第一篇：綏化市物流調(diào)查報告

附件1：

調(diào)查報告的撰寫規(guī)范及要求

一、內(nèi)容要求

調(diào)查報告的寫作一般包含選題的目的及意義（前言）、調(diào)查經(jīng)過與內(nèi)容（主體）、結(jié)語三個部分。

第一部分，對選題意義、調(diào)查對象、方法的介紹。介紹選題是要表明你的文章是有現(xiàn)實意義、有價值的；介紹調(diào)查對象和調(diào)查方法，是要表明你使用的方法是科學(xué)的，文中的材料是真實可靠的。這部分內(nèi)容在文章開頭，要求簡明概括。

第二部分，可根據(jù)調(diào)查的性質(zhì)和材料決定不同的寫法。例如事件調(diào)查常常根據(jù)事件的發(fā)展過程來寫，從事件的產(chǎn)生、發(fā)展經(jīng)過、結(jié)果與影響，到處理這一事件的方法與建議。而經(jīng)驗調(diào)查往往省略過程描述，只根據(jù)調(diào)查所得的基本經(jīng)驗逐條敘述。另外，也可以根據(jù)調(diào)查所得的基本結(jié)論，從多方面舉例加以說明。總之，這一部分要充分反映調(diào)查的收獲。最好能用簡單的統(tǒng)計方法對材料進行量化處理，能用統(tǒng)計圖表顯示的要盡可能用統(tǒng)計圖表顯示。

第三部分，對調(diào)查材料進行分析，提出自己的思考或意見、建議。既可以邊安排材料邊進行分析（夾敘夾議）；也可以先安排材料后集中進行分析（先敘后議）。

二、格式要求

1.打印用紙均為A4紙，單面打印，左右頁邊距為2.5 cm，上下頁邊距為2.2 cm，行距為1.5倍行距，左側(cè)裝訂。

2.嚴(yán)格按照文本格式規(guī)定要求選擇字體、字號、行距和頁邊距。

3.字數(shù)要求在3000字以上。

三、評分要求

調(diào)查報告由指導(dǎo)教師寫出評語并評分。

綏化學(xué)院調(diào)查報告

綏化市物流行業(yè)調(diào)查報告

學(xué)生姓名趙鑫

學(xué)號200851180

專業(yè)市場營銷

指導(dǎo)教師張濱麗

綏化學(xué)院

綏化市物流行業(yè)調(diào)查報告

系別：經(jīng)濟管理學(xué)院年級：2008級專業(yè)：市場營銷（物流管理）

姓名：趙鑫學(xué)號：200851180

前言

一、行業(yè)背景

現(xiàn)代物流業(yè)被經(jīng)濟學(xué)家稱為繼勞動力、自然資源后的“第三利潤源泉”。今年來，隨著CEPA的深入實施，東北三省的經(jīng)貿(mào)合作將進一步加強，綏化的物流市場蘊藏著巨大的利潤。

綏化市經(jīng)貿(mào)等部門在調(diào)研后分析認為，綏化市東靠佳木斯，西連大慶，是哈爾濱大經(jīng)濟圈的重要組成部分，是承接哈爾濱發(fā)達地區(qū)下一輪經(jīng)濟大發(fā)展中傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最有利地區(qū)。

而目前，綏化市在謀求打造黑龍江中部的物流中心。綏化《2010年政府工作報告》明確提出：抓住哈爾濱大經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略、CEPA實施的歷史性機遇，充分利用哈爾濱物流合作平臺，加快哈爾濱制造業(yè)、商業(yè)與東三省物流業(yè)的對接，鼓勵在綏化設(shè)立拓展第三方物流的節(jié)點與基地。規(guī)劃建設(shè)若干個現(xiàn)代物流基地。綏化《2011年政府工作報告》中又強調(diào)：著力發(fā)展物流、金融、旅游業(yè)，提高現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平。從上世紀(jì)末起，綏化就在望奎等地建起了一些農(nóng)產(chǎn)品集散地，輻射大慶和西、南部省市。而《綏化市城市總體規(guī)劃》，又依照“北展南拓、東聯(lián)西帶、強化中心、”城市空間發(fā)展策略，決意把綏化市區(qū)建設(shè)成為綜合實力雄厚、全面協(xié)調(diào)發(fā)展、有較強輻射力和吸引力、現(xiàn)代化的哈爾濱大經(jīng)濟區(qū)城市，并清晰地指出，綏化將是一個以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)的濱水城市，顯而易見，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為政府重點決策的題中之義，它將作為托起綏化新城市夢想的三大支柱之一為人所期待。

活躍的流通市場和對外貿(mào)易，初具規(guī)模的以城市為依托的流通網(wǎng)絡(luò)和市場體系繁榮了綏化現(xiàn)代物流業(yè)。2010年，綏化 GDP達到805.37億元；全市有商品市場293個，17個年成交額億元以上的商品市場實現(xiàn)成交額57.35億元；2005年綏化貨運量達到5772萬噸，物流業(yè)增加值145億元，物流業(yè)正發(fā)展成為綏化市最具發(fā)展空間的朝陽行業(yè)之一。

二、內(nèi)外環(huán)境分析

1.經(jīng)濟的迅猛發(fā)展促使區(qū)域的融合中國當(dāng)前的經(jīng)濟正以高速度向前發(fā)展，而發(fā)展的同時，區(qū)域的融合趨勢加劇。區(qū)域的融合，最核心的就是產(chǎn)業(yè)的升級換代和區(qū)域分工。事實上，區(qū)域經(jīng)濟的高水準(zhǔn)的融合過程已經(jīng)實現(xiàn)，香港的先進經(jīng)驗對深圳和廣州等地已發(fā)揮積極影響，使珠三角大城市群發(fā)展由過去一般初級和中間技術(shù)的工業(yè)生產(chǎn)，提升到市場和經(jīng)濟體系優(yōu)化過程，產(chǎn)生前所未有較佳的工商業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。

同時，合理的區(qū)域分工需要市場機制的自我協(xié)調(diào)，當(dāng)市場競爭有序、低成本的展開時，有利于對各生產(chǎn)基地的布局進行合理分配，而有序和低成本則要依靠發(fā)達的市場資源流動網(wǎng)絡(luò)。所以現(xiàn)時東三省的融合，最終將歸結(jié)到兩地運輸基建網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作整合，這一點，正是物流發(fā)展的關(guān)鍵所在，會將現(xiàn)時的經(jīng)濟發(fā)展水平提上新臺階，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)市場制度的優(yōu)化整合。

2.第三方物流發(fā)展?jié)摿薮?/p>

根據(jù)有關(guān)調(diào)查，中國目前生產(chǎn)企業(yè)的原材料供給只有22％是交給第三方物流企業(yè)，成品銷物流只有17％，商業(yè)物流則略高些，第三方物流占47％。從總體情況看，目前工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的“外包”物流仍集中在干線運輸、市內(nèi)配送、倉儲等傳統(tǒng)項目。這說明無論是生產(chǎn)企業(yè)還商業(yè)企業(yè)，其對物流系統(tǒng)設(shè)計、物流總代理、物流信息服務(wù)的需求正不斷增加。所以從發(fā)展的角度看，第三方物流將大有可為。

3.加入WTO后產(chǎn)生重大變化

隨著中國加入WTO，快速發(fā)展的物流業(yè)使外資物流企業(yè)紛紛進入中國，國際上10家最大零售企業(yè)已有2/3落戶中國，在中國設(shè)立采購中心。跨國公司在中國的采購量將從2003年的200多億美元增加到2005年的500多億美元。整個中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率達25%。面對來自國外物流企業(yè)的激烈競爭，我國物流業(yè)面臨的發(fā)展壓力和機遇日益突出，盡早做好全局性戰(zhàn)略部署，將有利于物流業(yè)的健康發(fā)展。

4.大東北物流中心呼之欲出

打造大東北物流區(qū)，哈爾濱的輻射能力至關(guān)重要，哈爾濱的興衰直接影響到這一區(qū)域的物流發(fā)展。哈爾濱一直是大陸最主要的貨物出口通道。東北地區(qū)外貿(mào)出口量有90%經(jīng)由哈爾濱轉(zhuǎn)運，哈爾濱處理的貨物中，60%與內(nèi)地有關(guān)。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，東北三省物流資源的新一輪整合即將開始，哈爾濱物流中心正在漸漸崛起。

5.已初步形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

產(chǎn)業(yè)是物流業(yè)的基礎(chǔ)，經(jīng)過多年的發(fā)展，哈爾濱已初步建成電子信息、五金衛(wèi)浴、紡織化纖等10個省級級產(chǎn)業(yè)基地，形成一批較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。同時，綏化市正重點培育對經(jīng)濟增長帶動作用強的電子信息、生物技術(shù)、新材料、新能源等新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。2005年，全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值和增加值分別達1443.28億元和314.78億元，比上年增長17.73%和16.44%。這一切的發(fā)展，必將帶動我市第三方物流的發(fā)展。

6.外向型經(jīng)濟發(fā)展迅速

綏化市發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的又一得天獨厚條件是臨港經(jīng)濟的崛起，目前正在形成以佳木斯和大慶為重點區(qū)域的新增長極。電力、造紙、鋼鐵、建材、物流等臨哈爾濱產(chǎn)業(yè)漸具雛形。此外，哈爾濱外向型經(jīng)濟發(fā)展迅速，2005年，全市進出口總額達90.5億美元，其總額60.2億美元，比上年增長18.6%。“十五”時期累計實際吸收外商直接投資3.29億美元，7.加快發(fā)展第三方物流的優(yōu)惠政策

市政府已經(jīng)出臺了一系列的優(yōu)惠政策, 確定了優(yōu)惠政策扶持的范圍和對象(如以第三方物流為主的現(xiàn)代化物流配送中心、現(xiàn)代化倉儲設(shè)施建設(shè)項目)。設(shè)立物流發(fā)展專項資金，每年安排600萬元，規(guī)定各市轄區(qū)要根據(jù)實際安排專項資金；同時還以貸款貼息的方式支持中小企業(yè)的物流信息化改造。除以上資金扶持外，還有一系列稅收優(yōu)惠政策、規(guī)費政策以及用地政策，確保我市第三方物流的快速健康發(fā)展。

8．當(dāng)前發(fā)展的重要舉措

從市經(jīng)貿(mào)局編制的“綏化市‘十一五’專題規(guī)劃”——《綏化市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中獲悉，“十一五”期間，哈爾濱將以基礎(chǔ)條件較好的綏化市為試點，重點建設(shè)好天馬港物流園區(qū)，并在綏化發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，逐步完善其它市、區(qū)的物流園區(qū)的建設(shè)，進而在全市范圍內(nèi)推進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。在充分考慮到物資集散通道、各種運輸方式銜接及物流功能設(shè)施綜合配套的基礎(chǔ)上，哈爾濱將重點建設(shè)七個物流中心。

結(jié)語

據(jù)調(diào)查所得，哈爾濱物流業(yè)相對其他地區(qū)物流業(yè)在某些方面略勝一籌，但也有一些方面稍遜風(fēng)騷。

區(qū)位優(yōu)勢明顯、基礎(chǔ)設(shè)施頗具規(guī)模、現(xiàn)在市場需求日益加強、科技信息基礎(chǔ)日益鞏固，有助于物流業(yè)的發(fā)展。

年月日

指導(dǎo)教師評語：

評分：指導(dǎo)教師簽字：年月日

第二篇：綏化市中小學(xué)教師職業(yè)倦怠調(diào)查報告

綏化學(xué)院調(diào)查報告

綏化市中小學(xué)教師職業(yè)倦

怠調(diào)查報告

姓名：曹繼雨

系別：體育系

班級：09

學(xué)號：200950550

綏化市中小學(xué)教師職業(yè)倦怠調(diào)查報告

摘要：隨著社會的進步，教育的地位日益突顯，教師職業(yè)的社會意義越來越受到人們的重視。從20世紀(jì)70年代首開職業(yè)倦怠研究之門以來，職業(yè)倦怠的研究在80年代開始延伸到教學(xué)領(lǐng)域，直至90年代中期，倦怠已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)教育領(lǐng)域的突出問題。教師職業(yè)倦怠是有關(guān)職業(yè)倦怠研究的一個重要領(lǐng)域，是近幾年國內(nèi)心理學(xué)界研究的熱門問題。中學(xué)教師的職業(yè)倦怠，正處在青春期的中學(xué)生們影響更大，而廣大青少年是我們未來的希望，所以從這個角度來年，研究中學(xué)教師的職業(yè)倦怠問題具有更為重要和深遠的社會意義。

關(guān)鍵字：教育；職業(yè)倦怠；中學(xué)

一、研究背景和意義

著名的教育家烏申斯基說過：“如果我們把我們的健康信托給醫(yī)學(xué)家，那么，我們就要把我們的子女的道德和心智信托給教育家，把子女的靈魂，同時也把我們祖國的未來信托給他們。”隨著社會的進步，教育的地位日益突顯，教師職業(yè)的社會意義越來越受到人們的重視。長期以來，我們比較注重教師素質(zhì)的提高，將教師教育教學(xué)質(zhì)量的高低主要歸因于教師的職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)，而往往忽視了教師主體自身的心理需求和發(fā)展需要，忽視了教師的生存狀況和身心健康程度，對教師在職業(yè)生活中的情緒感受、投入程度以及相關(guān)的影響因素缺乏系統(tǒng)深入的研究。

從20世紀(jì)70年代首開職業(yè)倦怠研究之門以來，職業(yè)倦怠的研究在80年代開始延伸到教學(xué)領(lǐng)域，直至90年代中期，倦怠已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)教育領(lǐng)域的突出問題。教師職業(yè)倦怠是有關(guān)職業(yè)倦怠研究的一個重要領(lǐng)域，是近幾年國內(nèi)心理學(xué)界研究的熱門問題。特別是近幾年來，新課改的實行，人們原本認為教育改革能夠減少教師的壓力問題，然而，新課改似乎在一定程度上增加了教師的壓力。以倡導(dǎo)素質(zhì)教育為主題的各類評估活動大大增強了教師的工作內(nèi)容和時間；開展校本課程，研究性課題大大減少了主科的教學(xué)時間，教師則需在更短的時間內(nèi)授完相同的內(nèi)容，然而高考指揮棒仍在制約著學(xué)校發(fā)展，制約著教學(xué)的方向，影響著學(xué)生學(xué)業(yè)導(dǎo)向，加上課改后高考的形式、難度內(nèi)容都在探索中，很難把握，為此，很多教師經(jīng)常抱怨不知道課怎么上，覺得壓力很大。

職業(yè)倦怠癥并非因身體勞累所致，而是緣自心理的疲乏。一個人長期從事某種職業(yè)，在日復(fù)一日、年復(fù)一年的機械重復(fù)工作中，漸漸會產(chǎn)生一種疲憊困乏乃至厭倦的心理，總是難以提起興致，打起精神，只是依仗著一種“慣性”來工作，全無主動性、創(chuàng)造性可言。這就是職業(yè)倦怠的典型表現(xiàn)。職業(yè)倦怠對教師的身心健康、教學(xué)質(zhì)量和教師隊伍的穩(wěn)定構(gòu)成了巨大威脅，對教師教學(xué)與學(xué)生發(fā)展造成了直接的負面影響。2005年8月，人民大學(xué)對8699名教師進行了問卷調(diào)查。結(jié)果令人堪憂：超過80%的被調(diào)查教師反映壓力較大；近30%的被調(diào)查教師存在嚴(yán)重的職業(yè)倦怠，86%的被調(diào)查教師存在一定的工作倦怠。其中，有49.7%的被調(diào)查教師有較明顯的情緒衰竭，有68.2%的個人成就感低落。國內(nèi)一項針對中小學(xué)教師職業(yè)倦怠的調(diào)查研究也表明：中小學(xué)教師已經(jīng)感受到了職業(yè)倦怠的影響，其中情感耗竭現(xiàn)象達到了較為嚴(yán)重的程度。這些數(shù)字告訴我們，我國教師現(xiàn)階段職業(yè)生涯面臨著巨大的壓力，教師職業(yè)倦怠現(xiàn)象已客觀存在。因而，如何有效地應(yīng)對職業(yè)倦怠的困擾，不僅是教育管理者需要思考的問題，同樣也是每一個經(jīng)受倦怠的教師不得不面對的問題。具有職業(yè)倦怠的教師會對學(xué)生產(chǎn)生某種潛移默化的影響。這就有可能會干擾學(xué)生正常的學(xué)習(xí)，動搖學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，削弱學(xué)生的學(xué)習(xí)動機，誘發(fā)學(xué)生的厭學(xué)情緒。尤其是中學(xué)教師的職業(yè)倦怠，其消極影響更是難以估計，因為中學(xué)階段的學(xué)生在生理、心理上還未完全成熟，正處在青春期，更容易受到外界因素的影響。而廣大青少年是我們未來的希望，所以從這個角度來年，研究中學(xué)教師的職業(yè)倦怠問題具有更為重要和深遠的社會意義。

一、綏化七中教師職業(yè)倦怠現(xiàn)狀

1、七中教師現(xiàn)狀

綏化七中是一所完全中學(xué)，教職工256人，特級教師3人，高級教師108人，中級教師115人。辦學(xué)規(guī)模的迅速擴大、教師隊伍的劇增和重組，為學(xué)校的發(fā)展、教師隊伍建設(shè)和學(xué)校文化建設(shè)提出了更多的要求，如何進一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，如何提升教師隊伍的整體素質(zhì)，促進教師專業(yè)發(fā)展是一百中學(xué)近期亟待解決的問題。教師職業(yè)生活中的情緒感受和職業(yè)投入程度直接影響到教育目標(biāo)的實現(xiàn)和教育教學(xué)質(zhì)量的提高。因此研究教師的職業(yè)倦怠狀況，探尋教師職業(yè)發(fā)展中的問題，對提高教師隊伍的總體素質(zhì)，減少職業(yè)倦怠，從而更加有效地促進學(xué)校管理工作具有重要意義。同時，關(guān)心教師的職業(yè)倦怠，是對教師的一種人文關(guān)懷；幫助教師克服職業(yè)倦怠，對于促進教師職業(yè)生涯的發(fā)展也具有重要意義。

2、問卷調(diào)查和分析結(jié)果

10年10月，我們對30名學(xué)校在職教師進行抽樣問卷調(diào)查，根據(jù)綏化市第七中學(xué)的實際情況進行了編譯，并對教師職業(yè)倦怠影響因素進行分析。調(diào)查結(jié)果顯示我校教師存在一定程度的職業(yè)倦怠。其中，男教師的情緒衰竭程度和去個性化程度都高于女教師，特別是在情緒衰竭方面偏高，在個人成就感方面，男性低于女性，也就是說男教師的職業(yè)倦怠感也大大高于女教師；從年齡角度看，處在36歲-45歲之間這個年齡階段的教師，職業(yè)倦怠程度比較高；從職稱角度看，高級教師的個人成就感明顯比較高。但是，高級教師在情感耗竭和去人性化程度上也高于其他職稱的教師？對此我們認為，有可能是高級教師的專業(yè)成長水平，從發(fā)展階段上看已進入“職業(yè)高原期”，專業(yè)發(fā)展處在停滯狀況。個體獲得進一步晉升的機會和可能性幾乎沒有，有一種“船到碼頭車到站”的感覺，接受更高層次的專業(yè)挑戰(zhàn)的愿望和激情已匱乏。教師的職稱角色，要求高級教師必須在學(xué)校同行中顯示出高級教師應(yīng)有的水平，這些因素導(dǎo)致高級教師并不輕松，甚至?xí)惺艿奖纫酝蟮膲毫Γ粡娜谓棠昙墎砜矗呷昙壗處煹穆殬I(yè)倦怠水平要明顯高于其他年級，主要是由于高三年級更為直接地面臨升學(xué)壓力，無論是教師的心理壓力還是工作負荷都非常高；從任教科目看，理綜和文綜學(xué)科的教師在情緒衰竭程度上遠遠高于語數(shù)外和其他學(xué)科，我們分析主要是由于這兩類學(xué)科不僅同樣面臨高考的升學(xué)壓力，而被重視程度往往不及語數(shù)外學(xué)科，三科綜合評價也會造成壓力或是努力與回報形成反差的問題；從婚姻狀況看，已婚教師的情緒衰竭和去個性化水平都明顯高于未婚教師，但個人成就感水平也高于未婚教師。這可能與教師在婚前婚后投入工作的時間以及情感有關(guān)系。婚姻意味著一種時間的占有和精力的投入，家庭生活和工作有時是一對矛盾，工作持續(xù)不斷的高要求、高壓力意味著時間的大量投入。很多教師描述自己的工作狀態(tài)時都不無感慨“兩眼一睜，忙到熄燈”。工作時間的延長意味著家庭生活的時間被剝奪，當(dāng)教師以犧牲家庭生活和親子關(guān)系為代價投入工作的時候，如果工作本身并沒有因自己的努力出現(xiàn)企盼的圖景，教師就會陷于挫折的深淵之中而不能自拔，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的情緒衰竭。

3、影響因素分析

我們還對我校教師職業(yè)倦怠八個影響因素進行了調(diào)查和分析，其中學(xué)生因

素、工作負荷因素和人際因素對教師職業(yè)倦怠的影響較大。

（1）學(xué)生因素

學(xué)生因素對教師職業(yè)倦怠的三個維度都有顯著的影響。眾多的研究也發(fā)現(xiàn)，學(xué)生問題是導(dǎo)致教師職業(yè)倦怠的最強勢的壓力源。學(xué)生大都是處在青春期的獨生子女，這一時期的青少年脆弱、敏感、逆反心理嚴(yán)重，加之不良的家庭教養(yǎng)方式和家長過高的期望都給教師的教育教學(xué)工作帶來了巨大的壓力。不僅如此，近幾年離異家庭、單親家庭子女增多為教育提出了新的挑戰(zhàn)。學(xué)生群體中的問題行為如早戀、違紀(jì)、網(wǎng)絡(luò)成癮等問題經(jīng)常使教師焦頭爛額、疲憊不堪，而學(xué)生學(xué)習(xí)成績不高、學(xué)習(xí)動力不足使得教師常常感覺到教育的無奈。對教師而言，要不斷地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣遠比其它工作更易讓他感到疲倦，管理學(xué)生的困難已經(jīng)成為教師職業(yè)壓力和倦怠的主要因素。

（2）教師的工作負荷

作為示范校教師面臨的工作負荷可能要高。教師在校時間平均達到9.12小時，班主任及早課教師則達到10小時，如遇到晚自習(xí)值班則要再延長，這種不間斷的超負荷工作對教師的身心健康影響極大。除管理學(xué)生因素之外，隨著教師專業(yè)化的進程和職稱評優(yōu)晉級的需要，各類參評活動資料的撰寫等也使教師在正常的教育教學(xué)工作之外承擔(dān)了額外的工作。它們正在成為教師新的壓力源，影響著教師的身心健康。

（3）教師的專業(yè)發(fā)展因素

美國社會心理學(xué)家提出了Y理論，該理論認為教師內(nèi)部的動機遠比外部的壓力更具有發(fā)展推動力。馬克思曾經(jīng)說過“人們一切行動的動力，都要通過他的頭腦，一定要轉(zhuǎn)變?yōu)樗脑竿蛣訖C，才能使他們行動起來。”教師專業(yè)發(fā)展的目標(biāo)目前主要表現(xiàn)為職稱和學(xué)生學(xué)業(yè)成績的奮斗，除此之外，幾乎就沒有其他的發(fā)展目標(biāo)。從教師管理和評價的角度來說由于教師專業(yè)發(fā)展功利性目標(biāo)（職稱）的設(shè)計缺乏結(jié)構(gòu)的合理性與系統(tǒng)性，教師在專業(yè)發(fā)展過程中并沒有被鼓勵應(yīng)不斷地去創(chuàng)造新的教育服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，提高教師教育行為的行業(yè)自我約束，不斷地提高教育專業(yè)服務(wù)的質(zhì)量，沒有得到教育行政任何的實質(zhì)性幫助和支持。由于教師缺乏專業(yè)發(fā)展的內(nèi)動力、自主性，又缺乏相應(yīng)的資源和支持，使教師長年累月的重復(fù)著簡單、乏味、低效的工作，如同教育界流行的一句話概括的那樣“12年的工作只有一年的工作經(jīng)驗”，工作的倦怠感就會產(chǎn)生。

三、緩解教師職業(yè)倦怠的對策和建議

倦怠本身是一個多維度概念，其形成可能受到許多因素的影響。教師職業(yè)倦怠的產(chǎn)生有著廣泛而深刻的社會根源、教育改革的背景，也與教師個體素質(zhì)以及對教育的認識、理想和追求有關(guān)。教師職業(yè)倦怠不僅僅是一種狀態(tài)，也是一種長期累積與發(fā)展的過程。要有效的控制和緩解教師的職業(yè)倦怠，就需要從組織層面和教師個體層面減少教師工作的壓力源，根據(jù)教師專業(yè)發(fā)展階段性特點采取有針對性的措施。

1、學(xué)校管理層面

（1）創(chuàng)設(shè)“以人為本”的校園文化氛圍。

（2）努力促進教師專業(yè)成長

通過提高教師的專業(yè)理想、專業(yè)情操和師德水平可以有效緩解教師的職業(yè)倦怠水平。心理問題與人的理想、道德有很大關(guān)系。一個教師道德高尚，在工作中有理想、有向往、有追求，就會有明確的奮斗目標(biāo)。通過開展系列培訓(xùn)和實踐活動，促進教師專業(yè)理想和專業(yè)技能的不斷提升，提高工作的自主性和積極性，從

而緩解職業(yè)倦怠問題。

（3）建立開放的教師心理咨詢機構(gòu)

我們也在思考，是否可以建立一個專門的教師“談心室”，聘請校外的專家定期到學(xué)校來，傾聽教師的心聲，這樣也可以使教師能夠減少顧慮，敞開心扉，合理宣泄不良情緒，從而減輕職業(yè)倦怠感。同時，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)主動地與教師進行交流，努力深入到一線，關(guān)心教師工作，更關(guān)心生活，給予支持和鼓勵。也可以通過校長網(wǎng)上信箱等形式。

（4）充分開展種類活動幫助教師釋放壓力

（5）定期舉辦教職工家屬座談會

在訪談中我們了解到，很多教師會不自覺地將自己的消極情緒帶回家，如果家人不能給予理解，就很容易造成家庭矛盾，增加教師的心理負擔(dān)。學(xué)校通過與家屬一起交流，使教職工家屬們加強對教師這一工作的理解，讓教師有一個溫馨的家庭環(huán)境，從家庭中獲得更強有力的心理支持。

2、個人調(diào)節(jié)層面

（1）加強自身修養(yǎng)

（2）建立社會支持系統(tǒng)

在社會大系統(tǒng)中，每一個人都不是獨立的個體。對于教師而言，無論是與領(lǐng)導(dǎo)和同事的交往，還是對學(xué)生的教育和管理，都是人際互動的過程。良好的人際關(guān)系對個體的支持是社會支持。這種社會支持可以緩解職業(yè)倦怠帶來的不良后果，降低教師的壓力感，提高教師適應(yīng)各種壓力和生活變遷的能力。

（3）學(xué)會疏導(dǎo)情緒

人的基本情況情緒包括快樂、喜愛、驚訝、厭惡、羞愧、憤怒、悲傷。教師面對壓力和挫折的不良情緒主要表現(xiàn)為容易激動、憤怒，常常壓抑苦悶，情感減退等，這些不良情緒會影響到教師的正常能力表現(xiàn)，影響人際關(guān)系，影響身體健康。而上述的負面作用會誘引教師的心理走向職業(yè)倦怠。因此，教師要學(xué)會在厭惡、憤怒、恐懼的不良情緒嚴(yán)重偏離正常水平時，采取有效手段進行緩解。如合理宣泄不良情緒，或用轉(zhuǎn)移法、幽默法等進行疏導(dǎo)都是適合教師疏導(dǎo)情緒的好方法。

（4）培養(yǎng)健康的生活方式

飲食和休息是人的生活方式中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，每一位教師都應(yīng)該關(guān)注這兩個重要問題，充分認識到它們的重要性。營養(yǎng)學(xué)家和心理學(xué)家經(jīng)過幾十年的研究發(fā)現(xiàn)，食物對人的心理狀態(tài)尤其是情緒狀態(tài)有較大的影響。要想控制不良情緒，除了要學(xué)會疏導(dǎo)情緒，建立良好的人際關(guān)系外，還要關(guān)于選擇能夠改善低落情緒的膳食，讓食物幫助自己打理不佳情緒，緩解倦怠感。另外，高質(zhì)量的睡眠也可以提高個人的生活質(zhì)量。由于職業(yè)倦怠、工作壓力等問題引起的失眠必須被高度重視，并采取有效措施提高睡眠質(zhì)量。

第三篇：淺析綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策

淺析綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策

王新星

（黑龍江綏化學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院）

摘要：綏化市是黑龍江省重要的農(nóng)業(yè)城市，有“寒地黑土之鄉(xiāng)”的美稱，農(nóng)產(chǎn)品物流對于綏化市的農(nóng)業(yè)來說是非常重要的，本文通過分析綏化市在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流方面的優(yōu)勢及制約因素，得出發(fā)展綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流方面的可行策略，為綏化市經(jīng)濟發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：綏化市；農(nóng)產(chǎn)品物流；農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)技術(shù)

一、農(nóng)產(chǎn)品物流的概述

農(nóng)產(chǎn)品物流是指為滿足用戶需求和實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值，從而進行農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者之間的實體及相關(guān)信息的物理性流動。農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，它包括了農(nóng)產(chǎn)品的運輸，儲存，包裝，流通加工，裝卸搬運等環(huán)節(jié)。通過這些環(huán)節(jié)來增加商品的附加價值，進而滿足消費者。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標(biāo)是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費用，提高流通效率，減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗。

二、綏化市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的優(yōu)勢

1、得天獨厚的地理優(yōu)勢

綏化地區(qū)土地集中平坦，土質(zhì)優(yōu)良，日照時間長，雨量充沛，而且綏化市的土地是寒地黑土最豐富的地區(qū)，寒地黑土富含大量的有機物和微量元素，能為寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品的生長提供充足的養(yǎng)分。從而非常適合糧食作物和農(nóng)作物的生長，并且農(nóng)產(chǎn)品的營養(yǎng)價值都比較高。綏化市是國家大型商品糧基地和農(nóng)副產(chǎn)品出口創(chuàng)匯基地。是甜菜、亞麻、烤煙三大經(jīng)濟作物基地，還是全省最大的綠色食品之鄉(xiāng)。目前，全市糧食總產(chǎn)量占全省四分之一，商品量約占全省三分之一，是國儲備糧大區(qū)之一。

并且，綏化市交通便利。濱北、濱佳、濱洲鐵路貫穿全市6個市縣，哈大、哈黑、哈伊、明沈4條主要路線貫穿全市7個市縣。其中，哈綏高速公路與京哈高速公路連通。外貿(mào)可通過黑河、綏芬河、佳木斯等口岸進入獨聯(lián)體各國市場，還可通過水路經(jīng)俄羅斯廟街出海直達日本、朝鮮等東南亞各國。

2、滿足消費需求的經(jīng)濟增值

當(dāng)今時代，人們消費的所有食品類都要求健康、綠色、環(huán)保、無害、營養(yǎng)。而綏化市的寒地黑土能提供這樣的產(chǎn)品，并且綏化市“寒地黑土”品牌產(chǎn)品已發(fā)展到８大類３２個系列１３５個品種，寒地黑土綠色物產(chǎn)的加工鏈條和企業(yè)集群已擴展到玉米、大豆、水稻、乳品、肉類、山特產(chǎn)和亞麻等各個產(chǎn)品。所以這就需要高效、快捷、專業(yè)的物流運輸來滿足消費者的需要。這樣就給農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了契機。

3、政府的政策優(yōu)勢

綏化市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要上，明確指出：以綜合物流園區(qū)建設(shè)為重點，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。將從以下三個方面做起：

首先，加快物流園區(qū)的建設(shè)。重點建設(shè)蘭西亞麻紡織原料、安達石化、慶安綠色食品、海倫大豆四大專業(yè)物流中心，不斷提高物流集中度和現(xiàn)代化水平。全力打造濱北最大的申祿達建材市場、歐亞達農(nóng)機大市場、田地源農(nóng)資市場、綏化市果蔬批發(fā)大市場、北方汽車城。

其次，加強物流平臺的建設(shè)。重點發(fā)展涉農(nóng)物流和冷鏈物流。完善路網(wǎng)建設(shè)，提高配送能力，降低運輸成本。整合現(xiàn)有各類信息資源，重點建設(shè)公共信息平臺和電子商務(wù)兩大系統(tǒng)，形成全市物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的基本框架。推進現(xiàn)代流通方式的廣泛應(yīng)用，提升交易手段。

最后，大力培植第三方物流企業(yè)。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通等領(lǐng)域培育一批專業(yè)化、規(guī)模化的第三方物流企業(yè)。對正在建設(shè)的第三方物流項目，要引導(dǎo)企業(yè)立足高起點，把目標(biāo)定位在提供整個供應(yīng)鏈管理和服務(wù)上，盡力培育一批大型現(xiàn)代化物流企業(yè)。

三、制約綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)因素

1、農(nóng)戶對農(nóng)產(chǎn)品物流意識較差，重視程度不夠

由于對農(nóng)產(chǎn)品物流缺乏專業(yè)的了解，很多農(nóng)戶并沒有意識到農(nóng)產(chǎn)品物流的重要性，沒有引起足夠的重視。從而對農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展造成一定的阻礙。

2、交通運輸與通訊基礎(chǔ)設(shè)施相對落后

農(nóng)村路況差，嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)臅r間和路程，同時也造成產(chǎn)品在途的損耗，從而導(dǎo)致物流成本的增加。在網(wǎng)絡(luò)信息化方面設(shè)施建設(shè)不夠健全，使農(nóng)產(chǎn)品在物流的運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)上缺乏信息溝通，信息傳遞面窄，信息質(zhì)量低，無法達到“進村入戶”的水平。

3、缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)

農(nóng)產(chǎn)品是具有生命的。如果沒有專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)，像水果和蔬菜，極易降低鮮活程度，變質(zhì)、腐爛等。寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品各個物流環(huán)節(jié)中保鮮技術(shù)明顯落后。在綏化大多數(shù)的運輸車輛都是以常溫作物為主的敞篷運輸車，沒有專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷藏鏈物流。并且，在包裝加工技術(shù)方面做得也不是很好，這就導(dǎo)致了物流中各個環(huán)節(jié)的成本增加，降低了綏化寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品的附加價值，制約了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

4、專業(yè)物流人才匱乏

目前在我國大多數(shù)院校都開設(shè)物流管理的專業(yè)，但是大多數(shù)都側(cè)重的是工業(yè)物流人才的培養(yǎng)，從事農(nóng)產(chǎn)品物流的人才寥寥無幾。并且目前從事農(nóng)產(chǎn)品物流的行業(yè)人員的專業(yè)知識也不夠健全，對于一些相關(guān)問題不能很好的解決，從而嚴(yán)重影響綏化農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

5、農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模化和標(biāo)準(zhǔn)化都比較低

農(nóng)產(chǎn)品物流其中很大一部分是來增加產(chǎn)品的附加價值，而綏化在農(nóng)產(chǎn)品物流運作方面只是小農(nóng)小戶，農(nóng)產(chǎn)品物流量占物流總量的比例較小，產(chǎn)值增長速度緩慢，無法形成規(guī)模化經(jīng)濟。在標(biāo)準(zhǔn)化方面也沒有形成統(tǒng)一，導(dǎo)致在物流的各個環(huán)節(jié)效率低，操作復(fù)雜繁瑣，農(nóng)產(chǎn)品損耗加大，物流成本較高。

四、發(fā)展策略及改進措施

1、提高農(nóng)戶素質(zhì)，增強農(nóng)產(chǎn)品物流的意識

在現(xiàn)今社會，農(nóng)民素質(zhì)對市場競爭具有重要作用。可以通過廣播宣傳，本地電視教育等方面來提高農(nóng)戶素質(zhì)。加大宣傳力度，使農(nóng)戶意識到農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)知識及重要性，為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供先期基礎(chǔ)保證。增強農(nóng)民的市場經(jīng)濟觀念，改變單一的運輸觀念，切實改變自貨自運的運營模式。運用現(xiàn)代化的物流管理辦法改善農(nóng)產(chǎn)品的流通方式，提高運作效率，降低成本，提高農(nóng)民收入。

2、加強農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的好壞，決定了農(nóng)產(chǎn)品物流的便利與否。因而首先加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才是發(fā)展物流業(yè)的基本要求。農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具體應(yīng)從以下三個方面來建設(shè)：首先，應(yīng)該是農(nóng)村公路的建設(shè)，農(nóng)村公路是農(nóng)產(chǎn)品運出的必經(jīng)之路，農(nóng)村公路建設(shè)要保障路況質(zhì)量并且做到路途暢通，保證貨物快速便捷的運轉(zhuǎn)。其次，要引用專業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備。建立現(xiàn)代化得倉庫、專業(yè)的運輸車輛，保證貨物的快

速準(zhǔn)確的周轉(zhuǎn)，增加產(chǎn)品的時間價值和空間價值。最后，完善農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息技術(shù)水品，使農(nóng)產(chǎn)品物流的各個環(huán)節(jié)溝通準(zhǔn)確迅速，從而減少因信息不對稱而帶來的損失。推動農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。

3、應(yīng)用現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。將現(xiàn)代化得農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)應(yīng)用到綏化市場，會大大提高經(jīng)濟效益。例如：條形碼、倉庫管理信息系統(tǒng)、專業(yè)的包裝技術(shù)等。這樣不僅保障農(nóng)產(chǎn)品的鮮活度，并且延長了農(nóng)產(chǎn)品的保存時間，擴大了綏化農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營范圍，尤其是包裝還會增加農(nóng)產(chǎn)品的附加價值，久而久之還會創(chuàng)造出寒地黑土特有的產(chǎn)品品牌，打造出綏化自己的品牌。

4、培養(yǎng)專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流人員

一方面要大力培養(yǎng)專業(yè)的物流人員，提高他們的綜合素質(zhì)，讓他們到綏化的具體地方去實踐。只有了解綏化具體的情況，才能將理論與實踐完美結(jié)合。另一方面加大對行業(yè)內(nèi)部人員的教育和培訓(xùn)，拓寬他們的眼界，提高從業(yè)人員的專業(yè)水平。只有兩方面都能做好，才會保證綏化農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)快速穩(wěn)健的發(fā)展。

5、加強規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)

在綏化地區(qū)下的城鎮(zhèn)和農(nóng)村保證好農(nóng)貿(mào)市場的管理，將農(nóng)戶集中化、規(guī)模化。不僅方便農(nóng)產(chǎn)品管理，統(tǒng)一存儲等，實現(xiàn)規(guī)模化、經(jīng)濟化。建議綏化市政府鼓勵農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)采用國際標(biāo)準(zhǔn)的物流設(shè)施設(shè)備，如：托盤、裝卸搬運設(shè)備、貨架、運輸車輛、條形碼等。使農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化。

總結(jié)：發(fā)展綏化農(nóng)產(chǎn)品物流可以促進綏化市的經(jīng)濟發(fā)展、提高人們的生活水平，促進社會和諧的穩(wěn)定發(fā)展。要利用好綏化市的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢、政策優(yōu)勢等。以科學(xué)發(fā)展觀為導(dǎo)向，不斷運用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)使我市農(nóng)產(chǎn)品的物流的發(fā)展更加現(xiàn)代化、機械化、合理化。

參考文獻

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[4]唐步龍，我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀及對策研究[J],安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)院，2008(07)

第四篇：物流調(diào)查報告

*********物流系統(tǒng)調(diào)查報告

一、調(diào)查時間

2010年12月1日—2011年4月1日。

二、調(diào)查目的了解物流倉儲系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)以及物流成本系統(tǒng)的特點，運用在校所學(xué)的專業(yè)知識，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，鍛煉在公司的實際操作能力，增加社會經(jīng)驗，從而提高自己的專業(yè)能力。

三、調(diào)查對象

***********物流系統(tǒng)：物流組織機構(gòu)、倉庫、運輸系統(tǒng)。

四、調(diào)查方法

訪問法、詢問法、觀察法、實踐調(diào)查法等。

五、公司現(xiàn)狀

（一）企業(yè)簡介

******************公司企業(yè)是廣告器材行業(yè)首家經(jīng)政府主管部門批準(zhǔn)成立的連鎖企業(yè)，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會會員，廣東省連鎖經(jīng)營協(xié)會理事，在上海、北京、廣州、深圳、天津、成都等50多個大中城市設(shè)有連鎖店和分支機構(gòu)，擁有全國最大的廣告器材流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

該企業(yè)秉承“誠信立企，專業(yè)致勝”的經(jīng)營宗旨，堅持“一站購齊，讓您省心”的服務(wù)理念，一直以來不斷提升客戶服務(wù)能力和加強經(jīng)營管理水平，引領(lǐng)中國廣告器材業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、國際化連鎖企業(yè)闊步邁進，打造全球領(lǐng)先的廣告器材渠道服務(wù)商。

********（以下簡稱***店）是該企業(yè)的直營分店之一，開業(yè)于2008年，年業(yè)績在所有分店中排名前五位，在嘉興的廣告器材行業(yè)中一直占據(jù)主導(dǎo)地位，影響著****市廣告行業(yè)的發(fā)展。

該店主要經(jīng)營的廣告材料有：

膠水系列：亞克力專用膠水、PET雙面膠、海綿雙面膠、泡沫雙面膠、凝固膠水、酸性玻璃膠

標(biāo)牌系列：廣告牌（廣告銘牌、門牌、安全指引牌、告示牌、T13指示牌）臺簽（亞克力臺簽、喇叭臺簽、塔式臺簽）

廣告配件：墨水、U型釘槍、U型釘、小邊條、掛畫軸、框條、扣眼、打扣機座、廣告螺絲、轉(zhuǎn)角、亞克力拋光電解質(zhì)、注射器、美工刀、勾刀、型材

寫真噴繪系列：車身帖、背膠、合成紙、相紙、冷裱膜、單面透、KT板 雕刻系列：亞克力板、吸朔板、PVC、弗龍板、PS板 展示器材：易拉寶、X展架、海報架、拉網(wǎng)展架、刻字系列：刻字紙、即時貼、反光膜、轉(zhuǎn)移膜

光電產(chǎn)品：變壓器、LED燈模組、電腦時控開關(guān)、鋁朔邊條、鎮(zhèn)流器、燈管

（二）******的物流組織結(jié)構(gòu)

圖1*****物流組織結(jié)構(gòu)圖 如圖1所示，*****的最高職位是店長，業(yè)務(wù)員負責(zé)市內(nèi)和縣城的業(yè)務(wù)開發(fā)、以及質(zhì)量事故的處理，文員主要負責(zé)接收客戶的電話和QQ訂單，由商品管理員負責(zé)倉庫庫存管理和貨物入庫、出庫的驗貨工作，配送員和司機負責(zé)備貨和貨物的配送，其整個流程是由店長監(jiān)督執(zhí)行。

（三）倉庫布局及貨物存放現(xiàn)狀

注:中型貨架：倉庫：長24米 寬10米

圖2倉庫布局及貨物存放圖

如圖2所示

1、倉庫布局方面:南湖店的倉庫長24米，寬10米；貨物入庫和出庫只能經(jīng)過門1。有中型貨架5個,重型貨架13個,每條過道的寬度不超過1.5米。

2、貨物放置情況：因公司應(yīng)市場要求,不斷引進新產(chǎn)品,新產(chǎn)品入庫后壓縮原有產(chǎn)品的空間放置新產(chǎn)品。同一個貨架都放置了不同類貨物的情況較為普遍，導(dǎo)致部分貨物庫存較少時，工作人員很難找到存放位置；因平常銷售量比較大,貨架空間小,不能滿足

庫存的囤貨和旺季的戰(zhàn)略備貨,所以在柱子周圍和其他空地形成地堆,等到貨架上的貨物全部出庫才將地堆的貨物上架。

(四)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀

南湖店物流信息系統(tǒng)比較先進，如要如下：

1、訂貨：*****的物流信息系統(tǒng)比較先進。貨物庫存管理和訂貨由商品管理員負責(zé)，總公司采用先進的SAP管理系統(tǒng),所有分店可共享總公司倉庫貨物的庫存情況，隨時查詢倉庫各種貨物在上海總部倉庫和店內(nèi)倉庫的庫存量；商品管理員用臨時補貨表在SAP管理系統(tǒng)里下訂單，總公司計調(diào)部負責(zé)統(tǒng)計、制定發(fā)貨單。一般貨物由上海總公司倉庫送貨，每周二和周四為到貨時間。特殊貨物和銷量較大的貨物（如板材、刻字系列、寫真噴繪系列）由工廠直接發(fā)貨，到貨時間由分店安排，利于靈活的應(yīng)對市場需求。如圖3所示

圖3 ****訂貨流程圖

2、入庫：總部倉庫和工廠送貨司機都帶有一式兩聯(lián)的貨物清單，商品管理員用清單核對所到貨物，并在清單上簽字確認，一份清單由司機帶回，一份由店里存檔。入庫作業(yè)均為人工作業(yè)，南湖店沒有任何物流作業(yè)設(shè)施。

3、出庫：客戶用電話活著QQ給分店下貨物需求清單，文員按照客戶需求填寫備貨單。配送員根據(jù)備貨單進行備貨，按照“后到先裝、重不壓輕”的原則裝車，然后由商品管理員驗貨，店長開出送貨單，會計在送貨單上簽字，配送員填寫《配送跟車表》，再出庫。

（五）運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀

****承諾客戶市內(nèi)兩小時之內(nèi)送貨上門、縣城四小時之內(nèi)送貨上門。客戶是根據(jù)其臨時需求訂貨，一天之內(nèi)訂貨多達6-7次；為保證服務(wù)質(zhì)量，*****只要客戶有需求就送貨上門。配送車輛都是臨時外請車輛一般為小貨車、電動三輪車；車輛數(shù)量根據(jù)客戶訂單較多少而定。有時在規(guī)定時間之內(nèi)只有一家客戶訂貨，配送車也必須按照規(guī)定送貨。客戶的送貨地址經(jīng)常變動，有些送到店面、有些送到工廠。

六、存在問題

（一）倉庫布局不規(guī)范

倉庫面積太小,不能滿足正常運營時的貨物種類和庫存,在倉庫柱子旁邊的堆貨占用面積較大,導(dǎo)致作業(yè)通道過于狹窄,搬運過程中容易撞壞貨物。整個倉庫進貨出貨都為同一張門，貨物要出庫的時候經(jīng)常遇到到貨，作業(yè)較為單一，影響作業(yè)效率。

（二）設(shè)施不健全

1、倉庫日常作業(yè)均為人工操作，無任何物流作業(yè)設(shè)備。

2、倉庫存放的貨物大部分都由石油提煉提煉出來，為極易燃物品，倉庫中未設(shè)置安全用品，如：滅火器、消防栓等。

3、因倉庫面積小，沒有合理的位置規(guī)劃員工休息區(qū)和辦公區(qū)

（三）貨物存放規(guī)劃有待改善

1、貨架空間利用不充分。部分貨物為紙盒包裝，貨架放滿后有一層空隙，其高度小于紙盒的高度。導(dǎo)致部分商品不能滿足客戶特殊時期的需求，影響銷售量。

2、貨物擺放雜亂。同一個貨架放置多類貨物，同一種類貨物散放至多個貨架，作業(yè)效率抵。

（四）物流配送線路和調(diào)度不合理

運輸系統(tǒng)不健全，客戶臨時訂貨，車輛也是臨時外請，訂單較多的時候經(jīng)常出現(xiàn)請不到車等情況，影響公司信譽。因部分客戶要求將所定貨物分別送到工廠和店面，迂回運輸、繞道運輸現(xiàn)象嚴(yán)重，配送車送貨線路很難合理規(guī)劃。***的客戶分布較為散亂，配送路線也必須按照訂貨客戶來臨時規(guī)劃，導(dǎo)致配送系統(tǒng)非常被動。配送成本過高，直接影響利潤。

七、解決方法

（一）提高倉庫的利用效率

1、改善作業(yè)條件

根據(jù)倉庫進、出貨現(xiàn)狀，盡量降低人工作業(yè)部分，引進物流作業(yè)設(shè)備如：手動液壓搬運車，節(jié)省貨物出庫入庫時間,使倉庫作業(yè)機械化、靈活化、專業(yè)化。降低倉庫作業(yè)成本、減少損耗。

2、規(guī)劃存放布局

在現(xiàn)有的倉庫面積里，根據(jù)現(xiàn)有倉庫的場地特性、設(shè)備條件，針對倉庫的貨物種類，合理地進行規(guī)劃。重新制定倉庫貨物存放方案，合理利用貨架空間，使倉庫的每一個空

間都可以得到充分利用。將出貨量較大的貨物放置在離出貨門口較近的地方，將流動性小的貨物存放在后倉庫。將同系列、同性質(zhì)的貨物放置在同一個區(qū)域，便于作業(yè)時的尋找和盤點的準(zhǔn)確性。作業(yè)路線合理規(guī)劃，存放板材等大體積貨物貨架的過道應(yīng)盡量寬一些。提高作業(yè)的快捷度，使作業(yè)線路最少地占用倉庫面積，提高利用空間。采用分散或者集中作業(yè)都能滿足倉儲作業(yè)的需要，對不同的貨物采取不同的存放方式，流動性非常活躍的貨物放在地上堆垛，高效利用空間，根據(jù)倉儲作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。

(二)改變送貨方案,實現(xiàn)運輸主動化

1、實現(xiàn)最低金額送貨,要客戶訂貨打到一定金額量再進行配送,這樣既可以提高銷售量，也可以降低配送成本。

2、變革送貨時間,實行“今天訂貨明天送”，積壓訂單，合理規(guī)劃運輸路線，采用節(jié)約里程法提高運輸效率。

3、送貨地址單一化，對于客戶訂貨，只送一個地址。對某些客戶要求同一車貨分別送到店面和工廠的，要求客戶承擔(dān)一部分運費。

4、建立自有運輸工具，****購買適當(dāng)?shù)呐渌蛙嚕垎T工或者司機送貨，現(xiàn)在送貨一般都是配送員和司機一起送貨，若這樣規(guī)劃，一個司機送貨就可以了，而且可以將配送的被動變?yōu)橹鲃樱环矫姹苊馀R時請不到車的情況，另一方面外請車輛的工資比較高，這樣也利于降低一部分運輸成本，也提高了公司在客戶心中的信譽度。

參考文獻

[1] http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=74d4d936127be0a6&hl=zh-CN%3Ftid [2] 探討中國企業(yè)物流運作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[M]，論文網(wǎng)在線 [3] 包建民.物流現(xiàn)代化[M].上海：上海交通出版社，1997.[4] 梁軍.倉儲管理實務(wù)[M].北京：高等教育出版社，2003.致謝：

首先感謝我的指導(dǎo)老師****老師，**老師對于論文的指導(dǎo)、嚴(yán)謹?shù)膽B(tài)度和耐心的教育，使我受益匪淺。其次，感謝*****的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，他們對我的調(diào)查提供了便利條件，以及資料收集、整理和分析上的諸多幫助。衷心的感謝所有給予我?guī)椭念I(lǐng)導(dǎo)、老師和同事們！

第五篇：物流調(diào)查報告

物流調(diào)查報告

（湖南女子學(xué)院經(jīng)管系 2009級 物流專業(yè)一班 劉麗）

撫寧縣物流調(diào)查報告1、2010年我縣物流現(xiàn)狀

1）總體狀況：交通部門年報，2010年全縣擁有載貨車400余量，從業(yè)人員200-400人，辦理營業(yè)執(zhí)照的物流公司共有2家，從總體上講，我縣物流公司的發(fā)展還處于初步期，算不上真正的現(xiàn)代物流，只能算現(xiàn)代物流的雛形。

2）分布狀況：2家物流公司都在本縣的郊區(qū)，配車停車場不夠用，公司的門面小。

3）經(jīng)營項目：大多數(shù)是進行貨運代辦，貨物聯(lián)運，貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一，貨運量也不大，其中秦皇島金葉物流公司主要從事煙草的配送。

4）信息技術(shù)的應(yīng)用情況：兩家物流公司仍以電話為主。

5）功能配套情況：兩家物流公司的提供儲藏服務(wù)只有一家，而且面積小，僅能提供少數(shù)貨物的存放。

2、存在的問題

1）缺乏規(guī)劃，總體布局不合理： 物流企業(yè)應(yīng)向工商企業(yè)進行整車配送的第三方物 流企業(yè)發(fā)展，為此必須把布局緊靠在一區(qū)三塊，而我縣物流企業(yè)布局散漫，與個工業(yè)地區(qū)距離較遠，造成運輸不便和企業(yè)成本的上升，停車場缺乏，使車輛出現(xiàn)亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重帶來了一定的交通隱患，2）運營狀況欠佳：從物流組織上，我縣物流大多數(shù)是第一方物流和第二方物流在部分企業(yè)的物品采購、運輸、儲藏、加工、銷售等都自行承擔(dān)，自貨自運、導(dǎo)致外包業(yè)務(wù)量較小，從運力上看，我縣在輛汽車較少。

3）政策扶持欠缺：我縣物流還處于發(fā)展階段，需要一定的政策支持，但是我縣政府還未完善。

4）物流人才缺乏：專業(yè)的物流人才在我縣還是一片空白，從事人員大多數(shù)是初中文化，高中文化，對現(xiàn)代物流技術(shù)裝備了解較少。

3、今后發(fā)展的思路及對策

1）發(fā)展思路：以科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以市場需求為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，以降低成本提高產(chǎn)量為中心，加快培育物流市場，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的物流，不斷提高物流人員的水平。

2）對策：

對策一：加強規(guī)劃，依托工業(yè)企業(yè)進出口貨物大量發(fā)展。

對策二：加快物流園區(qū)的建設(shè)為我縣的現(xiàn)代物流拉好框架打好基礎(chǔ)。

對策三：加大現(xiàn)代物流的理念宣傳與推廣力度。

對策四：縣里制定相關(guān)行業(yè)的規(guī)范及準(zhǔn)入制度，成立行業(yè)協(xié)會，實行物流行業(yè)的指導(dǎo)價、防止相互壓價、導(dǎo)致惡性競爭。

對策五：采取引進和培訓(xùn)相結(jié)合，創(chuàng)新機制，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)人才。對策六：加強我縣物流信息平臺建設(shè)。

2010年8月