第一篇：金華科目三電子路考流程

金華科目三電子路考流程

一、上車準備

1、一車考四人，右下左上，第一人直接從車頭進駕駛室，第二人必須等第一人下車關門才能下車，從前車頭進駕駛室，左手開門，右手扶著方向盤進入駕駛室，車門在中途停頓一下再關緊（對安全員的尊重）。要點：必須檢查四個車門關緊。

2、第一步：調整座位 第二步：調整左右反光鏡，分為四等分，四分之一看得清車身。第三步：系好安全帶。第四步：檢查空檔，踩離合，發車。

二、夜間燈光模擬

1、語音提示：“下面將進行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內做出相應的燈光操作” 操作：請開啟前照燈

2、語音提示：夜間在沒有路燈照明不良的條件下行駛 操作：遠光

3、語音提示：夜間同方向近距離跟車行駛 操作：近光

4、語音提示：夜間通過窄路，近距離會車 操作：近光遠光交替2次

5、語音提示：夜間與機動車會車 操作：近光

6、語音提示：夜間在道路發生交通事故，妨礙交通又難以移動 操作：警示燈+小燈

7、語音提示：夜間通過急彎、坡路 操作：近光遠光交替2次

8、語音提示：夜間通過沒有交通信號燈的路口 操作：近光遠光交替2次

9、語音提示：霧天行駛 操作：警示燈+霧燈

10、模擬夜間考試結束，請關閉所有燈光 操作：關閉所有燈

三、起步

第一步：踩離合器 第二步：掛一檔 第三步：打轉向燈 第四步：鳴笛 第五步：半離合，穩住半離合同時看右邊反光鏡2秒，看前面，看左邊反光鏡2秒，看前面，松手剎，穩住離合走5到7米，慢松離合松完，起步完成。起步用手剎起步，右腳放在剎車上面別踩。

四、變更車道 聽到指令后，向左變道，第一步：打左轉向燈 第二步：觀察左反光鏡 第三步：動方向盤（要點：變道不是一定要求立即變道，確認安全3秒以后動方向盤，角度不大于45度，不小于15度。向左變道不需看右邊反光鏡；向右變道，看右邊反光鏡，不需看左邊反光鏡，在100米以內變道都可以，在100米以內覺得安全的情況下變道。一定要借助反光鏡看清左右后方的交通情況）

五、通過路口（路口直行）

聽到指令：路口直行。

第一步：選擇車道（一般兩車道到路口變為三個車道，分左轉彎車道、右轉彎車道、直行車道），按車道導向箭頭指示，提前進入直行車道（看到道路指示牌就要變入直行車道）

第二步：減速（一般行駛速度在過斑馬線之前控制在25-30碼之間通過）。離斑馬線15米左右，左邊看2秒，看前面，右邊看2秒，看前面。擺頭角度不能大于45度，不能小于15度，不能到斑馬線上再觀察，掌握好時機。超過30碼離斑馬線5-8米踩剎車3秒以上。

六、直線行駛

行駛時把車走直，沒進3檔加速進3檔，速度控制在30碼左右，沒有30碼加到30碼，然后聽著語音提示：前方進入直線行駛路段，請保持35碼左右。控制方向要穩，不能動，速度控制在30-40碼之間，低于30碼高于40碼不及格（最好控制在32-35碼。發現車走偏快壓或快過虛線，立即輕微修正）大約行駛150米后語音提示：結束直線行駛。

七、過人行橫道/斑馬線，過學校/公交車站、路口

語音指令：前面進入人行橫道斑馬線或通過學校公交車站、路口。行駛速度控制在25-30碼，離人行橫道斑馬線或通過學校公交車站15米左右，觀察左邊2秒，看前面，觀察右邊2秒，看前面，超過30碼以上離斑馬線5-8米踩剎車3秒以上，慢通過（車速在30碼以下可以不踩剎車）。

九、調頭

聽到指令：前方選擇合適地方調頭。調頭必須進入左車道，第一步：打左轉向燈，第二步：觀察左后方，第三步：打方向。

十、停車

聽到靠邊停車的指令后，按照變更車道的要求進入右車道，然后右轉向燈必須向右打著，踩離合，觀察右后視鏡，看前面，調整方向，使車輛右邊離實線20-30公分，停車。注意：剎車制動要平穩，踩剎車車輛快停下來時，松點兒剎車再制動停下。程序：第一步：打右轉向燈。第二步，觀察右反光鏡，看前面。第三步：踩離合。第四步：踩剎車。第五步：拉手剎。第六步：回空擋。第七步：轉向燈開關回正。第八步：熄火。第九步：抬離合器，松剎車，解安全帶，手握方向，看右反光鏡，看前面，看左反光鏡，確認安全，開門，下車。

另：

一、加檔不能越級加檔，減檔可以越級減擋。

二、注意5個速度：

1檔進2檔的速度15碼，不超過20碼；2檔進3檔，25碼，不超過30碼；3檔進4檔，30碼左右進4檔。3檔行駛速度控制在25-30碼，遇到語音提示經過公交車站，經過路口，經過學校區域，控制在25-30碼行駛。4檔速度超過30碼以上，離斑馬線5-8米踩剎車控制3秒以上。

三、兩個慢

1、離合器的使用，快踩慢松，加檔減檔離合器在半離合時，必須慢抬離合器。

2、油門的使用：加油要均勻地往下壓，不能猛踩油門，根據速度控制好油門，感覺車速合適穩住油門，感覺車速慢，壓點油門停頓，要知道在加油的過程中用油門控制速度。

四、在考試過程中，在路況比較好的情況下必須進4檔，速度加到45碼保持3秒左右，可以減3檔。

五、起步調頭必須用1檔

六、1檔行駛不能超過50米，2檔不能超過150米。

七、注意口令：前方路口直行和直線行駛要區分聽清楚。

第二篇：科目三電子路考培訓資料

安徽三聯交通應用技術有限股份公司

科目三電子路考培訓資料

一、考生上車準備操作流程：

1、候考學員在發車點等待指定考試車回到起點

2、指定考試車回到起點，上一學員下車

3、候考學員上車，車內語音提示：“請做好考試準備，驗證指紋”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指紋），此時考生應上車關好車門，調整好駕駛座椅下車、后視鏡，檢查儀表，并系好安全帶，然后開始驗證指紋。指紋驗證通過后，車內語音提示：“指紋驗證成功，請立即起步”； 若考生指紋驗證失敗，車內語音提示：“指紋驗證失敗，請重新驗證指紋或與考試員聯系”。

二、起步及靠邊停車考試過程操作流程：

1、車內語音提示發車后，考生應完成以下步驟：

1）發動機沒有啟動，則先啟動發動機

2）夜間考試時，起步前應打開前照燈（目前考場有足夠照明、夜間考試全程不能開遠光燈）

3）開左轉向燈，并等待3秒，按喇叭。4）掛一檔，松開駐車制動器起步。

2、車輛起步后，馬上進行靠邊停車的考試項目，車載語音提示：“請靠邊停車”

1）立即開右轉向燈，并通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況。

2）等待3秒后開始轉向靠邊停車。停車時需注意：車輛行駛中嚴禁壓路邊白色邊緣實線。

3）停車后車身靠右側路邊緣線不能超過30厘米（否則扣10分），也不能壓路邊緣線（否則不合格）。

4）車輛停止拉手剎（未拉手剎扣10分）后，車載語音提示：“請起步，繼續完成考試”。

5）重新起步時，仍需開左轉向燈，并等待3秒。

6）若車輛超過停車區域還未停車的，則判定為“不按考試員指令駕駛，考試不合格”。

7）如果靠邊停車項目考完后，考試已不合格，請掉頭從兩邊的回程車道上回到起點，準備第二次考試，掉頭時，要注意各車道來車。

安徽三聯交通應用技術有限股份公司

三、1號道、2號道考試過程操作流程：

1、完成靠邊停車后，車載語音提示：“請進入1（或2）號考試路線”，學員應按語音提示要求進入指定考試道路進行考試。

1）進入車道后，考車要經過一個較陡的斜坡和彎道、考生切記不能踩離合以及空擋滑行，否則，考車速度難以控制時會出現危險情況。

2、進入考道行駛大約30米后，車載語音提示：“請變更車道”。考生應進行以下操作：

1）開轉向燈，通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況。

2）等待3秒后進行變更車道。

3）若聽到語音提示后60米內未變更車道，則評定為“不按考試員指令駕駛，考試不合格”。

4）變更車道完成后，車載語音提示“變更車道已完成”。

3、車輛繼續行駛20米，前方將遇到一處人行橫道，考生應進行以下操作：

1）夜間考試時，在通過人行橫道前需交替使用遠、近光燈示意

2）車輛行駛到人行橫道線前約10米處，車載語音提示（隨機）：“前方人行橫道有行人

通過”，考生在聽到該語音提示后在人行橫道線前應停車。停車后車載語音提示：“行人已通過”，考生則起步繼續考試。

3）人行橫道線上禁止停車。

4）通過人行橫道線時將車速控制在30公里/小時以下。

4、車輛繼續行駛20米，車內語音提示：“前方進入直線行駛路段，請將車速保持在35公里/小時左右”此時應進行以下操作：

1）聽到語音提示后，應選擇一條前方沒有行駛車輛的車道，開始調整車速，在“直線行駛路段”項目標牌前將車速調整到35公里/小時左右。

2）保持車輛直線運動狀態，以車道中線為準，同時保持車速在35公里/小時左右，車速誤差不能超過±5公里/小時，速度控制要求準確。

3）直線行駛完成后，前方約10米急彎處有減速帶，車載語音提示“直線行駛已完成，前方急轉彎”，夜考時需交替使用遠、近光燈示意。

4）在車輛經過路面減速帶前，至少應通過后視鏡觀察一次后方交通情況。

安徽三聯交通應用技術有限股份公司

5）車輛經過路面減速帶時，應立即將車速降低到30公里/小時以下，直線行駛結束。

5、通過路面減速帶后20米，車載語音提示：“前方請掉頭”。考生應進行以下操作：

1）由于掉頭前的路段開始并道變窄，考車注意其它車輛的行駛，減速慢行并立即開右提示語轉向燈，并觀察交通情況選擇掉頭時機

2）確認安全后，車輛依次在指定處掉頭。

6、車輛掉頭后繼續行駛20米將經過一個學校區域，請在經過學校區域標牌時將車速控制在30公里/小時以下（沒有語音提示，考生需觀察自行完成）。

7、車輛繼續行駛，前方為一個燈控路口：在路口前方約20米處，（沒有語音提示，考生需按交通信號行駛）此時需注意以下情況：

1）按地面標線指示選擇合適車道行駛

2）按照交通信號燈行駛

3）直行通過路口應觀察左、右方交通情況

4）通過路口停車線時車速不能超過30公里/小時

5）禁止將車輛停在停車線或路口內

8、車輛繼續行駛100米處將通過一個公共汽車站，請在經過公共汽車站時將車速控制在30公里/小時以下。

9、通過公共汽車站后，車輛將回到終點，此時車輛將經過一個沒有燈光控制的路口，考生要注意左方不合格的補考車輛及右方來車，避免發生危險。車輛進入終點后，車載語音會報考試成績，若終點內已停有車輛，請在確認安全后依次進入。注意：在語音沒有提示考試成績前不要解開安全帶；

10、車輛進入終點后，考生應先將檔位置于空檔并拉緊駐車制動后、才能放松行車制動踏板。此時車載語音提示考試成績及下一步操作。

四、考試結束操作流程：

1、若考試成績合格，則車載語音播報：“考試結束，成績合格。請將車開回終點后下車離開考場”

2、若第一次考試成績不合格，則車載語音播報：“考試結束，成績不合格。請將車開回起點準備補考”。成績上傳后，車載語音提示：“請做好考試準備，安徽三聯交通應用技術有限股份公司

驗證指紋”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指紋）

3、若第二次考試成績不合格，則車載語音播報：“考試結束，成績不合格。請將車開回終點后下車離開考場”。

五、考試中途不合格的處理流程：

1、考生在第一次通過路口前不合格的，則在通過路口時車載語音提示考生掉頭。不合格后車載語音僅播報行駛路線提示語音，而不播報考試項目音。

2、考生在第一次通過路口后不合格的，則按正常考試路線行駛, 不合格后車載語音僅播報行駛路線提示語音，而不播報考試項目提示語音。

3、考試過程中有超車行為時，要遵守超車規則。

第三篇：益陽市科目三電子路考培訓資料

益陽市科目三電子路考培訓資料

C90 C40車金鷹學員 瞿躍群提供

迎賓路《=》龍山路《=》紫竹路為目前試考路線。四名學員一車，考試里程不低于三公里，時速不能超過60km o根據公安部123號令，1 6個考試項目全部都考，而且絕大部分考試項目由電腦自動播報，基本上每個路口、路段都有，所以部分考試項目在考試過程中會重復出現。在整個考試過程中千萬不要隨意開車門，否則會判不及格。

1、上車準備：

開始考試模擬培訓的學員，請從車的右邊下車，走到駕駛室門外，請示安全員后，按逆時針方向繞豐一周，聽到指令就上車，關好車門，系好安全帶，啟動發動機，等待語音提示。2．模擬夜考：

被抽取夜間考試的學員，按夜間考試程序進行考試。未抽取夜間考試的學員在起步前根據語音提示完成夜間模擬考試，即夜間行車時各種環境下燈光使用的操作。

3．起步：

起步之前，必須關掉警示燈；如果是夜間模式，必須打開大燈（即前罩燈）；起步按一踩二掛三打四嗚五看六松的順序半離合起步，起步可直行，可變更車道到行車道，特別注意的是，進二檔之前油量不要加得太大。

4．考試過程中如遇左右轉彎，須提前進入左右轉彎車道，按交通信號燈行駛。

5、加減檔根據電腦語音提示完成加檔或減檔的操作。

6、變更車道：

當聽到車內語音提示：

“請變更車道”先觀察左右反光鏡，確認安全后打轉向燈，轉向時間必須在三秒以上，輕踏油門向左（右）輕打方向？使車輛徐徐進入左（右）車道，車輛保持中速行駛；變更車道完成后，可返回原車道。

7、直線行駛：

當聽到車內提示：

“請以每小時40公里左右速度保持直線

行駛”時，及時調正車身，加速進檔，在一百米內完成車速提升到45碼以上；注意加速過程中，車輛保持直線行駛，可小幅度調整方向，不可碾壓車道線。

8．通過路口：

聽到前方通過路口語音提示后，及時平穩減速、按喇叭、觀察左右路口交通情況，進入路口后確認安全方可通過；特別注意的是如遇有交通信號燈控制的路口，必須按交通信號燈的指示行駛。

9、超車：

聽到請完成超車動作的語音提示后，開啟左轉向燈，觀察左后則交通情況，確認安全后，即進入超車道，等待語音提示后方可返回原車道。

10、會車：

聽到語音提示會車后，平穩減速，如果是夜考模式還需進行遠近光燈切換，按喇叭，觀察左右方交通情況后正常行駛。11.學校 12.人行橫道 13.公交車站：

當聽到以上三個項目的車內語音提示后，操作是一樣的，立即平穩減速，按喇叭，觀察左右方交通情況后正常行駛。

14.掉頭：

聽到請在前方掉頭語音提示后，要減速慢行，開啟左轉向燈，慢慢進入超車道，并觀察交通情況，選擇掉頭時機；確認安全后，完成掉頭；掉頭完成后須返回行車道。

15、靠邊停車

聽到車內語音提示：請靠邊停車。開啟右轉向燈，觀察左右后視鏡，減速慢慢靠邊。靠邊距離在30厘米以內，車身要正、前后車輪各30厘米。

白天模式靠邊停車

拉手剎，空檔，熄火。看左右后視鏡，觀察，再打開車門（約15厘米），再觀察左后方情況，確認安全后，打開車門，下車。夜間模式靠邊停車之后

停車之后，右手拉手剎，空擋，同時左手關轉向燈，再右手開危險報警燈，然后左手關閉前罩燈，右手熄火。看左右后視鏡，觀察，再打開車門（約15厘米），再觀察左后方情況，確認安全后，打開車門，下車。

第四篇：重慶電子路考(科目三)滿分經驗

重慶電子路考（科目三）滿分經驗

寫在考前：

整個路考我上車之后，開出去不到20米就掛了，第二次機會，又是幾十米就掛了。我當時無比感慨，說了一句：“天哪！”為什么感慨？因為我連自己怎么“死”的都不知道！進入科目三的訓練，都聽別人說科目三訓練四天都可以去考試，于是心里想，敢情這事簡單，在意識上就比較放松。再加上科目二（場考）訓練扎實，我感覺車也開得挺好。不僅自我感覺良好，教練和其他學員都覺得不錯。所以，更增強了我的信心。可是隨著訓練的深入，我越來越體會到一位同事所講的那句話：路考考的是細節。我越發感覺到路考比場地要重視和在意的細節多得多。而且明顯感覺到訓練不夠，特別是規范化訓練不夠。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy首先，我們連規范化的標準都不知道。有的讀者會問，教練難道沒有教嗎？教練是在車上，坐在副駕駛，遇到什么樣的情況就說一下。對學員來講，開車已經是高度緊張的事情了，一下子教了很多，肯定短時間內適應不了，記不全面。另外，還有一大部分內容和標準確實沒有講過。其次，沒有規范性地訓練。此話怎講呢？當然，標準都沒有完全清楚，所有的訓練也就談不上規范化訓練了。我們作為學員往往自查意識不強，因為我們沒有判斷標準。只是覺得車都開走了，都能把車走直了就已經不錯了。最后，沒有糾錯矯正的過程。教練對我們學員出現的問題，本來應該是做好規范講解、糾錯。然而，教練對我們犯的錯誤是冷眼旁觀、冷嘲熱諷、甚至無限引申到人品、性格、年齡、職業等領域。

——摘自“建”談高考《錯題本，你錯了》

寫在考后：

2015年11月27日，經過規范化設計和一定的訓練，西彭科目三考場，第三個考試，一把過，100分。

2015年11月5日在復盛考場死的“不明不白”之后，我才終于意識到問題的嚴重性。轉而一想，我研究考試這么多年，應試的心理素質自然沒有問題。對于一個規范性的考試來講，只要有規范性的操作要求，按規則一步一步來，一定沒有問題。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy于是，接下來十來天的時間，我把網上所有能找到的關于復盛考場科目三規則和扣分項全部找出來，慢慢地，我發現自2015年7月1日起實施了所謂的“新規”，原來一些老的要求，現在不需要了。比如起步鳴喇叭，夜考閃燈等，新規考試沒有了要求。另外，原來復盛只有一號線和二號線，現在一號線分成了一號線和三號線；二號線取消了一個“死亡坡”，變成了一條直線。慢慢地，我把考試規則、扣分項都基本上弄清楚了。在這個基礎上，把網上能找到的復盛考場的路線圖、視頻反復看，反復研究。在這個基礎上設計了一套標準化的操作流程。當然，由于沒有找到官方的考規，很多要求屬于過來人經驗之談，于是，我發現還有很多疑問需要向資深的教練和考場的安全員請教確認。

11月5日和我一起考的一哥們，姓鄧。我習慣叫他老鄧。老鄧在復盛考了三次了，我倆很有點“同是天涯淪落人”的感覺，我們約好后邊一起考。老鄧的一個遠方親戚老甘在南岸那邊一個駕校帶路考。于是，我們約好一起去找老甘練練，一個小時100塊。去了之后，我最大的感覺就是老甘對考試的規則了如指掌，帶學員也特別有耐心。通過率奇高，一般六七個最多一個不過。通過老甘的指點和訓練，我又確認了很多我此前的疑問。我們對考試有了很大的信心。

結果我們網上預約復盛27號的考試都失敗了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy聽說西彭考試要好考一些，我在網上又找了西彭的視頻看了，和老鄧商量，我們決定先去西彭踩一下點，確實不錯之后再約西彭。因為對我來講沒得啥，老鄧這次要再不過就只有一次機會了，壓力太大了。踩點的結果是老鄧說在西彭感覺人的心情都很舒暢，不像復盛那樣壓抑。我們最終成功預約了西彭27號的考試。

慎重起見，我們再次在西彭合了場。結果一開始，我們那個安全員非常生氣，他上午考試的學生考得不順利，都兩點多接近三點了，估計午飯都沒有吃。就接車我們合場，嘴巴里邊一直嘟嘟囔囔。老鄧先上開的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感覺到安全員的心情好了起來了。看來安全員同志也喜歡開得好的考生哦。第二把，我犯了兩個錯誤，一個是加減檔。減到二擋之后，居然喊我減到一檔！作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy。我就慌了神，結果搞熄火了。第二個是掉頭的時候離合踩下去換二擋，一緊張，忘了回，距離不夠，又直接掛了個一檔。老鄧第二次也犯了很多錯誤，比如一個轉彎燈兩個動作，扣了三百多分，安全員說都快打破他的記錄了，于是開他玩笑，又踩一腳剎車，再扣100分，打破了他所有學員合場扣分的記錄。第三把，我給安全員說：“哎呀，我再給你開個100分。”結果順利，100分。安全員最后還在說我們：“要是明天被我遇上，第一把必須過，不然第二把我非踩你兩個的剎車！”

第二天我們是10:00-12:00那一場。相對而言社會車輛和考試車輛都要少些。結果我和老鄧不在一個車上。我在我們那個車第三個。第一個小妹妹，帶個圓框黑邊眼睛（這個不重要），在西彭考場的大院里起步。可能由于緊張，離合松了，剎車還踩起的，車子沖了幾下就熄火了，扣10分。結果剛一點火，指令就說考試結束。原因居然是點火鑰匙松得太慢，扣10分！第二次一出來，環島處忘了打燈，扣了十分。一路其他動作都很順利。結果靠邊停車，把車子直接停在了公交站外邊的花臺邊了，徹底掛了。第二個人上車，更緊張。居然身份證都找不到了。最后發現是換位置的時候繞車，給掉在了車屁股后邊了。上車，我看到他的手都在抖。結果直線都走不直了。兩次機會，很快就結束了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy。安全員人還是多好的，喊他把車開到離一號線環島掉頭200米左右靠邊停車。我一上來就是環島掉頭，接下來的路線是我最熟悉的，一號線的第一個人。一路開得非常順利，我最后一直在想，會讓我在第二個掉頭點前還是之后才停車。因為電腦已經沒有掉頭指令了（所有動作，一個指令只發出一次）。結果是安全員喊我掉頭的，我掉頭之后，就是靠邊停車。我本來想等前面那個人走了之后再靠，但是我一看他壓根就不動，就又一檔打燈出去，往前面找了一個位置開。心理一直擔心一檔使用會不會超距。結果靠邊，完美停車。100分！第四個人一看到我的表現，信心大增，一把100分。老鄧最后靠邊的時候，一瞄，前面沒有扣分，一生氣，送了10分，90分瀟灑過關。

11月27日中午，我們就預約了12月4日的科目四考試。我不小心恍錯一題，98分，老鄧90分勉強過關。周一拿證。科目一98分，科目二一桿100分，科目三補考一桿100分，科目四98分。歷時四個半月的駕考之路終于結束了。

關于心得：

現在看來，個人感覺科目三是最難的。科目三過了，基本上就代表你拿證了，和討厭的駕考說拜拜了。

其實科目三主要考三個東西：動力（檔位、速度）、燈光和交規。只要你從這三個角度入手并不難。也要同時有這三個角度的意識。絕大部分學員的心思會放在控制車輛本身，也就是動力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎關系不大的燈光以及交規。其實燈光也很簡單，就是轉向燈和夜考閃燈。交規就是紅綠燈、斑馬線和黃白實線。當時西彭合場的安全員把交規和燈光的錯誤叫做“犯二”。實際上，很多人就是因為不注意這些細節死了的。

我個人覺得科目三要順利過關需要有這三個方面的準備：

1、一定要熟練掌握考試規則，哪些是扣分的行為。比如空擋滑行，扣100分，我們很多人可能都沒有意識到。一檔離合踩死，也等于空擋。

2、一定要按照規范性操作要領進行訓練。千萬不要想這10分我不要，那10分我不在乎。在駕照上不會說你各科的分數。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy。但我個人覺得，一定意義上來講，扣10分和扣100分在科目三中的意義是一樣的。只有平時訓練做到堅決不丟任何一分，考試的時候才有通過的可能性。

3、要高度熟悉考場路線和各路段的指令。我可以這樣說，我對復盛和西彭考場哪個地方有什么指令，距離大概多遠，指令怎么分布的都記得死死的。只是復盛因為沒有約起，所以，沒有起到作用。網上的視頻要反復看，熟悉到像你半夜起來尿尿，不開燈都能往返廁所與臥室那種熟悉程度。

很多人覺得科目三是靠運氣，是不是運氣，我覺得不是。研究高考這么多年，讓我堅信，標準化的考試，只有通過標準化的訓練才能得高分；標準化的考試，也只要通過標準化的訓練就能得高分。撞運氣可不可以，可以，但你的運氣有多好呢？

有人說考試緊張，實際上考試緊張的原因不外乎兩個：

1、實力不夠，導致信心不足。你不了解考試規則，也沒有經過規范化的訓練掌握技能，考試當然緊張咯！

2、對考場不夠熟悉。我常給學生舉例子，我在臺上講座不緊張的，一方面是因為我對自己所講的內容絕對自信，另一方面是因為我講得太多，高度習慣臺上講話。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy。如果學生們參加高考100次，保證不緊張。同樣的道理，對考場路線和各路段的指令，高度熟悉之后，下一個指令和動作是什么，你都知道，預先心理就有準備。你還會緊張？至少你不會慌亂。緊張不是問題，緊張帶來了慌亂，才是問題。

另外，我還要對教練做一個澄清。實際上，很多教練不了解考試規則這是很正常的。因為考試規則會經常變化。我們那個教練，客觀來講，教開車教得很好，就是對考試規則不了解。復盛考場、西彭考場對考試規則是嚴格保密的。比如，我們在西彭合場，本來我還準備錄音，結果，我們的手機都被要求關機了的。為什么？就是害怕學生和教練把規則吃得太透有針對性地訓練，使得過關率太高。另外，大家應該都曉得，教練不能開著教練車到考試場去轉悠，也不能開私家車去轉，抓住了要扣分。

有人會問，考場為啥要這么做？我無法完整回答，但有一點，一個人180元一次的考試費和320元一小時的合場費。嘿嘿，你們應該懂了撒。

所以，最后再說一句，考駕照是我們自己的事情，駕校可以認真教，但并沒有“包過”的概念。自助者天助之。

作者：周成建 著名高考專家、北京鴻優教育考試研究院首席專家、《課堂內外》雜志社高考大講堂核心專家、全國多所大學、中學特聘教授、高考顧問、德育顧問、辦學顧問、名譽校長。

第五篇：龍巖科目三電子路考個人心得

龍巖科目三電子路考個人考試心得

剛才在kk網上看到有朋友在抱怨科目三難考，設備有問題，把我們當小白鼠等等的帖子，我心里也不是五味雜陳，畢竟過的人目前是少數，總通過率20%左右吧，我很幸運能成為這一小部分人當中的一員，哈哈，當然，我沒有在炫耀什么，本帖是我在kk網第一篇帖，我寫這篇帖子也是希望自己在考科目三的過程當中的一點心得能對后面的朋友們哪怕是有一點點的幫助，那就是我最開心的事了。帖子中有很多內容一些大神們可能都已經知道了，但是本帖是為了更廣大的無經驗的朋友們寫的，所以就勞煩大神多多體諒了。且看下文：

個人考試經歷：

我于2014年7月22號考的科目三，等到中午十二點坐上了5號車，5號車安全員很生氣的說他媽的考了一個上午了，他5號車的一個都沒過，他以后再也不當安全員了，我一車四個人，前面三個全掛了，我就像驚呆了的小鳥，這狀況真是兇多吉少啊。第三位的美女掛了后，教練滿臉怒容說先回等候室那問問，這車子肯定有問題，回去后被等候室保安一頓訓，后面教練問我還要不要考，我一想都等了那么久了就考吧，我是那天上午5號車最后一個考，教練說希望我能過吧，由于5號車一上午一個都沒過，我也是頂住巨大巨大的壓力啊，電子語音說出考試合格的那一刻，我自己惡狠狠的在自己胸口上捶了兩下，安全員也是很高興地用手推了下我腦袋瓜，哈哈哈。當天我們東橋駕校去考50個，據后來教練說只過了5個，我是高陂分校唯一一個，頓時就覺得自己高大上了，哈哈哈，再次聲明：我沒有在炫耀，是真的很不容易，是真的很高興很高興，然后就溢于言表了。還是趕緊分享下自己的體會吧：

考前訓練：

不要忽略了最開始的夜間模擬燈光考試的操作，很多朋友都在這看似最簡單的地方出了差錯，不是忘了開就是少開某種燈，或者忘了關燈，而且現在龍巖科目三考試有三種車型（東南菱悅、起亞銳歐、雪鐵龍富康），要到考試前一天才知道考哪種車，三種車的燈光操作都不大一樣，尤其是富康車，喇叭和霧燈均在左側燈光撥桿上，需要一點時間來習慣，所以我們還是在一開始就把三種車型燈光操作都好好練練，我就是這樣子的，不需要耗費太多時間，熟悉下就OK了。然后就是路上的練習了，路練有條件的話大家也可以三部車一一試駕，條件不太

允許那也沒多大關系，專心練一部車就OK，大同小異。訓練的時候最好能有一位有電子路考經驗的教練或者通過考試的學員在車上指導一下，他們的經歷、血的教訓是我們最好的警示，比起自己摸索這樣那樣對不對來的快、準、狠。

考試等候：（朋友們認真看，就知道我為什么要說這條廢話了）

進場要刷身份證和拍照，注意了：刷身份證要刷兩次，一次是在電腦右邊的立式自助機上，第二次是在電腦左側桌子上小的感應器上刷。我當時就只在小的感應器上刷了一次，幾個同來考試的小伙伴也是這樣，然后我們幾個就從八點多坐在候考室里等到尼瑪快十二點，大屏幕上都還沒有出現我們幾個的名字，然后有一個管理人員就喊話了：還沒有安排到的人是不是沒有登記啊，再過來刷下身份證，然后一撥人蜂擁過去，我這才知道要在立式自助機上刷，頓時就草了，辛辛苦苦等了三個多小時啊。所以朋友們，不要小看任何一個細節，細節決定成敗，尤其是科目三電子路考這種情況。

前面騷了這么大段，還是來說說大家最關注的考試過程吧：

首先，還是要透露下一個不算秘密的秘密：由于安全員都是自己駕校的，車上一起考試的也是同一個駕校的，所以嘛，關系還是要用上滴，跟自己教練說說一會上車后看看安全員是誰，跟他打個招呼，多照顧下學員們，其實很多安全員也懂，畢竟都是自己駕校的，都希望我們能過，多少會在考試過程中指點一下下，別看這一下下，很可能就是過與不過、天堂和地獄的差別。另外就是在車后排坐的幾位學員在考試過程中也可以小小聲的說話提示一下，因為不少朋友一緊張會忘了換擋啊什么的，這時候來下提示就很關鍵了。哈哈哈，懂了么，伙伴們，我也是學來的。

然后呢，就是考試咯，這里面就重點說說我自己認為要特別注意的地方了，其他一些規則大家在訓練的時候都會有的，就不贅述，浪費大家眼球了。

關于路線：

沒有一號線或者二號線更好考之分，任何一條線都要非常仔細，二號線在上坡拐彎那要很小心，其他二號線的路段比一號線要寬敞多了，所以大家不要糾結于線路，好好練才是王道。

上車準備：

考試的時候坐上座位后考試前可以向安全員說明下自己先熟悉離合器、加速

踏板、變速器操縱桿等（這些都是允許的而且是必要的），即使是你之前練的那種車型，也應該這么做，因為每部車的離合踏板、加速踏板“軟硬度”都不一樣。我考的是東南菱悅，考前沒有用東南車完整的練習一圈下來，因為我教練的車是老款起亞千里馬，后面還借他同事的銳歐車練了兩圈，考試那天上午早早到考訓場，也只是在二號線的關鍵點上坡路段練了下東南車，然后就沒有然后了，一屁股坐在候考室等考試。我考試那部東南車就是離合器比較硬，放的過程中感覺某一點特別有勁，腳沒按住的話它自己就很可能彈起來，然后就是大家都知道的離合器放太快的不平順了所以一不小心就會掛。考試前熟悉一下這些東西，踩踩離合器，油門，換換檔，掌握大小，找找感覺，還是那句話，細節，決定了成敗。

夜間模擬燈光考試：

仔細聽語音提示，一步步完成燈光操作，這沒什么技巧，教材好好看，多練兩遍，切記最好要把全部燈光都關掉才能繼續考試。

起步：

關鍵在油門要掌握好，發動機轉速在2000轉左右，（很多人踩大了轉速過高被扣10分，滿分100，90合格，我們有多少個10分扣啊，很多都是直接扣100分的，真的是一點兒差錯都不允許，如果我們在上車準備的時候有試試油門，就可大大減少這種情況的發生）放手剎，慢抬離合器，平穩起步，切記不能一下子變更兩個車道，要一道一道變（有些學員就是看到前面有車一下子變了兩道直接掛了）。

加減檔：

加減檔也是埋葬了N多人，關鍵有兩點，一、變速桿控制要有節奏，換擋時先撥回空擋稍微停頓一下下在撥入其他檔，這中間的一下停頓可以讓自己非常清晰并準確的掛入下一檔，因為不少人就出現了掛錯檔的情況。切記不能停頓太長，否則語音提示空擋滑行（我有一個朋友就是這樣），只能停頓一下下，反正就是節奏感，大家練了就清楚了。

二、離合器慢抬，特別是掛入二檔后，離合器一定要慢抬，否則就肯定不平順了（就像是汽車咳嗽了一下的那種感覺），換三、四檔還好，基本不會出現這種情況，但都要慢抬離合器。

這里先插一段：整個考試過程除了要操作的一些環節，車速保持在30km/h是最合適的，不快不慢，三檔好走，因為一、二檔是低速檔不能走太長時間的。

還有一個要特別注意的就是整個考試過程要讓車子上四檔走5秒以上，我那天考試有幾個人考完后說完全沒有問題啊，為毛就是沒過呢，他們都氣壞了，去監考室問了才知道整個過程沒有上4檔走5秒以上。還好后面教練告訴我這個消息，我才有可能通過考試，中午和幾位教練學員一起吃飯，他們說剛開始的時候不要求這一點啊，所以也就沒給學員加負擔，沒想到今天突然要了，所以在這里也提醒一下各位要考試的朋友。一號線上四檔走5秒有兩個點可選，一個是加減檔完成后，一個是下長坡掉頭靠邊停車之前，我本人是在下長坡那做的，當然如果是一號線反向考試的學員那么就只有在出到大馬路要做超車項目那段路開始做。二號線的話就簡單了，隨意，路寬、直、長，嘿嘿。

變更車道、超車：

切記只能變一道，可向左變也可向右變，如果變更車道后是在最左側，也就是最里面那道，一定要變回來，否則下一個項目是超車的話就完蛋了，往左沒法變更車道了，超車是不能往右的。這也是一個教練在訓練的時候跟我說的。不同路線、不同方向考試時候這十幾個項目順序有別，但是該注意的地方還是要注意哦。

左轉彎、右轉彎：

照規則操作就可以咯。這里又想到一個注意點：如果考試過程中遇突發情況，比如前面有大車從岔路開出來或者人行道有行人通過，我們看情況要減速，該停車的時候也是可以停車的，不會說你考試不合格的，不能等到安全員來給你踩剎車，那時八成就掛了。但是呢，在加減檔的時候就不能停車，因為我第一次就是因為加減檔的時候前面有個老頭騎三輪車，當時大家不都是說有情況可以停嘛，那我看著過不去了我就停下來，語音提示毫不留情說不合格，就只能重來第二次，還好他么的第二次過了。后來教練說可以變道啊，可我已經在加減檔操作了，到底變道行不行，也無從佐證，因為這真是個特例，相信很少人遇到，也就是提醒下各位了，血的教訓啊。

直線行駛：

進入直線行駛路段，語音提示直線行駛前，我們就要把車身方向調正，然后就這樣握穩方向盤通過。（訓練的時候我們都知道哪段路要直線行駛了，而且路邊遠遠的能看到指示牌的，所以可以提前有個心理準備）

通過公共汽車站、人行橫道、學校、路口：

這些也是按操作規則來做動作就行咯。必要時可停車，減速后大家看情況要不要減檔，需減則減，而后再上回三檔行駛，總之不能讓車子拖檔。

掉頭：

掉頭前大家都可以先在路邊停下來，等觀察好前后方情況確認安全后再慢慢掉頭，這是比較穩妥的方式，怕就怕在沒觀察好前后方道路車輛情況就掉頭的話，過程中又踩剎車停車什么的，語音提示就會說掉頭不平順（一個朋友就是這樣沒過的）。

靠邊停車：

掉頭后就找個位置準備靠邊停車，語音提示靠邊停車后，再慢慢靠邊停車，停穩，拉起手剎，撥空擋。語音提示：恭喜你考試合格。接下來的事就不用我教了吧，哈哈哈，盡情以你們喜歡的方式歡呼慶祝吧。

哎喲媽呀，寫了好長好長，發現廢話連篇，希望朋友們不要介意，畢竟這是我花了兩個多小時嘔心瀝血寫的呀，沒有功勞也有苦勞吧，嘿嘿，話又說回來，倘若這篇帖子能對你哪怕是有一點點的幫助，就是對我最好的肯定了。

最后呢，祝愿龍巖廣大駕考朋友們能順利通過科目三考試，拿到駕照，開著自己的愛車，馳騁沙場，成就一代車神，哈哈哈