第一篇：武漢德晟祥海關稅控車輛GPS監控方案

第1章 項目概述

武漢德晟祥海關稅控車輛管理需求分:

隨著中國經濟的快速增長以及中國WTO組織的進入，進出海關稅控的貨物在迅速的增長，但因為長期以來中國交通運輸業的固有的、特色的運輸特點，而且進出關口的車船的數目迅猛的增長，導致了進出關口貨物的檢驗速度急需提高，因此急需對貨物運輸車船進行最有效的監管。3G技術(GPS、GIS、GSM)的發展使得建立這樣有效的車輛監管系統變成可能。

貨物在保稅通道或者轉關貨物在轉關通道的運輸過程，需要對貨物及承運車輛嚴格監控以確保在運輸過程中不出意外。要求運送過程中不可無故停車、在一定的時間內到達目的地、運輸過程中保證貨物不被拆封、運輸車輛不可偏離既定的運輸通道等等。同時為便于對運輸車輛的管理，需要和海關稅控的通關系統聯網，以便隨時查詢監管各車輛的報關單、艙單或轉關單等。對監控車輛實現自動開始監控和自動終止監控，并根據由通關系統中得到的報關單或轉關單自動設定該車輛的監控參數。系統概念

“武漢德晟祥GPS”海關稅控車輛監控調度系統是集全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）以及無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統。其主要由三部分組成：車載終端、無線數據鏈路和監控中心系統。可對車輛進行統一集中管理和實時監控調度。海關稅控車輛通關全程監控系統具有全天候、全路線通關車輛實時動態監控的功能，主要應用于通關車輛的跟蹤、調度、監督、歷史記錄查詢、安全報警、車輛檔案管理等多種用途。方案特點

-強大的車輛準確定位、實時監控、高效調度功能標準數據接口，可與海關稅控信息系統實現無縫對接支持多級架構，多中心級連、分布式互聯，支持移動中心

-系統具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證安全穩定，降低系統維護成本業界領先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實時監控系統

第2章 系統總體設計

2.1 海關稅控車GPS安全監控系統設計原則 2.1.1 系統經濟性

2.2 武漢德晟祥GPS為海關稅控車輛定制的功能 2.2.1 定位追蹤、多車追蹤 2.2.2 超速、疲勞駕駛安全監控 2.2.3 軌跡記錄與回放 2.2.4 海關稅控車輛調度 2.2.5 限制行車范圍 2.2.6 防拆機保護 2.2.7 遠程斷油 2.2.8 防盜報警 2.3 系統組成 2.4 車載終端功能 2.5 監控中心報警功能 2.6 車輛定位追蹤、多車同時追蹤 2.7 支持4種地圖 2.8 軌跡回放 2.9 分段限速 2.10 電子圍欄 2.11 實時拍照

2.12 語音通信、監聽 2.13 全部報警種類介紹

2.14 語音播報、調度搶答模塊 2.15 操作的方便性 2.16 車輛遠程設置

第二篇：武漢德晟祥GPS呼叫中心平臺解決方案

武漢德晟祥GPS呼叫中心平臺解決方案

近年來，在諸如城市應急、智能交通、物流配送、客貨運輸、居家養老、汽車救援等眾多行業有人員、車輛調度管理需求的行業中，都已經陸續采用GPS調度管理系統對人員、車輛進行實時、有效和科學的調度管理，即實現在最快的時間里找到最合適的人員或者車輛。而在這些行業中也有應用呼叫中心的案例（有些案例并非典型的呼叫中心），如城市110/112/119、客運/貨運出租車調度運營等，但是在這些案例中，通常是呼叫中心和GPS系統相對獨立運行（在 調度座席上分作2個屏幕或2個窗口，或者沒有呼叫中心的客戶端），真正將GPS系統和呼叫中心有機結合的還不多，而能充分利用呼叫中心的功能將客戶信息和客戶關系與人員、車輛調度業務進行整合的就更加鮮見。

武漢德晟祥GPS信息服務系統是集全球衛星定位技術（GPS）、全球數字移動通信技術（GSM）、地理信息技術（GIS）、互聯網技術（INTERNET）及呼叫中心技術（CALL CENTER）于一體，為用戶及用戶的各類資產提供全天候24小時的反劫、防盜、救援、醫療救助、位置查詢等服務。系統利用中國移動、中國聯通的GSM網及專用的短消息中心，整合電信資源建立全國范圍的網絡平臺，使系統形成一個全國范圍的網絡，通過全球定位系統和無線通訊技術(GSM)的緊密結合，用戶可以隨時隨地撥打系統的客服熱線，從而確保在第一時間內為用戶提供正確快捷的服務。

武漢德晟祥GPS呼叫中心典型應用：出租車呼叫中心、貨運出租調度中心、配送中心呼叫中心、旅游公司呼叫中心、居家養老呼叫中心、

第三篇：武漢德晟祥GPS警務巡查督察系統解決方案

武漢德晟祥GPS警務巡查督察系統解決方案

隨著信息技術的飛速發展，特別是移動通信技術和計算機互聯網的迅猛發展，使人們獲取、交流和處理信息的手段發生了巨大變化。與此同時，信息化發展也為公安工作帶來了新的挑戰和機遇，“向科技要警力”的宏偉理念深入人心。針對交警公安工作移動性、突發性、緊急性等特點，一線干警需要實時與公安數據中心交換信息、及時處理相關業務，分局也需要及時、有效地進行警力的調度，這都需要有一套切實有效的技術保證。

現狀分析經調查，現在還存在以下問題：

（1）提高警力，需要更強的地圖平臺：這一塊目前哪怕采用高精度的衛星地圖也無法實現精細到城鎮鄉鎮的各街小巷的地步。沒有良好的地圖平臺，領導很難進行正確決策，高清晰度的地圖目前很難通過現有手段直接獲取。

（2）警力調度，目前主要靠對講機，一方面存在盲區；另一方面也會因為不夠隱蔽性，而容易曝露；另一方面很難在監控中心由領導進行透明化調度。

（3）視頻監控攝像頭主要作用：威懾力、事后調查，目前還無法將其中信息更好地傳達到流動的民警處，很難利于好警力。

（4）車輛防盜：不知道車輛的去向該如何高效的追回被盜車輛。

武漢德晟祥GPS警務巡查督查方案：

綜上，急需建設各地“視頻監控——警力集成調度平臺”，建設內容包括：

1、建設高精度的GIS系統。

2、建設快捷有效的警力調度系統。

3、與視頻監控系統集成，建立全方位的監控系統：路面采用可移動的無人值守攝像/拍照設施子系統用于防盜、防搶等案件的取證、報警，并且可以將視頻中的圖片抓取出來發送到巡邏警員手上。

4、建設摩托車與出租車等GPS定位防盜系統。

5、建設手機調度系統。

第四篇：武漢德晟祥車載GPS定位系統是消費者您不悔的選擇!

武漢德晟祥車載GPS定位系統是消費者您不悔的選擇！

近年來車載GPS定位系統已經成為時下的一個熱詞，兩會談，企業談，一些私人也在談，車載GPS定位系統已經廣泛存在于人們的生活中，這兒，我們解析一下車載GPS定位系統行家選擇。總體而言，隨著國內車輛持續增多，車載GPS定位系統市場不斷擴大。車載GPS定位系統統品牌越來越多。當然這也跟企業單位的用車和私人的車輛也越來越多脫不了關系，各類車輛充斥在馬上路帶來了一些車輛的管理問題、定位問題。為了更加方便的管理運用車輛，人們開始尋找途徑，一些企業也開始從事GPS定位管理的研究，并取得了相當程度的發展。就以武漢德晟祥這家專門從事車輛管理的企業來說，目前該公司不斷擴展GPS在民用領域的運用，已經取得了長足的發展。車輛逐漸增多，車輛行駛范圍的不斷擴大，地區之間的聯系逐漸加強，就必須要求從各個環節加強監管。武漢德晟祥車載GPS定位系統，就可以有效的定位各車輛，及時掌握各車輛的信息。武漢德晟祥車載GPS定位系統，就專門根據各行各業的要求，專門為各行各業定制了相應的配套功能。

此外，從總體來說，車載GPS定位系統開始運用以來，就主要有三個分支，一個是導航，一個是管理，一個是定位調配，隨著GPS技術的不斷發展，隨著GPS內部模塊的不斷更新以及運用，與GSM全球通信系統的結合，功能逐步越來越齊全。就以武漢德晟祥公司為例，該公司主要從事車輛的管理，但是隨著公司對GPS技術的不斷研發和創造，已經同時具備管理、定位、導航功能，其功能越來越強大，只要你有需要，就可以裝上你想要的諸多功能。因此，在選擇一家GPS行家時，必須選擇那種能夠有很多拓展功能的。這樣一來，將會提高車輛的監控管理水平。

此外，對于很多中中企業來說，會很關注那些物美價廉胡產品。對于武漢德晟祥公司來說，該公司有不少客戶還屬于中小型企業，讓物品真正做到了物美價廉。

因此，總體來說，盡管車載GPS定位系統的發展前景將越來越廣闊，將越來越成為一種普及品，車載GPS定位系統功能不斷變得越來越強大，武漢德晟祥公司永遠將會追求更好，將會是一個不悔的選擇。

武漢德晟祥車載GPS定位系統功能 ：

1、實時定位，多車定位 即時定位。

連續記錄車輛位置默認30秒。

記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態。在新開窗口實現對多車同時定位

2、超速、疲勞駕駛安全監控

超速報警：車輛超過不同路段可設置不同的限速值。疲勞駕駛：可設置連續行車4小時不熄火休息GPS報警

3、軌跡記錄與回放

定位軌跡時間間隔可調5?65535秒，默認30秒 軌跡可保存12個月以上。

軌跡回放：可以調整回放速度、暫停等操作。

常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

4、企事業車輛調度

文字調度：中心下發信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調度屏。語音調度：中心下發的調度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器。

電話調度：安裝一個通話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。

5、限制行車范圍

電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域。

區域報警：可設置用戶的車輛進入或者駛出這個區域主動向監控電腦報警。

6、防拆機保護

斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。后備電池：斷電后設備可連續工作6小時。

7、遠程斷油

停車斷油：中心下發指令給設備，設備判斷車速為0時才執行斷油指令，有密碼權限保護。

分級管理：高級用戶才能遠程斷油操作，監控員只能定位。斷油恢復：中心下發遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車。

8、防盜報警 防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發出盜，報警數據上傳到中心。適應角色轉變，扎實開展團的工

作

———共青團鐵東區委書記的述職報告

2011年是適應角色轉變、思想進一步成熟的一年。這一年，自己能夠堅持正確的政治方向，緊緊圍繞黨的中心，立足本職崗位，較好地完成本線的工作任務。自己政治覺悟、理論水平、思想素質、工作作風等各方面有了明顯的進步和提高。總的來說，收獲很大，感觸頗深。

一、以德為先，進一步提升個人思想素質

過去的一年，我以一個共產黨員的標準，以一個團干部的標準嚴格要求自己，在個人的道德修養、黨性鍛煉、思想素質上有了很大的進步。一是道德修養進一步提高。作為一個團干部，我的一言一行、我的自身形象將直接影響到團委各成員，甚至更廣大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每時每刻提醒自己，從小事做起，注重細節問題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠實、守信、廉潔、自律，起好表率作用。二是黨性鍛煉得到不斷加強。不斷加強自己的黨性鍛煉，我嚴格按照《黨章》和《中國共產黨黨員紀律處分條例》來要求和約束自己的行為，牢記黨的宗旨，在團的工作中，以廣大青少年的權益為出發點，務求時效。三是政治思想素質不斷提高。一年來，我繼續加強學習，積極參加理論中心組學習，經常自發利用休息時間學習，積極參加團省委組織赴井岡山革命傳統與理想信念教育專題培訓班、區委區政府組織赴清華大學縣域經濟培訓班，通過“看、聽、學、思”，進一步加深了對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想的理解，進一步系統掌握了黨在農村的路線、方針、政策以及對共青團工作的要求。特別是黨的十七屆六中全會以來，我通過學習原文、聽專家講課等，開拓了思想新境界，政治思想素質有了新的飛躍。

二、以能為先，進一步加強組織工作能力

在上級領導的信任和支持下，我本人也自加壓力，抓住一切機會學習，注重與同事、與兄弟單位團委書記的交流，虛心請教，不恥下問，使各項工作都有序地開展。一是工作的統籌安排能力不斷加強。我盡量做到工作提前一步，有計劃、有安排、有預見性，保持思路清晰和決策的科學，力求操作有序，順利開展。二是工作的協調能力不斷加強。在工作中，我注重與上級的及時銜接、匯報，同時也注重與基層的交流溝通，聽取多方意見和建議，從大局出發，對上做好配合，對下做好團結。三是有創新地開展工作。在工作中，我注重不斷創新，使工作保持生機，使管理不斷趨向人性化、合理化。

三、以勤為先，進一步提高團的業務水平

擔任團委書記以來，認真了解情況、掌握知識，積極向團委領導、向前任書記學習、請教，了解團情、團史，努力掌握團的基本運作方式程序，便于更好地開展工作。加強溝通了解，增加感情，深入基層，了解基層團組織和團員青年的有關情況，以“活動”來強化自己的知識和水平。一年來，我立足以活動來促使自己盡快適應角色，迎接挑戰。今年五四，團區委以全區人居環境整治為依托，以“五四火炬傳承九十二載生生不息，鐵東青年投入人居環境立志強區”為引領，積極開展了“共青團路，紅領巾街”，“鐵東青年林”等一系列活動。在活動中，增長了知識，深化了理解，使自己對團務工作有了全面的、系統的提高，為今后更好地提高團的業務水平打下了堅實的基礎。

四、以績為先，進一步完善團的組織建設

把《關于進一步深化“黨建帶團建”工作的實施意見》落到實處，把黨的要求貫徹落實到團的建設中去，使團的建設納入黨的建設的總體規劃。依托黨建，從政策層面來解決和落實基層團組織存在的問題和困難。一是基層團干部的待遇問題。積極爭取黨組織在團干部配備上的重視和支持，基層團干“轉業”得到了很好的安排（葉赫的榮威，住建局遇良，衛生局王國宴等）；二是解決好基層團組織活動的經費問題。積極爭取專項，今年為每個鄉鎮街道從團省委爭取經費三千元，共計三萬六千元；三是團的基層組織格局創新工作。按照“1＋4＋N”模式，通過換屆調整選配了大批鄉鎮（街道）團干部，變原有的“團干部兼職”模式為現在的“兼職團干部”模式，提升了基層團組織的凝聚力和戰斗力。此次工作得到了團市委的充分認可，2011年四平市組織部班工作會議在我區召開。

以服務青年需求為目的，從單一組織青年開展活動轉到生產環節，開展就業培訓、創業交流、貧富結對；以服務黨政中心為目的，發揮團組織自身優勢，引導青年樹立市場意識和投資意識，強化科技意識和參與意識，投身知識化、信息化和現代化、文明創建、環境整治、植綠護綠、社會治安等活動，把黨政思路實踐好。突出做好當前新興的農村、社區和非公經濟組織建團工作，延長團的工作手臂，豐富團的組織形式。先后與農聯社、吉林銀行等多家金融機構積極協調，為青年創業就業提供幫扶支持。特別是吉林銀行的“吉青時代”小額貸款項目更得到團省委的無償貼息。

五、以廉為先，進一步保持清正廉明形象

作為新任職的年輕干部、黨員干部，我既感受到了組織的信任與關懷，同時也感受到了責任重大。我區在黨委和政府的帶領下，勵精圖治、奮發圖強，取得了輝煌的成績。越是這種時候，就越需要我們這些干部保持清醒的頭腦，保持共產黨員的先進本色。深知，作為一級干部，應該努力做到“清正廉潔”。古人說“物必自腐而蟲生”，腐敗現象表現上看來是經濟問題、道德問題，但深層次的原因卻是理想信念出了問題。要不斷加強實踐鍛煉，要結合黨的歷史經驗、改革開放和社會主義建設的實踐以及自己的工作和思想實際，來刻苦磨煉自己。勇于剖析自己，積極開展自我批評，凈化自己的靈魂。不斷增強拒腐防變意識。在思想上、在行動上、生活中爭作表率。在團區委開展“爭做勤廉表率，竭誠服務青年”主題教育,召開機關黨風廉政建設宣傳教育活動動員會，全面啟動黨風廉政建設宣教活動。按照學習貫徹區委、區紀委關于黨風廉政建設和反腐敗工作的部署和要求，學習黨的十七屆六中精神，強化組織領導，制定工作計劃。我們根據2011年黨風廉政建設責任制考評要求，為了做好黨風廉政建設和反腐敗工作，成立了團區委黨風廉政建設領導小組，并由我任組長。按照“一崗雙責”的責任要求，明確了單位正職領導作為第一責任人，每年約談團干部一次，就有關廉潔從政個人“不準”和“禁止”行為適時對所管的團干部進行廉政談話。

在2012年即將到來之際，共青團區委迎來組織部考核組，對共青團區委一年來的工作進的實地測評，感謝組織的幫助與關懷，今后我們更要自覺地接受組織的監督與考核。鐵東區的發展已經取得了令人矚目的成就，而今又開始了新的征途。廣大青年有幸成為親歷者，成為追隨者，同時我們也是共享發展成果的受益者。我們應該心懷感恩，心存畏懼，“做一個組織和群眾信賴的人，做一個同事和朋友敬重的人，做一個親屬子女可以引以為榮的人，做一個回顧人生能夠問心無愧的人”。我們要牢記黨的宗旨，全面貫徹黨的方針路線，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，弘揚“攻堅克難、求富圖強”的四平精神，堅定不移的實施 “五區”戰略的發展規劃，為建設富裕和諧新鐵東的偉大目標而不懈奮斗。

第五篇：物流車輛GPS監控管理方案

北京聚英翱翔電子有限公司

物流車輛GPS監控管理方案

物流行業需求分析：

物流管理的最終目標是降低成本、提高服務水平，這需要物流企業能夠及時、準確、全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現實時監控調度。現代科技、通訊技術的發展，GPS/GIS技術的成熟和GSM無線通訊技術的廣泛應用，為現代物流管理提供了強大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)對物流企業優化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進作用。所以物流車GPS監控管理在物流管理方面具有非常大的作用。

物流行業的需求的特點是：

1、業務覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大。

2、區域與線路監控要求突出。

3、與貨運單據配合緊密。

4、對貨物安全保障要求高。

5、對系統響應要求靈活、及時。

6、需要位置服務信息的用戶多。

7、數據共享程度要求高。

8、需要完善車輛統一信息管理。

運輸車載GPS管理系統總體設計：

1、運輸車載GPS管理系統設計原則在設計運輸車載GPS管理系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則：

●一切為了安全，“安全提醒，安全監控”是我們產品設計的目標。●安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。

●安全監控包括：超速監控、超載圖像監控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等。●常用標準功能：遠程設置、監聽、通話、調度、報警等等。

2、運輸GPS監控系統經濟性

運輸GPS監控系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件

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系統全部獨力開發，便于長期合作，也保證軟件系統的經濟性。龍行天下GPS為物流車輛定制的功能(物流車GPS監控管理): 1、行車數據全程記錄

●記錄時間間隔10秒-65535秒可調整，默認60秒。●記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態。

2、超速管理

●超速報警：超過規定安全速度報警。

●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

3、超載管理

●人工拍照：通過稽查人員人工拍照來稽查。●隨時拍照：可選定任意時間自動拍照。

4、停車管理

●停車超時報警：車輛意外停車時間過長報警。●怠速超時報警：車輛行駛途中怠速時間過長報警。●非法點火報報警：車輛處罰停運后行車報警。

5、文字調度

●通過加裝一個顯示屏實現中心下發調度文字信息顯示 ●駕駛員可以上傳簡單的文字信息

6、行車范圍管理

●區域報警：車輛超出規定的行車范圍后報警。●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

7、人工導航

●駕駛員迷路時，監控中心值班人員利用電子地圖平臺，通過電話或者語音播報給司機一定的導航幫助。

8、防拆機保護

●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。●后備電池：斷電后設備可連續工作4小時。

9、語音播報

●車輛違章后中心可以直接發送語音調度信息對駕駛員喊話。

10、圖像監控

●車廂監控：攝像頭對準車廂，可監控車廂是否安全和天氣狀況。●路況監控：攝像頭對準擋風玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。

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●司機監控：攝像頭對準駕駛室，可以檢查當班司機和駕駛操作是否違章。

貨運GPS監控管理系統組成：

監控中心是在整個系統的“神經中樞”，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個貨運GPS監控管理系統的軟硬件進行協調、管理。車載終端功能 負責車載終端與監控中心間的數據傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該物流車GPS監控管理系統都可以穩定的運行。

常見的物流車GPS監控管理功能包含了以下方面：

車輛定位：任意時間連續定位、測速、運動方向等。監控報警：超速、疲勞駕駛、意外長時間停車等。

遠程監聽：用于搶劫報警后的現場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別最高的報警。車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。文字調度：外接調度屏、手柄等。

語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，支持觸發攝像頭拍照。

車輛定位追蹤

●實時定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置； ●最新位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫出軌跡。軌跡回放 ●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關。●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦。●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡。

道路劃分

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險路段。電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規定的營運范圍。

●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄，支持矩形、任意多邊形等區域。語音通信、監聽

●遠程監聽：在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音監聽。●車載電話：高級配置可添加車載電話，實現和車輛的日常語音通訊。

全部報警種類介紹●緊急報警：車主危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值發送報警。●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如車輛熄火狀態是報警，車輛要接檢測線路。●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警。

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●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。語音播報、調度搶答模塊 ●語音播報功能可以讓監控中心群發語音信息實現喊話廣播效果。●調度功能是監控中心可以發布文字信息書面通知。

●司機可用顯示屏回復內置的信息，中心可以看到。車輛遠程設置 ●設置查詢：查詢設備內部設置的GPS參數。●遠程重啟：讓設備重新啟動，可排除故障。●遠程改IP：服務器因故更換時可遠程修改車機設置

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