第一篇：人類通信發展史

人類通信發展史

百余年已經過去，人類的通信史依舊在不斷的進化。從兩個罐頭加一根線開始，人類就在探索如何利用工具進行遠端通信，電報、電話、撥號盤電話、按鍵電話、手機、短信、VoIP、FreeEIM，今天讓我們一起看看于人類通信演化。人類進行通信的歷史已很悠久。早在遠古時期，人們就通過簡單的語言、壁畫等方式交換信息。千百年來，人們一直在用語言、圖符、鐘鼓、煙火、竹簡、紙書等傳遞信息，古代人的烽火狼煙、飛鴿傳信、驛馬郵遞就是這方面的例子。在現代社會中，交通警的指揮手語、航海中的旗語等不過是古老通信方式進一步發展的結果。這些信息傳遞的基本方都是依靠人的視覺與聽覺。

19世紀中葉以后，隨著電報、電話的發有，電磁波的發現，人類通信領域產生了根本性的巨大變革，實現了利用金屬導線來傳遞信息，甚至通過電磁波來進行無線通信，使神話中的“順風耳”、“千里眼”變成了現實。從此，人類的信息傳遞可以脫離常規的視聽覺方式，用電信號作為新的載體，同此帶來了一系列鐵技術革新，開始了人類通信的新時代。1837年，美國人塞繆樂.莫樂斯（Samuel Morse）成功地研制出世界上第一臺電磁式電報機。1844年5月24日，莫樂斯在國會大廈聯邦最高法院會議廳進行了“用莫爾斯電

碼”發出了人類歷史上的第一份電報，從而實現了長途電報通信。1864年，英國物理學家麥克斯韋（J.c.Maxwel）建立了一套電磁理論，預言了電磁波的存在，說明了電磁波與光具有相同的性質，兩者都是以光速傳播的。

電磁波的發現產生了巨大影響。不到6年的時間，俄國的波波夫、意大利的馬可尼分別發明了無線電報，實現了信息的無線電傳播，其他的無線電技術也如雨后春筍般涌現出來。1904年英國電氣工程師弗萊明發明了二極管。1906年美國物理學家費森登成功地研究出無線電廣播。1907年美國物理學家德福萊斯特發明了真空三極管，美國電氣工程師阿姆斯特朗應用電子器件發明了超外差式接收裝置。1920年美國無線電專家康拉德在匹茲堡建立了世界上第一家商業無線電廣播電臺，從此廣播事業在世界各地蓬勃發展，收音機成為人們了解時事新聞的方便途徑。1924年第一條短波通信線路在瑙恩和布宜諾斯艾利斯之間建立，1933年法國人克拉維爾建立了英法之間和第一第商用微波無線電線路，推動了無線電技術的進一步發展。

電磁波的發現也促使圖像傳播技術迅速發展起來。1922年16歲的美國中學生菲羅.法恩斯沃斯設計出第一幅電視傳真原理圖，1929年申請了發明專利，被裁定為發明電視機的第一人。1935年美國紐約帝國大廈設立了一座電視臺，次年就成功地把電視節目發送到70公里以外的地方。1938

年茲沃爾金又制造出第一臺符合實用要求的電視攝像機。經過人們的不斷探索和改進，1945年在三基色工作原理的基礎上美國無線電公司制成了世界上第一臺全電子管彩色電視機。直到1946年，美國人羅斯.威瑪發明了高靈敏度攝像管，同年日本人八本教授解決了家用電視機接收天線問題，從此一些國家相繼建立了超短波轉播站，電視迅速普及開來。圖像傳真也是一項重要的通信。自從1925年美國無線電公司研制出第一部實用的傳真機以后，傳真技術不斷革新。1972年以前，該技術主要用于新聞、出版、氣象和廣播行業；1972年至1980年間，傳真技術已完成從模擬向數字、從機械掃描向電子掃描、從低速向高速的轉變，除代替電報和用于傳送氣象圖、新聞稿、照片、衛星云圖外，還在醫療、圖書館管理、情報咨詢、金融數據、電子郵政等方面得到應用；1980年后，傳真技術向綜合處理終端設備過渡，除承擔通信任務外，它還具備圖像處理和數據處理的能力，成為綜合性處理終端。

此外，作為信息超遠控制的遙控、遙測和遙感技術也是非常重要的技術。隨著電子技術的高速發展，軍事、科研迫切需要解決的計算工具也大大改進。1946年美國賓夕法尼亞大學的埃克特和莫希里研制出世界上第一臺電子計算機。1977年美國、日本科學家制成超大規模集成電路，30平方毫米的硅晶片上集成了13萬個晶體管。微電子技術極大地

推動了電子計算機的更新換代，使電子計算機顯示了前所未有的信息處理功能，成為現代高新科技的重要標志。為了解決資源共享問題，單一計算機很快發展成計算機聯網，實現了計算機之間的數據通信、數據共享。通信介質從普通導線、同軸電纜發展到雙絞線、光纖導線、光纜；電子計算機的輸入輸出設備也飛速發展起來，掃描儀、繪圖儀、音頻視頻設備等，使計算機如虎添翼，可以處理更多的復雜問題。20世紀80年代末多媒體技術的興起，使計算機具備了綜合處理文字、聲音、圖像、影視等各種形式信息的能力，日益成為信息處理最重要和必不可少的工具。

至此，我們可以初步認為：信息技術是以微電子和光電技術為基礎，以計算機和通信技術為支撐，以信息處理技術為主題的技術系統的總稱，是一門綜合性的技術。電子計算機和通信技術的緊密結合，標志著數字化信息時代的到來

八五一一通信中心

第二篇：通信技術發展史

院（系）

專業

年級08-

1姓名

學號08042130通信技術發展史工學院電子信息工程班趙龍

2011年3月28日

通信技術發展史

前些日子我們聽了來自哈爾濱工程大學博士的講座，內容是“通信技術的發展”,聽完講座感受很深。以前我認為通信是一個很小的范圍，聽完講座我才知道從古到今，從海底到宇宙無處沒有通信的影子。什么是通信？我認為把你知道的或是你想讓別人知道的能通過某種方式成功的讓他們知道這就是通信，只是這種方式從古到今都是不同的。

早在遠古時期，人們就通過簡單的語言、壁畫等方式交換信息。千百年來，人們一直在用語言、圖符、鐘鼓、煙火、竹簡、紙書等傳遞信息，古代人的烽火狼煙、飛鴿傳信、驛馬郵遞就是這方面的例子。在現代社會中，交通警的指揮手語、航海中的旗語等不過是古老通信方式進一步發展的結果。這些信息傳遞的基本方都是依靠人的視覺與聽覺。

19世紀中葉以后，隨著電報、電話的發名，電磁波的發現，使人類通信領域產生了根本性的巨大變革，實現了利用金屬導線來傳遞信息，甚至通過電磁波來進行無線通信，使神話中的“順風耳”、“千里眼”變成了現實。從此，人類的信息傳遞可以脫離常規的視聽覺方式，用電信號作為新的載體，同此帶來了一系列鐵技術革新，開始了人類通信的新時代。

通信技術的發展主要經歷了三個階段。

（1）初級通信階段（以1838年電報發明為標志）。

1838年莫爾斯發明有線電報，開始了電通信階段；

1864年，英國物理學家麥克斯韋（J.c.Maxwel）建立了一套電磁理論，預言了電磁波的存在，說明了電磁波與光具有相同的性質，兩者都是以光速傳播的；

1876年貝爾利用電磁感應原理發明了電話；

1879年第一個專用人工電話交換系統投入運行；

1880年第一個付費電話系統運營；

1888年，德國青年物理學家海因里斯.赫茲（H.R.Hertz）用電波環進行了一系列實驗，發現了電磁波的存在，他用實驗證明了麥克斯韋的電磁理論。這個實驗轟動了整個科學界，成為近代科學技術史上的一個重要里程碑，導致了無線電的誕生和電子技術的發展。

電磁波的發現產生了巨大影響。不到6年的時間，俄國的波波夫、意大利的馬可尼分別發明了無線電報，實現了信息的無線電傳播，其他的無線電技術也如雨后春筍般涌現出來。1904年英國電氣工程師弗萊明發明了二極管。1906年美國物理學家費森登成功地研究出無線電廣播。1907年美國物理學家德福萊斯特發明了真空三極管，美國電氣工程師阿姆斯特朗應用電子器件發明了超外差式接收裝置。1920年美國無線電專家康拉德在匹茲堡建立了世界上第一家商業無線電廣播電臺，從此廣播事業在世界各地蓬勃發展，收音機成為人們了解時事新聞的方便途徑。1924年第一條短波通信線路在瑙恩和布宜諾斯艾利斯之間建立，1933年法國人克拉維爾建立了英法之間和第一第商用微波無線電線路，推動了無線電技術的進一步發展。

（2）近代通信階段（以1948年香農提出信息論為標志）

1948年香農提出了信息論，建立了通信統計理論；

1950年時分多路通信應用于電話系統；

1951年直撥長途電話開通；

1956年鋪設越洋通信電纜；

1957年發射第一顆人造地球衛星；

1958年發射第一顆通信衛星；

1962年發射第一顆同步通信衛星，開通國際衛星電話；脈沖編碼調制進入實用階段；

20世紀60年代彩色電視問世、阿波羅宇宙飛船登月、數字傳輸理論與技術得到迅速發展、計算機網絡開始出現；

1969年電視電話業務開通；

20世紀70年代商用衛星通信、程控數字交換機、光纖通信系統投入使用；一些公司制定計算機網絡體系結構。

（3）現代通信階段（以20世紀80年代以后出現的光纖通信應用、綜合業務數字網崛起為標志）。

20世紀80年代開通數字網絡的公用業務、個人計算機和計算機局域網出現、網絡體系結構國際標準陸續制定；

20世紀90年代蜂窩電話系統開通，各種無線通信技術不斷涌現、光纖通信得到迅速普遍的應用、國際互聯網得到極大發展；

1997年68個國家簽定國際協定，互相開放電信市場。

相應的，通信文化也經歷了三波浪潮，即模擬通信文化浪潮、數字通信文化浪潮和寬帶通信文化浪潮三個階段。受各國政治經濟發展不平衡狀況的影響，通信文化的三波浪潮并不是齊頭并進的，而是參差不齊的。從全球范圍看，通信文化目前正在經歷數字通信文化浪潮和寬帶通信文化浪潮。從嚴格意義上講，寬帶技術是數字通信技術的延伸，但是，考慮到寬帶技術對通信文化的潛在影響十分巨大，從某種意義上講不啻于是一場新的通信文化革命，所以我們特別將其剝離出來，以表征這種特殊性。

至此，我們可以初步認為：信息技術（Information Technology，簡稱IT）是以微電子和光電技術為基礎，以計算機和通信技術為支撐，以信息處理技術為主題的技術系統的總稱，是一門綜合性的技術。電子計算機和通信技術的緊密結合，標志著數字化信息時代的到來。

聽到末尾，我還發現近代這么多偉大的發明居然沒有一個是中國人。我感到很悲哀，可能也是我們那個年代的狀況所致。但是在將來，在這和平的年代，我相信一定會有中國人在通信史上留下光輝的一筆！

第三篇：移動通信的發展史

新中國通信三大運營商發展簡史

中國通信的改革重組發展史（1949—至今）1949年11月1日，郵電部成立，從此，新中國也有了統一管理全國郵政和電信事業的國家機構

中國通信的改革重組發展史（1949—至今）

1949年11月1日，郵電部成立，從此，新中國也有了統一管理全國郵政和電信事業的國家機構。

電信競賽序幕拉開

1994年，郵電部成立移動通信局和數據通信局，同年3月，將郵政總局、電信總局分別改為單獨核算的企業局。由電子信息部組建，由彩虹集團、電子信息產業集團等大型國有電子企業投資，吉通通信有限責任公司掛牌成立；同年7月19日，由電子部、電力部、鐵道部三家投資，中國聯合通信有限公司（聯通）成立，標志著中國電信業終于打破國企壟斷的堅冰，進入一個新的階段。

1997年，北京電信長城移動通信有限責任公司（電信長城）成立，經營800M的CDMA數字移動通信網。1997-1998年，郵電分營。

1998年3月，在原電子工業部和郵電部基礎上組建信息產業部；同時，電信業政企分開，信息產業部負責電信行業監管。4月，國家郵政局成立，郵電分家；9月，國信通信有限公司（國信）成立，運營電信尋呼業務。

電信業第一次重組

1999年2月，國務院通過中國電信重組方案，中國電信總局的尋呼、衛星和移動業務被剝離出去。后來尋呼和衛星并到三大運營商，電信、移動、聯通。大唐電信科技產業集團成立、上海信天通信有限公司成立；同年4月，由中科院、廣電總局、鐵道部、上海市政府四方出資，中國國際網絡通信有限公司（小網通）成立；4月，電信長城并入聯通，5月，國信并入聯通。2000年4月20日，在原中國電信移動通信資產總體剝離的基礎上組建中國移動集團公司；5月17日，剝離無線尋呼、移動通信和衛星通信業務后成立中國電信集團公司，；12月，鐵道通信信息有限責

任公司成立2004年由鐵道部交給國資委，更名為“中國鐵通集團有限公司”。1月10日，中國衛通與國信尋呼簽訂協議，聯通開始退出尋呼業）。2001年12月，中國衛星通信集團公司（中國衛通）成立至此，中國國內電信市場形成了共有中國電信、中國聯通、中國網通、中國移動、吉通、鐵通和中國衛通等7家運營商組成的分層競爭格局，業界稱為（6+1）“七雄確立

電信業第二次重組

2002年5月16日，中國電信南北分拆（北方10省電信公司剝離中國電信與小網通公司、吉通公司成立新的中國網通公司），中國網通和中國電信兩大集團正式成立。這次重組，產生了“北網通，南電信”，形成了6家基礎電信企業（中國聯

通、中國移動、中國衛通、中國鐵通、中國網通、中國電信）。2003年6月，依據國務院36號令，吉通通信有限責任公司并入網通。

電信業第三次重組

2008年5月24日，中國電信以1100億收購了中國聯通CDMA網（包括資產和用戶），中國衛通的電信業務并入中國電信。09年01月07日，中國聯通公司與中國網通公司重組合并，新公司名稱為中國聯合網絡通信集團有限公司，簡稱中國聯通（新）。2008年5月23日，中國移動通信集團公司通報：中國鐵通集團有限公司正式并入中國移動通信集團公司，成為其全資子企業。至此，中國電信、中國移動、中國聯通都成為全業務牌照運營商。中國移動發展簡史

1994年10月，中華人民共和國第一個省級數字移動通信網在廣東省開通。

1997年**日，以廣東移動通信有限責任公司和浙江移動通信有限責任公司為基礎成立中國電信（香港）有限公司，注冊地為香港。

1997年10月22日和23日，中國電信（香港）有限公司在美國紐約證券交易所和香港聯合交易所上市。

1998年1月27日，中國電信（香港）有限公司股票成為香港恒生指數成份股。

1998年6月4日，中國電信（香港）有限公司正式完成對江蘇移動通信有限責任公司的收購。

1999年11月12日，中國電信（香港）有限公司正式完成對福建、河南、海南等三省移動的收購。

2000年4月20日，中國移動通信集團公司成立，張立貴為總經理，中國電信（香港）有限公司為其全資擁有的子公司。

2000年6月28日，中國電信（香港）有限公司更名為中國移動（香港）有限公司。

2000年11月13日，中國移動（香港）有限公司正式完成對北京、上海、天

津、河北、遼寧、山東、廣西等七省（**、直轄市）移動的收購。

2002年7月1日，中國移動（香港）有限公司正式完成對安徽、江西、重慶、四川、湖北、湖南、陜西、山西等八省（直轄市）移動的收購。

2004年7月1日，中國移動（香港）有限公司正式完成對內蒙古、吉林、黑龍江、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、**等十省（**、直轄市）移動的收購，以及對中國移動通信有限公司、京移通信設計院有限公司的全額收購，從而成為第一家在中國內地所有三十一省（**、直轄市）經營電信業務的海外上市中國電信企業。

2005年11月10日，中國移動（香港）有限公司宣布全額收購香港移動電訊商PEOPLES（華潤萬眾電話有限公司），該項收購及該公司的私有化于2006年3月28日正式完成，該公司后改名為中國移動萬眾電話有限公司，為中國移動（香港）有限公司全資擁有的子公司。

2006年5月29日，中國移動﹙香港﹚有限公司更名為中國移動有限公司。

2007年1月22日，中國移動通信集團公司宣布收購米雷康姆（Millicom）公司控股的巴基斯坦巴科泰爾（Paktel）公司，并于2007年5月16日正式完成對該公司的全額收購，[9]該公司于2007年5月4日改名為CMPak有限公司(中文名稱“辛姆巴科公司”)。

2008年5月23日，中國移動通信集團公司發布通報，中國鐵通集團有限公司并入中國移動通信集團公司，成為其全資子公司。中國聯通發展簡史

1994年7月19日中國聯合通訊有限公司經國務院批準正式掛牌成立。

1994年到1999年---聯通清理“中中外”項目。聯通因急需要資金從1995年開始用“中中外”項目方式進行網絡，共涉及11個國家和地區的30多家大型電信商，但這種模式非常不成熟，于是在1999年7月，清理“中中外”工作全面啟動，并以此為契機，聯通為重組上市理清產權的基本脈絡。

1999年到2000年---聯通海外上市融資。

2000年6月，企業在香港、紐約成功上市。

2002年10月，企業又在上海市成功完成a股上市，成為國內資本市場流通股

最大的上市企業。

2002年聯通cdma商用。

2002年1月8日 聯通cdma中國移動通信網正式開通，使我國的中國移動通信進入gsm與cdma相互競爭、共同發展的新階段。

中國聯合通信有限公司（聯通集團）以69.32%的比例控a股中國聯合通信股份有限公司（簡稱中國聯通，在上海證券交易所上市（上交所：600050）。聯通集團以17.91%的比例，中國聯通以82.10%的比例聯合控股中國聯通（BVI）有限公司（簡稱聯通BVI，注冊地英屬維爾京群島）。聯通BVI以77.41%的比例控股中國

聯通股份有限公司（又稱聯通紅籌公司，注冊地香港，在香港交易所（港交所：0762）和紐約證券交易所上市（NYSE：CHU）。中國聯通股份有限公司以100%的比例控股中國聯通有限公司（又稱聯通運營公司）。

2008年10月1日 CDMA網絡正式移交中國電信運營。

2008年7月27日 聯通紅籌公司、聯通運營公司與電信H股公司簽署《關于轉讓CDMA業務的協議》。聯通運營公司將其擁有和經營的目標業務轉讓給電信H股公司、聯通運營公司將其持有的聯通華盛通信技術有限公司99.5%的股權轉讓給電信H股公司以及聯通紅籌公司及其附屬公司向電信H股公司及其附屬公司轉讓中國聯通(澳門)有限公司100%的股權，CDMA業務出售交易的對價為人民幣438億元。與CDMA業務出售交易同步，聯通集團、聯通新時空與電信集團于同日簽署了《關于轉讓CDMA資產的協議》，約定聯通集團、聯通新時空分別向電信集團轉讓相關CDMA資產，CDMA資產出售交易的對價為人民幣662億元。

中國聯通和中國網通合并介紹

新公司更名 啟用新名稱

中國聯合網絡通信(香港)股份有限公司

聯通紅籌公司名稱于2008年10月15日由“中國聯通股份有限公司”變更為“中國聯合網絡通信（香港）股份有限公司”，香港公司注冊處已就此發出更改名稱證書。

網通被撤銷在香港聯交所上市。地位于2008年10月15日上午9點30分起生效。已發行的美國托存股份被撤銷，在紐交所上市于紐約時間2008年10月15日

上午9點30分起生效。正式合并

2008年10月15日，中國聯通和中國網通于今日正式合并。同時，新聯通今日公布新的公司標識，并正式啟用更改后新名稱。

2008年10月15日起網通營業廳更換舊聯通標志。

中國聯通今早發布公告，表示公司與網通重組案已獲香港高等法院批準，交易已正式生效；此外，網通在香港和美國的上市地位將于同時撤銷。

公告稱，網通公司被撤銷在香港聯交所上市地位之事宜于2008年10月15日上午9點30分起生效。網通公司已發行的美國托存股份被撤銷在紐交所上市之事宜預期于紐約時間2008年10月15日上午9點30分起生效。前述事宜的正式完成有待于完整履行相關證券交易所規定的程序。聯通合并案獲香港高院批準網通15日兩地退市。

北京時間2008年10月15日，中國聯通15日發布公告稱，公司與網通重組案已獲香港高等法院批準，交易已正式生效；此外，網通在香港和美國的上市地位將于15日同時撤銷。

2008年10月15日，中國網通紅籌公司與中國聯通紅籌公司今天在京宣布成功合并，中國聯合網絡通信有限公司（合并后上市公司的國內運營公司）正式成立。中國電信的歷史太長了

中國電信，最初被稱為“中國郵電電信總局”。（郵電局）想想多久的歷史。

1995年中國電信集團公司進行企業法人登記，從此逐步實行政企分開。

1998年，郵政、電信分營，開始專注于電信運營。

1999年，中國電信的尋呼、衛星和移動業務被剝離出去。后來尋呼和衛星并到三大運營商，電信、移動、聯通。

2000年，中國電信集團公司正式掛牌。

2001年，中國電信被再次重組，進行了南北分拆。產生了北網通，南電信。

2002年5月，新的中國電信集團公司重新正式掛牌成立。

2008年5月24日中國電信收購中國聯通CDMA網（包括資產和用戶），中國衛通的基礎電信業務并入中國電信。

2009年1月7日14:30消息，工業和信息化部為中國移動、中國電信和中國聯通發放3張第三代移動通信(3G)牌照，此舉標志著我國正式進入3G時代，其中中國電信獲CDMA2000牌照。

2011年3月29日10時58分中國電信移動用戶過億 成為全球最大CDMA運營商。4G發牌

12月4日下午，工業和信息化部正式發放4G牌照，宣告我國通信行業進入4G時代。中國移動、中國聯通和中國電信分別獲得一張TD-LTE牌照。

我國無線電管理局公布了TD-LTE頻譜的分配方案：中國移動1880-1900MHz、2320-2370 MHz、2575-2635 MHz，中國聯通2300-2320 MHz、2555-2575 MHz，中國電信2370-2390 MHz、2635-2655 MHz。

北京時間8月29 日消息，中國電信以及中國聯通昨日發布公告稱，工信部已批準兩家公司關于擴大FDD-LTE混合組網試驗范圍，新增24個城市。加之此前公布的16個試點城市，目前中國電信和中國聯通的FDD試點城市增加至40個。

中國電信原有城市為上海、成都、南京、合肥、石家莊、鄭州、南昌、南寧、深圳、杭州、重慶、西安、濟南、武漢、蘭州、海口。

中國電信此次增加的城市包括北京、天津、廣州、佛山、東莞、福州、廈門、泉州、長沙、昆明、哈爾濱、長春、貴陽、沈陽、太原、呼和浩特、銀川、西寧、蘇州、無錫、南通、寧波、溫州、金華。

中國聯通原有16城市為：上海、廣州、深圳、重慶、鄭州、武漢、成都、西安、長沙、濟南、杭州、沈陽、哈爾濱、福州、南京、石家莊。

中國聯通新增的24個城市包括北京、天津、蘇州、青島、東莞、大連、寧波、長春、海口、太原、南寧、煙臺、廈門、昆明、合肥、貴陽、洛陽、唐山、呼和浩特、榆林、蘭州、西寧、南昌、銀川。

2014年11月17日，中國聯通和中國電信四十個城市TD-LTE/LTE FDD混合組網試驗，擴大至四十一個，新增城市為嘉興。

第四篇：人類航空技術發展史講座有感

人類航空技術發展史講座有感

講解人： 宋慶國教授

2014.12.17 下午兩點半

20110211375 空管1102 劉昊

時間與空間的關系已經并且還在因飛行而改變。航空的每一次進步，都是一次對自然、技 術和人類生理與心理極限的挑戰。但是，人類并不滿足這些成就，探索未知的秘密，追求 更大自由的腳步始終沒有停歇，更大、更快、更好的飛機將會在新的一百年中不斷飛上藍 天，為人類造福。

經濟發展的需求牽引著航空科技的迅猛發展。交通運輸需要不斷提高運送速度和運載 量，發展到現在，運輸機的速度已接近或超過聲速，大型飛機的載客量多達數百人，商載 則達上百噸，航程在1萬公里以上。今天的民航飛機已成為人類快捷、安全、經濟和舒適 的交通工具，取代遠洋輪船成為洲際旅行的首選工具。航空運輸使人員交流、商品輸送與 信息傳遞達到前所未有的便捷，這對于經濟的發展、社會的進步和人們生活質量的提高起 著極大的作用。除運輸機外，數量眾多的通用飛機在工業、農業、林業、牧業、勘探、環 保、氣象、公安、測繪、運動、旅游、公務旅行等諸多方面發揮重要作用。

戰爭的需要成為促進軍用飛行器發展的主要動力。20世紀是人類歷史上戰爭最多、規 模最大的時期，世界大戰發生過兩次。第一次世界大戰時，飛機性能并不先進，就已投入 戰場，先用于偵察，繼而用于轟炸和空戰。從此，各國對軍用飛機的發展高度重視，在研 制和生產新的軍用飛機上投人大量人力和財力。到第二次世界大戰時，大范圍轟炸和大規 模空戰成為主要作戰樣式之一。在此期間，作戰雙方的各型軍用飛機及其武器的生產與發 展，達到驚人規模。戰后，飛機生產量雖然縮小，但新機研制卻加緊展開，軍用飛機及相 關武器的研制，成為美蘇超級大國軍備競賽的主要內容之一。冷戰結束后，世界并不太平。幾次現代局部戰爭已經證實，飛機和直升機在戰爭中的作用越來越大。軍用飛行器由于機 動靈活、威力強大，已經深刻地改變了戰爭的面貌，航空武器在戰爭中起著舉足輕重的作 用。由于今后各國會更加重視精確打擊能力、遠程攻擊能力和空中運送能力的提高，可以 預計，空軍在未來戰爭中的作用將更顯重要。

飛機發展到今天，滿足軍用和民用的高要求靠的是充分吸收世界科技發展的最新成果，同時，它的發展也推動著眾多科學技術的進步。萊特兄弟所以能駕機升空，因為他們掌握 了空氣動力學的基本知識，認識到一個平直的機翼在空氣中快速移動能得到氣流產生的升 力，并找到一個重量不大的內燃機來轉動螺旋槳，產生推力。飛機要升空需有輕而堅固的 機體，因此，結構力學、材料學和空氣動力學都成為關鍵學科。飛機性能好壞很大程度上 取決于有沒有能產生足夠推力的發動機。早期的飛機使用活塞式發動機和螺旋槳，不可能 使飛機的速度超過聲速。到20世紀40年代，發明了渦輪噴氣式發動機，使飛機的速度可 超過聲速，飛行高度也大大增加，這一航空史上的重大革命與氣動熱力學、傳熱學等學科 的發展是分不開的。飛機要能在空中高速飛行和靈活機動地操縱，還要有各種機載設備系 統，主要包括：導航控制系統、通信系統、發動機調控系統、機內環境控制系統等，作戰 飛機還有火力控制系統、綜合顯示系統、救生系統等。近幾十年來，計算機、微電子、自 動控制、激光等技術獲得迅猛發展。吸收這些尖端技術，人們不斷研制出新型的機載設備 系統，并進一步提高其綜合化程度。同時，各種無人駕駛飛機不斷出現，在軍事上的應用 也越來越廣泛。航空電子設備的硬件和軟件，許多都是信息時代的重要科技成果，它在近年來的迅猛發展，使飛機的多種功能正發生著革命性的變化。

在21世紀，為滿足民用和軍用更新、更高的要求，航空科技工業必將繼續創新，并大

跨步前進，以更高的速度推動人類社會文明的發展。

升空飛行是人類最古老、最美好的愿望之一。千百年來，中國及其他國家和地區流傳著許許多多有關飛行的美妙神話和動人傳說。由于科學技術發展的限制，飛行的探索直到近代一直處于盲目的冒險和無盡的幻想階段。在人們認識到簡單模仿鳥類的撲翼飛行方式并不能使人升空之后，在近乎偶然的發現的情況下，人們開始轉向輕于空氣的航空器的研制。

人類在探索航空的過程是很漫長的：

1.1783．11．21 法國的羅齊爾和達爾朗德乘蒙特哥菲兄弟發明的熱氣球第一次升上天空，開創了人類航空的新時代。

2.1783．12．01 法國的查爾斯和羅伯特首次乘氫氣球升空。

3.1785．06．15 法國的羅齊爾和羅曼乘氫氣和熱氣的混合氣球在飛越英吉利海峽時，氣球著火爆炸，二人成為第一次航空事故的犧牲者。

4.1852．09．24 法國的季裴制成第一艘軟式飛艇。

5.1900．07．02 德國的齊伯林“LZ-1號”硬式飛艇首次在博登湖上空試飛成功。

6.1903．12．17 美國的萊特兄弟發明的帶動力裝置的飛機第一次試飛成功，在五十九秒內飛行了二百六十米。

7.1908．09．17 美國的塞普里金乘坐威爾伯．萊特駕駛的飛機墜落，成為第一次飛機事故的犧牲者，威爾伯．萊特身負重傷。

8.1910．10．31 法國的費勃成功地解決了水上飛機的起降問題，制成世界上第一架水上飛機。

9.1911．02．08 世界第一次運載航空郵件。法制“索默”雙翼飛機攜帶6500封信由印度的阿拉哈巴特到達五英里外的奈尼。

10.1915．05．31 德國的齊伯林“LZ-38號”飛艇首次夜襲倫敦，是世界上第一次空襲。

11.1919．08．25 第一條由英國倫敦到法國巴黎的民用航線通航，所用的DH-16雙翼機可載四名旅客。

12.1923．06．26 美國的史密斯和里比德各駕駛一架DH-4B雙翼機，用輸油膠管進行了世界上的第一次空中加油。

13.1929．08．08－08．29 德國的“齊伯林伯爵號”飛艇環球飛行成功，航程

31400公里，歷時21天7小時26分鐘。

14.1937．05．06 世界上最大的飛艇，德國的“興登堡號”著火爆炸，36人犧牲，從而導致了飛艇的衰落。

15.1939．08．27 世界上第一架噴氣式飛機，德國的亨克爾公司制造的He178試飛成功。

16.1947．10．14 由B-29母機投放的X-1火箭飛機首次突破音速飛行，駕駛員為美國的查爾斯．耶格。

17.1949．02．26－03．02 第一次不著陸環球飛行成功，美國的蓋萊合爾等人駕駛B-50轟炸機歷時94小時零1分鐘，航程37734公里，途中進行了四次空中加油。

18.1954．08．01 新中國的第一架飛機——雅克-18初級教練機試制成功。

19.1961．11．09 英國的“SUMPAC號”(塞桑普頓大學號)人力飛機首次實現了自力飛行，飛行距離64米。

20.1973．12．06 英國和法國聯合研制的世界上第一架超音速旅客機“協和”客機試飛成功，最大速度為2333公里/小時。

21.1999．03．01－03．21 第一次不著陸氣球環球飛行由瑞士探險家貝特朗．皮卡爾和英國的布賴恩．珍斯駕駛“布雷特林軌道器3號”氣球完成。他們一共飛行了19天21小時55分，飛行距離為42810公里。

人類在航空事業的發展中，又對航天科學進行了不懈努力。

第五篇：材料發展史

材料的歷史同人類社會發展史同樣悠久。歷史上，材料被視為人類社會進化的里程碑。歷史學家曾把材料及其器具作為劃分時代的標志：石器時代、青銅器時代、鐵器時代、高分子材料時代? ? ? ? ? ?。這里我們不難看到材料在社會進步過程中的巨大作用。

制作物品的來源即原料或材料。其中“來源”指物質。

材料：是由一種化學物質為主要成分、并添加一定的助劑作為次要成分所組成的，可以在一定溫度和一定壓力下使之熔融，并在模具中塑制成一定形狀，冷卻后在室溫下能保持既定形狀，并可在一定條件下使用的制品，其生產過程必須實現最高的生產率、最低的原材料成本和能耗，最少地產生廢物和環境污染物，并且其廢棄物可以回收、再利用。

按組成、結構特點進行分類：金屬材料；無機非金屬材料；高分子材料；復合材料。? 按使用性能分類：利用材料力學性能的稱為結構材料；而利用材料物理和化學性能的則稱為功能材料。

也可將材料分為傳統材料和新型材料。兩者無嚴格區別，是互相依存、互相轉化的。傳統材料的特征：需求量大、生產規模大，但環境污染嚴重；新型材料的特征：投資強度較高、更新換代快、風險性大、知識和技術密集程度高，一旦成功，回報率也較高，且不以規模取勝。狹義陶瓷是陶器與瓷器的統稱。? 二者的坯料都由長石、硅石和礬土（氧化鋁）構成。陶器的原料中礬土的成分多一些，是粘土質。瓷器的坯料是礬土成分較少的礦石質。陶瓷的概念有狹義、廣義之分。? 從狹義上說，陶瓷是用無機非金屬化合物粉體，經高溫燒結而成的，以多晶聚集體為主的固態物質。狹義的陶瓷概念中不包括玻璃、搪瓷、水泥、耐火材料、金屬陶瓷等。? 從廣義上說，陶瓷泛指一切經高溫處理而獲得的無機非金屬材料，包括人工單晶、非晶態、狹義陶瓷及其復合材料、半導體、耐火材料及水泥等。

公元前8000年左右，銅首次被有意識地用來作為原料。先民們發現并利用天然銅塊制作銅兵器和銅工具。? 到公元前5000年，人們已逐漸學會用銅礦石煉銅。? 公元前4000年，銅器及其制造就已推廣，而石頭作為材料已退居第二位。銅是人類獲得的第二種人造材料，也是人類獲得的第一種金屬材料。

在人類歷史上，有過一個輝煌燦爛的青銅器時代。考古表明，青銅文明的源頭在古代中國、美索不達米亞平原和埃及等。? 隨著時間的推移，先民們發現，在銅中加入部分錫，可使原來較軟的銅制品變得更堅韌、更耐磨。于是青銅（銅錫合金）產生了。

中國商代青銅器已經盛行，并將青銅器的冶煉和鑄造技術推向了世界的頂峰。? 中國先民們掌握了6種不同銅、錫比例的青銅技術。知道含錫量1/6的青銅韌性較好，可做鐘鼎；而含錫量2/5的青銅較硬，可做刀斧。

后來的化學成分分析證明，鐵中含有百分之幾的鎳和鈷，而不含碳和其他熔渣夾雜物。這說明它是天外來客——隕鐵； ? 天上掉下隕鐵的機會是很少的，人類不可能大量使用隕鐵。但是，隕鐵讓人們認識了鐵，知道它比銅更堅韌，用它可以制成更堅固耐用、更鋒利的砍削工具。早在2600年前的春秋時代中后期，我們的祖先就發明了生鐵冶煉技術，比歐洲國家要早1000多年；世界上冶煉、澆鑄生鐵的最早文字，也記載于我國古代典籍名著《左傳》中； ? 最早的鋼是在大約1200oC的較低溫度下，用木炭還原出鐵礦石里的混雜鐵（含鐵、礦渣和沒燒盡的木炭混雜在一起的煉鐵塊）為原料，在炭火中反復鍛打，反復滲碳而逐步形成的。

鋼和生鐵的最大區別是含碳量的多少，前者少而后者多，以2.11％為界。? 生鐵硬而脆，韌性不好；很少作為結構材料使用（跟碳含量有關）

? 煉鋼跟煉鐵的主要區別是消耗掉多余的碳，最簡單的方法是利用空氣中的氧氣去除碳，以降低碳含量；

第一次技術革命發端于18世紀后期，以蒸汽機的發明及廣泛應用為主要標志，由此引發的紡織工業、冶金工業、機械工業、造船工業等的工業大革命，是這次技術革命的產物，使人類從手工工藝時期躍進到機器工業時代，開創了工業社會的文明。

其主要的材料依靠是鋼鐵的飛速發展，實現了高爐、轉爐、平爐制造優質鋼材的工業化。第二次技術革命開始于19世紀末，以電的發明和廣泛應用為標志，由于遠距離送電材料以及通訊、照明用的各種材料的工業化，實現了電氣化。其結果是石油開采、鋼鐵冶煉、化學工業、飛機工業、電氣工業、電報電話等迅猛發展，組成了現代產業群，使人類跨進了一個新的時代，實現了向現代社會的轉變。

其主要材料依托是紫銅、黃銅、鋁、鎢等有色金屬以及高分子絕緣材料的迅猛發展。

第三次技術革命始于20世紀中期，以原子能應用為主要標志。1942年12月，意大利物理學家費米在美國建立了第一個核反應堆，實現了控制核裂變，使核能利用有了可能，實現了合成材料、半導體材料等大規模工業化、民用化，把工業文明推到頂點，開啟了通向信息社會文明的大門。

其主要材料依托是鈦合金、先進合金、高溫陶瓷、先進復合材料等材料的迅猛發展。

第四次技術革命始于20世紀70年代，它是以計算機，特別是微電子技術、生物工程技術和空間技術為主要標志，新型材料、新能源、生物工程、航天工業、海洋開發等新興技術是主攻方向。

其主要材料依托是以硅、砷化鎵為代表的半導體材料、先進高分子材料、先進復合材料、生物相容材料等的迅猛發展。在煉鋼時加進金屬錳，就能煉出錳鋼。錳鋼最大的特點是強硬堅韌，是工業建設的棟梁之材，是國防建設的“鐵甲衛士”。錳鋼的問世，是一位年輕的冶金學家（英國的哈德菲爾德）藐視權威，以他那錳鋼般的意志頑強攻關的結果。權威們告誡人們，鋼鐵中錳的含量絕不能超過1.5％，否則它就會越來越脆。在經過了幾百次的失敗以后，他終于發現當錳的含量達到13％時，錳鋼一改它昔日脆弱的形象，變得既有很好的硬度，又富有韌性了。

不銹鋼，是以鐵為主體元素，加上一定比例的鉻、鎳、鉬、錳等金屬煉成的耐腐蝕合金材料。不銹鋼以其锃亮的外表、良好的機械性能和對酸性腐蝕物質的強大抗御能力贏得了人們的歡迎，是現代工業生產和日常生活中常用的金屬材料。冶金專家布里爾利在一次偶然發現，由電爐煉成的含鉻8％，含碳0.24％的合金鋼經過熱處理后，具有極好的耐腐蝕性能，特別是不怕酸性物質的腐蝕。布里爾利把它起名為“不銹鋼”。

到1898年，美國工人技師泰勒創造了一個奇跡。他想研制一種耐高溫的高速刀具鋼。他分析了鎢錳鋼的成分，認為鎢是好的，熔點高達3380℃，受熱肯定不會變軟，問題一定是出在熔點和硬度都不夠高的錳身上。泰勒思考了很久，決定采用鉻取代錳。泰勒趕緊安排試驗冶煉含鉻鎢鋼。經過一段時間的試驗，合乎要求的含鉻鎢鋼煉出來了。新材料做的車刀的切削速度比過去提高了5倍!在這之后，泰勒又對鎢鉻鋼刀做了不少改進，使它能在五六百攝氏度下也不變軟，切削速度達到每秒10米(600米／分鐘)，可與奧運會100米跑的冠軍比一比速度。

進入20世紀以后，刀具材料又有了一次飛躍，那就是誕生了硬質合金。1907年，德國冶金專家施特勒爾用碳化鎢的硬質顆粒，加上鐵和鈷的粉末，先壓制成型，再以高溫燒結，讓鐵和鈷熔化而成為粘結材料，使碳化鎢緊緊地“團結”起來，制成了硬質合金。硬質合金一經問世，便受到了熱烈歡迎。人們發現用它制作的刀具，在1000℃的高溫下也不會變軟，切削速度可達到每分鐘2000米以上，比普通碳素鋼刀高出100多倍。

鋁是地殼中含量最多，分布最廣的金屬元素。我們腳下的粘土，就是鋁的藏身之處、所以人們稱鋁是“來自粘土的白銀”。

在今天，鋁是產量僅次于鐵的第二金屬。生活中隨處可見。但在100多年前，鋁比黃金還要貴幾倍，是王公貴族才能賞玩的珍寶。

說明：炭沒有從鋁手里奪取氧的能力，那就換一種思路，讓氯氣從氧那里把鋁奪過來。

他向燒得發紅的礬土里通入氯氣，發現有一些液體流出來，得到了應該是氯化鋁。他仔細地把這些液體收集好，再加熱并加入還原能力強大的鉀汞劑(合金)，讓它代替炭去把鋁還原出來。實驗分析結果告訴他，有氯化鉀生成。鉀汞劑已經變成了鋁汞劑，加熱以后汞蒸發掉了，可鋁也再一次變成了白色的礬土。

由于鋁的需求量越來越大，原料礬土的供應也變得緊張。自然界純礬土礦很有限，大部分的礦石含有一半的鐵硅和其它雜質，不能直接用來煉鋁。有必要尋求一種廉價的方法將氧化鋁提取出來。

奧地利化學家拜爾采用煅燒礦石，然后粉碎，再加入氫氧化鈉，使其與氧化鋁反應，生成氫氧化鋁。然后分離出氫氧化鋁，最后加熱使氫氧化鋁分解，就可以得到純凈的礬土了。他們研究發現：

1.具有形狀記憶能力的合金并不只是鎳鈦合金一種，還有銅鋁合金、銅鋅合金、銅鎳臺金、鎳鋁合金等；

2.不同的組成，甚至是組成雖然相同，但熱處理方法不同的合金，被“喚醒記憶”恢復原有形狀的溫度就有所不風

3.這些合金變形能力是無疲勞的，即使反復變形上百萬次也不會斷裂。

氫是一種高效的燃料，它的比熱是航空煤油的三倍，也就是說1公斤的氫可以代替3公斤煤油，目前任何化學燃料都無法和它相比。更重要的是它是一種潔凈的、無污染的燃料。因為氫燃燒時與氧結合，剩下的只是水，避免了產生有害的廢棄物。

通常，人們只是把易與氫氣結合成金屬氫化物的合金才稱為“儲氫合金”。金屬為什么具有儲氫的本領呢? 因為氫是一種很活潑的元素，能與許多金屬起化學反應。一個金屬原子能與兩個、三個或更多的氫原子結合，生成穩定的金屬氫化物，同時放出熱量。當稍微加熱，金屬氫化物吸收熱量后，就會分解出高純度的氫氣。研究表明，能滿足儲氫材料基本條件的合金，其成分中的主要元素有鎂、鈦、鈮、釩、鋯和稀土類金屬，添加元素有鉻、鐵、錳、鈷、鎳、銅等。

現在研究開發的合金，有鑭鎳、鈦鐵、鎂鎳、混合稀土、非晶態類儲氫合金。儲氫合金有很好的吸附性能，不需要高壓高溫就能貯存氫和釋放氫，并且兩者的數量很大，而且吸附性能也不會因反復貯藏、釋放而減弱，因而特別適用于貯藏和運輸氫，其理論貯氫量可為同體積高壓貯氣瓶的1000—1300倍，為液態氫單位容積貯氣量的1.5倍，而且不會形成氫氣壓力，使之成為可靠的貯氫手段。

晶須是一種直徑為幾微米到幾十微米、長度可達數厘米的單晶體，可以在自然界生成，也可由人工制成。它強度極高，接近晶體的理論強度。因晶須十分細小，故一般不能獨立使用，但可編織成線材或與其他聚合物復合成纖維增強復合材料。

經現代的X射線衍射技術顯示，晶須內部的原子完全按照同樣的方向和部位排列。這是一種沒有任何缺陷的理想晶體。而在一般金屬中，雖說總體上原子是有規則排列的，但局部地方，一些原子的排列并不規則，因而，晶體構造中產生了缺陷。

設想：將硝化纖維薄膜夾在兩層玻璃中間，設法把它們粘成一體，就可以做成不傷人的安全玻璃。

困難：硝化纖維“脾氣暴躁”，見火就燒．有時溫度一高還會自己燒起來。怎樣使它與玻璃緊密結合起來？ 方案：

1.用膠水?——粘合牢度太低。

2.把玻璃燒軟了，再趁軟把硝化纖維壓在一起?——實驗不是著火就是爆炸，太危險。

所謂先進陶瓷，是以高純、超細的人工合成的無機化合物為原料，采用精密控制的制備工藝燒結而成的，比傳統陶瓷性能更加優異的新一代陶瓷。先進陶瓷又稱為高性能陶瓷、精細陶瓷、新型陶瓷或高科技陶瓷。

先進陶瓷按化學成分可分為氧化物陶瓷、氮化物陶瓷、碳化物陶瓷、硼化物陶瓷、硅化物陶瓷、氟化物陶瓷、硫化物陶瓷等。

(1)陶瓷的耐熱性好，這可以提高發動機的工作溫度，從而使發動機效率大大提高。例如，對燃氣輪機來說，目前作為其制造材料的鎳基耐熱合金，工作溫度在1000℃左右；若采用陶瓷材料，工作溫度可達1300℃，使發動機．效率提高30％左右。

(2)工作溫度高，可使燃料充分燃燒，尾氣中的污染成分大大減少。這不僅降低了能源消耗，而且減少了環境污染。

(3)陶瓷的熱傳導性比金屬低，這使發動機的熱量不易散發，可節省能源。

(4)陶瓷具有較高的高溫強度和熱穩定性，這可延長發動機的使用壽命。目前，這種陶瓷滾動軸承已經問世。陶瓷滾動軸承具有下列優點：

(1)陶瓷的耐蝕性好，所以陶瓷滾動軸承適合于在有腐蝕性介質的惡劣環境中工作；

(2)陶瓷滾動體的密度比鋼低，轉動時對外圈的離心作用力可降低40％，故使用壽命長；(3)陶瓷的熱膨脹系數比鋼小，在軸承的間隙一定時，允許在溫差變化較大的環境中工作；(4)陶瓷的彈性模量比鋼高，具有較好的剛度，有利于提高工作速度，達到較高的精度。人造金剛石：金剛石是大家熟悉的高級裝飾品，又是已知材料中最硬的，由于天然金剛石礦床不多，故價格很貴。而商業上、工業上都有很大需求，于是人們希望能夠人工合成。金剛石和石墨都是有碳元素組成，但是兩者的性能卻千差萬別，一個很硬，一個很軟。這為我們人工合成提供了線索。塑料、合成纖維和合成橡膠，是合成高分子化合物的三大家族。纖維和橡膠都有天然的存在，惟有塑料沒有天然的存在，是人類創造力的產物。雖說塑料的誕生是受自然界的樹脂類物質啟發而起步的，但在塑料的發展過程中，完全是人類以豐富的想象力和艱苦卓絕的努力，才創造出這一個嶄新的材料領域。

聚乙烯是由乙烯單體聚合而成，為發展最快、產量最大的一種熱塑性聚合物。聚乙烯質感類似石蠟狀，無味無毒，有良好的耐低溫性、化學穩定性、加工性、電絕緣性，但耐熱性不高，只可在80℃下使用。

由高壓法所得的聚乙烯，分子質量較低，分子的支鏈較多，密度較小，所以又稱低密度聚乙烯(LDPE)，為半透明狀，質地柔軟，耐沖擊，常用于制作薄膜、軟管、瓶類等包裝材料及電絕緣護套等。

超高分子量聚乙烯(簡稱UHMPE)的分子質量達上百萬，使結晶困難。

與普通PE相比，耐磨性、抗沖擊性、自潤滑性、生理相容性、耐蝕性更好，但其硬度、強度、耐熱性低些。可用于耐磨輸送管道、機床耐磨導軌、小齒輪、人工關節、防彈衣、滑雪板等。

最輕且價低的塑料：聚丙烯(PP)

聚丙烯是由丙烯單體聚合而成的熱塑性聚合物，常用的PP，耐蝕性、電絕緣性優良，力學性能、耐熱性（可達150 ℃）在通用熱塑性塑料中最高，耐疲勞性好，是常見塑料中密度最低、價格最低的塑料，但低溫脆性大及耐老化性不好。其無味無毒，是可進行高溫熱水消毒的少數塑料品種之一。

最鮮艷且成形性特好的塑料：聚苯乙烯（PS）

聚苯乙烯為苯乙烯單體聚合而成的典型線型無定形熱塑性塑料。

PS極易染成鮮艷色彩，透明度僅次于有機玻璃，制品表面富有光澤；幾乎可用各種成形方法進行成形加工，成形收縮特小，可成形性非常突出；電絕緣性（特別是高頻絕緣性）極好，剛性好、脆性大，為敲擊時惟一有清脆的類似金屬聲的塑料；其無味無毒，但抗沖擊強度低，易脆裂；不耐高溫（100 ℃以下使用），戶外長期使用易變黃變脆。與“尼龍—66”相比，聚酯纖維的優點：

1.保型性好。

它彈性足，尤其是彈性模量要比尼龍-66高2～3倍，不容易產生折皺，經熨燙后有“一朝定型，永不變形”的功效。

1.耐溫性能好。

聚酯纖維既不怕高溫又耐得低溫。將其在150℃的熱空氣中加熱1000小時，還能保持50％以上的強度，而尼龍-66在此溫度下差不多已經“毀尸滅跡”了。聚酯纖維的熔化溫度高達250℃、但在零下100℃的低溫環境中也不會降低性能。

3.強度高；

它在干燥情況下強度與尼龍-66不相上下、而且在潮濕條件下依然如故。尼龍-66受潮后強度會下降10％～15％，聚酯的抗沖擊能力比尼龍要強整整4倍。

3.“生命力”旺盛。

把它放在玻璃瓶里曬上一年，強度并沒有太大的降低，而如果換成尼龍，同樣曬一年，強度會有大幅度的下降。

3.聚酯還不怕酒精、汽油等有機溶劑，不怕含氯的氧化劑，不怕稀酸、稀堿溶液的腐蝕作用。

橡膠、人稱“彈性之王”，最大的特點是富有彈性，可以在外力作用下伸長七八倍。但外力一消失，又迅速恢復其原來的長度。除了彈性好以外，橡膠還有防水、絕緣、氣密、抗震、耐磨等一系列優良性能。橡膠是當今社會不可缺少的重要戰略物資，是現代人生活中非常熟悉的材料之一。

橡膠家族分為天然的和人工合成的兩大分支。無論是天然橡膠，還是合成橡膠，都是化學家們付出了大量辛勤的勞動后，才得以進入人類生活的。

人造“大然橡膠”與真正天然的橡膠相比，可以說是“巧手勝天成”的杰作。

它的彈性、耐磨性、耐溫性、氣密性等各項性能指標都與天然橡膠相同，甚至它的缺點也和天然橡膠一樣——耐油性不太好。不同在于它在合成時的原料特別純，所以產品中不含天然橡膠里常有的植物蛋白及脂肪等雜質，電絕緣性能比天然橡膠好，耐老化的時間也更長。