第一篇：潤滑油調查報告1

關于潤滑油的調查報告

今天銷售部兩位同事去跑昆侖油市場，調查了15家客戶，包括維修廠，批發商，4S店等。

在學習中，我們了解到，潤滑油的涉及面很廣泛、品種繁多，與汽車、船舶、機械、交通運輸等行業息息相關。其中，車用油的消費量遠遠大于其他產品。

品牌介紹

國外品牌

在國外品牌中，占國內市場份額較大的有美國美孚、荷蘭殼牌、美國加德士等，在這15家客戶中，基本上家家都有這些牌子的潤滑油。占據了潤滑油市場的較大份額。并且，已經在消費者心理上樹立了良好的品牌形象。這些牌子的潤滑油，占據了絕大多數的高中檔市場。其價位在100~390元/桶，包裝多為1L和4L兩種。

國內品牌

在潤滑油的國內品牌中，中石化長城，占據了較大的空間，和中石油的昆侖在國內品牌中，為中高檔產品。在調查的15家客戶中，有四五家都有長城潤滑油，其其中一種CF-4（20W-50）18升批發價格為260元，昆侖同型號進價為255元。其中在一家客戶店內看到了昆侖天潤9000SL（15W-40）4L，其價格為100元，我們的進價為90元（不知道是否是天潤系列）。

使用型號

一般維修廠，采用的型號多為SF-SL等級之間，采用國外品牌較多（如美孚、殼牌），主要對象為轎車，學習到的一種銷售方式為附帶贈送品（如贈送玻璃水、毛巾等小物件）。大型工程車維修一般為CF-4（15W-40），這個型號比較常見，基本上多用于國內品牌，包裝也基本為18升和200升兩種。液壓油也有需求，主要為抗磨液壓油，價格2300元/200L以下，多為批發。

銷售策略

針對消費者的心理，我覺得我們下一步主要銷售對象為中低檔轎車及工程車輛，主要原因是這次出去調查市場，看到維修廠多為此類車輛，高檔汽車大多數都去4S店，而4S店都有自己專用的潤滑油，不去4S店的，也絕大多數都選擇國外知名品牌。

主要銷售對象定為維修廠和批發商（還需調查出租車，因為這是一個龐大的消費群體），多走訪客戶、利用網絡和自身關系來打開市場。此外，在銷售潤滑油的同時，要一起介紹配套產品，如齒輪油、防凍液、傳導液等。如有宣傳冊更好，這樣給用戶一種專業的全面的商品解釋，讓用戶從技術上對選用的油品有一定的了解，并增加一些油品的基礎知識，有利于用戶對我們的油品增加購買信心。

營銷計劃①---以品牌求市場，以質量求發展

與大的維修廠做合作，以質量為基礎，讓一些大的維修廠，推廣我們的昆侖油。真正保證到我們油的質量可靠，保證如果出了問題，我們來賠。維修廠的推薦，在客戶選擇很多的時候，起到了關鍵性的作用。在推銷的時候可以說實例：我們做過實驗，從重慶到上海（4300

多公里）一來回，其中，我們用了殼牌、美孚、昆侖和長城四種機油，從耗油上說，長城要比美孚殼牌多花200塊錢，昆侖多花100塊錢；從機油補充上來說，昆侖要比殼牌美孚多補1升油，長城多補2升；從機油衰減上來說，美孚殼牌2萬公里不下滑，昆侖2萬公里吃力，微下滑，長城1萬5就不行了。相對于國內品牌來講，昆侖第一。并且，昆侖在國內有知名度，推廣起來，用戶比較容易接受。

營銷計劃②---物美價廉

針對高柴機油，其客戶多為長途貨運的貨車司機，他們的文化水平低，非常關注價格，對實惠的活動參與性很高。可是他們的消費群里很大，用量也很大，這樣我們推薦的產品就是天驕7800 CF-4/SG(15W-40)253元/桶（此價格為進價，每桶16L）。同樣可以講計劃①里面的實例進行說明。

營銷計劃③---先弱后強

對于批發商，我們主要打價格戰，把自己的利潤降低，先打開市場，等有了市場，貨只有我們能拿到的時候，再提高價格。這樣主動權就在我們手里，我們可以隨時掌控市場。

對于液壓油，主要用戶為工業生產和大型工程車輛，這類用戶用油的針對性比較強，需了解他們的用途之后，才能推薦用油的型號。但是一般批發商要的都是46號液壓油，他們也不管針對性，只要普通就行，這樣我們就挑選一種較便宜的，在價格上先戰勝別的品牌。報告總結

在市場成品油價下調的大前提下，批發商不敢囤油，都在往外甩

賣，有的經銷商甚至賒銷（一批貨壓一批貨款）。了解到，今年的潤滑油銷量大不如去年，有的批發商甚至說連去年一半都趕不上。另外10月份前后，會是潤滑油的一個旺季。

昆侖品牌大多數客戶都聽過，其中一家客戶以前專做昆侖，但是現在市場上國內品牌中，中石化長城比較多。中石油的昆侖可以和中石化的長城進行PK，市場有待開發，我們有信心完成銷售任務。

周伯橋 2012年6月21日

第二篇：中國潤滑油品牌消費調查報告[范文]

中國潤滑油品牌消費調查報告

2014-04-22 中國潤滑油信息網

在中國潤滑油信息網、《潤滑油市場》雜志自2013年3月至2014年4月的市場深耕中，針對目前公眾對國內外潤滑油品牌認知程度、品牌消費現狀，以及潤滑油產品的消費動態，對中國專業司機、私家車主、私企老板、機關干部、汽修人員、經營管理人員等各個領域潤滑油消費使用群體的走訪調查結果進行總結，為行業開展品牌營銷提供有效參考。

消費者最為信賴的國內品牌：“長城”、“統一”居首

調查結果顯示，在“你經常接觸的”、“你認為最知名的”和“你最信任的國內潤滑油品牌”的選項中，選擇“長城”和“統一”潤滑油的比例過半，遙遙領先于國內其它同類品牌。作為國內一線品牌的長城和統一，在潤滑油市場深耕多年，憑借深入人心的知名度和經得起考驗的品質取得了大多數消費者的信任。

長城自2002年進駐潤滑油行業至今，在全國擁有五大銷售區域中心，成為中國市場上首屈可指的品牌。在對手林立的激烈環境中順應發展趨勢，因地制宜實行“精細化戰略”，從產品、品牌和市場三大維度入手，重視研發創新，設立研發中心和國家級實驗室，力求“定制”更為貼合用戶的產品，突圍對手重重壁壘。2013年長城潤滑油在車用油OEM市場中已與中國90%的主流車企建立了合作關系，市場占有率高達65%，總銷量位列全國第一。除卻以“質”先行之外，“品牌宣傳”也是企業逆風行走的重心，近年來長城潤滑油不斷與央視等媒體平臺合作，亮相大型高端展會，以多渠道的方式推廣品牌。

作為民族潤滑油品牌的代表，長城潤滑油天貓旗艦店的成交量和關注度也名列前茅。在機油貓(m.sinolub.com)2013年11月到2014年4月的每月機油電商報告中，無論是單款產品的訂單量、產品的口碑，還是整個旗艦店的人氣和營銷模式，長城潤滑油天貓旗艦店都遠超其他同類品牌旗艦店。而此番調查結果也驗證了長城潤滑油的不凡實力。

同樣作為中國潤滑油行業領先者的統一，終端銷售網絡已實現全國性覆蓋，先后榮獲“中國最具影響力品牌”、“中國潤滑油行業最受用戶歡迎品牌”和“CCTV我最喜愛的中國品牌”等。2013年隨著我國汽車擁有量的“井噴”式增長，統一潤滑油適時發力品牌推廣和營銷，并結合社會公關倡導“可持續發展”，力求于用戶之中形成廣泛影響力。調查結果顯示，在消費者最經常使用的和最信任的國產品牌中，統一分別以94%和72.7%的高比例“傲視群雄”。

昆侖潤滑油成功推出市場后，為進一步提升市場知名度，也在品牌傳播力度上“下功夫”，投入大量資金在主流媒體播出廣告、城市街頭矗立巨幅路牌廣告。但由于品牌進駐時間尚短，推出僅有兩年，品牌影響度尚低。目前昆侖潤滑油的大眾化認知度相較于國內一線品牌稍顯遜色。而國內其他潤滑油品牌在消費者的接觸程度、知名度和信任程度也同樣不及長城和統一，大多只活躍于局部市場，尚未形成全國性的廣泛影響力。

消費者心儀的國外品牌，“美孚”、“殼牌”一馬當先

為了解國內消費者對于國外知名潤滑油品牌的接受程度，本次調查也涉及了眾多國際一線品牌。在“你經常接觸的和你最信任的國外潤滑油品牌”的調查中，“美孚”與“殼牌”所占比例最大，分別為89.3%和81.5%。可見，消費者對于國外潤滑油品牌美孚、殼牌的了解和信任遠勝其他品牌。

走訪中我們也發現，不同地區的消費者對于國外知名品牌的認可度存在區域性差異。在廣東，“加德士”和“嘉實多”潤滑油影響深厚，與“美孚”、“殼牌”旗鼓相當。但放眼全國，美孚和殼牌都略勝一籌，消費者認知度最高，除了品牌形象早已深入人心之外，也與其注重中國市場的品牌營銷有著莫大關系。

作為世界五百強企業，“美孚”和“殼牌”在國際潤滑油市場擁有著所向披靡的影響力，其總銷量穩居前列。殼牌進駐中國市場后重視品牌宣傳，秉持“殼牌能賦予人”的發展理念，形成獨特的傳播策略。在投資中國南海石化項目宣傳上就分別運用“乘法篇”、“太陽篇”、“推動力篇”、“好日子篇”、“未來篇”、“綠色篇” 等，以新穎的方式吸引中國廣大消費者眼球，展現了殼牌堅持可持續發展的意愿，塑造了殼牌人文關懷的社會形象。2014年，殼牌進駐天貓，加入了潤滑油電商陣營，并以其一貫獨特的品牌形象和營銷模式，吸引著“殼牌發燒友們”的持續關注，在電商行列中呼聲頗高。

消費者換油首選：正品專賣店

消費者購買、更換潤滑油習慣分析結果顯示，大多數車主出于安全等因素考慮，更傾向于到潤滑油品牌專賣店及汽車4S店為愛車換油。此種現象其實已經

傳達了一個重要訊息：哪個品牌的潤滑油終端專賣更為完善、市場營銷的網絡鋪設更為嚴密，就能夠在市場中贏得更多“真粉”。

中國大城市如北上廣，汽車保有量占據全國很大比例，在對這三地的調查分析后可知，通過特約維修站為愛車換油的消費者并不少見，除了價格較為“親民”之外，方便快捷也是消費者們愿意選擇的重要原因。

目前中石化及中石油正努力效仿國外在加油站購買和換油的流行保養方式，然后運營推廣至今，中國的響應者卻寥寥可數。雖然多數加油站都有潤滑油銷售業務，卻均體現為櫥窗效應，尚未成市，真正購買的消費者少之又少。因而，加油站的購、換油一體化仍舊“路漫漫”。

也有普菲特、引航、東昊等先進潤滑油品牌，相繼建立了快速換油連鎖養護中心，提供專業快捷服務，從消費者立場出發，專業養護汽車，做到更有價值、性價比更高。其提供的產品和服務亦廣受車主贊譽，89%以上的受訪者表示愿意選擇到此類快速換油連鎖中心進行愛車養護。

影響消費的主要因素：品牌知名度

在“影響潤滑油消費的原因”這一調查中，超過50%的消費者把品牌知名度作為首要因素。眾所周知，現今潤滑油市場以“量”制勝的時代正逐漸被“品牌消費”所取代，品牌是品質的基礎和保障，消費者選購之時，更易于傾心“牌子貨”。然而在絕大多數消費者尚不了解油品應按級別優先選擇的情況下，卻常常把品牌與品質等同混淆。

實際上，國內潤滑油品牌的質量未必遜色國外，消費者以出于躲避市場“假冒偽劣產品”和“山寨品牌”的本能，更傾向于自己熟悉的“名牌”潤滑油。而產品的品牌知名度往往左右著消費取向，這也是目前大多數國內外企業注重品牌打造與推廣的重要原因。

此外，近1/3的消費者對產品的性價比也極為看重，在同等價位的潤滑油產品選購上傾向于國外品牌。而機油貓博士提醒，國產品牌潤滑油要高于同級別的洋品牌。從成本構成上看，SL 10W-40礦物油的市場價格每噸不超過7000元，4升包裝桶、標簽及紙箱價格不超過7元，則某著名洋品牌一桶4升裝SL 10-W40礦物油的原材料成本總共不超過32元，而市場售價卻為90多元。即便加上管理、營銷、廣告等費用，其利潤也是顯而可見的。而國產潤滑油的利潤遠低于洋品牌，同一級別的國油與洋油同質化趨勢越來越明顯，因而國油的價格要遠低于洋油。了解到個中內幕的消費者，還會花冤枉錢一味去追求洋品牌嗎?

從本次調查結果總結得出，影響潤滑油消費的因素依次是品牌、產品性價比、廣告、口碑、促銷員推薦等。希望國內民營潤滑油品牌能夠更加重視品牌塑造與推廣，結合企業自身實際情況調整市場戰略布局，迅速提高企業的綜合競爭力，在與洋品牌的激烈競爭中斬獲更多市場份額。

互聯網：最主要的品牌信息渠道

互聯網作為新時代的第四媒體，以強勢姿態沖擊著普通公眾的日常生活，憑借杠桿化、碎片化和精準化的特點成為大眾化程度最高的傳播媒介。在新媒體時代，互聯網也成為越來越重要的品牌營銷手段。

“工欲善其事，必先利其器”。深謀遠慮的潤滑油“大佬”們看準未來前景后積極響應，在互聯網上“下功夫”，通過行業網站和相關微博微信平臺進一步推廣品牌。由于互聯網傳播量大，覆蓋面廣，成本低廉，目前已經成為眾多潤滑油企業的首選品牌信息渠道。“美孚”、“海灣”、“玉柴”、“龍蟠”等潤滑油知名品牌紛紛加入互聯網營銷推廣陣營，于中國訪問量最大、影響力最大的中國潤滑油信息網首頁投放品牌宣傳或招商廣告，借助中國大眾化傳媒鎖定消費目標人群，以“少投入、多回報”的方式提升品牌知名度和銷量。調查走訪中，89%的消費者都表示購買潤滑油之前會有意識地上網搜索、瀏覽相關信息，或者查看網上“購油攻略”后對價格和品牌再做取舍。

調查結果同時也顯示，消費者從電視、報紙、戶外廣告等平面媒體獲得的信息僅次網絡。各品牌潤滑油也借此契機，以較少的成本投入宣傳行列，以廣告方式來進一步提高產品知名度。上海楊浦大橋的橋頭堡、北京站站前廣場均有昆侖潤滑油的廣告，北京CBD黃金地段的長城潤滑油廣告也十分醒目。而美孚和殼牌、BP等國際名牌則統一采用在連鎖加油站、維修廠和換油中心進行宣傳，將廣告與銷售相結合達到提升銷量的最終目的。

據業內人士分析，潤滑油高端市場將在今年重新“洗牌”。國內汽車保有量的快速增長，對各品牌潤滑油的產品規模、服務模式、產品性價比、實力和水平都提出了更高的要求，在市場中的各潤滑油“大佬”也將面臨著更嚴峻的挑戰。未來將會有更多優秀品牌加入競爭，經歷一番優勝略汰過后，能最終“走進”消費者生活的，必然是最大限度滿足其需求的產品。至于市場未來走向如何，哪個品牌會突破重圍節節攀升，我們且拭目以待。

第三篇：潤滑油管理制度

內蒙古伊泰煤炭股份有限公司煤化工事業部

伊泰煤化發?2015?219號

設備潤滑管理規定

第一章 總則

第一條 為減少設備磨損，降低動力消耗，確保設備安全、穩定、長周期運行，特制定本制度。

第二條 本規定適用于伊泰集團煤化工各單位。

第二章 潤滑油(脂)管理職責

第三條 煤化工事業部設備管理中心是集團的設備潤滑管理部門，負責:

（一）設備潤滑管理制度的編制、修訂及下發；

（二）用油單位提出的潤滑油(脂)需求計劃的審批；

（三）制度執行情況的檢查考核；

（四）掌握潤滑油管理動態，推廣交流潤滑新技術，組織人員學習潤滑知識，提高潤滑效果。

第四條 煤化工版塊各單位機電動力部（機動部）是公司設備潤滑管理的主管單位，負責：

（一）設備潤滑管理細則和潤滑手冊的編制、修訂及下發執行；

（二）設備潤滑油、脂牌號變更、替代和消耗定額的審核；

（三）用油單位提出的潤滑油(脂)需求計劃的審核；

（四）廢油鑒定、回收及管理工作；

（五）制度執行情況的檢查考核；

（六）掌握潤滑油管理動態，推廣交流潤滑新技術，組織人員學習潤滑知識，提高潤滑效果。

第五條 潤滑油使用單位職責：

（一）設備潤滑工作由各單位主管設備的領導歸口管理，主要負責貫徹執行設備潤滑管理制度，制定本單位設備潤滑實施細則，并經常對操作人員進行規程制度教育，定期組織學習潤滑知識。

（二）各單位專兼職潤滑油管理員負責編制設備潤滑一覽表和油品化驗周期表，經機電動力部（機動部）審批后執行；負責制定本單位潤滑油(脂)的消耗定額、編制下一用油計劃。對大型關鍵設備要建立專門的潤滑技術檔案，對本單位潤滑油品及潤滑用具的管理和使用，要做到經常檢查，發現問題及時處理。

（三）各設備使用單位需配備專人(或兼職)潤滑油管理員，負責本單位潤滑油脂需求計劃，油品的領用、聯系化驗、發放，分析結果存檔，并妥善保管好有關技術資料；本單位范圍內各潤滑點情況的監督檢查和潤滑油脂添加、更換的技術指導；潤滑器具配備和維護，油站安全、衛生的清理；廢油及油具的回收、清理。

（四）切實落實“五定”、“三過濾”工作。“五定”指定加油部位、定油料品種、定加油時間、定加油數量、定崗位人員。“三級過濾”指由大油桶抽到油站油桶時進行過濾；由油站油桶到油壺時進行過濾；由油壺到使用部位時進行過濾

（五）操作人員應定時檢查設備潤滑部位的油質、油量、油壓、油品和濾網，發現問題及時處理。對設備潤滑情況作好詳細記錄并做好交班時的潤滑交接工作。

第三章 油品的貯存與保管

第六條 各用油單位按年、月提需求計劃，機電動力部（機動部）審核,集團審批后由供油單位按時、按需供應。

第七條 新購入的油(脂)必須有產品合格證(或合格證抄件、復印件)，入庫前要委托中心化驗室作入廠化驗,以入廠化驗單為依據做好油(脂)的入庫、貯存、保管、檢驗及發放管理。

第八條 入庫油品要進行全面質量分析化驗。化驗數量標準：

（一）1-5桶，抽查1-2桶；

（二）5-10桶，抽查2桶；

（三）10-100桶，抽查2-5桶；

（四）100桶以上抽查10桶。

第九條 庫存油品應每隔3個月向中心化驗室提出質量鑒定委托單，并將油樣送化驗室進行分析，保存好化驗分析單及有關資料。對于不合格油品必須處理，合格后方可發放使用。

第十條 建立油庫。按使用單位提出的用油計劃，將符合質量標準的油(脂)送到指定接油點。

第十一條 庫存油品的存放應有明顯標志，不同油品應分類擺放，各種貯油容器應清潔干燥完好無損，零附件齊全。潤滑油品存放要備有如下資料：

（一）各類潤滑油品質量指標。

（二）設備潤滑管理制度。

（三）潤滑油品消耗定額。

（四）潤滑油品合格證及分析化驗報告單。

（五）使用單位油品消耗申購計劃。

第十二條 潤滑油庫及油站設有保管人員負責管理。油庫及油站應保持清潔干燥，通風良好。油庫貯存量以3個月至6個月的用油量為宜。

第十三條 油品保管人員要熟悉了解設備潤滑管理制度，各類潤滑油品，質量指標，各種油(脂)合格證書及化驗報告單，建立崗位用油記錄。

第十四條 油(脂)發放人員必須將領油單據和油(脂)標簽核對無誤后方可發放，如發現領油(脂)器具不合格，有權拒絕發放。

第十五條 油庫、油站要有完善的滅火設施和“嚴禁煙火”指示牌，油庫保管員要熟悉各種安全防火設施的使用方法。

第四章 潤滑油（脂）分析化驗

第十六條 中心化驗室根據各單位提出送檢的入庫、庫存和在用潤滑油(脂)質量鑒定委托單，按國家和部頒標準進行化驗分析，并提出詳細的化驗分析報告單，供使用單位鑒定。

第十七條 凡入庫油品必須在提交油樣后兩天內提出化驗分析報告單，化驗分析報告單必須填寫樣品牌號，名稱、取樣地址、取樣日期、分析結果、完成日期、分析人等。

第十八條 對一般新購入油品和庫存油品的化驗分析項目，應包括粘度、閃點、酸值、雜質、水分等。透平油和冷凍機油等特殊油品還要做凝固點、灰分、抗乳化度和抗氧化安定性項目的測定。

第五章 潤滑用具的管理與使用

第十九條 各單位配備統一規格的潤滑油用具，并按崗位需要和油品規格成套配齊下列用具：

油抽子、油站油桶(需要加過濾網)、手提式油桶或大小油壺(加過濾網)；漏斗(加過濾網)、接油盤、黃油槍、黃油鏟。

第二十條 潤滑用具標記應清晰，專油專用、定期清洗。一般情況下，領油大桶和固定用油站桶每1個月清洗1次，其余各潤滑用具每周清洗1次，用具的過濾網要班班檢查，及時清洗，如有損壞應立即更換或修補。

第二十一條 各潤滑用具應按指定地點擺放整齊。第二十二條 各種潤滑器具所過濾網應符合下列規定：

（一）、中低粘度潤滑油(如透平油、冷凍機油、壓縮機油、車用機油、機械油、汽油、機油及粘度相近的油品)所用濾網：一級為60目，二級為80目，三級為100目。

（二）、高粘度潤滑油(如汽缸油、齒輪油及粘度相近似的油品)所用濾網：一級為40目，二級為60目，三級為80目。

第二十三條 貯運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進潤滑劑氧化變質的金屬接觸。

第六章 潤滑油(脂)的使用

第二十四條 潤滑油（脂）及液壓油選用原則： 為了減少裝置潤滑油品種，便于集中管理和采購，在潤滑油（脂）及液壓油的選用上應遵循以下原則：

（一）潤滑油應盡可能在32#汽輪機油、46#汽輪機油、68#汽輪機油、CKC220#齒輪油(接觸應力小于1100MPa的低、中速大型封閉式齒輪)、CKD220#齒輪油、CKD320#齒輪油(接觸應力大于1100MPa的重負荷、高溫、有沖擊的工業閉式齒輪)、CKE220蝸輪蝸桿油、DAB100空氣壓縮機油、L-HM 46#抗磨液壓油、L-HM 68#抗磨液壓油中選取，規定如下：

離心式壓縮機和汽輪機：46#汽輪機油； 往復壓縮機、往復泵：DAB100空氣壓縮機油。高速泵：32#汽輪機油；

風機、液力耦合器、電機稀油潤滑、普通泵類：≥1500rpm，32#汽輪機油；＜1500rpm，46#汽輪機油。風機類或可選用68#汽輪機油。

減速箱或增速箱：CKC220#齒輪油或CKD220#齒輪油、CKD320#齒輪油。

蝸輪蝸桿：CKE220蝸輪蝸桿油。

皮帶機齒輪減速箱、機床變速部分：L-HM 46#抗磨液壓油, L-HM 68#抗磨液壓油。

其他轉動設備潤滑油的選用請參照上述標準執行。

（二）潤滑脂應盡可能在2#鋰基脂和3#鋰基脂中選取，使用工況超過170℃時應選用極壓鋰基脂：

（三）液壓油的選用應按照設備說明書牌號執行，一般選用L-HM 46#抗磨液壓油、L-HM 68#抗磨液壓油。

當設備說明書中潤滑油牌號不在上述

（一）、（二）、（三）的牌號中時，應與制造廠進行核對。總體原則是盡可能減少裝置內潤滑油牌號，以便管理和維護。

潤滑油品代用必須遵循同等質量或以優代劣及粘度要相當（代用油品的粘度不能超過原用油品的±15%）的原則，規定油品得到供應后應及時停止代用。

如需采用不同牌號油品或油品檢驗不合格需要更換時，應先將原油品徹底清除干凈，然后加入新油品。

具有獨立潤滑系統的大型機組檢修后，潤滑油品循環規定時間經檢驗合格后方可試車或投入使用。

第二十五條 普通潤滑加油標準：

（一）循環潤滑油油箱油位應保持在2/3以上（運轉時保持在1/2以上）。

（二）當油杯內徑D=45-60mm時，油位高度應保持在D/5；

（三）當油杯內徑D=70-130mm時，油位高度應保持在D/6。第二十六條 浸油潤滑的加油標準

N>3000rpm，油位在軸承最下部滾珠中心上，但不得低于滾珠下緣。

N=1500-3000rpm，油位在軸承最下部滾珠中心上，但不得浸及滾珠上緣。

N>1500rpm，油位在軸承最下部滾珠的上緣或浸滾珠。第二十七條 脂潤滑加脂標準：

N>3000rpm，加脂量為軸承箱容積的1/2。N=1500-3000rpm，加脂量為軸承箱容積的1/2。N<1500rpm，加脂量為軸承箱容積的1/2。第二十八條 減速機的潤滑標準：

正斜齒輪減速機，油面應浸及大齒輪幅底齒高的2-3倍。傘齒輪減速機，油應浸及其中一個齒輪的全齒寬。第二十九條 蝸輪蝸桿減速機加油脂標準： 蝸桿在蝸輪下方，則油面浸沒蝸輪齒高2-3倍。蝸桿在蝸輪下方或側方，則油應浸沒蝸桿螺絲高度。第三十條 強制潤滑應按設備出廠說明書或實際情況確定。

第三十一條 潤滑油脂的選用應按設備操作說明書及有關規定執行。

第三十二條 大機組（壓縮機、引風機、送風機等）、大泵（鍋爐給水泵、循環水泵、貧液泵、貧富甲醇泵、加氫進料泵、高壓料漿泵等等）、磨煤機、發電機等帶有油箱的轉動設備，其潤滑油需每月做一次全面分析，平時根據具體情況可對機雜、水分、粘度、酸值等進行加樣分析。

第三十三條 換油質量標準：

（一）粘度根據設備的重要程度，其變化范圍控制在±10-15%內。

（二）酸值，凡對潤滑油質量要求較高的關鍵機泵，不得超過標準的15%；一般機械，不得超過標準值25%。

（三）閃點，關鍵機泵其變化應小于油品閃點10%，一般機械應小于15%。

（四）機械雜質，潤滑油其含量不得超過0.1%。且不允許含有顆粒狀的雜質。

（五）凝固點，潤滑的凝固點允許升高10%。一般機械中允許升高15%。

（六）正庚烷或戊烷不溶物不超過標準值0.2%，一般設備不超過0.5%。

（七）水分：齒輪油不超過0.5%；壓縮機油、汽輪機油不超過0.2%；液壓油不超過0.1%。

（八）色度不得加深4級或發綠。第三十四條 加（換）油（脂）周期

（一）潤滑脂每3個月進行一次檢查，根據情況確定是否需要添加或更換，磨煤機、破碎機、皮帶運輸機、冷渣機、斗提機等環境工況較差設備每1個月進行一次檢查，根據情況確定是否需要添加或更換。

（二）新安裝或大修后的設備在運行168小時磨合期后檢查潤滑油情況，根據情況確定是否更換潤滑油。有獨立潤滑裝置的潤滑油，每1個月進行一次油品分析，分析不合格的油品不準使用。

第七章 廢油品回收

第三十五條 用油單位應將設備泄漏、不合格等廢舊油品集中收集，交到機電動力部（機動部）廢舊物資回收站，不得將廢油倒入地溝。

第三十六條 機電動力部（機動部）對回收的廢油要根據質量鑒定結果分類進行處理，能再生的應該再生利用，再生后的油品經化驗分析合格后，可以重復使用，但再生潤滑油品應用于非關鍵設備或關鍵設備的非關鍵部位上。

第八章 附則

第三十七條 本規定由煤化工事業部設備管理中心負責解釋；

第三十八條 本規定自下發之日起執行。

第四篇：潤滑油管理制度

93/200工段風機潤滑油為液力極壓齒輪油N150號(CKC150#)

遼陽石化分公司設備潤滑管理規定

第一章 總 則

第一條 為加強設備潤滑管理，確保設備潤滑工作有序進行，制定本規定。

第二條 本規定適用于遼陽石化分公司（以下簡稱公司）所屬各廠及直屬單位。

第三條 機動設備處是公司設備潤滑的歸口主管部門，設置專業技術人員負責全公司設備潤滑管理，主要職責是：

（一）負責組織編制設備潤滑手冊；

（二）審批各廠潤滑油品需用計劃、進口油品申請報告和油品代用報告；

（三）組織經驗交流，推廣先進潤滑技術。

第四條 各廠和直屬單位機動科或主管部門、車間（裝置）應設專職或兼職人員負責設備潤滑管理工作。加換油必須有專人負責。

第二章 管理內容和要求

第五條 各廠建立健全潤滑管理崗位責任制，編寫設備潤滑手冊，填寫潤滑油脂加換油記錄。設備大修時，要把潤滑情況及加換油情況填入設備檔案。第六條 新進潤滑油品必須有合格證，并經生產監測部化驗分析，合格后驗收入庫。庫存油品在發放時，須向用戶提供3個月之內的化驗單，超過3個月應重新進行化驗分析。

第七條 潤滑油品的化驗分析周期：

（一）關鍵機組在用潤滑油每月化驗分析一次理化性能指標，每周化驗分析一次水分；

（二）裝油容積在100立升以上的設備在用油品，每季度末化驗分析一次理化性能指標；

（三）庫存的常用油品（汽輪機油，抗磨液壓油、低凝液壓油、液力傳動油、齒輪油）每3個月化驗分析一次，庫存超過6個月的領用時可增加抽檢的數量，其它油品領用時可以臨時化驗；

（四）運轉中的設備如發現油品異常、溫度升高等情況，可根據需要隨時取樣分析并及時上報機動設備處。

第八條 如無特殊要求，庫存或在用油品化驗分析項目只化驗粘度、閃點、酸值、凝點、水分、雜質；在用汽輪機油還需進行抗乳化度、顏色等測定；特殊油品按主要指標進行。

第九條 生產監測部中心化驗室負責全公司新進廠潤滑油品的化驗分析工作，和庫存潤滑油品及機動設備處臨時安排的潤滑油品化驗分析工作，并及時提出化驗分析報告單。化驗分析按國家、部頒標準和行業、企業等標準進行。化驗分析報告應標明油品名稱、牌號、項目、指標、化驗結果、化驗日期等。沒有化驗單的油品，視為不合格油品，不得發放與領用。

第十條 各類潤滑油脂化驗單由車間專責人員存檔保管，其中關鍵機組潤滑油化驗單機動科也要保存，并且每月上報機動設備處一份。

第十一條 車間（裝置）要建立潤滑油站，明確管理人員。潤滑管理網、潤滑工崗位責任制、油站管理制度及安全防火制度上墻。本車間設備潤滑手冊油站保存一份，加換油記錄本在油站保存。

第十二條 潤滑油站和潤滑油貯罐倉庫應防火防塵，通風良好，并對貯油罐定期清洗，大型油罐要每年清洗一次，小罐隨空隨洗。潤滑用具標記清晰，專油專具，定期清洗，擺放整齊。

第十三條 設備潤滑要做到“五定”（定人、定點、定質、定量、定時）、“三級過濾”（大油桶到貯油桶、貯油桶到加油壺、加油壺到加油點）。各級濾網要符合如下規定：汽輪機油、冷凍機油、液壓油、壓縮機油及機械油為，一級60目，二級80目，三級100目；齒輪油、汽缸油為，一級40目，二級60目，三級80目。

第十四條 組織好巡回檢查工作，保證設備處于良好的潤滑狀態。設備的潤滑油箱、油池及各種潤滑點必須保持油位正常，油杯、油標、視鏡清潔透明，要定期清洗濾網。在強迫潤滑系統中，所有附件、儀表必須齊全好用，油路系統不得有滲漏。經常檢查潤滑部位溫度情況，其溫度應在規定范圍內。

第十五條 自動注油的潤滑點，要經常檢查濾網、油位、油壓、油溫、油泵注油量，發現不正常應及時處理。凡設備原有的觀測、檢測設施，必須齊全好用。

第十六條 常用閥門絲杠和螺母之間，要定期注油潤滑；不常用的閥門絲桿螺母處要用油封死；凡停用設備必須有可靠的防銹、防腐措施；備用設備要保持良好的潤滑狀態。

第十七條 設備潤滑裝置、潤滑工藝條件及選用的潤滑油（脂）必須合理且符合有關規定。

第十八條 具有獨立潤滑油系統的大型機組檢修后，潤滑油循環一定時間，經檢驗合格，方可試車或投入運行。

第十九條 設備潤滑加油脂標準：油潤滑，加油以刻度線為準，無刻度線時，一般正常運行油箱油位應保持在2/3以上，機泵油杯油位不低于1/3；脂潤滑，當轉速大于3000r/min時，加脂量為軸承箱容積的1/3，當轉速小于3000r/min時，加脂量為軸承箱容積的1/2。

第二十條 潤滑油品換油規定：

（一）新安裝設備第一次（跑合期）投入運轉，應在15－30天內更換一次新油；

（二）正常運轉時，一般小型設備按檢修周期換油，關鍵機組和裝油容積在100立升以上的設備實行定質換油，根據油品的化驗分析指標來確定是否換油。執行標準為汽輪機油SH/T0636-1996、液壓油SH/T0599-94、齒輪油SH/T0586-94。而換油周期只做參考，做到合理用油、節約用油。

第二十一條 季節換油的規定：使用冬季潤滑油品的的時間定為當年11月1日至次年3月31日，換油時按《設備潤滑手冊》規定的油品使用，必須徹底清洗方可注入新油。

第二十二條 要認真做好進口潤滑油品國產化工作。油品的國產化替代和其它油品代用需由使用單位提出油品代用詳細報告，經主管廠長或設備副總簽字確認，報機動設備處審批后實施。

第二十三條 新型潤滑材料的試用、新潤滑技術的試驗研究，由各廠提出申請報告或由機動設備處下達試驗任務，各廠負責試用或試驗，并填寫試用或試驗情況總結。

第三章 附 則

第二十四條 本規定由機動設備處負責解釋。第二十五條 本規定自印發之日起施行。

第五篇：潤滑油管理制度

設備潤滑管理制度

一、設備潤滑管理的任務

設備潤滑管理是用科學的管理手段，按技術規范要求，實現設備的合理潤滑和節約用油，以達到設備安全、正常運行的目的。

二、設備潤滑管理工作的“五定”

1、潤滑“五定”所謂“五定”，即定點、定質、定量、定時、定人。其具體內容如下。

①、定點：即確定每臺設備的潤滑部位和潤滑點。用潤滑圖表形式和著色標志，把每臺沒備應在什么地方加油、換油，具體進行規定。

②、定質。即按照潤滑圖表規定的部位和潤滑點加（換）規定牌號的潤滑油脂、潤滑劑，并按國家檢驗標準和摻配、代用規定切實保證油脂的質量。為此，潤滑裝置和加油工具應保持清潔、完整。對設備的潤滑狀態要進行日常檢查。裝機用油要進行工況監測。潤滑裝置要進行觀察與檢測。對潤滑事故漏油、滲油設備要進行分析鑒定。

③、定量。在保證設備得到良好潤滑的前提下，實行用油定量消耗、廢油定額回收、漏油及時治理.既要保證設備得到足夠的潤滑，又要避免造成浪費。

④、定時。即根據設備潤滑卡片或潤滑圖表規定的時間，對設備各潤滑部位、潤滑點進行加油、添油和清洗、換油，保證設備得到良好潤滑。沒備換油周期必須根據定期抽樣化驗結果、設備實際使用情況和潤滑劑在使用過程中的失效速度，合理地加以確定或調整。

⑤、定人。即按照合理分工的原則，使每個潤滑部位、潤滑點的加油、添油和清洗換油有專人負責。必須建立明確的分工負責的潤滑工作責任制以減少油液中的雜質含量，防止塵屑等雜質隨油進入設備。

三、沒備潤滑管理的職責

1、設備管理部門潤滑技術管理的職責

①、制訂潤滑油料、擦拭材料、潤滑工器具的消耗定額，組織車間（班組）編制年、季、月用油計劃，匯總到設備部。

②、制訂潤滑管理各項規章制度，必要時進行修改、完善。③、組織編制設備清洗換油計劃，檢查計劃實施情況。④、做好技術服務，協助基層解決潤滑工作中的疑難問題。⑤、組織調查、掌握漏油設備情況及其原因，提出治漏建議，檢查治漏效果，交流治漏經驗。

2、潤滑工程技術人員的職責

①、組織與指導全廠設備潤滑技術管理工作。擬定各項潤滑管理制度及有關人員的職責范圍、考核辦法，經領導批準后，督促指導有關人員貫徹執行。

②、編制全廠設備潤滑圖表、卡片、規程、圖冊和潤滑材料消耗定額及有關潤滑技術資料，供潤滑、操作和維修工人使用。

③、編制本廠需用的特種潤滑油品、乳化油、防銹油、清洗劑、潤滑油的摻配代用及廢油再生利用工藝，指導潤滑工人、油脂制造工人和操作工人正確配制和使用潤滑油脂。

④、指導潤滑工人、維修工處理有關設備潤滑的技術問題，協助機械員改進設備潤滑系統和裝置，參與設備潤滑事故的分析研究，培養提高潤滑工作人員的技術業務能力。

3、設備潤滑管理員的職責

①、熟悉負責區域內每臺設備的潤滑系統、所用油品及需要量。②、每日巡回檢查，督促操作工對設備進行正確的日常潤滑；對不按規定加油者提出勸告，并報告車間或設備部處理。

③、對設備貯油部位每周巡回檢查補充加油，保持規定的油面高度，并對油脂杯補充潤滑脂。

④、實施按季設備清洗換油計劃，在維修工和操作工的配合下按清洗換油工藝規程進行，保證油箱的清洗質量。

⑤每臺設備油箱的換油量和耗油量登記到設備換油卡片上，回收的廢油及時退庫，每月統計上報，并提出嚴重設備漏油清單。

⑥每季配合設備部、修理班（組）長對負責區域的設備進行一次潤滑技術狀態的全面檢查，并記錄在“設備潤滑狀態記錄本”中；對存在的問題及時安排解決。

⑦經常保持潤滑工具、用具清潔，用后擦干凈，存放在工具柜里。

4、操作工的潤滑工作職責

①、熟悉所操作設備的潤滑系統和各部位的潤滑方法，嚴格按照潤滑“五定”要求正確合理潤滑。

②、班前檢查加油。定期維護時，檢查并清洗油氈、油線、油杯、油窗、粗濾網、冷卻箱等，保持設備處于良好潤滑狀態。

③、出現潤滑故障不能排除時，應及時通知維修工處理；發現油變質和油箱缺油時，及時通知維修班或設備部處理。

④、配合維修工進行設備維修、清洗和換油。⑤、按期更換并清理液壓油箱

⑥、保管好自己使用的潤滑工具，保持其清潔完好；保護好設備亡的潤滑標牌和加油點標志。

四、現場設備漏油的預防與管理

設備漏油不僅影響的生產和質量，也是能源的浪費。設備漏油的預防與治理，已列入了企業現場文明生產和安全生產的重要內容。由于造成設備漏油、滲油的原因較多，涉及設計、制造、操作、維護、修理等各個方面，所以預防與治理設備漏油必須領導重視，充分發動群眾，組織各方面協作，實行專群結合，分工負責，嚴格管理，有章可循，才能取得較好效果。

1、防漏治漏的主要措施

①、狠抓查、治、管三個環節。即邊查、邊治、邊管，反復查、反復治、嚴格管。而且要建立行之有效的制度。每年結合設備普查進行設備漏油和治理情況的普查組織專業人負查漏點、找原因，根據設備漏油的情況，進行分類排隊，制訂防治措施。對易于治理的漏點，邊查、邊治，查明就治；對治理難度較大的漏點，應制定方案，組織攻關；對暫不具備治理條件的漏點，應積極創造條件，逐步治理。

②、按堵、封、引、接、修、焊、改、換八字，對癥下藥，治理漏油。具體地說就是，對漏點，能堵住、能封住的，就采取堵、封措施；堵不住、封不住的地方，就用槽子、管子把油引回去；無法引回去的，就用擋板、鐵盒接；對損壞的零部件、閥門、油管、龍頭進行修理，不能修復的進行更換；對滲漏的裂縫進行焊補；對設計和制造的缺陷，進行改裝。

③、加強管理，鞏固查、治效果。治理設備漏油必須嚴格規章制度，持之以恒，嚴格按照防止漏油的驗收條件，詳細檢查和驗收設備。

2、現場生產設備漏油治理標準

①、滲油。油跡不明顯，在油跡被擦凈后五分鐘內不出現油跡者為滲油。

②、漏油。油跡明顯，有的形成油滴，在油跡或油滴被擦凈后五分鐘內出現油跡或油滴的為漏油。

③、漏油點。有一條明顯油跡或一個油滴的，為一個漏油點。④、不漏油設備。靜結合面不滲油，動結合面不漏油者，為不漏油設備。80％的結合面不漏油，且漏油的部位三分鐘內漏油不超過一滴者為基本不漏油設備。

⑤、嚴重漏油設備。設備有下列情況之一，或一個漏油點一分鐘滴油超過三滴者，為嚴重漏油設備。

a、機械工業關鍵設備（不包括30個修理復雜系數以下的設備和精密設備）：每天（按兩班制計）漏油5kg以上，或全部漏油點一分鐘總滴油數超過十滴者。b、大型稀有設備（包括機械工業關鍵設備30個修理復雜系數以下的設備）；每大漏油3kg以上，或全部漏油點一分鐘總滴油數超過六滴者。c、主要生產設備（機械工業關鍵設備及大型稀有設備除外）：每天漏油lkg以上，或全部漏油點一分鐘總滴油數超過三滴者。

⑥一般漏油設備。凡有漏油現象，但不夠上述嚴重漏油程度的，為一般漏油設備。

⑦、治理合格。靜結合面不滲油，動結合面（除手潤滑的導軌、絲杠、光杠等處的所有運動部位）不漏油。對于暫時無法解決的先天性缺陷已采取措施，使潤滑油不滴到地面，或不流入切削油池并引回到潤滑油管的為合格。