第一篇：2010注冊規劃師相關知識真題

2010年注冊城市規劃師相關知識真題

一、單選題 在中庭設計的要求中不包含的是()

A.使用合理

B.空間得體

C結構合理

D美觀華麗 關于消防疏散說法錯誤的是()

A.消防能力與建筑層數和高度的,防火云梯高度多在30~50M之間

B.電梯應緊鄰居室,尤其應緊靠臥室

C.防火措施:提高耐火極限;將建筑物分為幾個防火區;消除起火因素;安裝火災報警器

D安全疏散樓梯和消防電梯的布置:長廊式高層住宅一般應有兩部以上的電梯,用以解決的疏散

關于拱式結構說法正確的是()

A.拱是一種較早為人類開發的結構體系,廣泛應用于房屋建筑和橋梁工程中

B.拱是一種有推力的結構,它的主要內力是軸向拉力.因此這種結構應特別注意拱腳基礎的處理

C.這種結構的跨度在20~40M比較適宜

D.這種結構特別不適用丁建筑體育館、展覽館、散裝倉庫

4、有關磚混結構，下列敘述中不正確的是()。

A.墻體的承重體系中，縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板-梁-縱墻-基礎-地基

B.墻體的承重體系中，橫向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板-橫墻-基礎-地基

C.內框架承重體系中，只有框架柱是主要承重構件，墻不是主要承重構件

D.縱向承重體系相對于橫向承重體系，樓蓋的材料用量較多，墻體的材料用量較少

5、下列選項不是建筑構造原則的是()。

A.滿足建筑物的功能要求，做到設計合理，安全可靠，經久耐用

B.適應建筑工業化要求，盡可能采用標準設計，使構件規格化、定型化、標準化

C.構造設計是一門研究建筑物中各建筑構件的組成原理和方案的學科

D.注重經濟合理性，構造設計應力求節省建筑造價、降低材料能源消耗、方便施工、減少運行、維護費用

6、下面關于祈年殿說法不正確的是()。

A.祈年殿平面為圓形，周邊有12根柱，象征12個月，中心有四根金柱，意為四季

B.祈年殿外觀為三重檐攢尖頂，處于三層白漢白玉須彌座之上，使祈年殿高于周圍的蒼翠林海之上，造就了與天接近的感覺

C.祈年殿與圜丘由低于地面4m多的磚筑丹陛大道相連

D.是優秀的環境處理之例，因其優美體型和高超的藝術處理，被人喻為我國古代最優美建筑之一

7、空間是指()。

A.由點、線、面占據、擴展或圍合而成的三度虛體

B.由點、線、面、體占據、擴展或圍合而成的三度虛體

C.與時間相對的一種物質概念

D.一個地方所占據的體積

8、凈空可分為()。

A.行人凈空、自行車凈空

B.行人凈空、機動車凈空

C.自行車凈空、機動車凈空

D.行人凈空、自行車凈空、機動車凈空

9、路幅寬度是()。

A.道路橫斷面的規劃寬度

B.道路縱斷面的規劃寬度

C.道路縱、橫斷面寬度的總稱

D.以上答案均不正確

10、城市道路平面設計的主要內容是()。

A.依據城市道路系統規劃和詳細規劃及城市用地現狀，確定道路中心線的具體位置，選定合理的平曲線半徑，論證設置必要的超高、加寬和緩和路段

B.進行必要的行車安全視距驗算，并確定各路口、交叉口、橋涵的具體位置和設計標準、選型、控制尺寸等

C.按照道路標準橫斷面和道路兩旁的地形、用地、建筑、管線要求，詳細布置道路紅線范圍內道路的各組

成部分，包括道路排水設施(雨水進水口等)、公共交通停靠站等其他設施和交通劃線的布置

D.以上皆是

11、停車庫可分為()。

A.坡道式停車庫和機械停車庫

B.坡道式停車庫和直坡道式停車庫

C.斜樓板式停車庫和螺旋坡道式停車庫

D.B和C

12、可以不繪制城市電網系統現狀圖的情況是()。

A.電網系統比較簡單的城市，又在規劃中反映了現狀，或在城市建設現狀圖中清楚地反映了現狀城市電網和供電設施的城市

B.負荷點少、負荷分布又均勻的城市

C.電網系統較復雜的城市

D.電網系統較簡單的城市

13、城網可分為()。

A.送電網和配電網

B.環狀網和樹狀網

C.環式網和格式網

D.放射式網和多回線式網

14、城市從氣管網按不同的壓力級制的數量進行分類，可分為四類，下列是錯誤的選項是()。

A.一級管網系統

B.二級管網系統

C.三級管網系統

D.四級管網系統

15、以下不符合高壓、中壓A管網布線原則的一項是()。

A.宜布置在城市的邊緣或規劃道路上，高壓管網應避開居民點

B.對高壓、中壓A管道直接供氣的大用戶，應盡量縮短用戶支管長度

C.連接氣源廠(或配氣站)與城市環網的支狀干管，一般應考慮雙線，可近期敷設一條，遠期再敷設一條

D.長輸高壓管線可以連接任意用戶

16、下列屬于可彎曲管線的是()。

A.電力電纜

B.電力管道

C.電訊管道

D.污水管道

17、下列各項中，屬總體規劃的城市用地規劃的是()。

①確定防洪堤頂及堤內地面最低控制標高;②確定無洪水危害內江河湖海岸最低的控制標高;③確定主、次道路范圍的地塊的排水走向;④確定城市主干道與公路、鐵路交叉口點的控制標高;⑤選擇城市主要景觀控制點，確定主要景觀的控制標高

A.①②③④

B.②③④⑤

C.①③④⑤

D.①②④⑤

18、因特網又稱互聯網，近期內它在城市規劃中的典型作用不包括()。

A.信息發布

B.數據與設備資源共享

C.城市工業生產分析

D.分散而協同地工作

19、關于鄰近分析的說法錯誤的是()。

A.產生相鄰某些要素的鄰近區為鄰近分析

B.產生離開某些要素一定距離的鄰近區叫鄰近分析

C.它是GIS的常用分析功能

D.常稱為Buffer，意即為鄰近分析

20、GIS在城市規劃中的實際應用不包括()。

A.空間查詢、專題制圖

B.空間和屬性數據的綜合管理和及時更新方面

C.利用互聯網絡向公眾發布規劃上的圖形、屬性信息

D.空間分析

21、下列說法錯誤的是()。

A.GIS在繪圖時可按要素的屬性來控制符號的表達

B.GIS點、線、面的符號不可以自行設計

C.對于GIS，可以將要素的屬性以文字形式注記到地圖上

D.對于GIS，可以將要素的多重屬性變為圓餅圖、直方圖、趨勢線繪到地圖上，制成統計地圖

22、根據遙感平臺的高度和類型，可將遙感劃分為()。

①航天遙感;②海洋遙感;③航空遙感;④地質遙感;⑤地面遙感

A.①②③④⑤

B.①②③④

C.①③⑤

D.①③④

23、下面四個選項中有一個不是表明城市經濟學與城市規劃關系的，該項為()。

A.城市經濟學對城市增長和終級規模的預測，分析城市可能取得的經濟資源和消費需求

B.對具體城市問題的分析和規劃調控的對策建議，如解決城市交通擁擠、城市環境保護的經濟手段等

C.運用投資估算技術評估各類規劃方案以幫助政府和投資者決策

D.加強城鄉之間、城市與城市之間的社會聯系

24、關于供需與政府政策的有關說法，錯誤的是()。

A.政府能利用供求關系的市場規律，通過對價格的控制來達到調節市場運作的目的

B.基礎設施供應企業是自主經營的企業，政府可以直接決定價格

C.在自由競爭的市場中，由買者和賣者共同決定市場的均衡價格

D.政府實行的價格上限高于市場均衡價格，市場力量自然而然地使經濟向均衡變動，價格上限沒有實際影響

25、由于外部性經濟效果可以分為()，所以在城市規劃中要分析研究城市中各種經濟活動的得失，充分利用外部性正效果，以便求得最佳的整體城市效益。

A.正效果和負效果

B.好效果和壞效果

C.正面因素和負面因素

D.好的因素和壞的因素

26、城市的交通、商業、工業、居住、綠地等的存

在和發展互為()的外部條件。

A.內存和外在 B.縱向和橫向

C.依靠

D.基礎

27、部門活動的外部性經濟()是城市產生、擴展的最主要的動力之一。

A.負效果

B.合理利用

C.正面因素

D.正效果

28、決定經濟活動的不同地理位置稱為()。

A.區位

B.地位

C.區域

D.地區

29、不同的地租競價曲線表示用地單位個體在不同選址情況下，仍能獲得正常利潤時所能支付的()。

A.商業租金

B.最大商業租金

C.最小商業租金

D.地租

30、根據國際上的經驗，無論是國營還是私營企業，成功的基礎設施服務的提供者都

首先是按照商業化的原則經營的，并至少具有幾個基本特點，下列不是這些基本特點中的一項是()。

A.由政策職能部門管理并承擔其所有責任

B.對提供的基礎設施服務有明確、連貫的目的性

C.擁有經營自主權，企業的管理者和生產者都對經營承擔一定程序的責任

D.享有財務上的獨立性 31、1900年城鎮人口超過鄉村人口的國家有()。

A.美國

B.日本

C.法國

D.德國

32、關于城市化的有關內容，說法錯誤的是()。

A.城市化的概念在1867年由西班牙工程師賽達在《城市化理論》一書中首次提出

B.從城市化的轉化主體看，城市化可分為城市化Ⅰ和城市化Ⅱ

C.城市化是一個由鄉村向城市轉化的復雜過程，其復雜性在于轉化的主體和轉化的過程

D.城市化是一個過程，是一個農業人口轉化為非農業人口、農村地域轉化為城市地域、農業活動轉化為非農業活動的過程

33、社會運行的趨勢是()。

A.社會的發展與進步

B.社會的管理與控制

C.社會的形成 D.社會的需要

34、城市生態系統物質循環的特點，下列哪一項表述有誤()。

A.城市生態系統所需物質對外界有依賴性

B.城市生態系統物質既有輸入又有輸出

C.城市生態系統的物質在自然狀態下良好循環

D.生產性物質遠遠大于生活性物質，城市物質循環過程中產生大量廢物

35、下列不屬于環境影響評價的主要技術內容的是()。

A.分析該項目環境影響的來源

B.調查該項目所在地區的環境狀況，定量、半定量或定性地預測該項目在施工過程、投產運行及服務期滿后等階段對環境的影響

C.在前述工作的基礎上對實施與執行此項目做出全面評價和結論，并進行預測與評估

D.提出影響環境的措施，并修改建設項目

36、下列有關城市環境的組成，闡述有誤的是()。

A.城市自然環境，為城市提供資源

B.城市的社會環境體現了城市這一區別于鄉村及其他聚居形式的人類聚居區域，在滿足人類在城市各類活動方面所提供的條件

C.城市的經濟環境是城市生產功能的集中體現，反映了城市經濟發展的條件和潛勢

D.城市景觀環境則是城市形象，城市氣質和韻味的外在表現和反映

37、污染源的高度對地面濃度有很大影響。下列有關闡述有誤的是()。

A.在開闊平坦的地形和相同的氣象條件下，高煙囪產生的地面濃度總比相同源強的低煙囪產生的地面濃度要低

B.溫度層結構對地面濃度的影響也取決于源高

C.地面源地面軸線濃度隨距離的增加而減小

D.高架源地面濃度隨著距離的增加而減小

38、根據有關法規規定，多層住宅是指()的住宅。

A.4～6層

B.4～7層

C.3～6層

D.3～7層

39、交通聯系空間的形式、大小和位置，服從于()的需要。

A.建筑形式與使用人數

B.建筑空間處理和功能關系

C.建筑結構形式

D.建筑空間的體量

40、從水平性質來說，下風部位受污染的程度與該方向的風向頻率成()，與風速大小成()。

A.正比;正比

B.正比;反比

C.反比;反比

D.反比;正比

41、進行豎向設計時，確定標高需考慮四個主要因素，下列()答案正確。

A.用地不被水淹，雨水能順利排出;考慮地下水位和地質條件影響;考慮交通聯系的可能性;考慮建筑物朝向

B.用地不被水淹，雨水能順利排出;考慮地下水位和地質條件影響;考慮建筑物朝向;減少土石方工程量

C.用地不被水淹，雨水能順利排出;考慮建筑物朝向;考慮交通聯系的可能性;減少土石方工程量

D.用地不被水淹，雨水能順利排出;考慮地下水位和地質條件影響;考慮交通聯系的可能性;減少土石方工程量

42、建筑隔熱的主要手段中下列()構造做法不妥。

A.采用淺色光潔的外飾面

B.采用遮陽--通風構造

C.合理利用封閉空氣間層

D.東外墻開大窗

43、中國古典私家園林基本設計原則與手法，但以下()論述不正確。

A.把全國劃分成若干景區，各區各有特點又互相聯通，主次分明

B.水面處理聚分不同，以聚為輔，以分為主

C.建筑常與山地、花木共同組成園景

D.花木在私家園林中以單株欣賞為主

44、自行車凈空：凈高要求()m，凈寬要求()m。

A.2.0;1.0

B.2.0;1.2

C.2.2;1.0

D.2.2;1.2

45、平面彎道視距界限內必須清除高于()m的障礙物。

A.1.0

B.1.2

C.1.4

D.1.5

46、一般城市主干路小型車車道寬度選用()m，大型車車道或混合行駛車道選用()，支路車道最窄不宜小于()m。

A.3.5;3.75;3.5

B.3.0;3.5;3.0

C.3.5;3.75;3.0

D.3.0;3.5;3.5

47、污水量預測與計算時，生活污水量約占生活用水量的()。

A.95%～98%

B.90%～95%

C.60%～80%

D.70%～90%

48、重現期為50年的洪水，其頻率為()。防洪堤的轉彎半徑應盡可能的大一些，一般為()倍的設計水面寬。

A.2%;2～4

B.2%;5～8

C.5%;2～4

D.5%;5～8

49、柵格數據一般也稱圖像數據，()也常稱像素。

A.網格的單元

B.屬性數據

C.線元

D.面元

50、根據樣本的位置和屬性推斷整個區域內事物在空間上的變化，就是所謂的空間插值法，其結果是產生()。

A.柵格圖像

B.矢量圖形

C.三維表面模型

D.更精確的圖形

51、遙感技術就是利用運載工具，攜帶各種遙感儀器，()地探測地面景物()特性的一種方法。

A.遠距離無接觸;物理

B.遠距離無接觸;電磁波

C.近距離無接觸;物理

D.近距離無接觸;電磁波

52、遙感技術是建立在物體()理論基礎上的。

A.對光的反射

B.對光的折射

C.電磁波輻射

D.熱能

53、在遙感圖像上，水泥路、土路、瀝青路反射率()。

A.由高到低

B.由低到高

C.不確定

D.土路最高

54、從建國后直至1978年，我國城市住房制度的特征可以概括為()。

A.高租金、分配制、福利型

B.低租金、分配制、福利型

C.低租金、分配制、市場型

D.高租金、分配制、市場型 55、1924年，美國的伊利和莫爾豪斯合著的()問世，這本書被認為是土地經濟學從政治經濟學中獨立出來的標志。

A.《城市土地價格原理》

B.《城市土地經濟學》

C.《土地經濟學原理》

D.《城市土地利用》

56、()體現了發生在城市中的各種權利和利益關系。

A.稅收收入

B.利潤收入

C.規費收入

D.債務收入

57、經濟增長指的是一個國家或一個城市的收入和產出的擴大，它可以用()或()的變動來衡量。

A.國民生產總值;國民收入

B.國民生產總值;國內生產總值

C.國內生產總值;國民生產總值

D.人均收入;國民收入

58、國內生產總值GDP是指()。

A.一個國家在國家的領土范圍內所生產的產品和勞務的市場價值總和

B.一個國家一定時期(通常為一年)在國家的領土范圍內所生產的產品和勞務的市場價值總和

C.一國所生產的全部最終產品和勞務的市場價值總和

D.一國在一年內所生產的全部最終產品和勞務的市場價值總和

59、產業成長階段論根據第一、第二、第三產業占國民生產總值的比例和人均國民生產總值的高低，將經濟發展階段劃分為()三大時期。

A.工業化前期、工業化中期、工業化后期

B.農業化、工業化、后工業化

C.農業化、后農業化、工業化

D.農業化、工業化、商業化

60、城市職能三要素不包括()。

A.專業化部門

B.職能數目

C.職能強度

D.職能規模

61、零售業郊區化是20世紀()以后逐步發展的。

A.40年代

B.50年代

C.60年代

D.70年代

62、衡量中心地重要性，確定其等級的指標是()。

A.職能單位

B.門檻人口

C.中心度

D.K值

63、在研究貧窮問題時，一些研究者企圖制定一個比較固定的標尺以衡量貧窮，這就是所謂()。

A.失業率

B.基本生活保障

C.貧窮線

D.救濟金

64、()年聯合國經濟社會理事會通過了“社區開發計劃”。

A.1950

B.1952

C.1962

D.1972

65、生態學的一般規律有()。

A.相互依存與相互制約，微觀與宏觀協調發展，物質循環轉化與再生，物質輸人輸出的動態平衡

B.相互依存與相互制約，歷史循環論，微觀與宏觀協調發展，物質循環轉化與再生，物質輸入輸出的動態平衡，環境資源的有限

C.相互依存與相互制約，微觀與宏觀協調發展，物質循環轉化與再生，物質輸入輸出的動態平衡，相互適應與補償的協同進化，生態系統的無限調節能力

D.相互依存與相互制約，微觀與宏觀協調發展，物質循環轉化與再生，能量守恒，相互適應與補償的協同進化，社會均衡

66、下列()不是城市生態系統物質循環的特點。

A.所需物質對外界有依賴性

B.物質既有輸人又有輸出

C.生活性物質遠遠大于生產性物質

D.物質循環中產生大量廢物

67、就一座城市而言，只有綠地與建筑用地比例達到()時才能呈現生態平衡。

A.4：2

B.2：1

C.1：1

D.1：2

68、某城市擬建一城市污水二級處理廠，該城市所有工廠排出的工業污水其性質與城市污水性質類似。為解決工業污水問題提出四個方案，其中()個方案最經濟合理。

A.廢水不經處理直接排放到附近環境容量有限的水體

B.各工廠采用稀釋辦法，使工業廢水的濃度達到排放標準后排入城市下水道

C.工業廢水經各工廠自建的處理廠處理達標后排入城市下水道

D.各工廠承擔一定的污染治理費用，工業廢水排入城市下水道由城市污水廠統一處理

69、城市工業容量以()來表現。

A.城市規模

B.城市工業用地的發展規模

C.城市建設用地規模

D.城市經濟、科技發展水平

70、()是目前我國環境影響評價中普遍采用的方法。

A.定性分析方法

B.定量分析方法

C.類比方法

D.模型分析法

二、多選題

71、超過8層的高層公共建筑，電梯可成組地排列于電梯廳內，一般每組電梯不宜()。

A.少于兩部

B.少于三部

C.多于六部

D.多于八部

72、以下各建筑中()是伊斯蘭教建筑的代表。

A.元山西永濟縣永樂宮

B.元代福建泉州清凈寺

C.明初西安華覺巷清真寺

D.宋山西太原晉祠圣母殿

73、下列()表述屬于現代建筑的設計思想。

A.建筑要有新功能，新技術，特別是新形式

B.在建筑美學上提倡外加裝飾

C.建筑具有藝術與技術的雙重性，提倡兩者結合 D.提倡建筑設計的表里一致并認為建筑空間是建筑的實質

74、視距三角形的位置是按()方法確定的。

A.最靠右的一條直行道與相交道路最靠中間的直行車道的組合范圍

B.由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限定范圍

C.交叉口紅線相交點向后倒30m與兩條道路中心線構成的用地

D.最靠左的直行道與相交道路最靠右邊的直行車道的組成范圍

75、城市道路縱斷面設計有以下()項要求。

A.盡可能與相交道路、廣場和沿路建筑物的出入口有平順的銜接

B.路基穩定、土方基本平衡

C.線形可以起伏頻繁，以豐富城市景觀

D.道路及兩側街坊的排水良好

76、路邊停車帶是指設在車行道旁或路邊的地面停車設施，指出下列()項是路邊停車帶的停車特點。

A.短時停車

B.全日停車

C.停車時間無一定規律

D.需設專用固定停車位

77、城市道路交通標志分為()類標志。

A.指示標志

B.警告標志

C.禁令標志

D.交通指揮標志

78、下面四項中，屬于城市排水工程系統總體規劃內容的是()。

A.確定排水干管、渠的走向和出口位置

B.劃定排水區域，估算雨水、污水總量，制定不同地區污水排放標準

C.對污水處理工藝提出初步方案

D.按照確定的排水體制劃分排水系統

79、城市燃氣調壓站具有()功能。

A.調峰

B.混合 C.加壓

D.調壓

80、電力負荷預測諸方法中，較為先進的預測方法有()。

A.經濟指標相關分析法

B.年平均增長率法

C.國際比較法

D.電力彈性系數

81、城市變電所包括()兩種形式。

A.高壓變電所

B.低壓變電所

C.變壓變電所

D.變流變電所

82、地理信息系統將所處理的數據分為()和()兩大類。

A.屬性數據

B.統計數據

C.空間數據

D.地理數據

83、下面哪些是手工數字化儀輸人的優點()。

A.速度快、精度高

B.直接獲得矢量圖形

C.手工勞動時間長

D.可以和地圖的分類、取舍結合起來

84、下面()傾向于剛性。

A.非必需品及奢侈品

B.生活必需品

C.短期內城市住房供應

D.長期的城市住房供應

85、土地的產權制度()。

A.決定著土地的價格

B.決定著土地的使用方式

C.決定著土地收益的分配形式

D.影響著土地使用的社會經濟效益

86、下面關于城市性質的說法不正確的是()。

A.城市性質是城市主要職能的概括

B.城市性質等同于城市職能

C.城市性質一般是表示城市規劃期內希望達到的目標或方向

D.城市性質關注所有的城市職能

87、城市性質的概念內涵應當包括()。

A.城市的宏觀區位意義

B.城市的微觀區位意義

C.城市的地理位置

D.城市的主導職能

88、下面關于社會學的研究對象的論述，正確的是()。

A.社會學的研究對象存在于社會生活的某一特殊領域之中

B.社會學的研究對象并不存在于社會生活的各個領域之間的相互聯系之中

C.社會學的研究對象存在于由各種相互聯系所形成的作為一個有機整體的社會之中

B.對具體城市問題的分析和規劃調控的對策建議

C.用純粹的經濟學理論來研究城市問題

D.從最一般的意義上說，社會學就是對社會的研究，D.運用投資估算技術評估各類規劃方案以幫助政是關于社會的學問

89、城市社會學收集資料的方法有()。

A.問卷法

B.景觀分析方法

C.城市填圖方法

D.觀察法

90、下面說法正確的是()。

A.種群是物種存在的基本單位

B.功能相同的群落，其物種組成也是相同的 C.群落具有一定的組成和營養結構

D.生態系統的邊界有的是比較明確的，有的則是模糊的、人為的 91、生態學是()。

A.研究植物、動物與環境之間相互關系的科學

B.研究植物、動物相對于自然與生物環境關系的科學

C.研究生物與生存環境相互關系的科學

D.研究生物與非生物環境之間的相互關系的科學

92、大中型基本建設項目環境影響報告書的基本內容包括()。

A.建設項目的一般情況

B.建設項目周圍地區的環境狀況

C.建設項目對周圍地區的環境影響

D.建設項目對整個區域環境的影響

93、城市環境的污染效應中對應關系正確的是()。

A.大氣中二氧化碳增多產生熱島效應

B.光化學煙霧會降低大氣能見度

C.臭氧層破壞是氟氯烴化合物引起的

D.城市大量排熱導致溫室效應

94、下面表述正確的是()。

A.一氧化碳是無色、無臭、無味、無刺激性的氣體，有劇毒

B.二氧化碳是無色、無臭、有酸味的氣體，有劇毒

C.二氧化硫是無色、有刺激性的氣體

D.二氧化氮是無色、無臭、無味、無刺激的氣體、無害

95、場地設計中防震措施包括()。

A.考慮防火、防爆、防有毒氣體擴散措施

B.建筑物間距適當放寬

C.道路最好修成剛性混凝土路面

D.架空管道和管道與設備連接處或穿墻體處，既要連接牢固以防滑落，又要采用軟接觸以防管道折斷

E.建筑設計中進行抗震設防

96、經濟學對城市規劃的貢獻包括()。

A.對城市增長和規模的預測，分析城市可能取得的經濟資源和消費需求

府和投資者改策

E.制定相應的經濟政策以保障規劃方案的實施等

97、墨菲和萬斯在對美國9個城市CBD的土地利用進行細致深入的調查后，提出的界定指標是()。

A.中心商務密度指數

B.中心商務高度指數

C.中心商務車流量指數

D.中心商務零售指數

E.中心商務強度指數

98、城市交通容量受()影響。

A.城市道路網形狀

B.城市道路面積

C.出車率

D.機動車型

E.出行時間

99、城市建設及發展過程中，遇到()情況之一時，工程管線直采用綜合管溝集中敷設。

A.交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道，城市主干道以及配合興建地下鐵路、立體交叉等工程地段

B.廣場或主要道路的交叉處

C.需要同時敷設四種以上工程管線的道路

D.道路與鐵路或河流的交叉處

E.道路穿過綠地

100、綜合管溝內宜敷設的管線有()幾種。

A.電信電纜管線

B.低壓配電電纜管線

C.高壓輸電電纜管線

D.給水管線

E.燃氣管線

F.雨水排水管線

答案

1D2B3A4C5C6C7B8D9A10D11A12A13A14D15D

16A17D18C19A20D21B22C23D24B25A

26B2728A29B30A31D32B34C35D36A37D38A39B40B

41D42D43B44C45B46C4748B49A50C

51B52C53A54B55C56C57A58B59B60B

61B62C63C64B65A66C67B68D69B70C

71AD72BC73ACD74AB75ABC76AC77ABC78AB79ACD80AD

81CD82AC83BD84BC85BCD86BD87AD88CD89AD90ACD

91ABC92ABC93BC94AC95ABD96ABDE97BE98ABCE99ABD100ABCDF

第二篇：2013年注冊規劃師實務真題

2013年注冊規劃師實務真題西北地區縣城城鎮體系規劃，處于國家功能區劃的限制發展區，南、北均為丘陵及山地，城鎮在河谷地帶布局。北部為水源地與生態涵養區，現狀總人口41萬，城鎮化水平31%。縣城人口9萬人。東西均為人口為100萬的大城市甲乙。

規劃20年后總人口64萬，城鎮化水平62%，縣城人口15萬人。布局一個中心城市，6個重點鎮，9個一般鎮。并在中心城市東部規劃了20平方公里的工業園區。

論述規劃存在哪些問題。某城市人口為25萬人，中間高四周低，南、西、北側均有河流通過，西側有鐵路客運站和貨運站，南側有一級公路。規劃向南發展，并在鐵路東西規劃了工業和物流用地，結合北側的水系規劃了濕地公園，并有15公頃的廣場用地。請論述規劃存在哪些問題，為什么？ 3某城市位于省級風景名勝區東南，依山傍水，建筑風貌獨具特色。為了發展產業，縣政府提出了大力發展二三產業的政策。并引進了農副產品加工企業A,電子產品拆解企業B以及房地產業C。規劃局按照領導意見，給上述企業發了《選址意見書》，請問產業發展以及建設用地管理方面存在哪些問題。

4某大城市周邊的小鎮，規劃人口5萬人，有鐵路編組站和貨運站位于鎮區東側，西側和南側為一級公路。貨運站場的規模為100萬噸。規劃局擬對貨運專線和客運站的選址做專題研究，做了貨運專線AB以及客運站甲乙，請說明那個選擇好，為什么？兩個居住區的修建性詳細規劃說明各自的優缺點，東北為次干道，其他均為支路。

6在省會城市郊縣的偏遠地段，某旅館用地選址，東為歷史文化名村，南側有一條道路和河流，北側為山丘。試論述該項目選址存在哪些問題，并說明原因。某建設單位計劃建一廠房，于2010年3月向規劃局申請辦理了《建設用地規劃許可證》，并于4月開工建設，7月底竣工驗收，并于8月初請規劃局進行驗收。10月初收到規劃局寄來的《行政罰款決定書》。后建設單位不服，向規劃局提請行政復議，規劃局不予處理。試問，雙方在程序上和內容上存在什么問題，并說明原因。規劃局能否撤銷或者收回《行政罰款決定書》。

第三篇：2009年注冊規劃師規劃原理真題

2009年注冊規劃師規劃原理真題

一、單選題：

1、城市的理解是最理想的聚居地？

人類創造理想生活的場所

2、大都市區功能地域概念：

法國都市國情調查區

加拿大的國情調查大都市區

英國的標準大都市勞動區和大都市經濟勞動區

澳大利亞的國情調查擴展城市區

瑞典的勞動-市場區。

3、城鎮發展應避免那個階段：

空間分異等階段

城市更新與再城市化4、40個車位停車場最合理布局:C

A 55×14B 45×14C 55×18D 45×185、錯誤：城市規劃的組織和實施有各地人民政府承擔

34城市規劃實施錯誤的：B個人房地產開發對規劃產生負面影響

6、不是城市實施內容：

A擬定規劃設計條件B產業優惠政策C行政許可

編制專項規劃，以保證工程設計與具體建設行動開展

7、省域體系規劃原則錯誤的：可持續發展和保護基本農田方針與國民經濟計劃和計劃

8、城市總體規劃的作用錯誤的：生產力布局的依據

9、社會調查不包括：城市居民收入 政府及企事業單位基本情況

10、礦產城市不容易形成類型：星座型

11、城市職能定城市在一定地域內的經濟、社會發展中發揮的作用和承擔的分工是城市職能

12、中國古代城市形態形成原因錯誤的：龍山 農耕社會趙國 意識形態

13、錯誤的：總體規劃應考慮居住區級配套設施

14、城市交通（規劃？）作用： 完善子系統等

15、城市公共停車場用地總面積按規劃人口人均0.8-1.0平米

16、紫線定義：A保護范圍線B控制范圍線

17、污水 錯誤的：

18、不用在城市綠地系統中（?）：居住小區內綠地林地等

19、下面錯誤的（B）

A、1929年南京“首都計劃”采用功能分區

B、1929年南京“首都計劃”采用方格網路網

C、1946年《大上海都市計劃總圖》采用有機疏散理論

D、1949年《大上海都市計劃總圖》代表近代中國城市規劃的最高成就

20、城市“四線”不需要劃定的：首末站（好象）

21、與全球化（？）正確的：擔當管理/控制職能必須在大城市CBD

擔當研究/開發職能，在……小城鎮發展制造向第三國家轉移，在（？）無法生存

22、不屬于法律規劃:村莊控規

23、預測城鎮化水平關聯最小的：綜合增長率、農村剩余勞動力數量

24、交通戰略方面的（忘了，請記的給回憶出來）

25、交通 需求 與關聯最小的：城市人口結構

26、防洪標準錯誤：（）。

A防洪標準與城市經濟地位有關

B山洪比河洪標準高

C校核標準比設計標準高

D頻率為0.5/百年，200年重現期

27、錯誤：地下空間各層次規劃審批機關方面的內容

28、公共設施 錯誤:

規模由城市人口決定

可以有政府，團體和私人投資開發

29、雕塑和噴泉西諦主張在廣場布置位置

兩條軸線的交點、偏離中心或沿著邊沿 中華考試網

30、鐵路屬于城市意象中那一項：（）

A路徑B邊界C節點D地標

31、錯誤（交通方面的，）機械發展時代不應依靠

32、近期建設規劃

A政策B技術C行政D立法

33、縣城所在鎮的總體規劃包括：

A縣域規劃和城區B縣域和鎮區C縣域村鎮體系和城區

鎮體系和鎮區

34、城市用地建設條件和關聯不大：

35、正確的：城鎮職能等級方面的。

36、倉儲用地的：供應倉庫敘述出錯

倉儲用地的布局：儲備倉庫、供應倉庫等

38、錯誤：城市交通決定城市用地

39、擔當管理/控制職能的部門一般都集中在大都市地區

40、對城鎮體系規劃的描述不正確的是：A批準后才能編制

41、不用考慮日照間距與日照時間的是賓館

42、無需在城市總體規劃中表示的居住區的綠化

43、人防的規劃編制

44、對總體規劃中不正確的是：給水管管徑確定

45、港口的選址D縣域村

46、道路紅線包括車行道、步行道、綠化帶、分隔帶

47、關于主干道的描述錯誤的（）

A圍合城市組團B可與高速路連接C可與次干道連接

48、宅旁綠地占道路面積的比例（）

A15%B45%C65 %D85%

49、城市規劃實施錯誤的：B個人房地產開發對規劃產生負面影響

50、不屬于城市規劃實施：（）

A擬定規劃設計條件B產業優惠政策C行政許可

51、中水回用不適合用于：（）。

A生產B綠地C生活D景觀用水

52、可布置居住區附近工業

A精紡加工B聯合防治C皮革加工D53、總規市政工程給水工程規劃圖不需標注（）。

A水源B水廠C電信中心位置D給水干管管徑

倉儲用地布局

煤電廠布局原則

54、敷設熱管道小區路建筑之間寬度（）。

A 9B 14C 10D855、風景區人口規模預測中人口發展規模包括：（）。

A外來人口、服務人口、當地居民三類

B外來人口和當地居民

C服務人口和當地居民

56、華北多層住宅凈密度：（）。

A10%-20%B20%-30%C30%-40%D40%-50%

57、田園城市與光輝城市區別概況最準確：D不同規劃模式

58、風景名勝區規劃：東山十景屬于：（）。

A景點規劃B保護培育規劃C風景游覽規劃D典型景觀規劃

59、錯誤的：（）。

A眾數概念B極差是最大值與最小值的差C頻數D60、地下空間規劃程序錯誤的（）。

A全市性地下空間總規市人民政府審批

B重點規劃建設地區地下空間詳細規劃城市人民政府審批

C一般地區地下空間詳細規劃城市規劃主管部門審批

61、錯誤的A集鎮不是一級行政單位

B鄉規劃可參照鎮規劃標準

C62、下列正確的：

A建筑間距就是為了滿足日照標準

B日照間距系數為房屋間距與遮擋房屋高度的比值

C

D老年人住宅冬至日日照2小時

63、城市用地分類正確的：（）。

A居住區級公共綠地屬于居住用地、B干休所屬于療養用地

C居住區醫院屬于居住用地D軍民混用機場屬于對外交通64、36班小學規模（不包括宿舍）（）。

A、1B、3C、6D、965、錯誤的：

A居住用地要求一定規模 外語學習BC

D總規包括居住區基礎設施規劃

66、錯誤的：（）。

A 二類工業與居住區應設隔離帶

B城市總體規劃綱要包括文本、綱要說明書、圖紙和專題研究報告

CD67、居住小區建設可行的（）。

A多企業合作開發B可不設中學C D E配套可暫緩

多選擇題：

1、多選：鄰里單位：從家庭生活出發……

2、多選：對唐長安城描述不正確的是

3、需要劃定規劃區的：

A城鎮體系B總規C鎮總規D鄉規劃E村莊規劃

4、放射性環形路網：連接外圍，連接交通靈活性與方格網比（忘了具體說法）

5、用地調查方法

6、規劃居住方面的內容

7、自然條件的評價方面：地基承載力，地形條件，降水和濕度

8、村莊并非一定編制規劃

9、對集鎮的描述不正確的是

10、不屬于公眾參與的是

11、對于城市近期建設規劃描述錯誤的是

12、人防的地下空間利用

13、歷史文化街區的劃定原則：占地面積不小于1公頃；文物古跡和歷史建筑占地達總用地60%以上等

14、歷史文化街區不必劃定界線的：

A 街區現狀用地邊界B地下文物埋藏區C環境協調區D控制高度E控制建設界線

15、工業對地形的要求

16、地質災害包括：（）。

A地震B 地面沉降 泥石流C洪水D海嘯E地面沉降

17、城市總體布局原則

18、公共設施規模的確定

19、對地形的現狀調研方法包括

20、總體規劃綱要的成果要求

21、歷史文化名鎮名村評選條件

22、卡里諾城市化經濟多選 考試用書

23、精明增長內容（多選）

保持大量開放空間和保持環境質量等

集中發展

24、多選：近代城市規劃（思想？）形成基礎：莫爾的，歐文 傅立葉 可布西也的光輝城市

25、縮小城鄉差別措施：加大基礎設施村莊整治鼓勵城市郊區化發展等26印象中，有道題是問哪類用地性質是正確的。

選項有：

軍用機場屬于對外交通用地

老干部休養屬于療養院用地

文物屬于文化設施用地

第四篇：2005—2010年注冊規劃師實務真題

2006—2010年注冊規劃師事務真題

2005年注冊規劃師－實務試題與參考參考答案

試題一:(15′)

某地級市總體規劃確定,主城區在現狀基礎上仍分為5個組團,該市地勢西北高,東南低,有3條河流,主導風向東北風,主城區現狀常住人口60萬人,規劃為90萬人(見現狀圖和規劃示意圖)規劃要點:

1.城市性質:省城北部區域中心城市,新型工業基地.2.總體布局:為“二主三副”的組合型布局結構,二個核心為A,E組團;三副即B,C,D功能組團;各組團之間

保留農田和生態綠地進行分隔.3.道路交通:增建告訴公路出入口3,規劃連接各組團的城市快速路系統.4.工業布局:規劃4處工業區,在A組團安排機械制造和生物制藥園區:C組團安排新型建材及水泥廠,E組團為電子信息高新技術園區,B組團安排物流中心.5.在組團隔離帶內留出高壓電力線走廊,新規劃1個水廠,4個污水處理廠.試指出上述規劃中不合理之處,并簡要說明理由.參考答案:(15分)

1.總體布局結構為“二主、三副”不合理，（E組團沒有成為核心組團的條件）。3分

2.沒有新增加高速公路出入口3的必要。2分

3.城市快速路系統設置不合理。2分

4.E組團與A組團之間只有一條城市主干道不合理。2分

5.在上風上水方向（1.5分）的C組團安排新型建材、水泥廠選址不當（1.5分）。3分

6.污水廠1在水廠3上游（1.5分）選址不當，污水廠數量偏多（1.5分）3分

試題二(15分)

圖為某市25萬人口的城市主城區總體規劃示意圖.該市的東,南有高速公路和鐵路,設有客貨兼營火車站一座,西邊為一湖泊,東南方向離某特大城市約70公里,西北方向離某地級市約50公里.該市確定以發展無污染工業和旅游度假服務為主導的綜合性城市.規劃以河流,綠帶為軸,貫穿城市中部,分北城區,南城區,東組團三區片,北城區為全市公共活動中心和居住區,南城區為工業,倉儲區,東組團為新規劃的居住區,沿湖風景優美,規劃兩座度假村.請指出該總體規劃布局的主要不當之處及其理由.1 參考答案:(15′)

1、在南北城區尚有空閑建設用地的情況下（1分），不宜跨越高速公路和鐵路發展東組團（2分）。（3分）

2、南北城區功能劃分不盡合理（2分），會產生上下班的交通問題（2分）。（4分）

3、規劃布局沒有充分考慮火車站的客運功能（2分），主要居住用地遠離火車站（2分）。（4分）

4、南北城區之間聯系的道路偏少。（2分）

5、度假村A不應該安排在行洪區內。（2分）

試題三:(10′)

圖為我國南方近郊的一塊多邊形用地,面積約80公頃,周邊為已建城市主,次干路,按照分區規劃的要求,應將其規劃為一個可容納4.0萬人左右,分設為三個居住小區的居住區,并附設城市公共加油站一處(用地面積為1200平方米).規劃設計人員據此結合居住區配套公建的分布,小區公建和住宅組團,綠地系統,道路系統等的綜合布置進行研究,提出了如圖所示的居住區和小區主路的路網結構規劃方案及城市公共加油站的選址.試評析該規劃及選址方案的主要優缺點.(提示:不涉及道路寬度,斷面形式和轉彎半徑)

試題四:(15′)

圖為某市一個居住區組團規劃方案,規劃用地9平方米,規劃住宅戶數800戶,人口約3000人.該地塊西,北臨城市次干路,東南兩側為支路,在地塊外西南角為現狀行政辦公用地,根據當地規劃條件要求,住宅建筑均為5層,層高2.8米,日照系數不少于1.4.該規劃方案布置了12幢住宅樓及物流管理和商業建筑;結合組團出入口安排地面和地下停車場,并有市政工程和環衛設施配套.評析該方案,具體指出方案的主要優點和存在的問題.參考答案:(15′)

1、在出入口附近設停車場，地面與地下停車結合。（2分）

2、步行系統較好。（2分）

3、中心綠帶與住宅相連，方便居民使用。（2分）

4、住宅建筑朝向好。（2分）

5、東入口人車有干擾。（2分）

6、西南角和東南角兩組住宅建筑的間距不足。（3分）

7、住宅建筑布置較呆板。（2分）

試題五:(15′)

某市城區一個地塊面積為24公頃,規劃性質為居住和公建,公建在地塊東側帶狀布置,地塊內現狀無保留

建筑.建設總量控制為居住建筑面積22萬平方米,公建面積12萬平方米,地塊北側為已建成的配套齊全的居住區;西側,南側為城市河流,沿河建設有城市綠帶公園;東北側和東南側臨城市主干路,主干路和主干路交*口規劃為立交,東北側主干路下敷設地鐵交通線路,并在規劃范圍內設車站.已給出的國有土地出讓的規劃設計條件:

1.用地情況:規劃性質,邊界條件,規劃用地面積;

2.土地使用強度(規劃控制指標);容積率,建筑密度的控制指標;3.建筑后退要求及間距規定;

4.公共服務配套設施,市政公共設施及豎向設計要求;

5.遵守事項:規劃設計條件的時限,規劃方案編制,報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范和規定要求

請補充其他必要的國有土地出讓規劃設計條件

參考答案:

1、補充建筑限高條件(2)

2、注重環境和景觀的設計(2)，處理好與沿河城市綠帶公園的關系(1)及與立交橋的關系(1)。

3、補充綠地率(2)和綠線要求。(2)

4、解決好地塊出入口方位(2)；滿足停車場設置要求(1)。

5、明確地鐵出入口位置(2)。

試題六:(15′)

某北城市擬在市中心地段新建一集公寓,辦公,賓館,商業為一體的綜合性建筑,用地朝向為南偏東13°,用地四情況如下:

東側為城市支路,道路紅線寬度20米,退紅線設10米寬綠帶;南側為城市次干道,道路紅線寬度30米,退紅線設15米寬綠帶;北側為現狀居民區,全部為6層磚混住宅;西側為現狀辦公樓.城市規劃部門提供的規劃設計條件如下: 1.低層,多層建筑退綠線不少于5米;2.高層建筑退綠線不少于15米;3.建筑高度100米;4.綠地率不少于15%;

5.停車車位:按照規范要求;

6.日照要求:板式建筑間距系數為1.51,塔式建筑間距為遮擋面面寬的1.2倍.設計單位提供的圖紙詳見附圖.請按照我國相關規定及規劃管理部門的規劃設計條件提出設計圖紙中存在的問題.參考答案:(15′)

1、新建建筑南側未滿足設置15M綠化帶的要求。（2分）

2、不應該占用綠化帶布置機動車停車場。（2分）

3、沿街建筑物長度超過150M時，應設消防車道。（2分）

4、高層辦公樓與高層公寓之間的間距不符合消防要求。（2分）

5、高層公寓、賓館裙房距北側住宅之間的間距不足。（2分）

6、高層建筑下部全部被裙房包圍，應該有部分高層外墻直接垂直落地（2分），并應該有直接對外出入口（1分）。（3分）

試題七:(15′)

某市新建一處占地80公頃的公園，現已初具規模，市園林行政主管部門為加強該園管理工作，擬在公園總體規劃已確定的管理用房位置，向市規劃行政主管部門提出審查，要求興建一懂三層辦公管理用房，經市規劃行政主管部門研究同意該項申請，并核發建筑工程許可證。

該工程建設期間，市規劃行政主管部門兩名執法人員，到現場監督檢查時，發現該項工程正在砌四層墻體，有的已砌到了2米多高，與此同時，還發現該工程擅自增建了一層地下室，并且還在該樓的每個房間內增設了一個衛生間，為此執法人員當即找到了該工程的主管負責人和單位法人，在核對、查清事實后，發出了停工通知書，責令該工程立即停工，聽候處理。

試問：

1、該工程被查令立即停工的具體原因是什么？

2、市規劃行政主管部門應該如何處理？

參考答案:

1、擅自改變建筑工程規劃許可證內容（擅自改變標準、設計圖紙）（2分）

2、自行增加層數（擴大面積）（2分）

3、擅自增加衛生間，改變建筑使用性質（2分）

4、已構成違法建設（2分）

5、拆除第四層墻體（1.5）和增設的衛生間（1.5分）

6、對地下室依法罰款后（1分）補辦審批手續（1）

7、對工程主要負責人建議給予行政處分（1分）

2006年注冊規劃師－實務試題與參考答案

1.試題1：(15分)圖示為一組團式布局的港口城市總體規劃方案示意圖。該城市規劃人口規模為60萬人。港口所在組團為西區(省道以南為新發展區)，東、北兩個組團為新建區。有兩條省道與該城市聯系，其中一條為過境高速公路，另一條省道系以該城市為起迄點的一級公路，通往省內其它地區。試就該城市總體規劃方案示意圖評析其鐵路、公路及組團間聯系通道等主要交通施布局存在的問題。

參考答案：

1.編組站位置不當；

2.鐵路穿越西組團不合理；

3.高速公路和省道穿越城市北、東組團不合理；

4.客運碼頭于火車站、公路客運站布局分散、不利于換乘；各組團交通聯系道路不足； 2.試題2：(10分)

開發建設單位擬在某市城區邊緣地段內建設商品住宅，其性質與總體規劃相符。在做了初步測算后，向城市規劃行政主管部門提出了建設申請。該項目占地約26.2公頃，其內有部分待改造的平房及工廠等；基地北側臨城市次干道；西側為城市外圍的快速路（過境交通）；東、南側為已改造完成的住宅（樓房）；北側為規劃風景區和已建成的度假別墅區。圖中所示河流與水面已納入市區雨水排放系統。城市規劃行政主管部門現已給出修建性詳細規劃的部分規劃條件（基地現狀詳見附圖）：

1.用地情況：規劃性質、邊界條件、規劃用地面積； 2.建筑限高、建筑后退及間距要求； 3.小區綠地配置要求； 4.公建配套設施要求；

5.市政設施及道路的配置要求； 6.地塊內應保留的現狀設施；

7.遵守事項：規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范、規定的要求。請補充其他必要的規劃設計條件

參考答案：

1.容積率和建筑密度指標；

2.交通組織、出入口、停車位的要求； 3.重點處理與北側風景區的景觀協調關系； 4.協調好與東、南側現狀建筑的空間關系； 5.河流與水面的保留與利用要求；

6.減少快速路過境交通對居住區干擾的要求（如綠化隔離帶）。參見《執業資格考試叢書》P140～142

3.試題3：(15分)某平原地區城市，2000—2020年總體規劃擬定為以輕型工業和商貿為主的地區中心城市。城市建設用地向南和向東發展。規劃2020年城市人口50萬人。城市建設用地為62平方公里(包括工業開發區在內，不包括城市發展備用地。工業開發區原定用地范圍為16平方公里，5年來已建成約1.5平方公里，另有約2.5平方公里已投入基礎設施)。該總體規劃方案(如示意圖)經評審認為：城市性質、人口規模、城市建設用地發展方向、路網骨架基本合理。但對城市建設用地規模、城市商業中心和城市環境提出了重要修改意見。

你認為上達三個方面存在的最主要問題是什么?并提出相應的主要調整措施。

參考答案：

1.人均用地指標。人均總指標和工業用地人均指標和工業用地比例。壓縮城市工業用地。

2.50萬人口的城市，商業中心分布不合理，可適當增加副中心。三類工業與商業中心太近，有影響。可遷出工業。

3.沿河布置三類工業不合理應遷出。城市南部缺乏大面積的綠地。

4.試題四（15分）

某城市小區，三面臨城市干道，其南側為支路，總用地為14.5公頃。現狀市政管線已埋入道路地下，已建配電房能滿足小區改建后的要求。該區用地東側已建成金融、商業服務中心；小區西南角有兩棟新建住宅樓和一所中學；另有兩所小學、一處幼托所以及兩片危舊平房住宅區和一處汽車配件鑄造廠。現已決定將此小區列為危改居住小區進行統一規劃。

試根據現狀條件（如圖所示）及一般危改居住小區的規劃設計要求，提出需要調整和增加的主要內容。

參考答案：

1.兩所小學應合并為一處；

2.托幼位置不當應調整；

3.汽車配件鑄造廠對小區有污染，應遷出；

4.增加小區公共綠地；

5.完善道路系統，停車場地；

6.增加配套公共設施。參見《執業資格考試叢書》P135～137

5.試題五（15分）

某市中心區有一座市級醫院，地處兩條交通繁忙的干道西北角，占地0.48公頃。醫院為改善門診設施，決定將位于臨街轉角處二層門診樓原地改建為6層，并提出了醫院改建總平面方案圖。改建之后的全院總面積為14000平方米。試分析：這個規劃在總平面布置、交通組織、安全防火等方面存在什么主要問題？

（提示：1.該市醫院建筑的規定停車泊位可按0.5輛/100平方米計算；2.不涉及建筑高度、體形、容積率、建筑后退等其他問題。）

參考答案：

1．車輛出入口離交*口太近，影響干道交通暢通

2．門診人流出入口設在道路轉角處，人流易造成道路擁堵

3．辦公樓與新門診樓，辦公樓與西側輔助用房的間距不符合消防規范規定 4．停車泊位數量不足

5．病房樓*近干道布置不合理，與停車場關系也不好，易受干擾

6.試題六：（15分）

圖為某城市的總體規劃示意圖，表達了城市干道網布置與地形地貌和城市建設用地的關系。

試評析其主要優、缺點。

參考答案：

優點：

1.主次干道布置順應了山勢河流 2.沿東西向城市中心大道布置城市中心共建有利于組織城市特色，東為西山風景區，南為客站。

3．工業、倉庫用地區位合理，對外交通方便，*近貨站。

缺點：

1.沿鐵路西側的南北向城市道路承擔過境交通功能，兩側布置了市中心公建，影響了交通功能的發揮，道路功能混亂。

2．工業、倉庫區內部沒有規劃道路系統與城市其他用地缺少聯系。

7.試題七：（15分）

某市的市區北部有一段古城墻，為省級文物保護單位，并劃定古城墻內外各100米為保護區，只準綠化，不許建設，由園林綠化隊管理。有一投資者看中這塊風水寶地，以每年支付I00萬元的租金在離古城墻50米處投資建設五棟二層青瓦灰磚小別墅，在與綠化隊簽定了協議后，隨即組織施工。此時，被該市城市規劃行政主管部門規劃監督檢查執法隊發現，責令立即停工。試分析：這個工程屬于什么性質？為什么？應該如何處理？

參考答案：

1.該工程未取得建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證，所以屬于違法建設。該工程侵占文物保護用地，違反了城市規劃法和文物保護法，嚴重影響城市規劃和文物保護，性質十分嚴重；

2.責成投資者立即拆除違法建筑，恢復地形地貌；對投資者處以罰款；沒收綠化隊所收租金，上交國庫；建議園林綠化隊的上級主管部門追究綠化隊有關責任人的行政責任并給予處分。

參見《執業資格考試叢書》P165～166

2007年注冊規劃師－實務試題與參考答案

一、試題一（15分）

某市城市規劃區的東南部，按照批準的總體規劃方案，有一個約60公頃的城市規劃綠地。

某科研單位與當地村委會簽訂協議，在規劃綠地內（現在為耕地）占用3公頃土地建設住宅，補償費用1000萬元。一年后建成多層住宅五棟，建筑面積25000平方米，該科研單位在分房的過程中有職工向城市規劃行政主管部門舉報該單位領導搞違法建設，要求查處。經查后，城市規劃執法人員認為，改科研單位和村委會對農村集體土地進行變相買賣違法侵占耕地，同時也未報城市規劃行政主管部門審批，沒有辦理建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證。即行占地建設屬于違法建設，且侵占規劃綠地，嚴重影響城市規劃，違法事實清楚，不用再找當事人調查，于是根據城市規劃法第四十條規定對違法建設作出予以沒收的行政處罰決定，并經部門領導批準發出了行政處罰決定書。送達后，科研單位不服該行政處罰，向人民法院提起訴訟，經法院審理，判城市規劃行政主管部門敗訴。試分析：敗訴的原因是什么？城市規劃主管部門應該如何正確處理此案？

答案：共計15分6個得分點

1、沒有嚴格按照《行政處罰法》規定的程序作出處罰決定，屬于程序敗訴。（5）

依照《行政處罰法》的有關規定，正確的行政處罰決定的程序主要是：

2、立案。（2）

3、調查取證。除了由當事人調查違法事實外，還應制作筆錄，告知當事人有陳述權，申辯權的要求聽證權。（2）

4、審理違法事實作出行政處罰決定，并告之當事人有復議訴訟權（2）

5、送達行政處罰決定書。（2）

6、當事人執行：如當事人不履行行政處罰決定，則由城市規劃行政主管部門申請人民法院強制執行。（2）

正確程序：立案——調查取證、筆錄——組織聽證——做出處罰決定——送達告知訴權——執行、拒不執行時申請法院強制執行。

參見《執業資格考試叢書》P167～169

試題二

圖為一座市區人口規模70萬的大城市市區總體規劃示意圖。

試評析道路網及主要交通場站設施布局的不合理之處。

答案；15分7個得分點。

1、高等快速路穿過市中心，影響城市環境。（3）

2、高等的濱江快速路損害沿江生活的功能。（2）

3、物流中心與倉儲區、鐵路貨站的布局不協調。（2）

4、橋位少且布置不均勻。（2）

5、丁字路，局部路網密度低，右的路口過橋高架。（3）

6、客運碼頭沒有對應的道路聯系。（2）

7、新建鐵路的貨站不應安排在居住區中。（1）

試題三

某開發商擬建在濱江規劃建設一居住小區，用地規模約12公頃，提出了一個用地功能的布局初步設想（見附圖），試指出該設想中的主要用地功能及其布局存在的主要問題，并提出修改意見（不用做圖）。

此題共15分，9個得分點：

一、存在問題：

1、濱江位置全部布置高層，將阻擋其南部住區的景觀視線。（2）

2、小區被城市次干道穿越，南北聯系不便。（2）

3、小區中無集中綠地。（2）

4、沒有公共活動空間。（1）

5、托幼用地安排不盡合理。（1）

6、商服用地位置偏。（1）

二、修改意見

7、調整高層住宅的用地布局。（2）

8、規劃小區道路時要采取措施，使得東西兩部分的用地既方便聯系，有不會造成城市干道穿越的干擾。（2）

9、小區應設沿江綠地及公共活動空間，并使之與濱江生活岸線取得聯系。（2）

試題四

圖4-1圖4-2為AB兩個住宅小區規劃方案。A小區的用地面積21公頃可住居民2430戶。B小區23.5公頃可住2850戶。除了B小區有兩棟高層外其余均為5-6層住宅。小區內公共服務設施配套齊全。

試指出兩個小區在適應居民組織管理，保障安全、解決行人交通與機動車交通矛盾等問題各有什么特點？

（提示：不必涉及小區出入口位置，公建分布，建筑朝向，間距，容積率，密度，層數，綠地布局等其他問題。）附圖黑的地方和其它組團是一樣的，采用盡端路 回車場的方式，每個組團都比較獨立。

此題共10分，5個得分點：

A小區

1、該小區為組團式結構，共有六個組團，每個組團規模適當，能適應管理的需要。（2）

2、每個組團只設置一個出入口，可以按組團進行封閉管理，有利于安全。（2）

B小區

3、小區內設置一條圍繞周邊的環形路，并且利用各住宅的機動車路外側設交通停車帶停車，機動車均由環路引入。（2）

4、行人由三個出入口經過小區中心綠地的步行道路系統進入各棟住宅，基本做到人車分流。（2）

5、該小區在安全管理上可以實行全小區封閉管理。（2）

試題五：（15分）

某開發建設單位申請在某大城市（國家級歷史文化名城）市中心區的一個地段內進行舊區改造，開發住宅、商業、辦公等項目，其性質與城市總體規劃相符。該地塊面積約21.8公頃，東西兩側面臨城市主干道，南側現狀（低層）商業街，西側為已初具規模的區級商業中心，地塊周邊地區人文環境要素眾多，交通繁忙，西側主干道（二號大街）上有規劃地鐵線通過（地塊現狀見圖5）。你如果作為城市規劃行政主管部門經辦人，試對下列已給出修建性詳規的部分規劃設計條件，補充提出其他必要的規劃設計條件。

已給出的規劃設計條件：

（一）用地性質、用地范圍、用地面積；

（二）建筑限高、建筑后退及間距要求；

（三）綠地配置要求；

（四）公建配套設施要求；

（五）市政公用設施配置要求；

（六）保留新建多層商廈及綠地；

（七）原有停車場為地塊西側的區級商業中心使用,應就近保證其停車位數量。

答案：（15分）

1.容積率指標 2 2.密度指標 2

3.小區出入口方位 2 4.停車場（庫）規模 2

5.處理好與現有地鐵的關系 2

6.處理好與周邊老城廂（歷史風貌保護區）的關系 2 7.處理好低層特色商業街及區級商業中心的關系 2 8.保護清真寺 1

參見《執業資格考試叢書》P142～145

第六題（15分）

某市一工廠位于市區，因生產不景氣，報經總公司批準，同意改建一座高層賓館，占地面積32000平方米。總公司在批準時指出市委，市城市規劃行政主管部門根據規劃，經研究并口頭同意該廠用地使用性質可以調整。隨后,該廠便與合作方簽定協議，由合作方出資，建成以后各得一半建筑面積。合作雙方的建設方案報經總公司批準后，即著手進行建設。正當開始施工之時，城市規劃行政主管部門查處了該工程的建設，責令立即停工，聽候處理。

試分析：該工程為什么會受到城市規劃行政主管部門的查處？城市規劃行政主管部門應如何處置？

答案：

1.處罰原因屬違法建設；3 2.口頭同意不能代替許可證；3 3.對建設單位的處罰：責令改正（影響規劃尚可采用改正措施）

3、補辦許可證

2、罰款

2、依法建議該廠上級單位給予有關責任人行政處分2。

參見《執業資格考試叢書》P166～167

試題七：（15分）

某單位編制了一濱河新城（中等城市規模）總體規劃方案（見附圖）報有關部門征求意見，經審查發現，有些問題應當加以改正。試指出方案中存在的問題，并提出修改意見。

答案：15分11個得分點

一、存在的問題：

1、油庫區不應布置在城市的主導風向的上風側及河流的上游（2）

2、城市缺少生活岸線。（2）

3、疏港大道不應設在城市居住區的用地內建設，其緊靠城市住區和公共設施用地對環境有污染。（2）

4、二、三類工業用地緊靠。

5、城市道路網不明確（1）

6、沒有安排市政公用設施用地（提到一項得半分；提到兩項得一分。包括供水、排水、煤氣、電力、消防）

7、綠地不成系統（1）

二、修改意見：

8、油庫遷出（1）

9、調整布局，增加生活岸線。（1）

10、結合碼頭、工業用地、倉儲用地的調整另設疏港大道。（1）

11、在二三類工業與城市區之間留出隔離帶，并調整城市用地布局。（1）

2008年注冊規劃師－實務試題與參考答案

1.試題一：（15分）

某市位于我國南部沿海丘陵地區，盛產水果，海產品，風景旅游資源豐富，部分列入國家自然保護區。東灣為水產資源保護區，沿海分布大量紅樹林，濕地、沙灘和礁石。外商根據東、西兩個海灣均具有建深水港的良好條件和場、區位等其它因素的綜合考慮，計劃在該市投巨資興建大型石油目。據此，該市編制了以發展石油化工業和旅游業為主的市域城鎮體系規劃，其要點如下：

1、等級結構：分為A、B、C、D四級。A為市域中心城市；B為市域副中心城市；C為重點發展城鎮；D為一般城鎮。

2、職能結構：C1、C2、C3、C4、C5以發展石化工業為主要職能；D13、D14、D15以發展旅游業為主要職能；其余均為綜合職能。

3、交通：考慮到東灣現狀基礎設施和城鎮依托條件較好，擬在東灣進行局部填海建設沒深水港碼頭。為促進市域協調發展規劃建設環狀高速公路網和若干條一。二級公路。以加強各城鎮之間的聯系。

答案：

1.在東灣建港影響水產資源及自然保護區（1），自然保護區、旅游開發建議在西灣建港（3）。

2．C2四面環山易造成污染（1），且*近自然保護區（1）；C3影響自然保護區（1）和旅游開發；石化工業布局分散（2），應適當集中（2）。

3.高速公路布置偏多（2），D5以東一段沒有必要（1），且翻越山體（1）。

2.試題二：（15分）

某小城市城區依山臨河而建。城北為風景區（含北山水庫），該風景區按規劃保護較好。水庫庫容屬中型，用作灌溉及城市水源，南河水源豐富，西河為水庫泄 洪道。沿河的人工堤岸能滿足城區防洪要求。

為發展旅游和完善市政設施等，該市初步擬定建設如下項目（見示意圖）：

1.在西河的河灘地開發游樂中心及度假村；

2.水廠在原址擴建；

3.在北山風景區東入口南側建旅游賓館；

4.在東溪村西南側建田園式度假村；

5.在城東北山腳下建2000M3汽油庫；

6.在城區東南建污水處理廠。

在上述六項建設項目的規劃布局上有不同看法，請你指出有哪幾項在環境安全和風景區保護方面存在什么問題？

答案：

1.在西河河灘地開發游樂中心及度假村：游樂中心選址不當（2），影響行洪（2），危害自身安全（2）。

2.無問題

3．在北山風景區東入口南側建旅游賓館：風景區保護范圍不應建賓館（3）

4．此處為發展控制區范圍，選址不當（1）

5.在城東北山腳下建2000M3汽油庫:油庫與居住區之間沒有安全防護距離（1.5），油庫與倉儲用地之間沒有安全防護距離（1.5）

6．污水處理廠宜往東移與城市區保持一定距離（2）

3.試題三：（15分）

如圖為某城市火車站地區局部的道路路網布局方案示意，C-C為城市快速路，與主干道5－5交*處已建有互通式立交，與火車站相通的南北軸線B/5－B/7為生活性干道。其他道路為城市主次干道。

請你分析該方案存在的主要問題，并提出改進意見。

答案：（15分）

1.城市主次干道不合理（2），部分路網間距不符合規范要求（2）。

2.E3點多路交*（1）D3、D4、F2、F4交角不符合規范要求（1）。

3.A-A應該為主干道，B-B降為次干道（3）。

4.F/5－F/6改為次干道，G5-G6改為次干道（3）。

5.道路6-6應降為次干道，道路7-7應提升為主干道（3）。

4.試題四(10分)

某市在市區內擬建一個居住小區。規劃方案將該小區確定為集中建設多層住宅。小區內規劃公共建筑設施比較齊全，交通方便。小區南北分別為城市主次干道，西側有11OKV的高壓走廊，東鄰居住用地，北邊尚有空地。小區總用地21公頃，規劃總建筑面積29.4萬平方米。示意圖中除居住組團外，尚需要布置的小區公共建筑有：小學一所、托幼兩所(其中一所八個班，一所六個班)、工業企業辦公樓一棟以及小區變電所。

請你在小區內留有的6塊空地(見圖)中選擇合適地塊，布置上述5項設施(用文字敘述某地塊布置某項目即可)。

答案：

1.辦公樓（2）2.變電站（2）3.綠化或空4.8班托兒所（2）5.6班托兒所（2）6.小學（2）

5.試題五：(15分)

某居住組團已建成入住（詳見現狀示意圖）。

請你指出該居住組團規劃在環境、交通及安全方面存在的主要問題。

答案：（15分）

1.小學位于城市主干道另一側，選址不當（3），且出入口開向城市主干道（1）；

2.組團出入口開向城市主干道，影響交通和安全（2）；

3.組團出入口距兩側道路交*口太近（2），且僅有一個出入口（2）；

4.變電所位置不合理（2），對環境有影響；

5.沒有規劃停車場用地（2）；

6.商業及公司的機動車出入口不應開向宅前路（或小區路）（2）。

6.試題六：（15分）

圖示為某市市區邊緣地段擬建的一所18班小學，請指出該小學在選址和總平面布置中存在的主要問題。

答案：

一、小學選址不當（1），緊*城市干道（1.5），且距鐵路線太近（1.5）；

二、小學教學樓不應超過4層（4）；

三、主出入口不宜開向城市干道（3）；

四、教室長邊之間距離不應小于25米（2）；

五、教室的長邊與運動場的間距不應小于25米（2）。

7.試題七：（15分）

某市市中心有一污染嚴重的工廠，占地3.2公頃，依據經市政府批準的該地區控制性詳細規劃，該廠應予搬遷，擬改為商業用地。廠方根據控制性詳細規劃提出的改建方案經城市規劃行政主管部門初審認為可行。然后，廠方依據初審方案找到了一個投資方，并與其簽訂了出讓協議。投資方未辦理規劃管理審批手續即開工建設。在完成基礎和地下一層結構工程時，受到城市規劃行政主管部門查處。

試問：城市規劃行政主管部門應如何處理該工程？投資方應辦理哪些審批手續？

答案：

一、違法建設（2），責令停工（1），罰款（1），補辦手續（2）；

二、申請變更用地性質（2），到計委立項（1），報送方案（設計條件0.5，送審0.5）；

三、到土地局辦理土地有償出讓手續（1），辦理建設用地規劃許可證（2）、建設工程規劃許可證（2）。

試題一：（15分）

圖為某地級市的市域城鎮體系規劃示意圖。該市北部為山區，中部為山前平原，南部為濱海平原。有兩條國道呈十字交*形在市域內通過。

1、該市沿海有N、D、W三個縣城。東部海岸為沙質岸線，沙軟潮平，水質清澈，附近有海島；中部主要為礁石海岸，距海岸500米處水深可達20~25米；西部沿海有大面積的鹽田。

規劃擬在W城布局大型區域電廠（裝機容量480萬千瓦）和焦化廠；在D城建深水碼頭，用進口鐵礦石，結合當地的煤炭資源，建大型鋼鐵基地及發展相關的產業；N城擬建為鹽化工基地。

2、該市市區由三個組團構成，相距均在20公里左右。Z組團為中心組團，是全市政治、經濟、文化中心，人口70萬。G為以煤炭開采為主的礦區，人口25萬。F為新型工業區，全市的副中心，人口30萬。

Z與G、Z與F、Z與N有國道連接，N與D有公路連接。規劃還擬分別從Z城、G城建高等級公路與W連接。

3、為保護環境，中心城市各組團都規劃建設污水處理廠（位置見圖）。F城與G城之間有一水庫，這個水庫是城市水源。

請指出：該規劃在工業布局、公路建設及城市基礎設施規劃中的不合理之處，說明理由并提出改進意見。

答案（15分）：

1.W城不合理之處：應發展旅游（2）布置污染大的電廠、焦化廠不合理（2），應集中布置在D城或其附近（2）。

2.從Z城到W城和從G城到W城分別修兩條高等級公路不合理，應規劃為一條（3）。

3.W城與D城沒有公路不合理，應有公路連接（2）。

4.F城的污水處理廠規劃在水庫邊不合理，對水庫有污染，宜布置在西河下游（2）。沿海三城沒有污水處理廠不合理（2）。

試題二：（15分）

某市是以省域城鎮體系規劃為依據擬規劃發展人口規模為25萬左右的一座新城市。圖示為新城總體規劃方案，經專家評審基本同意方案的框架，但對部分工業用地、部分居住用地以及垃圾填埋場用地等方面提出了應予改進的意見。

試具體分析這些方面的主要問題？（提示：方案中其他不足之處不評論）

答案：主要問題是：

1.M1布置在沿河兩岸既影響生活岸線（3），也不利于城市的景觀(3)。

2.城市東北部的兩塊居住用的布置在工業用的中間是不當的，嚴重影響居住環境（3）。

3.城市垃圾填埋場選址不當（2）,與居住區（2）和風景區（2）防護距離不夠，對居住環境和風景區均有不利影響。

試題三：（15分）

某中等城市長途汽車客運站規劃設計方案（見示意圖），規劃用地臨城市主次干 道，兩條干道均設置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車到、發車區和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側。

請按照示意圖中標明的1—7各點，合理組織長途客車的到、發車，和城市接送旅客的進出站交通等（不含城市公共交通），具體選擇安排以下內容：

長途客車進站區

長途客車到達區

到達旅客出站口

長途客車發車區

長途容車出站口

城市送客車輛下客處城市接客車輛上客區

答案:

長途客車進站區-1（2）

長途客車到達區-3（2）

到達旅客出站口-5（2.5）

長途客車發車區-4（2）

長途客車出站口-2（2）

城市送客車輛下客處-7（2.5）

城市接客車輛上客區-6（2）

試題四（10分）

某居住小區規劃方案（見示意圖），住宅建筑分為四個組團布且其中，在東北組團北側安排了四幢老年公寓。規劃提出了包括以下有關建設標準和技術要求：

1、條式住宅之間的側面間距為5米

2、多層條式住宅和高層住宅之間的側面間距為10米

3、所有條式住宅之間的正面間距均按冬至日照1小時的日照標準計算

4、宅間小路的路面寬度為1.5米

5、臨街住宅的出入口不直接開向城市干道

6、所有6層條式住宅和8層塔式住宅均不設電梯

試判斷這些標準和要求是否正確凡認為正確的只需說明該條“正確”認為不正確（或不完全正確的），指出其錯誤之處，并具體回答正確的內容。

答案：判斷如下：

1.不正確，多層條式住宅側面間距不宜小于6米（2）。

2.不正確，多層條式住宅和高層住宅側面間距不宜小于13米（2）。

3.不完全正確，一般條式住宅根據不同建筑氣候區應分別按大寒日或冬至日的日照標準計算（1），老年條式住宅建筑的日照標準不應低于冬至日日照2小時的標準（1）。

4.不正確，應小于2.5米（1）。

5.正確（1）。

6.不完全正確，8層（1）塔式住宅和6層（1）老年住宅應設電梯。

試題五：（15分）

開發建設單位申請在某城市中心E進行舊區改造，建設商貿、辦公建筑項目。該地段西側為風貌性建筑，集中成片，并有小游園一處，現己批準公布為“保護近代西式住宅風貌為主的歷史街區”的重點保護區。擬改造規劃可用地面積約3公頃，為歷史街區保護的建設控制地帶，其中有幾幢可保留的風貌建筑（基地現狀詳見附圖）。經城市規劃管理部門研究后，認為該申請建設項目與城市總體規劃確定的用地性質相符，但在改造中必須嚴格有效控制，為此擬出了修建性詳規的部分規劃設計條件：

（一）用地情況：規劃性質、邊界條件、規劃用地面積；

（二）土地使用強度（規劃控制指標）：容積率、建筑密度；

（三）建筑后退要求：

（四）市政設施和公建服務設施的配置要求：

（五）人流、車流出入口和停車場地的設置要求：

（六）遵守事項——規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范、規定要求。

請你依據建設部關于城市規劃強制性內容暫行規定的要求，指出還有哪些規劃設計條件需要補充？

答案：（15分）

一、應具體給出擬改造地段內需保留和保護的風貌建筑（4）；

二、提出建筑限高要求（3）；

三、提出對新建建筑物2-2.5、構筑物的控制要求（3）；

四、按規定應提出綠地率1.5-

2、公共綠地面積指標（3）；

五、擬改造地段內道路應與歷史街區的道路系統相協調（2）。

試題六：（15分）

圖示擬建項目位于某市風貌建筑保護街區內的城市次干道與城市支路的交口處，總用地面積為2016平方米，用地性質為辦公建筑，除按有關規范規定要求外，還提出以下規劃條件，即：建筑限高12米，容積率不大于1.4，建筑密度不大于35%：建筑間距應滿足：南北向大于新建建筑高度的1.5倍，東西向大于新建建筑高度的1.2倍；建筑風格要求與周邊現有建筑相協調。屋頂須采用坡屋頂形式。

請你對圖示方案進行審核，提出存在的問題。

答案：（15分）

1.將辦公建筑改為經營性建筑，用的性質不符（3）。

2.機動車出入口不應朝向兩道路交*口（2）。

3.建筑高度超過12米限高（2）。

4.與北側建筑間距不夠（應為19.5米），不符合規劃條件要求（2）。

5.平屋頂不符合規劃條件要求（2）。

6.容積率超過規定值（1.55>1.4），不符合規劃設計要求（2）。

7.建筑密度超過規定值（46.6％>35％），不符合規劃條件要求（2）。

試題七：（15分）

某市有一引資賓館工程，有關領導部門特別重視該項建設。投資方堅持要占用該市總體規劃中心地區的一塊規劃綠地。有關領導自引資開始至選址、設計方案均遷就投資方要求。市城市規劃行政主管部門曾提出過不同意見，建議另行進址，但未被采納，也未堅持。之后，投資方依據設計方案擅自開工，市城市規劃行政主管部門末予以制止。省城市規劃行政主管部門在監督檢查中發現此事，立即責成市城市規劃行政主管部門依法查處。

試問：該工程為什么受到查處？省、市城市規劃行政主管部門該如何處理這件事？

答案：（15分）

受查處的原因是：

1.該工程建設違反了該市總體規劃（3）；

2.沒有辦理選址意見書（1）和建設用地規劃許可證（1）、建設工程規劃許可證（1），屬違法建設（1）；

應作如下處理：

1.市城市規劃行政主管部門須根據省城市規劃行政主管部門的意見，責令該工程立即停止建設（1），并限期拆除（1）；

2.由市城市規劃行政主管部門另行選址（1），依法辦理各項審批手續（1）；

3.省城市規劃行政主管部門應建議該市政府追究有關責任人（2）和城市規劃行政主管部門（2）的行政責任。

2004年注冊規劃師考試實務試題

試題一：(15分)

我國西南地區某地級市，其南部為丘陵，北部為山區，山區經濟以農林為主。受地形條件影響，城鎮主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮化水平在35％左右．市域內現有大城市一個，縣城6個，其它建制鎮34個．

規劃為求市域內城鎮均衡發展，在北部地區新設3個鎮：市域交通規劃基本符合發展要求，試結合現狀和規劃示意圖，指出在城鎮等級布局和主要交通線路規劃中存在的主要問題，并簡要說明理由．

答案(15分)

1、重點鎮設置過多。(3分)2、4號鎮和34號鎮不宜作為重點鎮(3),不*近主要交通干線(l)。(3分)

3、新增設的3個鎮中,35號(2)和36號(2)設置條件不充分。(4分)

4、南北向高速公路與中心城市聯系不便。(4分)

試題二(15分)

圖為某縣級市城市用地發展布局和省道改線的兩個方案。值得注意的是該市西距人口65萬的地級市40公里，東距5萬人口的縣城30公里：用地條件較好，西部為山丘坡地，東部較為平坦，水資源充沛，雖現狀人口不足10萬，但近些年國家鐵路通車后，社會經濟快速發展，省域城鎮體系規劃中已確定其為重點發展城市。

試評析，哪一個方案對城市今后的發展更為有利？為什么?(注：不考慮人口規模預測及各項用地比例)。答案：(15分)

1、方案二更為有利(3分)。

2、主要用地布局合理(2)有利于城市發展(2)。(4分)

3、少占良田(2)。(2分)

4、城市向西發展有利于接受大城市的輻射作用。(2分)

5、省道的改線方式既能使城市的長遠發展用地完整(2),又便于組織城市路網(2)(4分)

試題三：(10分)

圖為某城市新區主干路AB與次干路CD交*口規劃平面圖．規劃主干路AB的橫斷面為雙向6條機動車道三塊板布置，次干路CD的橫斷面為雙向4條機動車道一塊板布置。交*口設置了5個公交停*站，其中2、3、5號站為直行、右轉公交站，1、4號站為左轉公交站，停*站距交*口距離如圖所示．

試指出該交*口規劃平面布置存在的問題．

答案：（10分）

1、交*口的機動車道(l)沒有渠化(1)、拓寬(1)。(3分)2、1號公交停*不應布置在進口道上。(2分)3、4號、5號公交停*站距交*口過近。(3分)

4、干道公交停*站未布置為港灣式(1)。(1分)

5、公交停*站應退后紅線(1分)。

試題四：(15分)

某市在城市主干路東側一塊平坦的空地上，擬建一個小區，規劃實施方案見示意圖。

請你評析一下該方案的優缺點(不考慮相關經濟技術指標問題)。

答案：(15分)

1、空間組織比較清晰合理(2分),住宅朝向好(1分)。(3分)

2、小區主要綠地(1)、步行（1）、水景(1)系統縱其南北,位置適中。(3分)

3、幼兒園(1)、物業管理中心(1)位置適中。(2分)

4、主要出入口不要開在城市主干路上。(3分)

5、地下車場出入口離小區出入口太近。(2分)

6、在住宅樓間布置停車場,對居民干擾大。(2分)

試題五：(15分)

某建設單位通過參與國有土地使用權拍賣，競得某城市中心區兩個地塊的土地使用權，兩地塊面積共46公頃，規劃性質為居住和公建，建設總量控制為住宅60萬平方米，公建40萬平方米。該地段西側、北側為城市公園，東側為市級體育設施。地塊南側和東側臨城市主干路，西、北兩側為城市次干路．城市干路圍合范圍內的用地面積為85公頃，其中己建成三個居住小區，分別位于該地塊的南側和北側，已按小區規模安排了配套設施，并已有一所中專學校．

依據該兩地塊土地出讓的規劃設計條件，分析還有哪些規劃設計條件需要補充(地段現狀詳見示意圖)．己給出的規劃設計條件：

1．用地情況：規劃用地性質、規劃用地面積、用地邊界條件；

2．土地使用強度：容積率、建筑密度的規劃控制指標；

3．建筑后退要求(包括城市綠化帶和建筑后退線)及間距規定；

4．綠地率及集中綠地配置要求：

5．建筑風格、體量、色彩等要求；

6．遵守事項：規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范和規定要求。

試補充其它必要的規劃設計條件。

答案：（15分）

1、建筑限高條件。(2分)

2、擬建地塊里新建建筑應考慮對原有建筑的影響。(4分)

3、處理好與城市公園(1)、市級體育設施(l)及城市干路沿線(1)的關系。(3分)

4、結合現狀統一規劃居住區級道路系統(2),考慮擬建地塊出入口設置(1)和停車設置要求(1)。(4分)

5、按居住區規模要求安排居住區級(l)公共服務配套設施(l)及市政設施沒。(2分)

試題六：(15分)

圖示某房地產開發公司通過土地拍賣，購得一宗商住開發建設用她的土地使用權。總用地面積為7．25公頃。其規劃設計條件除按有關規范規定要求外，還提出以下規劃要求：

沿城市主干路必須設置20米寬綠化帶，且擬建建筑退綠化帶應不小于10米；河道西側規劃設置15米寬的綠化帶，擬建建筑退綠化帶應不小于5米；高層住宅建筑高度不應超過50米：沿公園30米范圍內之建筑高度不應超過3層，沿城市主干路應獨立設置大型公建設施。

對圖示方案進行審核，提出存在的問題。

答案：（15分）

1、小區機動車出入口不應開向城市主干路。(3分)

2、沿城市主干路20米綠化帶內不應安排停車場。(3分)

3、東側12層住宅退綠化帶不足5米。(3分)

4、沿城市主干路應獨立設置大型設施,不應與住宅相接(2)。超過條件所給的50米限高要求(2棟住宅樓為20層)（1）。(3分)

5、最南側臨城市公園12層住宅,超過3層的規劃要求。(3分)

試題七：(15分)

某市一單位在市中心區有一片多層住宅樓。其中有兩棟(每棟各六個單元門)住宅樓是臨城市干路的。經市城市規劃行政主管部門批準，占用了上述兩棟住宅樓之間的空地(兩棟樓山墻間距為16米)，建設一棟兩層輕體結構的臨時建筑，使用期為兩年。在建設期間，市規劃監督檢查科的兩名執法人員到現場監督檢查時發現：擅自加建了第三層，且結構部分已完成。為此，依法立案查處。隨后，經科務會議緊急研究決定：對該違法建設處以數十萬元罰款，并決定加建的第三層與臨時建筑到期時一并拆除，同時，要求該單位在十五日內到市城市規劃行政主管 部門繳納罰款。違法建設行政處罰決定書加蓋監督檢查科公章后，立即送達違法建設單位。

試就上述審批臨建工程和處理違法建設的行政行為，評析哪些是不符合現行有關規定的。

答案：15分

1、臨時建筑占用了兩樓之間空地,不符合消防規定(1)規劃管理部門違反規定審批臨建工程,屬違法行政行為(2)。(3分)

2、城市監督檢查科不是行政執法主體(1)。違法建設行政處罰書由監督檢查科蓋章是不符合規定的(2)。(3分)

3、較大數額罰款(l),未告知被處罰單位享有聽證等權利(2)。(3分)

4、罰款與收繳罰款必須分離(1.5),規劃行政主管部門直接收繳罰款是不符合規定的（1.5）（3分）

5、該建筑應該拆除(2),拆除被批準的臨建審批者應予賠償(1)。(3分)

實務答題中應注意的事項

（一）一、規劃方案評析

**縣域城鎮體系規劃編制中應注意的問題：1。縣域城鎮體系規劃由縣級人民政府負責組織編制。承擔編制的設計單位應具有乙級以上規劃設計資格。2。注意：中心鎮是否選的太多，一般來說一個縣的縣城應該是中心鎮，另外最多可再選1-2個發展條件好的鎮為中心鎮；在鎮與鎮之間要看基礎設施（交通、供電、供水、電訊、污水處理等）和社會服務設施（學校、醫院、文化體育活動場所等）的配置是否均勻、合理；基本農田是否被侵占了，有污染的工業（尤其是鄉鎮企業）是否布局太分散、不合理。

**城鎮體系規劃實務考試中可能出現的問題：

（1）要審好題。看文字敘述與圖面表現是否一致；圖紙是綜合性的規劃圖還是單項圖（如交通圖或基礎設施、社會服務設施圖），不同的圖“挑錯”著眼點就不同；看該考題多少分，如果是分值高的挑的錯就要多一點，如果是分值低的挑的錯就少一點。

（2）規劃的產業空間布局是否恰當；產業發展有無與縣（市）情相違背的地方（如經濟比較落后的地區且無國家的軍事、科研基地，卻規劃要建高技術工業園區），等等。

（3）中心鎮選取是否過多；如果不多，選取是否正確，位置是否恰當。（4）城鎮化水平預測是否過高；是否出現“部分之和大于總體”的現象，即各市、鎮的人口之和大于總人口。

（5）交通組織是否合理：如路網過疏還是過密；追求環路是否有必要；高速路出口預留是否恰當；路網與城鎮發展是否能有機聯系；有些公路的修建是否必要、是否可行、是否經濟，等等。

（6）基礎設施和社會服務設施布局是否合理：如市郊的城鎮或相鄰很近的鎮都建了水廠，造成浪費；污水處理廠是否多鎮共享，位置是否恰當（有無對本區域 外的下游城市造成污染）；變電站位置是否恰當，服務半徑是否合理；教育、文體、醫療設施布局是否恰當，服務半徑是否合理，等等。（7）是否充分考慮了制約因素：如題面文字上說該區域水資源短缺，但把城市規模卻規劃得很大；對地震斷裂帶、滑坡、泥石流等地質災害是否做了避讓；是否考慮了防洪問題；是否有不考慮門檻制約因素而要盲目發展的問題，等等。

（8）大型建設項目布局是否有極不合理的因素：如污染、擾民，給以后發展造成障礙；位置不對；有災害隱患；有在丘陵或荒地上選址的可能，但卻過多地占用基本農田，等等。

（9）與周邊地區的關系處理得是否恰當：有無“以鄰為壑”的問題；有無道路不銜接的問題，等等。

（10）是否注意了生態環境問題：如在生態保護區內規劃布置大型建設項目；海岸線的利用和分配是否合理（若該區域靠海的話），近海海域是否得到保護；其他如自然保護區、風景名勝區、國家森林公園等凡是在圖面上出現的都要引起警惕，看其是否受到侵害。

城市總體規劃

一、查看相關數據

1、風玫瑰：

●工業區置于生活居住區的下風位，同時考慮最小風頻風向，靜風頻率，各盛行風向的季節變換及風速關系。

●最小風頻風向與盛行風向置換夾角大于90℃，則工業用地應放在最小風頻之上風位，全年擁有兩個方向的盛行風向，則工業和居住分別布置在盛行風向的兩側。

●同時注意當地靜風的頻率，注意解決城市環境的污染。●導引風向：大面積綠地安排成楔狀插入城市。

●道路走向不能與冬季盛行風向平行，但與夏季主導風向平行，最好由東向北偏轉一定的角度(一般<15℃)。道路最好避免正東西方向。

●山地背風面，由于會產生機械性渦流，建筑于此利于通風，但若上風向為污染源，也會因之而加速污染。

2、氣溫：

●城市由于建筑密集，往往出現“熱島效應”，在規劃布局時，可增設大面積水體和綠地，以加強對氣溫的調節作用。

3、圖例：

●圖上標識與圖例相符。

4、比例尺：

●市域城鎮 1：5萬 至1：20萬

●總體規劃 大、中城市 1：1萬至1：2.5萬 小城市 1：5千至1：1萬 建制鎮 1：5千

5、成果：(文本和圖紙 說明書及基礎資料、專題報告)

6、編制資質： ●甲級不限

●乙級：20萬人口以下總規、各種專項規劃、大型工程項目規劃選址意見書 ●丙級：建制鎮總規，20萬人口以下的詳規和專項規劃，中小型工程項目選址的可行性研究

7、人口規模：一般城鎮≤20萬人 中等城市 50-20萬人 重要城市150-50萬人 特別重要城市≥150萬人

8、用地規模：

●一般為人均100㎡左右，用地偏緊可控制在80㎡內 ●少數特殊的不應超過120㎡

9、城市化水平：避免過高

10、用地比例：居住20-32﹪ 工業15-25﹪ 道路8-15﹪ 道路廣場8-15﹪

11、人均指標：居住18-28㎡/人 工業10-25㎡/人(<30㎡/人 綠地≥9.0㎡ /人 道路廣場7-15㎡/人

12、用地坡度：工業0.5-2﹪ 鐵路廣場0-0.25﹪ 居住0.3-10﹪ 機場0.5-1﹪

13、規劃區范圍的確定：對規劃區(主城區)范圍外的重點控制區。開發區規劃應納入城市總體規劃，并依法實施規劃管理。

二、總體布局

1、城市格局合理，結構合理

●集中緊湊型：城市各項主要用地較集中，便于集中設置較完善的生活服務設施和市政工程設施，又可節省建設投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。

●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產組織生活的布局形式，彼此聯系不太方便，市政工程設施的投資會高一些，通常是大城市和地形限制的城市。●集中與分散型：主城區與外圍具有不同功能的組團，主城與外圍組團間布置綠化隔離帶。

2、功能分區明確

1工業用地

● 工業區與居住區間有方便的聯系，職工上、下班有便捷的交通條件。

● 避免工業區對居住區的干擾、污染。如風向的上、下及綠化防護隔離帶、排放污水設在河流的下游，且在居住區的一端。

● 工業區中對有大量勞動力的工業或婦女勞動力多的工業，應接近生活區。電子、縫紉、手工分散在居住的獨立地段，機械、紡織在城市邊緣獨立地段。

● 工業區與居住區具體布置中、應有利于職工步行上、下班，同時考慮便于開辟公交路線，使交通負荷均衡，但工業與居住區若離若即，避免單間交通，防止工業區包圍城市。

● 工業區注重運輸聯系：

※耗能：年運量10萬T以上的，并直接來自鐵路的貨物，應敷設鐵路專用線，或設置工業編組站。

※注意進線方向，避免進入工業區的主干道垂直直交。※鐵路貨物接近工業區，并按需要分設幾處。

※減少中轉運輸、減少城市道路的交通壓力。

● 沿江靠河的工廠：

※主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。

※注意岸線的合理利用。

※對以公路運輸為主的工廠，可遠些，以免占用岸線。

● 沿對外交通的工廠：

※通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過多干擾對外交通。

● 隔離工業

※遠離城市的獨立地段。

※化工、冶金業工廠與城市保持距離，設防護帶500-800米以上。

● 有協作的工廠

※就近集中布置，可減少生產過程中的轉運、降低生產成本。

※減少對城市交通的壓力，形成產業鏈。

● 舊城區的工廠：

※分散幾處的、要調整集中或創造條件遷址新建。

● 盆地、峽谷地段：

※靜風頻率高，不宜擺放污染工業。

2居住區

● 良好地段給居住

● 避開洪水、地震、滑坡、沼澤、風口等不利條件。

● 少占農田。

● 靠近就業地點。

● 城市規模小時集中布置，規模大時，分散布局，并留有余地。

● 指標。

3倉儲區

●小城市可單獨布置在城市邊緣。大、中城市應集中與分散相結合，不宜過分集中

●危險品倉庫設在遠郊獨立地段，避免運輸時穿越城市。

●冷藏庫有異味，污水，設于郊區河流沿岸

● 蔬菜庫：市區邊緣通向市郊的干道入口處

● 燃料及易燃材料庫：設在郊區獨立地段，大風季節城市下風向或側風向

● 油庫：離開居住區、變電所、重要交通樞紐、機場、大型水庫及水電站、重要橋梁、大、中型企業、礦區、軍事設施，最好在地形低處，并有防護林帶。

● 用地比例不宜過大，過小。

● 物流中心在城市外圍環路與通往其它城市的高速公路。

4公共設施用地

● 商業中心接近服務人口的分布重心，大城市不止一個中心，還有副中心

● 所處位置的道路性質不應為交通性干道

● 科技、高教區附近可就近安排高新產業區，便于功能銜接

● 直接服務于市民的公建設施(圖書館、科技館)，靠近居民區及科技、高教區 ● 用地指標規范

5藝術性

● 利用好各自城市獨特的自然景觀。如高地、山丘、河湖、水域，將其作為總體布局的視線和活動焦點，創造出平原、山地和水鄉等各種城市的特色。

● 利用山川河湖、各勝古跡、園林綠地、歷史文化區，充分體現城市美學，形成城市景觀的整體骨架。

● 道路、橋梁的布置能很好地與山勢、水面、林木相結合，創造出城市的藝術風貌。

● 注重城市中心和干道的城市景觀定位，創造出具有特色的城市中心和城市干道的藝術面貌。

● 組織有秩序，有韻律的城市軸線，集中反映出城市的性質和特色。

● 注意反映地方文化特色，避免破壞水系和大拆大改的線型等，保護好歷史遺產文化區等。

6綠化

● 用地比例、指標：城市綠化覆蓋率>35%，綠地率>30%，主干道綠帶面積>20%，次干道綠帶面積>15%，小區綠地1Ha.0.5㎡/人，小游園0.4Ha.1㎡/人，組團綠地0.04Ha.1.5㎡/人。

● 風景區內不得安排污染工業，避免過度開發。

● 綠化服務半徑合理，布局均勻，綠化面積>70%

● 綠地形成點、線、面的整體特點，形成完善的綠地系統。

● 河、海、湖、鐵路的防護林帶寬度>30M，污染工廠>50M的防護林帶。

7對外交通

※鐵路應從城市邊緣通過，不得分割城市過于零碎。

客運站 客運站在大城市可能有多個，設在中心區邊緣，距市中心2-3KM，中、小城市設在城區邊緣，通過式。客 運站必須與城市主干道相連，協調好市區公交，長途汽車，商業服務，注重市內換乘，直接通達市中心及汽車站、碼頭、地鐵可直接引入客運站。

實務答題中應注意的事項

（二）貨運站 中、小城市只設一個綜合性貨運站、物，大城市按性質分別設于其服務的地段，設在市區外圍。到發為主的綜合性站物，接近貨源或結合貨物流通中心布置，不為本市服務的設在郊區。危險品設在市郊，并有安全隔離地帶。

編組站 留有發展余地，一般設在鐵路干線匯合處，避免被專用線，貨場，工業，倉儲包圍。保證主要車流方向有便捷的線路，折角車流最少。會讓站、越行站、間距約8-12KM。

港 口 選址避開水上儲木場、橋梁、閘壩、水源保護區。深水深用，淺水淺用，留出生活岸線。應有疏港大道。水深10M可停萬噸船舶。石油作業區在城市、港區、錨地、重要橋梁的下游。造船廠應劃定專門水域、陸域。

機 場 選址布置在城市的沿主導風向兩側，相切最小5-7KM，通過15KM，距市中心10-30KM。30min以內，專用高速公路相連。與編組站保持適當的距離。機場 宜適度集中，不應分散建設。

公 路 高速公路的設計時100-120KM/h(山區60KM/h)。特大城市布置高速公路環線聯系各條高速公路，并與城市快速路網銜接，不能穿越市中心。中、小城市應遠離城市中心，采用 立交，以專用的入城主干道接入城市。高速公路應與城市快速路相連，一般等級公路應與城市常速交通性干道相連。特大城市宜與城市交通密集地區相切而過，不宜深入區內。公路與城市道路各成系統，互不干擾，與城市不直接接觸，而是在一定的入口處與城市道路連接。公路不能作城市干道。公路等級及橫斷面形式是否相符、合理。大城市設多個公路客運站，設在市中心區邊緣，用城市交通性干道與公路相連。中、小城市設1個公路客運站。客運交通樞紐必須與城市客運交通干道有方便聯系，可采用立體交叉。

公路貨運站 日常生活用品的----中心區邊緣 工業產品、原料----工業區、集中 與鐵路、貨運站、貨運碼頭相聯系、附 8城市道路

※道路功能同毗鄰用地性質相符

● 交通性道路兩側及兩端，不應安排生活性用地(居住、商服中心、公建)。避免安排吸引大量人流的公共建筑，盡可能選線直捷，兩旁布置為開敞綠地。● 生活性道路兩側不應安排大、中型工業、倉庫和運輸樞紐。

● 城市各級道路應充分結合地形，與城市綠地、水面、城市主體建筑、城市的特征景點組成整體。城市各級道路應成為劃分、聯系城市各分區、組團、各類城市用地的分界線、通道。

● 城市道路的選線有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統和主體建筑相配合，形成城市的“景觀骨架”。● 道路系統規劃應系統完整，分級清晰，功能分工明確，不僅滿足交通聯系要求，也要滿足發生自然災害時的緊急運輸。● 交通在道路系統中的均衡分布。

● 避免單一通道，應提供兩條以上的路線(通道)為使用者選擇。

● 城市各部分之間(中心、工業區、居住區、車站、碼頭)應有便捷的交通聯系。

● 城市各組團、分區間要有必要的干道數量聯系。

● 商業中心、體育場、火車站、航空港、碼頭等集散點附近的道路網要有一定機動性，可為地震時提供繞行道路并留有發展余地。● 內密外疏(中心區、外緣；商業、工業)● 支路在內的道路用地面積率20%以上 ● 滿足不同功能交通的不同要求

● 一個交叉口交匯的道路不超過4-5條，交叉在60°-120°間，不組織多路交叉口，避免錯口交叉。

● 城市出入口道路與區域公路網有順暢聯系。● 與鐵路站場、港區碼頭、機場有方便聯系。

● 鐵路與城市道路的立交應保證城市干道無阻通過。● 避免過境交通直穿市區，避免交通性道路穿越生活區。● 舊城路網規劃，充分考慮舊城歷史、城方特色和原有道路網形成發展的過程，切勿隨意改變道路走向，對舊街道與名勝古跡要保護。

● 適當的路網密度8-15% 道路用地面積占建設用地面積8-15%，200萬以上的人口可15-20% 適當的道路面積率20-30% 道路間距 快速路（≥80）1500-2500M 寬度60-100M 主干道(40-60)700-1200M 寬度40-70M 次干道(40)350-500M 寬度30-50M 支路(≤30)150-250M 寬度20-30M ● 立體交叉主要設置在快速干道的沿線上

● 交叉口附近不設公交站點，轉角半徑。主干路車速為25-30，半徑為15-25。次干路車速20-25，半徑為8-10。支路車速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車速為5-15，半徑為3-5。

※道路橫斷面 一塊板適應“鐘擺式”。兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)三塊板：生活性道路和交通性客運干道 四塊板：投資大，運行通力低，不經濟

●平面環形交叉口不適用于快速路和主干路 ● 互通式立交凈距 車速 80 60 50 40 1000 900 800 900 ※停車設施出入口宜在次干道上，不得在交叉口、人行橫道、公交停靠站及橋隧行道處，如需在主干道設出入口，應遠離干道交叉口并用專用通道與主干道相連。

※城市主要出入口每個方向應有兩條對外放射道路。9市政公用設施工程 ※給水

● 為保證供水安全，城市應有無期備用水源

● 取水點周圍半徑100M，上游1000M，下游100M的水域，嚴格控制。

● 地表水取水點宜位于城鎮和工業的上游清潔河段，設在河流的凹岸，主流靠岸的窄河段內

● 干管間距500-800M 連通間距800-1000M ※排水

● 截流式含流制適舊城改建

分流式適合于新城，礦區，不完全分流制不適用于地勢平坦，多雨積水地區 ● 污水處理廠選址

設在地勢較低處、水體附近、集中給水水源和城市的下游，最小風頻的上風向，廠址與城市、工廠生活區應有>300M的距離，并設衛生防護帶，盡可能與回用處理后的污水的主要用戶靠近。不宜在雨季易受水淹的低洼處，靠近公路、河流、廠址有良好的水電供應、雙電源。

● 管道定線減少與河道、山谷、鐵路、地下構筑物交叉。

● 污水干管不宜設在快車道下和狹窄的街道下，通常在人行道、綠化帶、慢車道下，超過40M，兩側設污水管道。

● 避免設雨水泵站，不宜在快車道和交通量大的干道下，應在人行道或草地帶 下，雨水口間距25-60M。※供電

● 火力發電廠：利用劣地或三類工業用地，靠近負荷中心，用地15-70ha。燃油電廠一般在煉油廠附近。電廠鐵路專用線應減少對國家干線的影響。足夠的貯灰場，容10年的貯灰量。留有適當的出線走廊寬度。● 核電廠：靠近負荷中心，半徑1KM為隔離區，周圍不能有化工煉油廠、水廠、醫院、學校良好的公路、鐵路、水上交通條件。

● 區域變電站：接近負荷中心，架空線走廊同時布置。110-500KV變電所 標高宜在100年一遇的高水位上。

35KV變電所 標高宜在50年一遇的高水位上 供電半徑 35KV 5-10KM 110KV 15-30KM 220KV 50-100KM 10KV 500M ● 配電所：容量<630KV.A 一般2名

● 高壓線路規劃：保證安全距離，對接近電臺、飛機場的線路。不宜穿過中心區、人口密集區。避免占用工業、居住備用地。避免在高大喬木成群的林帶通過。高壓走廊不應設在易被洪水淹沒的地方，遠離空氣污濁的地方，減少高壓線段的轉彎次數。

走廊寬度 500KV 60-75M 330KV 35-45M 220KV 30-40M 110.66 15-25M 35KV 12-20M ※燃氣

l 煤氣廠 靠近生產關系密切的工廠，地基承載力不低于10t/㎡，有避開高壓線路的安全間隔地帶。考慮機場凈空區，電臺和通訊設施防護區，名勝古跡等無污染間隔要求。

l 液化石油氣供應基地：選址在城市邊緣，與服務站的平均距離<10KM，全年最小頻上風側，具有良好的市政設施條件，運輸方便，遠離名勝古跡、油庫、橋梁、鐵路樞紐、飛機場等。l 調壓站 供氣半徑：0.5KM l 瓶裝供應站：供氣規模以5千-7千戶為宜，不超過1萬戶。供氣半徑0.5-1.0KM，用地面積500-600㎡(600-700㎡)l 管網規劃：

低壓一級 范圍2-3KM 中壓一級 新城區或安全距離可保證的地區 天然氣中壓B二級 街道狹窄、房屋密集的地區 三級管網 情況復雜的大、中城市 ※供熱

l 熱電廠：靠近熱負荷中心，輸運距離3-4KM，留出足夠的出線走廊寬度，一般一條管線3-5M寬度，有防護帶。l 供熱管網：靠近負荷中心和大用戶，避開主干道，繁華街道，人行道下面。

l 熱力站：10萬㎡供熱能力，面積300㎡，若同時供應熱水，還要加50㎡。一個小區一個熱力站。

※通信工程

l 郵政樞紐：火車站一側，靠近站臺，不宜面臨廣場，不宜同時有兩側以上臨主要街道，有方便出入樞紐的汽車通道。

l 郵政局：鬧市區、居民、公共、交通便利。

l 電話管道：人行道下，若無法，可在非機動車道下。

※環衛

l 公廁：廣場、主要交通干道道路兩側，車站、碼頭、展覽館、公建等附近，風景區、公園、市場、大停車場、體育場館。主要繁華街300-500M 一般街道750-1000M

新建居民區300-500M 未改造的100-150M ※防災

l 易燃工廠、倉庫設在城市邊緣的獨立安全地區

l 消防站

規模：5萬人以下設1處消防站，責任區4-7K㎡

Ⅰ級 6-7輛 3000㎡

Ⅱ級 4-5輛 2500㎡ 責任區中心附近

Ⅲ級 3輛 2000㎡

設于交通便利的地點，如城市干道和十字路口附近，與醫院、小學、幼托，保持50M以上距離。與危險品單位保持200M以上的間距。

l 消防栓：間距≤120M ≥60M(道路)雙側設

※抗震：抗震疏散通道>15M 1.0㎡/人.6° 增1°.0.5㎡/人

※防空:戰時留城30-40% 按1.5㎡/人，居住區按總㎡的20% 居住區按總投資的6%。

10近遠期規劃

l 滾動開發

l 協調、不能過于集中或擴大規模

11審批程序及單位

l 直轄市報國務院審批

l 省府、人口百萬、指定城市由省政府同意后報國務院審批。

l 其它設市城市報省政府審批。

l 市管轄縣報市政府審批。

l 開發區總體規劃由開發區所在城市人民政府審查同意后報省人民政府審批，國務院批準設立的開發區，報送國務院城市規劃行政主管部門備案。

實務答題中應注意的事項

（三）城鎮體系規劃

一、查看相關數據

1、風玫瑰

l 污染工業放在最小風頻之上風位，居住區位于下風向。

l 注意當地靜風的頻率，尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風或谷地地區，加上山坡氣流下沉，出現逆溫層現象，有害的工業煙氣滯留或擴散緩慢，加速環境污染。

2、圖例：圖上標識與圖例相符

3、比例尺：1：50萬-1：10萬 重點地區示意圖1：5萬-1：1萬

4、成果：文本、主要圖紙。

附件：綜合規劃報告、專題規劃報告、基礎資料匯編

5、編制資質：乙級以上單位

6、人口規模

7、城市化水平預測：注意“部分之和大于總體”的現象，避免過高現象。

一、產業空間布局

1、劃分經濟區：以組織不同地區間的分工與協作，充分發揮城市的中心作用，促進城鄉經濟的結合，帶動全區經濟的發展。

2、產業發展

l 自然資源和自然條件：旅游、海岸、礦藏 l 勞動力：數量、結構

l 經濟技術基礎：差的不宜建高技術園區

l 區域交通條件：電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運輸 l 地理位置：接受大城市的輻射

l 產業分布：集中、適宜分布、形成產業鏈、避免重復分散建設 l 協調:產業符合環境、生態及周邊協調要求

二、中心鎮選取

1、數量：一般不超過2-3個

2、選取：具有重要職能的城鎮

3、位置：適宜、均勻、符合區位條件

三、城鎮體系的空間布局

1、發展方向 依托區位及經濟優勢，避開限制 發展帶利用交通、自然條件好的區域，有利于城鎮群的形成

2、結構：點軸式、增長極核式。起到聯系、帶動、輻射作用，發揮中心城市作用。

3、等級、規模 中心城市規模不宜過大 中心城市與重點鎮級差不宜偏小 不應缺乏中間層次

4、發展軸線：主要軸線穿越區域城鎮發展條件最好的部分及盡可能多的城鎮，體現交互作用阻力最小或開發潛力最大的方向。

5、區域定位：規模適宜，位置不相重疊。考慮未來一定年限內的新設城鎮。

四、交通組織

1、路網疏密 不宜過疏、過密 有與發展軸垂直的交通

2、聯系 交通聯系必要的城鎮，且不受行政區界的影響。

道路連接等級不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮間公路)。

不宜過分追求環路。

有些公路無必要及可行性或經濟不允許，不必修建

不能只有高速路，而無公路連接。

3、高速出口 預留恰當

有快速路，公路相連

4、過境交通：不宜穿越城市中心

5、機構設置 機場端凈空不宜飛越市區。

跑道軸線方向避免穿越市區，最好與城市側面相切。

與市區距離10-30KM，且有專用高速路相連。

機場跑道中心與市區邊緣的最小距離5-7KM，若軸線通過城市，則15KM。

多座城市共用機場。

五、基礎設施，社會服務設施

水廠、污水處理廠共享，容量合理，位置恰當。

輻射范圍適宜。

對本區域外的下游城市不造成污染。

1、區域變電站：接近負荷中心或網絡中心，架空線走廊設定。

2、火力發電廠：靠近負荷中心，鐵路專用線減少對干線的影響。水源充足，留有適當的出線走廊寬度。服務半徑適宜(見總規)

3、教育：小學R<500M；幼兒園R<300M；中學R<1000M。

醫療設施：每10萬人設一所醫院，避免重復建設。

4、大型建設項目布局：污染、擾民、位置，災害隱患，過多占用基本農田等。

一、制約因素

1、資源短缺 土地、水資源缺乏，耗水工業不宜定位，城市規模不宜很大。

電資源缺乏，高耗能產業不宜布局。

其它資源缺乏，相應的配套產業不宜布局。

2、災害 地震斷裂帶、滑坡、泥石流的避讓。

對歷史遺產保護區的避讓。

3、防洪 不宜在易淹沒地區布置和利用

不宜在灘涂地布置項目

4、盲目性：不考慮門檻制約因素的盲目發展

5、土地 不宜過多占用基本農田

在丘陵、荒地上選址

5、安全：相鄰地區的不安全因素的考慮

實務答題中應注意的事項

（四）控制性詳規

一、查看相關數據

1、風玫瑰

2、圖例：圖上標識與圖例相符

3、比例尺：一般為1：1千---1：2千

4、成果 文本(附圖則)

5、資質

6、道路坐標

7、場地、道路的比例 總的用地比例

8、任務書的格式

二、深度

1、用地性質：分至小類進行標注，且按規范進行分類

中、小學、郵政所、派出所歸屬居住用地，以居住為主的干休所歸入居住用地 其它公共設施用地：宗教活動場所、社會福利院。露天礦歸入水域和其他用地。

村鎮公路用地應歸入水域和其他用地。電廠、煤氣廠計入工業用地。殯葬設施用地屬市政公用設施。綠地 公共綠地 公園 街頭綠地

生產防護綠地 園林生產綠地 防護綠地

公安局、分局歸入公共設施用地。

建設用地9大類，不包括水域和其他用地。

2、道路：到支路的紅線位置、控制點坐標和標變。

3、管線：走向、管徑、用地界線。

三、規定性指標的控制。(性面密高退、容綠交停配)

1、用地性質：標明性質代碼準確

2、用地面積:適中、符合規模要求

規劃人均建設用地指標 Ⅰ：60.1-75.0(㎡/人)Ⅱ：75.1-90.0(㎡/人)Ⅲ：90.1-105.0(㎡/人)Ⅳ：105.1-120.0(㎡/人)規劃人均單項 居住：18-28.0(㎡/人)建設用地指標 道路廣場：7-15.0(㎡/人)工業：10.0-25.0(㎡/人)綠地(其中公共綠地)：105.1-120.0(㎡/人)規劃建設用地結構 居住 20-32(%)道路廣場8-15(%)總60-70% 工業 15-25(%)綠地 8-15(%)

3、建筑密度：居住小區<30%

4、建筑高度：與周邊協調、與指標相符

5、綠地率：街頭綠地70%

6、交通出入口：符合規范

基地通道出口 距交叉口≥70M，距非交叉口的過街人行道、引橋、地鐵出入口邊

緣≥5M，距公交站臺≥10M。距公園、學校、兒童及殘廢人等建筑物出入口≥20M。基地通道坡度較大時，應設緩沖段與城市道路連接。人口密集的建筑基地 基地至少一面臨城市道路、且≥L的1/6，至少有2個以上方向通向城市道路的出口，避免直對交叉口，前有空地，有綠化、停車。

7、停車泊位 公共中心：機動車0.3/100㎡ 非機動車0.3/100㎡ 商業中心：機動車0.3/100㎡ 非機動車0.3/100㎡ 集貿市場：機動車0.3/100㎡ 非機動車7.5/100㎡ 醫院門診：機動車0.2/100㎡ 非機動車1.5/100㎡ 酒店：機動車1.7/100㎡ 非機動車3.6/100㎡

8、配套公建 小學：服務半徑<500M，教學樓冬至日 >2h的日照。12班：≥6000；18班：≥7000；24班8000。

中學：服務半徑<1000M，教學樓冬至日 >2h的日照。18班：≥1100；24班：≥1200；30班1400。

托幼：接近公共綠地，服務半徑<300M，層高<3層，三班以下可混合，但出入口單獨，四班以上獨立設置。

配套公建 托兒所：4班：≥1200；6班：≥1400；8班≥1600。幼兒園：4班：≥1500；6班：≥2000；8班≥2400。

醫院：10萬人設一所醫院 15000-25000 交通方便，環境較安靜地段。公廁：每1000-1500戶一處。

垃圾轉運站：0.7-1K㎡設一處，每處>100㎡，與建筑物的間隔不應小于5M。公共停車場：設于居住區，小區人流集中地段。

實務答題中應注意的事項

（四）建設用地性質變更

要點：(1)用地性質；(2)用地位置；(3)能否變更；(4)批準單位；(5)程序；

具體： 用地性質與規劃用地性質不一致時，為了合理使用城市土地，才能變更。

調整、變更是否經過規劃行政主管部門核定，并報市政府批準，位于國家重點文保單位，經省政府和國家文化行政主管部門同意。

1、不得新征土地或利用不符合規劃用地性質的用地進行安置。

2、以租賃方式取得土地使用權的。

3、城市市政基礎設施。

4、公開拍賣取得土地使用權的。

5、綠地(規劃、小區、公園、現狀、道路綠地)。

6、特殊用地不應改為居住、經營性項目用地。

7、小于4h㎡的倉儲，不應改為居住用地。

8、工業區不宜插建居住，化工用地不宜改為居住用地。

程序：

1、城市規劃行政主管根據已批準的控制性詳規和有關法律、法規的規定進行審核，并報請市政府批準(成其是重要地段)。

2、向××發出建設項目選址意見書。

3、提出規劃設計條件。

4、××申請立項。

5、辦理土地出讓手續。

6、申請建設用地規劃許可證的申請。

7、申請建設工程規劃許可證。

8、審核建設方案、核發建設工程規劃許可證。審核建筑工程設計方案

要點：(1)工程名稱；(2)審核一致性； 具體審核：

l 工程名稱應與項目建議書或可行性報告中的名稱一致。l 審核方案的指標與項目以前有關審批文件一致。

主要是：建筑性質、建筑面積、建筑高度、容積率、綠化率、配套指標(千人指標)、戶數、停車位數量、市政配套設施

l 審核是否符合：建筑間距、退界、退線、交通組織、防火、綠化、景觀(建筑風格)、文物保護、日照

l 審核圖紙內容與文字表述的指標是否相符

l 審核圖紙標示的布局、層數是否與平、立、剖相符

l 不同使用性質或使用單位的建筑時，應在總平面圖上明確各自的用地范圍 l 層高應滿足使用功能的要求

l 鄰近保密單位應征求安全保密部門的意見 違法建設的檢查

要點：(1)確定違法性質；(2)按程序執行

具體：違法建設

1、未取得建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證。

2、違反規劃許可證的規定進行建設的。

3、城市規劃行政主管部門超越或者變相超越職責權限核發規劃許可證件。

4、有關部門非法批準進行建設的。

l 違法占地

1、集體土地改變為建設用地，須由建設

單位根據計劃部門批準的立項進行征地，將土地所有權性質改變為國有土地后，才能申請規劃用地許可證。

2、占用耕地按照土地管理法的有關規定由市政府審批，超過35ha由國務院審批。其它>70ha

l 檢查的依據：<<規劃法>>第39、40、41條。

l 檢查的程序

1、立案階段；

2、處罰審批階段；

3、制作行政處罰書和送達階段；

4、結案階段。其中聽證標準：對公民處1000以上，法人超30000元以上罰款，當事人有要求聽證的權利。

l 建設工程的規劃監督：辦理<<建設工程規劃驗收合格

通知書>>驗灰線、驗正負零、完工審核、竣工規劃驗收。

l 行政機關申請法院強制執行

建設項目的選址

要點：(1)性質；(2)規模；(3)布局；(4)經濟；(5)實施；

33(6)安全；(7)文保；

一、用地性質

1、避開與項目性質不符或不相容的城市公益設施現有或規劃用地。

2、符合城市總體規劃布局中相容的用地性質，與周邊性質相符。

3、未經法定程序調整規劃，不得改變用途。

4、注意選址的重復性。

二、用地規模

1、建設規模符合擬選地址的容量。

2、建設規模不超出市政、公建配套設施及生活設施的配套要求。

3、建設規模周邊交通、道路、通信、能源、防災規劃的銜接、協調。

4、使用農村土地或宅基地的建設項目還要注意安排被動遷的農民、居民的安置問題。

5、用地規模與建設規模相匹配。

三、布局：

1、符合場地坡度要求 鐵路0-0.25% 機場0.5-1% 居住0.3-10% 工業0.5-2%

2、選址不能造成對環境的污染和破壞。

3、生產或存儲易燃、易爆、劇毒物的工廠、倉庫等項目，以及嚴重影響環境衛生的項目，應該避開居民密集的市區。

4、有毒有害物質的建設項目，應該避開水源保護地和城市主導風向的上風向，避開文物古跡和風景名勝保護區。

5、產生放射性危害的設施，要避開市區和居民密集區，并設置防護工程，妥善考慮事故處理措施和廢棄物處理設施。

6、節約土地，盡量不占，少占近郊的良田和菜地，盡可能挖掘現有城市用地的潛力，合理調整使用土地。

7、港口設施綜合考慮城市岸線的合理分配和利用，保證留有足夠的城市生活岸線。

8、鐵路貨運干線，編組站，過境公路，機場，供電高壓走廊及重要的軍事設施應當避開居民密集的城市市區，以免割裂城市，妨礙城市的發展，造成城市有關功能的相互干擾。

四、經濟性：符合市場經濟規劃和建設成本最小化。

五、安全：環保、防疫、消防、交通、綠化、河港、鐵路、防汛、農田水利、軍事、國家安全的要求。

六、文保：文物古跡和風景名勝保護區的要求和避讓。

七、實施：

1、拆遷安置方式；

2、分期建設方案；

3、市政設施建設；

4、留有余地；

實務答題中應注意的事項

（五）分區規劃

要點：(1)原則確定土地使用性質，居住人口分布，建筑用地的容量控制。(2)市、區極公共設施的分布及用地規模。

(3)主、次干道的紅線位置、斷面、控制點坐標和標高。(4)主要交叉口、廣場、停車場的位置和控制范圍。(5)綠化系統、河湖水面、供電高壓走廊的確定。(6)對外交通設施，風景名勝區的用地界線。

34(7)文物古跡、傳統街區的保護范圍，提出空間形成的保護要求。具體：

l 查看風玫瑰、圖例、比例尺、計算相關數據。分區功能是否符合總規要求，能否指導詳規的編制。

l 人口布局和總量控制是否合理，是否符合總規布局和人口布局的大要求。l 分區中心、地區中心、居住區中心、公益性的公共服務設施的用地規模大小是否適中，布局是否合理。

l 城市道路、綠地、對外交通系統是否符合總規要求，與周邊的協調。l 歷史街區保護范圍的劃定是否合理，控制要求是否明確。l 市政基礎設施建設的發展目標是否明確、合理、是否適合近、遠期發展的要求，容量是否合理，用地是否已界定。l 是否符合城市人民政府的意見。居住小區規劃

一、查看相關數據

1、風玫瑰

2、比例尺 1：500-1：1000

3、圖例

4、承接上一層次規劃的要求

布局原則：

1、方便居民生活、有利組織管理。

2、組織與居住人口規模相對應的公共活動中心、方便經營、使用和社會化服務。

3、合理組織人流、車流，有利安全防衛。

4、構思新穎，體現地方特色。

二、總體布局：綜合考慮路網結構、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統及空間環境等的內在聯系，構成一個完善的、相對獨立的有機整體。

1、協調：布局自然環境、人文景觀、影響區(工業、交通)結合得較好、自然，與城市的關系造成不同的出行方向的合理性。

2、功能：劃分明確，中心綠地及公建服務設施選址準確，位置得當。

3、組團：劃分合理，結構清晰，分布均衡。將組團間消極空間設計為綠地、停車場，充分利用了土地資源，美化了環境，方便了小區居民。

4、整體空間形態：建筑布置規整而富有變化，形成多樣而相得益彰，順應外圍自然景觀，使小區內綠地與自然景觀有機地結合起來，充分體現小區景觀設計的均好性。

5、城市活動空間的環境設計：處理好建筑、道路、廣場、院落、綠地和建筑小品及其與人的活動之間的相互關系。

三、住宅布置

l 住宅間距合理，朝向滿足氣候的影響，不低于大寒日照1小時的標準。l 消防間距(6、9、13)符合要求。

l 中、高、低層住宅的位置恰當，形成錯落有致的小區景觀輪廓線。l 住宅戶型結合當地自然條件和社會經濟發展水平。

l 聯排式住宅取30M左右，多層住宅高標準，4層以上的電梯、無電梯住宅不超過6層。

l 住宅形勢活潑中，便于標識，利于景觀及認知。

l 面街布置的住宅，其出入口應避免直接開向城市道路和居住區級道路。

一、配套公建與公共活動中心

1、內容：配套設施齊全，公共活動中心應設置殘廢人通道，坡度<2.5%，寬度>2.5M。

2、位置：分布合理，配建公共停車場(庫)。

3、面積：與人口規模相適應。

4、服務半徑：小區400-500M，組團級150-200M。

5、交通流量：交通方便，人流集中，符合上、下班走向。

6、協調：小區中心宜與公共綠地相鄰布置，或靠近自然景觀的河湖水面。

二、道路交通

1、道路結構

●路網清晰，主次分明，地震六度以上的地區，考慮防災救災。●與城市道路的接口交角>75°有利于交通組織，至少兩個出入口。

2、居住區出入口

●景觀廣場的設計合人行和車行非常有序，強化小區主入口的形象和功能。●機動出入口間距>150M，人行通道80M。

3、停車場的停車數量及位置

●按0.5個/100㎡計。考慮居民小汽車和單位通勤車的停放，集中布置有利管理，有利于組團綠地及宅前步行環境形成。

4、等級

●小區級車行道9M以上，居住區級紅線寬20-30M。小區級車行道5-8M，組團級3-5M，宅前路>2.5M。

5、要求

●避免過境道路，城市主要交通性主、次干道，通過小區。進入組團的道路，應方便居民出行和利于消防車、救護車的通行，又應維護院落的完整性和利于治安保衛。道路不應過分平直，有一定曲折，但不圩回，達到通而不暢的效果。有利于居民區內各類用地的劃分和有機聯系，以及建筑物布置的多樣化，便于尋訪，識別和街道命名。

● 盡量人車分流，設有步行系統。

● 盡端路<120M，設12×12回車聲。

● 建筑>80M設底層人行通道，沿街>160M設底層消防通道。

六、綠化系統和景觀

1、綠地率：不宜偏小，新建小區>30%，人均公共綠地組團0.5，小區1㎡/人，居住區1.5。

2、集中綠地：至少1/3不在建筑日照陰影內，綠化面積>70%。

3、綠地布置與景觀創造：由點、軸串起若干組團中心綠地，形成系統的綠地結構，充分體現小區內景觀設計的均好性。

4、地下管線不宜橫穿公共綠地和庭院綠地。

七、市政設施：水平排序：電力管線(電信)、煤氣、熱、給水、雨、污。垂直排序：電信、熱、<10KV電力、煤、給、雨、污。

● 鍋爐房

● 煤氣調壓站：負荷半徑500M

● 變電室： 負荷<250M

● 地下防空室：以地面建筑面積2%配建，出入口宜設于交通方便的地段。

● 垃圾轉運臺：0.7-1K㎡設一處，>100㎡，間隔>5M。

● 垃圾轉運站：服務半徑<70M。

一、景觀

沿街立面，整體形象，增強社區認同感。

二、經濟技術指標

三、管理：封閉物業城市道路交通系統規劃

一、道路規劃基本要求

1、●城市各級道路劃分各區、組團、用地的分界線。

●城市各級道路聯系各區、組團、用地通道。

●城市道路選線有利于組織城市景觀，與綠地系統和主體建筑相配合形成城市的“景觀骨架”。

2、●道路功能與毗鄰道路的用地性質相協調。

●城市道路系統完整，交通均衡分布，布局合理，盡可能地減少多余的出行距離及不必要的往返運輸和迂回運輸，盡可能減少跨越分區域或組團的遠距離交通。

●每一種交通需要，應提供2條以下通道。

●市中心、工業區、居住區、車站、碼頭有便捷的交通。

●組團、分區間要有必要的干道數量聯系。

●商業中心、體育場、火車站、航空港、碼頭等附近道路網有一定的機動性，當疏散人流提供繞行道路，留有發展余地。

3、●中心區道路密度大，邊緣區較小。商業區道路網密度大，工業區較小。

●有利實現交通分流。

●一個交叉口交匯的道路不超過4-5條，交叉角60°-120°。

●公路不能和城市內部的道路系統相混淆。

●城市出入口道路與區域公路順暢的聯系和良好的配合。

●道路系統與鐵路站場、港區碼頭、機場聯系方便。

●鐵路兩旁都有用地的城市，立交設置至少應保證城市干道無阻通過，必要時沒人行立交。

4、●道路的布局盡可能使用地取得良好的朝向。

●道路走向最好東偏北15°，避免正東西向，平行于夏季主導風向。

二、道路系統規劃圖

1、●平面圖標出干道網(道路網)的中心線線形及控制點的位置、坐標、高程、平曲線半徑、廣場和交通設施用地、位置。

●交叉口形式和平面形狀規劃，1：2萬-1：5千。

●橫斷面圖標出紅線控制寬度，斷面形式及標準橫斷面。尺寸1：500-1：200。

三、公交站場

1、換乘樞紐安排3條以上線路的到發站。

2、一第線路安排4-5個停車位。≤1000㎡。

3、R=300M時，覆蓋面積50%。R=500M時，覆蓋面積90%。

4、同向換乘<50M，異向換乘<100M，對置設站錯開30M。停靠站應從交叉口相應后退一定的距離。

5、交叉口，換乘D<150M，不得大于200M。

6、快速路、主干路、郊區雙車道公路上的停靠點不占用行車車道、采用港灣布

置，市區公交港灣停靠站長度至少2個停車位。

7、長途客運站、火車站、客運碼頭主要出入口50M設公交車站

8、公交站應與快速軌道交通換乘。

9、公汽首未車應在城市道路以外的用地上，1000-1400㎡。

10、調度中心工作半徑<8㏎，500㎡。

四、道路設計

1、一般主干路小型車道選用3.5M，大型車3.75M，支路3.0M。

2、雙車道7-8M，四車道14-15M，雙向4車道合理。

3、與其修筑超過6條以上的車道，不如改善交通集散點的布局或開辟平行的交通路線來分散交通。

4、行駛公交車的一塊板道路次干路，其停靠站附近單向車行道最小寬度停一輛公汽，同時通行一輛大汽車，考慮適當的自行車道寬度。

5、人行橫道最小寬度4M，通常4-10M。

6、主干路旁不應設置路邊停車帶，次干道設置應布置為港灣式，或設分隔帶與車行道分離，支路旁也為港灣式。

五、交叉口設計

1、在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端，隧道進出口外30M，不宜設平面交叉口和非港灣式公交車站。

2、停車場出入口距入行 >50M，交叉口>80M。

六、步行交通

1、步行交通設施應符合無障礙交通的要求。

2、主干路、次干路

3、行人橫過快速路

4、商業步行區與次干路距離<200M，步行進出口距公交站<100M，間距<160M。

5、步行道路10-15M，寬、小型廣場，每平方米0.8-1.0人。

6、步行區附近有P，距出入口<100M，<200M。

規劃設計條件的給定

要點：(1)性質；(2)規模；(3)布局；(4)退線;(5)退界；

(6)間距；(7)日照；(8)交通；(9)綠化；(10)市政；(11)景觀；(12)文保；(13)無障礙設計；

一、明確用地和建筑性質

●確定用地面積和范圍(包括代征道路及綠地面積)●確定建筑性質

二、明確土地使用強度

建筑密度：

建筑高度：符合規劃，微波通道，機場凈空控制要求。

建筑間距：保證日照、消防通道。

容積率：

三、明確市政配套設施要求

1、道路：紅線寬度，內外交通組織的要求。

2、交通出入口：方位

3、公交站場：

4、停車場：設置停車泊位

5、退后道路紅線

6、后退道路、鐵路、江、河的距離：退后邊界符合相鄰空間權益，滿足間距要求。

7、相鄰高壓走廊的退后要求。

8、配建地下人防工程。

四、明確綠地配置要求

1、綠地面積

2、綠地率

3、人均綠地

4、防護、隔離綠地：生產、生活區間的衛生防護要求，鄰近水源保護區的要求。

五、明確名城保護、風貌地段、歷史街區、文物古跡和風景名勝區的要求。

1、歷史文化名城，保護區符合規劃要求。

2、對古樹名木的保護管理規定。

3、風景名勝區內規定。

六、必須代建的公共服務和公用設施等配套要求。

水、電氣、熱等市政設施保證，人防配建設施。

七、建筑造型、標準、風格、色彩與周圍建筑相協調、●建設項目色彩、形式、滿足景觀、城市設計要求。

八、提供與建設項目有關的應拆除的舊房范圍界限。

九、提供統一的坐標，標高和比例尺。

第五篇：2011-2014注冊規劃師真題整理

《城市規劃原理》真題

2014原理

一、單項選擇題(共80題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意)1．不屬于全球或區域性經濟中心城市基本特征的是（）。A．作為跨國公司總部或區域總部的集中地 B．具有完善的城市服務功能 C．是知識創新的基地和市場 D．具有雄厚的制造業基礎

2．在快速城鎮化階段，影響城市發展的關鍵因素是（）。A．城市用地的快速擴展 B．人口向城市的有序集中 C．產業化進程

D．城市的基礎設施建設

3．在國家統計局的指標體系中，（）屬于第三產業。A．采掘業 B．物流業 C．建筑安裝業 D．農產品加工業

4．在“核心—邊緣”理論中，核心與邊緣的關系是指（）。A．城市與鄉村的關系 B．城市與區域的關系

C．具有創新變革能力的核心區與周圍區域的關系 D．中心城市與非中心城市的關系

5．城市與區域的良性關系取決于（）。A．城市規模的大小 B．城市與區域的二元狀態 C．城市與區域的功能互補 D．城市在區域中的地位

6．與城市群、城市帶的形成直接相關的因素是（）。A．區域內城市的密度 B．中心城市的高首位度 C．區域的城鄉結構 D．區域內資源利用的狀態

7．（）不是歐洲絕對君權時期的城市建設特征。A．軸線放射的街道 B．宏偉壯觀的宮殿花園 C．規整對稱的公共廣場 D．有機組合的城市形態

8．關于點軸理論與發展極理論，表述更準確的是（）。A．點軸理論與發展極理論是指導空間規劃的核心理論 B．點軸理論強調空間沿著交通線以及樞紐性交通站集中發展 C．發展極核通過極化與擴散機制實現區域的平衡增長

D．發展極理論的核心是主張中心城市與區域的不均衡發展和增長

9．關于我國古代城市的表述，不準確的是（）。A．唐長安城宮城的外圍被皇城環繞

B．商都殷城以宮廷區為中心，其外圍是若干居住聚落

C．曹魏鄴城的北半部為貴族專用，只有南半部才有一般居住區 D．我國古代城市的城墻是按防御要求修建的

10．下列城市中，在近代發展中受鐵路影響最小的是（）。A．蚌埠 B．九江 C．石家莊 D．鄭州

11．最早比較完整地體現了功能分區思想的是（）。A．柯布西埃的“明天的城市” B．《馬丘比丘憲章》 C．戈涅的“工業城市” D．馬塔的“帶形城市”

12．下列工作中，難以體現城市規劃政策性的是（）。A．確定相鄰建筑的間距 B．確定居住小區的空間形態

C．確定居住區各類公共服務設施的配置規模和標準 D．確定地塊開發的容積率和綠地率

13．下列內容中，不屬于城市規劃調控手段的是（）。A．通過土地使用的安排，保證不同土地使用之間的均衡 B．通過規劃許可限定開發類型 C．通過土地供應控制開發總量

D．通過公共物品的提供推動地區開發建設

14．下列表述中，錯誤的是（）。

A．城鄉規劃編制的成果是城鄉規劃實施的依據

B．各級政府的城鄉規劃主管部門之間的關系構成了城鄉規劃體系的一部分 C．城鄉規劃的組織實施由地方各級人民政府承擔

D．村莊規劃區內使用原有宅基地進行村民住宅建設的規劃管理辦法由各省制定

15．關于制定鎮總體規劃的表述，不準確的（）。A．由鎮人民政府組織編制，報上級人民政府審批

B．由鎮人民政府組織編制的，在報上一級人民政府審批前，應當先經鎮人民代表大會審議 C．規劃報送審批前，組織編制機關應當依法將草案公告三十日以上 D．鎮總體規劃批準前，審批機關應當組織專家和有關部門進行審查

16．關于城鎮體系規劃和鎮村體系規劃的表述，錯誤的是（）。

A．國務院城鄉規劃主管部門會同國務院有關部門組織編制全國城鎮體系規劃 B．省、自治區城鄉規劃主管部門會同省、自治區有關部門組織編制省域城鎮體系規劃 C．市域城鎮體系規劃綱要需預測市域總人口及城鎮化水平

D．鎮域鎮村體系規劃應確定中心村和基層村，提出村莊的建設調整設想

17．關于省域城鎮體系規劃主要內容的表述，不準確的是（）。A．制定全省、自治區城鎮化目標和戰略 B．分析評價現行省域城鎮體系規劃實施情況

C．提出限制建設區、禁止建設區的管制要求和實現空間管制的措施

D．制定省域綜合交通、環境保護、水資源利用、旅游、歷史文化遺產保護等專項規劃

18．根據《城市規劃編制辦法》，在城市總體規劃綱要編制階段，不屬于市域城鎮體系規劃綱要內容的是（）。

A．提出市域城鄉統籌發展戰略 B．確定各城鎮人口規模、職能分工 C．原則確定市域交通發展戰略

D．確定重點城鎮的用地規模和用地控制范圍

19．關于城市總體規劃主要作用的表述，不準確的是（）。A．帶動市域經濟發展 B．指導城市有序發展 C．調控城市空間資源 D．保障公共安全和公共利益

20．在城市總體規劃的歷史環境調查中，不屬于社會環境方面內容的是（）。A．獨特的節慶習俗 B．國家級文物保護單位 C．地方戲

D．少數民族聚居區

21．關于城市總體規劃現狀調查的表述，不準確的是（）。A．調查研究是對城市從感性認識上升到理性認識的必要過程 B．自然環境的調查內容包括市域范圍的野生動物種類與活動規律 C．調查內容包括了解城市現狀水資源利用、能源供應狀況 D．上位規劃和相關規劃的調查，一般包括省域城鎮體系規劃和相關的國土規劃、區域規劃、國民經濟與社會發展規劃等

22．下列數據類型中，不屬于城市環境質量監測數據的是（）。A．大氣監測數據 B．水質監測數據 C．噪聲監測數據

D．主要工業污染源的污染物排放監測數據

23．下列表述中，不準確的是（）。

A．城市的特色與風貌主要體現在社會環境和物質環境兩方面 B．城市歷史文化環境的調查包括對城市形成和發展過程的調查

C．城市經濟、社會和政治狀況的發展演變是城市發展重要的決定因素之一 D．城市歷史文化環境中有形物質形態的調查主要針對文物保護單位進行

24．我國不少城市在采掘礦產資源基礎上形成的工業城市。下列表述不準確的是（）。A．大慶是石油工業城市 B．鞍山是鋼鐵工業城市 C．景德鎮是陶瓷工業城市 D．唐山是有色金屬工業城市

25．城市總體規劃區域環境調查的主要目的是（）。A．分析城市在區域中的地位與作用 B．揭示區域環境質量的狀況 C．分析區域環境要素對城市的影響 D．揭示城市對周圍地區的影響范圍

26．根據《城市規劃編制辦法》，不屬于城市總體規劃綱要主要內容的是（）。A．提出城市規劃區范圍 B．研究中心城區空間增長邊界 C．提出綠地系統的發展目標 D．提出主要對外交通設施布局原則

27．根據《城市規劃編制辦法》，不屬于市域城鎮體系規劃內容的是（）。A．分析確定城市性質、職能和發展目標 B．預測市域總人口及城鎮化水平C．確定市域交通發展策略 D．劃定城市規劃區

28．關于城市規劃區的表述，不準確的是（）。A．城市規劃區應根據經濟社會發展水平劃定 B．劃定城市規劃區時應考慮統籌城鄉發展的需要 C．劃定城市規劃區時應考慮機場的影響 D．某城市的水源地必須劃入該城市的規劃區

29．關于城市用地布局的表述，不準確的是（）。A．倉儲用地宜布置在地勢較高、地形有一定坡度的地區

B．港口的件雜貨作業區一般應設在離城市較遠、具備深水條件的岸線段 C．具有生產技術協作關系的企業應盡可能布置在同一工業區內 D．不宜把有大量人流的公共服務設施布置在交通量大的交叉口附近

30．關于組團式城市總體布局的表述，不準確的是（）。A．組團與組團之間應有兩條及以上的城市干路相連 B．組團與組團之間應有河流、山體等自然地形分隔 C．每個組團內應有相應數量的就業崗位 D．每個組團內的道路網應盡量自成系統

31．下列表述中，不準確的是（）。

A．大城市的市級中心和各區級中心之間應有便捷的交通聯系 B．大城市商業中心應充分利用城市的主干路形成商業大街 C．大城市中心地區應配置適當的停車設施 D．大城市中心地區應配置完善的公共交通

32．關于城市道路橫斷面選擇與組合的表述，不準確的是（）。A．交通性主干路宜布置為分向通行的二塊板橫斷面 B．機非分行的三塊板橫斷面常用于生活性主干路 C．次干路宜布置為一塊板橫斷面 D．支路宜布置為一塊板橫斷面

33．根據《城市水系規劃規范》（GB50513—2009）關于水域控制線劃定的相關規定，下列表述中錯誤的是（）。

A．有堤防的水體，宜以堤頂不臨水一側邊線為基準劃定

B．無堤防的水體，宜按防洪、排澇設計標準所對應的（高）水位劃定

C．對水位變化較大而形成較寬漲落帶的水體，可按多年平均洪（高）水位劃定 D．規劃的新建水體，其水域控制線應按規劃的水域范圍劃定

34．在郊區布置單一大型居住區，最易產生的問題是（）。A．居住區配套設施不足，居民使用不方便

B．增大居民上下班出行距離，高峰時易形成鐘擺式交通 C．缺少城市公共綠地，影響居住生態質量 D．市政設施配套規模大，工程建設成本高

35．關于城市中心的表述，不準確的是（）。

A．在全市性公共中心的規劃中，首先應集中安排好各類商務辦公設施 B．以商業設施為主體的公共中心應盡量建設商業步行街、區 C．因公共設施的性能與服務對象不同，城市公共中心應按等級布置 D．在一些大城市，可以通過建設副中心來完善城市中心的整體功能 36．在盆地地區的城市布置工業用地時，應重點考慮（）的影響。A．靜風頻率 B．最小風頻風向 C．溫度 D．太陽輻射

37．分散式城市布局的優點是（）。A．城市土地使用效率較高 B．有利于生態廊道的形成 C．易于統一配置建設基礎設施 D．出行成本較低

38．（）不屬于城市綜合交通規劃的目的。A．合理確定城市交通結構 B．有效控制交通擁擠程度 C．有效提高城市交通的可達性 D．拓寬道路并提高通行能力

39．關于城市綜合交通規劃的表述，不準確的是（）。A．規劃應緊密結合城市主要交通問題和發展需求進行編制 B．規劃應與城市空間結構和功能布局相協調

C．城市綜合交通體系構成應按照城市近期規模加以確定 D．規劃應科學配置交通資源

40．下列屬于居民出行調查對象的是（）。A．所有的暫住人口 B．6歲以上流動人口 C．所有的城市居民 D．學齡前兒童

41．關于鐵路客運站規劃原則與要求的表述，不準確的是（）。A．應當和城市公共交通系統緊密結合 B．特大城市可設置多個鐵路客運站

C．特大城市的鐵路客運站應當深入城市中心區邊緣 D．中、小城市的鐵路客運站應當深入城市中心區

42．道路設計車速大于（）km/h，必須設置中央分隔帶。A．40 B．50 C．60 D．70

43．關于城市快速路的表述，正確的是（）。A．主要為城市組團間的長距離服務 B．應當優先設置常規公交線路 C．兩側可以設置大量商業設施 D．盡可能穿過城市中心區

44．關于四塊板道路橫斷面的表述，正確的是（）。A．增強了路口通行能力 B．能解決對向機動車的相互干擾 C．適合在高峰時間調節車道使用寬度

D．適合機動車流量大，但自行車流量小的道路

45．關于公路規劃的表述，錯誤的是（）。A．國道等主要過境公路應以切線或環線繞城而過 B．經過小城鎮的公路，應當盡量直接穿過小城鎮 C．大城市、特大城市可布置多個公路客運站 D．中小城市可布置一個公路客運站

46．（）不是申報歷史文化名城的條件。A．歷史建筑集中成片

B．在所申報的歷史文化名城保護范圍內有兩個以上的歷史文化街區 C．歷史上曾經作為政治、經濟、文化、交通中心或者軍事要地 D．保存有大量的省級以上文物保護單位

47．關于歷史文化名城保護規劃的表述，錯誤的是（）。

A．歷史文化名城應當整體保護，保持傳統格局、歷史風貌和空間尺度 B．歷史文化名城保護不得改變與其相互依存的自然景觀和環境

C．在歷史文化名城內禁止建設生產、儲存易燃易爆物品的工廠、倉庫等 D．在歷史文化名城保護范圍內不得進行公共設施的新建、擴建活動

48．關于歷史文化遺產保護的表述，不準確的是（）。

A．物質文化遺產包括不可移動文物、可移動文物以及歷史文化名城（街區、村鎮）B．物質文化遺產保護要貫徹“保護為主、搶救第一、合理利用、傳承發展”的方針 C．實施保護工程必須確保文物的真實性，堅決禁止借保護文物之名行造假古董之實

D．應把保護優秀的鄉土建筑等文化遺產作為城鎮化發展戰略的重要內容，把歷史文化名城（街區、村鎮）保護納入城鄉規劃

49．關于歷史文化名城保護規劃的表述，錯誤的是（）。A．歷史城區中不應新建污水處理廠 B．歷史城區中不宜設置取水構筑物 C．歷史城區中不宜設置大型市政基礎設施

D．歷史城區應劃定保護區和建設控制區，并根據實際需要劃定環境協調區

50．在風景名勝區規劃中，不屬于游人容量統計常用口徑的是（）。A．一次性游人容量 B．日游人容量 C．月游人容量 D．年游人容量

51．（）不屬于城市河湖水系規劃的基本內容。A．確定城市河湖水系水環境質量標準 B．預測規劃期內河湖可供水資源總量 C．提出河道兩側綠化帶寬度 D．確定城市防洪標準

52．不屬于城市污水處理廠選址基本要求的是（）。A．接近用水量最大的區域

B．設在地勢較低處便于城市污水收集 C．不宜接近居住區 D．有良好的電力供應

53．關于城市防洪標準的表述，不準確的是（）。A．確定防洪標準是防洪規劃的首要問題 B．應根據城市的重要性確定防洪標準

C．城市防洪標高應高于河道流域規劃的總要求 D．防洪堤頂標高應考慮江河水面的浪高

54．關于固體廢棄物與防治規劃指標的對應關系，正確的是（）。A．工業固體廢棄物——安全處置率 B．生活垃圾——資源化利用率 C．危險廢物——無害化處理率 D．廢舊電子電器——綜合利用率

55．關于城市豎向規劃的表述，不準確的是（）。A．豎向規劃的重點是進行地形改造和土地平整

B．鐵路和城市干路交叉點的控制標高應在總體規劃階段確定 C．詳細規劃階段可采用高程箭頭法、縱橫斷面法或設計等高線法 D．大型集會廣場應有平緩的坡度

56．不屬于液化氣儲配站選址要求的是（）。A．位于全年主導風向的上風向 B．選擇地勢開闊的地帶 C．避開地基沉陷的地帶 D．避開城市居民區

57．城市總體規劃文本是對各項規劃目標和內容提出的（）。A．詳細說明 B．具體解釋 C．規定性要求 D．法律依據

58．關于近期建設規劃的表述，正確的是（）。A．城市增長穩定后不需要繼續編制近期建設規劃 B．近期建設規劃應與土地利用總體規劃相協調

C．近期內出現計劃外重大建設項目，應在下輪近期建設規劃中落實 D．近期建設規劃應發揮其調控作用，使城市在總體規劃期限內均勻增長

59．近期建設規劃現狀用地規模的統計，應采用（）。A．該城市總體規劃的基準年用地數據 B．近期建設規劃期限起始年的前一年用地數據 C．上一個近期規劃的規劃建設用地數據

D．上一個近期規劃實施期間城市新增建設用地數據

60．下列工作中，不屬于住房建設規劃任務的是（）。A．確定住房供應總量 B．確定住房供應類型及比例 C．確定保障性住房供應對象 D．確定保障性住房的空間分布

61．在實際的城市建設中，不可能出現的情況是（）。A．建筑密度＋綠地率＝1 B．建筑密度＋綠地率〈1 C．建筑密度×建筑平均層數＝1 D．建筑密度×建筑平均層數〈1

62．某城市總體規劃中確定了一個燃氣儲氣罐站的位置，在控制性詳細規劃的編制中予以落實并獲得批準，但是在實施中需要對其進行調整，下列做法中正確的是（）。A．調整到附近的地塊中，保證其各項控制指標不變即可 B．根據需要進行調整，但是必須進行專題論證

C．根據需要進行調整，但是必須進行專題論證，并征求相關利害人意見 D．修改城市總體規劃后，再對控制性詳細規劃進行調整

63．控制性詳細規劃的成果可以不包括（）。A．位置圖 B．用地現狀圖 C．建筑總平面圖 D．工程管線規劃圖

64．不屬于控制性詳細規劃編制內容的是（）。A．劃定禁建區、限建區、適建區

B．規定各級道路的紅線、斷面、交叉口形式及渠化措施，控制點坐標和標高 C．確定地下空間開發利用具體要求

D．提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設計指導原則

65．在修建性詳細規劃中，對建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規劃設計的主要目的是（）。A．對所在地塊的建設提出具體的安排和設計，指導建筑設計和各項工程施工設計 B．校核控制性詳細規劃中的各項指標是否合理

C．確定合理的建筑設計方案，指導各項室外工程施工設計 D．制作效果圖與模型，有利于招商引資

66．編制某居住小區的修建性詳細規劃，其容積率控制指標為3.5，為妥善處理其較大的容積率和住宅日照要求的關系，正確的技術方法應為（）。A．根據間距系數確定建筑間距 B．通過日照分析合理布局

C．局部提高控制性詳細規劃確定的建筑高度 D．提高控制性詳細規劃確定的建筑密度

67．修建性詳細規劃采用的圖紙比例一般不包括（）。A．1：250 B．1：500 C．1：1000 D．1：2000

68．關于“城鎮”和“鄉村”概念的表述，準確的是（）。

A．非農業人口工作和生活的地域即為“城鎮”，農業人口工作和生活的地域即為“鄉村”

B．在國有土地上建設的區域為“城鎮”，在集體所有土地上建設的地區和集體所有土地上的非建設區為“鄉村”

C．“城鎮”是指我國市鎮建制和行政區域的基礎區域，包括城區和鎮區。“鄉村”是指城鎮以外的其他區域

D．從事二、三產業的地域即為“城鎮”，從事第一產業的地域即為“鄉村”

69．（）不能作為村莊規劃的上位規劃。A．鎮域規劃 B．鄉域規劃 C．村域規劃 D．縣域總體規劃

70．關于鄉規劃的表述，不準確的是（）。

A．鄉駐地規劃主要針對其現有和將轉為國有土地的部分 B．鄉規劃區在鄉規劃中劃定 C．可按《鎮規劃標準》執行 D．不是所有鄉必須編制鄉規劃

71．（）不是申報國家歷史文化名鎮、各村必須具備的條件。A．歷史傳統建筑原貌基本保存完好

B．存有清末以前或有重大影響的歷史傳統建筑群 C．歷史傳統建筑集中成片 D．歷史傳統建筑總面積在5000平方米以上（鎮）或2500平方米以上（村）

72．歷史文化名鎮名村保護規劃文本一般不包括（）。A．城鎮歷史文化價值概述 B．各級文物保護單位范圍 C．重點整治地區的城市設計意圖 D．重要歷史文化遺存修整的規劃意見

73．計算居住區的綠地率時，其綠地面積是指（）。A．居住區內所有綠化面積之和 B．符合標準的各級公共綠地面積之和 C．符合標準的各類綠地面積之和

D．滿足1/3面積在標準建筑日照陰影之外條件的綠地面積之和

74．居住區規劃用地平衡表的作用不包括（）。A．與現狀用地做比較分析 B．檢驗用地分配的經濟合理性 C．作為審批規劃方案的依據 D．分析居住區空間形態的合理性

75．關于居住區公共服務設施規劃要求的表述，不準確的是（）。A．居住區配套公建的設置水平應與居住人口規模相適應 B．居住區配套公建應與住宅同步規劃、同步建設、同時交付 C．可根據區位條件，適當調整居住區配套公建的項目和面積 D．配套公建應按照市場效益最大化的原則進行配置

76．經過審批后用于規劃管理的風景名勝區規劃包括（）。A．風景旅游體系規劃和風景區總體規劃 B．風景區總體規劃、風景區詳細規劃和景點規劃 C．風景區總體規劃和風景區詳細規劃 D．風景區詳細規劃和景點規劃

77．（）不是城市設計現狀調查或分析的方法。A．簡·雅各布斯的“街道眼” B．戈登·庫侖的“景觀序列” C．凱文·林奇的“認知地圖” D．詹巴蒂斯塔·諾利的“圖底理論”

78．關于城市設計的表述，正確的是（）。A．城市總體規劃編制中應當運用城市設計的方法 B．由政府組織編制的城市設計項目具有法律效力

C．我國的城市設計和城市規劃是兩個相對獨立的管理系統 D．城市設計與城市規劃是兩個獨立發展起來的學科 79．關于城市規劃實施的表述，不準確的是（）。

A．城市發展和建設中的所有建設行為都應該成為城市規劃實施的行為 B．政府通過控制性詳細規劃來引導城市建設活動，從而保證總體規劃的實施 C．近期建設規劃是城市總體規劃的組成部分，不屬于城市規劃實施的手段

D．私人部門的建設活動是出于自身利益而進行的，但只要符合城市規劃的要求，也同樣是城市規劃實施行為

80．關于公共性設施的表述，錯誤的是（）。A．公共性設施是指社會公眾所共享的設施 B．公共性設施都是由政府部門進行開發的 C．公共性設施的開發可引導和帶動商業性的開發

D．公共性設施未經規劃主管部門核實是否符合規劃條件，不得組織竣工驗收

二、多項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，有二至四個選項符合題意。少選、錯選都不得分)

81．關于經濟全球化對城市發展影響的表述，正確的有（）。A．全球性和區域性的經濟中心城市正在逐步形成 B．城市的發展更加受到國際資本的影響 C．城市之間水平性的地域分工體系成為主導 D．城市之間的相互競爭將不斷加劇

E．中小城市與周邊大城市的聯系有可能會削弱

82．城市可持續發展戰略的實施措施有（）。A．在城市發展中，堅決限制城市用地的進一步擴展 B．保護城市的文脈和自然生態環境 C．優先使用城市中的棄置地 D．鼓勵建設低密度的居住區 E．提高公眾參與的程度

83．下列表述中，正確的有（）。

A．規模經濟理論認為，隨著城市規模的擴大，產品和服務的供給成本就會上升 B．經濟基礎理論認為，基本經濟部類是城市發展的動力

C．增長極核理論認為，區域經濟發展首先集中在一些條件比較優越的城市 D．集聚經濟理論認為，城市不同產業之間的互補關系使城市的集聚效應得以發揮 E．梯度發展理論認為，產業的梯度擴散將產生累進效應

84．下列規劃類型中，屬于法律規定的有（）。A．省域城鎮體系規劃 B．鄉域村莊體系規劃 C．鎮修建性詳細規劃 D．村莊規劃 E．村莊修建性詳細規劃

85．關于城市建設項目規劃管理的表述，正確的有（）。

A．以劃撥方式取得國有土地使用權的建設項目，規劃行政主管部門應依據城市總體規劃核定建設用地的位置、面積和允許建設的范圍

B．在國有土地使用權出讓前，規劃行政主管部門依據控制性詳細規劃，提出出讓地塊的規劃條件，作為國有土地使用權出讓合同的組成部分

C．規劃行政主管部門不得在建設用地規劃許可證中，擅自改變作為國有土地使用權出讓合同組成部分的規劃條件

D．建設單位申請辦理建設工程許可證，應當提交使用土地的有關證明文件、修建性詳細規劃以及建設工程設計方案等材料

E．建設單位申請變更規劃條件，變更內容不符合控制性詳細規劃的，規劃行政主管部門不得批準

86．關于居住區規劃的表述，正確的有（）。A．公共綠地至少應有一個邊與相應級別的道路相鄰 B．公共綠地中，綠化面積（含水面）不宜小于70％

C．寬度小于8米、面積小于400平方米的綠地不計入公共綠地 D．機動車與非機動車混行的道路，其縱坡宜符合機動車道的要求 E．居住區內盡端式道路的長度不宜大于80米

87．調查城市用地的自然條件時，經常采用的方法包括（）。A．專項座談 B．現場踏勘 C．問卷調查 D．地圖判讀 E．文獻檢索

88．根據《歷史文化名城保護規劃規范》，歷史文化名城保護規劃必須遵循的原則包括（）。A．保護歷史真實載體 B．提高土地利用率 C．合理利用、永續利用 D．保護歷史環境 E．誰投資誰受益

89．關于確定城市公共設施指標的表述，錯誤的有（）。A．體育設施用地指標應根據城市人口規模確定 B．醫療衛生用地指標應根據有關部門的規定確定 C．金融設施用地指標應根據城市產業特點確定 D．商業設施用地指標應根據城市形態確定 E．文化娛樂用地指標應根據城市風貌確定

90．在工業區與居住區之間的防護帶中，不宜設置（）。A．消防車庫 B．市政工程構筑物 C．職業病醫院 D．倉庫 E．運動場

91．關于城市空間布局的表述，錯誤的有（）。

A．大型體育場館應避開城市主干路，減少對交通的干擾 B．分散布局的專業化公共中心有利于更均衡的公共服務 C．沿公交干線應降低開發強度，避免人流的影響 D．居住用地相對集中布置，有利于提供公共服務 E．公園應布置在城市邊緣，以提高城市土地收益

92．城市能源規劃應包括（）。A．預測城市能源需求 B．優化能源結構 C．確定變電站數量 D．制定節能對策 E．制定能源保障措施

93．城市火電廠選址應該考慮的因素包括（）。A．接近負荷中心 B．水源條件 C．毗鄰城市干路 D．地質構造穩定 E．地表有一定的坡度

94．關于城市工程管線綜合規劃的表述，錯誤的有（）。

A．城市總體規劃階段管線綜合規劃應確定各種工程管線的干管走向

B．城市詳細規劃階段管線綜合規劃應確定規劃范圍內道路橫斷面下的管線排列位置 C．熱力管不應與電力和通信電纜、煤氣管共溝布置 D．當給水管與雨水管相矛盾時，雨水管應該避讓給水管 E．在管線共同溝里，排水管應始終布置在底部

95．關于城市環境保護規劃的表述，正確的有（）。A．環境保護規劃的基本任務是保護生態環境和環境污染綜合防治 B．城市環境保護規劃是城市規劃和環境規劃的重要組成部分

C．按環境要素劃分，城市環境保護規劃可分為大氣環境保護規劃、水環境保護規劃、土壤污染控制規劃和噪聲污染控制規劃

D．水環境保護規劃主要內容包括飲用水源保護和水污染控制 E．水污染控制包括主要污染物的濃度控制和總量控制

96．關于城市總體規劃強制性內容的表述，正確的有（）。A．城市性質屬于城市總體規劃強制性內容

B．城市總體規劃強制性內容必須落實上位規劃的強制性要求

C．城市總體規劃中的強制性內容和指導性內容，可以根據實際需要進行必要的互換和取舍 D．調整城市總體規劃強制性內容，必須提出專題報告，報原規劃審批機關審查批準 E．城市總體規劃強制性內容可作為規劃行政主管部門審查建設項目的參考

97．在控制性詳細規劃的各項指標中，不用百分比表示的有（）。A．綠地率 B．容積率 C．建筑密度 D．停車位 E．建筑體量

98．根據《鎮規劃標準》，我國的鎮村體系包括（）。A．小城鎮 B．中心鎮 C．一般鎮 D．中心村 E．基層村

99．關于居住區的表述，正確的有（）。

A．居住區按照人口規模可分為居住小區、住宅組團兩級 B．居住區的人口規模一般是20000～30000人 C．居住區一般被城市干路或自然分界線所圍合 D．居住區的規劃而已應做到各項功能相對獨立、完整 E．在居住區內布置其他建筑應滿足無污染和不擾民的要求

100．下列項目中，不得在風景名勝區內建設的有（）。A．公路 B．陵墓 C．纜車 D．賓館 E．煤礦

2013原理

一、單項選擇題(共80題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意)

1．以下關于城市發展演化的表述，錯誤的是（）。

A．農業社會后期，市民社會在中外城市中顯現雛形，為后來的城市快速發展奠定了基礎 B．18世紀后期開始的工業革命開啟了世界性城鎮化浪潮 C．進入后工業社會，城市的制造業地位逐步下降 D．后工業社會的城市建設思想走向生態覺醒

2．城市空間環境演進的基本規律不包括（）。A．從封閉的城市空間向開放的城市空間發展 B．從平面延展向立體利用發展

C．從生活性城市空間向生產性城市空間轉化 D．從均質城市空間向多樣城市空間轉化

3．下列表述，錯誤的是（）。

A．城市人口密集，因此社會問題集中發生在城市里 B．不同的經濟發展階段產生不同的社會問題

C．城市規劃理論和實踐的發展在關注經濟問題之后，開始逐步關注城市社會問題 D．健康的社會環境有助于城市各項社會資源的效益最大化

4．下列關于古希臘時期城市布局的表述，錯誤的是（）。A．雅典城的布局完整地體現了希波丹姆布局模式

B．米利都城是以城市廣場為中心、以方格網道路為骨架的布局模式 C．廣場或市場周邊建設有一系列的公共建筑，是城市生活的核心 D．雅典衛城具有非常典型的不規劃布局的特征

5．下列哪項不是霍華德田園城市的內容？（）

A．每個田園城市的規模控制在3.2萬人，超過此規模就需要建設另一個新的城市 B．每個田園城市的城區用地占總用地的六分之一 C．田園城市城區的最外圍設有工廠、倉庫等用地 D．田園城市應當是低密度的，保證每家每戶有花園

6．下列關于英國第三代新城建設的表述，錯誤的是（）A．新城通常是一定區域范圍內的中心 B． C． D．

7．下列關于功能分區的表述，錯誤的是（）。

A．功能分區最早是依據城市基本活動對城市用地進行分區組織 B．功能分區最早是由《雅典憲章》提出并予以確定的

C．功能分區對解決工業城市中的工業和居住混雜、衛生等問題具有現實意義 D．《馬丘比丘憲章》對城市布局中的功能分區絕對化傾向進行了批判

8．下列關于城市布局理論的表述，不準確的是（）。

A．柯布西埃現代城市規劃方案提出應結合高層建筑建立地下、地面和高架路三層交通網絡 B．鄰里單位理論提出居住鄰里應以城市交通干路為邊界

C．級差地租理論認為，在完全競爭的市場經濟中，城市土地必須按照最有利的用途進行分配 D．“公交引導開發”（TOD）模式提出新城建設應圍繞著公共交通站點建設中心商務區

9．在上世紀上半葉的中國，為疏解城市的擁擠，最早出現“衛星城”方案的是（）。A．孫中山的《建國方略》 B．民國政府的《都市計劃法》 C．南京的《首都計劃》 D．《大上海都市計劃總圖》

10．中國古代筑城中的“形勝”思想，準確的意思是（）。A．等級分明的布局結構 B．“象天法地”的神秘主義

C．中軸對稱的皇權思想與自然的結合 D．早期的城市功能分區

11．“兩型社會”是指（）。A．新型工業化與新型城鎮化社會 B．新型城市與新型鄉村

C．資源節約型與環境友好型社會 D．城鄉統籌型與城鄉和諧型社會

12．下列哪個選項無法提高城市發展的可持續性？（）A．縮短上下班通勤和日常生活出行的距離 B．維護地表水的存量和地表土的品質 C．不斷提高土地建設開發強度 D．高效能的建筑物形態和布局

13．下列表述錯誤的是（）。

A．城鄉規劃是各級政府保護生態和自然環境的重要依據 B．城市規劃是在城市發展過程中發揮重要作用的政治制度 C．動員全體市民實施規劃是城市規劃民主性的重要體現

D．協調經濟效率和社會公正之間的關系是城市規劃政策性的重要體現

14．下列關于我國城鄉規劃法律法規體系的表述，正確的是（）。A．《北京市城鄉規劃條例》是城鄉規劃的地方規章，由北京市人大制定 B．《中華人民共和國行政許可法》是城鄉規劃管理必須遵守的重要法律 C．《城市綜合交通體系規劃編制導則》是城鄉規劃領域重要的技術標準

D．城鄉規劃的標準規范實際效力相當于技術領域的法律，但其中的非強制性條文不作為政府對其執行情況進行實施監督的依據

15．下列關于我國城鄉規劃編制體系的表述，正確的是（）。

A．我國城鄉規劃編制體系由區域規劃、城市規劃、鎮規劃和鄉村規劃構成

B．縣人民政府所在地鎮的控制性詳細規劃由縣政府規劃主管部門組織編制，由縣人大常委會審核后報上級政府備案

C．市轄區所屬鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，由市政府審批 D．村莊規劃由村委會組織編制，由鎮政府審批

16．按照《城市規劃編制辦法》，編制城市規劃應當堅持的原則包括（）。A．政府領導的原則 B．專家領銜的原則 C．部門配合的原則 D．先規劃后發展的原則

17．下列關于制定控制性詳細規劃基本程序的表述，正確的是（）。

A．對已有控制性詳細規劃進行修改時，規劃編制單位應對修改的必要性進行論證并征求原審批機關的意見

B．組織編制機關對控制性詳細規劃草案的公告時間不得少于30日

C．控制性詳細規劃的修改如果涉及到城市總體規劃有關內容修改的，必須先修改總體規劃 D．組織編制機關應當及時公布依法批準的控制性詳細規劃，并報本級政府備案

18．下列關于城鎮體系和城鎮體系規劃的表述，準確的是（）。A．城鎮體系是對一定區域內的城鎮群體的總稱 B．城鎮體系規劃的目的是構建完整的城鎮體系 C．城鎮體系規劃是一種區域性規劃 D．城鎮體系中只有一個中心城市

19．下列關于省域城鎮體系規劃的表述，準確的是（）。A．制定全省（自治區）經濟社會發展目標 B．制定全省（自治區）城鎮化和城鎮發展戰略 C．由省（自治區）住房和城鄉建設廳組織編制 D．由省（自治區）人民政府審批

20．下列表述正確的是（）。

A．主體功能區規劃應以城市總體規劃為指導 B．城市總體規劃應以城鎮體系規劃為指導 C．區域國土規劃應以城鎮體系規劃為指導 D．城市總體規劃應以土地利用總體規劃為指導

21．下列不屬于省域城鎮體系規劃內容的是（）。A．城鎮規模控制 B．區域重大基礎設施布局 C．省域內必須控制的區域 D．歷史文化名城保護規劃

22．下列關于城市總體規劃主要任務與內容的表述，準確的是（）。

A．城市總體規劃一般分為市域城鎮體系規劃、中心城區規劃、近期建設地區規劃三個層次 B．城市總體規劃應當以全國和省域城鎮體系規劃以及其他上層次各類規劃為依據 C．市域城鎮體系規劃要劃定中心城區規劃建設用地范圍 D．中心城區規劃需要明確地下空間開發利用的原則和建設方針

23．在城市規劃調查中，社會環境的調查不包括（）。

A．人口的年齡結構、自然變動、遷移變動和社會變動情況調查 B．家庭規模、家庭生活方式、家庭行為模式及社區組織情況調查 C．城市住房及居住環境調查

D．政府部門、其他公共部門以及各類企事業單位的基本情況調查

24．下列關于城市職能和城市性質的表述，錯誤的是（）。A．城市職能可以分為基本職能和非基本職能 B．城市基本職能是城市發展的主導促進因素

C．城市非基本職能是指城市為城市以外地區服務的職能

D．城市性質關注的是城市最主要的職能，是對主要職能的高度概括

25．下列表述中，錯誤的是（）。

A．城市人口包括城市建成區范圍內的實際居住人口

B．城市人口的統計范圍不論現狀和規劃，都應與規劃區范圍相對應 C．城市人口規模預測時，環境容量預測法不適合作單獨預測方式

D．分析育齡婦女的年齡、人口數量、生育率、初育率等是預測人口自然增長的重要依據

26．下列關于城市環境容量的表述，錯誤的是（）。A．自然條件是城市環境容量的最基本要素

B．城市人口容量具有有限性、可變性、極不穩定性三個特性

C．城市大氣環境容量是指滿足大氣環境目標值下某區域允許排放的污染物總量 D．城市水環境容量與水體的自凈能力和水質標準有密切的關系

27．下列關于市域城鄉空間的表述，正確的是（）。

A．市域城鄉空間可以劃分為建設空間、農業開敞空間、區域重大基礎設施空間和生態敏感空間四大類 B．按照生態敏感性分析對市域空間進行生態適宜性分區，可以分為鼓勵開發區、控制開發區、禁止開發區、基本農田保護區四類

C．市域城鎮空間由中心城區及周邊其他城鎮組成，主要的組合類型有：均衡式、單中心集核式、分片組團式、軸帶式等

D．獨立布局的區域性基礎設施用地與城鄉居民生話具有密切聯系，應該納入城鄉人均建設用地進行平衡

28．下列關于市域城鎮發展布局規劃的表述，準確的是（）。

A．經濟發達地區可以規劃為中心城區、外圍新城、中心鎮、新型農村社區的城市型居民點體系 B．市域城鄉聚落體系可以分為中心城市、縣城、鎮區（鄉集鎮）、中心村四級體系 C．市域城鎮發展布局規劃的主要內容包括確定市域各類城鄉居民點產業發展方向

D．市域交通和基礎設施體系要優先滿足本市域發展的需要，不能分擔周邊城市的發展要求，否則不得于促進城市之間的有機分工

29．下列關于城市規劃區的表述，錯誤的是（）。A．規劃區的劃定應符合城鄉規劃行政管理的需要 B．規劃區的范圍大小應體現城市規模控制的要求 C．規劃區范圍應包括有密切聯系的鎮、鄉、村

D．水源地、生態廊道、區域重大基礎設施廊道等應劃入規劃區

30．下列關于信息化對城市形態影響的表述，錯誤的是（）。A．城市空間結構出現分散趨勢 B．城鄉邊界變得模糊 C．不同地段的區位差異縮小 D．新型社區功能更加單純

31．在城市用地工程適宜性評定中，下列用地不屬于二類用地的是（）。A．地形坡度15% B．地下水位低于建筑物的基礎埋藏深度 C．洪水輕度淹沒區

D．有輕微的活動性沖溝、滑坡等不良地質現象

32．不宜與文化館毗鄰布置的設施（）。A．科技館 B．廣播電視中心 C．檔案館 D．小學

33．下列關于城市布局的表述中，錯誤的是（）。A．在靜風頻率高的地區不宜布置排放有害廢氣的工業

B．鐵路編組站應安排在城市郊區，并避免被大型貨場、工廠區包圍 C．城市道路布局時，道路走向應盡量平行于夏季主導風向 D．各類專業市場設施應統一集聚配置，以發揮聯運效應

34．大城市的蔬菜批發市場應該（）。A．集中布置在城市中心區邊緣 B．統一安排在城市的下風向 C．結合產地布置在遠郊區縣 D．設于城區邊緣的城市出入口附近

35．下列關于停車場的表述，錯誤的是（）。

A．大型建筑物和為其服務的停車場，可對面布置于城市干路的兩側 B．人流、車流量大的公共活動廣場宜按分區就近原則，適當分散安排停車場 C．商業步行街可適當集中安排停車場

D．外來機動車公共停車場應設置在城市的外環路和城市出入口道路附近

36．下列關于汽車加油站的表述，錯誤的是（）。A．在城市建成區內不應布置一級加油站 B．城市公共加油站的進出口宜設在城市次干路上 C．城市公共加油站不宜布置在城市干路交叉口附近D．小型加油站的車輛入口和出口可合并設置

37．當配水系統中需設置加壓泵站時，其位置宜靠近（）。A．地勢較低處 B．用水集中地區 C．凈水廠 D．水源地

38．下列環境衛生設施中，應設置在規劃城市建設用地范圍邊緣的是（）。A．生活垃圾衛生填埋場 B．生活垃圾堆肥廠 C．糞便處理廠 D．大型垃圾轉運站

39．下列關于城市道路與城市用地關系的表述，錯誤的是（）。A．舊城用地布局較為緊湊，道路密而狹窄，適于非機動的交通模式 B．城市發展軸可以結合傳統的混合性主要道路安排

C．不同類型城市的干路網與城市用地布局的形式密切相關、密切配合

D．城市用地規模和用地布局的變化，不會根本性的改變城市道路系統的形式和結構

40．下列關于城市道路性質的表述，錯誤的是（）。A．快速路為快速機動車專用路網，可連接高速公路 B．交通性主干路為全市性路網，是疏通城市交通的主要通道

C．次干路為全市性或組團內路網，與主干路一起構成城市的基本骨架 D．支路為地段內根據用地安排而劃定的道路，在局部地段可以成網

41．下列關于城市綜合交通規劃的表述，錯誤的是（）。A．城市綜合交通規劃可以脫離土地使用規劃單獨進行編制 B．城市綜合交通規劃內容包括城市對外交通和城市交通的銜接關系 C．城市綜合交通規劃需要處理好對外交通與城市交通的銜接關系 D．城市綜合交通規劃需要協調城市中各種交通方式之間的關系

42．下列關于城市綜合交通調查的表述，錯誤的是（）。A．交通出行OD調查可以得到現狀城市交通的流動特性

B．居民出行調查可以得到居民出行生成與土地使用特征之間的關系 C．城市道路交通調查包括對機動車、非機動車、行人的流量、流向的調查 D．查核線的選取應避開對交通起障礙作用的天然地形或人工障礙

43．下列不屬于城市交通發展戰略研究內容的是（）。A．提出城市交通總體發展方向和目標 B．提出城市交通發展政策和措施

C．提出城市交通各子系統功能組織及布局原則 D．提出城市交通資源分配利用原則和策略

44．下列關于城市對外交通規劃的表述，錯誤的是（）。A．在城市鐵路布局中，線路走向起主導作用 B．鐵路客運站是對外交通與城市交通的銜接點之一 C．大城市、特大城市通常設置多個公路長途客運站

D．大城市、特大城市公路長途客運站通常設在城市中心區邊緣

45．下列不屬于城市道路系統規劃主要內容的是（）。A．提出城市各級道路紅線寬度和標準橫斷面形式 B．確定主要交叉口、廣場的用地控制要求

C．確定城市防災減災、應急救援、大型裝備運輸的道路網絡方案 D．提出交通需求管理的對策

46．下列哪個憲章明確提出了保護歷史城鎮與城區的內容？（）A．威尼斯憲章 B．華盛頓憲章 C．馬丘比丘憲章 D．北京憲章

47．歷史文化名鎮名村保護規劃的近期規劃措施不包括（）。A．搶救已處于瀕危狀態的所有建筑物、構筑物和環境要素

B．對已經或可能對歷史文化名鎮名村保護造成威脅的各種自然、人為因素提出規劃治理措施 C．提出改善基礎設施和生產、生活環境的近期建設項目 D．提出近期投資估算

48．在歷史文化名城保護規劃中不需要劃定保護界線的是（）。A．歷史城區 B．歷史地段 C．歷史建筑群 D．文物古跡

49．某歷史文化名城目前難以找到一處值得保護的歷史文化街區，正確的做法是（）。A．整體恢復歷史城區的傳統風貌

B．恢復1～2個歷史全盛時期最具代表性的街區 C．恢復1～2個代表不同歷史時期風貌的街區 D．保護現在文物古跡周圍的環境

50．城市中心城區的建設用地范圍內用于園林生產的苗圃，其用地性質列入下列哪一類？（）A．公園綠地（G1）B．防護綠地（G2）C．農林用地（E2）D．科研用地（A35）

51．下列屬于城市總體規劃的強制性內容的是（）。A．城市綠地系統的發展目標 B．城市各類綠地的具體布局 C．城市綠地主要指標 D．河湖岸線的使用原則

52．根據《城市水系規劃規范》，下列表述中錯誤的是（）。

A．城市水體按功能類別分為水源地、生態水域、行洪通道、航運通道、雨洪調蓄水體、漁業養殖水體、景觀游憩水體等

B．城市水體按形態特征分為江河、湖泊、溝渠和濕地等

C．城市水系岸線按功能分為生態性岸線、生活性岸線和生產性岸線等

D．城市水系的保護應包括水域保護、水生態保護、水質保護和濱水空間控制等

53．“確定排水體制”屬于下列哪一項規劃階段的內容？（）A．城市總體規劃 B．城市分區規劃 C．控制性詳細規劃 D．修建性詳細規劃

54．下列關于再生水利用規劃的表述，不準確的是（）。A．城市再生水主要用于生態用水、市政雜用水和工業用水 B．按照城市排水體制確定再生水廠的布局

C．城市再生水利用規劃需滿足用戶對水質、水量、水壓等的要求

D．城市詳細規劃階段，需計算輸配水管渠管徑、校核配水管網水量及水壓

55．下列關于城市抗震防災規劃相關內容的表述，不準確的是（）。A．抗震設防區，是指地震基本烈度7度及7度以上地區

B．城市抗震防災規劃的基本方針是“預防為主，防、抗、避、救相結合”

C．避震疏散場所是用作地震時受災人員疏散的場地和建筑，劃分為緊急避震疏散場所、固定避震疏散場所、中心避震疏散場所等類型

D．地震次生災害主要包括水災、火災、爆炸、放射性輻射、有毒物質擴散或者蔓延等

56．下列不屬于城市詳細規劃階段城市綜合防災減災規劃主要內容的是（）。A．確定各種消防設施的布局及消防通道、間距等 B．確定防洪堤標高、排澇泵站位置等 C．組織防災生命線系統

D．確定疏散通道、疏散場地布局

57．下列關于城市環境保護規劃的表述，不準確的是（）。A．環境保護的基本任務主要是生態環境保護和環境污染綜合防治

B．城市環境保護規劃包括大氣環境保護規劃、水環境保護規劃和噪聲污染控制規劃 C．大氣環境保護規劃總體上包括大氣環境質量規劃和大氣污染控制規劃 D．水環境保護規劃總體上包括飲用水源保護規劃和水污染控制規劃

58．根據《城市地下空間開發利用管理規定》，城市地下空間規劃的主要內容不包括（）。A．地下空間現狀及發展預測 B．地下空間開發戰略

C．開發層次、內容、期限、規模與布局 D．地下空間開發實施措施與近期建設規劃

59．下列關于城市總體規劃主要圖紙內容要求的表述，錯誤的是（）。A．市域城鎮體系規劃圖需要標明行政區劃 B．市域空間管制圖需要標明市域功能空間區劃 C．居住用地規劃圖需要標明居住人口容量

D．綜合交通規劃圖需要標明各級道路走向、紅線寬度等

60．近期建設規劃的內容不包括（）。A．確定近期建設用地范圍和布局

B．確定近期主要對外交通設施和主要道路交通設施布局

C．確定近期主要基礎設施的位置、控制范圍和工程干管的線路位置 D．確定近期居住用地安排和布局

61．下列關于近期建設規劃的表述，錯誤的是（）。A．近期建設規劃是城市總體規劃的有機組成部分

B．編制近期建設規劃，一般以城市總體規劃所確定的建設項目為依據

C．編制近期建設規劃，需要反映計劃與市場變化的動態銜接和合理彈性，提高計劃的可實施性 D．實施計劃是近期建設規劃順利開展的重要途徑

62．“十二五”近期建設規劃中，下列屬于落實保障性住房建設任務主要內容的是（）。A．保障性住房的分期供給規模 B．保障性住房的輪候與分配機制 C．保障性住房的稅收調控手段 D．保障性住房的價格調控目標

63．下列關于控制性詳細規劃編制的表述，不準確的是（）。A．控制性詳細規劃的編制需要公眾參與 B．控制性詳細規劃的編制需要公平、效率并重

C．控制性詳細規劃的編制需要動態維護，保證其實施的有效性

D．控制性詳細規劃編制必須在城市規劃區建設用地范圍內實現“全覆蓋”

64．縣人民政府所在地鎮的控制性詳細規劃，由（）。A．縣人民政府組織編制 B．市人民政府編制

C．報縣級人民代表大會常務委員會備案 D．縣人民政府依法將規劃草案予以公告

65．下列關于控制性詳細規劃的表述，錯誤的是（）。A．我國控制性詳細規劃借鑒了美國區劃的經驗 B．編制控制性詳細規劃應含有城市設計的內容

C．控制性詳細規劃的成果要求在向表現多元、格式多變、制圖多樣和數據多種的方向發展 D．控制性詳細規劃是規劃實施管理的依據

66．修建性詳細規劃中建設條件分析不包括（）。

A．分析區域人口分布，對市民生活習慣及行為意愿等進行調研 B．分析地場地的區位和功能、交通條件、設施配套情況 C．分析場地的高度、坡度、坡向

D．分析自然環境要素、人文要素和景觀要素

67．根據《城市規劃編制辦法》，下列關于修建性詳細規劃的表述，錯誤的是（）。A．修建性詳細規劃需要進行管線綜合

B．修建性詳細規劃需要對建筑室外空間和環境進行設計 C．修建性詳細規劃需要確定建筑設計方案

D．修建性詳細規劃需要進行項目的投資效益分析和綜合技術經濟論證

68．下列表述正確的是（）。

A．鎮區人口規模應以城市空間發展戰略規劃為依據 B．鎮區人口規模應以縣域城鎮體系規劃為依據 C．鎮域城鎮化水平應與國家城鎮化率目標一致

D．鎮區人口占鎮域人口的比例應不低于該地區城鎮化水平

69．根據《鎮規劃標準》，計算鎮區人均建設用地指標的人口數應為（）。A．鎮區常住人口 B．鎮區戶籍人口 C．鎮區非農人口

D．鎮域所有城鎮建設用地內居住的人口

70．縣人民政府所在地鎮的總體規劃由（）組織編制。A．縣人民政府 B．鎮人民政府

C．縣和鎮人民政府共同 D．縣城鄉規劃行政主管部門

71．歷史文化名鎮名村的保護范圍包括（）。A．核心保護范圍和建設控制地帶 B．核心保護范圍和風貌協調區 C．核心風貌區和環境協調區 D．核心風貌區和建設控制地帶

72．下列關于鄰里單位理論的表述，錯誤的是（）。A．周邊式布局的街坊是典型的鄰里單位 B．以小學的合理規模確定鄰里單位的人口規模 C．鄰里單位應避免外部車輛穿行 D．鄰里單位要求配套相應的服務設施

73．下列關于居住小區的表述，正確的是（）。A．居住小區規模主要用人口規模來表達 B．因地塊大小不同，而分為居住區、小區、組團 C．居住小區是封閉管理的居住地塊

D．以一個居委會的管轄范圍來劃定居住小區

74．下列關于住宅布局的表述，錯誤的是（）。A．多層住宅的建筑密度通常高于高層住宅 B．周邊式布局的住宅采光面較大，日照效果更好

C．冬季獲得日照、夏季遮陽是我國大部分地區住宅布局需要考慮的重要因素 D．在山地居住區中適合采用點式布局

75．關于居住區道路規劃的表述，錯誤的是（）。A．居住小區應在不同方向設置至少兩個出入口 B．出入口與城市道路交叉口距離應大于70米 C．組團級道路紅線寬度應滿足管線敷設要求 D．道路邊緣與建筑應保持一定距離以保證行人安全

76．下列關于居住小區綠地規劃的表述，錯誤的是（）。A．公共綠地不包括滿足覆土要求的地下建筑屋頂綠地 B．小區級公共綠地最小寬度為8米 C．組團級公共綠地綠化面積不宜小于70% D．公共綠地應集中成片

77．下列關于風景名勝區總體規劃的表述，正確的是（）。A．在國家級風景名勝區總體規劃編制前，可以編制規劃綱要 B．國家級重點風景名勝區總體規劃由國家風景名勝區主管部門審批

C．風景名勝區總體規劃是做好風景區保護、建設、利用和管理工作的直接依據

D．風景名勝區總體不必對風景名勝區內不同保護要求的土地利用方式、建筑風格、體量、規模等作出明確要求

78．下列關于城市設計的表述，錯誤的是（）。A．工業革命以前，城市設計基本上依附于城市規劃 B．城市設計正在逐漸形成獨立的研究領域

C．城市設計常用于表達城市開發意向和輔助規劃設計研究 D．我國的規劃體系中，城市設計主要作為一種技術方法存在79．下列關于城鄉規劃實施手段的表述中，正確的是（）。

A．規劃手段，政府根據城市規劃的目標和內容，從規劃實施的角度制定相關政策來引導城市發展 B．政策手段，政府運用規劃編制和實施的行政權力，通過各類規劃來推進城市規劃的實施 C．財政手段，政府運用公共財政的手段，調節、影響城市建設的需求和進程 D．管理手段，政府根據城市規劃，按照規劃文本的內容來管理城市發展

80．下列關于城市規劃實施的表述，錯誤的是（）。A．城市規劃的實施組織和管理是各級人民政府的重要責任

B．城市規劃實施的組織，必須建立以規劃的編制來推進規劃實施的機制 C．城市規劃實施的管理手段主要包括：建設用地管理、建設工程管理以及建設項目實施的監督檢查 D．城市規劃實施的監督檢查包括行政監督、媒體監督和社會監督

二、多項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，有二至四個選項符合題意。少選、錯選都不得分)

81．下列關于大都市區城市功能地域概念的表述，正確的有（）。A．加拿大采用“國情調查大都市區”概念 B．日本采用“大都市統計區”概念

C．澳大利亞采用“國情調查擴展城市區”概念 D．英國采用“大都市圈統計區”概念 E．瑞典采用“勞動－市場區”概念

82．針對經過中世紀歷史發展進入文藝復興時期的歐洲城市，下列表述中正確的有（）。A．城市大部分地區是狹小、不規則的道路網結構 B．圍繞一些大教堂建設有古典風格和構圖嚴謹的廣場 C．建筑師提出的理想城市大多是不規則形的 D．對中世紀城市經過了全面有序的改造 E．市政廳、行業會所成為城市活動的重要場所

83．下列有關全球化背景下城市發展的表述，正確的有（）。A．全球資本的區位選擇明顯地影響甚至決定了城市內部的空間布局 B．不同區域城市間的相互作用與相互依存程度更為加強

C．以城市濱水區、歷史地段等為代表的獨特性資源的復興，成為提升城市競爭力的重要舉措 D．制造業城市出現了較大規模的衰退

E．生產者服務業所具有的集聚性在不斷分解，出現了較強的分散化分布趨勢

84．城市市政公用設施規劃包括（）。A．城市排水工程規劃 B．城市環衛設施規劃 C．城市燃氣工程規劃 D．城市通信工程規劃 E．城市環境保護規劃

85．下列哪些是城市總體規劃實施評估應考慮的內容？（）A．城市人口與建設用地規模情況 B．綜合交通規劃目標落實情況 C．自然與歷史文化遺產保護情況 D．政府在規劃實施中的作用 E．城市發展方向與布局的落實情況

86．下列關于城市總體規劃中城市建設用地規模的表述，正確的有（）。A．規劃人均城市建設用地標準為100平方米/人 B．用地規模與城市性質、自然條件等有關 C．規劃人均城市建設用地需要低于現狀水平D．規劃用地規模是推算規劃人口規模的主要依據 E．規劃人口規模是推算規劃用地規模的主要依據

87．下列關于城市總體規劃綱要主要任務與內容的表述，準確的有（）。A．經過審查的總體規劃綱要是總體規劃審批的重要依據 B．總體規劃綱要必須提出市域城鄉空間總體布局方案 C．總體規劃綱要必須確定市域交通發展策略

D．總體規劃綱要必須提出主要對外交通設施布局方案 E．總體規劃綱要必須提出建立綜合防災體系的原則和建設方針

88．影響城市空間發展方向選擇的因素包括（）。A．地質條件 B．人口規模

C．高速公路建設情況 D．城中村分布情況 E．基本農田保護情況

89．下列關于城市設施布局與城市風向關系的表述中，不準確的有（）。A．污水處理廠應布置在城市主導風向的下風向 B．城市火電廠應布置在城市主導風向的下風向 C．天然氣門站應布置在城市主導風向的下風向

D．生活垃圾衛生填埋場應布置在城市主導風向的現風向 E．消防站應布置在城市主導風向的下風向

90．下列緩解城市中心區交通擁擠和停車矛盾的措施中，正確的有（）。A．設置獨立的地下停車庫 B．結合公共交通樞紐設置停車設施

C．利用城市中心區的小街巷劃定自行車停車位 D．在商業中心附近的道路上設置路邊停車帶 E．在城市中心區邊緣設置截留性停車設施

91．下列關于城市公共交通規劃的表述中，正確的有（）。A．規劃應在客流預測的基礎上，使公共交通的客運能力滿足高峰客流需要 B．快速公交線路應盡可能將城市中心和對外客運樞紐串接起來

C．普通公交線路要體現為乘客服務的方便性，應布置在城市服務性道路上 D．“復合式公交走廊”是一種混合交通模式，有利于提高公共交通的服務水平E．公交線網的規劃布局應使客流量盡可能集中到幾條骨干線路上

92．下列不屬于歷史文化名城保護規劃保護體系層次的有（）。A．歷史文化名城 B．歷史城區 C．歷史文化街區 D．文物保護單位 E．歷史建筑

93．編制歷史文化名城保護規劃，評估的主要內容有（）。A．傳統格局和歷史風貌

B．文物保護單位和近年來恢復建設的傳統風格建筑 C．歷史環境要素

D．傳統文化及非物質文化遺產

E．基礎設施、公共安全設施和公共服務設施現狀

94．環境保護的基本目的包括（）。A．保護和改善生活環境與生態環境 B．防治污染和其他公害 C．保障人體健康 D．防御與減輕災害影響

E．促進社會主義現代化建設的發展

95．《城市用地豎向規劃規范》將規劃地面形式分為（）。A．平坡式 B．折線式 C．臺階式 D．自由式 E．混合式

96．控制性詳細規劃的控制體系包括（）。A．土地使用控制 B．建筑建造控制 C．市政設施配套 D．交通活動控制 E．開發成本控制

97．下列表述中，正確的有（）。A．鄉與鎮一般為同級行政單元

B．集鎮是鄉的經濟、文化和生活服務中心 C．集鎮一般是鄉人民政府所在地 D．集鎮通常是一種城鎮型聚落 E．鄉是集鎮的行政管轄區

98．下列關于居住區配套設施的表述，正確的有（）。

A．如容量允許，可以利用項目以外的現有設施，無需重復建設 B．配套設施的面積規模達標的前提下，功能應根據市場需求設置 C．高層小區用地較小，一般可按照組團級進行配套

D．當項目規模介于小區和組團之間時，可以適當增配組團級配套設施 E．可根據區位條件，適當調整居住區配套公建的項目和面積

99．下列關于風景名勝區的表述，正確的有（）。

A．風景名勝區應當具有獨特的自然風貌或歷史特色的景觀 B．風景名勝區應當具有觀賞、文化或者科學價值 C．特大型風景名勝區指用地規模400平方千米以上 D．風景名勝區應當具備游覽和進行科學文化活動的多重功能

E．1982年以來，國務院已先后審定公布了五批國家級風景名勝區名單

100．下列表述中，正確的有（）。

A．簡·雅各布斯在《美國大城市的死與生》中研究怎樣的建筑和環境設計能夠更好地支持社會交往和公共生活，提升戶外空間規劃設計的有效途徑

B．西諦在《城市建筑藝術》一書中提出了現代城市空間組織的藝術原則

C．凱文·林奇在《城市意象》一書中提出了關于城市意象的構成要素是地標、節點、路徑、邊界和地區 D．第十小組尊重城市的有機生長，出版了《模式語言》一書，其設計思想的基本出發點是對人的關懷和對社會的關注

E．埃德蒙·N·培根在《小型城市空間的社會生活》中，描述了城市空間質量與城市活動之間的密切關系，證明物質環境的一些小改觀，往往能顯著的改善城市空間的使用情況

答案：

一、單項選擇題

1~5 AC C A D

6~10 CB D D C

11~15 CCBBC

16~20 BBCB? 21~25DDCCB

26~30 BCB?D

31~35 B D ?? A

36~40DB C D C 41~45 A D C AD

46~50 BAADC

51~55 BBABA

56~60 CBDDC 61~65 ?A?CC 66~70 ACBAA

7l~75 AAABA

76~80 AA A C D

二、多項選擇題

ACE

ABE

ABCD

ABCE 86 BE

AE B?C?

ACDE

ABC

BE

ACDE

ABCE

ACE 96 ABCD

BE

ABD

BC

2012原理

一、單項選擇題（共80題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）中國的市制實行的是哪種行政區劃建制模式（）。

A．廣域型

B．集聚型

C．市帶縣型

D．城鄉混合型 農業社會的主要職能是（）。

A．經濟中心

B．政治、軍事或宗教中心

C．手工業和商業中心

D．技術革新中心 下列關于中心城市與所在區域關系的表述，錯誤的是（）。

A．區域是城市發展的基礎

B．中心城市是區域發展的核心

C．區域一體化制約中心城市的聚集作用

D．大都市區是區域與城市共同構成的空間單元類型 下列關于霍華德田園城市理論的表述，正確的是（）。

A．田園城市倡導低密度的城市建設

B．田園城市中每戶都有花園

C．田園城市中聯系各城市的鐵路從城市中心通過

D．中心城市與各田園城市組成一個城市群 勒·柯布西埃于1922年提出了“明天城市”的設想，下列表述中錯誤的是（）。

A．城市中心區的摩天大樓群中，除安排商業、辦公和公共服務外，還可居住將近40萬人

B．城市中心區域的交通干路由地下、地面和高架快速路三層組成

C．在城市外圍的花園住宅區中可居住200萬人

D．城市最外圍是由鐵路相連接的工業區 影響城市用地發展方向選擇的主要因素一般不包括（）。

A．與城市中心的距離

B．城市主導風向

C．交通的便捷程度

D．與周邊用地的競爭與依賴關系 列列關于“公共交通引導開發”（TOD）模式的表述，錯誤的是（）。

A．圍繞公共交通站點布置公共設施和公共活動中心

B．公共交通站點周邊應當進行較高密度的開發

C．公共交通站點周邊應加強步行友好的環境設計

D．該模式主要應用于城市新區的建設 下列關于鄰里單位理論的表述，錯誤的是（）。

A．鄰里單位的規模要滿足一所小學的服務人口規模

B．鄰里單位的道路設計應避免外部汽車的穿越

C．為鄰里單位內居民服務的商業設施應布置在鄰里的中心

D．鄰罩單位中應有滿足居民使用需要的小型公同等開放空問 集中體現伍子胥“相土嘗水，象天法地”古代生態筑城理念的城市是（）。A．周王城

B．長安城

C．闔閭城

D．建業城 新世紀以來，為保障法定規劃的有效實施，避免城鄉建設用地使用失控，我國開始實施（）。A．新型工業化與城鎮化戰略

B．城鄉統籌規劃 C．城鄉規劃監督管理制度

D．建設用地使用權招標、拍賣、掛牌出讓制度 11 下列關于經濟全球化的城市效應表述，不準確的是（）。

A．“全球城市”對世界經濟的主導作用愈加明顯

B．跨國公司投資直接促進了發展中國家城市的發展

C．城市的傳統工業面臨著全面轉型的壓力

D．即使是非常小的城市，也可以在全球網絡中與其他地區的城市發生密切關聯 城鄉規劃不是（）的重要依據。

A．安排城鄉建設空問布局

B．統籌城鄉經濟發展

C．合理利用自然資源

D．維護社會公正與公平 下列關于城市規劃師角色的表述，錯誤的是（）。

A．政府部門的規劃師擔當行政管理、專業技術管理和仲裁三個基本職責

B．規劃編制部門的規劃師主要角色是專業技術人員和專家

C．研究與咨詢機構的規劃師口可能成為某些社會利益的代言人

D．私人部門的規劃師是特定利益的代言人 下列關于城鄉規劃行政主管部門在實施規劃管理中與本級政府的其他部門關系的表述錯誤的是（A．決策之前霈要與相關部門進行協商

B．工作相互協調

C．統籌部門利益關系

D．共同作為一個整體執行有關決策 下列關于城鄉規劃編制體系的表述，正確的是（）。A．城鎮體系規劃包括全國、省域和市域三個層次

B．國務院負責審批的總體規劃包括直轄市和省會城市、自治區首府城市三種類型

C．村莊規劃由村委會組織編制，報鄉政府審批

D．城市、鎮修建性詳細規劃可以結合建設項目由建設單位組織編制 城鎮體系具有層次性的特征是指（）。

A．城鎮之間的社會經濟聯系是有層次的 B．城鎮的職能分工是有層次的C．區域基礎設施的等級和規模是有層次的 D．中心城市的輻射范同是有層次的 城鎮體系規劃的必要圖紙一般不包括（）。

A．城鎮體系規劃圖

B．旅游設施規劃圖

C．區域基礎設施規劃圖

D．重點地區城鎮發展規劃示意圖 下列表述中，正確的是（）。

A．城鎮體系規劃體現各級政府事權

B．城鎮體系規劃應劃分城市（鎮）經濟區

C．城鎮體系規劃需要單獨編制并報批

D．城鎮體系規劃的對象只涉及城鎮 下列關于城市總體規劃的作用和任務的表述，錯誤的是（）。A．城市總體規劃是參與城市綜合性戰略部署的工作平臺

B．城市總體規劃應該以各種上層次法定規劃為依據

C．各類行業發展規劃都要依據城市總體規劃

D．中心城區規劃要確定保障性住房的用地布局和標準。）20 下列不屬于評價城市社會狀況指標的是（）。

A．人口預期壽命

B．萬人擁有醫生數量

C．人均公共綠地面積

D．城市犯罪率 兩個城市的第一、二、三次產業結構分別為：A城市 15:35:50，B城市為15:45:40。下列表述正確的是（）。

A．A城市的產業結構要比B城市更高級

B．B城市的產業結構要比A城市更高級

C．A城市與B城市在產業結構上有同構性

D．A城市與B城市在產業結構上無法比較 下列哪項是確定城市性質的最主要依據（）。

A．城市在全國或區域內的地位和作用

B．城市優勢和制約因素

C．城市產業性質

D．城市經濟社會發展前景 人口機械增長是由（）所導致的。

A．人口構成差異

B．人口死亡因素

C．人口出生因素

D．人門遷移因素 下列哪項與城市人口規模預測直接有關（）。A．城市的社會經濟發展

B．人門的年齡構成C．人口的性別構成 D．老齡人口比重 城市總體規劃綱要應（）。

A．作為總體規劃成果審批的依據

B．確定市域綜合交通體系規劃，引導城市宅間布局

C．確定各項建設用地的空間布局

D．研究中心城區空間增長邊界 市域城鎮體系規劃內容不包括（）。A．規定城市規劃區

B．制定中心城市與相鄰行政區域在空問發展布局方面的協調策略

C．提出空間管制原則與措施

D．明確重點城鎮的建沒用地控制范圍 下列關于市域城鎮空間組合基本類型的表述，正確的是（）。

A．均衡式的市域城鎮空間，其中心城區與其他城鎮分布比較均衡，首位度相對低

B．單中心集核式的市域城鎮空間，其他城鎮是中心城區的衛星城鎮

C．軸帶式的市域城鎮空間，市域內城鎮沿一條發展軸帶狀連綿布局

D．分片組群式的市域城鎮宅間，中心城區的輻射能力比較薄弱 下列關于規劃區的表述，錯誤的是（）。

A．在城市、鎮、鄉、村的規劃過程中，應首先劃定規劃區

B．規劃區劃定的主體是人民政府

C．水源地、區域重大基礎設施廊道等應劃人規劃區

D．城市的規劃區應包括有密切聯系的鎮、鄉、村 下列關于放射型城市形態的表述，錯誤的是（）。A．放射型城市形態主要受山地的影響而形成B．放射軸之間的大型綠地，有利于保持城市環境質量

C．增強放射軸之間的交通聯系，有可能出現軸帶之間的連綿

D．放射型城市發展到一定規模，會形成多中心城市 下列關于城市形態的表述，正確的是（）。

A．集中型城市形態是多中心城市

B．帶型城市形態是多中心城市

C．組團型城市形態是多中心城市

D．散點型城市形態是多中心城市

下列關于小城市污水處理廠規劃布局的表述，不準確的是（）。

A．應選擇在地勢較低處

B．應遠離城市小心區

C．應有良好的電力條件

D．應位于河流的下游

在城市體育設施的規劃布局中，應充分考慮人流疏散問題，一般來說，大型體育館出人口必須與下列哪個等級的城市道路相連（）。

A．城市快速路

B．城市主干路

C．城市次干路

D．城市支路

下列關于居住用地布局原則的表述，不準確的是（）。

A．應盡量接近就業中心

B．應有良好的公共交通服務

C．應靠近大型公共設施布局

D．應在環境條件好的區域布局

34．某城市的風玫瑰如下圖所示，其規劃工業用地應盡可能在城市的（）布局。

A．東側或西側

B．南側或北側

C．東南側或西北側

D．東北側或西南側

下列表述中準確的是（）。

A．各種類型的專業市場應集中布置，以發揮聯動效應

B．工業用地應與對外交通設施相結合，以利運輸

C．公交線路應避開居住區，以減少噪音干擾

D．公共停車場應均勻分布，以保證服務均衡

某城市規劃人口35萬，其新規劃的鐵路客運站應布置在（）。

A．城市中心區

B．城區邊緣

C．遠離中心城區

D．中心城區邊緣

下列表述中不準確的是（）。

A．在商務中心區內安排居住功能，可以防止夜晚的“空城”化

B．設置步行商業街區，有利于減少小汽車的使用

C．城市中心的功能分解有可能引發城市副中心的形成D．在城市中心安排文化設施，可以增強公共中心的吸引力

下列關于城市道路系統與城市用地關系的表述，錯誤的是（）。

A．城市由小城市發展到大城市、特大城市，城市的道路系統也會隨之發生根本性的變化

B．單中心集中式布局的小城市，城市道路寬度較窄、密度較高，較適用于步行和非機動化交通

C．單中心集中式布局的大城市，一般不會出現出行距離過長、交通過于集中的現象，生產生活較為方便

D．呈“組合型城市”布局的特大城市，城市道路一般會發勝成混合型路網，會出現對城市交通性干路網、快速路網的需求

下列關于城市用地布局形態與道路網絡形式關系的表述，錯誤的是（）。A．規模較大的組團式用地布局的城市中，不能簡單的套用方格路網

B．沿河谷呈帶狀組團式布局的城市，往往不需要布置聯系各組團的交通性干路

C．中心城市對周圍的城鎮具有輻射作用，其交通聯系也成中心放射形態

D．公共交通干線的形態應與城市用地形態相協調

下列關于大城市用地布局與城市道路網功能關系的表述，錯誤的是（）。A．快速路網主要為城市組團間的中、長距離交通服務，宜布置在城市組團間

B．城市主干路網主要為城市組剛內和組團間的中、長距離交通服務，是疏通城市及與快速路相連接的主要通道

C．城市次干路網是城市組團內的路網，主要為組團內的中、短距離服務，與城市主干路網一起構成城市道路的基本骨架

D．城市支路是城市地段內根據用地細部安排產生的交通需求而劃定的道路，在城市組團內應形成完整的網絡

下列關于城市綜合交通規劃的表述，不準確的是（）。

A．城市綜合交通規劃應從城市層面進行研究在城市組團

B．城市綜合交通規劃應把城市交通和城市對外交通結合起來綜合研究

C．城市綜合交通規劃應協調城市道路交通系統與城市用地布局的關系

D．城市綜合交通規劃應確定合理的城市交通結構，促進城市交通系統的協調發展

下列關于城市交通調查與分析的表述，錯誤的是（）。

A．城市交通調查的目的是摸清城市道路交通狀況，城市交通的產生、分布和運行規律等

B．通過對城市道路交通調查，叫以分析交通量在道路上的空間分布和時間分布

C．居民出行調查對象是戶籍人口和暫住人口

D．居民出行調查，一般采用抽樣調查的方法進行

下列關于城市道路橫斷而選擇的組合的表述，不準確的是（）。

A．交通性主干路宜布置在為分向通行的一塊板橫斷面

B．機、非分行的二塊板橫斷面常用于生活性主干路

C．次干路可布置為一塊板橫斷面

D．支路宜布置為一塊板橫斷面

下列關于對外交通規劃的表述，不準確的是（）。

A．城市對外交通線路和設施的布局直接影響城市的發展方向、城市布局和城市干路的走向

B．航空港的選址要滿足保證飛機起降安全的自然和氣象條件．要有良好的工程地質和水文地質條件

C．鐵路在城市的布局中．線路的走向起著主導作用，站場位置是根據線路走向的需要而確定的D．公路規劃應結合城鎮體系布局綜合確定線路走向

下列關于城市道路網絡規劃的表述，錯誤的是（）。

A．方格網式道路系統適用于平坦的城市，不利于對角線方向的交通，非直線系數較小

B．環形放射式道路系統有利干市中心與外圍城市或郊區的聯系，但容易把外圍的交通訊速引入市中心 C．自由式道路系統通常是道路結合自然地形不規則狀布置而形成，沒有一定的格式，非直線系數較大

D．混合式道路系統一般是由同一個城市間時存在的不同類型的道路網組合而成

下列哪項不是歷史文化遺產保護的原則（）。

A．保護歷史真實載體的原則

B．保護歷史環境的原則

C．合理利用、永續利用的原則

D．修繕、保留與復建相結合的原則

歷史文化名城是（）。

A．聯合國教科文組織確定并公布的具有再大歷史文化價值的城市

B．由國務院核定并公布的保存文物特別豐富并且具有重大歷史價值或者革命紀念意義的城市C．由歷史文化街區、文物古跡和歷史建筑共同組成的

D．由城市總體規劃根據城市經濟社會發展目標所確定的

歷史文化名城保護規劃應建立（）。

A．歷史文化名城、歷史文化街區與文物保護單位三個層次的保護體系

B．歷史文化名域、風景名勝區、歷史文化街區與文物保護單位四個層次的保護體系

C．歷史文化街區、文物保護單位、歷史建筑三個層次的保護體系

D．歷史文化名城、歷史文化街區、文物保護單位、歷史建筑四個層次的保護體系

對歷史文化街區的歷史建筑可以（）。

A．僅保存外表，改變內部結構、布局、設施、功能

B．在空間尺度、建筑色彩符合歷史風貌的前提下新建

C．對所有建筑構件進行拆解、分類與編號后異地重建

D．維修性拆除后，在原地恢復其歷史最佳時期的風貌

不屬于總體規劃階段給水工程規劃主要內容的是（）。A．確定用水量標準，預測城市總用水量

B．提出對用水水質、水壓的要求

C．確定給水系統的形式、水廠供水能力和廠址

D．布置輸配水干管、輸水管網和供水重要設施，估算干管管徑

下列關丁城市水系規劃的表述，錯誤的是（）。

A．城市水系規劃的對象為城市規劃區內構成城市水系的各類地表水體及其岸線和濱水地帶

B．城市水系規劃期限宜與城市總體規劃期限一致，對水系安全和永續利用等重要內容還 應與城市遠景規劃期限一致

C．城市岸線包括生態性岸線、生括性岸線和生產性岸線

D濱水建筑控制線是指濱水綠化控制線以外濱水建筑區域界限，是保證濱水城市環境景觀的共享性與異質性的控制區域

根據《城市水系規劃規范》(GB 505132011)的是（）。

A．貨運公司車隊的站場屬于物流倉儲用地

B．電動汽車充電站屬于商業服務設施用地

C．公路收費站屬于道路與交通設施用地

D．外國駐華領事館屬于特殊用地

E．業余體校屬于公共管理與公共服務設施用地

下列關于城市停車設施規劃的表述，正確的是（）。

A．城市出入口停車設施一般是為外來過境貨運機動車服務的

B．交通樞紐性停車設施一般是為疏解交通樞紐的客流，完成客運轉換服務的C．生活居住區停車設施一般按照人車分流的原則布置在小區邊緣或在地下建設

D．城市商業步行區的停車設施一般應布置在商業中心的外圍

E．一般可在快速路、主干路和次干路兩側布置停車帶，方便對兩側用地的停車服務

下列關于城市公共交通規劃的表述，正確的是（）。

A．城市公共交通系統模式要與城市用地布局模式相匹配，適應并能促進城市和用地布局的發展

B．城市公交普通線路應與城市用地密切聯系，應布置在城市服務性道路上

C．城市快速公交線應盡可能與城市用地分離，與城市組團形成“藤與瓜”的關系

D．城市公共交通系統的形式可根據不同的城市規模、布局和居民出行特征確定

E．城市公共交通系統規劃要提出出租汽車發展策略和出租汽車駐站規劃布局原則

在歷史文化名城保護規劃中應劃定保護界限的有（）。

A．歷史城區

B．歷史地段

C．歷史建筑群

D．文物古跡

E．地下文物埋葬區

歷史文化名城可根據其特征進行分類，包括的類型有（）。

A．古都型

B．風景名勝型

C．殖民特色型

D．傳統風貌恢復型

E．地方及民族特色型

94．城市水資源規劃的內容包括（）。

A．合理預測城鄉生產、生活需水量 B．劃分河道流域范圍

C．分析城市水資源承載能力 D．制定雨水投再生水利用目標

E．布置輸配水干管 95 城市能源規劃的主要內容包括（）。

A．預測城市能源需求

B．提出節能技術措施

C．協調城市供電、燃氣、供熱規劃

D．合理確定變電站數量

E．確定燃氣設施布局

下列關于控制性詳細規劃的表述，正確的是（）。

A．通過數據控制落實規劃意圖

B．具有多元化的編制主體

C．橫向綜合性的規劃控制匯總

D．剛性與彈性相結合的控制方式

E．通過形象的方式表達空間與環境

下列關于鎮的表述，不準確的是（）。

A．集鎮是鎮的商業中心

B．鎮是一種聚落形式

C．鎮是連接城鄉的紐帶和橋梁

D．鎮域內的居民點通常由鎮區和村莊組成E．大城市外圍的鎮是該城市的衛星城

上世紀五十年代我國城市居住區曾采用過周邊式布局模式，之后不再采用的主要原因是（）。

A．不符合居住小區的規模要求

B．容積率過低

C．日照通風條件不好

D．造價偏高

E．難以適應地形變化

下列哪些項目不得在風景名勝區內建設（）。

A．公路

B．陵墓

C．纜車

D．賓館

E．煤礦

下列關于城市設計的表述，正確的是（）。

A．西諦在《城市建設藝術》一書中提出了現代城市空問組織的藝術原則

B．凱文·林奇在《城市意象》一書中，提出關于城市意象的構成要素是地標、節點、路徑、邊界和地區

C．亞歷山大在《城市并非樹形》一書中，描述了城市空間質量與城市活動之間的密切關系

D．福爾茨在《場所精神》一書中，提出了行為與建成環境之間的內在聯系，指出場所是由自然環境和人造環境相結合的有意義的整體

E．簡·雅各布斯在《美國大城市的生與死》一書中，關注街道、步行道、公同的社會功能

答案：

一、單項選擇題

1~5 A B C D D

6~10 B D C C C

11~15 D B A C B

16~20 C B C D C 21~25 A A D A A

26~30 B A C A D

31~35 B B A D A

36~40 B D C B D 41~45 A C A C A

46~50 D B A D B

51~55 B A C D C

56~60 D D D A B 61~65 D C B B C

66~70 A B D C D

7l~75 A B A C D

76~80 A C A D B

二、多項選擇題

ABCD

CDE

ABDE

ABDE

ABCE 86 ABDE

ABCE

BCE

AE

ABD 91 ABD

RCDE

ABE

ACD

AB 96 ACD

ADE

BC

DE

ABDE

2011原理（回憶版）

單選題：

1、城市的理解是最理想的聚居地？ 人類創造理想生活的場所

2、大都市區功能地域概念： 法國都市國情調查區 加拿大的國情調查大都市區

英國的標準大都市勞動區和大都市經濟勞動區 澳大利亞的國情調查擴展城市區 瑞典的勞動—市場區。

3、城鎮發展應避免那個階段： 空間分異等階段 城市更新與再城市化 4、40個車位停車場最合理布局:C A 55×14 B 45×14 C 55×18 D 45×18

5、錯誤：城市規劃的組織和實施有各地人民政府承擔

34城市規劃實施錯誤的：B個人房地產開發對規劃產生負面影響

6、不是城市實施內容： A擬定規劃設計條件 B產業優惠政策 C行政許可

編制專項規劃，以保證工程設計與具體建設行動開展

7、省域體系規劃原則錯誤的：可持續發展和保護基本農田方針 與國民經濟計劃和 計劃

8、城市總體規劃的作用錯誤的：生產力布局的依據

9、社會調查不包括：城市居民收入 政府及企事業單位基本情況

10、礦產城市不容易形成類型：星座型

11、城市職能定城市在一定地域內的經濟、社會發展中發揮的作用和承擔的分工是城市職能

12、中國古代城市形態形成原因錯誤的： 龍山 農耕社會 趙國 意識形態 漢長安地形原因

13、錯誤的：總體規劃應考慮居住區級配套設施

14、城市交通（規劃？）作用： 完善子系統等

15、城市公共停車場用地總面積按規劃人口人均0.8-1.0平米

16、紫線定義： A保護范圍線 B控制范圍線

17、污水 錯誤的：

18、不用在城市綠地系統中（?）:居住小區內綠地 林地等

19、下面錯誤的（B）

A、1929年南京“首都計劃”采用功能分區 B、1929年南京“首都計劃”采用方格網路網

C、1946年《大上海都市計劃總圖》采用有機疏散理論

D、1949年《大上海都市計劃總圖》代表近代中國城市規劃的最高成就 20、城市“四線”不需要劃定的：首末站（好象）

21、與全球化（？）正確的：擔當管理/控制職能必須在大城市CBD 擔當研究/開發職能，在……小城鎮發展

制造向第三國家轉移，在（？）無法生存

22、不屬于法律規劃:村莊控規

23、預測城鎮化水平關聯最小的： 綜合增長率、農村剩余勞動力數量

24、交通戰略方面的（忘了，請記的給回憶出來）

25、交通 需求 與關聯最小的：城市人口結構

26、：防洪標準錯誤： A防洪標準與城市經濟地位有關 B山洪比河洪標準高 C校核標準比設計標準高 D頻率為0.5/百年，200年重現期

27、錯誤：地下空間各層次規劃審批機關方面的內容

28、公共設施 錯誤: 規模由城市人口決定

可以有政府，團體和私人投資開發

29、雕塑和噴泉西諦主張在廣場布置位置 兩條軸線的交點、偏離中心或沿著邊沿 30、鐵路屬于城市意象中那一項： A路徑B邊界C節點D地標

31、錯誤（交通方面的，）機械發展時代不應依靠

32、近期建設規劃 A政策B技術C行政D立法

33、縣城所在鎮的總體規劃包括：

A縣域規劃和城區B縣域和鎮區C縣域村鎮體系和城區D縣域村鎮體系和鎮區

34、城市用地建設條件和關聯不大：

35、正確的：城鎮職能等級方面的。

36、倉儲用地的：供應倉庫敘述出錯 倉儲用地的布局：儲備倉庫、供應倉庫等

38、錯誤：城市交通決定城市用地

39、擔當管理/控制職能的部門一般都集中在大都市地區 40、對城鎮體系規劃的描述不正確的是 A批準后才能編制

41、不用考慮日照間距與日照時間的是賓館

42、無需在城市總體規劃中表示的居住區的綠化

43、人防的規劃編制

44、對總體規劃中不正確的是：給水管管徑確定

45、港口的選址

46、道路紅線包括車行道、步行道、綠化帶、分隔帶

47、關于主干道的描述錯誤的 A圍合城市組團 B可與高速路連接 C可與次干道連接

48、宅旁綠地占道路面積的比例 A15% B45% C65 % D85%

49、城市規劃實施錯誤的：

B個人房地產開發對規劃產生負面影響 50、不屬于城市規劃實施： A擬定規劃設計條件 B產業優惠政策 C行政許可

51、中水回用不適合用于： A生產B綠地C生活D景觀用水

52、可布置居住區附近工業 A精紡加工B聯合防治C皮革加工D

53、總規市政工程給水工程規劃圖不需標注 A水源B水廠C電信中心位置D給水干管管徑 倉儲用地布局 煤電廠布局原則

54、敷設熱管道小區路建筑之間寬度 A 9 B 14 C 10 D8

55、風景區人口規模預測中人口發展規模包括： A外來人口、服務人口、當地居民三類 B外來人口和當地居民 C服務人口和當地居民

56、華北多層住宅凈密度：

A10%-20%B20%-30%C30%-40%D40%-50%

57、田園城市與光輝城市區別概況最準確：D不同規劃模式

58、風景名勝區規劃：東山十景屬于：

A景點規劃B保護培育規劃C風景游覽規劃D典型景觀規劃

59、錯誤的：

A眾數概念B極差是最大值與最小值的差 C頻數D 60、地下空間規劃程序錯誤的 A全市性地下空間總規市人民政府審批

B重點規劃建設地區地下空間詳細規劃城市人民政府審批 C一般地區地下空間詳細規劃城市規劃主管部門審批 61、錯誤的

A集鎮不是一級行政單位 B鄉規劃可參照鎮規劃標準 C 62、下列正確的： A建筑間距就是為了滿足日照標準

B日照間距系數為房屋間距與遮擋房屋高度的比值 C D老年人住宅冬至日日照2小時 63、城市用地分類正確的：D A居住區級公共綠地屬于居住用地、B干休所屬于療養用地 C居住區醫院屬于居住用地 D軍民混用機場屬于對外交通 64、36班小學規模（不包括宿舍）A、1 B、3 C、6 D、9 65、錯誤的

A居住用地要求一定規模 B C D總規包括居住區基礎設施規劃 66、錯誤的：

A 二類工業與居住區應設隔離帶

B城市總體規劃綱要包括文本、綱要說明書、圖紙和專題研究報告 C D 67、居住小區建設可行的

A多企業合作開發B可不設中學C D E配套可暫緩 68、多選擇題：

1、多選：鄰里單位：從家庭生活出發……

2、多選：對唐長安城描述不正確的是

3、需要劃定規劃區的：

A城鎮體系B總規C鎮總規D鄉規劃E村莊規劃

4、放射性環形路網：連接外圍，連接 交通靈活性與方格網比（忘了具體說法）

5、用地調查方法

6、規劃居住方面的內容

7、自然條件的評價方面：地基承載力，地形條件，降水和濕度

8、村莊并非一定編制規劃

9、對集鎮的描述不正確的是

10、不屬于公眾參與的是

11、對于城市近期建設規劃描述錯誤的是

12、人防的地下空間利用

13、歷史文化街區的劃定原則：占地面積不小于1公頃；文物古跡和歷史建筑占地達總用地60%以上等

14、歷史文化街區不必劃定界線的：

A 街區現狀用地邊界B地下文物埋藏區C環境協調區D控制高度E控制建設界線

15、工業對地形的要求

16、地質災害包括：