第一篇：高速公路邊坡生態防護工程承包合同

高速公路邊坡生態防護工程承包合同

發包方：(以下簡稱甲方)

承包方：(以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規，遵循平等、自愿的原則，為明確雙方權利、義務和經濟責任，保障施工質量、進度、安全生產和文明施工的實施，經雙方協商一致，訂立本合同、望共同遵守。

一、工程名稱：宣曲高速景觀綠化項目

二、工程地點：G56杭瑞高速宣威曲靖第合同段

三、承包范圍：本標段合同和施工圖范圍內及在此基礎上變更增加的所有的上邊坡生態防護工程。包括坡拱形架護坡植草、三維植草護坡等邊坡防護工程。

四、承包方式：包工、包材料、包養護、包施工用水用電、包質量、包安全生產、包工程進度。

五、工程價款

1、工程價款按承包單價乘以完成工程量

1.1、拱形架護坡植草綜合單價按元/平米，其中施工單價按元/平米計（含種植土的采購、運輸，含土質改良、坡面整理、種植土回填、撒播種草、無紡布覆蓋、施肥澆水)，養護單價按元/平米計（2年期養護管理）。

1.2、三維網植草單價按元/平米，其中施工單價按元/平米計（含種植土的采購、運輸，三維網、草纖維、保水劑、粘結劑、草灌木種、U型釘和錨桿等的購買、運輸費用，含土質改良、坡面整理、種植土回填、三維網鋪設、液壓噴播種草、無紡布覆蓋、施肥澆水），養護單價按元/平米計（2年期養護管理）。

1.3、本合同約定單價包干不含稅金。

2、計價原則：本合同是采用綜合單價承包。綜合單價還包含了以下因素：

2.1、工程量根據施工圖紙和峻工圖紙按實際測量計量及現場施工簽證及設計變更計算，以甲方合約部審核批復的工程量作為最終計量工程量。

2.2、以上單價中，甲方不負責任何材料和設備的供給，只負責協調提供相關種植回填土和用水的來源，乙方負責采購所有需要完成三維網植草的材料（包括回填土、三維網、草灌木種籽、U形狀釘等）其價格已含在單價之中，不單獨計量。不屬于甲方供料的材料則由乙方自己解決.負責一切費用。乙方食宿交通等一切費用也含在合同單價中。

2.3、本單價綜合考慮了：種植土的運輸、回填；鍍鋅鐵絲網、三維網的購買、運輸、鋪設；草籽的購買、運輸、播種、覆蓋、施肥澆水等所有生態護坡工程所需完成的工作、工序的所有費用。

2.4、本單價包含了對防護坡面進行平整處理的人工費。

2.5、所有施工材料、機械設備、施工用水電均由乙方自行解決并承擔費用。

2.6、本合同單價已經考慮施工間歇，停工期間的各種費用，由于各種原因引起的停工，施工間歇均不再增加單價。

2.7、本單價已經考慮了材料,、人工漲價的風險，任何材料、人工漲價不再進行調價。

2.8、本單價已包含乙方在施工現場內使用的除安全帽外的安全保護用品（如、安全帶及其他保護用品）的所有費用。

2.9、乙方必須考慮平基土石方施工、路面及管網工程施工、其他施工單位施工及場外交通運輸條件的交叉干擾，自行采取防護措施，由此產生的成本增加，都包含在承包綜合單價中,不予另外支付。

2.10、乙方承擔清除施工現場內及周邊遺留垃圾的一切費用。

2.11、乙方承擔因非承包方原因（如外界阻工、重大設計變更、業主施工調配平衡等）造成的局部窩工、設備的二次或多次進出場風險。

2.12、乙方承擔施工區域在其他施工范圍發生的交叉作業降效等風險費用。

2.13、乙方承擔施工合同期間因氣候惡烈導致工期延長造成成本費用增加的風險。

六、施工內容及工藝要求

1、施工內容：按業主下發的施工圖設計和甲方現場實際操作施工組織設計及技術交底要求執行（如有變更按甲方調整的方案執行）。

2、各分項工程施工工藝

2.1、拱形架護坡植草：修整坡面→回填種植土→撒播草籽→蓋無紡布→場地清理→養護成活。

2.2、三維網植草：修整坡面層→鋪設三維網→噴附客土基材→蓋無紡布→場地清理→養護成活。

3、施工及技術要點

3.1、拱形架護坡植草技術要點：

1）清理坡面：此邊坡由填方筑成，設計有拱形骨架，需將拱形骨架內的碎石清理干凈，特別是比較大塊的石頭；

2）換填種植土：結合原坡面土質情況，按比例混合種植土，摻入營養土，土壤改良材料（木屑、木纖維等，目的是增加土壤肥力的保持水能力和滲透性，增加土壤的緩沖力，微生物活

性和養分的供應，使根系易生長、繁殖和穿插），回填20~30cm厚種植土層；

3）撒播草籽：草種撒播前，根據氣候條件溫度，預先1~2天將草籽浸水。根據設計比例將處理好的草種和混合料拌和，均勻地撒播到已備好的表土區內

4）覆蓋無紡布：完工后當天應及時覆蓋無紡布，從上到下平整覆蓋，坡頂延伸30cm固定；兩幅相接疊加10cm，然后用竹筷進行固定，固定間距不少于100cm，待草長到5~6cm或2~3片葉時，揭去無紡布。

5）播后管理：根據土壤肥力、濕度、天氣情況，酌情追施化肥并灑水養護，太陽大的時候，要在下午16點以后，才能進行灑水養護，以后轉入常規管理階段，促使早日成坪。6）例行養護：種子前期養護一般為45天，發芽期為15天。前期養護時間為每天養護兩次，早晚各一次，早晨養護時間應在10點以前完成，晚上養護應在16點以后開始，避免在強烈的陽光下進行噴水養護，以免造成生理性缺水和誘發病蟲害。在高溫干旱季節，種子幼芽及幼苗由于地面高溫容易被灼傷，每天應增加1~2次養護。中期以自然雨水養護為主，每月噴水兩次，并追施肥，促苗轉青。在整個養護期中，須注意病蟲害的防治。

3.2、上邊坡三維植被網植草護坡：

1)邊坡處理將邊坡上雜石碎 物清理干凈，將低洼處回填夯實平整，確保坡面平順。

2)鋪設三維網：⑴鋪設:將三維植被網沿坡面由上至下鋪于坡面上，網與坡面之間保持平順結合。⑵預埋:三維網拉斷力大于3.2KN/m，厚度18mm，單位重量430g/m2，鋪于坡頂時需延伸40～80cm，埋于土中并壓實。⑶錨固:將三維網自下而上用A8U型錨筋將三維網固定，￠8U型錨筋長約15～30cm，寬約8mm，U型鋼筋間距約1.5～2.5m，中間用￠8U型鐵釘或竹釘進行輔助固定。⑷覆土:將泥土均勻覆蓋修整好的坡面上，覆土厚5-7.7cm，在懸掛固定三維網。

3)噴播 三維植被網鋪設完畢，進行液壓噴播，即將草籽(按圖紙規定質量左右噴播)和促使其生長的附著劑、木纖維、肥料、生長素、保濕劑及水按一定比例混合攪拌，形成均勻混合液，通過液壓噴播機均勻噴灑于坡面上。

4)覆蓋 噴播植草施工完成之后，在邊坡表面覆蓋無紡布，以保持坡面水分并減少降雨對種子的沖刷，促使種子生長。若溫度太高，則無需覆蓋，以免病蟲害的發生。

5)養護管理 噴草施工完成之后，必需定期進行養護，直到草坪成坪。待草坪長至5cm左右時，即可揭開無紡布。

七、雙方責任和義務

1、甲方責任和義務

1.1、負責技術指導工作，并在工程開工前做好技術交底、安全交底工作，并向乙方提供施工圖。

1.2、甲方及時與業主、監理協調，提供合格工作界面。

1.3、正常施工時如果因群眾干擾，甲方應及時出面協調處理。

1.4、應經常對工程進行檢測，有不符合要求的地方及時通知乙方修正處理。

1.5、甲方有權監管乙方施工工人條件，對年齡小于16歲或年齡較大、體弱、身體欠健康的勞務人員可責令乙方辭退，并對乙方工人建立勞動檔案。

1.6、甲方施工管理人員現場監管施工質量，乙方工人必須聽從甲方現場管理人員的質量監督。

1.7、乙方如不按設計工藝要求施工（按甲方要求更改的施工工藝除外），影響工程質量，視工程損失程度，甲方有權要求乙方返工，其損失材料款和勞務費由乙方自行承擔（從工程款扣付），嚴重者終止合同，并賠償有關損失；

1.8、甲方為乙方提供特安全防護安全帽。

2、乙方責任和義務

2.1、乙方必須服從甲方項目部的管理，按照項目部的施工計劃進行施工安排。

2.2、嚴格按照施工設計圖或變更設計圖施工，每項工藝施工完畢必須經甲方現場施工員

檢驗合格后才能進行下一道工序施工。

2.3、材料配比、尺寸按甲方提供的方案要求施工。

2.4、乙方自己負責工地臨時租房的房租和水電費。

2.5、每個邊坡施工完成后要清理施工現場垃圾和被污染路面（其它污染清洗除外）。

2.6乙方進入施工現場三天內必須向甲方提供管理人員名單，聯系電話及作業證、資格證書。勞務人員花名冊及身份證復印件、工人委托書等。

2.7、乙方要遵守所居住地的民族生活習慣，處理好當地關系，如發生糾紛應及時報告甲方項目經理部協調處理，對于各種干擾事件的發生，乙方應采取積極主動的措施來避免或降低損失，并及時通知甲方，若乙方處置不當，由此造成的損失由乙方承擔相應的法律及經濟責任。

2.8、乙方必須嚴格遵守甲方現場有關安全生產、文明施工、后勤衛生、環保、消防、保衛的各項管理規定。如違反規定，承擔因自身過錯造成的損失及罰款。施工現場安全措施、交通標志標牌的保護等均由乙方負責實施。

2.9、乙方代表及施工管理人員應按甲方要求及時參加甲方組織召開的月度及周質量、安全、生產例會。乙方應遵守甲方有關會議方面的制度和要求。

2.10、乙方在施工過程施工員不少于一人，安全員不少于一人，施工員、安全員及從事機械作業的人員必須持證上崗。

2.11、乙方在施工中要嚴格執行業主規定的工序報驗制，每道工序完工后在取得現場工程師和監理工程師的簽認后方可轉入下道工序施工；若發現設計圖紙有誤或圖紙與實際不符時，乙方應立即報告現場工程師，待征得監理工程師確認后，按批復的變更設計圖紙（或指

令）施工；施工中若發生質量事故時，必須立即報告現場工程師，及時提出措施，在取得監理工程師同意后，即組織力量自費進行返工、返修。

2.12、施工班組人員對項目部、監理或業主人員進行漫罵或打擊報復，施工班組必須承擔一切后果。項目部除對責任者處以500～2000元/次罰款外，對施工班組處以2000～10000元/次的連帶處罰，勒令施工班組將責任者立即清退出場，并且項目部有權將整個施工班組清退出場。

2.13、本合同簽訂后，乙方按照甲方要求時間安排人員和設備全部到達施工現場組織施工。施工過程中乙方機具設備及人員需調離現場，乙方應提前 3日書面通知甲方，并征得甲方同意后方可調離，否則視為乙方違約，由乙方向甲方支付 3000元/次違約金。

2.14、負責保護好路基單位設置的測量控制樁（點）,并自行負責施工過程中的相關測量放樣。乙方應妥善保管、保護施工區域內路橋施工單位及甲方的圍擋、標牌等設備、設施，并承擔損壞、丟失的賠償責任。

2.15、按甲方的指令配合甲方和監理、業主、建設行政主管部門對其的檢查、檢測和驗收，配合相應的實驗檢測。

2.16、負責工程交付前已完工程的保護，若有損壞自費修復。

2.17、凡是乙方參加施工的人員（包括管理、臨時聘請或雇傭的人員），與乙方是勞動關系，乙方必須與其簽訂勞動合同，并提供身份證復印件一同報甲方綜合辦公室備案，如有人員變動應及時通知甲方。乙方主要管理人員未經甲方同意不得隨意調離或撤換乙方應按《勞動合同法》的規定與其員工及民工簽訂勞動合同，并將勞動合同移交甲方備案，如乙方未能及時按《勞動合同法》的規定簽訂勞動合同，發生的一切糾紛由乙方承擔。乙方必須為從業人員提供合適的勞動衛生條件和安全防護，保證從業人員職業安全健康。

八、施工工期和進度

1、工程施工工期以甲方節點為準。如遇雷雨、人為不可抗拒的自然因素等影響，工期可相應順延。

2、乙方應嚴格按照甲方的施工方案、進度計劃施工，滿足業主下達的本工程總工期及各節點工期的具體要求，應充分考慮天氣及其他環境等綜合因素影響，科學、合理的安排勞動力和機械進場，滿足和保證工程進度。

3、若因乙方原因導致工期延誤五天以內處違約金5萬元整，五天以上處違約金1萬元/天，違約造成的損失賠償金按實計算。違約金從乙方的工程款中扣除。

4、在施工過程中，如發現乙方在限期內無力完成任務或達不到月均衡生產能力，則甲方有權終止本合同，限期退場。對由此造成的一切損失（包括另選施工隊伍的進場費、趕工費、另選施工隊伍的施工單價與乙方承包單價的差額部分），均由乙方全部承擔。

5、如出現異常惡劣的氣候條件，乙方可要求甲方延長工期，但甲方不支付因此而產生的

費用及索賠索賠。出現異常惡劣的氣候條件的范圍： 50年一遇的自然災害（如臺風、雪災、洪水、高溫）。

6、除不可抗力外，因乙方原因當月達不到經甲乙雙方認定的施工進度計劃的要求時，則視為乙方違約，甲方將未達到進度的相應工程價款占當月進度工程價款的比例扣留同等比例的履約保證金，每月以此類推。當總進度達到認定的計劃時，發包人將返還扣除的相應比例的履約保證金；當總進度達不到認定的計劃，發包人將扣留相應比例的履約保證金作為違約金。

7、乙方承擔法律法規約定的由乙方承擔暫停施工責任的其他情形。

由于甲方原因引起的暫停施工(須甲方確認的書面文字資料為準)造成工期延誤的，乙方有權要求發包人延長工期，但不得要求費用索賠。

九、合同的變更與解除

1、如因不可抗力致使本合同無法履行，或因業主原因造成工程停建或緩建，致使合同無法履行的，甲乙雙方可以經協商解除合同。

2、經甲乙雙方協商同意，可以變更或解除合同。

3、有下列情形之一的，甲方有權單方面解除合同：

1.1、乙方單方面不履行合同。

1.2、乙方擅自轉讓本合同工程的全部或部分轉包給他人施工；

1.3、方勞務人員、機械設備不能滿足施工要求，拒不按甲方要求增加；

1.4、乙方連續兩次不能完成甲方下達的計劃任務；

1.5、乙方履行合同中因工期、質量、安全、環保水保等事項不能滿足合同約定要求，經甲方或業主兩次書面通知整改仍達不到要求的。

1.6、合同解除后，乙方應妥善做好已完工程和剩余材料的保護和移交工作，按甲方要求撤離出場。

十、工程質量及竣工驗收

1、甲乙雙方在工程建設中，應執行云南省建筑工程相關地方標準。工程質量標準必須達到國家有關施工質量驗收規范和本工程招標技術文件及協議條款約定標準和質量目標要求，并一次性驗收合格。

如圖紙、甲方指令和國家及相關施工驗收規范、標準間有任何不一致的地方，乙方應以質量要求較高者且同時取得甲方書面認可為施工依據。

2、質量如未達到上述的質量標準，造成返工、整改損失的費用從乙方完成合格工程價款中扣除，另乙方須支付結算總價的2%違約金。

3、乙方承包范圍內的施工任務全部結束并經甲方初驗達到約定的質量標準后，由甲方組

織有關部門(或業主委托的其他單位)驗收，甲方驗收各分項工程時，乙方必須有專人配合進行。驗收達到約定的質量標準且交工驗收書面簽字后，辦理工程移交。

十一、試驗和檢驗

本工程除特殊檢驗試驗費之外的所有其他檢驗和試驗費由甲方負責。

十二、進度款計量、支付及竣工結算

1、預付款：本工程甲方不向乙方支付預付款。

2、進度款支付方式：銀行轉賬

3、工程進度款的結算

3.1、甲方按照與業主簽訂的合同約定，擬定付款方式，付款方式待定

3.2、甲方支付給乙方的進度款以甲方簽字認可的乙方每月現場實際的合格施工工程量為標準。

4、因乙方原因未完成當月批準的進度計劃的90％，暫不納入進度款支付范圍，當總進度達到認定的計劃時支付。

5、工程的竣工結算：按甲乙雙方實測面積數量為結算依據，乘以本同約定的綜合單價得出總價，扣除15％的養護質保金后，付給乙方。養護期滿（養護期以合同約定的養護期為準）除缺陷修補外的資金全部無息退還給乙方。

十三、工程質量與竣工驗收

乙方必須按施工設計圖及規范的要求進行施工，在坡面平整、綠化成活率（種植覆蓋度應達到95%以上。）等方面下功夫，使工程質量滿足《驗標》要求，特別應做到如下幾點：

1、嚴格按照設計圖紙、施工驗收規范、施工組織設計、施工技術方案等有關要求精心組織施工，確保工程質量達到約定的種植覆蓋度應達到95%以上的要求。

2、工程合格率達100%，質量標準為合格。

3、本工程每步工序需經甲方和監理方進行工序檢驗，經驗收合格后方可進行下道工序施工。

4、因乙方原因造成工程質量不合格，返工由乙方承擔返工費和違約責任。給甲方造成損失的，乙方同時負責賠償甲方損失。

5、因甲方原因造成質量不合格，由乙方承擔返工，甲方承擔返工費。

十四、不可抗力

1、不可抗力范圍：戰爭**、50年一遇的自然災害（如臺風、雪災、洪水、高溫）。不可抗力導致的人員傷亡、財產損失、費用增加和(或)工期延誤由合同雙方按以下方法分別

承擔：

2、因不可抗力造成乙方自有機械設備損壞及停工損失，由乙方自行承擔；雙方的停工損失各自承擔；停工期間，乙方留在施工場地的必要的管理人員及保衛人員的費用及工程所需清理、修復費用，由乙方承擔；

3、因合同一方遲延履行合同后發生不可抗力的，不能免除遲延履行方的相應責任。

4、業主賠償因不可抗力造成的損失時，乙方應積極配合甲方的索賠工作，提供所有能提供的資料和方便。當索賠成功后，按雙方損失比例分配；索賠不成功時，甲乙雙方之間互不索賠。

十五、材料及設備管理

1、完成本合同工作內容所包含工程所需要的所有設備機具乙方自行準備，乙方須管理好自已的設備、機具，并要嚴格按操作規程使用，加強維護、保養和保管，所產生的費用乙方自理。

2、本合同所需的種植土、三維網、鍍鋅鐵絲網、錨桿、草灌木籽等材料均由乙方自行采購，并由乙方保證材料符合質量檢驗評定標準。乙方自行采購的材料進場后，需向甲方提供材料的合格證書等相關證明文件，并由甲方人員驗收合格后方可使用。由乙方負責提供的設備、材料、工器具等，相關費用均包含在相應施工單價內，甲方均不另行支付。

3、乙方自行負責施工現場臨時供水，電等施工中必要的能源。

4、乙方施工需要安全帽由甲方統一采購，乙方按進場人員數量領用并繳納押金。其他安全防護用品由乙方自行采購配置。

5、施工中由乙方自行搭設臨時工棚或租賃民房，食宿自行解決。

十六、環境保護及安全文明施工

1、環境保護

乙方施工及生活區域內的環境保護工作由乙方全權負責，執行相關規定。施工現場內不得隨地拋灑剩飯及生活垃圾等，更不能將其隨意倒至施工區外，施工區內不得隨處大小便。做到工完場地清。

2、文明施工：

2.1、要注意施工形象，做到安全文明施工，不能赤膊和赤腳。

2.2、對施工中的路基施工單位的測量樁點加強和保護。

2.3、現場材料應按照甲方的施工平面布置圖指定的位置整齊堆放，乙方應隨時將施工垃圾清運出施工現場，且乙方使用的生活設施應保持整潔和衛生。

2.4、施工過程盡量減少對路基和路面污染,如乙方未滿足業主文明施工要求或因乙方原因導致甲方被業主及相關管理部門處罰，由此引起的違約責任及經濟處罰均由乙方承擔。

3、安全生產

3.1、乙方必須自行組織勞務人員進行施工，必須給每個工人進行迫使技術交底，并保證勞務人員的生命健康安全。

3.2、乙方必須搭設完備的安全防護措施，必須給每個工人配備完備合格的安全防護用品（如安全帽、安全帶、保險繩、防滑鞋等）。

3.3、乙方必須嚴禁工人酒后作業、帶病作業和疲勞作業。工地禁止使用老人、兒童、殘疾病人。

3.4、乙方工人必須按國家有關安全法規、安全操作規程施工，作業時需接受甲方的安排和指揮，遵守安全管理規定，不得違章作業。乙方有權拒絕甲方有關人員的違規操作指揮。

3.5、發生重大傷亡及其他安全事故，勞務承包人應按有關規定立即上報甲方，由甲方向有關部門上報。同時按政府有關部門要求處理，由事故責任方承擔發生的費用。雙方對事故責任有爭議時，按政府有關部門的認定處理。

3.6、乙方施工人員在施工現場以外發生的任何安全事故由乙方人員自己承擔責任及費用。

3.7、乙方應做到安全文明施工，滿足甲方現場文明施工的措施和要求，同時滿足政府有關部門的規定和要求，免除業主和甲方可能因此造成的任何形式的損失，甲方不受理任何與此有關的索賠。

十七、違約責任

1、除不可抗力外，因乙方違約致使合同終止，乙方接到解除合同通知后，應立即組織退場并自行承擔退場費用，退場期限在解除合同通知中注明，乙方推遲退場的，每推遲退場一天，向甲方支付賠償金50000元。因乙方不退場影響甲方后續施工時，甲方有權將乙方的設備、工具等遺留物清理出場，并不承擔毀損責任。

2、因甲方造成本合同不能履行，甲方負責賠償乙方總造價的1%作為違約金。

3、因乙方造成本合同不能履行，乙方負責賠償甲方總造價1%的違約金。

4、乙方違約以外的應承擔的其他違約責任：

4.1未經甲方許可，乙方擅自將所承包的工程轉包和分包，一經發現，甲方將處以本工程乙方價款總額1%的違約金，并無條件改正，工期不得順延。

4.2乙方不能因為任何原因拖欠農民工工資、拖欠供貨商貨款，由此引發的任何責任由乙方全部承擔；出現拖欠農民工工資行為、拖欠供貨商貨款，甲方有權從乙方工程進度款中扣減直接支付給農民工或供貨商。

4.3對于乙方在施工中的安全隱患，甲方發出指令要求整改，而乙方拒不執行的情況下，甲方責令乙方退場，乙方必須承擔由此而產生的損失。

4.4乙方承擔施工范圍內因自身原因發生的一切安全事故（如火災、塌方等及由此引起的相關責任），同時承擔由此造成的一切損失，并賠償甲方的相關損失。

4.5乙方人員對施工現場的各類安全設施、安全警告牌，不得擅自拆除、更動。如確實需要拆除、更動的必須經工地施工負責人和甲方指派的安全管理人員書面同意，并采取可靠的安全措施后方能拆除。乙方人員擅自拆除所造成的后果，要追究當事人的責任，造成工傷事故均由乙方負責。

十八、承包方在本協議鄭重承諾如下：

1、承包方承諾已熟悉并理解本施工合同以及附件的所有內容，熟知自己的工作范圍，與本工程有關的內容均在合同范圍內，承包方不再向甲方提出其他要求。

2、承包方承諾已了解所承包范圍內施工場地的所有情況，并已根據自己豐富的專業知識和施工經驗制定了完善的施工方案，該方案已經考慮到施工期間所有合理的工藝設備變更以及可能發生的施工風險，并已制定了相應的應對措施及預案，承包方有能力處理施工期間可能發生的各種情況，并對處理結果及發生的費用負責。

3、承包方承諾已熟知所有的施工文件、設計文件、合同以及規范和其他附件資料，并已對這些資料進行充分的分析和研究，承包方的合同價已經根據自己在該領域豐富的專業知識充分考慮到施工過程中可能發生的各種變化及意外因素，以后實際施工階段為確保工程質量和滿足正常工藝需要，承包方有義務根據工程實際情況及甲方滿足工藝需要的合理要求做適當調整，本合同價款中已經考慮此類因素及成本。

4、承包方承諾已熟悉中華人民共和國的各種法律、法規以及云南省的各種地方法律、法規和政府條例，在工程進行期間遵守各種法律、法規以及政府條例，合同價款不包含可能發生的各種稅費以及向政府上交的其他費用。

5、承包方承諾在工程進行期間，隨時接受發包方及監理人員的指導和指正；經發包方及監理人員指正后，乙方未按要求改進的，發包方有權對承包方處于每次500～1000元不等的罰款，并從工程進度款或結算款中扣除。

6、承包方承諾按時支付勞務工工資，在施工期間不提及無理要求影響工程進度。

十九、合同其它約定

1、乙方須嚴格遵守當地政府關于施工企業管理的相關法律、法規及條例，任何因為乙方違反上述條例造成的案件、事故、事件等的經濟責任及法律責任均由乙方承擔，因此造成的甲方的經濟損失由乙方承擔。

2、乙方的所有工人造成的任何案件、事故、事件等的經濟責任及法律責任均由乙方承擔，因此造成的甲方的經濟損失由乙方承擔。

3、乙方所承包的工程嚴禁分包和轉包，一經發現甲方有權將乙方清退出場，并沒收乙方的全部履約保證金。

4、乙方承擔因非承包方原因（如外重大設計變更、業主調配平衡等）造成的局部窩工、設備的二次或多次進出場風險。

5、乙方承擔施工區域在其他施工范圍發生的交叉作業降效等風險費用。

6、本合同未盡事宜，甲乙雙方另行協商解決，簽訂補充協議。

7、甲乙雙方應誠信履行本協議，若發生爭議，雙方協商解決，協商無果，任何一方均可向項目所在地勞動仲裁部門和人民法院提起訴訟。

二十、保險

1、甲方對所承接的工程已有業主方同一購買工程一切險和第三方責任保險。

2、乙方應對其自身在本工程現場的全部雇員辦理意外傷害保險及自有機械設備等辦理財產保險。

二十一、履約保證金

1、為保證乙方保質、保期、保量的完成甲方承包給乙方的工程，乙方在簽署合同后二天內向甲方交納萬元(大寫：)作為合同履約保證金。

2、若因乙方原因造成甲方被業主清退出場和安全、工期、質量等違約，甲方扣留乙方所交納的履約保證金不予退還。

3、乙方履約保證金在乙方工程完工后、且滿足工期、質量、安全要求后甲方無息返還乙方的履約保證金。

二十二、合同文本和生效

1、本合同自簽字或蓋章之日起生效。甲、乙方雙方在結清工程竣工結算尾款后，本合同自動失效。若因乙方原因造成被甲方清理出場后，本合同即宣告終止。本合同未盡事宜，經甲乙雙方協商，另簽補充協議。

2、本合同一式四份，甲乙雙方各執兩份。

3、本合同在履行過程中產生爭議時，約定向甲方所在地人民法院提起訴訟。

甲 方：

乙 方：

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第二篇：淺析高速公路邊坡生態防護

淺析高速公路邊坡生態防護

秦利珍

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司 湖北省武漢市 430074 摘要：鑒于高速公路生態防護的現狀以及作用機理，提出要根據當地的氣候條件、地質條件和工程要求，選擇生態防護的類型、植物的種類以及相應防護類型的優缺點。關鍵詞：高速公路邊坡生態防護拱形骨架客土噴播引言

近年來，為了適應社會和經濟的快速發展，全國高速公路的建設飛速增長。尤其在江、浙、魯等省高速公路網四通八達，基本實現了縣縣通高速。據交通部第二次全國公路普查結果顯示，我國高速公路里程近2萬km，列世界第二位。

由于高速公路自身存在的特定因素，如線形條件要求高，而相當部分的高速公路不可避免的要穿過山區、丘陵。因此，高速公路的邊坡防護顯得尤為重要。傳統的高速公路邊坡防護大多采用擋土墻、錨固網等大型的工程防護，使公路沿線成為令人厭倦的“灰色長廊”，這不但給沿路的生態環境造成了毀滅性的破壞，而且修建和維護都需要很大投入。另外，從美觀和環保等角度來看也存在著諸多不合理因素。邊坡生態防護的現狀及趨勢

我國早期的公路邊坡生態防護，基本上采用的是在坡面上單一的鋪草皮植被的綠化方式，這種形式綠化困難大，成活率較低。現在我國高速公路的低矮邊坡也采用復合植被的綠化方式，90年代以來拱形骨架內植草防護及鋼筋（土工）網的客土噴播，使生態防護技術在我國得到廣泛應用。生態防護的作用機理

邊坡生態防護技術是基于生態工程學、工程力學、植物學、水力學等學科的基本原理，結合其他工程材料在邊坡上構建具生態功能的護坡系統。通過生態工程自支撐、自組織、與自我修復等功能來實現邊坡的抗沖蝕、抗滑動和生態恢復，以達到減少水土流失、維持生態多樣性和生態平衡及美化環境等目的。

一般認為生態防護的主要作用機理是植物根系對邊坡土體的三維錨固作用。植物的垂直根系穿過坡體淺層的松散風化層，錨固到穩定層，起到錨桿作用，可視為三維加筋材料，可增加土體的凝聚力。另外，植物的蒸騰作用對地下水系的影響，以及微生物對土體的自我調節功能也對邊坡防護起著不可忽視的作用。高速公路生態防護的作用

高速公路邊坡生態防護的核心是保持生態平衡，因此具有工程防護以及其他防護類型

不可取代的作用和地位。

4.1 維護生態平衡

高速公路沿線邊坡的開挖，造成大量植被的毀滅、水土的流失，所有這些均給自然生態環境造成了極大的破壞。生態防護通過種植植物，人為修復遭到破壞的環境，通過其自身內部的自我調節功能，恢復自然的生態平衡，起到真正的生態防護效果。

4.2 減少雨水沖刷，穩固路基

公路邊坡開挖后，大部分坡面巖體裸露在外，雨水對坡面的長期沖刷極易造成邊坡坍塌、滑坡等事故的發生。對邊坡進行生態防護后，坡面植被能夠實現臺階消能原理，降低水流速度，減小水流對坡面的沖刷。

4.3 邊坡生態防護的三維錨固作用

對節理發育、破碎較嚴重的邊坡進行生態防護時，一般采用三維土工網。除了三維網中錨桿和鋼筋網對巖體的加固作用外，坡面植被根系也可以增加破碎巖塊的整體性，起到固坡的作用。

4.4 美化環境，減輕駕駛視覺疲勞

生態防護把多種形式的植物景觀合理的搭配起來，給社會創造了一個良好的綠色視覺空間，減輕了司機因長時間駕駛造成的視覺疲勞，降低發生交通事故的幾率。高速公路邊坡生態防護設計

高速公路邊坡生態防護設計應考慮多方面的因素，諸如邊坡工程、水文地質條件、巖性以及氣候條件等。生態防護設計應在邊坡總體穩定的前提下進行，并考慮適合植物生長的適當坡度。如果存在大面積滑坡的可能則應采用其它類型的防護形式，如框架梁、抗滑樁、預應力錨索等。

5.1 植被綠化選擇

植物種類應根據當地的氣候條件，選擇適合當地生長的植物。由于不同植物成長特性不同，可以考慮多種植物混配種植的方式，充分利用各種植物根系的特點，達到固坡和生態環境自我修復的雙重效果。生態防護關鍵是如何長久綠化，所植（噴）草籽也更加要科學化，如采用小冠花、高羊茅、黑麥草等復合化種植，這些植被綜合考慮了：根系發達，易繁殖，易成活，抗逆性強，耐貧瘠以及適應當地土壤和可粗放管理等優點。

5.2 生態防護的主要類型及各自的優缺點

邊坡的穩定性評價是生態防護的重要前提，生態防護對邊坡穩定性最主要的作用表現在對坡體表面破碎巖石的加固和防止水土流失，而坡體深層的破裂和滑移則需進行一般工程上的錨固，有時甚至需要適度的削坡，然后根據實際情況選擇生態防護的類型。

(1)直接植草綠化防護

該類防護類型，全國所有高速公路均有所采用，一般多用于整體穩定性好，完整性高的低(高度在6米以下)土質邊坡。邊坡開挖一定坡度（一般在1：1~1：2之間）后，可直接

鋪植草皮進行生態防護。該類防護簡單可行，專業技術要求不高，另外，單位工程造價也較低。但該類生態防護方式抗不住大的雨水沖刷，成活率也不高。初期應加大成本提高成活率。

(2)拱形骨架內植草生態防護

多適用于坡比不陡于1：0.75的土質邊坡。漿砌片石拱形骨架形成流水槽，防止雨水沖刷邊坡，確保邊坡穩定；拱內種植草皮美化環境。但是不太適用于高陡的石質邊坡，因在施工槽拱時不易成槽，也不利于植被生長。所以填方區的下邊坡拱形骨架防護在我國高速公路近幾年來應用最為廣泛。如“襄十高速（湖北襄樊至十堰）”多數采用拱形骨架防護，新建的“宛坪高速（河南南陽至西坪）”下邊坡填方以拱形骨架防護為主。

(3)砌筑預制六棱塊

預制六棱塊多用于橋頭錐坡，穩定性及防止雨水沖刷性能較拱形骨架更好。其內也能保水利于植被生長。但是，六棱塊預制不方便，徑向厚度較薄（一般為5~6cm），脫模及施工運輸中易碎裂，且總成本比用漿砌片石防護還要高，可作適當改進，詳見<<對比大樣及效果圖>>。

(4)客土噴播

多適用于上邊坡，尤其是石質邊坡，采用了鋼筋（或土工）網的客土噴播。適用范圍廣泛，對于整體穩定性較好，或只有部分坡面巖體比較破碎，或邊坡整體穩定性較差，坡面出現大塊松動巖石，而且坡體大部分巖石碎裂的邊坡，均可適用。如果直接植草防護，一方面不易成活，另一方面，雨水沖刷極易使坡面松動巖塊滑落，從而導致坡面防護植被的坍塌，再進行二次防護困難加大，而且經濟上不合理。邊坡開挖后，鋼筋網在安裝前，對于整體性稍好的坡面，先將坡面整平，清除碎石，然后放置鋼筋網并在網搭接縫處按一定間距打入一

定長度的固定釘；對于巖層結構差的坡面，掛網后視情況應打入一定長度的錨桿。然后將草籽、肥料、土壤、水等（視情況可加入少量水泥）按一定比例混合后直接噴射于已掛好鋼筋網的坡面。該類防護施工的關鍵是控制混合物的配置比例，工程應用時須嚴格按實際情況和工程要求進行試配。小結

公路邊坡生態防護能有效的防止坡面水土流失，加強邊坡的整體性，并保護公路沿線的生態環境。在人類生存環境日益惡化的背景下，生態保護作用不言自明。在我國，由于長期只注重經濟效益、缺乏環境保護意識，高速公路的修建造成了大量環境破壞，可以預見，邊坡生態防護具有廣泛的應用前景。2007年7月份通車的青藏鐵路，給我們樹立了保護環境的楷模，避免修建時的大挖大填，同時多設橋梁（生物通道）通過，這也表明了我國在發展中進一步加強環境保護的決心。

參考文獻

[1]胡利文，陳漢寧.《錨固三維網生態防護理論及其在邊坡工程中的應用》，2003.[2]金忠.《噴砼植草技術在惠河高速公路高邊坡防護中的試驗應用》.廣東公路交通出版社，2001.[3]《宛坪高速設計圖紙》，中交第一公路勘察設計研究院，2004.作者姓名：秦利珍（1981年11月2日生）、女、助理工程師、本科、2005年7月畢業于蘭州交通大學土木工程學院橋梁工程專業、通訊地址：湖北省武漢市東湖開發區華光大道21號、聯系電話：0512-61257346。

第三篇：高速公路巖石邊坡生態防護新技術淺析

高速公路巖石邊坡生態防護新技術淺析

（1 江西省公路機械工程局南昌330013）

(2 江西省公路開發總公司南昌330001)

曾曉文龍國鋒2陳光紅

2摘要：通過作者在高速公路上進行的巖石邊坡生態防護-客土噴播的實際施工研究，闡述了客 土噴播作為高速公路巖石邊坡生態防護的成功性和可行性，并介紹其施工材料和施工工藝。為 高速公路建設的生態化開創了一條新路。

關鍵詞：交通工程；高速公路；巖石邊坡；生態防護；客土噴播；新技術

0前言

近年來我國公路事業蓬勃發展，大量的高等級公路開工建設。我省高速公路的建設也走向高潮。但是，在大規模修路的同時，我們不得不重視一個現象的出現，那就是，伴隨著大量的開山劈石，形成眾多巖土邊坡裸露，既破壞了植被，又損害了生態景觀，還極易造成水土流失。這勢必與我國的可持續發展戰略背道而馳，為此黨和政府對高速公路的生態防護非常重視。為了解決這一矛盾，建設生態環保高速公路就擺上了重要的議事日程。本文針對京福高速公路A2標巖石邊坡成功地采用“客土噴播”方法進行生態防護的施工實踐，介紹 “客土噴播”這一先進的綠化工藝，以供同行們商榷。

面上。

“客土噴播”生態防護新技術其核心是在巖石坡面上營造一個既能讓植物生長發育而種植基質又不被沖刷的多孔穩定結構。它利用專用的噴射設備將土壤，有機質，保水材料，肥料，改良劑、專用防蝕劑、專用粘合劑和植物種子等混合后噴射到巖石上，由于專用粘合劑和防蝕劑的粘結作用，混合物可在巖石表面上形成一層連續的具有孔隙的硬化體。一定程度的硬化使種植基質免遭沖蝕，而混合物中的保水材料、營養成份適合植物種子的生根發育。為巖石綠化提供植物生長的基質從道理上是越厚越好，但考慮成本和施工難度我們一般設計成10cm 左右，為保持基質的保水要求，我們特意在基質中加入了大劑量的保水劑，保水劑是遇水可以反復吸收膨脹500-1000倍的一種化學材料，無毒無害，在干旱時，保水劑中的水分又可以緩釋給植物的根系。當種植基層中的保水劑全部吸水膨脹后，可以供應草坪持續干旱30-60天的生長需要。

1客土噴播介紹

在京福A2標路段范圍內，路線穿越多座大山，開山后邊坡裸露出巖石，為對其進行生態防護，如何在石上上長出青草？業主和施工單位提出對巖石邊坡大膽引進國外綠化新技術-“客土噴播”，也叫“STMC法”。這項技術最早由日本所應用。

眾所周知，巖石邊坡是不適合植物生長的，傳統的綠化方式是在坡腳栽植爬山虎等攀援植物，或坡頂種植垂吊植物，或在巖石坡邊上挖槽種植攀援垂吊植物，這些方法簡單，但成效慢，巖石達到被完全覆蓋往往非常困難，需要2-5年時間。

植物生長的條件是土壤和水分，對于巖石邊坡，硬度高，土壤成分極少，植物生根，發育非常困難，如果在坡面上回填種植基質，因巖石邊坡大多又陡又急，回填物往往很難固定，若巖石光滑則固定更加困難，還會因降雨，流水等外因而遭到沖涮流失。由此分析，巖石邊坡實現綠化必須同時具備二個基本條件：一是坡面上必須有植物能賴以持續生長的種植基質，二是種植基質能永久固定在坡

2客土噴播的材料

2.1種植基材的選擇及配法

種植基材組成的材料主要有土壤、有機質、肥料、保水劑、土壤防蝕劑，改良劑、粘合劑等。

2.1.1土壤土壤可因地選材。選擇就近可以采集的粘土、黃土或沙土。但往往沙土、黃土、粘土的肥力不足，一般可用其他肥土以1：1配合使用，土要干凈無雜質、無雜草，保持干燥，并過篩去掉大的粗的顆粒以便于噴播使用。

2.1.2有機質有機質的使用主要是增加土的肥力

和保證土壤的通氣性，常用的有東北泥碳、腐葉土、堆肥、鋸木屑、谷殼、經充分發酵的家畜肥料等。其中東北泥碳性能最好，它持水量高，通氣良好，其輕質，持水，透氣和含有機質的特點可蓄水保水，防止土壤板結，改善土壤的物理結構，并保持長久

6的肥效。2.1.3 肥料主要用化學肥料和有機肥，化學肥料

多采用緩釋俄羅斯復合肥，有機肥主要有雞糞、家畜糞，但都必須經過充分的發酵，以免植物生長發育過程產生過多的病害。

2.1.4保水劑保水劑是一種無毒無害的功能性高

分子化合物，遇水可吸水膨脹成百上千倍，這些水分不易被一般的物理方法排出，而植物根系卻能吸收貯藏于保水劑中的水分。保水劑可將偶然降雨迅速地吸收而膨脹成凝膠將水分貯藏起來，干旱時便慢慢地釋放給根系。客土噴播巖石表面上的種植基層平均厚度一般為10厘米，比一般土層厚度薄，而且巖石基本上不透水，極不易貯藏水分，巖石上植物種子的發芽和生長對氣候相當敏感，稍一干旱便會凋敗枯萎。此時保水劑的保水作用是巖石上植物得以正常生長發育的關鍵。根據實踐經驗，巖面上綠化用的保水劑可選擇吸水倍率較低，但吸水重復性好而使用壽命長的丙烯酰胺-丙烯酸鹽共聚交聯物類的較大顆粒產品。

2.1.5粘合劑、土壤防蝕劑、土壤改良劑為避免

風雨等自然因素對種植基材造成的侵蝕、沖刷，必須在種植基層中加入相當數量的粘合劑，以促使基質與巖石粘結和增強基質本身的抗侵蝕沖刷。粘合劑常用有化學粘合劑和普通硅酸鹽水泥。水泥的堿性對種子生根、發芽是有害的，因此加入水泥時應嚴格控制其用量，最大用量不得超過80kg/m

3。為對土壤的酸堿性和物理機能，視情況加入一定的土壤改良劑。種植基材配比如表

1種植基材配比（京福高速使用）表1

2.2植物種子選擇和配法

選擇植物種子應以草本植物為主，根據施工所在地的水文地質氣候條件。選擇適應當地生長條件的種類，特別要注意抗旱性、抗逆性強的品種。江西屬于亞熱帶地區，氣候濕熱，用于客土噴播綠化的草種主要有百喜草（sunflower）、狗牙根、畫眉草、高羊茅等，而其中以百喜草適合當地的生長條件。百喜草是由美國引進的優良品種，其根系發達，抗旱、抗逆性強，耐貧瘠，在坡面上表現很好。畫眉草生長快，但其草坪顏色欠佳，高羊茅是屬于冷季型草坪中最耐熱的，在氣溫較低時可以參加混播。草坪播種應以一種草籽為主，多種草籽混播。這樣各種草坪在覆蓋度，生長期，抗逆性等各方面可取到優勢互補的作用，增加草坪的適應性。

有些地區混播時要求加入草花系列，（如東南野花組合）、灌木種子（如傘房決明，胡枝子）等。以增加草坪景觀效果，但一定要注意花灌的生長特殊性，草比花灌的生長速度都更快，以免互相侵占失去花灌的生長有利條件。

京福高速公路使用的種子配比如表

2京福高速公路客土噴播綠化植物及配比表2

3客土噴播的施工工藝

3.1整修邊坡

整修邊坡主要任務是清除邊坡上不穩定的石塊。把凹凸不平的地方大致整平，以便讓種植材厚薄均勻，對于松散的巖石用水泥砂漿抹縫粘結，若巖石邊坡本身不穩定，應該進行加固處理，方法是采用預應力錨桿錨索固定。

3.2錨桿、掛網

先在坡面上鋪鍍鋅鐵絲網或高強塑料加強網、網孔規格為5cm×5 cm。然后用風鉆或電鉆按1×1m間距梅花形布置錨桿和錨釘。錨桿長90-100 cm。錨釘長約50-60 cm。應特別注意網與巖石之間的距離約為種植基材厚度的一半。掛網的目的是讓種植基材在巖石表石形成一個持久的整體板塊。

3.3種植基材噴播

種植基材按比例混合后呈干粉狀。用專用的客土噴播機在大馬力空氣壓縮機的風壓下，將種植基材均勻地噴上巖石表石，在噴口處用另外的設備同時加水，這樣種植基材落在巖石上就是潮濕的。噴射設計厚度為10±3 cm。噴射厚度是今后植物生長的關鍵所在。此環節應隨時檢查厚度以保證施工質量。

3.4噴播植物種子

將先配好的種子和紙漿等混合材料用液壓噴播植草機直接噴射在種植基材表面上，這施工環節和液壓噴播植草相同。應注意的是：

1、噴播草籽經拌均勻把粘附在紙漿或木桿等附著物上。

2、在南方

7由于夏季氣候氣溫高、蒸發量大，陽坡的種子發芽率多有降低，陽坡應適當加大種子的用量。

強制綠化的技術已日臻成熟，這項技術不僅適應公路，同樣在鐵路、水利、房地產等工程巖石邊坡的綠化防護，水土保持，環境保護中發揮出重要作用。目前，越來越多有遠見的建設者們開始推廣這項生態防護新技術。江西京福高速公路“客土噴播”巖石邊坡生態防護新技術的成功應用，就為我省公路建設生態化開創了一條新路。

客土噴播技術適用各種開挖巖石邊坡表面，如礦山，公路，水利工程的生態防護綠化，是環境保護、固土綠化工程的一大創舉。我們在京福高速公路溫沙段A2標K12+000-K26+000路段內進行了約8萬平方米的工程實踐。實踐證明，這項新技術是高速公路巖石邊坡生態防護成功而且可行的方法。

3.5覆蓋

南方雨水較多，可用無紡布（16g-18g/m2）覆蓋以防止雨水沖刷，北方可用草簾覆蓋，覆蓋的目的，一是防止雨水沖刷，二是防止水分蒸發過快，三是保溫利于種子發芽。

3.6養護

草坪植物雖然適應性強，但仍然是“三分種、七分養”因此應特別重視草坪的養護。

噴播后如未下雨則每天澆水以保持土壤濕潤，狗牙根一般7天左右發芽，百喜草一般15-20天發芽，畫眉草一般4-5天發芽，45天左右可以成坪。2個月覆蓋率可達90%以上，成坪后可逐漸減少澆水的次數。在養護期間應隨時觀察草坪的水肥情況。水分主要是看根系土壤的濕潤程度。在草坪成坪后由于其自身形成了一層草毯，對土壤中的水分散失有一定的保護性。一年以后，草坪基本上形成了其自身的生態，不需要特別的養護。

參考文獻

[1]中國草原學會《新世紀、新草坪》 中國林業出版社 [2]《草坪植物》 中國林業出版社 [3]《草坪建植》 中國林業出版社

[4]《草坪養護與管理》 中國林業出版社 [5]2003年4期《草業科學》

4結論

日本、歐美、香港等發達國家和地區巖石邊坡（上接第20頁）

格按照規范進行施工，控制好質量，特別是地縫和排水管的質量是非常關鍵的，若遭到損壞，因其上有砼面板，修復是很困難的，故在施工應注意以上幾點，嚴把質量關。

5.4地縫、排水管一旦損壞，修復困難。

5.5地縫上的面板拉桿鋼筋有3cm暴露在外，容易

腐蝕生銹。

5.6地縫、排水管、集水井的開挖、施工機械化程

度不高。

4大面積水泥砼路面的養護

排水系統養護得當、及時，有助于延長水泥砼路面的使用壽命。

6結語

目前，我國部頒《公路排水設計規范（JTJ018—97）》所涉及的水泥砼路面排水系統最大為雙向8車道，還沒有涉及梨溫高速公路中所遇到的雙向22車道，大面積砼路面排水設計問題，針對這種情況，本文提出這套排水系統設計施工方案，取得了良好的效果。

4.1及時清掃水泥砼路面上的泥土、灰塵。

4.2定期或大雨過后清除隨雨水流入地縫內的泥

土、灰塵，方法是用高壓水從地縫的坡頂沖到坡底，將泥土沖進集水井內，再人工清除，橫向排水管也一同清理，不能有淤塞現象。

4.3地縫頂上，水泥砼路面縱向施工縫的拉桿鋼筋

外露部分應定期進行防銹處理。

參考資料：

[1]交通部《公路工程技術標準（JTJ001-97）》 [2]交通部《公路排水設計規范（JTJ018-97）》

[3]交通部《公路水泥砼路面設計規范（JTGD40-2002）》 [4]交通部《公路水泥砼路面施工技術規范（JTGF30-2003）》

[5]江西省交通設計院上海至瑞麗國道主干線浙贛省界收費站（江西境內）收費廣場設計圖及補充設計圖。

5存在的不足

5.1地縫中使用PVC管，費用較高，PVC管的使用

年數不很長。

5.2集水井內空偏小。

5.3排水系統的養護需配備一定數量的設備。

第四篇：邊坡生態防護工程現狀與可持續發展的探討

1.前言

生態建設和環境保護是21世紀人類共同關注的熱門話題，也是世界各國政府和人民為之不懈努力解決的焦點問題。基本建設的快速發展與生態環境的不協調，導致了人類賴以生存環境的生態破壞，同時也制約了社會經濟的可持續發展，對人類的生存和社會發展構成了威脅。因此，項目開發與環境保護兼顧是經濟可持續發展的重大課題，在工程建設中合理利用資源、保護環境、美化環境，是我們必須正視和認真對待的問題。

公路、鐵路、水利等工程建設與自然環境密切相關。其工程規模大、項目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石裸露邊坡，破壞了既有植被，對當地生態環境影響較大，以往通常采用單純的工程防護，如漿（干）砌片石、噴錨防護等，這些工程措施都導致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩等一系列生態環境和工程問題。國家已經十分重視工程建設中的生態建設和環境保護，國務院下達了［2000］31號文件“關于進一步推進綠色通道建設的通知”，工程建設中的生態建設、環境保護已提上議程，這對整個工程建設的可持續發展戰略的實施起到了推動作用。

2.邊坡生態防護現狀

近十多年來人們開發出了多種既能起到良好邊坡防護作用，又能改善工程環境、體現自然環境美的邊坡植物防護新技術，與傳統的坡面工程防護措施共同形成了邊坡工程植物防護體系。

根據不同的邊坡土質條件，采用不同的施工方法和施工工藝可將邊坡植物防護技術分為：①人工種草護坡；②平鋪草皮護坡；③液壓噴播植草護坡；④土工網植草護坡；⑤OH液植草護坡；⑥行栽香根草護坡；⑦蜂巢式網格植草護坡；⑧客土植生植物護坡；⑨噴混植生植物護坡。各類邊坡植物防護技術的主要作用及應用條件各不相同。

2.1人工種草護坡

人工種草護坡，是通過人工在邊坡坡面簡單播撒草種的一種傳統邊坡植物防護措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長的土質路塹和路堤邊坡防護工程。具有施工簡單、造價低兼等特點。但由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達不到滿意的邊坡防護效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導致大量的邊坡病害整治、修復工程，使得該技術近年應用較少。

2.2平鋪草皮護坡

平鋪草皮護坡，是通過人工在邊坡面鋪設天然草皮的一種傳統邊坡植物防護措施。具有施工簡單、工程造價較低等特點。適用于附近草皮來源較易、邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質及嚴重風化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護工程，是設計應用最多的傳統坡面植物防護措施之一，但由于施工后期養護管理困難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質量往往難以保證，達不到滿意的邊坡防護效果，而造成坡面沖溝，表土流失、坍滑等邊坡病害，導致大量的邊坡病害整治、修復工程。近年來，由于草皮來源緊張，使得平鋪草皮護坡的作用逐漸受到了限制。

2.3液壓噴播植草護坡

液壓噴播植草護坡，是國外近十多年新開發的一項邊坡植物防護措施，是交草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內配水攪勻，通過機械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的。其特點是：①施工簡單、速度快；②施工質量高，草籽噴播均勻發芽快、整齊一致；③防護效果好，正常

情況下，噴播一個月后坡面植物覆蓋率可達70%以上，二個月后形成防護、綠化功能；④適用性廣；⑤工程造價低。目前，國內液壓噴播植草護坡在公路、鐵路、城市建設等部門邊坡防護與綠化工程中使用較多。

2.4土工網植草護坡

土工網植草護坡，是國外近十多年新開發的一項集坡面加固和植物防護于一體的復合型邊坡植物防護措施。該技術所用土工網是一種邊坡防護新材料，是通過特殊工藝生產的三維立體網，不僅具有加固邊坡的功能，在播種初期還起到防止沖刷、保持土壤以利草籽發芽、生長的作用隨著植物生長、成熟，坡面逐漸被植物覆蓋，這樣植物與土工網就共同對邊坡起到了長期防護，綠化作用，土工網植草護坡能承受4m/s以上流速的水流沖刷，在一定條件下可替代漿（干）砌片石護坡。目前，國內土工網植草護坡在公路、堤壩邊坡防護工程中使用較多，鐵路部門相對較少。

2.5 OH液植草護坡

該項技術是國外近十多年新開發的一項邊坡化學植草防護措施。它是通過專用機械，將新型化工產品HYCEL_OH液用水按一定比例稀釋后和草籽一起噴灑于坡面，使之在極短時間內硬化，而將邊坡表土固結成彈性固體薄膜，達到植草初期邊坡防護目的，3～6個月后其彈性固體薄膜開始逐漸分解，此時草種已發芽、生長成熟，根深葉茂的植物已能獨立起到邊坡防護、綠化雙重效果，具有施工簡單、迅速，不需后期養護，邊坡防護、綠化效果好等特點。盡管OH液植草護坡具有理想的邊坡防護、綠化效果，但由于該技術所用的這種HYCEL_OH液還末能實現國產化，使得其工程造價較高綜合造價達40元/m2左右，故目前還無法推廣應用。只是在京九鐵路等個別工點進行了嘗試性試驗。

2.6行栽香根草護坡

香根草是近十多年才被人們“重新發現”的一種禾本科植物，具有長勢挺立，在3～4月內可長成茂密的活籬笆；根系發達、粗壯，一年內一般可深入地下2～3m；根系抗拉強度大，達75MPa，耐旱、耐澇、耐火、耐貧瘠、抗病蟲、適應能力極強等特點。行栽香根草護坡就是在土質邊坡上行栽香根草進行邊坡防護的一種工程措施，該技術充分利用了香根草的優良特征，具有顯著增強邊坡穩定性和理想的固土護坡功能，大有取代傳統片石護坡之趨勢。目前國內應用較少，還有待于在公路、鐵路、堤壩、城市建設等邊坡防護工程中進一步試驗推廣。

2.7蜂巢式網格植草護坡

蜂巢式網格植草護坡，是一項類似于干砌片石護坡的邊坡防護技術。是在修整好的邊坡坡面上拼鋪正六邊形混凝土框磚形成蜂巢式網格后，在網格內鋪填種植土，再在磚框內栽草或種草的一項邊坡防護措施。該技術所用框磚可在預制場批量生產，其受力結構合理，拼鋪在邊坡上能有效地分散坡面雨水徑流，減緩水流速度，防止坡面沖刷，保護草皮生長。這種護坡施工簡單，外觀齊整，造型美觀大方，具有邊坡防護、綠化雙重效果，工程造價適中，略高于漿砌片石骨架護坡，該技術多用于填方邊坡的防護。

2.8客土植生植物護坡

客土植生植物護坡，是在邊坡坡面上掛網機械噴填（或人工鋪設）一定厚度適宜植物生長的土壤或基質（客土）和種子的邊坡植物防護措施。該技術的特點是可根據地質和氣候條件進行基質和種子配方，從而具有廣泛的適應性，多用于普通條件下無法綠化或綠化效果差的邊坡。由于客土可以由機械拌和，掛網實施容易，因此施工的機械化程度高，速度快，無論從效率和成本上都比漿砌片石和掛網噴砼防護要優越，而且植被防護效果良好，基本不需要養護即可維持植物的正常生長。該技術在公路邊坡防護中已被大量應用，在日本等國家已經被作為邊坡綠化的常規方法加以應用。

2.9噴混植生植物護坡

噴混植生植物護坡，是在穩定巖質邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網后，采用專用噴射機，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長發育，形成植物護坡的施工技術，具有防護邊坡、恢復植被雙重作用，可以取代傳統的噴錨防護、片石護坡等圬工措施。該技術使用的種植基材由種植土、混合草灌種子、有機質、肥料、團粒劑、保水劑、穩定劑、PH緩解劑和水等組成，其種植基材的配方是成功的關鍵，良好的配方能夠達到在陡于1∶0.75的巖質邊坡上既具備一定的強度保護坡面和抵抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長。該技術已廣泛應用于鐵路、公路、水利等各類巖石邊坡綠化防護工程。

3.邊坡綠化工程中的難點問題

隨著邊坡植物防護技術的推廣應用，各類邊坡植物防護技術已發展成為公路、鐵路綠色通道建設中的重要組成部分，但也存在一些難點問題。

3.1邊坡植草的退化

在公路、鐵路等工程建設中，其邊坡綠化防護上投入的資金比例較低，在低投入、低養護或無養護情況下，邊坡草坪處于自生自養狀態，極易退化、死亡。因為人工種植草種生長較弱、品種單一，隨著時間的增長，在養分水分供應較差的邊坡上都會呈現不同程度的草坡退化現象，這是一個十分突出和嚴重的問題，若草被退化得不到解決，不僅造成重復建設、資金浪費，而且起不到邊坡綠化防護效果，最終可能會引起水土流失、坡面坍塌等許多不良后果。

3.2噴播時的植物種子配比與最終植物狀態

在較短的時間內把開挖的邊坡恢復到自然狀態，施工者將面臨：①植物種子的配比如何確定；②如何考慮當地自生優勢群落的結構特點進行種子配比；③如何確定噴播時的植物配比與最終形成的植物群落之間的動態關系。只有對這些問題作詳盡的調查研究分析，才能正確指導施工，否則邊坡的植物生長將無法實現人工強制綠化向原始植物群落的順利演替。

3.3干旱對土體很薄的坡面植物構成威脅

開挖后的巖石邊坡，巖石層厚、整體性好，坡體高陡，對邊坡進行植物綠化后，隨著時間的增長，秋冬季干旱、夏伏季炎熱，土體養分逐漸流失，土壤肥力降低，如何解決邊坡呈現的無土、缺水、缺肥的狀態及邊坡植被面臨的干、熱威脅，這將直接影響到邊坡最終的綠化效果和生態效益。

4.邊坡綠化工程可持續發展的著眼點

可持續發展，是指在人類與自然和諧的前提下，不斷提高人類的生活質量和環境承載能力，滿足當代人的需求又不損害對子孫后代的需求；滿足一個區域或一個國家的需求面又不損害其他區域或國家的需求。根據可持續發展內涵的要求，邊坡綠化工程中應著眼于與自然環境（生態系統）的協調性和環保生態功能，結合目前國內邊坡綠化防護工程現狀及問題，提出以下對策與建議。

4.1注重邊坡生態防護的設計與資金投入

在公路、鐵路設計與建設中，人們常將設計重點和大量資金放在它的工程功能及安全功能上，而生態功能的設計與投資力度不足，生態防護工程往往采取低價中標的方式，這種低投入、低質量的惡性循環，使邊坡生態環境發展不夠好，抗災能力不強等。應建立和加大公路、鐵路邊坡建設、養護和生態環境保護的專項資金，在設計上要深入細化，根據不同氣候條件、不同環境、不同區域結合具體情況單獨設計，注重落實邊坡的生態環境保護方案。

4.2邊坡植草退化的防治技術

防治邊坡草被退化的重要措施就是喬灌草相結合，盡量模擬出當地的植物群落結構，走向本地化。實際上國外已經開始流行以喬灌木為主的綠化方式。天然植被一般都是草木混生的，在較高的貧瘠土質或石質邊坡上，采用草灌結合的客土噴播或噴混植生技術施工，可以將草種和灌木樹種進行混播，早期以草坪防護為主，后期以灌木防護為主，構建喬灌草立體防護生態體系，達到恢復自然植被的目的。植物種子的選擇及配置應走本地化的道路，以地帶性植被、鄉土植物為基調，適當引進適于本地生長條件的野生植物和外地植物。同時也應考慮淺根植物和深根植物的結合、豆科植物與非豆科植物的結合，還要盡可能配置抗逆性強的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物，這樣才能使植物更能適應當地氣候與自然植被融為一體，建設一個具有生物多樣性的穩定的、生命力強的立體生態群落。

4.3積極引進開發邊坡生態防護新技術

邊坡綠化工程中的難點問題，是對邊坡生態防護可持續發展和環境科學技術的挑戰，邊坡生態防護技術涉及到工程力學、生物學、土壤學、肥料學、園藝學、環境生態學等學科，必須不斷在這些理論領域有所突破，積極引進開發新材料、新工藝及配套施工機械設備，充分吸收新的科研成果、先進技術和工程施工經驗，注重國際和行業間的技術交流與合作。總之，提高邊坡生態防護技術的科技含量，是邊坡綠化防護工程成敗的重要環節。

目前在邊坡綠化防護工程中，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態防護施工技術；在邊坡綠化養護工程中，滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有節約水資源、提高成活率、促進草灌木植物生長的灌溉技術；在土壤肥力方面，ABT生根粉、菌根菌、農菌及各種微生物肥料的應用，具有促進植物生根、生長和發育，提高植物的生理機能和抗逆性。在這些新技術的應用過程中，還有許多問題和工藝需要探討、改進，使其成本更低、操作更為簡單、效果更好。隨著邊坡生態防護各項科研技術的不斷深入，其各項新技術新工藝的應用將日趨完善和成熟。

5.結論

①在邊坡植物綠化防護施工措施中，根據目前的國情、機械化施工程度、適用性、經濟性和質量效果比較，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態防護施工技術，符合邊坡綠化工程可持續發展的理念，值得普遍推廣應用。

②正確的決策必須建立在相關科學研究的基礎上，在邊坡生態防護方面，針對難點問題有必要開展系列研究，加大這方面的科研投入，積極引進先進的技術和設備，鼓勵和扶持施工企業朝生態防護專門化隊伍方向發展，為徹底解決邊坡生態防護可持續發展問題提供堅定的基礎。

③在公路、鐵路設計與建設中，應將生態功能與工程功能及安全功能同等考慮，并根據具體情況相應提高經費投入的比例，其可持續發展的生態效益是巨大的。

④邊坡生態防護工程建設，應樹立“尊重自然、恢復自然”的理念，采取一切措施，盡快恢復邊坡原來的自然植物，使防護工程的植被與周圍環境融為一體。根據當地的生態植物結構，將喬、灌、草有機結合、合理配置，恢復其生態平衡，實現人工強制綠化向自然植被的自我繁衍。

第五篇：邊坡取土及防護工程

邊坡取土及防護工程

1、取土方量52204.5m3，經礦方測量約在57000mm3左右。

2、按1:0.5為刷坡坡值是否合理。原設計為1:0.753、取土完畢后該段路面將拓寬多少米，設計上沒有明確說明。

4、鐵絲網規格：8#鍍鋅規絲，網格200×200，半張明網幅大小。

5、錨桿：水泥漿灌漿錨桿20#

道路邊坡：①砂巖時采用長度為2m，②泥巖時采用長度為5m；

洗煤：①6m錨桿508根，②7m錨桿33根（土層處使用）

從圖4顯示錨桿間排拒為2.5m。

6、道路取土邊坡面積6409.2㎡，洗煤廠邊坡面積2623㎡，合計9032.2㎡。

單價：465.2元∕㎡，洗煤廠邊坡防護：152萬，單價578.35元∕㎡。

9032㎡÷10=903m3每立方：450×903=36.6萬元。

錨桿1m間路距：9000套錨桿：每根130元，9000×130=117（萬）

網片：0.9÷9032=10000㎡=4.5×9000=4萬元。

見意：①防護錨桿的長度、間排拒是否需要修改。

②水泥砂漿是否改為

③網、鐵絲規格，網格是否改變

④噴射砼標號是否低于c20

⑤邊坡是否有其它防護辦法，多做幾種方法的預算。

對其經濟性、使用性、施工難度，牢固性、及工期方面，進行對比，選擇合理的防護方案。

8、特堅石，本工程內不存在特堅石，砂巖屬于堅石。

9、6.5壓條

10、鋼墊板規格？11、12、13、預算應點清：工程用水，用電，項目。取土石方預算：未進行人工及材料差價是否可視為已調整后的價格。噴射混凝土的標號c15.7、價格：總價633萬，取土：183萬，單價35元∕m3；道路邊坡防護：298萬，