第一篇：各省市新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)概要

省市充電樁補(bǔ)貼

上海對(duì)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司投資建設(shè)符合扶持條件的充換電設(shè)施,由地方財(cái)政給予不超過(guò)30%的資金支持。

北京充換電站土地?zé)o償使用,北京市發(fā)改委補(bǔ)貼充換電設(shè)施(包括充電設(shè)備和其他附屬設(shè)施投資額的30% 湖北放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入,鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。

武漢社會(huì)力量采取公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu),并驗(yàn)收合格的交(直流充電樁,按照設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼,最高補(bǔ)貼金額不超過(guò)300萬(wàn)元。

襄陽(yáng)社會(huì)力量采取公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu),并驗(yàn)收合格的充換電設(shè)備,按照其實(shí)際設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼,個(gè)別重大的核心充換電設(shè)備可采取“一事一議”,最高補(bǔ)貼金額不超過(guò)500萬(wàn)元。

天津

充換電設(shè)備的財(cái)政補(bǔ)貼辦法尚未 出臺(tái) 購(gòu)車補(bǔ)貼

純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼4萬(wàn);插電式(含增程式混合動(dòng)力補(bǔ)貼3萬(wàn)。閔行區(qū):擁有閔行戶籍,或者在該區(qū)企業(yè)單位工作、交滿2年以上 社保的消費(fèi)者可以享受2萬(wàn)元的閔行區(qū)政府補(bǔ)貼。

嘉定區(qū):嘉定區(qū)個(gè)人購(gòu)買補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元/輛的鼓勵(lì)政策,而且還明確 指出支持?jǐn)?shù)量上不封頂。

浦東區(qū):浦東購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者,在浦東新區(qū)工作交滿2年 以上社保,或者有浦東戶籍者,可以再享受中央、上海以外的浦東 新區(qū)政府補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛。

按國(guó)家和北京市1:1比例補(bǔ)助。國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超 過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。2016年和2017年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照2015年 執(zhí)行,如國(guó)家政策調(diào)整另行規(guī)定。客車2016、2017年參照2015標(biāo) 準(zhǔn)浮動(dòng)執(zhí)行。

國(guó)家和武漢1:1比例補(bǔ)貼,國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛 銷售價(jià)格的60%。

按照國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用政策要求,對(duì)武漢市、襄陽(yáng)市消費(fèi)者 購(gòu)買符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車給予補(bǔ)貼,消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。對(duì)于 購(gòu)置使用省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的純電動(dòng)公共客車,除國(guó)家補(bǔ)貼外,省財(cái)政 每輛一次性補(bǔ)助20萬(wàn)元。

1:純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力(含增程式客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助 標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬(wàn)元/輛,車輛類型車長(zhǎng)L(米6≤L<8、8≤L<10、L≥10;

純電動(dòng)客車12、15、50 插電式混合動(dòng)力客車(含增程式0、0、25

2:純電動(dòng)專用車(主要是:郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等推廣應(yīng)用補(bǔ)助 標(biāo)準(zhǔn):按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼2000元,每輛車補(bǔ)貼總額不超過(guò)15 萬(wàn)。3:純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式

乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬(wàn)元/輛車輛類型純電續(xù)駛里程 R(工況法、公里

80≤R<150、150≤R<250、R≥250、R≥50

純電動(dòng)乘用車3.556/,插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式// 天津?qū)凑罩醒胴?cái)政和地方財(cái)政1:1的比例對(duì)新能源汽車給予補(bǔ)貼, 并與國(guó)家政策同步實(shí)行退坡機(jī)制。各省市新能源汽車補(bǔ)

西安對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投資(不含征地費(fèi)用給予30%的財(cái)政補(bǔ)貼 福建鼓勵(lì)社會(huì)資本建設(shè)充電設(shè)施,但無(wú)具體政策發(fā)布

廈門對(duì)充電設(shè)施投資建設(shè)單位新建的公共充電設(shè)施,市財(cái)政按充電樁設(shè)備投資額的20%給予補(bǔ)貼。對(duì)新建的公交專用充電設(shè)施,按充電樁設(shè)備投資額的40%給予補(bǔ)貼。

湖南在推廣初期,各市州可根據(jù)實(shí)際情況,對(duì)新能源汽車運(yùn)營(yíng)商、充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商給予一定的政策扶持,但無(wú)具體細(xì)則。

廣東按國(guó)家補(bǔ)助和各市推廣情況另行制定,同時(shí)鼓勵(lì)社會(huì)資金建設(shè),但無(wú)細(xì)則 廣州

1、政府補(bǔ)貼設(shè)施投資額的30%，不超過(guò)各類補(bǔ)貼上限,無(wú)土地支 持

2、公交、出租、物流等專屬 充換電站補(bǔ)貼上限300萬(wàn)元/站;公共充電站補(bǔ)貼上限90萬(wàn)元/樁;分散直流充電樁補(bǔ)貼上限12萬(wàn)元/ 樁;分散交流充電樁補(bǔ)貼上限0.6 萬(wàn)元/樁。

省內(nèi)補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補(bǔ)貼(公務(wù)車除外,其中省 本級(jí)承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%,市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。公務(wù)車實(shí)行 同級(jí)采購(gòu)?fù)?jí)財(cái)政補(bǔ)貼的政策,具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各級(jí)人民政府確 定,其中省本級(jí)公務(wù)車按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補(bǔ)貼,中央財(cái)政和 省市財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。混合動(dòng)力公交客車 由省財(cái)政按每輛5萬(wàn)元給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼范圍為湖南省14個(gè)市州。按照國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的一定比例和實(shí)際推廣應(yīng)用數(shù)量對(duì)各市分類 給予購(gòu)車綜合補(bǔ)助。購(gòu)車綜合補(bǔ)貼按照新能源汽車推廣應(yīng)用城市人 均財(cái)政收入水平將全省分四類地區(qū),后又出臺(tái)修訂辦法,減少為三 類,廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山市為一類地區(qū),江門、肇慶市為二類地區(qū),粵東西北城市為三類地區(qū)。補(bǔ)助按車型分為新 能源客車、純電動(dòng)專用車、出租車、公務(wù)車、私人乘用車;一類為

30%、30%、30%、30%、10%,二類為50%、40%、50%、40%、20%,三類為60%、50%、60%、50%、20%。各市政策自 行制定。

2014年、2015年不實(shí)行退坡機(jī)制。原則上按照2013年國(guó)家新能源 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),對(duì)購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者進(jìn)行1∶1的最高配套補(bǔ)貼。乘用車的中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。生產(chǎn)企業(yè)需在市工業(yè)和信息化委員會(huì)備案才能申請(qǐng)補(bǔ)貼。按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例給予地方配套補(bǔ)貼,國(guó)家和地方補(bǔ)貼總 額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。

對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的,首次機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用 給予全額財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車給予10000元/輛財(cái)政補(bǔ) 貼,用于自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用。對(duì)報(bào)廢“黃標(biāo)車”、“老 舊車”的單位和個(gè)人,更新購(gòu)買新能源汽車的,在原享受報(bào)廢財(cái)政 補(bǔ)貼(按不同車型2000—6000元/輛不等的基礎(chǔ)上,再給予3000元 /輛的財(cái)政補(bǔ)貼。

2014年至2015年,省、市(平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1︰1對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補(bǔ)助。新能源非公交汽車在福 州、漳州、泉州市轄區(qū)上牌的,配套補(bǔ)助資金由設(shè)區(qū)市承擔(dān)40%;在三明、莆田、南平、龍巖、寧德市和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)轄區(qū)上牌 的,配套補(bǔ)助資金由設(shè)區(qū)市(平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)承擔(dān)30%。廈門市設(shè) 區(qū)自己承擔(dān)。

2014年至2015年對(duì)在廈門市銷售并上牌的新能源汽車,按照國(guó)家 同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補(bǔ)助,中央和地方 補(bǔ)貼總額不得超過(guò)汽車銷售價(jià)格的 80%。

東莞在2015年底前竣工并穩(wěn)定運(yùn)行3個(gè)月以上的充電樁除落實(shí)國(guó)家、省補(bǔ)貼政策外并由市財(cái)政按充電樁建設(shè)費(fèi)用的30%給予投資方補(bǔ)貼且每樁最高補(bǔ)貼1 萬(wàn)元。換電站、加氫站根據(jù)省補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由市財(cái)政按1:1 進(jìn)行配套投入

珠海無(wú)佛山無(wú)惠州無(wú)山東無(wú)

青島對(duì)符合條件且經(jīng)市聯(lián)席辦核準(zhǔn)備案的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè),按公共充電樁設(shè)備投資額(不含土建工程及其他支出的30%給予本市財(cái)政補(bǔ)助。

濰坊

對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的公共 直流充換電設(shè)施費(fèi)用,按照核定 充換電設(shè)備總額的30%給予財(cái)政 補(bǔ)助。

由國(guó)家、省、市三級(jí)補(bǔ)貼構(gòu)成,原則上市財(cái)政補(bǔ)貼不低于省財(cái)政補(bǔ) 貼,總補(bǔ)貼不超過(guò)車輛銷售額的65%。

不實(shí)行退坡機(jī)制。純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式乘 用車,每輛按2013年國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給予本市財(cái)政補(bǔ)助,且國(guó)家

補(bǔ)貼和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。純電動(dòng) 專用車(主要是:郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等:按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ) 助1000元,且每輛補(bǔ)助總額不超過(guò)中央財(cái)政補(bǔ)助最高標(biāo)準(zhǔn)的20%, 本市財(cái)政補(bǔ)助實(shí)行屬地管理原則,由市級(jí)和區(qū)市財(cái)政分級(jí)負(fù)擔(dān)。2014年至2015年購(gòu)車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),市級(jí)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)原則上在不高于汽 車生產(chǎn)基地所在地區(qū)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的前提下,按照國(guó)家和市1:1的比 例實(shí)施,并且補(bǔ)助總額(國(guó)家、省、市補(bǔ)助之和不超過(guò)車輛核定銷 售價(jià)格的最高比例(公交車、出租車、純電動(dòng)專用車60%,其它客車 50%、乘用車50%。中心城區(qū)補(bǔ)助資金由市、區(qū)(含市屬開(kāi)發(fā)區(qū)各 承擔(dān)一半,縣(市級(jí)補(bǔ)助資金由縣(市級(jí)財(cái)政自行籌集。對(duì)各縣(市超 額完成的部分,補(bǔ)助資金由市級(jí)財(cái)政承擔(dān)一半。

根據(jù)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助:省+市財(cái)政補(bǔ)助1:1 的比例確定市財(cái)政投入,中 央和地方財(cái)政補(bǔ)足總額不超過(guò)車輛價(jià)格的70%。

財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由省、市、縣(區(qū)三級(jí)財(cái)政按照中央財(cái)政2013年對(duì) 新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1∶1進(jìn)行配套,且不實(shí)行退坡機(jī)制。補(bǔ)貼資金由省、市和縣(區(qū)財(cái)政三級(jí)負(fù)擔(dān),除省補(bǔ)助外,其余資金由 市、縣(區(qū)級(jí)財(cái)政按比例分擔(dān),其中:惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)由市、區(qū) 按現(xiàn)行財(cái)政分享比例分擔(dān),其他縣(區(qū)按市30%、縣(區(qū)70% 比例分擔(dān)。

根據(jù)《佛山市新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)補(bǔ)助資金管理辦法》(征求 意見(jiàn)稿,國(guó)家和地方(含省、市、區(qū)財(cái)政補(bǔ)助資金按1:1配

套,各級(jí)財(cái)政補(bǔ)助資金總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。超級(jí) 電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車定額補(bǔ)貼2014年、2015年為15萬(wàn)元/ 輛;純電動(dòng)專用車2014年按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1900元,每輛 車補(bǔ)貼總額不超過(guò)14.25萬(wàn)元;2015年按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼 1800元,每輛車補(bǔ)貼總額不超過(guò)13.5萬(wàn)元。

魯財(cái)建〔2015〕32 號(hào)規(guī)定(一設(shè)區(qū)市(不包括青島公共交通 企業(yè)和單位購(gòu)買20 萬(wàn)元及以上車型的天然氣公交車,可享受3 萬(wàn)元 /輛省級(jí)補(bǔ)貼。(二各市、縣(市、區(qū)公共交通企業(yè)和單位購(gòu)買 國(guó)家補(bǔ)貼范圍內(nèi)新能源城市公交車,在享受國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上再給 予省級(jí)補(bǔ)貼。

1、純電動(dòng)城市公交車,10 米(含以上車型20 萬(wàn) 元/輛,8(含-10 米的15 萬(wàn)元/輛給,6 米-8 米的10 萬(wàn)元/輛。2、插電式混合動(dòng)力(含增程式城市公交車,10 米(含以上車型 15 萬(wàn)元/輛。

3、超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)城市公交車,10 米(含以上車型按5 萬(wàn)元/輛給予補(bǔ)貼。

臨沂截至2015年底,市財(cái)政對(duì)私人購(gòu)置交流充電樁按購(gòu)置費(fèi)用的30%予以補(bǔ)貼,每個(gè)補(bǔ)貼不超過(guò)3600元,每戶僅限1個(gè)

山西鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域

太原按充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的10%給予補(bǔ)貼 晉城無(wú) 甘肅

原則上按項(xiàng)目設(shè)備投資的5%左右 給予補(bǔ)助,但還無(wú)政策出臺(tái)

1.城區(qū)電動(dòng)公交車,扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后,其余價(jià)款由市財(cái)政承 擔(dān)。

2.城鄉(xiāng)電動(dòng)公交車,扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后,由臨沭縣財(cái)政每輛補(bǔ) 貼10萬(wàn)元,剩余價(jià)款由市交運(yùn)公司承擔(dān)。

3.插電式新能源公務(wù)用車,扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后,其余價(jià)款由同 級(jí)財(cái)政承擔(dān)。

4.出租、商貿(mào)物流、環(huán)衛(wèi)、私用領(lǐng)域新能源汽車,市財(cái)政按中央 財(cái)政補(bǔ)貼額的60%予以補(bǔ)貼。

對(duì)山西省列入國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄的電動(dòng)汽車、甲醇汽車、燃?xì)馄嚨纳a(chǎn)企業(yè),根據(jù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售量情況,給予 營(yíng)銷補(bǔ)助,降低消費(fèi)者購(gòu)車成本。

補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為:2015年,電動(dòng)客車50000元/輛,電動(dòng)轎車20000元/ 輛,電動(dòng)專用車10000元/輛;甲醇客車10000元/輛,甲醇重卡 10000元/輛,甲醇轎車5000元/輛,甲醇多用途乘用車2000元/

輛;燃?xì)庵乜?0000元/輛,燃?xì)廨p(微卡2000元/輛。2016— 2017年,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)減半。

在國(guó)家和省補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,市財(cái)政對(duì)各類純電動(dòng)車輛購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 為:純電動(dòng)乘用車采取“固定標(biāo)準(zhǔn)”補(bǔ)貼,每輛補(bǔ)助2萬(wàn)元;燃油 車換購(gòu)純電動(dòng)車的,再給予3000元獎(jiǎng)勵(lì)。純電動(dòng)客車按與國(guó)家補(bǔ)貼 1:1執(zhí)行,最高補(bǔ)貼額為每輛車50萬(wàn)元。郵政、物流等專用車輛按 電池容量與國(guó)家補(bǔ)貼按1:1執(zhí)行,每輛車補(bǔ)貼總額不超過(guò)15萬(wàn)元。政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)置純電動(dòng)乘用車(含機(jī)要通信用車采購(gòu)價(jià)格 扣除財(cái)政補(bǔ)貼后不得超過(guò)18萬(wàn)元。純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等 公共領(lǐng)域用車按照“差價(jià)補(bǔ)貼”,在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,超出傳統(tǒng)燃 油、燃?xì)廛囐?gòu)置成本以上部分由市級(jí)財(cái)政全額補(bǔ)貼。

在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,由省財(cái)政廳牽頭制定省、市、縣財(cái)政補(bǔ)貼 辦法,對(duì)甘肅省購(gòu)買符合條件新能源汽車的消費(fèi)者給予適當(dāng)補(bǔ)貼。國(guó)家和省、市、縣財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的50%。制定了《蘭州市使用和推廣新能源汽車(純電動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)(送審 稿》并已上報(bào)市政府,需待市政府有關(guān)會(huì)議審定后即向社會(huì)公布。

在國(guó)家和省補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,2015年晉城市財(cái)政對(duì)各類純電動(dòng)車輛購(gòu) 置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:純電動(dòng)乘用車采取“固定標(biāo)準(zhǔn)”補(bǔ)貼,每輛補(bǔ)助2

萬(wàn)元;燃油車換購(gòu)純電動(dòng)車的,再給予3000元獎(jiǎng)勵(lì)。

江蘇按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

南京按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元

揚(yáng)州按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

南通

按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建 設(shè)給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦 800 元、直流充電樁每千瓦 1200 元。

10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼20萬(wàn)元/輛;6米-10米純電動(dòng)客車按電 池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的40%。對(duì) 應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的,可按補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限執(zhí)行

10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式補(bǔ)貼10萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)專 用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼800元(最高不超過(guò)6萬(wàn)元;純電動(dòng)乘 用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元、軸距小于2.45米每輛補(bǔ)貼 1.8萬(wàn)元、軸距小于

2.2米每輛補(bǔ)貼1萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車

(含增程式每輛補(bǔ)貼1.4萬(wàn)元;燃料電池汽車按照國(guó)家補(bǔ)貼的40%給 予補(bǔ)貼;全省適用。

江蘇省新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)的新產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)家《節(jié)能與新能源 汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的,每款車型省財(cái)政給予50 萬(wàn)-80萬(wàn)元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。市級(jí)按不低于省級(jí)1.5倍購(gòu)車補(bǔ)貼,充電 樁同倍補(bǔ)貼。

10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼30萬(wàn)元/輛;6-10米純電動(dòng)客車按電池容 量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元(最高不超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。對(duì)應(yīng)用 于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼18萬(wàn)元/輛、8-10米純電動(dòng) 客車補(bǔ)貼24萬(wàn)元/輛;10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程 式補(bǔ)貼15萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過(guò)9萬(wàn) 元;純電動(dòng)乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元、軸距小于2.45米每 輛補(bǔ)貼2.7萬(wàn)元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力 乘用車(含增程式每輛補(bǔ)貼2萬(wàn)元;燃料電池乘用車(5座及以 下10萬(wàn)元/輛;燃料電池客車(9座及以上27萬(wàn)元/輛;10米以 上超級(jí)電容、鈦酸鋰客車9萬(wàn)元/輛。米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼 30萬(wàn)元/輛;6-10米純電動(dòng)客車按電池

容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼 1800元(最高不超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的 60%。對(duì) 應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼18萬(wàn)元/輛、8-10米 純電動(dòng)客車補(bǔ)貼24萬(wàn)元/輛;10 米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式補(bǔ)貼15萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過(guò)9萬(wàn) 元;純電動(dòng)乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元、軸距小于 2.45米每輛補(bǔ)貼2.7萬(wàn)元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元;插電式 混合動(dòng)力乘用車(含增程式每輛補(bǔ)貼2萬(wàn)元;燃料電池乘用車(5 座及以下10.8萬(wàn)元/輛;燃料電池客車(9 座及以上27萬(wàn)元/ 輛;10 米以上超級(jí)電容、鈦酸鋰客車9萬(wàn)元/輛。

10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼30萬(wàn)元/輛;6-10米純電動(dòng)客車按電池容量 每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元(最高不超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。對(duì)應(yīng)用于 城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼18萬(wàn)元/輛、8-10米純電動(dòng)客 車補(bǔ)貼24萬(wàn)元/輛;10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式補(bǔ)貼15 萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過(guò) 9萬(wàn)元;純電動(dòng)乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元、軸距小于 2.45米每輛補(bǔ)貼2.7萬(wàn)元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元;插電式混 合動(dòng)力乘用車(含增程式每輛補(bǔ)貼2萬(wàn)元;燃料電池乘用車(5座及以 下10萬(wàn)元/輛;燃料電池客車(9座及以上27萬(wàn)元/輛;10米以上超級(jí)電

容、鈦酸鋰客車9萬(wàn)元/輛。

鹽城省財(cái)政補(bǔ)貼15%,市、縣財(cái)政補(bǔ)貼不低于15%,補(bǔ)貼資金在充換電設(shè)施建設(shè)完成、通過(guò)驗(yàn)收并正式投入運(yùn)營(yíng)后30個(gè)工作日內(nèi)予以撥付。

蘇州對(duì)具備監(jiān)控充電運(yùn)行設(shè)施的公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位予以補(bǔ)貼,按充電樁充電功率,直流充電樁每千瓦補(bǔ)貼600元,交流充電樁每千瓦補(bǔ)貼400元。

常州按照充電樁充電功率給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦不超過(guò)800元、直流充電樁每千瓦不超過(guò)1200元,由市經(jīng)信委牽頭,會(huì)同相關(guān)部門加快研究制定具體實(shí)施細(xì)則。

寧波按充電設(shè)施實(shí)際投資額(不含土地的20%進(jìn)行補(bǔ)助 金華

在金華市區(qū)投資建設(shè)新能源汽車 充電設(shè)施項(xiàng)目的,按實(shí)際投資額(不含土地成本給予20%的財(cái) 政補(bǔ)助。

按中央財(cái)政補(bǔ)貼資金1:1比例的額度給予補(bǔ)助。除老三區(qū)外,其它 縣(市區(qū)示范推廣新能源汽車補(bǔ)助,可參照實(shí)行,補(bǔ)助資金由屬地 財(cái)政承擔(dān)。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受國(guó)家和本市補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛 銷售價(jià)格的50%。

購(gòu)買新能源汽車的,在享受國(guó)家補(bǔ)助基礎(chǔ)上,可再享受市財(cái)政的配

套補(bǔ)助,具體標(biāo)準(zhǔn): 1.純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力(含增程式客車、純電動(dòng)專用 車(主要在郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域使用、燃料電池車,按照國(guó) 家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),給予1:1的配套補(bǔ)助。中央財(cái)政和市財(cái)政(含公交車補(bǔ) 助補(bǔ)助資金總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的80%。

2.純電動(dòng)乘用車給予3萬(wàn)元補(bǔ)助,插電式混合動(dòng)力(含增程式乘 用車給予2萬(wàn)元補(bǔ)助。

10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼30萬(wàn)元/輛;6~10米純電動(dòng)客車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元(最高不超過(guò) 國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。對(duì)應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6~8米純電動(dòng)客車 補(bǔ)貼18萬(wàn)元/輛、8~10米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼24萬(wàn)元/輛;10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式補(bǔ)貼15萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過(guò)9萬(wàn) 元;純電動(dòng)乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元、軸距小于2.45米每 輛補(bǔ)貼2.7萬(wàn)元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式每輛補(bǔ)貼2.1萬(wàn)元;10米以上超級(jí)電容、鈦酸鋰客車9萬(wàn)元/輛。2013、2014年市財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%對(duì)購(gòu)置新能源

汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。2015年未找到購(gòu)車補(bǔ)貼原文。

由市、縣(市、區(qū)財(cái)政部門按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%對(duì)購(gòu)置 新能源汽車分別進(jìn)行補(bǔ)貼,其中公交客車、乘用車購(gòu)車補(bǔ)貼由各地 財(cái)政進(jìn)行補(bǔ)貼,環(huán)衛(wèi)車、物流車購(gòu)車補(bǔ)貼由市、縣(市、區(qū)財(cái)政 各承擔(dān)一半進(jìn)行補(bǔ)貼。對(duì)裸車、電池分離銷售按車輛、電池成本比 例享受財(cái)政補(bǔ)貼。按照國(guó)家規(guī)定,更新新能源公交客車免征車輛購(gòu) 置稅。

紹興在紹興市區(qū)投資建設(shè)充電設(shè)施項(xiàng)目的,按充電設(shè)施實(shí)際投資額(不含土地投入的20%給予補(bǔ)助。

杭州政府補(bǔ)貼設(shè)施投資額的20%,無(wú)土地支持 湖州按照充電設(shè)備的實(shí)際投資額的20%進(jìn)行補(bǔ)助。深圳政府補(bǔ)貼設(shè)施投資額的30%,無(wú)土地支持 重慶

符合本市財(cái)政補(bǔ)貼政策的充換電 基礎(chǔ)設(shè)施,市級(jí)財(cái)政根據(jù)充換電 基礎(chǔ)設(shè)施投資額(不含土建工程 及其他支出,按照以獎(jiǎng)代補(bǔ)的 方式補(bǔ)貼,建成并經(jīng)認(rèn)定的充換 電基礎(chǔ)設(shè)施,給予市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼

總計(jì)1500萬(wàn)元補(bǔ)貼。

(一新能源出租車、純電動(dòng)專用車(主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi) 等、燃料電池車,按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),給予1:1 的配套補(bǔ)助。國(guó)家 和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的50%。(二純電動(dòng)乘用車給予3 萬(wàn)元補(bǔ)助,插電式混合動(dòng)力(含增程 式乘用車給予2 萬(wàn)元補(bǔ)助。國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò) 車輛銷售價(jià)格的50%。

(三純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力(含增程式公交車,補(bǔ)助

標(biāo)準(zhǔn)按照《紹興市人民政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)紹興市區(qū)城市公 共交通優(yōu)先發(fā)展的意見(jiàn)》(紹政辦發(fā)〔2012〕103 號(hào)執(zhí)行。柯橋 區(qū)、上虞區(qū)推廣應(yīng)用的新能源汽車和充電設(shè)施投入的補(bǔ)助,由所在 區(qū)財(cái)政負(fù)責(zé)配套補(bǔ)助。

符合本市財(cái)政補(bǔ)貼政策的新能源汽車,市級(jí)財(cái)政給予前1000輛新能 源客車補(bǔ)貼16萬(wàn)元/輛,其他新能源汽車按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給予 補(bǔ)貼,中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)補(bǔ)貼前車輛銷售價(jià)格的 60%。

《湖州市新能源小型乘用車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助暫行辦法》(湖政辦 發(fā)〔2015〕29號(hào),試點(diǎn)期間擬推廣應(yīng)用100輛新能源小型乘用 車,并根據(jù)車輛上牌時(shí)間,按照“先購(gòu)先補(bǔ)、完成截止”的原則，按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1的比例,給予地方配套補(bǔ)助,但補(bǔ)助總額 最高不超過(guò)車輛補(bǔ)助前價(jià)格的50%。

按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),給予1:1配套地方補(bǔ)貼,且不退坡。純電動(dòng)客 車:L≥10,每輛50萬(wàn)元;8≤L<10,每輛40萬(wàn)元;6≤L<8,每輛 30萬(wàn)元;且L<10的車輛,政府補(bǔ)貼額(含國(guó)家及地方不得超過(guò) 整車車價(jià)的70%。超級(jí)電容和鈦酸鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車每輛補(bǔ) 貼15萬(wàn)元。純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼2000元,每輛 車補(bǔ)貼額不超過(guò)15萬(wàn)元。純電動(dòng)乘用車:R≥250每輛6萬(wàn)元;150 ≤R<250每輛5萬(wàn)元;R<150每輛3.5萬(wàn)元。插電式混合動(dòng)力(含 增程式乘用車:純電R≥50每輛補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元。燃料電池商用客 車:每輛50萬(wàn)元。燃料電池乘用車:每輛20萬(wàn)元。對(duì)個(gè)人、企業(yè) 購(gòu)買使用新能源乘用車,給予使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼,主要用于機(jī)動(dòng)車交通 事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)、路橋費(fèi)、充電費(fèi)、自用充電設(shè)施及安裝費(fèi)等 補(bǔ)貼,標(biāo)準(zhǔn)如下:1.純電動(dòng)乘用車:R≥250每輛2萬(wàn)元;150≤R< 250每輛1.5萬(wàn)元;R<150每輛1萬(wàn)元。2.插電式混合動(dòng)力(含增 程式乘用車:純電R≥50每輛1萬(wàn)元。

1.純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力(含增程式客車、純電動(dòng)專用車(主要在郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域使用、燃料電池車,按照國(guó)家 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),給予1:1的配套補(bǔ)助;

2.純電動(dòng)乘用車給予3萬(wàn)元補(bǔ)助,插電式混合動(dòng)力(含增程式乘用 車給予2萬(wàn)元補(bǔ)助。

3.微型純電動(dòng)汽車補(bǔ)助辦法另行制定。

享受國(guó)家和市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的50% 海口按配套基礎(chǔ)設(shè)施主要設(shè)備投資額的40%給予地方財(cái)政補(bǔ)貼,市財(cái)政省、各補(bǔ)貼20%,省、市補(bǔ)貼總額不超過(guò)600萬(wàn)元

江西

南昌對(duì)新建充電設(shè)施按充電設(shè)備購(gòu)置總價(jià)給予20%補(bǔ)助。贛州

蕪湖納入蕪湖市城市統(tǒng)一規(guī)劃的,社會(huì)力量投資建設(shè)充電樁等項(xiàng)目,財(cái)政按設(shè)備投入總額給予20%的補(bǔ)助,單個(gè)設(shè)施補(bǔ)助最高不超過(guò)100萬(wàn)元

合肥補(bǔ)貼設(shè)備投資額的20%,單個(gè)設(shè)施最高不超過(guò)100萬(wàn)元,無(wú)土地支持政策,免收臨時(shí)停車費(fèi)。

四川無(wú) 成都

第一類集中式充電站給予建設(shè)投 資30%、最高500萬(wàn)元補(bǔ)貼;第二類個(gè)人消費(fèi)者新建充電樁每 個(gè)給予600元補(bǔ)貼。

第三類利用現(xiàn)有場(chǎng)地,投資新建

充電樁群,數(shù)量不低于3個(gè),每個(gè) 給予600元補(bǔ)貼。

私人、租賃、公務(wù)、通勤等純電動(dòng)乘用車:R≥250補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元, 150≤R<250補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元,80≤R<150補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元,插電式混合 動(dòng)力乘用車(含增程式,R≥50補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元。城市出租純電動(dòng)乘 用車:R≥250補(bǔ)貼2萬(wàn)元,150≤R<250補(bǔ)貼1萬(wàn)元,80≤R<150補(bǔ) 貼1萬(wàn)元,插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式,R≥50補(bǔ)貼1萬(wàn)元。公交、客運(yùn)、公務(wù)、通勤等純電動(dòng)客車:L≥10補(bǔ)貼15萬(wàn)元,8≤ L<10補(bǔ)貼11萬(wàn)元,6≤L<8補(bǔ)貼8.5萬(wàn)元,插電式混合動(dòng)力客車(含 增程式,L≥10補(bǔ)貼8萬(wàn)元。純電動(dòng)專用車(按30KWH電池容量 計(jì)算補(bǔ)貼4.2萬(wàn)元,每kwH,1400元。

對(duì)在贛州市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買、注冊(cè)登記并使用新能源汽車的單位和個(gè) 人,以及驗(yàn)收合格的新能源汽車充電樁,市縣配套資金參照省財(cái)政 補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助,配套資金由市財(cái)政、推廣應(yīng) 用新能源汽車的縣(市、區(qū)財(cái)政各承擔(dān)50%。

純電動(dòng)乘用車:R≥250補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元,150≤R<250補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元, 80≤R<150補(bǔ)貼1萬(wàn)元。插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式,R≥ 50補(bǔ)貼1萬(wàn)元。純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1 補(bǔ)貼。

合肥對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買使用純電續(xù)駛里程大于150公里的電動(dòng)乘用 車,按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1的比例給予地方配套補(bǔ)貼(含省、市兩級(jí) 資金,總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)的60%。其他類型新能源汽車按國(guó)家 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予補(bǔ)貼。

購(gòu)買新能源汽車的本地消費(fèi)者,按新能源汽車獲得中央補(bǔ)貼資金的 60%給予地方財(cái)政補(bǔ)貼,省市財(cái)政各補(bǔ)貼30%。

政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)置新能源汽車,享受財(cái)政補(bǔ)貼,具體補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)按照中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼政策執(zhí)行。其中,轎車(含機(jī)要通信用 車采購(gòu)價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后,不得超過(guò)18萬(wàn)元。越野車、商務(wù)車、面包車等采購(gòu)價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后,不得超過(guò)當(dāng)?shù)攸h政機(jī)關(guān)公務(wù) 用車配備使用標(biāo)準(zhǔn)。

在中央財(cái)政補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,市級(jí)財(cái)政按中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%給予配 套補(bǔ)貼

已出臺(tái),未找到原文 瀘州無(wú)

新鄉(xiāng)大型充換電站,市財(cái)政按項(xiàng)目設(shè)備投資總額的20%給予一次性補(bǔ)貼,單個(gè)項(xiàng)目最高補(bǔ)貼金額不超過(guò)200萬(wàn)元;移動(dòng)充換電車和充電樁,市財(cái)政按單個(gè)充換電車或充電樁價(jià)值總額的10%給予一次性補(bǔ)貼。

昆明充電設(shè)施建設(shè)用地執(zhí)行電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目用地政策,政府鼓勵(lì)并支持社會(huì)資本投資,但無(wú)細(xì)則。

遼寧

各市自行制定 大連無(wú)沈陽(yáng)

吉林省市自行研究制定新能源汽車充電樁社會(huì)資本建設(shè)鼓勵(lì)和支持方案 長(zhǎng)春對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼。市財(cái)政按充(換電站項(xiàng)目總投資的10%額度,最高不超過(guò)200萬(wàn)元給予補(bǔ)貼。

呼和浩特?zé)o貴陽(yáng)無(wú) 畢節(jié)

市、縣(區(qū)財(cái)政對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)給予一定補(bǔ)助,并積極爭(zhēng) 取上級(jí)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資 金支持,無(wú)市級(jí)補(bǔ)貼細(xì)則。

政府未出臺(tái)明確扶持標(biāo)準(zhǔn),只有指導(dǎo)意見(jiàn),《遼寧省人民政府辦公 廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》,各市自行制定 對(duì)符合條件的新能源汽車,市財(cái)政原則上按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給 予1:1配套的購(gòu)車補(bǔ)助。中央財(cái)政按公示的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)足額補(bǔ)助后, 加上我市補(bǔ)助的總額最高不超過(guò)車輛繳納車輛購(gòu)置稅時(shí)計(jì)稅價(jià)的 60%。推廣應(yīng)用期間,我市將參照中央補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)的比例,逐年 下調(diào)地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)購(gòu)置純電動(dòng)轎車和純電動(dòng)專用車(指郵政、物流專用車的企業(yè)和 個(gè)人,市財(cái)政和車輛銷售所在地財(cái)政分別按照不低于中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)的70%、30%進(jìn)行補(bǔ)貼,中央和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛 銷售價(jià)格的60%。如補(bǔ)助總額高于車輛銷售價(jià)格60%,市財(cái)政和車輛 銷售所在地財(cái)政在補(bǔ)助時(shí)直接按車輛銷售價(jià)格的60%扣除中央、省 財(cái)政補(bǔ)助后同比例調(diào)減補(bǔ)助額。

地方財(cái)政一次性按與中央財(cái)政0.8:1的比例給予配套補(bǔ)貼。鼓勵(lì)私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用新能源汽車,及時(shí)落實(shí)國(guó)家補(bǔ)貼政 策,簡(jiǎn)化保險(xiǎn)、車船稅、上牌等審批程序,減免相應(yīng)費(fèi)用,未提及 市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該只有國(guó)家和省級(jí)補(bǔ)貼。

主要選擇公交車、市政服務(wù)用車、公務(wù)用車等公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行財(cái) 政補(bǔ)貼。對(duì)購(gòu)置公交、市政服務(wù)車、公務(wù)通勤車一次性財(cái)政補(bǔ)貼以 中央補(bǔ)助資金的1/3參考為補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

獲新能源汽車補(bǔ)助的車型包括:車長(zhǎng)≥10米的插電式混合動(dòng)力(含 增程式客車、純電動(dòng)客車,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為10萬(wàn)元/輛。,已出臺(tái)《 貴陽(yáng)市新能源汽車推廣示范工作意見(jiàn)》,但未找到原文。對(duì)在昆明市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買、注冊(cè)登記和使用新能源汽車的單位和個(gè) 人,市財(cái)政補(bǔ)貼參照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶0.5給予配套補(bǔ) 助。鼓勵(lì)專業(yè)運(yùn)營(yíng)商投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)新能源汽車充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于投資建設(shè)新能源汽車充換電設(shè)施和開(kāi)展充電、電池租賃及回收 服務(wù)的企業(yè)、單位,由市財(cái)政統(tǒng)籌資金給予適當(dāng)補(bǔ)助,具體補(bǔ)助標(biāo) 準(zhǔn)及辦法待中央財(cái)政補(bǔ)貼明確后另行研究制定

對(duì)采購(gòu)純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式、純電 動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車(含增程式按照國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)助政 策,省、市兩級(jí)政府按照1:1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼,配套資金中省、市財(cái)政各占50%。

2015年8月6日出臺(tái)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn) 》,只有指導(dǎo)意見(jiàn),沒(méi)有具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該后續(xù)會(huì)出臺(tái)。

《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見(jiàn)》。對(duì)新能源車 購(gòu)置給予與國(guó)家補(bǔ)貼1:1的地方補(bǔ)貼。

石家莊鼓勵(lì)專業(yè)運(yùn)營(yíng)商投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)新能源汽車充(換電設(shè)施建設(shè),投資建設(shè)新能源汽車充(換電設(shè)施的單位,市財(cái)政給予設(shè)備投資總額5%的補(bǔ)助,單個(gè)設(shè)施補(bǔ)助最高不超過(guò)100萬(wàn)元。

邢臺(tái)充換電設(shè)施建設(shè)用地,高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi),可采取劃撥方式;城鄉(xiāng)范圍內(nèi),納入城鄉(xiāng)規(guī)劃,可以市場(chǎng)化方式出讓,并給予一定比例的建設(shè)投資貼息或補(bǔ)助

承德無(wú) 蘭州

原則上按項(xiàng)目設(shè)備投資的5%左右 給予補(bǔ)助

省財(cái)政對(duì)新能源公交車和公共服務(wù)領(lǐng)域用新能源汽車按照中央財(cái)政 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1的比例,其他領(lǐng)域用新能源汽車按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1:O.5的比例,給予用戶補(bǔ)貼。

在享受中央、省財(cái)政補(bǔ)貼的同時(shí),市財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1:1的比例對(duì)購(gòu)車用戶給予補(bǔ)貼,中央財(cái)政和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額不 超過(guò)購(gòu)車價(jià)款;其他領(lǐng)域用新能源汽車按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1: 0.5的比例對(duì)購(gòu)車用戶給予補(bǔ)貼,中央財(cái)政和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額不超 過(guò)購(gòu)車價(jià)格的60%。

地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%執(zhí)行,省市財(cái)政按照1:1 承擔(dān)。市工信委起草了《蘭州市關(guān)于使用和推廣新能源汽車(純電 動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》,待市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

市級(jí)財(cái)政將視市級(jí)財(cái)力狀況,對(duì)購(gòu)車用戶給予省補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一定比例 的補(bǔ)貼,但無(wú)具體細(xì)則。

運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼電池回收牌照優(yōu)惠通行便利其他優(yōu)惠截止日期 無(wú)汽車生產(chǎn)廠 商,每回收 一套新能源 汽車動(dòng)力電 池,本市給 予1000元 的補(bǔ)助 購(gòu)買新能源汽 車用于非營(yíng)運(yùn) 的,本市免費(fèi) 發(fā)放專用牌照 額度,運(yùn)營(yíng)的 也優(yōu)先發(fā)放 給予新能源汽 車通行便利 無(wú) 2015.12.3 1 無(wú)無(wú)電動(dòng)汽車單獨(dú) 搖號(hào) 不限號(hào),停車 免費(fèi)政策也可 能近期出臺(tái) 無(wú) 2017.12.3 1 無(wú)無(wú)對(duì)新能源汽車 獨(dú)立分類注冊(cè)

登記,保險(xiǎn)分 類管理并給予 優(yōu)惠和便利。在湖北省注冊(cè) 登記的新能源 汽車,在省內(nèi) 享受停車費(fèi)減 半優(yōu)惠,差別 化通行 新能源公交 納入成品油 價(jià)格補(bǔ)貼范 圍,同等享 受城市公交 車燃油補(bǔ)貼 2020.12.3 1 從事新能源汽車

運(yùn)營(yíng)或者租賃服務(wù)的企業(yè),按照其所繳納的增值稅和企業(yè)所得稅無(wú)無(wú)

免收新能源汽 車城市道路橋 梁隧道車輛通 行費(fèi) 免費(fèi)在指定 的公共充電 設(shè)施場(chǎng)所充 電 2016.6.30 在襄陽(yáng)注冊(cè)專門從事新能源汽車運(yùn)營(yíng)和租賃服務(wù)的企業(yè),對(duì)其繳納的增值稅和企業(yè)所得稅的地方留成部分給予全額補(bǔ)貼引導(dǎo)支持動(dòng)

力電池生產(chǎn) 企業(yè)加強(qiáng)對(duì) 廢舊電池的 回收利用, 鼓勵(lì)發(fā)展專 業(yè)化的電池 回收利用企 業(yè)

無(wú)無(wú)無(wú) 2015.12.3 1 換電式公交車運(yùn)

營(yíng)成本超出同等燃油車運(yùn)營(yíng)成本部分,由市財(cái)政據(jù)實(shí)補(bǔ)貼 無(wú)

公安交通管理 部門優(yōu)先辦理 牌照、年檢等 業(yè)務(wù)

實(shí)行停車收費(fèi) 優(yōu)惠政策,但

無(wú)具體標(biāo)準(zhǔn)無(wú)2019.10.3團(tuán)體購(gòu)買 一次性購(gòu)買新 能源汽車超過(guò) 10輛的法人單 位,上海市再 給予2000元/ 輛的財(cái)政補(bǔ)助

。補(bǔ)助資金必 須用于協(xié)調(diào)落 實(shí)在本單位建 設(shè)充電設(shè)施、進(jìn)行維護(hù)管理 無(wú) 無(wú) 無(wú) 無(wú) 無(wú)

汽車補(bǔ)貼政策 無(wú) 無(wú)

對(duì)新能源汽車免收125元/輛的牌照費(fèi)允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛, 不受限行等交通管制措施的限制,在全市公共停車場(chǎng)、物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車場(chǎng),停放2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)

爭(zhēng)取公共交通領(lǐng)域按照大工業(yè)電價(jià),私人充電按照谷電電價(jià)執(zhí)行 2015.12.3 1

無(wú)

鼓勵(lì)電池租賃和回收服務(wù),但無(wú)具體政策發(fā)布 無(wú)無(wú)無(wú) 2015.12.3 1 無(wú) 無(wú)無(wú)無(wú)無(wú) 2015.12.3 1 無(wú) 無(wú)無(wú)無(wú)無(wú) 2015.12.3 1 無(wú) 無(wú)

對(duì)新能源汽車優(yōu)先對(duì)待,不做限制,無(wú)細(xì)則

研究出臺(tái)新能源汽車共享公交通道,不受限號(hào)行使約束,但無(wú)細(xì)則 無(wú) 2015.12.3 無(wú)無(wú)

優(yōu)先辦理牌照因環(huán)境污染, 實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行時(shí),新能源汽車不受限行限制 無(wú) 2016.12.3 1 無(wú)

無(wú)無(wú)對(duì)于直接或組織員工一次性購(gòu)買新能源汽車超過(guò)10輛的法人單位,給予2000元/輛的財(cái)政補(bǔ)貼,專項(xiàng)用于單位自用充電設(shè)施建設(shè)。

無(wú) 無(wú)

面向私人用戶的汽車融資租賃服務(wù)在推廣應(yīng)用

期間按國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給予80%的購(gòu)車補(bǔ)貼,并對(duì)在2015 年內(nèi)無(wú)無(wú)無(wú) 在市財(cái)政綜 合配套的基 礎(chǔ)上提升對(duì) 新能源公交 車的補(bǔ)助標(biāo)

準(zhǔn) 2015.12.3 1 租賃運(yùn)營(yíng)的參照

市政策同等補(bǔ)助無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)2015.12.3 1 無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)2015.12.3 1 研究制定出租車 運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策, 可鼓勵(lì)新能源出

租車采取固定點(diǎn)位候客、電話預(yù)約叫車及網(wǎng)上預(yù)訂優(yōu)先等運(yùn)營(yíng)方式’減少新能源出租車空駛率’無(wú)無(wú)

新能源汽車停 車通行、注冊(cè) 登記、路權(quán)優(yōu) 先等方面制定 一攬子支持措 施,但無(wú)細(xì)則

無(wú) 2015.12.3 1 逐步減少對(duì)城市公交車燃油補(bǔ)貼,增加對(duì)新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況掛鉤鼓勵(lì)電池租

賃和回收服 務(wù),但無(wú)具 體政策發(fā)布 無(wú)

商業(yè)場(chǎng)所可將 充電費(fèi)、服務(wù) 費(fèi)與停車收費(fèi) 相結(jié)合并給予 優(yōu)惠,限號(hào)政 策需給予新能 源便利,但無(wú) 細(xì)則。無(wú) 2016.12.3 逐步減少對(duì)城市公交車燃油補(bǔ)貼,增加對(duì)新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況掛鉤鼓勵(lì)電池租

賃和回收服 務(wù),但無(wú)具 體政策發(fā)布無(wú) 商業(yè)場(chǎng)所可將 充電費(fèi)、服務(wù) 費(fèi)與停車收費(fèi) 相結(jié)合并給予 優(yōu)惠,限號(hào)政 策需給予新能 源便利,但無(wú) 細(xì)則。無(wú) 2015.12.3 1 租賃車輛規(guī)模在100輛以上的,經(jīng)營(yíng)之日起,按其租賃收入所繳納的增值稅和企業(yè)所得稅地方留成部分,5年內(nèi)給予等額補(bǔ)助

鼓勵(lì)電池生 產(chǎn)企業(yè)對(duì)廢 舊電池的回 收利用無(wú)無(wú) 當(dāng)?shù)赝顿Y和 研發(fā)企業(yè)補(bǔ) 助 2015.12.3 1無(wú) 無(wú) 無(wú)

鼓勵(lì)企業(yè)、機(jī) 構(gòu)積極探索團(tuán) 購(gòu)`分時(shí)租賃、以租代購(gòu) 無(wú) 無(wú) 無(wú)

無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)2015.12.3 無(wú)完善動(dòng)力電 池梯級(jí)利用 與回收再利 用等配套服 務(wù)體系

分類注冊(cè)登記給予新能源汽 車通行便利, 政府投資或利 用國(guó)有資源設(shè) 立的公共停車 場(chǎng)、在市政道 路兩旁設(shè)立的 停車場(chǎng)免收新 能源汽車停車 費(fèi)。無(wú) 2017.12.3 1

鼓勵(lì)多元化投資主體參與新能源出租車營(yíng)運(yùn),制定鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃油、燃?xì)獬鲎廛嚫鼡Q純電動(dòng)出租車的優(yōu)惠政策鼓勵(lì)商業(yè)銀

行開(kāi)辦向新 能源汽車推 廣應(yīng)用的電 池租賃、充 換電營(yíng)運(yùn)服 務(wù)等新業(yè)態(tài) 提供議價(jià)貸 款服務(wù),政 府對(duì)貸款給 確定新能源汽 車車牌專用號(hào) 段,在機(jī)動(dòng)車 輛管理部門設(shè) 立辦理車輛牌 照綠色通道 我市純電動(dòng)汽 車在公共停車

場(chǎng)視情況減免 停車費(fèi),道路 內(nèi)停車泊位免 收2小時(shí)停車費(fèi) 無(wú) 2015.12.3 1 鼓勵(lì)多元化投資主體參與新能源

出租車營(yíng)運(yùn),制定鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃油、燃?xì)獬鲎廛嚫鼡Q純電動(dòng)出租車無(wú) 免收新車上牌 費(fèi)

我市純電動(dòng)汽 車在公共停車 場(chǎng)視情況減免 停車費(fèi),道路 內(nèi)停車泊位免 收2小時(shí)停車 無(wú) 2015.12.3 無(wú)無(wú)對(duì)新能源汽車 獨(dú)立分類注冊(cè) 登記,保險(xiǎn)分 類管理并給予 優(yōu)惠和便利 不實(shí)行機(jī)動(dòng)車 限號(hào)、限行措 施。可共用城 市公交專用車 道在省內(nèi)享受 停車費(fèi)減半優(yōu) 無(wú)無(wú) 無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú) 對(duì)純電動(dòng)公交車 按照燃油車輛類 型爭(zhēng)取國(guó)家燃油 補(bǔ)貼

無(wú)無(wú)城市限制物流

車輛進(jìn)入的區(qū) 域,允許純電 動(dòng)物流車進(jìn) 入,為緩解交 通擁堵、改善 大氣環(huán)境而采 取機(jī)動(dòng)車限行 等措施時(shí),新 能源汽車不受 限制。放寬準(zhǔn)入條 件,鼓勵(lì)社 會(huì)資本進(jìn)入 充電設(shè)施建 設(shè)和運(yùn)營(yíng)服 務(wù)領(lǐng)域2020.12.3 1 無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)2015.12.3 1

無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)2015.12.3 1 純電動(dòng)汽車換電模式,按車輛行駛里程收取,按不高于同車型燃油汽車燃油成本 的90%執(zhí)行。純電動(dòng)汽車充電模式,按充電電度收取,7座以下客車按不高于同車型燃油汽車燃油成本的

無(wú)無(wú)無(wú)無(wú) 2015.12.3 1 無(wú) 無(wú) 無(wú) 無(wú)

無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)計(jì)劃先由悅 達(dá)集團(tuán)、國(guó) 投公司購(gòu) 買,組建租 賃公司,再 出租給相關(guān) 部門和個(gè)

2015.12.3 1 無(wú)無(wú)無(wú)鼓勵(lì)在城市物 流配送特別是 社區(qū)物流配送 領(lǐng)域推廣應(yīng)用 新能源汽車, 市區(qū)內(nèi)限制物 流車輛進(jìn)入的 區(qū)域,允許純 電動(dòng)物流車進(jìn) 入。鼓勵(lì)和支持 社會(huì)投資者 購(gòu)置新能源 汽車從事通 勤車規(guī)模租

賃經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)2015.12.3 1

無(wú)以車輛生產(chǎn) 企業(yè)為主 體,建立健 全車用動(dòng)力 電池回收利 用機(jī)制

分類注冊(cè)登記為緩解交通擁 堵、改善環(huán)境 采取機(jī)動(dòng)車限 行等措施時(shí), 新能源汽車優(yōu) 先考慮通行 無(wú) 2015.12.3 1 免出租車經(jīng)營(yíng)權(quán) 使用費(fèi)

無(wú)優(yōu)先辦理新能 源汽車的注冊(cè)

登記、年檢等 業(yè)務(wù)、專用車 免費(fèi)上牌 單雙號(hào)不限、全時(shí)開(kāi)放物流 車道路使用權(quán) 無(wú) 2015.12.3 1 以租賃、微公交等模式推廣新能源汽車的,經(jīng)市經(jīng)信委、市財(cái)政 局審核,視實(shí)際運(yùn)行情況予以相應(yīng)補(bǔ)助 無(wú)無(wú)無(wú)無(wú) 2015.12.3 1 單位(社會(huì)團(tuán) 體團(tuán)購(gòu)5 輛(含以上新能 源汽車的,每 輛給予一次性

第二篇：新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。

目錄

1章程 ? 暫行辦法

? 對(duì)象方式

? 支持條件

? 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模

? 申報(bào)下達(dá)

? 監(jiān)督管理 ? 附則

2補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

? 2013年前國(guó)家級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

? 2013-2015年國(guó)家級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

1章程 暫行辦法 [1] 第一章總則

第一條為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開(kāi)展私人購(gòu)買新能

3編制提綱 ? 基本情況

? 總體目標(biāo)

? 工作計(jì)劃

? 保障措施

4通知 5最新資訊 6最新消息 ? 政策普及

? 新能源

? 達(dá)成共識(shí)

7催化劑

源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。為加強(qiáng)私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金(以下簡(jiǎn)稱補(bǔ)助資金)管理，提高資金使用效益，特制定本辦法。第二條本辦法所稱新能源汽車主要指插電式(plug-in)混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車。

第三條補(bǔ)助資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則安排使用，并接受社會(huì)各方面監(jiān)督。對(duì)象方式

第四條中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的新能源汽車給予一次性補(bǔ)助，對(duì)動(dòng)力電池、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)助，并安排一定工作經(jīng)費(fèi)，用于目錄審查、檢查檢測(cè)等工作。第五條私人購(gòu)買和使用新能源汽車包括私人直接購(gòu)買、整車租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購(gòu)買：中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶。

(二)整車租賃：中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。

(三)電池租賃：中央財(cái)政對(duì)電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助，電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格向私人用戶出租新能源汽車電池，并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。

第六條地方財(cái)政安排一定資金，重點(diǎn)對(duì)充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置和電池回購(gòu)等給予支持。支持條件

第七條試點(diǎn)城市政府是私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)的實(shí)施主體和責(zé)任主體，須滿足以下條件：

(一)新能源汽車推廣數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，并建設(shè)與應(yīng)用規(guī)模相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。

(二)確定新能源汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，至少建立一種新能源汽車或電池租賃模式。

(三)制定地方財(cái)政補(bǔ)助、電價(jià)優(yōu)惠、設(shè)置專用停車位等配套政策措施。(四)注重動(dòng)力電池和充電站等基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要與正在制訂的國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相銜接。(五)建立和完善新能源汽車及電池的報(bào)廢及回收體系。

(六)建立有利于公平競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)放市場(chǎng)環(huán)境，不得對(duì)補(bǔ)助車輛實(shí)施品牌、車型、產(chǎn)地、經(jīng)銷商等限制。

(七)做好與公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作的銜接。第八條申請(qǐng)補(bǔ)助的汽車生產(chǎn)企業(yè)及其新能源汽車產(chǎn)品須符合下述條件：

(一)新能源汽車產(chǎn)品納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，企業(yè)保證銷售汽車與目錄產(chǎn)品的一致性。

(二)純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)(純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km)。動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。

(三)汽車整車和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)具備一定的產(chǎn)能規(guī)模和完善的售后服務(wù)體系，對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或

10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保，并承諾對(duì)整車和動(dòng)力電池按一定的折舊率進(jìn)行回收。

(四)汽車企業(yè)銷售新能源汽車應(yīng)向消費(fèi)者提供按照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)定的產(chǎn)品性能參數(shù)保證：在純電動(dòng)模式下行使的汽車30分鐘最高車速、插電式混合動(dòng)力汽車的最高時(shí)速、0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間、最大爬坡度、百公里耗電量(工況法)、續(xù)駛里程(工況法)，電機(jī)類型和功率、動(dòng)力電池類型及總儲(chǔ)電量、充電(快充、慢充)方式和時(shí)間、車載充電機(jī)的功率和輸入電壓等。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模

第九條補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定。對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。

第十條財(cái)政補(bǔ)助采取退坡機(jī)制。試點(diǎn)期內(nèi)(2010-2012年)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車分別達(dá)到5萬(wàn)輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

第十一條中央財(cái)政根據(jù)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買數(shù)量和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。采用電池租賃方式的企業(yè)，補(bǔ)助數(shù)量按其服務(wù)的新能源汽車數(shù)量確定。申報(bào)下達(dá)

第十二條根據(jù)試點(diǎn)城市論證通過(guò)的實(shí)施方案和資金申請(qǐng)，財(cái)政部通過(guò)省級(jí)財(cái)政部門將補(bǔ)助資金預(yù)撥給試點(diǎn)城市。

第十三條試點(diǎn)城市財(cái)政部門根據(jù)私人購(gòu)買、使用新能源汽車情況，據(jù)

實(shí)撥付補(bǔ)助資金，并在月度終了后10日內(nèi)將月度撥付情況上報(bào)財(cái)政部。補(bǔ)助資金具體管理辦法，由試點(diǎn)城市結(jié)合本地實(shí)際情況自行制定，并報(bào)財(cái)政部備案。

第十四條終了后30日內(nèi)，試點(diǎn)城市要認(rèn)真總結(jié)全年推廣情況，編制補(bǔ)助資金清算報(bào)告，由省級(jí)財(cái)政部門審核后上報(bào)財(cái)政部，財(cái)政部根據(jù)地方上報(bào)情況和專項(xiàng)核查結(jié)果對(duì)補(bǔ)助資金進(jìn)行清算。監(jiān)督管理

第十五條有關(guān)部門定期組織開(kāi)展專項(xiàng)檢查，對(duì)新能源汽車技術(shù)水平和運(yùn)行效果進(jìn)行評(píng)估。

第十六條企業(yè)對(duì)申報(bào)材料的真實(shí)性和產(chǎn)品一致性負(fù)責(zé)。對(duì)產(chǎn)品與申報(bào)材料不符，性能指標(biāo)沒(méi)達(dá)到要求，以及提供虛假信息、騙取補(bǔ)助資金的，將視情節(jié)輕重對(duì)申請(qǐng)企業(yè)給予追繳補(bǔ)助資金、通報(bào)批評(píng)、取消資格等處罰。

第十七條補(bǔ)助資金必須專款專用，任何單位不得以任何理由、形式截留、挪用。對(duì)違反規(guī)定的，將依照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》(國(guó)務(wù)院令第427號(hào))等有關(guān)規(guī)定，依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。附則

第十八條本辦法由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)解釋。

第十九條本辦法自印發(fā)之日起施行。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)編輯

2013年前國(guó)家級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1、1.6L以下、排放達(dá)國(guó)IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動(dòng)力車 補(bǔ)貼3000元；

2、插入式(PlugIn)混合動(dòng)力車 補(bǔ)貼4000-50000元；

3、電動(dòng)車 補(bǔ)貼60000元[2]。2013年-2015年國(guó)家級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

按照《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《通知》）規(guī)定，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車2014和2015的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%。現(xiàn)將上述車型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行。[3]

2013-2015年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)確定。其中純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車都以純電行駛里程（R）為標(biāo)準(zhǔn)。

插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）R≥50公里每車補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車80≤R<150公里每車3.5萬(wàn)、150≤R<250公里每車5萬(wàn)、250公里≤R每車6萬(wàn)元。

對(duì)于純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車，按其車長(zhǎng)劃分，純電動(dòng)客車每輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為30萬(wàn)至50萬(wàn)元，混合動(dòng)力客車每輛則補(bǔ)助25萬(wàn)元。（超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車定額補(bǔ)貼15萬(wàn)元。）[4] 編制提綱 基本情況

內(nèi)容包括：城市規(guī)模與經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，特別是當(dāng)?shù)刎?cái)政狀況和居民購(gòu)買力水平；機(jī)動(dòng)車發(fā)展情況，特別是私人領(lǐng)域乘用車保有情況；新能源汽車研發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及推廣應(yīng)用現(xiàn)狀等。總體目標(biāo)

內(nèi)容包括：在私人領(lǐng)域推廣新能源汽車的總體思路；試點(diǎn)工作目標(biāo)(2010-2012年)，涉及車輛規(guī)模、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商業(yè)模式創(chuàng)新、消費(fèi)和使用環(huán)境、節(jié)能減排效果及對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)等。工作計(jì)劃

按制訂工作計(jì)劃。內(nèi)容包括：各種商業(yè)模式的車輛推廣規(guī)模；財(cái)政預(yù)算及使用計(jì)劃；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃；推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新、鼓勵(lì)租賃企業(yè)發(fā)展的相關(guān)工作安排；日常監(jiān)督檢查計(jì)劃等。保障措施

內(nèi)容包括：明確地方政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭、相關(guān)政府部門參加的試點(diǎn)工作組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)并落實(shí)職責(zé)；明確負(fù)責(zé)日常組織管理的機(jī)構(gòu)和人員；明確鼓勵(lì)政策的體系框架；明確車輛使用及充電站等基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行安全管理制度；明確地方財(cái)政配套資金規(guī)模及用途；明確充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)單位及資金來(lái)源，并說(shuō)明擬采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；明確新能源汽車

租賃、售后服務(wù)保障及回收、報(bào)廢等責(zé)任主體、職責(zé)及監(jiān)督管理措施；科普宣傳措施等[5]。通知

財(cái)建[2010]230號(hào)

有關(guān)省、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳(局)、科技廳(科委)、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委：

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院第91次常務(wù)會(huì)議有關(guān)決定，加快汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)節(jié)能減排，根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車示范推廣的請(qǐng)示》(財(cái)建[2010]41號(hào))，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委將開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、居民購(gòu)買力等情況和有關(guān)要求，四部委選擇5個(gè)城市編制私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案，并組織專家對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行論證，論證通過(guò)后啟動(dòng)試點(diǎn)。試點(diǎn)補(bǔ)助資金管理按照《私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》(見(jiàn)附件)執(zhí)行。

為保證試點(diǎn)工作的順利進(jìn)行，各試點(diǎn)城市及所在省財(cái)政、科技、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革等主管部門要依據(jù)本通知及有關(guān)文件規(guī)定，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持依靠科技，突出自主創(chuàng)新，切實(shí)抓好試點(diǎn)工作。要跟蹤新能源汽車試點(diǎn)運(yùn)行情況，及時(shí)將試點(diǎn)效果、補(bǔ)助資金安排使用情況以及試點(diǎn)工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題函告四部委。

關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知財(cái)建〔2013〕551號(hào)[1] 各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳（局）、科技廳（局、科

委）、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委：

為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，2013年至2015年繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。現(xiàn)將有關(guān)補(bǔ)貼政策通知如下：[1]

一、依托城市推廣應(yīng)用新能源汽車[1]

（一）繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。重點(diǎn)在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實(shí)施。[1]

（二）示范城市或區(qū)域須滿足以下條件：

1.2013－2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛。[1] 2.推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。

3.政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。4.地方政府對(duì)新能源汽車車輛購(gòu)置、公交車運(yùn)營(yíng)、配套設(shè)施建設(shè)等方面已出臺(tái)具體明確的政策措施。

5.相關(guān)城市須接受考核評(píng)估，未能完成推廣目標(biāo)的將予以淘汰。

（三）能夠滿足上述條件的城市，可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，于10月15日前逐級(jí)上報(bào)至財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委（以下簡(jiǎn)稱四部委）。四部委將對(duì)上報(bào)方案進(jìn)行審核評(píng)估，擇優(yōu)確定示范城市名單。

二、對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼[1]

（一）補(bǔ)助范圍。納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。

（二）補(bǔ)助對(duì)象。補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。

（三）資金撥付。中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行按季預(yù)撥，清算。生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品銷售后，每季度末向企業(yè)注冊(cè)所在地的財(cái)政、科技部門提交補(bǔ)貼資金預(yù)撥申請(qǐng)，當(dāng)?shù)刎?cái)政、科技部門審核后逐級(jí)上報(bào)至財(cái)政部、科技部。四部委組織審核后向有關(guān)企業(yè)預(yù)撥補(bǔ)貼資金。終了后，根據(jù)核查結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)貼資金清算。

（四）補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。2013年具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件。2014年和2015年，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%；純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

三、對(duì)示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)[1]

中央財(cái)政將安排資金對(duì)示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。具體獎(jiǎng)勵(lì)辦法及標(biāo)準(zhǔn)另行制定。[1]

最新資訊

國(guó)務(wù)院總理溫家寶2012年5月18日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署今年政府信息公開(kāi)重點(diǎn)工作，討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，而近期國(guó)家擬安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。[6] 最新消息 政策普及

新能源汽車是消費(fèi)者關(guān)注的，而且新能源汽車補(bǔ)貼政策更是備受關(guān)注，對(duì)于這些你又了解多少呢？

2013年天津市政府常務(wù)會(huì)，通過(guò)了《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》，到2015年，天津各類節(jié)能與新能源汽車保有量將達(dá)到3.5萬(wàn)輛，2020年達(dá)到7.2萬(wàn)輛，在公交、出租、班車、郵政等領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，在警務(wù)、環(huán)衛(wèi)及私人用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，形成良好產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)。記者同時(shí)了解到，浙江省人民政府日前發(fā)布了《關(guān)于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，要求到2015年推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車3萬(wàn)輛以上。

據(jù)了解，天津2010年成為國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，截至目前，天津在公共服務(wù)領(lǐng)域共示范推廣節(jié)能與新能源汽車近500輛，其中純電動(dòng)汽車247輛，混合動(dòng)力汽車232輛，LNG公交車、重卡、CNG轎車擁有車輛兩萬(wàn)輛。

按照天津的《規(guī)劃》，到2015年天津各類節(jié)能與新能源汽車保有量將達(dá)到3.5萬(wàn)輛，其中新能源汽車推廣數(shù)量力爭(zhēng)達(dá)到5000輛，非插電

式混合動(dòng)力汽車推廣數(shù)量達(dá)到5000輛以上，替代燃料汽車在公交、出租等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，推廣數(shù)量達(dá)到2.5萬(wàn)輛。到2020年，各類節(jié)能與新能源汽車保有量將達(dá)到7.2萬(wàn)輛，新能源汽車保有量力爭(zhēng)達(dá)到3萬(wàn)輛，在私人消費(fèi)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)較大規(guī)模應(yīng)用，非插電式混合動(dòng)力汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣穩(wěn)步增長(zhǎng)，保有量達(dá)到1萬(wàn)輛，替代燃料汽車?yán)^續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，達(dá)到3.2萬(wàn)輛。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模方面，到2015年，天津節(jié)能與新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到6家，總產(chǎn)能達(dá)到6萬(wàn)輛；到2020年，企業(yè)達(dá)到7至8家，總產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛。基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步推進(jìn)，到2015年，建設(shè)換電站41座，整車充電站5座，電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個(gè)，加氣站74座。到2020年建設(shè)換電站71座、整車充電站5座，電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬(wàn)個(gè)，建設(shè)加氣站132座。

而浙江省的《關(guān)于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》指出，浙江省將著力在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等三方面，加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2015年，浙江省將形成年產(chǎn)純電動(dòng)汽車5萬(wàn)輛、動(dòng)力電池10億安時(shí)、電機(jī)與電控系統(tǒng)總成15萬(wàn)套的生產(chǎn)能力，重點(diǎn)在純電動(dòng)汽車整車及電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域取得一批重大技術(shù)突破，推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車3萬(wàn)輛以上。

據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，浙江省將開(kāi)展以企業(yè)為主導(dǎo)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新綜合試點(diǎn)，建設(shè)純電動(dòng)汽車省級(jí)重點(diǎn)企業(yè)研究院，實(shí)施

青年科學(xué)家培養(yǎng)計(jì)劃，重點(diǎn)建設(shè)杭州、金華兩大產(chǎn)業(yè)基地，加大純電動(dòng)汽車公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用力度，鼓勵(lì)商業(yè)租賃模式創(chuàng)新示范，積極推動(dòng)純電動(dòng)汽車在景區(qū)的示范運(yùn)營(yíng)，加快充換電設(shè)施等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快建設(shè)純電動(dòng)汽車安全服務(wù)體系，加強(qiáng)動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理。

根據(jù)浙江省政府的部署，全省將以杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、金華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和永康經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為核心，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)、混合動(dòng)力商用車及其關(guān)鍵零部件。重點(diǎn)扶持眾泰集團(tuán)、青年集團(tuán)、吉利集團(tuán)等骨干企業(yè)重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、混合動(dòng)力乘用車及商用車，重點(diǎn)支持萬(wàn)向集團(tuán)、超威集團(tuán)、大東南集團(tuán)等企業(yè)開(kāi)展動(dòng)力電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

浙江省政府指出，鼓勵(lì)各級(jí)行政事業(yè)單位、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)、國(guó)有企業(yè)的一般公務(wù)用車、商務(wù)用車、特定業(yè)務(wù)用車和固定區(qū)域內(nèi)執(zhí)勤執(zhí)法用車等，應(yīng)優(yōu)先采購(gòu)、使用純電動(dòng)汽車；鼓勵(lì)在城市公交系統(tǒng)大力推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車；加快純電動(dòng)汽車在城市出租車領(lǐng)域的推廣。浙江省人民政府表示，將支持國(guó)家電網(wǎng)公司開(kāi)展純電動(dòng)汽車動(dòng)力智慧服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，國(guó)家電網(wǎng)浙江省電力公司已在杭州初步建成一體化智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，投入運(yùn)營(yíng)12座充換電站，平均每座充換電站的服務(wù)半徑約為3.85公里，基本滿足了市區(qū)電動(dòng)汽車的換電需求。杭州已投運(yùn)的200輛純電動(dòng)出租車行駛里程已累計(jì)超過(guò)200萬(wàn)公里。

新能源汽車補(bǔ)貼政策會(huì)越來(lái)擴(kuò)大以及普及。

[7] 新能源

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)日前發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布第二批上海市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型產(chǎn)品信息的通知》，中科力帆旗下兩款電動(dòng)車被納入補(bǔ)貼行列。不過(guò)，目前這兩款電動(dòng)車只確定可申請(qǐng)中央補(bǔ)貼，但暫時(shí)還無(wú)法獲得上海市的補(bǔ)貼。據(jù)了解，奇瑞等品牌的新能源車型也在積極申請(qǐng)納入中央和上海補(bǔ)貼。

根據(jù)市經(jīng)信委公布的信息，獲補(bǔ)貼的兩款力帆新能源車均為純電動(dòng)轎車。其中，LF7002EV型純電動(dòng)轎車的續(xù)駛里程為170公里，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)26.7萬(wàn)元，可申請(qǐng)中央補(bǔ)貼6萬(wàn)元，市場(chǎng)銷售參考價(jià)20.7萬(wàn)元；另一款LF7002CEV型純電動(dòng)轎車的續(xù)駛里程為150公里，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)元，也可申請(qǐng)中央補(bǔ)貼6萬(wàn)元，市場(chǎng)銷售參考價(jià)18.98萬(wàn)元。不過(guò)，由于國(guó)家對(duì)私人購(gòu)買補(bǔ)貼政策已于去年12月31日截止，因此今年中央補(bǔ)貼金額也還未確定，新政策可能會(huì)被延續(xù)，具體補(bǔ)貼內(nèi)容以國(guó)家相關(guān)部委文件為準(zhǔn)。[8] 達(dá)成共識(shí)

2013年3月13日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，我國(guó)的新能源汽車補(bǔ)貼政策計(jì)劃再延長(zhǎng)三年的時(shí)間。而另?yè)?jù)接近延續(xù)補(bǔ)貼新政制定部門的人士透露，新的補(bǔ)貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補(bǔ)貼，改變各個(gè)地方政府補(bǔ)貼額度不

一、各地各自為政的狀況。

據(jù)了解，新的補(bǔ)貼政策將擴(kuò)大試點(diǎn)城市，同時(shí)，四部委正在研究對(duì)由

一定節(jié)油效果的混合動(dòng)力車給予更大的補(bǔ)貼。全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在“兩會(huì)”上表示：“(新能源汽車)特別是產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，我們還要努力往前走一步，要打開(kāi)市場(chǎng)、要符合所有的用戶，無(wú)論是公交的也好、出租的也好、包括私人的也好，”[9]

7催化劑編輯“我們?cè)谥贫òl(fā)展新能源政策的時(shí)候，是否要避免這種一窩蜂的或者是過(guò)渡補(bǔ)貼的政策？”在6月19日舉行的“綠色能源與我們的生活”論壇上，一位專家提出了這樣的意見(jiàn)。[10] 在他看來(lái)，近些年我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)之所以發(fā)展這么快，是因?yàn)橛袊?guó)家的政策支持。“像尚德這樣的企業(yè)，如果沒(méi)有當(dāng)?shù)卣闹С郑豢赡馨l(fā)展這么快。但實(shí)際上這個(gè)企業(yè)是撐死的，不是餓死的，過(guò)量的扶持反而導(dǎo)致企業(yè)畸形成長(zhǎng)。”

談及新能源和光伏業(yè)，一度創(chuàng)造奇跡并成為領(lǐng)頭羊的尚德和賽維總是繞不過(guò)去的話題。當(dāng)他們旋風(fēng)般地崛起，又如流星般隕落之際，人們不得不認(rèn)真思考奇跡為何如此來(lái)去匆匆，而一直對(duì)他們呵護(hù)有加的地方政府在此過(guò)程中究竟扮演了什么樣的角色。

在各地政府的大力扶持之下，我國(guó)在短時(shí)間內(nèi)建成了全世界最高的光伏產(chǎn)能，但主要原料多晶硅依靠進(jìn)口，產(chǎn)品90%依賴出口，且上游生產(chǎn)設(shè)備也需進(jìn)口，據(jù)稱進(jìn)口一條生產(chǎn)線就要一兩億元。難怪有人說(shuō)光伏產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼被廣為詬病并不冤枉：“我們所謂的光伏產(chǎn)業(yè)主要是光伏電池的制造和光伏組件的生產(chǎn)，我們補(bǔ)貼鼓勵(lì)的不是科學(xué)研發(fā)，而是傳統(tǒng)的制造業(yè)。”而這般形成的強(qiáng)大其實(shí)很脆弱，稍有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，就可能造成滅頂之災(zāi)——原本風(fēng)光無(wú)限的中國(guó)光伏業(yè)，一遇到美國(guó)歐

盟的雙反調(diào)查立刻急轉(zhuǎn)直下。

包括光伏在內(nèi)的新能源屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，政府采取一些扶持政策是在產(chǎn)業(yè)萌芽期開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的必要手段，因?yàn)槠涑杀靖甙簝r(jià)格太貴，普通民眾用不起。比如，目前中國(guó)太陽(yáng)能光伏發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)分為1.15元/度和1元/度兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，相比普通電價(jià)依然高出一倍左右。美國(guó)趨勢(shì)學(xué)家里夫金在《第三次工業(yè)革命》一書中提到，支撐第三次工業(yè)革命的五大支柱之一就是大力發(fā)展可再生能源，使其成為世界能源供應(yīng)的主力能源。現(xiàn)實(shí)中，各國(guó)也紛紛在新能源領(lǐng)域出臺(tái)政策、投入資金、創(chuàng)新技術(shù)，力爭(zhēng)搶占第三次工業(yè)革命先機(jī)。以我國(guó)為例，2006年1月，國(guó)家發(fā)改委頒布了《新能源發(fā)電價(jià)格和費(fèi)用分?jǐn)偣芾碓囆修k法》，明確了新能源發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)構(gòu)成，列出國(guó)家補(bǔ)貼幅度。在地方，針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的各種稅費(fèi)和財(cái)政補(bǔ)貼政策也紛紛出臺(tái)。有專家指出，與國(guó)外主要通過(guò)稅收環(huán)節(jié)扶持新能源產(chǎn)業(yè)的政策相比，中國(guó)政府的扶持力度更大，包括廉價(jià)的土地成本、環(huán)境成本以及財(cái)政補(bǔ)貼。[11] 其實(shí)，無(wú)論新興產(chǎn)業(yè)，還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，都必須符合基本的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。從最開(kāi)始成本比較高，生產(chǎn)能力比較小，伴隨著技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)培育，成本逐漸降低，然后進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)。如果在初始階段政府適當(dāng)采取扶持政策的話，可以有助于其成長(zhǎng)，而一旦扶持過(guò)度，反而不利其健康發(fā)展甚至形成一種依賴。就好像一個(gè)小孩學(xué)走路，家長(zhǎng)可以稍稍扶一把，但不能兩手緊緊摟著，因?yàn)樽罱K還是要放開(kāi)手讓他學(xué)會(huì)自己一個(gè)人走。

補(bǔ)貼本身并沒(méi)有問(wèn)題，但往哪里補(bǔ)、怎么補(bǔ)值得商榷，尤其應(yīng)該仔細(xì)

考量補(bǔ)貼怎樣用在擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模上，怎樣用在提升研發(fā)力量上。只有這樣，才能使被補(bǔ)貼的產(chǎn)業(yè)羽翼漸豐，逐步脫離政策的庇護(hù)。6月17日，中國(guó)首個(gè)低碳日，國(guó)家層面對(duì)于低碳發(fā)展的重視可見(jiàn)一斑。作為低碳發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，如何繼續(xù)下好新能源這盤棋，則在光伏業(yè)遭遇重挫之后備受關(guān)注。新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期比較艱難，呼喚扶持政策也情有可原，但政府的補(bǔ)貼只能當(dāng)做“催化劑”來(lái)用，要想真正開(kāi)拓出一片新天地，還是必須依賴技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式變革。當(dāng)下，新能源的光彩有些暗淡，但市場(chǎng)總是不乏新的熱點(diǎn)題材，他們總會(huì)不斷地被打造出來(lái)推到前臺(tái)。機(jī)器人和3D打印技術(shù)眼下就炙手可熱，熱切尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的地方政府們想必也會(huì)爭(zhēng)先恐后地扶持這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展。人們需要記住的一點(diǎn)是，工業(yè)社會(huì)以來(lái)，任何一個(gè)新技術(shù)的興起和推廣，都絕非財(cái)政補(bǔ)貼的結(jié)果。

[10] 參考資料

1．財(cái)政部等通知繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣工作

．.[引用日期2013-09-17] ．

2．新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)本周公布 數(shù)額從3000-6萬(wàn)元

．

3．關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知

．中央政府門戶網(wǎng)站 ．2014-02-08 [引用日期2014-05-19] ．

4．新能源車享受補(bǔ)貼 純電車最高可補(bǔ)6萬(wàn)元

．騰訊網(wǎng) [引用日期2014-05-19] ．

5．私人購(gòu)買新能源車試點(diǎn) 財(cái)政補(bǔ)助金管理暫行辦法

．

6．60億政策補(bǔ)貼發(fā)力助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

．

7．新能源汽車補(bǔ)貼政策或普及

．中國(guó)汽車網(wǎng)行業(yè)門戶 [引用日期2012-12-19] ．

8．第二批上海私人補(bǔ)貼新能源車型出爐

．電動(dòng)汽車網(wǎng) [引用日期2013-03-4] ．

9．四部委達(dá)成共識(shí) 新能源車補(bǔ)貼或延長(zhǎng)3年

．電動(dòng)汽車網(wǎng) [引用日期2013-03-13] ．

10．發(fā)展新能源，補(bǔ)貼僅是“催化劑”

．新華網(wǎng) [引用日期2013-08-21] ．

11．新能源資料

．國(guó)際能源戰(zhàn)略智庫(kù)峰會(huì) [引用日期2013-04-21] ．

第三篇：合肥新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

合肥新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

合肥在線-江淮晨報(bào) 綜合報(bào)道 2011-11-17 閱讀次數(shù):367

近日記者從合肥市財(cái)政局了解到，《合肥市節(jié)能與新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)》已經(jīng)下發(fā)，市財(cái)政對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確。

私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)助直接扣

補(bǔ)助資金不限制補(bǔ)助車輛的品牌、車型、產(chǎn)地、經(jīng)銷商，不過(guò)，新能源汽車產(chǎn)品得在《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》目錄里。

去年，江汽的同悅純電動(dòng)汽車在獲得中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼之后，價(jià)格確定在每輛車6.5萬(wàn)元。合肥市對(duì)私人直接購(gòu)買新能源汽車，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶。今后，私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)助還是這樣直接扣除。

同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件必須提供一定質(zhì)保期限。公共服務(wù)領(lǐng)域，不低于3年或15萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限;私人領(lǐng)域，不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限。對(duì)電池能量也有一定要求。私人領(lǐng)域，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)(純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km)。

此外，申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助的車輛需在本市登記注冊(cè)，也就是說(shuō)，這車得是合肥本地牌照。

以舊換新買新能源汽車每輛補(bǔ)貼3000元

對(duì)私人用戶以自有燃油汽車換購(gòu)新能源汽車，合肥市財(cái)政給予3000元/輛的一次性補(bǔ)助。

如果電池出了問(wèn)題要報(bào)廢，合肥市財(cái)政也設(shè)立了電池回購(gòu)專項(xiàng)資金，按照整車廠500元/輛、市財(cái)政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲(chǔ)，專門用于新能源汽車動(dòng)力電池回收處理，實(shí)際開(kāi)支時(shí)以電池回收處理情況撥付。

合肥市財(cái)政局介紹，除了市里的補(bǔ)貼外，今年中央財(cái)政對(duì)新能源私家車的補(bǔ)貼不變，依然是按照每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)。

私人使用的新能源乘用車，要先向4S店的經(jīng)銷商繳納押金，押金數(shù)額與擬申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助資金額度一致，在提供本市機(jī)動(dòng)車登記證書和行駛證復(fù)印件后20個(gè)工作日內(nèi)，押金予以全額退還。上牌并正式上路后，合肥市財(cái)政一次性撥付中央財(cái)政預(yù)撥資金。

買新能源車今后可直接找4S店

另?yè)?jù)悉，合肥市醞釀給新能源汽車設(shè)立4S店，除了提供日常的車輛銷售、維保，為汽車提供充電和換電池服務(wù)，還將對(duì)新能源汽車進(jìn)行信息采集，為新能源汽車的技術(shù)升級(jí)提供數(shù)據(jù)支持。

申請(qǐng)新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)助的單位或個(gè)人，要根據(jù)購(gòu)買使用的汽車車型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等向市財(cái)政局提出資金申請(qǐng)報(bào)告，并提供材料。一旦符合補(bǔ)助要求，補(bǔ)助資金將在5個(gè)工作日內(nèi)撥付到位。

(編輯/李艷嬌)

第四篇：2014新能源汽車補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)

2014年新能源汽車補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)

摘要：2014—2015年新能源汽車補(bǔ)貼新政策怎樣的?2014年和2015年，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%;純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)顯示，純電續(xù)駛里程大于250公里的純電動(dòng)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)達(dá)6萬(wàn)元/輛，而純電續(xù)駛里程大于50公里的插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬(wàn)元/輛。2014年和2015年，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%;純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)顯示，純電續(xù)駛里程大于250公里的純電動(dòng)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)達(dá)6萬(wàn)元/輛，而純電續(xù)駛里程大于50公里的插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬(wàn)元/輛。

各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳(局)、科技廳(局、科委)、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委：

為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，2013年至2015年繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。現(xiàn)將有關(guān)補(bǔ)貼政策通知如下：

一、依托城市推廣應(yīng)用新能源汽車

(一)繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。重點(diǎn)在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實(shí)施。

(二)示范城市或區(qū)域須滿足以下條件：

1.2013-2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛。

2.推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。

3.政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

4.地方政府對(duì)新能源汽車車輛購(gòu)置、公交車運(yùn)營(yíng)、配套設(shè)施建設(shè)等方面已出臺(tái)具體明確的政策措施。

5.相關(guān)城市須接受考核評(píng)估，未能完成推廣目標(biāo)的將予以淘汰。

(三)能夠滿足上述條件的城市，可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，于10月15日前逐級(jí)上報(bào)至財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委(以下簡(jiǎn)稱四部委)。四部委將對(duì)上報(bào)方案進(jìn)行審核評(píng)估，擇優(yōu)確定示范城市名單。

二、對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼

(一)補(bǔ)助范圍。納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。

(二)補(bǔ)助對(duì)象。補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。

(三)資金撥付。中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行按季預(yù)撥，清算。生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品銷售后，每季度末向企業(yè)注冊(cè)所在地的財(cái)政、科技部門提交補(bǔ)貼資金預(yù)撥申請(qǐng)，當(dāng)?shù)刎?cái)政、科技部門審核后逐級(jí)上報(bào)至財(cái)政部、科技部。四部委組織審核后向有關(guān)企業(yè)預(yù)撥補(bǔ)貼資金。終了后，根據(jù)核查結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)貼資金清算。

(四)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。2013年具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件。2014年和2015年，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%;純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

三、對(duì)示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)

中央財(cái)政將安排資金對(duì)示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。具體獎(jiǎng)勵(lì)辦法及標(biāo)準(zhǔn)另行制定。

財(cái)政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委

來(lái)源：http://china.findlaw.cn/jiaotongshigu/jiaotongshigu/jycs/qiche/1084604.html

第五篇：新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀

新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀

夾雜在新能源汽車政策中的那些“黑盒子”

在大致了解了新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼政策后，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為這些惠民政策是完美的，但在編輯調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，其中還有一些關(guān)鍵性問(wèn)題表述得很隱晦，它們就像是一個(gè)個(gè)“黑盒子”那樣夾雜其中，若不一一打開(kāi)，勢(shì)必會(huì)讓我們?cè)谛履茉雌囐?gòu)買環(huán)節(jié)中產(chǎn)生誤區(qū)。

不是在任何區(qū)域都能購(gòu)買新能源車

在國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已明確指出，將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。如果滿足示范城市或區(qū)域的條件，可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，提交四部委，擇優(yōu)確定示范城市名單。

也就是說(shuō)，只有進(jìn)入示范名單的城市，才能推廣新能源汽車，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者才能在本地購(gòu)買新能源汽車，并享受補(bǔ)貼。目前，四部委已公布了兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，其中包括北、上、廣、深一線城市，也涵蓋河北省、浙江省等城市群。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩批名單共包含40個(gè)試點(diǎn)城市或區(qū)域。不是所有的新能源車都能享受國(guó)家補(bǔ)貼

在了解國(guó)家補(bǔ)貼政策的時(shí)候，一定要仔細(xì)閱讀補(bǔ)貼車型范圍，因?yàn)椴皇撬械男履茉窜嚩伎梢垣@得補(bǔ)貼。

據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中顯示，納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其中“符合要求”，這四個(gè)字代表的是車輛需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，而進(jìn)入該目錄的車型，是從列入國(guó)家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中挑選出來(lái)的，而只有自主、合資等國(guó)產(chǎn)車型才會(huì)被列入這一公告中。

繞了這么半天，其實(shí)說(shuō)白了就是一句話——進(jìn)口新能源車不能享受國(guó)家補(bǔ)貼。說(shuō)到這里，相信有不少朋友會(huì)質(zhì)疑，國(guó)家給予新能源車優(yōu)惠政策不就是為了推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理么？那么為什么在面對(duì)新能源車型時(shí)，還會(huì)有“國(guó)籍”之分？

在我看來(lái)，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策將進(jìn)口車拒之門外，那么消費(fèi)者在選購(gòu)車時(shí)范圍會(huì)縮減一些；但從另一個(gè)方面看，如果給予進(jìn)口新能源車補(bǔ)貼，很有可能提升其銷量，那么對(duì)于自主品牌車型勢(shì)必會(huì)有所沖擊，且對(duì)于中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)提升起不到幫助。不過(guò)，補(bǔ)貼政策是救急不救窮的，若沒(méi)有核心技術(shù)，僅憑借一味地政策補(bǔ)助，也無(wú)法為行業(yè)提速。因?yàn)椋瑖?guó)家政策也給了跨國(guó)車企一個(gè)新的出口——國(guó)產(chǎn)。

仔細(xì)閱讀《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，首先是為了加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雖然補(bǔ)貼政策拒絕了進(jìn)口新能源車，但合資企業(yè)可以將進(jìn)口新能源車國(guó)產(chǎn)，或打造合資自主產(chǎn)品，從而獲得補(bǔ)貼。這樣一來(lái)，我們還多少可以落下一些技術(shù)。從目前看，其實(shí)已經(jīng)有許多合資企業(yè)已踏上合資自主品牌這條路，且為了順應(yīng)國(guó)家政策，紛紛將首款產(chǎn)品定為新能源車，比如東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)e30、一汽-大眾開(kāi)利電動(dòng)車、華晨寶馬之諾等等。

享受“國(guó)家”補(bǔ)貼車型，未必能在“地方”獲補(bǔ)貼

理論上，可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼的新能源車，也自然會(huì)得到地方政府補(bǔ)貼。但經(jīng)過(guò)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這種理論未必在哪里都行得通。

比如，在北京享受地方補(bǔ)貼的新能源車并不包括插電式混動(dòng)車型，且只有進(jìn)入北京市自己制定規(guī)則的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的純電動(dòng)車、燃料電池汽車才能享受政府補(bǔ)貼。

在與一些經(jīng)銷商溝通時(shí)，不同品牌的經(jīng)銷商態(tài)度也有明顯區(qū)別。一名比亞迪銷售稱，“現(xiàn)在在京購(gòu)買e6電動(dòng)車是享受不到補(bǔ)貼的，而未來(lái)也不確定是否會(huì)進(jìn)入北京市的補(bǔ)貼目錄”。相比之下，北京汽車的經(jīng)銷商卻十分有信心，銷售表示，“北汽電動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)入北京市補(bǔ)貼目錄了，現(xiàn)在購(gòu)車可以享受1:1補(bǔ)貼”。

不僅在北京出現(xiàn)這種情況，在上海，榮威4S店的銷售人員表示，“E50電動(dòng)車可以享受補(bǔ)貼”。而另一家經(jīng)銷商稱，“在這里購(gòu)買比亞迪e6享受不到補(bǔ)貼”。據(jù)了解，只有進(jìn)入上海新能源車補(bǔ)貼目錄的車型才可享受地方補(bǔ)貼，而目前上海經(jīng)信委已經(jīng)公布了四批，其中本地品牌車型上海通用賽歐SPRINGO電動(dòng)車、上汽榮威E50最先獲批。

究竟是什么原因?qū)е碌胤窖a(bǔ)貼政策對(duì)“本地電動(dòng)車”更加照顧？有業(yè)內(nèi)人士表示，這與國(guó)家補(bǔ)貼拒絕進(jìn)口車一樣，是“地方保護(hù)”在作祟。對(duì)此我們暫且不做過(guò)多探討，畢竟目前北京的第一批補(bǔ)貼目錄尚未出臺(tái)，而其它一些地區(qū)的新能源汽車相關(guān)細(xì)則也沒(méi)有落地。目前，國(guó)家已經(jīng)明確表示，示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。從字面上看，國(guó)家的對(duì)于反“地方保護(hù)”的態(tài)度十分堅(jiān)決，我們希望在落地執(zhí)行和監(jiān)管時(shí)別讓這個(gè)要求變成一紙空文。新能源汽車并非在所有4S店銷售

除了與政策相關(guān)的事，目前一些汽車廠商在新能源汽車售前服務(wù)方面也做得不到位。前不久，編輯也以一名新能源汽車潛在消費(fèi)者的身份試圖通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話咨詢一些新能源汽車相關(guān)信息。從結(jié)果上看，體驗(yàn)感受并不理想。

有的車企官方網(wǎng)站上，并沒(méi)有對(duì)旗下的電動(dòng)汽車進(jìn)行詳細(xì)介紹。有的網(wǎng)站上甚至連銷售地點(diǎn)也未進(jìn)行公示。編輯連續(xù)撥打某品牌三個(gè)不同地區(qū)的4S店咨詢新能源車，但都被告知不在此銷售，而銷售電動(dòng)車的某4S店，對(duì)本地電動(dòng)車補(bǔ)貼政策也介紹得含糊不清。

在此，希望廠家能夠?qū)τ谛履茉窜囆涂焖俳⒁惶淄晟频氖矍啊⑹酆篌w系。同時(shí)也建議新能源汽車潛在用戶若看中一款車型，可以先咨詢官方400，查明車輛在哪里銷售，這樣可在一定程度上減少做無(wú)用功。

補(bǔ)貼政策本身是一針對(duì)推行新能源車發(fā)展的催化劑，國(guó)家與地方政府齊上陣，讓消費(fèi)者購(gòu)買新能源車得到雙重實(shí)惠，可以有效提升新能源車銷量。此外，若能不分“國(guó)籍”、“戶籍”，或至少打通了后者，使新能源車在更城市得到補(bǔ)貼，或許也能新能源汽車在中國(guó)更快速發(fā)展。當(dāng)然，推行新能源汽車僅靠政策扶持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，快速發(fā)展相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，也尤為重要。目前，國(guó)家已經(jīng)明確表示，如果申請(qǐng)示范城市或區(qū)域，必須制定新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量計(jì)劃、配套設(shè)施建設(shè)等方面的計(jì)劃，未來(lái)示范城市的這些軍令狀能否實(shí)現(xiàn)，值得關(guān)注。