第一篇：安吉旅游計(jì)劃方案

“激 情 安 吉 行”

行

程

策

劃

方

案

江蘇麗天石化碼頭有限公司

二0一一年六月十三日

目 錄

一、２０１１年“激情安吉”行程安排

二、小隊(duì)長職責(zé)

三、友情提醒

四、漂流特別注意事項(xiàng)

五、景區(qū)基本簡介

六、出行所需物品清單

七、目前需要確定事項(xiàng)

八、所有成員分組名單以及聯(lián)系方式

九、工作人員分工以及聯(lián)系方式

十、住宿名單

江蘇麗天石化碼頭有限公司 ２０１１年“激情安吉”行程安排

６月１６日

５：４５

公司辦公大樓門口集合 ６：００

準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，前往安吉

８：００ ９：３０ ９：5０ 10: 00(12: 00 12：30(13:30 15：30 16：00 16：30 17：30 19：30（行程約三個(gè)半小時(shí)）

中途休息點(diǎn)：太湖服務(wù)區(qū)

發(fā)放部分面包點(diǎn)心（由于參觀的竹博園，可能會(huì)延長中午用餐時(shí)間）抵達(dá)安吉竹博園景區(qū) 整隊(duì)集合，進(jìn)入景區(qū)游覽

景區(qū)參觀大致順序: 389種竹子 →鳥藝表演 世界最大竹種基地)

→ 高空長廊 →安吉大熊貓館 →中國竹子博物館

(高空俯視,竹海風(fēng)光盡收眼底)(6000年竹文化濃縮)竹博園景區(qū)門口，集體大合影 集體步行前往安吉水滸第一莊用午餐

水滸第一莊地址：安吉竹博園停車場(chǎng)外北面下扇方向50米)乘坐大巴前往黃浦江第一漂景區(qū)

（注：黃浦江第一漂全長4.5公里，歷時(shí)60分鐘，漂流時(shí)，各小隊(duì)組員每兩人一只賽艇）

黃浦江第一漂流碼頭終點(diǎn)處，集體大合影（拍攝結(jié)束，更換衣物）

集合乘坐大巴前往浙江安吉緣通國際酒店，（安吉緣通國際酒店地址：浙江安吉縣勝利西路260號(hào)）抵達(dá)入住安吉緣通國際酒店，更換衣物 晚宴（緣通國際酒店五樓宴會(huì)廳）晚宴后，自由安排 6月17日

7：00 酒店叫早

7：30 緣通國際酒店自助餐廳用自助早餐

（自助餐廳地址：酒店二樓竹皇庭，開放時(shí)間：7：00-9：30）7：40 工作人員開始辦理退房

8：10 酒店大廳集合，乘坐大巴前往安吉中南百草原景區(qū) 8：40 11：30 12：00 13：30

抵達(dá)中南百草原景區(qū)，進(jìn)入開始步行游覽

游覽景區(qū)大致順序： 靜湖→白茶園→紫竹園→古羅馬競技場(chǎng)

→阿瓦山寨→海獅表演館→橫渡鱷魚橋→淡竹迷宮

乘坐游覽車，返回中南百草原景區(qū)門口，集體大合影 乘坐大巴前往中南百草原度假酒店用午餐

（中南百草原度假酒店地址：浙江安吉縣遞鋪鎮(zhèn)馬鞍山）乘坐大巴返回江陰 結(jié)束愉快的旅程！

小隊(duì)長職責(zé)

本次集體活動(dòng)每一批次以小隊(duì)為單位，各小隊(duì)長應(yīng)充分展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)帶頭作用，按照活動(dòng)行程認(rèn)真充分履行隊(duì)長職責(zé)，保障各小隊(duì)活動(dòng)順利開展，充分體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)“團(tuán)結(jié)互助”精神，具體職責(zé)如下：、1.出發(fā)前，辦公室會(huì)將本次活動(dòng)的相關(guān)材料分發(fā)給各小隊(duì)長，請(qǐng)各小隊(duì)長在出發(fā)前將相關(guān)活動(dòng)材料信息反饋給各隊(duì)組員，并在活動(dòng)期間妥善保管隊(duì)旗；

活動(dòng)材料: 行程安排表、友情提醒、漂流特別注意事項(xiàng)、組員名單及聯(lián)系方式、工作組人員名單及聯(lián)系方式、住宿安排表、隊(duì)旗、景區(qū)介紹及地圖、緣通國際酒店地圖；

2．確保各隊(duì)所有成員按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)在指定地點(diǎn)集合，且按照既定行程參與集體活動(dòng)，并在每次上車后及時(shí)確認(rèn)所有組員是否到齊。入住酒店時(shí)，確認(rèn)組員入住房間是否順利，如需調(diào)換，及時(shí)聯(lián)系工作組協(xié)調(diào)解決；

3.保障各對(duì)組員人身安全，如有情況及時(shí)聯(lián)系工作人員； 4.在游覽三大景區(qū)時(shí)，保證小隊(duì)組員活動(dòng)范圍相對(duì)集中；

5.辦公室將在出發(fā)前發(fā)給各小隊(duì)長備用金，以便在特殊緊急情況下應(yīng)急使用； 6．在漂流活動(dòng)中，各小隊(duì)長需確保各對(duì)組員正確穿著救生衣，漂流前根據(jù)各小隊(duì)組員實(shí)際水性情況合理分配各小隊(duì)組員，共用游艇，且漂流時(shí)時(shí)刻確保各小隊(duì)組員安全；

7.6月16日早晨各小隊(duì)長統(tǒng)一領(lǐng)取各隊(duì)早餐，并根據(jù)各隊(duì)實(shí)際情況自行發(fā)放。8.辦公室將于各小隊(duì)所有組員房卡統(tǒng)一發(fā)放給各小隊(duì)長，由各小隊(duì)長發(fā)放給各對(duì)組員，如需調(diào)換，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系工作人員解決；

9.6月16日晚宴結(jié)束后的自由活動(dòng)情況，由各小隊(duì)長及時(shí)匯報(bào)工作組總負(fù)責(zé)人；

10.出發(fā)前，各小隊(duì)長及時(shí)提醒各隊(duì)組員務(wù)必?cái)y帶身份證；

友情提醒

1.集合時(shí)間：6月16日（星期四）早上5：45。2.集合地點(diǎn)：公司辦公大樓門口。

3.考慮到出發(fā)時(shí)間較早，公司為所有參加旅游人員準(zhǔn)備了早點(diǎn)，由各小隊(duì)長負(fù)責(zé)本組早餐的領(lǐng)取與發(fā)放。

4.本次活動(dòng)以小隊(duì)為單位，要求大家有集體觀念，不擅自活動(dòng)，如遇特殊情況，須提前與各小隊(duì)長或工作組溝通。

5.活動(dòng)期間，請(qǐng)確保手機(jī)處于開機(jī)狀態(tài)。

6.漂流時(shí)，照相機(jī)、手機(jī)等貴重物品一律不能攜帶上游艇。7.根據(jù)酒店住宿要求，請(qǐng)務(wù)必?cái)y帶身份證。

8.入住酒店時(shí)，有秩序在大巴下車處領(lǐng)取并保管好自己的隨身物品，盡快入住房間。

9.公司攜帶常規(guī)藥品：感冒藥、消炎藥、止瀉藥、暈車藥等。10.乘坐大巴時(shí)，每人發(fā)放一瓶礦泉水、一頂旅游帽。

11.入住酒店后，請(qǐng)各組保管好自己的房卡，如發(fā)現(xiàn)丟失，請(qǐng)及時(shí)與工作人員聯(lián)系。

12.6月16日晚宴結(jié)束后的自由活動(dòng)前，請(qǐng)及時(shí)告知各小隊(duì)長有關(guān)自己的自由活動(dòng)情況。

13.在景區(qū)游覽時(shí)，請(qǐng)勿隨意亂丟垃圾，愛護(hù)花草樹木。14.6月16日至17日天氣預(yù)報(bào)： 6月16日 江陰 陣雨 22-26℃

安吉 陰 21-29℃ 6月17日 安吉 多云 22-34℃

江陰 陣雨 23-29℃

景區(qū)基本介紹

一、安吉竹博園簡介

安吉是中國第一竹鄉(xiāng)，安吉竹博園是國家“AAAA”級(jí)旅游景區(qū)，是竹鄉(xiāng)旅游的經(jīng)典之作，王牌景點(diǎn)。到竹博園游覽，可以一覽世界各國的奇篁異筠，洞悉千載的竹子加工利用史。清風(fēng)搖曳，竹影婆娑，占地1200畝的園內(nèi)，遍植各類竹子389余種。

安吉熊貓館坐落在修竹湖畔,在這里你能觀賞到兩只“國寶”大熊貓的風(fēng)采.中國竹子博物館是6000年竹文化的濃縮，是中國一流、世界領(lǐng)先的竹子專業(yè)博物館。全館占地12000平方米，分歷史廳、資源栽培廳、文學(xué)藝術(shù)廳、工藝集萃廳、國際陳列廳等八個(gè)展廳。竹編《清明上河圖》，《蘭亭序》，世界最粗最大的巨龍竹，實(shí)心的古里竹等。以豐富的展品，詳實(shí)的史料，了解中國豐富的竹資源、悠久的竹歷史和光輝燦爛的竹文化。竹博園內(nèi)還備有豐富多彩的活動(dòng)和節(jié)目。如鳥藝表演、跑馬、賽車、野營、燒烤、垂釣、穿竹迷宮、破梅花八卦陣、聽竹音樂、賞竹舞、或是湖上蕩舟、或是林中品茶……韻致無窮！

三、安吉中南百草原簡介

安吉中南百草園是長三角地區(qū)最大的新型旅游休閑觀光園之一，距縣城3.7公里，占地3500余畝，已投資1.5億元。園內(nèi)林深花奇、鹿奔雁翔，有八景十八園，景色極其秀美，植被覆蓋率達(dá)95％，是天然的綠色大氧吧，是安吉生態(tài)的縮影，是國內(nèi)外名人頻繁來訪的知名景點(diǎn)。

景區(qū)占地面積達(dá)3800余畝，包括森林、草原、濕地、竹海、野生動(dòng)物、客房、娛樂、餐飲、拓展運(yùn)動(dòng)、會(huì)議等活動(dòng)項(xiàng)目，可玩性、可觀賞性相當(dāng)強(qiáng)，為了明確區(qū)域范圍內(nèi)大致涉及的活動(dòng)項(xiàng)目和景點(diǎn)，為游客提供直觀性了解，景區(qū)特別劃分出大致的七大功能區(qū)，包括生態(tài)植物觀光區(qū)、野生動(dòng)物繁殖區(qū)、戶外體育運(yùn)動(dòng)區(qū)、黃浦江源濕地水上漂流、原始淡竹宮、高效生態(tài)農(nóng)業(yè)示范園區(qū)、休閑度假區(qū)等，八大景、十八園也包含在其中。

2011年江蘇麗天石化碼頭有限公司

出行所需物品清單

1.現(xiàn)金（備用金）+銀行卡 2.香煙2條

3.紅酒2箱，白酒2箱 4.礦泉水4箱(24瓶/箱)5.常規(guī)藥品 6.公司相機(jī)1臺(tái) 7.隊(duì)旗（10小隊(duì)）8.橫幅1條 9.茶葉1包 10.抽紙2盒

11.信封10份，黑筆1盒（12支/盒）12.塑料袋 13.面包點(diǎn)心若干

14.筆記本電腦1臺(tái)，U盤1只 15.對(duì)講機(jī) 3臺(tái)

目前需要確定事項(xiàng)

1.此次安吉行主題的確定

2.橫幅內(nèi)容的確定，以及制作周期 3.工作人員明確的分工 4.早餐、礦泉水、水盆的采購 5.紅酒、白酒數(shù)量的確定

6.每批次人員分組名單，以及隊(duì)長聯(lián)系方式 7.人員住宿名單安排

8.水滸第一莊中餐餐單的確定，價(jià)位以及付款方式的確定，桌號(hào)的制作

9.緣通國際酒店晚餐處的最終確定 10.緣通國際酒店晚餐餐單的確定，價(jià)位以及付款方式的確定，桌號(hào)的制作

11.緣通國際酒店住宿房間的確定

12.中南百草原度假酒店中餐餐單的確定，價(jià)位以及付款方式的確定，桌號(hào)的制作 13.攝像師1名

第二篇：2019最新旅游計(jì)劃方案模板

“旅”是旅行，外出，即為了實(shí)現(xiàn)某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進(jìn)過程;“游”是外出游覽、觀光、娛樂，即為達(dá)到這些目的所作的旅行。二者合起來即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有觀光、娛樂含義。公司集體旅游怎樣制定合理的旅游計(jì)劃呢，今天小編給大家?guī)硪恍┠０濉?/p>

旅游計(jì)劃篇一

一、活動(dòng)主題：

傾情奉獻(xiàn)在星火，激情釋放到清遠(yuǎn)

二、活動(dòng)目的：

1、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;

2、激發(fā)職員參與公司各項(xiàng)活動(dòng)的熱情;

3、增強(qiáng)校區(qū)間的交流，增進(jìn)同事間的感情;

4、休閑娛樂，緩解工作疲勞。

三、活動(dòng)對(duì)象：

公司行政人員、任職時(shí)間滿半年以上的全職老師

(具體名單見附表1：“旅游成員名單”)

四、活動(dòng)地點(diǎn)：

廣東清遠(yuǎn)

五、活動(dòng)時(shí)間：

20XX年8月底(初定8月25日后，兩天一夜)

六、組織形式：

公司統(tǒng)一組織，聯(lián)系旅行社，自駕車出游

七、活動(dòng)內(nèi)容：

清遠(yuǎn)小北江、玄真漂流、探險(xiǎn)、篝火晚會(huì)、野戰(zhàn)、牛魚嘴二天游

(詳細(xì)行程見附表2：“旅*程安排”)

八、前期準(zhǔn)備：

1、提前通知活動(dòng)參與人員，做好假期計(jì)劃安排的準(zhǔn)備;

2、將全部活動(dòng)對(duì)象分為四組，確定各組組長，旅游期間由各組長負(fù)責(zé)各組組員，以便緊急事情的傳達(dá)和聯(lián)系。組長有義務(wù)提醒組員安全問題，盡量避免意外發(fā)生;

3、旅游前需準(zhǔn)備好幾種藥品，確定一人負(fù)責(zé)。旅游必備藥品有：

①防暈車類藥物：茶苯海明片(乘暈寧)等;

②抗感冒類藥物：泰諾感冒片、白加黑、新康泰克、速效傷風(fēng)膠囊、維C銀翹片等;

③止瀉類藥物：黃連素、氟哌酸配合思密達(dá)服用可以迅速抗菌止瀉，伴有惡心嘔吐癥狀時(shí)可服用藿香正氣(液)等;

④外用藥：創(chuàng)可貼、碘酒、傷濕止痛膏。此外，紅花油可用于外傷或扭傷，風(fēng)油精、清涼油可用于蚊蟲叮咬，氯霉素滴眼液用于普通眼疾。

九、經(jīng)費(fèi)預(yù)算：

清遠(yuǎn)兩日一夜(包含景點(diǎn)大門票，餐費(fèi)，住宿費(fèi)、清遠(yuǎn)導(dǎo)游服務(wù)費(fèi)，旅行社責(zé)任險(xiǎn)，旅游意外險(xiǎn)。)每人360元，共需8640元。

加上自駕車來回油費(fèi)及旅游必備藥品費(fèi)用，所需經(jīng)費(fèi)大約10000元。

十、注意事項(xiàng)：

1、貴重物品如隨身攜帶，注意保管，切勿離手。

2、行程中或自由活動(dòng)時(shí)若見有刺激性活動(dòng)項(xiàng)目，身體狀況不佳者請(qǐng)勿參加。患有心臟病、肺病、哮喘病、高血壓者切忌從事水上、高空活動(dòng)。

3、旅行時(shí)不可擅自脫隊(duì)。單獨(dú)離隊(duì)，應(yīng)征得所在校區(qū)主任同意，并隨身攜帶手機(jī)，以免發(fā)生意外。

4、抵達(dá)景區(qū)游覽前，謹(jǐn)記組長交代的集中地點(diǎn)、時(shí)間、所乘汽車車號(hào)。萬一脫隊(duì)，請(qǐng)于集中地點(diǎn)等候組長返回尋找。

5、旅游有時(shí)會(huì)經(jīng)過一些危險(xiǎn)區(qū)域景點(diǎn)，如陡坡密林、懸崖蹊徑、急流深澗等，在這些危險(xiǎn)區(qū)域，要盡量結(jié)伴而行，千萬不要獨(dú)自冒險(xiǎn)前往。

6、忌分散活動(dòng)，至少保持兩三人的人數(shù)才分散活動(dòng)。切忌單獨(dú)外出。

旅游計(jì)劃篇二

【活動(dòng)主旨】在20XX年深秋之際，公司為員工提供福利，同時(shí)加強(qiáng)公司凝聚力，為提供同事之間相互了解的好機(jī)會(huì)，增強(qiáng)大家之間的感情，特地組織一次增加員工交流，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，塑造企業(yè)文化活動(dòng)。我們希望這種同樂活動(dòng)，能讓大家暫時(shí)忘記辦公室的繁忙與緊張，拉近彼此的距離，讓“我們?cè)谝黄稹倍蛇^一個(gè)難忘的深秋!

【活動(dòng)內(nèi)容】天堂寨原始森林瀑布群游覽：九影瀑、瀉玉瀑、四疊瀑、一線天、劍劈石、龍劍峰、天街景區(qū)、屈原問天等，觀淠河的西源頭，長江與淮河的分水嶺

【活動(dòng)人數(shù)】所有人員(按工作安排，分兩批活動(dòng))

【活動(dòng)時(shí)間】第一批活動(dòng)為：11月23號(hào)——11月24號(hào)(第二批時(shí)間待定)

【集合時(shí)間】11月23日(周四)早晨6：10集合，6：30出發(fā)

【集合地點(diǎn)】公司門口

【線路安排】六安——天堂寨——六安

【預(yù)計(jì)費(fèi)用】278元/人+70元(索道上行)=348元/人

【天堂寨簡介】

(網(wǎng)載資料)：

天堂寨風(fēng)景區(qū)是集國家森林公園、自然保護(hù)區(qū)為一體的風(fēng)景名勝區(qū)，是華東地區(qū)最后一片原始森林，總面積120平方公里，主峰海拔1729.13米，為大別山主峰之一，是江淮分水嶺。

“極目山河縱大觀，吳楚東南第一關(guān)”，氣勢(shì)渾厚的天堂寨有“植物的王國、天然的氧吧、動(dòng)物的樂園、云霧的海洋、圣水的世界、杜鵑花的領(lǐng)地、娃娃魚的故鄉(xiāng)”之美譽(yù)。

獨(dú)特壯觀的瀑布群：天堂寨森林公園的水景主要表現(xiàn)在瀑布與溪水潭池上，區(qū)內(nèi)瀑布成串，溪水潺潺，潭池水溪清澈，山青水秀，生態(tài)幽雅，均屬優(yōu)良水景景觀，計(jì)數(shù)百處，知名有五，其中尤以一號(hào)瀑布、三號(hào)瀑布、龍井河溪為最。有詩贊曰：巍巍大別天堂巔，疑云黃山水景妍，瀑布懸空三疊外，游人臨境似登仙。

【線路簡介】

早晨6：00跟團(tuán)從六安出發(fā)，約3個(gè)小時(shí)車程到華東最后一片原始森林、AAAAA級(jí)風(fēng)景區(qū)(國家地質(zhì)公園.森林公園.自然保護(hù)區(qū))——天堂寨國家森林公園(車程約3小時(shí))，游覽天堂寨主景區(qū)(游程約3小時(shí))：乘索道上山，游覽九影瀑、情人瀑、瀉玉瀑、索道上山觀龍劍峰、林海長廊、觀景峰、石佛、金獅嘯天、鯨魚出海、白象戲水等景點(diǎn)，在森林密布的林間棧道與瀑布群相擁，品味原始森林天然氧吧，領(lǐng)略山高風(fēng)清的暢快之意，俯首鳥瞰江淮大地的壯麗畫卷，步行下山。大約下午3點(diǎn)吃中餐，之后乘車返回六安，結(jié)束愉快行程!

【安全系數(shù)】不用擔(dān)心有暴雨、泥石流等因素。適合爬山，鍛煉身體。

【公共物質(zhì)】礦泉水(另備一些簡單易熟的食品)。

【個(gè)人重要裝備】雙肩背包、加厚外套1件、登山運(yùn)動(dòng)鞋、自備干糧(餅干、面包等)、雨傘1把、日常用藥，根據(jù)天氣情況準(zhǔn)備好衣物。

【行程安排】

11月25日6：10集合以事先分配好的小組為單位在公司門口集合(帶點(diǎn)餅干與面包之類的干糧)，由各組組長清點(diǎn)各組人數(shù)。

6：30準(zhǔn)時(shí)從公司坐車開始出發(fā)(未到者自動(dòng)轉(zhuǎn)到下次活動(dòng))

在大巴上由每批次的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任活動(dòng)領(lǐng)隊(duì)，組織大巴上活躍氣氛的車內(nèi)活動(dòng)：

(1)跟過節(jié)有關(guān)的成語接龍

(2)唱唱歌曲等

9：30到達(dá)天堂寨風(fēng)景區(qū)

游覽瀑布群景區(qū)(索道自理[上行70元/人，下行60元/人])：九影瀑、瀉玉瀑、四疊瀑、一線天、劍劈石、龍劍峰、天街景區(qū)、屈原問天等，觀淠河的西源頭，長江與淮河的分水嶺10：30-12：00到達(dá)天堂寨山頂、自由活動(dòng)

12：00-14：00下山午餐

14：30午餐

15：00離天堂寨返六安

最后收拾和清點(diǎn)各自攜帶的物品，準(zhǔn)備返回六安，返回六安公司門口，再自行解散。(活動(dòng)結(jié)束)

注意事項(xiàng)：

1、所有參與活動(dòng)的同事必須遵循和認(rèn)可本活動(dòng)內(nèi)容，服從組織者安排。

2、本次戶外爬山活動(dòng)可能有不可預(yù)見的危險(xiǎn)(如跌倒、摔傷等);各位同事應(yīng)對(duì)自己的身體和本次活動(dòng)的路線有清楚的認(rèn)識(shí)和了解。

3、領(lǐng)隊(duì)有權(quán)因天氣情況或者不可抗拒因素進(jìn)行行程的適當(dāng)調(diào)整。參與人員須服從領(lǐng)隊(duì)的安排;如個(gè)人不遵守活動(dòng)規(guī)定和領(lǐng)隊(duì)的指揮，或活動(dòng)場(chǎng)地的安全規(guī)定，自行其事而造成的后果，除自負(fù)其責(zé)之外，還應(yīng)對(duì)應(yīng)此給他人造成的損失。

4、違反行程安排，造成人員及其他意外，個(gè)人負(fù)全部責(zé)任，公司保留其追究法律責(zé)任的權(quán)利。

旅游計(jì)劃篇三

一、活動(dòng)目的：時(shí)值年中全年的工作已進(jìn)行到一半，為了緩解員工工作壓力，使大家能以更好的狀態(tài)投入到下半年的工作當(dāng)中，同時(shí)為了增進(jìn)員工之間相互交流、溝通、了解，營造團(tuán)結(jié)、積極向上的企業(yè)文化為目的。

二、活動(dòng)時(shí)間：

三、活動(dòng)對(duì)象：公司全體員工

四、活動(dòng)地點(diǎn)：寧夏銀川沙湖、影視城

五、活動(dòng)具體行程安排：

1、路線安排：西寧——白銀——銀川——西寧

2、時(shí)間及路線

第一天：8月2日

行駛路線：西寧——白銀

行駛距離：西寧至白銀全程共280公里，車程4小時(shí)

行程時(shí)間：

15：30分到公司門口集合16：00分清點(diǎn)人數(shù)確認(rèn)無誤后從公司出發(fā)至白銀

20：30分到達(dá)白銀市

20：50分到達(dá)白銀飯店就餐

21：30分離開飯店上車集合21：50分到達(dá)白銀金源大酒店(西區(qū)北京路299號(hào)，北京路與天津路交叉

口)取房卡分配房間，通知服務(wù)臺(tái)早晨6：30叫醒服務(wù)

第二天：8月3日

行駛路線：白銀市——鎮(zhèn)北堡影視城——銀川市——鐵道賓館行駛距離：白銀至銀川全程371公里;車程5小時(shí)30分;

銀川至鎮(zhèn)北堡約45公里;車程約1小時(shí);

老城區(qū)至新城區(qū)約15公里;車程約20分種;

景區(qū)活動(dòng)時(shí)間：約2小時(shí)30分鐘

行程時(shí)間：

6：30分早晨叫醒服務(wù)

7：00分早餐時(shí)間，在酒店用餐

7：20分上車集合，檢查房間退房

7：30分清點(diǎn)確認(rèn)人數(shù)出發(fā)去銀川

13：50分到達(dá)銀川市鎮(zhèn)北堡影視城

14：00分到達(dá)鎮(zhèn)北堡影視城十八里紅餐廳就餐

15：00分到達(dá)影視城景點(diǎn)領(lǐng)票自行進(jìn)入(游覽時(shí)間為：2小時(shí)30分)

17：30分上車集合清點(diǎn)人數(shù)返銀川市

18：30分到達(dá)銀川市東來順飯店就餐

20：00分就餐完畢(行政人事4日晚餐在車上就餐)

20：10分上車集合清點(diǎn)人數(shù)，出發(fā)至賓館

20：30分入住鐵道賓館取房卡分配房間，通知服務(wù)臺(tái)早晨叫醒時(shí)間6：30分注意：自由活動(dòng)時(shí)間，但是要強(qiáng)調(diào)必須結(jié)伴出行;同房間人員必須在同住人員較晚未回時(shí)，及時(shí)與本人進(jìn)行聯(lián)系或與活動(dòng)負(fù)責(zé)人聯(lián)系確定人員安全。第三天8月4日

行駛路線：銀川市——沙湖景區(qū)——西寧市

行駛距離：銀川市至沙湖全程56公里，車程約1小時(shí)

景區(qū)活動(dòng)時(shí)間：約3小時(shí)30分鐘

行程時(shí)間：

6：30分早晨叫醒服務(wù)

7：00分早餐時(shí)間，在酒店用餐

7：20分上車集合，檢查房間退房

7：30分集合清點(diǎn)確認(rèn)人數(shù)出發(fā)去沙湖

8：20分到沙湖景點(diǎn)旅游區(qū)(游覽時(shí)間為：3小時(shí)30分)

8：30分領(lǐng)票自行進(jìn)入，通知上車集合時(shí)間地點(diǎn)

12：00分上車集合清點(diǎn)人數(shù)到沙湖水鮮餐廳就餐

13：00分就餐完畢，上車集合清點(diǎn)人數(shù)返回西寧市

23：00分到達(dá)西寧市行程結(jié)束

沙湖自理費(fèi)用(自選)：游艇(規(guī)定線路)100元/人鳥表演30元/人搖櫓船(規(guī)定線路)130元/人水上飛機(jī)/水上飛傘(規(guī)定線路)100元/人濕地博物館4D影院30元/人

六、費(fèi)用及門票：

費(fèi)用合計(jì)：30676(實(shí)際費(fèi)用)+4324(備用金)=35000元

七、活動(dòng)要求：

1、全程活動(dòng)中，要樹立安全意識(shí)，乘車乘船及游玩當(dāng)中安全第一;

2、活動(dòng)期間，請(qǐng)全體人員嚴(yán)格遵守時(shí)間，不得延誤整個(gè)行程;

3、自由活動(dòng)需向人事行政主任請(qǐng)假，并及時(shí)趕回;

4、活動(dòng)期間不得自行酗酒、醉酒;

5、活動(dòng)要有大局意識(shí)，互幫互助、團(tuán)結(jié)友愛、不講不利于團(tuán)結(jié)的話、不做不雅的事。

旅游計(jì)劃篇四

一、活動(dòng)主題：

20xx相約珠海長隆海洋王國，清涼一夏。

二、活動(dòng)目的：

為了豐富員工的文化生活、完善公司福利，感謝各位員工辛勤的付出和努力的工作。通過本次活動(dòng)促進(jìn)員工之間的相互了解，增強(qiáng)相互之間的團(tuán)結(jié)及友誼。

三、活動(dòng)宗旨：

1、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;

2、激發(fā)職員參與公司各項(xiàng)活動(dòng)的熱情;

3、加強(qiáng)和鞏固職員對(duì)公司的管理制度、企業(yè)理念、產(chǎn)品知識(shí)等的熟悉;

4、休閑娛樂，緩解工作疲勞;

四、活動(dòng)項(xiàng)目：

海洋王國擁有八大主題園區(qū)：驚險(xiǎn)刺激為主的雨林飛翔，以世界娛樂觀賞為主的海洋奇觀;以海豚觀賞為主的海豚灣;以冰雪設(shè)計(jì)為主的極地探險(xiǎn);以水為主題的海象山;以表演為主的橫琴海;以迎賓、觀光、購物休閑為主的海洋大街。八個(gè)不同主題帶給你八個(gè)不同的故事，讓游客都置身于海洋世界中，暢游海洋動(dòng)物帶給你的不同精彩。在這里，通過主題文化包裝及故事演繹，以及大型表演、花車巡游、建筑、雕塑園林等多種表現(xiàn)形式，為游客創(chuàng)造了不同的全方位體驗(yàn)，打造出一個(gè)多姿多彩，奇妙而夢(mèng)幻的海洋世界。

1、最魔幻·海象山

在這個(gè)區(qū)域居住著憨厚老實(shí)又逗趣搞笑的海洋動(dòng)物朋友——海獅。海獅屬于鰭腳類海洋動(dòng)物，是生活在海里的哺乳類動(dòng)物，臉部像獅子，四肢卻都已演化成鰭的模樣，是一種瀕危物種，也是中國國家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物。別看海獅看起來挺笨重，其實(shí)它們可聰明了，在海獅表演場(chǎng)，它們的多才多藝足夠讓你大吃一驚!它們不僅精通熱辣探戈、動(dòng)感搖滾和激情桑巴，更在中國學(xué)會(huì)了武術(shù)“一指禪”。水中轉(zhuǎn)體、水中芭蕾、魔鬼身材T臺(tái)秀都是它們的拿手好戲，同伴演到精彩處，它們會(huì)熱情“鼓掌”，扭動(dòng)胖胖的腰肢，還會(huì)向觀眾放電，獻(xiàn)上意外甜蜜飛吻呢!

2、最歡樂?繽紛世界

本區(qū)域以兒童游樂項(xiàng)目為主，最適合合家游玩，是一個(gè)不可多得的親子樂園。充滿童心的爸爸媽媽，可以帶著孩子歡樂地在這里領(lǐng)略海洋的繽紛和神奇。這里有帶給孩子無限樂趣的兒童游樂項(xiàng)目，有憨厚可愛的、最讓孩子們喜愛的最小海洋動(dòng)物——河貍，還有大型游戲廊和觸摸池，非常適合一家人一起歡樂嬉戲。

3、最過癮?極地探險(xiǎn)

本區(qū)域以探險(xiǎn)為主題，是海洋王國內(nèi)容最豐富的區(qū)域。在這里，你可以看到全世界展示企鵝數(shù)量最多的企鵝展區(qū)，欣賞精彩獨(dú)特的白鯨劇場(chǎng)表演——極地月光下，還可以看到來自北極的北極熊、白鯨和南極的企鵝等極地動(dòng)物，還可以乘坐冰山過山車，上天入海，穿越北極，盡享無盡樂趣。

4、最震撼?海洋奇觀

這個(gè)區(qū)域無疑是整個(gè)海洋王國最、最精彩、也是最精華的區(qū)域。在這里，你可以看到世界的海洋魚類展館、世界的亞克力玻璃——海洋展館高達(dá)63m，是世界的海洋魚類展覽館，水體3.1萬立方，比目前世界上、水體為1.5萬立方的水族館水體還超出一倍多。海洋展館內(nèi)飼養(yǎng)有包括魔鬼魚、鯊魚、海龜?shù)仍趦?nèi)的不同品種珍奇魚類多達(dá)15000條，更安裝了世界上的亞克力玻璃，長39.6米，高8.3米，厚0.65米，通過世界最先進(jìn)的技術(shù)無縫連接，視界壯闊，帶來無敵海底奇觀。

5、最浪漫?海豚灣

海豚灣整個(gè)區(qū)域以海豚展示為主，主要展出的有瓶鼻海豚和斑點(diǎn)海豚等。最不容錯(cuò)過的是海豚劇場(chǎng)的海豚表演，可愛的海豚和飼養(yǎng)員一起玩游戲，動(dòng)作和場(chǎng)景都非常精彩有趣;還有海豚保育中心，透過巨大的落地玻璃觀賞嬉戲中的海豚，仿佛置身海底，與海豚零距離，你會(huì)看到頑皮可愛的海豚向你游來，向你親密地打招呼，就像一個(gè)老朋友一樣!

6、最挑戰(zhàn)?雨林飛翔

這是一個(gè)有著非比尋常的生物及美麗縈繞于心的地方，讓你恍如走在的亞馬遜河流區(qū)：巨大的大象棕櫚樹，榕樹，數(shù)量眾多的遮蓬，亞馬遜河是眾多非凡的生物，在其里面和外面，還有遮蓬上垂下的葡萄藤。這里的植物青翠繁茂，從翠綠中冒出各種色彩，色彩華美的植物群與動(dòng)物群體??亮橙色的螃蟹和灰色的海牛，就在熱帶雨林中間。過山車與動(dòng)物展演結(jié)合，是長隆首創(chuàng)，在這里，乘坐全球軌道最長的過山車，以特別刺激的方式飛越雨林，挑戰(zhàn)腳尖在樹梢飛舞、身體在風(fēng)中飛翔的驚險(xiǎn)和肆意，體驗(yàn)的樂趣是前所未有的。

7、最悠閑·橫琴海

橫琴海是圍繞中心湖的整個(gè)區(qū)域，是整個(gè)海洋王國園區(qū)最休閑、最浪漫的區(qū)域。圍繞著中心湖蜿蜒的湖畔，你可以信步欣賞美景，玩累了可以在湖邊休憩，剛還可以在不同風(fēng)味的餐廳和家人朋友嘆美食，聊天歡聚。中心湖畔還是欣賞花車巡游的地點(diǎn)，歡樂精彩、色彩繽紛的花車巡游路線就是圍繞著湖畔進(jìn)行，同時(shí)也是夜晚精彩煙花表演的觀賞點(diǎn)。

8、最滿足?海洋大街

海洋大街主要以迎賓、觀光、購物休閑為主，走在大街上，抬頭可駐足觀賞巨大的LED天幕，時(shí)而，繽紛的海洋動(dòng)物在頭頂游曳;時(shí)而，漫天的海水讓你仿佛置身海底。大街兩旁，造型生動(dòng)的毛公仔、玩具視頻琳瑯滿目，無論是剛走進(jìn)海洋王國，還是懷著戀戀不舍的心情準(zhǔn)備離開，這里總能給你帶來最初的驚喜，收獲一份無比難忘的心情。

五、活動(dòng)時(shí)間：

20xx年7月13日

六、主辦部門：**

七、參與人員名單

八、活動(dòng)其它項(xiàng)：

交通：租車門票：到景點(diǎn)購買

餐飲：因從景區(qū)出去需要重新購票，所以在景區(qū)就餐快餐1份保險(xiǎn)：平安保險(xiǎn)

九、工作職責(zé)：

領(lǐng)隊(duì)：

1、隊(duì)長負(fù)責(zé)本次旅游成員組織，成員旅游安全

2、車輛按排

3、負(fù)責(zé)員工飲食

組長：

1、培訓(xùn)旅游過程的安全意識(shí)和其它注意事項(xiàng)

2、負(fù)責(zé)員工簽到

3、負(fù)責(zé)旅*程安排

成員：

備注：

1、景區(qū)飲料貴請(qǐng)?jiān)谕饷鏈?zhǔn)備好水

珠海長隆海洋王國一天游

十、注意事項(xiàng)：

1、在旅游過程中，請(qǐng)大家隨時(shí)注意自身安全，如無特殊原因，請(qǐng)勿擅自離團(tuán)自由活動(dòng)。全程必須服從領(lǐng)隊(duì)安排。

2、在游覽過程中請(qǐng)大家務(wù)必遵守時(shí)間，聽從領(lǐng)隊(duì)安排。

3、去旅游前請(qǐng)大家準(zhǔn)備點(diǎn)現(xiàn)金、身份證，以備旅途中使用。旅行中務(wù)必小心保管自己的行李、手機(jī)、錢包、相機(jī)及其他貴重物品。

4、如有暈車、暈船等現(xiàn)象者，請(qǐng)?zhí)崆皞浜盟幤贰２⒃诔鲂袝r(shí)提前告訴領(lǐng)隊(duì)。以防途中發(fā)生異常反應(yīng)。

5、旅行中，每次出發(fā)或返回時(shí)，請(qǐng)組長認(rèn)真確認(rèn)本組成員是否到齊。如有任何異常請(qǐng)知會(huì)領(lǐng)隊(duì)。

6、旅行時(shí)，請(qǐng)大家特別要注意服裝和鞋子，盡量要輕裝出行，少帶雜物，以減輕負(fù)荷;鞋子要選用球鞋、旅游鞋，勿穿高跟鞋，以免造成行、走登山不便和有礙安全。

7、大家在游覽景區(qū)、景點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意無照游商圍追兜售和宰客欺客的現(xiàn)象。這些無照商販經(jīng)常向過往行人和旅游團(tuán)隊(duì)兜售水果、飲料和小紀(jì)念品，請(qǐng)大家謹(jǐn)慎購買。

8、大家在景區(qū)游覽時(shí)要注意景區(qū)內(nèi)的各個(gè)標(biāo)識(shí)牌,避免造成走失或迷路等不必要的麻煩。必要時(shí)請(qǐng)用筆記錄下來，以便查看。

9、大家在景區(qū)游覽時(shí)如果要暫時(shí)離開團(tuán)隊(duì)，如去洗手間，請(qǐng)告知領(lǐng)隊(duì)、組長或其他團(tuán)友。

十一、簽到表

旅游計(jì)劃篇五

一、活動(dòng)主題：

20xx相約汕頭，清涼一夏。

二、活動(dòng)目的：

為了豐富廣大員工的文化生活、完善公司福利，感謝各位員工辛勤的付出和努力的工作。通過本次活動(dòng)促進(jìn)員工之間的相互了解，增強(qiáng)相互之間的團(tuán)結(jié)及友誼。

三、活動(dòng)宗旨：

1、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;

2、激發(fā)職員參與公司各項(xiàng)活動(dòng)的熱情;

3、加強(qiáng)和鞏固職員對(duì)公司的管理制度、企業(yè)理念、產(chǎn)品知識(shí)等的熟悉;

4、休閑娛樂，緩解工作疲勞;

四、活動(dòng)項(xiàng)目：

汕尾龜齡島露營、抓海膽、燒烤+風(fēng)車島浪漫之旅二日游龜齡島，位于廣東汕尾捷勝鎮(zhèn)南面海岸對(duì)開海面。其周邊有牛皮洲、赤臘、鷹嶼、青嶼和撈投嶼等五個(gè)小島，它們與一些明礁相呼應(yīng)成為島群。島群北面距陸地海岸1.8公里;而主島面距陸地海岸3.17公里。距離國際海道亦只13海里，是廈門、汕頭、至香港、廣州航線的必經(jīng)之地。

五、活動(dòng)時(shí)間：

20xx年7月1日至20xx年7月2日

六、參與范圍：

全體職員工

七、主辦部門：

行政管理部

八、協(xié)辦單位：

XXXXXXXXXX

九、活動(dòng)特色：

感受海邊露營、燒烤、海鮮粥、抓海膽、孔明燈、煙花、抓螃蟹、日出、日落浪漫之旅

十、活動(dòng)流程：

第一天：

08：00集合上車,途中我們會(huì)向驢友講解線路、相關(guān)安全注意事項(xiàng)，然后介紹大家互相認(rèn)識(shí)。

12：00左右到達(dá)汕尾市,直接到海邊的飯店吃海鮮午飯。

13：00飯后坐快艇上龜齡島,大家?guī)兔μ∥覀兊墓参镔|(zhì)、約15分鐘,上島后在指定營地扎營，收拾個(gè)人物資，集中公共物資。下午自由活動(dòng)游泳、泡海水、堆沙人、沙灘排球、足球(可自帶)牽手心愛的人在海邊散步一起看夕陽。有釣魚用具者可在海邊和碼頭釣魚,沒有者可在海邊揀海螺及青口等貝殼,可供晚上食用。

17：00集體分工準(zhǔn)備晚餐海鮮粥。大家一起幫忙、男的幫忙抬取物資，女的幫忙殺下螃蟹以及燒烤物質(zhì)。領(lǐng)隊(duì)會(huì)負(fù)責(zé)監(jiān)督垃圾回收，不讓人隨意丟垃圾，用完餐后，負(fù)責(zé)場(chǎng)地清理。發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象可就地處罰，罰唱歌罰跳舞。

20：00晚會(huì)開始,團(tuán)隊(duì)游戲、兔子舞等、晚會(huì)點(diǎn)燃孔明燈許愿。放飛許愿孔明燈：(一起放飛夢(mèng)想、放飛希望、放飛愛情誓言，兩人送一個(gè)孔明燈)傳說，天燈具有神奇的靈氣，只要你將心愿寫在天燈上，隨著天燈冉冉升向蒼穹，凝視星空便能實(shí)現(xiàn)心中美好的愿望。人們充滿希冀的稱它為向上天祈福的“愿望之翼”。

當(dāng)漆黑的夜空天燈燦爛之時(shí)，會(huì)給都市的夜空增添一道亮麗的風(fēng)景。讓天燈普照大地，照亮未來，光輝燦爛，降福人間。你，是否有幾多心愿，那么讓天燈帶著你五彩的夢(mèng)，遨游天際。燃起天燈，冉起希望，讓我們心想事成，美夢(mèng)成真!21：00美味海鮮燒烤開始，一邊欣賞夜景一邊吃燒烤真是一件不錯(cuò)的事情啊，不喜歡燒烤的自由活動(dòng)，殺人、吹水、看星星。

23：30在海邊扎營，聆聽著浪花之聲入眠。

第二天：07：30統(tǒng)一早餐或者睡個(gè)懶覺(如果想看日出就要早點(diǎn)起)

08：00拍照(合影留念)、沙灘沖浪，游走龜嶺島點(diǎn)、領(lǐng)略龜嶺島的另一處美麗的風(fēng)景線。

10：30收拾營地、清理垃圾(大家都要?jiǎng)邮峙?，然后坐快艇返回碼頭。11：40海邊餐廳吃海鮮大餐。運(yùn)氣好還可以買到剛捕來的海鮮

13：00午餐后休息片刻集合上車，前往風(fēng)車島游玩攝影，盡情揮灑您的藝術(shù)熱情吧：文藝范，蘿莉范....游風(fēng)車島，藍(lán)天白云之下，一排排例隊(duì)的風(fēng)車，猶如一隊(duì)隊(duì)巨人，從天而降，景象尉為壯觀。

14：30左右結(jié)束二天愉快的行程。

17：30分左右回到溫馨的家--梅城。

十一、活動(dòng)其它項(xiàng)：

【活動(dòng)費(fèi)用】成人388元(全包，此費(fèi)用與綠野談過，80人的報(bào)價(jià)，原價(jià)438元)

【費(fèi)用包含】

1、全程空調(diào)大巴、全程高速路費(fèi)、司機(jī)吃住、快艇費(fèi)2、3正餐一早(餐標(biāo)40元)、燒烤費(fèi)、煙花、孔明燈

3、島上衛(wèi)生費(fèi)、島上沖涼費(fèi)、兩名“龜齡島”多年領(lǐng)隊(duì)

4、露營帳篷套裝、公共裝備、出行藥品、上車每人一瓶礦泉水5、32萬元個(gè)人旅游意外險(xiǎn)(注：18歲以下保額20萬/人)

【費(fèi)用未含】如需發(fā)票另加8%

十二、注意事項(xiàng)：

1、活動(dòng)中聽從指揮發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，倡導(dǎo)自助與必要的互助相結(jié)合的戶外理念。

2、島上四面環(huán)海，保管好個(gè)人貴重物品和身邊同行隊(duì)友的安全;兩人同行原則，勿單獨(dú)行動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)無人知道。

3、活動(dòng)產(chǎn)生的垃圾一律帶離，不采摘島上植物，做到“留下的只是你美麗的回憶，帶走的只是你的留影和垃圾;任何垃圾請(qǐng)不要隨意丟棄(包括紙巾)，自備垃圾袋，帶出島或燒掉，不準(zhǔn)隨意丟。

4、所有人必須統(tǒng)一購買戶外保險(xiǎn)。

5、愛釣魚的請(qǐng)自備魚桿，愛攝影的一定要帶上單反。

6、秋季雷雨天氣比較少遇到雨天根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)活動(dòng)安排做相應(yīng)調(diào)整，以大多數(shù)人的意愿為準(zhǔn);

7、自備零食及少量飲用水。

8、島上蚊子較多，自備防蚊水，蚊香、花露水。

9、不要去捉島上供媽祖放生的黑山羊和雞。

10、山上燒香時(shí)請(qǐng)注意防火安全，自備零錢買香火，如果小店沒開門，可以拿廟里的燒，但是要給香油錢。此島是當(dāng)?shù)氐氖u，不要褻瀆神靈。

11、島上風(fēng)景非常好，四周風(fēng)景如畫，可以隨便走動(dòng)，東面有南海觀音，非常適合看日出和拍拖。

12、海里有海膽，請(qǐng)下海時(shí)留意，不要受傷，想捉海膽的，請(qǐng)自備手套和軍膠鞋。

十三、旅行中請(qǐng)大家注意自身形象，做一名精神尚佳的**人，謝謝!

祝大家旅途愉快!

第三篇：安吉旅游宣傳畫冊(cè)設(shè)計(jì)（最終版）

嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院

畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）

題目名稱：安吉旅游宣傳畫冊(cè)設(shè)計(jì)

姓

名：夏婷所在分院：信息技術(shù)分院專業(yè)班級(jí)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師：金智鵬

142班

2017年 1月4 日

目錄

摘要................................................................1 1.設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備......................................................1 1.1旅游宣傳畫冊(cè)的意義..........................................1 1.2旅游宣傳畫冊(cè)的特點(diǎn)...........................................2 1.3城市文化的概況...............................................2 2.畫冊(cè)封面與封底、目錄的設(shè)計(jì)分析....................................3 2.1簡述畫冊(cè)的風(fēng)格...............................................3 2.2封面封底的設(shè)計(jì)分析說明.......................................4 2.3目錄設(shè)計(jì)分析.................................................5 3.畫冊(cè)內(nèi)頁的設(shè)計(jì)分析................................................5 3．1第一部分景點(diǎn)設(shè)計(jì)分析說明....................................5 3.2第二部分美食設(shè)計(jì)分析說明....................................10 總結(jié)...............................................................11 參考文獻(xiàn)...........................................................12 作者簡介...........................................................12

安吉旅游宣傳畫冊(cè)設(shè)計(jì)

作者：嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院 夏婷 計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)142班 143061229 學(xué)院指導(dǎo)教師：金智鵬 職稱（務(wù)）：副教授

摘要

隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)達(dá)，人民生活水平的日益提升，使得人們的生活方式的改變，外出旅行成為人們必不可少的一種消遣方式。一本畫冊(cè)，一段旅程，一份回憶。好的畫冊(cè)不僅可以給人們帶來視覺沖擊，而且可以給旅行者提高一段好的旅程。對(duì)于設(shè)計(jì)者而言，旅游畫冊(cè)設(shè)計(jì)是一門永遠(yuǎn)在不斷更新的設(shè)計(jì)，其一直存在許多的問題等待著去發(fā)現(xiàn)。本文主要由三大部分組成，包括封面封底、景點(diǎn)文化介紹、美食文化介紹。

關(guān)鍵詞

畫冊(cè)；旅行；設(shè)計(jì)

引言

一本畫冊(cè)、一段旅程、一份回憶。本套畫冊(cè)主要定位于中國美麗的竹鄉(xiāng)——安吉，圍繞安吉的各個(gè)景點(diǎn)、各種美食展開的城市旅游介紹。該設(shè)計(jì)主要采用圖片的拼接，不同方式的排版，適合文字的搭配構(gòu)成一本系列安吉旅游畫冊(cè)。

1.設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備

1.1旅游宣傳畫冊(cè)的意義

我們都知道旅游景點(diǎn)很多，人們最想去的就是最有名氣的景點(diǎn)，而不知名的景點(diǎn)卻很少為人所知，那么做好景點(diǎn)宣傳畫冊(cè)就必不可少了。它可以通過文字和畫面的結(jié)合來展現(xiàn)景點(diǎn)的魅力，深深吸引人們的眼球。

1.2旅游宣傳畫冊(cè)的特點(diǎn)

旅游宣傳畫冊(cè)的最大特點(diǎn)就是方便，便于攜帶。旅游畫冊(cè)是對(duì)一個(gè)旅游景點(diǎn)精要的展示和表現(xiàn)，通過一種視覺的傳播路徑，提高旅游景點(diǎn)的知名度和曝光率，以便更好地吸引投資和增加旅游，彰顯了旅游景點(diǎn)的品質(zhì)與個(gè)性，挖掘出景點(diǎn)特色的地域文化特征，增強(qiáng)景地吸引力。

1.3城市文化的概況

地域：安吉縣位于長三角腹地，是浙江省湖州市的市屬縣，與浙江省的長興縣、湖州市吳興區(qū)、德清縣、杭州市余杭區(qū)、臨安市和安徽省的寧國縣、廣德縣為鄰。在東經(jīng)119°14′~119°53′和北緯30°23′-30°53′之間，面積1885.71平方公里。

水系：安吉縣內(nèi)主要水系為西苕溪。它的上游西溪、南溪于塘浦長潭村匯合后，形成西苕溪干流，然后由西南向東北斜貫縣境，于小溪口出縣。沿途有龍王溪、滸溪、里溪、渾泥港、曉墅港匯入。西苕溪縣內(nèi)流域面積1806平方公里，主流全長110.75公里。出縣后過長興經(jīng)湖州注入太湖，再入黃浦江。

氣候：安吉?dú)夂蛞巳耍瑢賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，總特征是：光照充足、氣候溫和、雨量充沛、四季分明，適宜農(nóng)作物的生長。2016年上半年湖州市水氣環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，安吉縣水環(huán)境、空氣環(huán)境質(zhì)量排名均為全市第一。

2.畫冊(cè)封面與封底的設(shè)計(jì)分析

2.1簡述畫冊(cè)的風(fēng)格

舒適、愉悅，這正是人們想要從旅途中得到體驗(yàn)。計(jì)劃旅行正是人們旅途的開始。一本好的畫冊(cè)可以給人們帶來好的靈感。這本畫冊(cè)的主要風(fēng)格就是簡約，大方，給人帶來一種想要前行，渴望旅行的沖動(dòng)。

2.2封面封底的設(shè)計(jì)分析說明

本次宣傳冊(cè)制作的尺寸大小我選用的是210*297mm的紙張，如圖1 封面封底效果圖，主色調(diào)選用的是藍(lán)色RGB(35，107，141)和白色RGB(255，255，255)兩個(gè)顏色，整體的風(fēng)格非常簡單，沒有什么特別繁瑣的修飾。選用英文字體是華文中宋，這款字體簡約、大氣，非常符合本次宣傳冊(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

封面封底設(shè)計(jì)如圖1所示。封面是一本畫冊(cè)的眼睛。封面是否吸引顧客是決定顧客是否繼續(xù)翻閱內(nèi)頁的關(guān)鍵所在。該本畫冊(cè)的封面采用一張圖片的一次切割，圖片斷裂式的放入，可以更好的增加人們的視覺感。圖片的上方是“ANJI/CHINA TOWNSHIP”譯為中國竹鄉(xiāng)——安吉，簡潔明了的介紹該本畫冊(cè)的定位。封底是一本畫冊(cè)的內(nèi)容補(bǔ)充。封底與封面形成良好的呼應(yīng)，“JOURNEY、FOOD、LIFESTYLE”分別為旅途、美食、生活方式，這正是這本畫冊(cè)最簡潔的概括。

圖1 封面封底效果圖

2.3目錄的設(shè)計(jì)分析說明

目錄設(shè)計(jì)如圖2所示。該頁主要由圖片的拼接而成。目錄的左邊部分由五張美景圖錯(cuò)落排列而成，給予人們渴望翻閱下去的欲望。右邊則是詳細(xì)的目錄陳列，讓讀者對(duì)于這本畫冊(cè)有初步的認(rèn)識(shí)與了解。目錄頁簡單而明了，正是整本畫冊(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種舒適、大方的感覺。

圖2目錄效果圖

3.畫冊(cè)內(nèi)頁的設(shè)計(jì)分析

3.1第一部分景點(diǎn)設(shè)計(jì)分析說明

內(nèi)頁一設(shè)計(jì)如圖2所示。該頁主要由圖片的拼接而成。內(nèi)頁一的左邊部分由一張陽光鋪灑的中南百草園照片剪切而成，之所以放陽光下的圖片，是為了增加不一樣的視覺效果。內(nèi)頁的右邊部分由山、水、天相結(jié)合的中南百草園照片，與矩形拼接而成，也給讀者展示不一樣的感受。整頁之中，黑色文字簡潔地向游客介紹中南百草園的簡介、度假酒店、旅游路線各方面的知識(shí)；“CLOSE TO NATURE”親近大自然，正是中南百草園景點(diǎn)的旅游宗旨，在喧囂的城市競爭中，放慢自己的腳步，來到大自然的身邊，感受大自然給我們帶來的美好與靜謐。

圖3內(nèi)頁一效果圖

內(nèi)頁二設(shè)計(jì)如圖4所示。整張圖片由圖片、文字、方塊結(jié)合而成，展現(xiàn)一定的美感。該頁右側(cè)運(yùn)用一張峽谷流水的景點(diǎn)圖片鋪滿整個(gè)左側(cè)，給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊。該張圖片的選擇可以向讀者們說明在此地可以擁有綠水青山，也可以漂流玩耍。“浙北大峽谷漂流記”八個(gè)簡明的文字說明景點(diǎn)的名稱，“FEEL THE POSSION OF SUMMER”感受夏日的激流，炎熱的夏日來一場(chǎng)清水的洗禮是多么的透心涼。下方的文字是對(duì)該景點(diǎn)的簡述，“一路行程一路景，田園風(fēng)光橫趣生。漂流之程有多長，澎湃之心有多久。”這段話正是對(duì)該景點(diǎn)的完美形容。

圖4內(nèi)頁二效果圖

內(nèi)頁三設(shè)計(jì)如圖5所示。該張內(nèi)頁的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)就是圖片的不同方式拼接。內(nèi)頁的左邊是由兩張圖片疊加，其中一張圖片切割為兩部分，錯(cuò)位拼接而成，展現(xiàn)一個(gè)場(chǎng)景由無到有的過程，神神秘秘，若有若無，看出江南天池神秘的特點(diǎn)。右邊的圖片則依舊采用一張大圖平鋪，使讀者的眼睛一覽美景，不僅展示江南天池的美景，也表明在此景點(diǎn)可以滑雪可以溫泉。左右兩邊的圖片采用不同時(shí)段江南天池的景色，一邊是冬日的黃昏，一邊是陽光明媚的冬日，不同時(shí)段有著不一樣的美景，更是吸引游客的到來。右邊的文字是江南天池的簡介與旅游路線，“ENJOY THE OLD AND”天荒與地老，這個(gè)詞語來自于唐代時(shí)期一個(gè)美好的愛情傳說，因此在江南天池都存在一句話：等待一場(chǎng)天荒與地老的邀約。

內(nèi)頁四設(shè)計(jì)如圖6所示。依舊采用圖片、文字、條形相結(jié)合的排列方式組成一頁畫冊(cè)，符合整本畫冊(cè)的大致風(fēng)格。

內(nèi)頁五設(shè)計(jì)如圖7所示。該內(nèi)頁下方圖片整齊橫向排列，向讀者展示該旅游景點(diǎn)內(nèi)的各種游玩項(xiàng)目，色彩鮮艷，奪人眼球。上方運(yùn)用文字闡述該景點(diǎn)的詳情與駕車路線。

圖5內(nèi)頁三效果圖

圖6內(nèi)頁四效果圖

圖7內(nèi)頁五效果圖

內(nèi)頁六設(shè)計(jì)如圖8所示。該頁的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)是圖片文字條形相結(jié)合。圖片采用橫向豎向異空間的排列方式，不僅體現(xiàn)排版的美感，而且也詳細(xì)地展示“安吉白茶”的細(xì)節(jié)與包裝，讓讀者得到更全方面的了解。在圖片的四周采用條形裝飾，符合整本畫冊(cè)的風(fēng)格，也使該內(nèi)頁的布局更加豐滿；文字的添加也是對(duì)“安吉白茶”加以解釋說明，讓讀者對(duì)其加深印象。

圖8內(nèi)頁六效果圖

內(nèi)頁七設(shè)計(jì)如圖9所示。大圖展示強(qiáng)烈沖擊讀者的視覺，從而留下最深的記憶。該頁設(shè)計(jì)特點(diǎn)依舊符合整本畫冊(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圖片文字條形的完美結(jié)合。左側(cè)圖片上的條形調(diào)整其透明度，展示不一樣的效果，也是圖片上的文字清晰可見。右側(cè)看其似乎有些雜亂的排列，也突出不一樣的視覺效果，一張美食圖，一段美

食介紹，很自然地打開讀者的胃，激起購買的欲望。“TOUCH YOUR TONGUE”譯為觸碰你的舌尖，在旅途之余，打開你的胃，吃上一頓美食，是一件多么幸福的事情。

內(nèi)頁八設(shè)計(jì)如圖10所示。一張大圖配一段文字，簡潔明了地呈現(xiàn)該頁畫面，增強(qiáng)視覺沖擊，加深印象。

圖9內(nèi)頁七效果圖

圖10內(nèi)頁八效果圖

總結(jié)

通過這一次畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作，讓我不僅在設(shè)計(jì)知識(shí)、設(shè)計(jì)軟件、顏色搭配上有了很大的提高，而且重拾并且鞏固了大學(xué)三年學(xué)習(xí)過程中對(duì)于設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，并且在設(shè)計(jì)過程中我充分體會(huì)到了耐心與細(xì)心的重要性，無論是在今后的學(xué)習(xí)、生活、工作中，耐心與細(xì)心是必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作過程中，也遇到了許多的困難，比如完成一個(gè)頁面后，對(duì)下一個(gè)頁面腦子一片空白；一開始的整套作品過于簡單，不在同一個(gè)風(fēng)格；白天上班晚上回家趕畢業(yè)設(shè)計(jì)等一系列的問題。但是在上班之后，就發(fā)現(xiàn)這些只是生活中的一部分，不管怎樣都會(huì)盡自己最大的努力使之完成。最終的作品是我修改數(shù)次之后的第二套完整的作品。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我創(chuàng)意的結(jié)晶，能力的體現(xiàn)。花上一段時(shí)間，熬上一段夜，盡自己的一份努力，完成一整套只屬于自己的作品，心里就會(huì)產(chǎn)生一定的成就感，迷之開心。畢業(yè)設(shè)計(jì)中，也要感謝我的畢業(yè)指導(dǎo)老師對(duì)我畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)作想法的肯定，讓我們堅(jiān)定的做下去。

參考文獻(xiàn)

[1].趙宇喆;視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)與視覺思維[J];考試周刊;2009年04期 [2].張玉祥.色彩構(gòu)成.中國輕工業(yè)出版社，2008年 [3].藍(lán)先琳.平面構(gòu)成.中國輕工業(yè)出版社，2008年 [4].王志俊.圖形設(shè)計(jì).中國青年出版社.2010年 [5].張愛民 周贊.字體設(shè)計(jì).中國青年出版社.2009年

[6].（美）惠勒.品牌標(biāo)識(shí)創(chuàng)意與設(shè)計(jì).上海人民美術(shù)出版社.2008年01月 [7].李軍.Pshotoshop圖像處理入門與案例【M】.上海科學(xué)普及出版社.2008年05月

作者介紹

學(xué)校：嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院 姓名：夏婷 班級(jí)：計(jì)算機(jī)142 電話：*** E-mail：850179248@qq.com 實(shí)習(xí)單位：嘉興眾億設(shè)備有限公司 崗位：圖文設(shè)計(jì) 公司指導(dǎo)老師：章莉

第四篇：旅游計(jì)劃方案

旅游計(jì)劃方案

篇一：旅游計(jì)劃書

九寨溝三日游計(jì)劃書

出發(fā)地：重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

目的地：九寨溝

交通工具：長途工具： 長途汽車

短途工具： 公車

步行

沿途抵達(dá)：涪陵火車站—重慶北站—成都東—都江堰—汶川—茂縣—松潘—九寨溝

旅游時(shí)間：元旦假期：三天

旅游前的準(zhǔn)備：旅行包帶上兩套換洗的衣服和少量生活用品，應(yīng)急醫(yī)藥用品、證件、手機(jī)、錢包、少量干糧和飲水、帽子、相機(jī)、地圖、足夠的現(xiàn)金（零錢方便乘車）

旅游重點(diǎn)：品嘗美食、看大自然神奇的杰作、了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情

旅游花費(fèi)：800元（車費(fèi)：300 住宿：100 吃：240 門票：70 其它：90）第一天

早上六點(diǎn)出發(fā)，沿途經(jīng)過涪陵火車站—重慶北站—成都東—都江堰—汶川—茂縣—松潘—九寨溝

中午到成都吃飯

晚上抵達(dá)九寨溝：到之前在網(wǎng)上預(yù)定的旅館落腳

沿途經(jīng)過都江堰—汶川—茂縣—松潘可以逛逛那些風(fēng)景名勝，了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，吃一些當(dāng)?shù)匦〕裕ㄈ绻袝r(shí)間的話允許到處看看、玩玩、買一些小禮物什么的留作紀(jì)念）

今日花費(fèi)：300元（住宿：50車費(fèi)：180 其他：70）

早上六點(diǎn)起床：把一切都準(zhǔn)備好了之后安原計(jì)劃進(jìn)行

據(jù)了解：九寨溝位于四川省阿壩藏族羌族自治州的九寨溝縣境內(nèi)，以有九個(gè)藏族村寨而得名。九寨溝海拔在2千米以上，遍布原始森林，溝內(nèi)分布一百零八個(gè)湖泊，有“童話世界”之譽(yù)；九寨溝為全國重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，并被列入世界遺產(chǎn)名錄。九寨溝特別美麗，國家中唯一獲得“世界自然遺產(chǎn)”我們的“童話世界”。

九寨溝的主要景點(diǎn)包括：寶鏡巖、盆景灘、蘆葦海、五彩池、珍珠灘、鏡海、犀牛海、諾日朗瀑布、五花海、樹正海和長海等。

然后依次玩耍，一天玩轉(zhuǎn)

今日花費(fèi)：250元（門票：70 玩耍：100 其他：80）早上六點(diǎn)起床：整理自己的隨身物品吃完早餐后返回

下午到學(xué)校

今日花費(fèi)：250元（車費(fèi)：180 其他：70）

2011級(jí)xxx技術(shù)：xxx2012 —10—5 篇二：公司旅游計(jì)劃方案

旅

游

計(jì)

劃

書

二 〇 一 四 年 十 月

一、活動(dòng)目的

為體恤各成員的辛勤付出、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)氛圍，組織本次旅程。

二、行程路線

廣元—九寨溝—成都—重慶

二、出游時(shí)間

2014年10月26日—2014年11月1日（為期一周）。

三、參與人員

參加機(jī)構(gòu)2014年集體旅游共有20人，四、活動(dòng)經(jīng)費(fèi)

本次旅行為機(jī)構(gòu)集體團(tuán)建活動(dòng)，機(jī)構(gòu)按照人均3000元的標(biāo)準(zhǔn)給予支持，超出部分由個(gè)人承擔(dān)。

五、旅程預(yù)算

本旅程總費(fèi)用預(yù)計(jì)為4300.00元/人，具體如下：

六、注意事項(xiàng)

1．旅程期間，溫度大致為7～23℃左右,有陣雨、早晚溫差大，各位要備好衣服，以防寒擋風(fēng)為主，鞋子一定要舒適（九寨溝7～10℃、成都15～20℃、重慶13～17℃）；

2．四川空氣干燥，日照強(qiáng)，需備好太陽帽，做好保濕、防曬事宜；

3．九寨溝景區(qū)天氣變化莫測(cè)，辦公室會(huì)為大家準(zhǔn)備一次性雨衣，請(qǐng)自備雨傘；

4．景區(qū)海拔在2500米左右，一般情況下不會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)（年少體弱者除外），近期可多鍛煉身體，如自己覺得有高原反應(yīng)，可提前購買小型氧氣瓶（四川藥店有售）；

5．出于環(huán)保，請(qǐng)大家自備洗漱用品（部分酒店不提供洗漱用品）；

6．辦公室會(huì)提前準(zhǔn)備下火茶、腸胃藥、感冒茶、創(chuàng)可貼、驅(qū)風(fēng)油、點(diǎn)心等，如有過敏史或其他特殊要求者，請(qǐng)自備用品（藥品）。

七、行程安排

本次行程為10月26日廣州出發(fā)至廣元，27、28日游玩九寨溝，29、30日到達(dá)成都，31日在重慶，11月1日返回廣州，具體如下：

10月26日

早上5:00研究所集合，5:10分出發(fā)至白云機(jī)場(chǎng)（包車），6：10到達(dá)，辦理登機(jī)，7:40分飛往廣元，10:00到達(dá)廣元機(jī)場(chǎng)，10:30出發(fā)去千佛崖景區(qū)，游覽1.5小時(shí)，12:00前往錦園大酒店吃午餐，午餐后前往九寨溝（全程約5小時(shí)），約下午6:30分到達(dá)，后入住九寨溝萬家豪酒店，酒店附近晚餐。千佛崖① 千佛崖②

錦園大酒店—沸騰魚 錦園大酒店—騰椒絕味雞

10月27日

早上7:10退房（行李放于大巴），早餐，8:00出發(fā)九寨溝風(fēng)景區(qū)，9:00到達(dá)九寨溝購票中心，取票，進(jìn)溝，游覽樹正溝（盆景灘—蘆葦海—雙龍海—火花海—樹正瀑布—老虎海-—犀牛海—諾日朗瀑布），諾日朗服務(wù)區(qū)午餐，餐后往則查溝（五彩池、長

海）游覽。17:30出溝，入住九寨溝風(fēng)情假日酒店，而后至阿布?xì)谧危ú夭停┏酝聿停砩献杂苫顒?dòng)。五彩池長海 樹正群海老虎海

阿布?xì)谧尾蛷d環(huán)境阿布?xì)谧巍安?/p>

九寨風(fēng)情假期酒店—雙人房 九寨風(fēng)情假期酒店外觀

10月28日 早上7:00退房（行李放于大巴），早餐后取票，二次進(jìn)溝，游覽日則溝（鏡海—珍珠灘瀑布—五花海—熊貓海—箭竹海—芳草海—天鵝海—原始森林），午餐自備干糧（或諾日朗餐廳就餐），預(yù)計(jì)16:00左右出溝，出發(fā)至潘松古城，約18:30到達(dá)，入住古城廣場(chǎng)五星客棧/上游橋客棧（一家客棧5間房），而后前往乳仔牛（番茄乳牛鍋）或老四飯館就餐，晚上自由活動(dòng)。

鏡海 珍珠灘瀑布 箭竹海

五花海

松潘古城① 松潘古城②

10月29日

早上8:00退房，早餐后游覽潘松古城，9:30出發(fā)往成都，12:00在茂縣品味農(nóng)家吃午餐，13:30繼續(xù)前往，途徑都江堰（下車游覽），預(yù)計(jì)5:00到達(dá)成都，入住成都藍(lán)蓮 篇三：旅游計(jì)劃書

旅游計(jì)劃書

一、出發(fā)地：甘肅蘭州

二、目的地： 山東濟(jì)南

三、旅游人數(shù)：2

四、計(jì)劃旅游景點(diǎn)：大明湖、趵突泉、千佛山、泰山

五、門

票：大明湖：30元/人

趵突泉：40元/人

千佛山：30元/人 泰 山 ：60元/人（學(xué)生票）

六、旅游時(shí)間：暑假

七、交通工具：長途工具：火車 短途工具：公交車、步行

八、旅游目的

出去走走，放松心情，游蕩祖國大好河山。趁此空暇機(jī)會(huì)一飽眼福。雖然只是冰山一角，畢竟是大好河山的一點(diǎn)反映。正所謂一葉知秋。此外旅游的最大好處就是可以開拓視野、增長見識(shí)、鍛煉身體觀看美景，了解一些地方的風(fēng)土人情。總之，還是讓心靈去旅行吧。

九、出發(fā)前準(zhǔn)備

①證

件：包括身份證和學(xué)生證必不可少

②通

訊：手機(jī)(充電器和電池);數(shù)碼相機(jī)

③食

品：泡面；少量干糧和飲用水（山上吃的很貴）

④衣

物：山上天氣比較冷，注意帶外套或者毛衣還有兩套換洗衣服 ⑤生活必需用品：旅行背包、腰包；毛巾或濕巾及紙巾墨鏡手電筒（看日出日落）⑥爬山用品： 地圖；手套；遮陽帽，一次性雨披（山腳有賣）；登山鞋或者旅游鞋，鞋底不要太硬，⑦應(yīng)急醫(yī)藥用品：紅花油和骨貼膏（防止腿病和跌打損傷）紅花油和骨貼膏（防止腿病和跌打損 傷）以及一些常用感冒藥 ⑧其

它：東西能帶輕的就帶輕的，對(duì)爬山有利。晚上可租一頂帳篷休息，較便宜。

十、具體行程安排及景點(diǎn)介紹

第一天 大明湖

大明湖景色優(yōu)美秀麗，湖上鳶飛魚躍，荷花滿塘，畫舫穿行，岸邊楊柳蔭濃，繁花似錦，游人如織，其間又點(diǎn)綴著各色亭、臺(tái)、樓、閣，遠(yuǎn)山近水與晴空融為一色，猶如一幅巨大的彩色畫卷。大明湖一年四季美景紛呈，尤以天高氣爽的秋天最為宜人。春日，湖上暖風(fēng)吹拂，柳絲輕搖，微波蕩漾；夏日，湖中荷浪迷人，蔥綠片片，嫣紅點(diǎn)點(diǎn)；秋日，湖中蘆花飛舞，水鳥翱翔；冬日，湖面雖暫失碧波，但銀裝素裹，分外妖嬈。大明湖一帶歷代建筑甚多，素有“一閣、三園、三樓、四祠、六島、七橋、十亭”之說，所有建筑均建造精美，各具特色。

第一天的白天主要以游覽大明湖為主，慢慢品味大明湖的美麗，并拍照留念。游完大明湖后，可以在大明湖周圍品嘗山東的特色吃食。晚上的時(shí)候可以觀賞濟(jì)南的夜景。

第二天 千佛山

千佛山森林公園是名副其實(shí)的森林公園。公園內(nèi)植被茂密，物種繁多，擁有國家重點(diǎn)保護(hù)植物及名貴藥材60多種，珍稀鳥類20多種，森林覆蓋率達(dá)到90%。景區(qū)內(nèi)有5條直徑近5公里的山溝，每條溝內(nèi)均有泉眼順流而下且風(fēng)景各異，各俱

特色。景區(qū)內(nèi)大小瀑布40多個(gè)，最高瀑布

落差達(dá)到40米，在海拔1100處有2眼千年不

斷流不結(jié)冰的泉眼奔流不息，堪稱千佛山

之神泉，當(dāng)?shù)匕傩諅髡f常喝神泉水能長命

百歲，用神泉水煎藥可以治百病。

景區(qū)內(nèi)有古廟遺址、古人居遺址、古

炮臺(tái)、金象臺(tái)、石龜、駱駝峰、講經(jīng)臺(tái)、古溶洞、金蟾峰、一線天、蘆葦蕩、不見

天、龍王臺(tái)??等多處歷史古跡，聽當(dāng)?shù)匕傩罩v述千佛山的傳說故事三天都講不

完。北天門之艱險(xiǎn)雄奇，可謂鬼斧神工，奪人心魄。千佛山四季旅游各有特色：春看桃花、夏游瀑布、秋賞紅葉、冬睬冰雕，為千佛山四絕。千佛山自然景觀秀美，地域廣闊，可開發(fā)建設(shè)潛力巨大。現(xiàn)有臺(tái)商正在洽談千佛山投資修廟事項(xiàng)，計(jì)劃在千佛山投資修建寺廟，把文革中被推平的古廟重新修建將千佛山打造成佛教圣地。第三天 趵突泉

趵突泉是古濼水之源，古時(shí)稱“濼”，宋代曾鞏為其定名為“趵突泉”。亦

有“檻泉”、“娥英水”、“溫泉”、“瀑流水”、“三股水”等名。所謂“趵突”，即跳躍

奔突之意，反映了趵突泉三窟迸發(fā)噴涌不息的特點(diǎn)。趵突泉水一年四季恒定在18℃

左右，嚴(yán)冬，水面上水氣裊裊，像一層薄薄的煙霧，一邊是泉池幽深，波光粼粼，一邊是樓閣彩繪，雕梁畫棟，構(gòu)成了一幅奇妙的人間仙境，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“云蒸霧潤”。趵突泉水清澈透明，味道甘美，是十分理想的飲用水。相傳乾隆皇帝下江南，出京時(shí)帶的是北京玉泉水，到濟(jì)南品嘗了趵突泉水后，便立即改帶趵突泉水，并封趵突泉為“天下第一泉”。泉在一泓方池之中，北臨濼源堂，西傍觀瀾亭，東架來鶴橋，南有長廊圍合，景致極佳。泉池中放養(yǎng)金魚，大者長逾三尺。泉東側(cè)隔來鶴橋有望鶴亭茶社，專為游人提供用趵突泉水沏的香茶。第四天

泰山

中國古代神話傳說中，盤古死后，頭部化為泰山。古代傳統(tǒng)文化認(rèn)為，東方為萬物交替、初春發(fā)生之地，故泰山有“五

岳之長”、“五岳獨(dú)尊”的稱譽(yù)。因其氣勢(shì)

之磅礴為五岳之 首，故又有“天下名山第一”的美譽(yù)。5萬年前的新泰人化石遺存和40萬年前的沂源人化石遺存顯示出

這一帶早期的人類活動(dòng)。泰山南麓的大汶

口文化，北麓的龍山文化遺存也反映出早期黃河流域氏族部落的活動(dòng)狀況。戰(zhàn)國時(shí)期，齊國沿 泰山山脈直達(dá)黃海邊修筑了長約500千米的長城，今遺址猶存。

進(jìn)入秦漢之后，泰山逐漸成為政權(quán)的象征。自古以來，中國人就崇拜泰山，有“泰山安，四海皆 安”的說法。古代歷朝歷代不斷在泰山封禪和祭祀，并且在泰山上下建廟塑神，刻石題字。古代的文人雅士更對(duì)泰山仰慕備至，紛紛前來游歷，作詩記文。泰山宏大的山體上留下了20余處古建筑群，2200余處碑碣石刻。泰山多松柏，更顯其莊嚴(yán)、巍峨、蔥郁；又多溪泉，故而不乏靈秀與纏綿。縹緲變幻的云霧則使它平添了幾分神秘與深?yuàn)W。它既有秀麗的麓區(qū)、靜謐的幽區(qū)、開闊的曠區(qū)，又有虛幻的妙區(qū)、深邃的奧區(qū)；還有旭日東升、云海玉盤、晚霞夕照、黃河金 帶等十大自然奇觀及石塢松濤、對(duì)松絕奇、桃園精舍、靈巖勝景等十大自然景觀，宛若一幅天然的山水畫卷；人文景觀，其布局重點(diǎn)從泰城西南祭地的社首山、蒿里山至告天的玉皇頂，形成“地府”、“人間”、“天堂”三重空間。岱廟是山下泰城中軸線上的主體建筑，前連通天街，后接盤道，形成山城一體。由此步步登高，漸入佳境，而由“人間”進(jìn)入“天庭仙界”。

泰山風(fēng)景以壯麗著稱。重疊的山勢(shì)，厚重的形體，蒼松巨石的烘托，云煙的變

化，使它在雄渾中兼有明麗，靜穆中透著

神奇泰山的風(fēng)景名勝以主峰為中心，呈放

射形分布，歷經(jīng)幾千年的保護(hù)與建設(shè)，泰

山拔起于齊魯丘陵之上，主峰突兀，山勢(shì)

險(xiǎn)峻，峰巒層疊，形成“一覽眾山小”和“群峰拱岱”的高曠氣勢(shì)

最后

在這次旅游中，每一份記憶、每一張照片都是值得紀(jì)念和珍藏的。活動(dòng)結(jié)束后，計(jì)劃整理并精選一些照片，做成短片，作為紀(jì)念。

在旅游的過程中，風(fēng)景區(qū)的景色固然美得讓人驚嘆，但是，在旅游時(shí)遇到的人、事，也往往讓人難以忘懷，所以說，讓人懷念的，除了風(fēng)景，還有風(fēng)景之外的東西，珍惜每一份擁有，珍惜每一個(gè)陪你一起走過的人，這才是旅游最大的收獲。

第五篇：安吉物流運(yùn)輸優(yōu)方案

安吉物流運(yùn)輸優(yōu)化方案

參賽單位： 贛南師范學(xué)院 參賽隊(duì)伍： 揚(yáng)帆起航 領(lǐng)隊(duì)教師：參賽隊(duì)員：

黃永強(qiáng)張鶴 程小有

許義嘉聞慧敏黃兵兵馮嗣林

目錄

一．概況分析

1.1安吉物流的有限公司概況…………………………………….3 1.2我國汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景情況概述分析…………5 二．安吉汽車物流面臨問題及分析

2.1高成本問題……………………………………………………7 2.2運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)路線問題……………………………………………7 2.3多式聯(lián)運(yùn)所占的比例小………………………………………8 2.4多車種整合運(yùn)輸問題…………………………………………8 2.5空載率大問題…………………………………………………9 2.6區(qū)域劃分不合理問題…………………………………………10 2.7配送中心滿足不了需求問題…………………………………12 2.8綠色物流的挑戰(zhàn)………………………………………………13 三．安吉汽車物流的方案設(shè)計(jì)……………………………………

（一）安吉汽車運(yùn)輸方式的選擇及優(yōu)化…………………………14

（二）增加多式聯(lián)運(yùn)的比例和擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)的輻射范圍 ……17

（三）多種類型車輛的運(yùn)輸協(xié)調(diào) ………………………………19

（四）回城空載率高問題的解決…………………………………20

（五）綠色物流……………………………………………………24

（六）安吉汽車物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì) ………………………………24

（七）安吉汽車物流運(yùn)輸路線優(yōu)化設(shè)計(jì) …………………………35 四．總結(jié)……………………………………………………………39

安吉汽車物流有限公司概況

安吉汽車物流有限公司是上汽集團(tuán)投資的專業(yè)從事汽車物流的全資子公司。公司以“服務(wù)產(chǎn)品技術(shù)化”的理念，專業(yè)從事汽車整車物流、零部件物流、口岸物流以及相關(guān)的物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理培訓(xùn)等服務(wù)。提供物流一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化透明化、可靠的獨(dú)特解決方案物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

安吉物流是國內(nèi)最大的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商，分別與CEVA(原TNT物流)、上海港務(wù)局，日郵（NYK）等建立了合資合作關(guān)系，目前擁有船務(wù)、鐵路、公路等10家專業(yè)化的轎車運(yùn)輸公司以及遍步全國的50家倉庫及配送中心，倉儲(chǔ)面積近444萬平方米，年運(yùn)輸吞吐量超過570萬輛商品車，并且全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，在上海地區(qū)擁有獨(dú)一無二的專業(yè)化汽車滾裝碼頭。

安吉物流是國家5A級(jí)物流企業(yè)，目前是中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長單位，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)輪值理事長單位。安吉汽車物流有限公司（以下簡稱“安吉物流”或“公司”）成立于2000 年8 月，是上汽集團(tuán)旗下的全資子公司。安吉物流是全球業(yè)務(wù)規(guī)模最大的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商，共有員工17,000人，擁有船務(wù)、鐵路、公路等10家專業(yè)化的轎車運(yùn)輸公司以及50家倉庫配送中心，倉庫總面積超過440萬平方米，年運(yùn)輸和吞吐量超過570萬輛商品車，并且全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營。公司以“服務(wù)產(chǎn)品技術(shù)化”的理念，從事汽車整車物流、零部件物流、口岸物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理培訓(xùn)等服務(wù)。提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化、可靠的獨(dú)特解決方案的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

安吉物流作為一家為汽車及零部件制造企業(yè)提供服務(wù)的第三方物流公司，下屬業(yè)務(wù)包括整車物流、零部件物流、口岸物流等三大業(yè)務(wù)板塊（圖1），客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪等幾乎國內(nèi)所有主機(jī)廠。2011年汽車物流量達(dá)574萬輛，營業(yè)收入達(dá)132億元，取得了業(yè)務(wù)量、收入、市場(chǎng)占有率均排名國內(nèi)同行第一的驕人業(yè)績，在國際同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中國物流與采購聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)輪席理事長單位，5A級(jí)物流企業(yè)，“安吉”品牌榮獲上海市服務(wù)類現(xiàn)代物流名牌稱號(hào)。公司歷年來多次獲得上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田等客戶授予的最佳供應(yīng)商等獎(jiǎng)項(xiàng)。

我國汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景情況概述分析

最近幾年，汽車物流產(chǎn)業(yè)和供需市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展，從汽車物流行業(yè)總體來看，供求關(guān)系逐漸穩(wěn)定，市場(chǎng)集中逐步提高，貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)體系不斷完善，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定快速發(fā)展。

目前，已經(jīng)形成東北、京津、武漢、上海、廣州、西南六大汽車物流集群。在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多重鼓勵(lì)消費(fèi)政策的作用下，2010年汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛，分別為1826.5萬輛和1806.2萬輛，刷新全球汽車產(chǎn)銷量紀(jì)錄，汽車貿(mào)易也呈現(xiàn)逐步恢復(fù)增長狀態(tài)。據(jù)汽車協(xié)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年全年出口汽車54.49萬輛，同比增長63.9%。汽車零部件物流領(lǐng)域市場(chǎng)很大，許多汽車物流企業(yè)已有意識(shí)向該領(lǐng)域拓展，如一汽物流、風(fēng)神物流、安吉天地等已在該領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，成為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。據(jù)汽車協(xié)會(huì)估計(jì)，2009年汽車零部件物流市場(chǎng)銷售額達(dá)到1萬億元人民幣，2010年達(dá)到1.4萬億元人民幣。

大型汽車物流企業(yè)伴隨汽車出口在實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)也打開了國際市場(chǎng)通道。安吉汽車物流公司2010年積極探索開拓海外業(yè)務(wù)，向?qū)崿F(xiàn)全球經(jīng)營方向邁進(jìn)。長久物流公司也積極尋求在汽車出口物流平臺(tái)業(yè)務(wù)方面有所突破。深圳長航購置5000位滾裝船，為未來汽車出口發(fā)展做準(zhǔn)備。美國UP、德國BLG和MOSOLF、澳大利亞TOLLS、日本住友等國際知名汽車物流企業(yè)也以此為突破口加速在發(fā)展汽車物流業(yè)務(wù)。目前一批國有大型企業(yè)，如中遠(yuǎn)、中海、中郵、中鐵等承運(yùn)人已紛紛將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車物流領(lǐng)域。

在整車物流和零部件物流兩大領(lǐng)域繼續(xù)齊頭并進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)售后服務(wù)備件物流和商用車物流兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入快速整合階段。部分行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)著手探索二手車物流和“走出去”的路子，汽車物流行業(yè)外延繼續(xù)拓寬。汽車物流的發(fā)展已進(jìn)入以整車物流為主，向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進(jìn)出口物流方向延伸的競爭新格局。在比較成熟的整車物流領(lǐng)域，企業(yè)更多關(guān)注加強(qiáng)內(nèi)部管理，企業(yè)間合作，推動(dòng)公路、鐵路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)自律協(xié)調(diào)競爭。快速發(fā)展的零部件物流，主流汽車品牌企業(yè)與第三方物流企業(yè)都建立了比較穩(wěn)固的合作關(guān)系，更加注重優(yōu)化內(nèi)部管理、提高服務(wù)品質(zhì)，內(nèi)部挖潛，提高效率、降低成本。

安吉汽車物流面臨問題及分析

1.高成本問題

企業(yè)的最高目標(biāo)是以低成本追求高利潤。安吉公司作為一個(gè)第三方物流企 業(yè)，高成本是公司現(xiàn)階段所面臨的最嚴(yán)峻的問題。運(yùn)輸配送是安吉公司最主要的業(yè)務(wù)，安吉的成本中占比例最高的就是運(yùn)輸成 本。近年來，石油的過度開采使得石油資源銳減，導(dǎo)致油費(fèi)大幅度增加。其次，國家雖然對(duì)物流行業(yè)給予了很多政策上的支持，但真正能落實(shí)到位的很少。比如 稅收方面，各種不同的稅收項(xiàng)目，不僅稅收金額大，還有很多重復(fù)收稅，令很多 物流企業(yè)尤其是像安吉這樣以運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)吃不消。再有，物流企業(yè)需 要土地面積巨大，但是隨著可用土地面積的減少，土地成本也不斷提高。除此之 外，還有過路費(fèi)、折舊費(fèi)、人工費(fèi)等等。高成本問題已經(jīng)越來越成為安吉公司所 面臨的挑戰(zhàn)難題。

2.安吉運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線路問題

目前，安吉物流公司在全國三十多個(gè)省份的范圍建立了相對(duì)完善的配送運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)，公路、鐵路、水路、空運(yùn)等運(yùn)輸方式都有涉及，且覆蓋了全國大部分的地 區(qū)。但是，在全國區(qū)域內(nèi)隨著客戶訂單量的增加，客戶服務(wù)要求及時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)，安吉汽車物流在運(yùn)力短時(shí)間內(nèi)無法增加的情況下，不能在全國各個(gè)地區(qū)提供 及時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。特別是東北地區(qū)，贛閩地區(qū)，一方面這些地區(qū)的 訂單量在逐年穩(wěn)步增加；另一方面這些地區(qū)由于遠(yuǎn)離配送中心，配送距離較遠(yuǎn)，這使得安吉物流在該地區(qū)出現(xiàn)了配送緊張的情況。因此我們認(rèn)為，安吉物流在東 北、贛閩等部分地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)仍需要進(jìn)一步的優(yōu)化，形成完善的商品車配送運(yùn) 輸網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本的總體目標(biāo)，提高客戶服務(wù)的質(zhì)量的目標(biāo)。3.多式聯(lián)運(yùn)所占比例少，輻射范圍小

目前，安吉物流公司在全國范圍內(nèi)擁有較完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，公路、鐵路、水 路、空運(yùn)等運(yùn)輸方式都有涉及。雖然安吉公司運(yùn)輸方式齊全，但是其采用的運(yùn)輸 方式卻有超過 85%都是以公路運(yùn)輸為主，多式聯(lián)運(yùn)所占的比例仍然很小，所占比 例還不到 5%。多式聯(lián)運(yùn)在平衡滿足客戶服務(wù)質(zhì)量要求、高時(shí)效性要求，與公司 追求低成本高收益問題時(shí)，并沒有起到有效的作用，因此多式聯(lián)運(yùn)在安吉汽車物 流的運(yùn)輸方式上所占的比例很少。除此之外，多式聯(lián)運(yùn)的輻射半徑小，在選擇運(yùn) 輸方式時(shí)單一運(yùn)輸方式反而能更好的降低運(yùn)輸成本，由此造成一些配送中心更傾 向于采用單一的運(yùn)輸方式。

4.多車種，多品牌車輛的運(yùn)輸協(xié)調(diào)與整合問題

（1）缺少統(tǒng)一的資源調(diào)度平臺(tái) 由于汽車物流中資源調(diào)度的工作量大、技術(shù)性強(qiáng)，安吉物流要實(shí)現(xiàn)調(diào)度過程 優(yōu)化具有相當(dāng)難度。首先，安吉物流運(yùn)輸?shù)霓I運(yùn)車和商品車車型多，調(diào)度配載的 規(guī)模大，配載過程需要花費(fèi)大量時(shí)間，調(diào)度員很難集中精力進(jìn)行優(yōu)化。其次，安 吉物流訂單配送點(diǎn)多、一次需求量少，往往需要積累較長時(shí)間才能滿板發(fā)運(yùn)，造 成訂單到貨時(shí)間過長，而人工的拼車調(diào)度則較耗時(shí)耗力且往往有失公允。（2）內(nèi)部運(yùn)輸資源回程配載較多 目前安吉物流承運(yùn)多個(gè)汽車生產(chǎn)商的汽車運(yùn)輸，配載難度也相應(yīng)地增大；據(jù) 調(diào)查，目前全國運(yùn)輸車輛空載率約為 37%，其中汽車物流企業(yè)車輛空載率達(dá) 39%。一些地區(qū)的汽車需求與汽車產(chǎn)銷以及汽車運(yùn)力不相匹配，汽車產(chǎn)銷量大的地區(qū)運(yùn) 力不足，汽車產(chǎn)銷量小的地方運(yùn)力卻過剩。整個(gè)汽車物流行業(yè)的空載率現(xiàn)狀，也 給安吉物流帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。（3）信息資源共享平臺(tái)不透明，協(xié)調(diào)難度大 目前，各汽車物流企業(yè)內(nèi)部基本上實(shí)現(xiàn)了信息管理化，但物流企業(yè)間的信息 化，特別是汽車物流運(yùn)輸企業(yè)間的橫向溝通少之又少，基上處于相對(duì)封閉的狀態(tài)，由于企業(yè)間實(shí)施壁壘及保護(hù)，汽車物流資源共享缺少綜合信息平臺(tái)的支持，各大物流企業(yè)自成體系，信息保密，未能進(jìn)行有效的合作。（4）各品牌相對(duì)獨(dú)立，資源利用率低 安吉物流現(xiàn)承運(yùn)的客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪等幾乎國內(nèi)所有主機(jī)廠，不同的客戶品牌相對(duì)獨(dú)立，給配載帶 來很大的困難，不易形成規(guī)模運(yùn)輸，造成了資源浪費(fèi)。（5）專用運(yùn)輸汽車的缺乏 專用汽車是指自卸車、半掛牽引車、廂式車、罐式車、起重舉升車、特種結(jié) 構(gòu)車、倉柵車等專用載貨汽車的統(tǒng)稱，目前主要發(fā)達(dá)國家的專用汽車保有量占載 貨汽車保有量的 50%左右，如今已增至 80%。我國的專用汽車相比西方國家的還 有很大的差距，安吉物流由于缺乏專用汽車，在多車種配送方面也存在一定的難 度。

5.回程空載率較大的問題

汽車物流回程空載率大，造成了空車返回、貨物積壓、倉儲(chǔ)費(fèi)用及儲(chǔ)存損壞 率高，是整個(gè)汽車整車物流行業(yè)所面臨的問題與挑戰(zhàn)。實(shí)際上安吉汽車物流 的回程空載率雖然低于全國貨運(yùn)平均空載率，但是在同行業(yè)中競爭力不強(qiáng)，更是 遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外汽車物流企業(yè)。我們分析了安吉汽車物流出現(xiàn)回程空載率較大的 問題的原因，有如下幾點(diǎn)：（1）區(qū)域部分路線覆蓋重疊，鏈接線產(chǎn)生空載率 安吉物流在全國進(jìn)行了物流區(qū)域劃分，進(jìn)行分區(qū)物流配送。區(qū)域部分路線覆 蓋重疊，鏈接線造成重復(fù)運(yùn)輸，產(chǎn)生空載率。（2）運(yùn)輸?shù)纳唐奋嚕放坪蛙囆筒灰唬漭d有一定的難度 安吉汽車物流客戶眾多，運(yùn)送的汽車品牌不同，車型不一，客戶間回程協(xié)調(diào) 配載難度大，造成空載率。（3）運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理，回程拼車的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本較高安吉汽車物流運(yùn)輸使用專門的運(yùn)輸方式，汽車受結(jié)構(gòu)限制不能配載其他貨 物，回程配載的難度大，同時(shí)增加了時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本。（4）物流信息系統(tǒng)不健全，造成了回程空載率 受限于物流信息系統(tǒng)的規(guī)模、信息量和服務(wù)范圍，因而貨源信息和車輛信息 不能及時(shí)溝通，造成了回程空載率高。

6.區(qū)域劃分不夠合理

安吉物流在全國的劃分區(qū)域情況 京津區(qū) 華北區(qū) 華中區(qū) 華南區(qū) 華東區(qū) 西北區(qū) 西南區(qū) 山東區(qū) 中部地區(qū) 東部地區(qū) 東北區(qū) 北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、山西 湖南、湖北、江西 廣西、廣東、海南 福建、浙江 陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏、西藏 云南、重慶、四川、貴州 山東 安徽、河南 上海、江蘇 黑龍江、遼寧、吉林。目前，安吉依據(jù)在各地的銷售量數(shù)據(jù)，將全國共劃分為 11 個(gè)區(qū)域，分別是： 其中有華南區(qū)、華東區(qū)、華中區(qū)、西北區(qū)、京津區(qū)、華北區(qū)、中部地區(qū)共 7 個(gè)區(qū) 域存在著區(qū)域劃分不合理。（1）中部地區(qū) 安徽與河南占上汽集團(tuán)的銷售比例基本持平，但就運(yùn)輸線路與運(yùn)輸成本而言 該區(qū)域存在著不合理的情況，首先安吉在河南在設(shè)有鄭州中轉(zhuǎn)站，可輻射整個(gè)河 南區(qū)域，而安徽則毗鄰南京 VDC，將河南、安徽劃為同一區(qū)域則存在著中轉(zhuǎn)站資 源利用不合理，運(yùn)輸路線選擇不合理的問題；（2）京津區(qū)與華北區(qū) 由安吉現(xiàn)有區(qū)域劃分示意圖和上汽集團(tuán)的銷售數(shù)據(jù)可知，京津區(qū)與華北區(qū)銷 售量主要集中在京津區(qū)，相比較從其他 VDC 將車輛運(yùn)輸?shù)缴轿饔艽沃修D(zhuǎn)站再將車 輛運(yùn)輸?shù)絻?nèi)蒙古而言，從北京物流中心將車輛運(yùn)輸?shù)絻?nèi)蒙古則占有更多的優(yōu)勢(shì)，不僅運(yùn)輸路線較短，而且大大的降低了運(yùn)輸成本，提高了服時(shí)效性與服務(wù)質(zhì)量，還加強(qiáng)了該區(qū)域的輻射強(qiáng)度；（3）西北區(qū) 西北區(qū)的銷售量主要集中在陜西西安與甘肅蘭州，青海、新疆、寧夏、西藏 地區(qū)的銷售量較小，但不管是從運(yùn)輸距離，還是運(yùn)輸成本上講，從四川德陽中轉(zhuǎn) 站將車輛運(yùn)送到西藏都要優(yōu)于從甘肅蘭州或者是陜西咸陽中轉(zhuǎn)站運(yùn)送到西藏。（4）華中區(qū) 華中區(qū)的銷售量主要集中在湖北與湖南，其主要以武漢為中心輻射整個(gè)華中 區(qū)，但武漢更多的輻射在湖南，河南地區(qū)，江西地區(qū)距離上海、南京較武漢而言 反而運(yùn)輸距離更近，將湖北、湖南、江西劃為華中區(qū)域，則存在著武漢 VSC 資源 利用不充分，運(yùn)輸線路不合理，運(yùn)輸成本較高的問題。將陜西、甘肅、青海、新 疆、寧夏、西藏劃分為一個(gè)區(qū)域則存在著運(yùn)輸線路較長，中轉(zhuǎn)站資源利用不充分 的情況，因此該區(qū)域劃分不合理。（5）華南區(qū) 由于安吉在廣西柳州設(shè)有柳州 VDC，以柳州為中心輻射整個(gè)廣西，且根據(jù)上 汽集團(tuán)的銷售數(shù)據(jù)可知，整個(gè)廣西區(qū)域汽車消費(fèi)都是以柳州 VDC 所生產(chǎn)的車種為 主，上海總機(jī)廠所生產(chǎn)的車種反而只占小部分，而廣東銷售車輛主要是從上海主 機(jī)廠運(yùn)輸過來的，將廣西與廣東、海南劃分在同一區(qū)域，不僅不能及時(shí)地滿足廣 西客戶的需求而且嚴(yán)重的浪費(fèi)運(yùn)輸資源，增加返程空載率。更為重要的是在與其他汽車生產(chǎn)公司搶占東盟這塊重要的市場(chǎng)上，上汽將失去更多的主動(dòng)權(quán)。因此，安吉汽車物流在該區(qū)域劃分并不合理。（6）華東區(qū) 根據(jù)且根據(jù)上汽集團(tuán)的銷售數(shù)據(jù)可知，浙江省的汽車銷售量高于全國大部分 省市，且浙江省又是毗鄰上海、南京 VDC，福建需求量小而且距離上海、南京 VDC 距離較遠(yuǎn)，將浙江與福建劃分為同一區(qū)域，則存在著成本消耗大，收益小，浪費(fèi) 運(yùn)輸運(yùn)力與運(yùn)輸線路不合理的情況，安吉汽車物流在該區(qū)域劃分也不合理。

7.配送中心滿足不了日益增長的業(yè)務(wù)需求

安吉物流公司不僅要為上汽集團(tuán)配送整車，還承運(yùn)其他汽車公司的整車配 送，如奇瑞、吉利、東風(fēng)等，僅至尊客戶就多達(dá) 39 家。目前，安吉公司已建立 有北京、天津、鄭州、武漢等 14 個(gè)中轉(zhuǎn)站。但是這些中轉(zhuǎn)站已經(jīng)滿足不了日益 增長的業(yè)務(wù)需求。據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011 年中國汽車銷量占全球市場(chǎng) 24%份額，在 2011 年至 2016 年間，中國汽車銷量增長將會(huì)占到整個(gè)亞洲增量的 70%。今年中國汽 車銷量增速將達(dá)到 11%，占全球汽車增量的 40%。國內(nèi)大型汽車物流企業(yè)伴隨汽車出口在實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)也打 開了國際市場(chǎng)通道。安吉汽車物流公司在 2010 年積極探索開拓海外業(yè)務(wù)，向?qū)?現(xiàn)全球經(jīng)營方向邁進(jìn)。隨著中國與東盟經(jīng)濟(jì)圈的崛起，東盟市場(chǎng)將是安吉整車出 口的最重要的發(fā)展目標(biāo)。然而，安吉目前還缺乏一個(gè)能夠有效連接國內(nèi)與東盟市 場(chǎng)的中轉(zhuǎn)站。另外，安吉物流的業(yè)務(wù)量最主要集中在東部地區(qū)，但是湖南、江西、福建三省卻沒有一個(gè)中轉(zhuǎn)站，遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸不僅增加了企業(yè)的成本，更不能及時(shí)、優(yōu)質(zhì)地滿足市場(chǎng)的需求，而同樣的問題也發(fā)生在東北地區(qū)。因此，在這些區(qū)域里 增加中轉(zhuǎn)站已經(jīng)成為安吉汽車物流公司迫在眉睫的需要。

8.發(fā)展低碳物流的挑戰(zhàn)

隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，低碳物流的發(fā)展也被物流行業(yè)提上了日程。安吉 公司以運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)，運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中排放廢氣是不可避免的。安吉公司 擁有龐大的業(yè)務(wù)量，如何降低廢氣的排放、達(dá)到低碳的目的，是安吉公司面臨的 一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。

安吉汽車物流方案設(shè)計(jì)

(一)運(yùn)輸方式的選擇及優(yōu)化

1.基于遺傳算法的運(yùn)輸方式選擇的優(yōu)化（1）遺傳算法的概念及特點(diǎn) 遺傳算法（Genetic Algorithm）是一類借鑒生物界的進(jìn)化規(guī)律（適者生存，優(yōu)勝劣汰遺傳機(jī)制）演化而來的隨機(jī)化搜索方法。它是由美國的 J.Holland 教 授 1975 年首先提出，其主要特點(diǎn)是直接對(duì)結(jié)構(gòu)對(duì)象進(jìn)行操作，不存在求導(dǎo)和函 數(shù)連續(xù)性的限定； 具有內(nèi)在的隱并行性和更好的全局尋優(yōu)能力；采用概率化的尋 優(yōu)方法，能自動(dòng)獲取和指導(dǎo)優(yōu)化的搜索空間，自適應(yīng)地調(diào)整搜索方向，不需要確 定的規(guī)則。（2）遺傳算法的基本操作 遺傳算法的基本操作遺傳算法有三個(gè)基本操作：選擇、交叉和變異。選擇是 以適應(yīng)度為基礎(chǔ)來確定重組或交叉?zhèn)€體，以及被選個(gè)體將產(chǎn)生多少個(gè)子代個(gè)體。交叉又叫基因重組，是結(jié)合來自父代交配種群的信息產(chǎn)生新的個(gè)體。變異是在交 叉之后進(jìn)行的，是一種以小概率對(duì)交叉過程的結(jié)果進(jìn)行的微小擾動(dòng)。每個(gè)基本操 作都有不同的方法來處理基因算子。（3）遺傳算法一般步驟 遺傳算法主要運(yùn)算過程包括：編碼-生成初始種群-基于適應(yīng)度的基因選擇選擇、交叉、變異操作-終止條件滿足。

2.遺傳算法的改進(jìn)和求解

（1）改進(jìn)方法 由于遺傳算法涉及到廣泛的遺傳算子的批量處理，遺傳操作的環(huán)節(jié)復(fù)雜，其 對(duì)遺傳算法性能的影響是明顯的，所以小組成員根據(jù)本方案的問題規(guī)模和求解的 思路，主要擬從兩個(gè)方向?qū)z傳算法進(jìn)行改進(jìn)：遺傳編碼方式和對(duì)遺傳操算子作 進(jìn)行爬山處理。（2）構(gòu)造虛擬網(wǎng)絡(luò)圖 G{V, A} 通過虛擬一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將原問題化為一個(gè)帶時(shí)間約束和運(yùn)輸能力約束的最 短路徑問題，然后利用改進(jìn)的遺傳算法進(jìn)行求解。處理方法具體過程如下： 1）除了始發(fā)點(diǎn) O 之外，找到運(yùn)輸所能采用的運(yùn)輸方式集合，將經(jīng)過的所有 城市節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展成 g 個(gè)小城市（每個(gè)小城市代表可得的一種運(yùn)輸方式），并將順序 固定下來，為了構(gòu)成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)圖，虛擬一個(gè)目的地終點(diǎn) D。2）每個(gè)大城市內(nèi)的小城市之間不存在鏈接弧，目的是使運(yùn)輸方式并行存在，互不影響。假設(shè)城市 A 與城市 B 有連接弧，則城市 A 擴(kuò)展的 g 個(gè)城市和 B 城 市擴(kuò)展的 g 個(gè)城市兩兩存在鏈接弧，反之則沒有兩兩連接弧。如果把運(yùn)輸方式的解可以看作是一個(gè)向量：（x1,2,x2,3,x3,4,...,xm-1,m）X= 那么 xm-1,m 表示節(jié)點(diǎn) m-1 和 節(jié)點(diǎn) m 之間的運(yùn)輸方式的選擇結(jié)果。假設(shè)只有一條運(yùn)輸線路可供選擇，如 X=（2,2,1,3,?）表示在節(jié)點(diǎn) 1 和節(jié)點(diǎn) 2 之間采用第二種運(yùn)輸方式，在節(jié)點(diǎn) 2 與 節(jié)點(diǎn) 3 之間采用第二種運(yùn)輸方式，其他節(jié)點(diǎn)以此類推。3）各條弧上的參數(shù)為權(quán)重參數(shù)：運(yùn)輸費(fèi)用權(quán)重、排放費(fèi)用權(quán)重、時(shí)間權(quán)重 和運(yùn)輸能力權(quán)重，以及距離參數(shù)（這里運(yùn)輸距離與運(yùn)輸速度、運(yùn)輸時(shí)間關(guān)系復(fù)雜，非簡單的線性關(guān)系）為說明問題一個(gè)始發(fā)點(diǎn)為 0 終到點(diǎn)為 1，經(jīng)過 ABCD 四個(gè)。分析比較公路運(yùn)輸運(yùn)輸成本較高，水路運(yùn)輸運(yùn)輸時(shí) 間較長，在整個(gè)運(yùn)輸過程中多式聯(lián)運(yùn)采用的較少，而處于中間狀態(tài)的鐵路運(yùn)輸承 擔(dān)了主要的運(yùn)輸過程。運(yùn)輸總費(fèi)用卻是公路運(yùn)輸仍然占有很大的比重。第二，比較運(yùn)輸方式的環(huán)境影響，公路運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性最大，鐵路運(yùn)輸次之，水路運(yùn)輸?shù)挠绊懽钚　Ｒ蚨煌\(yùn)輸方式的外部性費(fèi)用相應(yīng)的公路運(yùn)輸最大，鐵 路運(yùn)輸 和 水 路 運(yùn) 輸 要 小得 多，整 個(gè) 運(yùn) 輸 過 程 的 環(huán) 境 費(fèi) 用 為 104+11.78+6.1=121.88，其主要費(fèi)用產(chǎn)生于公路運(yùn)輸，而外部性對(duì)水路運(yùn)輸與鐵 路運(yùn)輸方式的選擇影響較小。第三，運(yùn)輸?shù)募s束條件對(duì)運(yùn)輸方式的選擇也構(gòu)成了影響，如在第一個(gè)階段選 擇公路運(yùn)輸方式，其運(yùn)量約束起到了很大作用。運(yùn)輸時(shí)間對(duì)運(yùn)輸量的 影響是整體上的，故不能單獨(dú)考察某一區(qū)段上的運(yùn)輸時(shí)間，應(yīng)該以總時(shí)間為準(zhǔn)。第四，作業(yè)成本和效率對(duì)運(yùn)輸方式的影響也是直接的。作業(yè)成本較高的話，其直接影響運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換的可行性，作業(yè)時(shí)間會(huì)對(duì)總時(shí)間構(gòu)成影響，最后對(duì)懲 罰成本的發(fā)生起到關(guān)鍵作用。4.進(jìn)一步討論 為了更加清晰的研究運(yùn)輸線路的優(yōu)化問題，我們需要在前文基礎(chǔ)之上進(jìn)一步 討論約束條件對(duì)運(yùn)輸線路的影響、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的特殊情況的處理方式等問題。（1）約束條件對(duì)結(jié)果的影響 約束條件對(duì)結(jié)果的影響適當(dāng)放寬約束條件，運(yùn)輸成本會(huì)大幅下降，如放寬所 有的運(yùn)量約束條件，運(yùn)輸方式的選擇結(jié)果會(huì)有較大改變。同樣，在時(shí)間約束改變 的情況下也會(huì)對(duì)運(yùn)輸成本總產(chǎn)生決重要的影響。從運(yùn)算結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)運(yùn)量約束放 寬后，其運(yùn)輸成本也有大幅度的降低。時(shí)間約束拉緊之后，在其運(yùn)輸線路并未改 變的情況下，其運(yùn)輸費(fèi)用顯著增的加主要原因在于運(yùn)輸時(shí)間超過約定時(shí)間較長，其懲罰成本占據(jù)了很大的部分。（2）東西部運(yùn)輸價(jià)格水平分析。由于東西部價(jià)格差異直接導(dǎo)致了運(yùn)輸成本的差異，這種差異尤其 體現(xiàn)在公路運(yùn)輸方面。由于公路運(yùn)輸在西部的運(yùn)輸成本高于東部的運(yùn)輸成本，使 得同樣運(yùn)輸距離的貨物成本西部地區(qū)要高于中東部地區(qū)，西部地區(qū)的產(chǎn)品競爭優(yōu) 勢(shì)下降。由于西部地區(qū)的運(yùn)輸成本較高，污染稅的比重在西部地區(qū)低于同樣條件 下的中東部地區(qū)，從污染治理的角度來說，這也說明了東部地區(qū)可以用提高污染 稅的辦法進(jìn)行治理，而對(duì)于西部地區(qū)要降低實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的降低，提高污染稅其 做法就欠妥了，必須采用調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，改變運(yùn)輸線路，做到既實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的 降低又實(shí)現(xiàn)污染物排放的控制的目的。燃油稅與環(huán)境污染稅對(duì)運(yùn)輸外部性成本的影響 由于目前國內(nèi)發(fā)展水平的問題，將環(huán)境污染成本的核算單價(jià)普遍設(shè)定的較 低。

從上面四個(gè)方面對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行進(jìn)一步的研究，我們發(fā)現(xiàn)影響貨物運(yùn)輸方式 選擇的因素較多，像運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸方式的可得性以及政 策、稅收等。本方案在基于前面模型的基礎(chǔ)上作出安吉汽車物流運(yùn)輸方式面臨問 題的解決。

（二）增加多式聯(lián)運(yùn)的比例和擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)的輻射范圍

安吉可采用協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的方式進(jìn)行配送。協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是指兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸企業(yè)，按照統(tǒng)一的規(guī)章或商定的協(xié)議，共同將貨物從接 管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸。在規(guī)劃好運(yùn)輸線路與方式的前提 下，采用協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)，可以解決客戶需求與公司利益的不平衡問題。1）增加多式聯(lián)運(yùn)的比例 正如前文所提到的那樣,雖然目前安吉物流公司運(yùn)輸方式齊全，但是其采用 的運(yùn)輸方式卻有超過 85%都是以公路運(yùn)輸為主，多式聯(lián)運(yùn)所占的比例仍然很小，所占比例還不到 5%。而采用協(xié)作多式聯(lián)運(yùn)所帶這種運(yùn)輸方式所帶來的成本優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)是巨大的，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。由此，我們認(rèn)為，安吉物 流公司在實(shí)施整車物流配送的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)提高多式聯(lián)運(yùn)的比例，由目前的 5% 提高到 10%左右，一方面可以創(chuàng)造利潤，可以解決客戶的需求，達(dá)到平衡客戶的 要求與降低公司成本的目標(biāo)； 另一方面也能夠在豐富自己的運(yùn)輸方式的同時(shí)，完 善自己的運(yùn)輸路線，創(chuàng)造更多的時(shí)間效益和經(jīng)濟(jì)效益。2）擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)的輻射范圍 目前，在公路運(yùn)輸方面，安吉已經(jīng)建立起相當(dāng)完善的公路運(yùn)輸網(wǎng)路，而且在 整車物流配送過程當(dāng)中所采用的運(yùn)輸方式有超過 85%都是以公路運(yùn)輸為主。在此 情況下，我們認(rèn)為從公路運(yùn)輸方面著手優(yōu)化運(yùn)輸方式，達(dá)到降低運(yùn)輸成本的難度 是相當(dāng)大的。而在水路方面，目前所占的比例仍然比較低，我們可以由此角度進(jìn) 行路線優(yōu)化。目前，安吉已經(jīng)擁有 11 個(gè)水路運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)，我們依據(jù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，結(jié) 合安吉物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)為可以增加水路運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)，從而擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)的 輻射范圍，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線的優(yōu)化。第一，增設(shè)哈爾濱水路網(wǎng)點(diǎn)。哈爾濱地處松花江中游，是黑龍江省水運(yùn)的指 揮運(yùn)輸中心。哈爾濱網(wǎng)點(diǎn)的增設(shè)可使得東北地區(qū)形成了水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并與公路、鐵路、航空運(yùn)輸形成了互補(bǔ)，構(gòu)建了完善的立體運(yùn)輸網(wǎng)；第二，增設(shè)九江水路網(wǎng) 點(diǎn)。九江毗鄰南昌，上通重慶，下達(dá)上海市并延伸海外，內(nèi)河航道里程 762 公 里，共有各類港口及專用碼頭 144 個(gè)，九江港年均吞貨物吐量 3000 萬噸，最高 貨物吞吐量 5000 萬噸，居長江各港口的第四位。九江港作為東西水運(yùn)、南北水 陸中轉(zhuǎn)的重要樞紐港，在長江流域運(yùn)輸過程中扮演著重要的角色。它的建立，為 開展并提高多式聯(lián)運(yùn)的比例創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)與南昌、長沙、福州等地構(gòu) 成了完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為實(shí)現(xiàn)地區(qū)運(yùn)輸規(guī)模效益提供了條件；第三，增設(shè)防 城港網(wǎng)點(diǎn)。防城港是廣西最大的海港，水陸交通便利，南防高速公路直達(dá)港口，與西南公路出海大通道相連。海運(yùn)開辟有聯(lián)接“珠三角”“長三角”、環(huán)渤海灣 等經(jīng)濟(jì)圈的國內(nèi)航線；并已與 70 多個(gè)國家和地區(qū)的 220 個(gè)港口通航，十分利于 東南亞市場(chǎng)的開辟。

（三）多種類型車輛的運(yùn)輸協(xié)調(diào)

如前文所述，安吉物流除了承擔(dān)上海汽車的整車運(yùn)輸外，也承擔(dān)包括吉利、奇瑞等品牌汽車的整車運(yùn)輸。為了解決這個(gè)問題，我們提出以下建議： 1）配載 由于安吉物流承運(yùn)多個(gè)整車廠的商品車，且每個(gè)廠的運(yùn)輸量都比較大，可以 進(jìn)行很好的配載，安吉物流可以利用這個(gè)優(yōu)勢(shì)解決多車種、多品牌運(yùn)輸?shù)恼稀?）整車運(yùn)輸優(yōu)化 安吉物流要解決多類型車輛運(yùn)輸問題就要進(jìn)行整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化，如在計(jì)劃期 內(nèi)，對(duì)必須完成的商品車運(yùn)輸量、運(yùn)力構(gòu)成情況和載運(yùn)工具利用程度等方面進(jìn)行 必要的部署和安排；另一方面，要設(shè)計(jì)和開發(fā)一套完善的資源計(jì)劃系統(tǒng)，提高多 種類型車輛運(yùn)輸計(jì)劃的準(zhǔn)確性，該系統(tǒng)應(yīng)包含商品車品牌、發(fā)運(yùn)地、目的地、運(yùn) 輸方式、承運(yùn)商、產(chǎn)值等要素的整車物流資源計(jì)劃。3）資源整合 資源整合是包括多層次、多方式的，安吉物流就需要對(duì)各類資源進(jìn)行有效的 整合，而最為重要的是提高轎車運(yùn)力資源：①運(yùn)用資源調(diào)度平臺(tái)。安吉物流要解 決多車種、多品牌運(yùn)輸問題需結(jié)合資源調(diào)度平臺(tái)，使各種運(yùn)力資源利用率最高，總成本最低；運(yùn)力是安吉物流最重要的運(yùn)作資源之一，安吉物流要提高運(yùn)力，就 需使用資源調(diào)度平臺(tái)； 資源調(diào)度是通過運(yùn)輸工具調(diào)度指令，將物流企業(yè)內(nèi)部各作 業(yè)環(huán)節(jié)，相互連接成一個(gè)有機(jī)成體，進(jìn)而促進(jìn)運(yùn)力資源和訂單資源的自動(dòng)化匹配，最終提高調(diào)度效率、工具利用率和客戶服務(wù)滿意度。通過資源調(diào)度平臺(tái)對(duì)各系統(tǒng) 流程進(jìn)行優(yōu)化，從而達(dá)到降低成本、加快周轉(zhuǎn)、提高效益的目的； ②要提高運(yùn)力，安吉物流需調(diào)整不同品牌轎車生產(chǎn)企業(yè)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸狀況以降低汽車運(yùn)輸成本和 時(shí)間成本并促進(jìn)汽車物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí)建立一個(gè)具有動(dòng)力優(yōu)化配置功能的網(wǎng)絡(luò) 體系，促進(jìn)汽車流通現(xiàn)代化。4）多種運(yùn)力類型車輛的協(xié)調(diào)運(yùn)輸 安吉物流要很好的解決多類型車輛的運(yùn)輸，就需要考慮運(yùn)輸專用車輛的配 備，如開展甩掛運(yùn)輸、加快物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化工作主要包括汽車 運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)化、物流企業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、物流企業(yè)服務(wù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化。安吉物流要更好的管理多類型車輛的承運(yùn)就要對(duì)各部分各流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理； 這些標(biāo) 準(zhǔn)的制定都是轎車運(yùn)力資源整合配套的具體措施。

(四)回城空載率高問題的解決 1）實(shí)行多品牌、多車種協(xié)調(diào)運(yùn)輸，承擔(dān)其他汽車生產(chǎn)公司的整車運(yùn)輸 隨著汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，安吉物流想要解決空載率問題，就需要承運(yùn) 更多品牌類型的車輛，如浙江吉利、安徽奇瑞等，對(duì)多種類型車輛進(jìn)行運(yùn)輸協(xié)調(diào) 和配合。實(shí)行多車種運(yùn)輸很好的解決了安吉汽車物流空載率較大的問題。同時(shí)還 增加了公司的業(yè)務(wù)量，增加了企業(yè)的收益。

2）實(shí)施聯(lián)營、二次外包等經(jīng)營策略 目前整車物流蓬勃發(fā)展，在運(yùn)送汽車的過程中普遍存在著運(yùn)輸成本高、運(yùn)力 資源浪費(fèi)等問題，實(shí)施聯(lián)營、二次外包是解決安吉汽車物流空載率較大問題的很 好的選擇。所謂的 “二次外包” 是指上海汽車將整車運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)外包給安吉物流，而安吉物流在自身運(yùn)力緊張的情況下，將其中的部分任務(wù)外包給其他的第三方物 流公司，以實(shí)現(xiàn)資源整合與共享。通過聯(lián)營、二次外包進(jìn)行資源整合，安吉可和 各汽車物流公司相互開展運(yùn)力資源共享與合作形式，就鐵路、公路、水路及多式 聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)承接、管理與實(shí)施實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)達(dá)成共識(shí)，進(jìn)而形成良好的對(duì)流 運(yùn)輸。另一方面，當(dāng)今汽車物流的競爭已由傳統(tǒng)的汽車整車企業(yè)間的競爭轉(zhuǎn)化為 汽車產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭，利用系統(tǒng)理論和集成思想，整合企業(yè)及其資源發(fā)揮整體 優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競爭力，這就要求鏈條上各成員必須建立跨企業(yè)協(xié)作，將 產(chǎn)業(yè)鏈中的上游供應(yīng)商、下游經(jīng)銷商（客戶）、物流及服務(wù)商進(jìn)行一體化整合，構(gòu)成一個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，以消除不必要的運(yùn)作和消耗。

3）安吉物流應(yīng)該加強(qiáng)信息化管理，進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和配載 為了完成運(yùn)輸任務(wù)，及時(shí)把車輛運(yùn)送到客戶手中；安吉物流必須進(jìn)行一系列 的運(yùn)輸日常工作組織，最關(guān)鍵的部分是資源調(diào)度問題，即通過運(yùn)輸工具調(diào)度指令，將物流企業(yè)內(nèi)部各作業(yè)環(huán)節(jié)，特別是車隊(duì)、車組、倉庫裝卸等部門，連接成一個(gè) 有機(jī)的整體；同時(shí)，保持與企業(yè)外港口碼頭、鐵路車站、倉庫、車船運(yùn)行等的銜 接和配合，并對(duì)運(yùn)輸作業(yè)過程進(jìn)行不間斷的組織指揮和監(jiān)督檢查。另一方面，安 吉物流應(yīng)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)分析和預(yù)測(cè)，下達(dá)更為準(zhǔn)確的運(yùn)輸計(jì)劃，合理規(guī)劃運(yùn)輸 線路，進(jìn)行有效的物資資源和運(yùn)力的資源整合，在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理配載，最大限 度的提高車輛利用效率，避免運(yùn)力不足或過剩集結(jié)，減少回程空載率。

4）運(yùn)用甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸即采用一輛牽引車頭配備多輛可周轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)掛車，適時(shí)靈活組合、分離的半掛車式汽車列車的一種運(yùn)輸方式，甩掛運(yùn)輸可以大大提高車輛使用效率 有效的解決空載率問題； 安吉物流在建立一個(gè)完善的全國性、地域性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)下，運(yùn)用甩掛運(yùn)輸可以提高道路貨運(yùn)業(yè)的集約化程度，因其具有組織效率高、運(yùn)營成 本低等特點(diǎn)，是我國道路運(yùn)輸行業(yè)改善運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)和物流效率的有效手段，能 大大的解決回程空載率較大的問題，與此同時(shí)對(duì)節(jié)能減排及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán) 境友好型社會(huì)也有著重要意義。5）采用多式聯(lián)運(yùn) 現(xiàn)代汽車物流運(yùn)輸系統(tǒng)已不是傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式了，而是采用多式聯(lián)運(yùn)，即由海、空等不同的運(yùn)輸方式有機(jī)的組合在一起的連續(xù)的、陸、綜合的運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)具有簡化操作、節(jié)約時(shí)間、降低成本、提高運(yùn)輸管理水平等諸多優(yōu)點(diǎn)，安吉物流要降低空載率就必須要考慮增加多式聯(lián)運(yùn)的比例，在滿足交貨及時(shí)率要 求的前提下，安吉物流可充分利用大批量、低成本的水路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸加上快 捷的公路運(yùn)輸?shù)榷嗍铰?lián)運(yùn)方式，對(duì)運(yùn)力進(jìn)行均衡調(diào)節(jié)，通過一集一散，避免運(yùn)力 資源等待，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)載車輛周轉(zhuǎn)率，從而有效的解決安吉回程空載 率較大的問題。6）以會(huì)員制服務(wù)方式，通過互聯(lián)網(wǎng)和短信平臺(tái)為貨源方和物流方提供交易平臺(tái)①會(huì)員制形式，即通過成立汽車物流協(xié)會(huì)等，其運(yùn)作模式采取會(huì)員制形式吸收各廠家、零配件供應(yīng)商、整車經(jīng)銷商、汽車物流企業(yè)等為會(huì)員。各會(huì)員單位可 以把有關(guān)汽車零配件、整車需求、供應(yīng)鏈及相關(guān)服務(wù)信息在網(wǎng)上發(fā)布； 如各企 業(yè)內(nèi)部的每一輛車、每一位司機(jī)的狀態(tài)都在平臺(tái)上保持實(shí)時(shí)更新，一旦平臺(tái)接到 某種車型、零配件的送貨訂單，電腦系統(tǒng)就可以即刻搜索到走同樣線路的貨源，進(jìn)而

進(jìn)

行

配

送。

②實(shí)行會(huì)員制的意義與要達(dá)到的效果： 實(shí)行會(huì)員制的形式意味著 “群策群力”可以集合汽車物流企業(yè)的智慧和力量，擁有更多的人力資源和市場(chǎng)資源。會(huì)員制 是汽車物流市場(chǎng)競爭激烈環(huán)境下的發(fā)展趨勢(shì)，通過會(huì)員的形式更具競爭力，建立 這樣一個(gè)汽車物流會(huì)員制平臺(tái)，將有助于解決汽車物流特別是整車中的空載率問 題，提高運(yùn)輸車輛的使用效率，降低成本，有利于安吉物流企業(yè)的發(fā)展。(4)綠色低碳的發(fā)展 通過本組之前的作品描述，通過合理選擇運(yùn)輸方式、規(guī)劃運(yùn)輸線路的方法，達(dá)到降低運(yùn)輸車輛的運(yùn)行，降低廢氣排放量，提高配送效率，提高返程空載率的 目的。

（五）綠色物流

1）加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng) 目前，綠色物流仍屬于新生事物，對(duì)工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求較高，因此，要實(shí)現(xiàn)公司綠色低碳的目標(biāo)，應(yīng)該培養(yǎng)和造就一批熟悉綠色理論和實(shí)務(wù)的物流人 才。安吉可以與相關(guān)大專院校建立校企合作關(guān)系，安吉為學(xué)校提供培養(yǎng)專業(yè)人才 的資金支持，學(xué)校為安吉培養(yǎng)符合安吉需要的相關(guān)專業(yè)人才。2）開發(fā)綠色物流技術(shù) 綠色物流的關(guān)鍵，離不開綠色物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。沒有先進(jìn)綠色物流技 術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。我國目前的綠色物流技術(shù)與西方發(fā)達(dá)國 家相比，還有相當(dāng)大的差距。安吉可在引進(jìn)綠色物流專業(yè)人才之后，針對(duì)本公司 的運(yùn)營特點(diǎn)，研發(fā)適合本公司使用的綠色物流技術(shù)，并加以推廣應(yīng)用。3）重視物流信息化建設(shè) 信息化是現(xiàn)代管理的基礎(chǔ)，也是提高企業(yè)效率的前提。安吉應(yīng)加強(qiáng)物流信息 化的建立，降低物流服務(wù)過程中對(duì)有形資源的依賴，將部分有形服務(wù)產(chǎn)品，采用 智能信息化手段轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖刃问剑M(jìn)一步減少物流服務(wù)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。4）全員參與綠色低碳 不僅公司要參與到綠色低碳中去，每一個(gè)公司員工都應(yīng)該參與到綠色地毯中 去。從點(diǎn)滴小事做起，節(jié)約用紙、節(jié)約用水、節(jié)約用電，少吸煙，短距離出行采 用步行、自行車、電動(dòng)車等方式，共同踐行綠色低碳物流的目標(biāo)。

（六）安吉汽車物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)

1.區(qū)域劃分的原則和方法 根據(jù)區(qū)域劃分經(jīng)濟(jì)性原則，把安吉物流需求量分布區(qū)域和地區(qū)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，從而提高整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的效益。區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題通常需要從區(qū)域物流需求分析入手,劃分區(qū)域物流網(wǎng) 絡(luò)的層次結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上選擇區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)中心,最后對(duì)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的線 路進(jìn)行優(yōu)化，從而完成區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化。因此，本文主要從區(qū)域物流需 求預(yù)測(cè)、區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)層次劃分、區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中心選址、區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)線路優(yōu) 化四個(gè)方面對(duì)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題進(jìn)行了研究。

2.區(qū)域網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化步驟（1）區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)是區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的前提 區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)是對(duì)區(qū)域內(nèi)尚未發(fā)生或目前尚不明確的貨物作業(yè)量來源流向貨物構(gòu)成等內(nèi)容進(jìn)行預(yù)先估計(jì)和推測(cè),以便用來研究區(qū)域物流需求規(guī)模的大 小和需求的層次結(jié)構(gòu),為區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供決策和依據(jù)。（2）區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)層次劃分 對(duì)不同地區(qū)的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)層次進(jìn)行劃分,不同層次內(nèi)的物流發(fā)展各不相同, 且各自的特色也有很大的區(qū)別,各輻射圈內(nèi)的區(qū)域應(yīng)該詳細(xì)地分析自身區(qū)域物流 的發(fā)展?fàn)顩r,揚(yáng)長避短,打造特色區(qū)域物流區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)層次的劃分對(duì)物流中心 選址也有很大的作用。（3）區(qū)域物流中心選址 進(jìn)行區(qū)域物流中心的選擇的時(shí)候，需要考慮以下幾個(gè)因素： 1）交通運(yùn)輸條件 配送中心的選址應(yīng)靠近交通樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。2）用地條件 物流中心建設(shè)須占用大量的土地資源，土地的來源、地價(jià)、土地的利用程度 等要充分考慮并落實(shí)。3）網(wǎng)點(diǎn)的分布 準(zhǔn)確掌握物流中心現(xiàn)有服務(wù)對(duì)象的分布情況以及未來一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展變 化情況，因?yàn)轭櫩头植紶顩r的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對(duì)配送服務(wù)要求 的改變都會(huì)對(duì)配送中心的經(jīng)營和管理產(chǎn)生影響。4）政策法規(guī)條件 掌握政府對(duì)物流中心建設(shè)的法律法規(guī)要求，哪些地區(qū)不允許建設(shè)物流中心、哪些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。5）可持續(xù)發(fā)展 物流中心的規(guī)模龐大,地處要道,有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也會(huì)給生態(tài)環(huán) 境帶來破壞和影響。所以,物流中心選址同時(shí)也應(yīng)考慮周邊生態(tài)環(huán)境的變化，要 保護(hù)環(huán)境。6）附屬設(shè)施條件 物流中心周圍的服務(wù)設(shè)施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件，水電及通信等輔助設(shè)施。3.安吉汽車物流區(qū)域的重新劃分由于安吉現(xiàn)有全國區(qū)域無法滿足日益增長的汽車需求量，在運(yùn)輸線路上存在著不足，而 且現(xiàn)有區(qū)域不能滿足現(xiàn)階段的發(fā)展戰(zhàn)略要求，因此其區(qū)域劃分存在一定的不合理性，本方案 對(duì)安吉全國區(qū)域重新劃分表

（1）將原屬于華南區(qū)的廣西省獨(dú)立為廣西區(qū) 由于安吉在廣西柳州設(shè)有柳州 VDC，以柳州為中心輻射整個(gè)廣西，且根據(jù)上 汽集團(tuán)的銷售數(shù)據(jù)可知，整個(gè)廣西區(qū)域汽車消費(fèi)都是以柳州 VDC 所生產(chǎn)的車種為 主，上海總機(jī)廠所生產(chǎn)的車種反而只占小部分，而廣東銷售車輛主要是從上海主 機(jī)廠運(yùn)輸過來的，將廣西與廣東、海南劃分在同一區(qū)域，不僅不能及時(shí)地滿足廣 西客戶的需求而且嚴(yán)重的浪費(fèi)運(yùn)輸資源，增加返程空載率。更為重要的是在與其 他汽車生產(chǎn)公司搶占東盟這塊重要的市場(chǎng)上，上汽將失去更多的主動(dòng)權(quán)。因此 應(yīng)該將廣西獨(dú)立劃分為廣西區(qū)。

（2）將西藏從西北區(qū)劃分到西南區(qū) 西藏地區(qū)的銷售量較小，不管是從運(yùn)輸距離，還是運(yùn)輸成本上講，從四川德 陽中轉(zhuǎn)站將車輛運(yùn)送到西藏都要優(yōu)于從甘肅蘭州或者是陜西咸陽中轉(zhuǎn)站運(yùn)送到 西藏。將陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏、西藏劃分為一個(gè)區(qū)域則存在著運(yùn)輸線 路較長，中轉(zhuǎn)站資源利用不充分的情況，因此該區(qū)域劃分不合理。因此將將西藏 從西北區(qū)劃分到西南區(qū)更有利于安吉汽車物流降低物流總成本。

（3）將江西、福建重新劃分為戇閩地區(qū) 福建需求量小而且距離上海、南京 VDC 距離較遠(yuǎn)，若按照現(xiàn)有區(qū)域劃分則存 在著成本消耗大，收益小，浪費(fèi)運(yùn)輸運(yùn)力與運(yùn)輸線路不合理的情況。南昌中轉(zhuǎn)站 建立后能有效的緩解福建的運(yùn)輸壓力，降低運(yùn)輸成本。因此將江西、福建重新劃 分為戇閩地區(qū)。

（4）將上海、江蘇、安徽、浙江重新劃分為華東區(qū) 根據(jù)上汽集團(tuán)的銷售數(shù)據(jù)可知，江蘇、浙江兩省的汽車銷售量高于全國絕大 部分省市，且江蘇，浙江省又是毗鄰上海、南京 VDC，運(yùn)輸資源充足，運(yùn)輸成本 低廉。能有效降低成路運(yùn)輸返程空載率，因此將上海、江蘇、安徽、浙

江

重

新

劃

分為華東區(qū)。

（5）將湖北、湖南、河南重新劃分為華中區(qū) 華中區(qū)的銷售量主要集中在湖北與湖南，其主要以武漢為中心輻射整個(gè)華中 區(qū)，但武漢更多的輻射在湖南，河南地區(qū)，而安吉又在河南在設(shè)有鄭州中轉(zhuǎn)站，可輻射整個(gè)河南區(qū)域，江西地區(qū)距離上海、南京較武漢而言反而運(yùn)輸距離更近，現(xiàn)有區(qū)域劃分存在著武漢 VSC 資源利用不充分，運(yùn)輸線路不合理，運(yùn)輸成本較高 的問題。因此將湖北、湖南、河南重新劃分為華中區(qū)。

（6）將北京、天津、山西、河北、內(nèi)蒙古自治區(qū)重新劃分為華北區(qū) 由安吉現(xiàn)有區(qū)域劃分示意圖和上汽集團(tuán)的銷售數(shù)據(jù)可知，京津區(qū)與華北區(qū)銷 售量主要集中在京津區(qū)，相比較從其他 VDC 將車輛運(yùn)輸?shù)缴轿饔艽沃修D(zhuǎn)站再將車 輛運(yùn)輸?shù)絻?nèi)蒙古而言，從北京物流中心將車輛運(yùn)輸?shù)絻?nèi)蒙古則占有更多的優(yōu)勢(shì)，不僅運(yùn)輸路線較短，而且大大的降低了運(yùn)輸成本，提高了服時(shí)效性與服務(wù)質(zhì)量，還加強(qiáng)了該區(qū)域的輻射強(qiáng)度；因此將北京、天津、山西、河北、內(nèi)蒙古自治區(qū)重 新劃分為華北區(qū)。

（7）新整車倉儲(chǔ)中心（VSC-分布在異地的中轉(zhuǎn)站）的建立（1）防城港中轉(zhuǎn)站的建立 1）防城港中轉(zhuǎn)站建立的必要性和迫切性 本案例中，安吉物流在柳州設(shè)有整車分撥中心 VDC,廣西的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以 柳州為中心，輻射整個(gè)區(qū)域，近年來隨著廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車物流量不斷增大，特別是與東盟各國貿(mào)易的不斷加大，從運(yùn)輸成本的角度考慮，與東盟各國的海運(yùn) 成為企業(yè)運(yùn)輸方式和路線的首選，在廣西沿岸港口中，我們選擇了防城港建立起 我們的物流中轉(zhuǎn)站，致力于開拓東南亞市場(chǎng)。隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立和中國-東盟博覽會(huì)永久落戶廣西首府南 寧，中國與東盟經(jīng)濟(jì)圈的崛起，在中國西南和東南亞之間形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長 區(qū)域，中國與東盟的物流量不斷增大，特別是整車汽車物流，多邊貿(mào)易的增長趨 勢(shì)必將帶動(dòng)物流業(yè)的繁榮，在未來的幾十年成為世界經(jīng)濟(jì)不可忽視的一個(gè)亮點(diǎn)。防城港選址的優(yōu)勢(shì) ①東盟市場(chǎng)潛力巨大 目前我國出口東盟的汽車產(chǎn)品主要還是以汽車零部件為主，而整車出口的局 面還沒有被完全打開。據(jù)統(tǒng)計(jì)： 目前中國出口東盟各國的汽車零部件占出口總額 的 58.3%，而整車出口只有 8.6％，主要出口目的國為緬甸、印度尼西亞、馬來 西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南。從 2010 年起，中國與東盟六國建立自由 貿(mào)易區(qū)，2015 年將與東盟另外四國——柬埔寨、老撾、緬甸和越南建立自由貿(mào) 易區(qū)，這將為中國汽車進(jìn)軍東盟市場(chǎng)帶來巨大的商機(jī)和挑戰(zhàn)。而一向壁壘森嚴(yán)的 東盟汽車進(jìn)出口工業(yè)，也開始進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。東盟各國在汽車整車及零部件 等進(jìn)出口產(chǎn)品的關(guān)稅政策上將逐步放寬，更多的中國汽車將有機(jī)會(huì)涌入東盟市 場(chǎng)。其整車出口市場(chǎng)占有率將得到迅速提高。②地理位置優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊 防城港地處北部灣經(jīng)濟(jì)圈核心地帶，也是中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的海上連接 點(diǎn)，加上本身腹地廣闊，港口設(shè)施完善，土地和淡水資源豐富，投資環(huán)境良好等 優(yōu)越條件，使這個(gè)新興的工業(yè)城市蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿蜕虣C(jī)，防城港關(guān)于構(gòu) 建物流發(fā)展中心的構(gòu)想是完全可行的。③國家政策支持近年來，廣西積極招商引資，對(duì)進(jìn)駐的物流企業(yè)給予扶持和政策優(yōu)惠，并積 極發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才，推動(dòng)廣西發(fā)展國際物流業(yè)。以廣西防城港為物流中心，開拓東南亞市場(chǎng)近年來防城港大力發(fā)展物流業(yè)，汽車 銷售量不斷擴(kuò)大，汽車物流積極吸引國內(nèi)國際物流企業(yè)進(jìn)駐，并致力于建成國際 國內(nèi)區(qū)域性物流中心，大型貨物中轉(zhuǎn)樞紐港。因此，安吉物流選定防城港作為中 轉(zhuǎn)站，建立自己的倉儲(chǔ)和配送中心，同時(shí)，可以充分利用海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，增加多式聯(lián) 運(yùn)的比例，將多式聯(lián)運(yùn)的范圍輻射到東盟。3）防城港建立的效應(yīng)分析 ①利潤效應(yīng) 東南亞本土汽車制造業(yè)市場(chǎng)份額小，需要大量進(jìn)口汽車。東南亞目前正處于 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，對(duì)汽車的需求成為了新的市場(chǎng)增長點(diǎn)。東盟各國的汽車需求 主要以中低端汽車為主，而柳州又以生產(chǎn)中低端汽車為主，利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)打入東 南亞市場(chǎng)，通過防城港的海運(yùn)，運(yùn)送到東南亞各國。②成本分析 利用東盟自由貿(mào)易區(qū)的優(yōu)勢(shì)，到 2015 年實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，通過海運(yùn)，物流成本 較小，東南亞市場(chǎng)潛力巨大，有利于形成規(guī)模效益。③戰(zhàn)略分析 安吉物流要抓住廣西新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，充分利用資源優(yōu)勢(shì)，大力拓展 東盟甚至是東南亞市場(chǎng)。（2）南昌中轉(zhuǎn)站的建立 1）安吉汽車配送路線在湘贛閩地區(qū)的現(xiàn)狀我們可以看出，在湖南、江西、福建三省所構(gòu)成成的華東區(qū)域里 面，安吉物流并沒有建立屬于自己的中轉(zhuǎn)站。于是我們看到安吉物流對(duì)于長沙、南昌、福州的配送路線，在公路運(yùn)輸方面為武漢→長沙、武漢→南昌或者東莞→ 南昌、東莞→福州或者安內(nèi)→福州； 在水路運(yùn)輸方面為武漢→長沙、武漢→南昌、廣州→福州；在鐵路運(yùn)輸方面為柳州→長沙。就此而言，華東區(qū)域、長沙、南昌、福州這一條橫線運(yùn)輸路線上，我們并沒 有發(fā)揮鐵路和公路的最大優(yōu)勢(shì)。在鐵路運(yùn)輸方面，從圖 3-13 上我們可以看到存在長沙→南昌→福州的運(yùn)輸 路線。在公路的運(yùn)輸方面，從圖 3-14 上我們同樣可以看到長沙→南昌→福州的 路線。2）贛閩地區(qū)配送路線的優(yōu)化方案——建立南昌中轉(zhuǎn)站 ①南昌中轉(zhuǎn)站建立的必要性和迫切性 通過安吉汽車物流配送路線的分析，我們發(fā)現(xiàn)在這個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的里安吉物流 并沒有充分發(fā)揮這里的交通優(yōu)勢(shì)，將資源的最大優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來。也就是說，在這 個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域里面存在可以挖掘的利潤，網(wǎng)路運(yùn)輸路線存在可優(yōu)化的可能。對(duì)于這 一沒有充分挖掘的區(qū)域市場(chǎng)，我們認(rèn)為安吉物流在追求成本最小化、利潤最大化 目標(biāo)下，建立南昌中轉(zhuǎn)站存在著很大的必要性和迫切性。②南昌站選址的優(yōu)勢(shì) 地理位置優(yōu)勢(shì)。南昌市位于江西省中部偏北，贛江、撫河下游，濱臨鄱陽湖，是長江中下游地區(qū)的特大中心城市，連接著長三角、珠三角、海西區(qū)所構(gòu)成的中 國三大重要經(jīng)濟(jì)圈。作為三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的承接中心的南昌市，周邊地區(qū)交通發(fā)達(dá)，鐵路，水路，公路、航空路線所形成的立體交通網(wǎng)為物流行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí) 的物質(zhì)基礎(chǔ)。安吉物流在南昌建立中轉(zhuǎn)站，可以很好地利用這里的交通優(yōu)勢(shì)，建 立完善的配送網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)資源的良性整合。那么，對(duì)安吉物流來說，除了水 路、公路、鐵路的配送路線外，展開多式聯(lián)運(yùn)變得更加可行與實(shí)際。行政區(qū)域優(yōu)勢(shì)。南昌市是江西省的省會(huì)，是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是我國最重要的政治中心地區(qū)之一。全省的物流、人流、資金流和信息流都匯 聚于此。于此同時(shí)，南昌作為國家創(chuàng)新型城市，成為了我國第一個(gè)低碳試點(diǎn)城市，素有東方愛丁堡的美譽(yù)。因此，致力于低碳物流的安吉汽車來說，將南昌作為自 己的中轉(zhuǎn)站，必將獲得當(dāng)?shù)卣嗟恼咧С郑瑥亩鴮?shí)現(xiàn)低碳物流的目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)文化優(yōu)勢(shì)。南昌是長江中下游的一個(gè)中心城市，是長三角、珠三角及閩 東南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的共同腹地，也是我國重要的綜合交通樞紐、重要制造業(yè)基地 乃省外大型產(chǎn)業(yè)及總部轉(zhuǎn)移對(duì)接的基地。同時(shí)，南昌既是中國歷史文化名城，又 是革命英雄城市，具有深厚的城市文化底蘊(yùn)和眾多的歷史古跡。所以，安吉物流 建立南昌站，可以更好的占領(lǐng)這個(gè)區(qū)域的市場(chǎng)，同時(shí)對(duì)完善長三角的配送網(wǎng)絡(luò)起 到了橋梁作用。③南昌站建立的效應(yīng)分析 利潤效應(yīng)。南昌站的建立，能夠很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)以長沙、南昌、福州為中心的 經(jīng)濟(jì)區(qū)的市場(chǎng)份額的占領(lǐng)，從而增加了企業(yè)的利潤。承接效應(yīng)。南昌站的建立，完善了安吉物流在該地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸路線和配送 路線，形成了立體的華東交通運(yùn)輸網(wǎng)，很好地扮演了承接珠三角和長三角交通網(wǎng) 絡(luò)的角色。而完善的運(yùn)輸、配送路線，對(duì)安吉物流實(shí)現(xiàn)低返程率提供了有利的條 件，為安吉物流未來解決高返程率的問題打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。低碳效應(yīng)。南昌作為中國第一個(gè)低碳試驗(yàn)的城市，有著國家支持發(fā)展低碳物 流的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，低碳的基礎(chǔ)設(shè)施比較齊全；與此同時(shí)企業(yè)、員工、市民的低 碳意識(shí)高，對(duì)于實(shí)現(xiàn)低碳的理念提供了良好的人文素質(zhì)基礎(chǔ)。所以，面臨著低碳 挑戰(zhàn)的安吉物流來說，在南昌建立中轉(zhuǎn)站，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。鑒于此，我們 能夠看到，低碳的理念的實(shí)現(xiàn)將會(huì)在南昌獲得實(shí)現(xiàn)。戰(zhàn)略效應(yīng)。南昌是長江中下游的中心城市，是長三角、珠三角及閩東南經(jīng)濟(jì) 發(fā)達(dá)地區(qū)的共同腹地。安吉物流的戰(zhàn)略目標(biāo)就是在自身發(fā)展壯大的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)在 全國各大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的最大的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益。那么，南昌站的建立，就能夠 為安吉戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了最有力的支持。（3）哈爾濱站 1）安吉物流在東北地區(qū)的配送現(xiàn)狀我們可以看出，安吉物流在東北區(qū)只有沈陽 VDC 和營口 VSC 這兩個(gè) 整車倉庫。從安吉物流的公路、水路、鐵路的配送路線來看，東北地區(qū)以幾乎都是以沈陽為中心，輻射到長春、哈爾濱等城市的整個(gè)東北地區(qū)。我們可得，東北地區(qū)各城市的需求量為：沈陽 827 輛，哈爾濱 250 輛，長春 445 輛。由此可看出，隨著東北區(qū)如沈陽、長春、哈爾濱、齊齊哈爾、滿洲 里、海拉爾等城市對(duì)產(chǎn)品的需求量的急劇增加，安吉物流在現(xiàn)行的以沈陽為中心 的配送路線下，并不能夠及時(shí)地滿足東北地區(qū)日益增長的客戶需求量，同時(shí)，較 為緊湊的運(yùn)力也無法提供高質(zhì)量的配送服務(wù)，在時(shí)效性和質(zhì)量性方面受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，更是難以滿足上海汽車對(duì)安吉物流汽車運(yùn)輸所提出的具體的要求。基于 上述的原因，我們認(rèn)為，在東北地區(qū)出來沈陽以外，還應(yīng)增加一個(gè)中轉(zhuǎn)站，協(xié)調(diào) 完成對(duì)東北地區(qū)的配送任務(wù)。2）哈爾濱的選址優(yōu)勢(shì) ①地理區(qū)位優(yōu)勢(shì) 哈爾濱是黑龍江的省會(huì)，是我國東北部北部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通運(yùn)輸 中心，同時(shí)也是整個(gè)東北亞地區(qū)的中心，被譽(yù)為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐 亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。哈爾濱是東北地區(qū)的鐵路樞紐之一，主要有京 哈線、哈大線、濱綏線、濱州線、拉賓線、濱州線。主要公路有 G10 綏滿國家高 速、G1 京哈高速、哈佳高速、哈大高速、哈同高速（同江）、哈黑高速（黑河）等。水云航線遍及松花江、黑龍江、烏蘇里江和嫩江，并與俄羅斯遠(yuǎn)東部分港口 相通，經(jīng)水路江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)線，東出韃靼海峽，船舶可直達(dá)日本、韓國、朝鮮和東 南亞地區(qū)。哈爾濱太平國際機(jī)場(chǎng)，地處東北亞中心，東南亞至北美航線的最佳經(jīng) 停點(diǎn)，中國東北地區(qū)乃東北亞的重要空中交通樞紐之一。綜合來看，水路、陸路（公路和鐵路）、航空路線所構(gòu)成的立體交通運(yùn)輸網(wǎng) 使得哈爾濱具備了堅(jiān)實(shí)的條件作為安吉汽車物流配送中心的一個(gè)中轉(zhuǎn)站，為開展 多式聯(lián)運(yùn)、解決高返程率的難題提供強(qiáng)有力的物質(zhì)支持。②經(jīng)濟(jì)實(shí)力優(yōu)勢(shì) 哈爾濱地處東北三省的中心地帶，承接著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，東北經(jīng)濟(jì)區(qū)，東北 亞經(jīng)濟(jì)區(qū)這三個(gè)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展，在重振整個(gè)東北重工業(yè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯 大過程當(dāng)中扮演者十分重要的角色。隨著哈爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)不斷的發(fā)展，他 們依托地緣、資源、科技、人才和產(chǎn)業(yè)的 優(yōu)勢(shì),為開發(fā)區(qū)的發(fā)展注人了活力，從 而開辟了更大的消費(fèi)市場(chǎng)。安吉汽車物流應(yīng)抓住這一重要的機(jī)遇，以哈爾濱為中 轉(zhuǎn)中心，開拓在東北地區(qū)的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)在該區(qū)域的整體經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效應(yīng)。3）哈爾濱中轉(zhuǎn)站建立的效應(yīng)評(píng)估 ①利潤效應(yīng) 哈爾濱中轉(zhuǎn)站的建立，能夠更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)以沈陽、長春、哈爾濱、齊齊哈爾 等城市為中心的東北地區(qū)的市場(chǎng)份額的占領(lǐng)，在擴(kuò)大市場(chǎng)的占有率的情況下，必將為安吉汽車物流帶更加豐厚的利潤。②低碳效應(yīng) 哈爾濱中轉(zhuǎn)站建立后，對(duì)完善安吉汽車物流在東北地區(qū)的配送網(wǎng)有著重大的 意義。一旦完善的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)建立后，對(duì)開展多式聯(lián)運(yùn)提供了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也能夠?yàn)榻档桶布锪髂壳案叻党搪剩瑥亩鴮?shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸。③戰(zhàn)略效應(yīng) 哈爾濱的建立能夠很好在東北地區(qū)實(shí)現(xiàn)資源整合，達(dá)到規(guī)模效益創(chuàng)造巨大的 利潤空間。同時(shí)，為在東北地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益奠定了堅(jiān)實(shí) 的基礎(chǔ)。

（七）安吉汽車物流運(yùn)輸路線優(yōu)化設(shè)計(jì) 1.影響運(yùn)輸線路的因素

（1）成本 低成本、高利潤是企業(yè)運(yùn)營追求的最終目標(biāo)，因此成本的控制是影響運(yùn)輸線 路選擇的重要因素。其成本包括運(yùn)輸成本、營運(yùn)成本、運(yùn)輸線路建設(shè)成本和土地 成本、固定成本。應(yīng)針對(duì)不同成本的不同特點(diǎn)，制定相應(yīng)的控制成本措施，達(dá)到 降低總成本的目的（2）地形氣候 我國的地形復(fù)雜、氣候多變，地形主要呈階梯式分布，不同地區(qū)間的交通運(yùn) 輸條件不盡相同，而且氣候?qū)λ愤\(yùn)輸線路影響較大。因此對(duì)于安吉汽車物流運(yùn) 輸而言，需要綜合考慮地形制約而成的交通條件對(duì)運(yùn)輸路線的選擇。

（3）網(wǎng)點(diǎn)布局 物流網(wǎng)點(diǎn)布局的設(shè)立要考慮客戶需求、銷售量等情況。要根據(jù)安吉物流網(wǎng)點(diǎn) 的布局情況，選擇最短、最優(yōu)的運(yùn)輸路線。（4）物流運(yùn)輸模式 安吉除承擔(dān)上汽的整車運(yùn)輸外，也承擔(dān)其他公司的整車運(yùn)輸，如吉利、奇瑞 等。在充分利用自有運(yùn)力的基礎(chǔ)上選擇合理的物流運(yùn)輸模式，如外包、聯(lián)營等，可以解決安吉運(yùn)輸回程空載率等眾多問題。

（5）運(yùn)力 在運(yùn)力充足的情況下，可采用自營的模式運(yùn)輸；運(yùn)力不足的情況下，可采用 外包或聯(lián)營的模式運(yùn)輸。

（6）低碳環(huán)保 安吉物流以低碳環(huán)保為己任。因此，正確選擇運(yùn)輸路線，才能減少運(yùn)輸路程，減少廢氣的排放、能源的消耗，達(dá)到低碳環(huán)保的目的。2.安吉汽車物流運(yùn)輸現(xiàn)狀分析 安吉現(xiàn)有運(yùn)輸方式安吉物流針對(duì)不同運(yùn)輸線路，采取了不同的運(yùn)輸方式。例 如：對(duì)于廣州、天津等沿海地區(qū)的整車運(yùn)輸，安吉物流傾向于考慮海運(yùn)；對(duì)于武 漢、重慶等沿江地區(qū)的整車運(yùn)輸，安吉物流傾向于考慮江運(yùn)；對(duì)于其他城市，安 吉物流傾向于采用公路運(yùn)輸。在一些特殊情況下，如加急訂單等，一些原定于水 路運(yùn)輸將調(diào)整為公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸目前安吉自有公路運(yùn)力約 3,000 輛駁運(yùn)車, 可同時(shí)裝載超過 26,000 輛商品車。

（1）公路運(yùn)輸線路 公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以上海為起點(diǎn)，總共設(shè)有 10 個(gè)整車分撥中心（即 VDC-銜接主 機(jī)廠的總庫）14 個(gè)整車倉儲(chǔ)中心（VSC-分布在異地的中轉(zhuǎn)站），并以這些中心向 全國各地進(jìn)行公路運(yùn)輸方式的配送。相比較其他汽車物流運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是快速、機(jī)動(dòng)、靈活，即車 輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短，可實(shí)現(xiàn)門對(duì)門的服務(wù)，因此，安吉物流在整車運(yùn)輸方案中普遍采用公路運(yùn)輸。但是公路運(yùn)輸也有缺點(diǎn)，如運(yùn)量 少、成本高等。（2）水路運(yùn)輸線路 安吉物流目前總共自有滾裝輪 13 艘（其中海輪 10 艘、江輪 3 艘），江輪能夠同時(shí)裝載 800 輛汽車，海輪能夠同時(shí)裝載 2100 輛汽車。其主要路線為：以上 海為起點(diǎn)，已開通沿江/海航線,海上運(yùn)輸實(shí)行南北兩條線路“五定”班輪。主要 有北線：上海—煙臺(tái)—天津—營口，南線：上海—東莞，沿江航線：上海—武漢 —重慶。安吉的整車物流運(yùn)輸水路運(yùn)輸就是依靠這些主要航線運(yùn)到各個(gè)中轉(zhuǎn)站，再輻射到全國各主要城市。水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)量大，成本低，非常適合于大宗商品車的運(yùn)輸，并且通 航能力幾乎不受限制。但是采用水路運(yùn)輸，不可避免的會(huì)涉及到短駁問題。當(dāng)船 舶到達(dá)碼頭后，需要短駁車將這些商品車運(yùn)往目的地。對(duì)于沿海沿江的運(yùn)輸，船 舶到達(dá)碼頭后，商品車可免費(fèi)停泊兩天，這樣碼頭也就相當(dāng)于整車運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)倉 庫。此外，對(duì)于水路運(yùn)輸，船舶的起航日期是有限制的，一般每周二六開航一次。并且對(duì)于倉位也有嚴(yán)格的限制，沿海船舶每倉 300 輛車，沿江船舶每倉 200 輛車。如果當(dāng)天商品車數(shù)量不能滿載，則需要等

（3）鐵路運(yùn)輸線路 安吉物流目前共自有轎車運(yùn)輸車皮 480 節(jié)，一次可同時(shí)裝在 6400 輛商品車，以上海為起點(diǎn)，主要有南、北、中三條干道路線。其中南線為：上海-貴陽-昆明； 上海-南寧；上海-廣州；北線為：上海-北京-沈陽-長春；中線為：上海-咸陽蘭州-烏魯木齊、上海-咸陽-重慶、上海-榆次。安吉的鐵路運(yùn)輸主要依靠這三條 主路線進(jìn)行，并在此基礎(chǔ)上區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，借助鐵路網(wǎng)絡(luò)輻射到全國主要配 送中轉(zhuǎn)中心。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有運(yùn)行速度快，運(yùn)輸能力大，鐵路運(yùn)輸過程受自然條件限制 較小，連續(xù)性強(qiáng)，能保證全年運(yùn)行；通用性能好，可運(yùn)各類不同的貨物；火車客 貨運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性較高； 火車運(yùn)行比較平穩(wěn)，安全可靠； 鐵路運(yùn)輸成本較低，能耗較低。但其最大的缺點(diǎn)就是運(yùn)輸線路固定，運(yùn)輸時(shí)間較長，而且運(yùn)費(fèi)沒有伸 縮性。所以安吉在選擇運(yùn)輸方式時(shí)很少使用鐵路

（4）多式聯(lián)運(yùn) 現(xiàn)代汽車物流運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)不是由傳統(tǒng)的單一的運(yùn)輸方式構(gòu)成的了，而是由 海、空等不同的運(yùn)輸方式有機(jī)的組合在一起的連續(xù)的、陸、綜合的多式聯(lián)運(yùn)形式，它能夠?qū)崿F(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化。相對(duì)于傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，多式聯(lián)運(yùn)具有簡化 操作、節(jié)約時(shí)間、降低成本、提高運(yùn)輸管理水平等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前安吉的運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、還有水路運(yùn)輸，對(duì)于沿海地區(qū) 沈陽、福州，天津等沿海地區(qū)，采用海運(yùn)的方式，對(duì)于武漢、重慶等沿江地區(qū)考慮江運(yùn)、對(duì)于內(nèi)陸地區(qū)則更多的采用公路運(yùn)輸。3.運(yùn)輸線路優(yōu)化的原則 車輛運(yùn)輸路線是否合理，直接關(guān)系到運(yùn)輸速度、成本以及效益，因此采用科 學(xué)的合理的方法確定運(yùn)輸路線是物流策劃當(dāng)中十分重要的一項(xiàng)內(nèi)容。運(yùn)輸線路的 確定可以根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)學(xué)方法或者在現(xiàn)有數(shù)學(xué)方法的基礎(chǔ)上延伸出來的經(jīng)驗(yàn)方 法，但首先必須確定我們所需要達(dá)到的目的，即確定優(yōu)化的目標(biāo)，這個(gè)需要根據(jù) 具體實(shí)際情況來確定，例如配送中心的能力、運(yùn)輸工具數(shù)量、客觀條件等，本方 案采用的是以路程最短為最優(yōu)目標(biāo)，并鋪以收入最高，成本最低目標(biāo)

（1）路程最短 如果成本直接與路程的相關(guān)性較強(qiáng)，而其他因素影響輕微時(shí)，可以把路程最 短作為討論目標(biāo)，這樣可以大大降低了模型的復(fù)雜程度以及計(jì)算的難度，也可以 避免了許多不確定因素的影響。但是在某些情況下路程最短未必是成本最低，因 為涉及到路費(fèi)、道路條件等因素的影響，這時(shí)候如果以路程最短進(jìn)行討論則不適 合。

（2）成本最低效益最高 成本與運(yùn)輸路線息息相關(guān)，同時(shí)成本又是影響效益高低的重要因素，因此選 擇成本最低作為目標(biāo)可以理解成 “效益最高” 目標(biāo)的簡化，具有較高的實(shí)際意義。成本與路程有著直接的關(guān)系，即路程長短與成本高低有較強(qiáng)的相關(guān)性，而且采用 路程優(yōu)先為目標(biāo)可以大大簡化計(jì)算，因此本方案將以“節(jié)約里程法”作為主要方 法以實(shí)現(xiàn)路程最短為優(yōu)化目標(biāo)。同時(shí)，線路優(yōu)化需滿足以下條件：①貨物數(shù)量、規(guī)格、種類滿足收貨方要求； ②滿足收貨方對(duì)時(shí)間的要求，即有時(shí)間約束的車輛運(yùn)輸路線問題； ③在允許通過的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸（例如城市白天限行等）； ④每次運(yùn)輸總的貨物量不得超過車輛裝載限制； ⑤在運(yùn)輸中心現(xiàn)有運(yùn)力范圍內(nèi)安排運(yùn)輸。

總結(jié)

本方案通過運(yùn)用物流管理相關(guān)理論知識(shí)，結(jié)合安吉汽車物流的實(shí)際情況，研 究其物流運(yùn)輸方式及路線中現(xiàn)存的和潛在的問題，針對(duì)安吉汽車物流中運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各種問題進(jìn)行分析并解決。我們團(tuán)隊(duì)充分考慮安吉物流在高成本，運(yùn)輸方式不合理，運(yùn)輸路線不規(guī)范，空載率高等問題，提供不同的解決方案，比如多式聯(lián)運(yùn),多品種車輛協(xié)調(diào)運(yùn)輸。從而解決了運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的各類問題，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，完善運(yùn)輸機(jī)制，使其滿足不斷增長的業(yè)務(wù)需求量，并達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的總體目標(biāo)。通過設(shè)立中轉(zhuǎn)站、增加多式聯(lián)運(yùn)的比例，使企 業(yè)的規(guī)模效益不斷增加，同時(shí)，本方案開發(fā)了東盟這一潛力市場(chǎng)，為企業(yè)制定出 了長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略計(jì)劃。由于相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較少，所以本案例對(duì)安吉汽車物流成本問題、業(yè)務(wù)需求量 等方面基本上是從定性的角度進(jìn)行分析，并提出解決方案的。離安吉汽車物流實(shí)際情況還有一段相當(dāng)?shù)木?離。因此，本方案的成果具有局限性。隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)越來越竟?fàn)幖ち遥瑸榇耍覀儓F(tuán)隊(duì)提出了低碳物流、綠色物流的概念，我想著也必將是公司可持續(xù)發(fā)展的新契機(jī)，是未來物流領(lǐng)域的一個(gè)重要發(fā)展方向。

謝謝！！