第一篇：道路開口施工方案

新和海特燃氣有限公司 東城加氣站新開路口施工方案

施工單位：新和海特燃氣有限公司

2011年

月

目錄

1.0工程概況

2.0編制依據

3.0施工方法簡述

4.0路面恢復方式

5.0質量安全保障措施

6.0施工期限

1.0工程概況

本工程為新和海特燃氣有限公司東城加氣站附屬工程，根據加氣站圖紙設計，需在314國道786Km+200m以北處新開路口一處，作為車輛進出使用，路口開口寬度為20米。路面坡度從國道中心距我公司新開路口處為5%漸陡，施工完畢后路口與國道連接處采用混凝土硬化。

2.0編制依據

1、工程設計圖紙（東城加氣站道路開口施工圖）。

2、施工標準規范及施工組織設計。

3、工程總體施工計劃及現場實際踏勘情況。

3.0施工方法簡述

根據現場勘探放線，根據施工現場與路面標高，人工平場地后，采取機挖土方或回填土方至路面標高，填戈壁石350厚砼壓密實20砼150厚邊打邊抹，機制伸縮縫4*4,四邊用120*300*500砼塊做路沿石。路沿石基利用已挖土方的基石，回填戈壁石0.2立方*0.3,20砼基0.1*0.3，上砌砼塊，水泥沙勾平縫。（高于路面100毫米）

4.0路面恢復方式

施工完畢后路面采用混凝土硬化的恢復方式，具體操作為：

1、施工準備工作及施工設備 施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。施工設備有：攪拌機,鏟車,模板,振動棒,攤鋪機,提漿機及工人。

2、混凝土澆筑

混凝土澆筑前應先制作鋼筋網片，放線支模板，然后澆筑混凝土并用振動棒振搗密實，澆筑混凝土時用水準儀控制各點標高，內側向外側設置降水坡度，混凝土澆筑完畢后用砂漿進行抹平并用鋼筋打毛，用水準儀最重確定平面標高。根據混凝土凝固情況，最后對硬化路面采取切縫。

5.0質量、安全保障措施

1、施工中嚴格按照質量手冊及質量檢測檢測計劃進行施工。

2、嚴格按照圖紙施工，認真執行施工規范。

3、積極接受監理的監督檢查，發現問題及時解決。

4、對職工進行教育，提高職工的質量意識和責任心。

5、設置專職的質量檢查員。

6、認真貫徹三檢制度，實行班組自檢，互檢相結合的檢查制度，做好各項檢查記錄。

7、施工中應嚴格執行“施工許可證”注意事項中相關的質量要求。

6.0施工時間

本工程施工日期為：2011年

月

日起至 2011年

月

日止

第二篇：道路開口施工方案

昆明XX新建工程

開口交通組織設計及保通疏解方案

目 錄

第一章 工程概況............................................................................................................1

第二章 施工準備............................................................................................................2

2.1 定位放線..................................................................................................................2 2.2 現場調查..................................................................................................................3 2.3 施工部署..................................................................................................................3

第三章 施工計劃............................................................................................................6

第四章 施工方法............................................................................................................6

4.1 綠化移植及人行道破除............................................................................................6 4.2交通指示牌拆除施工................................................................................................7 4.3 開口道路施工..........................................................................................................7 4.4道路養護..................................................................................................................8 4.5 綠化帶及人行道恢復................................................................................................9

第五章 應急預案............................................................................................................9

第六章 安全文明施工...................................................................................................11

第一章 工程概況

昆明XX中學位于昆明經濟技術開發區大沖片區JK-DC-7-30、JK-DC-7-31號地塊。其中小學教學樓三棟各4層，各棟教學樓通過連廊連接、實驗樓一棟4層，風雨球場一棟3層、行政樓一棟3層，幼兒園教學樓兩棟各3層。項目用地面積為27673㎡，總建筑面積23618㎡，地上面積18840㎡，地下建筑面積4778㎡。用地范圍：項目南至碧潭街，西至景明北路，北側及東側為規劃道路。項目需在碧潭街中部開設大門，開口寬度為20米。如下圖所示：

XX中學衛星圖

XX中學衛星圖

XX中學效果圖

第二章 施工準備

2.1 定位放線

根據施工圖紙，對道路開口位置使用水準儀和全站儀進行施工定位放線，放線要求準確。

2.2 現場調查

根據放線結果確定施工范圍，統計開口施工范圍內有影響的各種建筑物或構筑物的確切位置、結構和數量，以及相關公用設計的桿線、管道和附屬設施的情況結果如下：

大門開口施工范圍長20.3米，寬7.5米，直徑19公分的樹5棵； 花臺園型樹3棵，2棵直徑1.2米，1棵直徑1.1米長；直徑7公分小樹3棵，直徑11公分小樹5棵；花臺周長41.4米；直徑33公分指路牌桿1個，直徑19公分路燈1個。

2.3 施工部署

施工過程中為保證道路通暢，行人安全，需采取如下安全保障措施：

1、進入施工段依次設置前方施工警示牌，提示車輛慢行。施工區域前方設置限速標志。

2、沿固定圍護的上面懸掛安全警示燈帶，并在橫向通道路口兩側的固定圍護鋼筋立柱上，加設安全警示燈，施工期間保證夜間照明。

3、發現車輛的故障及堵車情況要及時跟現場負責人和清障車聯系。

4、嚴格按照標化工地的要求管理，設置好安全護欄，并在護欄上設紅色警示燈，同時在通道內設置照明燈以加強道路視線。

5、在兩端封閉圍擋前方150米處設置限速牌，醒目警示牌、導向牌及臨時護欄，提醒過往車輛、行人注意安全。

6、在節點位置施工時設置醒目的示警提示牌，另必須安排值班

人員組 織交通，確保交通安全和本工程順利進行。

7、加大對各施工班組的監督，要求其文明施工，及時清理路面，盡可能的減少因施工給過往車輛帶來的影響。

8、圍擋總長15米，高2米。底部使用膨脹螺栓固定，圍擋表面張貼前方施工，請繞行。

9、施工區域車道為東西向車道，為保證行車安全，我方在距施工區域100米處安排2名管理人員指揮交通，保障道路安全暢通。

10、施工現場部署圖

施工現場平面圖

限速標志牌

安全提示牌

繞行提示牌

第三章 施工計劃

1、施工范圍內有影響的各種建筑物或構筑物移除5天。

2、搭設施工圍擋1天。

3、原有地面破除1天。

4、道路及人行道恢復2天。

5、圍擋拆除1天。

第四章 施工方法

4.1 綠化移植及人行道破除

根據現場情況及市政單位要求選擇合適地點將原綠化帶挖除，使用小型機械配合人工開挖并盡量減少對原路面擾動。綠化帶開口端設置成外凸半圓，以保證車輛通行安全和美觀。

將所有的苗木挖掘起來后，用平板車全部運至栽植點，將苗木放到栽植穴中，檢查坑的大小、深度、是否與樹木的根深和根幅相適應。坑過淺要加深，并在坑底墊10~20㎝的疏松土壤，踩實后栽植，由于樹木根系生長時一般都與土壤成一夾角下孔，所以栽植穴底部先做一

錐形土堆，然后按預定方向與位置將根系系在土堆上，并使根系沿錐形土堆自然散開，這樣就能保證根系舒展，防止窩根。樹木放好后可分層回填土壤，填土時應盡量鏟土擴穴，如果樹小，當土壤回填至根系約二分之一時，可輕輕抖動樹木，讓土粒“篩”入根間，排除空洞（氣襲），使根系與土壤密接。填土時應先填根層的下面或周圍，逐漸由下至上，由外至內壓實，不要損傷根系。

栽植完后澆水，澆水量要足，速度要慢，以減少水對土壤的沖刷，使水慢慢的侵入土中，直至濕潤根部的土壤，對因澆水坍落的土壤要及時補填，成活要經常澆水。

當綠化苗木移植完畢后，使用小型反鏟挖掘機將人行道破除，所產生的建筑垃圾運至業主指定棄土點。

4.2交通指示牌拆除施工

1、首先在標牌附近，進行交通疏解，寬度為吊車寬度的1.2倍，并且報備交警大隊。

2、吊車開到預定拆卸位置，人工配合，用鋼絲繩拉住橫桿及立柱保護其穩定，防止傾倒。

3、拆卸基礎螺絲，并用麻繩栓住標牌立柱底部； 吊車垂直向上起吊標牌，完全脫離基礎后，人工拉栓在立柱底部的麻繩，協助吊車將標牌平放在地坪。

4、人工拆卸橫桿及標牌面板，保護性運輸到指定位置。

4.3 開口道路施工

開口道路施工的是路面以下所有管線已包封或綠化苗木遷移完

畢，經相關所屬單位確認的前提下進行。考慮現場實際地形以及線路關系，按道路設計圖放出道路邊線及開挖邊線，路面標高同市政道路路面；

人工拆除人行道磚，運至拌合站內堆碼，方便再次利用，土方及建渣全部外運；

將人行道的路燈及通信管線降至路床以下，用C30混凝土厚度100mm進行包封。

污水和雨水管道上方用C30混凝土厚度300mm，寬度為2m，配Φ12@150加強鋼筋網片。

電纜溝位置將現有的電纜溝頂面降至路床標高，電纜溝部位采用模板支撐，將配筋加密為二級鋼12@100雙層雙向，長度為2米。

改道部位采用配筋為二級鋼12@150雙層雙向，厚度200，混凝土標號為C30的鋼筋混凝土路面進行保護。

人行道道板及側平石恢復采用與原狀道板相同的道板及側平石。

4.4道路養護

臨時施工時道路施工完畢應及時進行養護。在養護初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養護宜采用方便經濟的噴灑養護劑或用塑料薄膜養護方式。也可采用覆蓋能蓄水的如舊麻袋、草袋、草簾、稻草（但不能覆蓋過早，否則路面上會殘留麻袋等的痕跡）等灑水養護方式。

路面必須有專人保護，禁止人、畜、車輛等破壞路面。在達到設計強度的40%以后，撤除養護覆蓋物后方可允許行人，自行車通行。

4.5 綠化帶及人行道恢復

待本項目施工完畢，將臨時混凝土道路基層及面層全部破除，廢土運至業主指定棄土點。在對管線檢查無損傷后回填種植土，種植土厚度同原厚度，土的水分及養分含量得到市政管理單位確認后，即可回移苗木并澆水養護。

第五章 應急預案

本工程施工期間，建設單位成立安全控制小組，與管線權屬單位密切聯系，負責提供管線基本情況和技術信息資料，對現場的各類管線進行定位標示，對施工班組人員進行管線保護交底，并落實和實施管線保護的內容，及時檢查管線的檢測結果，確保管線24小時處于監控狀態，保證管線安全。

1、電纜、光纜、通訊線路故障等事故處理

加強教育、使作業人員掌握操作規程，清楚損壞管線后對管線所屬單位及操作者本人帶來的嚴重后果。

嚴格開挖驗收程序，當探溝開挖一段由當班施工員組織驗收，記錄清楚開挖區域、作業人員、管線狀態，同時由操作者、當班施工員簽字確認。

由項目經理、電工、和安裝工程師組成管線應急搶修小組，一旦發生電纜、光纜、通訊線路故障等事故，當班施工員應在5分鐘內打電話給項目總工程師及管線所屬單位，組織人員按照管線所屬單位專業工程師的要求進行搶修恢復，將損失減小到最低程度。

管線修復完畢后，項目部組織人員及時對事故原因進行分析，制

定整改措施，對作業人員進行教育，同時對相關責任人進行批評教育。

與線纜所屬單位協調，配備足夠的電纜技相關配件，確保緊急情況時物資能及時供應。

2、給水管線挖斷事故處理

如施工現場發生自來水管挖斷或涌水事故，現場當班施工員5分鐘內電話通知給安質部部長及管線所屬單位，聯系自來水公司專業搶修隊伍立即趕往施工現場進行搶修恢復，將損失減小到最低程度。搶修組成員應保持通訊暢通，現場配備足夠的防水和堵漏應急物資、項目部應急小組啟動應急預案，項目部應急小組及時趕往現場進行搶險堵漏，確保緊急情況能減低險情。

3、燃氣管線挖斷、泄露事故處理

一旦發生燃氣管線挖斷、泄露等事故，項目部應急小組應啟動應急預案，并在5分鐘內上報上級領導及燃氣單位，迅速隔離事發現場，撤離無關人員及群眾。

4、不明管線處理

本工程根據實際情況地下管線分為兩種情況：包封保護、原地深埋。

現狀路燈電源線因埋設不夠，需進行原地深埋。首先向路燈單位申報開挖方案，同時開挖樣洞，查明管線走向和標高。然后人工開挖管線（原則上利用現狀電纜、當電纜長度不夠使應做切割接駁），經管線單位驗收后按照管線單位及設計要求回填土方進行覆蓋。

現狀通訊管群、給水管、燃氣管必須按照行車道下標準進行包封

保護、首先向通訊管線單位申報開挖方案，同時開挖樣洞，查明管線走向和標高。然后工人開挖管線頂部及兩側土方使之全部暴露，對管線支撐后再進行人工清除管線下部土方至設計標高，經管線所屬單位驗收后按照管線設計及設計要求澆筑混凝土進行包封加固或砌筑管槽進行保護。

如發現不明管線，應及時向相關主管部門匯報，經研究后參照一般圖集構造進行包封加固或遷移改造。

第六章 安全文明施工

貫徹執行《建設工程施工現場管理規定》，按《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）的規定，實現安全、文明施工現場達到貴陽市相關標準，創建一個安全文明的施工環境。

杜絕重傷、死亡事故，杜絕重大交通和火災事故。

全體施工人員特別是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產人人有責”、“預防為主”等思想。

在施工過程中，采取多種形式，經常講、反復講、天天講，“使安全為了生產、生產必須安全”成為每個員工的自覺行動。

施工地段前50m處設立施工警示牌，提醒過往行人注意安全。施工區域設置專人進行交通管理，對人員、車輛、機械實行統一指揮，相關人員進入施工現場，必須帶好安全帽，穿好反光背心。

開口施工期間，沿施工區域設置警戒帶，并派專人負責提醒過往車輛及行人。

開口施工期間挖出渣土及時清運，不得在現場亂堆亂放，具備回

填條件的區域及時回填，避免揚塵，保證施工場地干凈整潔。

施工期間，對過往車輛及行人做到文明禮讓。

夜間施工區域拉掛彩燈，防止行人及車輛因視線不好誤入施工區域。

第三篇：道路開口施工方案

湘潭縣碧桂園一期

（二）道路施工方案

建設單位：

湘潭碧桂園房地產開發有限公司

****年**月**日

目錄

1.0工程概況

2.0編制依據

3.0施工方法簡述

4.0施工機械進場計劃

5.0路面恢復方式

6.0質量安全保障措施

7.0施工期限

1.0工程概況

本工程施工地點位于湘潭縣天易路碧桂園小區一期

（二）。2.0編制依據

1、工程設計圖紙。

2、施工標準規范及施工組織設計。

3、工程總體施工計劃及現場實際踏勘情況。3.0施工方法簡述

根據現場勘探放線，根據施工現場與路面標高，人工平場地后，采取機挖土方或回填土方至路面標高。

施工前，建設單位應組織設計、施工、監理單位進行技術交底，施工單位應根據設計圖紙、合同文件、攤鋪方式、機械設備、施工條件等確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，進行詳細的施工組織設計。開工前，施工單位應對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術人員和各工種技術工人進行培訓。未經培訓的人員不得單獨上崗操作，根據設計文件，測量校核平面和高程控制樁，復測和恢復路面中心、邊平全部基本標樁，測量精確度應滿足相應規范的規定，做好水平高程的標志，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。攤鋪現場和攪拌場之間應建立快速有效的通訊聯絡，及時進行生產調度和指揮。施工前必須對機械設備、測量儀器、基準線或模板、機具工具及各種試驗儀器等進行全面地檢查、調試、校核、標定、維修和保養。主要施工機械的易損零部件應有適量儲備。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除干凈。小區道路為300毫米厚級配砂石墊層，路基碾壓，壓實度大于0.93。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次。施工前應根據工程特點、設計壓實系數，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據厚度、面積、計算施工時需要添加的級配砂石量。鋪級配砂石厚度和夯打遍數等參數一定要符合設計要求及規范要求。原土夯打密實：夯打（壓）的遍數應根據設計要求的干土質量密度或現場試驗確定，一般不少于三遍。人工打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉。基層夯（壓）實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出土的質量密度，達到設計要求時，才能進行上一層級配砂石的鋪攤。若含水量過大應翻松、曬干，防止出現橡皮土。

1、找平與驗收：級配砂石最上一層完成后，應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應及時補打。

2、雨期施工：基槽回填應連續進行，盡快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時，應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟土除去，并重新補填新土夯實，受浸濕的土應在晾干后，再夯打密實。夜間施工時，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。

3、原土夯實后應及時進行級配砂石墊層的施工，否則應臨時遮蓋，防止日灑雨淋。

4、施工時嚴格執行施工方案中的技術措施，防止造成積水泡槽。

5、路基應穩定、密實、均質，為路面結構提供均勻的支承。對軟基、高填方、填挖方交界等處的路基段，應進行連續沉降觀測，并采取切實有效的措施保證路基的穩定性。

6、墊層、基層除應符合《公路水泥混凝土設計規范》(JTGD40)和《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034)的規定外，尚應符合下列技術要求：

(上)基層縱、橫坡一般可與面層一致，但橫坡可略大0.15％～0.20％，并不得小于路面橫坡。

硬路肩厚度薄于面板時，應設排水基層或排水盲溝。側石和軟路肩底部應有滲透排水措施。

面層鋪筑前，宜至少提供足夠機械連續施工10d以上的合格基層。

4.0施工機械進場計劃

1、擬進場的機械數量已確定，機械進場的時間和數量根據施工的進度要求提前做出準備。

2、大型機械進場由平板車運至施工現場。5.0路面恢復方式

施工完畢后路面采用混凝土硬化的恢復方式，具體操作為：

1、施工準備工作及施工設備

施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。施工設備有：攪拌機,鏟車,模板,振動棒,攤鋪機,提漿機及工人。

2、混凝土澆筑

混凝土澆筑前應先制作鋼筋網片，放線支模板，然后澆筑混凝土并用振動棒振搗密實，澆筑混凝土時用水準儀控制各點標高，內側向外側設置降水坡度，混凝土澆筑完畢后用砂漿進行抹平并用鋼筋打毛，用水準儀最重確定平面標高。根據混凝土凝固情況，最后對硬化路面采取切縫。

6.0質量、安全保障措施

1、施工中嚴格按照質量手冊及質量檢測檢測計劃進行施工。

2、嚴格按照圖紙施工，認真執行施工規范。

3、積極接受監理的監督檢查，發現問題及時解決。

4、對職工進行教育，提高職工的質量意識和責任心。

5、設置專職的質量檢查員。

6、認真貫徹三檢制度，實行班組自檢，互檢相結合的檢查制度，做好各項檢查記錄。

7、施工中應嚴格執行“施工許可證”注意事項中相關的質量要求。7.0施工時間

本工程施工日期為：

年

月年

月

日起至

日止

第四篇：道路開口施工方案

云南省博物館新館建設

廣 福 路 新 開 路 口 施 工 方 案

目錄

1.0工程概況

2.0編制依據

3.0施工順序

4.0施工措施

5.0質量保障措施

6.0安全保障措施

7.0施工期限

1.0工程概況

本工程為云南省博物館新館建設室外景觀工程，根據圖紙設計，需在廣福路主車道西側與省博物館新館入口交叉路口處開路口一處，作為車輛進出使用，施工完畢后新開路口與廣福路西側輔道相連接。2.0編制依據

1、工程設計圖紙（云南省博物館新館建設室外景觀工程施工圖）。

2、施工標準規范及施工組織設計。

3、工程總體施工計劃及現場實際踏勘情況。3.0施工順序

1、施工前準備

2、現場踏看和調查

3、施工放線定位

4、道路基礎開挖及碾壓

5、道路分層鋪設

6、道路養護 4.0施工措施

1、施工前準備：

1）施工前做好現場交接工作，做好用電線路、用水管線及其它相關的施工準備，做好臨建設施的搭建工作。

2）施工前，做好技術交底工作，交底必須細致齊全，并結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求

等進行詳細的交底，做到安全文明施工。

3）認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。

2、現場踏看和調查：

施工前根據設計圖紙和相關資料進行沿線踏勘和調查

A、核實工程范圍，明確對工程范圍內有影響的各種建筑物或構筑物的確切位置、結構和數量，以及相關公用設施的桿線、管道和附屬設施的情況

B、摸清沿線附近可資利用的排水溝渠、河道，以及該地區下水道的管徑、流向和以往暴雨后的積水情況等，以便考慮施工期間的排水措施。

C、對施工范圍內的地下管線及地面設施，認真核實，并取得可靠資料，在地面標出明顯標志，以便在路基的施工、碾壓時，對地下管線造成影響和破壞。

3、定位放線：根據施工圖紙，對道路開口位置使用水平儀或前站儀進行施工定位放線，放線要求準確

4、道路基礎開挖及碾壓

1）開挖路槽：挖路槽采用機械與人工配合進行，寬度每側比牙石邊寬40厘米，形成的路基縱坡、橫坡、中級高程必須符合設計要求，路槽挖出后應對路槽土壤取樣送試驗室做擊實實驗，取得土壤

最大干密度，以檢驗路槽壓實度，檢驗方法可采用環刀法，確保路槽質量

2）路基壓實機具的選擇及壓實，根據現場土的性質、狀態和層厚選擇不同的壓實機械，用不同的機械壓實，其壓實效果也各異。一般來說，對砂性土，用振動壓路機械效果最好，而對粘性土，則以碾壓式和夯擊式較好。路基土碾壓機械的選擇可依據規范要求執行，另外壓實機具的單位壓不應超過土的強度極限，否則會引起土基破壞。選擇機械時，還應考慮土的狀態，層厚和碾壓遍數，以充分發揮機械效率，獲得最佳壓實效果。

壓實方法及注意事項：路基土壓實是以壓實原理為依據，以盡可能小的壓實功能獲得良好的壓實效果為目的。路基壓實必須嚴格按操作規程進行施工。碾壓方法如下：

(a)碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求方可進行碾壓；

(b)壓實機具宜先輕后重增長土基強度；

(c)碾壓速度宜先慢后快，最大速度不宜超過4kg/h，以免土被機械推走；

(d)碾壓工作直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行：一般碾輪每次要重疊15—20cm，約碾壓5-8遍至表面無顯著輪印，應做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，且達到要求的密實度為止。

(e)該工程路基范圍內有大量地下管線，因而在路基壓實施工中還應注意以下幾點： 為防止路基范圍內溝槽、檢查井及雨水口等沉陷，可按規范要求采取相應措施。

路基下管、溝、井、雨水口等，應按規定密實度填筑，最低密實度不應小于87%（重），90%（輕）。

碾壓時應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓，在填土施工過程中，應經常檢查土壤含水量及密實度。

5、道路分層鋪設施工

1）150mm厚級配碎石施工：在道路兩側指示樁上明顯標志出碎石邊緣的設計高程，選用級配、質地符合要求的碎石，進行全寬鋪設，用壓路機進行碾壓夯實，夯實后與路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側依次連續均勻進行，并且有正確的斷面和適度的路拱。

2）6%水泥穩定石粉渣基層施工：石渣由堅硬、耐久干凈的石或巖石軋制而成，其顆粒形狀應有棱角，水泥穩定石粉渣應集中拌合，通過實驗確定石料的松輔系數，采用全寬攤鋪，攤鋪完畢后采用壓路機、打夯機在初平道路段快速碾壓夯實一遍，檢查潛在的不平整，若出現不平整，采用人工進行平整，并保持無明顯粗、細集料離析現象。用壓路機進行碾壓，碾壓后與路中心平行直線段由邊到中，超高段由內側到外側依次連續均勻進行，碾壓后表面應堅實

3）瀝青粘層油（0.3-0.4kg/m2)施工：瀝青的質量必須符合要求，噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。噴灑前

應調整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準確，噴布均勻。兩端噴嘴長軸應與噴桿中心線成60°角，中間噴嘴長軸應與噴桿中心線成30°角。應調整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現象。

4）聚酯長絲針刺無紡土工布施工：瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好，油路是否暢通，車內油溫是否符合要求。

澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。

灑布初或灑布中應有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測牛皮紙面積，計算出單位面積用油量，誤差大于0.2kg/㎡時應進行調整。

5）80mm厚粗粒式瀝青砼和40mm厚細粒式排水型瀝青砼施工 在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質量，面層和粘層應連續施工，鋪筑面層前，應灑粘層瀝青，對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。

在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進行檢查，對不規則之

處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實,壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合相關規定。

5.0質量保障措施

1、施工中嚴格按照質量手冊及質量檢測標準進行施工。

2、嚴格按照圖紙施工，認真執行施工規范。

3、積極接受監理的監督檢查，發現問題及時解決。

4、設置專職的質量檢查員。

5、認真貫徹三檢制度，實行班組自檢，互檢相結合的檢查制度，做好各項檢查記錄。

6、施工中應嚴格執行“施工許可證”注意事項中相關的質量要求。6.0、安全措施

1、彩鋼瓦圍欄設置及要求

1）管架：管架采用直徑Φ48mm璧厚3.2mm鋼管，綁扎采用直角扣件、十字扣件、回轉扣件和對接扣件連接。

2）彩鋼圍欄為天藍色，每一塊彩鋼瓦高1800mm，寬850mm，采用綁扎絲固定在水平桿上，每塊彩鋼板連接處無縫隙。具體做法如下：

A、水平桿：鋼管長6m，上下各一根，無彎曲，保持水平，橫桿間距為1.3m。

B、立桿：固定上下水平桿位置，高1.5m,無彎曲,立桿間距為3m。

C、斜拉桿：斜拉桿為整個架體的受力拉桿，在架體的每個受力點上均設置斜拉桿，并沿立桿交錯設置，要求兩端均設置直角扣件，斜拉桿長1.8m。

D、擺放位置：在道路開口范圍外2m處設置，沿四周進行設置，做到不影響交通和市民生活，做到安全第一，排除安全隱患。

F、架子的檢查與驗收：搭設完畢，在投入使用前由施工負責人組織搭設班長、使用班組和安裝技術人員進行檢查驗收，驗收合格后報監理審批驗收，驗收合格后投入使用。

2、施工區域內外懸掛國家規定的安全標志、危險、警告、符號和標語，提醒行人和車輛注意安全和保護施工設施。

3、施工地段前50m處設立施工警示牌，提醒過往行人注意安全，禁止車輛駛入輔道

4、施工區域設置專人進行交通管理，對人員、車輛、機械實行統一指揮, 相關人員進入施工現場，必須戴好安全帽，扣好帽帶。

5、施工機械鏟、卸、運環節設專人灑水防塵，施工現場盡量不堆放土方、材料，需堆放時應采取覆蓋、表面灑水、及時淋水降塵。

6、防止噪聲污染的技術保證措施

要求文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，增強全體施工人員防噪的自覺意識，盡量減少人為因素產生的噪聲。合理安排

施工工序及作業時間，防止夜間擾民。7.0施工時間

本工程施工日期為：2013年5月

日起至 2013年

月

日止

第五篇：道路開口施工方案

花園街瀝青道路開挖

施

工

組

織

設

計

1.0工程概況

本工程為花園街瀝青道路開挖工程，根據自來水公司設計圖紙，需在花園街東側與新天地公園西入口交叉處開挖敷設自來水管道，用于新城帝景北區居民自來水供水。2.0計劃施工時間

計劃工期：2017年3月27日-2017年3月31日。（每日20:00開始施工，至凌晨5:00前恢復道路交通，保障該道路車輛正常通行。）3.0施工方案

由于花園街目前正在建造地鐵1號線，導致交通不暢，較為擁堵。為保障該道路交通能正常運行，考慮在每日20:00以后進行開挖施工。由于該段道路無法進行全封閉施工，因此該開挖工程只能分兩幅進行。東半幅先行施工，在施工過程中，設置彩鋼瓦圍欄，進行半幅封閉施工，當日施工完后，封閉的彩鋼瓦圍欄全部拆除；開挖部分采用鋼板鋪設，保證次日交通通暢。東半幅施工完畢以后，轉移至西半幅施工。自來水管道全部敷設完成后，恢復至道路原樣。4.0施工方案

彩鋼瓦圍欄設置及要求

1）管架：管架采用直徑Φ48mm璧厚3.2mm鋼管，綁扎采用直角扣件、十字扣件、回轉扣件和對接扣件連接。

2）彩鋼圍欄為天藍色，每一塊彩鋼瓦高1800mm，寬850mm，采用綁扎絲固定在水平桿上，每塊彩鋼板連接處無縫隙。具體做法如下：

A、水平桿：鋼管長6m，上下各一根，無彎曲，保持水平，橫桿間距為1.3m。

B、立桿：固定上下水平桿位置，高1.5m,無彎曲,立桿間距為3m。

C、斜拉桿：斜拉桿為整個架體的受力拉桿，在架體的每個受力點上均設置斜拉桿，并沿立桿交錯設置，要求兩端均設置直角扣件，斜拉桿長1.8m。

D、警示燈：在彩鋼瓦圍欄立柱上，設置安全警示燈。

2、施工區域內外懸掛國家規定的安全標志、危險、警告、符號和標語，提醒行人和車輛注意安全和保護施工設施。

3、施工地段前50m處設立施工警示牌，前20m處停放施工警示車，提醒過往行人及車輛注意安全。

4、施工區域周邊設置專人進行交通管理，對人員、車輛、機械實行統一指揮, 相關人員進入施工現場，必須穿反光警示服，戴好安全帽，扣好帽帶。

5、施工機械鏟、卸、運環節設專人灑水防塵，施工現場盡量不堆放土方、材料，需堆放時應采取覆蓋、表面灑水、及時淋水降塵。

6、防止噪聲污染的技術保證措施

要求文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，增強全體施工人員防噪的自覺意識，盡量減少人為因素產生的噪聲。合理安排施工工序及作業時間，防止夜間擾民。