第一篇：物流供應商調(diào)查報告

鄭州冷鏈物流市場調(diào)查報告

1、調(diào)查背景

（1）公司的物流承運合同在五月初相繼到期，另隨著油價的不斷攀升和各地區(qū)的計重收費，控制物流成本的壓力不斷增大。

（2）2011年公司6個億的銷售目標確立，產(chǎn)銷量的成倍增長，對公司的物流體系提出了新的要求和目標。

2、調(diào)查目的為了保證物流暢通，有效控制物流成本，及時、安全的滿足市場需求，以有力保障2011年6個億的銷售目標的順利實現(xiàn)。

3、調(diào)查對象

部分冷鏈物流公司

4、調(diào)查項目

我公司所發(fā)貨區(qū)域的物流情況和運費報價

5、調(diào)查地點

鄭州北環(huán)水產(chǎn)大世界

6、調(diào)查內(nèi)容

鄭州的冷鏈物流主要集中在北環(huán)附近，其依托鄭州水產(chǎn)大世界、思念、三全等在長興路附近集中了十幾家專業(yè)服務冷藏產(chǎn)品的物流公司，其經(jīng)營模式大致相同：有幾輛自有車輛，通過有效整合和利用社會上的閑散車輛，然后為客戶提供有效的物流運輸，所以就企業(yè)規(guī)模、服務質(zhì)量、運力的保障和貨物的安全保障而言并無太大的差異，故對該類型的物流承運商其物流價格就成了選擇和評估該供應商的最主

要條件。

4月份客服部通過對物流公司信息的收集，有針對性的有幾家物流公司進行了調(diào)查和溝通，并讓個別物流公司提供了報價單，通過報價單客服部又進一步的與之進行合作談判，以確定和得到最真實市場價格，以便選擇和確定合適的物流承運商。以下是個別物流公司的價格確定表：

（1）眾榮物流

（2）鴻亮物流

（3）金城物流

（4）廣源物流

通過本次的調(diào)查結(jié)果，經(jīng)過認真對比、評估和篩選，決定繼續(xù)與鴻亮和金城物流共同合作，有其兩家物流公司共同承運我公司的貨物，為了保證貨物運輸?shù)募皶r、安全，特要求其兩家物流公司各向公司繳納25萬的保證金，且與之簽訂運輸合同以約束和規(guī)范雙方的行為，明確雙方的權(quán)利和責任。

通過本次對物流市場的考察、調(diào)研、對比、評估、篩選和確定，有效的控制了物流費用的上漲，同時通過與承運商的談判，明確告知了公司明年的規(guī)劃，對其明年的物流服務提出了明確的要求，為順利實現(xiàn)產(chǎn)銷6個億提供有力保障。

第二篇：物流商協(xié)議

廣東吉豪照明科技有限公司

協(xié)議編號：（物）字第號

廣東吉豪照明科技有限公司

物流商合作協(xié)議

甲方：廣東吉豪照明科技有限公司（以下簡稱甲方）

地址：中山橫欄鎮(zhèn)茂輝工業(yè)區(qū)慶豐路3號

法定代表人：胡芳靜

電話：0760－87762888

公司開戶行： 傳真：0760－87762666 開戶帳號： 郵政編碼：

乙方：（以下簡稱乙方）

地址：

法定代表人：

電話：

公司開戶行：

依據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，遵循自愿、平等、公平、誠實信用原則，經(jīng)過充分友好協(xié)商，甲、乙雙方就乙方銷售甲方系列產(chǎn)品并成為甲方物流商事項，簽訂本協(xié)議，以茲共同遵守。

一、定義

本協(xié)議中所涉及相關(guān)字詞與表述的含義如下：

1、“物流商”,是指通過簽訂協(xié)議，從甲方直接購買、獲得產(chǎn)品，并在指定的區(qū)域

內(nèi)向其他分銷商分銷甲方產(chǎn)品的經(jīng)銷商。

2、“分銷商”，是指與甲乙雙方簽訂三方經(jīng)銷協(xié)議，從指定的物流商處得到產(chǎn)品，并與之進行結(jié)算的零售商。

3、“授權(quán)產(chǎn)品”，是指甲方授予乙方經(jīng)銷的甲方產(chǎn)品類別與系列，非經(jīng)甲方授權(quán)，不得擴大經(jīng)銷的產(chǎn)品類別與系列。

4、“授權(quán)區(qū)域”，是指甲方將指定區(qū)域內(nèi)的授權(quán)產(chǎn)品的獨家經(jīng)營權(quán)授予乙方，乙方

-1-傳真： 開戶帳號： 郵政編碼：

按照協(xié)議約定設(shè)立直營專賣店和發(fā)展分銷商，開展經(jīng)營活動，未經(jīng)甲方事先書面同意，不得轉(zhuǎn)授授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營權(quán)。任何超出授權(quán)區(qū)域的分銷行為，須得到甲方重新授權(quán)。

5、“竄貨”，本協(xié)議所稱竄貨，是指：

(1)乙方向授權(quán)區(qū)域外分銷授權(quán)產(chǎn)品；

(2)分銷商向其他經(jīng)銷商分銷授權(quán)產(chǎn)品。

二、授權(quán)

1、授權(quán)產(chǎn)品：甲方依照本協(xié)議的約定，授予乙方以甲方所擁有的“吉豪”品牌系

列產(chǎn)品中的經(jīng)營權(quán)。

2、授權(quán)區(qū)域：甲方授權(quán)乙方為“吉豪”品牌授權(quán)產(chǎn)品的，乙方獲準行

使授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營權(quán)的授權(quán)區(qū)域為：省（市）地區(qū)（以中華人民共和國行政區(qū)域劃分為準）。

三、期限

本協(xié)議期限從日起至為萬元。

四、產(chǎn)品價格

1、甲方按照統(tǒng)一出廠價（離岸）向乙方供貨。

2、乙方以甲方統(tǒng)一出廠價加價1％－15％離岸向分銷商供貨；乙方自營專賣店須按

照甲方規(guī)定的零售指導價格零售。

五、訂貨與送貨

1、乙方如需由甲方供貨時，應批量及時向甲方發(fā)出訂單。甲方在接到乙方訂單并

確認收到乙方貨款后，及時將乙方所訂產(chǎn)品發(fā)出。

2、甲方通過乙方委托的第三方貨運商將乙方所訂產(chǎn)品交付給乙方。對第三方貨運

商交付的授權(quán)產(chǎn)品，乙方均需派專人當面驗貨，并在送貨單上簽字蓋章，送貨單的簽收視同產(chǎn)品驗收合格。

3、乙方驗收第三方貨運商交付的授權(quán)產(chǎn)品，以包裝完好無損為準。乙方在驗收貨

物時，如有破損、丟失、延遲等，應向第三方貨運商索取賠償。如有需要，甲方可以協(xié)助處理。

六、貨款結(jié)算

貨款結(jié)算方式采用款到發(fā)貨的購銷批結(jié)方式。乙方享受甲方燈飾類產(chǎn)品（韓國風、餐吊、鏡前燈、壁燈、吸頂燈）統(tǒng)一供貨價的5％銷量折扣，支架、節(jié)能燈不享受折扣。乙方每次向甲方發(fā)出訂單時，應將本次進貨的貨款匯至甲方指定的開戶帳號內(nèi)。

七、年終返利

終了，若乙方完成雙方設(shè)定的授權(quán)區(qū)域銷售目標的100％，設(shè)任務完成率為：A A<70%，無返利

70%≤A<80%,返利為全年銷售的1%給予乙方獎勵返利。

80%≤A<90%，返利為全年銷售的1.5%給予乙方獎勵返利。

90%≤A<100%，返利為全年銷售額的2%給予乙方獎勵返利。

A≥100%,返利為全年銷售額的3%給予乙方獎勵返利。

八、工程訂單

1、工程訂單原則上由當?shù)亟?jīng)銷商直接操作，但必須提前通知甲方備案；

2、如果當?shù)毓こ躺讨苯优c甲方聯(lián)系，甲方又沒有接到當?shù)亟?jīng)銷商備案通知的，該

工程由甲方直接操作；

3、當?shù)亟?jīng)銷商因價格和其它因素造成與工程商無法簽約，甲方有權(quán)協(xié)助當?shù)亟?jīng)銷

商達成合作。

4、如當?shù)亟?jīng)銷商不能簽約，又拒絕甲方協(xié)助致使訂單流失，甲方有權(quán)直接操作該

工程項目。

九、市場推廣與支持

1、甲方給予乙方產(chǎn)品展示中心或乙方自營專賣店裝修費補貼，具體辦法參照裝修

協(xié)議執(zhí)行。

2、甲方在每次推出全國性的廣告宣傳或促銷推廣活動之前，應將有關(guān)活動方案通

知乙方，以便乙方能于活動前作出適當準備。

3、乙方作為授權(quán)區(qū)域市場推廣活動的主體，須自行策劃并實施針對授權(quán)區(qū)域市場

特點的廣告宣傳或促銷推廣活動，甲方將提供促銷活動方案，活動道具、工具、資料的策劃、制作等必要的指導和協(xié)助。

4、甲方將持續(xù)地對乙方、乙方的分銷商或其指定的承擔甲方專賣店管理職責的人

員、營業(yè)員提供產(chǎn)品知識、導購技巧、店鋪管理等系統(tǒng)培訓；對乙方提供開展授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營所必需的營銷、服務或技術(shù)上的指導，以及向乙方提供必要的協(xié)助。

5、甲方將派遣專職業(yè)務員協(xié)助乙方發(fā)展分銷商，建立分銷網(wǎng)絡(luò)，并幫助乙方進行

區(qū)域市場管理和維護。

十、甲方權(quán)利與義務

1、甲方權(quán)利：

(1)甲方具有對乙方授權(quán)區(qū)域市場規(guī)劃和管理的權(quán)利。

(2)甲方具有授權(quán)產(chǎn)品定價的權(quán)利。

(3)甲方具有對竄貨和市場價格混亂處罰的權(quán)利。

2、甲方義務：

(1)甲方負責保持授權(quán)產(chǎn)品供貨價格的穩(wěn)定性。若因市場或成本變化等原因，甲

方需調(diào)整價格體系或進行產(chǎn)品淘汰，應提前10天書面通知乙方。

(2)甲方有及時按照乙方要求提供產(chǎn)品的義務。

(3)甲方對乙方的經(jīng)營活動和內(nèi)部管理具有指導、培訓、提升的義務。

十一、乙方權(quán)利與義務

1、乙方權(quán)利：

(1)乙方享有授權(quán)區(qū)域內(nèi)授權(quán)產(chǎn)品的獨家經(jīng)銷權(quán)。

(2)乙方對授權(quán)區(qū)域內(nèi)分銷商的選擇、更換、淘汰具有建議權(quán)。

(3)乙方對授權(quán)區(qū)域內(nèi)分銷商的經(jīng)營活動具有監(jiān)督權(quán)、指導權(quán)。

(4)乙方有權(quán)利參加甲方舉行的經(jīng)銷商評優(yōu)等獎勵活動。

2、乙方的義務

(1)乙方須建立授權(quán)產(chǎn)品展示中心，及時、全系列地展示、陳列授權(quán)產(chǎn)品。

(2)乙方應每月向甲方提供授權(quán)區(qū)域內(nèi)分銷商的銷售情況和信息擋案、乙方月度

訂貨計劃、進銷存變動情況、區(qū)域市場競爭態(tài)勢等信息。

(3)乙方應定期對授權(quán)區(qū)域內(nèi)分銷商進行評估，并及時和甲方溝通，如有問題，應立即解決；

(4)乙方應具備足夠的倉儲、配送條件，接受分銷商訂單，并負責將分銷商所訂

貨物運至第三方貨運站。

(5)乙方應對分銷商的市場行為進行監(jiān)督、控制；乙方應定期或不定期組織分銷

商座談、現(xiàn)場會、學習培訓等活動，以傳播經(jīng)營知識和經(jīng)驗。

十二、經(jīng)營指導與監(jiān)督

1、為確保授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營的統(tǒng)一性和產(chǎn)品、服務質(zhì)量的一致性，甲方有權(quán)按照協(xié)議

約定對乙方的經(jīng)營活動進行監(jiān)督。

2、在合作期內(nèi)，乙方應確保不從事與甲方授權(quán)產(chǎn)品存在直接競爭關(guān)系的同類競品的經(jīng)營，以確保乙方主推甲方授權(quán)產(chǎn)品。

3、甲方應當在不影響乙方正常營業(yè)的前提下，定期或不定期對乙方的經(jīng)營活動進

行輔導、檢查、監(jiān)督和考核。乙方應當遵循甲方或其委派的督導員在授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營過程中的建議和指導。

4、甲方有權(quán)定期或不定期檢查和審核乙方的交易記錄等文件，乙方應當保持完整

與準確的交易記錄。

十三、價格保護與管理

1、甲方負責保持供貨價格的穩(wěn)定性。若因市場或成本變化等原因，甲方需調(diào)整授

權(quán)產(chǎn)品的價格體系，應提前10天書面通知乙方。

2、若甲方產(chǎn)品價格上調(diào)，自調(diào)價日起乙方進貨應遵照甲方調(diào)整后的價格體系。若

甲方產(chǎn)品價格下調(diào)，甲方按照調(diào)價日乙方涉及價格調(diào)整的產(chǎn)品庫存予以價差補貼：進貨1個月內(nèi)的產(chǎn)品庫存，給予100％的價差補貼；進貨1－2個月內(nèi)的產(chǎn)品庫存，給予50％的價差補貼；進貨超過2個月的產(chǎn)品庫存，不予價差補貼。

3、甲方將對乙方授權(quán)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的竄貨行為進行處罰。第一次，竄貨方須支付竄

貨金額5倍的罰款及收購人員的工資、差旅費、運費等費用。第二次，除執(zhí)行第一次的處罰政策外，加收1-2萬的竄貨保證金；第三次取消經(jīng)銷權(quán)。竄貨罰款由甲方和被竄方均分。

十四、售后服務

1、甲方有完整的產(chǎn)品售后規(guī)定與質(zhì)量承諾，合作期內(nèi)，乙方享有并應遵守甲方對

售后與質(zhì)量方面規(guī)定的權(quán)利與義務。

2、合作期內(nèi)，經(jīng)甲方證實存在質(zhì)量問題的授權(quán)產(chǎn)品，甲方無條件退換并承擔退換

所產(chǎn)生的往來運輸費用。

3、每甲方按照乙方進貨額的1％提供給乙方產(chǎn)品維修配件、零件，乙方超出進

貨額1％所需的產(chǎn)品維修配件、零件，甲方按照成本價進行收費。

4、燈管、鎮(zhèn)流器一年內(nèi)質(zhì)量問題包退包換。

十五、協(xié)議終止與續(xù)約

1、任何一方不履行協(xié)議主要條款，對方有權(quán)單方終止協(xié)議。

2、若甲方對乙方支持不力，或者乙方在推廣甲方產(chǎn)品過程中工作不力，經(jīng)雙方協(xié)

商后仍未能改善，對方均有權(quán)解除本協(xié)議，但提出解除協(xié)議一方應提前一個月通知另一方。

3、協(xié)議終止后，乙方應停止使用甲方提供的授權(quán)產(chǎn)品的商標、標志及其他與授權(quán)

產(chǎn)品有關(guān)的任何標識等。

4、協(xié)議終止后，甲方對乙方所有一年內(nèi)的完好庫存產(chǎn)品，以乙方進貨價的70％進

行回購，一年以上的產(chǎn)品，根據(jù)實際情況再定。乙方須提供給甲方需進行售后服務的分銷商目錄，由甲方接管其客戶的售后服務。

十六、不可抗力

1、任何一方由于不可抗力且自身無過錯造成的部分或不能履行本協(xié)議的義務將不

視為違約，但應在條件允許下采取必要的補救措施，以減少不可抗力造成的損失。

2、遇有不可抗力的一方，應盡快將事件的情況以書面形式通知另外一方，并在事

件發(fā)生的合理時間內(nèi)，提交不能履行或者部分不能履行本協(xié)議以及需要延期履行的理由的證明。

十七、其他約定

1、本協(xié)議簽訂后3日內(nèi)乙方向甲方打款萬元（該款項直接沖抵貨款），本協(xié)議

在收到乙方首批款后生效。

2、本協(xié)議部分條款的無效，不影響其他條款及本協(xié)議的效力。

3、本協(xié)議適用中華人民共和國法律、法規(guī)和規(guī)章。

4、如果產(chǎn)生有關(guān)本協(xié)議的存在、效力、履行、解釋、終止的爭議，甲、乙雙方應

協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可向甲方所在地人民法院提起訴訟。

5、本協(xié)議經(jīng)雙方簽章生效，一式二份，雙方各執(zhí)一份，具同等法律效力。

甲方(蓋章)：廣東吉豪照明科技有限公司

甲方代表人（簽字）： 乙方代表人（簽字）：乙方(蓋章)：

年月日

年月日

第三篇：物流調(diào)查報告

*********物流系統(tǒng)調(diào)查報告

一、調(diào)查時間

2010年12月1日—2011年4月1日。

二、調(diào)查目的了解物流倉儲系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)以及物流成本系統(tǒng)的特點，運用在校所學的專業(yè)知識，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，鍛煉在公司的實際操作能力，增加社會經(jīng)驗，從而提高自己的專業(yè)能力。

三、調(diào)查對象

***********物流系統(tǒng)：物流組織機構(gòu)、倉庫、運輸系統(tǒng)。

四、調(diào)查方法

訪問法、詢問法、觀察法、實踐調(diào)查法等。

五、公司現(xiàn)狀

（一）企業(yè)簡介

******************公司企業(yè)是廣告器材行業(yè)首家經(jīng)政府主管部門批準成立的連鎖企業(yè)，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會會員，廣東省連鎖經(jīng)營協(xié)會理事，在上海、北京、廣州、深圳、天津、成都等50多個大中城市設(shè)有連鎖店和分支機構(gòu)，擁有全國最大的廣告器材流通服務網(wǎng)絡(luò)。

該企業(yè)秉承“誠信立企，專業(yè)致勝”的經(jīng)營宗旨，堅持“一站購齊，讓您省心”的服務理念，一直以來不斷提升客戶服務能力和加強經(jīng)營管理水平，引領(lǐng)中國廣告器材業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、國際化連鎖企業(yè)闊步邁進，打造全球領(lǐng)先的廣告器材渠道服務商。

********（以下簡稱***店）是該企業(yè)的直營分店之一，開業(yè)于2008年，年業(yè)績在所有分店中排名前五位，在嘉興的廣告器材行業(yè)中一直占據(jù)主導地位，影響著****市廣告行業(yè)的發(fā)展。

該店主要經(jīng)營的廣告材料有：

膠水系列：亞克力專用膠水、PET雙面膠、海綿雙面膠、泡沫雙面膠、凝固膠水、酸性玻璃膠

標牌系列：廣告牌（廣告銘牌、門牌、安全指引牌、告示牌、T13指示牌）臺簽（亞克力臺簽、喇叭臺簽、塔式臺簽）

廣告配件：墨水、U型釘槍、U型釘、小邊條、掛畫軸、框條、扣眼、打扣機座、廣告螺絲、轉(zhuǎn)角、亞克力拋光電解質(zhì)、注射器、美工刀、勾刀、型材

寫真噴繪系列：車身帖、背膠、合成紙、相紙、冷裱膜、單面透、KT板 雕刻系列：亞克力板、吸朔板、PVC、弗龍板、PS板 展示器材：易拉寶、X展架、海報架、拉網(wǎng)展架、刻字系列：刻字紙、即時貼、反光膜、轉(zhuǎn)移膜

光電產(chǎn)品：變壓器、LED燈模組、電腦時控開關(guān)、鋁朔邊條、鎮(zhèn)流器、燈管

（二）******的物流組織結(jié)構(gòu)

圖1*****物流組織結(jié)構(gòu)圖 如圖1所示，*****的最高職位是店長，業(yè)務員負責市內(nèi)和縣城的業(yè)務開發(fā)、以及質(zhì)量事故的處理，文員主要負責接收客戶的電話和QQ訂單，由商品管理員負責倉庫庫存管理和貨物入庫、出庫的驗貨工作，配送員和司機負責備貨和貨物的配送，其整個流程是由店長監(jiān)督執(zhí)行。

（三）倉庫布局及貨物存放現(xiàn)狀

注:中型貨架：倉庫：長24米 寬10米

圖2倉庫布局及貨物存放圖

如圖2所示

1、倉庫布局方面:南湖店的倉庫長24米，寬10米；貨物入庫和出庫只能經(jīng)過門1。有中型貨架5個,重型貨架13個,每條過道的寬度不超過1.5米。

2、貨物放置情況：因公司應市場要求,不斷引進新產(chǎn)品,新產(chǎn)品入庫后壓縮原有產(chǎn)品的空間放置新產(chǎn)品。同一個貨架都放置了不同類貨物的情況較為普遍，導致部分貨物庫存較少時，工作人員很難找到存放位置；因平常銷售量比較大,貨架空間小,不能滿足

庫存的囤貨和旺季的戰(zhàn)略備貨,所以在柱子周圍和其他空地形成地堆,等到貨架上的貨物全部出庫才將地堆的貨物上架。

(四)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀

南湖店物流信息系統(tǒng)比較先進，如要如下：

1、訂貨：*****的物流信息系統(tǒng)比較先進。貨物庫存管理和訂貨由商品管理員負責，總公司采用先進的SAP管理系統(tǒng),所有分店可共享總公司倉庫貨物的庫存情況，隨時查詢倉庫各種貨物在上海總部倉庫和店內(nèi)倉庫的庫存量；商品管理員用臨時補貨表在SAP管理系統(tǒng)里下訂單，總公司計調(diào)部負責統(tǒng)計、制定發(fā)貨單。一般貨物由上海總公司倉庫送貨，每周二和周四為到貨時間。特殊貨物和銷量較大的貨物（如板材、刻字系列、寫真噴繪系列）由工廠直接發(fā)貨，到貨時間由分店安排，利于靈活的應對市場需求。如圖3所示

圖3 ****訂貨流程圖

2、入庫：總部倉庫和工廠送貨司機都帶有一式兩聯(lián)的貨物清單，商品管理員用清單核對所到貨物，并在清單上簽字確認，一份清單由司機帶回，一份由店里存檔。入庫作業(yè)均為人工作業(yè)，南湖店沒有任何物流作業(yè)設(shè)施。

3、出庫：客戶用電話活著QQ給分店下貨物需求清單，文員按照客戶需求填寫備貨單。配送員根據(jù)備貨單進行備貨，按照“后到先裝、重不壓輕”的原則裝車，然后由商品管理員驗貨，店長開出送貨單，會計在送貨單上簽字，配送員填寫《配送跟車表》，再出庫。

（五）運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀

****承諾客戶市內(nèi)兩小時之內(nèi)送貨上門、縣城四小時之內(nèi)送貨上門。客戶是根據(jù)其臨時需求訂貨，一天之內(nèi)訂貨多達6-7次；為保證服務質(zhì)量，*****只要客戶有需求就送貨上門。配送車輛都是臨時外請車輛一般為小貨車、電動三輪車；車輛數(shù)量根據(jù)客戶訂單較多少而定。有時在規(guī)定時間之內(nèi)只有一家客戶訂貨，配送車也必須按照規(guī)定送貨。客戶的送貨地址經(jīng)常變動，有些送到店面、有些送到工廠。

六、存在問題

（一）倉庫布局不規(guī)范

倉庫面積太小,不能滿足正常運營時的貨物種類和庫存,在倉庫柱子旁邊的堆貨占用面積較大,導致作業(yè)通道過于狹窄,搬運過程中容易撞壞貨物。整個倉庫進貨出貨都為同一張門，貨物要出庫的時候經(jīng)常遇到到貨，作業(yè)較為單一，影響作業(yè)效率。

（二）設(shè)施不健全

1、倉庫日常作業(yè)均為人工操作，無任何物流作業(yè)設(shè)備。

2、倉庫存放的貨物大部分都由石油提煉提煉出來，為極易燃物品，倉庫中未設(shè)置安全用品，如：滅火器、消防栓等。

3、因倉庫面積小，沒有合理的位置規(guī)劃員工休息區(qū)和辦公區(qū)

（三）貨物存放規(guī)劃有待改善

1、貨架空間利用不充分。部分貨物為紙盒包裝，貨架放滿后有一層空隙，其高度小于紙盒的高度。導致部分商品不能滿足客戶特殊時期的需求，影響銷售量。

2、貨物擺放雜亂。同一個貨架放置多類貨物，同一種類貨物散放至多個貨架，作業(yè)效率抵。

（四）物流配送線路和調(diào)度不合理

運輸系統(tǒng)不健全，客戶臨時訂貨，車輛也是臨時外請，訂單較多的時候經(jīng)常出現(xiàn)請不到車等情況，影響公司信譽。因部分客戶要求將所定貨物分別送到工廠和店面，迂回運輸、繞道運輸現(xiàn)象嚴重，配送車送貨線路很難合理規(guī)劃。***的客戶分布較為散亂，配送路線也必須按照訂貨客戶來臨時規(guī)劃，導致配送系統(tǒng)非常被動。配送成本過高，直接影響利潤。

七、解決方法

（一）提高倉庫的利用效率

1、改善作業(yè)條件

根據(jù)倉庫進、出貨現(xiàn)狀，盡量降低人工作業(yè)部分，引進物流作業(yè)設(shè)備如：手動液壓搬運車，節(jié)省貨物出庫入庫時間,使倉庫作業(yè)機械化、靈活化、專業(yè)化。降低倉庫作業(yè)成本、減少損耗。

2、規(guī)劃存放布局

在現(xiàn)有的倉庫面積里，根據(jù)現(xiàn)有倉庫的場地特性、設(shè)備條件，針對倉庫的貨物種類，合理地進行規(guī)劃。重新制定倉庫貨物存放方案，合理利用貨架空間，使倉庫的每一個空

間都可以得到充分利用。將出貨量較大的貨物放置在離出貨門口較近的地方，將流動性小的貨物存放在后倉庫。將同系列、同性質(zhì)的貨物放置在同一個區(qū)域，便于作業(yè)時的尋找和盤點的準確性。作業(yè)路線合理規(guī)劃，存放板材等大體積貨物貨架的過道應盡量寬一些。提高作業(yè)的快捷度，使作業(yè)線路最少地占用倉庫面積，提高利用空間。采用分散或者集中作業(yè)都能滿足倉儲作業(yè)的需要，對不同的貨物采取不同的存放方式，流動性非常活躍的貨物放在地上堆垛，高效利用空間，根據(jù)倉儲作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。

(二)改變送貨方案,實現(xiàn)運輸主動化

1、實現(xiàn)最低金額送貨,要客戶訂貨打到一定金額量再進行配送,這樣既可以提高銷售量，也可以降低配送成本。

2、變革送貨時間,實行“今天訂貨明天送”，積壓訂單，合理規(guī)劃運輸路線，采用節(jié)約里程法提高運輸效率。

3、送貨地址單一化，對于客戶訂貨，只送一個地址。對某些客戶要求同一車貨分別送到店面和工廠的，要求客戶承擔一部分運費。

4、建立自有運輸工具，****購買適當?shù)呐渌蛙嚕垎T工或者司機送貨，現(xiàn)在送貨一般都是配送員和司機一起送貨，若這樣規(guī)劃，一個司機送貨就可以了，而且可以將配送的被動變?yōu)橹鲃樱环矫姹苊馀R時請不到車的情況，另一方面外請車輛的工資比較高，這樣也利于降低一部分運輸成本，也提高了公司在客戶心中的信譽度。

參考文獻

[1] http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=74d4d936127be0a6&hl=zh-CN%3Ftid [2] 探討中國企業(yè)物流運作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[M]，論文網(wǎng)在線 [3] 包建民.物流現(xiàn)代化[M].上海：上海交通出版社，1997.[4] 梁軍.倉儲管理實務[M].北京：高等教育出版社，2003.致謝：

首先感謝我的指導老師****老師，**老師對于論文的指導、嚴謹?shù)膽B(tài)度和耐心的教育，使我受益匪淺。其次，感謝*****的領(lǐng)導和同事們，他們對我的調(diào)查提供了便利條件，以及資料收集、整理和分析上的諸多幫助。衷心的感謝所有給予我?guī)椭念I(lǐng)導、老師和同事們！

第四篇：物流調(diào)查報告

物流調(diào)查報告

（湖南女子學院經(jīng)管系 2009級 物流專業(yè)一班 劉麗）

撫寧縣物流調(diào)查報告1、2010年我縣物流現(xiàn)狀

1）總體狀況：交通部門年報，2010年全縣擁有載貨車400余量，從業(yè)人員200-400人，辦理營業(yè)執(zhí)照的物流公司共有2家，從總體上講，我縣物流公司的發(fā)展還處于初步期，算不上真正的現(xiàn)代物流，只能算現(xiàn)代物流的雛形。

2）分布狀況：2家物流公司都在本縣的郊區(qū)，配車停車場不夠用，公司的門面小。

3）經(jīng)營項目：大多數(shù)是進行貨運代辦，貨物聯(lián)運，貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一，貨運量也不大，其中秦皇島金葉物流公司主要從事煙草的配送。

4）信息技術(shù)的應用情況：兩家物流公司仍以電話為主。

5）功能配套情況：兩家物流公司的提供儲藏服務只有一家，而且面積小，僅能提供少數(shù)貨物的存放。

2、存在的問題

1）缺乏規(guī)劃，總體布局不合理： 物流企業(yè)應向工商企業(yè)進行整車配送的第三方物 流企業(yè)發(fā)展，為此必須把布局緊靠在一區(qū)三塊，而我縣物流企業(yè)布局散漫，與個工業(yè)地區(qū)距離較遠，造成運輸不便和企業(yè)成本的上升，停車場缺乏，使車輛出現(xiàn)亂放現(xiàn)象嚴重，嚴重帶來了一定的交通隱患，2）運營狀況欠佳：從物流組織上，我縣物流大多數(shù)是第一方物流和第二方物流在部分企業(yè)的物品采購、運輸、儲藏、加工、銷售等都自行承擔，自貨自運、導致外包業(yè)務量較小，從運力上看，我縣在輛汽車較少。

3）政策扶持欠缺：我縣物流還處于發(fā)展階段，需要一定的政策支持，但是我縣政府還未完善。

4）物流人才缺乏：專業(yè)的物流人才在我縣還是一片空白，從事人員大多數(shù)是初中文化，高中文化，對現(xiàn)代物流技術(shù)裝備了解較少。

3、今后發(fā)展的思路及對策

1）發(fā)展思路：以科學發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導，以市場需求為導向，以信息技術(shù)為支撐，以降低成本提高產(chǎn)量為中心，加快培育物流市場，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的物流，不斷提高物流人員的水平。

2）對策：

對策一：加強規(guī)劃，依托工業(yè)企業(yè)進出口貨物大量發(fā)展。

對策二：加快物流園區(qū)的建設(shè)為我縣的現(xiàn)代物流拉好框架打好基礎(chǔ)。

對策三：加大現(xiàn)代物流的理念宣傳與推廣力度。

對策四：縣里制定相關(guān)行業(yè)的規(guī)范及準入制度，成立行業(yè)協(xié)會，實行物流行業(yè)的指導價、防止相互壓價、導致惡性競爭。

對策五：采取引進和培訓相結(jié)合，創(chuàng)新機制，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)人才。對策六：加強我縣物流信息平臺建設(shè)。

2010年8月

第五篇：物流調(diào)查報告

溫州職業(yè)技術(shù)學院

物流調(diào)查報告

學員：

指導教師：陳鋁___黃小明____________

2011/5/17

物流市場調(diào)查報告

一、調(diào)查背景

21世紀企業(yè)的競爭逐漸轉(zhuǎn)向物流服務的競爭，物流也從不被人重視的角落提升到關(guān)乎企業(yè)生存發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策高度上來。我國現(xiàn)階段的物流究竟發(fā)展到何種水平是各個企業(yè)非常重視的問題，據(jù)有關(guān)研究表明：一方面宏觀狀況社會物流總值大幅增長，但相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點是：

（1）企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務需求已初見端倪近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認識。

（2）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)、三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。另一方面我國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。我國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱、整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家的物流服務供應商擁有超過2%的市場份額、物流服務商認為阻礙其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務的發(fā)展。在這樣大的物流環(huán)境下，作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市西安的情況又是何種態(tài)勢呢？未來的發(fā)展趨勢又如何呢？我們希望通過這次調(diào)查能對此有所了解！

二、調(diào)查目的通過走訪詢問與觀察，了解合肥物流市場的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

三、調(diào)查對象

合肥市當前最大（不含在建的國際商務港）的物流市場內(nèi)所有的物流企業(yè)

四、調(diào)查項目

物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營的業(yè)務范圍、經(jīng)營的對象、主要從事業(yè)務的具體內(nèi)容（如運輸?shù)墓ぞ摺⒕嚯x、價格等）、與客戶的關(guān)系等。

五、調(diào)查地點

合肥物流集團公司

六、調(diào)查性質(zhì)

探索性調(diào)查

七、調(diào)查方法

由于我們要了解合肥市物流市場的現(xiàn)狀所需信息需具有時效性，應采取獲得一手資料的調(diào)查方法；由于調(diào)查之中兼有必須由物流企業(yè)內(nèi)部人員配合完成的內(nèi)容又由靠調(diào)查員自己觀察便可完成的內(nèi)容，綜上理由我們選擇詢問調(diào)查與觀察相結(jié)合的方法。

對于選取物流企業(yè)，由于個人本身原因與所調(diào)查對象的難接近性我們根據(jù)管理人員的介紹將物流企業(yè)劃分為大型、中型、小型企業(yè)三種，我選取比較有名氣也較易接觸的公司和人員調(diào)查。

物流市場調(diào)查報告

一、物流市場概況

（一）、當前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟環(huán)境

經(jīng)過20 年的改革開放,中國經(jīng)濟在由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌過程中取得了前所未有的發(fā)展,國家經(jīng)濟實力大為提高,社會主義市場經(jīng)濟模式正在形成,國民經(jīng)濟發(fā)展過程中曾長期存在的短缺狀態(tài)已經(jīng)結(jié)束。進入九十年代后期以來,由于亞洲金融危機的影響和國內(nèi)需求不足、市場過剩的矛盾加劇,使中國經(jīng)濟發(fā)展面臨復雜的局面和嚴峻挑戰(zhàn)。當前,中國經(jīng)濟正處在一個重要的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換時期。在買方市場穩(wěn)定形成和國內(nèi)外市場需求約束強化的環(huán)境下,現(xiàn)有經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長的支撐能力明顯下降。這主要是由于生產(chǎn)供給結(jié)構(gòu)不適應消費(生產(chǎn)消費和生活消費)需求的變動,多年來條塊分割的投資體制所推動的過度重復建設(shè),使企業(yè)組織、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的不合理和市場中的一些行業(yè)過度競爭現(xiàn)象加劇;同時,消費結(jié)構(gòu)升級又受到現(xiàn)行體制和政策因素的制約而困難重重。上述問題必須通過深化體制改革和實施一系列的結(jié)構(gòu)調(diào)整在一個較長的時期內(nèi)才能逐步解決。

在當今全球經(jīng)濟一體化的大趨勢下,中國這樣一個最大的發(fā)展中國家,在總體經(jīng)濟發(fā)展水平較低的情況下告別了短缺經(jīng)濟并向買方市場轉(zhuǎn)化,不僅僅反映出社會生產(chǎn)供給能力的量的增加,更深刻地反映了經(jīng)濟素質(zhì)的質(zhì)的變化。國民經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變成為當前經(jīng)濟發(fā)展的主要矛盾。它標志著當前中國經(jīng)濟發(fā)展已從資源約束為主轉(zhuǎn)向需求約束為主,經(jīng)濟發(fā)展的主要障礙不僅只存在于生產(chǎn)領(lǐng)域,而且已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移到流通和消費領(lǐng)域。改革開放以來中國國民經(jīng)濟快速的發(fā)展是由生產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資本擴張和工業(yè)化進程的加快來推動的。但是處于生產(chǎn)與消費之間的流通領(lǐng)域卻未與工業(yè)化發(fā)展水平相適應,突出表現(xiàn)在以國有商業(yè)企業(yè)為流通主渠道的地位日益削弱和商業(yè)信用的急劇下降,以個體商販為主體的“集貿(mào)市場”式流通方式正在成為城市日常消費品供應的主渠道。流通行業(yè)的高度分散化經(jīng)營不僅使社會商品流通費用增加,而且將成為生產(chǎn)發(fā)展與消費擴大的障礙。

為了啟動經(jīng)濟增長,國家采取了積極的財政政策來擴大投資需求和消費需求,并把加快基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為今后一個時期的政府投資重點。投資于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促進基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。這是轉(zhuǎn)變中國經(jīng)濟增長方式的必然要求。物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一,我們應當抓住這次機遇,使中國的物流產(chǎn)業(yè)在進入21 世紀的頭一個五年里取得較快的發(fā)展。

（二）、中國物流行業(yè)概述

作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)，現(xiàn)代物流被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。一個國家的物流業(yè)發(fā)展水平，反映了國家綜合國力和企業(yè)的競爭能力。中國物流業(yè)在改革開放中獲得了長足的發(fā)展，目前，中國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5 種運輸方式組成的綜合運輸體系。中國的第三方物流企業(yè)也開始起步，配送中心穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)代物流技術(shù)的應用得到加強。但從物流業(yè)發(fā)展總體水平來講，中國的物流業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，物流過程各個環(huán)節(jié)仍處于獨立、分割的狀態(tài)，沒有形成一體化，沒有把它作為利潤的第三源泉，流通費用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的中國，物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間和巨大的市場潛力，現(xiàn)代物流業(yè)將會成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點

（三）、行業(yè)特點

第一，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟中的動脈系統(tǒng)，它連接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機整體。在現(xiàn)代經(jīng)濟中，由于社會分工的日益深化和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的日趨復雜，各個產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關(guān)系和相互依賴程度也愈來愈錯綜復雜，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復雜交換關(guān)系的紐帶和血管。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟運行中不可或缺的重要組成部分。

第二，物流產(chǎn)業(yè)通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實現(xiàn)物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。當物流活動分散在不同企業(yè)和不同部門時，各種物流要素很難充分發(fā)揮其應有的作用，例如，倉儲設(shè)施的閑置等。隨著物流活動從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中分化出來，各種物流要素也逐漸成為市場資源，專業(yè)化物流企業(yè)可以根據(jù)各種物流活動的要求在全社會范圍對各種物流要素進行整體的優(yōu)化組合和合理配置，從而可以最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，提高全社會的物流效率。

第三，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務，并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值。當物流活動從生產(chǎn)過程和交易過程中獨立出來后，物流就不再是一個簡單的成本因素，而成為一個為生產(chǎn)、交易和消費提供服務的價值增值因素，其中也蘊藏著巨大的商業(yè)潛力。專業(yè)化物流企業(yè)不僅可以提供貨物運輸、配送、流通加工等有形服務，而且可以提供物流方案設(shè)計、物流信息管理等無形服務，這是商業(yè)企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)等傳統(tǒng)流通部門所難以企及的。相對于產(chǎn)品的生產(chǎn)過程而言，物流服務創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價值和時間價值，是產(chǎn)品價值的重要組成部分。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟中創(chuàng)造價值的產(chǎn)業(yè)部門，并正在成為全球經(jīng)濟發(fā)展中的熱點和新的經(jīng)濟增長點。

二、合肥物流公司物流市場概況

合肥是我國內(nèi)地城市的代表之一，物流公司作為合肥市物流市場中心的代表之一，坐落在合肥市區(qū)里的----區(qū)，交通發(fā)達，地理位置相當優(yōu)越。物流公司自身包含多個分公司比如：零擔集裝箱運輸有限公司;物流中心;集裝箱物流分公司;汽車運輸有限公司等各個分公司各自承擔著不同的物流服務需求。

物流市場調(diào)查報告

小型企業(yè)都是對省內(nèi)或省外固定大城市的專線運輸，天天發(fā)車，中型企業(yè)中有33%可以為全國各大城市運輸和配送貨物，67%的運輸范圍是省內(nèi)或省外固定的一片區(qū)域，大型企業(yè)都可以運往全國各大城市。每家企業(yè)都擁有自己的物流設(shè)施設(shè)備，在繁忙時也會租賃。運輸、配送和儲存的物品可以是除了大型器械和違禁物

品以外的各種物品，可以零擔運輸，也可以整車運輸。每家企業(yè)運輸車輛有2~7輛，大致為裝載量為5T左右的小型貨車和裝載量為30T的大型貨車。整個物流市場只有6輛付費使用的叉車，搬運貨物主要靠人，偶爾使用小型推拉車。在50家企業(yè)中，只有一家天地華宇物流是中外合資企業(yè)，其他企業(yè)都是個人企業(yè)，只有天地華宇物流和久佳物流兩家擁有條碼技術(shù)，其他企業(yè)都只有通過互聯(lián)網(wǎng)和電話聯(lián)系和了解貨物情況，只有一家九佳物流企業(yè)是專業(yè)的第三方物流企業(yè)。各物流企業(yè)基本上不涉及包裝領(lǐng)域，有時只是簡單地對易損物品進行加固，也都沒有涉及到流通加工領(lǐng)域，在提供信息服務上也僅僅是通知收貨和發(fā)貨，顧客不能隨時了解到貨物的具體情況。各企業(yè)之間沒有建立合作伙伴關(guān)系，不能相互提供信息，而且基本上都沒有運用GPS、GIS等先進的信息技術(shù)。

整個物流中心環(huán)境比較差，運輸車輛和工具行駛、停放混亂，貨物亂擺亂放，物流企業(yè)和所經(jīng)營的業(yè)務多、雜、亂，從事物流業(yè)務的人員整體上文化水平低，專業(yè)知識不足，除此之外，東郊物流市場還表現(xiàn)出一些危機：

1.魚龍混雜信譽度走低。十多年前，在合肥市專門從事物流工作的公司還比較少，大都是企業(yè)自己搞貨運，按客戶需求把貨物配齊后，再把貨拉到客戶處，然后結(jié)款走人。這樣就有兩個弊端，一個是經(jīng)營成本大，再就是貨到“地頭死”(客戶往往是收到下一批貨，才結(jié)清上一批貨的錢)。而如今這種現(xiàn)象仍然存在。同時代收款現(xiàn)象成了貨運公司信譽走低的“瘟床”，一些經(jīng)營不好的貨運公司，常常拿代收款填補，拆東墻補西墻，待公司虧空的黑洞無法填補后，這些貨運公司便選擇“人間蒸發(fā)”，最終損失的是貨物承運商，也使大眾對整個西安物流行業(yè)的信譽度產(chǎn)生懷疑。

2.惡性競爭現(xiàn)象嚴重。走訪中，有負責人反映：“按目前貨運量來說，省內(nèi)做大同線的有20家貨運公司就已經(jīng)飽和了，而實際已有不下50家公司，競爭激烈程度可想而知。我們公司十多年來一直做的是北京線，當時做這條線路的只有兩三家公司，現(xiàn)在則發(fā)展到100多家，貨運公司發(fā)展速度跟貨運量不成比例，同行壓價的現(xiàn)象嚴重。”

3.一些沒有手續(xù)的“野貨運”趁機渾水摸魚。

據(jù)合肥市物流商會統(tǒng)計，合肥市登記在冊的物流公司大約有200余家，就目前他們掌握的情況來說，在這200余家貨運公司中，真正賺錢的占10%左右，50%的貨運公司持平，40%的虧損，而在40%的虧損企業(yè)中，有20%的貨運公司處于退出邊緣。從事貨運的經(jīng)營戶80%以上是租個門面房，擺兩張桌子、一部電話，大一些的公司還有個周轉(zhuǎn)庫房，一些小貨運部干脆就地收貨、轉(zhuǎn)運、“代收貨款”。從業(yè)者90%以上沒有物流職業(yè)資格證書，還有20%的干脆連工商營業(yè)執(zhí)照都沒有。

結(jié)論

綜上所述，從整體上可以看出合肥的物流企業(yè)還處于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，要努力發(fā)展合肥物流市場，加速使物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的物流企業(yè)，應該做好以下工作：

1、深化流通體制改革，加強政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好的制度環(huán)境。在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務及運輸價格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性措施，以保障西安物流產(chǎn)業(yè)在規(guī)范管理制度環(huán)境中健康快速發(fā)展。

2、加快物流現(xiàn)代化建設(shè)。政府應為物流企業(yè)投入資金的籌集工作提供方便。推進網(wǎng)上物流信息和商務平臺建設(shè)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來，改變有點無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的狀況，形成物流服務平臺。要加強互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應用，實現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標準化、條碼化，信息采集自動化，并對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。建立并完善統(tǒng)計報告的格式和程序制度，定期發(fā)布物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計信息。政府應引導企業(yè)利用先進的信息技術(shù)和物流技術(shù)。加強物流設(shè)施設(shè)備的改進，引進先進的物流設(shè)施設(shè)備，全面提高企業(yè)的管理水平，減少資源浪費，提高物流速度。

3、加強物流人才隊伍的建設(shè)

(1)加強對現(xiàn)有物流業(yè)法人的培訓，組織他們到現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展先進的地區(qū)，進行參觀、學習、交流，邀請專家學者傳授現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)知識，通過培訓強化現(xiàn)代物流理念，并逐步掌握現(xiàn)代物流技術(shù)操作的基本要領(lǐng)。

(2)聯(lián)合高等院校、科研機構(gòu)開展現(xiàn)代物流理論的教學、科研和實踐活動，建立現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營教育培訓基地，大力培育現(xiàn)代物流人才。

4、充分發(fā)揮西安物流行業(yè)協(xié)會的作用，使其成為所在行業(yè)與政府部門之間的一個重要橋梁和紐帶，提供物流信息，協(xié)調(diào)各物流企業(yè)共同發(fā)展。

各物流企業(yè)要在充分吸收外國先進的信息技術(shù)和管理思想的基礎(chǔ)上，在企業(yè)自我不斷實踐的過程中實現(xiàn)又好又快發(fā)展。

參考文獻：

物流運輸基礎(chǔ)上海財經(jīng)大學出版社2004-4-1

物流成本管理清華大學出版社2005-03-01

物流管理基礎(chǔ)中國物資出版社2005-9

快速物流中國紡織出版社2004-07-01

互聯(lián)網(wǎng)http:///research/search.aspx?keywo

系別電氣電子工程系

專業(yè)電機與電器專業(yè)

班級電器0902班

學號09032202

姓名陳鋁