第一篇：2011年外銷員考試國際貿易實務模擬試題及答案3

2011年外銷員考試國際貿易實務模擬試題及答案

3一、單選題（每題1 分，共 20分）

1、《1932年華沙——牛津規則》是國際法協會專門為解釋（）術語而制定的。A.FAS B.CIF C.DES D.CPT

2、FOBST表明由賣方負擔（）。A.裝船費 B.理艙費 C.平艙費 D.平艙費和理艙費

3、“邊境交貨（……指定地點）”的英文代碼/英文縮寫是（）。A.DES B.DAF C.DDU D.DDP

4、朝鮮某公司需以管道運輸方式從我國進口石油，可采用（）。A.FAS B.CIP C.DEQ D.CIF

5、在我國進出口合同中，關于仲裁地點的規定，我們應力爭在（）仲裁。A.我國 B.被告國

C.雙方同意的第三國 D.對賣方有利的國家

來源：多智網校 2011年4月9日 【多智網校:職業考試在線輔導第一門戶】 視頻課程 模擬考場

6、異議與索賠條款適用于品質、數量、包裝等方面的違約行為，它的賠償金額（）。A.一般預先規定 B.一般不預先規定 C.由第三方代為規定 D.由受損方規定

7、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，認為逾期接受（）。A.無效 B.完全無效 C.是一項新的發盤

D.是否有效，關鍵看發盤人如何表態

8、按信用證支付方式和FOB條件達成進口合同后，進口方首先要做的工作是（）。A.租船訂艙 B.辦理保險 C.報關 D.開立信用證

9、某公司于6月6日向一日商發盤，限25日復到有效。16日接日商回電：“接受你方6日發盤，以取得進口許可證為準”，這是（）。A.有效的接受 B.有條件的接受 C.還盤 D.遞盤

10、經過背書才能轉讓的提單是（）。A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.清潔提單

11、在規定裝卸時間的辦法中，使用最普通的是（）。A、日或連續日

B、累計24小時好天氣工作日

C、連續24小時好天氣工作日

D、連續24小時工作日

12、上海某進出口公司對外以CFR報價，如果公司采用多式聯運，應采用（）術語為宜。A.FCA B.CIP C.CPT D.DDP

13、在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損失的風險（）。A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔 B.均有賣方承擔 C.均有買方承擔

D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔

14、匯付方式有三種形式，其中付款速度最快，但銀行收取的費用較高的是()。A.信匯 B.票匯

C.匯款 D.電匯

15、貨物的價格條款主要由單價和（）兩項內容構成。A.計價貨幣 B.貿易術語 C.單位價格金額 D.總值

16、我國如發生人力不可抗拒事故后，通常由（）出具該證明文件。A.出口商本公司

B.中國國際貿易促進委員會 C.出入境商品檢驗檢疫局 D.出口商的上級單位

17、在進出口業務中，能夠作為物權憑證的運輸單據有（）。A、鐵路運單

B、海運提單

C、航空運單

D、郵包收據

18、提單上若注明了“包裝松散”，則該提單是（）。A.清潔提單 B.不清潔提單 C.指示提單 D.已裝船提單

19、大宗交易的貨物如糧食、礦沙、石油、木材等，一般都使用（）裝運。A.班輪運輸 B.租船運輸 C.鐵路運輸 D.公路運輸

20、班輪運輸的運費應該包括（）。A、裝卸費，不計滯期費，速遣費 B、裝卸費，但計滯期費，速遣費

C、卸貨費和應計滯期費，不計速遣費

D、卸貨費和速遣費，不計滯期費

二、多選題（每題2分，共20分）

1、貨交承運人的貿易術語是（）。A.EXW B.FCA C.CIF D.CPT E.CIP

2、“主要運費未付”的貿易術語是（）。A.FAS B.FCA C.FOB D.DES E.DDU

3、采用FOB術語成交時，買方應負的責任是（）。A.租船訂艙 B.辦理保險

C.承擔貨物越過船舷后的一切費用和風險 D.辦理進口清關手續 E.支付運費

4、按照INCOTERMS2000的規定，在下列貿易術語中適用于多種運輸方式的是（）A.EXW B.FCA C.FAS D.DES E.DEQ

5、在我國海洋運輸貨物保險業務中，下列險別均可適用“倉至倉”條款。（）

A． ALL RISKS B． W.A.or W.P.A C． F.P.A D． T.P.N.D E． WAR RISK

6、匯票遭到拒付是指（）。

A.持票人提示匯票要求承兌時，遭到拒絕承兌 B.持票人提示匯票要求付款時，遭到拒絕付款 C.付款人逃避不見匯票 D.付款人死亡 E.付款人破產

7、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，構成一項有效發盤的條件是()A.向一個或一個以上特定的人提出

B.表明發盤人在得到接受時承受約束的旨意

C.發盤的內容十分確定

D.發盤中明確規定有效期

E.必須傳達到受盤人

8、交易洽商的一般環節包括（）。A.詢盤 B.虛盤 C.發盤 D.還盤 E.接受

9、合同洽商的一般程序中最重要的環節是（）。A.詢盤 B.發盤 C.還盤 D.接受 E.虛盤

10、根據我國現行《海洋貨物運輸保險條款》的規定，下列損失中，屬于水漬險承保范圍的有（）。

A．由海嘯造成的被保貨物的損失 B．由于下雨造成的被保貨物的損失

C．由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失 D．由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失 E.由于雷電造成的被保貨物的損失

三、判斷題（每題1分，共10分）

1、與按CFR條件成交相比，按CIF條件成交的價格高。（）

2、按CFR條件成交，由買方負責辦理保險。（）

3、在象征性交貨方式下，賣方按期完成裝運并提交合同規定的單據就算完成了交貨，但不保證到貨。（）

4、若合同中沒有規定索賠條款，買方便無權提出索賠。（）

5、仲裁條款是合同中解決爭議的條款。（）

6、在進出口業務中，進口人收貨后發現貨物與買賣合同不符，在任何時候均可向出口人索賠。（）

7、詢盤不具有法律上的約束力。（）

8、發盤必需由賣方提出，接受必需由買方表示。（）

9、發盤和接受都是可以撤回和撤銷的。（）

10、拍賣實際是一種現貨交易。（）

四、問答題（共20分）1．海洋運輸有何特點？

2．我國海上貨物運輸保險的險別有哪兩類？各自的責任范圍如何？ 3．保險單證有哪些作用？

五、計算題（共10分）

一批出口貨物做CFR價為250000美元，現客戶要求改報CIF價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，如保險費率為0.6%時，我方應向客戶報價多少？

六、案例題（每題10分, 共20分）1、1998年我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，規定信用證方式支付。我出口公司在規定的時間裝船完畢，并憑裝船公司簽發的已裝船提單在中國銀行議付了貨款。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：得知裝貨船舶在海上失火，草編制品全部被毀，要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：如果你是經辦業務員，你會如何處理？

2、我國某出口企業以CIF紐約于美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規定12月交貨。11月底，我企業出口商品倉庫發生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業以發生不可抗力事故為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經過多方努力，最后無奈之下于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析(1)我方要求免除責任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？ 相關推薦：

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第二篇：《國際貿易實務》 考試模擬試題及答案

《國際貿易實務》 考試模擬試題及答案

五、案例分析題（每題7分，共14分）

1．買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質良好，符合合同的規定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發現部分貨物結塊，品質發生變化。經調查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導致原顆粒狀的原料結成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質變化是在運輸途中發生的，也就是越過船舷之后才發生的，按照國際貿易慣例，其后果應由買方承擔，因此，賣方拒絕賠償。你認為此爭議應如何處理? 并請說明理由。

2．我A公司以電傳方式向美國B公司發盤出售某農產品，數量為1000公噸，價格為每公噸200美元CIF舊金山，新麻袋包裝，以不可撤銷即期信用證支付，交貨期為收到信用證后兩個月內。此外，該發盤中還列明了該農產品的具體規格，并寫明限B公司4日內答復有效。A公司發盤后的第二天即收到B公司的回電，電文中稱：Accept your offer shipment immediately。A公司對此未作答復。次日，B公司通過花旗銀行開來不可撤銷即期信用證，信用證中規定：收到信用證后兩個月內裝運。此時，該貨物國際市場價格上漲20%，因此，A公司拒絕按原發盤條件向B公司供貨，并立即退回了信用證。請問：根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，A公司的做法有無道理？并說明理由。

參考答案：

一、是非判斷題（正確用“√”表示，錯誤用“X”表示。每題1分，共20分）

1．按照INCOTERMS2000的規定，賣方在CIF術語下承擔的風險、責任和費用要比FOB術語下的大。（X）

2．按照INCOTERMS2000的規定，在所有的貿易術語下，出口強制檢驗的費用都由賣方承擔。（X）

3．按照INCOTERMS2000的規定，按CIF術語成交，海運途中的風險由買方承擔，賣方對貨物的延誤或滅失不承擔責任，因此，合同中如果作出相反的規定是無效的。（X）

4．按照 FOB Under Tackle的規定，賣方的交貨地點是買方指定船舶的吊鉤所及之處。（X）

5．在品質公差范圍內的貨物，買方不得要求調整價格。（√）

6．某商品每箱體積為30cm×40cm×50cm，毛重為62kgs，凈重為59kgs，如果班輪運費計收標準為W/M，則船公司應按尺碼噸計收運費。（X）

7．海運貨物保險中的戰爭險責任起訖不是采用“倉至倉”，而是僅限于“水面危險”。（√）

8．ICC惡意損害險不承保出于政治動機的人的行動所造成的貨物的滅失和損害。（√）

9．不清潔提單是指帶有宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。如，提單上批注“貨物由舊麻袋包裝”。（X）

10．航空運單和海運單都不是物權憑證，收貨人都是憑到貨通知提貨。（√）

11．UCP500規定，信用證修改通知書有多項內容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分而拒絕另一部分。（√）

12．UCP500規定，在分期裝運中任何一期未按規定裝運，則本期及以后各期均告失效。（√）

13．在國際貿易中，如果買方沒有利用合理的機會對所收到的貨物進行檢驗，就是放棄了檢驗權，也就喪失了拒收貨物的權利。（√）

14．在國際貨物買賣中，如果交易雙方愿意將履約中的爭議提交仲裁機構裁決，則必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機構將不予受理。（X）

15．按《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，發盤可以撤回，其條件是發盤人的撤回通知必須在受盤人發出接受通知前傳達到受盤人。（X）

16．在票匯業務中，收款人是持以銀行為受票人的銀行匯票辦理提款手續，所以，票匯業務屬于銀行信用。（X）

17．光票托收是指金融單據不附有商業單據的托收，而跟單托收是指金融單據附有商業單據的托收。（X）

18．銀行匯票的付款人是銀行，而商業匯票的付款人可以是銀行，也可以是商號、個人。（√）

19．按國際招標慣例，如招標人在評標過程中認為所有的投標均不理想從而不想選定中標人，也可宣布招標失敗，拒絕全部投標。（√）

20．賣期保值是指從事現貨交易的商人為避免現貨市場價格變動的風險，在買進現貨的同時，在期貨市場上賣出同等金額、同一交貨期的期貨，然后再以多頭進行平倉的做法。（X）

二、選擇題（答案可能為一個或多個選項，每題2分，共20分）

1．以下貿易術語中，（BC）只適用于水上運輸。

A．DEQ B．FOB C．FAS D．DDU

2．在國際貿易中，如果賣方交貨數量多于合同規定的數量，根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，買方可以（ACD）。

A．接受全部貨物 B．拒絕全部貨物 C．只接受合同規定貨物而拒絕多交部分 D．接受合同規定數量及多交部分中的一部分 3．買賣大宗貨物，并采用（B）方式時，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時間，通常在合同中規定滯期速遣條款。

A．班輪運輸 B．定程租船 C．定期租船 E．光船租船

4．我公司按CIF出口1000箱茶葉，按照INCOTERMS2000，我公司只須投保（A）。

A．平安險 B．串味險 C．平安險加串味險 D．水漬險加串味險 E．一切險加串味險

5．我國本票和匯票的區別在于（ACD）。

A.本票是書面支付承諾；匯票是書面支付命令 B.本票的付款是有條件的；匯票的付款是無條件的 C.本票的付款人都是銀行；匯票的付款人不一定是銀行 D.本票業務中有兩個當事人；匯票業務中有三個當事人

6．在信用證業務的有關當事人之間，存在契約關系的有（ABC）。

A．開證申請人與開證行 B．開證申請人與受益人 C．受益人與開證行 D．開證申請人與通知行

7．下列關于可撤銷信用證的說明中，正確的是（ACD）。

A.凡屬可撤銷信用證，必須注明“可撤銷”字樣 B.可撤銷信用證的開證行可在任何情況下撤銷該證 C.開證行不需要經過受益人同意即可撤銷該證 D.只要該信用證沒有被使用，開證行可單方面撤銷

8．信用證中規定某銀行為議付行，那么該議付行（A）。

A.只要未加保兌，就有追索權 B.在任何情況下，均有追索權 C.在任何情況下，均無追索權 D.當開證行破產時，才有追索權

9．下列因素中，（BC）不是不可抗力因素。

A．政府禁令 B．能源危機 C．市價跌落 D．戰爭因素

10．根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，發盤內容必須十分明確，即發盤中應包括下列基本要素（ACD）。

A．表明貨物的名稱 B．表明貨物的交貨時間、地點 C．明示或默示地規定貨物的數量或確定數量的方法 D．明示或默示地規定貨物的價格或確定價格的方法 E．表明付款的時間和地點

三、名詞解釋（每題4分，共16分）

1．空白抬頭、空白背書提單 是指滿足

1、提單上收貨人欄填寫“憑指定”（To order）或“憑某某人指定”（To order of）字樣；

2、背書人（提單轉讓人）在提單上簽名，而不注明被背書人（提單受讓人）名稱的提單在實際業務中習慣稱為空白抬頭、空白背書提單。

2．推定全損 是指貨物發生事故后，認為實際全損不可避免，或者為了避免實際全損所需的費用與繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。

3．D/P?T/R 遠期付款交單憑信托收具借單。是指出口人授權銀行在付款日晚于到貨日期時，憑信托收據借單給進口人。即進口人承兌匯票后憑信托收據先行借單提貨，日后如進口人到期拒付，風險由出口人承擔。

4．備用信用證 是指開證行根據開證申請人的請求對受益人開立的承諾承擔某項義務的憑證。開證行保證在開證申請人并未履行其應履行的義務時，受益人只要憑備用信用證的規定向開證行提交了開證申請人未履行其應履行的義務的申明或證明材料和其他規定的單據，即可取得開證行的償付。

四、簡答題（每題6分，共30分）

1．請以CIF和DES為例說明裝運合同和到達合同的區別。

1）交貨點不同

2）風險轉移的界限不同

3）費用的負擔不同

2．簡述共同海損和單獨海損及其區別。

在海洋運輸途中，船舶、貨物或其它財產遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。

兩者的區別： 1）造成海損的原因不同

2）承擔損失的責任不同

3．什么是保兌信用證？保兌行對受益人承擔什么樣的責任？

保兌信用證是指開證行開出的信用證由另一銀行對符合信用證條款規定的單據履行付款義務。保兌行對受益人承擔第一性的付款責任。

4．簡述對背信用證與可轉讓信用證的區別。

1）原證和新證的關系不同

2）可轉讓信用證首先必須由開證行在信用證內明確信用證的可轉讓性；開出對背信用證無需得到原開證行的同意

3）可轉讓信用證得手讓人，即新證受益人，與原證受益人居于同等地位，均可獲得開證行的付款保證；對背信用證的受益人只能得到對背信用證開證行的付款保證，而不能得到原證開證行的付款保證。

4）可轉讓信用證的通知行開出新證后，并不因其開證改變其通知行的地位或增加責任；而對背信用證如經過通知行開立，則其地位變為對背信用證得開證行。

5．《聯合國國際貨物銷售合同公約》對于逾期接受的效力是如何規定的？

1）只要發盤人毫不遲延的用口頭或者書面通知受盤人，認為該項逾期接受可以有效，愿意承擔逾期接受的約束，則該逾期接受有效；

2）如果發盤人對逾期的接受表示拒絕或者不立即向發盤人發出上述通知，則該逾期接受無效；

3）若是由于投遞的問題導致接受到達的逾期，則該逾期接受應該有效。

六、案例分析題（每題7分，共14分）

1．買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質良好，符合合同的規定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發現部分貨物結塊，品質發生變化。經調查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導致原顆粒狀的原料結成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質變化是在運輸途中發生的，也就是越過船舷之后才發生的，按照國際貿易慣例，其后果應由買方承擔，因此，賣方拒絕賠償。你認為此爭議應如何處理 并請說明理由。

要點：應由賣方負責。INCOTERMS中的風險是指意外事件，如果損失是由合同的一方沒有履行自己的義務所造成的，則由責任方承擔責任，而不論此時貨物是否已經越過船舷。按照INCOTERMS2000，FOB的賣方有提供適當包裝的義務。

2．我A公司以電傳方式向美國B公司發盤出售某農產品，數量為1000公噸，價格為每公噸200美元CIF舊金山，新麻袋包裝，以不可撤銷即期信用證支付，交貨期為收到信用證后兩個月內。此外，該發盤中還列明了該農產品的具體規格，并寫明限B公司4日內答復有效。A公司發盤后的第二天即收到B公司的回電，電文中稱：Accept your offer shipment immediately。A公司對此未作答復。次日，B公司通過花旗銀行開來不可撤銷即期信用證，信用證中規定：收到信用證后兩個月內裝運。此時，該貨物國際市場價格上漲20%，因此，A公司拒絕按原發盤條件向B公司供貨，并立即退回了信用證。請問：根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，A公司的做法有無道理？并說明理由。

要點：有道理，因為B公司的回電對發盤作了實質性的修改，不是一項有效的接受，而構成了一項新的發盤。A 公司并沒有接受這一新的發盤，故合同并不存在。

名詞解釋

象征性交貨：是指賣方按合同規定裝運貨物后，向買方提交包括物權憑證在內的有關單證，就算完成交貨義務，無需保證到貨。實際交貨：是指賣方按合同規定將貨物實際交給買方

詢盤：是指為了試探對方對交易的誠意和了解其對交易條件的意見。因多數是詢問價格，故通常稱之為詢價。

發盤：是指交易一方即發盤人向另一方即受盤人提出購買或出售某種商品的各項交易條件，并表示愿意按這種條件與對方達成交易訂立合同的行為。

還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發盤人在發盤中提出的條件，為進一步協商對發盤提出修改意見。

接受：是指受盤人接到對方的發盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意與對方達成交易并及時以聲明或行為表示出來。這在法律上稱作承諾。

品質機動幅度：是指允許賣方所交貨物的質量指標在一定的幅度內有所機動。品質公差：是指在工業制成品中，國際同行業公認的產品品質誤差。

對等樣品的含義是：當買賣雙方采用憑樣成交時，賣方為了減少交貨時的風險可根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的商品交買方確認，這種經確認后的樣品，稱為對等樣品，也有的稱其

為確認樣品或回樣。

以毛作凈：指的是以毛重作為計算價格和交付貨物的計量基礎，這種計重方法在國際貿易中被稱為“以毛作凈”。標準回潮率：纖維材料及其制品在標準溫度、濕度條件下達到吸濕平衡時的回潮率。公量：是指用科學方法抽干商品中所含水分，然后再上一定標準的水分所得出的重量。

溢短裝條款——賣方在交貨時，可按合同中的數量多交或少交一定的百分比，他一般是在數量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

運輸標志又稱嘜頭（Shipping Mark），它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些英文字母、數字及簡單的文字組成

FAQ是FarAverageQuality的簡稱，它表示一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，習稱“良好平均品質”，一般是指中等貨或大路貨而言。

中性包裝——即不標明生產國別、地名、廠商名稱，也不標明商標或者品牌的包裝。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）

滯期費： 是指在規定的裝卸期限內，租船人未完成裝卸作業，給船方造成經濟損失，租船人對超過的時間向船方支付一定的罰金。

速遣費：如果按約定的裝卸時間和裝卸率提前完成裝卸任務，使船方節省了船舶在港的費用開支，船方將其獲利的一部分給租船人作為獎勵，叫速遣費。

劃撥：貨物正式劃歸合同項下的行為。

裝運合同：利用貿易術語表示交貨發生在裝運時間前或裝運時間的合同。到岸合同：利用貿易術語表示交貨發生在貨物到達目的地時的合同。

對等樣(Counter Sample)——賣方根據買方提供的樣品加工復制出一個類似的樣品交買方確認,這個經確認的樣品叫對等樣。憑對等買賣，對等樣替代原樣成為合同貨物最終的質量標準。

班輪運輸：是指按照規定的時間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經常地從事航線上港口間運輸的船舶。

F．I．O：船方不負擔卸貨費也不負擔裝貨費。

集裝箱貨物運輸（container transport）：是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化的運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。FLC：

交貨期：指賣方將貨物裝上運往目的地（港）的運輸工具或交付承運人的日期。

賣方負責將貨物運至約定的目的港或目的地并承擔貨物交到目的港或目的地為止的一切費用和風險。選擇港:允許收貨人根據買方在不能確定貨物運往哪個市場的情況下，預先提出的兩個或兩個以上的卸貨港。

共同海損general average－在海運中，船舶、貨物或其他財產遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。可通過共同海損理算，由各獲救受益方按獲救價值比例分攤G.A.Contribution 外來風險extraneous risk－海上風險以外由于其他各種外來的原因所造成的風險。相對免賠率franchise：當損失數超過免賠率時，不扣除免賠率，予以全部賠償：

國際貿易慣例：指在國際貿易實踐中逐漸自發形成的，某一地區、某一行業中普遍接受和經常遵守的任意性行為規范。

FOB 船上交貨

中性包裝 商品和內外包裝上均無生產國別和生產廠商名稱 公量 干凈重加上國際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量

國際多式聯運 就是用至少兩種不同運輸方式 將貨物從一國運到另一國交付地點

單獨海損 保險標的物在海上遭受承保范圍內的風險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。倉至倉條款 出倉至倉條款是海洋貨運保險單背面保險條款內的保險專用術語

推定全損 指實際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復、續運至目的地的費用之和超過其抵達目的地的價值時，視為已經全損。

水漬損 保險貨物在運輸過程中,混進了雜質所造成的損換

托收 出口人在貨物裝運后，開具以進口方為付款人的匯票（隨附或不隨付貨運單據），委托出口地銀行通過它在進口地的分行或代理行代出口人收取貨款一種結算方式

銀行保函 銀行作為保證人向受益人開立的保證文件。

仲裁 糾紛當事人在自愿基礎上達成協議，將糾紛提交非司法機構的第三者審理，由第三者作出對爭議各方均有約束力的裁決的一種解決糾紛的制度和方式。

索賠 在工程承包合同執行過程中，由于合同當事人雙方的某一方負責的原因給另一方造成經濟損失或工期延誤，通過合法程序向對方要求補償或賠償的活動。

制單結匯 由出口結匯單據結匯

代理 以他人的名義，在授權范圍內進代理服務器行對被代理人直接發生法律效力的法律行為

第三篇：國際貿易實務—模擬試題及答案 范文

一、把以下英文術語翻譯成中文，是英文簡稱的需先寫出其全稱再翻譯（本大題共5小題，每小題1分，共5分）

1、Neutral Packing 中性包裝

2、Insurance Policy 保險單

3、Order B/L 指示提單

4、OCP Overland Common Points 內陸地區（或陸路共通點）

5、O/A Documents against Payment, Trust Receipt 付款交單憑信托收據借單

二、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）

1、我方出口大宗商品，按CIF Singapore 成交，運輸方式為Voyage Charter,，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿易術語的變形是（C）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

2、按照《INCOTERMS2000》的解釋，以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（B）。

A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭

3、山東渤海公司與日本東洋株式會社在萬國博覽會上簽訂了一份由日方向中方提供BX2-Q船用設備的買賣合同，采用的貿易術語是DES。運輸途中由于不可抗力導致船舶起火，雖經及時搶救，仍有部分設備燒壞，則（A）應來承擔燒壞設備的損失。

A.東洋株式會社 B.山東渤海公司 C.船公司 D.保險公司

4、在CIF條件下，Bill of Lading對運費的表示應為(A)。A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid

5、在進出口業務中，能夠作為物權憑證的運輸單據有(B)。A．Rail Waybill B．Bill of Lading C．Air Waybill D．Parcel Post Receipt

6、預約保險以（B）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續。A、B/L B、Shipping advise from abroad C、Mate，s receipt D、Sales contract

7、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規定：“Latest shipment 31st, May, L/C validity till 10th, June.”我方加緊備貨出運，于5月21日取得大副收據，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于（C）向銀行提交單據。

A．5月21日 B．5月31日 C．6月10日 D．6月11日

8、某批出口貨物投保了CIC 的WPA，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部

17、若L/C中只規定了議付有效期，而未規定裝運期，則根據《UCP500》規定（A）

A、裝運的最后期限與L/C的到期日相同 B、該證無效

C、該證必須經修改才能使用 D、裝運期可視為與有效期相差一個月

18、根據《CISG》的規定，OFFER AND ACCEPTANCE的生效采取（D）A、投郵生效原則 B、簽訂書面合約原則 C、口頭協商原則 D、到達生效原則

19、OCEAN BILL OF LADING中對貨物的描述（C）。A、必須與L/C完全相同 B、必須使用貨物的全稱 C、只要與L/C對貨物的描述不相抵觸，可以用貨物的統稱 D、必須與商業發票的填寫完全一致

20、在寄售協議下，貨物的所有權在寄售地出售前屬于（B）。A、代理人 B、寄售人 C、代銷人 D、包銷人

三、多項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）

《每小題列出的四個選項中有二至四個選項是符合題目要求的，多選、少選、錯選均無分。》

1.根據《INCOTERMS2000》的解釋，以下（ABC）是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。）是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。A．CFR B.CIF C.CPT D.FCA

3、在國際貿易中，More or less clause包括的內容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權

C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物

4、共同海損的構成條件有（ABCD）。A、必須確有共同危險

B、采取的措施是有意的、合理的 C、犧牲和費用的支出是非常性質的

D、構成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的

5、根據《CISG》的規定，發盤內容必須十分確定，所謂十分確定，指在發盤中，應包括的要素有（ABD）。

A、貨物的名稱 B、貨物數量或規定數量的方法

C、交貨時間和地點 D、貨物的價格或規定確定價格的方法

6、以下關于進料加工的說法中正確的是（ABCD）。A、在我國被稱為“以進養出”

B、包括進口原材料和出口成品兩筆業務 C、目的是為了賺取以外匯表示的附加值

8．買方來電表示接受發盤，但要求將D/P at sight改為D/P after sight遠期，賣方緘默，此時合同成立。（F）

9.Bill of Exchange的抬頭人通常是Payer，Commercial Invoice的抬頭人是Consignee，Insurance Policy的抬頭是the Insured。（F）

10、拍賣貿易方式屬于一種現貨買賣，一旦拍賣成交，無論在何種情況下，拍賣人和貨主都對商品的品質不承擔異議和索賠的責任。（F）。

五、名詞解釋（先翻譯成漢語，再解釋）（本大題共3小題，每小題4分，共12分）1.Stale B/L 過期提單（1分），指錯過規定的交單日期（2分）或者晚于貨物到達目的港的提單（1分）。

2.Irrevocable L/C Irrevocable L/C：不可撤銷信用證（1分），信用證一經開出，在其有效期內，未經受益人及有關當事人同意（2分），即不能修改也不能撤銷的信用證（1分）。

3.Compensation Trade 補償貿易（1分），指交易一方在對方提供信用的基礎上進口生產技術和設備（1分），然后以該設備或技術所生產的產品，分期抵償進口設備或技術的價款及利息的一種貿易方式。（2分）

六、簡答題（本大題共3小題，每小題4分，共12分）1.What are the differences in “Warehouse to Warehouse Clause” under the trade terms of FOB & CIF ? 答: “倉－倉”條款是海上貨物運輸保險中保險公司的承保責任起訖條款。（1）CIF 術語下，保險公司承擔保險責任的起訖是真正的“倉－倉”（1分）。因為賣方辦理保險，在“倉—裝運港船舷”，賣方是被保險人，同時對貨物享有可保利益，貨物發生承保范圍內的損失時，一般由賣方向保險公司要求賠償；而在“裝運港船舷－倉”階段，因買方對貨物享有可保利益，同時賣方通過把保險單轉讓給買方，使買方成為保險單上的受益人，所以這一階段內貨物發生損失，一般由買方向保險公司要求索賠。（1分）

（2）FOB術語下，保險公司承擔保險責任的起訖是“裝運港船舷－倉”。（1分）因為買方辦理保險，在“倉—裝運港船舷”，買方對貨物不享有可保利益，而賣方不是被保險人，所以貨物發生損失時，無論是買方還是賣方都無權要求保險公司賠償，因此保險公司承擔保險責任的起訖只是“裝運港船舷－倉”。（1分）。

2.Please state clearly the forms and functions of the Arbitration Agreement? 答:（1）仲裁協議的形式：合同中的仲裁條款和爭議發生后雙方簽訂的書面的仲裁協議（1分）或者回答仲裁協議的形式包括事前協議和事后協議也可以。

（2）仲裁協議的作用：

約束雙方當事人只能以仲裁方式解決爭議；（1分）

八、案例分析題（本大題共2小題，共11分）

1、(本小題5分)我某出口企業收到國外開來不可撤銷信用證一份，由設在我國境內的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業在貨物裝運后，正擬將有關單據交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業務。對此，你認為我方應如何處理為好？ 答:(1)我方不同意該行要求，應按照信用證規定備妥全套單據，向外資銀行交單要求付款。（2分）

（2）因為在信用證業務下，信用證屬于銀行信用，保兌行與開證行具有相同的地位與責任，即都承擔第一性的付款責任，現在雖然開證銀行破產了，但保兌行仍應以獨立本人身份對受益人承擔保證付款責任。（3分）

2、(本小題6分)我某外貿公司與澳大利亞某商達成一項皮手套出口合同，價格條件為CIF Sydney，payment by irrevocable sight L/C, insurance is to be effected against ICC（A）based on ICC(1982)。生產廠家在生產的最后一道工序將手套的適度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達目的港后，檢驗結果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達8萬美元。據分析，該批貨物出口地不異常熱，進口地不異常冷，完全屬于正常運輸。問：（1）保險公司對該批貨物是否負責賠償？為什么？（2）進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？ 答:（1）保險公司不應該賠付（1分）。因為損失原因可認定為貨物內在質量缺陷，是由于賣方責任造成的，屬于保險公司的除外責任（2分）。（2）進口商對于受損貨物仍應支付貨款（1分）。因為CIF屬于象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方提交的單據合格，買方就應該付款。（2分）

第四篇：國際貿易實務模擬試題及答案

單項選擇題（5X2=10分）

1.海運提單和航空提單（C）

A.均為物權憑證 B.均為可轉讓的物權憑證 C.前者作物權憑證，后者不可轉讓，不作物權憑證 D.前者不作物權憑證，后者作物權憑證

2.CIF合同的貨物在剛裝船后因火災被焚，應由（D）

A.賣方負擔損失

B.賣方請求保險公司賠償

C.買方委托賣方向保險公司索賠 D.買方負擔損失并請求保險公司賠償 3.關于接受的生效，英美法系實行的原則是（A）

Ａ．投郵生效

Ｂ．簽署日生效

Ｃ．到達生效

Ｄ．雙方協商

4.海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為（D）

A.海運提單是承運人簽發的貨物收據 B.海運提單可以轉讓

C.海運提單是運輸契約的證明 D.海運提單具有物權憑證的性質 5.為防止運輸途中貨物被竊，應該投保（C）。

A.一切險、偷竊險 B.水漬險

C.平安險、偷竊險 D.一切險、平安險、偷竊險 6.匯票根據（B）不同，分為銀行匯票和商業匯票。A.出票人 B.付款人C.受款人 D.承兌 7.銀行審單議付的依據是（C）。

A.合同和信用證 B.合同和單據 C.單據和信用證 D.信用證和委托書

計算題(10分)1.某商品出口我對外報FOB凈價180美元，若國外客戶要求改報含傭4%的價格時，我應對外報價多少？

解：FOBC4%價=凈價/（1-傭金率）=180/（1-4%）=187.5（美元）。

2.某批商品的賣方報價為每打60美元CIF香港，若該批商品的運費是CIF價的2％，保險費是CIF價的1％，現外商要求將價格改報為FOBC3%.問FOBC3%應報多少？

解:FOB價=CIF價—運費—保險費=60—60×2%—60×1%=58.2美元 FOBc3%=FOB價/（1—傭金率）=58.2/（1-3%）=60美元

3.一批出口貨物做CFR價為250000美元，現客戶要求改報CIF價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，如保險費率為0.6%時，我方應向客戶報價多少？

解:CIF=CFR/(1-投保加成*保險費率)=CFR÷（1-120%×0.6%）

=250000÷0.9928

=251813.05美元

案例分析（30分）

1.某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節性較強，雙方在合同中規定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質是否屬于CIF合同？

按CIF條件簽訂的合同屬于裝運合同，其特點是“憑單據履行交貨義務，并憑單據付款”。只要賣方按合同的規定將貨物裝船并提供齊全的、正確的單據，即使貨物在運輸途中已遭滅失，買方也不能拒收單據和拒付貨款。所以，本案例的合同不屬于CIF合同。2.我某公司于5月20日以電傳發盤，并規定“限5月25日復到”。國外客戶于5月23日復電至我方，要求將即期信用證改為遠期見票后30天。我公司正在研究中，次日又接到對方當天發來的電傳，表示無條件接受我5月20日的發盤。問交易是否達成？

不能達成。國外客戶要求改變支付方式屬于實質性變更合同條件，應視為一個新的發盤，我方原發盤失去效力。而表示無條件接受我5月20日發盤的電傳在要求改變支付方式的電傳之后到達我方，又是一個新的發盤，所以交易不能達成

1.我某公司出口某種化工原料共500噸，合同規定以“單層新麻袋，每袋50公斤”包裝。但我方裝船發貨時發現新麻袋裝的貨物只夠450噸，于是剩余50噸貨物用一種更結實、價格也較麻袋貴的涂塑麻袋包裝，這樣做是否妥當？對方是否有權提出索賠？

這樣做是不妥當的，包裝是買賣合同中的主要條件之一。如果所用的包裝材料與合同規定不符，不論好壞貴賤都是違約，買方有權拒收并可以提出索賠。因此，這樣做是不妥當的。如果實在沒有辦法，最好要事先征得買方的同意再改換包裝材料。

2.我公司向國外某客商詢盤出售某商品，不久我公司收到外商發盤，有效期至8月20日，我方于8月22日用電傳表示接受，對方一直沒有音訊。因該商品市場行情發生變化，市價上漲，9月24日對方突然來電要求我方必須在9月26日將貨物發出，否則我方將承擔違約責任。問：我方是否應該發貨？為什么？ 不應該。《公約》第二十一條規定，逾期接受仍有效力，如果發價人毫不遲延的用口頭或書面將此種意見通知被發價人。本案例中，外商并沒有及時肯定我方接受的效力，所以該接受不能成立。

1.日本公司A出售一批電視機給香港公司B，B又把這批電視機轉口給泰國公司C。在日本貨物到達香港時，B已發現貨物的質量有問題，但B仍將原貨轉船直接運往泰國，泰國公司收到貨物后，經檢驗發現貨物有嚴重缺陷，要求退貨。于是香港公司B又轉向日本公司A提出索賠，但遭日方拒絕，問日方有無權利拒絕？為什么？

按本例，本來B有權向A提出索賠，日本公司A對這批貨物的質量應當負責，但因香港公司B的失誤，喪失了向日本公司索賠的權利。

2.我國A外貿公司向國外B公司進口普通豆餅2萬公噸，8月份交貨。在4月份，B商豆餅收購地發生洪災，收購計劃落空。B致電我A公司要求按不可抗力時間處理，免除其交貨責任。問：這一要求 是否合理？為什么？ 不合理.不可抗力的后果。

第五篇：國際貿易實務模擬試題（本站推薦）

國 際 貿 易 實 務

一、判斷題（每小題1分，共15分）

1.根據《INCOTERMS 1990》的解釋，采用D組術語成交，賣沒有力理貨運保險的義務，所以賣可不必提交保險單。（）

2.按CFR Landed singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進口報關費應由賣方負擔。（）

3.在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行增減價格。（）

4.在采用租船方式運輸大宗貨物時，租船合同和買賣合同中均應訂立卸率和滯期速遣條款。（）

5.海運提單是承運人與托運人之間訂立的運輸契約，是物權憑證。（）6.采用國際鐵路聯運運送貨物時，聯運運單正本是賣方憑以結算貨款的單據之一。（）

7.平安險的英文原意為“單獨海損不賠”，也就是說，如果被保險人投保了該險別，保險人對所有單獨海損造 成的后果不負賠償責任。（）

8.保兌行審核單證無誤而付款后，若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行有權向受益人索回貨款。（）

9.根據國際商會“500”出版物的規定，如果信用證中沒有禁止分批裝運和轉運，則賣方資金的一種形式。（）

11.備用信用證只適用于國際工程承包業務，而不適用于一般的商品買賣。（）12.在包銷協議中，必須將專買權和志賣權作為對流條件加以規定。（）13.寄售業務中，代銷人只享有對貨物的控制權不享有所有權，因此，貨物售出前的風險同寄售人承擔。（）

14.根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，如果一項發盤中規定了有效期，則該項發盤不得撤銷。（）

15.交雙方只要經過發盤和接受，對交易條件達成協議，即可建立合同關系，而無須經過詢盤和還盤。（）

二、單項選擇題（每小題1分，共5分）

［在備選答案中只有一個是正確的，將其選出并氫它的標號寫在題后括號內］

1.CIF與DES的區別，除了交貨地點和交貨方式外，（）。

A.只有風險劃分的界限不同 B.只有費用的負擔不同 C.風險劃分與費用負擔都不同 D.適用運輸方式不同

2.用班輪運輸貨物，在規定動費計收標準時，如果采用“A.V”的規定辦法，則表示（）。

A.按貨物的毛重計收 B.按貨物的體積計收 C.按貨物的件數計收 D.按貨物的價值計收

3.信用證中規定**銀行為議付行，那么，該議付行（）。A.只要未加保兌，就有權追索權 B.任何情況下，均有追索權 C.任何情況下，均無追索權 D.當開證行破產時，才有追索權

4.按《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，接受于（）生效。

A.合理時間 B.向發盤人發出時 C.送達發盤人時 D.發盤人收到后以電報確認時

5.在期貨市場上進行的“空頭”交易是指（）。

A.預計行情漲，先買進期貨合約的行為 B.預計行情看跌，先拋出期貨合約的行為

C.為轉移風險，進行買期保值的行為 D.為轉移風險，進行賣期保值的行為

三、多項選擇題（每小題2分，共10分）

［在備選答案中有兩個或兩個以上是正確的，將它們全部選出并把它們的標號寫在題后括號內，錯選或未選全的均不給分］ 1.按FOB條件成交，如果買賣合同和信用證中均規定允許賣方交貨的數量可有5％的機動幅度，根據慣例，該機動幅度應 由（）行使。（）

A.買方 B.賣方 C.船長 D.開證銀行

2.共同海損分攤時，涉及的受益方包括（）。A.貨方 B.船方 C.運費方 D.救助方

3.在信用證業務的有關當事人之間，存在契約關系的有（）。

A.開證申請人與開證行 B.開證申請人與受益人 C.開證行與受益人 D.開證申請人與通知行

4.國際貿易中解決爭議的方式有多種，其中有第三方參與，并建立在自愿基礎上的是（）。

A.協商 B.調解 C.仲裁 D.訴訟

5.帶有發票名稱的單據有多種，以下項中能作為議付單據的是（）。A.商業發票 B.海關發票 C.領事發票 D.廠商發票

四、填空題（每空1分，共20分）

1.《INCOTERMS 1990》的重要物點之一是在每種貿易術語之下都規定了賣方可憑約定（）代替傳統的（）單據。

2.C組貿易術語區別于其它三種術語的最顯著的特點是（）和（）兩分離。3.在國際貨物買賣中，對某些品質變化較大的農副產品，有時采用“良好平均品質”這一術語來表示其品質標準，其英文

縮寫為（），它一般是指（），是相對于“精選貨”而言的。

4.國際結算使用的票據中，屬于無條件書面支付命令的是（）和（）。5.根據中國人民保險公司活動貨物保險條款的規定，水漬險的責任起訖為（）。6.商檢證書可以作為證明賣方所交貨物與合同與規定相符的依據，又可作為處理索賠和理賠的依據，此外，它還有兩項作 用，即作為（）和（）。

7.1991年4月我國正式加入（），該會分配給我國的國別號為“（）”，凡標有該國別號條形碼商品，即表示是中國出 產的商品。

8.根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，發盤內容必須十分確定，除列明貨物名稱外，還須規定（）和（）。

9.根據《聯合國國際貨物售合同公約》的規定，受盤人可以采用（）方式表示接受，也可以用（）表示。

10.出口商完成裝般后，憑（）向船公司換取的已裝船提單。

五、名詞解釋題（每小題4分，共16分）1.指示提單（Order B/L）2.獨家代理（Exchsive Agent)3.根本性違約（Fundamental Breach)4.還盤（Counter offer)

六、簡答題（每小題6分，共18分）

1.簡述D/P.T/R和D/A的含義并分析兩者的異同點。2.比較FOB與FCA術語的異同點。

3.仲裁協議有哪些不同形式？其作用是什么？

七、計算題（8分）

我某公司出口某商品10萬噸，國內收購價為1.1元人民幣/公斤，另加其它費用10％，外銷價為每公噸146美元FOB上海，含傭金2％。試計算該商品的出口換匯成本（要求寫出計算公式及計算過程）。

八、案例分析題（8分）

A商與B商簽訂一出口合同，合同中規定B商應于4月之前開來信用證，A商應于5月20日之前裝運。B商在4月28日將信用證開到，但信用證的有效期為5月15日。A商玩法在15日前完成裝運，遂電請對展延信用證的有效期至5月25日，B商電報同意延期，但未能通過開證行來修改書。A商于5月20日完成裝運并向銀行議付。請問：A商提出改證的要求是否合理？A商5月20日辦理結匯時是否會遇到麻煩？A商僅憑B商電報即辦理裝運有何不妥？并簡述理由。