第一篇：舊機動車評估與鑒定復習題(精)

一、名詞解釋

1.機動車 2.乘用車 3.商用車 4.整備質量 5.汽車動力性 6.汽車燃油經濟 性 7.汽車的通過性 8.汽車公害 9.經濟使用壽命 10.資產評估依據 11.資 產評估程序 12.二手車鑒定評估 13.二手車鑒定評估主體 14.折現率 15.二 手車手續 16.交強險 17.成新率 18.余額遞減折舊法 19.機動車已使用年限 20.二手車交易合同 21.二手車置換 22.二手車交易合同主體 23.交易合同 的變更 24.二手車質量擔保

二、填空題

1、世界上第一臺四沖程發動機的發明者是 , 第一臺兩沖程發動機的 發明者是 , 年誕生了第一輛四輪汽車,人們把 這一年作為汽車元年。

2、我國汽車產業的發展大體上經歷了三個階段,即 1953年到 1978年 的;1979年到 20世紀 90年代初的;1993年 至今的全面。

3、2006年,中國汽車產量為 728萬輛,超過德國,成為世界 汽 車市場。

4、中國汽車市場 2002年和 2003年的產銷統計數字震驚中外,被形象地稱為 “ ”車市。

5、目前我國汽車產業結構已形成 三 大汽車生產企業。

6、為了加快汽車產業的發展,我國采取了“ ”的政策,國外汽 車企業紛紛與國內企業聯盟或獨自在國內設廠。

7、四位一體服務包括:、、和。

8、《機動車及掛車分類標準》 中將機動車和掛車分為 L 類、類和 類 5種。

9、在 GB/T15089-2001《機動車及掛車分類》標準中,把包括駕駛員座位在內, 座位數不超過 9座的載客車輛劃歸為 類。

10、是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李 或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過 9個座位。

11、是指在設計和技術特性上用于承運乘客及其隨身行李的商用 車輛,包括駕駛員座位在內座位數超過 9座。

12、轎車是按 大小分類的。

13、越野汽車的主參數代碼為車輛的。

14、轎車總質量

15、汽車通常由、、和 四部分組成。

16、汽車底盤由、、和制動系 4個 部分組成。

17、點火系按采用的電源不同,可分為 和 兩大類。

18、《二手車流通管理辦法》和 是目前我國二手車流通中具 有法規性的兩個重要文件。

19、資產評估有:評估目的、、評估人、、評估規 程和 6個要素。

20、按資產存在形態分類,可分為 和 兩種。

21、是指企業停業,以變賣資產的方式來清償債務和分配剩 余權益狀況的資產評估。

22、是指由于技術進步引起的資產功能相對落后而造成的 資產價值損失。

23、確立二手車評估時點原則的意義在于 是責任交代的界限和 評估二手車時值的界限。

24、重置成本的構成不應包括車輛 和 的稅和 費。

25、折現率

26、清算價格法適用于企業破產、、時要出售的車輛。

27、二手車評估中,能作為資產有效證明的是。

28、是機動車取得合法行駛權的標志。

29、車輛購置稅由 征收,征收標準是按 計 征。

30、機動車保險險種分為 和 兩種。

31、二手車技術狀況鑒定方法主要有:、和。

32、鑒別走私車、拼裝車最直接有效的判別方法是運用 的車 輛檔案資料,查找車輛來源信息確定車輛的合法性及來源情況。

33、目前底盤上采用的主動安全控制技術主要有:汽車防抱死制動系統(ABS、、。

34、重置成本法適用于 前提下的二手車鑒定評估。

35、運用快速折舊法確定二手車收購價格的基本思路是:首先計算出二手車已 使用年數的 ,然后,將重置成本減去累計折舊額,再 減去 ,即得二手車收購價格。

36、二手車折扣率的估計是根據 的原則來確定的。

37、二手車置換是品牌專賣店用 的方式促進新車的銷售。

38、汽車與障礙物碰撞事故主要可分為前撞、和。

39、和。40、對依法沒收的走私汽車辦理注冊登記時,其“初次注冊登記日”的年份, 一律按 登記。

41、根據 《汽車報廢標準》 的規定, 9座以上非運營載客汽車使用年限為。

三、簡答題

1、我國汽車銷售流通體系的演變經歷了幾個發展階段?我國汽車銷售的經營方式是從哪個 階段開始向品牌經營過渡的?品牌經營的特點主要體現在于哪些方面?

2、某汽車產品的型號為 EQ2080,請簡述其各參數的含義。

3、簡述影響汽車經濟使用壽命的因素有哪些?

4、簡述二手車鑒定評估中的現行市價法的定義和應用其評估二手車的步驟。

5、簡述《二手車流通管理辦法》規定的不允許進行交易的車輛類型。

6、簡述二手車鑒定評估的原則。

7、請簡述現行市價法的基本原理。

8、簡述運用重置成本法進行二手車評估時,如何根據評估目的確定重置成本全價?

9、請簡述什么是二手車鑒定評估委托合同?它的主要內容有哪些?

10、請簡述什么是二手車靜態檢查?靜態檢查的目的是什么?靜態檢查具體檢查哪些內 容?

11、二手車動態檢查的目的是什么?動態檢查主要檢查哪些內容?

12、簡述路試后需檢查的項目

13、請寫出綜合調整系數的計算模型,并簡要說明公式中各參數的含義。

14、簡述運用重置成本法確定二手車收購價格的基本思路和工作步驟。

15、二手車置換主要有幾種方式?二手車置換應注意哪些事項?

16、簡述二手車過戶類交易應提交的證件和材料

17、簡述二手車質量擔保的意義

18、進行汽車碰撞損傷分區檢驗時, 通常將汽車分為哪些區域?二次損傷常見標志有哪些? 四.論述題

1、什么是車輛運營性功能貶值?請寫出運營性功能貶值的計算公式,并說明公 式中參數的含義,簡要說明其計算步驟

2、二手車收購評估與鑒定評估的區別

3、論述二手車拍賣的目的是什么?拍賣方式有哪幾種?二手車委托拍賣所需的 材料及二手車委托拍賣流程。

4、2005年 4月, 某市汽車租賃公司欲將一輛捷達出租車對外轉讓, 該車初次登 記日為 2000年 4月,現已知該款全新捷達車輛的市場銷售價為 10萬元,該車 常年工作在市區或市郊,工作繁忙,工作條件一般;經外觀檢查日常維護、保修 狀況一般;技術狀況一般。根據上述已知條件完成以下任務:(1該車交易后還可以繼續使用幾年?(2從使用年限的角度考慮,該車還有幾成新(即成新率是多少?(3影響二手車成新率的主要因素有哪些?簡述綜合考慮這些因素影響的 綜合調整系數模型。并根據題目所給的條件, 確定各影響因素的調整系數取值和 綜合調整系數。

(4評估該車的現時價值。

5、2007年 11月 20日一位私企老板委托某二手車評估公司對其使用的轎車進 行鑒定評估、給出交易參考價,以下是檢查鑒定結果:(1車輛概況:品牌:別克凱悅,型號:SGM7161LE 自動豪華型,外觀顏色:黑色,生產廠家:上海通用汽車有限公司,發動機型號:F16D3 , 16氣門、直 列四缸、全鋁發動機,配有電子節氣門和 EGR(廢氣再循環 系統。

(2使用情況鑒定:該車是個人使用的市內代步車,檢查保養紀錄確認里程表 顯示讀數與車況相匹配,該車處于質保期內。

(3手續檢查:車輛登記證書、行駛證及購置稅憑證齊全有效,初次登記日期 為該車生產的同年 5月,機動車行駛證年檢有效期至 2008年 5月,養路費、車 船使用稅和保險繳至 2007年 12月 31日。

(4靜態檢查:該車 VIN 碼:LSGSJ52U76S320548完整無損,累計行駛里程 10386km ,經檢查發現該車外觀漆面無劃傷及凹凸現象;車內飾保養較好,白 動擋變速箱, 發動機艙管路整齊干凈無油污泄漏, 原裝電氣線路無破損;車體邊 緣及地粘墊下面的金屬部分無銹蝕現象。上舉升機檢查:車架及前后橋無變形、斷裂、銹蝕現象;車輛鋼板彈簧無裂紋、斷片和缺片現象;轉向節臂、轉向橫拉 桿及球銷連接牢固,無裂紋及損傷;傳動軸、萬向節無裂紋、松曠現象;底盤無 嚴重刮傷,各種管路無破損、滲漏現象。

(5動態檢查:發動機冷車起動迅速,怠速平穩,轉向平穩靈活。空調、儀表 及電器設備運轉正常。

(6綜合檢測確定該車未發生過重大事故,車輛保養和現時技術狀況好;經上 網核查,截止評估基準日該車無未處理違法行為記錄。

請你根據以上信息完成以下任務: 1 VIN 代碼由哪幾部分組成?本例中各部分分別包含哪些字母或數字? 2簡述本例 VIN 代碼中 LSG 的具體含義是什么?并說明該車是哪一年生產 的?出廠編號是多少? 3 寫出該車初次注冊登記時間和評估基準日, 規定使用年限和規定行駛里程。4計算該車已使用年限、剩余使用年限和剩余行駛里程。

5分別采用等速折舊法和行駛里程法計算該車現時的年限成新率和里程成新 率。

6如果該車型的重置成本價為 10.50萬元,綜合調整系數為 K=0.925,請應 用重置成本法為該車估價。

習題參考答案

一、名詞解釋 答案:

1、答:機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和 運送物品或進行專項作業的輪式車輛,但不包括任何在軌道上運行的車輛。

2、答:乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨 時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過 9個座位。

3、答:商用車是指在設計和技術特性上用于運送乘員和貨物的汽車,并且可以 牽引掛車,乘用車不包括在內。

4、答:所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具 等安裝齊備,各種油水添滿后的重量(不少于 90%。

5、答:汽車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度。

6、答:汽車燃油經濟性是指汽車以最小的燃料消耗量完成單位運輸工作量的能 力。

7、答:汽車的通過性是指在汽車在一定的載質量下,能夠以足夠高的平均車速 通過各種壞路、無路地帶及克服各種障礙物的能力

8、答:汽車公害是指由于汽車在路上行駛而在相當廣泛的范圍內產生的損害人 體健康和人類生活環境的現象

9、答:汽車的經濟使用壽命是指綜合考慮汽車使用中的各種消耗,以取得汽車 使用最佳經濟效果為出發點進行分析,保證汽車總使用成本最低時的使用期限。

10、答:資產評估依據是指資產評估工作所遵循的法律、法規、經濟行為文件、重大合同協議及取費標準和其他參考依據。

11、答:資產評估程序是指資產評估機構和人員執行資產評估業務、形成資產 評估結論所履行的系統性工作步驟。

12、答:二手車鑒定評估,是指依法設立具有執業資質的二手車鑒定評估機構 和二手車鑒定評估人員, 接受國家機關和各類市場主體的委托, 按照特定的目的, 遵循法定和公允的標準和程序, 運用科學的方法, 對經濟和社會活動中涉及的二 手車所進行的技術鑒定, 并根據鑒定結果對二手車在鑒定評估基準日的價值進行 評定估算的過程。

13、答:二手車鑒定評估主體是指二手車鑒定評估業務的承擔者,即從事二手 車鑒定評估的機構及專業評估人員。

14、答:折現率是將未來預期收益折算成現值的比率。

15、答:二手車手續檢查是指進行二手車價值評估前的一系列工作,主要包括 接受委托、核查證件、核查稅費、車輛拍照等工作。

16、答:交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不 包括本車人員和被保險人 的人身傷亡、財產損失, 在責任限額內予以賠償的強 制性責任保險。

17、答:二手車成新率是表示二手車的功能或使用價值占全新機動車的功能或 使用價值的比率。

18、答:余額遞減折舊法是指任何年的折舊額用現有車輛原值乘以在車輛整個 壽命期內恒定的折舊時, 接著用車輛原值減去該年折舊額作新的原值, 下一年重 復這一做法,直到折舊總額分攤完畢。

19、答:機動車已使用年限是指機動車從初次登記日開始到評估基準日所經歷 的時間。

20、答:二手車交易合同是指二手車經營公司、經紀公司與法人、其他組織和 自然人相互之間為實現二手車交易的目的,明確相互權利義務關系所訂立的協 議。

21、答:二手車置換是指品牌專賣店用“以舊換新”的方式促進新車的銷售。

22、二手車交易合同主體是指為了實現二手車交易的目的,以自己名義簽訂交 易合同,享有合同權利、承擔合同義務的組織和個人。

23、答:交易合同的變更通常指依法成立的交易合同尚未履行或未完全履行之 前,當事人就其內容進行修改和補充而達成的協議。

24、答:二手車質量擔保是指在二手車銷售的同時,銷售商承諾對車輛進行有 條件、有范圍、有期限的質量擔保,并切實履行承諾的責任和義務。

二、填空題 答案:

1、奧托、卡爾·本茨、1886;

2、建設階段、成長階段、發展階段;

3、第三大;

4、井噴式;

5、一汽、二汽、東風;

6、以市場換技術;

7、新車銷售、零配件供應、維修、信息反饋;

8、M、N、O、G;

9、M1;

10、乘用車;

11、客車;

12、發動機排量;

13、總質量(t;

14、整 備質量、駕駛員及乘員質量、行李質量;

15、發動機、底盤、車身、電器設備;

16、傳動系、行駛系、轉向系;

17、蓄 電池點火系、磁電機點火系;

18、二手車交易規范;

19、評估對象、估價標準、評估方法;20、有形資產、無形資產;

21、清算價格;

22、功能性貶值;

23、評估時點;

24、擁有階段、使用階段;

25、無風險利率、風險報酬率、通貨膨 脹率;

26、抵押、停業清理;

27、機動車登記證書;

28、機動車號牌;

29、國 家稅務局、車輛計稅價的 10%;30、交強險、商業險;

31、靜態檢查、動態檢 查、儀器檢查;

32、公安車管部門;

33、驅動防滑系統(ASR、電子穩定系 統(ESP;

34、繼續使用;

35、累計折舊額、車輛需要維修換件的總費用;

36、快速變現;

37、以舊換新;

38、尾撞、側

撞;

39、更換與拆裝項目工時、修理項目工時、輔助作業工時;40、車輛出廠年份;

41、10年。

三、簡答題

1、答:我國汽車銷售流通體系的演變經歷了以下三個發展階段:(1高度計劃的分配流通階段(2自銷體系的建立階段

(3以汽車生產企業為主導的銷售流通體系確立階段

我國汽車銷售的經營方式是從上述第三個階段開始向品牌經營過渡的。品牌經營的特點主要體現在于: 生產企業對經銷商網絡從外觀形象到內部布局、從硬件投入到軟件管理、從售前到售中 售后等所有服務程序,實施統一的規范、統一的標識、統一的形象、統一的管理,并實施統 一的嚴格培訓。

2、答:EQ 代表生產企業名稱,表示中國第二汽車制造廠;2代表車輛類別代碼,表示越 野汽車;08代表主參數代碼,表示車輛的總質量為 8t;0代表產品序號,表示第一代產品。

3、答:(1汽車損耗(包括有形損耗和無形損耗

(2使用強度(3使用條件(4經濟水平

4、答:現行市價法是指在市場上選擇若干相同或相近的資產作為參照物,針對各項價值影 響因素, 將被評估資產分別與參照物逐個進行價格差異的比較調整, 然后綜合分析各項調整 結果,確定被評估資產評估價值的一種資產評估方法。

應用現行市價法評估二手車的步驟如下:(1明確評估對象。

(2進行公開市場調查,搜集相同或類似資產的市場基本信息資料,尋找參照物。(3分析整理資料并驗證其真實性,判斷選擇參照物。

(4確定比較單位,將兩者換算為同一計量單位,然后進行比較。(5分析對比評估與參照物的差異,并計算每項差異對價值的影響程度。(6 根據定量分析計算的結果, 考慮其他影響后進行調整, 計算確定資產的評估價值。

5、答:根據《二手車流通管理辦法》規定,以下 9種車輛不允許進行交易:(1已報廢或達到國家汽車報廢標準的車輛;(2在抵押期間或未經海關批準的海關監管的車輛;(3在人們法院、人們檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛;(4通過盜竊、搶劫、搶奪、詐騙等違法手段獲得的車輛;(5發動機號碼、車輛識別代碼(VIN 與登記號碼不相符,或有銼改跡象的車輛;(6走私、非法拼(組裝的車輛;(7沒有辦理必備證件、稅費、保險和無有效機動車安全技術檢驗合格標志的車輛, 或手續不齊全的車輛;(8在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛;(9國家法律、行政法規禁止經營的車輛。

6、答:二手車鑒定評估的原則分為工作原則和經濟原則兩大類。

1.工作原則包括以下原則:(1合法性原則(2獨立性原則。(3客觀性原則。(4科學性原則(5公平性原則。(6規范性原則。(7專業化原則。(8評估時點原則。2.經濟性原則包括以下原 則:(1預期收益原則。(2替代原則。(3最佳效用原則。

7、答:現行市價法的基本原理是:通過市場調查,選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似 的車輛作為參照車輛,分析參照車輛的結構、配置、功能、新舊程度、地區差別、交易條件 及成交價格等, 并與待評估車輛一一對照比較, 找出兩者的差別及差別所反映的價格上的差 額,經過調整,計算出二手車的評估價格。

8、答:根據評估目的不同,二手車重置成本全價的確定要區別對待:(1屬于所有權轉讓的經濟行為或為司法、執法部門提供依據的鑒定行為,可將被評 估車輛的現行市場成交價格作為被評估車輛的重置成本全價,其他費用略去不計。

(2屬于企業產權變動的經濟行為,如企業合資、合作經營和合并兼并,其重置成本 構成除了考慮被評估車輛現行市場購置價格外, 還應考慮國家和地方政府對車輛加收的合理 稅費。

9、答:二手車鑒定評估委托合同是指二手車鑒定評估機構與法人、其他組織或自然人相互 之間為實現二手車鑒定評估的目的,明確相互權利義務關系所訂立的協議。

二手車鑒定評估委托合同的主要內容有:(1委托方和二手車鑒定評估機構的名稱、住所、工商登記注冊號、上級單位、二手 車鑒定評估人員資格類型及證件編號。

(2鑒定評估目的,車輛類型和數量。(3委托方須做好的基礎工作和配合工作。

(4鑒定評估工作的起止時間。(5鑒定評估收費金額及付款方式。

(6反映協議雙方各自的責任、權利、義務以及違約責任的其他內容。

10、答:二手車靜態檢查是指靜態情況下,根據評估人員的經驗和技能,輔之以簡單的量 具,對二手車的技術狀況進行靜態直觀檢查。

靜態檢查的目的是快速、全面地了解二手車的大概技術狀況。二手車靜態檢查具體檢查內容如下:(1鑒別事故車輛:包括碰撞、水淹、火災等事故。

(2檢查發動機艙:包括機體外觀、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、供油系統、進 氣系統等。

(3檢查車艙:包括駕駛操作機構、開關、儀表、報警燈、內飾件、座椅、電器部件 等。

(4檢查后備箱:包括后備箱鎖、氣壓減振器、防水密封條、備用輪胎、隨車工具、門控開關等。

(5檢查車身底部:包括泄漏、排氣系統、轉向機構、懸架、傳動軸、車艙等。

11、答:二手車動態檢查的目的是進一步檢查發動機、底盤、電器電子設備的工作狀況及 汽車的使用性能。

二手車動態檢查主要檢查以下內容:(1委托方和二手車鑒定評估機構的名稱、住所、工商登記注冊號、上級單位、二手 車鑒定評估人員資格類型及證件編號。

(2鑒定評估目的,車輛類型和數量。

(3委托方須做好的基礎工作和配合工作。(4鑒定評估工作的起止時間。(5鑒定評估收費金額及付款方式。

(6反映協議雙方各自的責任、權利、義務以及違約責任的其他內容。

12、答:路試后需檢查以下項目: 1檢查各部分溫度

(1檢查油、水溫度:檢查冷卻液溫度,機油、齒輪油溫度(正常不應超過 90℃,機 油溫度不應高于 90℃,齒輪油溫度不應高于 85℃。

(2檢查運動機件過熱情況:查看制動鼓、輪轂、變速器殼、傳動軸、中間軸軸承、驅動橋殼(特別是減速器殼等,不應有過熱現象。

2檢查“四漏”現象

(1在發動機運轉及停車時散熱器、水泵、氣缸、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均 無明顯滲漏水現象。

(2 機動車連續行駛距離不小于 10km , 停車 5min 后觀察不得有明顯滲漏油現象, 檢 查機油、變速器、主減速器油、轉向壓力油、制動液、離合器油、液壓懸架油等相關處有無 泄漏。

(3檢查汽車的進氣系統、排氣系統有無漏氣現象。(4檢查發動機點火系統有無漏電現象。

13、答:綜合調整系數由 5個方面構成,其計算模型如下: K=K1×30%+ K2×25%+ K3×20%+ K4×15%+ K5×10%

式中:K 1為車輛技術狀況調整系數;K 2為車輛使用和維修狀態調整系數;K 3為車輛原始制造質量調整系數;K 4為車輛工作性質調整系數;K 4為車輛工作條件調整系數;

14、答:簡述運用重置成本法確定二手車收購價格的基本思路是:首先對二手車進行鑒定 評估,然后根據快速變現的原則,估定一個折扣率,將被收購車輛的估算價格乘以折扣率, 即得二手車的收購價格。

其工作步驟為: 第一步:確定重置成本 第二步:確定成新率 第三步:確定綜合調整系數 第四步:確定評估價格

第五步：確定折扣率 第六步：確定收購價格

15、答：二手車置換主要有以下 3 種方式：（1）用品牌舊車置換同一品牌新車（即以舊換新）。（2）用本品牌舊車置換新車。（3）只要購買本廠或本廠家的新車，置換的舊車不限品牌。二手車置換應注意的事項如下：（1）所購置車輛的手續及相關文件必須齊全。外地轉籍車輛，必須先咨詢相關部門，得到同意后，方可收購置換。（2）要對所置換的車輛仔細地進行技術狀況鑒定，并進行路試，以確定車輛初步評估 價格。（3）對所置換的車輛應上網查詢是否有交通違章記錄和是否已處置完畢。（4）認真填寫置換信息表或置換合同（包括經辦人簽字及日期、違約金數額、車主聯 系電話及地址等）。

16、答：（1）機動車行駛證。（2）機動車登記證書。（3）機動車

注冊/轉入登記表。（4）機動車過戶、轉入、轉出登記申請表。（5）現機動車所有人身份證明原件和復印件（企事業單位需提供《組織機構代碼證》 和 IC 卡，個人需提供戶口簿和身份證）。

17、答：二手車質量擔保的意義體現在以下幾個方面：（1）保護消費者權益。（2）促進二手車行業的規范發展。（3）有利于經營品牌的創立。（4）有利于開辟新的交易方式。（5）有利于二手車消費信貸。

18、答：進行汽車碰撞損傷分區檢驗時，通常將汽車分為 5 個區域： 區域 1：直接碰撞損傷區，又稱為一次損傷區 區域 1：間接碰撞損傷區，又稱為二次損傷區 區域 3：機械損傷區 區域 4：乘員區 區域 5：外飾和漆面區 二次損傷常見標志有鈑金板皺曲、漆面褶皺和伸展、鈑金件縫隙錯位、接口撕裂和開焊 等。四．論述題

1、答：車輛運營性功能貶值是指由于技術進步出現了新的、性能更優的車輛，致使原有車輛的功能、生產率、收益能力相對新車型已經落后而引起其價值貶值。

車輛運營性功能貶值的計算公式為： 車輛運營性功能貶值=車輛年超額運營成本×（1-所得稅率）× 式中：i 為折現率（1 分）；n 為剩余使用年限。計算車輛運營性功能貶值的步驟如下： 首先選定參照車輛，并與參照車輛進行比較，找出運營成本有差別的內容和 差別的量值，然后確定原車輛尚可繼續使用的年限和應上繳的所得稅率及折現 率，通過計算超額收益或成本降低額算出運營性功能貶值。

2、答：二手車的收購評估和鑒定評估，其實質都是對二手車作現時價格評估。但兩者相比較有明顯的區別，主要表現在：（1）二者估價的主體不同 二手車收購評估的主體是買賣當事人，它是以購買者的身份與賣方進行價格 估算與洽談，根據供求價格規律可以討價還價，自由定價；而二手車的鑒定評估 是公正性、服務性的買賣中間人，它是遵循獨立性的原則，通過對評估車輛的技 術鑒定進行全面判斷來反映其客觀價格，不可以隨意變動。（2）二者評估的目的不同 二手車收購評估是買者當事人估算車輛價格，以把握事實真相，心中有數地 與賣主討價還價，它是以經營為目的；二手車鑒定評估是受委托人委托，為被評 估車輛將要發生的經濟行為提供價值依據，它是以服務為目的。（3）二者評估的思想和方法不同 二手車鑒定評估要求嚴格遵守國家頒布的有關評估法規，按特定的目的選擇 與之相匹配的評估標準和方法，具有約束性；二手車收購評估接受國家有關評估 法規的指導，根據評估目的，參照評估的標準和方法進行，具有靈活性。（4）二者評估 的價值概念不同 雖然鑒定評估與收購評估其價值概念都具有交易價值和市場價值，但收購價 格受快速變現原則的影響，其價格大大低于“市場價格”。

3、答：二手車拍賣的目的： 拍賣本著公開、公正、公平、誠心的原則，提高被拍賣車輛的信息透明度，以方便買者作出判斷。二手車有兩種拍賣方式：現場拍賣和網上拍賣

二手車委托拍賣所需的材料有：車輛行駛證、車輛購置稅完稅憑證、養路費 繳納憑證、車船稅證、保險憑證、車輛所有人證件（私人為身份證、戶口本；企 事業單位為企業代碼證）。二手車委托拍賣流程：

4、答：（1）根據題目所給的條件，該出租車已使用 5 年，而我國《汽車報廢 標準》的規定，出租車的規定使用壽命是 8 年，所以該車交易后還可以繼續使用 8 年-5 年=3 年（2）該車的使用年限成新率=（1-已使用年限/規定使用年限）×100%=（尚 可使用年限/規定使用年限）×100%=3/5×100%=60%。（3）影響二手車成新率的主要因素有：車輛技術狀況、使用和維修狀態、原始制造質量、工作性質、工作條件等 5 個方面。綜合調整系數模型為： K=K1×30%+ K2×25%+ K3×20%+ K4×15%+ K5×10% 根據題目所給的條件，各影響因素的調整系數取值是： 該車技術狀況一般，取調整系數 K1=0.8； 維護狀況一般，取調整系數為 K2=0.8； 該車屬國產名牌，制造質量調整系數取 K3=0.9； 工作性質為運營出租車，取調整系數為 K4=0.5； 工作條件一般，取調整系數為 K5=0.8。綜合調整系數 K=K1×30%+ K2×25%+ K3×20%+ K4×15%+ K5×10%=0.8× 30%+ 0.8×25%+ 0.9×20%+ 0.5×15%+ 0.8×10%=77.5%（4）該車的現時重置成本=10 萬元，評估值=重置成本×成新率×綜合調整系數 K =10 萬×60%×77.5%=4.65 萬元

5、答：1）VIN 代碼由 3 個部分組成：（1）世界制造廠識別代碼（WMI），本例中包含的字母或數字為 LSG。（2）車輛說明部分（VDS），本例中包含的字母或數字為 SJ52U7。（3）車輛指示部分（VIS），本例中包含的字母或數字為 6S320548。2）本例 VIN 代碼中 LSG 的具體含義是：上海通用汽車有限公司

該車是 2006 年生產的，出廠編號為 320548。3）該車初次注冊登記時間為 2006 年 5 月，評估基準日為 2007 年 11 月 20 日，規定使用年限為 15 年，規定行

駛里程為 50 萬 km 4）該車已使用年限=2007 年 11 月-2006 年 5 月=20 個月 剩余使用年限=15 年（180 個月）-7 個月=160 個月 剩余行駛里程=50 萬 km-10386km=489614 km 5）采用等速折舊法計算該車現時的年限成新率=剩余使用年限/規定使用年 限×100%=160/180×100%=88.89% 行駛里程法里程成新率=剩余行駛里程/規定行駛里程× 100%=489614/500000×100%=97.92% 6）評估價格=重置成本×年限成新率×綜合調整系數=10.50×88.89%× 0.925=8.63 萬元

第二篇：舊機動車鑒定評估與二手車貸款業務

舊機動車鑒定評估與二手車貸款業務

近年來，隨著新車普及，二手車交易數量越來越大，交易額持續上升。而2003年北京市的二手車市場就完成交易量11.5萬輛，比2002年增長了36%左右。盡管如此，但與國外相比，以“車輪上的國度”美國為例，每年二手車占其汽車總銷售量的75%。2002年，美國的二手車交易量高達4300多萬輛，是其當年新車交易量的3.5倍左右。而我國的二手車交易量僅占汽車銷售量的30%，表明了我國的二手車市場的發展明顯滯后。

一、二手車鑒定估價的任務及作用 ：

二手車鑒定估價重要任務之一就是保障舊機動車交易雙方的合法權益，防止和杜絕拼裝車、走私車、盜搶車、報廢車進行交易，促進舊機動車市場健康發展。對二手車鑒定估價的過程不僅僅是原有價值重置和現實價格形成的過程，其背后還隱含著社會的迫切需要。

1、防止二手車市場非法交易的需要，二手車屬特殊商品，二手車的流通涉及車輛管理、交通管理、環保管理、資產管理等各方面，屬特殊商品流通。目前我國對進入二級市場再流通的二手車有嚴格的規定，鑒定估價環節恰是防止非法交易發生的重要手段。此外，二手車鑒定估價還關系到金融系統有關業務的健康有序開展，司法裁決公平、公正進行及企業依法破產、重組等諸多經濟和社會問題。特別是在目前二手車市場已逐步成為我國汽車市場不可分割的重要組成部分的情況下，我們應該把科學準確地對二手車進行鑒定估價提高到促進汽車工業進步，有效擴大需求，乃至保障國民經濟持續穩定發展和社會安定的高度來認識。

2、確保國家稅款合理征收的需要，二手車進入市場再流通，屬固定資產轉移和處置范疇，按國家有關規定應交納一定的稅費。目前各地對這一塊稅費的征管，基本是以交易額為計征依據實行比率稅（費）率，采用從價計征的辦法，而這里的計征依據實質上就是評估價格。因此，二手車鑒定估價的準確與否直接關系到國家稅收和財政收入的多少及其公正、合理性。

3、確保國有資產不致流失的需要，我國是發展中國家80％以上的車輛為國家和集體所有，這是車輛管理方面有別于其他發達國家的最大國情。因此，對二手車的鑒定估價很大程度上就是對國有資產的評估，評估結果直接關系到國有資產是否流失的問題。

二、二手車鑒定估價的概念及其要素

舊機動車鑒定評估從業人員根據機動車的行駛里程、使用時間、車輛安全排放情況，主要零部件的技術狀況和該車型現行市場價等有關因素，嚴格按照申請、驗證、技術鑒定、評估和出具鑒定評估報告書五個程序，確定舊機動車的價格。從此定義可知，二手車鑒定估價的要素包括二手車鑒定估價的主體、內容和客體三要素。

1、二手車鑒定估價的主體（簡稱鑒定估價主體），是指參加二手車鑒定估價，享有鑒定估價權利和承擔鑒定估價義務的人，即舊機動車鑒定估價師。主體在二手車鑒定估價中很重要，只有主體明確，鑒定估價權利義務才有歸屬，鑒定估價客體也只有在主體之間流轉才能具有經濟意義和法律意義。

二手車鑒定估價的主體資格的成立需要兩個條件：一是適合于作法律關系主體；二是法律的承認，二者缺一不可。隨著二手車交易的發展，更多的人參與二手車交易這種商品經濟活動，要求法律對它的鑒定估價主體資格加以確認，賦予其法律上的人格，于是我國法律才確立了舊機動車鑒定估價師制度，使它們成為二手車鑒定估價主體。1999年4月30日，勞動和社會保障部頒布《舊機動車鑒定估價師國家職業標準（試行）》將舊機動車鑒定估價師作為一種職業，并將其定義為通過目測、路試、檢測及檢查有關證件和票據等手段，對舊機動車進行技術狀況鑒定，并評估定價。2003年5月17日，中國汽車流通協會頒發的《舊機動車鑒定估價師注冊登記管理辦法（試行）》第二條進一步明確，舊機動車鑒定估價師是指經全國統一考核合格，取得勞動和社會保障部頒發的，由勞動和社會保障部培訓就業司和勞動和社會保障部職業技能鑒定中心提供舊機動車鑒定估價師職業資格證書的人員。國家經濟貿易委員會《關于規范舊機動車鑒定評估工作的通知》明確規定，從事舊機動車鑒定估價工作的人員，必須取得勞動保障部頒發的舊機動車鑒定估價職業資格證書。沒有取得職業資格證書的人員，不得從事舊機動車鑒定評估工作。機動車鑒定評估從業人員必須取得勞動和社會保障部頒發的舊機動車鑒定估價師職業資格證書，方可上崗。

2、二手車鑒定估價師的內容，指二手車鑒定估價主體接受委托，根據二手車的現狀況，嚴格按照申請、驗證、技術鑒定、評估和出具鑒定評估報告書五個程序，確定舊機動車的價格。

3、二手車鑒定估價的客體，就是指二手車鑒定估價中主體所指向的對象或目標?？腕w也是二手車鑒定估價中不可缺少的要素，正是客體才產生的特定的主體。如果沒有客體，主體的活動沒有目的，而成為毫無意義的東西。那么，究竟什么是二手車鑒定估價的客體？指向的對象究竟是什么?根據《規定》第二條，舊機動車被定義為：辦理了舊機動車注冊登記等手續，距報廢標準規定年限一年以上的汽車、摩托車及特種車輛，俗稱二手車。這就是說，舊機動車的鑒定評估的客體只能是二手車。三、二手鑒定估價的社會實踐應用范圍

隨著汽車與經濟和社會活動聯系的緊密和功能的拓展，車輛鑒定評估行為逐步透到社會的各個領域，成為資產評估重要組成部分。在流通領域，二手車在不同消費能力群體中互相轉手，需要鑒定估價，有關企業開展收購、代購、代銷、租賃、置換、回收（拆解）等二手車經營業務需要鑒定估價；在金融系統、銀行、信托商店及保險公司開展抵押貸款、典當、保險理賠業務時，需要對相關車輛進行鑒定估價；有關單位通過拍賣形式處理罰沒車輛，抵押車輛、企業清算等車輛時，需要對車輛進行鑒定評估以獲取拍賣底價；司法部門在處理相關案件時，也需要以涉案車輛的鑒定評估結果作為裁定依據；企業或個人在公司注冊、合資、合作、聯營及合并、兼并、重組過程中涉及到二手車鑒定評估業務。四、二手車鑒定估價現狀 目前，對二手車鑒定估價尚缺乏科學、統一、嚴謹的評估理論和方法，實際工作中還普遍存在著從業人員混雜、知識技能偏低、人為因素多、隨意成分大現象。很多單位沒有評估定價能力和設施，個別地方只批市場，疏于管理，甚至在交易過程中“私賣公高估價，公賣私低估價”不僅擾亂了市場秩序，造成國有資產和稅收的大量流失，影響司法公正和相關業務的正常開展，而且也使廣大消費者合法權益得不到保障，有效需求受到抑制，同時也使走私車、拼裝車、報廢車重新流入社會成為可能，為“暗箱操作”滋生腐敗創造了條件。二手車鑒定估價存在問題的具體表現在：

1、評估價與實際成交價的脫離

盡管目前許多交易市場引入計算機估價系統，根據二手車使用年限、新舊程度、行駛里程等數據進行分析處理，從而得出一個“建議價”，但買賣雙方按“建議價”成交的很少，中介人和車販子才是真正的作價員，有時價格一差就是一兩萬元。有的二手車是事故車，“美容”一番很難識別，不少車主還在汽車里程表和發動機等上做手腳，買主若是經驗不足，極易上當受騙。

2、鑒定估價中驗證的局限性

二手車鑒定估價第二道程序是驗證，因公安交通主管部門對車輛登記信息尚未全國聯網公開，此驗證工作只能進行一般形式上的審核。目前進入二手車市場的不法車輛除了偷盜和租賃的車輛外，占多數的還是走私車，盡管國家一年來加大了打擊力度，但走私車從沒有斷過，購車用戶一定要謹防上當受騙。為了避免購買到非法車輛，因此需要檢查所賣車人與車輛行駛證車主是否相符，核實有無證件。不要在未辦理過戶手續之前將車款全部交給對方。

3、缺少鑒定估價后的鑒定和糾正機制

二手車交易一般是一手交錢，一手交貨，頂多買主在購車時得到賣方的口頭保證，這口頭保證其實不過是一張空頭支票。交易時，鑒定估價機構以車輛現值為基礎，收取10%鑒定估價費，鑒定估價后并無監管和糾正機制。

4、只估價不過戶

一些人在進行二手車交易中，不到有關部門辦理過戶手續，僅根據鑒定估價值，按照民間習俗一手交貨一手交錢，這宗交易就算完成。

5、未經鑒定估價，私下交易

因此，二手車鑒定估價環節存在的問題和由此引發的不良后果，引起社會各界強烈的反映，也引起國家有關部門的高度重視。

五、如何抓好二手車鑒定估價工作

發達國家經濟發展水平高，汽車工業發達，汽車保有量高，車輛更新率也高。一輛車使用5~6年，最多7~8年就會淘汰。美國人平均3年更換一次車，日本人有一種跑10萬km就是舊車的心理。這些國家由于車輛的更新率高，二手車交易量大，因此二手車交易市場發育成熟。國外較大的二手車交易市場普遍采用電腦管理和科學定價辦法，具有完備的檢測維修和配件供應設施，同時開展二手車的收購、銷售、寄售、代購、代銷、租賃、拍賣及信息咨詢等多功能的營銷活動。在鑒定估價方面，已經進入網絡化、信息化、產業化階段，并已創造出巨大經濟效益和社會效益。據了解。歐美國家都有具有專業資格的二手車鑒定估價部門，根據汽車市場行情，結合車況，向社會定期公布各類車型的市場價格，供消費者參考，給消費者提供一個科學的鑒定估價標準。

隨著中國加入WTO，中國經濟納入世界經濟的運轉軌道，二手車交易將不斷擴大。相應地，二手車的鑒定估價工作也面臨與國際接軌的問題，借鑒國外二手車交易與鑒定估價工作中的先進經驗，規范化的管理軌道。

1、努力提高鑒定估價師的素質

國家國內貿易局、勞動和社會保障部已經做出對二手車鑒定估價從業人員先培訓、后上崗，實行職業資格證書制度的決定。并從2001年開始，先后頒布了《舊機動車鑒定估價師國家職業標準》，編寫了培訓專用教材，成立了相應的組織機構，依靠高校師資和設備建立了培訓基地，對重點行業的近千名從業人員進行了統一培訓和鑒定，并發布了《招用技術工種從業人員規定》等專項配套措施，為二手車鑒定估價工作向規范化、科學化、法制化的軌道發展奠定了堅實的基礎。

2、大力引入技術檢測手段

一般來說，二手車在交易市場上進行買賣時，買賣雙方對二手車交易價格的期望是不同的，甚至相差甚遠，因此需要鑒定估價人員對被交易的二手車輛進行科學的鑒定估價。機動車屬于技術密集型、高附加值產品，由于機動車本身具有較強的工程技術特點，其技術含量較高。在長期的使用中，由于機械摩擦和自然力的作用，它處于不斷磨損過程中。隨著行駛里程和使用年數的增加，車輛實體的有形損耗和無形損耗加劇，其損耗程度的大小因使用條件、維修保養等而差異很大，所以評定車輛實物和價值狀況，需要估價人員通過技術檢測等手段來鑒定其損耗程度。

3、建立獨立的二手車專業評估機構

國家相關政策法規規定了二手車鑒定估價機構的地位，是獨立的中介服務性機構，舊機動車交易中心（市場）、價格事務所不得從事舊機動車鑒定評估。從長遠看，我們有必要將二手車的鑒定估價從資產評估中分離出來，成立由二手車鑒定估價師組成的專業中介組織，面向全社會開展二手車鑒定估價業務。這既是鑒定評價行為公開、公正原則的客觀要求，也是適應市場形勢發展的必然選擇，同時還可以為將來我國汽車報廢、更新進行技術檢測，在機構組織、人才資源、知識等方面做些儲備。

4、全面推廣二手車鑒定估價的統一信息系統

長期以來二手車的鑒定估價工作基本用手工來處理信息資料，鑒定估價人員要花費大量的時間收集、整理、分析、儲存各種信息資料。而將計算機技術和信息技術應用到鑒定估價工作中去，建立二手車鑒定估價人員的勞動強度，提高工作效率，把工作重點轉移到信息的分析、判斷、決策等創造性工作中。此外，二手車鑒定估價信息系統是在分析手工鑒定估價工作、反復探索鑒定估價中信息處理規律的基礎上建立起來的，反映了鑒定估價工作的實踐經驗，具有一定的科學性。利用二手車鑒定信息系統，可以克服目前二手車鑒定估價中很大程度上依賴鑒定估價人員的個人水平和經驗的片面性，減少手工修理信息過程中易于出現的錯誤，并可用不同的評估方法互相校驗鑒定評估結果，從而提高鑒定估價結果的準確性。

隨著我國汽車市場的火爆，二手車法律法規的不斷完善，二手車市場也經歷了一個前所未有的好時期。伴隨著交易量的增長，二手車市場變化較大：新車型、新品牌多了，使用年限短了，也有售后服務了，網絡競爭使交易透明了??，一系列變化昭示著我國二手車市場光明的前途和二手車鑒定估價美好的前景。而在整個舊機動車輛流通的環節及國外汽車工業發達地區發展經驗來看，金融機構的介入及消費貸款業務的引入，更為二手車業務健康快速的發展起到了推動作用。

中國加入WTO后，汽車市場作為受WTO影響最大的市場，必然走與國際接軌發展道路，目前國內新車市場與二手車市場兩個部分共同組成了中國完整的汽車市場，一方面新車銷售支撐現實市場，另一方面二手車市場實現消費者的新一輪淘汰更新循環，容納更新下來的汽車，來滿足不同消費層次用戶的需求，進而推動汽車市場向更高層次和水平發展。應該說今天的舊車市場乃是昨日新車市場的反映，今天的新車市場蘊涵了明天廣闊的舊車市場，兩者有著緊密的聯系，兩者的繁榮應是相輔相成、共同促進的。

根據《國家機動車管理辦法》的規定，所有車主除了可以拿到道路行駛通行證以外，還可以拿到公安局車管所簽發的車輛“產權證”，《機動車輛登記證書》。這表明從今以后，汽車不再是簡單的交通工具，而正式變成個人資產。同時《國家機動車管理辦法》第六章抵押貸款條款中規定車管部門應對汽車貸款給予辦理抵押登記手續，條文中沒有明確區分汽車抵押登記對象為新車或二手車。既然二手車和房產一樣是個人資產，就可象房產和新車一樣進行二手車貸款，二手車貸款業務在國外發達國家是一項成熟的汽車融資銷售業務。中國人民銀行監管二處處長張建華曾在西安的“中國汽車服務貿易發展研討會”上表示，在全球每年新舊車銷售收入的1.3億美元中，70%是通過各種融資方式實現最終銷售。借鑒國外成熟經驗開展二手車貸款業務，將能降低國內二手車消費“門檻”，推動國內二手車消費市場發展，讓想買汽車的人能通過二手車貸款圓其“汽車夢”，讓二手車更多的進入平常百姓家，將為舊車交易量的更多提高帶來新的動力，從而繁榮我國的二手車市場。、國內二手車貸款歷史：人們不會忘記，汽車貸款一度成為新車銷售的“強心劑”，極大地促進了國內的新車銷售，到2003年底，我國個人汽車信貸余額945億多元，在新增的私家車中，有1/3為貸款購車形式。而在2001年3月，二手車貸款做著完成二手車交易的潤滑劑，首次在二手車交易中出現，“花明天的錢，圓今天的夢”一時成為買車人談論最多的話題，二手車分期付款中的巨大利潤空間也一度成為舊車經銷商、保險公司、銀行等眼熱心動的追求。但此后不久，中國保監會為規范車險市場，明確規定保險公司不能做擔保，2005年1月，中國保臨會頒布《關于規范汽車消費貸款保證保險業務有關問題的通知》，要求各財產保險公司現行汽車消費貸款保證險在3月31日前停止，并對汽車貸款采取了“緊縮”政策。從4月1日起，多家保險公司新開發的車貸款產品正式推向市場。大幅提高了貸信要求，其中有規定：貸款期限不超過3年，首付款不得低于30%，而且對賠償金額設定不低于10%的免賠率。新設的貸款“門檻”使得如今的二手車消費信貸大為減少，即使開展的也基本上都是經銷商與銀行風險分擔，且對消費者資信要求嚴格。先期二手車貸款難以維繼，原因分析如下：

1、二手車交易的“瓶頸”限制了二手車貸款的開展

二手車不象新車那樣有較明確的價格，可以作為銀行發放貸款和保險公司承保的基準。各個舊車經銷商交易價格評估標準無法規范，沒有一個獨立舊車評估機構公正的鑒定估價，用戶對車況和評估價格心存忐忑難于接受。在信息經濟學中，習慣把商品氛圍搜尋商品和經驗商品。一般來說，商品的有關特性可通過擁護在購買時的觸摸、掂量和視查來辨別的為搜尋商品（如服裝、鍋碗瓢盆等），而那些需要在使用一段時期后才有辨別和了解其特征的稱為經驗商品。其中，二手車就是最典型的一種經驗商品。在二手車后這樣的經驗商品的交易中，當交易的一方掌握有另一方所不知的信息時，交易便處在不對稱信息結構中。掌握信息的一方回利用對方的“無知”，侵害對方利益而謀求自己的利益。而處于信息劣勢的一方，也并不一定輕易地被欺騙，他知道對方在乘機謀利，因此對任何二手車交易持懷疑態度。這樣，本來有利雙方的二手車交易便難以達成，或者即使達成，效率也不高。在二手車市場上，用戶經常缺乏二手車性能、質量、價格、品牌、服務等信息，特別是要取得有關二手車性能和質量的第一手信息，成本往往太高，而且十分困難，由于我國二手車在交易前并沒有進行系統的評估和價格認定，這不但為二手車的質量埋下隱患，也在一定程度上影響了消費者的積極性，消費者不得不花費大量時間和經歷在市場徘徊，下不了購買的決心，或者干脆放棄購買二手車加上目前總的社會車輛保有量還不多等因素，使得市面上的二手車交易量不大，同樣進行二手車貸款的數量當然上不去。

2、相關部門風險大制約了二手車貸款的開展

發放貸款是各家銀行很普遍的經濟行為，他們主要考慮風險和收益問題的比例問題?？梢钥吹揭驗橛欣蓤D，銀行大力推行汽車抵押貸款，但為減少風險銀行拉上保險公司，而保險公司能獲得高額保險費收入，為進一步減少風險，他們又聯合舊車經銷商們，成功的說服車管部門進行二手車抵押貸款登記把關，防止未還清貸款的車輛被車主私下過戶賣出。因此，最開始的二手車分期付款便是這三個部門聯合起來做的，銀行對可戶放貸，賺取貸款利息收入；舊車經銷商銷售二手車，除了正常進銷價差外還可賺取手續費，當用戶購買二手車辦理貸款時，舊車經銷公司收取手續費，有時這筆費用能達到評估價的10%，保險公司為此項業務做擔保，圖的是今后幾年該車輛的保險保費。最初的二手車貸款，各部門分工合作實現彼此間的愉快合作。然而，事實很快就對此說出了“不”。銀行在進行信貸調查時收縮性較大，一味依賴保險公司和舊車經銷商的資信調查，銀行搞信貸就是為了高額貸款利息，制定出臺了相對有利銀行的貸款政策，把自身風險降低到最低點。實際上銀行和舊車經銷商讓用戶向保險公司購買了履約保證保險后就撒手不管，而部分舊車經銷商開展信貸的目的就是為了賺錢，就是想盡一切辦法把車賣出去；一些地方曾出現部分經銷商和銀行基本上沒有責任。獨家背負貸款奉賢性，最終迫使保險公司暫時退出二手車貸款履約保證保險這一領域，剩下經銷商和銀行“獨臂難撐”隨即影響了此項業務的開展。

經綜合分析，打消消費者購買二手車顧慮，增強銀行和保險公司信心，切實減少銀行和保險公司的風險是關鍵。以上幾點困難恰恰會引導我們國內傳統的舊車交易中心介入這場非常有利可圖的“游戲”。分析如下：

A、各地舊車交易市場大都經國內相關部門審批，相當長時間里和相關管理部門交往較深，在新的二手車交易流通管理辦法出臺前都會具有較壟斷的二手車交易權地位，我們可改變以前由單個舊車經銷商獨自參與二手車貸款業務的局面，而由舊車交易中心（市場）整體參與此項業務。各市場都擁有經過北京正規考試并獲證書的舊車鑒定評估師，目前舊車評估師的評估價大都獲各相關職能管理部門的認可，具有相當的權威性，是收取過戶交易費的主依據，完全可作為銀行發放二手車貸款和保險公司承保基準。針對上述二手車鑒定評估標準，定期發布各車型參考價格；各二手車交易市場設立完善的售后服務制度來打破二手車交易的“瓶頸”，具體可實行售后保修服務，實行“無理由退車”承諾，實行市場“先行賠付”保證等措施讓消費者打消購買顧慮。當銀行能按我們舊車交易市場的評估發放舊車貸款時，我們的評估價在一定程度上會變成市場的指導價，極有可能改變目前國內二手車市場又被私人“車販”操控的混亂局面。進一步設想一下，每一位擁有汽車的車主若短期缺錢都可以來我們舊車交易中心做舊車抵押貸款，而不必去典當車輛或拿房產抵押貨款，我們的顧客將是一位擁有汽車的車主，舊車按揭數量的計算基數將不是各地一年的舊車交易量，而是整個地區汽車保有量。

B、舊車交易中心在舊車市場的地位和作用眾所公認，其實力和信譽在銀行和保險公司心目中是一塊“金字招牌”，完全可以替代各舊車經銷商們的作用，我們能向銀行和保險公司提供完成整個二手車貸款業務過程的載體，并可幫助銀行和保險公司為同一目標而共同進行“公關”和風險把關。對于一些地方只有一家舊車交易中心的，不必多言；對于一個地方多家交易中心的，建議強強聯手，在新的汽車貸險框架內，采取與銀行和保險公司風險共擔，利益分享的合作方式，替代以往由保險公司獨家承擔風險的做法，聯合各家銀行和保險公司力量，說服車管部門象新車貸款一樣，在收取部分手續費后對二手車貸款進行把關登記，同時，舊車交易中心再把第二道關，在交易開票程序上防止未還清貸款的二手車被車主過戶賣出，切實降低銀行和保險公司風險。具體操作建議貸款對象為98年后，車況較好的車型，又因新車降價頻率很快，為降低風險，對一般客戶在貸款上以舊車鑒定評估價的50%放貸，期限可為1-3年。對于公務員、教師、醫師、電信、電業等大企業的人員可放寬到60%貸款。綜上所述，以各地舊車交易中心整體出面，聯合銀行和保險公司繼續開展二手車貸款業務是有一定可操作性的，將與先前開展的二手車貸款業務有較大的區別。在降低二手車消費“門檻”，促進二手車交易量的同時，又可提高各地舊車交易中心的知名度，增加服務項目，提前發揮舊車交易中心先期優勢，為即將到來的國內二手車市場重新“洗牌”打下基礎。

二手車抵押貸款流程圖

一、到舊車交易中心辦理車輛價值評估書

二、個人辦理汽車消費抵押貸款需要提供如下資料：

1、借款人及共有人身份證

2、借款人及共有人戶口本（含本人頁及首頁）

3、婚姻狀況證明（已婚出具結婚證，未婚的須街道或民政部門出具未婚證明）

4、借款人長期居住證明

5、借款人及共有人身份及收入證明（借款人為法人須出具企業營業執照副本及驗資報告）

6、借款人房產證或其他財產證明（可以是同一戶口本的其他家庭成員的）

7、反擔保人身份證、戶口本婚姻狀況證明

8、反擔保人身份及收入證明

9、反擔保人房產及其他財產證明

10、工作證；如反擔保人為法人須出具企業營業執照副本及驗資報告

三、到銀行網點提出貸款申請，并提供有關資料

四、銀行在受理借款申請后，進行資信調查

五、借款人與銀行簽訂合同，預辦抵押物保險

六、舊車交易中心協助借款人到相關部門辦理車輛抵押登記等手續

七、借款人領取貸款借款人按月支付銀行本息

第三篇：舊機動車鑒定評估報告書(標準模版)(精)

舊機動車鑒定評估報告書 鑒定評估報字（20 年）第 號

一、緒言

洛陽市廛河區寶琪汽車咨詢工作室 接受 的委托，根據國家有關資產評估的規定，本著客觀、獨立、公正、科學 的原則，按照公認的資產評估方法，對（車輛）進行

了鑒定評估。本機構鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估車 輛進行了實地查勘與市場調查，并對其在 年 月 日所表現 的市場價值作出了公允反映。現將車輛評估情況及鑒定評估結果報告如 下：

二、委托方與車輛所有方簡介

（一）委托方

委托方聯系人，聯系電話：

（二）根據機動車行駛證所示，委托車輛車主

三、評估目的

根據委托方的要求，本項目評估目的

□交易 □轉籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔保 □咨詢 □司法裁決

四、評估對象

評估車輛的廠牌型號（）；號牌號（）；

發動機號（）；車輛識別代號/車架（）； 登記日期（）；年審檢驗合格至 年 月；購置附 加稅（費）證（）；車船使用稅（）。

五、鑒定評估基準日

鑒定評估基準日 年 月 日。

六、評估原則

嚴格遵循“客觀性、獨立性、公正性、科學性”原則。

七、評估依據

（一）行為依據

舊機動車評估委托書第 號。

（二）法律、法規依據

1．《國有資產評估管理辦法》（國務院令第91號）；

2．《摩托車報廢標準暫行規定》（國家經貿委等部門令第33號）；

3．原國家國有資產管理局《關于印發〈國有資產評估管理辦法施行細則〉的通知》（國資辦發[1992]36號）；

4．原國家國有資產管理局《關于轉發〈資產評估操作規范意見（試行）〉的通知》（國資辦發[1996]23號）；

5．國家經貿委等部門《汽車報廢標準》（國經貿經[1997]456號）、《關于調整輕型載貨汽車及其補充規定》（國經貿經[1998]407號）、《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿資源[2000]1202號）、《農用運輸車報廢標準》（國經貿資源[2001]234號）等； 6．其他相關的法律、法規等。

（三）產權依據

委托鑒定評估車輛的機動車登記證書編號：

（四）評定及取價依據

技術標準資料： 技術參數資料： 技術鑒定資料： 其 他 資 料：

八、評估方法

□重置成本法 □現行市價法 □收益現值法 □其他。[1]

九、評估過程

按照接受委托、驗證、現場查勘、評定估算、提交報告的程序進行。

十、評估結論

車輛評估價格 元，金額大寫。

十一、特別事項說明

[2]

十二、評估報告法律效力

（一）本項評估結論有效期為90天，自評估基準日至 年 月 日止；

（二）當評估目的在有效期內實現時，本評估結果可以作為作價參考依據。超過90天，需重新評估。另外在評估有效期內若被評估車輛的市場價格或因交通事故等原因導致車輛的價值發生變化，對車輛評估結果產生明顯影響時，委托方也需重新委托評估機構重新評估；

（三）鑒定評估報告書的使用權歸委托方所有，其評估結論僅供委

托方為本項目評估目的使用和送交舊機動車鑒定評估主管機關審查使用，不適用于其他目的；因使用本報告書不當而產生的任何后果與簽署本報告書的鑒定估價師無關；未經委托方許可，本鑒定評估機構承諾不將本報告書的內容向他人提供或公開。附件：

一、舊機動車鑒定評估委托書

二、舊機動車鑒定評估作業表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費）證復印件

四、鑒定估價師職業資格證書復印件

五、鑒定評估機構營業執照復印件

六、舊機動車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認）(舊機動車鑒定評估機構蓋章)年 月 日

備注：本報告書和作業表一式二份，評估機構一份，委托方一份。注冊舊機動車鑒定估價師（簽字、蓋章）復核人（簽字、蓋章）

舊機動車鑒定評估委托書

委托書編號： 舊機動車鑒定評估機構： 因□交易 □轉籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔保 □咨詢 □司法裁決需要，特委托你單位對車輛（號牌號碼 車輛類型 發動機號 車架號 進行技術狀況鑒定并出具評估報告書。附：委托評估車輛基本信息

1、若被評估車輛使用用途曾經為營運車輛，需在備注欄中予以說明；

2、委托方必須對車輛信息的真實性負責，不得隱瞞任何情節凡由此引起的法律責任及賠償責任由委托方負責；

3、本委托書一式二份，評估機構，委托方各一份。委托方：（簽字、蓋章）經辦人：(簽字、蓋章)年 月 日 年 月 日

舊機動車鑒定評估機構蓋章 年 月 日

舊 機 動 車 鑒 定 評 估 作 業 表

注冊舊機動車鑒定估價師（簽名）復核人（簽名）年 月 日 年 月 日

第四篇：二手車(舊機動車)鑒定評估報告書知識

二手車（舊機動車）鑒定評估報告書

自由式舊機動車鑒定評估報告書又稱開放式舊機動車鑒定評估報告書，是由評估人員根據評估對象的情況而自由創作、無一定格式 的舊機動車鑒定評估報告書。其優點是可深入分析某些特殊事項，缺點是易遺漏一般事項。第一節：舊機動車鑒定評估的基本制度

一、學習目的

學習掌握評估報告書的作用，編制過程及確認、復議、檔案管理。

二、相關知識：

（一）舊機動車鑒定評估報告書的作用

1、舊機動車鑒定評估報告書的概念與作用

舊機動車鑒定評估機構和舊機動車鑒定人員決定出了評估對象的評估額后，應將評估結論成果寫成評估報告書（appraisal report）。

2、舊機動車鑒定評估報告書是記述評估成果的文件，也可以看成評估人員提供給委托評估者的“產品”。

舊機動車鑒定評估報告書的質量高低，除取決于評估結論的準確性、評估方法是準確性、參數確定的合理性等之外，還取決于報告的格式、文字表述水平及印刷質量等。前者可以說是評估報告書的內在質量，后者可以說是評估報告書的外在質量，兩者不可偏廢。

3、舊機動車鑒定評估報告書的作用。舊機動車鑒定評估書對管理部門及各類交易的市場主體都是十分重要的。一份舊機動車鑒定評估書，特別是涉及國有資產的評估報告資料，不僅是一份評估工作的總結、其價格的公證性文件和資產交易雙方認定資產價格的依據。由于目的的不同，其作用可從兩個方面進行分析。

委托方（客戶）對舊機動車鑒定評估書作用的理解：

（1）作為產權變動交易作價的基礎材料，舊機動車鑒定評估報告書的結論可以作為車輛買賣交易的談判底價的參考依據?；蜃鳛橥顿Y比例出資價格的證明材料，特別是對涉及國有資產的舊機動車的客觀公證的作價?？梢杂行У姆乐箛匈Y產的流失，確保國有資產價格的客觀、公正、真實。

（2）作為各類企業進行會計記錄的依據，按評估值對會計帳目的調整必須由有權機關的批準。（3）作為法庭辯論和裁決時確認財產價格的舉證材料。一般是指發生糾紛案時的資產評估，其評估是結果可作為法庭做出裁決的證明材料。

（4）作為支付評估費用的依據。當委托方（客戶）收到評估資料及報告后沒有提出異議，也就是說評估的資料及結果符合委托書的條款，委托方應以此為前提和依據向受托方的評估機構付費。

（5）舊機動車鑒定評報告估書是反映和體現評估工作情況，明確委托方、受托方及有關方面責任的根據。他采用文字的形式，對受托方進行機動車評估的目的、背景、產權、依據、程序、方法等過程和評定的結果進行說明和總結。他體現了評估機構的工作成果。同時，舊機動車鑒定評估報告也反映和體現了受托的機動車評估結構與鑒定估價師的權利和義務，并依此來明確委托方和受托方的法律責任。撰寫評估結果報告書行使了機動車估價師在評估報告上簽字的權利。

評估機構對舊機動車鑒定評估報告書作用的理解：

（1）是評估機構成果的體現，是一種動態管理的信息資料，體現了評估機構的工作情況和工作質量。

（2）舊機動車鑒定評估報告書是建立評估檔案，歸集評估檔案資料的重要信息來源

（二）撰寫舊機動車鑒定評估報告書的基本要求和編寫步驟。

1、舊機動車鑒定評估報告書分為：定型式、自由式與混合式3種。定型式舊機動車鑒定評估報告書又稱封閉式舊機動車鑒定評估報告書，是固定格式、固定內容，評估人員必須按要求填寫，不得隨意增減。其優點是普遍包括一般事項，寫作省時省力，缺點是不能根據評估對象的具體情況而深入分析某些特殊事項。如果能針對不同的評估目的和不同類型的機動車作相應的定型式舊機動車鑒定評估報告書，則可以在一定程度上彌補這一缺點。

自由式舊機動車鑒定評估報告書又稱開放式舊機動車鑒定評估報告書，是由評估人員根據評估對象的情況而自由創作、無一定格式的舊機動車鑒定評估報告書。其優點是可深入分析某些特殊事項，缺點是易遺漏一般事項。

上述兩種舊機動車鑒定評估報告書各有優缺點，混合式舊機動車鑒定評估報告書是兼取前兩種舊機動車鑒定評估報告書是格式，既有定型式，又有自由式。

一般來說，專案案件以采用自由式舊機動車鑒定評估報告書為優，例行案件以采用定型式舊機動車鑒定評估報告書為佳。

不論舊機動車鑒定評估報告書的形式如何，均應客觀、公正、詳實地記載評估結果和過程。如果僅以結論告知，必然會使委托評估者或舊機動車鑒定評估報告書的其他使用者心理上的信任度降至最低。舊機動車鑒定評估報告書是用語還應力求準確、肯定，避免模棱兩可或易生誤解的文字，對于難以確定的事項應在報告書中說明，并描述其可能影響機動車價格的情形。

1、舊機動車鑒定評估報告書的基本要求 舊機動車鑒定報告書不管是采取自由式，還是定型式或混合式，其鑒定評估報告書內容必須至少記載以下事項：

（1）委托評估方名稱：應寫明委托方、委托聯系人的名稱、聯絡電話及住址；指出車主的名稱。

（2）受理評估方名稱：主要是寫明評估機構的資質，評估人員的資質。

（3）評估對象概括：須簡要寫明納入評估范圍車輛的廠牌型號、號牌號碼、發動機號、車輛識別代號/車架號、注冊登記日期、年審檢驗合格有效日期、公路規費交至日期、購置附加稅（費）證號、車輛使用稅繳納有效期。特別是對車輛的使用性質及法定使用年限有定量的結論年限。

（4）評估目的：應寫明舊機動車是為了滿足委托方的何種需要，及其所對應的經濟行為類型。

（5）評估基準日（時點）：按委托要求的基準日，式樣為：鑒定評估基準日是 X X X X 年 X X 月 X X 日

（6）評估依據：一般可劃分為法律法規依據、行為依據和取價依據。法律法規依據應包括車輛鑒定評估的有關條法、文件及涉及車輛評估的有關法律、法規等。行為依據主要是指舊機動車鑒定評估委托書及載明的委托事項。取價依據為鑒定評估機構收集的國家有關部門發布的技術資料和統計資料，以及評估機構經市場調查詢價資料和相關技術參數資料。

（7）評估采用的方法，技術路線和測算過程：應簡要說明評估人員在評估過程中選擇并使用的評估方法，并闡述選擇該方法的依據或者原因。如選用兩種或兩種以上的方法，應當說明原因，并詳細說明評估計算方法的主要步驟。

（8）評估結論，即最終評估額：應同時有大小寫，并且大小寫數額一致。（9）決定評估額的理由。

（10）評估前提及評估價額應用的說明事項（包括應用時應注意的問題）：評估報告中陳述的特別事項是指在已確定的前提下，評估人揭示在評估過程中已發現可能影響評估結論，但非評估人員執業水平和能力評定估算的有關事項；提示評估報告使用者應注意特別事項對評估結論的影響；揭示鑒定評估人員認為需要說明的其他問題。（11）參與評估的人員與評估對象有無利害關系的說明。

（12）評估作業日期，即進行評估的期間，是指從何時開始評估作業至何時完成評估作業，具體是進行評估的起年月日。

（13）若干附屬資料，如評估對象的評估鑒定委托書、產權證明（機動車登記證書、車輛行駛證），購置附加稅（費）、評估人員和評估機構的資格證明等。

3、舊機動車鑒定評估報告書的編寫步驟。

介紹舊機動車鑒定評估報告書的編寫步驟先重復一下整個評估過程的程序，其程序包括，接受委托、驗證、現場查勘、市場調查和詢證、評定估算并撰寫評估報告書、提交報告等過程。（1）接受委托階段評估鑒定人員必須了解掌握委托方的本次評估的委托目的和要求，包括明確評估基準日對車輛的大致情況有了解，心中有數。

（2）驗證評估標的的各種手續的合法性，包括委托方是否具有對車輛的處置權，標的的合法性。識別盜搶走私拼裝車，并嚴禁此類車輛在市場上進行交易買賣。

（3）現場查勘階段是十分重要的一個階段，是體現評估人員技術水平高低的重要環節。在勘察中應仔細勘察車輛的實際技術狀況。包括車輛的配置情況、受損情況等，并仔細填寫舊機動車評估作業表。

車輛的勘察步驟：按逆時針方向勘察

保險杠→引擎蓋→前擋風→前車罩→左前避震→左反光鏡→左前翼子板→左前輪→記錄公里表→發動引擎（原則上由客戶發動）→左側門及中柱→左后閉震→左后翼子板→左后輪→檢查排氣管煙色有無燒機油現象→后備箱（或車箱）→打開后備箱蓋檢查→后保險杠→后燈→右后避震→右后翼子板→右后輪→右側門及中柱→右前避震→右前翼子板→右前輪→打開引擎蓋檢查發動機等部件→關閉引擎。將勘察情況告知委托方代表，并要求其在勘察表上簽名，然后勘察人員簽名。

（4）市場調查和詢證階段，在此階段中應首先選擇評估方法。然后按評估方法的原理的要求，根據評估機構掌握的資料，取重置價還是選擇參照物。其技術參數和資料來源于市場調查。

（5）評定估算并撰寫評估報告書階段，在完成上述四個階段后，進入舊機動車鑒定評估報告書的編寫階段，其主要步驟可分為兩步。

a、在完成舊機動車鑒定評估數據的分析和討論，對有關部分的數據進行調整后，由具體參加評估的注冊舊機動車鑒定評估師擬出舊機動車鑒定評估報告書。

b、將機動車鑒定評估的基本情況和評估報告書初稿的初步結論與委托方交換意見，聽取委托方的反饋意見后，在堅持獨立、客觀、公正的前提下，認真分析委托方提出的問題和意見，考慮是否應該修改評估報告書，對報告書中存在的疏忽、遺漏和錯誤之處進行修正，（此程序不可少，可有效減少對評估報告的復議）待修正完畢即可撰寫出正式的舊機動車鑒定評估報告書。

（6）提交報告階段，舊機動車鑒定評估機構撰寫出正式的鑒定報告書以后，經過審核無誤，按以下程序進行簽名蓋章：先由負責該項目的注冊舊機動車鑒定評估師簽章，在送復核人審核簽章，最后送評估機構負責人審定簽章并加蓋機構公章。

（三）舊機動車鑒定評估報告書的內容和格式

從2002年原國家經濟貿易委員會、勞動和社會保障部《關于規范舊機動車鑒定評估工作的通知》國經貿貿易〔2002〕825號文件下發以后，推薦使用定型式舊機動車鑒定評估報告書其規范格式樣本如下： 舊機動車鑒定評估報告書

X X X X 鑒定評估機構評報字（200）第 X X 號

一、緒言

X X（鑒定評估機構）接受 X X X X的委托，根據國家有關資產評估的規定，本著客觀、獨立、公正、科學的原則，按照公認的資產評估方法，對 X X X X（車輛）進行了解評估。本機構鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估車輛進行了實地查勘與市場調查，并對其在 X X X X 年 X X 月 X X 日所表現的市場價值做出了公允反映。現將車輛評估情況及鑒定評估結果報告如下：

二、委托方與車輛所有方簡介

委托方 X X X X，委托方聯系人 X X X X，聯系電話：X X X X X。根據機動車行駛證所示，委托車輛車主 X X X。

三、評估目的

根據委托方的要求，本項目評估目的

□交易 □轉籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔保 □咨詢

□司法裁決

四、評估對象

評估車輛的廠牌型號（）；車牌號碼（）；發動機號（）；車輛識別代號／車架號（）；登記日期（）；年審檢驗合格至

年

月；公路規費交至

年

月；購置附加稅（費）證（）；車輛船使用稅（）。

五、鑒定評估基準日

鑒定評估基準日

****年**月**日。

六、評估原則

嚴格遵循“客觀性、獨立性、公正性、科學性”原則。

七、評估依據 １、行為依據

機動車鑒定評估委托書（）號。２、法律、法規依據。（１）《國有資產評估管理辦法》（國務院令第９１號）；（２）《摩托車報廢標準暫行規定》（國家經貿委等部門令第３３號）；

（３）原國家國有資產管理局《關于印發〈國有資產評估管理辦法施行細則〉的通知》（國資辦發［1９９２］３６號）；

４）原國家國有資產管理局《關于轉發〈資產評估操作規范意見（試行）〉的通知》（國資辦發［１９９６］３2號）；

（５）國家經貿委等部門《汽車報廢報廢標準》（國資辦發［１９９７］４５６號）、《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿資源［２０００］１２０２號）、《農用運輸車報廢標準》》（國經貿資源［２００１］２３４號）等；（６）其他相關的法律、法規等。

3、產權依據

委托鑒定評估車輛的機動車登記證書編號：

4、評定及取價依據 技術標準資料： 技術參數資料： 技術鑒定資料： 其 他

資 料：

八、評估方法

□重置成本法

□現行市價法

□收益現值法

□其他 計算過程如下：

九、評估過程

按照接受委托、驗證、現場勘察、評定估算、提交報告的程序進行。

十、評估結論

車輛評估價格

元，金額大寫

十一、特別事項說明

十二、評估報告法律效力

（一）本項評估結論有效期為90天，自評估基準日至

****年**月**日止；

（二）當評估目的在有效期內實現時，本評估結果作為作價參考依據。超過90天，需重新評估。另外在評估有效期內若被評估車輛的市場價格或因交通事故等原因導致車輛的價格變化，對車輛評估結果產生明顯影響時，委托方也需重新委托評估機構重新評估； 鑒定評估報告書的使用權歸委托方所有，其評估結論僅供委托方為本項評估目的使用和送交舊機動車鑒定評估主管機關審查使用，不適用于其他目的：因使用本報告書不當而產生的任何后果與簽署報告的鑒定估價師無關；未經委托方許可，本鑒定評估機構承諾不將報告書的內容向他人提供或公開。附件：

一、舊機動車鑒定評估委托書

二、舊機動車鑒定評估作業表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費）證復印件

四、鑒定估價師職業資格證書復印件

五、鑒定評估機構營業執照復印件

六、舊機動車照片（要求外觀清新，車輛牌照能夠辨認）

注冊舊機動車鑒定估價師

復核人

（簽字、蓋章）

（簽字、蓋章）

（舊機動車鑒定評估機構蓋章）

****年**月**日

三、工作流程

舊機動車鑒定評估報告制度是規定舊機動車鑒定評估機構在完成機動車鑒定評估工作后應向委托方出具鑒定評估報告書的一系列有關的規定的制度。包括舊機動車鑒定評估報告的編制、舊機動車鑒定評估報告的確認和復議、舊機動車鑒定評估報告書的檔案管理等相關內容。

（一）編寫和簽發舊機動車報告書

1、評估報告的編制與簽發

編制評估報告書是完成評估工作的最后有一道工序，也是評估工作中的一個很重要的環節。評估人員通過評估報告不僅要真實準確地反映評估工作情況，而且表明評估者在今后一段時期里對評估的結果和有關的全部附件資料承擔相應的法律責任。舊機動車鑒定評估報告是記述鑒定評估成果的文件，是鑒定評估機構向委托鑒定評估者和舊機動車鑒定評估管理部門提交的主要成果。鑒定評估報告的質量高低，不僅反映鑒定評估人員的水平，而且直接關系到有關各方的利益。這就要求評估人員編制的報告要思路清晰、文字簡練準確、格式規范、有關的取證與調查材料和數據真實可靠。為了達到這些要求，評估人員應按下列步驟進行評估報告的編制：

（1）評估資料的分類整理。占有大量的真實的評估工作記錄，包括被評估舊機動車的有關背景資料、技術鑒定情況資料及其他可供參考的數據記錄等，是編制評估報告的基礎。一個較復雜的評估項目是由兩個或兩個以上評估人員合作完成，將評估資料進行分類整理，包括評估鑒定作業表的審核，評估依據的說明，最后形成評估的文字材料。

（2）鑒定評估資料的分析討論。在整理資料工作完成后，應召集參與評估工作過程的有關人員，對評估的情況和初步結論進行分析討論。如果發現其中提法不妥、計算錯誤、作價不合理等方面的問題，特別是機動車的配置，維護保養情況及技術狀況，及品牌在市場中的影響力等。要求進行必要的調整，尤其采用兩種不同方法評估并得出兩個結論的，需要在充分討論的基礎上得出一個正確的結論。

（3）評估報告的編寫。評估報告的負責人應根據評估資料討論后的修正意見，進行資料的匯總編排和評估結果報告書的編寫工作；然后將機動車鑒定評估的基本情況和評估報告書初稿的初步結論與委托方交換意見，聽取委托方的反饋意見后，在堅持獨立、客觀、公正的前提下，認真分析委托方提出的問題和意見，考慮是否應該修改評估報告書，對報告書中存在的疏忽、遺漏和錯誤之處進行修正，待修正完畢即可撰寫出正式的舊機動車鑒定評估報告書。（4）評估報告先由項目負責人審核，再報評估機構經理審核簽發，同時要舊機動車估價師蓋章并加蓋評估機構公章。送達客戶簽收，必須要求客戶在收到評估書后，按送達回證上的要求認真填寫并要求收件人簽字確認。

（二）確認和復議舊機動車報告書

1、舊機動車鑒定評估報告的確認

舊機動車鑒定評估報告一般情況下由委托方確認，涉及國有資產的除資產占有方確認外還必須由上級主管部門認可。

舊機動車鑒定評估報告的確認是因委托方的不同和委托目的的不同，大致可以分成以下幾種情況：

（1）交易類的舊機動車鑒定評估是由買賣雙方和舊機動車交易機構確認。（2）抵押類的舊機動車鑒定評估是由抵押人和銀行共同確認。

（3）司法鑒定的舊機動車鑒定評估是經法庭質證后寫入判決書或調解書即為確認，其中刑事案件中的舊機動車鑒定評估須公安機關、檢

察機關的確認后再經審判程序法庭質證即為確認，同時有些舊機動車鑒定評估報告還要經過二審程序的考驗。有時評估鑒定人員按國家法律規定要求作為鑒定人，詳細敘述鑒定過程和鑒定結論并回答法官、律師、原被告的提問。因此司法鑒定的舊機動車鑒定評估是最為復雜的一種，要求極高。（4）置換類的舊機動車鑒定評估是由車主和汽車經銷商共同確認。

（5）拍賣類舊機動車鑒定評估是要求確定委托拍賣底價，因此其確認是由拍賣企業和委托拍賣人共同確認。

（6）企業合并、分設等資產重組類的舊機動車鑒定評估是由董事會或管理層確認。

2、舊機動車鑒定評估報告的復議

舊機動機車鑒定評估機構出具舊機動車鑒定評估報告后，由于各種原因委托方對評估結論即評估報告有異議，通常是在復議的有效期內可以委托原評估機構對原出具的舊機動車鑒定評估報告進行復議。也可以委托另一家資質較高的評估機構進行復議或重新評估。

（三）歸檔和保管舊機動車報告書

舊機動車鑒定評估報告書的檔案管理包括舊機動車鑒定評估報告書的歸檔制度、保管制度、保密制度、借閱利用檔案制度。

1、舊機動車鑒定評估報告書是記錄、描述或反映整個舊機動車鑒定評估過程和結果的各類文件的統稱。

它屬于專門業務文書，主要有以下三種：（1）舊機動車鑒定評估委托書 委托書是一種合同契約文件，由委托方與受托方共同簽字。委托書應如實提供標的詳細資料，如機動車登記證書、機動車行駛證、附加稅完稅憑證、道路運輸證、養路費繳納憑證等，作為委托書的附件。

（2）舊機動車鑒定評估的調查資料

a、以國家有關法律、法規中與該項業務直接或間接相關的條款作為舊機動車鑒定評估的法律依據；

b、委托標的的詳細資料及有關證明材料，重要的標的應附有照片、圖象資料（特別是機動車受損較為嚴重的部位），必要時要有汽車修理廠或保險公司的修理清單；

c、與舊機動車鑒定評估有關的其他資料，如相關機動車的價格行情、價格指數、匯率、利率、參照物等。

（3）舊機動車鑒定評估報告書是反映價格過程和成果的綜合性文件，是舊機動車鑒定評估的成果形態。舊機動車鑒定評估報告書一般根據委托方是要求和舊機動車鑒定評估證業務的具體情況來確定基本內容，包括結論書正文和附件兩部分。其主要內容是闡述價格鑒定的基本結論，舊機動車鑒定評估報告書成立是前提條件，得出結論是主要過程、方法和依據，并附錄必要是文件資料。

2、舊機動車鑒定評估報告文書的歸檔范圍包括：（1）舊機動車鑒定評估委托書。（2）舊機動車鑒定評估調查材料。

a、舊機動車鑒定評估的法律依據（國家有關法規的相關條款）。b、委托人所從事的主要經濟活動或者委托事項的背景材料。

c、委托標的物的證明材料，照片、圖象資料，必要的技術鑒定材料。

3、舊機動車鑒定評估報告書的保管。

根據原國家經濟貿易委員會、勞動和社會保障部《關于規范舊機動車鑒定評估工作的通知》國經貿貿易〔2002〕825號文件精神的要求，鑒定評估機構應由專人負責管理舊機動車鑒定評估報告書，形成完整的評估檔案。評估檔案應保留到評估車輛達到法定報廢年限為止。還要建立、健全舊機動車鑒定評估報告檔案的保密、安全等事項的工作制度，并嚴格貫徹執行。同時還要及時準確、真實進行統計，并按規定向有關機關報送統計報表。

四、注意事項

分析在編寫、確認和保管舊機動車報告書過程中，應注意的事項。(一)舊機動車評估報告在編寫過程中應注意的事項:

1、在編寫舊機動車估價報告中，對有關背景材料、技術鑒定材料等其他可供參考的數據記錄等，都要有詳細的依據作為編制評估報告的基礎；并要在評估底檔上留存。

2、評估資料的分析計算中，評估方法要選用適當并匹配，可以用兩個或兩個以上的方法計算，經充分討論得出結論。結論要大小寫，并且一致。

3、在初稿完成后，在堅持、獨立的客觀公正的前提下，聽取委托方的反饋意見，可有效的減少復議，提高評估的質量；此程序必不可少。

（一）舊機動車評估報告的確認：一般是委托方或相關權益人或行政機關或司法機構的工作，它反映對評估機構、評估質量的肯定與否。因此，評估機構和評估人員要密切關注，對于涉案評估、評估機構和評估人員要按法律規定，以鑒定人身份出庭，準備上庭接受質證。

（三）舊機動車評估報告的分類保管： 舊機動車評估報告及底檔資料應分類保管，一般可分為交易類和專案類，并按分類裝訂。并由專人保管，在保管過程中，要防火、防潮、防蟲、防盜。同時還要建立健全舊機動車評估檔案的安全、保密等項工作制度并嚴格執行。第二節：舊機動車鑒定評估報告的案例 學習目的

通過案例分析，熟練運用舊機動車評估方法。

案例一：

案例一：出租車營運證使用權價格評估 案例提示

某法院在辦理經濟案件的執行過程中，委托價格評估機構對抵債出租車營運證使用權變現價格進行價格鑒定。該案件采用成本法和收益法。關于出租車營運證使用權的價格評估報告書 x x 市中級人民法院：

根據你院 x x 號價格鑒定委托書的委托，遵循獨立、客觀、公正的原則，按照規定的標準、程序和方法，依法對66個出租車營運證使用權進行了價格鑒定?，F將價格評估情況綜述如下：

一、價格評估標的

x x 市中級人民法院 x x 號價格鑒定委托書所制66個出租車營運證使用權。

二、價格評估目的

為法院執行案件提供價格依據。

三、價格評估基準日 1999年11月17日。

四、價格定義

價格評估結論所指價格是：價格評估標的在鑒定基準日，采用公開市場標準，確定其客觀合理價格，再考慮短期強制處分（快速變現）等因素的影響確定的變現價格。

五、價格鑒定依據

（一）法律法規。

1、《中華人民共和國價格法》；

2、國家計委、最高人民法院、最高人民檢察院、公安部印發的《扣押、追繳、沒收物品估價管理辦法》；

3、《 x x 省贓物、罰沒物、過期無主物、糾紛財物價值鑒定辦法》；

4、《 x x 省鑒定實施細則》。

（二）委托方提供的有關資料。

1、x x 市中級人民法院第 x x 號價格鑒定委托書；

2、出租車營運證使用權明細表。

（三）評估鑒定方收集的有關資料。

1、《 x x 市出租汽車行業現狀與營運收入、成本、利潤調查情況》；

2、市場調查資料。

六、價格評估方法

本次價格評估采用成本法、收益法、分別計算后加權平均

七、價格評估過程

（一）標的概述 因經濟糾紛，x x出租車公司將其66個出租營運證使用權用于抵債。其營運證使用權有效期為：

營運證 證數 使用期限

1992年計劃審批 33 2003年4月19日

1994年竟拍 20 2004年7月31日

1995年竟拍 13 2005年7月31日

（一）計算過程

1、成本法。

（1）

根據調查，××市出租車營運證使用勸最近一次拍賣時間為1997年，當時平均成交價格20.7萬元/證,使用期限為10年.根據本市現行出租車公司營運證市場不景氣和變現因素,折扣率取70%,則每月每證使用權價格為： 207000元÷10年÷12月×70%≈1208元/月

（2）

1992年計劃審批營運證使用權，使用期限至2003年4月19日，剩余使用時間為41個月，即3.4年，營運證使用權變現價格為：1208元/月×41個月=49528元≈5萬

1994年竟拍取得營運證使用權，使用期限至2004年7月31日，剩余使用時間為56個月，即4.7年，營運證使用權變現價格為：1208元/月×56月=68648元≈6.8萬元

1995年竟拍取得營運證使用權，使用期限至2005年7月31日，剩余使用時間為68個月，即5.7年，營運證使用權變現價格為：1208元/月×68月=82144元≈8.2萬元

2、收益法。（1）根據調查，現本市出租車營運公司的營運證使用權平均每月每證收益3300元，根據《××市出租汽車行業現狀與營運收入、成本、利潤調查情況》分析，各項營運成本占總收入的比例如下：

項目 人員工資 保險費 各項規費 稅金 經營利潤 合計

比例% 16.5 3.4 9.5 5.8 17.8 53

因此營運證使用權收益每證每月為：3300元×（1-53%）=1551元

（2）因營運證使用權為有限期使用，故收益法計算公式為：P=×[1-1/（1+r）″] 其中：

P——營運證使用權價格 A——純收入 r——資本化率 n——使用年限

（3）資本化率的確定：

公式：資本化率=無風險報酬率+風險報酬率

其中i：無風險報酬率為一年期銀行存款率2.25%； 風險報酬率根據本市現行出租車行業的營運狀況，確定4%。因此：資本化率=2.25%+4%=6.25%=6%（4）計算營運證使用權變現價格

（公式）V1=P1×80%=×[1-1/（1+6%）3.4×80%=44600元≈4.5萬元 V2=P2×80%=[1-1/（1+6%）4.7×80%=59450元≈5.9萬 V3=P3×80%=[1-1/（1+6%）45.7×80%=70132元≈7萬 其中：

80%為變現折扣率。因資本化率中已考慮了投資風險，故折扣率取80%。

（三）確定價格評估結果

考慮本市出租車營運證最近一次公開交易為二年前，近期無交易實例和現行出租車營運狀況，決定評估結果以收益法為主、成本法為輔加權平均計算。公式：價格評估結果=成本法×20%+收益法×80% 經計算，每個出租車營運證變現價格如下表：

單位:萬元/證

成本法 收益法 鑒定結果

1992年計劃審批 5.0 4.5 4.6 1994年竟拍 6.8 5.9 6.1 1995年竟拍 8.2 7.0 7.2

價格評估總值=（4.6×33）+（6.1×20）+（7.2×13）=367.4（萬元）。

八、價格評估結論

委托價格評估的66個出租車營運證使用權變現價格為：人民幣叁佰陸拾柒萬肆仟元整（￥3674000.00元）

九、價格評估限定條件

（一）委托方提供資料客觀真實；

（二）委托方中所指66個出租車營運證使用權全部用于抵債變現符合國家有關政策、法規；

（三）委托書所指66個出租車營運證使用權均可在 x x 市場公開交易。

十、聲明

（一）價格評估結論受結論書中說明的限定條件限制。

（二）委托方提供資料的真實性由委托方負責。

（三）價格鑒定結論僅對本次委托有效，不作它用。為經我公司同意，不得向委托方和有關當事人之外的任何單位和個人提供，結論書的全部或部分內容，不得發表于任何公開媒體上。

（四）鑒定機構和鑒定人員與價格鑒定標的沒有利害關系，也與有關當事人沒有利害關系。

（五）如對結論有異議，可于結論書送達之日起15日內向鑒定機構提出重新鑒定、補充鑒定。

十一、價格評估作業日期

1999年11月17日至1999年11月25日

十二、價格評估機構

機構名稱：x x 價格評估公司 機構資質證書號：x x x x x x 法人代表簽字：(略）

十三、價格鑒定人員 姓名

執業資格名稱

資格證號

簽字

x x x

x x x x x x x

x x x x x x

(略）

x x x

x x x x x x x

x x x x x x

（略）

十四、附件

（一）x x 市人民法院 x x 號價格鑒定委托書復印件（略）；

（二）價格評估結構資質證書復印件（略）

（三）價格評估人員資格證書復印件（略）。

x x 價格評估公司

案例二：關于奧迪車價格評估報告：

X X X X 鑒定評估機構評報字（200）第 X X 號 案例提示：舊機動車評估中經常會遇到發生重大交通事故的車輛，要求評估人員能夠鑒別事故的大小及對車輛的技術狀況和價值的影響，經常采用的方法是說明事故的大小，在正常重置成本法和市場比較法的基礎上，確定折損率加以評估。本例采用重置成本法（綜合調整系數）及確定折損率評估。

一、緒言

X X（鑒定評估機構）接受 X X X X的委托，根據國家有關資產評估的規定，本著客觀、獨立、公正、科學的原則，按照公認的資產評估方法，對奧迪車輛進行了解評估。本機構鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估車輛進行了實地查勘與市場調查，并對其在 2005 年 8月 31 日所表現的市場價值做出了公允反映?，F將車輛評估情況及鑒定評估結果報告如下：

二、委托方與車輛所有方簡介

委托方 X X X X，委托方聯系人 X X X X，聯系電話：X X X X X。根據機動車行駛證所示，委托車輛車主 X X X。

三、評估目的

根據委托方的要求，本項目評估目的是為調解買賣奧迪車過程中的價格糾紛，提供價格依據

四、評估對象

評估車輛的廠牌型號（奧迪Audi A6 2.8）；車牌號碼（××-×××）；發動機號（×××××××）；車輛識別代號／車架號（×××××××××××××××）；初次登記日期（2003年8月）；年審檢驗合格至2005年年8月；養路費交至2005年12月；購置附加稅（費）證（齊全）；車輛船使用稅（已交）。

五、鑒定評估基準日

鑒定評估基準日2005年8月31日。

六、評估原則

嚴格遵循“客觀性、獨立性、公正性、科學性”原則。

七、評估依據 １、行為依據

機動車鑒定評估委托書（×××）號。２、法律、法規依據。（１）《國有資產評估管理辦法》（國務院令第９１號）；

（2）原國家國有資產管理局《關于印發〈國有資產評估管理辦法施行細則〉的通知》（國資辦發［1９９２］３６號）；

（3）原國家國有資產管理局《關于轉發〈資產評估操作規范意見（試行）〉的通知》（國資辦發［１９９６］３2號）；

（4）國家經貿委等部門《汽車報廢報廢標準》（國資辦發［１９９７］４５６號）、《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿資源［２０００］１２０２號）。（5）其他相關的法律、法規等。

3、產權依據

委托鑒定評估車輛的機動車登記證書編號：

4、評定及取價依據 技術標準資料：《機動性車運行安全技術條件》（GB7258-1997）技術參數資料：一汽-大眾奧迪A6系列車型性能、裝備一覽表 技術鑒定資料：（1）評估鑒定人員現場勘察記錄表（2）某修理廠提供的事故定損修理清單（3）某保險公司提供的事故理賠清單

八、評估方法

本次評估采用重置成本法（綜合調整系數、市場變現系數），并考慮交通事故所造成的車輛損失對車輛市場價格的影響。

價格評估鑒定和計算過程如下：

1、價格評估人員接受委托后，對評估標的奧迪A6 2.8現場勘察，并進行了試駕,經鑒定發現了以下問題:前減支架左右相差3厘米,嚴重超出國家標準。在舉升架上勘察車輛底部，發現車身有明顯的碰撞后的焊痕，打開后備箱也發現有焊痕，關門時也發現聲音異常，判斷有重大事故發生。路試過程中，車速達100公里/小時，車身感覺搖晃動，明顯與其他奧迪車相比缺少安全舒適感。

為客觀公正的評估該車，鑒定評估人員經市場調查，調閱了該車的各項維修記錄，發現該車曾有兩次重大事故。一次追尾，造成的損失約11萬；另一次被追尾造成的損失約接近8萬；修理部門和保險公司提供了相關的清單。清單顯示：2次碰撞，造成的修理換件項目大致有：散熱器1923元、冷凝器3144元、穩定桿1104元、前保險桿3300元、大燈殼體3578元、左前翼子板7500元、車門骨架焊接總成2504元、安全氣囊傳感器7400元、防盜器傳感器726元??修理項目達200多項；總計損失約19萬元（詳見修理定損清單）。

2、評估計算過程

本次評估采用重置成本法，2003年8月奧迪A6 2.8技術領先型市場售價為523200元。其基本配置有變速箱型式：無級/手動一體式，發動機型式：2.8升/V型6缸/5氣門電控多點燃油噴射/雙頂置凸輪軸/可變相位/可變長度進氣岐管，整車裝備：帶記憶電動外后視鏡、帶記憶前電動座椅、APS前后駐車報警裝置、定速巡航裝置、自動防眩暈內后視鏡、動力轉向隨助力調節系統。在2005年8月評估基準日，該車型已不再生產，被新車型所替代。但仍然有庫存車輛銷售，其售價為445000元。重置價格=售價+上牌稅費

=445000+×10%

=483034元

計算成新率：已使用年限為2年,規定使用年限為15年 ∈=（1-）×δ×100%

=（1-）×0.78×100%

=67% 其中δ(調整系數)=技術狀況(0.8)×30%+維修保養(0.7)×25%+國產名牌(0.9)×20%+公務生活消費(0.7)×15%+工作條件(0.8)×10%=0.78 計算綜合成新率：根據舊機動車變現系數表確定變現系數為0.9 綜合成新率=67%×0.9=60.3% 確定事故折損率：由于事故車修復后，對車輛的技術狀況有影響，因此需確定事故折損率。根據評估人員的經驗確定，該車事故折損率為26%。評估值=重置成本×綜合成新率×（1-折損率）

=483034×60.3%×（1-26%）

=215539元≈21.5萬元

九、評估結論

車輛評估價格人民幣￥215000元。金額大寫貳拾壹萬伍仟元整。

十、特別事項說明

1、評估機構或評估人員對于評估標的沒有現實或潛在的利益。

2、因事故造成的修理費用的定損清單，評估機構與買賣雙方均已溝通，并獲得雙方認可。

十一、評估報告法律效力

（一）本項評估結論有效期為90天，自評估基準日至2005年11月30 日止；

（二）當評估目的在有效期內實現時，本評估結果作為作價參考依據。超過90天，需重新評估。另外在評估有效期內若被評估車輛的市場價格或因交通事故等原因導致車輛的價格變化，對車輛評估結果產生明顯影響時，委托方也需重新委托評估機構重新評估； 鑒定評估報告書的使用權歸委托方所有，其評估結論僅供委托方為本項評估目的使用和送交舊機動車鑒定評估主管機關審查使用，不適用于其他目的：因使用本報告書不當而產生的任何后果與簽署報告的鑒定估價師無關；未經委托方許可，本鑒定評估機構承諾不將報告書的內容向他人提供或公開。附件：

一、舊機動車鑒定評估委托書

二、舊機動車鑒定評估作業表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費）證復印件

四、鑒定估價師職業資格證書復印件

五、鑒定評估機構營業執照復印件

六、舊機動車照片（要求外觀清新，車輛牌照能夠辨認）

注冊舊機動車鑒定估價師

復核人

（簽字、蓋章）

（簽字、蓋章）

（舊機動車鑒定評估機構蓋章）

****年**月**日

案例三：

關于別克車價格評估報告 X X X X 鑒定評估機構評報字（200）第 X X 號 案例提示：舊機動車評估中經常會選用市場法和成本法評估同一輛車,其結論往往不一致,有時相差較大,要求我們根據市場經驗取不同權數修正評估結論。

一、緒言

X X（鑒定評估機構）接受 X X X X的委托，根據國家有關資產評估的規定，本著客觀、獨立、公正、科學的原則，按照公認的資產評估方法，對別克車輛進行了解評估。本機構鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估車輛進行了實地查勘與市場調查，并對其在 2005 年 6 月 30日所表現的市場價值做出了公允反映?，F將車輛評估情況及鑒定評估結果報告如下：

二、委托方與車輛所有方簡介

委托方 X X X X，委托方聯系人 X X X X，聯系電話：X X X X X。根據機動車行駛證所示，委托車輛車主 X X X。

三、評估目的

根據委托方的要求，本項目評估目的是為買賣別克車過程中的確定交易價格，提供價格依據

四、評估對象

評估車輛的廠牌型號（別克SGM7250G）；車牌號碼（××-×××）；發動機號（××××××××）；車輛識別代號／車架號（×××××××××）；初次登記日期（2002年6月）；年審檢驗合格至2005年年6月；養路費交至2005年12月；購置附加稅（費）證（齊全）；車輛船使用稅（已交）。

五、鑒定評估基準日

鑒定評估基準日：2005年6月30日

六、評估原則

嚴格遵循“客觀性、獨立性、公正性、科學性”原則。

七、評估依據 １、行為依據

機動車鑒定評估委托書（×××）號。２、法律、法規依據。（１）《國有資產評估管理辦法》（國務院令第９１號）；

（2）原國家國有資產管理局《關于印發〈國有資產評估管理辦法施行細則〉的通知》（國資辦發［1９９２］３６號）；

（3）原國家國有資產管理局《關于轉發〈資產評估操作規范意見（試行）〉的通知》（國資辦發［１９９６］３2號）；

（4）國家經貿委等部門《汽車報廢報廢標準》（國資辦發［１９９７］４５６號）、《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿資源［２０００］１２０２號）。（5）其他相關的法律、法規等。

3、產權依據

委托鑒定評估車輛的機動車登記證書編號：

4、評定及取價依據 技術標準資料：《機動性車運行安全技術條件》（GB7258-1997）技術參數資料：上海通用別克車系列車型性能、裝備一覽表 技術鑒定資料：（1）評估鑒定人員現場勘察記錄表

（2）評估鑒定人員市場調查資料

八、評估方法

本次評估采用重置成本法（綜合調整系數、市場變現系數）、市場比較法加權平均確定市場價格。

價格評估鑒定和計算過程如下：

1、運用重置成本法計算：（1）確定重置成本

重置成本=新車購價+上牌稅費

新車購價經市場調查2005年5月，別克老款SGM7250G以不再生產，現生產的為別克君威2.5G市場售價為20.98萬元。其配置差異如下表：

車型配置 安全配置

別克老款 SGM7250G 非真皮方向盤、木紋內飾、CD唱機、懷檔、灰色布飾座椅 前排雙安全氣囊、前座高度可調節安全帶、ABS4輪防抱死剎車系統、OBD車載電腦診斷系統、高位剎車燈和轉位指示燈、四門前后門側面防撞桿、全金屬封閉承載式車身

別克君威2.5G SGM7252G 標準配置、CD播放系統、鈦晶石英鐘、木紋內飾、電子控制空調系統、米色布飾座椅 前排雙安全氣囊、前座高度可調節安全帶、ABS4輪防抱死剎車系統、OBD車載電腦診斷系統、高位剎車燈和轉位指示燈、四門前后門側面防撞桿、全金屬封閉承載式車身

從上表可以看出，兩款別克車安全配置基本相同，均無天窗。別克君威2.5車型配置較為新潮，兩款車一次性功能貶值相差約12000元；因此確定重置價為209800-12000=197800（元）重置成本=197800+×10%=214706(元)（2）確定綜合成新率

該車為2000年6月上牌，至基準日已使用36個月，規定使用年限為180個月

∈=（1-）×δ×100%

=（1-）×δ×100%

=0.8×0.9=72﹪

其中其中δ(調整系數)=技術狀況(0.9)×30%+維修保養(0.8)×25%+國產名牌(0.9)×20%+公務生活消費(1)×15%+工作條件(0.8)×10%=0.9 計算綜合成新率：根據舊機動車變現系數表確定變現系數為0.99 綜合成新率=72%×0.99=（3）評估值=重置成本×綜合成新率

=214706×72%×0.99=153040

2、運用市場比較法計算

評估人員根據市場調查資料選用兩款別克車作為參照物其分析如下表：

品牌 參照物Ⅰ別克SGM7250G(老款)參照物Ⅱ別克君威SGM7252G 被評估車輛別克SGM7250G(老款)

上牌日期 2002年8月價25.8萬 2003年3月價24.38萬 2002年6月價25.8萬

交易日期 2005年5月 2005年4月 2005年6月

交易數量 1 1 1

成新率 73% 81% 72% 付款方式 現款 現款 現款

物價指數 1 1.01 0.98

公開市場成交價 120000 150000 求評估值

解:(1)以參照物Ⅰ為參照對象作各項差異量化和調整

結構性能差異量化與調整,參照物Ⅰ為老式車型和被評估車一樣,無須調整。銷售時間差異量化與調整 ,0.98÷1=0.98

新舊程度差異量化與調整，該項調整系數為120000×(72%-73%)=-1200元 銷售數量和付款方式無差異。

評估值=(120000-1200)×0.98=116424

(2)以參照物Ⅱ為參照對象作各項差異量化和調整

結構性能差異量化與調整,參照物Ⅱ為新式車型。被評估物為老式車型，評估基準日該項結構差異為12000元，該調整系數為12000×72%=8640元

銷售時間差異量化與調整 ,0.98÷1.01=0.98 新舊程度差異量化與調整，該項調整系數為150000×(72%-81%)=-13500元 銷售數量和付款方式無差異。

評估值=(150000-8640-13500)×0.98=125303元

綜合參照物Ⅰ參照物Ⅱ,被評估車輛評估值==120863元

運用重置成本法計算的結論和市場比較法的結論分別為：153042元、120863元,評估鑒定人員考慮別克車雖然屬名牌車但其經濟性能較差、百公里油耗較高、保值率相對不高,因此市場比較法權數和重置成本法權數分別取0.7、0.3。

被評估車輛評估值=153042×0.3+120863×0.7=130517≈130000元

九、評估結論

車輛評估價格人民幣￥130000元。金額大寫壹拾叁萬元整。

十、特別事項說明

1.評估機構或評估人員對于評估標的沒有現實或潛在的利益。

2.評估標的產權明晰，評估時未考慮車輛暴光、欠費等對車輛價格的影響。

十一、評估報告法律效力

（一）本項評估結論有效期為90天，自評估基準日至2005年9月30 日止；

（二）當評估目的在有效期內實現時，本評估結果作為作價參考依據。超過90天，需重新評估。另外在評估有效期內若被評估車輛的市場價格或因交通事故等原因導致車輛的價格變化，對車輛評估結果產生明顯影響時，委托方也需重新委托評估機構重新評估； 鑒定評估報告書的使用權歸委托方所有，其評估結論僅供委托方為本項評估目的使用和送交舊機動車鑒定評估主管機關審查使用，不適用于其他目的：因使用本報告書不當而產生的任何后果與簽署報告的鑒定估價師無關；未經委托方許可，本鑒定評估機構承諾不將報告書的內容向他人提供或公開。附件：

一、舊機動車鑒定評估委托書

二、舊機動車鑒定評估作業表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費）證復印件

四、鑒定估價師職業資格證書復印件

五、鑒定評估機構營業執照復印件

六、舊機動車照片（要求外觀清新，車輛牌照能夠辨認）

注冊舊機動車鑒定估價師

復核人

（簽字、蓋章）

（簽字、蓋章）

（舊機動車鑒定評估機構蓋章）

****年**月**日

第五篇：寶琪舊機動車鑒定評估有限公司

洛陽市寶琪舊機動車鑒定評估有限公司

經國家商務部正式備案、河南省商務廳批準成立并頒發有《中華人民共和國二手車鑒定評估機構核準證書》資質的專業評估公司，公司是具有舊機動車法定鑒定評估資格的第三方獨立機構。公司擁有多名國家注冊舊機動車鑒定評估師、維修檢測技師。一流的專業檢測設備為您提供專業優質服務。公司嚴格按照五項程序組織實施鑒定評估，所出具的鑒定評估報告書、意見書具有法律效力并為國家認可。

（1）政府機關、國有企事業單位或個人機動車價值鑒定評

估、入賬、資產清算工作（出具舊機動車評估報告）

（2）汽車銷售公司二手車置換評估、二手車（市場）公司

車輛鑒定評估認證。（出具舊機動車車況認證證書）

(3)事故車輛技術鑒定、貶值鑒定、車輛維修狀況鑒定等。

(4)銀行、保險公司、典當行、拍賣公司、投資擔保抵押

車輛鑒定評估、單位個人選購舊機動車的鑒定認證。

（5）法院、司法鑒定事務所、交通事故處理單位、會計事

務所、資產評估事務所、等所有涉及機動車的鑒定評估業務提供服務

洛陽市寶琪舊機動車鑒定評估有限公司電話：139 3796 2143158 3883 7718地址：河南省、洛陽市、瀍河區（名車苑）啟明南路23號比亞迪寶騏公司展廳 公司郵箱：luoyangbaoqi163@163.com商務QQ：569607313 QQ群：52171322