第一篇：涼山旅游發展優劣勢

淺析涼山州旅游發展優劣勢

【摘要】

這座深居高山峽谷的２７萬人口的春天棲息的城市，正在迅速從封閉走向開放，成為我國西部最炙手可熱的旅游目的地。如何讓兩百萬游客慕名而來、滿意而歸？西昌市在交通、通訊、城建、環保、人居、服務、文化、農業乃至政府作風等方面以大決心、高起點、強力度同步推進，促進了整個城市的跨越發展。本文簡要分析這作為西昌市推進科學發展、促進社會和諧的“突破口”——旅游發展的優缺點。【關鍵詞】

一、涼山旅游資源概況

涼山州位于四川省西南部,南至金沙江,北抵大渡河,東臨四川盆地, 西連橫斷山脈。成昆鐵路和川云國道縱貫全境,為“南方絲綢之路”上重要通道。境內地貌復雜多樣,地勢西北高,東南低。涼山屬亞熱帶季風氣候，冬暖夏涼,河流眾多。涼山人杰地靈，歷史悠久被美譽為“神仙起居的地方”、雅稱為“一座春天棲息的城市”。

(一)優越的地理環境

涼山彝族自治州位于四川省西南部，自古就是四川通往祖國西南邊疆的要道同時也是我國最大的彝族聚居區。境內有漢、彝、藏、蒙古、納西等10多個世居民族。現州府所在地西昌市位于成昆鐵路中段，自古以來就是通往云南和東南亞的“南方絲綢之路”的重鎮。這里冬無嚴寒，夏無酷暑，四季如春。平均氣溫l7℃可同春城昆明(平均氣溫14℃）媲美，享有“萬紫千紅花不謝，冬暖夏涼四時春”之譽。

這里緯度低，海拔高，云霧少，污染小，大氣浮懸物少，空氣透明度高，因而月亮格外晶瑩明亮獲“月城”之雅稱。每當夜幕降臨，萬里無云，碧空如洗，皓月當空，月光皎潔，分外媚人。尤以每年冬末初春的早晨，日出東山時，大如銀盤的圓月還掛在西邊山頭，緩緩沉下，日月的光輝交相輝映，山川絢麗，其景美不勝收。涼山是一個古老神密而又聞名遐邇的地方。廣大彝族聚居區，民主改革前，這里的社會還處于奴隸制階段。

涼山州是四川省發展旅游業的重要基地。高科技衛星發射基地、浩瀚的邛海、青幽的瀘山、神奇的土林、神秘的瀘沽湖、秀麗的螺髻山、幽深的馬湖以及普格的溫泉瀑布、美姑的大風頂熊貓自然保護區、甘洛的“魔溝”等自然景觀讓人心曠神怡；昭覺的博石瓦黑古巖刻畫、木里大寺、彝海結盟遺址及全國獨一無二的涼山奴隸社會博物館等人文景觀則令人神往；瀘沽湖摩梭人的走婚制、彝族傳統的“火把節”以及獨具特色的祭事盛典、婚喪嫁娶、民族服飾、民間歌舞等民族風情又使人大開眼界、流連忘返。

（二）得天獨厚的旅游資源

奔馳盤錯于橫斷山脈中段的大小涼山，從地貌上看，它幾乎涵蓋了世界內陸的所有地理特征；從歷史發展上看，它滋養了華夏民族豐富多彩和燦爛輝煌的人類文明；從時空上看，它是祖國西部文明的寶庫，擁有富甲一方的旅游資源。涼山旅游資源得天獨厚，歷史文化燦爛悠久，民族風情濃郁，異彩紛呈，發展前景十分廣闊。

1、自然資源多元化。

涼山的自多元化的自然旅游資源指除海洋景觀外，山景、水景、地景、生景樣樣俱全，可分為5個小類，17個基本類型。雄奇險秀的涼山，名山薈萃，千峰爭雄。有瑤池仙景的瀘沽湖、有恬靜秀美并可與瑞士洛桑日內瓦湖相媲美的邛海、有鐘靈競秀的馬湖、有民族團結歷史見證的彝海，有神姿仙態的螺髻山、有川南勝境的瀘山、有萬里云山如畫圖的龍肘山、有自然山水盆景的小相嶺、有夢幻仙境般的香格里拉腹心區恰朗多吉雪山，有大熊貓棲息的國家自然保護區大風頂。水體景觀在國內也更具比較優勢，金沙江蜿蜒上千里，雅礱江由西北向東南縱貫四縣一市，大渡河在北大門甘洛縣擦身而過，從而構成了雄秀險峻的水上旅游畫廊。

2、人文資源獨特。

涼山人文旅游資源豐富獨特，民族風情多姿多彩、獨具魅力，一年一度的火把節讓古老的民族情感在節慶中升華為耀眼的火魂后飛翔于大小涼山的崇山峻嶺中，瀘沽湖女兒國的“摩梭阿夏走婚制”令人追思神游于母系氏族公社時代的遠古文明。西昌衛星發射中心名揚中外，被譽為東方的“休斯敦”。

涼山豐富的人文資源類型達12個小類，27個基本類型，就文化底蘊和導向性而論，其精華可概括為“兩大風情(彝族風情和摩梭人風情)；一大科技(航天高科技)，是名副其實的旅游資源大州。濃郁的民族風情，高科技的航天文化，這是是涼山發展旅游產業的現實基礎和優越條件，也是涼山在省內，在中國西部最具比較優勢的旅游資源。

二、涼山州旅游發展的歷史及現狀

涼山是全國最大的彝族自治州、是四川旅游發展后勁所在，因此四川省委省政府寄予厚望。2006年通過全省第二屆冬季旅游發展大會在我州召開的機遇，州府西昌市成功創建為中國優秀旅游城市，建設景區景點項目29個，建成了邛海-瀘山、螺髻山、靈山等4A級景區三個，瀘沽湖、西昌衛星基地等3A級景區二個。展示“金沙水柏、情深誼長”的紅色旅游主題--彝海景區、紅色文化廣場、會理古城、會理會議雕塑群等一大批紅色旅游景點已建成。新建和改造升級五星級賓館2個，建成四星級賓館4個、三星級賓館3個。國內旅行社達28家。創作大型彝族音樂歌舞劇《火·圖騰》，推動民族文化資源向民族文化資本轉變。民族文化藝術中心正在申報“魯班獎”，邛海國際會議中心正在申報“天府杯”。在邛海西南岸將崛起一座宏偉壯麗的現代化建筑群---水電產業科技園(正在建設之中)，它所展示的各路水電氣勢必將遠勝于大禹治水，其恩澤可與李冰父子齊肩（涼山水能資源經濟可開發量6166萬千瓦，相當于3個“三峽水電站”。因此有水電專家對涼山水利資源由衷感嘆：世界水電在中國，中國水電在西南，西南水電在四川，四川水電在涼山。這種感嘆是發自內心的，而且是具有科學依據的）。此外，知名的奴隸社會博物館已進行了大規模的改造，采用聲、光、電的現代技術手段來展示彝族古老的歷史文化。以摩梭建筑風格為特色的三星級標準大酒店為代表的瀘沽湖景區建設已煥然一新，并榮膺3A級景區。螺髻山景區經過全新打造已形成大涼山上的一座美麗的“富士山”，一座占地25畝的螺髻山彝寨已撥地而起。靈山景區已充分體現了“天下第一靈、西南第一山、攀西第一寺”的全新風采。

三、涼山旅游發展的優缺點

（一）涼山旅游發展的優勢

1、自然資源獨特

(1)雷波縣馬湖美不勝收

省級風景名勝區馬湖位于四川省雷波縣城東北部馬湖鄉與黃瑯鎮之間。馬湖是個佳景薈萃、組合優良的高山深水湖泊，被譽為小涼山的一顆明珠，當空鳥瞰，翠海、飛瀑、彩林、萬畝茶林以及邛竹林海森然如畫，相映成趣。瀏覽觀光，步步是景，各處景色，美不勝收。原始的天然美景，閃爍著迷人的魅力。加之彝族、苗族文化的襯托，融合全國獨一無二的彝族寺廟孟獲殿的民族和解文化，使來這里旅游、休閑、度假的人無不流連忘返。

(2)

普格、德昌縣螺髻山重巒疊嶂

2002年經國家建設部批準為：國家級風景名勝區2006年11月經國家旅游局批準為：國家4A級旅游景區。國家頂級旅游專家魏小安教授2008年對螺髻山進行考察后評價：螺髻山資源是國內一流的資源。“西子濃妝，峨眉淡抹，螺髻天生”，螺髻山兼有黃山、泰山之雄奇，衡山、華山之峻峭；重巒疊嶂、氣勢磅礴，登臨絕頂，蜀中名山大川盡收眼底；螺髻山旅游資源類型眾多，特色鮮明、品位極高。具有最完美的古冰川公園、最古老的佛教文化淵源、最豐富的生態旅游景觀。螺髻山被中外旅游專家贊譽為“中國最后的圣地”。上海同濟大學專家實地考察后評價，螺髻山西側是地球上為數不多的中高山生態系統，具有六個以上一級景源，二十多個二級景源，優勢在于屬不同類型自然資源的組合型，部分景觀資源在國內具有不可替代性。雄、秀、奇、險、幽、奧、曠，集天下美景于一身，游憩體驗價值極高。具有建設成為國際旅游基地和國內知名旅游品牌的潛在優勢。螺髻山西片區山勢陡峭，便于修建索道，利于開發。

(3)鹽源縣瀘沽湖風景秀麗

瀘沽湖景區四川片區位于四川省涼山州鹽源縣境內，距鹽源縣城118公里，距西昌市268公里，距攀枝花市255公里；景區自然環境優越、旅游資源類型豐富、旅游資源等級高、旅游形象特色鮮明，不但有享譽世界的摩梭人民俗文化，還有風景秀麗、環境優美的瀘沽湖、草海、格姆女神山等自然旅游資源。其內涵豐富的的摩梭人民俗文化具有極大的獨特性，其豐富的自然生態旅游資源具有極高的生態觀光、度假價值，對游客有著極大的吸引力瀘沽湖屬于四川香格里拉生態旅游區，是香格里拉大環線上重要支撐點，是聞名海內外的摩梭人文化旅游目的地、國家級觀光休閑度假生態旅游目的地、省級風景名勝區和國家4A級旅游區。瀘沽湖景區四川片區在涼山州乃至四川省旅游發展中占有重要的地位，《四川省旅游發展總體規劃》將其列為重要旅游區之一，同時還是四川省新五大旅游精品旅游區“攀西陽光”度假區的核心組成部分。瀘沽湖景區四川片區是四川省“十一五”時期旅游優先和重點發展的地區，是涼山旅游發展的“六大精品”之一。

（4）冕寧縣靈山冰川遺跡處處可見

靈山景區是國家4A級旅游景區，屬省級風景名勝區之一，位于冕寧縣城東10公里的小相嶺西麓深山中，位鄰108國道，距成昆鐵路冕寧站40公里，西昌青山機場80公里，交通比較便捷，南接喜德縣，北連彝海和安寧湖景區。區域上三個景區已連成一片并形成環線。景區集宗教旅游、觀光、休閑度假、登山探險為一體。靈山寺自清代乾隆年間創建迄今逾200多年，有“普渡眾生，廣結善緣”的美名。靈山主峰海拔4500米，靈山寺所在的西峰段分水嶺倆側，有三個保存完好的第四紀冰川冰斗地貌群，形成三處獨立山峰包圍的冰川湖泊群，冰川遺跡處處可見。四川省城鄉規劃設計研究院對連三海的欣賞值、科考值、條件值、規模值分別打了18、18、20、12、16分，其中環境值給了20分，另外由于斷裂于多期巖漿的影響，地層出露十分明顯，是進行科學考察的絕好場地，具有極高的保護和吸引力。該景區于1994年3月就被四川省林業廳正式批準為“四川省靈山森林公園，面積為4726公頃”，1995年同彝海景區、安寧湖景區一起被四川省人民政府批準為四川省級風景名勝區，2006年以四川省創A最高分被國家旅游局評為國家4A級旅游景區。

2、人文旅游資源深厚

（1）木里縣洛克九百里線路古佛教王國

美籍奧地利科學家約瑟夫?埃弗?洛克分別于1924年、1928年、1929年三次經云南寧蒗縣永寧抵達被他稱為古佛教王國的木里，并從木里境內向西北而行，到達與甘孜州稻城縣交界的地區，發現了金字塔般的“末特珠嘎”。洛克曾將他的這些游記發表在1925年4月號第四期的《美國國家地理》雜志上。1934年，英國人詹姆斯?希爾頓受洛克游記的影響而寫成并由英國倫敦麥克米出版公司出版了《消失的地平線》一書，書中第一次出現了一個振奮人心的詞語——“香格里拉”。他寫到：“在整個香格里拉，各種信仰和平共存，四處遍布著基督教堂、佛教寺廟、道觀和儒教祠堂。人們奉行適度的原則，對任何事情都保持一種適度的原則，即使對待歡迎也不例外。香格里拉就是一個自然景色——雪山、冰川、峽谷、森林、草甸、湖泊、財富——那里是富含金礦和純凈空氣的匯萃地，是美麗、明朗、安然、閑逸、悠遠、知足、寧靜、和諧等一切人類美好理想的歸宿。”

（2）、民族文化演藝中心暨火把廣場

該項目東北臨航天大道東沿線，西北臨三岔口南路，南側是風景秀麗的邛海瀘山風景區。是涼山州開發地區旅游資源，弘揚地方民族文化，豐富群眾文化生活，提高全民藝術欣賞水平，構建和諧社會的一項重要建設項目，也是邛海瀘山景區開發建設的龍頭。設計單位為中國建筑設計研究院，由國際級設計大師崔凱領銜。創意設計根植于涼山特殊的地理環境與文化背景，藝術中心的創作是對彝族傳統文化進行一次現代詮釋。構思上突出了五大特色：即創造回歸自然的大地建筑；探索天人合一的民族智慧；演繹絢麗多彩的地域風格；提供開放交流的文化空間和建設經濟環保的生態建筑。項目總占地面積為13.8公頃，演藝中心總建筑面積為2.19萬平方米，估算投資24358.92萬元。民族

文化藝術中心是一座以演藝中心為主體，融學術交流、展覽、商業、休閑、娛樂為一體的多功能文化建筑。功能包括一個固定座席767座大劇場及相關設施，一個205座的小劇場，兩個分別為222座和127座的電影院，一個多功能廳，一個歌舞廳，一條商業街。建筑物地上二層、地下二層，總高度23米。火把廣場包括黑虎門、柱陣廣場、中心廣場和環狀綠坡、花橋、民族文化商業街、休閑娛樂公園、山鷹雕塑、演藝中心前廣場及沿城市道路的林蔭大道等內容，2006年12月第一期工程竣工。

（二）涼山旅游發展的劣勢

四、展望涼山旅游發展的未來 針對涼山旅游發展的措施

第一、進一步明確旅游經濟的發展目標。

我們的總目標是：2007年抓鞏固、2008年上臺階、2000年實現翻番、2010年進入全省前五強。

今年年底，全州旅游接待人數要達到700萬人次、增長25 %，其中過夜游客增長35%、入境游增長100%、自駕車游增長20%；實現旅游總收入32個億、增長25%、占GDP的8%；入境游客實現1萬人次。實現旅游產業增加值 15億元、占GDP的比重為4 %，旅游產業及所帶動出的相關產業實現增加值44億元、占GDP的比重為11%，從而基本實現產業轉型的目標。

到2010年，在保持游客接待量大幅增加和旅游綜合收入快速增長的同時，實現國外游客接待和外匯收入的新突破。旅游經濟的增長要大大調幅于全州經濟增長速度和全國全省旅游發展的平均水平，旅游產品特色更加人性化和個性化，旅游競爭優勢更加突出，旅游產業帶動作用更加明顯，從而使國內旅游者突破1000萬人次，入境旅游者突破10萬人次，實現旅游總收入60億元大關、年均遞增20%，旅游綜合經濟指標在全省的排位由2006年的第10位力爭跨入全省的前五強，鄉村旅游的接待人數和收入年均增長15%以上，自駕車游每年遞增20%，吸納直接就業6萬人、帶動社會就業24萬人。全州的國際國內旅行社達到50家、其中國際旅行社引進外4家和注冊6家；星級酒店達到50個，其中五星2個、四星5個、三星15個、二星20個、一星8個；星級農家樂達到100戶。第二、組建涼山旅游產業集團，搭建旅游融資平臺。

涼山如要實施旅游突破，就必須走旅游產業集團化之路，從量小質弱到一大二強。現代競爭的發展趨勢，就是大集團、大公司的發展，目前的態勢是國際市場國內化、國內競爭國際化。為適應國際化競爭的需求，如果沒有大集團、大公司，那就意味著總體競爭力的下降，因此必須創新體制機制，研究建立投資主體多元化、融資方式多樣化、運作方式市場化的新體制，積極穩妥的推進資本經營，把一些項目的國有產權通過市場運作方式轉化為民營性質或進行股份制重組，提高經營績效，引導民間資金和外資進入旅游產業，積極引導旅游企業實行資產重組、改造，千方百計做大一批旅游企業；采取政府引導、市場運作的方式，鼓勵和扶持省內外企業投資涼山旅游產業，延伸旅游產業鏈，提高旅游經營效益。

第三、重點推進攀西休閑度假游和香格里拉生態游。

在全省的《新五大旅游區規劃建設方案》中，我州的香格里拉生態旅游區和攀西陽光度假旅游區占了很大的比重，因此通過三到五年的努力，香格里拉生態旅游區將建成為世界一流的文化生態旅游精品、攀西陽光度假旅游區將建成為特色突出的陽光度假旅游精品。

包括瀘沽湖景區在內的我州西部地區集復雜的地貌結構和多層次的原生態自然景區為一體，并孕育了原始獨特的地域文化，構成了豐富多樣和獨具特色的香格里拉旅游資源體系，主要體現在雄偉的雪山冰川、壯麗的大江峽谷、寧靜的高原湖泊、蒼莽的森林草甸、多樣的珍稀動植物、神秘的宗教文化、多彩的歌舞節慶等，資源品位極高，是中國香格里拉生態旅游區的核心區域。

在攀西陽光度假旅游區中，我州占有較大優勢和資源比重，自然生態旅游資源和民族文化旅游資源豐富多樣，有彝、藏、摩梭等多元民族文化，有彝海結盟等紅色文化，有西昌衛星發射中心等歷史和現代文明，特別是亞熱帶氣候特征明顯，日照充沛，冬暖夏涼，適合發展陽光度假旅游。

第四、突出彝族風情游、休閑度假游、嫦娥奔月游。

我州是全國最大的彝族聚居區，其奴隸社會文化、畢摩文化、火把文化、歌舞文化、飲食文化、服飾文化、選美文化等對世人均有著不可替代的和獨具魅力的吸引力，因此我們將努力挖掘豐富的民族文化內涵，充分發揮火把廣場、民族文化演藝中心、民族風情園、奴隸社會博物館、螺髻山彝寨的功能和作用，努力把涼山建成中國彝族風情最濃的旅游目的地。

以西昌為中心的安寧河流域四季如春的氣候、燦爛的陽光、皎潔的明月、清新的空氣、湛藍的天空，是休閑度假的最佳選擇，是開發休閑度假的旅游勝地。

享譽中外的西昌衛星發射中心是中國對外開放的唯一商用發射場，被譽為東方的“休斯敦”，國家已將舉世矚目的“嫦娥計劃”圈定在西昌，通過“繞月”、“登月”、“返回”三個階段大力擴展宇宙空間，因此我們將規劃西昌的“嫦娥奔月之旅”以強勢推出這一具有浪漫色彩和震撼力的旅游精品，使之產生強烈的轟動效應。

第五、打造“六大”旅游精品。

努力將邛瀘景區打造成為中國西部一流的會務、休閑、度假旅游目的地。邛海-瀘山屬國家級旅游風景區，并通過創建國家4A級景區而規劃建設出了一大批“凈、幽、高”的旅游

新景點，因此開發會務、休閑、度假旅游具有日照充足、氣候溫和、湖泊清秀、山巒蒼萃和可進入性良好與城市緊密相連等“國內罕見、省內唯一”的六大優越條件。

努力將瀘沽湖打造成世界級的旅游精品，申報世界自然與文化雙遺產。瀘沽湖開發要遵循自然風光與摩梭文化并舉的原則，突出摩梭文化特色，在文化的挖掘和展示方面下功夫，以此構建瀘沽湖旅游開發的主體框架。年內將通過國家4A級景區的驗收后向5A級的目標奮進，主要是實施好“五大工程”，一是旅游暢通工程，二是摩梭文化展示工程，三是旅游集鎮建設工程，四是草海恢復工程，五是人文與自然生態的保護工程。

把螺髻山建成國內生態旅游的熱點。螺髻山中的普格片區，已經順利通過國檢而正式成為國家級4A景區，因此她必須保持四季分明、氣候幽雅、景觀原始、空氣清新、生物多樣性和稀有性的大型旅游觀光景區，形成回歸自然、返樸歸真的生態旅游知名品牌，讓游人感受壯美的湖光山色的無限妙趣。螺髻山整體開發總的思路是：一是進行總體規劃，按照總體規劃進行分步、分片實施與開發；二是進一步加大招商引資力度，引入競爭機制、優化資源配置、擴大投資規模，促成對螺髻山的全面開發。

把火把節打造成中國西部的民族風情第一節。要按照規模更大、水平更高、風情更濃、吸引力更強、活動更新的辦節理念，努力搭建集中的展示平臺，集火把、選美、畢摩、服飾、美食、地域等彝族傳統文化之大成，以形成名副其實的東方情人節和狂歡節，并使之成為中國少數民族節慶旅游的知名品牌。

把西昌衛星基地建成國際成熟的航天科技旅游品牌。讓游人接受愛國主義教育和漫游神秘的太空世界，其核心是要規劃建設西昌航天博覽城，以充分展示中國和世界航天事業的輝煌成就和發展歷史。對此，我們將采用最先進的聲、光、電、數碼等技術和設備，使之達到或超過美國20世紀末期技術水平和確立西昌航天城在亞洲各國同類航天博覽的領先地位，進而成為中國和亞洲的一顆航天科技旅游明珠。

大力開發紅色旅游產品。毛澤東同志用充滿浪漫主義激情的神筆寫下了著名的詩篇《七律.長征》，其中“金沙水拍云涯暖、大渡橋橫鐵索寒”一句高度概括了中國工農紅軍第一方面軍在涼山境內演繹出的史詩般歷史畫卷。這一段歷史涉及了不少重大會議、重大事件和眾多的歷史人物。涼山處在金沙江以北和大渡河以南地區，在這兩水相夾的區域內，中央紅軍自1935年5月初巧渡金沙江進入涼山，發起會理攻堅戰，召開會理會議，北上德昌，經甸沙關、半站營戰斗，進入西昌，在禮州召開軍事會議，瀘沽分兵經喜德、越西、甘洛飛兵奔襲大樹堡。紅軍主力結盟彝海，建立入川后的第一個紅色政權，北出涼山搶占安順場、飛奪瀘定橋。紅九軍團在羅柄輝軍團長和何長工政委的領導下，佯裝主力牽制敵人，從云南省巧家縣搶渡金沙江經寧南、普格和西昌禮州后與主力會師，途經八縣一市，歷時26天，總行程800余公里。原中央五大書記有毛澤東、周恩來、劉少奇、朱德等途經涼山，十大開國元帥有朱德、彭德懷、林彪、劉伯承、聶榮臻、羅榮恒、葉劍英等七位元帥經過涼山。紅軍長征在涼山境內的這一段史實，高度展現了以毛澤東同志為首的紅軍統帥部高瞻遠矚、運籌帷幄和大智大勇的政治軍事才能，充滿了鐵馬金戈、氣吞山河的壯舉，因而在中國和世界軍事史上寫下了無與倫比的輝煌篇章。

由中辦國辦公布的編制紅色旅游規劃綱要中，已將涼山州列為其中；金沙江皎平渡-冕寧彝海列為全國32條紅色旅游線之一；金沙江皎平渡、會理會議、冕寧紅軍長征紀念館、冕寧彝海結盟遺址被列為全國紅色旅游景點。總之，我州在全國紅色旅游發展戰略中處于十分有利的地位，因此我們將抓住這個千載難逢的歷史機遇，著力打造“紅色涼山”。

第六、確保旅游資產的綜合效益得到充分發揮。

瀘沽湖、邛海-瀘山、螺髻山、靈山等幾大景區通過打造旅游精品的目標已經形成龐大的旅游良性資產，因此我們將充分發揮這些旅游資產的綜合效益，通過轉讓、拍賣、租賃等多種改制形式，大膽把部分景區的經營權推向市場，按照社會化投入、市場化運作的原則，整合與盤活旅游資源，推動旅游景區的產業化進程。鼓勵旅游企業通過產權制度改革，加快資產重組，組建旅游飯店集團、旅行社集團和旅游運輸集團，從而向集團化、網絡化和專業化的方向發展。

第七、努力建設農業生態游和工業觀光游。

邛海周邊和安寧河流域的光熱資源十分豐富，因此具有開發農業生態旅游的優勢和條件，也具有申報中國農業旅游示范區的基礎和條件。追尋“工業強州”的大好勢頭，組織籌建以“水電精品游”為龍頭的工業觀光旅游規劃、全力打造一批吸引力強的集“趣味性”與“觀賞性”于一體的工業景點。

第八、積極開展各項創建活動。

西昌市在成功創建“中國優秀旅游城市”的基礎上，將努力爭創中國“最佳旅游城市”。邛瀘景區、螺髻山景區、靈山景區在國家4A級景區的基礎上，將努力打造5A級景區，形成世界級的旅游精品。瀘沽湖將在今年內創建4A級景區，并努力申報創建5A級景區。會理古城將申報創建為國家4A級景區。

第九、萬眾一心以全面推進旅游突破。

當前，一個由經濟產業向支柱產業升級的旅游業，已經成為各地的首選發展戰略，并正在形成新一輪的競爭態勢。加快發展旅游產業，既是我州擴大開放、促進就業、優化經濟結構的需要，也是推進科學發展新跨越、構建和諧涼山新局面的需要。我州的旅游業經過十幾年的發展特別是通過去年的“一辦三創”以后，旅游交通基礎設施、景區旅游服務功能以及旅游質量規范與標準化建設等等都實現了前所未有的突破，旅游惠民與旅游富民的功能得到了彰顯，旅游關聯度強的帶動作用得到了凸顯，旅游經濟在國民經濟中的地位越顯重要。所以我們將繼續以“大旅游、大產業、大文化、大市場、大環境”的意識切實增強加快發展旅游經濟的責任感、緊迫感和使命感，并遵照旅游推動政府化、旅游經營企業化、旅游競爭品牌化、旅游開發特色化、旅游消費一體化、旅游服務人性化、旅游區域合作化等“七化”特點全面推動我州旅游業由先導產業向支柱產業的轉變、由旅游資源大州向旅游經濟強州的跨越。

第二篇：中國游艇發展的優劣勢

一、國內外游艇產業發展概況

游艇起源于17 世紀中葉。當時英皇查爾斯二世登基時, 荷蘭送給英皇第一艘做工精細的皇家狩獵漁船, 這是歷史上第一艘游艇。到了18 世紀, 游艇逐步發展并成為歐洲海洋國家的貴族、富豪夸耀自我, 顯示地位的一種象征。19 世紀以后, 螺旋槳、蒸汽機、小功率的馬達、自動導航駕駛儀器被先后運用在游艇上。直到20 世紀中葉,西方發達國家在第三產業中衍生出游艇俱樂部,在解決了游艇的停泊難題后, 使游艇得到了蓬勃的發展。游艇在國際上普遍用于私人消費, 與巨大的海船相比, 游艇雖然很小, 但發展卻很快,有巨大的市場。現代游艇產業始于第二次世界大戰后, 美國、英國和意大利均為游艇制造業的先驅國。由于游艇是一種高附加值、高利潤的產品, 因此游艇工業和游艇市場發展特別快。20 世紀50 年代70%的游艇為木質結構的小型機動艇和帆艇。60年代, 由于玻璃纖維增強塑料在技術上的發展和成本下降, 推動和促進了游艇工業的發展, 游艇產量大增, 年銷售額從50 年代的5 000 萬美元升至1.5 億美元。70 年代, 隨著生產力的發展和社會的進步, 國際游艇市場需求趨旺, 亞太地區游艇制造業迅速崛起, 日本、中國臺灣和美國一起成為世界三大游艇出口商, 法國游艇制造占世界總數的11%。這一時期, 游艇開始向大中型、豪華型發展, 現代游艇上的先進裝備超過了汽車, 成為僅次于私人飛機的行走游玩工具。80 年代中期, 各國游艇年產量約為90 萬艘, 其銷售額接近海運商船的銷售總額。當前世界游艇工業的市場規模約占整個船舶工業的1/3。80 年代末、90 年代初, 由于海灣戰爭及某些國家政策調整的影響, 世界船艇市場一度有所下滑, 但很快就得到復蘇。除游艇制造外, 游艇經濟還包括專用碼頭建設、游艇維修、俱樂部建設和管理、零配件制造、專業保險、旅游等范圍。

國際游艇設施委員會(ICOMIA)的數據表明, 發達國家每171 人就擁有一條游艇, 挪威、新西蘭等地人均擁有游艇高達8∶1 , 美國為14∶1 ,內陸國家瑞士人均擁有游艇也達到69∶1。美國 的游艇擁有量1996 年達1 721.8 萬條, 比1988年的1 506.8 萬條增加了215 萬條。目前, 世界游艇年消費額達400 億美元。如果加上相關的維修、管理、娛樂等費用, 全球每年的游艇經濟收入超過500 億美元。私人游艇的價位從20 萬元人民幣直至千萬元、上億元。起步不久的中國游 艇消費, 最受青睞的是36~60 英尺的中型游艇,價格從40 萬元到200 萬元不等。

我國于20 世紀70 年代中期開始制造游艇。由于消費水平低, 主要發展公用型游艇, 如供公園、人工湖及海邊用的劃艇、機動小艇和游覽艇。后為適應旅游區的需要, 逐漸建造客位較多的游艇, 私人和家庭用豪華游艇很少。80 年代初, 香港、臺灣等游艇廠商開始與大陸合作生產游艇。通過合資等形式, 引進了先進的游艇生產技術, 采用國外原材料和設備生產游艇。目前, 中國游艇生產廠家近300 家, 達到年產值超過1 000 萬元的生產企業近30 家, 年產值15億元人民幣, 游艇出口1 700 余萬美元。與西方相比, 中國游艇業歷史短, 但這并未減慢中國人對游艇消費的增長速度。根據國際慣例, 當地區人均GDP 達到3 000 美元時, 游艇經濟就開始萌芽。我國沿海多個城市達到這一臨界點,“ 珠三角”、“ 長三角”2005 年的人均GDP 均已達到5 000 美元。游艇與高爾夫、私人飛機一樣, 一直被視為富人的休閑運動。隨著改革開放的深入進行, 國民經濟和人民生活水平的不斷提高, 在20 世紀90 年代后期, 中國逐漸有了帆船游艇的需求人群和市場。一些有識之士以超前的意識, 率先在國內創辦了帆船游艇會和航海俱樂部, 投以巨資, 建設會所和帆船游艇航海設施,并以企業、公司化的方式進行資本運營, 推動了我國帆船游艇產業和航海俱樂部的發展。1997年, 全國有十余家帆船游艇航海俱樂部, 至2003年, 全國的帆船、游艇、航海和水上運動等各種俱樂部已發展至上百家, 并從沿海延伸至內地沿江靠湖地區。青島、大連、上海、深圳等十余個海濱城市在幾年之間冒出了60 余家游艇俱樂部。中國游艇俱樂部已進入圈岸、圈島、圈海時期,為下一階段的中國游艇的興起鋪就了基礎。在2005 年4 月的上海國際游艇展上, 有52 艘參展的豪華游艇被國內富商訂購。目前, 上海擁有私人游艇200 余艘, 據上海船舶工業協會預測, 到2010 年, 上海將有1 000 艘游艇, 到2020 年將達到萬艘。這意味著一個巨大的奢侈品市場正在中國顯露端倪。盡管近年來各種形式的帆船游艇俱樂部蓬勃興起, 但其發展是不平衡的, 這與當地的經濟發展與消費人群有直接關系。國內具有一定規模和國際水準的帆船游艇俱樂部, 當屬深圳浪騎游艇會和蘇州美國水星游艇俱樂部。據商家調查,僅深圳一地就有2 600 人具有購買帆船游艇的經濟實力, 這還不包括珠江三角洲經濟發達地區和港、澳地區。蘇州太湖本身就是環太湖工業經濟開發區和著名風景旅游區, 又輻射上海、杭州、南京、湖州等經濟、旅游發達地區, 這為蘇州水上運動俱樂部快速發展的良好契機。全國工商聯公布的2003 上規模民營企業排序結果,上榜的500 家主要分布在東部沿海地區。其中,浙江有183 家, 占總數的36.6% , 居全國首位。江蘇占21% , 上海占6%。

二、中國游艇產業發展優劣勢分析(一)優勢分析

1.優越的航行水域資源條件從自然地理位置上看, 中國南北疆域跨越達50 度, 具有熱帶、亞熱帶和溫帶、寒帶氣候。全國大多數地區, 每年都有200 天以上的時間可進行航海和水上運動, 海南省更是全年四季都可進行航海及水上運動, 這是發展航海運動及水上運動的優越基礎條件。從水域資源上看, 我國擁有1.8 萬km 余的海岸線, 6 500 余座島嶼, 眾多的優良港灣;有1 500 余條江河, 有2 300 余個湖泊, 這是大自然的恩賜;還有人工修建的大中型水庫3 000 余座, 水域資源極其豐富。我國陸地旅游資源的開發已經達到飽和狀態,“ 水上市場”潛力驚人, 而游艇業尚處于起步階段, 說明了我國游艇業有很大的發展空間。

2.地方政府發展游艇積極性高

長期以來, 海洋經濟的定義基本上限于傳統的海洋交通運輸業、旅游業、水產養殖業等。如今許多的地方打破了傳統海洋經濟的局限, 將游艇經濟業納入其中。深圳海洋經濟的年產值超過300 億元, 但在濱海旅游業方面, 全市產值數億元, 僅占全市旅游業總產值的不到3%。北京申奧成功前已投資5 億元人民幣整治市區河道30 余條, 建游艇碼頭, 購置了新游船,通航50 km 余。申奧成功后, 不僅給北京帶來了水上游開發熱, 而且給相關城市青島、天津等地加了一把火。如青島已經規劃在奧運賽場、城市海濱、海濱度假區建設一批會員、游客及大眾參與的游艇帆船俱樂部, 發展海上體育旅游和休閑娛樂活動。青島市與奧運水上競賽相關的154個建設項目投資約91 億元。2008 年北京奧運會水上競賽用工作艇335 艘, 已啟動建造。投資50億元的華魯國際游艇項目已簽約落戶青島即墨溫泉鎮。申奧成功也推進了天津水上旅游業的發展, 成立了有關艦船游樂公司、游艇制造生產基地、游艇俱樂部等。2002 年上海申博成功, 用地400 hm2 的世博會規劃啟動。由法國著名設計師馬丁·羅班提出的三大亮點———空中花橋、橢圓運河、植物走廊及各式展館將迎來全球賓客。上海市發改委制定的“ 上海地區游艇產業發展規劃”, 上海將建設10 座以上游艇碼頭, 制定有關航行管理的法律法規和設置管理機構。上海十六鋪、東方明珠江岸、洋山島、金山區、奉賢區在建設游艇碼頭, 周邊的淀山湖等地已經出現了游艇碼頭和經營公司。

浙江不少地區正在籌劃游艇經濟的美麗藍圖, 拉長千島湖和杭州游艇產業鏈, 已成為杭州鼓勵和促進產業發展的重要方向, 努力把杭州打造成長三角乃至全國的游艇產業聚集地和制造中心之一。寧波和杭州應運相繼出現一批游艇企業。其中杭州富陽, 一個縣級市的皮劃艇、賽艇, 已占據國內行業市場80% 以上的份額。舟山要在沈家門、普陀山、朱家尖、桃花島、六橫島等島嶼建游艇碼頭旅游度假區。朱家尖風景區管委會和新加坡阿爾法船舶國際有限公司簽署了協議,打造豪華游艇和豪華游艇俱樂部, 規劃首期投資為1 000 萬美元。

廣州市政府正規劃建設一批游艇碼頭和相關的基礎服務設施, 擬選二沙島、海心沙和南沙建游艇碼頭。目前廣州有不少人購買了私人游艇, 擁有游艇駕駛證的約有70 人。

珠海從1997 年開始, 在毗鄰港澳的平沙鎮建設游艇工業區,“ 珠海市游艇工業區” 已有了10 家游艇企業, 游艇工業區總體規劃由最初的3 km2 擴大為6 km2 , 其目標是建造華南地區乃至全國最大的游艇制造和配套產品的生產基地。深圳市政府也將游艇制造業列為該市優先發展的行業之一。深圳目前私人購買的游艇有8艘, 同時還有一些游艇會的會員正為自己量身訂做游艇。深圳浪騎游艇會目前的會員已達300 余個。3.中國游艇工業競爭力強。

中國造船工業連續10 年居世界第三位, 中國的船舶修理營銷額也超過日本和韓國。船舶工業的快速增長, 無疑會帶動小艇工業的發展。同造船相比, 游艇的制造和配套要簡單得多, 其玻璃鋼、鋁合金、木質等材料用量有限, 所需生產車間占地少, 游艇碼頭也小, 投資有限, 這些均有利于中小企業在游艇制造行業的發展。中國發展游艇產業的優勢是明顯的。游艇制造業屬于勞動密集型產業, 中國具有勞動力成本優勢, 相對發達國家, 游艇制造成本低很多。在當前國際制造業轉移的大環境下, 抓住機遇, 通過引進技術或者直接和國外優秀企業合資辦廠的方式, 提高中國游艇產業的技術水平, 在不久的將來, 中國就可能在世界游艇制造業占一席之地。(二)存在的問題

影響制約游艇產業發展的不僅是當地經濟實力和南北氣候溫差問題, 還有國家對該產業管理的規劃、建設滯后的問題。主要表現在以下幾方面。1.缺乏國家統一管理機構

政府管理部門之間各自為政, 造成相關問題誰都管, 誰都管不了, 最后誰都不管的局面。使投資者和企業束手無策, 缺乏有效協調。它的發展、經營需要配套建設, 這些都需要政府宏觀指導。2.缺乏與國際接軌的帆船游艇航海法律、法規

目前有很多人負擔得起游艇消費, 由于對游艇牌照的發放缺乏統一管理, 致使國內不同地區的游艇不能跨區航行, 嚴重影響了富裕階層購買游艇的積極性。致使航海者更難以走出國門, 對外交流。同時, 也將國外來華訪問的帆船、游艇拒之國門之外。3.軟件建設滯后

帆船、游艇檢驗標準, 駕駛執照認證發放、駕駛員培訓, 安全標準、器材標準, 開業標準及經營、價格等法律、法規、標準不健全或不完善, 以致經營者難以經營;船艇擁有者有船難開。4.專業人才匱乏管理人才、銷售人才、教練人才、維修人才、工人素質不高, 并嚴重短缺。5.硬件發展緩慢

專用帆船游艇港口、碼頭泊位、會館、俱樂部配套設施及服務設施的建設、運動水域規劃及航線、航行區域的劃分滯后, 影響國內外投資者信心。6.帆船、游艇及水上運動器材國產化率較低

導致進口器材及配件價格居高不下, 制約了消費大眾化發展。游艇設計缺乏創新, 工藝落后, 游艇配套產業不完善, 銷售渠道不暢等。7.宣傳引導力度不大

海洋文化、航海運動知識普及薄弱, 影響帆船、游艇及水上運動的消費人群發展。8.環境污染日趨嚴重

靠近大城市沿岸、長、珠三角、渤海灣沿岸地區是我國工業污染比較嚴重的地區, 在這樣的環境中玩游艇, 顯然沒有什么樂趣, 而且只要情況持續一天, 潛在的游艇消費群就會縮小一天。對照歐洲、美洲國家的經驗, 我們感覺中國欠缺的實在很多。例如按照國外慣例, 我們現在頒發所有的執照都不是游艇執照, 而是專業船員執照。這個門檻對于一般的游艇駕駛員顯然是高了。另外, 有些問題也不是靠法律能解決的, 而是依靠在歷史中形成的公序良俗。例如在荷蘭,雖然運河上沒有游艇專用航道, 但游艇一般都自動靠右行駛, 且遵守游艇讓商船這樣一個不成文的規矩。不僅如此, 航線缺乏也是困擾“ 游艇一族”的大麻煩。阻礙中國游艇業務發展的一大問題就是如何在一直以公共交通與運輸業為主的水路中為私人游艇劃分活動區域。即便在游艇發展環境最好的上海周邊地區也是如此。另外, 按照我國現行規定, 國內不同地區的游艇不能跨區航行,水星俱樂部的船主即便有照, 也不能順著太湖航行到無錫那一邊去。

三、中國游艇產業商機無限 擁有名車豪宅, 并不能算頂級富豪, 如今游艇才是值得艷羨的財富象征。抱著這種觀念, 中國的富豪們把投資眼光轉向游艇, 閑來出海兜風修身養性, 又可作商務會談平臺, 一舉兩得。風煙俱凈, 水天一色, 揚帆逐浪, 任意東西,“ 縱一葦之所如, 凌萬頃之茫然”, 可逃離塵囂, 親近自 然, 放松身心, 是一種既優雅又刺激的休閑方式。游艇生活的巨大魅力, 使其成為發達國家一種普遍的生活方式、休閑方式和交流方式, 無論是富豪還是平民, 無不趨之若鶩, 心向往之。國內消費結構的升級, 休閑正逐步成為時代的鮮明特征。國內有意發展水上旅游的城市就達17 個, 如天津、大連、青島、廣州、蘇州、廈門、珠海、深圳等。桂林漓江、杭州西湖、昆明滇池、洛陽小浪底水庫等地使用的大中型交通船的也逐年增加。目前我國富裕群體數量在逐漸增長, 商務活動頻繁, 游艇消費作為單一公眾消費和商務事業消費的市場前景都很廣闊。私人購買游艇,不一定是單純作為休閑度假之用, 不少企業或財團選擇駕駛游艇出海來接待單位的大客戶。顯然, 中國游艇消費市場潛力巨大。隨著游艇步入國人的生活當中, 中國也開始逐漸擁有了自己的游艇會。在諸如深圳、上海等外商云集、成功人士較多的外向型城市, 游艇會正在興起, 像深圳浪騎游艇會、天津東方國際游艇會、大連星海灣國際游艇俱樂部、青島銀海國際游艇俱樂部等都是國內較有代表性的游艇會。青島銀海國際游艇俱樂部開發的泊位尚未竣工, 售價在100 萬~ 300 萬元不等的游艇泊位就已被預訂出60%。游艇對個人而言, 不再僅是一種奢侈的消費品, 更代表全新的生活理念, 由游艇帶來的水系資源休閑市場需求巨大。游艇制造在中國是一個新興的產業, 一個新的經濟增長點。對消費者而言, 游艇是水上游樂用的高級消費品, 對生產和經營者而言是高附加值、高利潤的產品, 由于游艇工業的勞動密集型特點, 我國發展這一工業有良好的條件和基礎。目前, 我國的造船工業比較強大, 成為世界第三造船大國, 并在國際船舶市場中占有7%左右的份額。然而我國的船艇工業還相當弱小, 不但技術相對落后, 產品的檔次較低, 而且船艇的出口在世界巨大的市場中幾乎為零。游艇制造業除了游艇本身的價值外, 由游艇制造形成的產業鏈帶來的綜合經濟效應是巨大的。它的生產帶動新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動力、推進系統等幾十個配套工業的發展。消費也將帶動游艇碼頭、游艇運輸、游艇維修、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務等一大批相關行業的迅速發展, 這樣不僅可以吸收大量的勞動力, 還可以為國家帶來更多的稅收。目前我國的游艇出口僅有1 700 余萬美元, 如果它的出口和我國的船舶工業一樣, 占有國際市場5% ~7% 的份額, 那將是一個巨大的貢獻。有人預計到2020 年, 中國的游 艇市場規模將達到1 000 億人民幣。隨著經濟的迅猛發展、人們生活水平的提高, 沿海城市的游艇數量將迅速增加, 其一系列經濟效應將逐步顯現, 并將形成完整的“ 游艇制造-銷售-俱樂部休閑旅游-維護保養” 產業鏈, 全國也將形成一個龐大的游艇消費群, 游艇產業將進入一個高速發展的階段。游艇城的開發能夠推動所在地區和城市的經濟發展, 它不僅代表著一個地區的生活素質,也提升著一個城市的形象。游艇城的開發除對游艇上游產業形成拉動外, 主要對游艇產業鏈的終端產生強大的帶動作用, 同時對勞動力也將產生超強吸納能力。凡是消費游艇的人一般都是擁有巨大財富的人, 他們的人數雖然不多, 其購買力卻十分強大。到達一地后, 他們的衣、食、住、行、游、購、娛、?? , 這一系列消費活動都會刺激當地經濟的繁榮, 尤其是房地產、酒店業、零售業和娛樂業等行業的繁榮。國際化生活平臺顯現, 房地產業商機無限,高爾夫球運動曾經吸引了眾多的富豪聚居, 它證明球會經濟可以帶動房地產業的發展。游艇之熱, 本質上說是人們居住、生活觀念的改變。與游艇經濟伴隨的是生態居住文明和全新的休閑文化, 游艇并不因其昂貴的身價吸引人, 而是以它所代表的那種自由寧靜的休閑方式打動人。游艇除了本身的價值不菲外, 它的生產將帶動新型材料、涂料、電子儀器、推進系統等幾十個配套工業的發展;將形成完整的游艇制造-銷售-俱樂部休閑旅游-維護保養等產業鏈;它的消費也將帶動游艇碼頭、游艇運輸、游艇維修、駕駛培訓等一大批相關行業的迅速發展。如果在黃浦江上的10 座游艇碼頭有朝一日建成迎客,上海的游艇產業將帶來每年200 億元的銷售產值和兩萬余個就業機會。游艇碼頭帶來的無形利益更是可觀, 且不論游艇上富商的衣食娛樂消費, 游艇作為游動的商務會談平臺, 與上海作為中國經濟中心的地位可以相輔相成。上海金匯游艇城是一個依托游艇產業的現代化新市鎮, 它向市民展現以游艇銷售、游艇消費帶動現代水上運動、水岸休閑活動和商務、旅游、生態居住的生活方式。游艇城規劃面積約12 km2 , 綜合容積率約0.6。其中住宅用地約500 hm2, 綠化用地約180 hm2, 公共建筑用地約160 hm2, 水域面積約160 hm2。它是上海發展游艇經濟的標志性項目, 顯示了開發商大舉進軍大型城鎮開發的戰略提升, 也將領銜一種高端的生活方式。奉賢區“十一五”規劃中說: “把奉賢打造成吸納國際游艇產業轉移的游艇制造業總部;亞太地區游艇零部件與附件的供應總部;中國游艇出口的貿易總部;中國游艇研發和培訓總部;上海游艇商務與會展總部, 建成為上海國際游艇母港基地, 形成布局合理、功能協調、環境優美、實力強勁的現代化濱海新城”。規劃還明確提出, “以金匯港沿線、浦南運河沿線和海灣旅游休閑區為發展基地, 規劃發展游艇旅游產業, 積極引進國際頂級游艇商務、會展、俱樂部經營商和商務旅游經營商, 開展全方位的游艇服務項目, 包括上海F1 國際游艇娛樂賽事、游艇旅游、游艇商務與會展、游艇俱樂部、游艇博覽等, 同時利用游艇產業的聚集優勢和規模效應, 積極拓展游艇產業鏈, 發展游艇貿易、游艇教育培訓、游艇安全服務、游艇房地產等相關配套延伸產業, 形成上海都市旅游整體發展框架中的新亮點”。奉賢發展游艇業有以下幾個優勢: 土地資源豐富, 可開發用地廣闊;金匯港作為黃浦江的人工延伸段, 是極具開發價值的黃金水道;奉賢海灣是唯一的濱海生活岸線, 是上海自然條件最好、開發價值最大的黃金海岸之一;奉賢向右毗鄰洋山國際航運中心, 向左毗鄰金山化工區。劃入游艇產業的區域占地約12 km2 , 除2 000 個游艇泊位、中國最大規模的游艇銷售展示中心、占地66.7 hm2 的濕地公園、水上“新天地”、運河景觀航道及國際頂級標準住宅外, 還將建設一座國際標準的高爾夫球場和一座可以起降私人飛機的通用機場, 共同構建一座海陸空立體聯動的國際生活平臺。

四、中國帆船游艇業的發展趨勢

帆船游艇航海運動是繼汽車、高爾夫球運動之后的更為高層次的時尚體育休閑運動, 是航海者必須具備良好的綜合素質方能參與的運動。科學航海涉及天文、地理、歷史、人文、氣象、海洋、水文、空氣、動力、體能、運動醫學、電子設備及新科技材料和技術應用等廣泛知識領域, 因此被稱為“聰明人的運動”。同時, 帆船游艇科技含量高, 價值大, 也是一種昂貴的航海運動。目前在我國經濟水平還不夠高的情況下, 帆船、游艇運動也難以大眾化普及。但是實現小康社會后, 帆船、航海運動會有很大的市場需求, 會有一個大的發展, 前景是非常好的。帆船航海運動在中國是一項朝陽產業, 蘊藏著巨大的潛力與商機, 已成為海洋經濟發展中的一個新的經濟增長點, 前途光明。體育界專家認為, 今后的帆船航海及水上運動的發展趨勢是從專業競技體育運動向業余休閑娛樂運動轉變, 進而走向民間, 普及大眾。但業余航海仍存在一個向專業化、職業化發展的問題, 業余航海在國際上很流行、時尚, 但業余航海者必須要具備專業的航海知識和能力, 才能勝任科學航海, 航海的最高要求是安全。只有這樣, 我國的戶外休閑體育運動, 才能真正從陸地、天空走向海洋。目前,我國的帆船游艇航海運動僅處于起步階段, 邁出這一步是非常難得的。游艇業是一項國際化的產業, 不宜限定在國內甚或區域市場, 必須開闊眼界, 采取國際化的運作思路, 與國際頂級游艇俱樂部、制造商聯手, 引入他們的客戶。讓世界富豪的豪華游艇每年都到中國來兜風, 那么中國的游艇產業就成功了

（一）優勢

1、擁有游艇制造業的區位優勢

大陸擁有1.8萬多公里海岸線，島嶼海岸線1.4萬公里，6500個大小島嶼和24800個湖泊

2、擁有與游艇相關制造行業的產業鏈優勢

3、經濟水平提升迅速，富人日漸增多

一是區位優勢。舟山地處長三角，周邊的上海、杭州、蘇州、寧波等城市產業發達，外商云集，富裕階層規模快速擴大，人均GDP已經超過或即將超過4000美元，擁有中國最成熟、最穩定和最具潛力的游艇業客源市場。專家分析，上海、浙江、江蘇等經濟發達的沿海區域將率先步入游艇消費階段。這一趨勢，為位居其中的舟山創造了發展游艇業的極好機遇。二是資源優勢。游艇業對海洋岸線、避風港灣、水文、氣候、觀光資源、運動資源都有較高要求。舟山海域遼闊、空氣清新、氣候宜人，港灣、沙灘、島礁、海釣、波浪、海洋生態等游艇業發展的要素相當齊備。可以說，無論就自然資源，還是市場潛力，舟山具有發展游艇業得天獨厚的條件。

（二）劣勢：

1、我國還是發展中國家，雖然人民的生活水平總體上已達到小康，但離發達國家和全面小康還有很大的距離，城鄉差別、地區差別

還十分明顯，發展游艇產業還要經過漫長的時間才能實現。

2、游艇產業的相關政策和游艇俱樂部的行業規范、游艇活動區域的規劃布局、游艇市場的培育以及游艇駕駛的準入的滯后也對發展游艇產業帶來不利。

3、目前游艇的真正用途還沒有被廣泛宣傳到位，更沒有被認識和接受，因而用于商業目的就是最直接的想法

4、目前中國人還沒有真正意義上的游艇生活

第三篇：廣播電視產業發展優劣勢分析

廣播電視產業發展優劣勢分析

廣播電視是文化產業的重要組成部分，涵蓋廣告經營、節目生產經營、網絡經營、網站經營等業務。近幾年來，宜昌市區不斷加快廣電產業發展步伐，產業功能和良好的開發前景正日益顯露出來。從總的發展狀況來看，該區廣電產業仍處于夾縫中求生存的狀態，機遇與挑戰、優勢與瓶頸并存。如何適應新形勢，做大做強廣電產業，對促進區域經濟增長有著重要的現實意義，對加快建設富強文明和諧特色新區有著重要的戰略意義。

一、發展廣電產業的優勢分析

總的來說，區廣電產業具有以下四大方面的優勢：

（一）產業資源豐。廣播電視擁有有線電視傳輸覆蓋網、豐富的頻率資源和完善的節目系統等優質、充裕的產業資源，具備發展產業得天獨厚的優勢。廣電行業經過多年建設已經形成遍布城鄉進入千家萬戶的廣播電視傳輸覆蓋網絡。有線電視傳輸覆蓋網具備其他媒體無法比擬的網絡資源和內容資源優勢。在內容服務方面，廣播電視系統擁有最完整的信息搜集、加工體系。它的基本信息功能決定了它能不斷匯集著各方面、各層次的政治經濟信息，形成龐大的信息庫，是取之不盡的信息資源。還有一個方面的優勢，是廣電傳媒長期以來在受眾心目中形成的公信力和品牌效應，國家對文化市場的保護政策和扶持力度等。

（二）市場需求大。區幅員遼闊，人口多，區域面積3424平方公里，總人口51萬多，農村人口39萬多，城市人口12萬多，農村人口占大多數，區域文化資源豐富，經濟持續高速增長，發展廣電產業市場廣闊，前景良好。首先，文化體制改革的不斷深化，會極大地解放文化生產力。其次，農業稅取消以后，農民的收入會出現大幅度增長。再次，廣播電視村村通、文化場館建設等公共文化建設為文化消費提供了強有力支持。最重要的一點是，當前廣播電視已成為受眾最廣泛的傳播媒體，已成為人們精神文化生活的主空間，廣大人民群眾對廣播電視的文化需求呈現出多層次、多形式、多樣性的特點。

（三）工作基礎好。一是擁有一套行之有效的改革措施。近年，區廣電部門順應文化體制改革大潮，在內部運行機制、人事分配機制等方面推出了一系列重大舉措，優化了資源配置，激活了運行機制，增強了綜合實力，為廣電產業發展奠定了基礎。二是擁有一張優質的廣電網絡。經過長期不懈努力，建成了有線、無線、衛星多技術、多層次混合覆蓋的廣電網絡，其中有線網路覆蓋12個鄉鎮（街辦）、100個行政村，終端用戶達4.1萬戶，已形成全區一張網的格局。三是擁有不菲的綜合效益。區廣電部門堅持品牌戰略和傳媒經營理念，取得社會和經濟效益的雙豐收。經營創收達1136萬元。

（四）發展空間廣。由于種種原因，目前區廣電產業功能的開發相對薄弱，除了廣告經營、網絡經營以外，可以說大部分的功能都沒有得到有效的開發，更不要說實現一業為主，多業并舉了。廣電網路產業收入達900萬元，而作為廣播影視的龍頭產業—電視收入卻不足300萬元，且大多集中在廣告這一塊，節目制作與交換幾乎未涉及。數字電視經營主要集中在城區，用戶很少，農村市場尚未啟動。寬帶數據業務雖已正式啟動，但相對電信、移動、網通、鐵通來說，市場占有份額小，幾乎可以忽略不計。ip電視、手機電視、網絡電視等新興媒體產業遠未涉足。正因為如此，區發展廣電產業還有很大的發展空間。

二、發展廣電產業的劣勢分析

雖然區廣電具有其他產業不可比擬的發展優勢，但要真正形成產業，還有一段艱苦的路要走，面臨體制、資金、人才等制約產業發展的瓶頸。

（一）體制不順。一直以來，廣電體制屬于行政事業型體制，存在三大缺陷。一是資源的壟斷性。廣播電視資源屬于單一的國有國營體制，沒有民營，拒絕外資，行政職能與宣傳職能、經營職能緊緊結合在一起，形成以行政權力為基礎的高度壟斷型資源占有。二是市場的封閉性。由于四級辦廣播電視的歷史的原因，廣電基本上是以行政區劃為中心的自我封閉體系，壁壘森嚴，畫地為牢，各自為營，閉關自守。三是結構的分散性。廣電傳媒之間諸侯分割，獨處一方，各自為陣，分散經營。廣電傳媒內部，機構設置多，管理松散。廣電體制的三大缺陷，導致廣電資源浪費、管理粗放和市場化、產業化程度、效率低下。

（二）政策不優。近幾年，國家先后出臺了一系列扶持文化產業發展的宏觀政策，如《關于深化新聞出版廣播影視業改革的若干意見》、《關于促進廣播影視產業發展的意見》、《關于文化領域引進外資的若干意見》、《關于非公有資本進入文化產業的若干決定》等。但我區地方性文化產業政策不夠系統和具體，如國有文化事業單位體制改革配套政策、鼓勵引導和支持民營或社會資本投資文化產業的政策等尚未制定出臺。關于廣電產業發展的政策基本沒有，而且部分政策文件還限制廣電產業的發展。政策不優，導致廣電產業發展環境不寬松，不利于調動各方面的積極性。

（三）投入不夠。如今，重裝備、高消耗的廣播電視已越來越成為資本密集型行業，投入大、產出大，投入小、產出小。由于沒有政府的幫助和產業政策指導，銀行不敢貿然貸款給廣電發展產業。相對其他產業，廣電產業起步晚，基本沒有原始積累。近年，政府在廣電公益性事業建設方面投入多，在廣電產業發展方面投入幾乎沒有。雖被業界視為朝陽產業，沒有金融資本、也沒有原始積累、更沒有政府對廣電產業的資

金支持，廣電產業發展舉步維艱。由于投入的不足，導致廣電設施不完善，裝備不佳，無法開展數字電視和多功能業務，再好的廣播劇、電視紀錄片題材等也只能等待，無法投入生產制作。

（四）人才不足。長期以來，由于廣電媒體在用人上沒有嚴格執行標準，近親繁殖嚴重，造成從業人員急劇膨脹，人才寥若晨星。一些人才由于不能滿足市縣的收入水平和發展環境，在條件成熟時會跳到更高的發展平臺，市縣廣電往往被動地成為上級媒體的人才輸出基地。目前我區廣電從業人員182人，專業技術人員僅有80人，占總人數的44%，專業技術人員中僅有26人取得中級職稱，無一人取得高級職稱。廣電人才緊缺由此可見一斑，不僅缺乏高素質的名主持人、名編輯、名記者等拔尖人才，就是一般的專業技術人才也難以滿足，更不用說高層次的既懂廣播電視又懂經營管理的復合型人才了。

三、加快區廣電產業發展的對策建議

根據廣電行業未來的“兩化”方向即傳輸數字化、節目市場化，結合區實際，要切實加強市場運作，不斷拓展經營空間，逐步夯實發展基礎，促進廣電產業健康發展，推動廣電產業躍上新臺階。

（一）改革體制增活力。要認真貫徹中央、國務院《關于深化文化體制改革的若干意見》，按照“創新體制、轉換機制、面向市場、壯大實力”的要求，不斷深化廣電體制和機構改革。一是把允許經營的資產、資源和業務從目前的事業體制中分離出來，面向市場進行企業轉制和重組，使經營性業務逐步走上產業化軌道。二是根據廣電特點，探索實行制播分離制度，除新聞類、社會訪談類節目外，社會服務類、大眾娛樂類節目和其他欄目可逐步實行所有權和經營權分離，實行節目的招標采購，收入按市場機制分配。三是鼓勵民營資本以參股、合作等形式，大膽嘗試組建民營有限責任公司、廣告代理制作公司、民間節目制作公司，將部分電視節目特別是廣告經營等業務要全面推向市場實行民辦民營。四是深化內部人事、分配制度改革，打破用人制度上的“鐵交椅”，實行全員聘用制、干部競爭上崗、職工雙向選擇、欄目制片人競聘制；打破分配制度上的“鐵飯碗”，推行“買新聞”制、制片人制和效益工資制。

（二）開發產品求市場。發揮廣電資源和品牌優勢，開發更多的廣播電視產品進入市場、占領市場，推動市場繁榮和產業發展。一是打造本土化的文藝品牌節目。通過舉辦才藝展示、歌詠比賽、玫瑰之約等大型文化活動，推進《走近》等系列專題片和重點題材影視劇的生產制作，提高本地電視節目的質量和可看性，擴大廣播電視的品牌影響。二是豐富有線電視節目頻道。尤其是提供針對不同層次、不同群體、豐富多彩的專業頻道，實現頻道專業化、節目窄播化，凸顯頻道性，形成固定的用戶群。三是開發多功能服務產品。加快有線網絡數字化雙向改造，在傳輸有線廣播和有線電視節目基礎上，推出諸如視頻點播、遠程教育、遠程醫療、電子政務、網上證券交易、高速因特網接入、會議電視等多功能服務產品。

（三）多方出擊拓空間。發揮廣播電視的資源、人才優勢，多方出擊，積極拓展廣電產業發展領域。一是可以利用有線網絡資源，開設在線互動游戲。二是利用人才優勢，開發計算機軟件和提供互聯網技術服務。三是可以利用現有豐富的庫存視聽資料，加以開發，實現二次利用。四是可根據廣播電視傳播信息的特點和優勢，開發相應的衍生經營，如成立電視產品專賣店，開辦電視紅娘和房產等信息中介服務等。五是密切關注現代信息技術在傳播領域的應用，適時開展ip電視、手機電視、移動電視、網絡電視等新興媒體業務，實現傳統媒體與新媒體的融合發展。六是可適時介入社會優勢產業，拓展產業發展的跨度，如旅游、演出、證券等產業，這些產業市場利潤豐厚，是廣播電視不可輕言放棄的一塊大蛋糕。

（四）聯姻聯動謀發展。一是巧借平臺。對于資金投入大、發展前景好的產業，如數字電視，我區可以借助宜昌搭建的數字電視平臺，并借鑒其先進的技術和管理優勢，發展我區的數字電視業務。二是與周邊地區聯動。利用本地廣電的資源優勢，與周邊發達地區廣電進行聯合，實行區域聯合與優勢互補，拓展產業發展的地域跨度。在影視劇、專題片的制作生產上，立足，走出，加大與有實力有影響的傳媒機構的合作，提升內容生產的產業度。加強與周邊網通、聯通等相關信息產業部門的強強聯合，積極推進寬帶信息業務的開發，以廣電的內容優勢搶占信息產業市場。三是與其他媒介聯姻。廣電可借助互聯網的優勢，通過與互聯網聯婚，孵化催生廣電網站，如三峽傳媒網。并借助廣電同行和其他紙質媒體的優勢，實行跨媒體合作，比如聯辦廣播電視報刊。還有影視劇和圖書出版的“聯姻”等。

（五）規范管理優環境。要使還處于襁褓中的廣電產業迅速發展壯大，政府的推動和支持是至關重要的。一要優化政策。給予廣播電視積極優惠的經濟政策，減輕稅負，如免征所得稅、政府調控資金等；鼓勵、支持廣電部門根據產業發展需要，制定新的資費政策；放寬市場準入，吸引、鼓勵各類資本廣泛參與廣電產業發展。二要加強監管。出臺廣電產業宏觀調控的政策法規，如制訂有線數字電視產業發展規劃，做好影視劇和紀錄片的題材規劃等；推進行政審批制度改革，對節目制作公司和廣電產業經營項目，要減少審批環節，簡化審批手續，搞好配套服務；加強市場建設和監管，嚴格市場準入，對非法傳送廣播電視節目、非法生產制作影視劇等開展專項整治，確保廣電產業市場健康發展。三是加大投入。對廣電綜合大樓、發射臺、轉播車等基礎設施建設，要以政府投入為主，以完善廣電設施，為廣電產業發展夯實基礎。對廣電重點產業重點項目，如有線網絡雙向改造、數字電視整體轉換等，政府要給予資金補助和信貸貼息等方面的扶持，推動廣電產業做大做強。

第四篇：4S店發展介紹及優劣勢

中國汽車4S店發展前景

4S店的誕生

現階段國內汽車4S店盛行，截至2011年年末，預計全國有將近15萬家，但是隨著經濟危機的體現，通貨膨脹，員工工資上漲，原材料上漲，汽車銷售服務利潤下降，尤其是2012年有一批4S店由于內部經營及市場環境的影響悄然退出4S店行列。4S店在國內已蓬勃發展14年時間，1998年廣州本田、別克、奧迪在國內建立汽車品牌專賣店，之后這種銷售服務一體化的銷售服務形態得到了各大主機廠家的充分認可。隨后，大大小小的廠都在開發自己的專賣店，短短幾年內，品牌專賣店如雨后春筍般遍布于全國各大、中城市。

4S店是汽車市場激烈競爭下的產物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售已不能適應市場與用戶的需求。4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴感，從而擴大汽車的銷售量。

目前狀況：

優勢：

地理位置優越：一般4S店會選擇在汽車市場比較集中或者客戶比較集中的地區，如居民區附近或者汽車城內，隨著用戶需求不斷提高，4S店在較大覆蓋市場或較發達城市，都設有自己的二級網絡，二級網絡有的只有銷售功能、有的只有服務功能、有的銷售服務全部都有，最大限度的滿足客戶對于購車及購車后的服務。

硬件過硬

中國4S汽車品牌專賣店的規模和檔次在全世界也可算首屈一指，就連世界上最發達的美國4S店也無法與中國4S汽車品牌專賣店的硬件設施相比。

備件質量保障：4S店所使用備件原則上為主機廠的原廠備件，質量和信譽相對路邊攤更加有保障，但是其價格會比路邊攤高上一籌，4S店的備件價格的定價一般按照成本價+管理費+運輸費+加價率（每個廠家對4S店備件銷售都會設定一個加價率以保證備件價格的相對穩定。）

責任心相對較強：雖然現階段4S店的工作人員能力與服務意識參差不齊，但是相對路邊攤其管理、流程、業務、技術也算略勝一籌。

缺點：

軟件偏軟

雖然國內汽車4S店已經發展了14年的時間，不論從員工素質，還是員工的專業技能都有較大幅度的提升，但是與其他發達國家的汽車經銷商相比，仍有不足。國外優秀經銷商主要表現在經銷商的素質較高、注重打造和維護經銷商的自身品牌、重視以銷售、專業服務人員為經銷商的第一客戶的經營理念、創造與汽車生產廠家的要求進行談判的條件、成立經銷商協會去爭取經銷商的權益，建立成熟的銷售流程、創新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內經銷商目前尚未完善的部分。建設成本高：

建設一個汽車4S店到底要多少錢呢？

這跟兩個因素關系重大：一是汽車廠家的要求、一是當地地皮價格。

比如珠三角地區，一般品牌汽車4S店建店投入大概在600-1000萬，而廣州豐田在湖北武漢的投入600萬就可以搞定。地理因素相差巨大，同樣的別克汽車4S店，在廣東和在貴州，投入估計會有50%的差距。

相對而言，汽車品牌越高端，建店投入越大，全球最好的奔馳汽車4S店據說花了3個億。

整體而言，中外合資的汽車品牌對店面要求很高，從地理位置選址、店面設計圖、施工圖、內部結構、裝修、辦公家具、廣告物料等等都有嚴格要求，甚至連過年的對聯都是廠家發給經銷商的，當然，是要付費的。比較漂亮的汽車4S店店面有奧迪、東風日產（紅色）、長安福特（藍色）、廣州豐田、通用別克、東風標志（藍盒子）等，而天津豐田、通用雪佛蘭等則比較老舊。

正因為建設一個4S店的成本較高，又要提供高水平的服務與技術，所以產生的成本也就相對較大，對4S店的盈利能力造成很大的壓力，部分4S店為了節流，不招收優秀的銷售服務人員，導致服務水平下降，銷量與維修產值降低，節流沒節出任何費用，反而阻礙了開源。

4S店其高成本的投入，高人力資源的投入，已經迫使很多4S店老板望而卻步，不敢隨便投身其中。在國內近些年逐漸形成了一些集團公司，集團公司經營各種品牌的汽車4S店，有的還能獲得主機廠的優待，給予部分地區的總代理，得到更多的實惠。專注汽車銷售的集團公司，在其費用、人員、市場等事物上都有統一的規劃設計，人員的培養也能建立良好的晉升途徑，與單獨4S店相比投資回報率大增。但集團公司經銷商是主機廠不愿看到的，集團公司太大就會削弱主機廠的話語權，如果集團公司整體的網絡存在問題或集團公司資金等方面存在問題，很有課程造成主機廠將市區該集團公司所在區域的整體市場，因此集團公司很可能對主機廠造成非常大的沖擊和威脅。

第五篇：旅游綜合體四大模式、優劣勢分析

旅游綜合體四大模式、優劣勢分析

旅游綜合體的核心在于旅游產品，針對不同的客群、地域、資源而產生了豐富多樣的旅游產品模式，如同沙場上的不同兵器，各有所長。綜合研究，目前國內旅游綜合體的開發模式，大體可以分為四大類型——主題游樂型，景點依托型，度假酒店型，以及文旅小鎮型。

這是一個群雄角逐的新沙場，不管是有著正統血脈的旅游企業，還是生于草莽的土豪地產商，抑或是半官半商的城市文化投資公司，甚至是精耕一方的農場或私家酒莊，都從旅游綜合體新江湖的一隅崛起，并迅速展開了兇悍的疆場廝殺。

一、主題游樂型

主題游樂型旅游綜合體模式誕生于人們對外界充滿無限向往的八九十年代，在改革開放的窗口深圳，深圳歡樂谷和世界之窗的出現，正迎合了人們改革開放走出去的心理需求，隨后，華僑城開始了一二線城市的全國布局，并有了越來越多的仿效者，摩天輪、云霄飛車、卡通裝，在大江南北風靡起來。

不過，由于往往規模龐大、硬件設施投入頗巨、后期運營維護也是天價，對開發商前期資金籌措能力和后期運營管理能力有很高要求，且資金沉淀較多，所以涉足的房企較少。效仿華僑城模式的深圳華強集團，目前距離前者還有較大差距。而一直將“中國迪士尼”作為目標的華僑城集團至今仍是國內的龍頭巨無霸，但相比較自我造血功能強大的迪士尼，我國的主題游樂型旅游綜合體仍是小巫見大巫。

用主題公園帶動配套商業和地產項目是這一派別的主要模式，溫泉、高爾夫、滑雪等休閑運動項目也與此有異曲同工之處，融體育經濟、賽事經濟、商務經濟、休閑經濟及房地產開發于一體的“觀瀾湖模式”即為其中的典型代表。在國民收入不斷提高、文體休閑需求越來越旺盛的今天，這一類文體休閑主題的旅游綜合體有望獲得新的爆發。

1、優勢

這種模式曾經一度深受地方政府歡迎，低廉的拿地成本、市場熱情支撐下的穩定門票收益、配套商業及地產項目的快速回現，使得這個看起來資金沉淀較大的形態現金流很容易得到平衡。2012年，華僑城甚至憑借良好的運營能力，成功實現了未來門票收益資產證券化，成為旅游行業第一單。

2、短板

主題游樂型旅游綜合體的發展，必須有持續的市場熱情作支撐，然而，缺乏強大造血能力的國內卻很難做到一招鮮，往往都是用地產銷售作為重要支撐。隨著迪士尼、環球影視城等海外勢力的入侵，以及政府和市場對這一司空見慣的旅游形態的熱情下降，門票收益、衍生品收入、房地產項目銷售都受到了一定程度影響，曾經的優勢很難再得以發揮，歷史也將他們推到了轉型升級的節點，是“坐以待斃”還是擲重金激發新活力，成為主題游樂型旅游綜合體的兩難選擇。

3、未來趨勢

如何持續地留住游客，用鏈條和聚集效應來延續旅游消費是重點，融入文化秀是其中的一個必然選擇，華僑城、華強、宋城等都已經有了很扎實的探索；利用最新的網絡與科技也是一個重要的手段，不再大而全，追求小而美，例如憤怒的小鳥這種“O2O”的聯動效應。

4、他山之石：長盛不衰的迪士尼神話

創始于1923年的沃爾特迪士尼公司，經過90多年的不斷發展，現已成為業務覆蓋影視娛樂、主題公園、媒體網絡和玩偶商品等多個領域、年收入達500多億美元的世界娛樂王國。

不同于國內主題游樂市場主要靠門票加配套房地產項目的收入結構，迪士尼擁有源源不斷的“輸血”渠道和“倫次收入”。在美國佛羅里達迪士尼世界的四個主題公園，共有18座主題酒店、俱樂部、溫泉和別墅，約有2.3萬多個床位，2個18洞的高爾夫球場，1個450公頃的天然湖，9個網球場和一些有娛樂設施的露營地。這些除主題公園以外的消費收入是迪士尼的重要收入來源，作為“二次消費”，迪士尼的招數還有很多。

二、景點依托型

鬼斧神工的自然資源永遠是稀缺的，占據一個就少一個。動輒數十億元的高額投入，數千畝的拿地規模，但最關鍵的還是如何協調地產和旅游產業比例的問題。占據大量土地和自然資源的項目如何實現土地集約化利用？布局在產業缺失的三四線城市的超級大盤如何避免空城現象？僅僅是城市地產的簡單復制為“海景房”、“山景房”還是提供一個真正的休閑度假投資產品？這是對賺慣了快錢的傳統房企提出更大的考驗，如果還是快產快銷的“三板斧”，勢必不能長久。

1、優勢

通過品質開發企業在景點周邊所做的商業生活配套，很容易給一個景點和欠發達地區帶去生機，比如萬達在西雙版納和長白山的項目，比如雅居樂在海南清水灣和云南原鄉的項目，雖然投資回報尚不樂觀，但無疑給地區的發展帶去了活力。

2、短板

由于過分依賴住宅銷售，山東、遼寧、海南等多個山水超級大盤淪為空城鬼城；中坤集團多地布局拿地卻鮮有項目做成，世紀金源在夢幻的瀾滄江邊筑起高聳城市建筑破壞了自然景致，這種建設與破壞之劍的悖論是最值得警惕的。

3、未來趨勢

“一家通吃”的開發模式下，多樣性投資形成的豐富吸引力將不可避免地消失，必須賦予自然資源更多的魅力，在原有的旅游資源之上打造更多多樣性的產品，適當融入一些更和諧的體驗性文化商業設施。

4、他山之石：阿爾卑斯滑雪度假區

幾經自然演變和規劃調整，已經有數百年歷史的阿爾卑斯山度假小鎮儼然一副夢幻的童話仙境。在歐洲，即便是大型房地產開發企業也沒有數十公里拿地統一開發的情況，私人個體在景區的開發中發揮了更大的能動性，很多當地的原著居民購買了私人土地產權后建造幾座木屋別墅對外經營，整個小鎮的別墅外形豐富生動。與中國不同的是，這里有濃厚的滑雪文化，滑雪業態已經很發達，在一個旅游小鎮逐漸成型后，滑雪的服務功能轉變，形成了一個以服務為導向的旅游小鎮。

三、度假酒店型

在旅游綜合體領域一直采用“拿來主義”的復星集團在一系列地中海俱樂部度假產品之后也開始了向度假酒店的發力，計劃投資200億的亞特蘭蒂斯七星級酒店選址海棠灣，淡然這里也同樣有今典集團的七星級酒店。未來不久，這類產品集中的爆發或將帶動分時度假酒店產權交易活動的活躍。

1、優勢

有別于傳統度假酒店可以滿足的基本居住生活需求之外，這類產品有更多的度假、藝術、文化元素在里面，拍賣、博彩、會議、影視等多樣的收入渠道和靈活的租售方式使得企業不需要再進行住宅開發即能保證收益，在跑馬圈地的旅游綜合體高峰期實現了小而精的成功。

2、短板

對于企業長期持有運營的能力、耐心以及綜合性資源整合的能力要求極高，尤其是自持帶來的資金壓力不可忽視，很多傳統地產企業往往難以承受。另外，文化的差異、經濟發展的周期等元素也很容易影響這種模式的穩定性。

3、未來趨勢

金融化的操作是必然趨勢，如與金融產品的結合、酒店產權交易等，另外，這類高端度假酒店必須瞄準全球市場，走向海外也無可避免。

4、他山之石：RCI(國際分時度假交換公司)目前全球最大的分時度假公司是國際分時度假交換公司RCI，總部設在美國印第安納洲。其在全世界90個國家擁有3500個分時度假村，會員家庭超過250萬。同時，近幾年市場上又崛起了一批新的以開發為主的分時度假網絡公司，如：SUNTERRA公司，不但經營交換業務，而且自己開發并銷售時權酒店，總部設在佛羅里達洲。目前已在美國、加拿大、澳大利亞等國家開發了89個度假村，擁有5600個單位。

四、文旅小鎮型

厭倦了大都市生活壓力和喧鬧的人們，越來越多的選擇在一個小鎮發呆幾日，享受那里淳樸與恬靜，目前，國內也已經形成了安徽宏村、云南麗江、浙江烏鎮等一批文化旅游古鎮。

良性的文旅小鎮運營，應該是與居民市井、文化渾然一體的作品，而不僅是一片沒有語言的商業味濃重的建筑。在歐洲及東南亞很多旅游小鎮，政府主導、企業擔綱、居民參與的生態體系非常完善，而我國更多是企業政府與企業的一廂情愿之舉，能否把握好開發節奏和保證其有血有肉尚難做定論。

1、優勢

文物遺存、特色民風民俗和悠閑的古鎮生活，可以為旅游開發大大加分，開發者往往不需要規模巨大的硬件投入，而是更多的軟性投入。在未來的城鎮化趨勢下，更多特色、迥異、各具千秋的文旅小鎮將會被挖掘出來，市場機會巨大。

2、短板

對于古建筑古文物、原生態民俗文化的保護對所有開發者都會很頭疼，另外對本地居民的溝通也會是一個障礙，開發者如何解讀、升級文旅小鎮的歷史文化價值對自身能力要求更高。

3、未來趨勢 產業多元化

4、他山之石：英國溫莎小鎮的王室文化遺響

不同于我國堆砌拼湊的出的某個年代的情景還原，這個小鎮上至今還有濃厚的王室文化氣氛。溫莎小鎮是英國最著名的王室小鎮，位于倫敦近郊，以溫莎古堡聞名。鎮上的人們生活愜意，傳統英式住宅隨處可見。雖然大街小巷終年被來自世界各地的游客擠滿，但這里的生活卻依然輕松愉快。街旁購物區的商品琳瑯滿目，累了的話就到泰晤士河畔的咖啡館或小酒吧歇歇腳，或者漫步于溫莎公園的綠地與森林之中度過一個國王般的閑適下午。