jìn)行評定、驗收，離不開試驗檢測的數(shù)據(jù)和結(jié)果，試驗檢測的數(shù)據(jù)和結(jié)果，是工程質(zhì)量評定和驗收的主要證據(jù)。如果對工程質(zhì)量評定、驗收發(fā)生分歧，產(chǎn)生糾紛時，經(jīng)計量認(rèn)證合格的具有公正資格的檢測機(jī)構(gòu)所出具的試驗檢測結(jié)果，根據(jù)我國計量法的規(guī)定，在解決糾紛中具有法律效力。通過試驗檢測能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

二、交通工程試驗檢測中存在的問題

1、從事試驗檢測工作人員的數(shù)量、質(zhì)量以及能力與承擔(dān)的交通工程試驗檢測任務(wù)不相適應(yīng)。雖然我國現(xiàn)在培養(yǎng)了一大批從事試驗檢測的人員，但試驗檢測人員的綜合素質(zhì)還不強(qiáng)，有相當(dāng)一部分人員從學(xué)校剛畢業(yè)，缺乏實(shí)際操作和動手能力。現(xiàn)有的試驗檢測機(jī)構(gòu)與交通工程試驗檢測市場規(guī)模不相適應(yīng)。雖然現(xiàn)有公路、水運(yùn)工程試驗檢測機(jī)構(gòu)很多，但其中有一部分試驗室處于半癱瘓狀態(tài)，主要是指一些施工企業(yè)的中心試驗室和一些縣級單位的小型試驗室，綜合檢測能力相對較弱，不能滿足目前日益發(fā)展的交通建設(shè)事業(yè)的需要。

2、目前的試驗檢測市場管理體系與“公平、公開、公正”的市場競爭機(jī)制不相適應(yīng)。公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度;在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品或者試驗員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反映施工過程中各成品的真實(shí)情況。樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。

3、封閉落后的試驗檢測信息與先進(jìn)高效的信息化管理要求不相適應(yīng)。試驗檢測機(jī)構(gòu)之間缺乏必要的信息溝通渠道，沒有建立現(xiàn)代化的信息傳輸系統(tǒng)。各試驗檢測單位不能及時了解政府有關(guān)最新法律、法規(guī)及試驗檢測所用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的更新信息，試驗檢測單位之間不能實(shí)現(xiàn)資源共享。

三、交通工程試驗檢測工作的措施

1、加強(qiáng)試驗檢測人員的培訓(xùn)，提高試驗檢測人員的整體素質(zhì)，與時俱進(jìn)，根據(jù)不同對象分批分類進(jìn)行培訓(xùn)：一是繼續(xù)加強(qiáng)對試驗檢測人員的業(yè)務(wù)上崗培訓(xùn)；二是對已從事試驗檢測人員的后續(xù)教育，如涉及到交通工程建設(shè)的法律、法規(guī)及試驗檢測有關(guān)規(guī)定的學(xué)習(xí)，試驗檢測新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新規(guī)程的學(xué)習(xí)，試驗檢測新方法、新工藝、新技術(shù)的學(xué)習(xí)；三是對從事特殊試驗檢測的人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)在實(shí)際工作中，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢，加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。再次，增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

2、各級領(lǐng)導(dǎo)部門對試驗檢測工作應(yīng)引起高度重視，加強(qiáng)監(jiān)管力度，提高試驗檢測的權(quán)威性。建立完善試驗檢測網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對試驗檢測機(jī)構(gòu)建設(shè)的指導(dǎo)，對全國大型試驗檢測設(shè)備購置和布局提出指導(dǎo)性的意見，按照要求進(jìn)行人員和試驗儀器設(shè)備的科學(xué)配置。健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，是提高我國公路工程質(zhì)量的一個重要保障。進(jìn)一步明確省市質(zhì)監(jiān)站對試驗檢測工作的管理職責(zé)和職能，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理。各試驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)強(qiáng)化內(nèi)部管理，建立健全完善試驗檢測質(zhì)量體系，堅持“質(zhì)量第一、數(shù)據(jù)為準(zhǔn)”的方針。試驗檢測工作應(yīng)當(dāng)按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，堅持原則，不循私情，不受行政干預(yù)和外界影響，站在公正的立場上，實(shí)事求是地對工程質(zhì)量進(jìn)行全面評價，充分體現(xiàn)試驗檢測工作權(quán)威性和公正性。要強(qiáng)化行政執(zhí)法手段，加大行政執(zhí)法力度，狠抓工地試驗室管理，有效遏制試驗數(shù)據(jù)造假行為。

3、交通工程施工過程試驗檢測

（1）路用材料質(zhì)量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等)，均應(yīng)按有關(guān)試驗檢測規(guī)程、技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢驗合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。另外，對各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗以外，有時還要進(jìn)行一些必要的常規(guī)試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。再之，對于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗檢測，經(jīng)試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

（2）施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工、控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時，應(yīng)認(rèn)真對待，嚴(yán)格遵照試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性。

（3）現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實(shí)驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”、“事中”、“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”。監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。

（4）分部分項工程質(zhì)量驗收。加強(qiáng)工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現(xiàn)在分部分項工程質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結(jié)果，直接反映了一個分部(項)工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個分部(項)工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時對每一分部(項)工程進(jìn)行質(zhì)量驗收，并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗收不合格項目，堅決給予返工處理。

4、對于試驗檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制

試驗檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關(guān)鍵點(diǎn)，可以說，絕大部分的施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應(yīng)對試驗檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制。崗位責(zé)任制是試驗室一項主要制度，應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)框圖中列出的各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。各部門的職責(zé)范圍應(yīng)對“ 質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計量認(rèn)證評審內(nèi)容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、技術(shù)功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗人員根據(jù)考核情況確定其檢測工作范圍。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王華輝, 王濤.淺談公路工程試驗檢測工作[J].科技風(fēng), 2009,(16)

[2] 張林楊.公路工程施工試驗檢測及其重要性的探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品, 2010,(06)

[3] 蔡文玲.公路工程施工試驗檢測工作探析[J].經(jīng)營管理者, 2009,(05)

[4] 張萬壽.淺析公路工程質(zhì)量試驗檢測工作[J].青海科技, 2009,(03)

[5] 陳孝峰.如何加強(qiáng)試驗檢測工作提高工程質(zhì)量[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊), 2009,(03)