第一篇：2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中文版

《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中文版

（INCOTERMS 2000）

（1999年7月國際商會第六次修訂 2000年1月1日生效）引言

1．《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨和范圍

《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(以下簡稱Incoterms)的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。

合同雙方當(dāng)事人之間互不了解對方國家的貿(mào)易習(xí)慣的情況時常出現(xiàn)。這就會引起誤解、爭議和訴訟，從而浪費(fèi)時間和費(fèi)用。為了解決這些問題，國際商會(ICC)于一九三六年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，名為Incoterms 1936，以后又于一九五三年、一九六七年、一九七六年、一九八0年和一九九0年，現(xiàn)在則是在二000年版本中作出補(bǔ)充和修訂，以便使這些規(guī)則適應(yīng)當(dāng)前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。

需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物(指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件)交貨有關(guān)的事項。

關(guān)于Incoterms，看來有兩個非常普遍的特別誤解。一個是常常認(rèn)為Incoterms適用于運(yùn)輸合同而不是銷售合同。第二個是人們有時錯誤地以為它規(guī)定了當(dāng)事人可能希望包含在銷售合同中的所有責(zé)任。

首先，正如ICC一貫強(qiáng)調(diào)的那樣，Incoterms只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面。

對進(jìn)口商和出口商來講，考慮那些為完成國際銷售所需要的各種合同之間的實際關(guān)系當(dāng)然是非常必要的。完成一筆國際貿(mào)易不僅需要銷售合同，而且需要運(yùn)輸合同、保險合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項合同，即銷售合同。

雖然如此，當(dāng)雙方當(dāng)事人同意使用某一個具體的貿(mào)易術(shù)語時，將不可避免地對其他合同產(chǎn)生影響。舉例說明，賣方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語時，他就只能以海運(yùn)方式履行合同，因為在這兩個術(shù)語下他必須向買方提供提單或其他海運(yùn)單據(jù)，而如果使用其他運(yùn)輸方式，這些要求是無法滿足的。而且，跟單信用證要求的單據(jù)也必然將取決于準(zhǔn)備使用的運(yùn)輸方式。

其次，Incoterms涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)，如賣方將貨物交給買方處臵，或?qū)⒇浳锝贿\(yùn)或在目的地交貨的義務(wù)，以及當(dāng)事雙方之間的風(fēng)險劃分。

另外，Incoterms涉及貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)，買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)，以及提供證明各項義務(wù)得到完整履行的義務(wù)。盡管Incoterms對于銷售合同的執(zhí)行有著極為重要的意義，但銷售合同中可能引起的許多問題卻并未涉及，如貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms無意取代那些完整的銷售合同所需要訂入的標(biāo)準(zhǔn)條款或商定條款。

通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項，這些問題必須通過銷售合同中的其他條款和適用的法律來解決。

Incoterms一直主要用于跨國境的貨物銷售交付，因此，它是一套國際商業(yè)術(shù)語。然而，有時Incoterms也被用于純粹國內(nèi)市場的貨物銷售合同中。在此情況下，Incoterms中的A2、B2及任何與進(jìn)出口有關(guān)的條款當(dāng)然就變成多余了。

2．為什么需要對國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則進(jìn)行修訂?

連續(xù)修訂Incoterms的主要原因是使其適應(yīng)當(dāng)代商業(yè)的實踐。一九八0年修訂本引入了貨交承運(yùn)人(現(xiàn)在為FCA)術(shù)語，其目的是為了適應(yīng)在海上運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)的情況，即交貨點不再是傳統(tǒng)的FOB點(貨物越過船舷)，而是在將貨物裝船之前運(yùn)到陸地上的某一點，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經(jīng)由海運(yùn)或其他運(yùn)輸方式(即所謂的聯(lián)合或多式運(yùn)輸)繼續(xù)運(yùn)輸。

在一九九0年的修訂本中，涉及賣方提供交貨憑證義務(wù)的條款在當(dāng)事方同意使用電子方式通訊時，允許用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)訊息替代紙面單據(jù)。毫無疑問，為了使Incoterms更利于實務(wù)操作，其草擬和表述一直都在改進(jìn)。

3．Incoterms 2000

在為期兩年的修訂過程中，ICC盡其最大努力通過ICC各國家委員會吸取了各行業(yè)國際貿(mào)易從業(yè)者的意見和建議，完成了修訂稿的多次修改。令人高興的是，在Incotenns的這次修訂期間，ICC從全世界使用者得到的反饋意見超過了以往任何一次。比ICC與Incoterms的使用者之間交流的結(jié)果產(chǎn)生了Incoterms 2000這個版本，與Incoterms l990相比看上去變化很小。原因很明顯，即Incoterms當(dāng)前已得到世界承認(rèn)，所以ICC決定鞏固Incoterms在世界范圍內(nèi)得到的承認(rèn)，并避免為了變化而變化。另一方面，在修訂過程中，ICC盡量保證Incoterms 2000中的語言清楚準(zhǔn)確地反映出國際貿(mào)易實務(wù)。新的版本在下面兩個方面作出了實質(zhì)性改變：

?在FAS和DEQ術(shù)語下，辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)；

?在FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)。

無論是實質(zhì)變化還是形式變化都是在對Incoterms的使用者廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上作出的，而且對一九九0以來Incoterms專家小組(專門為Incoterms使用者提供額外服務(wù)的機(jī)構(gòu))收到的咨詢意見給予了充分考慮。

4．在銷售合同中訂入Incoterms

鑒于Incoterms不時修訂，所以，如果合同當(dāng)事方意圖在銷售合同中訂入Incoterms時，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的。人們很容易忽略這一點，例如當(dāng)在標(biāo)準(zhǔn)合同或訂貨單中引用了早期版本時，未能引用最新版本，可能會對當(dāng)事方的意圖是在合同中引用新版本還是早期版本引起糾紛。希望使用Incoterms 2000的商人，應(yīng)在合同中明確規(guī)定該合同受Incoterms 2000的約束。

5．Ineoterms的結(jié)構(gòu)

一九九0年，為了便于理解，將所有的術(shù)語分為四個基本不同的類型。第一組為“E組”(EX WORKS)，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物；第二組“F組”(FCA、FAS和FOB)，指賣方須將貨物交至買方指定的承運(yùn)人；第三組“C組”(CFR、CIF、CPT和CIP)，指賣方須訂立運(yùn)輸合同，但對貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任；第四組“D組”(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險。下表反映了這種分類方法：

2OOO年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

E組(發(fā)貨)

───────────────────────────

EXW 工廠交貨(……指定地點)F組(主要運(yùn)費(fèi)未付)

───────────────────────────

FCA 貨交承運(yùn)人(……指定地點)

FAS 船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)

FOB 船上交貨(……指定裝運(yùn)港)C組(主要運(yùn)費(fèi)已付)

───────────────────────────

CFR 成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)

CIF 成本、保險費(fèi)

加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)

CPI 運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)

CIP 運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至(……指定目的地)D組(到達(dá))

───────────────────────────

DAF 邊境交貨(……指定地點)

DES 目的港船上交貨(……指定目的港)

DEQ 目的港碼頭交貨(……指定目的港)

DDU 未完稅交貨(……指定目的地)

DDP 完稅后交貨(……指定目的地)

與Incoterms l990相同，在Incoterms 2000中，所有術(shù)語下當(dāng)事人各自的義務(wù)均用十個項目列出，賣方在每一項目中的地位“對應(yīng)”了買方在同一項目中相應(yīng)的地位。

6．用語說明

在起草Incoterms 2000過程中，工作小組力求使這十三個術(shù)語中的不同表述盡可能地做到連貫一致，這樣就避免了用不同表述表達(dá)相同的意義。而且，只要可能，均使用了一九八O年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》中的表述。

“托運(yùn)人”(Shipper)

在一些情況下，需要用同一個詞表示兩個不同的意思，這只是由于無法找到合適的替代詞的緣故。商人們在銷售合同和運(yùn)輸合同中經(jīng)常遇到這種困難。例如，“托運(yùn)人”一詞既表示將貨物交付運(yùn)輸?shù)娜耍直硎九c承運(yùn)人訂立合同的人，而這兩個“托運(yùn)人”可能是不同的人，如在FOB合同中，賣方將貨物交付運(yùn)輸，而買方則與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同。

“交貨”(delivery)

需要特別注意的是，“交貨”這個詞在Incoterms中有兩種不同含義。首先，“交貨”一詞被用來判斷賣方何時完成了其交貨義務(wù)，這規(guī)定在所有Incoterms的A4條款中。其次，“交貨’也被用于買方受領(lǐng)或接受貨物的義務(wù)，這規(guī)定在所有Incoterms的B4條款中。用于這第二種含義時，“交貨”首先意味著買方“接受”C組術(shù)語的基本宗旨，即賣方在將貨物交運(yùn)時即完成其義務(wù)；其次，“交貨”一詞還意味著買方有受領(lǐng)貨物的義務(wù)。為避免因買方提取貨物前支付不必要的貯藏費(fèi)，這后一種義務(wù)是很重要的。例如，在CFR和CIF術(shù)語的合同中，買方有義務(wù)接受貨物并從承運(yùn)人處領(lǐng)取貨物，若買方未履行該義務(wù)，就可能對與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的賣方損失承擔(dān)賠償責(zé)任，或者向承運(yùn)人支付貨物滯期費(fèi)以使承運(yùn)人放貨。在這方面，說買方必須“受領(lǐng)貨物”并不表示買方將其作為符合銷售合同而接受貨物，而只是指買方接受這—事實，即賣方按C組術(shù)語A3 a)款訂立運(yùn)輸合同，完成了將貨物交付運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)。如果買方在目的地收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物與銷售合同規(guī)定不符，買方可使用銷售合同和適用的法律給予的任何一種補(bǔ)救辦法向賣方尋求補(bǔ)償。如前所述，此項事宜已完全超出Incoterms的適用范圍。

當(dāng)貨物在某一特定地點可交給買方時，Incoterms 2000在適當(dāng)之處使用了“將貨物交給買方處臵”的表述。這種表述與《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》中“將貨物交與”的表述含義相同。

“通常”(usual)

“通常’一詞在很多術(shù)語中出現(xiàn)，如在EXW術(shù)語中表示交貨時間的條款(A4)中，在C組術(shù)語下關(guān)于賣方必須提供的單據(jù)和必須訂立的運(yùn)輸合同的條款中(A8、A3)。當(dāng)然，說清楚“通常”的含義并非易事，然而在很多情況下，是有可能認(rèn)定該行業(yè)內(nèi)人士通常是如何行事的，這種行事慣例即可作為參照。在此意義上，“通常”這個詞比“合理的”一詞更有幫助。“合理的”要求的不是根據(jù)日常實踐的評估，而是根據(jù)更難界定的善意和公平交易原則的評估。在一些情況下，可能還是需要判斷什么是“合理的”。盡管如此，由于上述原因，在Incoterms中，一般使用“通常”一詞而不使用“合理的”一詞。

“費(fèi)用”(charges)

在涉及到辦理貨物進(jìn)口手續(xù)的義務(wù)時，判斷貨物進(jìn)口時要支付的“費(fèi)用”包括哪些內(nèi)容是很重要的。在Ineoterms l990中，DDP術(shù)語A6使用的是“在出口和進(jìn)口中所需交納的官方費(fèi)用”。而在Incoterms 2000中，刪去了“官方”一詞，其原因是當(dāng)決定某項收費(fèi)是否是“官方”收費(fèi)時，“官方”一詞會造成某些不確定性。雖然刪去了“官方”一詞，但本意并非改變這一條款的實質(zhì)意義。必須支付的“費(fèi)用”僅涉及進(jìn)口必然發(fā)生并按適用的進(jìn)口管理規(guī)定必須支付的費(fèi)用。其他任何由私人機(jī)構(gòu)在貨物進(jìn)口時收取的費(fèi)用不應(yīng)包括在“費(fèi)用”中，如與清關(guān)義務(wù)無關(guān)的貯存費(fèi)。然而，若承擔(dān)義務(wù)的一方非親自履行該義務(wù)時，則履行此項義務(wù)可能發(fā)生付給海關(guān)經(jīng)紀(jì)人或運(yùn)輸行(freight forwarders)的一些費(fèi)用。

“港口”(port)、“地點”(place)、“點”(point)和“所在地”(premise)

在交貨地點的問題上，Incoterms中使用了不同的表達(dá)方法。只適用于海運(yùn)的術(shù)語，如FAS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ，使用了“裝運(yùn)港”和“目的港’兩種表述。在所有其他的術(shù)語中使用的是“地點”(place)—詞。在某些場合，有必要指明在“港口”和“地點”(place)內(nèi)的某“點”(point)，因為賣方不僅需要知道他要把貨物交至一個特定地區(qū)，例如某個城市，而且也要知道在該地區(qū)的什么點將貨物交給買方處臵。銷售合同經(jīng)常缺少這一方面的信息，于是，Incoterms規(guī)定如果在指定地點沒有約定交貨點，并且有幾個點可以選擇，賣方可選擇對其最有利的點交貨(見FC術(shù)語中的A4條款)。當(dāng)交貨點是賣方的“地點”時，則使用了“賣方所在地”(FCA術(shù)語中的A4條款)。

“船只”(ship和vessel)

在適用海上運(yùn)輸貨物的術(shù)語中，“ship”和“vessel”被當(dāng)作同義詞使用。無須說明，當(dāng)“ship”作為貿(mào)易術(shù)語的組成部分時，如“船邊交貨(FAS)”和“目的港船上交貨(DES)”，必然要使用“ship”一詞。同樣，由于FOB術(shù)語中傳統(tǒng)上使用“越過船舷”的表述，因而必然會將“ship”一詞用于相關(guān)內(nèi)容。

“查對”(checking)和“檢驗”(inspection)

在Inconterms中，A9和B9條款分別使用“查對、包裝和標(biāo)記”和“貨物檢驗”作為條款標(biāo)題。盡管“checking”和“inspection”是同義詞，但是人們認(rèn)為這樣來區(qū)別使用比較合適：在涉及賣方按A4交貨的義務(wù)時使用查對(checking)，而后者則用于一些特別情況，即進(jìn)行“裝運(yùn)前檢驗”，因為在通常情況下只有當(dāng)買方或貨物出口或進(jìn)口國當(dāng)局希望在貨物裝運(yùn)前保證貨物符合合同或官方規(guī)定時才要求進(jìn)行“檢驗”。

7．賣方的交貨義務(wù)

Incoterms將重點放在賣方的交貨義務(wù)上。對與賣方交貨有關(guān)聯(lián)的責(zé)任和費(fèi)用的準(zhǔn)確分配在各當(dāng)事方有持續(xù)商業(yè)關(guān)系的情況下一般不會有什么問題。他們會在相互之間確立一種習(xí)慣做法(course of dealing)，而且他們會按這種方式處理今后的交易。然而，當(dāng)建立一種新的商業(yè)關(guān)系或通過經(jīng)紀(jì)人的中介訂立合同(這在農(nóng)礦產(chǎn)品銷售中是普遍現(xiàn)象)時，當(dāng)事人一定要按合同規(guī)定辦事，在將Incoterms 2000訂入合同時，按照Incoterms 2000的規(guī)定劃分責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險。

當(dāng)然，人們希望Incoterms能夠盡可能細(xì)致地劃分與交貨有關(guān)的各當(dāng)事方的義務(wù)。與Incoterms1990相比，Incoterms 2000在某些具體情況下在這方面作了進(jìn)一步努力(見FCA術(shù)語中A4條款)。但在FAS和FOB A4中，不可避免地要援用行業(yè)慣例(“按港口的習(xí)慣方式”)，其原因是，在FAS或FOB合同下，將貨物，尤其是農(nóng)礦產(chǎn)品交運(yùn)的具體做法在不同的海港是不一樣的。

8．與貨物有關(guān)的風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移

當(dāng)賣方交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及負(fù)擔(dān)與貨物有關(guān)的費(fèi)用的義務(wù)便從賣方轉(zhuǎn)移到買方。由于不應(yīng)給予買方任何拖延風(fēng)險和費(fèi)用轉(zhuǎn)移的機(jī)會，因此，所有術(shù)語都作出規(guī)定，當(dāng)買方?jīng)]有按約定受領(lǐng)貨物或沒有給予賣方完成交貨義務(wù)的必要指示(有關(guān)裝船時間和／或交貨地點)時，風(fēng)險和費(fèi)用甚至在交貨之前就可轉(zhuǎn)移。這種提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險和費(fèi)用的條件就是貨物已指明為買方準(zhǔn)備的，或如術(shù)語所規(guī)定，已為買方“劃出”。

在EXW術(shù)語下，這一點尤為重要，因為在所有其他術(shù)語下，當(dāng)采取措施為交運(yùn)、發(fā)送貨物(F組和C組)或在目的地交貨做準(zhǔn)備時(D組)，一般即可認(rèn)為這批貨物是專門為買方準(zhǔn)備的。但在一些例外場合，如當(dāng)賣方散裝發(fā)運(yùn)貨物且未確定每一個買方的數(shù)量時，則在貨物按前述規(guī)定特定化前，風(fēng)險和費(fèi)用不發(fā)生轉(zhuǎn)移(參見《一九八0年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第六十九條第三項)。

9．術(shù)語

9．1．E組術(shù)語下賣方的義務(wù)最小：賣方只要將貨物在約定地點，通常是在賣方所在地，交給買方處臵即可。但是，另一方面，在實務(wù)中，賣方經(jīng)常會幫助買方將貨物裝至買方的運(yùn)輸工具上。如果將賣方的義務(wù)擴(kuò)大到包括裝貨，那么EXW術(shù)語將更好地反應(yīng)這一實務(wù)。但是，人們認(rèn)為理想的是仍然保留EXW下賣方義務(wù)最小的傳統(tǒng)原則，其目的是適用于那些賣方不愿意承擔(dān)任何裝貨義務(wù)的情況。若買方希望賣方負(fù)擔(dān)更多的義務(wù)，應(yīng)在銷售合同中寫明。

9．2．F組術(shù)語要求賣方按照買方的指示將貨物交運(yùn)。在FCA術(shù)語下，當(dāng)事各方所希望的交貨點造成了困難，其原因是此術(shù)語所涉及的合同可能會遇到各式各樣的情況。貨物可能裝上買方派往賣方所在地提取貨物的車輛；或者貨物也許需要從賣方派往買方指定的交貨地點的車輛上卸下。Incoterms 2000考慮到了上述可能，規(guī)定若合同中指定交貨地點是賣方所在地，當(dāng)貨物裝上買方的裝貨車輛時即完成交貨，在其他情況下，當(dāng)貨物在賣方的車輛上尚未卸貨而交給買方處臵時，即完成交貨。Incoterms 1990 FCA術(shù)語A4條款中提到的各種不同運(yùn)輸方式在Incoterms 2000中未再重復(fù)。

FOB術(shù)語中的交貨點與CFR和CIF術(shù)語中的相同，盡管對此有很多爭論，在Incoterms 2000中仍未做改動。雖然FOB術(shù)語中的“越過船舷”交貨的原則在當(dāng)前許多情況下已不合適了，但是既然已為商人們所深知，并根據(jù)貨物的特點和可用的裝載設(shè)備的具體情況加以運(yùn)用，更改FOB的交貨點可能會造成不必要的混亂，尤其對于按租船合同進(jìn)行農(nóng)礦產(chǎn)品運(yùn)輸來說，更是如此。

不幸的是，F(xiàn)OB術(shù)語被一些商人用來表示“任何”交貨點，如“FOB工廠”，“FOB工場”，“FOB賣方工廠”或其他內(nèi)陸地點，這樣做就失去了FOB術(shù)語是“Free on Board”的縮寫的意義了。如此使用FOB術(shù)語會造成混亂，應(yīng)該避免。

FAS術(shù)語辦理貨物出口手續(xù)的義務(wù)出現(xiàn)了重要的變化，因為看來最普遍的做法是由賣方而不是由買方承擔(dān)這項義務(wù)。為了保證這一變化得到足夠的重視，在FAS序言中使用了黑體字來標(biāo)出。

9．3．C組術(shù)語要求賣方按照通常條件自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同。因此，賣方支付運(yùn)費(fèi)運(yùn)到的地點，必須在C組每一項術(shù)語后指明。按照CIF和CIP術(shù)語，賣方還要負(fù)責(zé)辦理保險和負(fù)擔(dān)保險費(fèi)用。由于費(fèi)用劃分地點確定為目的地國家的某個點，因而C組術(shù)語往往被誤認(rèn)為是到貨合同，在到貨合同中，賣方要承擔(dān)貨物實際被運(yùn)到約定地點之前的全部風(fēng)險和費(fèi)用。

在此必須強(qiáng)調(diào)，C組術(shù)語與F組術(shù)語具有相同性質(zhì)的一點，就在于賣方是在裝運(yùn)國或發(fā)貨國完成合同履行。因此，C組術(shù)語的銷售合同和F組術(shù)語的銷售合同一樣，屬于裝運(yùn)合同。

裝運(yùn)合同的特點是，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點所需的通常運(yùn)輸費(fèi)用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及在貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸之后發(fā)生意外而發(fā)生的額外費(fèi)用則應(yīng)由買方承擔(dān)。因此，C組術(shù)語包含兩個區(qū)別于其他所有術(shù)語的“分界點”：一是指明賣方必須安排運(yùn)輸，并承擔(dān)其費(fèi)用的點；另一點是風(fēng)險的劃分點。為此，凡增加賣方在C組術(shù)語下的義務(wù)而擴(kuò)大賣方的責(zé)任超出上述風(fēng)險劃分的“分界點”時，應(yīng)特別小心。按照CIF和CAP術(shù)語，賣方在履行其合同義務(wù)，訂立運(yùn)輸合同，將貨物交付承運(yùn)人并辦理保險后，免除賣方任何進(jìn)一步風(fēng)險和費(fèi)用，這正是C組術(shù)語的實質(zhì)所在。

C組術(shù)語作為裝運(yùn)合同的本質(zhì)也通過在此組術(shù)語下廣泛使用跟單信用證作為人們喜用的付款方式顯現(xiàn)出來。若銷售合同的當(dāng)事方同意，賣方憑跟單信用證向銀行提交約定的運(yùn)輸單據(jù)后收取貨款，則如果賣方在按照跟單信用證得到貨款或在貨物起運(yùn)或發(fā)貨后以其他方式得到貨款之后，仍承擔(dān)進(jìn)一步的風(fēng)險和費(fèi)用，就與跟單信用證的中心目的背道而馳了。當(dāng)然，不管運(yùn)費(fèi)在貨物起運(yùn)之前已經(jīng)預(yù)付還是在目的地支付(運(yùn)費(fèi)到付)，賣方必須支付運(yùn)輸合同的費(fèi)用；然而，在貨物裝船或發(fā)貨后的事件所發(fā)生的額外費(fèi)用必須由買方承擔(dān)。

如果賣方需要提供包括交納關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用在內(nèi)的運(yùn)輸合同，那么，在合同約定這些費(fèi)用由賣方支付時，當(dāng)然應(yīng)由賣方支付。這一點在所有C組術(shù)語的A6條款中已作出明確規(guī)定。

若按習(xí)慣要訂立幾份運(yùn)輸合同，以便貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)以抵達(dá)約定的目的地，則賣方必須支付所有的費(fèi)用，包括貨物從一種運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)到另一種運(yùn)輸工具而發(fā)生的費(fèi)用。但是，若承運(yùn)人依據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)合同或—類似條款的規(guī)定行使其權(quán)利以避免意外的阻礙(例如，冰塊、堵塞、勞工**、政府禁令、戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為)，則由此發(fā)生的所有額外費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)，因為賣方的義務(wù)只限于訂立通常的運(yùn)輸合同。

銷售合同的當(dāng)事人往往希望明確賣方應(yīng)在什么程度內(nèi)訂立運(yùn)輸合同，包括卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)。由于當(dāng)貨物由通常的班輪運(yùn)輸時，這些費(fèi)用一般包括在運(yùn)費(fèi)之內(nèi)，因此，銷售合同經(jīng)常規(guī)定，貨物必須由班輪運(yùn)輸或至少按“班輪條件”運(yùn)輸。有時在CFR或CIF術(shù)語后加上“卸到岸上(Landed)”。然而，最好不要在C組術(shù)語后使用縮寫語，除非在有關(guān)行業(yè)中，該縮寫語為合同當(dāng)事人或適用的法律或行業(yè)慣例所明確理解和接受。

具體而言，賣方不應(yīng)當(dāng)(在不改變C組術(shù)語本質(zhì)的情況下，實際上也不能夠)承擔(dān)任何保證貨物抵達(dá)目的地的義務(wù)，因為在運(yùn)輸途中任何遲延的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)。因此，涉及時間的任何義務(wù)必須表明裝船地或發(fā)貨地，例如“裝運(yùn)(發(fā)貨)不遲于……”。像“CFR漢堡不遲于……”這樣的一份協(xié)議屬于用詞不當(dāng)，并會引起不同的解釋。當(dāng)事人的意思可能被認(rèn)為是貨物必須在規(guī)定的日期抵達(dá)漢堡，在這種情況下該合同不是裝運(yùn)合同而是到貨合同；另一種可能的理解是，賣方發(fā)運(yùn)貨物的時間必須是使其在通常情況下能在規(guī)定的時間前抵達(dá)漢堡，除非發(fā)生意外事件耽誤運(yùn)輸。

在農(nóng)礦產(chǎn)品貿(mào)易中，有時購買的貨物正在海上運(yùn)輸途中，在這種情況下，貿(mào)易術(shù)語后應(yīng)加上“在途(afloat)”一詞。根據(jù)CFR和CIF術(shù)語，貨物的滅失或損壞的風(fēng)險這時已從賣方轉(zhuǎn)移到買方，這就可能引起解釋上的困難。一種可能是，維持CFR和CIF術(shù)語有關(guān)買賣雙方風(fēng)險劃分的通常含義，即風(fēng)險在裝運(yùn)時轉(zhuǎn)移。這意味著買方也許不得不承擔(dān)銷售合同生效時已發(fā)生的事件的后果。另一種可能性是讓風(fēng)險的轉(zhuǎn)移和合同訂立的時間相一致。前一種可能性也許更切合實際，因為確定正在運(yùn)輸途中貨物的狀況往往是不可能的。鑒于這個原因，《一九八0年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第六十八條規(guī)定“如果情況表明有此需要，從貨物交付給簽發(fā)體現(xiàn)運(yùn)輸合同的單據(jù)的承運(yùn)人時起，風(fēng)險就由買方承擔(dān)”，但是有一例外，即當(dāng)“賣方知道或理應(yīng)知道貨物已經(jīng)滅失或損壞，而不將這一事實告知買方”時。因此，CFR或CIF術(shù)語后加上“在途”一詞的解釋應(yīng)取決于銷售合同適用的法律。建議當(dāng)事人弄清適用的法律及其可能導(dǎo)致的解決方法。如有疑問，當(dāng)事人應(yīng)在合同中加以明確規(guī)定。

在實務(wù)中，交易方繼續(xù)頻繁使用C&F(或C and F，C+F)這樣傳統(tǒng)的術(shù)語。然而，在絕大多數(shù)情況下，交易方視這些傳統(tǒng)術(shù)語等同于CFR。為了避免解釋合同時的困難，交易方應(yīng)使用CFR術(shù)語，因為CFR是全球廣泛接受的“成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)”術(shù)語的惟一的縮寫。

在Incoterms l990中，CFR和CIF的朋條款要求：只要賣方提供的運(yùn)輸單據(jù)(通常是提單)中援引了租船合同，例如，最常用的表達(dá)方式“所有其他條款(terms)和條件(conditions)均按租船合同”，這時賣方就有義務(wù)提供租船合同的副本。盡管簽約人應(yīng)該總是能夠確知合同中所有條款的內(nèi)容(最好是在訂立合同時)，但是這種提供租船合同的做法帶來了一些問題，尤其是在跟單信用證業(yè)務(wù)中。所以，在Incoterms 2000中，刪去了CFR和CIF術(shù)語下賣方要隨運(yùn)輸單據(jù)提供租船合同副本的義務(wù)。

雖然Incoterms中A8條款的目的在于保證賣方向買方提供“交貨憑證”，但應(yīng)該指出，這里強(qiáng)調(diào)的是只要賣方提供了“通常”的憑證，賣方就完成了這項義務(wù)。在CPT和CIP術(shù)語下，賣方要提供“通常的運(yùn)輸單據(jù)”，在CFR和CIF術(shù)語下，賣方要提供提單或海運(yùn)單，運(yùn)輸單據(jù)必須是“清潔的”，即運(yùn)輸單據(jù)上不能出現(xiàn)聲明貨物和／或其包裝有與合同不符的條款或批注。若單據(jù)中出現(xiàn)這樣的條款或批注，那么這個單據(jù)就被認(rèn)為是“不清潔的”，而在跟單信用證交易中則會被銀行拒收。但是，一份運(yùn)輸單據(jù)，即使上面沒有這樣的條款或批注，對買方來說通常也不能成為對抗承運(yùn)人的無可質(zhì)疑的證據(jù)，證明貨物在裝運(yùn)時是符合銷售合同內(nèi)容的。一般情況下，承運(yùn)人會在運(yùn)輸單據(jù)的正面以標(biāo)準(zhǔn)文句指明，在運(yùn)輸單據(jù)中加入的細(xì)節(jié)(particulars)是托運(yùn)人的聲明，因此貨物情況只是“據(jù)稱”如其添加的細(xì)節(jié)所述。承運(yùn)人以此拒絕承擔(dān)有關(guān)貨物狀況的責(zé)任。根據(jù)大多數(shù)援用的法律或原則，承運(yùn)人必須至少使用合理的方法檢驗貨物狀況是否正確，否則對收貨人負(fù)有責(zé)任。然而，在集裝箱貿(mào)易中，承運(yùn)人無從檢查集裝箱內(nèi)貨物，除非承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物裝入集裝箱。

涉及保險的術(shù)語只有兩個，即CIF和CIP。在這兩個術(shù)語下，賣方有義務(wù)為買方的利益辦理保險。在其他情況下，則是由當(dāng)事方自己決定是否要辦理保險以及投保到什么程度。由于賣方要為買方的利益辦理保險，賣方不一定知道買方的詳細(xì)要求。根據(jù)由倫敦保險人協(xié)會(Institute of London Underwriters)擬定的《協(xié)會貨物保險條款》(Institute Cargo Clauses)，(C)規(guī)定辦理“最低程度”的保險，(B)規(guī)定辦理中等程度保險，(A)規(guī)定辦理最高險別。在CIF術(shù)語下的農(nóng)礦產(chǎn)品銷售中，買方或許希望將在途貨物賣給新的買方，而這個新的買方也許希望再將貨物售出，所以，賣方不可能了解這些后繼買方的保險要求。因此，在CIF術(shù)語下，傳統(tǒng)上選擇最低程度的保險，但買方可以要求賣方辦理附加保險。但最低保險對制成品貨物的銷售可能不太適宜，因為對制成品而言存在偷盜、不當(dāng)搬運(yùn)或保管的風(fēng)險，要求為貨物投保超過《協(xié)會貨物保險條款》(C)下“最低程度”的保險。由于CIP不同于CIF，一般不用于農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售，如果在CIP下采用最高險別而不是CIF下的最低險別，將會是可行的。但若在CIF和CIP術(shù)語下對賣方辦理貨物保險義務(wù)的要求不同，則容易導(dǎo)致混亂。所以，這兩個術(shù)語要求賣方只限于辦理“最低程度”的貨物保險。對于CIP術(shù)語下的買方來說，注意到這一點是非常重要的。如果買方要求附加的險別，他可以與賣方協(xié)議由賣方辦理或自行安排辦理更高的保險。在某些情況下，買方也許會要求獲得比《協(xié)會貨物保險條款》(A)更高的保險，比如戰(zhàn)爭險、**險、民變險、罷工或其他勞工**險。若買方希望賣方安排這樣的保險，買方必須指示賣方，而賣方必須在可能情況下負(fù)責(zé)安排這些保險。

9．4．D組術(shù)語與C組術(shù)語有著本質(zhì)區(qū)別。根據(jù)D組術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或進(jìn)口國內(nèi)的約定目的地或點。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險和費(fèi)用，因此，D組術(shù)語屬于到貨合同，而C組術(shù)語則屬于離港(裝運(yùn))合同。

在D組術(shù)語下，除了DDP，賣方在目的地國交貨時無須辦理進(jìn)口手續(xù)。

傳統(tǒng)的做法，在DEQ術(shù)語下，賣方有義務(wù)辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，因為貨物需要搬運(yùn)到碼頭，這樣就進(jìn)入了進(jìn)口國。但是，由于大多數(shù)國家的清關(guān)手續(xù)發(fā)生了變化，現(xiàn)在由居住在該國的一方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并交納關(guān)稅和其他費(fèi)用更為合適。所以，DEQ術(shù)語有了一些改變，正如前面提到的FAS術(shù)語的變化一樣。DEQ術(shù)語中的變化在序言中以黑體字標(biāo)出。

看來，很多國家使用一些沒有收進(jìn)Incoterms中的貿(mào)易術(shù)語，尤其是在鐵路運(yùn)輸中(如franco border，franco—frontiere，F(xiàn)rei Granze)等。然而，在這些術(shù)語下，通常并不想讓賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至邊境前的貨物滅失或損壞的風(fēng)險。在這些情況下，最好使用CPT指明邊境。另一方面，如果他們希望讓賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)輸中的風(fēng)險，使用指明邊境的DAF術(shù)語將更合適。

DDU術(shù)語是在Incoterms l990中新加入的。當(dāng)賣方準(zhǔn)備在目的國交貨但不辦理進(jìn)口手續(xù)、不交納關(guān)稅時，該術(shù)語就發(fā)揮了重要作用。在那些辦理海關(guān)手續(xù)很困難而且耗時很久的國家里，賣方承擔(dān)在完成海關(guān)清關(guān)手續(xù)后交貨的義務(wù)將是有風(fēng)險的。盡管按照DDU術(shù)語的B5和B6條款，買方要承擔(dān)其未完成貨物進(jìn)口手續(xù)情況時可能發(fā)生的額外風(fēng)險和費(fèi)用，我們?nèi)匀唤ㄗh在與辦理貨物進(jìn)口手續(xù)可能會有困難的國家的交易中，賣方不使用DDU術(shù)語。

10．“無義務(wù)”的表示

“賣方必須”和“買方必須”這樣的表達(dá)方法體現(xiàn)出Incoterms只涉及當(dāng)事雙方對對方承擔(dān)的義務(wù)。這樣，“無義務(wù)”一詞則被用于一方對另一方不承擔(dān)義務(wù)的情況。如果按各該術(shù)語中A3條款賣方須安排并支付運(yùn)輸費(fèi)用，則在B3 a)的“運(yùn)輸合同”項目下“無義務(wù)”的字樣即規(guī)定了買方的地位。同樣，當(dāng)任何一方對對方都不承擔(dān)義務(wù)時，在雙方名下都會出現(xiàn)“無義務(wù)”一詞，例如有關(guān)“保險”的情況。

在上述任何—種情況下，重要的是要指出，即使一方“無義務(wù)’為另一方履行某項任務(wù)，這并不意味著履行該任務(wù)不符合它的利益。例如，CFR的買方按照B4對賣方并無投保的責(zé)任，但很明顯買方投保符合其利益，因為在該術(shù)語下按照A4賣方也沒有義務(wù)獲取保險。

11．Incoterms的變體

在實務(wù)中，當(dāng)事雙方經(jīng)常在Incoterms術(shù)語基礎(chǔ)上添加詞句以求得比術(shù)語更精確的約定。需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms對任何這種添加的內(nèi)容不提供任何指導(dǎo)規(guī)定。這樣，如果當(dāng)事方無法依賴一個公認(rèn)的行業(yè)慣例來解釋其新增內(nèi)容時，他們可能會由于無法就新增內(nèi)容證明有一貫的理解而面臨嚴(yán)重的問題。以常用的“FOB理艙”和“EXW裝車”為例，賣方的義務(wù)不僅被擴(kuò)大至包括負(fù)擔(dān)將貨物分別裝到船上或裝上車輛的費(fèi)用，而且也包括在裝艙和裝貨期間貨物意外的滅失或損壞的風(fēng)險，這就無法在全世界達(dá)成—致的理解。由于上述原因，強(qiáng)烈建議當(dāng)事雙方明確表示他們是否只打算由賣方承擔(dān)裝艙和裝車的任務(wù)及費(fèi)用，還是賣方也需要承擔(dān)裝艙和裝車全部結(jié)束之前的風(fēng)險。對此Ineoterms并無答案。其結(jié)果，假如合同也未對雙方意圖加以明確的話，雙方就將面臨不必要的麻煩和費(fèi)用了。

盡管Incoterms 2000未對許多這樣的普遍使用的變體作出規(guī)定，某些術(shù)語的序言確實在提醒雙方，如希望超出Incoterms的規(guī)定來分配雙方義務(wù)的話，需要使用特殊的合同條款。例如：

EXW關(guān)于賣方將貨物裝上買方的運(yùn)輸工具的額外義務(wù)

CIF／CIP關(guān)于買方安排貨物額外保險的需要

DEQ關(guān)于賣方支付卸貨之后的費(fèi)用的額外義務(wù)

在—些情況下，賣方和買方援引班輪和租船合同中的商業(yè)慣例。這樣就需要明確地區(qū)分當(dāng)事雙方在運(yùn)輸合同中的義務(wù)和彼此在銷售合同中的義務(wù)。但是，對于“班輪條件”(Liner terms)和“終點站搬運(yùn)費(fèi)”(Terminal Handling Charges，THC)等表達(dá)法尚無權(quán)威解釋。在這些條款下，費(fèi)用的劃分因地點的不同而不同，而且經(jīng)常變化。建議當(dāng)事方在銷售合同中明確規(guī)定如何劃分雙方應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用。

在租船合同中經(jīng)常使用的表達(dá)法如“FOB理艙”，“FOB理艙和平艙”等，有時被用在銷售合同中以明確在FOB術(shù)語下賣方要在何種程度內(nèi)負(fù)擔(dān)理艙和平艙的義務(wù)。當(dāng)使用此類附加語時，有必要在銷售合同中明確額外的義務(wù)只限于費(fèi)用還是包括費(fèi)用和風(fēng)險。

如上所述，我們盡量使Incoterms反映出最通行的國際商業(yè)做法。然而，在某些情況下，尤其是當(dāng)Incoterms 2000與Incoterms l990有不同之處時，當(dāng)事方也許會希望以不同方式使用貿(mào)易術(shù)語。在貿(mào)易術(shù)語的序言中，以“但是”作句子的開頭專門提醒注意這些可能性。

12．港口或特定行業(yè)的習(xí)慣做法

因為貿(mào)易術(shù)語要在不同行業(yè)和不同地區(qū)使用，對雙方的義務(wù)不能總是規(guī)定得很精確。因此，在某種程度上，有必要參考港口的或特定行業(yè)的習(xí)慣做法，或當(dāng)事方在先前的交易中已經(jīng)建立的習(xí)慣做法(參見《一九八0年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第九條)。對于賣方和買方而言，當(dāng)協(xié)商銷售合同時，使自己及時了解這些習(xí)慣做法，并在不能確定時，通過在銷售合同中適當(dāng)?shù)臈l款以澄清當(dāng)事方的法律地位是值得推薦的做法。在具體合同中這些特別條款將取代或改變Incoterms規(guī)定的任何解釋規(guī)則。

13．買方關(guān)于裝運(yùn)地的選擇權(quán)

在一些情況下，在訂立銷售合同時可能無法準(zhǔn)確地確定賣方將貨物交運(yùn)的點(Point))甚至地點(Place)。比如，在這一階段，可能只約定在“某一范圍”或一個較大的地點，如海港。在這種情況下，通常規(guī)定買方隨后有權(quán)利或有義務(wù)在這一范圍或地點內(nèi)指定更精確的地點。若如上文所述買方有義務(wù)提供精確點而他沒有做到，則買方就要承擔(dān)由這種未盡義務(wù)而造成的任何額外的風(fēng)險和費(fèi)用(如所有術(shù)語中B5／B7條款規(guī)定)。除此之外，若買方?jīng)]能使用自己的權(quán)利指示交貨點，則賣方可以選擇在對賣方最合適的點交貨(FCA A4)。

14．清關(guān)

“清關(guān)”這個詞已經(jīng)造成了一些誤解，因此，現(xiàn)在已明確，無論何時當(dāng)賣方或買方承擔(dān)將貨物運(yùn)過出口國或進(jìn)口國的海關(guān)的義務(wù)時，這項義務(wù)不僅包括交納關(guān)稅和其他費(fèi)用，而且包括履行一切與貨物通過海關(guān)有關(guān)的行政事務(wù)以及向當(dāng)局提供必要信息并交納相關(guān)費(fèi)用。在某些地區(qū)，如歐盟內(nèi)部或其他自由貿(mào)易區(qū)，當(dāng)不再有交納關(guān)稅的義務(wù)和對進(jìn)出口的限制時，有人認(rèn)為使用規(guī)定辦理貨物清關(guān)手續(xù)義務(wù)的術(shù)語是不恰當(dāng)?shù)?盡管這是錯誤的認(rèn)識)。為此，“在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(where applicable)”的用語被加入了相關(guān)術(shù)語的A2和B2、A6和B6條款，這樣，在無須辦理海關(guān)手續(xù)的情況下，使用該用語就可以避免模棱兩可。

清關(guān)手續(xù)由住所在該國的一方或其代表辦理通常是可取的。因此，出口商通常應(yīng)辦理出口清關(guān)手續(xù)，進(jìn)口商應(yīng)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

Incoterms l990中的EXW、FAS(要求買方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù))和DEQ(要求賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù))與上述原則不一致。Incoterms 2000的FAS和DEQ術(shù)語分別將辦理出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)規(guī)定給賣方和買方，但表示賣方最小義務(wù)的術(shù)語EXW卻未被改動(買方仍承擔(dān)辦理出口清關(guān)的義務(wù))。DDP術(shù)語的字面含義即完稅后交貨(Delivered Duty Paid)，采用該術(shù)語自然表示賣方明確同意完成該術(shù)語的義務(wù)，即辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并交納全部相關(guān)費(fèi)用。

15．包裝

大多數(shù)情況下，當(dāng)事人事先知道貨物安全運(yùn)至目的地需要何種包裝。但是，由于賣方包裝貨物的義務(wù)可能因具體的運(yùn)輸方式和期限而大相徑庭，因而有必要規(guī)定賣方有義務(wù)使貨物的包裝適合運(yùn)輸方式的要求，但只限于在訂立銷售合同前已經(jīng)知道有關(guān)運(yùn)輸?shù)那闆r(參閱《一九八0年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第三十五條一款和第三十五條二款b項規(guī)定，即貨物包裝必須“適用于訂立合同時曾明示或默示地通知賣方的任何特定目的，除非情況表明買方并不依賴賣方的技能和判斷力，或者這種依賴是不合理的)。

16．貨物檢驗

在許多情況下，人們會建議買方在賣方把貨物交付運(yùn)輸前或交付運(yùn)輸時安排貨物檢驗(稱為“裝運(yùn)前檢驗”)。除非合同另有規(guī)定，買方應(yīng)承擔(dān)檢驗費(fèi)用，這種檢驗是為了他自身利益而安排的。但是，若進(jìn)行的檢驗是為了使賣方履行在其本國適用于出口貨物的任何強(qiáng)制性規(guī)定，則賣方應(yīng)支付檢驗費(fèi)用，除非使用的是EXW術(shù)語，這時買方應(yīng)負(fù)擔(dān)檢驗費(fèi)用。

17．運(yùn)輸方式和相應(yīng)的Incoterms 2000術(shù)語

適用于任何運(yùn)輸方式

E組 ──────────────────────────

EXW 工廠交貨(……指定地點)F組

──────────────────────────

FCA 貨交承運(yùn)人(……指定地點)C組

──────────────────────────

CPT 運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)

CIP

運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至(……指定目的地)D組

──────────────────────────

DAF 邊境交貨(……指定地點)

DDU 未完稅交貨(……指定目的地)

DDP 完稅交貨(……指定目的地)

只適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸 F組

──────────────────────────

FAS 船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)

FOB 船上交貨(……指定裝運(yùn)港)C組

──────────────────────────

CFR 成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)

CIF 成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目地港)D組

──────────────────────────

DES 目的港船上交貨(……指定目的港)DEQ 目的港碼頭交貨(……指定目的港)

18．推薦使用

在某些情況下，序言推薦使用或者不使用某個術(shù)語。注意這一點在選擇FCA和FOB時尤其重要。遺憾的是，商人們依然不適當(dāng)?shù)厥褂肍OB，這使賣方在將貨物交給買方指定的承運(yùn)人之后依然會遇到風(fēng)險。FOB僅在下列情況下適用，即當(dāng)賣方只打算越過船舷交貨，不管怎么樣要交到船上，而不是將貨物交給承運(yùn)人以使貨物能被繼續(xù)運(yùn)輸和裝載到船上，例如裝到集裝箱內(nèi)或裝上卡車等所謂集裝運(yùn)輸工具上。所以，前言中有強(qiáng)烈的警告，若當(dāng)事方無意超過船舷交貨則不應(yīng)使用該術(shù)語。

也會出現(xiàn)這樣的情況，即當(dāng)買賣雙方考慮使用其他運(yùn)輸方式時卻錯誤地使用了適合于海運(yùn)的術(shù)語。這將會使賣方處于不利的處境，即無法完成向買方提交適當(dāng)單據(jù)的義務(wù)(如提單、海運(yùn)單或有同等作用的電子訊息)。第17節(jié)中的圖表顯示了不同運(yùn)輸方式適用的Incoterms 2000的術(shù)語，而且，各個術(shù)語的序言也提示該術(shù)語是適用于所有運(yùn)輸方式或僅適用于海運(yùn)。

19．提單和電子商務(wù)

傳統(tǒng)做法，在CFR和CIF術(shù)語下，裝船提單是賣方應(yīng)提供的惟一可接受的單據(jù)，提單起到了三個重要的作用，即：

?將貨物交付至船上的證明；

?運(yùn)輸合同的證明；

?一種通過將紙面單據(jù)(paper document)交給另一方而將在途貨物的權(quán)利轉(zhuǎn)移給另一方的方式。

除提單外的其他運(yùn)輸單據(jù)可以完成上述三項作用的前兩項，但它們卻無法控制貨物在目的地交貨或使買方能夠通過將紙面單據(jù)交付給其買方而賣出在途貨物。而其他運(yùn)輸單據(jù)則將指明在目的地有權(quán)接受貨物的當(dāng)事方的名字。為了保證在目的地能夠向承運(yùn)人提取貨物，擁有提單是必要的，這就使用電子通訊方式取代提單變得尤其困難。

另外，習(xí)慣上簽發(fā)數(shù)份正本提單，這時，買方或按其指示向賣方付款的銀行，確信所有正本都已由賣方提交(所謂“全套”)至關(guān)重要。這也是ICC有關(guān)跟單信用證的規(guī)則(即《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)則》，在Incoterms 2000出版時其版本為UCP500)的要求。

運(yùn)輸單據(jù)不僅必須證明貨物已經(jīng)交付承運(yùn)人，而且要證明在承運(yùn)人能夠確定的范圍內(nèi)貨物被收到時狀況良好。在運(yùn)輸單據(jù)中任何表示貨物并非呈良好狀況的批注將會使該單據(jù)成為“不清潔”單據(jù)，這樣的單據(jù)根據(jù)UCP將無法接受。

盡管提單具有特定的法律性質(zhì)，但預(yù)計在不遠(yuǎn)的將來會被電子方式替代。Incoterms 1990充分估計了這種可以預(yù)期的發(fā)展。根據(jù)A8條款，若當(dāng)事方同意以電子方式通訊，則可以用具有同等作用的電子訊息取代紙面運(yùn)輸單據(jù)。這些電子訊息可以被直接或經(jīng)由提供增值服務(wù)的第三方傳送至有關(guān)當(dāng)事人。一種第三方可以提供的有用的服務(wù)是登記提單的一系列持有人。提供這種服務(wù)的系統(tǒng)，如BOLERO(提單電子登記組織)的服務(wù)，或許需要得到像《國際海運(yùn)委員會電子提單一九九0年規(guī)則》第十六條、第十七條和《一九九六年UNCITRAL電子商務(wù)示范法》那樣的法律規(guī)范和原則的進(jìn)一步支持。

20．不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)替代提單

近幾年，簡化單據(jù)的做法取得了很大進(jìn)展。提單經(jīng)常被不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)所代替，它類似于海運(yùn)以外的其他運(yùn)輸方式所使用的運(yùn)輸單據(jù)。這些單據(jù)被稱為“海運(yùn)單”、“班輪運(yùn)單”、“貨運(yùn)收據(jù)”或其他名稱。使用這些不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)也無不可，但當(dāng)買方希望通過提交單據(jù)給新的買方來出售在途貨物時就不行了。為了使出售在途貨物成為可能，有必要在CFR和CIF術(shù)語下保留賣方提供提單的義務(wù)。然而，如合同當(dāng)事人知道買方不打算銷售在途貨物，他們可以達(dá)成明確協(xié)議來免除賣方提供提單的義務(wù)，或者在不需要提供提單時采用CPT和CIP這兩種術(shù)語。

21．對承運(yùn)人給予指示的權(quán)利

在C組術(shù)語下，買方支付貨款時應(yīng)確信賣方收款后無權(quán)就貨物的處臵對承運(yùn)人作出新的指示。有些用于特殊運(yùn)輸方式(空運(yùn)、公路或鐵路)的運(yùn)輸單據(jù)通過向買方交付特定的運(yùn)單正本或兩聯(lián)中的一聯(lián)，使買方有排除賣方對承運(yùn)人作出新指示的可能性。但在海運(yùn)中用以替代提單的運(yùn)輸單據(jù)通常并不包含這種“阻止”功能。國際海事委員會為彌補(bǔ)這一缺陷，引入了《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》，使當(dāng)事方可以加入—“無處臵權(quán)”條款，賣方據(jù)此放棄指示承運(yùn)人向其他人或在運(yùn)單中指定地點之外的地點交貨的權(quán)利。

22．ICC仲裁

若合同當(dāng)事人愿意在相互間發(fā)生爭議時提交 ICC仲裁，則應(yīng)在合同(或當(dāng)沒有單獨(dú)的合同文本時，在達(dá)成協(xié)議的相互往來函電)中確切、清楚地約定采用ICC仲裁。合同中或與之有關(guān)的來往函電中訂入一種或幾種Incoterms術(shù)語本身并不構(gòu)成采用ICC仲裁的協(xié)議。ICC在此推薦下列標(biāo)準(zhǔn)ICC仲裁條款：

“與本合同有關(guān)的一切爭議應(yīng)根據(jù)ICC仲裁規(guī)則，由根據(jù)該規(guī)則指定的一名或幾名仲裁員最終裁決。” EXW工廠交貨（…指定地點）

“工廠交貨（……指定地點）”是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處臵時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。

該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險。

但是，若雙方希望在起運(yùn)時賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承當(dāng)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險時，則須在銷售合同中明確寫明。①（參見引言第11節(jié)）在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA，如果賣方同意裝載貨物并承當(dāng)費(fèi)用和風(fēng)險的話。

A 賣方義務(wù)

B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

A2 許可證、其他許可和手續(xù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，②（參見引言第14節(jié)）賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得為貨物出口所需的出口許可證或其他官方許可。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口和進(jìn)口許可證或其他官方許可，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，③（參見引言第14節(jié)）并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運(yùn)輸合同與保險合同

a）運(yùn)輸合同

無義務(wù)。④（參見引言第10節(jié)）

b）保險合同

無義務(wù)。⑤（參見引言第10節(jié)）

B3 運(yùn)輸合同與保險合同

a）運(yùn)輸合同

無義務(wù)。⑥（參見引言第10節(jié)）

b）保險合同

無義務(wù)。⑦（參見引言第10節(jié)

A4 交貨

賣方必須按照合同約定的日期或期限，或如果未約定日期或期限，按照交付此類貨物的慣常時間，在指定的地點將未臵于任何運(yùn)輸車輛上的貨物交給買方處臵。若在指定的地點內(nèi)未約定具體交貨點，或有若干個交貨點可使用，則賣方可在交貨地點中選擇最適合其目的的交貨點。

B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4和A7/B7規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。

A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。

B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：

?自按照A4規(guī)定交貨之時起；及

?由于買方未能按照B7規(guī)定通知賣方，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須負(fù)擔(dān)與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直到已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。

B6 費(fèi)用劃分

買方必須支付

?自按照A4規(guī)定交貨之時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

?在貨物交給買方處臵而買方未受領(lǐng)貨物或未按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)通知而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

?在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，①（參見引言第14節(jié)）貨物出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用。

買方必須償付賣方按照A2規(guī)定給予協(xié)助時所發(fā)生的一切費(fèi)用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方有關(guān)貨物將于何時何地交給買方處臵的充分通知。

B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)確定在約定的期限內(nèi)受領(lǐng)貨物的具體時間和/或地點時，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

無義務(wù)。②（參見引言第10節(jié)）

B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須向賣方提供已受領(lǐng)貨物的適當(dāng)憑證。

A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為了將貨物交給買方處臵所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如查對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物通常無需包裝）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，包括出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗。

A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由交貨地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的為買方出口和/或進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需要的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務(wù)

買方必須支付因取得A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息而發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方給予協(xié)助時所發(fā)生的費(fèi)用。FCA貨交承運(yùn)人（……指定地點）

“貨交承運(yùn)人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。

該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

“承運(yùn)人”指任何人在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。

若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務(wù)。

A 賣方義務(wù)

B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，①（參見引言第14節(jié)）辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，②（參見引言第14節(jié)）辦理貨物進(jìn)口和從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運(yùn)輸合同與保險合同

a）運(yùn)輸合同

無義務(wù)。③（參見引言第10節(jié)）但若買方要求，或者如果是商業(yè)慣例而買方未適時給予賣方相反指示，則賣方可按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，費(fèi)用和風(fēng)險由買方承當(dāng)。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。

b）保險合同

無義務(wù)。④（參見引言第10節(jié)）

B3 運(yùn)輸合同與保險合同

a）運(yùn)輸合同

方必須自付費(fèi)用訂立自指定的地點運(yùn)輸貨物的合同，賣方按照A3 a）訂立了運(yùn)輸合同時除外。

b）保險合同

無義務(wù)。⑤（參見引言第10節(jié)）

A4 交貨

賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方按照A3 a）選定的承運(yùn)人或其他人。

交貨在以下時候完成：

a）若指定的地點是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時；

b）若指定的地點不是a）而是其他任何地點，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人或由賣方按照A3 a）選定的承運(yùn)人或其他人的處臵時。

若在指定的地點沒有決定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。

若買方?jīng)]有明確指示，則賣方可以根據(jù)運(yùn)輸方式和/或貨物的數(shù)量和/或性質(zhì)將貨物交付運(yùn)輸。

B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時，受領(lǐng)貨物。

A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。

B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：

?自按照A4規(guī)定交貨之時起；及

?由于買方未能按照A4規(guī)定指定承運(yùn)人或其他人，或其指定的承運(yùn)人或其他人未在約定時間接管貨物，或買方未按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)通知，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

?與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已按照A4規(guī)定交貨為止；及

?在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，⑥（參見引言第14節(jié)）貨物出口應(yīng)辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。

B6 費(fèi)用劃分

買方必須支付

?自按照A4規(guī)定交貨之時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

?由于買方未能按照A4規(guī)定指定承運(yùn)人或其他人、或由于買方指定的人未在約定的時間內(nèi)接管貨物、或由于買方未按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)通知而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，⑦（參見引言第14節(jié)）貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用及從他國過境的費(fèi)用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交付給承運(yùn)人的充分通知。若在約定時間承運(yùn)人未按照規(guī)定接收貨物，則賣方必須相應(yīng)地通知買方。

B7 通知賣方

買方必須就按照A4規(guī)定指定的人的名稱給予賣方充分通知，并根據(jù)需要指明運(yùn)輸方式和向該指定的人交貨的日期或期限，以及依情況在指定的地點內(nèi)的具體交貨點。

A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自擔(dān)費(fèi)用向買方提供證明按照A4規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

除非前項所述單據(jù)是運(yùn)輸單據(jù)，否則，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運(yùn)輸合同的運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單、鐵路托運(yùn)單、公路托運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以使用有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息所代替。

B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的交貨憑證。

A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為了按照A4交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用提供按照賣方在訂立銷售合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物通常無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。

A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需要的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務(wù)

買方必須支付因取得A10所述單據(jù)或電子訊息而發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方按照該款給予協(xié)助以及按照A3 a)訂立運(yùn)輸合同所發(fā)生的費(fèi)用。

當(dāng)買方按照A3 a）規(guī)定要求賣方協(xié)助訂立運(yùn)輸合同時，買方必須給予賣方相應(yīng)的指示。FAS船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）

“船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）”是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

FAS術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

這一點與以前版本的內(nèi)容相反，以前版本要求買方安排辦理出口手續(xù)。

但是，如當(dāng)事方希望買方辦理出口手續(xù)，需要在銷售合同中明確寫明。①（參見引言第11節(jié)）

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

A 賣方義務(wù)

B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，②（參見引言第14節(jié)）辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，③（參見引言第14節(jié)）辦理貨物進(jìn)口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運(yùn)輸合同和保險合同

a）運(yùn)輸合同

無義務(wù)。④（參見引言第10節(jié)）

b）保險合同

無義務(wù)。⑤（參見引言第10節(jié)）

B3 運(yùn)輸合同和保險合同

a）運(yùn)輸合同

買方必須自付費(fèi)用訂立自指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同。

b）保險合同

無義務(wù)。⑥（參見引言第10節(jié)）

A4 交貨

賣方必須在買方指定的裝運(yùn)港，在買方指定的裝貨地點，在約定的日期或期限內(nèi)，按照該港習(xí)慣方式將貨物交至買方指定的船邊。

B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。

A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已按照A4規(guī)定交貨為止。

B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：

?自按照A4規(guī)定交貨時起；及

?由于買方未按照B7規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達(dá)，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或期限屆滿時起，但以該項貨物已劃撥到合同項下，即明確保留或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

?與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已按照A4規(guī)定交貨為止；及

?在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，①（參見引言第14節(jié)）貨物出口應(yīng)辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及應(yīng)交納的關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。

B6 費(fèi)用劃分

買方必須支付

?按照A4規(guī)定交貨時與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

?由于買方指定的船只未按時到達(dá)，或未裝載上述貨物或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或由于買方未按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

?在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，②（參見引言第14節(jié)）貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及從他國過境的費(fèi)用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已交至指定的船邊的充分通知。

B7 通知賣方

買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。

A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供證明按照A4規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

除非前項所述單據(jù)是運(yùn)輸單據(jù)，否則，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)）。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以使用有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。

B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的交貨憑證。

A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。

A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的或從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

FOB船上交貨（……指定裝運(yùn)港）

第二篇：國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(中文)

目

錄

FCA.......................................................................................................................................................1 CPT.......................................................................................................................................................4 CIP........................................................................................................................................................6 FOB.......................................................................................................................................................9 CFR.....................................................................................................................................................12 CIF......................................................................................................................................................15

FCA 使用說明

該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。

“貨交承運(yùn)人”是指賣方在賣方所在地或其他指定地點將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或其他人。由于風(fēng)險在交貨地點轉(zhuǎn)移至買方，特別建議雙方盡可能清楚地寫明指定交貨地內(nèi)的交付點。

如果雙方希望在賣方所在地交貨，則應(yīng)當(dāng)將賣方所在地址明確為指定交貨地。如果雙方希望在其他地點交貨，則必須確定不同的特定交貨地點。

如適用時，F(xiàn)CA要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)，支付任何進(jìn)口稅或辦理進(jìn)口的任何海關(guān)手續(xù)。A

賣方義務(wù)

A1 賣方一般義務(wù)

賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。

A1-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

A2 許可證、授權(quán)．安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，賣方必須自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所需的出口許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

賣方對買方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。但若買方要求，或是按商業(yè)實踐，而買方未適時做出相反指示，賣方可以按照通常條件簽訂運(yùn)輸合同，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用。哪種情況，賣方都可以拒絕簽訂運(yùn)輸合同，如予拒絕，賣方應(yīng)立即通知買方。

b)保險合同

賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得保險所需的信息。A4 交貨

賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定地點或指定地點的約定點(如有約定)，將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人或其他人。

以下情況，交貨完成： a)若指定地點是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方提供的運(yùn)輸工具時； b)在任何其他情況下，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上可供卸載，并可由承運(yùn)人或買方指定的其他人處置時。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔(dān)按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

A6 費(fèi)用劃分

賣方必須支付

a)按照A4完成交貨前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，但按照B6應(yīng)由買方支付的費(fèi)用除外；及 b)如適用時，貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。A7 通知買方

由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須就其已經(jīng)按照A4交貨或買方指定的承運(yùn)人或其他人未在約定時間內(nèi)收取貨物的情況給予買方充分的通知。A8 交貨憑證

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供已按照A4交貨的通常證據(jù)。

應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須協(xié)助買方取得運(yùn)輸憑證。A9 查對一包裝一標(biāo)記

賣方必須支付為了按照A4進(jìn)行交貨，所需要進(jìn)行的查對費(fèi)用(如查對貨物質(zhì)量、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用)，以及出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗所產(chǎn)生的費(fèi)用。

除非在特定貿(mào)易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物。除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綄ω浳镞M(jìn)行包裝。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

A10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

如適用時，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須及時向買方提供或協(xié)助其取得相關(guān)貨物進(jìn)口和／或?qū)⒇浳镞\(yùn)輸?shù)阶罱K目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。賣方必須償付買方按照B10提供或協(xié)助取得單證和信息時所發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

B

買方義務(wù) B1 買方一般義務(wù)

買方必須按照買賣合同約定支付價款。

B1-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

B2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，應(yīng)由買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所有進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。B3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

除了賣方按照A3 a)簽訂運(yùn)輸合同情形外，買方必須自付費(fèi)用簽訂自指定的交貨地點起運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同。

b)保險合同

買方對賣方無訂立保險合同的義務(wù)。B4 收取貨物

當(dāng)貨物按照A4交付時，買方必須收取。

如果買方未按照B7 d)明確指定交貨地點內(nèi)特定的交付地點，且有數(shù)個交付點可供使用時，賣方則有權(quán)選擇最適合其目的的交貨點。

除非買方另行通知，賣方可采取符合貨物數(shù)量和性質(zhì)需要的方式將貨物交付運(yùn)輸。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方承擔(dān)自按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。如果

a)買方未按照B7依A4規(guī)定通告其所指定的承運(yùn)人或其他人，或發(fā)出通知；或 b)按照A4指定的承運(yùn)人或其他人未在約定的時間接管貨物； 則買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：(i)自約定日期起，若無約定日期的，則

(ii)自賣方在約定期限內(nèi)按照A7通知的日期起；或若沒有通知日期的，則(iii)自任何約定交貨期限屆滿之日起。

但以該項貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。B6 費(fèi)用劃分

買方必須支付

a)自按照A4交貨時起與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，如適用時，A6 b)中為出口所需的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用除外；

b)由于以下原因之一發(fā)生的任何額外費(fèi)用：(i)買方未能按照A4指定承運(yùn)人或其他人，或

(ii)買方按照A4指定的承運(yùn)人或其他人未接管貨物，或(iii)買方未能按照B7給予賣方相應(yīng)的通知，但以該項貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；及

c)如適用時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和從他國過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。B7 通知賣方

買方必須通知賣方以下內(nèi)容：

a)按照A4所指定的承運(yùn)人或其他人的姓名，以便賣方有足夠時間按照該條款交貨； b)如適用時，在約定的交付期限內(nèi)所選擇的由指定的承運(yùn)人或其他人收取貨物的時間；

c)指定人使用的運(yùn)輸方式；及 d)指定地點內(nèi)的交貨點。B8 交貨證據(jù)

買方必須接受按照A8提供的交貨憑證。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前必須的檢驗費(fèi)用，但出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。B10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規(guī)定。

買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協(xié)助其取得單證和信息時發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

如適用時，應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，買方必須及時向賣方提供或協(xié)助其取得貨物運(yùn)輸和出口及從他國過境運(yùn)輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

CPT 該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。

“運(yùn)費(fèi)付至”是指賣方將貨物在雙方約定地點(如果雙方已經(jīng)約定了地點)交給賣方指定的承運(yùn)人或其他人。賣方必須簽訂運(yùn)輸合同并支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需費(fèi)用。

在使用CPT、CIP、CFR或CIF術(shù)語時，當(dāng)賣方將貨物交付給承運(yùn)人時，而不是當(dāng)貨物到達(dá)目的地時，即完成交貨。

由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費(fèi)用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。特別建議雙方盡可能確切地在合同中明確交貨地點，風(fēng)險在這里轉(zhuǎn)移至買方，以及指定的目的地(賣方必須簽訂運(yùn)輸合同運(yùn)到該目的地)。如果運(yùn)輸?shù)郊s定目的地涉及多個承運(yùn)人，且雙方不能就交貨點達(dá)成一致時，可以推定：當(dāng)賣方在某個完全由其選擇、且買方不能控制的點將貨物交付給第一個承運(yùn)人時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。如雙方希望風(fēng)險晚些轉(zhuǎn)移的話(例如在某海港或機(jī)場轉(zhuǎn)移)，則需要在其買賣合同中訂明。

由于賣方需承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地該點的費(fèi)用，特別建議雙方盡可能確切地訂明約定的目的地內(nèi)的該點。建議賣方簽訂的運(yùn)輸合同應(yīng)能與所做選擇確切吻合。如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定的目的地卸貨發(fā)生了費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。

如適用時，CPT要求賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。但是賣方無義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)，支付任何進(jìn)口稅或辦理進(jìn)口相關(guān)的任何海關(guān)手續(xù)。A

賣方義務(wù)

A1 賣方一般義務(wù)

賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。

Al—A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

A2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，賣方必須自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所需的出口許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

賣方必須簽訂或取得運(yùn)輸合同，將貨物自交貨地內(nèi)的約定交貨點(如有的話)運(yùn)送至指定目的地或該目的地的交付點(如有約定)。必須按照通常條件訂立合同，由賣方支付費(fèi)用，經(jīng)由通常航線和習(xí)慣方式運(yùn)送貨物。如果雙方?jīng)]有約定特別的點或該點不能由實務(wù)確定，賣方則可根據(jù)合同需要選擇最適合其目的的交貨點和指定目的地內(nèi)的交貨點。

b)保險合同

賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得保險所需的信息。A4 交貨

賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，將貨物交至給按照A3簽訂合同的承運(yùn)人。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔(dān)按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

A6 費(fèi)用劃分 賣方必須支付

a)按照A4完成交貨前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，但按照B6應(yīng)由買方支付的費(fèi)用除外； b)按照A3 a)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的裝貨費(fèi)和在目的地的卸貨費(fèi)用；及

c)如適用時，貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及按照運(yùn)輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須向買方發(fā)出已按照A4交貨的通知。

賣方必須向買方發(fā)出任何所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。A8 交貨憑證

依慣例或應(yīng)買方要求，賣方必須承擔(dān)費(fèi)用，向買方提供其按照A3訂立的運(yùn)輸合同通常的運(yùn)輸憑證。

此項運(yùn)輸憑證必須載明合同中的貨物，且其簽發(fā)日期應(yīng)在約定運(yùn)輸期限內(nèi)。如已約定或依慣例，此項憑證也必須能使買方在指定目的地向承運(yùn)人索取貨物，并能使買方在貨物運(yùn)輸途中以向下家買方轉(zhuǎn)讓或通知承運(yùn)人方式出售貨物。

當(dāng)此類運(yùn)輸憑證以可轉(zhuǎn)讓形式簽發(fā)、且有數(shù)份正本時，則必須將整套正本憑證下提交給買方。

A9 查對一包裝一標(biāo)記

賣方必須支付為了按照A4進(jìn)行交貨，所需要進(jìn)行的查對費(fèi)用(如查對質(zhì)量、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用)，以及出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗所發(fā)生的費(fèi)用。

除非在特定貿(mào)易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物。除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綄ω浳镞M(jìn)行包裝。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

A10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

如適用時，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須及時向買方提供或協(xié)助其取得相關(guān)貨物進(jìn)口和／或?qū)⒇浳镞\(yùn)輸?shù)阶罱K目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

賣方必須償付買方按照B10提供或協(xié)助取得單證和信息時發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

B

買方義務(wù) Bl 買方一般義務(wù)

買方必須按照買賣合同約定支付價款。

Bl-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

B2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，應(yīng)由買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所有的進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)，辦 理貨物進(jìn)口和從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。B3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

買方對賣方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。b)保險合同

買方對賣方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)賣方要求，買方必須向賣方提供其取得保險所需信息。

B4 收取貨物

當(dāng)貨物按照A4交付時，買方必須收取，并在指定目的地自承運(yùn)人收取貨物。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方承擔(dān)按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照B7給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。B6 費(fèi)用劃分

除A3 a)外，買方必須支付

a)自按照A4交貨時起，與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，如適用時，按照A6 c)為出口所需的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用除外；

b)貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)約定目的地為止的一切費(fèi)用，按照運(yùn)輸合同該費(fèi)用應(yīng)由賣方支付的除外；

c)卸貨費(fèi)，除非根據(jù)運(yùn)輸合同該項費(fèi)用應(yīng)由賣方支付；

d)如買方未按照B7發(fā)出通知，則自約定裝運(yùn)之日或約定裝運(yùn)期限屆滿之日起，所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為 限；及

e)如適用時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和從他國過境運(yùn)輸費(fèi)用，除非該費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。B7 通知賣方

當(dāng)有權(quán)決定發(fā)貨時間和／或指定目的地或目的地內(nèi)收取貨物的點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知。B8 交貨證據(jù)

如果憑證與合同相符的話，買方則必須接受按照A8提供的運(yùn)輸憑證。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前必須的檢驗費(fèi)用，但出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。B 10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規(guī)定。

買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協(xié)助其取得單證和信息時發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

如適用時，應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，買方必須及時向賣方提供或協(xié)助其取得貨物運(yùn)輸和出口及從他國過境運(yùn)輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

CIP 使用說明

該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。

“運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至”是指賣方將貨物在雙方約定地點(如雙方已經(jīng)約定了地點)交給其指定的承運(yùn)人或其他人。賣方必須簽訂運(yùn)輸合同并支付將貨物運(yùn)至指定目的地的所需費(fèi)用。

賣方還必須為買方在運(yùn)輸途中貨物的滅失或損壞風(fēng)險簽訂保險合同。買方應(yīng)注意到，CIP只要求賣方投保最低險別。如果買方需要更多保險保護(hù)的話，則需與賣方明確就此達(dá)成協(xié)議，或者自行做出額外的保險安排。

在使用CPT、CIP、CFR或CIF術(shù)語時，當(dāng)賣方將貨物交付給承運(yùn)人時，而不是當(dāng)貨物到達(dá)目的地時，即完成交貨。

由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費(fèi)用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。特別建議雙方盡可能確切地在合同中明確交貨地點，風(fēng)險在這里轉(zhuǎn)移至買方，以及指定目的地(賣方必須簽訂運(yùn)輸合同運(yùn)到 該目的地)。如果運(yùn)輸?shù)郊s定目的地，涉及多個承運(yùn)人，且雙方不能就特定的交貨點達(dá)成一致時，可以推定：當(dāng)賣方在某個完全由其選擇、且買方不能控制的點將貨物交付給第一個承運(yùn)人時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。如雙方希望風(fēng)險晚些轉(zhuǎn)移的話(例如在某海港或機(jī)場轉(zhuǎn)移)，則需要在其買賣合同中訂明。

由于賣方需承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地該點的費(fèi)用，特別建議雙方盡可能確切地訂明約定的目的地內(nèi)的該點。建議賣方簽訂的運(yùn)輸合同應(yīng)能與所做選擇確切吻合。如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定的目的地卸貨發(fā)生了費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。

如適用時，CIP要求賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。但是賣方無義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)，支付任何進(jìn)口稅或辦理進(jìn)口相關(guān)的任何海關(guān)手續(xù)。A

賣方義務(wù)

A1 賣方一般義務(wù)

賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。

Al-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

A2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，賣方必須自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所需的出口許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

賣方必須簽訂或取得運(yùn)輸合同，將貨物自交貨地內(nèi)的約定交貨點(如有的話)運(yùn)送至指定目的地或該目的地的交付點(如有約定)。必須按照通常條件訂立合同，由賣方支付費(fèi)用，經(jīng)由通常航線和習(xí)慣方式運(yùn)送貨物。如果雙方?jīng)]有約定特別的點或該點不能由實務(wù)確定，賣方則可根據(jù)合同需要選擇最適合其目的的交貨點和指定目的地內(nèi)的交貨點。

b)保險合同

賣方必須自付費(fèi)用取得貨物保險。該保險需至少符合《協(xié)會貨物保險條款》(Institute cargo clauses，LMA／IUA)“條款(c)”(Cluases C)或類似條款的最低險別。保險應(yīng)與信譽(yù)良好的承保人或保險公司訂立。應(yīng)使買方或其他對貨物有可保利益者有權(quán)直接向保險人索賠。

當(dāng)買方要求且能夠提供賣方所需的信息時，賣方應(yīng)辦理任何附加險別，由買方承擔(dān)費(fèi)用，如果能夠辦理，諸如辦理《協(xié)會貨物保險條款》(Institute Cargo clauses，LMA／IUA)“條款(A)或(B)”(Cluases A or B)或類似條款的險別，也可同時或單獨(dú)辦理《協(xié)會戰(zhàn)爭險條款》(Institute War Clauses)和／或《協(xié)會罷工險條款》(Institute Strikes Clauses)或其他類似條款的險別。保險最低金額是合同規(guī)定價格另加10％(即110％)，并采用合同貨幣。A4 交貨

賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，將貨物交至按照A3簽訂合同的承運(yùn)人。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔(dān)按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

A6 費(fèi)用劃分

賣方必須支付

a)按照A4完成交貨前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，但按照B6應(yīng)由買方支付的費(fèi)用除外； b)按照A3 a)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的裝貨費(fèi)和在目的地的卸貨費(fèi)用；

c)根據(jù)A3 b)發(fā)生的保險費(fèi)用；及

d)如適用時，貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以 及按照運(yùn)輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須向買方發(fā)出已按照A4交貨的通知。

賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。A8 交貨憑證

依慣例或應(yīng)買方要求，賣方必須承擔(dān)費(fèi)用，向買方提供其按照A3訂立的運(yùn)輸合同通常的運(yùn)輸憑證。

此項運(yùn)輸憑證必須載明合同中的貨物，且其簽發(fā)日期應(yīng)在約定運(yùn)輸期限內(nèi)。如已約定或依慣例，此項憑證也必須能使買方在指定目的地向承運(yùn)人索取貨物，并能使買方在貨物運(yùn)輸途中以向下家買方轉(zhuǎn)讓或通知承運(yùn)人方式出售貨物。

當(dāng)此類運(yùn)輸憑證以可轉(zhuǎn)讓形式簽發(fā)、且有數(shù)份正本時，則必須將整套正本憑證提交給買方。

A9 查對一包裝一標(biāo)記

賣方必須支付為了按照A4進(jìn)行交貨，所需要進(jìn)行的查對費(fèi)用(如查對質(zhì)量、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用)，以及出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗所發(fā)生的費(fèi)用。

除非在特定貿(mào)易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物。

除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綄ω浳镞M(jìn)行包裝。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。A 10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

如適用時，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須及時向買方提供或協(xié)助其取得相關(guān)貨物進(jìn)口和／或?qū)⒇浳镞\(yùn)輸?shù)阶罱K目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

賣方必須償付買方按照B10提供或協(xié)助取得單證和信息時發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。B7 通知賣方

當(dāng)有權(quán)決定發(fā)貨時間和／或指定目的地或目的地內(nèi)收取貨物的點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知。

B

買方義務(wù) B1 買方一般義務(wù)

買方必須按照買賣合同約定支付價款。

Bl-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

B2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，應(yīng)由買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得昕有的進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。B3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

買方對賣方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。b)保險合同

買方對賣方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)賣方要求，買方必須向賣方提供投保附加險所需的信息，該附加險是買方按照A3 b)向賣方要求的。

保險期間為貨物自A4和A5規(guī)定的交貨點起，至少到指定地點目的地止。賣方應(yīng)向買方提供保單或其他保險證據(jù)。

此外，應(yīng)買方要求并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得附加險所需信息。B4 收取貨物

當(dāng)貨物按照A4交付時，買方必須收取，并在指定目的地自承運(yùn)人收取貨物。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方承擔(dān)按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照B7通知賣方，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。B6 費(fèi)用劃分

除A3 a)外，買方必須支付

a)自按照A4交貨時起，與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，如適用時，按照A6 d)為出口所需的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用除外；

b)貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)約定目的地為止的一切費(fèi)用，按照運(yùn)輸合同該費(fèi)用應(yīng) 由賣方支付的除外；

c)卸貨費(fèi)，除非根據(jù)運(yùn)輸合同該項費(fèi)用應(yīng)由賣方支付；

d)如買方未按照B7發(fā)出通知，則自約定裝運(yùn)之日或約定裝運(yùn)期限屆滿之日起，所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；

e)如適用時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和從他國過境運(yùn)輸費(fèi)用，除非該費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中；及

f)應(yīng)買方要求，按照A3和B3取得附加險別所發(fā)生的費(fèi)用。B8 交貨證據(jù)

如果憑證與合同相符的話，買方必須接受按照A8提供的運(yùn)輸憑證。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前必須的檢驗費(fèi)用，但出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。B10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規(guī)定。

買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協(xié)助其取得單證和信息時發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

如適用時，應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，買方必須及時向賣方提供或協(xié)助其取得貨物運(yùn)輸和出口及從他國過境運(yùn)輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

FOB 使用說明

該術(shù)語僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。

“船上交貨”是指賣方以在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船上或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移，同時買方承擔(dān)自那時起的一切費(fèi)用。

賣方應(yīng)將貨物在船上交貨或者取得已在船上交貨的貨物。此處使用的“取得”一詞適用于商品貿(mào)易中常見的交易鏈中的多層銷售(鏈?zhǔn)戒N售)。

FOB可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，例如用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用FCA術(shù)語。

如適用時，F(xiàn)OB要求賣方出口清關(guān)。但賣方無義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。A

賣方義務(wù) A1 賣方一般義務(wù)

賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。

Al-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

A2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，賣方必須自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所需的出口許可和其他官方授權(quán)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

賣方對買方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。但若買方要求，或是按商業(yè)實踐，而買方未適時做出相反指示，賣方可以按照通常條件簽訂運(yùn)輸合同，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用。哪種情況，賣方都可以拒絕簽訂運(yùn)輸合同，如予拒絕，賣方應(yīng)立即通知買方。

b)保險合同

賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得保險所需的信息。A4 交貨

賣方必須在指定的裝運(yùn)港內(nèi)的裝貨點(如有的話)，以將貨物置于買方指定的船舶之上的方式，或以取得已經(jīng)在船上交付的貨物的方式交貨。在其中的任何情況下，賣方都必須在約定日期或期限內(nèi)，按照該港的習(xí)慣方式交貨。

如果買方?jīng)]有指定特定的裝貨點，賣方則可在指定裝運(yùn)港選擇最適合其目的的裝貨點。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔(dān)按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

A6 費(fèi)用劃分

賣方必須支付

a)按照A4完成交貨前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，但按照B6應(yīng)由買方支付的費(fèi)除外；及

b)如適用時，貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，以及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。A7 通知買方

由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須就其已經(jīng)按照A4交貨或船舶未在約定時收取貨物給予買方充分的通知。

如果

a)買方未按照B7通知指定的船舶名稱；或

b）買方指定的船舶未準(zhǔn)時到達(dá)導(dǎo)致賣方未能按A4履行義務(wù)，或該船舶不能夠裝載該貨物或早于B7通知的時間停止裝貨

買方則按下列情況承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：(i)自約定之日起，或如沒有約定日期的，則

(ii)自賣方在約定期限內(nèi)按照A7通知的日期起，或如沒有通知日期的，則(iii)自任何約定交貨期限屆滿之日起。

但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。A8 交貨憑證

賣方必須自付費(fèi)用，不得延遲地向買方提供到貨物已經(jīng)按照A4交付的通常的運(yùn)輸憑證。賣方必須自付費(fèi)用向買方提供已按照A4交貨的通常證據(jù)。

應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須協(xié)助買方取得運(yùn)輸憑證。FOB A8 A8 Delivery document

The seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with the usual proof that the

goods have been delivered in accordance with A4.Unless such proof is a transport document, the seller must provide assistance to the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, in obtaining a transport document.A9 查對一包裝一標(biāo)記

賣方必須支付為了按照A4進(jìn)行交貨，所需要進(jìn)行的查對費(fèi)用(如查對質(zhì)量、丈過磅、點數(shù)的費(fèi)用)，以及出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗所發(fā)生的費(fèi)用。

除非在特定貿(mào)易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物。

除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綄ω浳镞M(jìn)行包裝。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。A 10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

如適用時，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須及時向買方提供或協(xié)助其取得相關(guān)貨物進(jìn)口和／或?qū)⒇浳镞\(yùn)輸?shù)阶罱K目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

賣方必須償付買方按照B10提供或協(xié)助取得單證和信息時所發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

B

買方義務(wù) B1 買方一般義務(wù)

買方必須按照買賣合同約定支付價款。

B1-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

B2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，應(yīng)由買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所有進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。B3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

除了賣方按照A3 a)簽訂運(yùn)輸合同情形外，買方必須自付費(fèi)用簽訂自指定的裝運(yùn)港起運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同。

b)保險合同

買方對賣方無訂立保險合同的義務(wù)。B4 收取貨物

當(dāng)貨物按照A4交付時，買方必須收取。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方承擔(dān)按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。B6 費(fèi)用劃分

買方必須支付

a)自按照A4交貨之時起與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，如適用時，按照A6 b)為出口所需海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用除外；

b)由于以下原因之一發(fā)生的任何額外費(fèi)用：(i)買方未能按照B7給予賣方相應(yīng)的通知，或

(ii)買方指定的船舶未準(zhǔn)時到達(dá)，不能裝載貨物或早于B7通知的時間停止裝貨，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；及

c)如適用時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和從他國過境運(yùn)輸費(fèi)用。B7 通知賣方

買方必須就船舶名稱，裝船點和在需要時其在約定期間內(nèi)選擇的交貨時間向賣方 發(fā)出充分的通知。B8 交貨證據(jù)

買方必須接受按照A8提供的交貨憑證。B9 貨物檢驗

買方必須支付付任何裝運(yùn)前必須的檢驗費(fèi)用，但出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。B10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規(guī)定。

買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協(xié)助其取得單證和信息時發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

如適用時，應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，買方必須及時向賣方提供或協(xié)助其取得貨物運(yùn)輸和出口及從他國過境運(yùn)輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

CFR 使用說明

該術(shù)語僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。

“成本加運(yùn)費(fèi)”是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至指定的目的港。當(dāng)使用CPT，CIP，CFR或者CIF時，賣方按照所選擇術(shù)語規(guī)定的方式將貨物交付給承運(yùn)人時，即完成其交貨義務(wù)，而不是貨物到達(dá)目的地之時。

由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費(fèi)用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。雖然合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運(yùn)港，而這里是風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方的地方。如果裝運(yùn)港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在合同中盡可能準(zhǔn)確地指定裝運(yùn)港。

特別建議雙方應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地指定約定目的港的交付點，因為將貨物運(yùn)至該交付點的費(fèi)用由賣方承擔(dān)。建議賣方取得的運(yùn)輸合同應(yīng)能與做出的這個選擇準(zhǔn)確吻合。如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地交付點發(fā)生了卸貨費(fèi)用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權(quán)向買方要求補(bǔ)償該項費(fèi)用。

賣方需要將貨物在船上交貨，或以取得已經(jīng)這樣交付運(yùn)往目的港的貨物的方式交貨。此外，賣方還需簽訂一份運(yùn)輸合同，或者取得一份這樣的合同。此處使用的“取得”一詞適用于商品貿(mào)易中常見的交易鏈中的多層銷售(鏈?zhǔn)戒N售)。

CFR可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，例如用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用CPT術(shù)語。

如適用時，CFR要求賣方辦理出口清關(guān)。但賣方無義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。A

賣方義務(wù)

A1 賣方一般義務(wù)

賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。

Al-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。A2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，賣方必須自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所需的出口許可和其他官方授權(quán)、辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

賣方必須簽訂或取得運(yùn)輸合同，將貨物自交貨地內(nèi)的約定交貨點(如有的話)運(yùn)送至指定目的港或該目的港的交付點(如有約定)。必須按照通常條件訂立合同由賣方支付費(fèi)用，經(jīng)由通常航線，由通常用來運(yùn)輸該類商品的船舶運(yùn)輸。

b)保險合同

賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得保險所需信息。A4 交貨

賣方必須以將貨物裝上船，或者以取得已裝船貨物的方式交貨。哪種情況，賣方都必須在約定日期或期限內(nèi)，按照該港的習(xí)慣方式交貨。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔(dān)按照A4完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

A6 費(fèi)用劃分

賣方必須支付

a)按照A4完成交貨前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，但按照B6應(yīng)由買方支付的費(fèi)用除外； b)按照A3 a)所發(fā)生的將貨物裝上船的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括將貨物裝上船和根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的在約定卸載港的卸貨費(fèi)；及

c)如適用時，貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其費(fèi)用，以及按照運(yùn)輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。A8 交貨憑證

賣方必須自付費(fèi)用，不得延遲地向買方提供到約定目的港的通常的運(yùn)輸憑證。

此運(yùn)輸憑證必須載明合同該項貨物，且其簽發(fā)日期應(yīng)在約定運(yùn)輸期限內(nèi)，并使買方能在指定目的港向承運(yùn)人索取貨物。同時，除非另有約定，該項憑證應(yīng)能使買方在貨物運(yùn)輸途中以向下家買方轉(zhuǎn)讓或通知承運(yùn)人的方式出售貨物。

當(dāng)此類運(yùn)輸憑證以可轉(zhuǎn)讓形式簽發(fā)并有數(shù)份正本時，則必須將整套正本憑證提交給買方。A9 查對一包裝—標(biāo)記

賣方必須支付為了按照A4進(jìn)行交貨，所需要進(jìn)行的查對費(fèi)用(如查對質(zhì)量、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用)，以及出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗所發(fā)生的費(fèi)用。A10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

如適用時，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須及時向買方提供或協(xié)助其取得相關(guān)貨物進(jìn)口和／或?qū)⒇浳镞\(yùn)輸?shù)阶罱K目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

賣方必須償付買方按照B10提供或協(xié)助取得單證和信息時所發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

B

買方義務(wù) B1 買方一般義務(wù)

買方必須按照買賣合同約定支付價款

B1-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可隊是同等作用的電子錄或程序。B2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，應(yīng)由買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所有進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。B3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

買方對賣方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。b)保險合同

買方對賣方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)賣方要求，買方必須向賣方提供取得保險所需信息。

B4 收取貨物

當(dāng)貨物按照A4交付時，買方必須收取，并在指定的目的港自承運(yùn)人收取貨物。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方承擔(dān)按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的切風(fēng)險。

如買方未按照B7通知賣方，則買方從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的切風(fēng)險，但以該貨物已清楚地確定為臺同項下之貨物者為限。B6 費(fèi)用劃分

除A3 a)外，買方必須支付

a)白按照A4交貨時起與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，如適用時，按照A6 c)為出口所需的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用除外；

b)貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)約定目的港為止的一切費(fèi)用，按照運(yùn)輸合同該費(fèi)用應(yīng)由賣方支付者的除外；

c)包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非根據(jù)運(yùn)輸合同該費(fèi)用應(yīng)由賣方支付者外； d)如買方未按照B7發(fā)出通知，則自約定運(yùn)輸之日或約定運(yùn)輸期限屆滿之日起，所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；及

e)如適用時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和從他國過境運(yùn)輸費(fèi)用，除非該費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。B7 通知賣方

當(dāng)有權(quán)決定貨物運(yùn)輸時間和／或指定目的港內(nèi)收取貨物點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知。

B8 交貨證據(jù)

如果憑證與合同相符的話，買方必須接受按照A8提交的運(yùn)輸憑證。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前必須的檢驗費(fèi)用，但出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。除非在特定貿(mào)易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物。

除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綄ω浳镞M(jìn)行包裝。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規(guī)定。

買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協(xié)助其取得單證和信息時發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

如適用時，應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，買方必須及時向賣方提供或協(xié)助其取得貨物運(yùn)輸和出口及從他國過境運(yùn)輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

CIF 使用說明

該術(shù)語僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。

“成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運(yùn)費(fèi)，以將貨物運(yùn)至指定的目的港。

賣方還要為買方在運(yùn)輸途中貨物的滅失或損壞風(fēng)險辦理保險。買方應(yīng)注意到，在CIF下賣方僅需投保最低險別。如買方需要更多保險保護(hù)的話，則需與賣方明確達(dá)成協(xié)議，或者自行做出額外的保險安排。

當(dāng)使用CPT,CIP，CFR或者CIF時，賣方按照所選擇的術(shù)語規(guī)定的方式將貨物交付給承運(yùn)人時，即完成其交貨義務(wù)，而不是貨物到達(dá)目的地之時。

由于風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費(fèi)用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。雖然合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運(yùn)港，而這里是風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方的地方。如果裝運(yùn)港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在合同中盡可能準(zhǔn)確地指定裝運(yùn)港。

特別建議雙方應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地指定約定目的港的交付點，因為將貨物運(yùn)至該交付點的費(fèi)用由賣方承擔(dān)。建議賣方取得的運(yùn)輸合同應(yīng)能與作出的選擇準(zhǔn)確吻合。如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權(quán)向買方要求補(bǔ)償該項費(fèi)用。賣方需要將貨物在船上交貨，或以取得已經(jīng)這樣交付運(yùn)往目的港的貨物方式交貨。此外，賣方還需簽訂一份運(yùn)輸合同，或者取得一份這樣的合同。此處使用的“取得”一詞適用于商品貿(mào)易中常見的交易鏈中的多層銷售(鏈?zhǔn)戒N售)。

CIF可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，例如用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用CIP術(shù)語。

如適用時，CIF要求賣方辦理出口清關(guān)。但賣方無義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。A

賣方義務(wù)

A1 賣方一般義務(wù)

賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。

Al-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

A2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，賣方必須自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所需的出口許可和其他官方授權(quán)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

賣方必須簽訂或取得運(yùn)輸合同，將貨物自交貨地內(nèi)的約定交貨點(如有的話)運(yùn)送至指定目的港或該目的港的交付點(如有約定)。必須按照通常條件訂立合同，由賣方支付費(fèi)用，經(jīng)由通常航線，由通常用來運(yùn)輸該類商品的船舶運(yùn)輸。b)保險合同

賣方必須自付費(fèi)用取得貨物保險。該保險需至少符合《協(xié)會貨物保險條款》(Institute Cargo Clauses，LMA／IUA)“條款(C)”(Cluases C)或類似條款的最低險別。保險應(yīng)與信譽(yù)良好的承保人或保險公司訂立。應(yīng)使買方或其他對貨物有可保利益者有權(quán)直接向保險人索賠。

當(dāng)買方要求、且能夠提供賣方所需的信息時，賣方應(yīng)辦理任何附加險別，由買方承擔(dān)費(fèi)用，如果能夠辦理，諸如《協(xié)會貨物保險條款》(Institute Cargo Clause，LMA／IUA)“條款(A)或(B)”(Clauses A or B)或類似條款的險別，也可同日或單獨(dú)辦理《協(xié)會戰(zhàn)爭險條款》(Institute War Clauses)和／或《協(xié)會罷工險條款》(Institute Strikes Clauses)或其他類似條款的險別。

保險最低金額是合同規(guī)定價格另加10％(即110％)，并采用合同貨幣。A4 交貨

賣方必須按以下方式交貨：

將貨物裝上船，或者以取得已經(jīng)這樣交付的貨物的方式交貨。哪種情況，賣方都必須在約定日期或期限內(nèi)、按照該港的習(xí)慣方式交貨。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除按照B5的滅失或損壞情況外，賣方承擔(dān)按照A4完成交貨前貨物滅失或撈一切風(fēng)險。A6 費(fèi)用劃分

賣方必須支付

a)按照A4完成交貨前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，但按照B6應(yīng)由買方支付的費(fèi)用除外； b)按照A3 a)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括將貨物裝上船和根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的和在約定卸載港的卸貨費(fèi)；

c)按照A3 b)規(guī)定所發(fā)生的保險費(fèi)用；及

d)如適用時，貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及按照運(yùn)輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用 A7 通知買方

賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。A8 交貨憑證

賣方必須自付費(fèi)用，不得延遲地向買方提供到約定目的港的通常的運(yùn)輸憑證。

此運(yùn)輸憑證必須載明合同該項貨物，且其簽發(fā)日期應(yīng)在約定運(yùn)輸期限內(nèi)，并使買方能在指定目的港向承運(yùn)人索取貨物。同時，除非另有約定，該項憑證應(yīng)能使買方在貨物運(yùn)輸途中以向下家買方轉(zhuǎn)讓或通知承運(yùn)人的方式出售貨物。

當(dāng)此類運(yùn)輸憑證以可轉(zhuǎn)讓形式簽發(fā)并有數(shù)份正本時，則必須將整套正本憑證提交給買方。A9 查對一包裝一標(biāo)記

賣方必須支付為了按照A4進(jìn)行交貨，所需要進(jìn)行的查對費(fèi)用(如查對質(zhì)量、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用)，以及出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗所發(fā)生的費(fèi)用。

除非在特定貿(mào)易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物。

除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綄ω浳镞M(jìn)行包裝。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。A10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

如適用時，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須及時向買方提供或協(xié)助其取得相關(guān)貨物進(jìn)口和／或?qū)⒇浳镞\(yùn)輸?shù)阶罱K目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

賣方必須償付買方按照B10提供或協(xié)助取得單證和信息時所發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。

B

買方義務(wù) B1 買方一般義務(wù) 買方必須按照買賣合同約定支付價款。

B1-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。

B2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

如適用時，應(yīng)由買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得所有進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。B3 運(yùn)輸合同與保險合同

a)運(yùn)輸合同

買方對賣方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。b)保險合同

買方對賣方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)賣方要求，買方必須向賣方提供投保附加險的信息，該附加險是買方按照A3 b)向賣方要求的。

保險期間應(yīng)從貨物自A4和A5規(guī)定的交貨點起，至少到指定地點目的地止。賣方應(yīng)向買方提供保單或其他保險證據(jù)。

此外，應(yīng)買方要求并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用(如有的話)，賣方必須向買方提供后者取得附加險所需信息。B4 收取貨物

當(dāng)貨物按照A4交付時，買方必須收取，并在指定的目的港自承運(yùn)人收取貨物。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方承擔(dān)按照A4交貨時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照B7通知賣方，則買方必須從約定交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。B6 費(fèi)用劃分

除A3 a)外，買方必須支付

a)自按照A4交貨時起，與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，如適用時，按照A6 d)為出口所需的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用除外；

b)貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)約定目的地為止的一切費(fèi)用，按照運(yùn)輸合同該費(fèi)用應(yīng)由賣方支付的除外；

c)包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非根據(jù)運(yùn)輸合同該費(fèi)用應(yīng)由賣方支付者外； d)如買方未按照B7發(fā)出通知，則自約定運(yùn)輸之日或約定運(yùn)輸期限屆滿之日起，所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限；及

e)如適用時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和從他國過境運(yùn)輸費(fèi)用，除非該費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中；及

f)按照A3 b)和B3 b)，應(yīng)賣方要求辦理附加險所產(chǎn)生的費(fèi)用。B7 通知賣方

當(dāng)有權(quán)決定貨物運(yùn)輸時間和／或指定目的港內(nèi)收取貨物點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知。

B8 交貨證據(jù)

如果憑證與合同相符的話，買方必須接受按照A8提交的運(yùn)輸憑證。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前必須的檢驗費(fèi)用，但出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。B10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用

買方必須及時告知賣方任何安全信息要求，以便賣方遵守A10的規(guī)定。

買方必須償付賣方按照A10向買方提供或協(xié)助其取得單證和信息時發(fā)生的所有花銷和費(fèi) 用。

如適用時，應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，買方必須及時向賣方提供或協(xié)助其取得貨物運(yùn)輸和出口及從他國過境運(yùn)輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。

第三篇：《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(中文)》

2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

1999年7月國際商會第六次修訂，2000年1月1日生效

引言

1.宗旨和范圍

2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（以下稱Incoterms）的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。合同雙方當(dāng)事人之間互不了解對方國家的貿(mào)易習(xí)慣的情況時常出現(xiàn)。這就會引起誤解、爭議、和訴訟，從而浪費(fèi)時間和費(fèi)用。為了解決這些問題，國際商會（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，名為Incoterms 1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，現(xiàn)在則是在2000年版本中做出補(bǔ)充和修訂，以便使這些規(guī)則適應(yīng)當(dāng)前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項。

關(guān)于Incoterms，看來有兩個非常普遍的特別誤解。一個是常常認(rèn)為Incoterms適用于運(yùn)輸合同而不是銷售合同。第二個是人們有時錯誤地以為它規(guī)定了當(dāng)事人可能希望包含在銷售合同中的所有責(zé)任。

首先，正如ICC一貫強(qiáng)調(diào)的那樣，Incoterms只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面。

對進(jìn)口商和出口商來講，考慮那些為完成國際銷售所需要的各種合同之間的實際關(guān)系當(dāng)然時非常必要的。完成一筆國際貿(mào)易不僅需要銷售合同，而且需要運(yùn)輸合同、保險合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項合同，即銷售合同。

雖然如此，當(dāng)雙方當(dāng)事人同意使用某一個具體的貿(mào)易術(shù)語時，將不可避免地對其他合同產(chǎn)生影響。舉例說明，賣方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語時，他就只能以海運(yùn)方式履行合同，因為在這兩個術(shù)語下他必須向買方提供提單或其他海運(yùn)單據(jù)，而如果使用其他運(yùn)輸方式，這些要求是無法滿足的。而且，跟單信用證要求的單據(jù)也必然將取決于準(zhǔn)備使用的運(yùn)輸方式。

其次，Incoterms涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)，如賣方將貨物交給買方處置，或?qū)⒇浳锝贿\(yùn)或在目的地交貨的義務(wù)，以及當(dāng)事雙方之間的風(fēng)險劃分。

另外，Incoterms涉及貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)，買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)，以及提供證明各項義務(wù)得到完整履行的義務(wù)。盡管Incoterms對于銷售合同的執(zhí)行有著極為重要的意義，但銷售合同中可能引起的許多問題卻并未涉及，如貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms無意取代那些完整的銷售合同所需訂入的標(biāo)準(zhǔn)條款或商定條款。

通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項，這些問題必須通過銷售合同中的其他條款和適用的法律來解決。

Incoterms一直主要用于跨國境的貨物銷售交付，因此，它是一套國際商業(yè)術(shù)語。然而，有時Incoterms也被用于純粹國內(nèi)市場的貨物銷售合同中。在此情況下，Incoterms中的A2、B2以及任何與進(jìn)出口有關(guān)的條款當(dāng)然就變成多余了。

2.為什么需要對國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則進(jìn)行修訂？

連續(xù)修訂Incoterms的主要原因是使其適應(yīng)當(dāng)代商業(yè)的實踐。1980年修訂本引入了貨交承運(yùn)人（現(xiàn)在為FCA）術(shù)語，其目的是為了適應(yīng)在海上運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)的情況，即交貨點不再是傳統(tǒng)的FOB點（貨物越過船舷），而是在將貨物裝船之前運(yùn)到陸地上的某一點，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經(jīng)由海運(yùn)或其他運(yùn)輸方式（即所謂的聯(lián)合或多式運(yùn)輸）繼續(xù)運(yùn)輸。

在1990年的修訂本中，涉及賣方提供交貨憑證義務(wù)的條款在當(dāng)事方同意使用電子方式通訊時，允許用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息替代紙面單據(jù)。毫無疑問，為了使Incoterms更利于實物操作，其草擬和表述一直都在改進(jìn)。

3.Incoterms 2000 在為期兩年的修訂過程中，ICC盡其最大努力通過ICC各國家委員會吸取了各行業(yè)國際貿(mào)易從業(yè)者的意見和建議，完成了修訂稿的多次修改。令人高興的是，在Incoterms的這次修訂期間，ICC從全世界使用者得到的反饋意見超過了以往任何一次。ICC與Incoterms的使用者之間交流的結(jié)果產(chǎn)生了Incoterms 2000這個版本，與Incoterms 1990相比看上去變化很小。原因很明顯，即Incoterms當(dāng)前已得到世界承認(rèn)，所以ICC決定鞏固Incoterms在世界范圍內(nèi)得到的承認(rèn)，并避免為了變化而變化。另一方面，在修訂過程中，ICC盡量保證Incoterms 2000中的語言清楚準(zhǔn)確地反映出國際貿(mào)易實務(wù)。新的版本在下面兩個方面作出了實質(zhì)性改變：

在FAS和DEQ術(shù)語下，辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)； 在FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)。

無論是實質(zhì)變化還是形式變化都是在對Incoterms的使用者廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上作出的，而且對1990年以來Incoterms專家小組（專門為Incoterms使用者提供額外服務(wù)的機(jī)構(gòu)）受到的咨詢意見給予了充分考慮。

4.在銷售合同中訂入Incoterms 鑒于Incoterms不時修訂，所以，如果合同當(dāng)事方意圖在銷售合同中訂入Incoterms時，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的。人們很容易忽略這一點，例如當(dāng)在標(biāo)準(zhǔn)合同或訂貨單中引用了早期版本時，未能引用最新版本，可能會對當(dāng)事方的意圖是在合同中引用新版本還是早期版本引起糾紛。希望使用Incoterms 2000的商人，應(yīng)在合同中明確規(guī)定該合同受Incoterms 2000的約束。

5.Incoterms的結(jié)構(gòu)

1990年，為了便于理解，將所有的術(shù)語分為4個基本不同的類型。第一組為“E”組（EX WORKS），指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物；第二組”F”組（FCA、FAS和FOB），指賣方需將貨物交至買方指定的承運(yùn)人；第三組“C”組（CFR、CIF、CPT和CIP），指賣方須訂立運(yùn)輸合同，但對貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任；第四組”D”組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險。下表反映了這種分類方法：

2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

E組發(fā)貨 EXW EX works 工廠交貨（??指定地點）

F組主要運(yùn)費(fèi)未付

FCA Free Carrier 交至承運(yùn)人（??指定地點）

FAS Free Along Side 船邊交貨（??指定裝運(yùn)港）

FOB Free On Board 船上交貨（??指定裝運(yùn)港）

C組主要運(yùn)費(fèi)已付

CFR Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)（??指定目的港）

CIF Cost,Insurance and Freight 成本、保險加運(yùn)費(fèi)付至（??指定目的港）

CPT Carriage Paid to 運(yùn)費(fèi)付至（??指定目的港）

CIP Carriage and lnsurance Paid to 運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至（??指定目的地）

D組貨到 DAF Delivered at Frontier 邊境交貨（??指定地點）

DES Delivered EX Ship 目的港船上交貨（??指定目的港）

DEQ Delivered EX Quay 目的港碼頭交貨（??指定目的港）

DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨（??指定目的地）

DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨（??指定目的地）

與Incoterms 1990相同，在Incoterms 2000中，所有術(shù)語下當(dāng)事人各自的義務(wù)均用10個項目列出，賣方在每一項目中的地位“對應(yīng)”了買方在同一項目中相應(yīng)的地位。

6.用語說明

7.賣方的交貨義務(wù)

8.與貨物有關(guān)的風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移 9.術(shù)語

10.“無義務(wù)”的表示 11.Incoterms的變體

12.港口或特定行業(yè)的習(xí)慣做法 13.買方關(guān)于裝運(yùn)地的選擇權(quán) 14.清關(guān) 15.包裝 16.貨物檢驗

17.運(yùn)輸方式和相應(yīng)的Incoterms2000術(shù)語 18.推薦使用

19.提單和電子商務(wù)

20.不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)替代提單 21.對承運(yùn)人給予指示的權(quán)利 22.ICC仲裁 EXW 工廠交貨?（指定地點）

“工廠交貨（......指定地點）”是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。

該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險。

但是，若雙方希望在起運(yùn)時賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承當(dāng)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險時，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA，如果賣方同意裝載貨物并承當(dāng)費(fèi)用和風(fēng)險的話。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得為貨物出口所需的出口許可證或其他官方許可。B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口和進(jìn)口許可證或其他官方許可，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運(yùn)輸合同與保險合同 a）運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b）保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同與保險合同 a）運(yùn)輸合同

無義務(wù)。

b）保險合同

無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須按照合同約定的日期或期限，或如果未約定日期或期限，按照交付此類貨物的慣常時間，在指定的地點將未置于任何運(yùn)輸車輛上的貨物交給買方處置。若在指定的地點內(nèi)未約定具體交貨點，或有若干個交貨點可使用，則賣方可在交貨地點中選擇最適合其目的的交貨點。B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4和A7/B7規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險： 自按照A4規(guī)定交貨之時起；及 由于買方未能按照B7規(guī)定通知賣方，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須負(fù)擔(dān)與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直到已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。B6 費(fèi)用劃分 買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨之時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 在貨物交給買方處置而買方未受領(lǐng)貨物或未按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)通知而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用。買方必須償付賣方按照A2規(guī)定給予協(xié)助時所發(fā)生的一切費(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須給予買方有關(guān)貨物將于何時何地交給買方處置的充分通知。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)確定在約定的期限內(nèi)受領(lǐng)貨物的具體時間和/或地點時，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 無義務(wù)。

B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 買方必須向賣方提供已受領(lǐng)貨物的適當(dāng)憑證。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為了將貨物交給買方處置所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如查對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。賣方必須自付費(fèi)用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物通常無需包裝）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，包括出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由交貨地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的為買方出口和/或進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需要的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息。應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因取得A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息而發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方給予協(xié)助時所發(fā)生的費(fèi)用。

FCA

貨交承運(yùn)人（??指定地點）

“貨交承運(yùn)人（??指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

“承運(yùn)人”指任何人在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。

若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務(wù)。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同與保險合同 a）運(yùn)輸合同

無義務(wù)。但若買方要求，或者如果是商業(yè)慣例而買方未適時給予賣方相反指示，則賣方可按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，費(fèi)用和風(fēng)險由買方承當(dāng)。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。b）保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同與保險合同 a）運(yùn)輸合同

買方必須自付費(fèi)用訂立自指定的地點運(yùn)輸貨物的合同，賣方按照A3a）訂立了運(yùn)輸合同時除外。b）保險合同

無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方按照A3a）選定的承運(yùn)人或其他人。交貨在以下時候完成：

a）若指定的地點是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時； b）若指定的地點不是a）而是其他任何地點，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人或由賣方按照A3a）選定的承運(yùn)人或其他人的處置時。

若在指定的地點沒有決定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。

若買方?jīng)]有明確指示，則賣方可以根據(jù)運(yùn)輸方式和/或貨物的數(shù)量和/或性質(zhì)將貨物交付運(yùn)輸。B4 受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時，受領(lǐng)貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險： * 自按照A4規(guī)定交貨之時起；及

* 由于買方未能按照A4規(guī)定指定承運(yùn)人或其他人，或其指定的承運(yùn)人或其他人未在約定時間接管貨物，或買方未按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)通知，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已按照A4規(guī)定交貨為止；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口應(yīng)辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分 買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨之時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 由于買方未能按照A4規(guī)定指定承運(yùn)人或其他人、或由于買方指定的人未在約定的時間內(nèi)接管貨物、或由于買方未按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)通知而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用及從他國過境的費(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交付給承運(yùn)人的充分通知。若在約定時間承運(yùn)人未按照規(guī)定接收貨物，則賣方必須相應(yīng)地通知買方。B7 通知賣方

買方必須就按照A4規(guī)定指定的人的名稱給予賣方充分通知，并根據(jù)需要指明運(yùn)輸方式和向該指定的人交貨的日期或期限，以及依情況在指定的地點內(nèi)的具體交貨點。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自擔(dān)費(fèi)用向買方提供證明按照A4規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

除非前項所述單據(jù)是運(yùn)輸單據(jù)，否則，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運(yùn)輸合同的運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單、鐵路托運(yùn)單、公路托運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以使用有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息所代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規(guī)定提供的交貨憑證。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為了按照A4交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。賣方必須自付費(fèi)用提供按照賣方在訂立銷售合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物通常無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需要的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因取得A10所述單據(jù)或電子訊息而發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方按照該款給予協(xié)助以及按照A3a)訂立運(yùn)輸合同所發(fā)生的費(fèi)用。

當(dāng)買方按照A3a）規(guī)定要求賣方協(xié)助訂立運(yùn)輸合同時，買方必須給予賣方相應(yīng)的指示

FAS 船邊交貨（??指定裝運(yùn)港）

“船邊交貨（??指定裝運(yùn)港）”是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

FAS術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

這一點與以前版本的內(nèi)容相反，以前版本要求買方安排辦理出口手續(xù)。但是，如當(dāng)事方希望買方辦理出口手續(xù)，需要在銷售合同中明確寫明。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同和保險合同 a）運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b）保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險合同 a）運(yùn)輸合同

買方必須自付費(fèi)用訂立自指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同。b）保險合同

無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在買方指定的裝運(yùn)港，在買方指定的裝貨地點，在約定的日期或期限內(nèi)，按照該港習(xí)慣方式將貨物交至買方指定的船邊。B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險： * 自按照A4規(guī)定交貨時起；及

* 由于買方未按照B7規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達(dá)，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或期限屆滿時起，但以該項貨物已劃撥到合同項下，即明確保留或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已按照A4規(guī)定交貨為止；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口應(yīng)辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及應(yīng)繳納的關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分 買方必須支付

* 按照A4規(guī)定交貨時與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 由于買方指定的船只未按時到達(dá)，或未裝載上述貨物或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或由于買方未按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的任何額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及從他國過境的費(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已交至指定的船邊的充分通知。B7 通知賣方

買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供證明按照A4規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

除非前項所述單據(jù)是運(yùn)輸單據(jù)，否則，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)）。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以使用有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規(guī)定提供的交貨憑證。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。賣方必須自付費(fèi)用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗 買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的或從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

FOB

船上交貨（??指定裝運(yùn)港）

“船上交貨（??指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。

A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和在必要時從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同和保險合同 a）運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b）保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險合同 a）運(yùn)輸合同

買方必須自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同。b）保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。B4 受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險： * 貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時起；及

* 于買方未按照B7規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達(dá)，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時為止；及

* 需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分 買方必須支付

* 貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷之時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 于買方指定的船只未按時到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及貨物從他國過境的費(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知。B7 通知賣方

買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供證明貨物已按照A4規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

除非前項所述單據(jù)是運(yùn)輸單據(jù)，否則應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運(yùn)輸合同的運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規(guī)定提供的交貨憑證。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運(yùn)地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（??指定目的港）

“成本加運(yùn)費(fèi)（??指定目的港）”，是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

CFR術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同和保險合同 a）運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通常可供運(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┻\(yùn)輸至指定的目的港。b）保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同與保險合同 a）運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b）保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。B4 受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人收受貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止；及

* 按照A3a）規(guī)定所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括貨物的裝船費(fèi)和根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費(fèi)；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及如果根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境的費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分

除A3a）規(guī)定外，買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨時起的一切費(fèi)用；及

* 貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及 * 包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及

* 如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及需要時從他國過境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定裝運(yùn)貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。

此單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)）必須載明合同貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運(yùn)期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運(yùn)人提取貨物，并除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運(yùn)人，向其后手買方出售在途貨物。

如此運(yùn)輸單據(jù)有數(shù)份正本，則應(yīng)向買方提供全套正本。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。賣方必須自付費(fèi)用提供符合其安排的運(yùn)輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

CIF 成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（??指定目的港）

“成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。

賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險。

因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。

A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同和保險合同 a）運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通常可供運(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┭b運(yùn)至指定的目的港。b）保險合同

賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權(quán)直接向保險人索賠。保險合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協(xié)議時，應(yīng)按照《協(xié)會貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會）或其他類似條款中的最低保險險別投保。保險期限應(yīng)按照B5和B4規(guī)定。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭、罷工、**和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定價款另加10%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣。B3 運(yùn)輸合同與保險合同 a）運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b）保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方已按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人處收受貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止；及

* 按照A3a）規(guī)定所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括貨物的裝船費(fèi)；及 * 按照A3b）規(guī)定所發(fā)生的保險費(fèi)用；及

* 根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費(fèi)用；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的貨物從他國過境的費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分

除A3a)規(guī)定外，買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨時起的一切費(fèi)用；及

* 貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及 * 包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及

* 如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及需要時從他國過境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定裝運(yùn)貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。

此單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)）必須載明合同貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運(yùn)期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運(yùn)人提取貨物，并且，除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運(yùn)人，向其后手買方出售在途貨物。

如此運(yùn)輸單據(jù)有數(shù)份正本，則應(yīng)向買方提供全套正本。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用，提供符合其安排的運(yùn)輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供額外投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

應(yīng)賣方要求，買方必須向其提供投保所需的信息。

CPT 運(yùn)費(fèi)付至（??指定目的地）

“運(yùn)費(fèi)付至（??指定地點）”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費(fèi)用。

“承運(yùn)人”是指任何人，在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移。CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同和保險合同 a）運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，依通常路線及習(xí)慣方式，將貨物運(yùn)至指定的目的地的約定點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b）保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同與保險合同 a）運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b）保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須向按照A3規(guī)定訂立合同的承運(yùn)人交貨，或如還有接運(yùn)的承運(yùn)人時，則向第一承運(yùn)人交貨，以使貨物在約定的日期或期限內(nèi)運(yùn)至指定的目的地的約定點。B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方已按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的地從承運(yùn)人處收受貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承當(dāng)按照A4規(guī)定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未能按照B7規(guī)定給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 直至按照A4規(guī)定交貨之時與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，以及按照A3a）規(guī)定所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的裝貨費(fèi)和在目的地的卸貨費(fèi)；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境的費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分

除A3a）規(guī)定外，買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨時起的一切費(fèi)用；及

* 貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的地為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及 * 卸貨費(fèi)，除非根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及

* 如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及 * 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及從他國過境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定發(fā)送貨物的時間和/或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用（如果習(xí)慣如此的話）向買方提供按照A3訂立的運(yùn)輸合同所涉的通常運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)貨運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用，提供符合其安排的運(yùn)輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

CIP 運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至（??指定目的地）

“運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至（??指定目的地）”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。

因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費(fèi)。

買方應(yīng)注意到，CIP術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。

“承運(yùn)人”指任何人在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。

如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移。CIP術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同和保險合同 a)運(yùn)輸合同

賣方必須必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，依通常路線及習(xí)慣方式，將貨物運(yùn)至指定的目的地的約定點。若未約定或按照慣例也不能確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b)保險合同

賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權(quán)直接向保險人索賠。保險合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明示協(xié)議時，應(yīng)按照《協(xié)會貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會）或其他類似條款中的最佳限度保險險別投保。保險期限應(yīng)按照B5和B4規(guī)定。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭、罷工、**和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定價款另加10%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣。B3 運(yùn)輸合同和保險合同 a)運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b)保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在約定日期或期限內(nèi)向按照A3規(guī)定訂立合同的承運(yùn)人交貨，或如有接運(yùn)的承運(yùn)人時，向第一承運(yùn)人交貨，以使貨物運(yùn)至指定的目的地的約定點。B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的地從承運(yùn)人處收受貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)按照A4規(guī)定交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。買方如未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分 除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 與貨物有關(guān)的工切費(fèi)用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止，以及按照A3a)規(guī)定所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括裝船費(fèi)和根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付的在目的地的卸貨費(fèi)；及 * 按照A3b)發(fā)生的保險費(fèi)用；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，以及貨物出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的貨物從他國過境的費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分

除A3規(guī)定者外，買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨之時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)約定目的地為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及 * 卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及

* 如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及從他國過境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定發(fā)運(yùn)貨物的時間和／或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用（如果習(xí)慣如此的話）向買方提供按照A3訂立的運(yùn)輸合同所涉及的通常運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)貨運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用，提供符合其安排的運(yùn)輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述的貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物以能要求的和從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生費(fèi)用。應(yīng)賣方要求，買方必須向賣方提供辦理投保所需用的信息。

DAF 邊境交貨（??指定地點）

“邊境交貨（??指定地點）”是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的。

但是，如當(dāng)事各方面希望賣方負(fù)責(zé)從交貨運(yùn)輸工具上卸貨并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費(fèi)用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。該術(shù)語可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式，當(dāng)在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)DES或DEQ術(shù)語。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，以便將貨物交經(jīng)買方處置，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口并運(yùn)至指定的邊境交貨地點以及從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，及后繼運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同與保險合同 a)運(yùn)輸合同

i)賣方必須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至邊境指定的交貨地點和具體交貨點。如未約定或按照慣例也無法確定邊境指定的交貨地點的具體交貨點，則賣方可在指定的交貨地點選擇最適合其目的的交貨點。

ii)然而，若買方要求，賣方要以同意按照通常條件訂立合同，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，將貨物從邊境指定的地點繼續(xù)運(yùn)至由買方指定的進(jìn)口國的最終目的地。賣方可以拒絕訂立此合同，如果這樣，應(yīng)迅速通知買方。b)保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險合同 a)運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b)保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在邊境的指定的交貨地點，將仍處于交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 買方必須承擔(dān)按照A4規(guī)定交貨之時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 按照A3a)規(guī)定發(fā)生的費(fèi)用，及除此之外與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，及貨物出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及按照A4規(guī)定交貨之前從他國過境的費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分 買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，包括在邊境的指定的交貨地點將貨物從交貨運(yùn)輸工具上卸下以受領(lǐng)貨物的卸貨費(fèi)；及

* 如按照A4規(guī)定交貨而買方未受領(lǐng)貨物或未按照B7規(guī)定給予賣方通知，因此發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用及貨物進(jìn)口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及辦理后繼運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須給予買方有關(guān)貨物發(fā)往邊境指定的交貨地點的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的地點受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

a)賣方必須自付費(fèi)用向買方提供說明貨物已按照A3a)i)規(guī)定交付至邊境指定的地點的通常單據(jù)或其他憑證。

b)如當(dāng)事各方面同意按照A3a)ii)規(guī)定越過邊境后繼續(xù)運(yùn)輸，賣方必須根據(jù)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，向其提供通常在發(fā)運(yùn)國取得的聯(lián)運(yùn)單據(jù)，訂明按照慣常條件從該國的發(fā)運(yùn)地將貨物運(yùn)輸至買方指定的進(jìn)口國最終目的地。

如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)和／或其他交貨憑證。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用提供包裝（除非約定或按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物通常無需包裝即可交貨），此項包裝應(yīng)按照賣方訂立銷售合同前已知的有關(guān)運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的地）所要求，適合在邊境交貨及接運(yùn)運(yùn)輸。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

必要時，按照A3a)ii)規(guī)定，應(yīng)賣方要求，買方必須負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，向賣方提供外匯管制許可、許可證件、其他單據(jù)或經(jīng)認(rèn)證的副本，或提供取得聯(lián)運(yùn)單所需的進(jìn)口國最終目的地地址或A8b)中所指的任何其他單據(jù)。

DES 目的港船上交貨（??指定目的港）

“目的港船上交貨（??指定目的港）”是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險和費(fèi)用。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費(fèi)用，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。

只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上貨時，才能使用該術(shù)語。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運(yùn)輸合同與保險合同 a)運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的港的指定的點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的港選擇最適合其目的的交貨點。b)保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險合同 a)運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b)保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的目的港按照A3a)指定的卸貨點，將貨物于船上交給買方處置，以便貨物能夠由適合該項貨物特點的卸貨設(shè)備從船上卸下。B4 受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)按照A4規(guī)定交貨之時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 按照A3a)規(guī)定發(fā)生的費(fèi)用，以及按照A4規(guī)定交貨前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及貨物出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及按照A4規(guī)定交貨前從他國過境的費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分 買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨之時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，包括為受領(lǐng)貨物所需要的貨物從船上卸下的卸貨費(fèi)；及 * 如貨物按照A4規(guī)定交給買方處置而未受領(lǐng)貨物，或未按照B7規(guī)定通知賣方，由此而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口所需辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須給予買方有關(guān)按照A4規(guī)定指定的船只預(yù)期到達(dá)時間的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供提貨單和／或通常運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）以使買方得以在目的港從承運(yùn)人處受領(lǐng)貨物。如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規(guī)定提供的提貨單或運(yùn)輸單據(jù)。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用提供為交付貨物所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

DEQ 目的港碼頭交貨（??指定目的港）

“目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費(fèi)用。

DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。這和以前版本相反，以前版本要求賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部分進(jìn)口時交納的費(fèi)用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。

只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該術(shù)語。但是，如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他點（倉庫、終點站、運(yùn)輸站等）的義務(wù)時，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

A3 運(yùn)輸合同與保險合同 a)運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的港的指定碼頭。如未約定或按照慣例也無法確定具體碼頭，則賣方可在指定的目的港選擇最適合其目的的碼頭交貨。b)保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險合同 a)運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b)保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在按照A3規(guī)定指定的目的港碼頭上將貨物交給買方處置。B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)按照A4規(guī)定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 按照A3a)規(guī)定發(fā)生的費(fèi)用，以及按照A4規(guī)定在目的港碼頭交貨之前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，及貨物出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及交貨前貨物從他國過境的費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分 買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，包括在港口搬運(yùn)貨物以便繼續(xù)運(yùn)輸或存入倉庫或中轉(zhuǎn)站的一切費(fèi)用；及

* 如貨物按照A4規(guī)定交給買方處置而未受領(lǐng)貨物，或未按照B7規(guī)定通知賣方，由此而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口所需辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用以及應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用以及繼續(xù)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須給予買方說明按照A4規(guī)定的指定的船只預(yù)期到達(dá)時間的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供提貨單和／或通常運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）以使買方得以提貨，從碼頭上搬走。

如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規(guī)定提供的提貨單或運(yùn)輸單據(jù)。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

DDU 未完稅交貨（??指定目的港）

“未完稅交貨（??指定目的地）”是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項“稅費(fèi)”和因其未能及時輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。

但是，如果雙方希望賣方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用和風(fēng)險，以及在貨物進(jìn)口時應(yīng)支付的一此費(fèi)用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。

該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3 運(yùn)輸合同與保險合同 a)運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的地。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b)保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險合同 a)運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b)保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在約定的日期或交貨期限內(nèi)，在指定的目的地將在交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)按照A4規(guī)定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方?jīng)]有履行B2規(guī)定的義務(wù)，則必須承擔(dān)由此而發(fā)生的貨物滅失或損壞的一切額外風(fēng)險。

如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 按照A3a)規(guī)定發(fā)生的費(fèi)用，以及按照A4規(guī)定交貨之前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，及貨物出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及交貨前貨物從他國過境的費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分 買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 如買方未履行B2規(guī)定的義務(wù)，或未按照B7規(guī)定作出通知，由此而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口所需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用以及應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用以及繼續(xù)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。A7 通知買方

賣方必須給予買方有關(guān)發(fā)運(yùn)貨物的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供按照A4/B4規(guī)定受領(lǐng)貨物可能需要的提貨單和／或通常運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）。

如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的適當(dāng)?shù)奶嶝泦位蜻\(yùn)輸單據(jù)。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù) 買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

DDP 完稅后交貨（??指定目的港）

“完稅后交貨（??指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。EXW術(shù)語下賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語。

但是，如當(dāng)事方希望將任何進(jìn)口時所要支付的一切費(fèi)用（如增值稅）從賣方的義務(wù)中排除，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。

若當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的風(fēng)險和費(fèi)用，則應(yīng)使用DDU術(shù)語。

該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù)

A1 提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證和進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口和進(jìn)口以及從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。B2 許可證、其他許可和手續(xù)

應(yīng)賣方要求，并由其負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，買方必須給予賣方一切協(xié)助，幫助賣方在需要辦理海關(guān)手續(xù)時取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方許可。A3 運(yùn)輸合同與保險合同 a)運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的地。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b)保險合同 無義務(wù)。

B3 運(yùn)輸合同和保險合同 a)運(yùn)輸合同 無義務(wù)。b)保險合同 無義務(wù)。A4 交貨

賣方必須在約定的日期或交貨期限內(nèi)，在指定的目的地將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。B4 受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)按照A4規(guī)定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方?jīng)]有履行B2規(guī)定的義務(wù)，則必須承擔(dān)由此而發(fā)生的貨物滅失或損壞的一切額外風(fēng)險。

如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

* 按照A3a)規(guī)定發(fā)生的費(fèi)用，以及按照A4規(guī)定交貨之前與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口和進(jìn)口所需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，及貨物出口和進(jìn)口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及按照A4交貨前貨物從他國過境的費(fèi)用。B6 費(fèi)用劃分 買方必須支付

* 自按照A4規(guī)定交貨時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及

* 如買方未履行B2規(guī)定的義務(wù)，或未按照B7規(guī)定作出通知，由此而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A7 通知買方

賣方必須給予買方有關(guān)貨物發(fā)運(yùn)的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。B7 通知賣方

一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費(fèi)用向買方提供按照A4/B4規(guī)定受領(lǐng)貨物可能需要的提貨單和／或通常運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)），以使買方按照A4/B4規(guī)定受領(lǐng)貨物。如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規(guī)定提供的提貨單或運(yùn)輸單據(jù)。A9 查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗除外。A10 其他義務(wù)

賣方必須支付為獲取B10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付買方因給予協(xié)助發(fā)生的費(fèi)用。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務(wù)

應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，買方必須給予賣方一切協(xié)助，以幫助賣方取得為按照本規(guī)則將貨物交付買方需要的、由進(jìn)口國簽發(fā)或傳遞的任何單證或有同等作用的電子訊息。

第四篇：國際貿(mào)易術(shù)語解釋

《2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(Incoterms 2010)于 2011 年 月 1 日起實施。Incoterms-2010 是國際商會根據(jù)國際貿(mào)易及運(yùn)輸方式的發(fā)展，經(jīng)過征詢 30 多個國家和地區(qū)的意見后，對《2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》進(jìn)行修訂的，相對 Incoterms-2000 而言，Incoterms-2010 的主要變化如下:

Incoterms-2010 術(shù)語由原來四大類變?yōu)閮山M，種類由原來的 13 種變?yōu)?11 種: 將原來的 E、F、C、D 四大類變更為以下兩類: 一組)適用于各種運(yùn)輸方式二組)只適用水運(yùn)(海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸)Incoterm-2010 刪去了 Incoterms-2000 的以下 4 個術(shù)語:

DAF(Delivered at Frontier)DES(Delivered Ex Ship)DEQ(Delivered Ex Quay)DDU(Delivered Duty Unpaid)新增加的 2 個術(shù)語: 邊境交貨目的港船上交貨 目的港碼頭交貨未完稅交貨

DAT(目的港碼頭集散站交貨 delivered at terminal)—在指定目的地或目的港的集散站交貨(取代了 DEQ,且擴(kuò)展至適用于各種運(yùn)輸方式);

DAP(目的地交貨delivered at pl ace)在指定目的地交貨(取代了DAF、DES 和DDU 三個術(shù)語)1

修改后的 11 種術(shù)語如下: 第一組:適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種(Any Mode of Transport):

E X W、F C A、C P T、C I P、D A T、D A P、D D P EXW(ex works)FCA(free carrier)CPT(carriage paid to)CIP(carriage and insurance paid to)運(yùn)費(fèi)/保險費(fèi)付至(目的地)DAT(delivered at terminal)DAP(delivered at place)DDP(delivered duty paid)第二組:適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種(Sea and Inland

Waterway Transport Only):FAS、FOB、CFR、CIF FAS(free alongside ship)FOB(free on board)

CFR(cost and freight)CIF(cost ,insurance and freight)裝運(yùn)港船邊交貨 裝運(yùn)港船上交貨

成本加運(yùn)費(fèi)成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

修訂后的 Incoterms-2010 就風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題取消了“船舷 ”的概念 ,即賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險。在 FAS、FOB、CFR 和CIF 等術(shù)語中加入了貨物在運(yùn)輸期間被多次買賣(連環(huán)貿(mào)易)的責(zé)任義務(wù)的劃分。Incoterms 2010 不僅適用于國際貿(mào)易合同,也適用于國內(nèi)貿(mào)易合同。2

始發(fā)地工廠交貨 始發(fā)地貨交承運(yùn)人 運(yùn)費(fèi)付至(目的地)

目的港碼頭或集散站交貨目的地指定地點交貨目的地完稅后交貨

盡管以上術(shù)語較 Incoterms-2000 有所進(jìn)步 ,但 FOB 術(shù)語中仍然存在一定的缺陷,尤其是當(dāng)集裝箱化運(yùn)輸成為主要的運(yùn)輸方式時,由于買家在全球市場簽訂合同時自由使用 FOB 術(shù)語,該術(shù)語在碼頭作業(yè)費(fèi)的支付問題上未能解釋清楚,因此付貨人、特別是亞洲的付貨人一直是碼頭附加費(fèi)的受害者。目前在 FOB 術(shù)語中,FOB 變形的做法有好幾種,如集裝箱班輪運(yùn)輸 FOB 變形條款就是 FOB liner term, 定價機(jī)制以(場站至場站)為責(zé)任范圍確定。但該變形做法在“ 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則” 中未具體體現(xiàn)。因此,班輪公司和貨主對此條款產(chǎn)生的碼頭作業(yè)費(fèi) THC 的糾紛成為當(dāng)今全球集裝箱班輪運(yùn)輸最大的爭論焦點。

按慣例,以 FOB 條件成交時 ,如果是散貨 ,多數(shù)情況下賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之前的一切費(fèi)用。各國對于“ 裝船 ”的概念沒有統(tǒng)一的解釋，有關(guān)裝船的各項費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，各國的慣例或習(xí)慣做法也不完全一致。如果采用班輪運(yùn)輸,船方管裝管卸,裝卸費(fèi)計入班輪運(yùn)費(fèi)之中,自然由負(fù)責(zé)租船的買方承擔(dān),這是國際上普遍的習(xí)慣做法;而采用程租船運(yùn)輸,船方一般不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用。這就必須明確裝船的各項費(fèi)用應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)。為了說明裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題, 雙方往往在 FOB 術(shù)語后加列附加條件,這就形成了FOB 的變形,主要有以下幾種變形 :

1.FOB Liner Terms(FOB 班輪條件)這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理,即由船方或買

方承擔(dān)。所以,采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。(集裝箱班輪按此原則處理)

2.FOB Under Tackle(FOB 吊鉤下交貨)

指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處 ,而吊裝入艙以及其他各項費(fèi)用,概由買方負(fù)擔(dān)。

3.FOB Stowed(FOB 理艙費(fèi)在內(nèi))指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。4.FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))

賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。按照我國對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)慣例散貨與集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)牧?xí)慣做法是完全不同的。集裝箱班輪運(yùn)價是依照海商法第 46 條明確的集裝箱承運(yùn)人的責(zé)任范圍是始發(fā)港場站至目的港場站(CY-CY)的原則制定的。按此價格條款,集裝箱班輪運(yùn)價自然也包括了始發(fā)港和目的港的碼頭作業(yè)費(fèi)。

然而，如今班輪公司隨意破壞這些慣例,在 FOB 集裝箱班輪條款下，承運(yùn)人在運(yùn)費(fèi)之外向與運(yùn)輸合同無關(guān)的第三方(即 FOB 出口商)廣泛收取非透明的碼頭作業(yè)費(fèi)(terminal handling charge)、單證費(fèi)(documentation fee)、集裝箱鉛封費(fèi)(container sealing fee)等。

上述這些費(fèi)用本來已包括在班輪條款運(yùn)費(fèi)之中，班輪公司在運(yùn)費(fèi)之外另收上述費(fèi)用是雙重收費(fèi)。FOB 出口商與承運(yùn)人對此爭論非常激烈，但是弱勢的 FOB 出口商群體只能被迫支付不該付的 THC。集裝箱班輪運(yùn)輸是國際貿(mào)易最主要的現(xiàn)代運(yùn)輸方式,占全球貿(mào)易 90%以上，為了避免不必要的糾紛，中國外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會曾向商務(wù)部提出建議國際商會在制定新的國際貿(mào)易術(shù)語時，尤其是 FOB

術(shù)語，要特別對集裝箱班輪條款 FOB-container liner term 的費(fèi)用與責(zé)任風(fēng)險進(jìn)行劃分和說明，即:“在集裝箱FOB-container liner term情況下，運(yùn)價應(yīng)以CY/CY(集裝箱堆場到集裝箱堆場)、CFS/CFS(集裝箱貨運(yùn)站到集裝箱貨運(yùn)站)和 Door/Door(門到門)”等現(xiàn)代運(yùn)輸方式和責(zé)任范圍來確定，班輪公司的責(zé)任期間是指自接收貨物時起至目的港交付貨物時為止，在此期間的費(fèi)用與責(zé)任風(fēng)險由班輪公司負(fù)擔(dān)”。此建議同時由亞洲貨主協(xié)會向ICC提出。

以上建議在Incotenn s2010 中未來得及采納，但 ICC 已注意到碼頭作業(yè)費(fèi)被重復(fù)征收問題，期望以后修改時能對 FOB Liner term 集裝箱班輪CY-CY 價格條款的責(zé)任與費(fèi)問題予以明確解釋。

目前我國傳統(tǒng)的 FOB 出口商仍然習(xí)慣使用 FOB 價格條款，盡管 ICC Incoterms-2000 引進(jìn)了比FOB 條款更為有利的 FCA(貨交承運(yùn)人)價格條款，而且至今已第十七個年頭，但使用 FCA 價格新術(shù)語的極少，主要是 FOB 價格術(shù)語及其變形的操作辦法廣泛被應(yīng)用成了習(xí)慣。然 FOB 價格條款仍然有效，如果是集裝箱貨，使用 FOB 條款時必須在 FOB 后面加上 liner term 字樣，因為 FOB liner term 變形術(shù)語仍然可用，海商法明確的集裝箱班輪場站至場站 CY-CY 的責(zé)任范圍未變，目前實際操作方法仍然未變，CY-CY 定價機(jī)制仍然未變。只要是集裝箱出口貨，無論采用FOBlinerterm 或是FCA 價格條款性質(zhì)都是一樣的，都是貨交承運(yùn)人就可以了。因此為了避免班輪公司對 FOB 術(shù)語的片面理解，斷章取義，鉆空子亂收費(fèi)，建議中國集裝箱貨出口商盡量采用 FCA 價格條款，取代傳統(tǒng)的 FOB 條款。這樣更直截了當(dāng)，避免不必要的糾紛。

注:本文轉(zhuǎn)自中國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會

第五篇：國際貿(mào)易術(shù)語解釋

國際貿(mào)易術(shù)語解釋

2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 國際貿(mào)易術(shù)語2010主要變化： 1.術(shù)語分類的調(diào)整： 由原來的EFCD 四組分為適用于兩類：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)

2、貿(mào)易術(shù)語的數(shù) 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 國際貿(mào)易術(shù)語2010主要變化：

1.術(shù)語分類的調(diào)整：

由原來的EFCD 四組分為適用于兩類：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)

2、貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。《通則2010》的分類 新版本改變了《通則2000》將13個貿(mào)易術(shù)語分為EFCD四組的做法，而將11種術(shù)語分成了如下截然不同的兩類：

第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

EXW（ex works）工廠交貨

FCA（free carrier）貨交承運(yùn)人

CPT（carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至目的地

CIP（carriage and insurance paid to）運(yùn)費(fèi)/保險費(fèi)付至目的地

DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨

DAP（delivered at place）目的地交貨

DDP（delivered duty paid）完稅后交貨

第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。

FAS（free alongside ship）裝運(yùn)港船邊交貨

FOB（free on board）裝運(yùn)港船上交貨

CFR（cost and freight）成本加運(yùn)費(fèi)

CIF（cost insurance and freight）成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

3、刪除INCOTERMS2000中四個D組貿(mào)易術(shù)語，即DDU(Delivered Duty Unpaid)、DAF(Delivered At Frontier)、DES(Delivered Ex Ship)、DEQ(Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（Delivered Duty Paid）。

4、新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT（Delivered At Terminal）與DAP（Delivered At Place）。

5、E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語基本沒有變化。

如何應(yīng)用國際貿(mào)易術(shù)語2010通則(文捷ex)

DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨

類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。

DAP（delivered at place）目的地交貨

類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達(dá)車輛包括船 舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。

《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫Incoterms? 2010)是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。法|律教育網(wǎng)整 理

《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》4個術(shù)語：DAF(Delivered at Frontier)邊境交貨、DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交貨、DEQ(Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU(Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個術(shù)語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術(shù)語，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。

修訂后的《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng) 險。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術(shù)語中加入了貨物在運(yùn)輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責(zé)任義務(wù)的劃分。考慮到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的 特點，規(guī)定，Incoterms? 2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。

《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共有11種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類：

第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

EXW（ex works）工廠交貨

FCA（free carrier）貨交承運(yùn)人

CPT（carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至目的地

CIP（carriage and insurance paid to）運(yùn)費(fèi)/保險費(fèi)付至目的地

DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨

DAP（delivered at place）目的地交貨

DDP（delivered duty paid）完稅后交貨

第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。

FAS（free alongside ship）裝運(yùn)港船邊交貨

FOB（free on board）裝運(yùn)港船上交貨

CFR（cost and freight）成本加運(yùn)費(fèi)

CIF（cost insurance and freight）成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

國際貿(mào)易術(shù)語是一種將商業(yè)慣例反映在貨物銷售合同中的價格術(shù)語，其描述了涉及貨物從賣方到買方交付過程中的買賣雙方各自承擔(dān)的主要責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險。

2010 Incoterms 2010 in the income lessen over in the application, users should be explicit:

總結(jié)Incoterms 2010在銷售合同中的應(yīng)用，使用者應(yīng)明確：

對其合同的而言，此通則并不是自動適用的，具有任意性。

對于合同各方當(dāng)事人意欲任何一種2010通則中的國際貿(mào)易術(shù)語適用其合同的情形，其應(yīng)當(dāng)在合同中清楚具體地訂明，通過諸如“所用術(shù)語，選擇于2010通則”等語句。

此通則并不包含一整套的合同條款。

因此，比如，盡管通則中規(guī)定當(dāng)何方當(dāng)事人承擔(dān)運(yùn)費(fèi)或作保險安排，什么時候賣方將貨物交給買方以及各方當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)何種費(fèi)用，但是通則中并未涉及 到有關(guān)貨物價格和所有權(quán)，或者違反合同約定的后果等內(nèi)容。這些問題通常是通過合同中相關(guān)明示條款或者專門管轄合同的法律來解決。同樣地，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)清楚當(dāng) 地強(qiáng)制性的法律較包括所選貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)的合同中的任何規(guī)定都具有優(yōu)先權(quán)。

選擇適當(dāng)特定的術(shù)語。

所選術(shù)語需要適合于標(biāo)的貨物，運(yùn)輸方式，而且最重要的是要適合于各方當(dāng)事人是否有意將更多的責(zé)任賦予到賣方或買方，比如安排運(yùn)輸或保險的責(zé)任。每種術(shù)語的指南中包含一些特別有用的關(guān)于何時作出這些選擇的信息。然而，包含在指南中的信息并不構(gòu)成所選術(shù)語的一部分。只有各方當(dāng)事人指定地點或港口，所選術(shù)語才形成有效的，而且指定的地點或港口越精確越奏效。

如以下的精確描述就是一個很好的例子：

“FCA(38 Cours Albert 1er, Paris, France)Incoterms 2010”.（2010通則FCA術(shù)語，法國巴黎，38 Cours Albert 1er）

指定地點是交貨點，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方的點；但是在C組術(shù)語中，指定地點指的是運(yùn)費(fèi)已付的地點。為了更好避免疑問和爭議，指定地點或目的地可以進(jìn)一步闡述為一個精確的點。

2000通則和2010通則的主要區(qū)別

一種新的術(shù)語——DPA

通則已經(jīng)將13種不同的術(shù)語減為11種。這是由一種新的術(shù)語，DAP，地點交貨，取代DAF，DES和DDU而實現(xiàn)的。所謂DAP術(shù)語，就像被 取代的那些術(shù)語，是“實質(zhì)性交貨”術(shù)語，在將貨物運(yùn)至目的地過程中涉及的到所有費(fèi)用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)。此術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，因此也適用于各種 DAF，DES以及DDU以前被使用過的情形。

11種貿(mào)易術(shù)語的分類

2000通則中的13種術(shù)語按術(shù)語縮寫首字母分成四組，即，E組（EXW），F(xiàn)組，C組以及F組。這種分類反映了賣方對于買方的責(zé)任程度。FCA，或者適用國內(nèi)貿(mào)易的EXW，利用交貨的完成以及在盡可能早的時間把風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方從而賦予賣方最少的責(zé)任。相反地，D組術(shù)語，或者說“實質(zhì)性交 貨”術(shù)語，利用交貨的完成以及在盡可能晚的時間把風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方從而賦予賣方最多的責(zé)任。這種分類仍然很重要，尤其是在當(dāng)事人對2010通則中的中11種 貿(mào)易術(shù)語作出選擇時。

然而，2010通則將這11種術(shù)語分成了截然不同的兩類。

第一類包括那些適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式運(yùn)輸?shù)牧N術(shù)語。EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAP和DDP術(shù)語這類。這些術(shù)語可以用于沒有 海上運(yùn)輸?shù)那樾巍５?jǐn)記，這些術(shù)語能夠用于船只作為運(yùn)輸?shù)囊徊糠值那樾危灰u方交貨點，或者貨物運(yùn)至買方的地點，或者兩者兼?zhèn)洌诖锨懊妗?/p>

第二類，實際上包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?種術(shù)語。這類術(shù)語條件下，賣方交貨點和貨物運(yùn)至買方的地點均是港口，所以“唯海運(yùn)不可”就是這類術(shù)語標(biāo)簽。FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF和DEQ屬于本類術(shù)語。

國內(nèi)和國際貿(mào)易術(shù)語

貿(mào)易術(shù)語在傳統(tǒng)上被運(yùn)用于表明貨物跨越國界傳遞的國際銷售合同。然而，世界上一些地區(qū)的大型貿(mào)易集團(tuán)，像東盟和歐洲單一市場的存在，使得原本實 際存在的邊界通關(guān)手續(xù)變得不再那么有意義。因此，2010通則的編撰委員會認(rèn)識到這些術(shù)語對國內(nèi)和國際銷售合同都是適用的；所以，2010通則在一些地方 作出明確說明，只有在適用的地方，才有義務(wù)遵守出口/進(jìn)口所需的手續(xù)。

兩方面的發(fā)展使國際商會確信在這個方向上作一個改動是適時的。首先，一個強(qiáng)有力的證據(jù)就是事實上很多交易者將通則普遍運(yùn)用于純粹的內(nèi)貿(mào)合同。另一個原因就是在美國人們更愿意選擇通則而不是統(tǒng)一商法典裝運(yùn)和交貨條款運(yùn)用于國內(nèi)貿(mào)易。使用指南

每一種2010通則中的術(shù)語在其條款前面都有一個使用指南。指南解釋了每種術(shù)語的基本原理：何種情況應(yīng)使用次術(shù)語；風(fēng)險轉(zhuǎn)移點是什么；費(fèi)用在買賣是如何分配的。這些指南并不是術(shù)語正式規(guī)則的一部分：它們是用來幫助和引導(dǎo)使用者準(zhǔn)確有效地為特定交易選擇合適的術(shù)語。

電子通訊

通則的早期版本已經(jīng)對需要的單據(jù)作出了規(guī)定，這些單據(jù)可被電子數(shù)據(jù)交換信息替代。不過現(xiàn)在2010通則賦予電子通訊方式完全等同的功效，只要各方當(dāng)事人達(dá)成一致或者在使用地是慣例。在2010的生命期里，這一規(guī)定有利于新的電子程序的演變發(fā)展。法|律教育網(wǎng)整理

保險

2010通則是自全協(xié)會貨物保險條款修改以來的第一個版本，這個最新版本在所修改內(nèi)容中充分考慮了這些保險同款的變動。2010通則在涉及運(yùn)輸 和保險合同的A3/A4條款中羅列了有關(guān)保險責(zé)任的內(nèi)容，原本它們屬于內(nèi)容比較泛化而且有著比較泛化標(biāo)題“其他義務(wù)”的A10/B10款。在這方面，為了 闡明當(dāng)事人的義務(wù)，對A3/A4款中涉及保險的內(nèi)容作出修改。

有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及這種核準(zhǔn)書要求的信息

如今對貨物在轉(zhuǎn)移過程中的安全關(guān)注度很高，因而要求檢定貨物不會因除其自身屬性外的原因而造成對生命財產(chǎn)的威脅。因此，在各種術(shù)語的A2/B2和A10/B10條款內(nèi)容中包含了取得或提供幫助取得安全核準(zhǔn)的義務(wù)，比如貨物保管鏈。

碼頭裝卸費(fèi)

按照“C”組術(shù)語，賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至約定目的地：表面上是賣方自負(fù)運(yùn)輸費(fèi)用，但實際上是由買方負(fù)擔(dān)，因為賣方早已把這部分費(fèi)用包含在最 初的貨物價格中。運(yùn)輸成本有時包括貨物在港口內(nèi)的裝卸和移動費(fèi)用，或者集裝箱碼頭設(shè)施費(fèi)用，而且承運(yùn)人或者碼頭的運(yùn)營方也可能向接受貨物的買方收取這些費(fèi) 用。譬如，在這些情況下，買方就要注意避免為一次服務(wù)付兩次費(fèi)，一次包含在貨物價格中付給賣方，一次單獨(dú)付給承運(yùn)人或碼頭的運(yùn)營方。2010通則在相關(guān)術(shù) 語的A6/B6條款中對這種費(fèi)用的分配作出了詳細(xì)規(guī)定，旨在避免上述情況的發(fā)生。

連串銷售

在商品的銷售中，有一種和直接銷售相對的銷售方式，貨物在沿著銷售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中頻繁地被銷售好幾次。在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商 并不將貨物“裝船”，因為它們已經(jīng)由處于這一銷售串中的起點銷售商裝船。因此，連串銷售的中間銷售商對其買方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船，而是“設(shè)法獲 取”已裝船貨物。著眼于貿(mào)易術(shù)語在這種銷售中的應(yīng)用，2010通則的相關(guān)術(shù)語中同時規(guī)定了“設(shè)法獲取已裝船貨物”和將貨物裝船的義務(wù)。

術(shù)語的使用解釋

2000通則中，按照鏡像原則，A條款下反映的是賣方的義務(wù)，相應(yīng)地，B條款下反映的是買方的義務(wù)。但是由于一些短語的使用貫穿整個文件，2010通則打算在其正文中對以下被列出來的詞語不再作解釋，以以下注解為準(zhǔn)。

承運(yùn)人：就2010通則而言，承運(yùn)人是指簽署運(yùn)輸合同的一方。

出口清關(guān)：遵照各種規(guī)定辦理出口手續(xù)，并支付各種稅費(fèi)。法|律教育網(wǎng)整理

交貨：這個概念在貿(mào)易法律和慣例中有著多重含義，但是2010通則中用其來表示貨物缺損的風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移到買方的點。

電子數(shù)據(jù)：由一種或兩種以上的和相應(yīng)紙質(zhì)文件功效等同的電子訊息組成的的一系列信息。

‘包裝’和‘存放’：這些短語被用于不同的目的：

1.遵照合同中所有的要求的貨物包裝。

2.使貨物適合運(yùn)輸?shù)陌b。

3.已包裝好的商品轉(zhuǎn)載進(jìn)貨柜或其他運(yùn)輸工具。

在2010通則中，包裝的含義包括以上第一種和第二種。2010通則沒有涉及到貨物在貨柜中的裝載義務(wù)由誰承擔(dān)，所以，相關(guān)當(dāng)事人應(yīng)在合同中對此作出明確規(guī)定。