第一篇：汽輪機冬季施工方案

目

錄

1.冬期施工概況……………………………………………………………….……1 2.編制依據和相關文件…………………………………………………………… 1 3.施工人員與組織………………………………………………………………… 1 4.施工準備…………………………………………………………………………1 5.具體施工方法…………………………………………… ………………………2 5.1 冬季防凍保溫工程………………………………………………………………2 5.2 模板工程………………………………………………………………………..2 5.3 混凝土工程……………………………………………………………………...3 5.4 土方回填………………………………………………………………………..3 6.施工質量要求…………………………………………………………….........4 7.安全措施………………………………………………………..........................5 8.附圖……………………………………………………………………………...6

大唐遼源熱電廠2×330MW機組擴建工程

集中控制樓冬季施工方案

施工已經進入冬季為確保冬期施工期間安全、優質的完成各項施工任務，特制定此施工方案。

1.冬期施工概況

本工程為大唐遼源熱電廠2×330MW級供熱機組擴建3號機組汽輪發電機基礎底板結構工程，基礎位于汽機房A-B排，2-7軸之間，為長方形板式基礎，外型尺寸為33.450m×16.4m×2.9m；基礎混凝土強度等級為C25，短柱及設備支墩混凝土強度等級為C30，墊層混凝土強度等級為C10。3號汽機基礎置于全風化或強風化的花崗巖及安山巖上。其設計基礎底標高為-7.50m。

2.編制依據和相關文件

1）大唐遼源熱電廠2﹡330MW機組擴建工程相關圖紙。2）《建筑施工手冊》第四版

3）《電力建設施工質量驗收及評定標準》第1部分：土建工程 4）《電力建設安全工作規程》DL5009.1-2002 5）《建筑工程冬期施工規程》JGJ104-97 3.施工人員與組織

1）進入冬期施工前組織所有參加冬期施工的人員進行安全技術交底，著重進行冬期施工與正常季節施工不同點及注意點的交底，使每一位施工人員都了解冬期施工措施的特點和具體實施的技術要點。

2）關鍵技術控制要點安排專人負責，并做好過程控制記錄。

3）工程部技術人員負責對施工班組進行冬期施工措施的技術交底工作。4）質保部負責對冬期施工措施的具體落實檢查工作。4.施工準備

（一）技術準備

1)施工技術方案（措施）的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和經濟合理性。

2)制定的施工技術方案（措施）中，應具有以下內容：施工部署（進度安排）、施工程序、施工方法、施工人員技術培訓（測溫人員、摻外加劑人員）與勞動力計劃、保溫材料與外加劑材料計劃、、質量控制要點等方面。

（二）生產準備

根據制定的進度計劃安排好施工任務及現場準備工作。

（三）材料準備

1)水泥使用P.S 42.5礦渣硅酸鹽水泥。

2)冬期施工階段應摻加混凝土防凍劑，其主要作用是降低混凝土的冰點，以改善毛細孔結構、減

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小游離水量、有效地降低混凝土液相冰點，使混凝土在負溫下繼續水化，加速混凝土強度的發展。適用于0℃～-20℃冬期混凝土施工。

3)混凝土養護時選用的保溫材料應具有良好的保溫、隔熱性能、方便使用。

（四）安全與防火

施工應采取防滑措施。大雪過后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現象務必及時處理。現場施工區、生活區應嚴加管理，防止發生火災，電源開關、控制箱等應加鎖，并設專人負責管理。5.具體施工方法 5.1.冬季防凍保溫工程

1）汽機底板混凝土澆筑過程中采用摻加防凍劑、作業棚并采暖的方法。

2）汽機底板幾何尺寸為33.45m×17.40m，底板厚2.9m，基礎底標高為-7.500m，基礎柱鋼筋頂標高為+1.940m。在汽機基礎周圍搭一座作業棚，有足夠的施工機械通道。

3）作業棚用鋼管Φ48*3.5做框架和屋架，四面墻搭設雙排鋼管腳手架，屋頂也用鋼管搭設，在基礎底板上搭設滿堂鋼管腳手架作為屋頂支撐。四面墻及屋頂均用一層彩條布及一層蓬布封閉，蓬布設在外側，僅在東側一面留一個砼灌車通道進出口大門，寬*高為5m*5m。沿作業棚內墻周圍布設采暖管排（介質為蒸汽）保溫，在進出口處用鋼管Φ48*3.5做一對平開門并掛棉被保溫。4）四面墻的雙排鋼管腳手架寬1.2m，立桿間距1.8m，步距1.8m，高度10.5m，沿汽機基礎底板四周搭設，距底板邊緣2.0m，保足施工通道寬度。屋頂支撐用的滿堂鋼管腳手架，立桿縱橫向間距均為2m，步距1.8m，與底板周圍雙排腳手架連為一體。立桿在基礎底板部位采用Φ32鋼筋插入底板中，與底板的鋼筋骨架焊接，形成穩固的支架，在底板上表面外露長度150mm，焊Φ32鋼筋橫擋，長150mm，將腳手管套在予埋Φ32鋼筋上，防止腳手管沉入底板內。滿堂鋼管腳手架立桿縱橫向均每隔兩根將腳手鋼管直接立在汽機基礎墊層上，使滿堂腳手架更加穩固。屋頂中間留出500mm高的坡度，屋頂用腳手鋼管縱橫向水平拉結。

5）沿作業棚內墻周圍布設采暖排管，用Φ273*6焊接鋼管作暖氣排管，基礎長邊每側設2組，短邊每側設1組，每組排管長12m，每組兩根鋼管。伴熱主管采用DN40焊接鋼管。6）汽機基礎底板暖棚結構及采暖蒸汽排管布置見附圖。

7）基礎底板砼澆筑面層壓光完成部分及時覆蓋塑料布兩層，棉被兩層，覆蓋要嚴密，絕不能留縫隙，并設專人養護。

8）后附保溫棚搭設圖及保溫所用材料表。

5.2模板工程

由于冬期施工室外溫度較低，為保證施工質量模板應考慮采用大木模板（有利于保溫），延長拆模時間，須提前考慮備料。

1)冬期施工所有基礎、柱均選用木模板（有利于保溫），嚴格按照作業指導書施工，混凝土澆筑

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前應按有關規定對模板工程進行驗收，確保模板體系滿足強度、剛度、穩定性的要求。梁、柱節點應連接牢固，不得漏漿。作業使用的模板及支撐材料要清除殘留的冰雪。2)每班作業結束前已安裝的基礎、柱模板上口采用塑料布或棉被封口，防止進入雪結冰。3)對于現澆混凝土結構，拆除的模板和支護宜分散堆放并及時清運，同時應符合下列規定：對于非承重的側面模板，應在混凝土的強度能保證其表面棱角不因拆模而損壞時拆除。

4)模板外部保溫，除基礎可隨澆筑隨保溫外，其它結構必須在澆筑混凝土前設置保溫材料（保溫材料應選用導熱系數小的材料，如棉被或棉粘等）。

5)遇到風雪天氣，應盡量避免在露天施工。雪后應做好現場的清掃及防滑工作。6)澆筑混凝土前，已驗收的梁、柱模板要做好雪天的防護，防止模板凍脹變形。5.3 混凝土工程

根據施工進度安排及考慮冬期雪天及道路影響，應提前作好砂、石、水泥及防凍劑的儲備工作。5.3.1基本要求

1)冬期施工的混凝土，為了縮短養護時間，一般應選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不宜低于42.5級，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應大于0.6，并加入防凍劑，防凍劑嚴格按照使用說明書摻加并提前做好復試。

2)混凝土澆筑完畢后，在混凝土的溫度降至0℃前應及時采取覆蓋保溫措施，避免混凝土在達到抗凍臨界強度前受凍，影響混凝土內在質量。

3)為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度，嚴格控制坍落度。

4)模板和保溫層應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。5.3.2混凝土的運輸和澆筑

1)冬期施工運輸混凝土，須對混凝土罐車及泵車采取相應的保溫措施，使得熱量損失盡量減少。2)混凝土澆筑過程中，設專人監測混凝土的入模溫度、室外溫度，設專人負責已澆完混凝土的保溫養護及測溫工作。

3)合理組織施工順序，作好混凝土澆注前準備工作和施工組織，提高混凝土澆筑速度，避免混凝土長時間停留在運輸車輛內，避免夜間氣溫過低時澆筑混凝土，混凝土澆筑過程中及時清除鋼筋上粘掛的混凝土。

4)在混凝土施工過程中，在施工現場隨機取樣制作混凝土試塊，每次取樣不得少于3組，一組在20℃標準條件下養護至28d試壓，一組與構件在同條件下養護，在混凝土溫度降至0℃時（負溫混凝土為溫度降至防凍劑的規定溫度以下時）試壓，用以檢查混凝土的抗凍臨界強度，一組與構件在同條件下養護至14d，然后轉入20℃標準養護條件下繼續養護21d，在總齡期為35d時試壓以確定混凝土未遭凍害。另外，施工班組應根據現場具體施工部位多做1~3組試塊，以便進行拆模前的試壓工作。5.4土方回填

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根據施工進度安排需要，回填方式采用機械回填。5.4.1 在基礎回填前采用草蓮覆蓋以防止基礎被凍。

5.4.2由于土凍結后即成為堅硬的土塊，在回填過程中不能壓實或夯實，土解凍后就會造成大量的下沉，所以冬期回填時都采用的是混合砂。6.施工質量要求

6.1 驗評標準中的一類項目符合設計要求，二類項目達到優良，三類項目的實測點數合格率達95%以上。

6.2 工程質量驗評標準

6.2.1中華人民共和國國家發展和改革委員會發布的電力行業標準《電力建設施工質量檢驗及評定規程》（DL/T5210.1-2005）。（土建工程部分）6.3 作業質量要點、質量保證措施

6.3.1施工放線應復核，做到放線規范、標記清楚。

6.3.2模板使用前，對有變形、棱角不直、板面凹凸不平的模板堅決不能使用。6.3.3模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑。

6.3.4基礎及基礎短柱施工中用經緯儀及線墜配合檢查，使其位置及垂直度符合圖紙及規范要求。軸線位置應控制在5mm以內，截面尺寸基礎應控制在±10mm，柱及梁應控制在±4mm。模板的表面平整度應控制在4mm以內。

6.3.5鋼筋加工：必須按施工圖設計要求和鋼筋料表進行加工，箍筋做成135度彎鉤，彎勾的平直長度不小于鋼筋直徑的10倍。箍筋彎鉤的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的2.5倍?？v向受力鋼筋的長度偏差控制在±8mm，箍筋的內凈尺寸控制在±5mm以內。6.3.6鋼筋成品、半成品和廢料應分類堆放，標示牌清晰準確。

6.3.7鋼筋的綁扎：要保證鋼筋位置準確，間距布置均勻，柱箍筋各邊在同一水平線上，綁扎過程中不丟扣落扣。受力鋼筋的間距應控制在±10mm，排距應控制在±5mm；綁扎箍筋橫向間距應控制在±20mm；柱、梁、墻鋼筋保護層應按設計要求控制均勻，按規范要求柱、梁應控制在±5mm，墻應控制在±3mm。預埋件的中心位置偏差應控制在5mm，水平高差應控制在±3mm。

6.3.8混凝土的澆筑要嚴格按操作程序規范施工，必須分層澆筑，振搗密實。注意結構邊角及施工

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縫位置，各層放腳、柱根及墻角等部位。施工人員必須掌握振動棒的作用范圍、深度、時間、逐層逐段振搗，不得漏振，過振。各道程序、部位要明確到人，加強施工人員的質量意識和責任心。6.3.9混凝土澆筑完成后，表面要抹壓平整，控制混凝土表面的溫度裂縫，并及時進行覆蓋塑料薄膜澆水養護。拆模后，要注意對成品的保護，不得對結構的邊角碰撞和表面污染。7.安全措施

1)進行冬期施工前的安全大檢查，側重檢查安全設施的齊全規范和安全防護用品的正確使用，做到每天工作前都要檢查工作平臺、走臺、上下爬梯的防滑情況，有問題及時處理。2)在腳手架使用過程中進行上凍后、解凍后的安全檢查，確認沒有問題后才能掛牌使用。3)作業中的走道、登高梯子等要隨時清掃干凈，要經常清掃操作平臺，并清除障礙物，來回走動或上下時要防止滑倒。

4)夜間施工時，要有充足的照明方可施工，否則絕不允許施工。

5)人員上下樓梯時要扶住扶手，注意腳下要踩穩，防止踩空；拿工具或材料上下樓梯時，要注意防止工具或材料刮碰欄桿或扶手，將人拌倒；踏步上禁止擺放工具、材料等。6)夜間施工時泵車周圍要有充足的照明方可施工，否則絕不允許施工。

7)當泵車操作手站在泵車上或高處操作時，要注意保持身體重心平衡，注意腳下所踩的地方要穩固，防止踩空；防止腳下打滑；注意車上各部件或周圍物體，防止被拌倒；高處作業時要標準系好安全帶。

8)冬期施工加強施工作業人員的防寒防護，配備棉安全帽，作業手套等。9)施工現場要及時清理，特別是易燃物，防止火災事故發生。10)建立施工現場天氣預報制度，每天通知全體施工人員；

11)在冬期來臨前，應對電焊機周圍及施工場所的雜物進行檢查和清理，確保不發生火災。

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第二篇：汽輪機大修施工方案

CC50-8.83/4.12/0.981型50MW雙抽凝汽式

汽輪機大修方案

編制：

審核：

批準：

新疆奎屯華能火電設備安裝工程公司

2015.5.10

2 CC50-8.83/4.12/0.981型汽輪機施工方案 1概述

1.1 新疆廣匯新能源有限公司2#、3#汽輪機本體進行大修，機組型號CC50-8.83/4.12/0.981型50MW雙抽凝汽式汽輪機，機組生產廠家南京汽輪機（集團）有限責任公司。本次大修包括本體標準檢修項目及特殊檢修項目。

1.2 本次機組標準檢修項目包括：氣缸、轉子、滑銷、軸承、盤車、調速系統、保安系統、自動主氣門、調速氣門、前箱、油系統、發電機抽轉子檢查。

特殊檢修項目：2臺機組氣缸中分面漏氣；2臺機組前汽封漏氣大；3#機旋轉隔板卡澀；2臺機組盤車手柄漏油；更換中調門閥碟。

1.3 本次檢修直接原因：汽輪機前汽封漏氣大。

1.4 本次檢修重點需要解決的問題：汽輪機中分面漏氣。

1.5本次檢修重點需要注意的問題：如果汽輪機系統管線需要拆開，因汽輪機屬較大型設備，必須在機組找正完畢后，再聯汽輪機出入口第一道法蘭，以避免過大的管道附加力影響機組的正常運行。

2．編制依據：

2.1南京汽輪機（集團）有限責任公司提供《CC50-8.83/4.12/0.981 型50MW 雙抽凝汽式汽輪機》產品使用說明書

2.2《施工質量檢驗及評定標準》第四篇汽機

2.3《施工及驗收技術規范》汽輪機機組篇 2.4《電力建設安全工作規程》（火力發電廠部分）3．檢修前準備

3.1組織檢修人員學習有關資料，交流機組檢修經驗，熟悉施工方案。

3.2落實物資準備（包括材料、備品、安全工具、施工機具等）和檢修施工場地準備。3.3制定檢修安全措施和檢修質量保證體系。

3.4由檢修技術負責人確定施工工藝和現場作業負責人，現場作業負責人填寫的施工日志，應及時準確。4.施工工序

4.1拆卸前的準備

4.1.1檢修所需的工量卡備齊，現場行吊進行負荷試驗合格

4.1.2按規定進行斷電、停氣、倒空等工藝處理完畢，具備檢修條件，辦理安全作業票后，方可施工。4.2拆卸與檢查

4.3.1拆除與檢修相關的的全部管線，并封好管口。

4.4拆卸聯軸節罩、短接、供油管，供油管要小心拆卸，不得損壞或彎曲。4.5復查機組同軸度。4.6拆卸調速器部分。

4.7.1拆卸、檢查氣缸螺栓時，應使用專用工具，檢查氣缸螺栓外觀有無缺陷，檢測硬度并進行無損探傷。4.8汽缸的拆卸

4.8.1插入貓爪墊塊和汽缸導向桿。4.8.2吊出上缸體，并翻轉。

4.8.3檢查汽缸中分面有無裂紋、沖刷、損傷、漏氣痕跡等缺陷，必要時制定修復方案按方案進行修復。4.9檢查滑銷系統，測量其間隙。

4.10檢查擾性支架有無裂紋、開焊等缺陷。4.11拆卸并檢查軸位移、軸振動探頭。

4.12復測止推瓦、氣封、噴嘴和動葉片的間隙。4.13徑向瓦和推力瓦

4.13.1拆卸上半軸承箱，檢查徑向瓦、止推瓦，并檢查瓦的間隙。

4.13.2檢查各瓦塊的工作面的接觸與磨損是否均勻，檢查軸承合金表面有無過度磨損、電腐蝕、裂紋、夾渣、氣孔、剝落等缺陷。4.13.3檢查瓦胎內、外弧及銷釘孔有無磨亮痕跡，定位銷釘是否彎曲、松動。4.13.4檢查薄壁瓦的接觸痕跡及余面高度。4.14.2用專用工具水平吊出轉子

4.14.3檢查軸頸、葉片、圍帶、推力盤等有無損傷、裂紋等缺陷，必要時進行無損探傷，并做葉頻分析。4.14.4檢查轉子的各部跳動值。

4.14.5檢查調速器驅動輪齒的 嚙合、磨損情況。4.14.6檢查超速緊急跳閘裝置。4.15隔板和噴嘴

4.15.1在水平剖分面上檢查汽缸和隔板高度的差值。

4.15.2檢查隔板和汽缸之間的軸向間隙及隔板支撐銷釘的情況。4.15.3拆卸隔板，檢查隔板迷宮、掛耳螺釘、定位鍵等。

4.15.4檢查第一級隔板分配器和其它級隔板、噴嘴的腐蝕、磨損、沖刷、裂縫情況，必要時更換。4.16汽封

4.16.1檢查汽封齒的磨損、缺口、倒齒等情況，必要時予以更換。4.16.2檢查彈簧有無裂紋和損傷，彈性是否良好。4.17主汽閥、調速閥和抽汽調節閥

4.17.1解體主汽閥、調速閥和抽汽調節閥。

4.17.2檢查閥頭與閥座的密封情況，檢查密封線是否完好。

4.17.3檢查閥桿有無彎曲、咬合合裂紋等缺陷，必要時予以修理或更換。4.17.4檢查閥體、閥蓋有無裂紋，接觸面有無損傷等。

4.17.5檢查、清理主汽閥的過濾網及各閥的閥頭組件自身迷宮情況。4.18聯軸器

4.18.1用專用工具拆卸聯軸器。

4.18.2清理、檢查聯軸器外齒圈內孔與軸端外圓表面的粗糙度、圓柱度，并測量各部分的配合尺寸。4.18.3清洗軸和外齒圈、內齒圈，檢查外齒圈內孔與軸的接觸面積。4.18.4檢查徑向跳動和端面跳動。

4.19盤車器

4.19.1檢查、清理各部件，必要時更換油封、軸承等。

4.19.2檢查渦輪、蝸桿的嚙合情況，必要時進行修理或更換。4.20凝汽系統

4.20.1拆開凝汽器端蓋、進行清理、檢查，必要時進行試漏或作相應處理。4.20.2檢查抽氣器噴嘴、噴管的沖蝕、裂紋及幾何尺寸變化情況。4.21抽汽止逆閥

4.21.1檢查清理止逆閥及其油缸。

4.21.2油缸柱塞應光滑無毛刺，柱塞桿無彎曲，“O”型環密封可靠。4.22大氣安全閥。

檢查大氣安全閥閥板、閥座的腐蝕、裂紋及密封等情況。5.檢修質量標準 5.1聯軸器

5.1.1外齒圈內孔、軸端外圓表面的劃痕、毛刺應打磨除去，表面粗糙度不大于Ra0.4。5.1.2各部分配合尺寸、過盈量等符合制造廠規定標準。

5.1.3徑向跳動值應小于0.03mm,端面跳動值小于0.02mm，圓柱度偏差應小于0.03mm。5.1.4當用油壓工具拆、裝無鍵聯軸器時，其最高膨脹油壓應符合制造廠規定標準。

5.1.5外齒圈內孔與軸的接觸面積，對于鍵連接應不小于70％，對于無鍵聯接應不小于80％，接觸不良應進行修研。

5.2汽缸

5.2.1汽輪機停機后，油系統應繼續運行至缸體溫度降至60℃以下再停止運行。5.2.2當高壓缸溫度降至150℃時，方可拆除保溫層。在保溫層完好的情況下，環境溫度為25℃時，保溫層外表面溫度應不超過50℃。

5.2.3單缸汽輪機滑銷系統示意圖：

5.2.4擾性支架在冷態時位置應符合圖給定的尺寸。

5.2.5汽缸結合面，若有漏氣沖蝕痕跡，可用等離子噴焊等表面修復技術進行修復，修復后要求每25×25mm面積內的研點數達20—25點，表面粗糙度應不大于Ra0.8。

5.2.6汽缸結合面間隙在不加涂料、緊固1/3的螺栓后，于高壓缸處0.03mm的塞尺不得塞入，個別塞入部位的塞入深度不得超過汽缸結合面有效密封寬度的1/3。

5.2.7汽缸扣合時，中分面應加熟亞麻仁油等密封涂料，涂料應涂抹均勻，厚度一般為0.5mm。5.3螺栓

5.3.1缸體螺栓一般按低壓段、中壓段、高壓段的順序拆卸，緊固順序則相反，且每次對稱把緊兩個螺栓，螺栓把緊順序見圖。

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5.3.2螺栓緊固分預緊固和最終緊固；大直徑螺栓的最終緊固應采用熱把緊；預把緊時用專用扳手緊固螺栓并定好零位，然后按表給定的旋轉弧長，在 汽缸上相應部分作出標記，待螺栓加熱后緊固到標定位置；小直徑螺栓可不加熱，直接緊至標定位置。

5.3.3螺栓、螺母應進行無損傷探傷，確認無裂紋，必要時進行金相分析和機械性能試驗。5.3.4測定螺栓硬度值，當螺栓、螺母的硬度值比規定值降低10％時，應進行更換。5.3.5螺栓螺紋部分應涂敷高溫咬合劑（一般位二硫化鉬），緊固后螺栓頂端螺母頂部距離應不小于5mm。5.4軸承

5.4.1止推軸承

5.4.1.1軸承合金如有夾渣、氣孔、剝落及脫殼現象，應予更換。5.4.1.2瓦塊與定位銷釘不得脫開。

5.4.1.3瓦塊厚度均勻，各瓦塊最大厚度差不應超過0.01mm或符合圖紙設計要求，否則應更換。

5.4.1.4將軸承外殼放在裝配位置中檢查，軸向間隙應不大于0.05mm，若超差應調整外殼軸向定位環厚度，但注意不可太緊。

5.4.1.5止推軸承間隙、阻油環間隙應符合表內的 規定，否則進行調整或更換。5.4.1.6止推盤表面粗糙度應不大于Ra0.2 5.4.1.7止推盤兩端面平行度偏差應小于0.01mm。5.4.2徑向軸承 5.4.2.1測量瓦塊的厚度，同一組瓦塊厚度誤差控制在0.01mm以內。5.4.2.2巴氏合金層如有夾渣、氣孔、電腐蝕痕跡等應更換。

5.4.2.3薄壁瓦的接觸角度應在60--90℃范圍內，最大不超過120℃，否則應進行修整。5.4.2.4薄壁瓦與瓦座應有0.000—0.015mm的過盈量。

5.4.2.5徑向瓦間隙值應符合《汽輪機產品合格證明書》的要求。5.5轉子

5.5.1軸的直線度偏差應不大于0.025mm，否則應校直或更換新件。

5.5.2軸頸的圓度偏差應不大于0.02mm，圓柱度偏差應不大于0.02 mm，表面粗糙度應不大于Ra0.4。5.5.3推力盤端面、徑向跳動值應小于0.015mm。

5.5.4軸頸揚度要求：單缸汽輪機前軸頸揚度應小于0.05mm/m，后軸頸揚度為零或向后揚起不超過前軸頸向前揚起的程度。

5.5.5葉片有擊傷、卷邊，葉片、葉根經無損探傷，有裂紋等缺陷應進行修復或更換。

5.5.6轉子清理后需連同聯軸節外齒圈一起做動平衡試驗，動平衡標準參照隨機資料中的有關規定。5.5.7機組找正

找正按從動機制造廠提供的說明書進行，最終找正曲線與根據環境溫度修正后的冷態曲線的偏差應不超過0.05mm。

5.6隔板

5.6.1隔板靜葉片有嚴重沖蝕、根部焊縫開裂缺陷時，應修理或更換。

5.6.2汽缸與隔板中分面的高度差（隔板應低于汽缸）最大部應超過0.10mm。5.6.3隔板與隔板槽的軸向間隙一般為：鋼制焊接隔板是0.05—0.10mm,鑄鐵隔板是0.10—0.20mm,徑向間隙一般為0.05—0.20mm。

5.6.4葉輪與噴嘴、隔板的間隙應符合《汽輪機產品合格證明書》的要求。5.7汽封

5.7.1汽封片頂端應銳利，不應有缺口，歪斜等缺陷，否則應修理或更換。5.7.2彈簧（片）彈性不足、有裂紋或其它損傷時應更換。

5.7.3汽封間隙應符合《汽輪機產品合格證明書》的要求，如局部間隙較小可用專用刮刀修刮；汽封間隙超差時，可采用捻打和修刮其背部突肩的辦法進行修理或更換。

5.8調節系統

5.8.1主汽閥、調速閥、抽汽調節閥的閥桿、閥頭、閥座出現拉毛、撞痕、磨損、腐蝕和裂紋等缺陷時，進行修理或更換。

5.8.2閥桿直線度偏差應小于0.015mm。

5.8.3用對研法檢查閥頭與閥座的接觸線應完好無間斷，接觸線寬度不得超過1.5mm。5.8.4閥桿與襯套間隙允許值為0.10—0.13mm,最大不應超過0.20mm。

5.8.5調節系統各部分連桿的尺寸應符合制造廠的規定。

5.8.6按照制造廠的規定對調速系統和保護裝置進行整定和特性試驗。

5.8.7調速器在必要時應進行更換，新更換的調速器必須經專業廠整定合格。

5.8.8調節器調節針閥應無阻塞；平衡彈簧應無脫落或斷裂；波紋管聯動機構應無損傷，硬反饋式給定器性能可靠，否則應予修理或更換。

5.9盤車裝置

檢修方法及質量標準參照SHS01028—92《變速機維護檢修規程》。5.10油系統

5.10.1密封油泵、潤滑油泵的修理和驗收應參照SHS01016—92《螺桿泵維護檢修規程》和SHS01013—92《離心泵維護檢修規程》。

5.10.2清理油箱、油管路、油過濾器、六通閥等，必要時修理或更換零部件。5.10.3循環過濾或更換透平油，油質應符合隨機資料的有關標準。

5.10.4儲能器膠囊經檢查清理后，充壓至0.2Mpa，保壓30min壓力不降為合格。5.11抽汽止逆閥。止逆閥應靈活可靠，關閉嚴密；油缸柱塞應光滑，若有毛刺應打磨拋光，表面粗糙度應不大于Ra0.4,柱塞桿直線度偏差應小于0.02mm,“O”型環應全部更換。

5.12大氣安全閥

大氣安全閥閥板、閥座應無腐蝕、裂紋等缺陷。閥座表面粗糙度應不大于Ra1.6，執行機構應靈活好用，進水管暢通，否則應修復或更換。

5.13其它

5.13.1高壓蒸汽管道、法蘭、彎頭應無裂紋、砂眼等缺陷，并對管道進行測厚檢查，壁厚減薄量應小于壁厚的1/4，否則應進行修復或更換。

5.13.2高壓管道法蘭槽與橢圓鋼墊應進行對研，接觸線應完整。5.13.3管道支架、吊架牢固可靠。

5.13.4各系統的閥門，根據運行情況進行重點檢查，必要時解體修理或更換。6．質量保證措施

6.1技術交底詳細、徹底，所有施工人員必須持證上崗操作，施工前充分熟悉施工場地、施工設計圖紙及施工措施。

6.2嚴格按生產廠家的技術標準進行檢修，并符合《石油化工設備維護檢修規程》的規定。6.3拆卸設備大蓋的緊固螺栓時，必須使用專用扳手，不可使用不合適的工具野蠻拆卸。6.4拆卸后的大型零部件放置時要墊木板等木質材料，一般配件應放置在墊膠皮的貨架上，不能直接放在專地上。

6.5吊裝各零部件時，要吊平、吊穩、速度緩慢，繩扣上加合適噸位的倒鏈以使調整長度，直接接觸零件表面的繩具要用軟質的吊裝帶或加保護套的鋼絲繩。

6.6機組大蓋吊起或回裝時必須要將導向桿安裝才能進行吊裝工作。

6.7組裝時，各零件必須用面粉粘，保證清潔，需涂油脂的部位，要慎重用料。

6.8露天存放的設備，注意做好成品保護工作，采取防潮、防淋措施；不能及時安裝的設備及部件，均應妥善保管，不得使其變形、損壞、銹蝕、錯亂或丟失。

6.9電機抽轉子準備工作：

1、準備道木10塊，5噸手拉葫蘆2個，5000mm×1000mm×10mm鐵板兩張，5000mm×1000mm×5mm膠皮1塊，發電機轉子支架2個，專用鋼絲繩2根，帆布2塊，假軸1個及相關材料、工具。2、1號發電機停機后辦理工作票，組織學習方案。

3、將正對發電機勵側地面刨開2米寬、5米長、約110mm深。

4、拆除與抽發電機轉子相關的附件、測溫元件、管路、勵側刷架，汽側瓦坐，發電機兩側端蓋等。

5、在刨開地面處鋪上滑板，與發電機中心高胎板超平并固定牢固。

6、將5噸手拉葫蘆用地錨固定好，在轉子行進方向拴好鋼絲繩。6.10技術措施：

1、在抽轉子準備工作結束后，集中工作人員，統一學習危險點及安全控制措施，詳細分工，明確任務，確認一人統一指揮。

2、用吊車吊起汽側轉子，取出專用墊鐵調好氣隙后向勵側緩慢拉動導鏈，使轉子向勵側移動，吊車也應緩慢向勵側移動。直至能夠放入假軸，用墊塊墊好汽側對輪，安裝好假軸后繼續移動轉子。

3、向勵側繼續拉動導鏈，使轉子繼續向外移動。

4、汽側看間隙人員應穿專用工作服，跟在轉子靠背輪后面進入定子膛內，隨時檢查小車在弧形鋼板上的位置及定轉子間隙。

5、在轉子第六風區移出定子勵側端面后，停止拉動導鏈。

6、在轉子第四、第六風區專用木板簾包好，將吊轉子專用鋼絲繩在第四、第六風區繞一圈，用吊車吊起。

7、取下導鏈，調整鋼絲繩位置，待轉子水平調整好氣隙后，緩慢移動吊車，把轉子從定子膛內抽出。

8、轉子一定要用水平儀校水平后方可吊起，并由作業人員扶好，防止擺動過大碰壞端部線圈。

9、在轉子兩端系好棕繩，防止轉子轉動，并能調整轉子位置。

10、吊起轉子，將轉子放在專用托架上，用帆布蓋好。定子膛內拉出弧形鋼板。

11、用專用跳板蓋好孔洞，防止掉人。

12、用帆布將發電機本體蓋好。6.11技術措施：

1、準備工作結束后，集中工作人員統一學習作業危險點及安全措施，詳細分工，明確任務，確定一人統一指揮。

2、用吊車試吊調整專用鋼絲繩位置，待轉子水平后將其吊起。

3、裝假軸并固定好，在對輪處系好棕繩。

4、吊起轉子，調好氣隙后吊車緩慢移動，注意不得損壞定子線圈及定子膛內風區隔板，當轉子汽端進入定子膛內，鋼絲繩靠在定子端面時，緩慢松開吊車大鉤，使內小車平穩落在弧形鋼板上，外小車輪落在專用導軌上。

5、轉子一定要用水平儀校水平后方可吊起，并由作業人員扶好防止擺動過大碰壞端部線圈。

6、完全松開大鉤，吊走鋼絲繩，取下木板簾，并用壓縮空氣吹掃該處灰塵及木屑。

7、在轉子勵側兩端分別掛上5噸導鏈，導鏈一端掛在假軸上，另一端用吊環掛在定子端面上。

8、由一人穿連體工作服從汽側進入定子膛內，隨時檢查定轉子間隙及內小車弧形鋼板上的位置不得跑偏。

9、勵側拉動導鏈，使轉子緩慢進入定子膛內。

10、當轉子假軸端部移動到汽側靠背輪處時，停止拉動導鏈，用吊車吊起汽側轉子，墊好發電機汽側對輪墊塊，轉子落在墊塊上，將假軸拆下吊走，吊起發電機汽側靠背輪，調好氣隙后緩慢移動吊車使轉子繼續向汽側移動。

11、轉子到位后，用專用墊鐵墊在靠背輪下部，放下吊車。

12、吊車配合吊起勵側轉子，看好間隙用專用工具吊掛住勵側轉子。

13、拉出弧形鋼板及專用膠板。

14、回裝兩側端蓋，通知機務安裝軸瓦，待軸瓦安裝就位后落下發電機轉子。6.12措施

1、抽裝轉子前應對起重用的鋼絲繩，導鏈進行全面檢查，荷重試驗合格。

2、由有經驗的起重工對吊車進行檢查無問題，保證剎車可靠。

3、抽裝轉子用的專用工具應詳細檢查確保完好，檢查緊固螺絲無松動。

4、抽裝轉子要有明確分工，統一指揮，堅守崗位。

5、起吊轉子，鋼絲繩不得吊軸頸、風扇、護環等處。

6、吊轉子前，用木板簾綁在轉子上，鋼絲繩纏繞在木板簾上一圈。

7、抽裝轉子要看好間隙，左右各一人，防止碰傷擋風板。

8、安裝內外小車應有專人檢查，內外小車螺絲緊固情況，防止松動和偏斜。

9、吊起或移動過程，轉子保持水平。

10、轉子放置場地應選擇受力較大堅實地面，托架下面墊四塊道木，軸頸由膠皮墊好。

11、轉子移動過程中，用繩子拴好對輪，由專人牽住。

12、進入定子膛內人員不得趴在軸上或對輪上，不得將身體任一部位伸到下方。

13、掛鋼絲繩時作業人員配合好，防止砸傷人。

14、扶轉子的作業人員看好周圍環境，防止被轉子擠傷。

15、定子膛內和端部線圈墊好膠皮，禁止直接踏在線圈上。

16、定子內工作人員不得攜帶小刀、印章、硬幣等細小物體。

17、定子內工作人員應穿連體工作服，絕緣鞋，連體服紐扣拆掉。工作人員學習本安全措施，熟悉本安全措施。

18、外來施工人員遵守本安全措施。

19、工作負責人或監護人認真對外來施工人員進行監護。

20、工作負責人或監護人掌握工作人員的精神狀態，發現有問題時另行安排工作或安排休息。

21、各孔洞應用木板蓋好，固定好或用圍欄圍好。

22、照明燈使用12V行燈。7試車與驗收 7.1試車前的準備

7.1.1確認各項檢修工作已完成，檢修記錄齊全，檢修質量符合第3條的規定，油運合格，具備試車條件，并且有完整的試車方案。

7.1.2啟動潤滑油泵、檢查油管、聯軸節罩蓋和油封環是否漏油，必要時進行處理。7.1.3通過視鏡確認各潤滑點進油情況。

7.1.4檢查復位杠桿動作準確無誤；按下停機按鈕，復查危急保安機構的性能。7.1.5安全附件校驗合格，齊全完整，聯鎖報警系統靈敏可靠。7.1.6檢查汽缸膨脹表的指示是否在零點。

7.1.7檢查盤車齒輪的轉動是否靈活、平穩，檢查轉子是否有異常聲響。

7.1.8按制造廠說明書要求暖機，檢查汽缸膨脹值是否與停機前所測數據相吻合。7.2試車驗收標準

7.2.1按制造廠提供的運行規程進行啟動和試車，在低速運轉期間，聲響應無異常，并檢查汽缸膨脹應符合要求。

7.2.2達到額定轉速確認無異常后，進行超速試驗。在做超速試驗時應把調速器和調節桿脫開，靠主汽閥的開度提高汽輪機的轉速，當達到最大連續轉速的110±1％時，危急保安器動作，汽輪機停機；如跳閘轉速不符合要求，應立即停機，重新調整飛錘彈簧。超速試驗應做3次，每次動作轉速都應在規定范圍內，且3次動作轉速偏差最大不超過1％。

7.2.3汽輪機轉子的軸振動不得超過下式計算LV或0.05mm,以其中最小值為準： LV＝（12000/N）1/2×0.0254 式中 LV——最大振幅值（峰－峰值）,mm N——最大連續轉速，r/min 軸位移值應符合設計標準。

7.2.4油、水、汽管道與閥門無泄漏 7.2.5潤滑油壓、調速油壓符合制造廠規定，潤滑油溫度控制在40±2℃范圍內，軸承回油溫度不應超過65℃，軸瓦溫度不應超過70℃。

7.2.6調速系統運轉平穩

7.2.7聯接聯軸器，進行帶負荷試驗，汽輪機應達到額定負荷。7.3驗收

試車合格，達到完好標準，辦好驗收手續，驗收技術資料包括： a.檢修記錄

b.設備重大缺陷處理、結構更改、系統變動，配件更換的記錄。c.調速系統整定記錄。d.單機及聯機試運記錄。8．安全措施

8.1施工人員應穿戴好勞動保護用品，持證上崗，施工過程中嚴格遵守有關規定。

8.2設備吊裝時，吊裝繩扣綁扎牢靠，位置準確，安全系數足夠；吊車站位準確，支腿打牢靠，吊裝作業時，必須使用溜繩，防止晃動和旋轉，指揮信號清楚、準確，吊裝作業范圍內嚴禁有人停留或行走。

8.3高空作業位置應根據需要架設手架以便操作。8.4使用電動工具必須做到三級保護。

8.5施工人員在進行設備找正時，要經常檢查手錘錘頭是否牢固，防止敲擊墊鐵時，錘頭飛出傷人。

安全保證體系

一、公司專職安全員 隊級專職安全員 各施工班組安全員

二、安全目標：本工程安全管理目標：認真貫徹：“安全第一，預防為主”的方針，杜絕人身輕傷及以上事故。

三、安全措施：

1、認真對待甲方的安全培訓。

2、嚴格遵循甲方安全要求。

3、實行文明施工，做好：“三無五清”

4、認真做好安全教育，制度出工地，班組安全工作規劃和措施；

5、健全安全工作制，設立專職安全員，成立以專職安全員為主的安全管理小組，把安全工作與經濟效益掛起鉤來。

6、執行安全〃規程中的規定，認真學習《電力建設安全管理制度》和 《電力建設安全工作規程》

7、編寫的施工技術措施內容必須包括安全措施，施工任務中必須寫上安全注意事項。

8、把安全工作貫穿與每一項工作之中，布置工作要講安全。

9、每三天進行一次安全大檢查，對不安全因素要責令班組限期處理，并把每次檢查的結果記錄歸檔，作為安全工作評比的依據之一。

四、現場具體安全措施：

l、起重機必須有合格司機操作，起吊必須有合格起重工指揮。

2、吊重物下禁止站人或穿越。

3、起吊前，要檢查行車工作是否可靠，剎車、行車是否靈活，鋼絲繩是否完好。

4、架子搭設要牢固，架子承受的重量要為實際工作時的1.5-2倍。

5、選擇架子板和支撐桿要完整、無損傷。

6、電火焊工要持證上崗。

7、動電火焊前必須開設動火工作票。

8、進入現場必須戴安全帽，系好安全帶，穿工作衣，衣帽整潔。

9、管道內動用電器設備應戴絕緣手套，穿絕緣鞋，前有專人監護。

10、容器內照明電壓不得大于36V。

11、高空作業應扎安全帶，并將安全帶系在牢靠且不可移動物體上，嚴禁將安全帶系在臨時搭設的架子上或正在作業將要拆除的設備上，以防高空墜落。

12、嚴格執行電力安裝《電力建設施工及驗收技術規范》DL5011-92。

13、嚴格執行甲方的特殊安全措施。

第三篇：冬季施工方案

工程名稱：

煙臺市餐廚垃圾處理和填埋氣發電工程-

辦公樓土建項目

煙臺瀚裕建筑工程有限公司

2013年10月19日 冬季施工方案根據冬季施工規范的有關規定，當室外日平均氣溫連續5天穩定在5攝氏度以下，則此5天的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時對最后一個5天的室外日平均氣溫穩定在5攝氏度以上，則此5天的最后一天為冬季施工的終日。

根據全國部分城市日平均氣溫穩定低于5度和穩定高于5度的初終日期，在這段時間內屬于冬期施工，施工過程中必須嚴格執行我國《建筑工程冬期施工規程》《JGJ104——97》以及本公司下發的有關冬期施工注意事項的文件，從具體情況出發，正確選擇施工方法及采取措施，確保各分項工程的施工質量滿足要求。

一、編制依據：

1、工程設計圖紙；

2、建筑工程冬期施工規程（JGJ104-97）；

3、建筑工程質量驗收統一標準（GB50300-2001）；

4、《砌體工程施工質量驗收規范》（GB50203-2002

5、《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》GB50210-2001

6、本公司的相關規章制度

二、工程概況及冬期施工內容

本工程為煙臺市餐廚垃圾處理和填埋氣發電工程-辦公樓土建項目。建筑結構為框架結構，抗震等級二級。建筑面積450㎡，地上2層，建筑高度9m。建于山東省煙臺市經濟技術開發區古現街道。

針對工程實際施工進展情況及施工組織安排，本工程涉及到冬季施工分 4項工程有：砌體工程、內外墻抹灰工程、屋面工程、外架工程。本方案針對以上分項工程進行編制。

三.施工準備 1.組織準備

①進入冬期施工的分項工程，在進入冬期前編制冬期施工方案，施工方案經編審批確定后組織項目部有關人員學習，了解冬期施工的技術特點、安全和防火要求，并向各施工班組進行技術交底。

②進入冬季施工前，對摻加外加劑人員、測溫保溫人員組織技術培訓，學習本工作范圍內的有關知識、明確職責。

③及時接收天氣預報并公布于眾，讓各施工班組能了解天氣情況，防止寒流突襲。

④安排專人測量冬期施工期間的室外氣溫、砂漿、砼的溫度并做好記錄。

2.技術準備

各專業工長要根據冬期施工方案制定詳細的技術、安全交底、審核圖紙技術問題并及時溝通解決，避免二次返工。

3.現場準備

①根據工程進度需要，提前組織有關機具、外加劑和保溫材料的進場。②工地的臨時水管道及白灰膏等材料做好保溫防凍措施。③做好冬期施工砼和砂漿及摻加劑的試配試驗工作，提出施工配合 比。

4.人員準備

組織項目部管理人員分配任務、責任到人并由技術負責人宣布冬期施工的起止時間，管理人員分工明確、責任到人。

四.砌體工程

1、砌筑要求

砌塊在砌筑前應清除表面的污物、冰雪等，不得使用水浸和受凍后的砌塊。砂漿優先采用硅酸鹽水泥，拌制砂漿的所用的砂子不得含有直徑大于1cm的凍結塊或冰塊；拌制砂漿時，水溫不得超過80℃，砂漿稠度較常溫適當增大。

施工日志中除常規記錄外，尚應記錄室外空氣溫度、外加劑摻量以及其他有關資料。

砂漿試塊的留置除常溫規定要求外，應增設兩組與砌體同條件養護試塊，分別用于檢驗各齡期強度和轉入常溫28d的砂漿強度。

2、施工方法

冬季采用外加劑法施工，施工方法如下：

采用的外加劑必須經過復試合格后方可投入使用。冬期施工砂漿配合比由試驗室提供。每日的砌筑高度不宜超過1.2m。

防凍劑的摻量為水泥用量4%，稱好的產品直接灑入料中，采用機械攪拌，并延長攪拌時間2min左右，砂漿的出機溫度不低于10℃，使用溫度不低于5℃。

配制砂漿應在采暖的房間內進行，環境溫度不可低于5℃，冬季施工拌制的砂漿要隨拌隨運，不可積存和二次倒運。

用手推車時，車體要采取保溫措施。運輸車應及時清理，防止凍結。嚴禁使用已經凍結的砂漿，不得將凍結的砂漿加熱水重新攪拌使用。砌體的水平灰縫10mm，豎向灰縫10mm，施工時要嚴格控制灰縫的厚度和均勻性。

收工前將垂直灰縫填滿，上面不鋪灰漿，同時用保溫草簾將砌體表面覆蓋。

五.抹灰工程

1、室內抹灰前用雙層塑料布封閉門窗，同時做好施工洞口及出入洞口的封閉，封閉時還要留一定數量的可開窗子，以利于通風換氣。

抹灰砂漿使用熱水攪拌并摻入防凍劑，其摻量為水泥重量的2~3%，使砂漿內部水溶液的冰點降低在負溫下仍保留自由水，繼續水化。室內抹灰必要時提前幾天生火爐以提高室內溫度，使操作和養護均在正溫下進行，并在中午前后開窗換氣，同時室內保持一定溫度，防止抹灰層空鼓。（但注意通風，防止一氧化碳中毒）

對室內抹灰每天進行檢查，發現受凍空鼓的抹灰層進行鏟除，重新抹灰。室內抹灰的冬施資料如實記錄，及時回收整理，妥善保管。做好室內抹灰的冬季施工的技術交底。

2、抹灰砂漿使用熱水攪拌并摻入防凍劑，其摻量為水泥重量的2~3%，使砂漿內部水溶液的冰點降低在負溫下仍保留自由水，繼續水化。外墻抹灰盡量按排在正溫和有日照時進行。

室外抹灰在環境溫度低于-5攝氏度進停止作業。

在負溫下及時對外墻面完成部分進行毛氈覆蓋，起到保溫防凍作用。

對外墻面每天進行檢查，發現受凍空鼓的抹灰層及受凍的外墻面抹灰進行鏟除重做。

五.抹灰工程

本工程采用落地式雙排架進行施工，在冬期施工期間應遵守以下各項要求： 1.在遇到雨、雪或大風天氣時，外架操作人員嚴禁進行高空搭設作業。2.冬期施工期間應給工人交底，操作要小心，輕拿輕放，動作要謹慎到位，不能傷害到自己和別人。

3.在操作層上要及時清理架板上的積雪，使操作面始終保持干燥，確保施工安全。

4.及時清除密目網上積雪，以防凍結傷人。

5.每天施工前對工人進行交底，且在地面活動預熱后方可上架作業，作業過程中按要求配備及使用安全防護用品。

六.室外雨、雪防治措施

冬期施工間，如遇有大的雨、雪天氣，則在施工現場地應采取如下措施： 1.遇有大雨時，塔吊等均要停止作業，工人不允許在高空作業，室外雨水排水措施應遵照《雨季施工措施》中制定的排雨水措施進行現場排水，保證施工現場不積水。

2.大雪覆蓋場地后應立即組織人員對現場道路進行清理，同時組織人員將雪清掃成堆放在排水區域，待其熔化后沿排水溝排走。對結構頂面的積雪及時清理，防止產生超限荷載。

3.施工期間保證現場排水暢通，路面干燥，嚴防跌倒等事故發生。4.機械使用前先進行檢查，預熱正常后方可進行使用。使用過程中加強維修保養及過程檢查，及時處理各種事故隱患。

七.安全文明施工措施

1.對項目部管理人員進行冬期施工技術交底和安全教育，組織工人學習安全生產。

2.對外腳手架、及樓層作業面出口處要及時清理積雪，在腳手架旁、路面等易滑部位懸掛警示牌。

3.對外腳手架上的竹架板、安全密目網的綁扎要足夠牢固，外架操作人員在施工時要穿防滑膠鞋，系好安全帶，有專職安全員負責檢查，施工人員對不合理的施工程序及時提出，及時整改。

4.施工過程中，對相關機械，由取得上崗證的專職人員維修、保養，要注意保護電器設備，防止被雨、雪濺濕。

5.對所使用電器設備及線路，要求相關的電器維修人員定期檢修并做好記錄。

6.對攪拌機等設備，要及時保養，每個工作日要做到機械、工地清爽干凈。7.對加熱設備要勤檢查，不隨意使用和挪動明火。

8.電源開關、控制箱設施加鎖，并設專人負責管理防止漏電、觸電。9.生活用電注意電熱毯及熱水器使用安全。

八.安全消防措施

1.安全管理目標：實施現場標準化管理，施工現場無重大人身傷亡、火災與設備觸電事故，事故率控制在3‰以內，認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，堅持管生產必須管安全的原則，認真宣傳落實建設部有關安全規定，堅持安全技術交底制度，施工前對參與本工程施工的全體人員進行安全宣傳，組織職工學習國務院、建設部、省市及公司有關安全生產文件規定、規范條例、操作規程等，確保人身安全。

2.進入冬期施工前，做好冬施安全、消防教育，制定安全生產中嚴格防滑、防毒、防凍、防暴的具體措施。

3.注意收看、收聽天氣預報，遇大風天氣和寒流天氣時，及時采取措施，減少對安全生產的影響。

4.使用明火必須申請，經安全員同意，設專人看管，配備消防器材。

5.現場內外氧氣、乙炔、油料等物品設專庫存放，專人管理，建立嚴格的領料制度。

6.針對工程冬期施工的特點，項目部組建冬期安全生產小組，對工地做定期檢查，將各種安全隱患消除在萌芽狀態。

附表—冬季施工安全生產小組

冬期施工安全領導小組

組長：周曙光 副組長：于澤章

成員：都暉、董越、李秀寧 2013年10月19日

第四篇：冬季施工方案

冬季施工方案

1工程概況

1.1穿越張村河明挖段

本明挖段主要位于張村河河道內，基坑周邊是在建的跨海大橋接線段和黑龍江路立交橋樁群，對施工影響大，施工難度高。明挖法隧道圍護結構采用排樁加內支撐、并在排樁外加高壓旋噴樁止水帷幕的支護形式,本標區間明挖段左線起始里程為k16+450.254,終點里程為k16+575.254，長度為125米，并在里程K+16472.45處設聯絡通道一座。

1.2河西站地下通道

河西站3號出入口橫跨黑龍江路，需要同規劃海灣大橋同期建設。3號出入口距離最近的橋墩凈距18米，在通道上方有約3.2m的橋面結構。結合大橋的施工情況，本工程分3期進行施工，一期工程施工規劃管線下方一段的圍護樁及止水帷幕，然后施作托板回復管線；一期完成后，二期施工大橋正下方一段，然后施工三期西北側靠近主體一段；其次施工一期托板下暗挖，最后施工燃氣管線下方暗挖及3號出入口與河西站交界處暗挖施工。3號出入口基坑維護結構采用鉆孔灌注樁加高壓旋噴樁止水帷幕，基坑開挖深度為9米，局部開挖深度為12.45米，基坑支護體系采用2道鋼支撐，上覆規劃管線段采用混凝土托板支撐。3號出入口主體結構長度約為96.4米，結構形式為單層單跨框架結構。2冬期施工起始日期

根據“建筑工程冬期施工規程”（jgj104-97）的規定，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時解除冬期施工。青島市的冬期施工起止日期，一般為11月中旬至第二年4月上旬。起止日期可經實測確定，也可由甲、乙雙方協商統一劃定。

3冬季施工方案

3.1圍護結構冬季施工方案

1、鉆孔灌注樁

（1）鉆孔樁鉆孔用的水管須埋設與抗凍線以下，抽水機、泥漿泵等外露管路設備須不間斷工作（設備如若處于待機狀態，須讓它間斷工作），以防受凍影響鉆進。

（2）水下砼澆注用的導管抽拔出孔外以后及時清洗，并不得在導管內積水，以免凍結影響下一次使用。

（3）冬期砼運輸宜用油保溫設施的同罐車運輸，砼灌要用棉被覆蓋保溫并且運輸時間要縮短，減少中間的運輸等待。（4）水下砼澆注時，砼進入導管的溫度不得低于8℃

（5）由于本標段鉆孔樁均置于地面2.5米抗凍線以下，鉆孔樁灌注完成后，樁上面用草墊覆蓋保溫，待達到混凝土強度后樁頭上面的孔位用土填埋。

（6）水下灌注砼試件宜在現場保溫棚室內取樣制作，及時送回試驗室標準養護。（7）鋼筋工程

a冬期鋼筋工程的閃光對焊宜在室內進行，焊接時環境氣溫不宜低于10℃。

b鋼筋應提前運入車間，焊完后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。

c冬期電弧焊接應有防雪、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。

2、高壓旋噴樁施工

（1）現場搭建水泥漿攪拌棚，攪拌棚的出入口應做好封閉。棚內設置熱水灌、外加劑存儲容器。水泥攪拌池用草簾圍護，保證水泥漿溫度。

（2）旋噴樁要有足夠的攪拌用水，若水源緊張則用罐車從附近水井取水，以保障施工用水要求。同時，要采取措施防止輸送水管受凍，保證用水正常。

（3）對進場水泥及時抽樣報檢，確保原材料質量滿足施工要求。存放施工期間所需的水泥，需放置在保溫棚內，提前備料，以滿足施工需要。存放施工期間所需外加劑，倉庫內設置防潮設施并確保周邊排水通暢。

（4）旋噴機工作時，對水、液輸送管用保溫棉毯捆綁保溫。（5）加強調查凍結深度，保證樁頂置于凍結深度以下，確保成樁質量。

3.2主體結構施工 3.2.1外加劑的試驗與管理措施

1、外加劑摻入的數量要嚴格按照冬季施工有關規定進行。

2、冬期施工的外加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，并有產品合格證。同時補做試驗，確認合格后方準使用。

3、盡量采用既有的、熟悉的、并且在冬季施工中采用過的信得過的外加劑。

4、如果使用新品種外加劑，應做摻外加劑混凝土和不摻入外加劑的混凝土強度對比試驗及其它有關外加劑性能的對比試驗。

5、冬期攪拌混凝土和砂漿使用的外加劑配置與摻加設專職試驗員負責，認真做好記錄。3.2.2土方冬季施工措施

1、土方開挖完畢，應立即施工上部結構，防止基礎下的基土遭受凍結，如有間歇時間較長，應覆蓋草袋、草墊等保溫或預留一層散土層不開挖，待上部結構施工時，再清除至設計標高。

2、基坑開挖時如引起周圍建筑物或管線產生凍結破壞，應采取防凍措施。

3、在冬期挖土中應將不凍土堆放在一起加以覆蓋，留作回填之用。

4、進入冬施不得進行土方回填工作。3.2.3網噴混凝土冬季施工措施

1、噴射作業區的氣溫不應低于+5℃?；旌狭线M入噴射機的溫度不應低于+5℃。

2、噴射混凝土強度在下列數值時，不得受凍（1）普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土低于設計強度等級30%時。（2）礦渣水泥配制的噴射混凝土低于設計強度等級40%時。

3、防凍劑加入：可以在水泥中按照水泥重量的3%摻加防凍劑。

4、在保證混凝土必要的和易性的同時，盡量采用較小的水灰比。

5、噴射混凝土結束后，采用保溫措施養護：可用蒸汽加熱法。3.2.4 混凝土冬季施工措施

1、混凝土的供用

選定合格的商品混凝土供應商，與其簽訂協議，明確約定冬季施工的混凝土質量保證標準，尤其是冬季混凝土入模時的溫度不得低于15℃。

2、混凝土養生

冬季施工的混凝土如果暴露在自然氣溫下，應在澆注后覆蓋保溫被養護，必要時采取蒸汽加熱，待混凝土強度達到100%時可以取消保溫或加熱措施。

3、混凝土冬季施工質量檢查

（1）冬季施工的混凝土，除按有關規定進行質量檢查與控制外，還對混凝土用水和集料的溫度、硬化過程中的混凝土溫度、環境溫度、養生期限等進行控制、檢查和測量。

（2）試件組數，除按規定外，再增加2～4組補充試件，進行同條件養護，檢查混凝土不同時期的強度，指導施工。3.2.5 鋼筋工程冬季施工措施

1、當鋼筋焊接施工現場溫度低于-10℃時，不得安排焊接作業。

2、鋼筋應在鋼筋加工車間進行，鋼筋加工車間作好防風、防雪、保溫措施。雪天不得在現場進行施焊，必須焊接時，采取有效遮蔽措施。

3、從事鋼筋焊接施工的焊工必須持有上崗證，必要時要培訓焊工，讓他們熟悉冬季鋼筋焊接有關規定后才能上崗操作。

4、雪天不得在現場進行施焊，必須焊接時，采取有效遮蔽措施。焊后未冷卻的接頭避免碰到冰雪。

5、鋼筋冷拉加工時，嚴格采用冷拉率控制拉伸長度。3.2.6 鋼支撐工程冬季施工措施

1、鋼支撐吊運、安裝要有可靠的保護和防滑措施。

2、焊接現場溫度低于-10℃時，不得進行鋼結構焊接施工。

3、負溫下焊接時，應將施焊處加熱，焊接時應連續焊接完成，并由保溫緩冷措施。

4、構件上積雪、結冰等雜物應清除干凈，但不能損傷涂層。3.2.7防水層冬季施工措施

1、防水層鋪貼采用熱熔法施工，現場溫度不應低于-10℃，采用冷粘法施工溫度不宜低于-5℃。

3、瀝青膠的配合比應準確，要求嚴格控制瀝青熬制溫度，并保證現場使用溫度；瀝青膠運輸和施工用裝油桶應保溫加蓋，或在現場用加熱車進行二次加溫，直到溫度滿足使用要求為止。

4、卷材使用前應移入溫度高于15℃的溫室內保暖，時間不少于48h，以保證開卷材溫度在10℃以上。在制作棚內按所需的長度下料，并反卷成卷，用厚棉被裹住送到現場，隨用隨取，以防低溫脆裂折裂。

5、涂刷基層處理劑宜使用快揮發的溶劑配制，涂刷后應干燥10h以上，干燥后及時鋪貼。

6、在施工中萬一出現裂紋或折斷，應在該處用熱瀝青膠或膠粘劑刮涂，并加鋪一道卷材補強。冬季施工人員培訓

施工人員的培訓：組織有關各專業人員學習有關冬期施工的理論、規范、規定和施工技術。冬期施工安全管理

冬期施工應遵守安全法規和規程，并結合如下內容進行安全管理。

5.1 冬期施工安全教育

1)須對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。

2)對工人必須進行安全教育和操作規程的教育：對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。

3)特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、爆破、機械、車輛等工種）須經有關部門專業培訓，考核發證后方可操作。每年進行一次復審。

4)采用新設備、新機具。新工藝應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。

5)所有工程的施工組織設計和施工方案都必須有安全技術措施。槽 坑、支模、架子等工程均編制單項技術安全方案，并詳細交底，否則不許施工。5.2現場安全管理

1)現場內的各種材料、沒半、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存放場地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加強管理、2)冬期坑槽施工，在方案中應根據土質情況和工程特點制定邊坡防護措施：施工中和化凍后要檢查邊坡穩定，出現裂縫、土質疏松或護坡樁變形等情況要及時采取措施。

3)加強季節性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架、上人馬道、要采取防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發生。5.3 冬期電氣安全管理

1)在冬期施工防案和施工組織時間中，必須有現場電器線路及十倍位置平面圖?，F場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備。嚴禁非電工人員隨意拆改。

2)施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。

3)采取電加熱設備提高施工環境溫度，用電設備采用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區分開，防止誤操作造成事故。5.4 解除冬期施工后的安全管理

隨著氣溫的回升，連續七晝夜不出現負溫度方可解除冬施。但注 意以下幾點：

1)深坑應隨時觀測土坡穩定，應有專人負責觀測。有條件時要抓緊回填土。

2)冬期施工搭設的高車架、外用電梯，高度超過三層樓以上的架子，塔式起重視路基和電線桿等，應進行一次普查，防止地基凍融沉陷造成傾斜倒塌。

3)用凍融法砌筑的砌體，在化凍時按砌體工程施 4)工程驗收規范的規定采取必要的措施。

材料堆放場、大模板堆放場應進行檢查和整理。防止垛堆和機構件在土層凍融中倒塌。

第五篇：冬季施工方案

3.11冬期施工：

3.11.1冬期澆筑的混凝土摻負溫復合外加劑時，應根據溫度情況的不同，使用不同的負溫外加劑。且在使用前必須經專門試驗及有關單位技術鑒定。柱、墻養護宜采用養護靈。

3.11.2冬期施工前應制定冬期施工方案，對原材料的加熱、攪拌、運輸、澆筑和養護等進行熱工計算，并應據此施工。

3.11.3混凝土在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪、污垢。運輸和澆筑混凝土用的容器應有保溫措施。

3.11.4運輸澆筑過程中，溫度應符合熱工計算所確定的數據，如不符時，應采取措施進行調整。采用加熱養護中，混凝土養護前的溫度不得低于2℃。

3.11.5整體式結構加熱養護時，澆筑程序和施工縫位置，應能防止發生較大的溫度應力，如加熱溫度超過40℃時，應征求設計單位意見后確定。混凝土升、降溫度不得超過規范規定。

3.11.6冬期施工平均氣溫在-5℃以內，一般采用綜合蓄熱法施工，所用的早強抗凍型外加劑應有出廠證明，并要經試驗室試塊對比試驗后再正式使用。綜合蓄熱法宜選用425號以上普通硅酸鹽水泥或R型早強水泥。外加劑應選用能明顯提高早期強度，并能降低抗凍臨界強度的粉狀復合外加劑，與骨料同時加入，保證攪拌均勻。

3.11.7冬施養護：模板及保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除?；炷僚c外界溫差大于15℃時，拆模后的混凝土表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。

3.11.8混凝土試塊除正常規定組數制作外，還應增設二組與結構同條件養護，一組用以檢驗混凝土受凍前的強度，另一組用以檢驗轉入常溫養護28d的強度。

3.11.9冬期施工過程中，應填寫“混凝土工程施工記錄”和“冬期施工混凝土日報”。