第一篇：機場貨站管理制度

貨站管理規定

一、辦公樓、營業廳、庫區衛生管理制度

為了加強辦公樓、營業廳、庫區的使用和管理，確保人員和財產安全，規范內部運行，結合使用情況制定本規定。

（一）明確責任劃分

1、辦公樓

辦公樓衛生管理由綜合管理室負責統籌管理。辦公樓各辦公室內部辦公區域的衛生保潔由所在部門負責；公共區域、領導辦公室的衛生保潔由辦公室安排專人負責。

2、營業廳

(1)進港營業廳內的衛生有進港工作人員負責，由進港主管明確職責和分工，每天在營業前打掃好進港室內及營業廳衛生。

(2)市場部營業廳？

3、庫區

庫區分為進港庫區和出港庫區，進出港的庫區衛生由

（二）衛生要求

1、各部門的垃圾每天下午下班前集中放置在各指定位置，由保潔人員定時統一清理。

2、工作場所內的辦公用品和設備要放置有序，保持整潔，無灰塵、無水漬污垢、無蠅無蚊、無銹跡；桌椅、沙發、茶幾、盆架、痰盂、衣架、文件櫥等擺放合理、放置規范；廢棄物應投放到垃圾桶內，保持地面清潔；不得從樓上拋丟垃圾、雜物。

3、玻璃門窗須窗明幾凈，不得有灰塵、斑跡、污垢、水漬。

4、未經綜合管理室同意，不得在室內墻壁擅自張貼字畫；不得在墻壁、門窗或電梯內張貼廣告，不得在大樓地面上錘砸有損地面的物品。

5、辦公區域的盆景綠化擺放由綜合管理室委托相關單位負責，日常管理由委托單位負責，其他人不得將其移動別處。

6、不得在辦公室內喝酒、大鬧；不得在辦公室從事打牌、下棋等活動；要注意保持辦公室內安靜。

7、不得在禁煙區域吸煙，吸煙請到吸煙室。

（三）自覺維護公共衛生

1、所有人員要自覺維護工作場所的衛生，不得亂丟煙頭、紙屑，嚴禁隨地吐痰。應盡量不要將茶水、咖啡、湯水等滴落在大理石表面，如不慎灑落，應及時清理干凈。

2、禁止在走廊、通道等公共區域堆放雜物。

3、如要在公共場所、通道等處掛放指示牌、廣告牌，需征得辦公室同意。

4、不得在公共場所內大聲喧嘩、吵鬧。

（四）檢查與考核

1、主管單位對辦公樓、營業廳和庫區的衛生工作實行每日例行檢查與周末衛生大檢查相結合，檢查結果定期予以公布。

2、每周根據檢查情況排出名次，第一名掛流動紅旗，最后一名通報批評。連續兩次列最后一名，或累計最后一名四次以上的，年終取消先進評選資格。

二、水電管理

1、要樹立安全用電意識，不準亂拉亂接電線；確因工作需要單獨安裝、使用大功率電器的，事先必須向貨站綜合管理室申報，根據負荷承受情況確定是否可以安裝使用，未經同意禁止安裝。

2、貨站水電的日常維修和檢查。

3、全體干部職工要愛護水電設備，堅持節約用電、用水的原則，外出時要養成隨手關燈、關水、關閉電腦等一切水電設備的良好習慣，做到“節約用電，人走燈滅；節約用水，關注點滴”，嚴禁出現長流水、長明燈現象，如若發生此類現象，給予批評、罰款、扣工資。

4、負責水電管理單位須對區域內水電設施設備巡視檢查，及時發現和修復水電故障。做好檢查記錄。各部門發現水電故障應及時向負責單位 報修，任何部門和個人不得擅自對水電管線進行維修改造；嚴禁亂拉亂接水管和電線。

5、各樓層最后一名離開辦公室的員工，應將本樓層所有走道等公共區域電燈關閉。

6、嚴格控制空調溫度，夏季辦公場所在32℃以下不開空調。辦公室夏季空調溫度設置不低于26℃，冬季不高于于20℃。非生產行用電、大功率電器盡量避開用電高峰時段。

三、會議室管理

1、會議室由綜合管理室統籌協調安排使用，并負責衛生清潔、植物更換、設備設施維護保養等各項日常管理工作。

2、各部門如需要使用會議室，需填寫《會議室使用申請單》并提前一天提交綜合管理室批準，以便統一安排使用；臨時召開會議需要使用會議室時，要及時向綜合管理室提出申請并登記使用情況。

3、各部門申請使用會議室時，需明確使用時間、參加人員等，如有需要綜合管理室協辦的事項，請提前注明，并根據會議情況調整相關設備，保證會議的正常進行。

4、會議室安排遵循“先申請先使用”原則進行安排，出現使用沖突時，部門間應本著重要、緊急優先使用的原則協調使用。

5、開會期間，愛護會議室的設備及物品，未經允許或授權，不得擅自移動室內設施，隨意開關和調試電子設備。

6、與會人員應自覺維護會議室環境衛生，禁止隨意亂丟紙屑、垃圾，嚴禁在桌、椅、墻上刻、畫、涂、寫。

7、會議結束后，使用部門及時清理會場，帶走會議材料，并及時通知管理部門檢查會場，由管理部門關好門窗、空調、燈光等設備，及時做好清理打掃工作，確保下一次會議正常使用。

四、電梯管理

1、電梯使用單位應嚴格依照《特種設備安全監察條例》對電梯進行定期檢修、保養，確保電梯安全運行。

2、乘梯時應相互禮讓，不得在電梯內打鬧，蹦跳或進行其他危害電梯安全運行的行為。

3、應正確使用電梯內外各按鍵，請勿亂按。

4、電梯門在打開狀態時請勿使用外力及物品強行阻止電梯門關閉，電梯運行中不得用手或其他物件強扒電梯門，以免發生聽停梯事故；在開、關門之際，乘客不得觸摸或緊靠轎門，以防夾傷。

5、請勿在電梯內吸煙、吐痰或從事其他不文明行為，不準攜帶易燃易爆及腐蝕性物品乘從電梯。

6、使用電梯時保持電梯內、層門口衛生清潔，特別注意有無雜物，如有雜物及時清除，以免影響電梯門正常開啟；不得在電梯內張貼廣告、壁畫等。

7、學齡前兒童及其他無民事行為能力人員搭乘無人值守電梯的，應有成年人陪同。

8、電梯運行中發生任何意外，應利用電梯內警鈴和通訊裝置與電梯維修、管理人員聯系，等待救援，切勿扒門脫離以免發生危險。

9、本梯為載客電梯，嚴禁載貨。

五、停車位使用管理規定（保衛分部？）

1、單位車輛、外來車輛、租賃用戶車輛、摩托電動車停放區域劃分： 單位車輛停放區域為：

；外來車輛停放區域為：

；租賃用戶車輛停放區域為：

；摩托電動車停放區域為：

2、所有固定停放車輛需統一制作出入證，進出停車場需出示出入證；外部車輛進入時需自覺出示行駛證，由管理人員履行登記手續后方可駛入。

3、各類車輛需按劃定區域停放，不得擅自更改位置，異位停放，自覺維護場內秩序。

4、停放車輛后，必須鎖好門、窗，凡現金、重要文件、貴重物品及車內物品請自我妥善保管。

5、易燃、易爆、劇毒及各種腐蝕性危險物品嚴禁帶入停車場內。

6、不準在人行道上、車行道、消防通道上停放車輛；不準碾壓綠化土地，不準損壞路牌和各類標識，不準損壞路面及公用設施。

7、車輛帶貨駛離時，必須有相應證明，經出具后方可放行。

六、安全管理（此部分最好由保衛分部專門發布一個貨站安全管理規定，明確區分貨站與保衛分部的職責）

包括貨站消防、防盜、門窗檢查等各類安全管理

1、各位員工都有維護貨站消防安全、保護消防設施、預防火災、報告火警的義務。

2、各位員工要認真學習消防法律法規和防火滅火知識、技能，積極參加單位組織的消防安全教育和培訓，積極參加消防安全的各項活動。

3、各位員工都要熟悉所在工作場所的消防設施位置、疏散通道和安全出口，一旦發生火災事故，在立即報警的同時要組織、引導在場人員疏散。

4、各位員工都要保障消防通道和安全出口暢通。

5、貨站消防管理員定期對貨站內消防器材、電氣設備進行檢查，維修保養，發現隱患及時維修和更換，確保器材處于良好狀態；消防器材未經批準不得隨意移動。

6、辦公樓、營業廳等場所嚴禁使用用電負荷大電器；人員、物資集中處為消防安全重點部位，應設置明顯防火標志，確定消防安全責任人，標明配置的消防設施，實現專人負責，嚴格管理。

7、貨站內嚴禁使用液化石油氣，嚴禁存放汽油、酒精等易燃易爆化學物品；貯存易燃易爆物品的場所必須符合國家消防技術規范；并按照性質分類、分開儲存，設置明顯標志，注明品名、危險特性，防火措施和滅火方法，配備相應的滅火器材。

8、嚴禁在辦公樓、營業廳、貨場禁煙區吸煙。

9、必須保持消防通道、安全出口暢通，嚴禁以任何理由堵塞、占用消防通道，鎖閉安全出口。

10、站內各處監控攝像裝置24小時開機，對監控裝置需加強保護，防止不良分子盜竊和破壞，確保財務及人身安全。

11、人員進出貨站需主動出示證件，無相關證件者禁止入內；非本公司員工，無約定和無公司內部員工帶領的，未征得相關到訪部門人員核實，不得進入貨站。

12、各位員工出門辦事或下班后離開辦公室前應關好門窗，關閉電燈、空調、電腦、飲水機等電器，并鎖好辦公室；個人的現金、存折、有價證券、現金支票、首飾等貴重物品和業務活動中收回的現金、有價票證等，不得放在辦公室內。

13、值班人員應及時檢查貨站安全情況，加強巡查工作，并做好相關記錄，發現問題要及時解決。

七、貨站保養與修繕

第二篇：機場帶班管理制度

AA機場有限公司帶班管理制度

第一條

為進一步加強帶班管理，規范帶班工作內容和職責，確保機場各項工作安全有序運行，結合AA機場實際情況，制訂本規定。

第二條

本制度適用于公司全體帶班人員。第三條

公司執行24小時帶班制度。

第四條

公司實行領導帶班、2號帶班、部門（非機關職能部門，下同）經理帶班、分隊長帶班四級帶班制度。

第五條

帶班職責：

1、領導帶班主要職責：

（1）負責檢查當日安全運行保障工作準備情況，負責組織當日航班的飛行保障和服務工作；

（2）負責指揮當日處理航班保障期間發生的有關安全和服務方面的重大問題和各類突發事件；

（3）負責當日省市領導及重要貴賓的接待保障；（4）負責督促檢查各部門運行保障落實情況；（5）在極端天氣和發生突發事件情況下，決定機場是否關閉，是否啟動各類應急預案；

（6）組織復雜天氣下的航班保障和地面服務；（7）對各保障部門的違章現象和行為進行糾正；（8）負責對本日安全運行保障工作進行總結講評。

2（1）領導帶班必須由公司領導和總經理助理；（2）2號帶班必須由各部門第一負責人擔任；（3）部門帶班經理必須由部門經理或經理助理擔任，其他人員除經公司批準外不得代替；

（4）分隊帶班隊長必須由分隊隊長或副隊長擔任，必須由部門值班經理指定一名工作負責、業務能力強的骨干員工帶班。

2、請銷假管理

（1）原則上任何帶班人員在帶班期間不得請假；（2）如有特殊原因請假，需實行逐級申批制度，只有部門值班經理和公司值班領導有批準權限；

（3）請假必須書面方式提出；

（4）帶班隊長調班或請假；須經帶班經理同意和帶班領導批準；

（5）帶班經理和2號帶班調班或請假，須帶班領導批準。

3、值班期間禁止飲酒。第七條、獎罰

1、對于未能按時到崗，帶班隊長（S4-S5級扣發200元，S1-S3級扣發100元），帶班經理扣發400元，發現三次以上給予待崗或降職處理。

2、未能按時報到的，每次扣發100元，對于由他人代替報到和其他弄虛作假的，每發現一次S4-S5扣發500元，S1-S3扣發200元。

3、對于無故不參加和組織航前和航后講評會，每發現一次，帶班隊長（S4-S5級扣發200元，S1-S3級扣發100元），帶班經理扣發400元，并給予通報批評，發現三次以上給予待崗或降職處理。

4、對于未經批準擅自離崗或隱瞞離崗或離場人員信息的帶班人員，一經發現，扣罰500元，造成后果的視情節輕重給予待崗處分。

5、對于帶班期間飲酒人員，一經發現，立即待崗，并給予降職或免職處分。

6、對于未能履行以上其他職責和要求的，造成不良或嚴重后果的，根據情節給予經濟、降職或免職處分。

7、對于能夠正確、及時、有效處理在帶班過程中安全服務發生的復雜問題，為機場安全運行起到積極影響的，視情節給予經濟獎勵、職級晉升獎勵。

第七條 本制度未規定內容以其他規定為準。第八條 與本制度沖突的以本制度為準。

第三篇：貨站支部黨員大會議程（精選）

貨站支部黨員大會議程

2009年6月29日

一、孫書記講話

二、討論洪偉強、馮奕、黃德平三位預備黨員轉正事宜

程序上要求：

1、2、預備黨員本人首先向大會宣讀轉正申請。

介紹人、黨小組長、各位黨員同志發表意見和看法。在肯定優點時，更需要對其不足之處提出中肯的批評，以利于更好茁壯成長、發展提高。

3、本人暫時退場，全體黨員對其是否按期轉正進行舉手表決（預備黨員不參與表決）。

4、5、本人進場，宣布表決結果和支部決議。鼓掌

三、討論林南積極分子入黨申請1、2、3、積極分子向大會宣讀入黨志愿書

介紹人、黨小組長、各位黨員同志發表意見和看法

本人暫時退場，全體黨員對是否吸收為預備黨員進行舉手表決（預備黨員不參與表決）。

4、5、本人進場，宣布表決結果和支部決議。鼓掌

附：主介紹人：郭淑華

四、向大會通報支部建議列入積極分子培養考察對象名單

1、已向組織提出入黨申請的同志有：葉小藝、許春木、湯毓志、張詠、邱福松、陳濤等6位同志。經團支部推優、黨支部研究，決定如下四位同志列入支部積極分子考察對象：

貨站支部按期轉正五位黨員名單

郭惠萍、林育志、黃巧雯、方秋萍、許亞美

新發展三位中共預備黨員名單 洪偉強、馮奕、黃德平

第四篇：機場項目施工測量管理制度

機場項目施工測量管理制度

第一章 總 則

1、昆明新機場施工測量A1標段過程施工，為能及時、快速、準確地為各施工段施工提供現場控制線（包括標高線、控制軸線），保證工程進度與質量，制定本制度。

2、施工測量內容包括：

（1）外業：控制點引測（導線測量）、場地平整、建筑物定位、基礎定位、施工過程測量、監控測量、過程沉降觀測與部分構件變形觀測。

第二章 管理機構

1、測量組由項目總工辦直屬領導，配合施工生產部門，測量組長分管工程測量工作。

2、項目部設立測量組，測量組長、測量主管、測量員、班組配合測量員。

第三章 測量員的素質

1、有良好的職業道德，責任心強，吃苦的精神、愿意從事測量技術工作。

2、技術精湛，作風優良、能解決昆明新機場測量業務中的技術難題，獨立完成每一次測量任務。

3、積極配合包括：施工員和勞務班組。有問題不得推脫，理智思考解決，不做紙上談兵，實地勘查儀器操作

4、在測量領域要有創新。

5、身體必須健康，無隱患病癥。

第四章 測量管理人員職責

1、測量組的職責：

（1）、與業主測量部門溝通、與各專業分包聯系、與其他標段策略機構取得聯系、參加業主主持的全體測量會議。

（2）、實施開工程的定位放線及坐標、水準點引測，取得業主給定的關于昆明市測繪資質單位下發的文件，且業主簽章。

（3）、過程測量積極配合，資料及時整理歸編。

（4）、負責項目部測量儀器管理，維護、修理、清潔工作。

第五章 工程測量工作程序及要求

1、做好放線準備工作。

（1）工序的間斷性，決定測量的間斷性，測量人員不得離開施工期（2）各儀器在施工測量放線的前一天，查看：儀器的穩定性、電池的全滿狀態、對講機的電滿狀態、棱鏡無損壞、腳架的牢固、對中桿的偏差。

（3）施工部門必須前一天通知測量組第二天的防線內容，測量員及時去了解現場的施工情況，即使施工員沒有通知，也要手到擒來。

2、工程定位測量。

(1)測量放線分兩種：從控制點坐標、水準點直接引出進行坐標放線；從內控點向上穿過放線洞進行投射，班組測量員協助。

(2)測量放線同時，測量員應做好記錄，完畢后及時編制正式測量成果，交總工復核，確認無誤后測量員向監理單位的測量組提出復核，雙方甚至業主加入3方復核。

(3)測量報驗、測量記錄表按當地建設主管部門的統一要求進行填寫。記錄表格應留足存檔要求的數量，其中至少一份為碳素筆填寫。

3、施工過程測量放線。

（1）施工過程測量放線包括土方測量、基礎（基坑、樁位等）測量放線、抄平，結構工程各樓層軸線投測、標高引側、垂準測量以及各工序施工過程中測量。

（2）各工序施工過程測量一般有：模板支設、架子搭設、構件安裝、預埋件布置、樓地面標高、門窗安裝、吊頂標高、輕質隔墻安裝、幕墻骨架安裝以及各種管道安裝等測量。

（3）項目測量員應按交底要求隨時配合施工測量，前提是在合理的技術條件下。

（4）各施工過程測量后，項目技術負責人應組織進行技術復核。技術復核應執行局《技術復核管理制度》有關規定。當建設單位（或監理）由要求時，應邀請其共同參與技術復核。

4、沉降觀測與變形觀測。

1、下列情況必須進行沉降觀測與變形觀測：

（1）昆明新機場是設計要求進行沉降觀測與變形觀測的項目。（2）因昆明新機場處于地震帶、而且有1800個隔震墊。（3）中心區以及西指廊屬于回填區域

（4）A1在A2、A3兩合同段中間，設有伸縮沉降縫。

2、昆明地震院有資質測繪單位進行了觀測，應公司要求我單位建立自己的觀測記錄。

3、項目應將沉降觀測方案提交公司測量員，內容應包括：工程名稱，沉降觀測點及水準基點平面布置示意圖，沉降觀測點標志示意圖等。

4、沉降觀測應固定人員進行。當觀測人員發生變化時，應有觀測交接記錄。

5、測量員觀測后，應整理觀測記錄成果。

第六章 測量儀器的管理和使用

1、測量員提供測量儀器的價位信息給公司技術部門。

2、在用測量儀器必須由測量員負責使用保管，測量員嚴格按使用說明書或操作規程使用，防止因調整不當而使其失準，同時做好測量儀器的維護和保養工作，每次使用后均應進行清潔處理，存放地點應防潮、防腐蝕、防損壞。

3、除全站儀外，水準儀與50米鋼尺的外借需要經過測量組同意，并簽寫外界記錄。如有損壞由借儀器人（留名人）賠償。

第七章 工作責任

1、測量員由于測量失誤，造成工程質量事故，應追究測量員、技術負責人等的責任。

2、由于測量設備精度等失誤造成測量質量事故，應追究公司測量班和項目測量員的責任。

3、無測量員資格證的測量人員進行測量，發生質量事故時，應首先追究人員任命部門負責人的責任。

4、造成經濟損失時，將按公司相關文件規定對責任人進行索賠。

第五篇：機場安全保衛管理制度

機場安全保衛管理制度

為強化機場安全保衛工作，嚴格落實各項規章制度，堵塞工作漏洞，確保空防安全，特制定此制度。

一、進入控制區的工作人員及車輛必須佩帶或掛貼公安機關同意執法的控制區通行證，嚴禁無證人員和車輛進入控制區。

二、持證人員只能在政見限定的區域內活動，并自覺接受護衛部值班人員的檢查。進入 控制區的車輛必須限樹5公里/小時，并按劃定路線行駛。

三、嚴禁在控制區范圍內（跑道、滑行道等）狩獵、教練車輛，杜絕發生在機坪上吸煙玩鬧等影響空防安全的行為。

四、工作人員攜帶物品（包括機組人員）必須經過安全檢查，方可進入控制區或登機。

五、處罰

對不按規定佩帶證件者（包括機組人員）或超越證件限定范圍的使用者，視其情節進行批評教育或交機場派出所處理。

工作人員未經許可擅自帶領無證人員進入控制區者，一經發現立即制止，報告值班領導并交機場派出所處理。

對多次違反控制區管理規定的人員，報告值班領導，并沒收其控制區工作證件。

非工作人員闖入控制區，一經發現立即制止，報告值班領導并交機場派出所處理。

六、按規定做好值班記錄。

安全隱患分析與整改制度

1、定期開展安全檢查工作，消除安全隱患。

2、認真分析安全隱患產生的原因、造成的影響以及可能發生的危害后果。

3、對我部發生安全隱患的崗位、人員進行安全教育，并向其他可能發生此類安全隱患的崗位、人員發布安全信息，杜絕相同安全隱患再度發生。

4、做好消除安全隱患的復查工作。

5、對重大安全隱患，必須向上級匯報。

6、安全隱患的分析、整改要做到及時、準確、完備。

護衛部會議、業務學習制度

1、準時參加全體大會，認真學習領會上級文件精神和指示，并主動貫徹會議精神。

2、全體人員都必須自覺學習業務知識，真正做到精通業務。

3、定期召開隊務會，講評工作情況。

4、不請假或未得到領導批準的，私自不參加會議和學習者，按規定進行處罰。

不正常航班執勤制度

為了維護民用航空治安秩序，保障航空運輸安全順利進行，使護衛部更好地履行安全保衛職責，特制定此制度。

一、處置原則

1、及時出動，控制局面。

2、立足于疏導，化解矛盾。

3、堅持文明執勤，防止激化矛盾。

4、做好調查取證工作。

二、具體措施：

（一）航班延誤，不能按時出港時，密切注意旅客情緒發展。要將所了解掌握的情況及時向值班領導匯報，使領導和有關業務部門盡可能掌握工作的主動權，通過做工作，使事態平息，并充分利用電視監控和錄象設備，對現場進行跟蹤監控，并做好調查取證工作。

1、初期處置：飛機因天氣原因或故障不能正常起飛，旅客被滯留在候機室時，護衛部值班人員要在現場維護好候機樓的治安秩序。要敏于觀察，銳利發現，見旅客有起哄，鬧事的苗頭，及時報告值班領導提前不防，并通知做好電視監控和攝錄工作。

2、中期處置：旅客被告知航班延誤而長時間滯留在候機樓時，情緒煩躁，易怒，此時，要堅持“冷處理”。在一般情況下，避免過早介入，而應由有關業務部門去解決。值班人員主要做好維持秩序的工作。在必要時要向旅客說明：維權也要依法進行，任何問題都應與航空公司等有關業務部門協商解決，罷乘、強占登機口、辱罵機組人員、霸機、沖擊機場等過激行為是違法的，這些行為不僅無助與問題的解決，還會造成新的航班延誤，給更多的旅客利益造成損害；不僅違反了有關法律法規，還會帶來安全隱患，擾亂公共秩序。希望大家理性對待航班延誤，維權的同時不要違法。注意執勤方式方法，要堅持說服教育為主，文明執勤，避免與旅客正面沖突。

3、后期處置：鬧事一旦失控，即旅客沖擊機坪強行登機時，要果斷行動控制局勢，立即報告機場派出所增派警力。對于帶頭鬧事或搞打、砸、搶、燒或其他嚴重影響運輸生產甚至危及航空安全的犯罪活動，要配合公安機關堅決制止，不能因為是群眾性事件就放縱壞人，但要講究策略：

（1）要選擇適當時機。可采取錄象、照相、帶離現場的方式，待進一步查清事實后再行處理。

（2）要注意觀察。控制住起骨干作用的領頭人物和策劃、煽動者。

（二）、飛機返航、備降。值班人員報告領導做好應急工作，飛機落地后，做好旅客的疏散工作，維護正常秩序。同時，提前布防，做好電視監控和攝錄工作。

1、接到飛機返航、備降的通知，值班領導組織值班人員加強機坪巡視和檢查。

2、飛機降落后，旅客由運輸部門工作人員引導進入隔離廳，對于鬧情緒，不聽工作人員安排的，一般由航空公司等業務部門做勸解工作，值班人員主要做好維持秩序的工作。

4、對搞打、砸、搶、燒或其他嚴重影響運輸生產甚至危機航空安全的犯罪活動，按措施

（一）的第3條處置。