第一篇：2012年公路監理工程師考試報名時間

2012年公路監理工程師考試報名時間 公路監理師考試網 更新：2011-10-20 編輯：小強

預計2012年公路監理工程師網上報名時間：8月初開始

2011年公路監理工程師網上報名時間：2011.8.1～2011.8.20

資格審查時間：2011.8.1～2011.8.30

預計2012年公路監理工程師網上報名時間：8月初開始

考試報名

(一)考點設置。每個省(區、市)為一個考區，考點原則上設在省會城市?？忌稍诒救怂趩挝?、服務的監理項目或戶籍所在地的省級交通質監機構報考。

(二)報名方式。本次考試繼續使用網上考試報名系統?？忌鷳谝幎〞r間內進行網上報名、上傳電子照片、自助打印準考證等，并攜相應證明材料赴考區指定地點進行現場審核。經現場審核合格的考生，報名有效。2011年考試主要節點時間安排見附件1，具體報名流程另見部質監總站網站()。

考生應對個人報名資料的準確性和真實性負責。由于考生個人信息填寫錯誤對其獲得合格證書造成影響的，由考生個人負責?？忌鷪竺Y料或相關證件存在弄虛作假，經查實，取消其報名資格，并在全國范圍內予以通報，自通報之日起三年內不得報考。

第二篇：2012年監理工程師報名及考試時間一覽表

2012年監理工程師報名及考試時間一覽表

2012年監理工程師報名時間：

監理工程師報名時間各省市情況不同，各省 2012年監理工程師考試報名時間列舉如下：

江西 2012年2月4日-14日

吉林 2012年2月18日-28日

廣西 2012年1月19日-2月9日

河南 2012年2月8-21日

四川 2012年2月1日-29日

廣東 2012年2月13-3月9日

甘肅 2012年1月12日至2012年1月30日

河北 2012年2月7日至28日

安徽 2012年2月9日至16日

西藏 2012年2月13日—3月13日

重慶 2012年2月2日─22日。

貴州 2012年2月1日至20日

兵團 2012年1月10日-2月24日

福建 2012年1月19日至2月17日

上海 2012年2月8日-3月7日

山西 2012年2月7日至2月27日

江蘇 2012年1月5日-2月20日

遼寧 2012年2月13日—3月13日

湖南 2012年2月13日—24日

黑龍江 2012年1月5日-1月17日

北京 2011年12月30日至2012年1月17日

湖北 2012年2月13日9:00～2月27日16:00

云南 2012年1月5日—2月9日

浙江 2012年2月1日至15日

監理工程師學習推薦：

2012年監理工程師考試時間：

2012年注冊監理工程師考試預計將在5月26日、27日進行，具體時間如下： 考試日期 考試時間 考試科目

5月26日上午9：00—11：00建設工程合同管理

下午2：00—5：00建設工程質量、投資、進度控制

5月27日 上午9：00—11：00建設工程監理基本理論與相關法規下午2：00—6：00建設工程監理案例分析

本文整理分類:監理工程師

第三篇：2013公路監理工程師考試.

2013公路監理工程師考試《監理理論》知識點6

來源：233網校【233網校：教育考試門戶網站】2013年4月8日

組織設計的原則

1、目的性原則目標是組織行為的出發點和終結點，組織設計必須是因目標而設置，因事而設機構，分層次、定人員、定崗定責、因責而授權

2、有效管理跨度原則適當的管理跨度、層次劃分和授權，是建立有效組織的基本條件

3、集權與分權相結合原則要正確處理集權與分權的辯證統一關系，不能片面強調，也不能一成不變，集權應以能發揮下屬的主動性，激發組織活動為準，分權應以不失去對下屬的有效控制為限

4、責權力效利相匹配原則即要求職責明確，權力要對應，能力要相當，效益要界定，利益要掛鉤。施工進度計劃調整的具體方法：

1、通過縮短某些工作的持續時間來縮短工期;

2、通過改變某些工作間的邏輯關系來縮短工期.壓縮關鍵線路上工作的持續時間來縮短工期的具體措施：

組織措施包括：

1、增加工作面，組織更多的施工隊伍

2、增加每天的施工時間

3、增加勞動力和施工機械的數量

技術措施：

1、改進施工工藝和施工技術，縮短工藝技術間歇時間

2、采用更先進的施工方法，以減少施工過程的數量

3、采用更先進的施工機械。

經濟措施;

1、實行包干獎勵

2、對所采取的技術措施給予相應的經濟補償

3、提高獎金數額其他配套措施：改善外部配合條件

2、改善勞動條件

3、實施強有力的調度

流水施工的含義：是將擬建工程項目中的每一個施工對象分解為若干個施工過程，并按照施工過程成立相應的專業施工隊伍，各專業隊按照施工順序順序依次完成各個施工對象的施工過程，同是保證施工在時間和空間上連續均衡和有節奏地進行，使相鄰兩專業隊能最大限度地搭接作業流水施工的經濟效果是：

1、施工工期較短，可以盡早發揮投資效益

2、實現專業化生產，可以提高施工技術水平和勞動生產率;

3、提高工程質量，可以增加工程項目的使用壽命和節約使用過程中的維修費用

4、連續施工，可以充分發揮施工機械和勞動力的生產效率

5、降低成本，可以提高承包單位的經濟效益

流水施工方式有以下特點：

1、盡可能地利用工作面進行施工，工期比較短期

2、各專業施工隊實現了專業化施工，有利于提高技術水平和勞動生產率，也有利于提高質量。

3、各專業施工隊能夠連續施工，同時使相鄰專業隊開工時間能最大限度地搭接;

4、單位時間內投入的勞動力、施工機具、材料等資料量較為均衡，有利于資源供應的組織

5、主施工現場的文明施工和科學管理創造了有利條件

從質量監理的角度來分析，監理工程師應通過審查哪些方面來判斷分項工程是否具備開工條件

1、審查工程分包

2、審批施工測量放線

3、審批工程原材料與混合料

4、審查施工組織及人員配備

5、審查施工機械設備

6、審查施工方案及主要工藝

7、監理工程師通過以上幾方面的審查以確認是否具備開工條件。

承包人的自檢系統表現

1、施工作業活動的作業者在作業結束后必須自檢

2、工序交接、轉換必須由相關人員交接檢查

3、承包人的專職質檢人員檢查驗收

填方施工過程中監理工程師檢查的內容

1、確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量

2、檢查控制填土含水量

3、分層填筑分層碾壓

4、超寬填筑超寬碾壓

5、加強試驗檢測及壓實度控制

質量事故的處理程序：

(1)監理工程師應立即向施工單位發出工程暫停令，要求停止質量事故部位和其有關聯部位及下道工序的施工，并采取必要的措施，保護事故現場，搶救人員和財產，放止事故擴大，做好相應的記錄。(2)監理工程師要求施工單位盡快提出質量事故的報告，并按規定速報有關部門。(3)禁例工程師應積極配合質量事故調查組進行質量事故調查，客觀地提供相應證據。(4)監理工程師接到質量事故調查組提出的質量事故技術處理意見候，審核簽認有關單位提出的質量事故技術處理方案。(5)監理工程師指示范圍按照批準的工程質量事故處理方案對事故進行處理。(6)監理工程師對施工單位實施質量事故處理方案或對加固、返工、重建的工程進行監理，并進行檢查驗收。經檢驗合格后，監理工程師發出復工指令。

質量缺陷質量隱患的現場處理

1、當發生因施工而引起的質量缺陷，質量隱患時，監理工程師應立即向施工單位發出暫停施工的指令并要求其立即書面報告質量缺陷、質量隱患、發生時間部位、原因及已采取措施和進一步處理方案;監理工程師應對處理方案進行審核后報建設單位批準，在施工單位實施處理方案并采取了能足以保證施工質量的有效措施后，監理工程師應對處理方案的實施進行監理并予以驗收，處理合格隱患消除的可發出復工指令

2、當質量缺陷發生在某道工序或分項工程完工以后，而質量隱患的存在將對下道工序或分項工程質量產生影響時，監理、監理工程師應對質量隱患產生的原因及責任作出了判斷并確定了補救方案后再進行質量缺陷的處理或下道工序或分項工程的施工

3、在交工使用后的缺陷責任期內發現施工質量缺陷時，監理工程師應及時指令施工單位進行修補加固或返工處理

延誤的處理，承包人原因或責任造成延誤的處理

1、延誤對工期沒有影響，則監理工程師應及進提醒承包人，使其加強管理

2、延誤對工期產生影響并產生工期拖延，且承包人未獲得延期批準時，則監理應指令承包人采取措施，加快施工進度，或指令承包人調

整后續工程進度計劃，在后續工作施工中搶回延誤時間。批準標準如下：

1、只要承包人提出的加快工程進度的措施符合施工程序并能保證質量，監理工程師都應予以批準。

2、因采取加快工程進度措施而增加的施工費用應由承包人自負責

3、因增加夜間施工或法定節假日施工而涉及業主的附加監督費用應由承包人負擔，費用數額及支付方式由業主、監理工程師及承包人協商確定 來源:考試大-公路監理師

第四篇：公路監理工程師考試環保復習題

公路施工環境保護監理試題 第一章 環境保護綜述

1.全球環境保護的戰略目標：可持續發展.2.黨的十六屆三中全會明確提出要樹立和落實科學發展觀是：堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進經濟社會和人的全面發展。

3.科學發展觀的內涵：發展必須是全面的即以經濟建設為中心，全面推進經濟、政治、文化建設，促進物質文明、政治文明、精神文明的協調發展，實現經濟發展和社會全面進步；發展必須是協調的即統籌城鄉發展、區域發展、經濟社會發展、人與自然和諧發展、國內發展和對外開放，促進生產關系和生產力、上層建筑和經濟基礎相協調，促進經濟、政治、文化建設的各個環節、各個方面相協調；發展必須是可持續的；要促進人與自然的和諧，實現經濟發展和人口、資源、環境相協調，保證資源的永續利用，人類的永續發展。發展必須是堅持以人為本。這是科學發展觀的本質和核心。4.中國先后和國際締結了29項環境保護條約。

5.環境保護法律的基本原則：經濟建設與環境保護協調發展的原則；預防為主、防治結合的原則；污染者付費的原則；政府對環境質量負責的原則；依靠群眾保護環境的原則。

6.三同步：經濟建設、城市建設、環境建設同步規劃、同步實施、同步發展。三統一：經濟效益、環境效益、社會效益三統一。

7.環境保護法律體系：國家憲法、環境基本法、單行法、環境法規、環境保護部門規章、地方性環境法規和地方政府規章、環境標準、國際環境保護條約。第二章 生態環境保護概述

1.生態學：是研究生命系統于環境系統相互關系的科學，其研究層次涉及了個體、種群、群落及生態系統。

2.生物與環境的相互作用：生物與環境、生物與生物之間無時無刻不在相互影響，總體保持著相對的穩定和平衡。一旦受到外來的強烈干擾，就可能造成生態平衡失調。

3.生態系統由生物和非生物環境或生命系統和環境系統兩大部分組成,四個基本成分:生產者、消費者、還原者和非生物環境。

4.食物網：自然界是復雜的，沒有一個物種的取食完全依賴于另一個物種，各種生物通過食物傳遞關系形成了一種錯綜復雜的網絡聯系，因此稱為食物網。5.路域生態系統：公路項目建成以后，隨著綠化和生態恢復為主的環保工程的實施，出現了一個新的生態系統，稱為 路域生態系統。

6.公路生態工程：針對路域生態系統，明確以提高安全和舒適性，以及美化、生態恢復和優化等為目的，按照事先設計的步驟，采用土木工程材料的同時，注重生物材料,這樣 進行的設計與實施,稱為公路生態工程.7.生物多樣性包括三個層次：遺傳多樣性、物種多樣性、生態系統多樣性。8.生物多樣性的保護方式：就地保護、遷地保護、離體保護。

9.自然保護區的分區及規定：分區：核心區、緩沖區、實驗區。核心區：絕對保護區，禁止任何人進入；緩沖區：只允許進行科研觀察活動，禁止開展旅游和生產經營活動；實驗區：可以在不破壞生態環境與自然資源的前提下，進行科研、教學實習、生態旅游與優勢動植物資源的開發工作，嚴禁開設與自然保護區保護方向不一致的參觀、旅游項目。

10.土壤退化及甘肅、內蒙等地水土流失區域分區的基本規律：北緯38度以北是風蝕為主的地區；北緯38度—35度之間風蝕水蝕地區；北緯35度以南水蝕區，主要方式面蝕。

11.喀斯特地貌：可溶巖石（主要是分布廣泛的碳酸鹽類巖石，如石灰巖、白云巖、石膏和巖鹽等），經過溶蝕而形成的一種地面坎坷嶙峋、地下洞穴發育的特殊地貌。

12.華北平原生態脆弱區面積19.759平方公里。

13.水土流失以水力侵蝕為主的類型區：西北黃土高原區；東北黑土區；北方土石山區；南方紅壤丘陵區；西南土石山區。14.公路建設項目水土流失的類型：水力侵蝕；重力侵蝕；泥石流侵蝕；風力侵蝕。15.公路施工對生態環境的影響：長期影響和當期（臨時性或短期）影響。

長期影響：道路的廊道與分割效應；水文影響；對土地利用的影響；生態敏感地區的影響；景觀影響。

短期影響：施工車輛穿越田間，揚塵四起，可能使果木莊稼蒙塵，花不授粉，穗不結實，農業減產；施工車輛碾壓草原，造成草死沙揚，或車道成溝，逐漸形成溝壑；為開辟施工輔道和作業場地，要清除地表植被，有可能影響珍稀物種的生長，亦會加劇水土流失；筑路民工，偷閑行獵，會使沿線動物受威脅；筑路改變地表排水，會使低地積水；高填深挖、隧道等地段，可能影響地下水脈，造成泉流涸斷，繼而影響人畜飲水，或改變表層土壤的含水量，從而使植被類型發生變化；路基開挖或堆填會改變局部地貌。挖山棄土棄石，順坡滾滑，埋壓植被，棄土棄石隨水流失，會淤塞下游河床、水庫、湖泊，嚴重時會形成泥石流；河道架橋或填筑路基，施工場地廢水溢流，會污染河水，破壞水生生物生境，有時還會使下游水源地受到影響；施工作業場地土地固化和水泥、石灰等流失進入土壤，影響土壤理化性能。16.水土保持的原則：堅持：“預防為主，防治結合”的水土保持方針；水土保持與工程建設相結合；因地制宜、因害設防，重點治理與一般防護相結合；公路水土保持管理與地方水土保持管理相結合。第三章 聲環境及振動環保

1.噪聲：是聲波的一種，是聲強、頻率變化沒有規律、雜亂無章、聽起來不和諧的聲音。從廣義上講，凡是人們感覺不適，使人煩躁的聲音都是噪聲。2.振動對人體的危害：表現為影響作業工人的身心健康和工作效率。3.等效連續A聲級單位：是dB（A）；等效聲級與分貝標注時用LAeq(dB)或Leq[dB(A)]。4.噪聲輻射源傳播途徑：直達聲、饒射聲、透射聲、反射聲。5.聲屏障表面性能分為 ：吸聲型及反射型。

6.常見聲屏的結構類型：土堤結構；混凝土結構；木質結構；金屬和復合材料結構；組合式結構。7.建筑施工場界噪聲標準：土石方：晝間 75，夜間 55。打樁：晝間 85，夜間 禁止施工。.結構：晝間 70，夜間 55。.裝修：晝間 65，夜間 55。

8.車輛噪聲強度的影響因素：車速；載重量；路面材料；路面粗糙度；路面平整度；路面縱坡。9.一般施工噪聲晝間60米，夜間200米。大型施工場地選址離居民集中點200米以外。

10.噪聲防治措施：合理選址；選用低噪聲低振動的施工工藝；加強施工機械和運輸車輛的保養、維修；環境敏感點附近采取施工防治措施。第四章 水環境保護

1.天然水體的最大污染來源：生活物水和各種工業廢水。2.水污染按形狀分為：點污染源和面污染源。

3.水污染按物質和性質分為化學性污染、物理性污染、生物性污染。4.廢水處理方法：物理法、化學法、生物法。

5.好養生物處理法按工藝分為：A/O法、A2/O法、SBR法。

6.公路施工廢水：橋梁施工的影響；施工物料流失的影響；機修及洗車廢水的影響；施工人員生活污水的影響。第五章 大氣環境保護 1.公路施工階段對空氣環境污染：施工揚塵、施工車輛尾氣、路面鋪筑瀝青的煙氣。

2.施工階段路面灑水效果：灑水4—5次粉塵量減少70%左右，TSP污染距離縮小20—50m。

3.瀝青混凝土拌合站防治措施：選址應距村莊、學校等環境下風向敏感點300m以上，煙氣污染物影響距離50m以內。

4.公路運營汽車尾氣污染影響及防治措施：公路在營運時汽車尾氣對沿線環境空氣產生污染，并直接影響沿線附近居民身體健康和農作物的生長。措施： a加強道路管理及路面養護，保持道路良好運營狀態，減少和避免塞車現象發生。

b嚴格執行國家制定的尾氣排放標準，對路線上機動車輛尾氣進行監測，超標車輛禁止上路。c公路沿線進行綠化，并做好綠化工程維護工作。

d公路兩側200m內不新建居民區、學校、醫院、敬老院、幼兒園等環境敏感建筑物。

e服務區制冷、取暖設施，應盡可能采用清潔能源，如采用電力、液化石油氣、天然氣、管道煤氣等。第六章 固廢處置

1.固體廢物的分類：礦業廢物、工業廢物、城市垃圾、農業廢物、放射性廢物。（固廢是指在生產中、生活消費等一系列活動中污染環境的固態、半固態廢棄物質，其危害表現：侵占土地，破壞地貌植備；污染土壤；污染水體；污染大氣；影響環境衛生。）2.常見的固體廢物的處置方法：焚燒法、化學法（中和法、氧化還原法、化學浸出法）、分選發、固化法、生物法。

3.固化法的固化技術有5種：水泥基固化法、石灰基固化法、熱塑性材料固化法、高分子有機物聚合穩定法和玻璃基固化法。第七章 社會環境影響

1.公路建設對沿線區域的社會經濟發展有哪些促進作用？答：公路建設和營運將促進沿線城鄉的資金、人流、物流的增加，促進工農業、運輸業、第三產業和旅游業的發展。

2.減緩公路建設對社會環境影響的措施：a.節約用地：施工招標時將耕地保護的條款列入招標文件；項目法人要增強耕地的保護意識，加強監管；施工單位嚴格控制臨時用地數量；嚴格控制綠化帶寬度；廢棄的舊路要盡可能造地復墾；充分利用舊路資源的原則減少占地，保護農田。b.減小施工對當地交通的影響：先充分合理地規劃施工便道和工程車輛的行駛路線，盡力減小公路施工對當地交通的影響。c.做好與水、電、通信等部門的協調工作：做好協調，先建后拆。d.其它措施：減少對人群生產、生活、上學、交往的阻隔；對被破壞的地方道路、河道駁岸等進行修復，對臨時用地進行清理、平整、恢復；公路建設與城鎮總體規劃或相關規劃相符；

3.文物保護：施工中發現文物，施工人員立即報告施工負責人，采取以下保護措施：首先立即停止該區域施工，保護好發現文物的施工現場，然后報告有關文物保護部門處理。

第八章 環評、水土保持及竣驗

1.公路建設項目環境影響評價：是指對公路建設項目實施后可能造成的環境影響進行分析、預測和評估，提出預防或者減輕不良環境影響的對策和措施，并進行跟蹤監測的方法與制度。(工可之前)2.公路建設項目竣工后影響誰申請環境保護設施竣工驗收？建設單位應當向有審批權的環境保護行政主管部門申請。

3.國家對建設項目竣工環境保護實行公告制度。環境保護行政主管部門應定期向社會公告建設項目竣工環境保護驗收結果。

4.可能造成重大環境影響的-----編制報告書，進行全面評價；可能造成輕度環境影響的-----編制報告表，進行分析或專項評價；對環境影響很小的----填報登記表，不需要評價。

第九章 公路施工環境保護監理概述

1、施工環境保護監理是指監理單位受建設單位委托，依法對施工單位在施工過程中影響環境的活動進行監督管理（形式），確保各項環保措施滿足公路施工環境保護的要求（目標），其范圍包括環保達標監理和環保工程監理。

2、環保工程監理是對建設項目配套的環保工程進行施工監理，確?！叭瑫r”的實施，如對水處理設施、聲屏障、綠化工程、自然保護區、水源保護區以及風景名勝保護區的保護等進行監理。

環保達標監理：監理任務—對工程建設過程中污染環境、破壞生態的行為進行監督管理；監理范圍—工程及工程影響的范圍。環保工程監理：監理任務—對公路建設項目配套的環保工程進行施工監理；監理范圍—水處理工程、聲屏障工程、綠化工程。

3、施工環保監理的原則：遵循“嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的監理原則，堅持守法、誠信、公正、科學的準則。把握好施工環境保護監理和建設單位的環境保護管理、政府部門的環境監督執法之間的區別和聯系，為做好公路施工的環保工作提供技術服務。

4、環保監理人員的素質：應該具有環保、工程、管理三方面的知識結構；有一定的組織協調能力，有協作精神；有能夠適應工作要求的業務素質和能力。

5、環保監理的工作程序：①建立項目施工環境保護監理機構；②編制施工環境保護監理計劃；③編制單項施工環境保護監理細則；④按照監理細則進行施工環境保護監理；⑤向建設單位提交施工環境保護監理資料；⑥編制施工環境保護監理報告書，參與工程竣工及環境保護驗收。

6、環保監理工作方式以巡視為主，對特別關心的節點可以進行旁站監理，必要時還可以進行環境監測。

7、環保達標監理工作方式一般性或操作性的問題，可以采取口頭通知形式，口頭通知無效或有污染隱患時，應發出書面的監理通知，在求施工單位整改，并根據施工單位的書面回復檢查整改結果。嚴重的環境問題，還應同時向建設單位匯報，如整改情況不理想，可以發布停工指令。

8、空氣質量監測項目有NO2、CO、TSP等三項，必要時還可以監測SO2。

9、施工環保監理計劃是施工監理計劃的組成部份之一，是監理工程師全面開展施工環境保護臨理工作的指導性文件，環保監理計劃應明確環境保護監理的工作范圍、內容、方式和目標，一般應包括：工程項目概況；實行環保監理的依據；環保監理的范圍；工作內容、工作目標和工作方式；監理單位組織機構、人員安排和崗位職責；人員、設施或設備的進出場計劃；環保監理程序和工作要點。

10、施工環保監理細則是在監理計劃的基礎上，由各專業監理工程師針對建設項目各分項工程編制的操作性文件，監理細則應明確人員職責、監理重點、具體控制措施、工作方法、階段控制目標等內容。

11、施工環保監理月報包括環保達標監理（①本月主要施工內容②本月生態保護和污染防治情況，上月遺留的環保問題以及處理情況③環保監測的結果④本月環保存在的問題以及處理計劃⑤下月施工計劃，以及根據下月施工內容提出的污染防止計劃）和環保工程監理兩部份內容。

12、環保監理工作制度：會議記錄、監理日記、環保監理月報、氣象及災害記錄、質量記錄、交竣工文件。第十章公路施工準備階段的環境保護監理

1、施工臨時用地的選址原則：充分考慮環境保護的要求，全面規劃、合理布局、統籌安排建設用地，按照“安全、環保、合理、適用”的原則規劃。

2、施工臨時用地的環境影響：地表清理及土方工程將對沿線植備及動物棲息地造成永久性的破壞；此外表層土壤的剝離容易造成土壤結構的破壞和服力的下降。（對于剝離的表層土，應予以保存，既可以用于其它地面的土地改良，也可以用于沿線受破壞土地的恢復）

3、生活垃圾的處理：其堆放點應選擇30米范圍內無生活用水和漁體用水的廢棄溝凹或廢棄干塘。由專人負責清理并集中處理進行衛生填埋。

4、臨時施工道路的周圍環境影響主要集中在土地利用、水土流失及揚塵。

5、臨時材料堆放場的環境影響是對土地的利用，此外物料的散失和飄散污染也會影響環境。主要防治措施：①對臨時借地范圍要有明確的場地邊界，且施工結束后要恢復原有的土地利用功能；②水泥、石灰、礦粉要有指定地點堆置，并密封存放，存放地面做硬化處理，硬化處理前應剝離地表熟土，并集中保存，施工結束后，除去硬化地面，將保存的熟土回填，并恢復初始地表植備，對堆置點附近可能被污染的土壤進行改良，恢復其肥力；③材料倉庫的臨時材料堆放場要防止物料散漏污染，倉庫四周應有疏水溝系，防雨水浸濕，水流引起物流損失；④瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體；⑤水泥和混凝土運輸應采用密封罐車，采用敞篷車運輸時，應用篷布覆蓋；⑥多風天氣應注意對物料加以覆蓋。減少揚塵；⑦石灰石、電石、雷管、炸藥不得露天堆放，炸藥應有專門的倉庫。

6、施工準備階段環保監理應做好臨時用地的規劃，并以環保監理預防為主。第十一章 施工階段環保監理

1、路基開挖對沿線植備及動物棲息地將造成永久性的破壞，此外土壤的剝離與開挖容易造成土壤結構的破壞和肥力下降。

2、路基開挖應有相應的土石方調配方案，盡可能利用。開挖應自上而下，不得亂挖和超挖。

3、挖、填方工程量過大的路段應避開雨季施工，而選在4—11月間，避免雨季施工帶來的嚴重水土流失。如不能避開雨季施工，應盡量減少施工面坡度，并做到填料的隨取、隨運、隨鋪、隨壓，以減少雨水沖刷侵蝕。

4、挖方施工場界噪聲限值為晝間75dB，夜間55dB。

5、履帶式設備行駛對道路場地造成破壞。

6、邊坡開挖后出露的塊石及植物根系應盡量予以保留，以減少開挖面土壤的散落，開挖面的坡度應嚴格按照設計圖紙設置，以免造成坍塌或加劇水土流失。

7、車輛揚塵處理：路基施工中，應保持通行道路濕度，避免過往國輛卷起揚塵，污染周邊空氣環境。應防止施工機械跑、滴、漏油，以避免對土壤和水環境的污染。運輸車輛應加蓋篷布，按照指定的路線行駛，在已建成通行的道路上行駛，應保持原有道路整潔暢通。

8、軟基處理：軟土、沼澤地區下層路堤，應采用滲水材料填筑；路堤沉陷到軟土泥沼中部份，不得采用不滲水材料填筑，其中用于砂礫墊層的最大粒徑不應大于5cm，含泥量不大于5%。

9、在泥石流范圍內可采用水土保持或其他穩定山坡的措施。水土保持可與當地規劃相結合，廣泛植樹造林、封山育林、平整山坡、修筑梯田、合理放牧，并視具體情況修建地表排水設施，使泥石流病害得到逐步治理。

10、瀝青混凝土拌和的環保：①拌和場不得設在飲用水源保護區內②要充分考慮瀝青煙氣的有毒有害性，結合項目環境影響報告書中關于瀝青攪拌場的影響分析和選址意見，在其下風向重點考慮避開人類活動密集區、養殖場及敏感植物類群③瀝青拌的設備、瀝青、導熱油、燃油貯存罐及連接管道應確保密封，防止泄露，應配置干砂、足夠的滅火器，以保證產生意外時的應急處理。應配置除塵器以及瀝青煙氣處理裝置，設備污染物排放應符合《瀝青污染物排放標準》中的一級標準的規定（瀝青煙塵≤150mg/m3）.瀝青混凝土的采購合同中應明確對娃供貨單位的環保要求④拌和樓處塵系統每天將產生大量回收粉塵，經試驗室試驗分析，塑性指數等指標符合瀝青路面施工技術規范相關要求時，盡量回收，若不能利用時，應制定相應處理措施，不得隨意傾倒。

11、對施工過程中不符合環保要求的行為，監理工程師可以發出監理指令，責令改正，12、明挖基礎旱橋施工中只允許砍伐墩、臺永久施工部分的植被，橋跨范圍的植被不得砍伐、清除，盡可能保留橋跨部分的原生植被，減少橋梁墩、臺施工對地表植被的破壞。

13、隧道開挖的潛在影響：噪聲、揚塵、生態破壞、廢棄物處置、有害氣體、棄渣。

14、鑿巖施工采用濕法鉆孔，嚴禁干孔施鉆。

15、截水溝設置在無土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離視土質而定，以不影響邊坡穩定為原則，如系一般土質至少應離開5米，對黃土地區不應小于10米并進行防水滲加固，截水溝挖出的土應運到指定地點。

16、擋土墻基底受水流沖刷時，應按路基設計洪水頻率計算沖刷深度，基底應置于局部沖刷線以下不小于1米。

17、取、棄土場環境保護要點：①取、棄土（渣）場的選址要符合有關文件的規定②在路側選用田地取土時，取土厚度應當地地下水位線以上至少0.3米，防止地下水出露影響植被類型③禁止廢渣、土石等向洞口、水體、山澗的隨意堆棄和無序傾倒，棄渣不得棄入或侵占耕地、渠道、河道、道路等場所，必須運至指定的棄渣場④為了防止固體廢棄物堆積體被沖蝕或易發生坍塌、崩塌，應貫徹“先擋后棄”的原則，設置攔渣壩。攔渣工程選址、修建應少占耕地，盡可能選擇荒溝、荒灘、荒坡等地方⑤棄渣應在指定范圍內嚴格按照設計要求進行堆置，堆放應整齊、穩定，不遺留陡坡、滑坡、塌方等隱患，并且排水通暢，河道不得棄渣，橋頭棄土不得擠壓橋墩、阻塞橋孔⑥對于取、棄土（渣）場的邊坡，都應在工程防護的基礎上，盡可能創造條件恢復植備，特別是草灌植物的應用，盡力把工程措施和植物措施很好地結合起來，以達到控制水土流失、維護坡面穩定，而且對生態環境改善具有重要意義。⑦在施工結束后，應對取、棄土（渣）場進行修整、清理和生態恢復，包括復耕或綠化等，并必須有相應的水土保持措施。

18、噪聲限值：路基 晝間75 dB夜間55dB，樁基 晝間85 dB夜間不得施工，其他（路面）晝間70 dB夜間55dB，裝修（標線）晝間65 dB夜間55dB，第十二章 環保工程監理

1、公路建設項目涉及到的環保工程，主要包括隔聲屏障、綠化工程、污水處理工程、護坡、攔渣工程五項。

2、中分帶植物高度應為1.4—1.6米，載植的株、行距合理，滿足防眩功能要求，不影響交通安全。

3、上邊坡生態防護的種植，坡度大于450時，應鋪設金屬網，小于450時考慮其坡面光滑度而定。金屬網鋪設應自上而下，首先固定好坡頂金屬網片上端部后，才能向下鋪設。

4、污水處理后排入農田，出水水質應滿足《農田灌溉水質標準》的要求。

5、污水管線應控制高程，保證進，出水口流水通暢。

6、工程護坡措施有溝縫、抹面、捶面、噴漿、錨固、噴錨、干砌石、漿砌石、拋石、混凝土砌塊等多種形式。

7、攔渣堤是指修建于溝岸或河岸的，用以攔擋公路施工中排放的固體廢棄物的建筑物。一般有土壩、干砌石壩、漿砌石壩。第十三章交工及缺陷責任期環境保護監理

1、初步驗收由建設單位組織，監理工程師主持，監理單位、施工單位及設計單位參加，必要時邀請環保和水利主管部門參加。

2、現場監督檢查施工單位對遺留環境問題進行處理，?。墸┩翀稣?、臨理設施拆除（如臨時用房、沉淀池、化糞池等的拆除），道路（便道、便橋）及預制拌和場地平整、生活及建筑垃圾的處置、邊坡整治、綠化等生態恢復和補償情況。附錄：環境監測知識介紹

1、環境監測是環境科學的一個重要分支，是一門研究、測定環境質量的學科。“監測”一詞可以理解為“監視”、“監控”、“測定”等。

2、大氣監測分為施工前的沿線大氣環境本底（或稱環境現狀）監測；施工期大氣監測（施工揚塵—總懸浮顆粒物TSP）；營運后公路沿線環境敏感點大氣監測和隧道口大氣監測。

3、水質監測可分為水環境現狀監測、施工期水污染源監測和營運期服務區水污染源監測。監測項目包括水溫、濁度、懸浮物（SS）、PH值、溶解氧（DO）、化學需氧量、氨量、生化需氧量等。

4、濁度表征的是水中懸浮物對光線透過時所產生的阻礙程度。

第五篇：湖南省省監理工程師報名時間和申報條件,考試時間

湖南南省監理工程師報名時間和培訓時間

省監理工程師2012年組織了八批考試，2013年省監理工程師己開始報名中 省監理考試時間，湖南省監理工程師申報條件

一、考核認定機構 輝程教育*** 秋秋：188727205 湖南省監理工程師考核和培訓由湖南省建設監理協會負責，認定發證由省住建廳負責；湖南省監理員考核培訓和認定發證由湖南省建設監理協會負責。

二、考核認定范圍

（一）2004年6月30日前取得省建設廳頒發的《湖南省監理工程師崗位證書》人員；

（二）2009年12月31日前取得湖南省建設監理協會頒發的《湖南省監理工程師培訓結業證書》、《湖南省監理員培訓結業證書》和《湖南省監理員培訓合格證書》人員；

（三）2004—2010年參加國家監理工程師資格考試人員；

（四）從事工程建設工作10年以上，具有工程技術或工程 經濟專業高級職稱人員。

三、考核認定條件

（一）湖南省監理工程師

身體健康，年齡在65周歲以下，能勝任工程建設的現場監理工作，并符合下列條件1～3中之一的,且同時符合4、5的均可申請湖南省監理工程師考核認定（已取得國家監理工程師資格證書的人員除外）。1、2004年底以前取得省建設廳頒發的《湖南省監理工程師崗位證書》，具有工程技術或工程經濟專業大專以上學歷和中級以上職稱，參與過3個以上工程項目的勘察、設計、施工或工程監理（項目管理、工程代建）工作； 2、2004—2010年參加國家監理工程師資格考試，在連續兩個考試內（2年為一個滾動周期），各科成績達到國家錄取分數線80%以上；

3、具有工程技術或工程經濟專業高級職稱人員，累計從事工程項目的勘察、設計、施工或工程監理（項目管理、工程代建）等10年以上的工作經歷；

4、無《注冊監理工程師管理規定》（建設部令第147號）第十三條規定的情形；

5、近三年（2007年—2009年）無嚴重不良行為記錄。

湖南省監理工程師依據其所學專業、工作經歷、工程業績，按照《工程監理企業資質管理規定》劃分的工程類別，按專業從業。最多可申報二個專業：所學專業為第一專業，已從事過的專業為第二專業。

（二）湖南省監理員 身體健康，年齡在65周歲以下，具有工程技術或工程經濟專業大專以上學歷或具有初級以上職稱，能勝任工程建設的現場監理工作，同時符合下列條件的均可申請湖南省監理員考核認定（已取得國家監理工程師資格證書和湖南省監理工程師證書的人員除外）。

1、2009年12月31日前取得湖南省建設監理協會頒發的《湖南省監理員培訓結業證書》和《湖南省監理員培訓合格證書》人員；

2、無《注冊監理工程師管理規定》（建設部令第147號）第十三條規定的情形；

3、近三年（2007年—2009年）無不良行為記錄。

四、申報考核認定材料

1、《湖南省監理工程師考核認定申請表》（附件１）和《湖南省監理員考核認定申請表》（附件2）;

2、身份證、學歷證、職稱證復印件（復印件需加蓋單位公章并提供原件備查）。凡1995年以后學歷證、2002年以后高級職稱、2004年以后中級職稱的均應提供網上下載打印資料;3《湖南省監理工程師崗位證書》、《湖南省監理工程師培訓結業證書》、《湖南省監理員培訓結業證書》、《湖南省監理員培訓合格證書》原件及復印件（復印件加蓋單位公章,一式兩份）；

4、參加國家監理工程師資格考試成績單（網上下載）；

5、完成項目情況的證明材料（從事監理的，提供監理業務手冊復印件，原件備查）。

五、考核認定程序

1、符合考核認定條件的人員，向所在單位提出申請，申報考核認定材料需按上述順序裝訂，單位進行審查同意后，填寫《湖南省監理工程師考核認定申請匯總表》（附件3）和《湖南省監理員考核認定申請匯總表》（附件4）（附件一式兩份）；

2、所有材料由申報單位向所在地市、州建設主管部門報審，經市、州建設主管部門對所屬單位的申報材料進行審查后，企業再統一報省建設監理協會；省直、中央在湘和外省在湘備案單位直接向湖南省建設監理協會申報（不接受個人申報）； ３、湖南省建設監理協會秘書處組織對申報材料進行考核； ４、考核結果報省住建廳審批后，上網公示和公布；

５、經考核認定合格者，需參加湖南省建設監理協會組織的從業培訓，方能取得湖南省住建廳頒發的《湖南省監理工程師證書》和湖南省建設監理協會頒發的《湖南省監理員證書》。

六、申報、考核時間及要求

1、各單位應于2010年9月10日前，將申報材料（含電子文檔及紙質資料）報送湖南省建設監理協會（逾期不辦理）；

2、各單位要嚴格要求，按程序做好申報、核驗、審查等各環節工作。凡不認真把關或弄虛作假的，一經發現，停止企業申報權和取消個人申報資格。

3、考核認定工作至2010年11月30日結束。

七、其它

1、原持《湖南省監理工程師崗位證書》或《湖南省監理工程師培訓結業證書》人員在本次考核認定中不達標的，但符合監理員標準的人員，可由湖南省建設監理協會核發《湖南省監理員證書》;

2、新證發放前，原有證件的復印件（復印件上必須有湖南省建設監理協會加蓋 “此證正在考核認定之中”的字樣印章）在考核認定期間與原件具有同等效力;

3、新證發放后，原《湖南省監理工程師崗位證書》、《湖南省監理工程師培訓結業證書》、《湖南省監理員培訓結業證書》和《湖南省監理員培訓合格證書》同時作廢;

4、今后，湖南省監理員由湖南省建設監理協會每年組織培訓考試錄取，省監理工程師從參加國家監理工程師資格考試或具有工程技術(含工程經濟)專業高級職稱人員中錄取。關于開展湖南省監理工程師、湖南省監理員考核認定工作的通知