第一篇：北京萬通汽修學(xué)校組織汽車維修中級(jí)技工考試

北京萬通汽修學(xué)校組織汽車維修中級(jí)技工

考試

5月17-19日，汽車維修工中級(jí)技能操作考試在北京萬通汽修學(xué)校舉行。據(jù)了解，參加這次考試的共有352人。

每一次考試總結(jié)都是為了下一次更大的進(jìn)步。國家汽車維修技能資格認(rèn)證證書考試不但可以幫助學(xué)生查漏補(bǔ)缺，還可以提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，不斷增強(qiáng)學(xué)生自身的專業(yè)技能水平。同時(shí)技能證書也是學(xué)生專業(yè)水準(zhǔn)的重要體現(xiàn)，為學(xué)生增加就業(yè)獲勝的籌碼。

北京萬通汽修學(xué)校十分重視學(xué)生的汽車維修工中級(jí)技能證書考試。此次技能操作考試是承接4月21日舉行的汽車維修工中級(jí)理論考試。“汽車維修工中級(jí)資格證書考試分為理論考試和實(shí)操考試，考生必須要有真才實(shí)學(xué)才能夠過關(guān)。今天是進(jìn)行實(shí)操考試，可喜的是我校的學(xué)生在每次的技能證書考試中通過率均超過90%以上，而且之前的理論考試成績也很可嘉，相信同學(xué)們也能在實(shí)操中取得好成績。”北京萬通汽修學(xué)校考試考證中心負(fù)責(zé)人如是說。上午8時(shí)30分，技能操作考試正式開始，同學(xué)們拿著準(zhǔn)考證按順序進(jìn)入實(shí)訓(xùn)大廳參加考試。實(shí)操考試分別在學(xué)校的三個(gè)實(shí)訓(xùn)大廳進(jìn)行，這次的評(píng)考員均是來自六十五職業(yè)技能鑒定所的三位評(píng)考員。在技能考試時(shí)，同學(xué)們熟練地維修汽車部件、檢查故障，毫不怯場。“為了能通過此次考試，在平時(shí)上課中老師也會(huì)重點(diǎn)訓(xùn)練我們，這些項(xiàng)目操作起來很順暢，感覺上這次考試應(yīng)該沒問題的。”參加技能操作考試的同學(xué)說。

記者了解到，此次技能操作考試共分為車輪動(dòng)平衡檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢查與調(diào)整、汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作故障診斷與排除、主銷繪圖四部分。每一個(gè)項(xiàng)目對(duì)于萬通學(xué)子來說都是輕車熟路，輕松應(yīng)對(duì)。

北京萬通汽修學(xué)校辦校26年來，一直秉承“愛與責(zé)任”的育人理念，以培養(yǎng)實(shí)用型的汽修人才為目的。在教學(xué)中獨(dú)創(chuàng)“理實(shí)一體化”教學(xué)新模式，大大提升了學(xué)生的主觀能動(dòng)性，實(shí)訓(xùn)效果顯著，學(xué)生的技能水平大大提升，為學(xué)子輕松就業(yè)增加砝碼。

第二篇：北京萬通汽修學(xué)校組織行業(yè)證書考試

行業(yè)證書為求職加分 拓寬就業(yè)路

5月28日，行業(yè)證書考試在北京萬通汽修學(xué)校緊張有序地進(jìn)行，此次行業(yè)證書考試包括二手車職業(yè)經(jīng)理人證書、汽車保險(xiǎn)公估師證、汽車銷售顧問證書、汽車服務(wù)顧問證、汽車商務(wù)營銷師證書。

上午8：40，考試正式開始，萬通學(xué)子們信心滿滿地走進(jìn)考場，認(rèn)真答題。據(jù)北京萬通汽修學(xué)校考證中心介紹，每一科的考試時(shí)間均為60分鐘。題量大，時(shí)間短，對(duì)于學(xué)生來說是一種挑戰(zhàn)。而考生們憑著日常的知識(shí)積累，對(duì)待此次考試卻是自信十足。

作為學(xué)生，每次考試都是一次總結(jié)的機(jī)會(huì)，行業(yè)證書考試是對(duì)萬通學(xué)子們知識(shí)、技能的一次綜合考驗(yàn)，也是他們查漏補(bǔ)缺的最好機(jī)會(huì)，提高他們的自主學(xué)習(xí)意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生們的技能水平。

行業(yè)證書是由人力資源和社會(huì)保障部統(tǒng)一頒發(fā)，是唯一的國家級(jí)權(quán)威證書。考取此類證書的學(xué)生具有很強(qiáng)的就業(yè)競爭優(yōu)勢。針對(duì)每一個(gè)專業(yè)證書，可分別就業(yè)于相對(duì)應(yīng)的崗位。如二手車職業(yè)經(jīng)理人證書，持有此證的人可就職于4S店二手車部門、二手車經(jīng)紀(jì)公司；汽車保險(xiǎn)公估師證，可成為各大保險(xiǎn)公司、公估公司和汽車修理廠等單位競相爭奪的人才。所以，考取行業(yè)證書對(duì)于學(xué)生來說無疑是為求職加分，拓寬了他們的就業(yè)渠道。

優(yōu)異的成績來源于日常的學(xué)習(xí)積累。在學(xué)習(xí)中，萬通學(xué)子們在課堂上認(rèn)真聽講，在實(shí)訓(xùn)中，勤于動(dòng)手，正是這樣一點(diǎn)一滴的積累，才能在考試中作答自如，自信滿滿。相信此次的行業(yè)證書考試，萬通學(xué)子們一定能夠再創(chuàng)佳績，為自己將來的就業(yè)路奠定良好基礎(chǔ)。

第三篇：北京萬通汽修學(xué)校《汽車涂裝技術(shù)》期末考試試題

北京萬通汽修學(xué)校《汽車涂裝技術(shù)》期末考試試題

1、根據(jù)涂裝的對(duì)象不同，汽車涂裝可以分為（）兩個(gè)大的體系。

A.新車制造涂裝和修補(bǔ)涂裝 B.轎車涂裝和貨車涂裝

C.刮涂和浸涂 D.發(fā)動(dòng)機(jī)涂裝和電氣設(shè)備涂裝

2、已經(jīng)固化了的涂料膜稱為（），由兩層以上組成的復(fù)合層的稱為涂層。

A.漆面 B.面漆 C.面層 D.涂膜

3、空氣噴槍按涂料的供給方式分為（）三種。

A.吸上式、自進(jìn)式、壓力式 B.上壺槍、下壺槍、無壺槍

C.常壓槍、高壓槍、低壓槍 D.吸上式、重力式、壓力式

4、環(huán)保型噴槍又稱為（）噴槍。

A.HVLP(高流量低氣壓)B.HPLV（高氣壓低流量）

C.HP（高氣壓）D.HV（高流量）

5、環(huán)保型噴槍的材料傳遞效率一般在（）％以上。

A.75 B.35 C.40 D.656、現(xiàn)代噴烤漆房的供氣系統(tǒng)一般采用（）形式。

A.上送下排 B.下送上排

C.渦旋 D.紊流

7、往復(fù)直線式打磨機(jī)的砂墊運(yùn)動(dòng)方式是（）。

A.圓周運(yùn)動(dòng) B.小幅振動(dòng)

C.既有圓周運(yùn)動(dòng)又有直線運(yùn)動(dòng) D.往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)

1、()是色彩的第一種性質(zhì)。

A.明度 B.彩度 C.亮度 D.色相

2、車身涂層一般由()等三層或底涂層和面涂層構(gòu)成。

A.底涂層、中間涂層、面涂層 B.原子灰、銀粉、清漆

C.底漆、素色漆、珍珠漆 D.溶劑、副料、顏料

3、涂料一般由()三部分組成。

A.真溶劑、潛溶劑、助溶劑 B.著色顏料、樹脂、稀釋劑

C.主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)、輔助成膜物質(zhì)

D.樹脂、清漆、底漆

4、涂料的主要成膜物質(zhì)是()。

A.顏料 B.溶劑

C.增稠劑 D.油類和樹脂

5、直接涂布于物體表面的打底涂料稱為()。

A.原子灰 B.中涂漆

C.底漆 D.面漆

6、溶劑的主要特性有()。

A.燃點(diǎn)、沸點(diǎn)、純度 B.燃點(diǎn)、閃點(diǎn)、揮發(fā)率

C.溶解力、沸點(diǎn)和揮發(fā)率、閃點(diǎn)、毒性和氣味 D.毒性和氣味

7、有關(guān)打磨的敘述，不正確的是()。

A.如果原漆面粘附力良好，打磨就是不必要的了。

B.打磨的目的是為了表面光滑

C.打磨可以去除原表面涂層缺陷

第四篇：北京萬通汽修學(xué)校汽車文化節(jié)開幕式隆重舉行

“奮斗的青春&拼出未來”汽車文化節(jié)開幕

式隆重舉行

關(guān) 鍵 詞：北京萬通汽修學(xué)校 汽車文化節(jié)開幕式 奮斗的青春 拼出未來 技能大賽 萬通師生 技能比拼

核心提示：7月10日晚，以“奮斗的青春&拼出未來”為主題的汽車文化節(jié)在北京萬通汽修學(xué)校操場隆重開幕，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了開幕式。

北京萬通汽修學(xué)校德育處呂主管主持開幕式

7月10日晚，以“奮斗的青春&拼出未來”為主題的汽車文化節(jié)在北京萬通汽修學(xué)校操場隆重開幕。北京萬通汽修學(xué)校校長助理李長娥教授、北京盛奧通汽車服務(wù)有限公司張經(jīng)理、學(xué)校創(chuàng)就業(yè)指導(dǎo)中心程主任、學(xué)區(qū)負(fù)責(zé)人于主任出席了開幕式。學(xué)校德育處呂主管主持開幕式。

“奮斗的青春&拼出未來”第二屆汽車文化節(jié)開幕式現(xiàn)場

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式

在開幕式上，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人針對(duì)汽車文化節(jié)方案、實(shí)施環(huán)節(jié)、注意事項(xiàng)等方面做了簡要匯報(bào)。隨后，還特別播放了為學(xué)校“夢想之車”改裝團(tuán)隊(duì)制作的視頻，隨著視頻播放結(jié)束，真正的“夢想之車”—音響改裝車緩緩開進(jìn)開幕式主會(huì)場，四名主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)成員從車子里走出來，現(xiàn)場頓時(shí)響起了熱烈掌聲及尖叫聲，現(xiàn)場觀眾被音響車的炫麗耀眼瞬間驚呆了。

“夢想之車”—音響改裝車及團(tuán)隊(duì)成員亮相

為了全面展示音響改裝車的效果，創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)們打開車上的所有音響，播放出搖滾音樂，此時(shí)八名萬通學(xué)子也隨著音樂節(jié)奏在音響之車旁邊跳起了街舞。炫麗的燈光，動(dòng)感的舞步，音響車改裝團(tuán)隊(duì)及八名萬通學(xué)子為現(xiàn)場觀眾帶來了一場別開生面的“與車共舞”。

萬通學(xué)子們跟隨音響之車跳起勁舞

據(jù)了解，“夢想之車”活動(dòng)是由新華教育集團(tuán)主辦的一項(xiàng)汽車改裝活動(dòng)，參賽院校根據(jù)活動(dòng)主題制定改裝方案，并由師生共同打造出一輛實(shí)體汽車。此次由北京萬通汽車美容教師李老師帶隊(duì)改裝的音響汽車是由學(xué)生全手工打造，從輪轂改造到坐椅翻新都由師生親自動(dòng)手完成。據(jù)李老師介紹，音響改裝車共裝有二十個(gè)喇叭，汽車的外表和內(nèi)部都做了相應(yīng)調(diào)整，為符合音響汽車的特色，這輛車還加入一些學(xué)生們的特色創(chuàng)意，充分展示了萬通學(xué)子們的創(chuàng)

新意識(shí)及技能實(shí)力。

萬通師生共同打創(chuàng)的音響汽車

北京萬通汽修學(xué)校校長助理李教授在開幕式上作了重要講話。她表示，學(xué)校舉辦汽車文化節(jié)是為了讓同學(xué)們有更多的機(jī)會(huì)鍛煉自己，同學(xué)們是這個(gè)舞臺(tái)的主人，希望每一個(gè)同學(xué)都能利用好這個(gè)舞臺(tái)，要積極參與其中，只要參與，就一定就會(huì)有所收獲。李教授最后鼓勵(lì)同學(xué)們時(shí)說：“年輕就是你們的資本，趁著年輕一定要努力奮斗，并要記住學(xué)習(xí)一刻都不能停止，汽修行業(yè)的未來是屬于你們的！你們自己選擇的路，一定要堅(jiān)持走下去，并要堅(jiān)信前進(jìn)的路上一定會(huì)有燦爛的陽光在等著迎接你們。”

“夢想之來”團(tuán)隊(duì)亮相

校長助理李教授作重要講話

“奮斗的青春&拼出未來”汽車文化節(jié)開幕式的成功舉辦代表著北京萬通汽修學(xué)校第二屆汽車文化節(jié)活動(dòng)正式開始。北京萬通全體師生將會(huì)在汽車文化節(jié)中的一系列活動(dòng)中挑戰(zhàn)自我，展示技能風(fēng)采，不斷完善自身發(fā)展，為成為一名合格的汽修人及汽修教師提供良好平臺(tái)。

第五篇：人才缺失 汽車維修缺口待“修補(bǔ)”【安徽萬通汽修學(xué)校】

人才缺失 汽車維修缺口待“修補(bǔ)”【安徽萬通汽修學(xué)校】

“現(xiàn)在上4S店修車和去銀行取錢一樣難。”北京車主陳先生如此調(diào)侃道。他剛買了兩個(gè)月不到的新車，就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮的情況，修車用了不到十分鐘，但排隊(duì)等了一個(gè)小時(shí)。

去年超常規(guī)、超計(jì)劃的加速生產(chǎn)，汽車質(zhì)量和售后服務(wù)出現(xiàn)了令人擔(dān)憂的問題。另外，汽車保有量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出特約維修站的發(fā)展速度。因此，各維修站承受的維修壓力驟然增大，使得維修單位負(fù)荷加大、工位緊張，維修技師、零備件供應(yīng)短缺，維修不及時(shí)，以及服務(wù)質(zhì)量大打折扣。

新車出問題 修車遇新手

陳先生告訴記者，上周三中午，他開著剛買了不到兩個(gè)月的新車行駛在長安街上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮了。4S店售后熱線告訴他：“加的油有問題。最好立刻開到店里來，或者就別開了。”

陳先生很納悶，他所去加油站的油品是特供的，油品有保障，也沒聽說在這個(gè)加油站加油的其他車出現(xiàn)類似問題。

雖然工作很忙，但想到天天都得用車，陳先生還是決定先去修車。“4S店所有工位都被占滿，停車場沒有一個(gè)空位。”陳先生后悔沒先在電話里問清修車情況。

好不容易輪到他的車了，一名看上去很年輕的技工鼓搗了半天，也沒對(duì)車輛故障原因說出個(gè)所以然來。新車出現(xiàn)問題，再加上等的時(shí)間太長，陳先生有點(diǎn)火了，要求換一名技工。換過的技工通過電腦檢測，很快就得出了結(jié)論，是變速箱的問題。最后給他的車升級(jí)了變速箱模塊和水溫表模塊，清除了報(bào)警代碼。整個(gè)過程用了不到十分鐘，而陳先生等待的時(shí)間，加上頭一名技工耽誤的時(shí)間，總共超出了一個(gè)小時(shí)。

陳先生的修車經(jīng)歷，反映了目前在汽車銷量高速增長下給汽車售后維修帶來的壓力。

銷量高增長 維修缺人才

“現(xiàn)在的這些汽修廠真不靠譜。”陳先生的朋友汪先生告訴記者，去年底，他的車燒機(jī)油比較厲害。為圖方便，他在家門口找了家汽車維修站去修理。可這一修就前前后后花了一個(gè)半月的時(shí)間。“第一次是機(jī)油發(fā)生滲漏，第二次是需要換活塞環(huán)，第三次就是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題了。”錢沒少花，但問題還是沒解決。

近日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，使用半年以內(nèi)的新車投訴呈上升趨勢，問題主要集中在跑偏、吃胎、漏油、異響、抖動(dòng)等方面。有專家表示，由于2009年國內(nèi)汽車市場銷量增長迅速，但是在銷售人員的數(shù)量和培訓(xùn)上，并沒有能與之同步，就出現(xiàn)了不少“蘿卜快了不洗泥”的情況。

汽車行業(yè)資深分析師賈新光告訴記者，在高速增長的情況下，由于工藝不穩(wěn)、質(zhì)量管理不嚴(yán)、售后服務(wù)難以到位，汽車售后后續(xù)問題很快就會(huì)在近幾年劇增，對(duì)此企業(yè)應(yīng)該有足夠的準(zhǔn)備。

全國有形汽車市場聯(lián)誼會(huì)會(huì)長蘇暉告訴記者，由于千萬輛級(jí)汽車市場的實(shí)現(xiàn)，從規(guī)模和供需矛盾上，將對(duì)汽車后市場形成巨大的壓力。售后市場在轉(zhuǎn)型期的人才需求矛盾將更加突出，如果不能盡快解決，將會(huì)拖汽車工業(yè)發(fā)展的后腿。

教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》顯示：目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少有100萬。由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修崗位，從而造成大量的經(jīng)營與質(zhì)量問題。目前企業(yè)中最需要的就是能夠?yàn)槠囋\病的“醫(yī)生型”人才。我國每年都會(huì)有上百款新車上市，汽車維修中越來越廣泛地使用各種先進(jìn)檢測設(shè)備與儀器，對(duì)汽車修理人員的專業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能要求越來越高。但現(xiàn)階段汽車維修企業(yè)的維修人才技術(shù)層面偏低，缺乏那種既懂得傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才。

另有報(bào)告顯示，在我國汽車修理行業(yè)員工中，高級(jí)技師占1.5%，高級(jí)技工占3.5%，中級(jí)技工占35%，初級(jí)技工占60%。而在發(fā)達(dá)國家，汽修企業(yè)里高級(jí)技工占35%，中級(jí)技工占50%，初級(jí)技工占15%。我國汽車維修企業(yè)發(fā)展和人員素質(zhì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了汽車業(yè)發(fā)展的需求。

4S店孤掌難鳴應(yīng)多模式發(fā)展

在汽車后市場人才普遍緊缺的背后，隱藏著更令人擔(dān)憂的問題：中小城市、偏遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)人才緊缺的矛盾更為突出。

賈新光告訴記者，現(xiàn)在東部地區(qū)比較富裕的農(nóng)村已經(jīng)開始向城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)變，但是在偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)、中西部地區(qū)建設(shè)汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，還是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

然而，當(dāng)前汽車銷售維修的單一4S店經(jīng)營模式已顯現(xiàn)很大的弊端。一項(xiàng)調(diào)查顯示，81%被接受調(diào)查的車主認(rèn)為，在4S店或特約經(jīng)銷商處維修配件價(jià)格高。對(duì)維修價(jià)格的抱怨主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是價(jià)格不透明，維修亂收費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;另一方面，雖然明碼標(biāo)價(jià)，但價(jià)格過高，致使多數(shù)消費(fèi)者不愿去4S店修車。但不去4S店修車，又會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)問題，一是車輛一旦出問題，廠家會(huì)拒絕承擔(dān)責(zé)任;二是其他修理單位資質(zhì)無有效保障。

賈新光表示，要遏制配件的暴利，首先要打破壟斷。他建議將售后和銷售分離，阻斷“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)”，以免用售后的暴利來平衡銷售的不掙錢;其次，售后放開之后，競爭會(huì)更加充分。目前歐洲的諸多國家和美國，都實(shí)行銷售和售后分離的市場模式。

因此應(yīng)該鼓勵(lì)多種業(yè)態(tài)共同發(fā)展。一些企業(yè)尤其是在二三級(jí)及以下市場，正在考慮“展廳 快修店”模式在內(nèi)的多種銷售網(wǎng)點(diǎn)布局。對(duì)于經(jīng)銷商來說，這種營銷形式的變化大大降低了成本，投資相對(duì)要少很多。對(duì)于廠家來說，經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)鋪開，市場占有率加大了。對(duì)于消費(fèi)者來說，維修站增多，售后服務(wù)會(huì)更加便捷。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士普遍看好。