第一篇：汽車修理廠危險性作業安全管理制度

1汽車修理廠危險性作業安全管理制度匯編

1.目的

為加強xxx汽車修理廠用火安全管理，防止事故發生，特制定本制度。

2．適用范圍

本制度適用于xxx汽車修理廠各部門及作業人員，同時也適用于進入xxx汽車修 理廠作業的外來施工單位和人員。

3.編制依據和術語 3.1 編制依據

（1）《廠區動火作業安全規程》(HG23011-1999)（2）《機動車維修管理規定》（交通部令 2005（3）《機動車維修服務規范》（JT/T816-2011）3.2 術語 本制度不涉及相關術語。

4．詳細規定

4.1 從事危險品生產的人員必備要求

（1）必須經過安全技術教育和培訓考核合格，并取得上崗操作證。嚴禁無證 人員上崗操作。（2）必須熟知產品性質、設備性能和防火防爆知識，能熟練、正確地使用消 防與安全設施，當發現事故苗頭時，具有及時排除不安全因素的能力。

（3）操作中能做到嚴、細、穩、準，對危險品應輕拿輕放。當發生異聲異狀 時能立即停機，同時采取相應的安全措施，然后報告班組長，事后做出完整的記

（4）能嚴格遵守勞動紀律、現場交接班制度、工藝紀律，能嚴格執行工藝指令和安全操作法，不自由操作和未經試驗批準輕易改變工藝規程。工藝記錄、交 接班記錄填寫準確、及時、真實反映客觀情況，不弄虛作假。（5）關鍵崗位（起爆具生產熔藥、混藥，導爆索生產覆塑，雷管生產裝壓藥、卡口等工序），必須配備思想、技術、身體和責任心較強的人員并不得隨意調動。

4.2 安全用火管理

（1）在xxx汽車修理廠下屬單位具有火災爆炸危險場所內進行以下作業或使用 其中設施均應納入安全用火管理范圍。

1）各種焊接、切割作業；

2）使用噴燈、火爐、液化氣爐、電爐；

3）燒、烤、煨管線、熬瀝青、炒沙子、捶擊（產生火花）物件和產生火花的 作業；

4）臨時用電、使用不防爆的電動工具和不防爆的電器等；

5）機動（電動）車輛進入生產裝置區和油罐區；

6）使用雷管、炸藥等進行爆破作業。

（2）用火管理實行用火作業許可證制度，凡在安全用火管理范圍內的用火作 業必須持有有效的“用火作業票”實行統一格式。

4.3 用火作業分級動火作業分為特殊危險動火作業、一級動火作業和二級動火 作業三類。（1）特殊危險動火作業在生產運行狀態下的易燃易爆物品生產裝置、輸送管 道、儲罐、容器等部位上及其它特殊危險場所的動火作業。

（2）一級動火作業在易燃易爆場所進行的動火作業。

（3）二級動火作業除特殊危險動火作業和一級動火作業以外的動火作業。用火作業要求5.1 用火作業的基本原則

（1）凡在生產、儲存、輸送可燃物料的設備、容器及管道上用火，應首先切 斷物料來源并加好盲板，經徹底吹掃、清洗、置換后，打開入孔，通風換氣，并 經分析合格，方可用火，分析合格后，如超過一小時才用火，必須再次進行用火 分析；或在管線、容器中充滿水后方可用火。

（2）在正常運行生產區域內，凡可動可不動的用火一律不動，凡能拆下來的 設備、管線都要拆下來移到安全地方用火，嚴格控制一級用火。

（3）用火審批人必須親臨現場檢查，落實防火措施后，方可簽發“用火作業許

（4）一張“用火作業許可證”只限一處用火點，實行一點（一個用火點）、一證（用火作業許可證）、一人（用火監護人），不得用一張“用火作業許可證”進行 多點用火。

（5）特級、一級“用火作業許可證”有效時間不超過 小時，二級“用火作業許可證”有效時間不超過 天，三級“用火作業許可證”有效時間不超過7天。固定 用火點每半年由安全監督部門組織消防等單位檢查認定一次。

（6）裝置進行大、中修時，要將易燃、可燃和有毒物料全部送至裝置外的罐 區，并加盲板與裝置隔絕。

（7）進設備內部用火，必須同時遵守《進入有限空間作業安全管理制度》； 高處作業用火，必須同時遵守《高處作業安全管理制度》。

（8）用火作業過程中，如果作業條件發生異常變化，必須立即停止作業，用 火作業許可證同時廢止。

（9）進入生產區域的機動車輛必須車況良好，帶有車輛防火措施。

（10）機動車輛進入生產區域作業，必須由車輛所在單位提出車輛進入區域作 業申請書；由安全監督管理部門規定行車路線，對車輛狀況和駕駛員持證情況進 行檢查審定后進入。（11）非防爆電瓶車、機動三輪車、拖拉機、翻斗車等不準進入正在生產運行 的易燃易爆生產區域。

5.2 用火作業人員的資格與權限

（1）用火作業人員必須持有有效的焊接工種作業證；

（2）用火作業人員應嚴格執行“三不用火”的原則；

（3）用火作業人員對不符合“三不用火”原則的用火要求，有權拒絕用火。（4）用火監護人的資格和職責

1）用火監護人資格。用火監護人必須有崗位操作合格證；必須了解用火區域 崗位的生產過程，熟悉工藝操作和設備狀況；必須有較強的責任心，出現問題能 正確處理；必須有應對突發事故的能力。

2）用火監護人培訓。用火監護人應參加由安全管理部門培訓組織的用火監護 人培訓。

3）用火監護人的職責。用火監護人在接到用火作業許可證后，應在安全技術 人員和單位領導的指導下，逐項檢查落實防火措施；檢查用火現場的情況；用火 過程中發現異常情況要及時采取措施；監火時要佩戴明顯標志；用火過程中不得 離開現場。

4）用火監護人的權限。當發現用火部位與工業用火申請報告不相符合，或者 用火安全措施不落實時，用火監護人有權制止用火；當用火出現異常情況時有權 停止用火；對用火不執行“三不用火”又不聽勸阻時，有權收回用火作業許可證，并 報告有關領導。

5.3 用火作業許可（用火作業許可證）

（1）用火作業許可證是用火作業的憑證和依據，不得隨意涂改，不得代簽，要妥善報管。（2）用火作業許可證保存期限為

（3）生產裝置、要害部位及罐區維修的臨時用電，電管部門可根據批準合格的用火作業許可證辦理臨時用電作業許可證，臨時用電作業許可證的辦理要符合《臨時用電安全管理制度》。用火作業審批（1）特殊危險用火作業的審批。特殊危險用火作業由施工單位主管安全生產 的領導負責組織施工用火作業，由施工用火單位填寫“用火作業票”，經施工單位主 管安全生產的領導審查后上報。經企業安全生產管理部、企業主管安全生產領導、董事長批準，或由其授權的負責人審批、簽發“用火作業票”。（2）一級用火作業的審批。一級用火作業前，由施工用火單位組織有關人員 進行現場調查、協商。制定用火措施，填寫“用火作業票”，由施工單位、生產單位、企業安全生產管理部、企業主管領導或總工程師批準，或由其授權的負責人審批、簽發“用火作業票”。

（3）二級用火作業的審批。二級用火作業前，由施工單位填寫“用火作業票”，制定用火措施；用火由企業安全生產管理部審查后，單位主管領導審批、簽發“用 火作業票”。

（4）外來施工單位在用火管理范圍內施工用火作業，應由工程項目的甲方負 責部門提出申請，由所管轄區域的單位領導會同工程項目甲方負責人及施工單位 負責人落實防火措施，填寫用火作業許可證，派出監護人員并按等級審批權限報 請有關部門審查批準。用火作業過程的安全監督用火作業實行“三不用火”，即沒有經批準的工業用火申請報告不用火、用火監 護人不在現場不用火、防火措施不落實不用火。安全監督部門和消防部門的各級 領導、專職安全和消防管理人員有權隨時檢查用火作業情況。在發現違反用火管 理制度的用火作業或危險用火作業時，有權收回“工業用火申請報告”，停止用火，并根據違章情節，對違章者進行嚴肅處理。附則本制度從印發之日起執行，本制度未盡事宜按國家有關標準、規范、法規執行。

有限空間作業管理制度

目的與范圍

為加強有限空間作業的安全管理，防止發生缺氧、中毒窒息和火災爆炸事故，保證職工生命和財產安全特制定本制度。

適用范圍

（1）本制度適用于xxx汽車修理廠各部門，同時也適用于進入xxx汽車修理廠 作業的外來施工單位和人員。

（2）凡在生產區域內進入或探入爐、罐、槽車以及管道、隧道、下水道、溝、坑、井、池等封閉、半封閉設施及場所作業統稱進入有限空間作業。

引用標準（1）《化學品生產單位有限空間業安全規范》AQ3028-2008（2）《用電安全導則》GB/T13869-2008（3）《機動車維修管理規定》（交通部令 2005 有限空間作業要求

（1）凡進入有限空間作業，必須辦理進入有限空間作業許可證。進入有空間 作業許可證由安全管理部門負責審批。未辦理作業許可證，嚴禁進入有限空間作

（2）進入有限空間作業必須設專人監護，注明作業時間，不得在無監護人或作業時間以外作業。

（3）進入有限空間作業許可證辦理程序

1）進入有限空間作業的負責人向設備所屬單位的提出申請。

2）技術人員根據作業現場情況制定安全措施；安排對有限空間內的氧氣、可 燃氣體、有毒有害氣體的濃度進行分析；安排作業監護人，并與監護人一起對安 全措施逐條檢查和落實；負責向作業人員交底。在有限空間內氣體檢測分析合格 后，將分析報告填在進入有限空間作業許可證上，同時簽字。

3）企業安全管理部門在對上述各點全面復查無誤后，方可批準作業。

4）進入危險性較大的有限空間內作業時，應將安全措施報安全管理部門審批，安全管理部門派人到現場監督檢查。

（4）作業許可證應一天一開，當日有效。全面停車大修期間，作業許可證有 效期不超過 天，間斷作業要重新分析。

（5）進入有限空間作業期間，嚴禁同時進行與該設備、設施相關的試車、試 壓、試驗等工作及活動。

（6）有限空間作業許可證是進入有限空間作業的依據，不得涂改、不得代簽，要妥善保管，保存期為 有限空間作業的綜合安全技術措施（1）企業指定專人對監護和作業人員進行必要的安全教育，內容應包括所從 事作業的安全知識、作業中可能遇到意外時的處理和救護方法等。（2）對所進入有限空間要切實做好工藝處理，所有與設備相連的管線、閥門 必須加盲板斷開，并對該設備進行吹掃、蒸煮、置換合格。不得以關閉閥門代替 安裝盲板，盲板應掛牌標示。（3）帶有攪拌器等轉動部件的設備，必須在停機后切斷電源，在開關上掛“有 人檢修、禁止合閘”標示牌，并設專人監護；或采取摘除保險等措施。（4）進入有限空間作業必須遵守用火、臨時用電、起重吊裝、高處作業等有 關安全規定，進入有限空間作業許可證不能代替上述作業許可證，所涉及的其它 作業要按有關規定辦理許可證。（5）有限空間的出入口內外不得有障礙物，保證其暢通無阻，便于人員出入 和搶救疏散。（6）進入有限空間作業一般不得使用卷揚機、吊車等運送作業人員。（7）進入有限空間作業所用照明應使用安全電壓和安全行燈，在金屬設備內 機特別潮濕場所作業，其安全行燈電壓不超過 12V 且絕緣良好。（8）進入有限空間作業的人員、工具、材料要進行登記，作業前后應清點，防止遺留在設備內。（9）有限空間外的現場要配備一定數量符合規定的應急救護器具和滅火器材。（10）作業人員進入有限空間前，應先擬定緊急狀況時的外出路線、方法。進 有限空間內作業人員每次作業時間不宜過長，應安排輪換作業或休息。（11）為保證有限空間內空氣流通和人員呼吸需要，可采用自然通風，必要時 可采取強制通風方法（不允許通氧氣）。（12）在特殊情況下，作業人員可戴長管式面具空氣呼吸器等，但佩戴長管面 具時，一定要仔細檢查其氣密性，同時防止通氣長管被擠壓，吸氣口應置于新鮮 空氣的上風口，并有專人監護。（13）出現有人中毒、窒息的緊急情況，搶救人員必須佩戴隔離式防護面具進 入有限空間，并至少有一人在外部做聯絡工作。（14）以上措施如在作業期間發生異常變化，應立即停止作業，待處理并達到 安全作業條件后，方可再進入有限空間作業。

職責要求

6.1 作業監護人的資格與職責（1）作業監護人應熟悉作業區域的環境和工藝情況，有判斷和處理異常情況 的能力，懂急救知識。（2）作業監護人在作業人員進入有限空間作業前，負責對安全措施落實情況 進行檢查，發現安全措施未完全落實或安全措施不完善時，有權提出暫不進行作（3）作業監護人應清楚進入有限空間作業人數，并與作業人員確定聯絡信號，在出入口處保持與作業人員的聯系，嚴禁離崗。在發現異常情況時，應及時制止 作業，并立即采取救護措施。

6.2 進入有限空間作業人員的職責（1）持進入有限空間作業許可證方可作業。10（2）進入有限空間作業的任務、地點（位號）、時間與作業許可證不符不得 作業。（3）作業監護人不在場監護不得作業。（4）勞動保護著裝和器具不符合規定不得作業。（5）對違反本制度強令作業或安全措施沒落實時，有權拒絕作業。（6）進入有限空間作業應控制進入作業人員數量和連續作業時間。高處作業安全管理制度 11 目的為減少高處作業過程中墜落、物體打擊等事故發生，確保職工生命安全，特制 定本制度。適用范圍本制度適用于xxx汽車修理廠各部門，同時也適用于進入xxx汽車修理廠作業的 外來施工單位和人員。術語（1）本制度所指高處作業是指在墜落高度基準面 落可能的位置進行的作業。（2）高處作業分為四級：高處作業高度在 米時，稱為一級高處作業；高處作業高度在 米以上至15 米，稱為二級高處作業；高處作業高度在 15 上至30 米，稱為三級高處作業；高處作業高度在 30 米以上，稱為特級高處作 高處作業要求（1）進行二級、三級、特級高處作業時，必須辦理高處作業許可證。高處作 業許可證由作業負責人負責填寫，現場主管安全領導或工程技術負責人負責審批，安全管理人員進行監督檢查。未辦理作業許可證，嚴禁進行二級、三級、特級高 處作業。（2）高處作業許可證最長有效期 天，一個施工點一張作業許可證。保存期為一年。（3）凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高處作業的人員，不得從事高處作業。（4）高處作業人員必須系好安全帶、戴好安全帽，衣著要靈便，禁止穿硬底 和帶釘易滑的鞋進行高處作業。（5）安全帶必須系掛在施工作業處上方的牢固構件上，不得系掛在有尖銳棱 12 角的部位。安全帶系掛點下方應有足夠的凈空。安全帶應高掛（系）低用，不得 采用低于腰部水平的系掛方法。嚴禁用繩子捆在腰部代替安全帶。（6）在鄰近地區設有排放有毒、有害氣體及粉塵超出允許濃度的煙囪及設備 的場合，嚴禁進行高處作業。如在允許濃度范圍內，也應采取有效的防護措施。在六級風以上和雷電、暴雨、大霧等惡劣氣候條件下影響施工安全時，禁止進行 露天高處作業。

高處作業要與架空電線保持規定的安全距離。（7）腳手架的搭設必須符合國家有關規程和標準。高處作業應使用符合安全 要求的吊架、梯子、防護圍欄、擋腳板和安全帶等，跳板必須符合要求，兩端必 須捆綁牢固。作業前，應仔細檢查所用的安全設施是否堅固、牢靠。夜間高處作 業應有充足的照明。（8）高處作業嚴禁上下投擲工具、材料和雜物等，所用材料要堆放平穩，必 要時要設安全警戒區，并設專人監護。工具應放入工具套（袋）內，有防止墜落 的措施。在同一墜落平面上，一般不得進行上下交叉高處作業，如需進行交叉作 業，中間應有隔離措施。（9）梯子不得缺擋，不得墊高使用。梯子橫擋間距以 30 厘米為宜，下端應 采取防滑措施。單面梯與地面夾角以 60~70 度為宜，禁止二人同時在梯上作業。如需接長使用，應綁扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道處使用梯子，應有人監 護或設置圍欄。（10）高處作業人員不得站在不牢固的結構物（如石棉瓦、木板條等）上進行 作業。高處作業人員不得坐在平臺邊緣、孔洞邊緣和躺在通道或安全網內休息。樓板上的孔洞應設堅固的蓋板或圍欄。在沒有安全防護設施的條件下，嚴禁在屋 架、桁架的上弦、支撐、檁條、挑架、挑梁、砌體、未固定的構件上行走或作業。30 米以上的特級高處作業與地面聯系應設有專人負責的通訊裝置。（11）非載人罐籠嚴禁乘人。高處作業人員應沿著通道、梯子上下，不得沿著 繩索、立桿或欄桿攀登。（12）因事故或災害需進行特殊高處作業，包括強風、異溫、雨天、霧天、夜 13 間、帶電、懸空和搶救高處作業，要制定作業方案并經現場主管安全生產管理部 門與主管領導審批。緊急情況為搶救人員時，可由施工負責人或其他領導在保護 救護人員安全的前提下口頭批準，作業后立即報安全生產管理部門。附則本制度從印發之日起執行，本制度未盡事宜按國家有關標準、規范、法規執行。

第二篇：危險性作業管理制度

陜西延長石油（集團）油煤新技術開發公司

陜西延長石油油煤新技術開發有限公司

VCC裝置危險作業管理制度

二0一四年一月

安全標準化專用

陜西延長石油（集團）油煤新技術開發公司

危險作業管理制度

1、貫徹執行《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國消防法》、《安全生產法》、《江蘇省勞動安全衛生條例》、《搞好安全生產的必須和禁令》等法規和條例。貫徹“安全第一，預防為主”的基本方針，確保作業安全。

“安全操作規程”、“崗位操作規程”。

2、認真貫徹執行“勞動管理制度”、3、特殊作業人員，必須經縣級以上安全生產監督管理部門培訓，考核合格發證，才能上崗操作。

“動火許可證”、“帶電作業票”、4、進行危險作業，必須辦理作業票如：“登高作業許可證”、“進入密閉空間作業證”、“動土作業許可證”等等。作業時，必須有充分的安全措施，確保安全的前提下，并在安全管理人員、專業技術人員、安全員、監護員的組織或監護下，才準施工。“動火作業”、“登高作業”、“進入密閉空間作業證”等危險作業的安全管理規定：

（1）“進入密閉空間作業證”：凡進入塔、釜、壇罐、爐膛、鍋內、管道、容器以及地下室、地坑、井下、下水道或其他閉塞場所作業，均稱為密閉空間作業。進行密閉空間作業，必須辦理“進入密閉空間作業證”，采取可靠的安全措施，并經有關技術負責人審批后，才能執行。“進入密閉空間作業證”的安全措施通常有下列幾種：

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安全隔離。

清洗和轉換。

通風。

加強監測和罐外監護。

防護用具和照明。

急救措施等。

（3）“高處作業”：凡在2米以上（含2米）有可能墜落的高處作業，均稱為“高處作業”。“高處作業”人員應辦“高處作業證”。高處作業的安全守則如下：

①患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病的人不準從事高處作業，患深度近視眼病的人也不宜從事高處作業。

②遇有六級以上強風、大霧、雷暴等惡劣氣候的露天場所，不能登高作業，夜間登高作業需有足夠照明。

③作業條件：高處作業均需事先搭好腳手架或采取防墜落措施。在沒有腳手架或沒有欄桿腳手架上工作，高度超過1.5米時，必須使用安全帶或采用其他可行的安全措施。

④現場管理：應設圍欄或其他明顯的安全界標，除有關人員外，不準

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其他人員在作業地點的下面通行或逗留。進入高處作業現場的人員都必須戴好安全帽。

⑤防止工具、材料墜落。高處作業時，應一律使用工具袋，格棚式平臺應鋪木板；用繩工具；上下層同時作業時，要采取隔離措施。

⑥腳手架的安全要求：必須能承受站在上面的人員和材料等重量。一般腳手架的載荷重量不行超過270千克/平方米。用竹梯或木梯上高處作業，首先要檢查梯子主桿和梯橫檔的材料質量情況。

石棉瓦上不固定好跳板，不準登石棉瓦作業。

（4）“動火作業”：必須嚴格遵守“安全生產防火、動火、用火制度”。“帶電作業”：（5）一般不允許“帶電作業”，特殊情況時，必須辦理“帶電作業票”，并在安全防護及救援措施完備的情況下，在安全管理人員、電氣專業人員的指導、監護下，才準專業操作人員作業。

5、劇毒危險化學品的使用，必須由經過嚴格專業培訓的專職化驗員進行操作，并執行“劇毒危險化學品付出儲存及使用的安全管理規定”。

6、其他危險作業必須執行有關安全管理規定。

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第三篇：加油站危險性作業安全管理制度及操作規程

加油站

危險性作業安全作業管理制度及操作規程

第一 受限空間作業安全規定

一、進入本站區域內的各類管道、容器裝置以及地下室、陰井、地坑、下水道或者其他封閉場所內進行的作業，稱為受限空間作業。

二、受限空間作業必須辦理《受限空間安全作業證》。

三、對《受限空間安全作業證》的管理規定：

1、《受限空間安全作業證》由施工單位或加油站負責辦理，并由該項目的負責人填寫相應內容和具體的安全措施（包括清洗和轉換），有加油站的站長和作業單位的負責人現場檢查，落實安全措施、共同確認、共同審批簽字后有效。

2、《受限空間安全作業證》應經作業人員確認無誤，并由班長再次確認無誤后，方可進入受限空間作業。

3、不得私自涂改、轉借、變更《受限空間安全作業證》，不得擴大作業范圍或轉移作業部位。

四、在進入受限空間作業前30分鐘，必須對受限空間的氣體進行取樣分析（取樣要有代表性），可燃物質濃度符合以下要求【當被測氣體或蒸氣的爆炸下限大于等于 4%時，其被測濃度不大于 0.5%（體積百分數）；當被測氣體或蒸氣的爆炸下限小于 4%時，其被測濃度不大于 0.2%（體積百分數）】，氧含量在18%-21%，各種有毒物質

不超過國家規定的容許容度時，作業人員方可進入設備作業，達不到清洗或轉換標準的受限空間，不準進入作業時。

五、受限空間作業人員，必須熟知《受限空間安全作業證》的內容，進入前應由安全員對他們進行安全教育及交待應注意事項，并將已批準的《受限空間安全作業證》交給監護人，以便于檢查。進入受限空間作業時，必須系安全帶，安全鎖有外部監護人掌握，以便一旦發生事故時，及時將作業人員救出。

六、設備外部的監護人員，事先要與內部作業人員確定好聯系信號，監護人絕對不許脫離崗位。對危險性較大的作業，除施工單位指定監護人外，加油站安全員也要到現場檢查和監護。

七、進入有動力的設備作業前，必須由電工聯系，切斷電源，并在電源開關處懸掛“警告牌”，必要時加鎖，鑰匙有作業人隨身攜帶。

八、不得進入正在運轉或沒有切斷進出料口的設備作業。

九、在受限空間作業時，要打開設備的所有人孔和通風孔，保持空氣流通，必要時可采取風機通風。

十、受限空間照明電壓應小于或等于36伏。在潮濕容器、狹小容器內，作業的照明電壓應用12伏。在易燃易爆環境內作業的，應使用防爆型低壓燈具及不發生火花的工具，不準穿戴化纖織物，不準使用超過安全電壓的手持電動工具，必須配備漏電保護器，臨時用電線路裝置，應按規定架設和拆除，保證線路良好絕緣。

十一、在受限空間對有毒有害物質作業時，必須戴防毒面具，只準使用長管式防毒面具，禁止使用過濾式防毒面具，在使用長管式防

毒面具時，監護人必須保證導管口置于空氣流通處，管子不能折疊堵塞。

十二、在受限空間作業，連續作業不能過長，一般情況下每作業一小時，須到外面空氣流通處休息片刻，對危險性較大的作業，作業時間應相對縮短。

十三、進行受限空間登高或動火等其他作業時，必須辦理相關手續

十四、對有毒、有腐蝕性設備進行作業時，設備外應備有空氣呼吸器（氧氣呼吸器）、消防器材和清水等相應的急救物品。

十五、封閉設備前必須由設備使用單位和施工單位共同檢查合格后，雙方當面封閉。

第二 設備檢修作業安全規定

1、設備檢修是為了保持和恢復設備、設施規定的性能而采取的技術措施,包括檢測和修理。

2、檢修前的安全要求

（1）、外來檢修施工單位應具有國家規定的相應資質，并在其等級許可范圍內開展檢修施工業務。

（2）、在簽訂設備檢修合同時，應同時簽訂安全管理協議。（3）、根據設備檢修項目的要求，檢修施工單位應制定設備檢修方案，檢修方案應經設備使用單位審核。檢修方案中應有安全技術措施，并明確檢修項目安全負責人。檢修施工單位應指定專人負責整個檢修作業過程的具體安全工作。

（4）、檢修前，設備使用單位應對參加檢修作業的人員進行安全教育，安全教育主要包括以下內容： A 有關檢修作業的安全規章制度。

B 檢修作業現場和檢修過程中存在的危險因素和可能出現的問題及相應對策。

C 檢修作業過程中所使用的個體防護器具的使用方法及使用注意事項。

D 相關事故案例和經驗、教訓。

（5）、檢修現場應根據 GB——2894 的規定設立相應的安全標志。（6）、檢修項目負責人應組織檢修作業人員到現場進行檢修方案交底。

（7）、檢修前施工單位要做到檢修組織落實、檢修人員落實和檢修安全措施落實。

（8）、臨時用電應辦理用電手續，并按規定安裝和架設。（9）檢修項目負責人應與加油站負責人共同檢查，確認設備、工藝處理等滿足檢修安全要求。

（10）、應對檢修作業使用的腳手架、起重機械、電氣焊用具、手持電動工具等各種工器具進行檢查；手 持式、移動式電氣工器具應配有漏電保護裝置。凡不符合作業安全要求的工器具不得使用。（11）、對檢修設備上的電器電源，應采取可靠的斷電措施，確認

無電后在電源開關處設置安全警示標牌或加鎖。

（12）、對檢修作業使用的氣體防護器材、消防器材、通信設備、照明設備等應安排專人檢查，并保證完好。

（13）、對檢修現場的梯子、欄桿、平臺、箅子板、蓋板等進行檢查，確保安全。

（14）、對有腐蝕性介質的檢修場所應備有人員應急用沖洗水源和相應防護用品。

（15）、對檢修現場存在的可能危及安全的坑、井、溝、孔洞等應采取有效防護措施，設置警告標志，夜 間應設警示紅燈。（16）、應將檢修現場影響檢修安全的物品清理干凈。

（17）、應檢查、清理檢修現場的消防通道、行車通道，保證暢通。（18）、需夜間檢修的作業場所，應設滿足要求的照明裝置。3 檢修作業中的安全要求

（1）、參加檢修作業的人員應按規定正確穿戴勞動保護用品。（2）、檢修作業人員應遵守本工種安全技術操作規程。（3）、從事特種作業的檢修人員應持有特種作業操作證。（4）、多工種、多層次交叉作業時，應統一協調，采取相應的防護措施。

（5）、夜間檢修作業及特殊天氣的檢修作業，須安排專人進行安全監護。檢修結束后的安全要求

（1）、因檢修需要而拆移的蓋板、箅子板、扶手、欄桿、防護罩等

安全設施應恢復其安全使用功能。

（2）、檢修所用的工器具、腳手架、臨時電源、臨時照明設備等應及時撤離現場。

（3）、檢修完工后所留下的廢料、雜物、垃圾、油污等應清理干凈。

第三 高處作業安全規定

一、高處作業：凡距墜落高度基準面2米及以上，有可能墜落的高處進行的作業。墜落高度基準面：從作業位置到最低墜落著落點的水平面。

二、高處作業的分級：

⑴一級高處作業：作業高度在2-5米； ⑵二級高處作業：作業高度在5-15米； ⑶三級高處作業：作業高度在15-30米； ⑷特級高處作業：作業高度在30米以上。

三、高處作業必須辦理《高處安全作業證》。

四、對《高處安全作業證》的管理規定：

1、由施工單位負責人口頭提出申請并辦理《高處安全作業證》并制訂出可行、可靠的安全防護措施，并確定作業指揮人員和安全負責人。

2、站長應赴現場檢查、確認安全措施已落實后，方可批準安全作業。

3、一級高處作業及在坡度大于45度的斜坡上面進行的高處作業和在升降（吊裝）口、坑、井、溝、洞等上面或附近進行的高處作業，由站長負責審批。

4、二級、三級高處作業或在易燃、易爆、易中毒、易灼傷的區域或轉動設備附近進行的高處作業或在無平臺、無護欄的罐、槽等化工容器設備及架空管道上進行的高處作業，由站長審批。

6、不得私自涂改、轉借、變更《高處安全作業證》上的內容，不得擴大作業范圍或轉移作業部位。

7、《高處安全作業證》一式三份，一份交作業人員，一份交施工負責人，一份交加油站留存。

五、對高處作業審批手續不全，安全措施不落實，作業環境不符合安全要求的，作業人員有權拒絕作業。

六、高處作業人員必須經體檢合格，對患有高（低）血壓、心臟病、癲癇病、精神病、習慣性抽筋和精神不振的人員，不得從事高空作業。

七、高處作業人員必須系好安全帶、戴好安全帽，并正確使用登高器具和設備。夜間進行高處作業時，必須有足夠的照明。

八、高處作業應設專人監護，監護人要堅守崗位。

九、高處作業現場需動火的，應按規定辦理動火手續。

十、高處作業用的腳手架、吊蘭、吊架、手拉葫蘆等材料，使用前必須認真檢查，不得使用損壞、損傷、斷裂等不符合要求的材料。

十一、高處作業使用的工具，必須備有工具袋，用完工具要放入工具袋中，較大或較重的工具要加拴系繩，找一固定點系牢，防止墜落傷人，嚴禁將工具亂扔亂放。

十二、高處作業中，除有可靠的安全防護措施外，不允許同時進

行多層垂直作業，遇有六級以上強風、暴雨和雷電時，應停止高空作業。

十三、高處作業人員，要距離低壓線1米以上，高壓線2.5米以上，并防止搬運物料時，觸碰電線。

第四 吊裝作業安全規定

一、吊裝作業：利用各種機具將重物吊起，并使重物發生位置變化的作業過程。

二、其中吊裝過程，必須分工明確，統一指揮作業。

三、吊裝質量大于10t的重物應辦理《吊裝安全作業證》。

四、對《吊裝安全作業證》的管理規定：

1、《吊裝安全作業證》由站長負責管理；

2、由項目負責人申請辦理《吊裝安全作業證》，編制吊裝方案，制定切實可行可靠的安全防護措施，填寫各項內容，由施工單位批準；

3、將《吊裝安全作業證》與吊裝方案一并報站長批準；

4、不得私自涂改、變更作業內容，不得擴大作業范圍或轉移作業部位；

5、《吊裝安全作業證》一式三份，作業人員、施工單位負責人和加油站各一份；

六、對吊裝作業審批手續不全，安全措施不落實，作業環境不符合安全要求的，作業人員有權拒絕作業。

七、各種吊裝作業前應預先在吊裝現場設置安全警示標志，并設

專人監控，非施工人員禁止入內。

八、吊裝作業中，必須分工明確，堅守崗位，并按規定的聯絡信號統一指揮。夜間應有足夠的照明，室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作業。

九、使用各種起重機械，吊裝機具時，必須遵循以下規定：

1、各種起重機械的操作使用，必須按機械本身的操作規程執行；

2、在吊裝前必須對起重機的機械、安全制動裝置仔細檢查，確保安全可靠；

3、各種超重機械必須按額定負荷進行吊裝，禁止超載使用；

4、吊裝機具繩索必須通過計算來選擇；

5、超重設備在吊裝前必須進行試吊，確認安全后，方可使用。

十、不得利用加油站的管道、電桿、機電設備和建筑物等做吊裝管定點利用加油站預埋釣鉤進行吊裝時，必須進行檢查，否則不準任意掛接。

第五 動土作業安全規定

一、動土作業：挖土、打樁、地錨入土深度在0.5米以上，施工機械進行填土或平整場地的作業。

二、動土作業申請由施工單位負責人向加油站申請辦理《動土安全作業證》。

三、對《動土安全作業證》的管理規定：使用推土機、壓路機等 ：

1、動土作業申請單位在作業證上填寫相關內容，待負責人簽字

后，將其交給施工單位，施工單位根據動土區域制定并填寫動土安全措施（包括圍欄、警告標志、夜間警示燈等），施工負責人及施工地段負責人簽字后交還動土申請單位。

2、動土申請單位將作業證交給水、電、汽、工藝、設備、消防等部門審核，由審核部門到現場核對圖紙，查驗標志，確認安全措施已落實后，在作業證上簽字，最后由站長審批。

3、嚴禁涂改轉借《動土安全作業證》，不得擅自變更動土作業內容，擴大作業范圍或轉移作業地點。

4、《動土安全作業證》，一式二份，項目施工單位和加油站各一份。

四、動土作業必須按《動土安全作業證》的內容進行，對審批手續不全、安全措施不落實的，施工人員有權拒絕作業。

五、動土作業施工現場應根據需要設置護欄，并恢復地面設施。

六、在動土中如果漏出電纜、管線以及不能辨認的物品時，應立即停止作業，妥善加以保護，報告加油站處理，經采取措施后，方可進行動土作業。

七、動土臨近地下隱蔽設施時，應輕輕挖掘，禁止使用鐵棒、鐵鎬或爪斗等機械工具。

八、上下交叉作業應戴安全帽，多人同時挖土應相距在2米以上，防止工具傷人。作業人員發現異常時，應立即撤離現場。

九、作業前必須檢查工具、現場支護是否牢固、完好，發現問題應及時處理。

第六 動火作業安全規定

一、動火作業是指在禁火區進行焊接與切割作業及在易燃易爆場所使用噴燈、電鉆、砂輪等進行可能產生火焰、火花和熾熱表面的臨時性場所。

二、要根據火災危險程度及生產、維修工作的需要，在加油站內劃分固定動火區和禁火區。

三、固定動火區是允許從事焊接作業的區域，固定動火區應符合下列條件：

1、動火期間距動火點 30 m 內不得排放各類可燃氣體；距動火點 15 m 內不得排放各類可燃液體； 不得在動火點 10 m 范圍內及用火點下方同時進行可燃溶劑清洗或噴漆等作業;

2、室內固定動火區應與危險源隔開，門窗要向外開，道路要暢通。

3、固定動火區內要有明顯標志，不準堆放易燃雜物，并配備一定數量的滅火器材；

4、固定動火區的劃分，由站長批準。

四、加油站除固定動火區外，其它均為禁火區，需在禁火區動火時，必須申請辦理《動火安全作業證》。

五、禁火區內動火，根據危險程度劃分三級：

1、特殊危險動火作業：在生產運行狀態下的易燃易爆物品生產裝置、運輸管道、儲罐、容器等部位上，及其它危險場所的動火作業。

2、一級動火區：易燃易爆的裝置、設備、管道及其周圍的動火

3、二級動火區：特殊危險動火及一級動火范圍以外的動火。

4、三級動火區：一般危險動火及一級、二級動火范圍外的動火。

六、對《動火安全作業證》的管理規定：

1、《動火安全作業證》由動火項目負責人申請辦理；

2、申請動火單位應對動火現場認真檢查，進行動火分析，制定可行、可靠的安全措施，按要求填寫《動火安全作業證》內容，落實動火中各項安全措施；

3、一級動火項目負責人填寫《動火安全作業證》，經過申請動火負責人確認簽字，并報送站長，站長應到現場檢查，確認措施可靠、逐條落實后，方可簽發《動火安全作業證》；

4、二級動火由動火單位主要負責人對動火現場進行檢查，經落實防火措施后，簽發《動火安全作業證》，批準動火；

5、動火負責人持辦理好的《動火安全作業證》到現場，檢查動火作業安全措施落實情況，確認安全措施可靠，并向動火人和監火人交代安全注意事項后，將《動火安全作業證》交給動火人；

6、動火作業必須在《動火安全作業證》批準的有效時間范圍內進行，特殊危險動火和一級動火的作業證，有效期限為8小時，二級動火作業證的有效期限為72小時，動火作業超過有效期限或補充動火都必須重新辦理《動火安全作業證》；

7、一份《動火安全作業證》只準在一個動火點使用，動火前，由動火人、監火人、當班班長和安全員分別在作業證上簽字，如果在同一動火點有多人同時動火作業，可使用一份作業證，但參加動火作

業的所有動火人應分別在作業證上簽字；

8、《動火安全作業證》由動火人隨身攜帶，不得異地使用或擴大使用范圍；

9、《動火安全作業證》一式兩份，終審批準人和動火人各持一份存檔；

七、動火的安全規定：

1、凡在貯存、輸送易燃物的管道、容器及設備上動火，應首先切斷電源，加堵盲板，經清洗、轉換后，分析管道、容器或設備內的可燃氣體（蒸汽）濃度符合以下標準方為合格：爆炸下限大于或等于4%體積比的可燃氣體（蒸汽）濃度應小于0.2%；

2、動火分析的取樣點要有代表性，特殊動火的分析樣品應保留到動火結束，取樣動火間隔不得超過30分鐘，如超過此間隔或動火作業中斷，時間超過30分鐘時，必須重新取樣分析；

3、如使用測爆儀或其他類似手段時，被測得氣體或蒸汽濃度應小于或等于爆炸下限的20%，使用其它分析手段時被測氣體或蒸汽的爆炸下限大于或等于4%時，其被測濃度應小于或等于0.5%，當被測氣體或蒸汽的爆炸下限小于4%時，其被測濃度應小于或等于0.2%；

4、動火作業應有專人監火，動火作業前，應將動火現場的易燃物品清除干凈，或采取其它有效的防火措施，配備足夠適用的消防器材，動火完畢，應等余火熄滅后，方可離開現場；

5、動火作業前，應檢查電氣焊工具，保證安全可靠，不準帶病使用；

6、特殊危險動火作業必須在符合上述規定的同時，還應符合下列規定：

（1）必須制定施工安全方案，落實安全防火措施，動火作業時加油站的站長和安全員必須到現場，必要時請專業消防隊到現場監護；

（2）動火作業過程中，必須設專人負責；

（4）動火作業現場的通風要良好，以保證泄漏的氣體能順暢的排走。

第九 臨時用電安全規定

第一條

為加強臨時用電安全管理，避免人身觸電，火災爆炸及各類電氣事故的發生，特制定本制度。

第二條

本制度適用于加油站，同時也適用于進入加油站作業的外來施工單位和人員，本制度管理范圍為各單位正式運行電源上所接的一切臨時用電,一切臨時用電應辦理“臨時用電作業許可證”。第三條 危險識別

1、在申請臨時用電前，由用電單位對其作業環境進行危險性分析，擬定風險控制措施和作業范圍；

2、將風險分析的結果及采取的控制措施，準確填到“臨時用電作業許可證”上。

第四條

臨時用電許可證辦理程序

1、運行的加油裝置、罐區和具有火災爆炸危險場所內一般不允許接臨時電源。確屬生產必需時，在辦理“臨時用電作業許可證”的同時，按規定辦理“用火作業許可證”;

2、施工單位負責人持《電工作業操作證》、施工作業單等資料到配送點單位辦理“臨時用電作業許可證”；

3、配送電單位負責人應對作業程序和安全措施進行確認后簽發“臨時用電作業許可證”；

4、施工單位負責人應對施工作業人員進行作業程序和安全措施的交底；

第五條 臨時用電許可證使用期限

1、“臨時用電作業許可證”有效期限應與“用火作業許可證”一致；

2、“臨時用電作業許可證”有效期限為一個作業周期； 第六條 作業安全措施

1.有自備電源的施工和檢修隊伍，自備電源不應接入公用電網。

2.安裝臨時用電線路的電氣作業人員，應持有電工作業證。

3.臨時用電設備和線路應按供電電壓等級和容量正確使用，所用的電氣元件應符合國家規范標準要求，臨時用電電源施工、安裝應嚴格執行電氣施工安裝規范，并接地良好。

（1）在防爆場所使用的臨時電源，電氣元件和線路應達到相應的防爆等級要求，并采取相應的防爆安全措施。

（2）臨時用電線路及設備的絕緣應良好。

（3）臨時用電架空線應采用絕緣銅芯線。架空線最大弧垂與地面距離，在施工現場不得低于2.5m，穿越機動車道不低于5m。架空線應架設在專用電桿上，嚴禁架設在樹木和腳手架上。

（4）對需埋地敷設的電纜線線路應設有“走向標志”和“安全標志”。電纜埋地深度不應小于0.7m，穿越公路時應加設防護套管。

（5）對現場臨時用電配電盤、箱應有編號，應有防雨措施，盤、箱、門應能牢靠關閉。

（6）行燈電壓不應超過36V，在特別潮濕的場所或塔、釜、槽、罐等金屬設備作業裝設的臨時照明行燈電壓不應超過12V。

（7）臨時用電設施，應安裝符合規范要求的漏電保護器，移動工具、手持式電動工具應一機一閘一保護。

4.配送電單位應進行每天兩次的巡回檢查，建立檢查記錄和隱患問題和問題處理通知單，確保臨時供電設施完好。對存在重大隱患和發生威脅安全的緊急情況時，配送電單位有權緊急停電處理。

5.臨時用電單位應嚴格遵守臨時用電規定，不得變更地點和工作內容，禁止任意增加用電負荷或私自向其他單位轉供電。.臨時供電值班人員送電前要對臨時用電線路、電氣元件進行檢查確認,滿足送電要求后，在臨時用電許可證確認欄內簽字方可送電；.安裝臨時用電線路的作業人員，必須具有電工操作證才可施工。嚴禁擅自接用電源，對擅自接用的按嚴重違章和竊電處理。電氣故障應用電工排除;

8.臨時用電結束后，臨時用電單位應及時通知供電執行單位停電，由原臨時用電單位拆除臨時用電線路，其他人員不得私自拆除。私自拆除而造成的后果由拆除人員負責

第七條 臨時用電作業許可證管理

1.“臨時用電作業許可證”一式二聯，第一聯由加油站留存，第二聯交配送電執行人。

2.填寫臨時用電許可證應按票證要求填寫，不允許出現漏項。

3.臨時用電結束后，用電單位負責人和用電人簽字同意后，電工方拆除臨時線路及警示標志；

第四篇：汽車修理廠安全生產管理制度

汽車修理廠安全生產管理制度

汽車修理廠安全生產管理制度1

1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

5、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛0公里或100日。

汽車修理廠安全生產管理制度2

一、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

四、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日;二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;

五、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

六、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。

七、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的.維修后質量檢驗結果進行。

八、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。

九、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。

汽車修理廠安全生產管理制度3

為保證企業生產正常進行，保障人身和財產安全，全體員工必須嚴格遵守下列規定：

1、必須按相關的《安全技術操作規程》進行生產作業。

2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關的事情。

3、必須按規定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內嚴禁吸煙。

4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內試剎車。

5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。

6、各工位應配備有充足的.滅火器材，并加強維護保養使之保持良好的技術狀態，所有的員工應學會正確使用滅火器材。

7、工作燈應采用低壓(36V以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經常檢查導線、插座是否良好。

8、手濕時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

9、下班時，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。

汽車修理廠安全生產管理制度4

一、禮貌周到

1、從業人員應身穿統一的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。

2、耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。

3、為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯系各部門、人員辦理業務手續。

4、公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。

5、公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。

二、管理有序，環境整潔

1、廠區環境保持清潔，廠房明亮、通風，各區域、崗位有標識。

2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。

3、廠區應設有用于客戶接待、休息的場所。

4、接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規范化、制度化。

5、實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。

三、明碼標價，收費合理

1、企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。

2、確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據。

3、維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據要妥善保存。

4、維修收費應合法、合理，符合維修行業的整體水平。

5、維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。

四、信守合同，保證質量

1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。

2、保證兌現對客戶的`承諾，為客戶排憂解難。

3、維修人員要持證上崗，嚴格執行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數據。

4、對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。

5、質量保證期內的車輛返修率應低于5％，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責。

汽車修理廠安全生產管理制度5

安全生產管理制度

一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專(兼)職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。

汽車修理工安全操作規程

一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。

二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻

干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

三、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。

七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

八、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

車輛維修檔案管理制度

一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。

二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

三、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。

五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。

六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案

內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。七、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

汽車進廠檢驗制度

一、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

二、業務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。

三、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。

四、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。

五、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。

汽車維修竣工檢驗制度

一、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

二、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/T18565-20xx)要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

四、對于進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

五、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

六、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。

汽車維修質量承諾制度

一、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

四、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日;二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;

五、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20190公里或100日。

汽車維修竣工出廠合格證管理制度

一、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。

二、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。

三、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。

四、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。

汽車配件材料管理制度

一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

五、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。

六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。

十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

汽車維修作業各環節檢驗制度

一、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。

二、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

三、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

四、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。

五、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。

六、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修設備管理及維護制度

一、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

二、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。

三、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

四、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。

五、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。

六、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。

七、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。

八、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

九、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。

十、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批準。

十一、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

汽車維修人員培訓制度

一、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。

管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。

二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

四、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

五、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

汽車修理各工種安全操作規程

一、電工(空調)安全操作規程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態是否良好。

2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機(電腦)控制系統的汽車上進行電工作業時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。

4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過

45。C。

5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。

6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚，將皮膚凍傷。

8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干燥的庫房中。

二、鈑金工安全操作規程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

三、烤漆工安全操作規程

(1)進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

(2)在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、

灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

(3)噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。

(4)嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

(5)在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。

(6)進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80。C以上。

(7)經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

(8)供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。

車體矯正架安全操作規程

1、用前應檢查各舉升架系統中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。

2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規定大氣壓。

3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的.棘齒有效地頂在固定齒條上。

4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。

5、牽引裝置與工作臺的聯接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。

6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。

7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。

8、鏈條、夾具和夾持部件的聯接一定要可靠。

9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。

10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規定。

電焊機安全操作規程

一、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。

二、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

三、移動電焊機時應切斷電源。

四、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。

五、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。

六、作業完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。

輪胎拆裝機、平衡機操作規程

一、輪胎拆裝機操作規程：

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6―8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

二、輪胎平衡機操作規程：

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。

5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。

空氣壓縮機安全使用操作規程

1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

四輪定位儀操作規程

定位前車輛檢查：

1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。

2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。

3、車輛裝備為全裝置重量。

定位要求：

1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。

2、檢查、必要時更改車輛規格。

3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。

4、各輪定位參數(前束、外傾角)的調整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整(原車不能調整的除外)。

5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。

6、定位結果應予以保存和打印。

舉升機安全操作規程

一、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。

二、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。

三、非使用人員未經允許不得操作本設備。

四、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。

五、應將車輛較重部件置于短托臂上。

六、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續工作。

七、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。

制冷劑回收充注設備安全操作規程

一、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

二、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。

三、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。

四、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規格應不小于14AWG,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態。

五、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。

六、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。

七、嚴禁不同制冷劑混合。

作業環境保護條例

一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查/維護制度(I/M制度)，控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

第五篇：汽車修理廠安全生產管理制度

安全生產管理制度匯編

安全生產管理制度

一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。

一、禮貌周到

機動車維修服務規范

文明服務

1、從業人員應身穿統一的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。

2、耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。

3、為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯系各部門、人員辦理業務手續。

4、公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。

5、公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。

二、管理有序 環境整潔

1、廠區環境保持清潔，廠房明亮、通風，各區域、崗位有標識。

2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。

3、廠區應設有用于客戶接待、休息的場所。

4、接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規范化、制度化。

5、實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。

三、明碼標價 收費合理

1、企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。

2、確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據。

3、維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據要妥善保存。

4、維修收費應合法、合理，符合維修行業的整體水平。

5、維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。

四、信守合同 保證質量

1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。

2、保證兌現對客戶的承諾，為客戶排憂解難。

3、維修人員要持證上崗，嚴格執行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數據。

4、對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。

5、質量保證期內的車輛返修率應低于5％，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責。

汽車修理工安全操作規程

1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。

2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

4、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

5、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。

7、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

8、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。

2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

3、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。

6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

汽車進廠檢驗制度

1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

2、業務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。

3、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。

4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。

5、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。

汽車維修竣工檢驗制度

1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

4、對于進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

6、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。

汽車維修質量承諾制度

1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

5、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

汽車配件材料管理制度

一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

五、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。

六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。

十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

汽車維修作業各環節檢驗制度

1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。

2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

3、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。

6、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修設備管理及維護制度

1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。

3、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。

5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。

6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。

7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。

8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

9、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。

10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批準。

11、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

汽車維修人員培訓制度

1、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。

2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

3、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

4、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

5、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

汽車修理各工種安全操作規程

一、電工（空調）安全操作規程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態是否良好。

2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機（電腦）控制系統的汽車上進行電工作業時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。

4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過45。C。

5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。

6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚，將皮膚凍傷。

8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干燥的庫房中。

二、鈑金工安全操作規程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

三、烤漆工安全操作規程

（1）進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

（3）噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

（5）在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。

（6）進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80。C以上。（7）經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。

電焊機安全操作規程

1、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。

2、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

3、移動電焊機時應切斷電源。

4、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。

5、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。

6、作業完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。

輪胎拆裝機、平衡機操作規程

一、輪胎拆裝機操作規程：

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6—8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

二、輪胎平衡機操作規程：

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。

5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。

空氣壓縮機安全使用操作規程

1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

制冷劑回收充注設備安全操作規程

1、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

2、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。

3、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。

4、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規格應不小于14AWG,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態。

5、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。

6、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。

7、嚴禁不同制冷劑混合。

作業環境保護條例

一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。