第一篇：商品混凝土公司車隊崗位職責

車隊長崗位職責

1.在圣同混凝土有限公司總經理的領導下，負責公司混凝土運輸車的管理。

2.負責會同生產調度員進行運輸車供貨安排，做到公平合理，并對各車輛運輸量、出車次數的均衡合理性負責。

3.做好交通管理部門的協調工作，保證混凝土供應的順利進行。4.按規定要求及時辦理車輛交通養路費、保險費等應交費用。5.經常組織開展運輸駕駛員培訓和教育學習，包括交通安全、文明駕駛、職業道德、環保教育和駕駛技能等。

6.負責每周組織駕駛員做好日常車輛的檢查維護、維護保養、清潔衛生工作，確保安全行車，并對運輸駕駛員違規行為有處理權。7.了解掌握施工現場道路情況及運行路線。合理安排運行車輛，保證車輛行駛安全。

8.隨時掌握本站車輛運行情況及維修進度，提高車輛運行效率。9.嚴格對新聘用駕駛員的技能考核，對不勝任的堅決不聘用。10.監督維修配件質量，對性價比高的配件進行合理性建議。11.穩定駕駛員隊伍，并對駕駛員進行安全教育，減少車輛事故率。12.做好車輛的日常證件辦理工作。

13.負責處理交通問題和交通突發事故，以及善后問題。對于事故500元以上以及傷人事故必須親自到現場解決。

14.負責隨時監督、檢查生產調度員車輛運輸安排的執行情況，杜絕不良行為的發生。

15.控制車輛使用成本，負責降低車輛運行和維修成本。

16.每月統計各車輛的運輸量、出車次數，并上報經理和最高管理者。17.負責做好有關運輸車輛的其他相關工作。

攪拌車駕駛員崗位職責

1.必須保證在出車前有充足的休息時間，確保行車安全。

2.上班期間必須身穿工作服，佩帶工作牌，認真學習交通法規，努力提高駕駛技術，樹立安全第一思想,保證行車安全。

3.掌握汽車基本常識，保持本車外觀清潔衛生，對本車進行日常維護保養，出車前對車輛性能做全面檢查，不開帶病車上路。

4.注意儀表，文明駕駛。罐車不搭載與工作無關人員，不得在上班途中辦與工作不相關事宜，不得將車輛交經無執照人員駕駛，否則后果自負。

5.服從調度工作安排，裝車時不得隨意加隊擾亂秩序，如對工作安排有異議，可下班后向上級主管負責人反應。6.接料前，車內刷車水必須倒凈。

7.值班時，不準隨意脫崗，必須做到隨叫隨到。

8.確保油料為本車所用，混凝土為指定工地供應，不出現原料走路現象。9.運送每車混凝土出廠時，認真細看《混凝土發貨單》內容，核實工程名稱、施工部位，看清混凝土強度等級等，如有疑問，應及時與有關人員溝通，確保混凝土送到交貨地點，并在車頭掛指示牌，杜絕運送中出現質量問題。

10.運輸混凝土時，攪拌罐必須旋轉攪拌（帶砂漿者除外），且控制攪拌筒轉速為3-5轉/分鐘，并對混凝土的運輸質量負責。

11.到達工地后，聽從需方有關人員指揮，當施工人員對混凝土質量不滿時，應及時向值班調度或質檢人員反應情況。

12.嚴禁向車內的混凝土中加水，如需調整混凝土坍落度必須通知由質檢人員進行，否則后果自負。

13.嚴禁亂拿工地材料，提高自身修養，維護公司形象。將混凝土私自卸在交貨地點以外的其他地方者，一經查實，將從嚴處罰。

14.混凝土御貨時駕駛員必須在場，并保證全部御完，無余料。如不能御完應立即聯系車隊長或調度員，進行協調處理。

15.車輛停運后和運輸過程中定時對罐車罐體進行清洗，確保罐體內無殘余料。

16.遇嚴重塞車或混凝土到施工現場后一小時未能施工的應立即跟調度室

聯系。

17.混凝土卸完后，做好《混凝土發貨單》（結算憑證）的簽證工作，并每天上交生產 統計人員一次，不得無故遲交，如發生丟失或需方驗收人未簽字，所產生的經濟損失由責任人承擔。

18.必須持證駕駛，不按通行證上規定路線行駛、違反交通規則被扣、罰款，由個人承擔。發生交通問題和事故應立即報告調度室和車隊長，聽從車隊長安排。不得隱瞞、逃逸，并配合交警做好筆錄。19.未經主管領導批準，不準外出私自接活。20.是否刷車或停運，應先經調度人員允許。

小車駕駛員崗位職責

1.上班時間隨時在公司等候出車，嚴格服從領導的工作安排，不得以任何理由拖延或拒不出車。如有異議，需按正常渠道解決。2.按照領導安排的派車時間、地點等要求出車，不準公車私用。3.行車前應注意休息并不得飲酒。4.保證通訊暢通。

5.經常清洗車輛，保證車輛清潔。

6.出車前按規定對車輛進行常規檢查，不得因未檢查影響車輛正常運行。7.嚴格遵守交通法規，嚴格按照外出人員的安排用車。8.嚴格按規定對車輛進行定期維護，保養，并做好記錄。9.未經領導批準嚴禁擅自出車或將車輛借與他人使用。10.出車記錄及其他維護，保養記錄必須真實、完整、詳實。

11.節約油耗，降低車輛維修保養成本；詳細作好行車路線、路程，每月1日將上月行車記錄交車隊長。12.加強業務知識學習，提高駕駛技術。

遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章制度，確保安全駕車。

第二篇：商品混凝土公司車隊管理辦法

車隊管理（暫行）辦法

第一章 總則

為保障汽車行駛安全，預防交通事故、降低汽車的使用成本，提高汽車的使用效率。使車輛更好地為公司生產經營服務，結合公司及×××交通地域的經濟特點，特制定本管理辦法。

1.依據我對及商品混凝土的特點。實行統一領導，分級管理，泵車班、罐車班。

2.車隊（班、組）要全面貫徹“科學管理、合理使用、定期保養、計劃修理”的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、優質、高效、低耗地完成運輸任務。

第二章 科學管理

1.建立以崗位責任制為中心的各項管理制度。加強車隊的經濟管理、計劃配件、燃料等合理庫存。建立油料、配件、輪胎等的進出庫手續和交接、保管使用制度，做到賬賬、帳貨相符，節約開支，增加積累。

2.加強車輛的技術檢查，車隊可根據實際情況配備專業的汽車修理、技術人員。負責對車輛技術狀況的檢查。

3.認真貫徹執行中央和交通主管部門有關安全生產的規定，把安全教育列入議事日程，對駕駛員、維修人員進行安全生產教育。嚴格遵守交通規則和安全操作規程。不定期的進行安全例會和安全競賽活動。4.發生事故要認真追查，嚴肅處理。做到“三不放過”，即原因不清不放過；未受教育不放過；沒有防范措施不放過。情節嚴重的應根據情況分別給予經濟制裁紀律處分，直至追究刑事責任。

第三章 汽車駕駛員的資格管理

1．泵車、罐車是公司重要的生產工具，為確保汽車運行安全及車況良好，汽車隊主要負責人及有關負責人，對汽車駕駛權實行資格認定。嚴格履行公司對于用人的資格審查制度，必須身體健康，手續（資格）齊全，擁有6年以上駕齡，熟悉汽車的日常使用、保養常識。

2．全體駕駛員、車輛實行動態管理。管理干部能上能下；駕駛員實行末位淘汰制。對駕駛員每年違章6次以上或發生嚴重責任交通事故的駕駛員將進行改職或辭退。對新應聘的駕駛員，必須經車隊負責人及公司機關職能人員對其駕駛技術進行嚴格考察后予以認定。

第四章 汽車使用調配

1.堅持合理調配車輛的原則，努力降低汽車費用。

2.汽車隊實行定車、定人，駕駛員一般三車四人的編制，并根據實際情況配備適當的修理人員。

3.駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規和安全操作規程，加強出事前、行駛中、收車后的檢查，特別是長途行車（罐車、泵車）前，對車輛進行仔細檢查，堅持“三不放過”的原則。使車輛始終處于良好狀態。

4.未經主要負責人同意不得隨意將車輛交給他人駕駛，否則后果自負。

5.每臺泵車、罐車駕駛員，每月對車輛的車況進行檢查，并填寫檢查表，內容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。如有異常應立即排除、杜絕汽車帶病上路。

6.汽車管理人員定期在汽車履歷表中填寫每輛車的運行記錄，并及時上報公司有關部門。

7.如兩名以上駕駛員共同駕駛一輛汽車，該主車司機應做好交車記錄。如發現有電子測速、違章現象，根據記錄數據由當事人自行處理。司機交接汽車時，應對車況作出檢查，并在交接記錄上簽字。

第五章 汽車維修維護

1.汽車駕駛員負責，汽車日常的維護保養，車隊管理員負責填寫維護臺賬。

2.為便于管理，公司應在當地固定選擇信譽好、技術實力較強的一家維修廠。該維修廠修理價格不應高于市場平均價格。維修汽車關鍵部位（發動機、地盤、變速器等）時應采用原廠配件。一般小修應在公司內部進行小修。

3.汽車在本地出現故障后，預計費用在200元以下（含交通肇事）。汽車隊可自行決定修理，但應做好記錄。如預計費用在200元以上（含交通肇事）駕駛員可電話報告汽車隊負責人及交警大隊并保護現場。

4.汽車隊應對本車隊汽車歷次故障及維修情況，在汽車履歷薄中進行詳細登記。建立健全設備運行技術。安全檔案等。

5駕駛員應加強學習，結合公司特種車輛的實際狀況。及時補充新型車輛的技術資料、駕駛車輛時小心謹慎，愛護車輛。如因車輛損壞，車隊將報告公司追究駕駛員及汽車隊主要負責人的責任。6.汽車費用管理：汽車隊的各項費用（油耗、保養修理、保險、車船稅、審車費）全部由公司自行承擔。汽車隊每月對各項費用作出書面統計，上報公司。

第六章 車隊安全操作規程

攪拌車駕駛員操作規程

攪拌車駕駛員在工作過程中必須遵循以下程序：

一、裝料

1.駕駛員裝料前必須做到“三看一排”，即：看燃油是否充足、看儀表是否正常、看機械是否正常、排除攪拌桶內積水。

2.按生產調度指令到指定地點裝料，裝料時應將操作桿置于裝料位置。

3.在攪拌站鈴聲響起后方可將車開出，同時將操作桿處于攪拌位置，須鎖定駕駛室內操作手柄，卸料溜槽必須鎖緊并固定在右側位置。經公司試驗室檢驗員檢驗完砼料并在發貨單上加蓋“檢驗” 印章后，方可出廠運送至工地。

二、運送

1.在運送途中，攪拌罐應保持3-6轉/分的慢速運轉。2.在正常攪動行駛時，最高時速不得超過50km/h。在轉彎時不要太急，同時轉彎速度不大于15km/h，否則有翻車危險。空車時速不得超過60km/h。

3.當塌落度損失過大時，可在符合混凝土設計配合比要求的條件下適量加水，但此項工作必須由試驗室技術人員完成。除此之外，嚴禁往攪拌罐內加水。

三、缷料

砼運送到現場后，由現場調度或工地負責人安排依次進行缷料，在砼攪拌運輸車給砼泵喂料時，應符合以下要求：

1.喂料前，中高速旋轉拌筒20-30秒，使混凝土拌合均勻。2.喂料時，反轉缷料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。

3.中斷喂料作業時，應使拌筒低速攪拌混凝土。

4.缷料要徹底，避免浪費。在喂料完畢后，如不在裝料或間隔較長時間﹙4小時以上﹚及時清洗攪拌罐內，排盡積水。

5.上述作業，應由本車駕駛員完成，嚴禁非駕駛員人員操作。6.在缷料完畢后，持工地負責人簽字的發貨貨票返回。7.回站后及時將發貨票交調度室保存。

四、安全要求

1.裝料時切忌攪拌罐反轉。2.裝料后檢查溜槽是否有余料。3.行駛中注意安全。

4.缷完料后清冼溜槽及輪胎，以免將雜物帶上公路。

五、車輛維護

駕駛員應對砼車機械部分及時保養，以保持正常運轉。每周給托輪油咀加注一次高壓油脂，每班給托輪軌道加一點含石墨或硫化鉬潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動軸。

混凝土泵車安全操作規程

為了確保混凝土泵車在工作時能達到規定的技術狀態、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認真執行其使用的維修規程。

一、安全操作規程

為了確保混凝土泵車作業的安全性，避免造成人身或設備事故，必須嚴格遵守下列安全操作規程。

1、場地選擇。應盡可能遠離高壓線等障礙物。

2、作業前的檢查。操作臺的電源開關應位于“關”的位置；混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應位于中位。

3、支腿操作。混凝土泵車應水平放置，支撐地面應平坦、堅實，保證工作過程中不下陷。支腿能穩定可靠地支撐整機，并能可靠地鎖住。

4、臂架操作。臂架由折疊狀態伸展或收回時，必須按照規定順序進行。臂架的回轉操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。在處于暴風雨狀態或風力達到8級或8級以上時(風速16~17m/s)，不得使用臂架。臂架絕對不能用于起重作業。

5、泵送作業。當開始或停止泵送時，應與在末端軟管處的操作人員取得聯系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1m，而且不準彎折；在拆開堵塞管道之前，應反泵2~3次，待確認管道內沒有剩余壓力后再進行拆卸。

6、作業后的檢查。臂架應完全收回在臂架支架上；支腿也應完全收回，并插入鎖銷。操作臺的電源開關應處于“關”的位置。

7、蓄能器內只能沖入氮氣，不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險的氣體。

8、緊急關閉按鈕。混凝土泵車上有一系列緊急關閉按鈕，分別設置在支腿控制閥、有線和無線遙控系統及控制箱上，如遇有緊急情況，只需按下其中的某一個緊急關閉接或就可關閉機器。如果緊急關閉按鈕發生故障，在突發危險情況時就不能迅速關閉機器。因此，在每次開始工作之前，必須檢查緊急關閉按鈕的功能。當緊急關閉按鈕被按下時，機器的電動系統即被切斷，導致電磁閥等關閉。如果液壓系統產生泄漏，會造成如布料桿下沉等故障現象，此情況不能用按緊急關閉按鈕的方法來解決。

二、使用要點

1、混凝土泵車的操作人員需經專業培訓后方可上崗操作。

2、所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求。

3、混凝土泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。

4、整機水平放置時所允許的最大傾斜角為3°，更大的水平傾斜角會使布料的轉向齒輪超載，并危及機器的穩定性。如果布料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支腿曾經離過地，就必須重新設定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。

5、為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態，應做到：①將1節臂提起45°。②將布料桿回轉180°。③將2節臂伸展90°。④伸展3、4、5節臂并呈水平位置。若最后一節布料桿能處于水平位置，對泵送來說是最理想的。如果這節布料桿的位置呈水平狀態，那么混凝土的流動速度就會放慢，從而可減少輸送管道和末端軟管的磨損，當泵送停止時，只有末端軟管內的混凝土才會流出來。如果最后一節布料桿呈向下傾斜狀態，那么在這部分輸送管道內的混凝土就會在自重作用下加速流動，以至在泵送停止時輸送管道內的混凝土還會繼續流出。

6、泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內的混凝土排出。否則由于末端軟管內的混凝土脫水，再次泵送作業時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。

7、為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵1~2次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內的混凝土落下或噴濺。

混凝土泵安全操作規程

一、混凝土泵應安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調整后，應使機身保持水平和穩定，輪胎應鍥緊。

二、泵送管道的敷設應符合下列要求：

1、水平泵送管道宜直線敷設；

2、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；

3、敷設向下傾斜的管道時，應在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應小于傾斜管高低差的5倍。當傾斜度較大時，應在坡度上端裝設排氣活閥；

4、泵送管道應有支承固定，在管道和固定物之間應設置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應連接牢靠；管道接頭和卡箍應扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區。

5、泵道管道敷設后，應進行耐壓試驗。

三、砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠規定，滿足泵機可泵性的要求。

四、作業前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無泄漏，液壓油符合規定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網完好無損并蓋嚴。

五、輸送管道的管壁厚度應與泵送壓力匹配，近泵處應選用優質管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應完好無損。高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應及時澆水降溫，寒冷季節應采取保溫措施。

六、應配備清洗管、清洗用品、接球儀及有關裝置。開泵前，無關人員應離開管道周圍。

七、啟動后，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業。泵送前應向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。

八、泵送作業中，料斗中的混凝土平面應保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網上不得堆滿混凝土，應控制供料流量，及時清除超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動格網。

九、當進入料斗的混凝土有離析現象時應停泵，待攪拌均勻后再泵送。當骨料分離嚴重，料斗內灰漿明顯不足時，應剔除部分骨料，另加砂漿重新攪拌。

十、泵送混凝土應連續作業；當因供料中斷被迫暫停時，停機時間不得超過30min。暫停時間內應每隔5~10min（冬季3~5min）作2~3個沖程反泵——正泵運動，再次投料泵送前應先將投料攪拌。當停泵時間超限時，應排空管道。

十一、垂直向上泵送中斷后再次泵送時，應先進行反向推送，使分配閥內混凝土吸回料斗，經攪拌后再正向泵送。

十二、泵機運轉時，嚴禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當需在料斗或分配閥上工作時，應先關閉電動機和消除蓄能器壓力

十三、不得隨意調整液壓系統壓力。當油溫超過70℃時，應停止泵送，但仍應使攪拌葉片和風機運轉，待降溫后再繼續運行。

十四、水箱內應貯滿清水，當水質混濁并有較多砂粒時，應及時檢查處理。

十五、泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調整、修理正在運轉的部件。

十六、作業中，應對泵送設備和管路進行觀察，發現隱患應及時處理。對磨損超過規定的管子、卡箍、密封圈等應及時更換。

十七、應防止管道堵塞。泵送混凝土應攪拌均勻，控制好坍落度；在泵送過程中，不得中途停泵。

十八、當出現輸送管堵塞時，應進行反泵運轉，使混凝土返回料斗；當反泵幾次仍不能消除堵塞，應在泵機卸載情況下，拆管排除堵塞。

十九、作業后，應將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道等進行沖洗。當用壓縮空氣沖洗管道時，進氣閥不應立即開大，只有當混凝土順利排出時，方可將進氣閥開至最大。在管道出口端前方10m內嚴禁站人，并應用金屬網籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應采用刮刀清除。

二十、作業后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應卸載。

汽車修理工安全操作規程

一、汽修工作業時，必須用千斤頂頂起汽車，應釆取以下措施： 1.在汽車兩側的車輪下加上輪擋。輪擋應塞牢，以防汽車移動。2.用千斤頂頂起汽車，在汽車兩側用堅固的三腳架頂住車架。3.始終用堅固的三腳架頂住汽車，直到維修作業完畢。

二、翻起駕駛室后，必須將安全銷插入駕駛室撐桿，以防止駕駛室突然倒下。維修發動機時應特別注意，防止發動機溫度過高而燙傷身體。發動機運轉時應特別注意身體遠離發動機皮帶、風扇等動轉部位，防止各種人身傷害事故的發生。

三、在拆缷或安裝重件，如發動機，變速箱時應特別注意安全： 1.檢査物件的重量，采用能承受該重量的鋼絲繩。

2.如果物體上沒有規定的吊環，可用鋼絲繩捆住物件，但應考慮到物件的平衡。

3.工作時必須站在安全位置，做到即使鋼絲繩松脫，吊起的物件落下也不會造成人身傷害事故。

四、在進行電氣系統維修前，應先脫開蓄電池的負極以防短路和燒損，在進行電弧焊時，更應注意安全：

1.把起動機開關轉到關閉位置； 2.脫開蓄電池負極端子； 3.脫開控制器連接器； 4.脫開車輛所有接地點；

5.蓋上車輛可能會被焊接火花損傷的所有部分； 6.將電焊機負極電纜接到汽車上，盡可能靠近焊接位置； 7.根據要焊接的部分調整焊接電流。

五、在維修各種輸油管路時，不能用嘴吸吹燃油管道，如需檢查油管是否暢通，可用壓縮空氣或打氣筒進行檢査。

六、維修房間不準使用明火，不準吸煙，沾過燃油的棉紗，破布等廢物要集中處理，以免引起火災。砂輪機、鉗臺附近不準放置氣油盆，汽油必須用有蓋的容器盛裝。使用钅焊作業時氧氣乙炔瓶應保持距離放置。維修房間內配備滅火器具。

七、維修人員必須堅持正確使用勞保防護用品，才能進行維修作業。

八、維修作業結束后，必須清掃、整理作業現場。

第七章

結合我公司汽車隊在×××區域的交通道路的特點，特種車型及同行業在車輛管理及運行中的實際情況。對車輛及駕駛員的各項考核（油耗、配件、維修）等費用。待公司正式運營后逐一完善。如：GPS衛星定位，防止“放油”等車輛的不定時的巡查等。

汽車隊 2011年5月

第三篇：商品混凝土公司車隊總結

2014年車隊工作總結

2014年是七公司接管砼站的開局之年，也是車隊不平凡的一年，回顧一年來，在七公司的正確領導下，在各級領導的關心、支持下，和砼站各部門的團結協作、密切配合下，加上車隊全體人員的共同努力，車隊圓滿的完成了運輸任務，為了新工作奠定基礎，在此對2014年車隊的整體工作做以總結。

好的方面：

一、強化安全意識，確保安全生產，加強人員、車輛安全管理。車隊按照公司和砼站的安全管理要求，切實按照“安全第一、預防為主”的工作方針，把安全工作作為各項工作的重中之重，常抓不懈；在抓好生產任務的完成同時，強化駕駛員的安全教育和管理；努力擺正生產與安全的關系，既要確保運輸任務的順利完成，又要防范事故的發生，努力降低事故發生率。為此車隊做了如下工作：

1.堅持“教育為先、預防為主”的工作思路，定期在每月的1日和16日召開各班組的安全例會，及時分析車隊近期發生的事故，吸取教訓；并“舉一反三”查找安全隱患，促進安全行車。

2.進一步建立健全《車隊管理制度》、《車輛安全事故應急方案》等一系列安全制度，并和班長、駕駛員之間簽訂安全責任書，將責任層層落實，細化到責任人。

3.堅定“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，在廠區和車隊休息室等明顯位置懸掛安全標語、警示標志，在板報上寫安全提示和安全諺語，使駕駛員的思想始終“警鐘長鳴”。4.結合生產的實際情況，利用各種時機不定期組織開展安全教育，通過觀看安全警示宣傳片，學習國家和地方的各種交通法規、條例；采取專題學習、以會代訓、重點幫助的有效方式，切實將安全教育落到實處。

5.堅持定期對車輛安全進行內部自檢，重點對制動系統、防護欄、反光鏡、語音喇叭等安全硬件設施進行排查，及時發現問題，及時維修，確保車輛安全技術要求。

二.抓紀律、抓管理，增強團隊意識，強化愛崗敬業精神。車隊的管理工作面廣、繁雜，同時人員多，新老交替，人員素質參差不齊，存在紀律松散的風氣，并且大家工作積極性不高，為了一改舊貌，調動大家的工作熱情，車隊注重抓了以下幾個方面：

1.結合車隊的實際情況，制定并完善更為嚴格的管理制度，對違反各項制度的人員，根據情節，給予批評教育、通告處罰、堅決辭退等一系列強硬措施，使車隊的作風紀律有了很大改觀。

2.做好經常性談心工作，通過和一些駕駛員的日常交談，及時了解他們的思想、工作、生活情況。通過一些實際行動，盡量為他們排憂解難，加強了車隊的凝聚力。

3.通過設立“配合獎”、“文明獎”項目，調動大家的工作積極性；并通過一些現實例子對比，以及耐心細致的情況說明，幫助部分人員澄清了一些模糊認識，進一步強化了愛崗敬業精神。

4.充分發揮好班長骨干模范帶頭作用，車隊大膽放權，讓班長積極參與日常管理，敢于擔當、敢于帶頭，特別是在日常一些雜活、累活和搶修車輛等險、急工作中，班長敢于沖鋒在前，突顯出模范帶頭作用，為車隊的整體工作夯實基礎，同時也增強了各班組的團隊意識。三.加強車輛管理，厲行節約，提高車輛使用率。

車輛管理是車隊整體工作的一個難點，節能降耗、提高車輛使用率，是形式所迫、企業發展所需，也是車隊責任所在，為了嚴格控制車輛維修費用支出，同時提高車輛的使用率，車隊采取了以下措施：

1.根據車輛的不同類型、新舊程度，技術狀況，制定合理的保養計劃，強制保養、維修，盡量保證車輛正常運轉的技術要求。

2.加強對車輛的檢查、評比力度，獎勤罰懶，促使駕駛員做好車輛的日常維護、保養，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命。

3.在駕駛員缺少的情況下，因人而宜臨時調配、合理安排，既調動了大家的積極性，又提高了車輛使用率。

4.結合工程任務實際的變化，積極協調交管部門，提前合理調整通行證的行車路線，以確保車輛的正常通行。

5.努力協調車管部門，在不影響生產的情況下，做好車輛的年審等細節工作；及時協調保險公司做好車輛事故的處理、理賠工作，盡可能的將工作向前趕，為后續的工作留出空間。

6.嚴把車輛費用的支出關，每臺車輛的費用支出做到日清月結，月月有核算，年底有總核算；油耗費用有對比，維修費用有明細。

7.加強與修理廠的溝通和監督，特別是在一些大的維修、和緊急搶修的情況下，車隊及時會同材料科與修理廠到配件市場及時將配件采購回來，這樣既降低了維修成本，又確保了車輛維修時間和質量。存在的問題：

在2014年的工作中，我們車隊取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，從以下幾個案例可以看出出存在的問題：

11月2日79#車在和園工地側翻的事故說明：

1.安全教育上：個別駕駛員安全意識淡薄，安全教育存在死角； 2.駕駛員培訓上：車隊對新司機的培訓工作不夠細致和系統，特別是沒有準確掌握新司機的個人技術底細，上崗前只是考核一些基本的技術操作，沒有考慮一些復雜特殊情況下所需要的技術要求；

3.部門溝通上：車隊與調度之間的溝通銜接有問題，沒有準確掌握到工地的施工環境、路況等實際情況，及時提醒司機提高警惕。

11月13日52#車悶罐事件說明：

1.車輛維修上：部分車輛老化嚴重，盡管積極檢修，但仍然排除不了突發的故障隱患；

2.應急預案上：缺乏實際演練，特別是應急設備的配備不足，導致搶修不能及時；

3.業務技能上：絕大多數駕駛員只會開車，缺乏維修知識和技能，不能及時對車輛故障做出初步判斷。四名駕駛員停職反省事件說明：

1.思想教育上：對個別存在懶惰思想，缺乏責任意識的“老大難”人員，日常關心少，思想工作不夠細致；

2.人員管理上：車隊監管力度不夠，存在人情關、面子關難過的問題。在今后的工作中，我們將進一步完善各種管理制度，從細節做起，特別是在駕駛員的管理上，要加大監督、檢查及培訓力度，全面提高駕駛員的整體素質，通過教育、培訓提高駕駛員的駕駛技能和維修水平，降低交通事故率；在抓隊伍建設的同時，加強對車輛的管理，堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和淘汰，努力確保車隊的整體保障能力；同時我們要繼續發揚車隊不怕苦、不怕累，敢打敢拼的長處，克服不足，著眼車隊的工作全局，精心處理工作中的熱點、難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作，全面提升車隊的整體水平，扎扎實實為砼站的長足發展做好保障。

雖然我們還面臨一些這樣那樣的問題和困難，但相信在七公司和站領導的關心領導下，這些問題和困難將逐步得到解決；車隊將不辜負各級領導的厚望，進一步開拓創新、求真務實、團結奮進，努力建設成為一個：作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團隊，成為砼站的一面旗幟！

砼站車隊

2014年12月23

工

作

總

結

砼站車隊

2014年12月23

日

第四篇：商品混凝土公司車隊管理辦法

如果問每一個混凝土企業的管理者:“企業中最難管理的是哪一個環節?”很多管理者的回答中都會出現一個相同的話題,那就是混凝土企業管理中的車輛設備管理難,這幾乎已經是每一個混凝土企業存在的共同問題,也是通病。下面就混凝土企業管理中的車輛設備管理難做簡單的闡述

×××商品混凝土有限公司 車隊管理（暫行）辦法

第一章 總則

為保障汽車行駛安全，預防交通事故、降低汽車的使用成本，提高汽車的使用效率。使車輛更好地為公司生產經營服務，結合公司及×××交通地域的經濟特點，特制定本管理辦法。

1.依據我對及商品混凝土的特點。實行統一領導，分級管理，泵車班、罐車班。

2.車隊（班、組）要全面貫徹“科學管理、合理使用、定期保養、計劃修理”的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、優質、高效、低耗地完成運輸任務。

第二章 科學管理

1.建立以崗位責任制為中心的各項管理制度。加強車隊的經濟管理、計劃配件、燃料等合理庫存。建立油料、配件、輪胎等的進出庫手續和交接、保管使用制度，做到賬賬、帳貨相符，節約開支，增加積累。

2.加強車輛的技術檢查，車隊可根據實際情況配備專業的汽車修理、技術人員。負責對車輛技術狀況的檢查。

3.認真貫徹執行中央和交通主管部門有關安全生產的規定，把安全教育列入議事日程，對駕駛員、維修人員進行安全生產教育。嚴格遵守交通規則和安全操作規程。不定期的進行安全例會和安全競賽活動。

4.發生事故要認真追查，嚴肅處理。做到“三不放過”，即原因不清不放過；未受教育不放過；沒有防范措施不放過。情節嚴重的應根據情況分別給予經濟制裁紀律處分，直至追究刑事責任。

第三章 汽車駕駛員的資格管理

1．泵車、罐車是公司重要的生產工具，為確保汽車運行安全及車況良好，汽車隊主要負責人及有關負責人，對汽車駕駛權實行資格認定。嚴格履行公司對于用人的資格審查制度，必須身體健康，手續（資格）齊全，擁有6年以上駕齡，熟悉汽車的日常使用、保養常識。

2．全體駕駛員、車輛實行動態管理。管理干部能上能下；駕駛員實行末位淘汰制。對駕駛員每年違章6次以上或發生嚴重責任交通事故的駕駛員將進行改職或辭退。對新應聘的駕駛員，必須經車隊負責人及公司機關職能人員對其駕駛技術進行嚴格考察后予以認定。

第四章 汽車使用調配

1.堅持合理調配車輛的原則，努力降低汽車費用。

2.汽車隊實行定車、定人，駕駛員一般三車四人的編制，并根據實際情況配備適當的修理人員。

3.駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規和安全操作規程，加強出事前、行駛中、收車后的檢查，特別是長途行車（罐車、泵車）前，對車輛進行仔細檢查，堅持“三不放過”的原則。使車輛始終處于良好狀態。

4.未經主要負責人同意不得隨意將車輛交給他人駕駛，否則后果自負。

5.每臺泵車、罐車駕駛員，每月對車輛的車況進行檢查，并填寫檢查表，內容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。如有異常應立即排除、杜絕汽車帶病上路。

6.汽車管理人員定期在汽車履歷表中填寫每輛車的運行記錄，并及時上報公司有關部門。

7.如兩名以上駕駛員共同駕駛一輛汽車，該主車司機應做好交車記錄。如發現有電子測速、違章現象，根據記錄數據由當事人自行處理。司機交接汽車時，應對車況作出檢查，并在交接記錄上簽字。

第五章 汽車維修維護

1.汽車駕駛員負責，汽車日常的維護保養，車隊管理員負責填寫維護臺賬。

2.為便于管理，公司應在當地固定選擇信譽好、技術實力較強的一家維修廠。該維修廠修理價格不應高于市場平均價格。維修汽車關鍵部位（發動機、地盤、變速器等）時應采用原廠配件。一般小修應在公司內部進行小修。

3.汽車在本地出現故障后，預計費用在200元以下（含交通肇事）。汽車隊可自行決定修理，但應做好記錄。如預計費用在200元以上（含交通肇事）駕駛員可電話報告汽車隊負責人及交警大隊并保護現場。

4.汽車隊應對本車隊汽車歷次故障及維修情況，在汽車履歷薄中進行詳細登記。建立健全設備運行技術。安全檔案等。

5駕駛員應加強學習，結合公司特種車輛的實際狀況。及時補充新型車輛的技術資料、駕駛車輛時小心謹慎，愛護車輛。如因車輛損壞，車隊將報告公司追究駕駛員及汽車隊主要負責人的責任。

6.汽車費用管理：汽車隊的各項費用（油耗、保養修理、保險、車船稅、審車費）全部由公司自行承擔。汽車隊每月對各項費用作出書面統計，上報公司。

第六章 車隊安全操作規程

攪拌車駕駛員操作規程

攪拌車駕駛員在工作過程中必須遵循以下程序：

一、裝料

1.駕駛員裝料前必須做到“三看一排”，即：看燃油是否充足、看儀表是否正常、看機械是否正常、排除攪拌桶內積水。

2.按生產調度指令到指定地點裝料，裝料時應將操作桿置于裝料位置。

3.在攪拌站鈴聲響起后方可將車開出，同時將操作桿處于攪拌位置，須鎖定駕駛室內操作手柄，卸料溜槽必須鎖緊并固定在右側位置。經公司試驗室檢驗員檢驗完砼料并在發貨單上加蓋“檢驗” 印章后，方可出廠運送至工地。

二、運送

1.在運送途中，攪拌罐應保持3-6轉/分的慢速運轉。2.在正常攪動行駛時，最高時速不得超過50km/h。在轉彎時不要太急，同時轉彎速度不大于15km/h，否則有翻車危險。空車時速不得超過60km/h。

3.當塌落度損失過大時，可在符合混凝土設計配合比要求的條件下適量加水，但此項工作必須由試驗室技術人員完成。除此之外，嚴禁往攪拌罐內加水。

三、缷料

砼運送到現場后，由現場調度或工地負責人安排依次進行缷料，在砼攪拌運輸車給砼泵喂料時，應符合以下要求：

1.喂料前，中高速旋轉拌筒20-30秒，使混凝土拌合均勻。2.喂料時，反轉缷料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。

3.中斷喂料作業時，應使拌筒低速攪拌混凝土。

4.缷料要徹底，避免浪費。在喂料完畢后，如不在裝料或間隔較長時間﹙4小時以上﹚及時清洗攪拌罐內，排盡積水。

5.上述作業，應由本車駕駛員完成，嚴禁非駕駛員人員操作。6.在缷料完畢后，持工地負責人簽字的發貨貨票返回。7.回站后及時將發貨票交調度室保存。

四、安全要求

1.裝料時切忌攪拌罐反轉。2.裝料后檢查溜槽是否有余料。3.行駛中注意安全。

4.缷完料后清冼溜槽及輪胎，以免將雜物帶上公路。

五、車輛維護

駕駛員應對砼車機械部分及時保養，以保持正常運轉。每周給托輪油咀加注一次高壓油脂，每班給托輪軌道加一點含石墨或硫化鉬潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動軸。

混凝土泵車安全操作規程

為了確保混凝土泵車在工作時能達到規定的技術狀態、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認真執行其使用的維修規程。

一、安全操作規程

為了確保混凝土泵車作業的安全性，避免造成人身或設備事故，必須嚴格遵守下列安全操作規程。

1、場地選擇。應盡可能遠離高壓線等障礙物。

2、作業前的檢查。操作臺的電源開關應位于“關”的位置；混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應位于中位。

3、支腿操作。混凝土泵車應水平放置，支撐地面應平坦、堅實，保證工作過程中不下陷。支腿能穩定可靠地支撐整機，并能可靠地鎖住。

4、臂架操作。臂架由折疊狀態伸展或收回時，必須按照規定順序進行。臂架的回轉操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。在處于暴風雨狀態或風力達到8級或8級以上時(風速16~17m/s)，不得使用臂架。臂架絕對不能用于起重作業。

5、泵送作業。當開始或停止泵送時，應與在末端軟管處的操作人員取得聯系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1m，而且不準彎折；在拆開堵塞管道之前，應反泵2~3次，待確認管道內沒有剩余壓力后再進行拆卸。

6、作業后的檢查。臂架應完全收回在臂架支架上；支腿也應完全收回，并插入鎖銷。操作臺的電源開關應處于“關”的位置。

7、蓄能器內只能沖入氮氣，不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險的氣體。

8、緊急關閉按鈕。混凝土泵車上有一系列緊急關閉按鈕，分別設置在支腿控制閥、有線和無線遙控系統及控制箱上，如遇有緊急情況，只需按下其中的某一個緊急關閉接或就可關閉機器。如果緊急關閉按鈕發生故障，在突發危險情況時就不能迅速關閉機器。因此，在每次開始工作之前，必須檢查緊急關閉按鈕的功能。當緊急關閉按鈕被按下時，機器的電動系統即被切斷，導致電磁閥等關閉。如果液壓系統產生泄漏，會造成如布料桿下沉等故障現象，此情況不能用按緊急關閉按鈕的方法來解決。

二、使用要點

1、混凝土泵車的操作人員需經專業培訓后方可上崗操作。

2、所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求。

3、混凝土泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。

4、整機水平放置時所允許的最大傾斜角為3°，更大的水平傾斜角會使布料的轉向齒輪超載，并危及機器的穩定性。如果布料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支腿曾經離過地，就必須重新設定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。

5、為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態，應做到：①將1節臂提起45°。②將布料桿回轉180°。③將2節臂伸展90°。④伸展3、4、5節臂并呈水平位置。若最后一節布料桿能處于水平位置，對泵送來說是最理想的。如果這節布料桿的位置呈水平狀態，那么混凝土的流動速度就會放慢，從而可減少輸送管道和末端軟管的磨損，當泵送停止時，只有末端軟管內的混凝土才會流出來。如果最后一節布料桿呈向下傾斜狀態，那么在這部分輸送管道內的混凝土就會在自重作用下加速流動，以至在泵送停止時輸送管道內的混凝土還會繼續流出。

6、泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內的混凝土排出。否則由于末端軟管內的混凝土脫水，再次泵送作業時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。

7、為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵1~2次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內的混凝土落下或噴濺。

混凝土泵安全操作規程

一、混凝土泵應安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調整后，應使機身保持水平和穩定，輪胎應鍥緊。

二、泵送管道的敷設應符合下列要求：

1、水平泵送管道宜直線敷設；

2、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；

3、敷設向下傾斜的管道時，應在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應小于傾斜管高低差的5倍。當傾斜度較大時，應在坡度上端裝設排氣活閥；

4、泵送管道應有支承固定，在管道和固定物之間應設置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應連接牢靠；管道接頭和卡箍應扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區。

5、泵道管道敷設后，應進行耐壓試驗。

三、砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠規定，滿足泵機可泵性的要求。

四、作業前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無泄漏，液壓油符合規定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網完好無損并蓋嚴。

五、輸送管道的管壁厚度應與泵送壓力匹配，近泵處應選用優質管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應完好無損。高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應及時澆水降溫，寒冷季節應采取保溫措施。

六、應配備清洗管、清洗用品、接球儀及有關裝置。開泵前，無關人員應離開管道周圍。

七、啟動后，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業。泵送前應向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。

八、泵送作業中，料斗中的混凝土平面應保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網上不得堆滿混凝土，應控制供料流量，及時清除超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動格網。

九、當進入料斗的混凝土有離析現象時應停泵，待攪拌均勻后再泵送。當骨料分離嚴重，料斗內灰漿明顯不足時，應剔除部分骨料，另加砂漿重新攪拌。

十、泵送混凝土應連續作業；當因供料中斷被迫暫停時，停機時間不得超過30min。暫停時間內應每隔5~10min（冬季3~5min）作2~3個沖程反泵——正泵運動，再次投料泵送前應先將投料攪拌。當停泵時間超限時，應排空管道。

十一、垂直向上泵送中斷后再次泵送時，應先進行反向推送，使分配閥內混凝土吸回料斗，經攪拌后再正向泵送。

十二、泵機運轉時，嚴禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當需在料斗或分配閥上工作時，應先關閉電動機和消除蓄能器壓力

十三、不得隨意調整液壓系統壓力。當油溫超過70℃時，應停止泵送，但仍應使攪拌葉片和風機運轉，待降溫后再繼續運行。

十四、水箱內應貯滿清水，當水質混濁并有較多砂粒時，應及時檢查處理。

十五、泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調整、修理正在運轉的部件。

十六、作業中，應對泵送設備和管路進行觀察，發現隱患應及時處理。對磨損超過規定的管子、卡箍、密封圈等應及時更換。

十七、應防止管道堵塞。泵送混凝土應攪拌均勻，控制好坍落度；在泵送過程中，不得中途停泵。

十八、當出現輸送管堵塞時，應進行反泵運轉，使混凝土返回料斗；當反泵幾次仍不能消除堵塞，應在泵機卸載情況下，拆管排除堵塞。

十九、作業后，應將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道等進行沖洗。當用壓縮空氣沖洗管道時，進氣閥不應立即開大，只有當混凝土順利排出時，方可將進氣閥開至最大。在管道出口端前方10m內嚴禁站人，并應用金屬網籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應采用刮刀清除。

二十、作業后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應卸載。

汽車修理工安全操作規程

一、汽修工作業時，必須用千斤頂頂起汽車，應釆取以下措施： 1.在汽車兩側的車輪下加上輪擋。輪擋應塞牢，以防汽車移動。2.用千斤頂頂起汽車，在汽車兩側用堅固的三腳架頂住車架。3.始終用堅固的三腳架頂住汽車，直到維修作業完畢。

二、翻起駕駛室后，必須將安全銷插入駕駛室撐桿，以防止駕駛室突然倒下。維修發動機時應特別注意，防止發動機溫度過高而燙傷身體。發動機運轉時應特別注意身體遠離發動機皮帶、風扇等動轉部位，防止各種人身傷害事故的發生。

三、在拆缷或安裝重件，如發動機，變速箱時應特別注意安全： 1.檢査物件的重量，采用能承受該重量的鋼絲繩。

2.如果物體上沒有規定的吊環，可用鋼絲繩捆住物件，但應考慮到物件的平衡。

3.工作時必須站在安全位置，做到即使鋼絲繩松脫，吊起的物件落下也不會造成人身傷害事故。

四、在進行電氣系統維修前，應先脫開蓄電池的負極以防短路和燒損，在進行電弧焊時，更應注意安全：

1.把起動機開關轉到關閉位置； 2.脫開蓄電池負極端子； 3.脫開控制器連接器； 4.脫開車輛所有接地點；

5.蓋上車輛可能會被焊接火花損傷的所有部分； 6.將電焊機負極電纜接到汽車上，盡可能靠近焊接位置； 7.根據要焊接的部分調整焊接電流。

五、在維修各種輸油管路時，不能用嘴吸吹燃油管道，如需檢查油管是否暢通，可用壓縮空氣或打氣筒進行檢査。

六、維修房間不準使用明火，不準吸煙，沾過燃油的棉紗，破布等廢物要集中處理，以免引起火災。砂輪機、鉗臺附近不準放置氣油盆，汽油必須用有蓋的容器盛裝。使用钅焊作業時氧氣乙炔瓶應保持距離放置。維修房間內配備滅火器具。

七、維修人員必須堅持正確使用勞保防護用品，才能進行維修作業。

八、維修作業結束后，必須清掃、整理作業現場。

第七章

結合我公司汽車隊在×××區域的交通道路的特點，特種車型及同行業在車輛管理及運行中的實際情況。對車輛及駕駛員的各項考核（油耗、配件、維修）等費用。待公司正式運營后逐一完善。如：GPS衛星定位，防止“放油”等車輛的不定時的巡查等。

2011汽車隊 年5月

第五篇：商品混凝土公司技術部崗位職責

技術部經理崗位職責

1.負責技術試驗室全面管理工作，認真貫徹國家、部委及地方有關的政策法規，執行公司制定的有關規章制度。

2.應積極學習新法規、新技術，了解混凝土行業的最新動向和最新技術，掌握本公司與國內、國際混凝土同行之間的差距，制定技術進步的遠期和近期計劃工作。

3.結合本公司實際情況，在保證現有生產、技術、質量穩定的前提下，努力適應攪拌行業的發展趨勢，帶領技術部積極試用新材料，優化現有配合比；力求降低生產成本、提高產品質量，達到節能降耗目標，提高效益新突破。

4.嚴格監控購進原材料的產品質量，按照公司規定按時對每車進站原材料進行檢驗，對于檢測不合格的原材料無條件退貨；對于輕微不合格產品可讓步接收，并應與生產部等相關部門加強溝通聯系，隨時追蹤了解原材料的質量情況，協助采購部門選擇優質產品供應商。

5.為混凝土生產制定科學合理的配合比，應要求技術員隨時巡查、嚴格監控攪拌樓對配合比的使用情況，生產特殊混凝土，技術部長應親自進行全程監控。關注出站混凝土的質量情況，確保混凝土的施工性能達標。

6.負責混凝土供應現場施工的各項技術輔導工作，做好與施工單位的技術交底，向施工單位交待清楚混凝土施工的注意事項，培訓我公司員工熟悉現場供應砼的工作程序和要求。

7.全面負責實驗室工作的技術指導，配合主管領導做好各項技術管理工作和試驗工作。經常深入施工或生產現場觀察，發現問題及時處理或者向主管領導匯報。經常檢查、總結試驗工作，針對工作中存在的問題及時采取糾正和預防措施。

8.經常深入施工現場，熟悉工程進展及工程結構，了解顧客對產品的需求、期望和抱怨，不斷提高技術與管理水平。

9.根據檢測需要及時添置儀器設備，保證設備的配置及其精度滿足檢測要求，并始終處于良好的運行狀態，嚴格按檢定周期檢定計量儀器設備。

10.負責每次開時做好開盤鑒定，檢查混凝土各項性能。

11.負責混凝土配合比設計，組織試驗人員試配，及時提出生產用混凝土配合比，保證所出具的配合比既能滿足設計和施工要求，又經濟合理。解決技術難題，做好技術儲備工作。

12.經常開展生產用混凝土配合比的驗證工作，當原材料有顯著變化且不能滿足設計和施工要求時，及時向主管領導匯報。

13.負責外部技術的協調工作，善于處理工作中存在的各種問題。14.經常進行混凝土生產檢查，檢查內容主要有配合比及其計量精度、原材料的使用、拌合物質量和攪拌時間等。

15.應定期或不定期進行各項檢測工作、質量記錄的檢查，不斷提高檢測工作質量和完善質量記錄。

16.關注混凝土的入模情況，確保混凝土的施工性能。

17.做好混凝土的各種技術指標統計，定期對原材料和混凝土質量分析，分析一個統計期內原材料和混凝土的質量變化，提出存在的問題和改進措施。

18.對于混凝土質量問題應立即趕到現場，掌握第一手資料，利于對混凝土質量分析，并立即上報主管領導。

19.負責制定高強、高性能及特殊混凝土的“作業指導書”，并做好實施指導工作。

20.負責建立試驗儀器設備檔案，監督儀器設備的維護、保養和“三色”標志情況，保證檢測工作所使用的儀器設備符合規定要求，運轉正常。21.做好我司的交工資料，確保混凝土資料全部合格。22.檢查檢測工作環境衛生，確保儀器設備擺放有序。23.完成領導交辦的其他工作。

技術資料員崗位職責

1.嚴格按照標準規范將各種原材料送規定的檢測單位，并及時取回相關資料、歸類存放。

2.及時收集、整理原材料出廠質量證明書和原材料進場日報表等相關資

料并歸類存放。

3.收集、整理各項原材料檢測記錄，歸類存放，并出具相關資料。4.根據現有試驗資料，按“生產任務通知單”要求，及時打印技術資料，對到達齡期的試件及時出具相關資料，并配合經營部及時報送各工地。5.認真復核打印的每一份試驗報告，保證試驗數據、結論與原始記錄相一致。

6.按照合理要求及時出具砼出廠合格證書，以配合施工單位結構驗收。7.隨時準備好報驗技術資料，按照各工地要求及時報送，作好記錄，并及時收回回執單。

8.認真仔細地校核所有接送資料，遇有疑惑時，應及時處理并做好相關記錄，必要時匯報上級領導。

9.加強橫向聯系，隨時與相關單位及部門進行溝通交流，積極配合做好服務工作。

10.自覺遵守公司的各項規章制度，服從領導安排，履行自己的職責，按時保質的完成工作任務。不斷提高自身業務水平及工作技能，適應公司發展。

11.維護公司利益，保守公司技術機密，端正工作態度，堅守工作崗位。12.團結互助，積極配合，認真做好日常工作，及時向上級領導匯報工作中所出現的問題。

13.負責按月進行混凝土抗壓強度的統計評定工作，并報送主管領導。14.需銷毀過期文件和資料及質量記錄時，應提出書面申請，經主管領導批準后，方可處置。15.完成領導交辦的其他工作。

技術員崗位職責

1.負責全面了解原材料儲存及質量情況，指導督促試驗員對原材料進行檢測、對檢測數據進行分析、杜絕不合格原材料進站投入生產，核查各類原材料是否按要求儲存。

2.負責根據生產部提供的《生產任務通知單》，出具科學經濟的生產配合

比；混凝土生產時，技術員必須上攪拌控制室檢查或督促操作員正確使用配合比及原材料，嚴格控制混凝土的質量，并加強同施工方、調度、泵工的聯系，全面監控生產中各質量環節。

3.嚴格按照開盤鑒定程序做好開盤鑒定，各項工作并作好開盤簽定記錄，混凝土質量不合格嚴禁出站，做到出站合格率100%。

4.負責協助試驗員按規定對混凝土進行強拌取樣、成型試件、試驗記錄等。

5.負責到施工現場巡查，主動與施工單位人員溝通，對于涉及混凝土的相關問題作出解答。監控混凝土現場供應的質量、工作程序，發現問題及時處理，處理不了的及時上報。負責對每個工地進行回訪。6.做好對試驗員的日常監督、檢查工作；保管好日常需用的辦公用具，不得隨意外借；作好技術保密工作；并負責值班室的整潔、衛生。7.做好每日工作記錄，認真搞好交接班工作。保證通訊工具24小時暢通（包括休假、請假期間）。

8.協助資料員整理和發放各種資料，并負責檢查資料，保證發放的資料核對無誤。對外（含其它部門）提供試件及資料要完善交接手續，相關手續存檔備查。

9.熟練地掌握常規試驗項目的標準操作方法，熟悉各種儀器設備和計量器具的使用方法。維護保養常規的試驗儀器和計量設備。負責實驗室的儀器設備、計量器具的定期檢查工作。

10.正確發放生產配比，據原材料及施工要求合理調整生產配合比，生產配合比要同時滿足質量和施工要求。

11.定時巡查原材料質量，嚴格執行原材料內控標準，杜絕不合格原材料直接使用。對不合格原材料有權采取措施進行處理或要求退貨，并向部門領導反映。

12.嚴格控制拌臺用水量不得超過設計要求，不定時巡查站內生產情況，確保生產質量。

13.不定時調查混凝土施工情況，阻止施工單位向混凝土中任意加水并做好調查記錄。發現異常及時匯報。

14.及時完善監控記錄，合理安排并監督當班試驗工作。

15.每月28日前準時上報當月的砼及原材料統計數據，不得拖延。16.熟悉交貨檢驗規則及試驗方法，積極配合或督促施工單位做好交貨檢驗的有關工作，認真填寫“交貨檢驗記錄”并及時交資料室存檔。17.當混凝土拌合物質量不能滿足施工要求、供應速度與施工速度不協調時，或澆筑過程中出現異常情況等，應及時將信息反饋當班調度或主管領導，以便得到及時的處理和解決。

18.混凝土供應量按施工圖紙計算的工程，應監督施工單位的澆筑部位是否與供貨通知單一致，當供應量有較大差異或澆筑部位與通知單不符時，應及時向有關領導匯報。

19.發現施工單位對澆筑后的混凝土結構及試件的養護不當時，應及時與相關人員進行溝通，盡力避免問題的發生。

20.負責督促施工現場成型的試件，應及時做好標識和取樣記錄，并要求施工技術人員妥善將試件運回現場標準養護室。21.完成領導交辦的其他工作。

試驗員崗位職責

1.嚴格按有關標準規定進行樣品的標識、檢測和記錄工作，對原材料要不定時抽檢，不得遺漏，并做到及時準確。

2.加強標準規范和試驗方法的學習，不斷提高檢測水平，確保所有試驗的數據完整、準確、真實、可靠，為技術部質量控制分析和產品驗收提供可靠依據。協助技術員做好混凝土生產過程中的質量監控，發現問題及時匯報。

3.嚴格按操作規程使用試驗儀器設備，做到事前檢查、事后維護保養，保證儀器設備處于正常的運行狀態。

4.有權拒絕行政或其他方面對正常檢測工作的干預；有權越級向上級領導反映各級領導違反檢測規程或對檢測數據弄虛作假的現象。5.負責做好主要計量儀器設備的使用運轉記錄，對有溫、濕度要求的環

境，嚴格控制確保達到要求，并做好相關記錄。

6.做好混凝土開盤鑒定的檢測工作，并負責混凝土試件的脫模、編號、養護和試驗工作。必要時向技術員和拌臺報告檢測數據以供生產控制參考。

7.認真作好外送試件的統計、制作工作。確保試件制作合格率100%。8.認真按要求做好砂、石含水率的測定，及時將信息反饋當班技術員，為當班技術員調整生產混凝土配合比提供準確依據。

9.對試驗原始記錄要做到字跡清晰、不得涂改，妥善保管質量記錄，及時移交資料室存檔。

10.加強原材料的檢驗工作，緊盯原材料質量變化，了解生產情況，經常開展“生產用混凝土配合比”的驗證工作，充分發揮試驗指導生產的作用。

11.愛護公物，對試驗室的各種試驗設備、儀器要做到輕拿輕放,妥善保管。隨時保持檢測設備及場地的清潔衛生。

12.認真完成領導安排的其他工作。發現任何異常問題及時向技術員或領導反映。

攪拌操作員崗位職責

1.加強安全意識，熟悉生產設備各部位功能，嚴格按操作規程進行生產，做到安全文明生產。

2.學習掌握攪設備操作知識，提高攪拌設備的使用效率，減少故障率。3.在攪拌設備生產過程中及時發現設備問題，減少故障停產。4.學習掌握混凝土知識，熟悉混凝土各種性能。

5.嚴格按照“生產用混凝土配合比調整通知單”數據設定計量值，按技術員的要求調整生產配合比，不得任意更改、套用配合比。6.堅守工作崗位，隨時做好生產準備，接到具體生產任務后，每一單位工程不同等級的混凝土應通知技術員重新確認配合比，否則不得開盤，并按技術員的要求設定攪拌時間。

7.嚴格按操作程序操作，不得出現多攪、漏攪、錯攪等行為。不得用錯

混凝土施工配合比。

8.當設備在運行中自動卸料系統出現故障不能排除時，在部門主管許可下可暫改為手動。當設備出現異常情況不能滿足計量精度要求時，應立即停止生產，并及時向主管領導匯報。

9.班前應對計量設備進行零點校驗（復零），復零時應檢查容器是否清理干凈，確保計量精度符合規范要求。

10.未經公司領導同意，微機控制室不得讓無關的人員隨意進出（包括外來人員）。

11.放料前，認真觀察運輸車是否到位，攪拌罐運轉方向是否正常，確定無誤后方可放料。

12.嚴禁無證操作，酒后操作，做與工作無關的事，設備運行時嚴禁離崗，無特殊情況攪拌機不得帶料啟動，并做好設備運行記錄。

13.必須做好生產攪拌逐車記錄，主要內容有混凝土強度等級、生產方量、生產時間、車號、工程名稱及結構部位等，必要時配合技術員抽查混凝土的容重。

14.嚴格按技術部配合比及坍落度指標K±1進行操作，設備誤差過大或混凝土性能發生重大改變時，應立即停止生產并通知技術部技術員和調度。經查明原因和技術部同意后方可繼續生產。

15.混凝土用水量超標應及時通知技術員，要求采取一定措施保證混凝土質量。

16.設備出現故障時，做好下料記錄，確保混凝土質量。

17.維修人員進入主機前，必須切斷電源，當確認人員全部撤出后才能重啟電源。

18.設備維修期間操作工必須堅守崗位，積極配合修理。

19.生產結束后，各類材料計量斗保持排空，并清洗攪拌機，離開操作室時要關閉計算機、操作臺和總電源，上鎖后方可離去。20.做好攪拌的清潔衛生工作，交接班記錄清析、完整。