第一篇：一公司鐵阜局優質工程匯報材料

一公司鐵阜 項目創優匯報材料

一、工程概況

(一)工程簡介及設計標準

鐵阜高速公路是遼寧省鐵嶺至阜新高速公路，全線共27個標段，本項目是路基工程第二十三合同段。起點里程K219+000，終點里程K228+000，路線全長9Km，總投資6440萬元。2005年10月30日開工，2008年5月30日竣工。

本合同段路基設計寬度28m，計算行車速度120Km/h，平曲線最小半徑5600m，最大縱坡-2.929%，豎曲線占路線總長度58.52%。本合同段無斷鏈，無互通立交。全線采用高速公路標準，路基按照雙向四車道設計。路基全寬28.0m，其中行車道4×3.75m，中間帶寬4.5m(其中左側路緣2×0.75m，中央分隔帶3.0m)硬路肩2×3.5m,土路肩2×0.75m。行車道與硬路肩橫坡均為2％，土路肩橫坡為4％。(二)工程內容及主要工程數量

1、工程內容

主要為此區間的路基土石方、橋涵工程、防護及排水工程。

2、主要工程數量

路基24合同段起止里程為K219+000-K228+000，全長9Km。主要構造物：大橋3座，小橋4座，天橋1座，通道5座，涵洞11道。

2.1、路基工程（1）路基挖方 874223m3（2）利用方 802954m3（3）路基填方 973536 m3 2.2、橋梁工程

橋涵工程共有大橋430.1米/3座，小橋97.29米/4座、通道橋96米/6座、公共分離立交橋93.6米/1座、涵洞11道。

二、項目特點及難點

本項目2005年11月20日正式開工，2006年10月底主體工程完工，2007年5月中旬與路面單位完成交接，2007年5月底其余附屬工程達到交工條件。工程施工有效施工期9個月。

1、支架現澆混凝土連續梁施工難度大。

2、混凝土冬季施工各項保證措施要求高。

3、有效工期短，施工組織難度大。

4、混凝土外觀質量要求高，混凝土質量控制難度大。

5、合同承諾創省優，質量創優要求高。

6、“四新”技術共3項。

三、主要工序過程及質量控制措施

(一)冬季和雨季的施工

項目所處區域處于中溫帶亞濕潤大陸性氣候，四季分明，雨熱同期，冬冷、夏涼。年平均降水量450-600mm，由于地形變化年平均氣溫6.9-8.5℃，全年最冷月為1月份，最熱月為每年的7月份，汛期主要在7-9月份，降水量占全年的62%。無霜期125-150天，標準凍 深1.0-1.4米。

1、冬季施工保證措施

室外日平均氣溫連續五天低于5℃以上時施工為冬季施工。因受工期影響，本標段冬季施工項目主要為鉆孔灌注樁和梁板預制，冬季施工保證措施如下：

(1)做好設備保養，避免因凍害而影響施工，設專職人員檢查設備使用、維修、存放情況。

(2)保證砼質量

2、雨季施工

(1)、本地雨季集中在7-9月份，為使工程順利進行，不耽誤工期，我單位及時收集氣象信息，作好施工安排，搞好雨季的施工及生產防護。專人負責已施工路段及現場設施的防護，同時備足防風、防暴雨用品，發現問題及時解決，減少暴雨對施工的影響。

(2)、雨季到來之前做好排水設施和備足防洪搶險器材，主河道中的橋墩和路基土方在雨季到來之前完成。對施工完的路基加強防護，采取自身排水的方法進行疏導，利用地形條件及自建的排水系統及時有效的進行雨水的排放，防止雨水沖刷路基。

(3)、汛前備足工程材料，成立防汛組織，查明汛情隱患，做好防汛準備工作、做到有備無患。

(4)、雨季到來之前解決好排水設施和備足防暴雨沖刷器具，施工安排上合理調配，路基細粒土填挖施工緊前安排，避開雨季。

(5)、臨時設施充分考慮防雨要求，施工便道排水系統安排專人 維護；降雨前后增加定位巡邏，及時排險和采取防滑措施，并在危險地段設立明顯的標志。

(6)、雨季路基施工重點做好施工單元防排水。填方地段嚴格控制路拱成形；挖方地段各個施工層挖前先做兩側臨時排水溝；開挖機械作業跨度要合理安排施工，保證作業單元不積水。

(7)、風雨天禁止進行高空起重安裝和鋼筋焊接作業，機電設置加防雨罩，并做好接零接地，手持電動工具安裝漏電裝置，腳手架隨時檢查，發現傾斜下沉和松動現象，立即加固。

(8)、現澆梁支架上設防護棚，以保證現澆梁施工正常，鋼筋加工在鋼筋棚內進行，同時做好料場、營地的防排水工作，確保施工的正常進行。

(二)路基總體施工方案

路基挖方：土質挖方段采用推土機配合挖掘機、裝載機作業，自卸汽車運輸；石質挖方段采用潛孔鉆鉆孔，松動爆破，裝載機和自卸汽車配合裝運。

路基填方：施工時采用挖掘機、裝載機、自卸汽車配合裝運。填筑施工時，自卸汽車卸料后，先用推土機粗平，再用平地機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車配合調整土方含水量。

路基排水及防護工程的施工

路基排水及防護工程擬由1個工程隊負責施工，路基擋墻、護墻、邊溝、排水溝、截水溝、地下排水設施和邊坡防護等工程施工前先進行測設放樣，確認位置、高程無誤方可施工。對工程所用材料嚴格檢 查，其規格、性能必須符合規范要求，并報經監理工程師認可后方能使用。

(三)橋梁工程主要工程內容

本合同段內橋梁工程主要包括：大橋3座，天橋1座，通道橋5座，小橋4座。它們分別是：

K219+617招束溝大橋，全長207.3m，橋梁上部結構左幅采用(30+45+30)+3-25+21.5m預應力砼空心板和預應力砼連續箱梁，右幅采用21.5+(30+45+30)+3-25m預應力砼空心板和預應力砼連續箱梁。下部結構采用倒花瓶式薄壁墩、肋板臺，φ1.5m樁基礎.K221+048河南大橋，全長104.8m，橋梁上部結構采用5-20m預應力砼空心板。下部結構采用柱式墩、肋板臺，φ1.2m鉆孔樁基礎.K224+802太平溝大橋，全長118m，橋梁上部結構采用5-20m預應力砼空心板。下部結構采用柱式墩、肋板臺，φ1.2m鉆孔樁基礎.K226+120天橋，全長93.6m，橋梁上部結構采用4-22m預應力混凝土空心板。下部結構采用矩式墩、簡易臺，淺基礎。

K221+780通道橋，全長16.53m，橋梁上部結構采用1-8m先張預應力砼空心板,輕臺、淺基礎。

K222+301通道橋，全長17.5m，橋梁上部結構采用1-8m先張預應力砼空心板,輕臺、φ1.2m樁基礎。

K222+710通道橋，全長18m，橋梁上部結構采用1-8m先張預應力砼空心板,輕臺、淺基礎。

K223+564通道橋，全長17m，橋梁上部結構采用1-8m先張預應 力砼空心板,輕臺、淺基礎。

K224+120通道橋，全長15.5m，橋梁上部結構采用1-8m先張預應力砼空心板,輕臺、淺基礎。

K227+914通道橋，全長11.5m，橋梁上部結構采用1-6m鋼筋砼空心板,輕臺、淺基礎。

K220+462小橋，全長30.84m，橋梁上部結構采用1-16m先張預應力砼空心板,重力式橋臺、淺基礎。

K223+218小橋，全長32.45m，橋梁上部結構采用1-10m先張預應力砼空心板, 重力式橋臺、淺基礎。

K224+340小橋，全長17.5m，橋梁上部結構采用1-8m先張預應力砼空心板, 輕臺、淺基礎。

K225+946.2小橋，全長16.5m，橋梁上部結構采用1-8m先張預應力砼空心板, 輕臺、淺基礎。(五)橋梁分項工程施工方法及工藝

1、鉆孔樁基礎施工（1）施工準備（2）鉆孔作業（3）灌注前準備工作（4）灌注水下砼

（5）待樁的混凝土強度達50%以后，即可人工用風鎬鑿除樁頭，并檢測鋼筋籠中心位置、保護層厚度及嵌入承臺系梁內的鋼筋長度是否符合規范及設計要求。同時，在監理工程師在場情況下按監理工程 師同意的無破損檢測方法檢測。

2、承臺、系梁的施工（1）施工準備（2）砼澆注

3、墩臺身施工

墩臺身施工是橋梁施工的關鍵，為確保工程質量及美觀，一律采用大塊組合鋼模板。

施工程序：測量定位→搭設腳手架及工作平臺→綁扎鋼筋→組立模板→澆筑砼→拆模→養生。

4、蓋梁施工

梁下支架的地基處理：對支架地基原地進行夯實，并回填30厘米厚碎石層，上鋪20×20厘米方木，使支架底座置于方木上。梁下支架采用鋼支架。砼澆注：采用機械拌合，砼運輸車運送砼，吊車吊運澆注，機械搗實。

主要施工程序是：

地基處理→組立鋼支架→搭設腳手架和工作平臺→立底模→吊裝鋼筋骨架→立側模、端模→安裝漏斗和串筒→澆注砼→拆模→養生。

5、先張法預應力施工方法及施工措施：

（1）在先張法施工前，首先編制詳細的施工計劃方案，報監理工程師審批，根據審批的方案在預制廠實施。

（2）先張法生產采用臺座法預制，臺座設計要求承力臺座具有足 夠的剛度和強度。抗傾覆系數不小于1.5，抗滑移系數不小于1.3，橫梁具有足夠的剛度，受力后撓度不大于2mm。

（3）同時張拉多根預應力筋時，應預先調整其初應力，使相互之間的應力一致；張拉過程中，應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，并抽查力筋的預應力值，其偏差的絕對值不得超過按一個構件全部力筋預應力總值的5%。

（4）預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊長的4%。（5）預應力筋的張拉程序為：

0→初應力→1.05δcon，(持荷2min)→0→δcon(錨固)，其中δcon為張拉時的控制應力值，包括預應力損失值。

（6）張拉時，同一構件內預應力筋的斷絲數量不得超過鋼絲總數的1%。

（7）鋼絞線進行錨固后，按照設計圖盡快的進行鋼筋綁扎和模板的安裝和校正。

（8）當混凝土強度達到設計規定強度后，在臺座上放張，對預制梁施加預應力，放張強度應達到設計標號的100％。放張之后切割梁外鋼鉸線，即可移位再生產。

6、汽車吊架設空心板梁

拖炮車運梁，兩臺汽車吊抬吊安裝。

（1）準備工作：在吊裝前，先將空心板梁中心線彈好，并測量 板長及編號，然后再在墩臺頂彈出空心板梁中心線及端線。沿橋位修好便道。

（2）吊裝：穩好吊車，將梁運到起吊位置，然后起吊梁板，對位落位。

（3）鋪架過程中設專人指揮，操作人員分工明確，各負其責，并有專人負責安全工作，保證架梁工作的順利實施。

7、橋面系

橋面系工程主要有橋面鋪裝、防撞墻、安裝泄水管三個方面的內容。

(六)涵洞、通道、小橋工程

本合同段涵洞、通道、小橋工程主要包括通道橋5座，小橋4座，鋼筋砼拱涵2道，鋼筋砼蓋板涵8道。

1、挖基：采用人工配合機械挖基。

2、基底處理：人工換填砂礫，采用汽動打夯機夯實。對軟弱地基，根據地下水位情況，切實做好各項排水工作，不得使基坑浸水，人為的破壞了承載力。

3、鋼筋混凝土基礎：模板采用組合鋼模板，鋼筋采用人工配合機械制作、安裝，強制式拌合機拌合砼，砼運輸車運輸砼，插入式振搗器搗實，覆蓋養生。

4、涵洞和通道蓋板采用集中預制，采用大型拖車運輸，吊車吊裝就位。

5、沉降縫：沉降縫外側用瀝青浸制麻筋填塞深5cm，內側以M10 9 水泥砂漿填塞深15cm，中間填以粘土，要求端面整齊、方正，上下不得交錯，填塞物密實。

6、漿砌片石、塊石：采用砂漿攪拌機拌合砂漿，坐漿法砌筑。實、壓光并高出原地面10～15cm，做成2%雙向坡，以利于排水，兩側1.0m以外挖排水溝，使雨水能很快排出，不使地基被浸泡；碗扣支架搭好以后也要經過預壓，預壓荷載不能小于實際載荷的80%。預壓前后和加載及卸除預(七)重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施

四、施工過程中“四新技術”的應用

（一）施工采用的真空壓漿技術

本工程招束溝大橋灌漿采用真空灌漿技術。

真空灌漿是后張預應力混凝土結構施工中的一項新技術。其基本原理是，在孔道的一端采用真空泵對預應力孔道進行抽真空，使之產生-100Kpa左右的真空度，然后用灌漿泵將優化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，并加以≤0.7MPa的正壓力，以提高預應力孔灌漿的飽滿度和密實度。

真空灌漿可以消除孔道內的空氣、水汽及混在水泥漿中的氣泡，減少孔隙及泌水現象。因此，采用真空灌漿工藝是提高后張預應力混凝土結構安全性和耐久性的有效措施。

UBL3螺旋式灌漿泵（輸入量3m3/h、最大工作壓力2.5MPa、輸送距離水平400m垂直90m），SZ—2型（抽氣速率120m3/h、極限真空4Kpa、功率4KW）真空泵和QSL—20型空氣濾清器及配件，攪拌機，儲漿罐和控制閥。

預應力施工完成后，允外露的多余鋼絞線進行切除（注意鋼絞線外露量宜在30mm～50mm之間）。將孔道排氣孔、泌水孔密封好后，然后進行封錨。封錨方式可采用保護罩封錨或無收縮水泥砂漿封錨。

清理錨下墊板上的灌漿孔，保證灌漿孔道暢通，確保漿體能順利灌入。

確定孔道的抽真空端及灌端，安裝各引出管、球閥及接頭，并檢查功能確保能正常使用。

攪拌水泥漿，使其水灰比、流動度、泌水性達到技術要求所規定指標。

啟動真空泵，使真空度達到-6Kpa—-100Kpa，并保持穩定。啟動灌漿泵，待輸出的漿體濃度達到所要求的濃度時，將灌漿輸入管接到灌漿端的引出管上、開始灌漿。

在灌漿過程中，真空泵保持連續工作。

待漿體經過抽真空端的空氣濾清器時，關閉空氣濾清器的閥門，稍后再打開排氣閥。

灌漿泵繼續工作，并且在≤0.7MPa的正壓力下，持壓1—2min。

關閉灌漿及灌漿閥門，完成灌漿工作。

將外接管路、附件進行拆卸，并清洗空氣濾清器及閥門。防止水泥漿在設備內凝固。

（二）施工采用塑料波紋管新材料

本合同段橋梁預應力管道采用塑料波紋管。預應力塑料波紋管是 一種新型成孔材料，有以下特點：

1、當后張構件由于防水層的崩潰、微裂縫漏水和排水設施的阻塞或失效時，預應力筋就會可能受到腐蝕作用。塑料波紋管它的耐腐蝕性能遠遠優于金屬，不怕酸、堿腐蝕，它本身不腐蝕，能有效地保護預應力筋不受腐蝕。

塑料波紋管能為預應力筋提供一種遠遠優于金屬波紋管的屏障保護作用，能防止有害物質穿透管道的污染，從而保證了后張預應力結構具有更好的耐久性。

2、同等條件下，塑料波管預留孔道的摩擦系數明顯小于金屬波紋管預留孔道的摩擦系數，減小了張拉過程中預應力的摩擦損失。一般地，塑料波紋管的摩擦系數取0.14，而金屬波紋管的摩擦系數取0.25；

3、塑料波紋管的強度高，不怕踩壓，不易被振搗捧鑿破，其密封性能和抗滲漏性能高于金屬波紋管，更適用于真空灌漿；

4、塑料波紋管不導電，可以防止雜散電流腐蝕，而金屬是電的良導體；

5、塑料波紋管具有更好的耐勞性能，能大大提高構件的抗疲勞能力。

（三）施工采用其他新設備、新技術

本標段采用GPT7002全站儀,此種全站儀windows操作系統，具有反應快、精度高、測量軟件強大等特點，激光測距和脈沖測距模式，三軸補償系統（橫軸、豎軸和視軸），免棱鏡測量，和隧道斷面測量功能，能進一步提高測量精度，更好控制施工。文件制圖采用A0TUCAD軟件，路線平面、縱斷面、橫斷面全部采用計算機編制出圖。

五、工程質量控制

(一)質量保證措施

我單位已通過了北京九千標準質量管理體系認證中心按GB/T19001-2000-ISO9001：2000標準質量管理體系的審核認證。獲得國家頒發的ISO9001質量體系認證證書。我單位在鐵阜高速公路路基第24合同段施工,依據GB/T19001-2000-ISO9001：2000質量標準建立起來的質量保證體系，嚴格執行文件各條款，加強質量管理，始終堅持“百年大計，質量第一，為用戶服務”的原則，視工程質量為企業的生命，全標段工程達到單位工程合格率100%，確保工程質量達到省、部優質工程；分項工程合格率100%。為此，在施工過程中我單位采取了以下措施：

1、建立健全質量保證體系

項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理任質量管理領導小組組長，總工程師任副組長，成員由各業務部門領導組成。項目經理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理干部和質檢人員堅持跟班作業，及時發現存在的問題，定期召開質量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質量管理工作。

2、提高全員質量意識

工程質量包括工程使用的產品質量、工序和施工質量，三者密切聯系。工程質量是施工活動的最終成果，它取決于工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是一個系統工 程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證，在施工開始之前，將分項分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標。實施領導把關，文明施工。建立健全質量獎懲等規章制度，在人員和機械等技術裝備和物資保障上滿足施工質量標準的要求。

3、狠抓工序質量，確保整體質量

確立以群眾自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢等專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質檢員自檢合格后，報隊質量檢查工程師，隊檢查合格后，報項目經理部質檢工程師，經檢查合格后，請項目總工程師檢查驗收簽證，再請工地監理工程師檢驗簽證，確保各工序質量優良。

堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量，質量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批復的不施工，沒有進行技術交底不施工。質量不合格的工序堅決返工。

4、選派具有豐富施工經驗的隊伍，開展質量管理小組活動 從參加過高速公路工程施工的人員中選調主要技術骨干組成專業施工隊，按照全面質量管理的方法，成立鉆孔樁施工、擴大基礎施工、梁體澆注施工、現澆連續箱梁施工、路基處理、路基開挖等QC小組。

5、成立工地中心試驗室，加強對施工過程質量的檢驗和監控，嚴禁不合格品進入任何工序，確保各項工序一次成優。

6、開展標準化作業

工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。

7、嚴格執行技術標準、切實尊重監理

按施工圖紙施工，遵守《招標文件》列出的各種技術規范、規定。遇有設計與實際不符的情況，及時報監理工程師核查解決。嚴格執行監理工程師簽證制度，隨時接受監理工程師的檢查指導。

8、嚴把材料關

所購材料必須三證齊全，同時要經過監理和業主同意后方可進場。進場后按規定抽檢，合格后方可使用。另外大型材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。(二)施工過程質量檢查情況

1、施工準備階段質量控制（1）設計文件會審

在施工合同簽定后，按合同要求，由項目部總工程師組織工程師、技術主管熟悉圖紙，進行設計文件的會審工作，設計文件會審要簽字齊全。

（2）施工技術交底

施工技術交底分為設計單位對施工單位的技術交底和施工單位 內部進行的技術交底。

施工單位收到施工設計文件后，及時與設計單位聯系，進行技術交底，并做好記錄，填寫《技術交底書》。

在本合同段工程開工前，由項目部總工程師主持對所屬施工隊伍進行技術交底，項目部或隊分管技術人員在各項工程開工前要向隊長或工班長進行技術交底。

施工技術交底的內容做到施工方法正確，各項措施針對性強，重點工序和重要控制點明確，并符合實際。

（3）交接樁和施工復測

在本合同段開工前，項目部總工程師委派主管測量人員約同勘測設計部門進行交接樁，進行施工復測。

（4）編制工程項目質量計劃

在施工合同簽定后，項目部及時牽頭組織有關部門進行施工現場調查。根據調查情況及設計文件和合同要求，組織編寫質量計劃，質量計劃要對各道工序控制方法和參數及重點工序控制手段作出明確規定。

2、施工過程階段質量控制（1）測量控制

測量工作由項目部、施工隊分級管理，測量人員要經培訓持證上崗，不得隨意更換，更換必須經監理工程師批準。

（2）施工現場管理

a.施工現場管理按實施性施工組織設計或作業計劃進行；采取必 要的檢測手段，對施工過程全面控制；隨時收集施工中的有關數據、與計劃目標和技術標準規范對照分析，一旦出現不合格，及時找出原因，采取修正措施；進行施工檢查，根據結果分析原因，擬訂調整措施；對施工全過程實施調度，使整個施工過程始終處于可控狀態，保證按照原定計劃目標的方案進行。所有施工過程的實際情況都要指定技術人員填寫《工程日志》。

b.項目部、施工隊建立負責現場的技術、人員、設備管理責任制，使整個施工過程職責明確，權責相符。

c.項目部、施工隊加強施工現場的場容、物資、料具、臨時設施、環境衛生等的管理；切實做好施工現場的保衛、消防、環境保護和安全防護工作；根據季節性施工要求，按照有關規定、規范的要求，在項目質量計劃中明確有關具體要求的技術措施。對特殊工序的施工環境及條件進行專門控制。

（3）施工調度管理

項目部、施工隊設專職調度人員，及時收集并逐級反映施工現場信息，確保施工生產有序進行。

（4）施工工序質量管理

由項目部質量部門、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質量檢驗評定標準的情況和效果，工序質量不合格不準進入下一工序施工。

a.班組自檢和專檢

施工人員要嚴格按有關規程和技術交底進行施工。本道工序完成 后，操作人員按要求進行自檢，發現不合格的情況，及時處理，不留質量隱患。

自檢完成后，由質檢員進行檢查，符合規定要求后才能進入下一道工序施工，并認真填寫檢查記錄。

b.預檢和隱檢

主要結構的模板拼裝支立后，由施工技術負責人組織技術人員、測量人員、質檢人員進行預檢，并做好記錄，填寫《施工過程檢查報告》。

對能夠被下道工序施工所隱蔽的工程項目，在隱蔽前，必須由施工技術負責人組織技術人員、質檢人員和監理人員參加進行隱檢，并做好記錄，填寫《隱蔽工程檢查簽證單》。

預檢和隱檢前，由施工班組自檢合格。預檢和隱檢的檢查內容，記錄格式要符合《過程檢驗和試驗程序》的有關要求。

c.巡檢和抽檢

安質部門將對重點工程、關鍵部位和容易犯質量通病的施工項目作定期的巡回檢查或抽查，并將檢查結果以書面形式遞交項目部負責人。對查出的問題，項目負責人要積極組織人員進行整改，并將整改結果上報安質部門備案。

由項目部、施工隊技術負責人、技術、安質部門對施工工序、施工部位等提出抽檢項目，以驗證分部工程質量評定的準確性，并留有記錄。

（5）計量與試驗 項目部、施工隊試驗員要將試驗室認可的混凝土、外加劑等按配合比要求明確展示在攪拌現場，確保攪拌現場有經過檢驗合格的計量器具。施工人員必須嚴格保證計量的準確性，按配合比的要求進行混凝土施工。

項目部、施工隊試驗員要根據《過程檢驗和試驗程序》的有關規定及時將送檢的試塊、試件準備好，送交試驗室，并及時取回試驗報告。

（6）工程質量檢驗評定

a.項目部、施工隊質檢員在班組自檢的基礎上，經預檢合格后，進行工序質量檢查，填寫《工序質量評定表》，并由相關人員簽字認可。

b.項目部技術負責人組織分部工程質量檢驗評定，其中地基與基礎、樁基工程、主體分部工程質量必要時由安質部門會同技術部門組織核定。

(三)特殊過程的控制

1、本工程中常見的特殊過程有

鉆孔灌注樁、梁體預制、焊接工程、防水工程、現澆連續箱梁、砼攪拌和澆注及環保。

2、控制要求

項目部要對特殊過程的操作人員的資格進行審查，配備具有一定專業水平的技術力量和經過專業考核合格的專業工人，使用受控的設備、儀器和儀表，按經過評審批準實施的施工方案進行作業施工。特殊工序在施工前，對操作人員進行技術交底，必要時制定切實可行的作業指導書或上崗方案，對施工方法和質量要求作出明確規定，經評審批準后方可實施。

施工時設專職人員進行監控，施工人員資格及設備狀態有記錄。質量部門負責按合同規定的要求及相關技術規范標準，會同技術人員監督檢查和評定特殊過程實施效果，嚴格控制工序質量，檢驗不合格的工序不準進入下一工序施工。

施工過程中出現的特殊過程和關鍵工序要及時記錄，填寫《特殊過程和關鍵工序施工記錄》。

六、工程質量水平

我單位在本合同全部施工過程中，沒有發生一起質量事故。樁基128根，其中II類樁3根，優良率97.7％，分項工程、分部工程和單位工合格率達到100％，試驗評定合格率100％，總體工程質量等級達到優良水平。

七、取得成果、榮譽、獎勵情況及效益

鐵阜高速公路路基23標段經過近22個月的努力，已經全部竣工通車。在工程施工過程中，我們盡自己最大的努力精心施工，交業主一個滿意的項目，整個施工效果與達到了省廳、高建局、項目指揮部、監督辦、總監辦的要求，工程質量、進度、安全讓業主滿意，施工工程主體被業主評為全線樣板工程，我標段分項工程最高得分100分，最低得分97分，分項工程優良品率100％，分部工程優良率100％，路基工程總體自檢評分為98.1分，優良品率100％。鐵阜高速公路被評為一公司優質工程，局安質標準工地。招束溝現澆箱梁冬季施工工法被業主全線推廣。科研課題：高位現澆連續梁大體積混凝土冬季施工技術、變截面跨河道現澆箱梁支架技術分獲局三等獎。

安全、質量無任何事故發生，工程質量、進度、安全兌現合同承諾，工程使用情況良好，用戶滿意，被遼寧省交通廳評為“A”級信用單位，并多次獲得業主優質優價的獎金，取得了良好的經濟效益和社會效益。

八、工程照片

（一）工程全貌

（二）局部施工

招束溝大橋先張梁板吊裝

招束溝大橋先張梁板吊裝

招束溝大橋先張梁板導梁運輸

招束溝大橋現澆箱梁模板安裝

招束溝大橋現澆箱梁鋼筋安裝

招束溝大橋現澆箱梁頂板鋼筋安裝

鐵阜高速公路路基23合同段

中鐵二十二局集團有限公司項目經理部

二00九年一月五日

第二篇：優質工程匯報材料

宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料宣城市 水陽江大道東南段 宛溪河大橋工程 創建“ 黃山杯”優質工程 匯報材料解說詞(初稿)宣城市水陽江大道東南段宛溪河大橋工程于 2008 年 3 月 6 日開 工，工程開工后，在各方領導的關心和支持下，經過安徽兩淮建設有 限責任公司宛溪河大橋工程項目部全體人員的共同努力，于 2009 年 9 月 30 日圓滿完成了全部工程的施工，一座設計新穎、線條流暢、造型美觀的雙塔斜拉橋橫跨宛溪河，成為宣城市的標志性建筑物，成 為宣城市一道亮麗的風景線。宛溪河大橋的建成對于優化宣城市城市 路網結構和改善市民的出行條件起到了重要的作用。

一、工程概況 宣城市宛溪河大橋位于水陽江大道東南段延伸工程西段，為左右 兩幅橋，每幅均為塔、梁固結的單索面混凝土箱梁矮塔斜拉橋。橋梁 跨越宛溪河、清溪河河口北側，北靠響山，南臨宣城揚子鱷湖風景區 鱷東湖。是宣城市宛溪河上最美麗的景觀橋，更是宣城市最重要的運 輸橋梁之一。宛溪河大橋在建成通車才后，不僅加快宣城市的建設發 展，帶來交通運輸的便捷，同時推動了宣城市的經濟、旅游事業的發 展有著極其重要的作用。左幅起點樁號 k0+527.667，終點樁號 k0+800.5，全長 272.833 米；右幅起點樁號 k0+531.271，終點樁號 k0+845.5，全長 314.229 米。橋跨布置：左幅跨徑為（45+88+88+45）m，總長 266m。右幅跨1安徽省兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料徑為（45+88+88+55）+35m，總長 311m，35m 為單跨簡支預應力混凝 土箱梁。橋梁主塔位于機非隔離帶中，塔高 23.5m，為實心矩形截面。主梁采用單箱三室大懸臂橫斷面預力混凝土連續變截面箱梁，梁 高 3.8～2.6m 變化。三向預應力，單幅梁寬 25.5m。主墩采用實體式墩，其余橋墩均采用柱式墩，橋臺采用 u 型臺。主墩下設 12 根φ180 鉆孔灌注樁。一般橋墩下設 4 根φ180 鉆孔 灌注樁。橋臺下設 12 根φ150 鉆孔灌注樁。主橋采用單索面結構，雙排布置在機非隔離帶上，每個塔上設有 12 對斜拉索。建設單位： 投資單位： 設計單位： 勘察單位： 質監單位： 監理單位： 施工單位：

二、工程質量控制 工程施工合同簽訂后，公司立即抽調精干人員組成項目班子，熟 悉現場、圖紙，并根據本工程特點，編寫切實可行的施工組織設計及 各分項施工組織方案、施工進度計劃；落實施工機械設備、材料供商 和安排落實有經驗的施工班組。2安徽省兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料

（一）基礎分部

1、樁基分項工程（1）、在鉆機的就位上采用全站儀放點、復核、監

理復核、鉆機 就位后再次復核，使鉆機就位后的偏差為零偏差。鉆機開鉆后，對施 工中的泥漿參數進行每間隔 2 小時進行一次測試。在地質上，七層變 化的時候再加測泥漿參數。成孔后進行第一次清孔，泥漿參數控制比 重小于 1.20、粘度控制在 18~22 秒之間，用測繩對孔深進行探測，以檢測樁尖標高是否達到設計要求，并對沉淀層進行控制，將一清時 的沉淀層厚度控制在 10cm 以下，以便第二次清孔。在各項指標達到 設計和規范要求后，報檢監理來驗收，在驗收合格后，提鉆后下放檢 孔器，對鉆孔孔徑和傾斜度進行檢測。（2）、在進行鋼筋籠制安的工序上，鋼筋籠采用分節制作，采用 等強滾軋直螺紋連接方式，“靠模法” 用 控制鋼筋籠直徑和主筋間距，根據鋼筋骨架設計長度的不同，采用分節制作和安裝。“靠模法” 采用 節段拼裝工藝，結合等強直螺紋連接成型樁基鋼筋籠，解決了施工場 地困難問題，縮短了鋼筋籠連接時間，降低了成樁風險，提高了成樁 質量。最后嚴格按設計要求將鋼筋籠固定在孔內，并用護樁對鋼筋籠 的中心進行復核，在鋼筋籠中心和樁中心不偏差時，固定鋼筋籠進行 下道工序的施工。（3）、導管在地面進行拼接，用空壓機對導管的密封進行檢驗，導管內的壓力達到 0.6mpa 經監理檢驗后，方可在施工中使用。（4）、混凝土采用泵送商品混凝土，在導管安裝完后進行二次清 孔，泥漿比重控制在 1.10 左右，不大于 1.15，粘度控制在 18~20 秒，含砂率控制在 2%后，在測后半小時內進行砼澆注（控制過程由監理3安徽省兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料進行監控）。在澆注中嚴格按規范進行導管的拆拔，在砼澆注在設計 樁頂后再加灌 1.5m 的砼以確保樁頂的強度達到設計要求。

2、承臺分項工程（1）、測量 1）、挖基前測量放線，并設置固定樁和護樁，放出邊坡。2）、基坑底平面尺寸比設計基礎結構邊長大 100cm，根據承臺所 處位置的地質條件、埋深情況確定放坡坡率。邊坡坡度一般為 1： 0.5～ 1：1.0。（2）、基坑開挖 1）、主墩承臺采用矩形混凝土沉井支護人工配合機械開挖，其余 承臺、橋臺采用人工配合機械開挖； 2）、機械開挖至設計標高差 20cm 時，采用人工開挖至設計標高，防止基底土體被擾動。3）、在基坑周圍距坑 3m 處設置攔水埂，基坑內設置排水溝及集 水井，嚴防雨水、地下水浸泡基坑。（3）、鑿樁頭 1）、基坑開挖至設計標高后，采用人工剔除樁頭混凝土，嚴格控 制剔除深度，同時又必須保證鑿至新鮮、密實混凝土面而且達到樁頂 設計標高。（4）、驗收 基坑開挖后，進行工程樁動測、超聲波檢測及高應變檢測，對基 底標高、樁位、承臺平面尺寸以及地基承載力等項目驗收合格后進入 下一道工序施工。（5）、墊層砼4安徽省兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料墊層施工將基底清理干凈，并排除基坑內的水，經監理工程師同 意，方可進行砼墊層的施工。基坑整平后在其上部撒 5cm 厚的碎石，模板采用方木，木樁支護，測量人員在四角測出標高，人工調整，然 后按設計厚度澆筑 10cm 厚的 c20 墊層砼。（6）、鋼筋 承臺鋼筋及立柱插筋綁扎（焊接）施工，貫徹施工圖紙的設計意 圖和要求，嚴格按施工圖紙要求進行施工，為了保證承臺面層鋼筋位 置正確不下撓，在承臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設置適當的架立鋼 筋，防止鋼筋下垂，綁扎承臺預埋鋼筋時，其伸入承臺內的長度按設 計規定的長度。外露承臺的鋼筋用環箍扎牢固定，并與承臺的頂面用 筋點焊牢固，以確保墩柱主筋位置的準確，施工中嚴格執行隱蔽工程 三級驗收制度，確保鋼筋綁扎目測整齊，實測合格，保護層達到設計 要求，主控項目符合設計及規范規定。（7）、承臺模板 采用大塊竹膠板拼裝，模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用機油，模板支撐用腳手架鋼管配雙層縱橫鋼筋拉桿加固，立柱間距為 50cm，設三道水平橫擋，并用斜撐進行加固。拉桿水平間距 100cm，采用φ 12 鋼筋加工而成。模板安裝好后，檢查模板的位置、幾何尺寸是否 符合設計圖紙，以及模板支撐與拉桿是否牢固，模板接縫處采用膠帶 紙封貼以阻止漏漿。經監理工程師對輪廓尺寸、標高驗收合格后，方 能進行砼灌注。（8）、承臺砼灌注 承臺混凝土采用 c30 商品混凝土，坍落度控制在 12～14cm 之間。做好混凝土坍落度檢查及試塊的取樣和制作。澆筑時采用分層澆筑，5安徽省兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料每層澆筑厚度不超過 30cm，采用插入式振搗器振搗。灌注時應對稱 進行，使模板均勻受力。混凝土澆筑上層時，應在下層混凝土初凝前 進行，上層砼振搗時，搗固棒應插入下層已澆注砼 100—150mm，避 免出現冷凝產生冷縫。澆筑過程中派專人護模，保證模板不變形。主 墩單個承臺混凝土數量為 849.1m3，施工中采用設置 2 層φ41 mm× 2.5mm 循環冷卻水管，通過循環冷卻水控制混凝土內表溫差。（9）、混凝土養護、拆模、土方回填 當混凝土達到終凝后采用濕草袋遮蓋，派專人灑水養護保持濕。三天后拆除模板，模板拆除后，進行基坑回填，分層用蛙式打夯機夯 實，分層厚度不 大于 20cm。

3、基礎分部工序質量評定 序號 1 2 3 4 5 6 工序名稱 樁基鋼筋籠 灌注樁砼 承臺鋼筋加工 承臺鋼筋安裝 承臺模板 承臺混凝土平均合格率

4、基礎部分自評意見 質量保證資料、工序資料齊全。樁基工序報驗、承臺工序報驗經 監理工程師驗收全部合格；原材送檢 33 次，經見證取樣檢驗全部合 格；樁基混凝土抗壓強度見證試驗共 92 組，承臺混凝土抗壓強度見 合格率（%）96.4 100 100 100 100 100 99.4 質量等級 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 備注6安徽省兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料證試驗共 17 組，經檢測評定均達到設計及規范要求；承臺混凝土表 面光潔、平整，觀感質量符合要求；樁基聲波透射法檢測共 60 根，低變動測法檢測 32 根（均為 i 類樁）；基礎分部工程自評為優良。

（二）橋梁下部結構 橋梁下部結構 下部

1、施工縫處理 立柱施工前，清除承臺面、立柱鋼筋浮漿、銹斑，并鑿毛。

2、施工腳手架搭設 施工腳手架采用φ48 鋼管，壁厚 3.5mm。鋼管扣件聯接搭設雙排 腳手架并直接搭設在承臺面上，考慮到架子頂面工作平臺沒有特殊施 工荷載，立桿間距為 1.2m，步距均為 1.5~1.8m。腳手架外側面設密 目安全網，腳手架側面設爬梯便于上下。

3、鋼筋施工 本工程立柱施工中所有立柱豎向主筋在承臺施工時一次到位。設 計圖紙顯示，大橋立柱頂部均設置鋼筋架及三層加強鋼筋網，鋼筋密 集。考慮實際施工中砼入模及振搗問題，骨架中頂部加強鋼筋先不予 安裝就位，暫與骨架鋼筋綁扎固定，待砼澆到骨架頂面時按設計位置 焊接或綁扎固定； 柱頂鋼筋網片須待立柱砼澆至骨架頂面時再集中人 員突擊安裝。實際施工時在網片與骨架之間設置一定數量的架立鋼 筋，以保證鋼筋層距符合設計要求。

4、模板施工 為了確保立柱混凝土表面平整、光潔，模板采用工廠預制裝配式 大型鋼模板。所有墩柱二次性立模一次性澆筑完成。模板配制，根據 立柱的規格、高度、數量，配制。具體施工中，各型立柱模板數量的7安徽省兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料配置根據施工總體進度要求及各墩位施工先后順序來進行調整或增 補。立柱模板采用組裝和分裝的方式，利用起重機把組裝或分裝清潔 好的模板從鋼筋骨架頂部套下，對于立柱上部有圓弧段、鋼筋向外彎 曲的模板進行分裝成形。模板就位后用螺絲和定位插銷進行固定，固 定時注意控制拼縫質量。模板底部與承臺面接觸處應密貼，當模板安裝好并調整其垂直度 與中心位置后，用砂漿將其縫隙嵌實，待達到一定強度方可 澆筑立柱 混凝土。模板安裝后先臨時固定，用縱橫軸線校正模板位置，用線錘校正 模板的垂直度，采用全站儀對柱頂控制點進行復核。并及時在四周用 纜風繩收緊固定，風纜位置的選擇應結合施工場地情況綜合考慮。模 板立好后檢查保護層厚度和鋼筋墊塊是否符合要求。模板之間的接縫在拼裝前采用雙面膠襯平，雙面膠的里邊口須與 模板內側平齊，確保結構物的外觀質量。

5、混凝土施工 立柱混凝土施工全部采用商品混凝土，以泵送方法入模，所有立 柱混凝土施工均一次完成。澆筑分層進行，分層厚度不大于 30cm。混凝土振搗器采用高頻插 入式振搗器，振搗工進入柱模內施振。振搗由專人負責，入模后及時 振搗，嚴禁超振或漏振，避免砼表面出現花斑或蜂窩現象。操作時要 求快插慢拔，振搗時振搗棒不能在鋼筋與模板間進行振搗，以防模板 走動，同時應注意避免碰到鋼筋、預埋件等。混凝土密實的標志是混8安徽省兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦泛漿。

6、混凝土養護 拆模后及時用塑料薄膜包裹嚴密進行養護

7、下部結構分部工程工序質量評定 序號 1 2 3 4 工序名稱 鋼筋加工 鋼筋安裝 模板 混凝土平均合格率

8、下部結構分部自評意見 質量保證資料、工序資料齊全，工序報驗經監理工程師驗收全部 合格，原材送檢 12 次，經見證取樣檢驗全部合格，混凝土抗壓強度 見證試驗共 16 組，經評定均達到設計及規范要求，結構混凝土表面 光潔、平整，觀感質量符合要求，下部構造分部工程自評為優良。

（三）橋梁上部結構 橋梁上部結構

1、地基處理（1）、土基硬化寬度為橋幅寬每邊各增加 1m；（2）、地基土根據施工區域土質情況，摻入一定量的石灰，用挖機 翻拌均勻，壓路機碾壓，使土基壓實度控制在 90%；（3）、碾壓土基壓實度達到要求后上采用用 c15 砼澆筑厚 15cm，作為支架搭設基礎。

1、地基處理 本橋位于宛溪河、清溪河交匯處，為保證河道暢通，支架搭設時進 合格率（%）98.6 100 100 100 99.7 質量等級 優良 優良 優良 優良 優良 備注9安徽省兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋申報“黃山杯”匯報材料行河道改造。二河分別設置一跨 4m 過水涵確保河道暢通； 改河后支架區范圍河道采用塊（片）石回填，回填標高控制在 8.0m。在水下部分采用拋石擠淤的辦法，拋至水位以上 50cm，用 20t 壓路 機碾壓使地基穩定。然后在上面填筑 1.5m5%灰土改良土。河岸部分對原地面進行清理，將雜草、有機土、難以晾干壓實的土 清理干凈并運出現場。在清理篇二：工程申報優質工程匯報材料

申報局優質工程匯報材料

山海關船舶重工修船擴建項目14#～16#、17#碼頭工程

中交一航局五公司第七項目經理部

山海關船舶重工修船擴建項目14#～16#、17#碼頭工程

申報局優質工程匯報材料

一、工程概況 山海關船舶重工修船擴建項目14#～16#碼頭工程，位于山海關船舶重工有限責任公司新建修船區南部，碼頭結構形式為沉箱重力式，碼頭岸線全長為1169.515米，自12#、13#碼頭西南端向南轉角126度連續布置，岸線南北走向；14#碼頭長度為450米，寬80米；15#碼頭長度為448.315米，寬50米；16#碼頭長度為271.2米，寬度19.8米；碼頭頂標高均為+4.0米，14#、15#碼頭后方回填積砂石，后沿為斜坡堤和堤上擋浪墻；16#碼頭后方拋石棱體，寬度14.8米；碼頭配套變電站2座，海水消防泵房1座，空壓站1座，總造價約為2.18億元。

山海關船舶重工修船擴建項目14#～16#碼頭本工程開工時間為2011年4月10日，竣工時間為2011年11月30日。

山海關船舶重工修船擴建項目17#碼頭工程位于山海關船舶重工有限責任公司與首秦交界處，碼頭全長420.59米，碼頭寬度50米；碼頭頂標高+4.0米；碼頭結構為重力式沉箱結構。碼頭配套變電站1座，總造價約為0.72億元。山海關船舶重工修船擴建項目17#碼頭本工程開工時間為2011年2月10日，竣工時間為2011年11月15日。

二、工程施工特點

1.工程量較大，工期緊迫。2.工程主體位于港池外側，受風浪影響較大。3.沉箱頂標高為+1.4m，胸墻混凝土的澆注需要趕潮水作業。4.沉箱拖運受風浪影響大。5.碼頭上部結構和后方場地的施工同時進行，堆場內管線較多而且縱橫交錯相互干擾。6.水上作業與建設單位的修造船作業相互干擾。

三、主要施工工藝

1、總體施工安排 17#碼頭工程整體施工方向為由西向東施工，14#～16#碼頭工程整體施工方向為由北向南施工，14#～16#碼頭、17#碼頭同時進行施工；水下施工采取流水作業，船只作業流水施工步距保持在100m左右，上部結構施工采取跳倉分層施工。

2、基槽開挖

基槽開挖采用抓斗式挖泥船配泥駁的工藝，先挖開挖-7.0m以上部分；再開挖-7.0m以下在基槽部分，邊坡采用臺階式開挖法，按照坡度比例，頂層挖足最大寬度，往下逐漸縮減挖泥寬度，自上而下成臺階狀，形成穩定的邊坡。

3、基床拋石

拋石施工采用600t定位方駁（配備反鏟）垂直于碼頭軸線方向駐位、300t自航鐵駁自出石碼頭通過反鏟裝料，運輸至現場靠緊定位方駁后進行拋填。

4、基床夯實

基床夯實采取1艘方駁配備50t履帶吊吊掛夯砣夯實的方法，分段、分條、分層進行施工。根據基床厚度分層夯實，第一層夯實頂標高為-10.4m，預留了20cm夯沉量，夯實寬度為14.9m,第二層夯實頂標高為-8.9m，預留10cm的夯沉量，夯實寬度11.9m。

5、基床整平

基床整平采用600t整平方駁順碼頭軸線方向駐位，潛水員水下裝設φ150鋼管導軌，導軌共布設2條，兩側導軌間距9.9m，整平倒坡按5‰預留，一次下道長度不少于60m。下道完畢后，整平方駁垂直于碼頭軸線方向駐位，自航

鐵駁自出石碼頭裝料卸至整平方駁上，通過方駁上反鏟喂料，潛水員水下采用刮杠的方法進行刮平。

6、沉箱安裝

沉箱安裝工藝為：1條起重方駁在儲存場負責抽水起浮沉箱，沉箱起浮后由980hp拖輪傍拖至需安裝位置，在安裝位置由另一條起重方駁負責進行沉箱安裝。安裝過程中通過木方控制沉箱安裝縫寬和前沿線。

7、沉箱內回填

沉箱內回填采用水上回填，采用400t自航鐵駁運輸，反鏟上鐵駁拋填石料，回填過程中通過測深水砣嚴格控制相鄰倉格回填高差不大于2.0m。拋填施工時，通過在沉箱前、后墻上懸掛廢舊輪胎進行沉箱成品保護。

8、沉箱結合腔回填 在沉箱安裝合格之后，及時在沉箱前結合腔兩側豎向安裝薄壁鋼管，薄壁鋼管的直徑為200mm，事先在管內澆筑c15砼，為了防止結合腔漏砂，在鋼管外包裹三層土工布，高度與沉箱相同。使用方駁吊機安裝，潛水員配合施工。安裝時，用鉛絲一端系緊薄壁鋼管，另一端長度足夠伸出沉箱結合腔外側，薄壁鋼管順結合腔內壁插入，潛水員在水下利用鉛絲將薄壁鋼管貼緊在沉箱上。薄壁鋼管安裝完畢后，然后將沉箱背后的積砂石回填到+1.4m標高后，再進行結合腔內的混合倒濾層回填，由自卸汽車運輸到施工現場，由裝載機直接傾倒入結合腔內。

9、沉箱背后倒濾層施工

沉箱背后二片石墊層、混合倒濾層施工采用水上施工，使用自航鐵駁裝料運輸，1m3反鏟拋填。潛水員水下理坡。土工布使用裝載機運至施工現場，人工搬運方駁上，測量人員從沉箱頂部定好土工布鋪設的起點，并用垂球垂到基

床頂面上，潛水員水下做好標記。將土工布用棕繩送入水下，由潛水員從沉箱后墻開始鋪設，等土工布鋪到該側基床坡肩的位置時停下，潛水員用袋裝砂沿坡底縱向將土工布壓住，然后繼續鋪設土工布，一直到基床另一端坡底。最后潛水員用袋裝砂沿另一端坡底縱向將土工布壓住。土工布鋪放過程中潛水員要平行進行，以保證土工布垂直基床軸線方向鋪設。同時用φ16鋼筋做兩個1.2m長的標尺，潛水員用標尺量測土工布的搭接長度，土工布鋪設結束后及時壓放袋裝砂，水下由潛水員進行土工布的固定。

10、碼頭后方回填積砂石施工

積砂石回填分水上拋填和陸上回填，混合倒濾層施工經驗收合格之后馬上進行積砂石水上拋填施工。回填時先從沉箱背后開始回填，水上積砂石拋填采用4000方皮帶船拋填。陸上回填采用自卸汽車直接傾倒回填，裝載機配合施工。平行于碼頭前沿線推進，回填時為了做到分層回填，均勻擠淤，采取分格回填法。分格寬度100m。回填時，標高+2.00開始采用振動激振力≥350kn振動壓路機進行分層碾壓處理，分層厚度不大于為0.5m，最頂面三層每層厚度不大于0.3m。碾壓時先穩壓1～2遍，然后振動碾壓4～8遍，振動碾壓機一個來回為一遍。每遍碾壓間隔時間均不小于24小時，碾壓搭接寬度不小于半個輪寬，相鄰碾壓遍間采用正交行駛方向交錯碾壓。

碾壓施工應分區塊進行。相鄰的區塊碾壓必須重疊搭接的長（寬）度不小于5m。采用碾壓遍數和壓實度雙控。

11、碼頭后方防波堤施工（14#、15#碼頭）

碼頭后方防波堤拋石施工采用水陸結合施工，14#、15#碼頭+1.0m以下采用水上拋填，+1.0m以上采用陸上拋填。因受施工道路的影響，14#碼頭扭王字塊采用35t履帶吊陸上安裝，15#碼頭坡肩以下扭王字塊采用方駁吊機水上安裝，坡肩以上待擋浪墻施工完成后用35t履帶吊陸上安裝。篇三：優質工程匯報材料

尊敬的各位領導、各位同仁：

大家好！首先，我對各位領導和同仁蒞臨武漢華潤中央公園項目部檢查指導工作表示熱烈的歡迎！

自2011年12月進場以來，我們在上級領導、業主、監理的正確領導和關懷下，以飽滿的熱情和爭先創優的精神，全力投入到各項工作中去。認真貫徹湖北省、武漢市、漢陽區安全文明、質量的各項要求，全面推行標準化管理。現將我們江蘇建工華潤項目部有關情況向各位領導及同仁匯報如下：

項目部基本情況：工程概況：

華潤武漢中央公園項目是華潤置地公司的重點工程之一，同時也是江蘇建工的重中之重。為此，我公司把武漢華潤中央公園施工作為首要工程來抓。想盡千方百計，早謀劃、早安排、早準備，把各項施工準備工作提前做到位，有力促進了各項工作的順利展開。我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、抓安全管理，保施工平安。

本工程以開工，我們就十分注重抓安全管理。一是優化施工方案，保證安全施工。項目部多次組織有關技術人員，重點研究武漢華潤中央公園等重難點項目的施工組織方案，從基礎開挖，主體施工等每一道工序都有詳細的施工方案，使安全施工有了保障。二是組織有關技術人員，對已確定的施工方案進行學習消化。使現場技術人員對自己所分管工程項目的規范要求有一個比較全面的了解。三是組織相關人

員進行安全技術培訓。項目部利用晚上休息時間對管理人員和施工人員分批進行學習培訓，使安全生產理念深入貫徹。四是對特殊工種人員進行技術培訓。通過內部培訓，外請有關單位考試，使項目所有的特殊工種都持證上崗。五是完善施工現場標志標牌。組織各點專職安全員對整個施工現場進行排查，確定危險源點，在危險源點設置明顯的標志標牌。

二、抓工程質量，保精品工程。

為確保中央公園精品工程，我們在抓工程質量上絕不含糊。嚴格執行國家、地方標準及華潤的企業質量標準，確保武漢華潤中央公園精品工程目標的實現。一是在原材料上把關。工程施工過程中，嚴格堅持了材料報驗和現場工程材料的見證取樣送檢制度，凡是不合格的材料不允許使用并堅決退場。二嚴格報檢程序。我們嚴格遵守“三檢”制度，每道工序先由班組自己檢查，合格后再由下道工序的班組檢查，合格后由想專職質量員進行復查，復查后再報監理、業主終檢。各項報檢達到要求后，再進行施工。我們只有嚴格按照施工規范進行操作，才能確保工程質量，打造華潤中央公園精品工程。

三、堅持技術交底制度。每道工序在施工前必須進行技術交底，未進行技術交底及交底不清堅決不予施工。

四、完善各項管理制度。按制度管理，按制度辦事。

三、抓文明工地建設，創造良好和諧環境。

我們十分注重抓文明工地建設，力爭達到湖北省及華潤置地的要求。一是抓好工地現場布置。我們認真落實湖北省、武漢市及各個部 門的安全文明工地的要求，高標準、高起點。在工地布局上舍得投入，“七牌二圖”、標語、標識以及規定的各項標志牌到位。同時，我們還注重環境保護，在工地上種植一些草木美化工地，使施工環境得到很大的改善。二是抓好工人宿舍的建設。我們充分體現以人為本，大力改善職工的生產和居住條件，現在，我們已完成臨時房屋建筑2000平米，使每個工人有所居。整個工地布局合理，美觀大方，簡潔實用，為員工創造了舒適的生活環境。三是抓好員工培訓。進場以來，我們對項目所有施工人員都進行了思想政治、業務技術和崗位技能的培訓，保證所有上崗人員都進行了培訓，使大家的統一到建設精品工程及安全文明工地上來。

各位領導、各位同仁，我們在華潤武漢中央公園的施工中，工程 質量、現場文明施工等方面取得了一定成績。這與各位領導及同仁對我們的真誠關心和大力支持是分不開的。在此，我再次表 示由衷的感謝！我們的各項工作還有很多不足，希望大家給予指導，我們將以這次觀摩為契機，為實現既定目標，扎實抓好干好各項工作。謝謝大家。篇四：優質工程匯報材料

大眾駕校內部員工食堂及辦公樓

優

質

工

程

匯

報

材

料

二零一四年五月

目錄

第一節． 工程概況??? 2 第二節． 工程特點??? 4 第三節．

第四節．

第五節．

第六節．

第七節．

第八節．

工程施工質量管理???施工難點???技術創新工作介紹???工程質量情況介紹???社會影響???結束語 4 7 7 8 15 16 創優質工程匯報材料

尊敬的各位領導，各位專家： 首先我代表上海陽明建設工程有限公司向各位領導，專家的到來表示感謝，承蒙在座各位領導，專家的關心；支持，今天大眾駕校內部員工食堂及辦公樓工程迎來了2014優質工程的復查驗收之日，下面我對該工程的創優情況作簡要匯報。第一節 工程概況

1、工程性質

1.1 建設單位：大眾交通（集團）股份有限公司 1.2 設計單位：上海鎧繹建筑設計有限公司 1.3 監理單位：上海住遠建設工程監理有限公司 1.4 施工總承包單位：上海陽明建設工程有限公司

2、建筑、結構概況 2.1 建筑概況

2.1.1本工程設計占地面積為1379.44平方米,總建筑面積為3125平

方米。建筑朝向為南偏東36度。2.1.2本工程標高：±0.000相對應絕對標高為4.600，室外地坪絕

對標高為4.100。2.1.3本工程層數為3層，層高：一層4.5m（局部5.1m）、二層3.6m、三層3.6m，建筑高度為13.2米。2.1.4本工程建筑耐火等級二級，抗震設防烈度7度。2.1.5屋面防水等級ⅱ級，建筑使用年限為50年。2.1.6保溫：

2.1.6.1外墻（內外組合保溫）保溫材料為外側40mm厚、內側30mm 厚水泥基無機保溫砂漿i型（容重為350kg/m3）。2.1.6.2底部接觸室外空氣的架空樓板保溫材料為20mm厚半硬質保

溫板（容重為100kg/m3）。2.1.7墻體工程：

2.1.7.1外墻填充墻為200mm厚小型空心混凝土砌塊，內墻分隔墻體

為200(100)mm后加氣混凝土砌塊，砌筑砂漿應采用商品砂

漿。

2.1.7.2防潮層：墻體在室內地坪標高以下60mm處設防潮層，做法

為：60mm厚c20細石混凝土內配3?6箍筋為?6@300。當室

內地坪有高差時，在二道防潮層間墻體的室外一側做20mm 厚1:2水泥砂漿加5％防水劑。2.1.7.3衛生間、廚房及其它潮濕房間與相鄰房間隔墻下端澆筑 300mm高c20細石混凝土墻坎，厚度同上部墻體。2.1.8屋面工程：

2.1.8.1平屋面做法：鋼筋混凝土屋面板上做lc5.0陶粒混凝土找坡

層最薄處30mm厚，上做105mm厚泡沫玻璃保溫板，上做20mm 厚1:3水泥砂漿找平，上做4mm厚app防水卷材一道，上做 10mm厚1:3水泥砂漿隔離層，上做40mm厚c20細石混凝土

保護層，內配?6@150雙向鋼筋。2.1.8.2檐溝或女兒墻內天溝縱向泛水坡度為1％。坡向落水口。屋

面排水采用upvc落水頭子和落水管，管徑為110。雨棚落水

采用?75upvc落水管。凡高跨屋面落水管在低跨屋面轉換處，雨水管下方應設500x500x40的c20細石混凝土擋水板（內

配?4@200雙向鋼筋）。

第二節 工程特點

設計特點：整個工程全面設計新穎別致，平面布局科學合理，色彩搭配沉穩高雅，具有高度智能化、環保化、人性化，體現最新辦公理念的現代化綜合大樓；

技術特點：技術創新含量較高；

管理特點：全過程動態管理。

第三節 工程施工質量管理

質量目標：確保“優質”工程 質量保證體系：iso質量管理體系 質量、技術保證措施：

工程質量的優劣，依賴于良好的過程管理，在本工程施工過程中，公司及項目部通過采取以下措施，很好地將工程管理納入動態控制中，從而確保了工程質量，圓滿完成了各項預期目標，具體如下：篇五：優質工程匯報材料

海潤·尚東國際1、3、10#樓

創建臨沂市優質結構工程情況匯報材料

尊敬的各位領導、各位專家：

您們好！xxx公司海潤·尚東國際項目全體員工對各位領導蒞臨指導表示誠摯的謝意和熱烈的歡迎！現將項目的基本情況和創建臨沂市優質結構工程的一些具體情況做如下匯報，不當之處請批評指正。海潤·尚東國際項目自中標開始，我們就以創建“臨沂市優質結構工程”為目標，建立了非常完整、有效的質量保證體系，現將海潤·尚東國際項目創建市優質結構工程的一些具體情況做如下匯報：

一、工程基本概況：

本工程開工日期為2014年8月16日，計劃竣工日期為2017年6月30日。本工程建設單位為臨沂海潤置業有限公司，設計單位為北京龍安華誠建筑設計有限公司，勘察單位為山東省設計研究院，監理單位是青島建設監理研究有限公司，施工單位為中建一局集團第六建筑有限公司。

其中，1、3#樓為住宅樓，剪力墻結構，筏板基礎，1#樓建筑面積為6014.2平方米，3#樓建筑面積為6749.7平方米；10#樓為三層商場，框架結構，獨立、條形基礎，建筑面積為11408.02平方米，抗震設防烈度為8度、丙類。

二、工程質量標準和目標：

本工程項目質量管理中嚴格執行國家《建筑工程施工質量驗收

統一標準》（gb50300-2013），進行分項、分部、單位工程質量檢驗驗收，認真貫徹執行國家和山東省及臨沂市的有關技術標準、規范、規程和有關規定，接受工程質量監督管理部門的監督管理。

工程工序質量評定合格率98%，主體結構施工過程確保臨沂市優質結構，單位工程確保臨沂市沂蒙杯，爭創山東省泰山杯。

三、創優質結構工作前期措施： 3.1組織保證

在開工前，公司組建一套有創優實力的項目管理班子：由項目經理李久祥，項目執行經理夏海余，技術負責人高良佐，生產經理樊友強，質量總監江海勇等人員組成。優選有經驗、有技術的施工隊伍。建立項目部的崗位責任制，明確分工，落實施工責任，各崗位各行其職。建立質量檢查制度，質量例會制度、質量會審制度、質量獎懲制度等。3.2技術保證

根據質量目標對其進行分解，制訂保證質量目標實現的主要技術措施，確定工程施工程序，編制重點分項、分部工程的施工方案，論證施工方法、新技術、新材料和新工藝及擬選用的主要施工機械，確定關鍵過程和特殊過程的作業指導書。

四、施工過程中的質量控制措施： 4.1施工測量

根據測量方案，選用j2精密經緯儀，dzj-300a激光垂準儀，ds3精密水平儀及全站儀作為測量設備，進行標高、軸線的精確傳遞。測

量過程中，測量工作人員做好測量記錄，完成后請監理單位進行復測認可，保證測量各過程處于受控狀態，為工程質量奠定好的基礎。4.2材料的控制

材料（包括原材料、成品、半成品、構配件）是工程施工的物質條件，材料質量是保證工程施工質量的必要條件之一。材料進場，必須提供產品合格證、質保書及檢驗報告。主要材料必須簽定供應合同，材料按規定取樣復試檢測的，在取得復試、檢測合格報告后，才可投入使用。

4.3施工工序質量控制

工程質量是通過一道道工序逐漸形成的，為確保工程項目施工質量，項目部專門制定保證質量的技術措施、質量檢驗制度等，并以標牌形式設立于工地顯著位置，設置工序質量控制點對影響質量的關鍵部位或薄弱環節重點控制。實行班組自檢、互檢、上下道工序交接檢，特別是對隱蔽工程和分項工程的質量檢驗，全部經業主、監理等有關人員簽字認可，否則不得進行下一道工序施工。

4.4技術交底及質量獎懲制度 認真做好分部分項工程技術、質量、安全交底，講解主要監控部位及要點。技術負責人負責對施工班組的書面交底，做到不交底不施工。項目部每周例會，總結本周施工的質量狀況，找出存在問題，布置落實下周施工質量控制措施。平時由項目部管理人員、班組質管人員參加進行質量巡回檢查、評定，確定即時措施。遵循“誰施工，誰

負責”的原則，對各分包班組進行全面質量管理和過程管理，凡施工中違反施工規程，不按圖施工或出現質量問題的對堅決進行處罰。對施工質量好的班組，適當給予獎勵。激發全體施工人員牢固地樹立起“質量第一”的意識，確保工程質量達到預定的質量要求。

第三篇：優質工程匯報材料

尊敬的各位領導、各位同仁：

大家好！首先，我對各位領導和同仁蒞臨武漢華潤中央公園項目部檢查指導工作表示熱烈的歡迎！

自2011年12月進場以來，我們在上級領導、業主、監理的正確領導和關懷下，以飽滿的熱情和爭先創優的精神，全力投入到各項工作中去。認真貫徹湖北省、武漢市、漢陽區安全文明、質量的各項要求，全面推行標準化管理。現將我們江蘇建工華潤項目部有關情況向各位領導及同仁匯報如下：

項目部基本情況：工程概況：

華潤武漢中央公園項目是華潤置地公司的重點工程之一，同時也是江蘇建工的重中之重。為此，我公司把武漢華潤中央公園施工作為首要工程來抓。想盡千方百計，早謀劃、早安排、早準備，把各項施工準備工作提前做到位，有力促進了各項工作的順利展開。我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、抓安全管理，保施工平安。

本工程以開工，我們就十分注重抓安全管理。一是優化施工方案，保證安全施工。項目部多次組織有關技術人員，重點研究武漢華潤中央公園等重難點項目的施工組織方案，從基礎開挖，主體施工等每一道工序都有詳細的施工方案，使安全施工有了保障。二是組織有關技術人員，對已確定的施工方案進行學習消化。使現場技術人員對自己所分管工程項目的規范要求有一個比較全面的了解。三是組織相關人

員進行安全技術培訓。項目部利用晚上休息時間對管理人員和施工人員分批進行學習培訓，使安全生產理念深入貫徹。四是對特殊工種人員進行技術培訓。通過內部培訓，外請有關單位考試，使項目所有的特殊工種都持證上崗。五是完善施工現場標志標牌。組織各點專職安全員對整個施工現場進行排查，確定危險源點，在危險源點設置明顯的標志標牌。

二、抓工程質量，保精品工程。

為確保中央公園精品工程，我們在抓工程質量上絕不含糊。嚴格執行國家、地方標準及華潤的企業質量標準，確保武漢華潤中央公園精品工程目標的實現。一是在原材料上把關。工程施工過程中，嚴格堅持了材料報驗和現場工程材料的見證取樣送檢制度，凡是不合格的材料不允許使用并堅決退場。二嚴格報檢程序。我們嚴格遵守“三檢”制度，每道工序先由班組自己檢查，合格后再由下道工序的班組檢查，合格后由想專職質量員進行復查，復查后再報監理、業主終檢。各項報檢達到要求后，再進行施工。我們只有嚴格按照施工規范進行操作，才能確保工程質量，打造華潤中央公園精品工程。

三、堅持技術交底制度。每道工序在施工前必須進行技術交底，未進行技術交底及交底不清堅決不予施工。

四、完善各項管理制度。按制度管理，按制度辦事。

三、抓文明工地建設，創造良好和諧環境。

我們十分注重抓文明工地建設，力爭達到湖北省及華潤置地的要求。一是抓好工地現場布置。我們認真落實湖北省、武漢市及各個部

門的安全文明工地的要求，高標準、高起點。在工地布局上舍得投入，“七牌二圖”、標語、標識以及規定的各項標志牌到位。同時，我們還注重環境保護，在工地上種植一些草木美化工地，使施工環境得到很大的改善。二是抓好工人宿舍的建設。我們充分體現以人為本，大力改善職工的生產和居住條件，現在，我們已完成臨時房屋建筑2000平米，使每個工人有所居。整個工地布局合理，美觀大方，簡潔實用，為員工創造了舒適的生活環境。三是抓好員工培訓。進場以來，我們對項目所有施工人員都進行了思想政治、業務技術和崗位技能的培訓，保證所有上崗人員都進行了培訓，使大家的統一到建設精品工程及安全文明工地上來。

各位領導、各位同仁，我們在華潤武漢中央公園的施工中，工程 質量、現場文明施工等方面取得了一定成績。這與各位領導及同仁對我們的真誠關心和大力支持是分不開的。在此，我再次表 示由衷的感謝！我們的各項工作還有很多不足，希望大家給予指導，我們將以這次觀摩為契機，為實現既定目標，扎實抓好干好各項工作。謝謝大家。

第四篇：優質工程匯報材料

大眾駕校內部員工食堂及辦公樓

優 質 工 程 匯 報 材 料

上海陽明建設工程有限公司

二零一四年五月

目錄

第一節． 工程概況??????????????? 2

第二節． 工程特點??????????????? 4

第三節．

第四節．

第五節．

第六節．

第七節．

第八節．

工程施工質量管理???????????施工難點???????????????技術創新工作介紹???????????工程質量情況介紹???????????社會影響???????????????結束語????????????????

7 7 8 15 16

創優質工程匯報材料

尊敬的各位領導，各位專家：

首先我代表上海陽明建設工程有限公司向各位領導，專家的到來表示感謝，承蒙在座各位領導，專家的關心；支持，今天大眾駕校內部員工食堂及辦公樓工程迎來了2014優質工程的復查驗收之日，下面我對該工程的創優情況作簡要匯報。

第一節 工程概況

1、工程性質

1.1 建設單位：大眾交通（集團）股份有限公司 1.2 設計單位：上海鎧繹建筑設計有限公司 1.3 監理單位：上海住遠建設工程監理有限公司 1.4 施工總承包單位：上海陽明建設工程有限公司

2、建筑、結構概況 2.1 建筑概況

2.1.1本工程設計占地面積為1379.44平方米,總建筑面積為3125平方米。建筑朝向為南偏東36度。

2.1.2本工程標高：±0.000相對應絕對標高為4.600，室外地坪絕對標高為4.100。

2.1.3本工程層數為3層，層高：一層4.5m（局部5.1m）、二層3.6m、三層3.6m，建筑高度為13.2米。

2.1.4本工程建筑耐火等級二級，抗震設防烈度7度。2.1.5屋面防水等級Ⅱ級，建筑使用年限為50年。2.1.6保溫：

2.1.6.1外墻（內外組合保溫）保溫材料為外側40mm厚、內側30mm厚水泥基無機保溫砂漿I型（容重為350kg/m3）。

2.1.6.2底部接觸室外空氣的架空樓板保溫材料為20mm厚半硬質保溫板（容重為100kg/m3）。

2.1.7墻體工程：

2.1.7.1外墻填充墻為200mm厚小型空心混凝土砌塊，內墻分隔墻體為200(100)mm后加氣混凝土砌塊，砌筑砂漿應采用商品砂漿。

2.1.7.2防潮層：墻體在室內地坪標高以下60mm處設防潮層，做法為：60mm厚C20細石混凝土內配3?6箍筋為?6@300。當室內地坪有高差時，在二道防潮層間墻體的室外一側做20mm厚1:2水泥砂漿加5％防水劑。

2.1.7.3衛生間、廚房及其它潮濕房間與相鄰房間隔墻下端澆筑300mm高C20細石混凝土墻坎，厚度同上部墻體。

2.1.8屋面工程：

2.1.8.1平屋面做法：鋼筋混凝土屋面板上做LC5.0陶粒混凝土找坡層最薄處30mm厚，上做105mm厚泡沫玻璃保溫板，上做20mm厚1:3水泥砂漿找平，上做4mm厚APP防水卷材一道，上做

10mm厚1:3水泥砂漿隔離層，上做40mm厚C20細石混凝土保護層，內配?6@150雙向鋼筋。

2.1.8.2檐溝或女兒墻內天溝縱向泛水坡度為1％。坡向落水口。屋面排水采用UPVC落水頭子和落水管，管徑為110。雨棚落水采用?75UPVC落水管。凡高跨屋面落水管在低跨屋面轉換處，雨水管下方應設500X500X40的C20細石混凝土擋水板（內配?4@200雙向鋼筋）。

第二節 工程特點

設計特點：整個工程全面設計新穎別致，平面布局科學合理，色彩搭配沉穩高雅，具有高度智能化、環保化、人性化，體現最新辦公理念的現代化綜合大樓；

技術特點：技術創新含量較高； 管理特點：全過程動態管理。

第三節 工程施工質量管理

質量目標：確保“優質”工程 質量保證體系：ISO質量管理體系 質量、技術保證措施：

工程質量的優劣，依賴于良好的過程管理，在本工程施工過程中，公司及項目部通過采取以下措施，很好地將工程管理納入動態控制中，從而確保了工程質量，圓滿完成了各項預期目標，具體如下：

（一）明確創優目標，落實工作責任

本工程體量較大，施工單位較多，業主的要求也比較高。本工程從開始就明確了創區優質目標，在施工過程中，緊緊圍繞這一目標“高標準、嚴要求”組織工程施工。

工程開工前，公司與項目部及各施工班組層層明確創優目標，簽定了工程創優責任書，實施工程質量目標分解，對施工全過程試行預測預控，并在目標責任制中明確了相應獎懲規定。通過這一制度，很好地將工程質量目標與經濟利益相掛鉤，極大地促進了質量目標的實現。

（二）貫徹質保體系，執行強制性條文

在本工程的施工過程中，各施工單位都積極推行公司的質量保證體系，以完善工程過程控制及管理，使工程施工過程有序、合理，始終處于受控狀態。另一方面，項目部在施工過程中嚴格執行國家強制性條文，并針對相關條規，公司項目部組織相關人員進行相應的檢查，以及時、盡早地發現問題，解決問題。

（三）嚴把圖紙會審關，堅持按圖施工

在本工程的施工過程中，項目部嚴把圖紙會審關，通過這一措施，以清楚了解工程的施工特點、難點及設計的意圖，并從施工的角度出發以減少工程施工設計失誤和圖紙差錯，從而確保了施工的順利開展。

（四）編制施工方案，做好技術交底、技術復核，落實質量管理計劃

通過編制切實可行的施工方案和實實在在的三級技術交底，使項

目部施工技術人員和操作人員充分了解本工程的施工難點特點、技術要求、質量目標、創優計劃和施工方案等等，切實有效地保證質量目標的實現。同時，在每道工序施工前，項目部除按質量標準規定進行檢查復核外，還結合本工程的難點，在分項工程施工前做好必要的檢查、復核工作。

（五）嚴把材料進貨關，杜絕劣質產品進場

工程所用材料、產品均嚴格按照公司質保體系的采購控制程序和驗證，貨比三家，進行嚴格分承包方評定，擇優錄取，嚴格杜絕不合格產品進入現場。

工程所有進場材料、設備、構配件合格證齊全并符合要求，并在監理旁站見證下取樣，按規定送樣測試，合格后方在工程上使用。通過這一措施，從源頭上控制了工程質量。

（六）加強員工教育，提高全員素質

建筑業因其行業特性，從業人員的門檻低、素質低。本工程總建筑面積29000多平方米，參加施工的人員較多，安全不穩定因素也較多。鑒于此，公司積極會同項目部做好施工人員的教育工作，通過多種形式，如：培訓、會議、觀摩、比賽、考核等，以提高項目部施工人員的整體素質。

另一方面，在每層結構施工時進行施工前的技術、安全交底和施工后的自檢總結，讓員工施工前做到心中有數，施工后心中明了。

（七）做好協調工作，確保有序施工

本工程參建單位、作業班組較多，為保證工程的順利竣工，項目

部積極同有關方面做好協調工作。

一方面，積極做好工程各專業班組的協調工作，以盡早發現問題，盡快解決；另一方面，項目部也積極做好與業主方、設計方、監理方等的協調配合工作，以減少因溝通不利帶來的種種不利因素。

第四節 施工難點

1.本工程地質條件復雜，地下水位高、壓力大，土層結構差，設計、施工均有難度；

2.工期緊、定額工期為520天，時機有效工期僅為340天； 3.施工場地狹小，地下管線密集，離周圍建筑物道路太近、基坑支護降水均受限制，物資材料運輸堆放及施工作業困難；

4.大空間、大跨度、高支模等技術要求高； 5.安裝工程中，各安裝系統管道繁多、復雜； 6.大面玻璃幕墻施工難度大，施工技術要求高； 7.裝飾材料面廣量大，質量通病預防控制難 8.專業分包隊伍多，交叉作業量大，管理難度大

第五節 技術創新工作介紹

技術創新工作：

1、針對工程實際情況和商品砼用量很大的的特點，主體結構施工必須先解決好模板支撐系統。為此項目部夠足了全新的18mm多層板和足量的大尺寸木檔作為內外墻和樓層板的模板，保證了結構質

量。施工中組織技術力量仔細復核模板安裝、軸線定位等細部工作。每層結構施工完畢進行自檢制度和自評質量等級，實行工序交接制度并會同木工、砼班長及操作人員對每塊墻板和梁柱進行實測和觀感評定，獎優罰劣，總結經驗克服不足，成型后的砼結構表面平整、光潔、節點清晰、棱角分明、截面尺寸復核設計規范要求，室外全高垂直度偏差最大為12mm。

2、內外墻粉刷施工前，所有砌體與框架砼梁、柱等構件交接部位和砌體開管線槽處滿定鋼絲網，有效的防止了該部位易產生裂縫的質量通病，消除了外墻滲水的隱患。粉刷時該砼表面噴刷界面劑，有效的提高了砂漿與砼面的粘結力，避免了粉刷層空鼓、開裂甚至脫落等不良現象。

3、為使管道布排美觀、實用，要求統一放樣、劃線、標高一致，統一標識，達到整齊劃分，觀感良好。

4、特別在砼施工過程中，電腦廣泛應用于地面、墻面、石材、地磚鋪貼前的排版，有效的縮短了工期，降低了成本，保證了觀感質量。

第六節、工程質量情況介紹

一、實體工程：

1、地基樁基礎：本工程總樁數265根，由靖江市質量檢測中心全數檢測，樁基沉降穩定，樁身完整，均符合設計要求。

建筑物沉降:按國家規范由專人進行沉降觀測，共設觀測點12

個。沉降基本均勻。沉降速率滿足《建筑變形測量規程》規定，目前建筑物沉降已穩定。

2、主體工程：本工程鋼筋總用量為2532.84噸，檢測3個批次合格；電渣壓力焊接頭32組，檢測合格。

砼試塊：C15,2組； C30,28組；C25,7組；抗滲S6，2組；試塊強度評定全部符合設計要求。

外觀質量：鋼筋砼結構、砌體結構的集合尺寸符合設計要求，表面平整，外觀質量符合要求。

3、建筑設備安裝

管道工程：水管系統橫平豎直，排列整齊，布局美觀，坡度符合設計要求；

風管系統：風管制作折角平直，圓弧均勻，兩端平面平行無翹角，表面凹凸不大于5mm，風管固定牢固可靠、整齊，吊桿、支架間距均勻對稱；

油漆、保溫：油漆均勻，附著牢固，無流淌及污染。管道采用橡塑保溫，管道保溫外采用鍍鋅鐵皮做保護，接口嚴密，表面平順一致，保護層平整美觀；

設施安裝：設備、器具排列整齊美觀，標高一致，安裝位置正確，固定牢固，閥配件的位置及朝向合理，使用靈活，維修便利；

試驗、測試：各種承壓管道系統和設備均做水壓試驗，非承壓管道系統設備做灌水試驗，其中給水管道在隱蔽前均通過強度試驗和嚴密性試驗，并經過系統清洗，衛生飲水已通過水質檢測，符合飲用水

衛生要求，排水管均通過灌水、通水、通球試驗。消防系統已通過消防部門驗收，聯動報警試運行正常。風管安裝完畢，均通過漏光檢測，防排煙系統通過聯合試運行。

4、電氣安裝

防雷系統：引下點標識明顯，避雷接地網設置美觀，固定牢固，焊接長度、焊接質量均符合施工規范要求，接地測試符合防雷檢測部門的要求。

配電柜安裝：位置正確，固定牢固、部件齊全、箱體開孔合適，切口整齊，暗式配電箱緊貼墻面，接地良好，箱內配線平整整齊，綁扎固定。接地螺母良好，墊片齊全。電線管進入配電箱的加鎖緊螺母與護線帽，箱內標識清楚。

線路敷設：吊頂內各種管線有總體規劃，水電風管統一考慮，綜合布局。電纜橋架安裝平整，支架統一，接地可靠，接地線采用不小于4mm2 的裸銅編制軟線。吊頂內的電線管按明配管要求，敷設管線采用絲口連接，橫平豎直，間距均勻，用4mm2 軟線跨接，接地良好，支架設置合理美觀。橋架設施有銅母線排做接地連接干線。固定牢固，接地可靠。

燈具、開關、插座安裝：燈具安裝位置按整體布局考慮，風口、煙感、噴淋頭以及燈具排列整齊，布局美觀，固定牢固。開關、插座安裝位置正確，安裝牢固，蓋板緊貼墻面，接線正確。

電動機：安裝位置正確，固定牢固，接線正確，接地牢靠。電動機經試通電，轉向和機械轉動正常，空載試運行2小時，本身和軸承 的溫升在規定范圍內，電流、電壓正常。

系統測試：工程竣工，對設備、系統的防雷接地、保護接地、工作接地、防靜電接地進行測試，均符合設計及施工規范要求。線路經絕緣電阻測試，燈具、開關、插座安裝完畢后，經漏電開關模擬測試、通電安全檢查和通電試運行，并做相應的測試記錄。動力設備安裝接線好后，電氣設備空載試運行良好。

5、電梯：接地良好，運行正常，動作準確，行駛平穩，已通過特種設備檢測驗收。

6、智能化：橋梁、線管安裝牢固，橫平豎直，布局合理美觀。設施布局按總體考慮，與電器，消防，暖通，給排水設置統一，形成協調、合理、美觀的套，經調試系統運行正常，消防設施已通過消防部門的驗收。

二、創優特色：

項目部本著“精工細作”的理念，根據工程實際情況，按企業內控制度標準，通過精心策劃，做到人無我有、人有我優，使工程在一些細部顯現了其質量特色：

1、主體結構施工中嚴格控制垂直度，主體垂直度全高編差最大為15mm，外墻裝修全高垂直度最大編差為12mm，鋼筋制作規范、整齊、梁板鋼筋保護層墊塊設置合理。模板采用18mm厚夾板，拼縫接槎處粘連還海綿帶，成型后的混凝土表面垂直平整、內實外光、節點清晰、棱角分明、軸線、截面尺寸符合設計及規范要求。

2、砌體砂漿飽滿，砌體得當，完成后的墻體表面平整、灰縫橫平豎直，洞口尺寸一致，預埋塊位置正確，位置統一。

3、大樓沉降穩定，其中最大沉降為10MM,最小為8MM，水準基點按JGJ/97要求設置，采用公司自定標準制作的觀測點，采用定人、定時、定線路進行觀測。

4、所有砌體與柱、墻、梁等構件交接處及砌體開管線槽處均釘設鋼絲網片，然后再進行粉刷，有效的防止了該部位易產生裂縫的通病。

5、裝飾工程施工之前均以樣板引路，在公司、業主、監理等部門確認后再進行大面積施工，走廊石材施工前根據設計分格和圖案進行電腦排版，以控制石材的整塊率，再在墻、地面上彈線、統一排版，使各縱橫方向對縫暢通。鋪貼后的地面質量主要表現在：面層與基層結合牢固，無空鼓現象，板塊色澤均勻，接縫平整，周邊順直，表面潔凈，板塊無裂縫、缺棱掉角現象，粘貼牢固。

6、樓梯面層采用花崗巖飾面，踏面鑲嵌防滑銅條，踢腳線高度統一，出墻厚度一致，欄桿采用不銹鋼，彎頭順暢，接縫平整，特別由精品班施工的樓梯滴水線，一次粉刷無接縫，形狀統一，顏色一致。衛生間墻、地磚施工前先在電腦上進行周密的排版，再再在地面上彈線，墻、地磚在粘連是板縫用特制的塑料十字卡控制，使板縫大小一致，拼縫順直，非整磚的使用部位合理，整磚套割處吻合，邊緣整齊，無空鼓現象。衛生間地面坡度合理，表面無積水，且地面經24小時盛水試驗無滲漏現象。

8、外墻幕墻分項：主樓主要由背栓式石材幕墻和雙層幕墻、全隱框玻璃幕墻等組成。本工程的玻璃幕墻的設計處處從環保節能人性化方面考慮，特別是雙層幕墻，該工程的幕墻外層為鋁合金龍骨配點式比例，內層為斷熱鋁材配中空Low-E玻璃，通道寬度600mm內設空氣循環系統的”S”型防火隔斷、防塵過濾網、循環透風的穿孔鋁板和鋼格柵，此幕墻結構復雜，施工難度較大。在施工過程中我們嚴格按照設計圖紙放樣、排版，精心管理，各道工序嚴格把關，做到結構牢固，排版合理，色澤均勻，美觀大方，符合建筑節能等設計要求及施工規范規定。

9、屋面采用剛、柔性多道防水，經盛水試驗和雨季考驗，屋面、檐溝無滲漏現象，且排水暢通，無積水現象。屋面透氣孔用Φ60不銹鋼鋼管定制，按每36㎡設置一個透氣孔。

10、大樓內設四臺上海三菱電梯供人員上下，門套、墻面全部采用大理石裝飾，既牢固又美觀，并經靖江質量技術監督局驗收合格。

11、安裝工程支架制作與安裝，構造正確、布置合理、埋設平整牢固，成排支架排列整齊，槽鋼門型支架采用45度拼縫焊接，角鋼支架制作拼縫保證角鋼在同一平面上，除銹干凈，防腐到位。

12、KBG電線管采用內膨脹全螺紋吊桿卡箍式安裝，電線管安裝橫平豎直，吊桿間距設置合理，管子彎曲半徑符合要求，箱盒、柜的配管進入口均用機械開孔，燈具、噴頭、煙感、風口等排布堅持成行、成線、居中、對稱原則。

13、橋架、母線外殼與接地主干線連接可靠，連接點不少于二處，橋架的接地采用銅編織帶內墊花扁作墊，使其形成良好導電性能，橋架內電纜敷設排布整齊。

14、屋面避雷安裝規范，支持件距離均勻，金屬欄桿及金屬設備均存有明顯的可靠的接地連接，接地引下點有明顯標識。

15、設備機房設施排布合理有序，成排管道平行設置，閥門、水表等安裝標高一致，位置統一。所有設施用途，流向色標標識齊全。

16、在各班組相互配合合同時，共同做好成品保護工作。不同顏色交接處及五金、燈具用膠帶紙保護。地面用彩布條、三夾板保護，使室內粉刷及裝飾線條清晰、流暢，無交叉污染。

17、施工過程中，積極應用國家建設部及省、市所推廣的新工藝、新技術、新材料，以加快工程進度，提高工程質量，降低工程成本。在工程中應用粗直徑鋼筋直螺紋機械連接應用技術、豎向鋼筋電渣壓力焊應用技術、砱裂縫防治技術、新型模板（九夾板）應用技術、碗扣式腳手架應用技術、懸挑式腳手架應用技術、新型墻體材料多空磚的應用技術、輕鋼龍骨輕質隔墻應用技術、APP高聚物瀝青防水卷材應用技術、深基坑土釘墻支護應用及施工技術、施工放樣技術、高性能混凝土應用技術、建筑設備監控系統應用技術、火災自動報警及聯動系統應用技術、通信網絡系統應用技術、計算機網絡系統應用技術等。

18、利用計算機進行施工現場信息化管理，是企業現化管理的最好體現，本工程在這方面得到了廣泛的應用。資料編制、預決算成本控制，施工計劃管理、施工方案的設計和編制、施工翻樣圖的繪制、深化圖紙的設計等采用了計算機管理軟件。提高了項目部的技術與管理水平，大大提高了工作效率與工作質量，減輕了勞動強度，產生了明顯的經濟效益和社會效益。

三、工程資料情況

施工技術資料與工程進度同步，技術資料完整，主要建筑資料、建筑構配件和設備的 合格證、報告齊全，能正確反映工程的質量和進度情況。

第七節、社會影響

本工程從開工至今，所獲榮譽有： 本工程被評為青浦區“節約型” 工程獎。獲“青浦區文明工地”的稱號

第八節、結束語

本工程在有關領導的關心和項目部的精心施工下，圓滿完成了預期的各項目標，在此向他們表示感謝！

工程自開工以來，各項工作運行正常，深受業主好評。現參與區優質工程評選，請各位專家不吝指正，以令我們更好地改進工作。謝謝！

上海陽明建設工程有限公司 二零一四年五月

第五篇：優質工程匯報材料

海潤·尚東國際1、3、10#樓 創建臨沂市優質結構工程情況匯報材料

尊敬的各位領導、各位專家：

您們好！XXX公司海潤·尚東國際項目全體員工對各位領導蒞臨指導表示誠摯的謝意和熱烈的歡迎！現將項目的基本情況和創建臨沂市優質結構工程的一些具體情況做如下匯報，不當之處請批評指正。海潤·尚東國際項目自中標開始，我們就以創建“臨沂市優質結構工程”為目標，建立了非常完整、有效的質量保證體系，現將海潤·尚東國際項目創建市優質結構工程的一些具體情況做如下匯報：

一、工程基本概況：

本工程開工日期為

2014年8月16日，計劃竣工日期為2017年6月30日。本工程建設單位為臨沂海潤置業有限公司，設計單位為北京龍安華誠建筑設計有限公司，勘察單位為山東省設計研究院，監理單位是青島建設監理研究有限公司，施工單位為中建一局集團第六建筑有限公司。

其中，1、3#樓為住宅樓，剪力墻結構，筏板基礎，1#樓建筑面積為6014.2平方米，3#樓建筑面積為6749.7平方米；10#樓為三層商場，框架結構，獨立、條形基礎，建筑面積為11408.02平方米，抗震設防烈度為8度、丙類。

二、工程質量標準和目標：

本工程項目質量管理中嚴格執行國家《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2013），進行分項、分部、單位工程質量檢驗驗收，認真貫徹執行國家和山東省及臨沂市的有關技術標準、規范、規程和有關規定，接受工程質量監督管理部門的監督管理。

工程工序質量評定合格率98%，主體結構施工過程確保臨沂市優質結構，單位工程確保臨沂市沂蒙杯，爭創山東省泰山杯。

三、創優質結構工作前期措施： 3.1組織保證

在開工前，公司組建一套有創優實力的項目管理班子：由項目經理李久祥，項目執行經理夏海余，技術負責人高良佐，生產經理樊友強，質量總監江海勇等人員組成。優選有經驗、有技術的施工隊伍。建立項目部的崗位責任制，明確分工，落實施工責任，各崗位各行其職。建立質量檢查制度，質量例會制度、質量會審制度、質量獎懲制度等。3.2技術保證

根據質量目標對其進行分解，制訂保證質量目標實現的主要技術措施，確定工程施工程序，編制重點分項、分部工程的施工方案，論證施工方法、新技術、新材料和新工藝及擬選用的主要施工機械，確定關鍵過程和特殊過程的作業指導書。

四、施工過程中的質量控制措施： 4.1施工測量

根據測量方案，選用J2精密經緯儀，DZJ-300A激光垂準儀，DS3精密水平儀及全站儀作為測量設備，進行標高、軸線的精確傳遞。測量過程中，測量工作人員做好測量記錄，完成后請監理單位進行復測認可，保證測量各過程處于受控狀態，為工程質量奠定好的基礎。4.2材料的控制

材料（包括原材料、成品、半成品、構配件）是工程施工的物質條件，材料質量是保證工程施工質量的必要條件之一。材料進場，必須提供產品合格證、質保書及檢驗報告。主要材料必須簽定供應合同，材料按規定取樣復試檢測的，在取得復試、檢測合格報告后，才可投入使用。

4.3施工工序質量控制

工程質量是通過一道道工序逐漸形成的，為確保工程項目施工質量，項目部專門制定保證質量的技術措施、質量檢驗制度等，并以標牌形式設立于工地顯著位置，設置工序質量控制點對影響質量的關鍵部位或薄弱環節重點控制。實行班組自檢、互檢、上下道工序交接檢，特別是對隱蔽工程和分項工程的質量檢驗，全部經業主、監理等有關人員簽字認可，否則不得進行下一道工序施工。4.4技術交底及質量獎懲制度

認真做好分部分項工程技術、質量、安全交底，講解主要監控部位及要點。技術負責人負責對施工班組的書面交底，做到不交底不施工。

項目部每周例會，總結本周施工的質量狀況，找出存在問題，布置落實下周施工質量控制措施。平時由項目部管理人員、班組質管人員參加進行質量巡回檢查、評定，確定即時措施。遵循“誰施工，誰負責”的原則，對各分包班組進行全面質量管理和過程管理，凡施工中違反施工規程，不按圖施工或出現質量問題的對堅決進行處罰。對施工質量好的班組，適當給予獎勵。激發全體施工人員牢固地樹立起“質量第一”的意識，確保工程質量達到預定的質量要求。