第一篇：渣土運輸報告專題

關(guān)于川師車輛段1號道路土方運輸

進(jìn)出場車輛的行車路線說明

錦江區(qū)交通局分路所：

川師車輛段土方施工即將大面積展開，為滿足后續(xù)施工所需我項目部修建澆筑了1號進(jìn)出場道路，以此滿足后續(xù)大方量土方外運。目前，1號進(jìn)出場道路已基本成型，待路口處相應(yīng)交安設(shè)施到位完善后方可開通運行。

在前期與交管局相關(guān)人員交涉時，由于1號進(jìn)出場道路路口處坡度較大，交管局要求渣土運輸時車輛必須遵守右進(jìn)右出的原則，以此保證成龍路行人以及車輛的安全，我部堅決遵照執(zhí)行。

渣土外運車輛行車規(guī)劃路線：

1、渣土運輸車輛出場時右轉(zhuǎn)進(jìn)入靜安路，然后經(jīng)由嬌子立交左轉(zhuǎn)向三環(huán)路十陵立交外棄土場方向運行。

2、渣土運輸車輛進(jìn)場時由航天立交右轉(zhuǎn)進(jìn)入靜明路-左轉(zhuǎn)進(jìn)入靜康路-左轉(zhuǎn)進(jìn)入凈居寺路-直行進(jìn)入靜安路然后右轉(zhuǎn)進(jìn)入川師車輛段施工現(xiàn)場。

附：衛(wèi)星平面地圖。

中鐵六局集團(tuán)成都地鐵7號線10標(biāo)項目部

2013年12月20日

第二篇：渣土運輸保證書

渣土運輸承諾書

尊敬的 渣土運輸辦領(lǐng)導(dǎo)：

此致

敬禮

承諾人：

年 月 日篇二：建設(shè)工程渣土運輸承諾書

建設(shè)工程渣土運輸承諾書

致：

為了進(jìn)一步加強(qiáng)對城市各類建筑垃圾及工程渣土管理，規(guī)范建筑垃圾和工程渣土的運輸，防止運輸渣土撒漏，維護(hù)整潔的市容和道路環(huán)境，根據(jù)《邵陽市建筑垃圾和工程渣土處置管理暫行辦法》（市政辦發(fā)[2012]17號），本工程項目特作出如下鄭重承諾：

一、本項目建立以（主體）施工單位為責(zé)任主體，負(fù)責(zé)對 工程項目的土方開挖和運輸。

二、總負(fù)責(zé)單位認(rèn)真落實建設(shè)工程施工場地標(biāo)準(zhǔn)

1、施工工地出入道路必須硬化，硬化長度根據(jù)場地實際情況確定，但長度不得少于30米，寬度不少于4米；

2、施工工地須修建洗車平臺和洗車槽，配備洗車設(shè)備，安排清洗人員，確保凈車出場；

3、建設(shè)工地必須用實體材料圍墻，臨主次干道工地的圍墻高度不行低于2.5米，臨背街小巷工地的圍墻高度不得低于1.8米； 4嚴(yán)禁在圍墻以外堆放建筑材料及渣土，中途停工的建設(shè)工地應(yīng)當(dāng)及時清理并將工地封閉；

5、城市道路地下管線鋪設(shè)工程施工產(chǎn)生的渣土必須邊挖邊清運，保障施工沿線整潔衛(wèi)生；

6、工程竣工后，施工單位應(yīng)當(dāng)在5日內(nèi)（占道施工的在3日內(nèi)）及時清除施工現(xiàn)場堆存的渣土及其它物件。

以上承諾，如有違反，自愿接受邵陽市建筑工程管理局的處罰。

承諾單位：（蓋章）

法人代表簽名：

年 月 日篇三：渣土運輸承諾責(zé)任書

渣土承諾書

為加強(qiáng)文明施工管理、提升企業(yè)形象、改善周邊環(huán)境，我公司承諾在出土期間做到：

1、在工地大門外醒目處懸掛渣土管理責(zé)任牌，標(biāo)明渣土責(zé) 任人及聯(lián)系電話，確保電話24小時暢通。

2、渣土責(zé)任人佩戴袖章現(xiàn)場值守，嚴(yán)肅值班紀(jì)律，堅守崗 位，切實履行管理職責(zé)，確保施工車輛不帶泥上路和沒有揚塵污染。

3、4、設(shè)置符合規(guī)范的沖洗設(shè)施并保證隨時可以正常使用。配置至少4名專職保潔員，統(tǒng)一佩戴標(biāo)示袖章和安全背心，負(fù)責(zé)進(jìn)出車輛沖洗和進(jìn)出道口保潔工作。

5、現(xiàn)場大門處設(shè)置車輛沖洗提示牌，進(jìn)出施工車輛必須通過 洗車槽，徹底沖洗干凈由管理人員檢查合格后方可駛出工地。

6、揚塵污染。

7、洗車槽、沖洗平臺、沉淀池排水溝等設(shè)施及時清淤，保證排水暢通，干燥天氣及時灑水降塵，防止施工車輛在場內(nèi)行駛時造成 污水不直接排入市政管網(wǎng)。

8、9、現(xiàn)場進(jìn)出道口及時清掃，無揚塵、渣土等污染。制定揚塵及路面污染事故應(yīng)急預(yù)案，在現(xiàn)場儲備相應(yīng)的應(yīng)急處置設(shè) 施，在發(fā)生污染事故時及時啟動應(yīng)急預(yù)案妥善處置，在最短時間內(nèi)減少和消除對城市環(huán)境的影響。

承諾單位（章）：

承諾人（簽字）：篇四：工地規(guī)范渣土運輸和車輛出門清洗承諾書

工地規(guī)范渣土運輸和車輛出門清洗承諾書 招標(biāo)人名稱： 我公司在此以項目名稱投標(biāo)人的身份承諾。我公司一旦中標(biāo)，承諾在本項目施工期間一定搞好環(huán)境工作，減少施工期間的渣土揚塵造成對環(huán)境的污染，降低揚塵污染帶來的危害，保障人體健康，爭創(chuàng)文明標(biāo)化工地，根據(jù)本工程的實際情況，特制一系列保障措施。

（一）、項目部要加強(qiáng)對本工程工地渣土運輸和車輛出門清洗的管理工作，工地設(shè)置專職管理員，負(fù)責(zé)對工地渣土運輸和車輛出門清洗的控制。對無視工地渣土運輸違規(guī)行為進(jìn)行處理。

（二）在建筑渣土排放工地出入口，對進(jìn)入工地車輛的車容車況、相關(guān)證照開展檢查；對不符合規(guī)定要求的車輛，不予進(jìn)入工地。

（三）工地出入口必須設(shè)置防止車輛帶渣土出工地的設(shè)施，所有車輛出工地前必須沖洗輪胎，工地門衛(wèi)室設(shè)置掃帚，車輛裝運渣土清洗機(jī)設(shè)備必須符合規(guī)定，對出門車輛進(jìn)行檢查，密閉運輸，不得超載超限，杜絕渣土運輸車輛帶泥上路和拋灑滴漏現(xiàn)象。

（四）指揮待裝車輛有序停放，保障車輛裝卸作業(yè)安全，配合單位消除生產(chǎn)安全事故隱患。

（五）施工現(xiàn)場按照要工地環(huán)境保護(hù)措施求設(shè)置硬質(zhì)圍擋，并按規(guī)定對圍擋作美化。施工單位要加強(qiáng)渣土車管理，經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止污損，一旦發(fā)生污損，應(yīng)及時安排清理和整改。

（六）檢查施工工地出入口及周邊道路清潔情況，及時安排人員進(jìn)行保潔。

（七）積極配合管理、執(zhí)法部門現(xiàn)場執(zhí)法檢查，主動介紹運輸作業(yè)情況。

如違背承諾，我公司承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部責(zé)任。篇五：建筑工程和渣土運輸管理告知書

洪澤縣城市管理行政執(zhí)法局

建筑工程和渣土運輸管理告知書

各工程建設(shè)單位和渣土運輸業(yè)主：

你們從事建筑工程和渣土運輸，為我縣城市化、工業(yè)化建設(shè)發(fā)揮了重要作用，你們是建設(shè)的功臣，但城市管理離不開你們配合。渣土運輸車如果帶泥行駛、拋撒滴漏，不僅污染街道環(huán)境，每一位市民也會覺得城市變臟了，生活環(huán)境不舒適。為構(gòu)建和諧城市，打造優(yōu)良城市環(huán)境，根據(jù)《城市建筑垃圾管理規(guī)定》和《江蘇省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》有關(guān)要求，依法行政，履行職責(zé)，現(xiàn)就建筑工程和渣土運輸管理告知如下：

一、規(guī)范要求

根據(jù)淮安市城管局統(tǒng)一要求，所有建筑工地必須按照“七不開工”標(biāo)準(zhǔn)管理，即審批手續(xù)不全不開工、圍擋不符合要求不開工、硬化條件不達(dá)標(biāo)不開工、清洗設(shè)施不到位不開工、保潔人員不到位不開工、不簽訂責(zé)任保證書不開工、相關(guān)保證金未繳納不開工。

二、審批制度

所有單位和個人從事渣土運輸之前必須到縣城管局（潯河路56號）渣土科進(jìn)行申請，按渣土審批程序嚴(yán)格辦理渣土準(zhǔn)運證，辦證之前必須具備以下條件：

（一）工程渣土運輸合同（土方量有效證明）；

（二）工程建設(shè)許可證資料；

（三）專業(yè)運輸車證明材料（車況完整密封）。

三、責(zé)任追究

所有渣土運輸車如有未經(jīng)審批偷運，擅自亂倒，車輛無密封措施，拋撒滴漏、車輪帶泥行駛等違法行為的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即查扣，依法予以停車停工整頓處理，同時依據(jù)《江蘇省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》五十一條第八、九、十項規(guī)定，視情節(jié)輕重處以500元至5000元不等罰款。被污染路面將由環(huán)衛(wèi)部門及時清掃，產(chǎn)生的保潔費從道路保潔保證金中扣罰。

第三篇：渣土運輸申請書

渣土運輸申請書

由我公司承接的洲河新蘭岸土石方工程，根據(jù)建設(shè)方達(dá)州市福元房地產(chǎn)開發(fā)有限公司要求，土石方施工時間為2018年5月14日至2018年8月14日，其工期為3個月，施工中需外運的土石方量約10萬m3，在施工過程中我們嚴(yán)格按照：《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》JGJ146-2004、《建筑施工現(xiàn)場安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011、《達(dá)州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局文件》達(dá)市住建發(fā)（2017）157號文件、建筑施工“六必須、六不準(zhǔn)、六個100%”要求、達(dá)州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站下發(fā)的整改通知等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，并制定了揚塵治理專項施工方案。為保證按質(zhì)按期完工,現(xiàn)進(jìn)行土方開挖和外運作業(yè)需要外運渣土車月30臺左右。

外運路線：由項目大門出門右轉(zhuǎn)--進(jìn)入臨江路向洲河大橋段--上洲河大橋進(jìn)入塔環(huán)路--朝陽中路到天地人和紅綠燈左轉(zhuǎn)--金龍大道--長天隧道--長田倒土場。

特此申請，期望請予以支持！

建設(shè)單位：達(dá)州市福元房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 建設(shè)單位聯(lián)系人：

施工單位：四川國豐建設(shè)集團(tuán)有限公司 施工單位聯(lián)系人： 聯(lián)系電話：

申請日期：2018年5月14日

第四篇：渣土運輸建議書

目錄

第一章公司基本情況....................................................................................................3

一、砼車主要型號及規(guī)格說明.............................................................................3

二、砼車的保養(yǎng)與維護(hù).........................................................................................4

1攪拌桶..........................................................................................................4 2 液壓系統(tǒng).....................................................................................................5 3供水系統(tǒng)......................................................................................................6 4車輛使用過程的注意事項..........................................................................6 5車輛的維護(hù)保養(yǎng)與調(diào)整..............................................................................8 6二類底盤的保養(yǎng)..........................................................................................8 7專用結(jié)構(gòu)部分的保養(yǎng)..................................................................................8

三、司機(jī)崗位職責(zé)...............................................................................................10 第二章 組織運輸安排................................................................................................11

一、運輸方案設(shè)計原則

?...............................................................................11 1.安全可靠性................................................................................................11 2.經(jīng)濟(jì)適用性................................................................................................11 3.可操作性..................................................................................................11 4.高效迅速性..............................................................................................12

二、運輸方案設(shè)計依據(jù)?...................................................................................12

三、運輸作業(yè)組織措施 ?.................................................................................12

四、運輸作業(yè)總體安排.......................................................................................12

五、質(zhì)量安全保證措施.......................................................................................13 第三章 相關(guān)承諾........................................................................................................14

一、服務(wù)態(tài)度.......................................................................................................14

二、安全服務(wù)、文明服務(wù)保證承諾...................................................................15

三、應(yīng)急預(yù)案.......................................................................................................15 1.天氣突變應(yīng)急預(yù)案..................................................................................15 2.車輛故障應(yīng)急預(yù)案..................................................................................15 3.道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案..........................................................................16

第 1 頁 4.道路堵塞應(yīng)急預(yù)案..................................................................................16 5.交通事故應(yīng)急預(yù)案..................................................................................16 6.加固松動應(yīng)急預(yù)案..................................................................................16 7.機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案..................................................................................16 8.不可抗力應(yīng)急預(yù)案..................................................................................16

六、混凝土的質(zhì)量保證.......................................................................................16

第 2 頁

運輸服務(wù)建議書

第一章公司基本情況

一、砼車主要型號及規(guī)格說明

為了能夠出色的完成此次運輸任務(wù)，我公司主要投入了FY五十鈴（10立方）和FY斯太爾王（10立方）兩種型號的混凝土攪拌運輸車。FY五十鈴（10立方）、FY斯太爾王（10立方）型系列混凝土攪拌運輸車是方圓集團(tuán)在充分吸收各種攪拌運輸車先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上自行開發(fā)設(shè)計生產(chǎn)的容量為 10立方米的新型混凝土攪拌運輸車。

底盤主要采用日本五十鈴 CXZ81K、CXZ51K 及重汽集團(tuán)斯太ZZ1322N3246 混凝土攪拌車專用底盤，也可以根據(jù)用戶要求選裝解放、東風(fēng)等其它專用底盤。該車上裝采用閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，系統(tǒng)可以選裝美國薩奧油泵、馬達(dá)、減速機(jī)或德國力士樂油泵、馬達(dá)和 ZF 減速機(jī)等原裝進(jìn)口元件，工作穩(wěn)定可靠。

主要結(jié)構(gòu)件拌筒及雙對數(shù)螺旋葉片均采用高強(qiáng)度耐磨鋼板材料經(jīng)計算機(jī)輔助設(shè)計制造，能延長輸送時間并很好地保證混凝土的攪拌、輸送質(zhì)量，避免混凝土運送途中發(fā)生分層離析或初凝，具有回轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠、均質(zhì)性好、出料迅速、殘留率底等優(yōu)點。

機(jī)架及前后支撐臺采用高強(qiáng)度鋼板制作，活動卸料溜槽采用手動液壓油缸操縱或手動伸縮套驅(qū)動，整個上車采用噴丸烤漆工藝，具有造型美觀，操作簡便，使用壽命長等特點。與一般的運輸機(jī)械相比，具有較大的靈活性和適應(yīng)性，并具有較高的生產(chǎn)率，是混凝土工廠或攪拌站必備的理想的現(xiàn)代化的無道路污染的混凝土攪拌輸送設(shè)備.混凝土主要結(jié)構(gòu)包括兩類專用載重汽車底盤、攪拌筒、液壓驅(qū)動裝置、操縱裝置、供水系統(tǒng)、機(jī)架、進(jìn)出料裝置、人梯、托輪等組成。液壓系統(tǒng)主要元器件均采用原裝進(jìn)口器件。系統(tǒng)可選用不同的進(jìn)口件組合。

第 1 種為原裝美國進(jìn)口薩奧公司生產(chǎn)的液壓系統(tǒng)---變量油泵、定量馬達(dá)及減速箱； 第 2 種為德國力士樂變量油泵、定量油馬達(dá)及德國 ZF 公司減速箱；

第 3 頁 第 3 種為德國力士樂變量油泵、德國 ZF 三合一減速機(jī)，這三種配置均為常用配置，性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠；第 4 種采用美國薩奧最新推出的 TM 型電子自動控制攪拌車液壓驅(qū)動系統(tǒng)（也可選用德國力士樂電控液壓系統(tǒng)），該系統(tǒng)的特點是：在駕駛室內(nèi)和拌筒后部設(shè)有兩個有線電子控制器，通過該控制器的旋鈕控制拌筒的進(jìn)料、攪拌、運輸、出料、停止及旋轉(zhuǎn)速度等不同的工作狀態(tài)，具有多檔速度定位，從而取代了傳統(tǒng)的操縱裝置，控制功能精確可靠。

傳動系統(tǒng)通過底盤的發(fā)動機(jī)飛輪取力，經(jīng)傳動軸----變量油泵----定量油馬達(dá)----行星齒輪減速箱----驅(qū)動攪拌筒，實現(xiàn)拌筒的正反轉(zhuǎn)。

攪拌運輸車在拌筒后部左右兩側(cè)各設(shè)有一個操縱桿，通過操縱桿能實現(xiàn)油泵的正反轉(zhuǎn)、中立停轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速變化，調(diào)整進(jìn)出料速度。操縱桿還能通過向上推壓，調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，改變進(jìn)出料速度。拌筒正轉(zhuǎn)為進(jìn)料及攪拌，反轉(zhuǎn)為出料。部分車型駕駛室內(nèi)也設(shè)有操縱手柄，通過推拉軟軸實現(xiàn)進(jìn)料、攪拌、攪動、出料、停轉(zhuǎn)等功能，方便適用。

為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側(cè)進(jìn)行操縱，以實現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。采用TM電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置，以實現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。

供水系統(tǒng)包括水箱、水泵、和噴水槍等，進(jìn)料斗、拌筒口均設(shè)有清洗裝置，實現(xiàn)進(jìn)出料后的及時清洗和車身外部的清洗。

機(jī)架由H形的副車架、支撐拌筒的前后臺及支撐進(jìn)料斗、出料溜槽的支架等組成，其中副車架、前后臺均采用高強(qiáng)度型鋼及鋼板焊接而成，堅固可靠，壽命長。

進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、卸料斗、卸料溜槽、輔助卸料槽、回轉(zhuǎn)支撐、伸縮套等組成，其中進(jìn)料斗、卸料斗、主副卸料溜槽均采用高強(qiáng)材料制成 , 卸料溜槽傾角可隨伸縮套上下調(diào)整，也可繞回轉(zhuǎn)支撐桿轉(zhuǎn)動180度，實現(xiàn)不同方位的卸料操作。

二、砼車的保養(yǎng)與維護(hù)

1.攪拌桶

（1）攪拌筒轉(zhuǎn)速超過推薦值會造成攪拌筒壁和攪拌葉片的過早的和不必要的磨損。

第 4 頁（2）在行駛時的攪拌過程中，用操縱系統(tǒng)調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速時，當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速時，攪拌筒轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過14rpm。

（3）滾輪上有圓螺母用于設(shè)定和調(diào)整軸承間隙，滾輪可在安裝位置內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。通過支撐圈提起攪拌筒，以便檢查軸承間隙。

（4）螺旋攪拌葉片的磨損在一定程度上取決于使用時間和所用骨料的種類，攪拌筒中部磨損較為嚴(yán)重。因葉片的上部邊緣會變得鋒利，這樣會形成徑向裂縫并發(fā)展到筒體，導(dǎo)致葉片撕裂。為防止這種情況，應(yīng)及時打磨掉這種鋒利的“刀刃”。及時焊好殘留的裂縫。

（5）在攪拌筒內(nèi)葉片的外側(cè)邊緣焊有防磨保護(hù)條，它可以使螺旋葉片更加堅固，防止徑向裂縫過早發(fā)生。如果磨損加劇，可將新的防磨保護(hù)條焊在舊條的下面，螺旋葉片邊緣不須修平。通過此種方法，螺旋葉片可磨掉大約25mm而不會明顯影響攪拌和排料。

（6）若想得到螺旋葉片的最大使用壽命，請注意：行駛時，選擇較低的攪拌筒轉(zhuǎn)速；至少一年檢查一次，從使用第二年起進(jìn)行預(yù)防性修理。

2.液壓系統(tǒng)

（1）液壓泵的工作壓力為40~45MPa，液壓系統(tǒng)的壓力應(yīng)符合液壓件使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。

（2）液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。

（3）在換油時，對于普通減速機(jī)，第一次換油在接車工作500個小時后，只有在油溫處于工作溫度時才可換油。每次換油后，必須檢查整個系統(tǒng)的密封性能，重新旋緊所有的螺栓、排放螺堵和軟管聯(lián)接。必要時更換新的密封件。

（4）必須隨時檢查減速機(jī)的安裝螺栓，在拆下減速機(jī)系統(tǒng)的任何部件時均應(yīng)立即封好接口，以免灰塵進(jìn)入。只有當(dāng)液壓系統(tǒng)無壓力時（即非工作時）才能允許旋緊聯(lián)接螺栓。

（5）液壓系統(tǒng)的預(yù)熱。若環(huán)境溫度低于液壓油規(guī)定的最低溫度時（約10℃）應(yīng)對液壓系統(tǒng)預(yù)熱。

（6）讓發(fā)動機(jī)在攪拌筒不轉(zhuǎn)的情況下，空轉(zhuǎn)15min。若環(huán)境溫度在-10~-30℃時，必須按如下過程進(jìn)行：首先讓發(fā)動機(jī)在攪拌筒不轉(zhuǎn)的情況下，空轉(zhuǎn)15min。然后再將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至約1000rpm，空載攪拌筒轉(zhuǎn)速調(diào)至3rpm下運行5至

第 5 頁 10min。

3.供水系統(tǒng)

（1）冬季運行有結(jié)冰危險時，供水系統(tǒng)部件的水必須排盡，打開所有的控制閥使水流盡。

（2）供水系統(tǒng)的水箱必須遵守當(dāng)?shù)鼗驀业挠嘘P(guān)壓力容器的規(guī)定。應(yīng)按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)規(guī)定的壓力容器檢驗時間期限，對壓力水箱和承壓系統(tǒng)進(jìn)行壓力檢驗。

4.車輛使用過程的注意事項

車輛行駛時：

（1）車輛重載時必須用一檔起步，并且避免車輛高速急轉(zhuǎn)彎。

（2）避免油門全開起步以及緊急制動，油門全開起步會導(dǎo)致離合器損傷或不均勻的輪胎磨損。而緊急制動會加速輪胎和制動摩擦片的磨損。

（3）嚴(yán)禁車輛超載運行，超載將會縮短車輛的使用壽命。進(jìn)料和出料時，車輛必須處于平坦位置，以避免傾斜過度而出現(xiàn)意外事故。

（4）將卸料槽旋轉(zhuǎn)到與攪拌筒垂直的角度，并用鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊固，另外將輔助卸料槽鎖緊牢固，以防發(fā)生意外。

（5）車輛尾部的操縱手柄應(yīng)位于“攪拌”檔處。

（6）環(huán)境溫度高于25℃時，運輸車從進(jìn)料到輸送卸料完畢，允許的最長時間為60min，當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時，上述時間不得超過90min，且攪拌筒按規(guī)定連續(xù)運轉(zhuǎn)不大于300轉(zhuǎn)。攪拌行使時，最高車速不得大于50km/h。

（7）車輛行駛的過程中，關(guān)閉供水系統(tǒng)的進(jìn)氣控制閥，以免影響汽車的制動性能。

（8）冬季施工時，應(yīng)切實做到開機(jī)前檢查是否結(jié)冰，若有結(jié)冰應(yīng)先放出去。

車輛作業(yè)時：

（1）攪拌車到達(dá)施工現(xiàn)場時，停車路面應(yīng)平坦，避免路面傾斜影響進(jìn)出料速度和混凝土質(zhì)量。

（2）攪拌車開始工作前，發(fā)動機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)預(yù)熱。發(fā)動機(jī)溫度較低時，不要過快的提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，否則會加劇發(fā)動機(jī)運動部件的磨損。

（3）車輛作業(yè)時，切勿踩踏駕駛室油門踏板，進(jìn)出料時，嚴(yán)禁猛轟油門。

（4）車輛運輸過程中和到達(dá)目的地作業(yè)時，避免接近出料斗、卸料槽，嚴(yán)

第 6 頁 禁向攪拌筒內(nèi)伸手、窺視。

（5）若使用輔助卸料槽，一定將其鎖緊牢固。

（6）扳動操縱手柄時，切忌用力過猛。

清洗保養(yǎng)時：

（1）在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應(yīng)向攪拌筒內(nèi)注150~200L水，以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘渣。

（2）在鏟除及沖洗攪拌筒口、進(jìn)出料裝置、托輪等處混凝土?xí)r，必須將操縱桿置于停止位置，并將發(fā)動機(jī)熄火。

（3）對攪拌筒、托輪、減速機(jī)、液壓泵、傳動軸等進(jìn)行維修，加油、加潤滑脂和換油時，同樣必須將操縱杠置于停止位置，并將發(fā)動機(jī)熄火。

（4）更換液壓油時，應(yīng)排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

（5）給減速機(jī)加油時，應(yīng)過數(shù)分鐘后再檢查油位。

（6）每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（14~18轉(zhuǎn)/ 分）旋轉(zhuǎn)5~10min，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部位時，應(yīng)注意避開儀表及操縱桿、減速機(jī)、液壓泵、熱交換器等電器系統(tǒng)元件。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40cm。

混凝土清理：

（1）尾部兩個操作手柄均置于停止位置，若為軟軸式操縱機(jī)構(gòu)，筒體轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)手柄必須在中間停止位置處，油門調(diào)節(jié)手柄必須在最小處，鎖止手柄必須完全鎖止，并將發(fā)動機(jī)熄火。

（2）用兩只U型鉗牢牢地固定在托輪軌道及左右托輪之間，并確保攪拌筒不能旋轉(zhuǎn)及U型鉗無脫落。

（3）鏟除作業(yè)時，應(yīng)左右對稱一點一點進(jìn)行，萬一粘有大量混凝土?xí)r，應(yīng)將粘著部位置于下方。清除攪拌筒內(nèi)部和外部殘存的混凝土渣塊，以及維修人員進(jìn)入攪拌筒內(nèi)進(jìn)行檢修和補焊作業(yè)時，需先關(guān)閉發(fā)動機(jī)，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動。

（4）在維修人員進(jìn)入攪拌筒工作期間，必須保證攪拌筒內(nèi)通風(fēng)良好，無可燃?xì)怏w及有害灰塵，氧氣供應(yīng)充足（不得使用純氧），而且必須有良好的絕緣保護(hù)。

第 7 頁（5）在攪拌筒內(nèi)操作前，切斷所有的主要傳動部件，保證攪拌筒不能轉(zhuǎn)動。當(dāng)在滾筒里、滾筒上或周圍工作時必須鎖死攪拌筒以防止攪拌筒意外轉(zhuǎn)動，如：打開人孔的蓋子、在進(jìn)料/出料區(qū)域工作、在滾筒內(nèi)工作（清洗、修理）。

（6）焊接時注意事項：使用電弧設(shè)備焊接之前，將地線直接接到被焊接的工件上。應(yīng)始終遵守制造商的指示。如有必要，斷開電器元件，斷開電池的正負(fù)極。有些底盤制造商在壓縮空氣和剎車線路上使用塑料管，在這種情況下，當(dāng)在這些管子附近鉆孔或焊接時要特別小心。

（7）混凝土攪拌運輸車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，無合格證者不得上崗操作。

5.車輛的維護(hù)保養(yǎng)與調(diào)整

每日檢查。為了確保正確操作，必須絕對按照車輛操作保養(yǎng)說明書進(jìn)行。

每次出車前，請仔細(xì)檢查您的車輛：

（1）每天目測液壓管路及螺栓的聯(lián)結(jié)部位，必要時旋緊或更換。

（2）檢查液壓泵、液壓油管路、油箱、液壓馬達(dá)、減速機(jī)是否漏油。

（3）檢查水箱、水管是否漏水。

（4）檢查水箱的儲水量。

（5）檢查工作燈、示闊燈、側(cè)標(biāo)志燈的燈光。

（6）檢查操縱系統(tǒng)的左右兩個操縱桿是否停留在停止位置。

（7）檢查減速機(jī)底座的緊固螺栓是否松動，若松動則進(jìn)行旋緊。

（8）液壓泵和減速機(jī)的手柄必須打到零位，按潤滑圖表潤滑所有潤滑部位。

6.二類底盤的保養(yǎng)

底盤的保養(yǎng)詳見相關(guān)的使用手冊。

7.專用結(jié)構(gòu)部分的保養(yǎng)

攪拌裝置：

（1）不得使用任何腐蝕性強(qiáng)的清洗劑清洗或用高壓蒸汽沖洗?？梢允褂梅栏g性油類；

（2）每次進(jìn)出料前后均要將滾筒內(nèi)外可被污染的地方清洗干凈；（3）經(jīng)常目測滾筒和螺旋葉片；

（4）每隔6個月至少檢查一次進(jìn)料斗、出料斗、卸料槽的磨損情況；

第 8 頁（5）至少每月潤滑攪拌軌道，使用附著力強(qiáng)、不溶于水、含石墨和硫化鉬的油脂，潤滑脂見潤滑材料表；

（6）每周通過滾輪上的油嘴，用耐高壓油脂潤滑滾輪。每天定時清理滾輪周圍的污物；

（7）每隔一個星期潤滑溜槽彈簧缸和軸支撐部位的潤滑點，使用耐高壓潤滑脂。所需潤滑脂見潤滑材料表；

（8）箍帶的調(diào)整。箍帶的作用是防止攪拌筒在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生有害的跳動。在攪拌車的長期使用過程中，由于滾道和橡膠塊之間的不斷摩擦而導(dǎo)致滾道和箍帶之間間隙擴(kuò)大，這樣一來箍帶就失去了其應(yīng)有的作用，因此必須進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法如下：調(diào)整時，向下調(diào)整連接螺母，將箍帶與滾道之間的間隙調(diào)為3~4mm。

液壓傳動裝置：

（1）定期檢查萬向傳動軸的潤滑，并嚴(yán)格按規(guī)定僅使用等級為2級的鋰脂；（2）定期檢查液壓泵調(diào)節(jié)杠桿和發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)軟軸的靈活性，不靈活時，應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，如不能消除該故障，應(yīng)進(jìn)行更換；

（3）至少每隔6個月檢查液壓泵和減速機(jī)的密封性能；

（4）高壓油管的更換。高壓油管一般耐久性和耐高壓性都很強(qiáng)，但長期使用也會產(chǎn)生老化現(xiàn)象，很容易破損。所以，一般情況下使用2~3年后要更換油管。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接頭處裂開或局部膨脹時，須提前更換。安裝油管時，不允許有任何焊接雜物或外來物進(jìn)入油管，管內(nèi)必須保持100%的清潔。安裝油管前，應(yīng)先清洗油管、管接頭。為防止雜物進(jìn)入液壓回路，應(yīng)盡可能保持連接孔和連接面的清潔。

減速機(jī)的保養(yǎng)：（1）注意油品；

（2）至少每一個月檢查一次油位；

（3）換油和更換濾油器后，在發(fā)動機(jī)停機(jī)時，檢查減速機(jī)油位；（4）如果加油后幾分鐘油位下降，請繼續(xù)加油至達(dá)到說明要求的穩(wěn)定油位（油位觀察孔）；

（5）旋開加油孔的螺帽，該螺帽另一端有一標(biāo)尺，加油至標(biāo)尺上下標(biāo)記的中間位置即可。

換油和更換濾油器：

第 9 頁（1）首次運行500工作小時；

（2）以后每隔2000小時更換一次，或至少每年更換一次！加油至觀察孔的中間偏上即可。

（3）注意：每隔半年檢查油箱散熱器真空表的指針位置，若超過中間后，可卸開并取出濾清器，檢查濾油情況，若灰塵雜質(zhì)過多，請更換濾清器。

（4）油量適中。

重要說明：①車輛運行過程中，發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速必須控制在相應(yīng)于攪拌筒的最高允許轉(zhuǎn)速（14轉(zhuǎn)/分）之內(nèi)，過高的轉(zhuǎn)速將導(dǎo)致?lián)p壞的危險及行車安全！②定期使用扭力扳手檢查所有的減速機(jī)連接螺栓，并應(yīng)在規(guī)定的公差范圍內(nèi)。③經(jīng)常檢查所有管路接口的擰緊情況。

三、司機(jī)崗位職責(zé)

1.必須保證在出車前有充足的休息時間，確保行車安全。2.服從調(diào)度安排，裝車時不得隨意加隊擾亂秩序。3.值班時，不準(zhǔn)隨意脫崗，必須做到隨叫隨到。

4.上班期間必須身著工裝，出車前應(yīng)檢修車輛，確保運輸車輛正常運行，并不得開“病車”。

5.接料前，車內(nèi)刷車水必須倒。

6.每車混凝土出廠時，認(rèn)真細(xì)看《預(yù)拌混凝土發(fā)貨單》內(nèi)容，核實工程名稱、施工部位、強(qiáng)度等級等，如有疑問，應(yīng)及時與有關(guān)人員溝通，確保混凝土準(zhǔn)確無誤送到交貨地點。

7.運送混凝土?xí)r，攪拌罐必須旋轉(zhuǎn)攪拌（帶砂漿者除外），對混凝土的運輸質(zhì)量負(fù)責(zé)。

8.到達(dá)工地后，聽從需方有關(guān)人員指揮，當(dāng)施工人員對混凝土質(zhì)量部滿時，應(yīng)及時向值班調(diào)度或質(zhì)檢人員反映情況。

9.嚴(yán)禁向車內(nèi)的混凝土中加水，如需調(diào)整混凝土坍落度必須通知由質(zhì)檢人員進(jìn)行，否則后果自負(fù)。

10.嚴(yán)禁亂拿工地材料，提高自身修養(yǎng)，維護(hù)公司形象。將混凝土私自卸在

第 10 頁 交貨地點以外的其他地方者，一經(jīng)查實，將從嚴(yán)處罰。

11.必須持駕駛證，不按通行證上規(guī)定路線行駛、違反交通規(guī)則被扣、罰款，由個人承擔(dān)。發(fā)生交通問題和事故應(yīng)及時向車隊長匯報。

12.注意儀表，文明駕駛。不準(zhǔn)將車輛交經(jīng)無執(zhí)照人員駕駛，否則后果自負(fù)。13.混凝土卸完后，做好《預(yù)拌混泥土發(fā)貨單》（結(jié)算憑證）的簽證工作，并每天上交經(jīng)營部管理人員一次，不得無故遲交，如發(fā)生丟失或需方驗收人未簽字，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由負(fù)責(zé)人承擔(dān)。

14.未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)外出私自接活。15.是否刷車或停運，應(yīng)先經(jīng)調(diào)度人員允許。

我公司保證砼車和自卸貨車的駕駛員全部都是運輸經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，駕齡長，技術(shù)嫻熟，能夠靈活的處理各種突發(fā)情況。我公司駕駛員工作認(rèn)真，服從安排，態(tài)度端正，一定能夠出色的完成這次運輸任務(wù)。

目前我公司暫無其他在建項目，會把主要精力放在此次運輸工作當(dāng)中。

第二章 組織運輸安排

一、運輸方案設(shè)計原則 ?

1.安全可靠性

安全可靠是運輸方案設(shè)計的首要原則，為此在配車裝載、道路運輸、裝卸實施等方案設(shè)計中，運用了科學(xué)分析和理論計算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實，操作實施萬無一失；

?

2.經(jīng)濟(jì)適用性

為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟(jì)利益，在本運輸方案的設(shè)計過程中，工程項目經(jīng)理部對多套運輸 方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的車輛設(shè)備，降低運輸費用，最大限度的減少運輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性；

?

3.可操作性

在運輸方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對各種可能出現(xiàn) 第 11 頁 的風(fēng)險進(jìn)行科 學(xué)評估，確保設(shè)備裝載、道路運輸、卸車等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性； ?

4.高效迅速性

由于這批設(shè)備的運輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項目的成功經(jīng)驗，保證按照雙方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運輸操作，高效完成運輸任務(wù)。

二、運輸方案設(shè)計依據(jù)?

1.設(shè)備技術(shù)參數(shù)。

?

2.中華人民共和國頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

3.攪拌站與施工地點之間的道路情況。

4.類似項目的成功經(jīng)驗。

三、運輸作業(yè)組織措施 ?

1.為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設(shè)備運輸任務(wù)，項目部在運輸前成立運輸部門，運輸部作為項目部的 一個機(jī)構(gòu)代表項目部行使權(quán)利，全面負(fù)責(zé)該部門的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在運輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。?

2.項目部指定專人擔(dān)任部門經(jīng)理。

3.運輸部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負(fù)責(zé)運輸項目的各項工作。運輸作業(yè) 過程中組織四個作業(yè)組，分別在卸車裝車、公路運輸作業(yè)過程中相互配合，前后銜接。

四、運輸作業(yè)總體安排

1.總體指導(dǎo)思想。認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。

2.運輸作業(yè)安排。我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項工作到位。

?

3.組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對大型設(shè)備運輸要求編制具體的運輸方案，并對技術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。

?

4.對該項目擬投入的車輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀 第 12 頁 況，以便隨時調(diào)遣使用。?

5.對作業(yè)中的每一各過程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計劃、安排，并做好記錄。

6.運輸前期準(zhǔn)備，掌握運輸時間，提前做好設(shè)備的運輸前期準(zhǔn)備。技術(shù)部門部將技術(shù)方案移交施工部門，施工部門在技術(shù)方案的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳細(xì)的具體施工方案，根據(jù)設(shè)備起運時間，發(fā)運前一周組織人員對道路進(jìn)行勘察，保證設(shè)備順利實施公路運輸。?

7.申請公路超限運輸手續(xù)。

?

8.對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)。按照具體施工方案準(zhǔn)備車輛及各種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗，保證其技術(shù)狀況良好。?

9.實施公路運輸?shù)能囕v、機(jī)具及人員提前到位。

五、質(zhì)量安全保證措施

1.混凝土攪拌輸送車及自卸貨車司機(jī)必須持有駕駛證及特種機(jī)械上崗證，并符合相關(guān)規(guī)定。

2.混凝土攪拌輸送車及自卸貨車的燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應(yīng)添加充足，質(zhì)量應(yīng)符合要求。

3.攪拌筒和滑槽的外觀應(yīng)無裂痕或損傷；滑槽止動器應(yīng)無松弛和損壞；攪拌筒機(jī)架緩沖件應(yīng)無裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應(yīng)正常。

4.應(yīng)檢查動力輸出裝置并確認(rèn)無螺栓松動及軸承漏油等現(xiàn)象。

5.啟動內(nèi)燃機(jī)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱運轉(zhuǎn)，各儀表指示值正常，混凝土攪拌輸送車制定氣壓達(dá)到規(guī)定值，并應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)攪拌筒3～5min，確認(rèn)一切正常后，方可裝料。

6.攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量；自卸貨車不能超載。

7.攪拌輸送車裝料前，應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水和雜物排盡。

8.混凝土攪拌輸送車裝料時，應(yīng)將操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進(jìn)料順利。

9.混凝土攪拌輸送車運輸前，排料槽應(yīng)鎖止?fàn)帯靶旭偂蔽恢?，不得自由擺動。

10.混凝土攪拌輸送車運輸中，攪拌筒應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)，但不得停轉(zhuǎn)。運送混凝土的時間不得超過規(guī)定的時間。

11.混凝土攪拌輸送車攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱桿手柄防止反轉(zhuǎn)位置。

第 13 頁 12.行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15km/h及以下，混凝土攪拌輸送車應(yīng)暫停攪拌旋轉(zhuǎn)。通過橋、洞、門等設(shè)施時，不得超過其限制高度及寬度。

13.混凝土攪拌輸送車攪拌裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不宜超過8h。

14.水箱的水位應(yīng)保持正常。冬季停車時，應(yīng)將水箱和供水系統(tǒng)的積水放凈。

15.混凝土攪拌輸送車作業(yè)后，應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，然后對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進(jìn)行沖洗及清楚混凝土結(jié)塊。當(dāng)需進(jìn)入攪拌筒清楚結(jié)塊時，必須先取下內(nèi)燃機(jī)電門鑰匙，在筒外應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。

16.車輛出施工場地，必須按照項目規(guī)定進(jìn)行沖洗。

17.夜間施工禁止隨意鳴笛，減少噪音污染，并注意控制光污染。

18.混凝土運輸攪拌車運送途中，如發(fā)現(xiàn)坍落度損失過大時，可在符合混凝土設(shè)計配合比要求的條件下適量加水。除此之外，嚴(yán)禁向運輸車內(nèi)的混凝土任意加水。

19.盡可能使運輸線路短直、道路平坦，車輛行駛平穩(wěn)，減少運輸時的振蕩；避免運輸?shù)臅r間和距離過長、轉(zhuǎn)運次數(shù)過多。

20.砼容器應(yīng)平整光潔、不吸水、不漏漿，裝料前用水濕潤，炎熱氣候或風(fēng)雨天氣宜加蓋，防止水分蒸發(fā)或進(jìn)水，冬季考慮保溫措施。

21.混凝土運輸設(shè)備在運輸過程中，應(yīng)確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，運至澆筑地點的混凝土應(yīng)保持均勻和規(guī)定的塌落度。當(dāng)運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。

第三章 相關(guān)承諾

一、服務(wù)態(tài)度

1.保證勞、材、機(jī)等資源配備充足、按期進(jìn)場。

第 14 頁 2.對本工程所需各種資源我單位將積極進(jìn)行調(diào)配和準(zhǔn)備，及時落實。3.確保勞動力落實到位，安排技術(shù)能力高、有基坑施工經(jīng)驗的工人、管理人員投入運輸，運輸人員使用我單位的基本力量，全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配，在勞動力數(shù)量等方面，滿足現(xiàn)場施工需要。

4.按施工進(jìn)度計劃和現(xiàn)場實際進(jìn)度，控制勞動力進(jìn)退場工作?，F(xiàn)場工人安排運輸任務(wù)要連續(xù)，工序搭接合理。

5.保證機(jī)械設(shè)備落實到位，優(yōu)先安排本工程需要的一切運輸機(jī)械，力求提高效率水平，減少勞動強(qiáng)度，加速施工進(jìn)度。

二、安全服務(wù)、文明服務(wù)保證承諾

1.項目設(shè)立專職安全員，對參加該項目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對運輸人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全教育。

2.施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施。

3.針對項目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實際需要的運輸工具。4.運行前必須檢查車輛情況。5.做好超限運輸標(biāo)志。

6.裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案。

7.在運輸途中，定時檢查大件的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保運輸工具的安全。

8.運輸前必須對運輸車輛、封剎工具及滅火器進(jìn)行嚴(yán)格檢查。9.嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)。

10.夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員的安全。11.安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。

三、應(yīng)急預(yù)案

1.天氣突變應(yīng)急預(yù)案

如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進(jìn)行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。

2.車輛故障應(yīng)急預(yù)案

在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安

第 15 頁 排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點。

3.道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案

項目部運輸經(jīng)過的路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在起運前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進(jìn)行整改，確保運輸順利通行；

4.道路堵塞應(yīng)急預(yù)案

在運輸過程中遇到交通堵塞情況，服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。

5.交通事故應(yīng)急預(yù)案

在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護(hù)事故現(xiàn)場，并上報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”。

6.加固松動應(yīng)急預(yù)案

運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專家認(rèn)真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對大件進(jìn)行重新加固。

7.機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案

在工地現(xiàn)場裝卸貨時，如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機(jī)械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)。

8.不可抗力應(yīng)急預(yù)案

在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和鋼材的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系。

六、混凝土的質(zhì)量保證

為保證混凝土在運輸過程中強(qiáng)度等級不受影響，在運輸過程中攪拌筒應(yīng)保持一定轉(zhuǎn)速，運至澆筑地點給混凝土泵喂料前，應(yīng)使攪拌筒中高速旋轉(zhuǎn)，使混凝土拌臺均勻后然后卸料。在運輸和卸料過程中不得往攪拌簡內(nèi)注水。

第 16 頁 高強(qiáng)混凝土坍落度的經(jīng)時損失較普通混凝土大，因此，工中應(yīng)盡量縮短運輸時間，以保證混凝土拌合物有較好的工作度。對運抵現(xiàn)場的混凝土拌合物的性能應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的測定?；炷涟韬衔镏械目諝夂?，在長時間的攪拌和運輸過程中有可能增加，必要時應(yīng)進(jìn)行測試。

對于水灰比大干0.35的60MPa的混凝土，空氣含量每增加1%，抗壓強(qiáng)度約損失5%I對水灰比低的高強(qiáng)混凝土，損失更多，如對1OOMPa左右的高強(qiáng)混凝土，空氣含量每增加1%，強(qiáng)度損失可達(dá)9%。所以，在運輸中要盡力避免含氣量的變化。

我公司將嚴(yán)格遵守各項合同條款，出色完成此次運輸任務(wù)。

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第五篇：渣土運輸方案

建設(shè)項目名稱：西湖新區(qū)車站小學(xué)項目

建筑渣土外運、保潔方案編制單位：

編制人：

審核人：

工程名稱：西湖新區(qū)車站小學(xué)項目

建設(shè)地點：銅官區(qū)太平湖路以北，九華山路以西地塊 預(yù)計總量：1萬立方米 預(yù)計時間7天

一、主要通行路線

本項目渣土運輸主要由西湖新區(qū)車站小學(xué)項目----烏木山道-----銅井中路----銅陵棲鳳名城項目一地塊。

二、渣土運輸管理小組

組長： 【現(xiàn)場渣土施工總負(fù)責(zé)】 電話：

副組長： 【負(fù)責(zé)編制渣土施工技術(shù)措施及專項施工方案】 電話：

組員： 【渣土施工現(xiàn)場管理，安全文明施工標(biāo)識，警示標(biāo)志的制作，方案執(zhí)行】

三、專項措施

1、出土前，工地臨街圍墻、門樓、洗車槽均改造見新；工地主施工道路使用砼硬化，基坑內(nèi)臨時便道覆蓋磚渣。

2、工地進(jìn)出道口設(shè)置：渣土專用車道，設(shè)有洗車槽、沉淀池，配備兩臺高壓水槍；

3、在主要路段（施工現(xiàn)場至烏木山道，銅井中路）設(shè)8名統(tǒng)一著裝保潔人員對此路段進(jìn)污染的路面進(jìn)行清掃保潔；

4、在主要路段（施工現(xiàn)場至大學(xué)西路，時代路段）我公司配備灑水車清洗路面及灑水降塵，對污染路面第一時間清除、沖洗，確保路面常凈久潔。將路面污染盡可能減到最小程度；

3、渣土出入工地設(shè)3名沖洗員、2名車身清掃員和1名檢查管理員； 未出土?xí)r設(shè)2人負(fù)責(zé)工地內(nèi)外保潔，出土?xí)r設(shè)8人負(fù)責(zé)工地場內(nèi)保潔和門前三包，5、渣土運輸使用密封式運輸車輛，定期保養(yǎng)，使其保持良好的運行狀態(tài)；淤泥土采用晾曬、減少裝載量等渣土降水、防漏措施，以最大限度減少滲漏事件的發(fā)生。

6、在運輸管理上，定人、定責(zé)、定線管理，實行渣土運輸雙向簽收制，在工地出口和棄置場各設(shè)1名管理員，發(fā)放出土調(diào)撥單和棄置回程單，防止運輸車輛隨意棄置；嚴(yán)格限制渣土外運車輛運輸線路和棄置地點，防止大面積污染事件的發(fā)生。

7、在污染清理上，加大渣土運輸?shù)缆返谋嶎l度和力度，做到每天三次沖洗和早上一次渣土清掃，確保渣土車滲漏泥漿隨滴隨沖、隨撒隨清，將路面污染盡可能減到最小程度；

8、渣土運輸期間設(shè)專職沿線巡查員1名。

9、所有保潔人員均佩戴袖標(biāo)，著裝統(tǒng)一。

四、道路清掃保潔作業(yè)服務(wù)承諾

1、承諾各種原因需改變垃圾運送地點時，并服從主管部門做出的安排。

2、承諾道路施工保潔工作量的增加，并服從主管部門做出的安排。

3、承諾保質(zhì)保量按時完成主管部門安排的指令性任務(wù)。

4、承諾道路清掃保潔的實際情況或主管部門的要求來完善和提高道路保潔作業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)。