第一篇：2014試驗檢測員考試重點復習內容5

2014試驗檢測考試重點復習-

535水泥混凝土的耐久性包括：抗凍性、混凝土的耐磨性、堿咸骨料反應、混凝土的碳化、混凝土的抗侵蝕性。

36、水泥砼抗壓強度試驗步驟：①將制好的試件在20±2度，相對溫95%以上養護至規定齡期。②取出試件，擦除表面水分，檢查外觀尺寸，若有缺陷，應在方式驗前三天用稠水泥漿填補平整，并在報告中說明。③以成型時的側面作為受壓面，施加荷載時，對于強度等級小于C30的砼，加載速度為0.3-0.5MPa/s，強度等大于C30小于C60時，取0.3-0.8MPa/s的加載速度，強度大于C60的砼，取0.8-1.0MPa/s的加載速度。當試件接近破壞而迅速變型時，應停止調整試驗機油門，至到試件破壞，紀錄破壞時的級限荷載。④計算

37、水泥砼抗彎拉強度試驗步驟：①取出試件，擦除表面水分，檢查外觀尺寸，如發現試件部1/3長度內有蜂窩等缺陷，則試件報廢。②從試件一端起，分別在距端部幾個點處劃標記，作為支點及加載點的具體位置。③調整萬能試驗機，使下壓頭中心距兩側各225mm，緊固支座，將抗折試件側面朝上放在支座上，對于強度等級小于C30的砼加載速度為0.02-0.05MPa/s，強度等大于C30小于C60時，取0.05-0.08MPa/s的加載速度，強度大于C60的砼，取0.08-0.10MPa/s的加載速度。當試件接近破壞而迅速變型時，應停止調整試驗機油門，至到試件破壞，紀錄破壞時的級限荷載。④計算，試驗結果以3個試件的算術平均值作為測定值，任何一個值與中值的差超過15%，取中值為結果，若兩個與中值差都超過15%，則結果報廢。

鋼筋

1、強度的鋼材力學性能的主要指標，屈服強度和抗拉強度。

2、屈服強度也稱屈服極限，它是鋼材開始喪失對變形的抵抗能力，并開始產生大量塑性變形時所對應的應力。

3、抗拉強度：是鋼材所能承愛的最大拉應力。即當拉應力達到強度極限時，鋼材完全喪失了對變形的抵抗能力而斷裂。

4、屈服比是屈服強度與抗拉強度的比值，通常用來比較結構的可靠性和鋼材的有效利用率。屈服比越小，結構可靠性越高，即延緩結構損傷程度潛力越大，但比值太小，鋼材的利用率太低。

5、塑性：是鋼材在受力破壞前可以經受永久變形的性能。通常用伸長率和斷面收縮率表示。

6、伸長率：是鋼材受拉發生斷裂時所能承愛的永久變形的性能。試件拉斷后標準長度的增加量與原標準長度之比的百分率即伸長率。

7、斷面收縮率是指試件拉斷后縮頸處橫斷面積最大縮減量點原橫斷面積百分率。

8、冷彎性能是鋼材在常溫條件下承受規定彎曲程度的彎曲變形能力。

9、硬度是鋼材抵抗其他較硬物體壓入的能力，實際上硬度為鋼材抵抗塑性變形的能力。

10、測定鋼材硬度常用的方法有布氏法、洛氏法、維氏法。

11、閃光對焊試驗的合格判定：拉伸試驗和彎曲試驗，應從每批成品中切取6個試件，3個進行拉伸試驗，3個進行彎曲試驗。（1）3個熱鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規定的抗拉強度；余熱處理Ⅲ級鋼筋接頭試件抗壓強度均不得小于HRB400鋼筋的抗拉強度。（2）應至少有2個試件斷于焊縫之外，并呈延性斷裂。（3）當試驗結果有1個試件的抗拉強度小于上述規定值，或有2個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應再取6個試件進行復驗。并復驗結果。當仍有1個試件的抗拉強度小于規定值時，或有3個試件斷于焊縫或熱影響區，呈現脆性斷裂，應確認該批接頭為不合格。（4）預應力鋼筋與螺絲端桿閃光對焊接頭拉伸試驗結果，3個試件應全部斷于焊縫之外，呈現延性斷裂。（5）當試驗結果有1個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應從成品中再切取3個試件進行復驗，并復驗結果，當仍有1個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應確認該批接頭為不合格品。（6）

彎曲試驗可在萬能試驗機上進行，焊接應處于彎曲中心點，彎心直徑和彎曲角應符合閃光對焊接頭磨曲試驗指標的規定，當彎至90°時，至少有2個試件不得發生破裂。（7）當試驗結果有2個試件發生破裂時，應再取6個試件進行復驗，當仍有3個試件發生破斷，應確認該批接頭為不合格品。

12、怎樣測量鋼筋的屈服強度？

答：鋼筋拉伸試驗機上進行時，當測力度盤的指針停止轉動后恒定負載或第一次回轉的最小負荷載屈服強度（бs）以MPa表達，公式為бs=FS/AO 其中：FS：相對于所求屈服應力時在荷載(N)AO：試件原載面面積(mm2)

13、鋼筋試驗在什么情況下試驗結果無效？

答：①試件斷在標距外伸長率無效②操作不當影響試驗結果③試驗記錄有誤或設備發生故障。

14、鋼筋拉伸試驗一般應為10-35℃溫度條件下進行。

15、鋼結構件焊接質量檢驗分為焊接前檢驗，焊后成品檢驗，焊接過程式中檢測。

16、鋼材焊接拉伸試驗，一組試件有2根發生脆斷，應再取6根進行復驗。

17、當牌號為HRB335鋼筋接頭進行彎曲試驗時，彎曲直徑應取4d18、預應力混凝土配筋用鋼絞線是由7根圓形截面鋼絲絞捻而成的。

瀝青及其混合料

1、瀝青混合料設計方法主要（目標配合比）、（生產配合比）、（生產配合比驗證）

第二篇：2014試驗檢測員考試重點復習內容3

2014試驗檢測考試重點復習-

317、單軸抗壓強度：道路建筑用石料的單軸抗壓強度是將石料（巖塊）制備成50mm×50mm×50mm的正方體（或直徑和高度均為50mm的圓柱體）試件，經吸水飽和后，在單軸受壓并按規定的加載條件下達到極限破壞的單位承壓面積的強度。

18、磨耗性是指按石料低抗撞擊、剪切和磨擦等綜合作用的性能。

19、壓碎值是按規定方法測得的石料抵抗壓碎的能力

20、粗砂(MX=3.1～3.7)、中砂(MX=3.0～2.3)細砂(MX=2.2～1.6)

MX=[(A2+A3+A4+A5+A6)－5A]/100－A21、磨光值的目的利用加速磨光機磨光集料，用擺式摩擦系數測定儀測定的集料經磨光后的摩擦系數值，以psv表示。適用于各種粗集料的磨光值測定。計算公式：psv=psvra+49-psvbra22、水泥混凝土路面用粗集料針片狀顆粒含量技術要求：Ⅰ級5%，Ⅱ級15%。

23、砂子的篩分曲線表示砂子顆粒粒徑分布情況，細度模數表示沙子的粗細程度

24、配制混凝土用砂的要求是盡量采用空隙率和總表面積較小的砂。

25、Ⅰ區砂宜提高砂率以配低流動性混凝土。

26、普通砼用砂的細度模數范圍一般在3.7-1.6，以其中的中砂為宜。

27、粗集料磨耗試驗的目的與適用范圍、試驗步驟。

答：目的：測定標準條件下粗集料抵抗摩擦、撞擊的能力，以磨耗損失%表示。范圍：本方法適秀于各種等級規格集料的磨耗試驗。試驗步驟：①將不同規格的集料用水沖洗干凈，置烘箱中烘干到恒重。②對所使用的集料，根據實際情況按粗集料洛杉磯試驗條件選擇最接近的粒級類別，確定相應試驗條件，按規定的粒級級成備料、篩分。其中水泥混凝土用集料宜采用A級粒度，瀝青路面及各種基層、底基層的粗集料，16mm篩孔也可以用13.2mm篩孔代替。對非規格路材料，應根據材料的實際粒度從T0317-1O粗集料洛杉磯試驗條件中選擇最接近的粒級類別及試驗條件。③分級稱量（準確5g）稱取總質量m1裝入磨耗機圓筒中。④選擇鋼球的數量及總質量符合T0317-1粗集洛杉磯試驗條件中規定。鋼球加入鋼筒中，蓋好筒蓋，緊固密封。⑤將計數器調整到零，設定要求的回轉次數，對水泥砼集料，回轉次數為500轉，對瀝青混合集料，回轉次數應符合T0317-1O粗集料洛杉磯試驗條件的要求。開動磨耗機以30r/min～33r/min轉速轉動至要求的回轉次數為止。⑥取出鋼球，將經過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器中。⑦將試樣用1.7mm的方孔篩過篩，篩去試樣中被撞擊磨碎的細屑。⑧用水沖干凈留在篩上的碎石，置105±5℃烘箱中烘干至恒重（通常不小于4h）準確稱量m2。⑨計長時期按式T0317-1O粗集料洛杉磯試驗條件計算粗集料洛杉機磨耗損失，精確至0.1%Q=（m1-m2）/ m1×100。

28、洛杉機磨耗試驗對粒度級別為B的試樣使用鋼球的數量和總質量分別為（11個，4850±25g。

29、石料強度等級劃分的技術標準是飽水單軸抗壓、磨耗。

30、粗集料的強度常用石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失指標表示。

水泥及水泥混凝土

1、水泥封存樣應封存保管時間為三個月。

2、水泥標準稠度用水量試驗中，所用標準維卡儀，滑動部分的總質量為300g±1g。

3、水泥標準稠度用水量試驗，試驗室溫度為20℃±2℃，相對溫度不低于50%，濕氣養護箱的溫度為20℃±1℃，相對溫度不低于90%。

4、水泥封存樣應封存保管三個月，存放樣品的容器應至少在一處加蓋清晰，不易擦掉的標有編號、取樣時間、地點、人員的密封印。

5、GB175-1999中對硅酸鹽水泥提出純技術要求的細度、凝結時間、體積安定性。

6、水泥膠砂攪拌機的攪拌葉片與攪拌鍋的最小間隙為3mm，應一月檢查一次。

7、普通混凝土常用的水泥種類有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥、石灰石硅酸鹽水泥。

8、水泥膠砂試件成型環境溫度為20℃±2℃，相對濕度為50%。

9、在水泥混凝土配合比設計進行試拌時，發現坍落度不能滿足要求此時，應在保持（水灰比）不變的條件下，調整水泥漿用量，直到符合要求為止。

10、水泥混凝土的工作性是指水泥混凝土具有流動性、可塑性、穩定性和易密性等幾個方面的一項綜合性能。

11、影響混凝土強度的主要因素有材料組成、養護濕度和溫度、齡期其中材料組成是影響混凝土強度的決定性因素。

12、設計混凝土配合比應對時滿足經濟性，結構物設計強度、施工工作性和環境耐久性等四項基本要求。

13、在混凝土配合比設計中，水灰比主要由水泥混凝土設計強度和水泥實際強度等因素確定，用水量是由最大粒徑和設計坍落度確定，砂率是由最大粒徑和水灰比確定。

14、抗滲性是混凝土耐久性指標之一，S6表示混凝土能抵抗0.7MPa的水壓力而不滲漏。

15、水泥混凝土標準養護條件溫度為20℃±2℃，相對濕度為95%或溫度為20℃±2℃的不流動Ca(OH)2飽和溶液養護。試件間隔為10～20mm。

16、砼和易性是一項綜合性能，它包括流動性、粘聚性、保水性等三方面含義。

17、測定砼拌和物的流動性的方法有坍落度法和維勃綢度法。

18、確定混凝土配合比的三個基本參數是W/C、砂率、用水量W。

19、水泥混凝土抗折強度為150mm×150mm×550mm的梁性試件在標準養護條件下達到規定

第三篇：2014試驗檢測員考試重點復習內容10

2014試驗檢測考試重點復習-10

度并通過氣象臺了解前5d 的平均氣溫。⑥記錄瀝青路面修建成或改建時材料、結構、厚度、施工及養護情況。步驟：①在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而安。測點應在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。②將試驗車后輪輪隙對準測點約3—5cm處的位置上。③將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上，（輪隙中心前方3—5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀檢查百分表是否穩定加零。④測定者口吹哨發令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續向轉動。當表針轉動到取大值時，迅速讀取初讀數。汽車仍在繼續前進，表針向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車，待表針回轉穩定后讀取終讀數。汽車前進的速度宜為5km/h左右。

10、目前在柔情路面設計中，是以回彈模量來表示土基的強度。

11、土基回彈模量一般采用直徑為30的剛性承載板，遂漸加卸荷載法測定。

12、壓實度試驗測含水量時樣品的數量應：用小灌砂筒測定時，對于細粒土不少于200g，對于中粒土不少于1000g。

13、根據現行《公路路基路面現場測試規程》中規定，彎沉、平整度不是級配碎石基層的主要檢測項目。

14、在土方路基實測項目中，最主要的檢測項目是壓實度。

15、按照《公路路基路面現場測試規程》灌砂法中砂的粒徑范圍為0.3-0.6mm.16、在測試路面摩擦系數試驗中，滑塊標準長度是126mm，每一點測5次。

17、彎沉測試時，測試車的車型，后軸重，輪胎接地半徑，輪胎氣壓會影響彎沉測試結果。

18、承載板法測回彈量試驗適用范圍及步驟

適用于在現場土基表面，通過承載板對土基逐級加載，卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經過計算求得土基回彈模量。步驟：①用千斤頂開始加載，注視測力環或壓力表至預壓0.05MPa，穩壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩壓1min，將指針對零或記錄初始讀數。②測定土基的壓力——變形曲線。用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環控制加載量，荷載小于0.1MPa時，每級增加0.02MPa，以后每級增加0.04MPa左右，為了使加載和計算方便，加載數值可適當調整為整數。每次加載至預定荷載后，穩定1min，立即讀記兩臺彎沉百分表數值，然后輕輕放千斤頂油門卸載至0，待卸載穩定1min后，再次讀數，每次卸載后百分表不再對零，當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于平均值的30%時，取平均值。如超過30%，則應重測。當加彈變形值超過1mm時，即可停止加載。③各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：回彈變形L=（加載后讀數平均值—卸載后讀數平均值）×彎沉儀杠桿比，總變形L/=（加載后讀數平均值—加載初始前讀數平均值）×彎沉儀杠桿比。④測定汽車總影響量。最后一次加載卸載循環結束后，取走千斤頂，重新讀取百分表之平均值乘彎沉儀杠桿比即為影響量。⑤在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數量如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數量約120g，最大粒徑不大于25mm，試樣數量約250g，最大粒徑不大于40mm，試樣數約500g。⑥在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環刀法或其它方法測定土基的密度。

19、手工鋪砂法測構造深度

適用于測定瀝青路面及水級混凝土路面表面構造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度，路面表面排水性能及抗滑性能。

方法與步驟：①準備工作：a、量砂準備，取潔凈的細砂涼干，過篩取0.15—0.3mm的砂置適當的容器中備用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復使用。回收砂必須經干燥，過篩

處理后方可使用。b、對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m。②試驗步驟：a、用小鏟或毛刷了將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。b、用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮坪。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。C、將砂倒在路面上，用底面粘在橡膠片的推平板，由里向處重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能向處攤平，使砂填入凹凸不平的路平表的空隙中，盡可能能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時，不可用力過大或向外推擠。d、用鋼板尺測所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。e、按以上方法，同一處平行測定不小于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5mm,該處的測定位置以中間測點的位置表示。

20、擺式儀測定路面抗滑值試驗

適用于以擺式摩擦系數測定儀（擺式儀）測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態下的抗滑能力。

方法步驟：①準備工作：a、檢查擺式儀的調零靈敏情況，并定期進行儀器的標定。當用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標定。b、對測試路段按隨機取樣方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m,并用粉筆作出標記。測點位置宜緊靠鋪砂法測定構造深度的測點位置，并與基一一對應。②試驗步驟：a、儀器調平；b、調零；c、校核滑動長度；d、用噴壺的水澆灑試測路在，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。e、再次灑水，并按下釋放開關，使擺在路面滑過，指針即可指示路面的擺值。但第一次測定不做記錄，當擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長柄使滑溜塊

第四篇：2014試驗檢測員考試重點復習內容15

2014試驗檢測考試重點復習-1520、GB/T50081-2002《普通混凝土力學性能試驗方法》標準中規定壓力試驗機測量精度為±1%，試件破壞荷載必須大于壓力機全量程20%，但小于壓力機全程的80%，壓力機應具有加荷速度指標裝置或加荷速度控制裝置。

21、水泥的技術性質：物理性質（細度、標準稠度、凝結時間、安定性）力學性質（強度、強度等級）化法性質（有害成分、不溶物、燒失量）

22、水泥凈漿標稠的試驗步驟：①稱取試樣500g②根據經驗用量筒取一定的用水量。③將拌和水倒入攪拌鍋內，然后再5S—10S內小心將稱好的水泥加入水中④安置好攪拌機，低速攪拌120S，停15S，同時將葉片和鍋壁上的水泥漿刮入鍋中間，按著高速攪拌120S停機。⑤將拌制好的水泥凈漿裝入以置于玻璃板上試模中，用小刀插搗數次，刮去多余的凈漿。⑥抹平后迅速將試模和底板移到維夾卡儀上，并將其中心定在試桿下降低試桿直至與水泥凈漿表面接觸，擰緊螺絲1S-2S后，突然放松，使試桿垂直自由地沉入水泥凈漿中。⑦在試桿停止沉入或釋放試桿至底板的距離，升起試桿后，立即擦凈。⑧整個操作應在攪拌后1.5min內完成。⑨以試桿沉入凈漿距底板6±1mm的水泥凈漿為標準稠度凈漿。⑩拌和水量為水泥的標準稠度用水量按水泥質量的百分比計。⑾重新調整用水量，若距底板大于要求，則要增加底板，小于要求，則要減小用水量。

23、水泥凝時間的試驗步驟

①初凝時間的測定：a、當試件在濕氣養護箱養護到加水后30min時進行第一次測定。b、從濕氣養護箱中取出試模放到試針下，降低試針與水泥凈漿表面接觸。②c、擰緊螺絲1S-2S后，突然放松，計針垂直放松，計針垂直自同地沉入水泥凈漿表面接觸，d、觀察試針停止沉入或釋放試針30s時指針的讀數，e、達到初凝時應立即重復測一次，當兩次結論相同時才能定為達到初凝時間。③終凝時間的測定：a、取下試針安上終凝針。b、將試模連同漿體以平移的方式從玻璃板上取下，翻轉180度，直徑大端向上，小端向下放在玻璃板上。c、放入濕氣養護箱中繼續養護。d、在最后臨近終凝時間的時候每隔15分鐘測定一次。e、當試針沉入試體0.5mm時，環形附件開始不能在試體上留下痕跡時，為終凝狀態時間階段為終凝時間。f、達到終凝狀態應立即重復測一次，當兩次結論相同時才能定為達終凝狀態。

24、水泥的安定性是什么引起的？

答：水泥的安定性不良是由于水泥中某些有害成分造成的，如：三氧化硫、水泥煅燒時殘存的游離氧化鎂或游離氧化鈣，目前采用的安定性檢測方法只是針對游離氧化鈣的影響。

25、水泥膠砂強度的結果處理。

一組三個試件得到的六個抗壓強度算術平均值為試驗結果，如果六個測定值中有一個超出六個平均值的±10%，舍去該結果，而以剩下五個的平均數為結果，如果五個測定值中再有超過五個結果的平均數的±10%，則該次試驗結果作廢。

26、水泥混凝土的配合比設計步驟？

答：①計算初步配合比②提出基準配合比③確定試驗室配合比④換算工地配合比。

27、混凝土配合比的表示方法

單位用量和相對用量表示法。

28、水泥混凝土的技術性質包括新拌和時的工作性和硬化后的力學性質。

29、坍落度檢測方法及范圍

適用于集料粒徑不大于31.5(40)mm坍落度值不小于10mm的混凝土拌和物。檢測步驟①試驗前將坍落筒內外洗凈，放在經水潤濕過的鋼板上，蹋緊蹋腳板。②將代表樣分三層裝入筒內，每層裝入高度稍大于筒高約1/3，用搗棒在每一層的橫截面上均勻插搗25次，插搗須垂直壓下（邊緣部分除外）不得沖擊。③在插搗頂層時，裝入的混凝土應高出坍落筒，隨插

搗過程隨時添加拌和物，當頂層插搗完畢后，將搗棒用鋸和滾的動作以清除掉多余的混凝土，用饅刀抹平筒口，刮凈筒底周圍的拌和物，而后立即垂直地提起坍落筒，提筒在5s-10s內完成，并使混凝土不受向及扭力作用，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程，不應超過2.5min。④將坍落筒放在錐體混凝土試樣一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面到試樣坍落后的最高點之間的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度。

⑤同一次拌和的混凝土拌和物，必要時宜測坍落度兩次，取其平均值作為測定值，每次需換一次新的拌和物，如兩次結果相差20mm以上，須做三次試驗，如果第三次結果與前兩次結果的相差為20mm以上，則整個試驗重做。

30、影響混凝土工作性的因素

①原材料特性②單位用量③水灰比④砂率

31、影響混凝土抗壓強度的主要因素

①水泥強度和水灰比②集料特性③漿集比④養護條件⑤試驗條件。

32、降低水灰比會影響到水泥混凝土的流動性變小，降低混凝土強度。

33、混凝土配合比中確定砂、石的用量時所具備條件：水灰比，最大粒徑，粗骨料的品種。

34、混凝土離析的原因：①砂率過小，砂漿數量不足會使混凝土拌和物的粘聚性和保水性降低，產生離析和流漿現象。②水灰比③單位用水量④原材料特性。

35水泥混凝土的耐久性包括：抗凍性、混凝土的耐磨性、堿咸骨料反應、混凝土的碳化、混凝土的抗侵蝕性。

鋼筋

1、強度的鋼材力學性能的主要指標，屈服強度和抗拉強度。

2、屈服強度也稱屈服極限，它是鋼材開始喪失對變形的抵抗能力，并開始產生大量塑性變形時所對應的應力。

第五篇：2014試驗檢測員考試重點復習內容2

2014試驗檢測考試重點復習-

2mw=(m0/1+0.01w0)×0.04(W-W0)按確定含水量制備試樣。將稱好的m0質量的土平鋪于不吸水的平板上，用噴水設備往土樣上均勻噴灑預定mw的水量，靜置一般時間后，裝入塑料袋內靜置備用。靜置時間對高液限粘土不得少于24h，對低液限粘土不得小于12h。b、濕法制樣：對天然含水量的土樣過篩，并分別風干到所需的幾組不同含水量備用。②試樣擊實：將擊實筒放在堅硬的地面上，取制備好的土樣按所選擊實方法分3或5次倒入筒內。每層按規定的擊實次數進行擊實，要求擊實后余土高度不超過筒頂面5mm。用修土刀齊筒頂削平試樣，稱筒和擊實樣土重后用推土器推出筒內試樣，測定擊實試樣的含水量和推算擊實后土樣的濕密度。依次重復上述過程將所備不同預定含水量的土樣擊完。③結果整理：按下試計算擊實后各點的干密度Pd;Pd=P/1+0.01w22、土由以下三部分組成：固相、液相、氣相。

23、土的塑性指數即指土的液限和塑限之差值，LP越大，表示土越具有高塑性。

24、土的擊實試驗目的在于求得最大干密度和最佳含水量，小試筒適用于粒徑不大于25mm的土，大試筒使用粒徑不大于38mm的土。

25、水在土工以固態、液態、氣體三種狀態存在。

26、土可能是由兩相體和三相體組成。

27、土的物理性質指標：干密度>天然密度>飽和密度 >浮密度的大小。

28、含水量試驗中含水量是指土顆粒表面以外的水，包括自由水和結合水。

29、受水表面張力和土粒分析引力的共同作用而在土層中運動的水是毛細水。

30、蠟封法測定的適用范圍：堅硬易碎的粘性土。

31、現行《公路土工試驗規程》中常用測定土含水量的方法有：烘干法、酒精燃燒法、比重法、碳化鈣氣壓法。

32、某土的干土重為Ms，固體顆粒體積為Vs，土密度PS為Ms/Vs。

33、密度測試中的難點是體積

34、公路上常用的測試含水量的方有哪些？并說明這些方法各自的適用范圍。答：烘干法：適用于粘質土，粉質土、砂類土和有機質土類； 酒精燃燒法：快速簡易測定細粒土含水量； 比重法：適用于砂類土； 碳化鈣氣壓法，路基土和

穩定土的含水量的快速簡易測定。

35、顆粒分析試驗中曲線繪制中橫坐標和縱坐標分別是：橫坐標是d，縱坐標是小于/大于某粒徑土的分含量。

36、Cu反映粒徑分布曲線上的土粒分布范圍，CC反映粒徑分布曲線上土粒分布形狀。

37、用比重法對土進行土粒分析的試驗中，土粒越大，下沉速率越快。

38、土的篩分法和沉降法適用于粒徑大于0.074mm的土。

39、影響土的強度是粘聚力和內摩擦角。

40、經實驗測定，某土層PC

41、直剪試驗按不同的固結和排水條件可分為快剪、固結快剪、慢剪三種試驗。

42、試說明直剪試驗的目的和意義，寫出庫侖定律的表達式，并指出強度指標。答：庫侖公式表達：εf=C+δtgφ

其中：C和φ值為土在某一狀態下的試驗常數，稱為土的抗剪強度指標，直剪試驗就是測定土抗剪強度指標C和φ值的方法之一。

集料

1、水泥砼用碎石的針片狀顆料含量采用規準儀法，基層面層用碎石的針片顆粒含量采用游標卡尺法檢測。

2、瀝青混合料用粗集料質量技術要求，針片狀顆粒含量混合料，高速公路級一級公路不大于表面層15%，其它層次18%，其他等級公路20%。

3、水泥砼路面用粗集料針片狀顆粒含量技術要求：Ⅰ級：5；Ⅱ級15；Ⅲ級254、砂子的篩分曲線表示砂子的顆粒粒徑分布情況，細度模數表示砂子的粗細程度。

5、使用級配良好，粗細程度適中的骨料，可使砼拌和物的工作性較好，水泥用量較小，同時可以提高砼的強度和耐久性。

6、粗骨料顆粒級配有連續級配和間斷級配之分。

7、集料的含泥量是指集料中粒徑小于或等于0.075mm的塵宵、淤泥、粘土的總含量。

8、同種材料的孔隙率越小，其強度越高，當材料的孔隙一定時，閉口孔隙越多，材料的保溫性能越好。

9、瀝青混合料中，粗集料和細集料的分界粒徑是2.36mm，水泥混凝土集料中，粗細集料的分界粒徑4.75mm。

10、粗集料表觀密度試驗中，將試樣浸水24h，是為了消除開口的影響。

11、結構砼粗集料檢測指標是壓碎值、針片狀、含泥量、泥塊含量、大于2.5mm的顆粒含量共五項。

12、用游標卡尺測量顆粒最大程度方向與最大厚度方向的尺寸之比大于3的顆粒為針片狀顆粒。

13、石料強度等級劃分的技術標準是飽水單軸抗壓、磨耗。

14、石料的磨光值越高，表示其抗滑性越好，石料的磨耗越高，表示其耐磨性越差。

15、干篩法適用于水泥砼，水篩法適用瀝青混合料。

16、石料孔隙率是石料的孔隙體積占其總體積的百分率。