第一篇：東北大學優秀鞍鋼實習報告

鞍鋼實習報告

自動化0802

目錄

目錄..................................................................................................................................I

.................II 1.引言.........................................................................................................................1.1實習目的........................................................................................................1.2實習任務........................................................................................................1.3 實習內容及要求.............................................................................................1.3.1 實習內容：..........................................................................................1.3.2實習要求：..........................................................................................2.實習單位概況...........................................................................................................2.1 鞍山鋼鐵集團公司簡介...................................................................................2.2 鞍鋼股份有限公司簡介...................................................................................3.生產實習之煉鐵總廠.................................................................................................3.1 工廠簡介........................................................................................................3.2 燒結分廠原料系統..........................................................................................3.2.1 工藝概述.............................................................................................3.2.2 相關控制系統......................................................................................3.3 燒結分廠燒結系統..........................................................................................3.3.1燒結工藝流程.......................................................................................3.3.2球團礦生產工藝流程...........................................................................

第二篇：東北大學自動化2012鞍鋼實習報告

鞍鋼實習報告

1、實習的目的、任務、內容及要求

1.1實習說明

（1）實習時間：2012年5月7日至2012年5月11日（2）實習地點：鞍山鋼鐵股份有限公司

1.2實習目的及意義

生產實習是自動化專業教學計劃中重要的實踐性教學環節。

生產實習是在校大學生的一次接觸工廠大規模生產的機會，是一名大學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的很重要一步。學生在較系統地完成了公共基礎課、技術基礎課和部分專業課的學習后，通過生產實習，使學生進一步鞏固和深化學過的基礎理論和專業知識理論。學會運用所學知識分析現場實際問題，培養積極探索和不斷進取的創新精神，為后續課程的學習和畢業設計打下堅實的基礎。

在鞍鋼實習的一個星期里，進一步接觸和認識社會，提高社交能力，樹立勞動觀念、集體觀念、紀律觀念和創業精神。順利地完成了這個十分有意義生產實習課程并且收獲很大。

1.3實習任務

本次實習安排在鞍山鋼鐵集團股份有限公司進行，包括：鞍鋼大型廠、煉鐵廠、冷軋廠、煉鋼廠。

（1）通過現場參觀，熟悉冶金工業自動化生產工藝流程和典型控制系統的構成、功能及特點；了解冶金工業企業的基礎自動化、過程自動化、管理自動化系統和生產組織管理系統的組成結構、典型設備。

（2）通過聽取相關工程技術人員和企業管理者的報告，了解現代工業企業的各種管理、工藝、控制現狀和未來發展趨勢。1.4 實習內容

（1）企業安全教育

（2）現場專家和工程技術人員講課（3）參觀考察生產流程（4）現場實習

通過實習，要達到以下目的：

（1）了解企業的生產環境、生產過程的基本特點

了解企業的產品結構、產品特點、產品銷路和生產成本。了解企業生產過程的組織、計劃、供能、物料配送的特點。了解企業生產經營發展歷史、現狀、地位及遠景規劃。

（2）了解企業生產過程的基本原理、方法、原則

熟悉典型企業生產工藝流程、主要工藝指標。熟悉各種傳動設備、控制設備和輔助設備的技術數據、應用場合及使用特點。了解并熟悉各種實際控制系統和控制方法。分析圖紙和技術文件。

（3）如有必要，可以應企業要求，完成一些技術服務工作，或提出建議和意見。

1.5 實習要求

（1）實習紀律

實習為集體活動，在實習期間實行統一行動、統一指揮。

在場內實習時，不得擅自行動，按要求穿著實習服裝（安全帽、工作服、防護鞋等）。

在實習過程中服從指揮，遵守作息時間，實行早中晚點名制度，不得單獨行動。

在實習期間，要講文明、禮貌，不得打架、喝酒，未經指導教師允許，不得外出。

（2）實習安全

在實習全過程的每個階段時刻注意自身和他人的安全，遵守實習要求中的安全內容的實習單位的安全制度。遇到突發事件時不慌不亂、服從指揮。

（3）實習筆記

每人都需帶筆記本和筆，在講課過程中記筆記，在回住宿地之后整理筆記。指導老師不定期檢查實習筆記，實習結束后，需上交實習筆記。

（4）乘車

由于實習地點在外地，路程較遠，需要乘坐汽車，往返廠內實習時也統一乘車往返，因此要求必須聽從指揮，嚴格執行相關紀律和指令。

乘車前按照分組整隊，經指導教師點名后，等候指令。

上下車時做到有秩序，服從安排，注意謙讓，互相幫助，保持車內衛生。（5）住宿

參加實習的所有人員在實習期間都必須在住宿地住宿，不允許擅自離開，絕對不允許夜不歸宿。

保管好自己隨身攜帶的物品，特別是貴重物品要妥善保管。（6）就餐

實習隊負責聯系辦理就餐卡（每卡預存50元，由各寢室長負責收取，在領取多功能卡、房間鑰匙時一起繳納；按照鞍鋼實業集團有限公司生活服務分公司的要求，食堂收取實際發生的就餐費用15%的管理費，該費用由就餐人員自己承擔；自己準備餐具。）

（7）衛生

為保持、維護東北大學形象，要求全體同學保持環境衛生，包括汽車、駐地和實習工廠。在車內、寢室內和工廠內禁止吸煙，要注意個人形象、個人衛生和寢室衛生。

個人要注意飲食、飲用水的衛生，不得食用（飲用）來路不明、變質的食品、飲料，防止腹瀉、急性腸炎、肝炎等突發疾病。

汽車內和實習工廠的衛生由全體同學自行負責。駐地的寢室衛生，由各寢室同學負責打掃。

2、實習單位概況

鞍山鋼鐵集團公司，是中華人民共和國國務院監管的中國中央企業，是中國大陸第二大鋼鐵國有企業。鞍山鋼鐵集團公司總部坐落在遼寧省鞍山市，鞍山地區鐵礦石資源豐富，己探明的鐵礦石儲量約占全國儲量的四分之一。周圍還蘊藏著豐富的菱鎂石礦、石灰石礦、粘土礦、錳礦等，為黑色冶金提供了難得的輔助原料。中長鐵路和沈大高速公路穿過市區，大連港、營口港、鲅魚圈港與海內外相通，交通運輸條件便利。

鞍鋼始建于 1916 年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948 年鞍山鋼鐵公司成立，翌年 7 月 9 日 在廢墟上開工，迅速恢復了生產，并進行了大規模技術改造和基本建設。鞍鋼是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被喻為“中國鋼鐵工業的搖籃”、“共和國鋼鐵工業的長子”。

經過近六十年的建設和發展，目前鞍鋼己形成從采礦、選礦、煉鐵、煉鋼到軋鋼綜合配套，以及焦化、耐火、動力、運輸、冶金機械、建設、技術研發、設計、自動化、綜合利用等輔助單位組成的大型鋼鐵企業集團。能夠生產 700 多個品種、25000 多個規格的鋼鐵產品。形成年生產鐵 1600 萬噸，鋼 1600 萬噸，鋼材 1500 萬噸的綜合生產能力。

“九五”以來，鞍鋼按照“改革、改組、改造、加強企業管理”的要求，加快改革發展，使鞍鋼發生了“舊貌換新顏”的歷史巨變。通過不斷深化改革，形成了母子公司體制框架，現代企業制度初步建立。不斷探索公有制多種實現形式，組建了鞍鋼集團新軋鋼股份有限公司，上市后，成功地收購鞍鋼集團新鋼鐵有限責任公司，實現鞍鋼主體整體上市，現己更名為鞍鋼股份有限公司。部分子公司己成功轉制。不斷進行大規模技術改造，走出了一條“高起點、少投入、快產出、高效益”的技術改造新路子，主體生產工藝和技術裝備達到國際先進水平。實施“建精品基地，創世界品牌”戰略，建成年產 1600 萬噸鋼精品基地。形成了從熱軋板、冷軋板到鍍鋅板、彩涂板，冷軋硅鋼、重軌、無縫鋼管、型材、建材等完整產品系列。建成了以汽車板、家電板、集裝箱板、造船板、管線鋼、冷軋硅鋼為主導的板材精品生產基地。成為目前國內能夠生產高檔轎車面板的鋼鐵企業之一和全球最大的集裝箱鋼板供貨企業。

鞍鋼“建精品基地，創世界品牌”己取得巨大成效。在東部建成年產 1100 萬噸鋼精品基地的基礎上，鞍鋼立足自己力量建設的大規模現代化鋼鐵廠西部 500 萬噸板材精品基地已經建成，其技術自主創新、設備國產化程度和先進水平堪稱國內一流。

鞍鋼依靠自主創新，開發出擁有自主知識產權的短流程中薄板坯連鑄連軋帶鋼技術，并成功輸出山東濟鋼，實現了由產品輸出到成套技術輸出的轉變，改寫了我國冶金重大成套設計依賴進口的歷史。企業綜合競爭力進入國際先進企業行列，國際影響力顯著增強。

鞍鋼全面通過 ISO9002 質量體系認證，船用鋼通過 9 國船級社認證，石油管通過 API 認證，建筑材料獲英國勞氏公司 CE 標志認證書，鋼鐵主體通過 ISO14000 環境管理體系認證和 OSHMS 職業安全健康管理體系認證．鋼材產品按國際先進水平標準組織生產有了可靠保證．鞍鋼堅持走可持續發展道路，在加快改革和發展的過程中，通過采用新技術、新工藝和加強管理，不斷降低生產能耗，強化環境治理和保護，合理利用“三廢”，實施綠色生產，保護生態環境，打造了一個綠樹蔥蘢，草翠花香，天藍水美的新鞍鋼。

鞍鋼己確定了今后一個時期“壯大鋼鐵主體、做強相關產業、推進跨國經營、實現持續發展”的總體發展戰略和到 2010 年進入世界 500 強，成為最具國際競爭力的鋼鐵企業的奮斗目標。鞍鋼正加快發展步伐，向新的宏偉目標奮進。

3、大型廠

3.1大型廠簡介：

2003年4月1日，中國第一條萬能軋制鋼軌生產線在鞍鋼股份大型廠通過中方驗收，正式投入大批量生產。至此，歷時兩年的兩期大規模技術改造，擁有世界先進技術裝備水平，集精煉、精軋、精整于一體的高速重軌生產精品基地在鞍鋼股份建成。

鞍鋼股份大型廠重軌生產線始建于1953年，是我國恢復建設時期著名的“鞍鋼三大工程”之一，在半個世紀里為共和國鐵路建設作出了舉足輕重的貢獻。從1997年到2001年，我國鐵路運輸實施4次大幅度提速，建成高等級、高速度的鐵路“大動脈”成為我國“十五”期間鐵路發展的重點。順應這一潮流，鞍鋼股份重軌生產線從2001年年初開始了歷史上最大規模的技術改造。

重軌生產線的改造分兩期進行。一期改造側重于后部精整工序，引進德國西馬克公司世界先進水平的平立復合矯直機和四面壓力矯直機，解決了鋼軌平直度不高以及兩端存有矯直盲區的技術難題；采用國際先進的重軌加工線縱向布局，使生產線具備了生產50米長重軌的生產能力；建設了具有平直度檢測、渦流和超聲波探傷等多功能的現代化鋼軌在線檢測中心。這次改造于2001年4月1日竣工投產，一舉令產品規格和控制精度實現了歷史性的突破。二期改造于2001年6月開工，瞄準生產時速300公里以上的高速、高強度鋼軌，在國內首家引進世界先進技術水平的鋼軌萬能軋機。

經過兩次歷史性的技術變革，鞍鋼股份跨入了國際先進重軌生產企業行列，建成了擁有世界先進技術裝備、集生產與科研于一體的高速重軌精品基地，成為國內重軌生產品種最全、檔次最高的鋼鐵企業。憑借高純凈度、高強度、高精度、高平直度的產品性能，形成了明顯的市場競爭優勢，鞍鋼股份重軌在國內穩居三分之一以上的市場份額。

3.2工藝流程：

鞍鋼短流程重軌生產線是我國首次依靠國內的技術力量研制和集成的重軌連鑄連軋生產線，是國際首創的一套新的重軌短流程生產線（如圖2-7所展示重軌生產工藝流程），其軋制工藝為國際領先，此生產線中多項工藝技術為國內首創。其特點為：

（1）世界上第一條采用鑄坯熱裝工藝生產高速鐵路用軌的生產線，鑄機與加熱爐布置緊湊，使鑄坯能以最短的流程，最短的時間，最高的溫度直接裝入加熱爐加熱，降低燒損，降低能耗。

（2）結合鞍鋼具體情況采用連鑄、軋鋼、精整迂回布置，巧妙地解決了連鑄生產線與軋鋼生產線標高差730mm的難題，并且在僅有480m長的空間內成功地布置了50m成品鋼軌生產線(軋件長度110m)。

（3）采用萬能軋機這一當今國際先進設備，實現了萬能法軋制工藝，淘汰了落后的孔型法生產工藝。

（4）在國內首次借鑒生產H形鋼的“X-H”法軋制工藝，開了短流程重軌生產線，較傳統的萬能法生產重軌工藝減少一臺軋邊機和一臺萬能精軋機，縮短了軋線長度，為國內首創。

（5）開辟了閑置初軋機設備應用重軌生產的道路。

（6）設有大行程預彎機以及快速收集裝配的冷床，滿足了重軌冷卻工藝不同的要求。

鞍鋼短流程重軌生產工藝流程圖

鞍鋼短流程重軌生產工藝流程圖

鞍鋼大型廠有三大系列產品：重軌系列、型鋼系列、軍工系列。其中以重軌系列產品為主，重軌系列產品又分為43KG/M、50 KG/M、60KG/M高速軌、橋梁軌、輕軌（Π型鋼）等。

鞍鋼大型廠產品種類 軋制自動化控制系統具有實用性、先進性和可靠性，控制能力強、水平高、通訊速度快、系統組成靈活、維護方便的特點。

基礎自動化系統有7臺PLC控制器組成，劃分四個區域，各個區域控制器主要完成本區域的邏輯控制、人機對話、數據傳輸及處理功能。生產線各控制器通過以太網總線進行通訊，PLC與變頻器直流柜、操作臺OPU、編程器、遠程I/O等均采用PROF-BUS——DP網通訊。

軟件由基礎軟件與專業應用軟件組成。

操作系統全部通過PLC控制，系統操作方式設有：自動、半自動、手動三種操作方式。

4、煉鐵廠

4.1煉鐵廠簡介：

鞍鋼股份煉鐵總廠有著悠久的歷史，是由始建于 1917 年的原鞍鋼燒結總廠和煉鋼廠于 2000 年 7 月組建而成，是鞍鋼股份下屬的主體生產廠之一，占地面積盡 240 萬平方米，主體設備有燒結機 9 臺、總面積 1906平方米，帶式焙燒機，面積為 321.6平方米，大、中型高爐九座，高爐有效容積 20191 立方米;在建一座 2580 立方米高爐。主要產品是人造富礦和制鋼生鐵，人造富礦生產能力達 2100 萬噸，生鐵生產能力達 1500 萬噸。

新中國成立以來，煉鐵總廠不僅為國家生產合格生鐵3.8億多噸，而且還培養出了以煉鐵專家、原冶金部副部長周傳典為代表的一大批領導干部、管理專家、技術人才和勞動模范，并輸送到全國各各行業，被譽為鋼鐵人才的搖籃，為祖國鋼鐵事業的發展做出了巨大貢獻。鐵廠是“孟泰精神”的發祥地，孟泰精神做為鐵廠的廠魂成為中國工人階級的一面光輝旗幟。

近年來，煉鐵總廠以加速實施“四個轉變”，創建“四型企業”為重點，大力推進體制創新、技術創新和管理創新，弘揚孟泰精神，打造一流團隊，努力把煉鐵總廠由單廠產能規模最大的煉鐵企業，打造成為技術最精、指標最優、消耗最低、競爭力最強的世界一流煉鐵廠。

4.2工藝流程：

高爐煉鐵工藝流程圖

煉鐵過程實質上是將鐵從其自然形態——礦石等含鐵化合物中還原出來的過程。煉鐵方法主要有高爐法、直接還原法、熔融還原法等，其原理是礦石在特定的氣氛中（還原物質CO、H2、C；適宜溫度等）通過物化反應獲取還原后的生鐵。生鐵除了少部分用于鑄造外，絕大部分是作為煉鋼原料。

1、高爐煉鐵的冶煉原理（應用最多的）1）高爐冶煉用的原料

主要由鐵礦石、燃料（焦炭）和熔劑（石灰石）三部分組成。

通常，冶煉1噸生鐵需要1.5-2.0噸鐵礦石，0.4-0.6噸焦炭，0.2-0.4噸熔劑，總計需要2-3噸原料。為了保證高爐生產的連續性，要求有足夠數量的原料供應。2）工藝流程

生鐵的冶煉雖原理相同，但由于方法不同、冶煉設備不同，所以工藝流程也不同。下面分別簡單予以介紹。

高爐生產是連續進行的。一代高爐（從開爐到大修停爐為一代）能連續生產幾年到十幾年。生產時，從爐頂（一般爐頂是由料種與料斗組成，現代化高爐是鐘閥爐頂和無料鐘爐頂）不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風（1000～1300攝氏度），噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵后，作為工業用煤氣。現代化高爐還可以利用爐頂的高壓，用導出的部分煤氣發電。

生鐵是高爐產品（指高爐冶煉生鐵），而高爐的產品不只是生鐵，還有錳鐵等，屬于鐵合金產品。錳鐵高爐不參加煉鐵高爐各種指標的計算。高爐煉鐵過程中還產生副產品水渣、礦渣棉和高爐煤氣等。

高爐煉鐵的特點：規模大，不論是世界其它國家還是中國，高爐的容積在不斷擴大。

高爐煉鐵生產工藝流程及主要設備簡圖

5、冷軋廠

5.1冷軋廠簡介：

鞍鋼股份冷軋廠是中國冷軋板生產的搖籃和誕生地，于 1960 年建成投產，為當時中國第一家冷軋薄板生產廠。

1997 年鞍鋼股份有限公司成立后，經過不斷的技術改造和管理升級，到 2004 年末，鞍鋼股份冷軋廠已經成為擁有兩條酸洗－軋機聯合機組、一條鹽酸洗機組、兩臺新型可逆軋機、兩條熱鍍鋅機組、兩條彩涂機組及后繼深加工設備。能夠生產熱軋酸洗板、冷軋板、熱鍍鋅鋼板、彩色涂成板等多元化優質終端產品，以及代表冷軋工藝高水平的 05 級家電板和轎車板。年生產能力達到 350 萬噸。產品出口日本、韓國及歐美等 30 幾個國家和地區，數量品種不斷增加，在國內外冷軋產品的市場占有率穩定提高。主導產品應用于汽車板、家電板及冷軋行業最高級別的轎車 05 級板。2004 年 8 月開工的新區 2130 冷軋工程，預計 2006 年 5 月建成投產，年設計生產能力為 200 萬噸，產品主要定位于轎車外板和高檔次家電板。整體裝備技術達到國際先進水平，投產后將有助于鞍鋼冷軋產品檔次的進一步提升。

冷軋廠針對汽車行業、家電行業、門業、搪瓷業、建筑業、制造業等行業的特點，已經成功地開發了德國標準 St 系列、日本標準 SP 系列、超低碳、超深沖 IF 鋼系列、鏈條用鋼系列、低碳低硅冷板系列、搪瓷鋼系列、自行車用鋼板系列、烘烤硬化鋼系列、含磷鋼系列、客車車廂用鋼板系列、家用電器鋼板系列、低合金系列等具有高附加值的冷軋鋼板產品。

5.2工藝流程：

冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。內徑為610mm。產品特點：因為沒有經過退火處理，其硬度很高（HRB大于90），機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。簡單點兒來說，冷軋，是在熱軋板卷的基礎上加工軋制出來的，一般來講是熱軋＿-酸洗＿-冷軋這樣的加工過程。

冷軋是在常溫狀態下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。由于熱軋經過連續冷變型而成的冷軋，在機械性能比較差，硬度太高。必須經過退火才能恢復其機械性能，沒有退火的叫軋硬卷。軋硬卷一般是用來做無需折彎，拉伸的產品，1.0以下厚度軋硬的運氣好的兩邊或者四邊折彎。

冷軋通常采用縱軋的方式。冷軋生產的工序一般包括原料準備、軋制、脫脂、退火(熱處理)、精整等。冷軋以熱軋產品為原料，冷軋前原料要經除鱗，以保證冷軋產品的表面潔凈。軋制是使材料變形的主要工序。脫脂的目的在于去除軋制時附在軋材上的潤滑油脂，以免退火時污染鋼材表面，對不銹鋼也為防止增碳。退火包括中間退火和成品熱處理，中問退火是通過再結晶消除冷變形時產生的加工硬化，以恢復材料的塑性及降低金屬的變形抗力。成品熱處理的目的除了通過再結晶消除硬化外。還在于根據產品的技術要求以獲得所需要的組織(如各種織構等)和產品性能(如深沖、電磁性能等)。精整包括檢查、剪切、矯直(平整)、打印、分類包裝等內容。冷軋產品有很高的包裝要求，以防止產品在運輸過程中表面被刮傷。除上述工序外在生產一些特殊產品時還有各自的特殊工序。如軋制硅鋼板時，在冷軋前要進行脫碳退火，軋后要進行涂膜、高溫退火、拉伸矯直與回火等。冷軋帶鋼生產的工序和工藝流程與產品緊密相連，隨產品的要求不同工藝流程也有所不同。

冷軋板帶鋼產品以熱軋帶鋼為原料，因其表面有氧化鐵皮，所以在冷軋前要把氧化鐵皮清除掉，故酸洗是冷軋生產的第一工序。酸洗后即可軋制，軋制到一定厚度，由于帶鋼的加工硬化，需進行中間退火，使帶鋼軟化。退火之前由于帶鋼表面有潤滑油，必須把油脂清洗干凈，否則在退火中帶鋼表面形成油斑，造成表面缺陷。經過脫脂的帶鋼，在帶有保護性其他的爐火中進行退火。退火之后的帶鋼表面是光亮的，所以在進一步的軋制和平整時，就不需酸洗。帶鋼軋至所需尺寸和精度后，通常進行最終退火，為獲得平整光潔的表面及均勻的厚度和調節機械性能要經過平整。帶鋼在平整后，根據訂貨要求進行剪切。成張交貨要橫切，成卷交貨必要時要縱切。

綜上所述，一般用途冷軋板帶鋼的生產工序是：酸洗、冷軋、退火、平整、剪切、檢查缺陷、分類分級以及成品包裝。

冷軋板帶鋼工序流程圖

在冷軋生產工藝過程中，同樣多處運用到自動控制系統，例如：厚度自動控制、卷取張力控制、液壓缸自動控制等。下面就厚度自動控制（AGC）來詳細分析：為了消除各種原因造成的厚度誤差，運用軋制時的彈塑性曲線，可以采用前饋AGC、反饋AGC、壓力AGC等各種不同的厚度控制方法。在軋機機架前后各配有一個接觸式測厚儀，采用前饋加Smith預估監控的厚度自動控制方式，在扎線速度升降時給出相應的輥縫補償量。

6、煉鋼廠

6.1煉鋼廠簡介：

鞍鋼股份第三煉鋼連軋廠成立于2006年5月19日，是目前國內首條擁有完全自主知識產權的集“煉鋼-連鑄-連軋”多工藝于一體的現代化大規模鋼鐵生產線。主體設備包括3座260噸轉爐，2 座LF鋼包精煉爐，2 座 RH 真空處理裝置，2 臺中薄板坯連鑄機，一套 2150mm 熱連軋機組，全線由鞍鋼自主設計、自主集成、自己施工，設備國內制造，從規劃設計到建設投產的全過程，遵循經濟效益與環境效益、社會效益的和諧統一，融入了現代循環經濟的嶄新理念，配套了當今世界最先進的環保設施和能源回收設備，是高效、緊湊、節能和生態保護型的現代化短流程生產線，設計年生產鋼750萬噸，鋼材500萬噸。全線由鞍鋼自主設計、自主集成、自己施工，設備國內制造，從規劃設計到建設投產的全過程，遵循經濟效益與環境效益、社會效益的和諧統一，融入了現代循環經濟的嶄新理念，配套了當今世界最先進的環保設施和能源回收設備，是高效、緊湊、節能和生態保護型的現代化短流程生產線。產品已實現出口歐洲意大利、西班牙、比利時、英國、德國、法國、葡萄牙；亞洲韓國、日本；美洲墨西哥；臺灣等國家和地區。

6.2工藝流程：

從煉鋼廠出來的鋼坯還僅僅是半成品，必須到軋鋼廠去進行軋制以后，才能成為合格的產品。從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進入加熱爐，然后經過初軋機反復軋制之后，進入精軋機。軋鋼屬于金屬壓力加工，說簡單點，軋鋼板就像壓面條，經過搟面杖的多次擠壓與推進，面就越搟越薄。在熱軋生產線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機，最后軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續的不間斷的作業，鋼帶在輥道上運行速度快，設備自動化程度高，效率也高。從平爐出來的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經過加熱和初軋開坯才能送到熱軋線上進行軋制，工序改用連鑄坯就簡單多了，一般連鑄坯的厚度為150~250ｍｍ，先經過除磷到初軋，經輥道進入精軋軋機，精軋機由7架4輥式軋機組成，機前裝有測速輥和飛剪，切除板面頭部。精軋機的速度可以達到23 m/s。熱軋成品分為鋼卷和錠式板兩種，經過熱軋后的鋼軌厚度一般在幾個毫米,如果用戶要求鋼板更薄的話，還要經過冷軋。與熱軋相比，冷軋廠的加工線比較分散，冷軋產品主要有普通冷軋板、涂鍍層板也就是鍍錫板、鍍鋅板和彩涂板。經過熱軋廠送來的鋼卷，先要經過連續三次技術處理，先要用鹽酸除去氧化膜，然后才能送到冷軋機組。在冷軋機上，開卷機將鋼卷打開，然后將鋼帶引入五機架連軋機軋成薄帶卷。從五機架上出來的還有不同規格的普通鋼帶卷，它是根據用戶多種多樣的要求來加工的。冷軋廠生產各種各樣不同品質的產品，那飛流直下，似銀河落九天的是鍍錫板，那銀光閃閃的是鍍鋅板，有紅、黃、蘭各種顏色的是彩色涂層鋼板。鍍錫板是制造罐頭和易拉罐的原料，又叫馬口鐵，以前我國所需要的鍍錫板全靠進口，自從武鋼鍍錫板大量生產后，部分替代了進口貨鍍鋅板的生產工藝有兩種，一種是熱鍍鋅，一種是電鍍鋅。那貌不驚人包裝特別的是硅鋼片，它們用在發電設備、機電設備、輕工、食品和家電上。用鍍鋅板作為基材，在反面涂上各種涂料就成為彩色涂層鋼板。由于工藝先進，涂層十分牢固，可以直接用于家電產品和作裝飾材料。除了板材以外，軋鋼廠也生產長材，如型鋼、鋼軌、棒材、圓鋼和線材，它的生產過程和軋鋼原理與板材類似，但是使用的軋輥輥型完全不同。在自動化方面控制對象及生產控制流程，煉鋼廠連鑄機控制對象一般包括大包回轉臺、中間罐車、煤氣烘烤站、結晶器、拉矯機、脫錠機、切割機、竄動臺架、輥道、排蒸風機、液壓站、儀表站。6.2.1轉爐煉鋼

爐體可轉動，用于吹煉鋼或吹煉锍的冶金爐。轉爐爐體用鋼板制成，呈圓筒形，內襯耐火材料，吹煉時靠化學反應熱加熱，不需外加熱源，是最重要的煉鋼設備，也可用于銅、鎳冶煉。轉爐按爐襯的耐火材料性質分為堿性（用鎂砂或白云石為內襯）和酸性（用硅質材料為內襯）轉爐；按氣體吹入爐內的部位分為底吹、頂吹和側吹轉爐；按吹煉采用的氣體，分為空氣轉爐和氧氣轉爐。

早期的貝塞麥轉爐煉鋼法和托馬斯轉爐煉鋼法都用空氣通過底部風嘴鼓入鋼水進行吹煉。側吹轉爐容量一般較小，從爐墻側面吹入空氣。煉鋼轉爐按不同需要用酸性或堿性耐火材料作爐襯。直立式圓筒形的爐體，通過托圈、耳軸架置于支座軸承上，操作時用機械傾動裝置使爐體圍繞橫軸轉動。

貝塞麥轉爐結構示意圖

轉爐煉鋼（converter steelmaking）是以鐵水、廢鋼、鐵合金為主要原料，不借助外加能源，靠鐵液本身的物理熱和鐵液組分間化學反應產生熱量而在轉爐中完成煉鋼過程。轉爐按耐火材料分為酸性和堿性，按氣體吹入爐內的部位有頂吹、底吹和側吹；按氣體種類為分空氣轉爐和氧氣轉爐。堿性氧氣頂吹和頂底復吹轉爐由于其生產速度快、產量大，單爐產量高、成本低、投資少，為目前使用最普遍的煉鋼設備。轉爐主要用于生產碳鋼、合金鋼及銅和鎳的冶煉。轉爐煉鋼主要是以液態生鐵為原料的煉鋼方法。其主要特點是：靠轉爐內液態生鐵的物理熱和生鐵內各組分（如碳、錳、硅、磷等）與送入爐內的氧進行化學反應所產生的熱量，使金屬達到出鋼要求的成分和溫度。爐料主要為鐵水和造渣料（如石灰、石英、螢石等），為調整溫度，可加入廢鋼及少量的冷生鐵塊和礦石等。在轉爐煉鋼過程中，鐵水中的碳在高溫下和吹入的氧生成一氧化碳和少量二氧化碳的混合氣體，即轉爐煤氣。轉爐煤氣的發生量在一個冶煉過程中并不均衡，且成分也有變化，通常將轉爐多次冶煉過程回收的煤氣經降溫、除塵，輸入儲氣柜，混勻后再輸送給用戶。

轉爐煉鋼設備由轉爐主體部分、供氧系統、鐵水供應系統、散狀原料供應系統，廢鋼供應設備、鐵合金供應設備、出渣和出鋼以及鑄錠系統、修爐機械設備、煙氣凈化和回收設備組成。6.2.2RH精煉爐

RH精煉全稱為RH真空循環脫氣精煉法。

RH系統設備是一種用于生產優質鋼的鋼水二次精煉工藝裝備。整個鋼水冶金反應是在砌有耐火襯的真空槽內進行的。真空槽的下部是兩個帶耐火襯的浸漬管，上部裝有熱彎管。被抽氣體由熱彎管經氣體冷卻器至真空泵系統排到廠房外。

鋼水處理前，先將浸漬管浸入待處理的鋼包鋼水中。當真空槽抽真空時，鋼水表面的大氣壓力迫使鋼水從浸漬管流入真空槽內(真空槽內大約0.67mbar時可使鋼水上升1.48m高度)。與真空槽連通的兩個浸漬管，一個為上升管，一個為下降管。由于上升管不斷向鋼液吹入氬氣，相對沒有吹氬的下降管產生了一個較高的靜壓差，使鋼水從上升管進入并通過真空槽下部流向下降管，如此不斷循環反復。在真空狀態下，流經真空槽鋼水中的氬氣、氫氣、一氧化碳等氣體在鋼液循環過程中被抽走。同時，進入真空槽內的鋼水還進行一系列的冶金反應，比如碳氧反應等;如此循環脫氣精煉使鋼液得到凈化。

經RH處理的鋼水優點明顯:合金基本不與爐渣反應，合金直接加入鋼水之中，收得率高;鋼水能快速均勻混合;合金成分可控制在狹窄的范圍之內;氣體含量低，夾雜物少，鋼水純凈度高;還可以用頂槍進行化學升溫的溫度調整，為連鑄機提供流動性好、純凈度高、符合澆鑄溫度的鋼水，以利于連鑄生產的多爐連澆。

RH處理模式及工藝流程

1）處理模式

RH處理根據鋼種要求不同，可分為輕處理模式、中間處理模式、深脫碳處理模式和特殊處理模式。

輕處理模式針對鋼種以低碳鋁鎮靜鋼為主，鋼種主要特點是含碳量較低(0.02%～0.06%)、低硅(≤0.03%)，代表鋼種有SPHC,SS400等。處理特點是真空度要求較低，一般控制在6～7kPa左右;處理時間短，一般處理時間小于15min，環流氣體流量控制較低。對轉爐要求控制C,N，轉爐過來的鋼水可以是帶氧鋼或者脫氧鋼，對脫氧鋼要求碳基本符合要求。

中間處理模式與輕處理基本差不多，其要求鋼水碳成份一般在0.01%～0.03%，要求轉爐過來的鋼水必須是帶氧鋼(目的是脫碳)。對象鋼種為對H不敏感，但使用條件較為嚴格;不含Cr,Ni的耐候鋼;低等級管線鋼;強度級別不太高的管線鋼等。代表鋼種如DI材(易拉罐),X65,SM490等。

深脫碳處理模式針對鋼種為超低碳鋼，代表鋼種為IF鋼，也就是平常俗稱的汽車板鋼。其要求的鋼種碳含量小于100PPm，現在日本達到的水平為≤13ppm，我國寶鋼也基本達到這個水平，其對C,N,O,S都有非常嚴格的要求。工藝特點是要求真空度高，達到65Pa以下;要求轉爐鋼水為帶氧鋼，帶氧量控制在400～800ppm之間，碳含量小于0.05%，氮含量較低;處理時間長，脫碳時間大于15min，冶煉時間大于30min;對環流氣體的控制較為嚴格。

特殊處理主要是針對硅鋼為主的一種處理方式，其實質是對深脫碳處理后的鋼水進行Si,Al的合金化處理及鋼水純凈化的處理。

2）工藝簡介

待處理鋼水包由行車吊運至RH鋼包臺車上，鋼包臺車開到真空槽下部的處理位置。并進行鋼水液面高度人工判定。

根據人工判定鋼水液面高度，鋼包被液壓缸頂升（或將真空槽放下），使真空槽的浸漬管浸入鋼水到預定的深度。同時，上升浸漬管以預定的流速噴吹氬氣。隨著浸漬管完全浸入鋼液，真空泵啟動。各級真空泵根據預先的抽氣曲線進行工作。進行測溫、取樣、定氧操作。真空脫氫處理，將在規定時間及規定低壓條件下持續進行循環脫氣操作以達到氫含量的目標值。

真空脫碳處理(低碳或超低碳等級鋼水)，循環脫氣將持續一定時間以獲得碳含量的目標值。在脫碳過程中，鋼水中的碳和氧反應形成一氧化碳通過真空泵排出。如鋼中氧含量不夠，可通過頂槍吹氧提供氧氣。脫碳結束時，鋼水通過加鋁進行脫氧。鋼水脫氧后，合金料通過真空料斗加入真空槽。對鋼水進行測溫、定氧和確定化學成份。鋼水處理完畢時，真空泵系統依次關閉，真空槽復壓，重新處于大氣壓狀態。處理完畢后，鋼包下降。上升浸漬管自動改吹氬為吹氮。鋼包臺車開出，行車把鋼包吊運至連鑄大包回轉臺進行澆注。6.2.3連續鑄鋼

簡稱連鑄，使鋼水不斷地通過水冷結晶器，凝成硬殼后從結晶器下方出

連續拉出，經噴水冷卻，全部凝固后切成坯料的鑄造工藝。同通常鋼錠澆鑄相比，具有增加金屬收得率，節約能源，提高鑄坯質量，改善勞動條件，便于實現機械化、自動化等優點。連鑄鎮靜鋼的鋼材綜合收得率比模鑄的約高10%。沸騰鋼連鑄比較困難，至今尚未成功。近年對沸騰鋼成分的鋼液進行真空“輕處理”，可以順利地進行連鑄。有色金屬的連鑄發展比鋼鐵連鑄為早。如在輥式連鑄機上，兼有凝固和塑性變形，則稱連續鑄軋。

連鑄工藝流程圖

由于連鑄簡化了煉鋼鑄錠及軋鋼開坯加工工序，每噸鋼可節約能量（0.15～0.25）×10千卡,如進一步解決鑄坯和成材軋機的合理配合問題，熱送直接成材，還可進一步節約能源。

連鑄坯在結晶結構上的主要特點是：連鑄工藝使鋼水迅速而均勻地冷卻，因而迅速形成較厚微晶細粒的表面凝固層，沒有充分時間形成柱狀晶區；連鑄坯斷面較小，整罐鋼水的連鑄從開始到終了的冷卻凝固時間接近，連鑄坯縱向成分偏析差別可在10%以內，這是模鑄鋼錠無法與之比擬的；連鑄坯不像模鑄鋼錠那樣分單根澆鑄，所以可避免形成縮孔或空洞，使金屬收得率提高；在塑性加工中，為消除鑄態組織所需的壓縮比也可較小。

連鑄機必須與出鋼操作密切配合，鋼水開始澆入結晶器的同時,一面啟動結晶器振動,進行潤滑和開放冷卻水，一面啟動拉坯矯直機拖引錠桿運轉，鑄坯隨引錠桿拉曳前進，鑄坯過拉坯矯直機到一定位置后，脫卸并移開引錠桿，鑄坯本身由拉坯矯直機繼續拉曳。前進的鑄坯按定尺長度逐次切割（圖6），輸送、堆存，待全爐鋼水鑄完為止。在生產中應力爭多爐連鑄，以提高經濟效益。

鋼水成分和溫度控制

對鋼水成分和溫度要有嚴格的要求。一般用伸入式水口或吹氬密封保護鋼流，或兩者兼用，以防止鋼水二次氧化。鋼水含鋁高時容易產生粘膜堵塞水口,用定徑水口澆鑄小方坯,一般控制鋼水的含鋁量小于0.06%。對鋁鎮靜鋼或對含鋁量有一定要求的鋼種,常從結晶器上口以鋁條或鋁粒加入鋼水,而不經過中間罐水口。鋼水澆鑄溫度一般高于鋼的凝固點20～50℃。現在普遍采用澆鑄前在鋼包內吹氬氣攪拌鋼水,以使鋼水的成分及溫度均勻,溫度波動可控制到±5℃。

拉速控制

在保證鑄坯質量和安全生產的前提下，拉速主要受鑄坯凝固速度的制約。其關系式為:s=K堢。式中s為鋼凝固層厚度(毫米)，s為凝固時間（分）。一定的s值應保證硬殼不破裂和安全生產,K值為23～32,視鋼種、斷面、鋼水溫度和拉速變化而定。拉速過快易發生漏鋼、斷接等；拉速慢則易發生鑄坯表面不光整、結疤等。高碳鋼和合金鋼的拉速應比低碳鋼慢。鑄坯斷面（厚度）大的拉速應比斷面小的慢。提高拉速須盡量保持低溫澆鑄,并對鋼液面采用60Co、紅外線或電磁檢測儀表等控制手段。拉速范圍與鑄坯斷面品種有關，以普通碳鋼為例：板坯0.5～1.8米/分，大方坯0.6～1.5米/分，小方坯1.5～3.5米/分。

冷卻控制

連續鑄鋼的冷卻區集中在結晶器、二冷段和后部工序冷卻等三個部分。一般認為結晶器段占冷卻量的14～20%，二冷段占23～30%。冷卻強度過大和拉速不適應時，會造成鑄坯內裂和外裂紋。冷卻強度過小和不均勻則易產生鑄坯鼓肚、漏鋼等現象。冷卻強度必須隨鋼種、鑄坯溫度和拉速快慢進行控制調節。每公斤鋼的冷卻水消耗量約1～2公斤。要求各斷面部位冷卻均勻，冷卻水要過濾凈化，使水質潔凈，導熱均勻。提高連鑄機生產能力應降低鋼水澆鑄時的過熱溫度，提高拉速，擴大鑄坯斷面和采用多流連鑄。鑄坯斷面的選定和軋機軋制成材道次的綜合考慮也很重要。采用多爐連鑄可提高連鑄機作業率，但要力求澆鑄時間與冶煉周期相互協調。

第三篇：鞍鋼實習報告

鞍鋼實習報告

2009級機械裝備及設計一班

黃同昭 090101010033 2009年9月1日

（3）參觀考察生產流程 1.4實習要求：

（1）實習紀律

實習為集體活動，在實習期間實行統一行動、統一指揮。在場內實習時，不得擅自行動，按要求穿著實習服裝（安全帽、工作服、防護鞋等）。

在實習過程中服從指揮，遵守作息時間，實行早中晚點名制度，不得單獨行動。

在實習期間，要講文明、禮貌，不得打架、喝酒，未經指導教師允許，不得外出。

（2）實習安全

在實習全過程的每個階段時刻注意自身和他人的安全，遵守實習要求中的安全內容的實習單位的安全制度。遇到突發事件時不慌不亂、服從指揮。

（3）實習筆記

每人都需帶筆記本和筆，在講課過程中記筆記，在回住宿地之后整理筆記。指導老師不定期檢查實習筆記，實習結束后，需上交實習筆記。

（4）乘車

由于實習地點在外地，路程較遠，需要乘坐汽車，往返廠內實習時也統一乘車往返，因此要求必須聽從指揮，嚴格執行相關紀律和指令。

乘車前按照分組整隊，經指導教師點名后，等候指令。

2、實習單位概況

鞍山鋼鐵集團公司總部坐落在遼寧省鞍山市，始建于 1916 年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948 年鞍山鋼鐵公司成立，翌年 7 月 9 日 在廢墟上開工，迅速恢復了生產，并進行了大規模技術改造和基本建設。

目前鞍鋼己形成從采礦、選礦、煉鐵、煉鋼到軋鋼綜合配套，以及焦化、耐火、動力、運輸、冶金機械、建設、技術研發、設計、自動化、綜合利用等輔助單位組成的大型鋼鐵企業集團。能夠生產 700 多個品種、25000 多個規格的鋼鐵產品。形成年生產鐵 1600 萬噸，鋼 1600 萬噸，鋼材 1500 萬噸的綜合生產能力。

3、煉鐵總廠

3.1 工廠簡介

鞍鋼股份煉鐵總廠是由始建于 1917 年的原鞍鋼燒結總廠和煉鋼廠于 2000 年 7 月組建而成，是鞍鋼股份下屬的主體生產廠之一，占地面積盡 240 萬平方米，主體設備有燒結機 9 臺、總面積 1906平方米，帶式焙燒機，面積為 321.6平方米，大、中型高爐九座，高爐有效容積 20191 立方米;在建一座 2580 立方米高爐。主要產品是人造富礦和制鋼生鐵，人造富礦生產能力達 2100 萬噸，生鐵生產能力達 1500 萬噸。

隨著鞍鋼股份改造東部、開發西部整體戰略的推進，煉鐵

的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵后，作為工業用煤氣。現代化高爐還可以利用爐頂的高壓，用導出的部分煤氣發電。

高爐煉鐵生產工藝流程及主要設備簡圖

4、煉鋼廠

4.1煉鋼廠簡介：

鞍鋼股份第三煉鋼連軋廠成立于2006年5月19日，是目前國內首條擁有完全自主知識產權的集“煉鋼-連鑄-連軋”多工藝于一體的現代化大規模鋼鐵生產線。主體設備包括3座260噸轉爐，2 座LF鋼包精煉爐，2 座 RH 真空處理裝置，2 臺中薄板坯連鑄機，一套 2150mm 熱連軋機組，全線由鞍鋼自主設計、自主集成、自己施工，設備國內制造，從規劃設計到

體，即轉爐煤氣。轉爐煤氣的發生量在一個冶煉過程中并不均衡，且成分也有變化，通常將轉爐多次冶煉過程回收的煤氣經降溫、除塵，輸入儲氣柜，混勻后再輸送給用戶。

轉爐煉鋼設備由轉爐主體部分、供氧系統、鐵水供應系統、散狀原料供應系統，廢鋼供應設備、鐵合金供應設備、出渣和出鋼以及鑄錠系統、修爐機械設備、煙氣凈化和回收設備組成。4.2.2RH精煉爐

1）處理模式

RH處理根據鋼種要求不同，可分為輕處理模式、中間處理模式、深脫碳處理模式和特殊處理模式。

輕處理模式針對鋼種以低碳鋁鎮靜鋼為主，鋼種主要特點是含碳量較低(0.02%～0.06%)、低硅(≤0.03%)。處理特點是真空度要求較低，一般控制在6～7kPa左右;處理時間短，一般處理時間小于15min，環流氣體流量控制較低。對轉爐要求控制C,N，轉爐過來的鋼水可以是帶氧鋼或者脫氧鋼，對脫氧鋼要求碳基本符合要求。

中間處理模式與輕處理基本差不多，其要求鋼水碳成份一般在0.01%～0.03%，要求轉爐過來的鋼水必須是帶氧鋼。對象鋼種為對H不敏感，但使用條件較為嚴格;不含Cr,Ni的耐候鋼;低等級管線鋼;強度級別不太高的管線鋼等。

深脫碳處理模式針對鋼種為超低碳鋼。工藝特點是要求真空度高，達到65Pa以下;要求轉爐鋼水為帶氧鋼，帶氧量控制在

結晶器下方出

連續拉出，經噴水冷卻，全部凝固后切成坯料的鑄造工藝。

連鑄工藝流程圖

連鑄機必須與出鋼操作密切配合，鋼水開始澆入結晶器的同時,一面啟動結晶器振動,進行潤滑和開放冷卻水，一面啟動拉坯矯直機拖引錠桿運轉，鑄坯隨引錠桿拉曳前進，鑄坯過拉坯矯直機到一定位置后，脫卸并移開引錠桿，鑄坯本身由拉坯矯直機繼續拉曳。前進的鑄坯按定尺長度逐次切割，輸送、堆存，待全爐鋼水鑄完為止。

鋼水成分和溫度控制

對鋼水成分和溫度要有嚴格的要求。一般用伸入式水口或吹氬密封保護鋼流，或兩者兼用，以防止鋼水二次氧化。鋼水含鋁高時容易產生粘膜堵塞水口,用定徑水口澆鑄小方坯,一般控制鋼水的含鋁量小于0.06%。對鋁鎮靜鋼或對含鋁量有一定要求的鋼

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5、冷軋廠

5.1冷軋廠簡介：

鞍鋼股份冷軋廠是中國冷軋板生產的搖籃和誕生地，于 1960 年建成投產，為當時中國第一家冷軋薄板生產廠。

1997 年鞍鋼股份有限公司成立后，經過不斷的技術改造和管理升級，到 2004 年末，鞍鋼股份冷軋廠已經成為擁有兩條酸洗－軋機聯合機組、一條鹽酸洗機組、兩臺新型可逆軋機、兩條熱鍍鋅機組、兩條彩涂機組及后繼深加工設備。2004 年 8 月開工的新區 2130 冷軋工程，預計 2006 年 5 月建成投產，年設計生產能力為 200 萬噸，產品主要定位于轎車外板和高檔次家電板。

5.2工藝流程：

冷軋通常采用縱軋的方式。冷軋生產的工序一般包括原料準備、軋制、脫脂、退火(熱處理)、精整等。

一般用途冷軋板帶鋼的生產工序是：酸洗、冷軋、退火、平整、剪切、檢查缺陷、分類分級以及成品包裝。

穿孔的溫度的工序；④以200／秒以下的應變速度進行穿孔軋制、制造空心管坯的工序；⑤通過連續延伸軋機和精軋機直接連接地配置的軋機、以預定的平均應變速度、加工度以及終軋溫度對空心管坯進行延伸軋制和精軋從而制造鋼管的工序；⑥在Ar3相變點以上的溫度對鋼管進行再結晶處理的工序；⑦從Ar3相變點以上的溫度對鋼管進行淬火的工序；⑧對鋼管進行回火處理的工序。

7、大型廠

7.1大型廠簡介：

鞍鋼股份大型廠重軌生產線始建于1953年，是我國恢復建設時期著名的“鞍鋼三大工程”之一，在半個世紀里為共和國鐵路建設作出了舉足輕重的貢獻。從1997年到2001年，我國鐵路運輸實施4次大幅度提速，建成高等級、高速度的鐵路“大動脈”成為我國“十五”期間鐵路發展的重點。順應這一潮流，鞍鋼股份重軌生產線從2001年年初開始了歷史上最大規模的技術改造。

鞍鋼短流程重軌生產工藝流程圖

鞍鋼短流程重軌生產工藝流程圖

第四篇：鞍鋼實習報告

生產實習是我們電氣工程及其自動化專業學習的一個重要實踐性教學環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期近十天的生產實習，我們在會議室里觀看的鋼鐵生產相關的課件，還去了鞍鋼集團的幾個分廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，受益匪淺。

通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛培到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們好的經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

通過這次對鋼鐵廠的生產實習，是我們對鋼鐵生產的主要涉及和工藝流程，運輸聯誼，工廠布局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，鐵路線路記站場，機車車輛，廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對課程設計所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。

使學生掌握鋼鐵生產基本知識，了解鋼鐵生產流程中的各個重要環節，加深學生對實際操作工藝過程的理解，使學生了解現場生產條件和生產設備。把理論基礎知識與現場實踐結合起來，并把掌握的相關專業基礎知識應用到實踐中，為今后的工作打下基礎。

通過記實習筆記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

鞍山鋼鐵集團公司總部坐落在遼寧省鞍山市，鞍山地區鐵礦石資源豐富，已探明的鐵礦石儲量約占全國儲量的四分之一。周圍還蘊藏著豐富的菱鎂石礦，石灰石礦，粘土礦，錳礦等，為黑色冶金提供了難得的輔助原料。中長鐵路和沈大高速公路穿過市區，大連港，營口港，與海內外相同，交通運輸條件便利。鞍鋼始建于1916年前身是日偽時期的鞍山制鐵所。1948年鞍鋼成立，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為“中國鋼鐵工業的搖籃”，“共和國鋼鐵工業的長子”。60年來，鞍鋼為國家經濟建設做出了巨大貢獻，向全國各地輸送了很多優秀人才，所生產的鋼材產品，廣泛應用于國民經濟各領域。

煉鋼廠是以高爐為核心的一個較為復雜的部位，新四號高爐為實現高效，低成本生產，通過采取強化入爐原燃料質量，強化爐前出鐵組織，優化生產操作和提高煤比等措施降低焦比。其中以提高煤比為主要手段，使得新四號高爐的焦比進一步降低。新4號爐，容量2580，產能200萬噸。

鞍鋼股份第三煉鋼連軋廠主要設備包括3座260噸轉爐，2座LF鋼包精煉爐，2座rh真空處理裝置，2臺中薄板柸連鑄機，一套熱連軋機組。該項目集鞍鋼自主技術創新之大成，所有大型主體設備均實現國產化，技術裝備和生產工藝達到當代世界先進水平。

該廠是國內首座擁有完全自主知識產權的集“煉鋼——連鑄——連軋”工藝于一體的現代化大規模鋼鐵生產線，全線由鞍鋼自主設計，自主集成，自主施工，設備國內制造，從規劃設計到建設投產的全過

程遵循經濟效益與環境效益，社會效益的和諧統一，融入了現代循環經濟的嶄新理念，配套了當今世界最先進的環保設施和能源回收設備，產品以汽車板，家電板等為主導產品，將為我國汽車，家電造船和裝備制造業提供可替代進口的優質鋼材產品，其主要經濟技術指標均達到國際先進水平，設計年產能力為500萬噸。第三煉鋼連軋廠煉鋼用原料分為主原料，輔原料和各種鐵合金等。

鞍鋼股份冷軋廠是中國冷軋板生產的搖籃和誕生地，于1960年建成投產，為當時中國第一家冷軋薄板生產廠。1997年鞍鋼股份有限公司成立后，經過不斷的技術改造和管理升級，到2004年末，鞍鋼股份冷軋廠已經成為有用兩條酸洗——軋機聯合機組，一條酸洗機組，兩臺新型可逆軋機，兩條熱鍍鋅機組，兩條彩涂機組及后繼深加工設備。能夠生產熱軋酸洗板，冷軋板，熱鍍鋅鋼板，彩色涂成板，等多元化優質終端產品，以及代表冷軋工藝高水平的05級家電板和轎車板。年生產能力達到350萬噸。產品出口日本，韓國及歐美等30幾個國家和地區，數量品種不多增加，在國內外冷軋產品的市場占有率穩定提高。主導產品應用于很多方面，整體裝備技術達到國際先進水平，投產后將有助于鞍鋼冷軋產品檔次的進一步提升。

鞍鋼大型廠始建于1933年，是中國鋼軌和大型材生產歷史最悠久的生產廠家，1953年12月26日，作為鞍鋼歷史上著名的“三大工程”之一重建復工。至今已有50年的生產歷史，生產技術有了很大進步，產品質量不斷提高，為國家生產和提供優質重軌以及大型材近4000萬噸。50年來，大型廠經過多次擴建和改造，尤其是2001年精

整加工線改造以及2002年12月8日萬能生產線的建成，標志著鞍鋼大型廠轉變水品和軋制技術已達到世界一流水平，處于國內領先地位。目前，鞍鋼大型廠擁有2條熱軋生產線，重軌和型材精整加工線各1條，主要產品分為：軌類鋼，大型材，H型鋼等三大系列，130多個品種規格，年生產能力可達100萬噸。鐵路運輸的快速發展是重軌生產廠面臨新的機遇和挑戰，因此，對鞍鋼大型廠重軌生產線進行全面改造勢在必行。

鞍鋼無縫鋼管廠是新中國第一座無縫鋼管廠，是新中國第一根無縫鋼管誕生地。鞍鋼無縫鋼管作為新中國無妨鋼管工業的長子，已走過了近50年的光輝歷史，其主導唱片呢高中低壓鍋爐管，石油油管等行業，為祖國的社會主義建設輸出了大批鋼材，為祖國的無縫鋼管事業輸送了大批人才，做出了突出的貢獻。

通過這次實習使我對鞍鋼有了大體的認識，第一步了解了鋼鐵生產的主要涉及及工藝流程，運輸和車間布置，廠區路網及綠化程度。這次實習我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識鞍鋼是我們人生的一大財富。鞍鋼的科學選址和合理布局，先進的生產線，人性化的設計與管理，花園式的廠區，都給我們留下了深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。短暫的鞍鋼實習結束了，但這次鞍鋼之旅卻給自己留下極深的印象。鞍山的每個角落都透露出一種濃厚的工業化氣息，我充分體會到了工業文明的力量。長數百米的巨大廠房，不停作業的龐大機器，飛濺的鋼花，紅得耀眼。巨大天車在上面來來回回，發出巨大的轟鳴聲。同時自己也被鞍鋼人深

深的打動，因為他們每個人身上都存在著一種精神，一種鋼都人與生俱來的精神，也許鋼都人這個稱號早就已經烙印在每一個人內心，對他們來說這是一種驕傲。

是新帶給我的不僅僅是學業上的啊幫助，還有一些更深層次的感悟，給自己很大的啟迪，作為一名即將畢業的大學生，通過實習自己更清楚的明白了以后的陸應該如何的去選擇，如何生活才能讓自己不至于沉淪在競爭日益激烈的社會中。在工作中要謙虛謹慎，搞好人際關系，努力進取。另外能源問題已經被越來越多的人們所關注。在大家都在關注新能源的同時，如何利用現有的條件讓我們能更多更好的利用已經為數不多的古老能源也已經成為人們關注的焦點。于是便有了節能減排，關于節能減排走進低碳生活的標語在鞍鋼的各個工廠里也是隨處可見的。

這次實習是我們第一次走出校門真正走進工廠，這對于我們這也學生來說意義重大，而我們也深感責任的艱巨。同樣，這次實習讓我們真正體驗了生活，理解了生活，我們也感觸頗多。實習生活，實際上就是學習的另一種方式，這也是我們在課本上學不到的。通過這次實習，的確學到了許多以前不懂的知識。這無疑對今后的工作有了一個人是，也對今后打下了一定 的基礎，更重要的是為以后的工作積累了寶貴的經驗。這次實習生活雖然結束了，但卻是我人生當中很有意義的一次經歷。同樣，這種實習機會也是難得的。我遺忘以后還能有這樣的機會，更多的接觸社會，更多的在實踐中磨練自己的意志，鍛煉自己的體格，提高自己的能力。

第五篇：鞍鋼實習報告

一、實習目的

1.實習是學生從理論走向實踐的重要一環，也是學生從學校走向生產崗位的第一步。通過畢業實習，學生應將學校所學理論知識靈活的用于指導實際生產，培養學生針對實際生產過程的思維、觀察能力。

2．通過實習，使學生了解自動化控制技術的應用，提高對控制技術的認識，加深各種自動化控制技術在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型控制器件的應用。

3．通過實習了解現代化企業中的安全防范措施，安全防護技術。4.接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，幫助學生養成遵章守紀的好習慣，初步了解第一線的生產環境，培養學生的專業素質，明確自己的社會責任。

二、實習時間

2016年3月1日—2016年3月11日

三、實習單位、部門及其簡介

實習單位：鞍鋼股份有限公司

部 門：冷軋廠、煉鋼廠、煉焦廠、冶金運輸廠、化工事業部

簡 介：鞍鋼股份有限公司總部坐落在遼寧省鞍山市，始建于 1916 年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948 年鞍山鋼鐵公司成立，翌年 7 月 9 日 在廢墟上開工，迅速恢復了生產，并進行了大規模技術改造和基本建設。鞍鋼是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被喻為“中國鋼鐵工業的搖籃”、“共和國鋼鐵工業的長子”。經過近六十年的建設和發展，目前鞍鋼己形成從采礦、選礦、煉鐵、煉鋼到軋鋼綜合配套，以及焦化、耐火、動力、運輸、冶金機械、建設、技術研發、設計、自動化、綜合利用等輔助單位組成的大型鋼鐵企業集團。能夠生產 700 多個品種、25000 多個規格的鋼鐵產品。形成年生產鐵 1600 萬噸，鋼 1600 萬噸，鋼材 1500 萬噸的綜合生產能力。

鞍鋼“建精品基地，創世界品牌”己取得巨大成效。在東部建成年產 1100 萬噸鋼精品基地的基礎上，鞍鋼立足自己力量建設的大規模現代化鋼鐵廠西部 500 萬噸板材精品基地已經建成，其技術自主創新、設備國產化程度和先進水平堪稱國內一流。鞍鋼全面通過 ISO9002 質量體系認證，船用鋼通過 9 國船級社認證，石油管通過 API 認證，建筑材料獲英國勞氏公司 CE 標志認證書，鋼鐵主體通過 ISO14000 環境管理體系認證和 OSHMS 職業安全健康管理體系認證．鋼材產品按國際先進水平標準組織生產有了可靠保證．鞍鋼堅持走可持續發展道路，在加快改革和發展的過程中，通過采用新技術、新工藝和加強管理，不斷降低生產能耗，強化環境治理和保護，合理利用“三廢”，實施綠色生產，保護生態環境，打造了一個綠樹蔥蘢，草翠花香，天藍水美的新鞍鋼。鞍鋼己確定了今后一個時期“壯大鋼鐵主體、做強相關產業、推進跨國經營、實現持續發展”的總體發展戰略和到 2010 年進入世界 500 強，成為最具國際競爭力的鋼鐵企業的奮斗目標。鞍鋼正加快發展步伐，向新的宏偉目標奮進。

四、實習內容

這學期剛開始，學院的老師給我們工業方向的同學進行了實習動員大會。會上說 明了實習地點、時間，與要帶的生活用品防護設施及行動要求。到了鞍山鋼鐵公司之后，我們依次進行了以下幾個廠房的參觀。

1.冷軋廠

鞍鋼股份冷軋廠是中國冷軋板生產的搖籃和誕生地，于1960 年建成投產，為當時中國第一家冷軋薄板生產廠。

1997 年鞍鋼股份有限公司成立后，經過不斷的技術改造和管理升級，鞍鋼股份冷軋廠已經能夠生產熱軋酸洗板、冷軋板、熱鍍鋅鋼板、彩色涂成板等多元化優質終端產品，以及代表冷軋工藝高水平的 05 級家電板和轎車板。冷軋廠針對汽車行業、家電行業、門業、搪瓷業、建筑業、制造業等行業的特點，已經成功地開發了德國標準 St 系列、日本標準 SP 系列、超低碳、超深沖 IF 鋼系列、鏈條用鋼系列、低碳低硅冷板系列、搪瓷鋼系列、自行車用鋼板系列、烘烤硬化鋼系列、含磷鋼系列、客車車廂用鋼板系列、家用電器鋼板系列、低合金系列等具有高附加值的冷軋鋼板產品。冷軋2號線是我國第一條立足國內技術資源的生產線，擁有7條生產線和45座罩式爐，采用激光焊機、平整機組和包裝機組。

2.煉鋼廠

鞍鋼股份第三煉鋼連軋廠成立于2006年5月19日，是目前國內首條擁有完全自主知識產權的集“煉鋼-連鑄-連軋”多工藝于一體的現代化大規模鋼鐵生產線。主體設備包括3座260噸轉爐，2 座LF鋼包精煉爐，2 座 RH 真空處理裝置，2 臺中薄板坯連鑄機，一套 2150mm 熱連軋機組，全線由鞍鋼自主設計、自主集成、自己施工，設備國內制造，從規劃設計到建設投產的全過程，遵循經濟效益與環境效益、社會效益的和諧統一，融入了現代循環經濟的嶄新理念，配套了當今世界最先進的環保設施和能源回收設備，是高效、緊湊、節能和生態保護型的現代化短流程生產線，設計年生產鋼750萬噸，鋼材500萬噸。全線由鞍鋼自主設計、自主集成、自己施工，設備國內制造，從規劃設計到建設投產的全過程，遵循經濟效益與環境效益、社會效益的和諧統一，融入了現代循環經濟的嶄新理念，配套了當今世界最先進的環保設施和能源回收設備，是高效、緊湊、節能和生態保護型的現代化短流程生產線。產品已實現出口歐洲意大利、西班牙、比利時、英國、德國、法國、葡萄牙；亞洲韓國、日本；美洲墨西哥；臺灣等國家和地區。

工藝流程： 從煉鋼廠出來的鋼坯還僅僅是半成品，必須到軋鋼廠去進行軋制以后，才能成為合格的產品。從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進入加熱爐，然后經過初軋機反復軋制之后，進入精軋機。軋鋼屬于金屬壓力加工，說簡單點，軋鋼板就像壓面條，經過搟面杖的多次擠壓與推進，面就越搟越薄。在熱軋生產線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機，最后軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續的不間斷的作業，鋼帶在輥道上運行速度快，設備自動化程度高，效率也高。從平爐出來的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經過加熱和初軋開坯才能送到熱軋線上進行軋制，工序改用連鑄坯就簡單多了，一般連鑄坯的厚度為150~250ｍｍ，先經過除磷到初軋，經輥道進入精軋軋機，精軋機由7架4輥式軋機組成，機前裝有測速輥和飛剪，切除板面頭部。精軋機的速度可以達到23 m/s。熱軋成品分為鋼卷和錠式板兩種，經過熱軋后的鋼軌厚度一般在幾個毫米,如果用戶要求鋼板更薄的話，還要經過冷軋。與熱軋相比，冷軋廠的加工線比較分散，冷軋產品主要有普通冷軋板、涂鍍層板也就是鍍錫板、鍍鋅板和彩涂板。經過熱軋廠送來的鋼卷，先要經過連續三次技術處理，先要用鹽酸除去氧化膜，然后才能送到冷軋機組。在冷軋機上，開卷機將鋼卷打開，然后將鋼帶引入五機架連軋機軋成薄帶卷。從五機架上出來的還有不同規格的普通鋼帶卷，它是根據用戶多種多樣的要求來加工的。冷軋廠生產各種各樣不同品質的產品，那飛流直下，似銀河落九天的是鍍錫板，那銀光閃閃的是鍍鋅板，有紅、黃、蘭各種顏色的是彩色涂層鋼板。鍍錫板是制造罐頭和易拉罐的原料，又叫馬口鐵，以前我國所需要的鍍錫板全靠進口，自從武鋼鍍錫板大量生產后，部分替代了進口貨鍍鋅板的生產工藝有兩種，一種是熱鍍鋅，一種是電鍍鋅。那貌不驚人包裝特別的是硅鋼片，它們用在發電設備、機電設備、輕工、食品和家電上。用鍍鋅板作為基材，在反面涂上各種涂料就成為彩色涂層鋼板。由于工藝先進，涂層十分牢固，可以直接用于家電產品和作裝飾材料。除了板材以外，軋鋼廠也生產長材，如型鋼、鋼軌、棒材、圓鋼和線材，它的生產過程和軋鋼原理與板材類似，但是使用的軋輥輥型完全不同。在自動化方面控制對象及生產控制流程，煉鋼廠連鑄機控制對象一般包括大包回轉臺、中間罐車、煤氣烘烤站、結晶器、拉矯機、脫錠機、切割機、竄動臺架、輥道、排蒸風機、液壓站、儀表站。

3.煉焦廠

煉焦是將煤煉成焦炭的過程。煉焦煤 在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右（高溫干餾），通過熱分解和結焦產生焦炭、焦爐煤氣和煉焦化學產品。冶金焦炭含碳量高,氣孔率高,強度大（特別是高溫強度），是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個高爐料柱的支撐劑和疏松劑。由高溫煉焦得 到的焦炭可供高爐冶煉、鑄造、氣化和化工等工業部門作為燃料和原料；煉焦過程中得到的干餾煤氣經回收、精制可得到各種芳香烴和雜環混合物，供合成纖維、醫藥、染料、涂料和國防等工業做原料；經凈化后的焦爐煤氣既是高熱值燃料也是合成氨、合成燃料和一系列有機合成工業的原料。因此，高溫煉焦不僅是煤綜合利用的重要途徑，也是冶金工業的重要組成成分。同時高效能的煉焦在工業生產和可持續發展等方面也具有深刻地意義

煉焦的基本原理即在隔絕空氣高溫的情況下使煤焦化形成焦煤，同時生成副產物焦爐煤氣等。煉焦生產，基本原料是煉焦煤。將煉焦煤在密閉的焦爐內隔絕空氣高溫加熱放出水分和吸附氣體，隨后分解產生煤氣和焦油等，剩下以碳為主體的焦炭。煤的干餾分為低溫干餾，中溫干餾和高溫干餾三種。它們的主要區別在于干餾的最終溫度不同，低溫干餾在500℃-600℃，中溫干餾在700℃-800℃，高溫干餾在900℃-1000℃。目前的煉焦爐絕大多數屬于高溫煉焦爐，主要生產冶金焦，煉焦煤氣和煉焦化學產品。這種高溫煉焦過程，就是高溫干餾。我們所看到的鞍山鋼鐵集團的焦化也是高溫干餾。

4.冶金運輸廠

鞍鋼股份冶金運輸廠是為鞍鋼股份公司主體生產廠礦保產服務的鐵路運輸單位，主要承擔煉鐵總廠、煉鋼總廠、資源儲運經營中心等單位的鐵水、鋼水、廢鋼及工業廢棄物的鐵路運輸工作。年貨物周轉量3億多噸公里，作業特點是保產性、時間性強，受主體廠礦生產工業影響大。

冶金運輸廠鐵路運輸設備包括機車、車輛、鐵路軌道吊車、鐵路線路、橋涵、信號等設備。冶金運輸廠現有內燃機車57臺，擔任38個作業調的運輸任務。普通車輛333輛，鐵路軌道吊2臺，鐵路線路126.531公里，道岔493組，信號樓5座。

鐵路運輸是冶金運輸廠最最重要的部分，運輸量大，路線復雜，他們的鐵路運輸采用信號控制，信號輸送快速而精確。鞍鋼短流程重軌生產線是我國首次依靠國內的技術力量研制和集成的重軌連鑄連軋生產線．是國際首創的一套新的重軌短流程生產線，其軋制工藝為國際領先，此生產線中多項工藝技術為國內首創。

5.化工事業部

化工事業部現有5套合計處理35萬立方米每小時的焦爐煤氣回收凈化生產裝置，2套共54萬噸焦油加工裝置，1套15萬噸笨精制裝置，1套新產品中試裝置。作為鞍鋼非鋼產業新的利潤增長點，鞍鋼化工事業部以“六種發展理念”為指導，踐行“市場標準就是工作尺度”理念，加強生產過程控制，用優質產品提高市場占有率。該事業部通過推進標準化操作、實施產品質量責任包保制度、不合格品責任追溯制度、產品質量考核標準等，對產品生產進行全過程監控等措施，提升了產品合格率。同時，認真執行市場標準，傾聽客戶聲音，對客戶反映的產品質量問題進行認真整改。他們先后對自提部分油類產品水分大，袋裝產品有雜物、包裝破損、瀝青裝車重量不準等客戶反映的問題，進行整改，保證了產品質量。

HSE管理體系是指健康、安全與環境管理體系，或簡單地用HSE MS（Health Safety and Enviromen Management System)表示。HSE MS是近幾年出現的國際石油天然氣工業通行的管理體系。它集各國同行管理經驗之大成，體現當今石油天然氣企業在大城市環境下的規范運作，突出了預防為主、領導承諾、全員參與、持續改進的科學管理思想，是石油天然氣工業 實現現代管理，走向國際大市場的準行證。健康、安全與環境管理體系的形成和發展是石油勘探開發多年管理工作經驗積累的成果，它體現了完整的一體化管理思想。領導和承諾是HSE管理體系的核心。承諾是HSE管理的基本要求和動力，自上而下的承諾和企業HSE文化的培育是體系成功實施的基礎。

五、實習體會

通過這次寶貴的實習參觀，我從中收獲了很多。在工程技術人員的講解下，我對軋制過程，冶煉過程有了大致的了解，知道了具體生產工藝流程。特別對生產過程中應用到的自動控制系統有了了解。在以前的基礎學習中，對控制系統僅僅停留在一些控制框圖，公式，傳遞函數上，通過參觀，看到了具體一個大的控制系統其實是很復雜的，一個大的控制系統中還包含有許多小的自系統，各個系統之間互相配合。在現場中，各個控制器，上位機，執行機構的連接是通過現場總線連接的，為了達到快速的轉遞效果，用到了光纖傳輸。檢測信號數據通過網絡傳入 PLC 與上位 PC 機，再將數據上穿到顯示界面，供技術人員監視，技術人員通過輸入數據，改變PC機，PLC中參數，而PLC 對這些數據進行計算處理，產生控制信號，通過網絡，傳送到執行機構，產生控制作用。在現場參觀中，我們真正感受到了現場環境，有炙熱的鋼坯，噪音，塵土、鐵屑，體會到了一線工人勞動的辛苦，但是大家沒有抱怨，仔細參觀，這也是對大家的考驗。通過這次實習，我看到了自己還有很多欠缺，主要在對基礎知識的掌握上還不夠扎實，對概念掌握有不清楚的地方，在知識的擴充上還有欠缺，這要求我們一定要注意基礎知識原理的學習掌握，在平時，要擴展自己知識面，不斷學習充實自己。這些也是在參觀中，經驗豐富的工程技術人員給我們的建議。

最后，要對兩位高老師們在這實習期間對我們的悉心照顧和指導表示衷心感謝。