第一篇：4-8監理例會匯報材料12標

蘇州市軌道交通4號線12標

江陵西路站（不含）～江興西路站（含）～流虹西路站（含）

匯報材料

中鐵四局集團有限公司蘇州市軌道交通

中鐵四局集團有限公司蘇州地鐵四號線12標項目經理部

4號線土建施工項目IV-TS-12標項目經理部

二〇一三年四月八日

II

尊敬的各位領導：

大家好！

很榮幸中鐵四局集團有限公司承建蘇州市軌道交通4號線IV-TS-12標土建工程施工任務。下面我代表中鐵四局蘇州市軌道交通4號線IV-TS-12標項目經理部向各位領導匯報我部近期工作進展情況及下步施工計劃安排：

一、工程概況

蘇州市軌道交通4號線12標段共有兩站(江興西路站、流虹西路站)和兩區間(江陵西路站～江興西路站區間、江興西路站～流虹西路站區間)，車站采用明挖法施工，區間采用盾構法施工。

1、江興西路站

江興西路站位于江興西路和仲英大道交叉口，為地下兩層雙跨標準島式站臺車站，車站外包長度202.9m，標準段外包寬度為21.3m，深16.6～16.9m，端頭井基坑深度約18.4m。

2、流虹西路站

流虹西路站位于規劃秋楓路與流虹西路交叉路口下，沿秋楓路南北向布置。結構外包全長458.8m，標準段寬度為19.9m,深約13.16～14.95m。

3、江陵西路站～江興西路站區間

本區間線路自江陵西路站出站后沿鱸鄉北路南行，然后以R=400m（左線R=410m）、R=1000m平曲線西拐至江興西路到達江興西路站。右線長1153.266m，左線長1173.723m，左右線總長2326.989m。

4、江興西路站～流虹西路站區間

本區間線路自江興西路站出站后沿江興西路西行，然后以R=460m（左線R =450m）平曲線南拐到達流虹西路站。右線長1579.036m，左線長1560.771m，左右線總長3139.807m。

3、機械設備、物資調查情況

項目中標后，物資部及時對開工前所需機械設備、主材、二三項料等進行市場調查，前期臨建施工所需機械設備及混凝土材料已確定，后期施工所需物資機械正在積極調查中。

4、江興西路站工作進展情況

目前信息化管道遷改已完成；給水管正在遷改中，溝通了解燃氣管道放到給水管位置一起遷改；電力管道暫未遷改，因為電力規劃部門對遷改方案暫未確定。

西北角吳越領秀花園綠地于4月6日已組織挖機進場施工，目前正對臨建駐地場地進行平整，計劃今天完成駐地砼硬化工作。

3月22日一期交通疏解方案已報吳江區交警部門審批通過，因涉及到江陵小區圍墻拆遷阻擾，業主要求重新規劃上報，目前一期交通疏解進行重新規劃、討論，最終討論還是維持原方案不變。

5、流虹西路站工作進展情況

流虹西路站-笠澤西路站段施工便道由我部進行混凝土澆筑，3月27日開始澆筑，截止到4月2日已全部完成，累計完成1050m。

流虹西路站臨時圍堰從4月4日開始施工，目前正在按照項目部制定的圍堰施工方案進行施工。

三、下一步工作計劃安排

1、盡早完成項目部駐地魚塘、蟹塘回填，為項目部駐地建設做好準備。

2、加快流虹西路站臨時圍堰施工，合理組織安排施工生產，爭取在4月底完成全部臨時圍堰，為下一步基坑表層土放坡開挖做好準備工作。

3、完成江興西路站臨建駐地砼硬化及交通疏解局部圍擋能封閉及時安排人員封閉，盡量創造施工場地。

第二篇：監理例會匯報材料

監理例會匯報材料

一、進度方面

1． 上周計劃

111#樓九層西段頂板梁模板支設、鋼筋制作、安裝及綁○

扎。

211#樓九層西段頂板梁混凝土澆筑。○

311#樓九層東段頂板梁模板支設、鋼筋制作、安裝及綁○

扎。

411#樓九層東段頂板梁混凝土澆筑。○

5會所管道層頂板梁模板支設及鋼筋綁扎。○

6會所以西地下超市底板鋼筋綁扎。○

7商A獨立基礎土方開挖及持力層混凝土換填。○

612#樓基礎土方換填。○

711#樓、會所、地下超市水暖安裝預埋。○

2、上周完成情況

111#樓九層西段頂板梁模板支設、鋼筋制作、安裝及綁○

扎已完成。

211#樓九層西段頂板梁混凝土澆筑已完成。○

311#樓九層東段頂板梁模板支設、鋼筋制作、安裝及綁○

扎已完成。

411#樓九層東段頂板梁混凝土澆筑已完成。○

5會所管道層頂板梁模板支設及鋼筋綁扎已完成。○

6會所以西地下超市底板鋼筋綁扎已完成。○

7商A獨立基礎土方開挖及持力層混凝土換填正在進行。○

612#樓基礎土方換填正在進行。○

711#樓、會所、地下超市水暖安裝預埋已完成。○

3、下周計劃

1完成11#樓十層西段剪力墻鋼筋。○

2進行11#樓十層西段剪力墻模板。○

3完成11#樓十層西段28.94m梁板模板。○

4完成11#樓十層西段梁板鋼筋。○

5完成11#十層西段混凝土。○

6完成11#樓11層西段剪力墻鋼筋。○

7完成11#十層樓東段剪力墻鋼筋。○

8完成11#樓十層東段剪力墻模板。○

9完成11#樓十層東段28.94m梁板模板。○

10完成11#樓十層東段梁板鋼筋。○

11完成11#樓十層東段混凝土。○

12完成會所管道層鋼筋綁扎。○

13完成會所管道層混凝土澆筑。○

14完成會所一層柱鋼筋綁扎。○

15完成會所一層梁板模板支設。○

16完成會所以西車庫底板鋼筋。○

17完成會所以西車庫底板砼。○完成商A基礎開挖及換填。○

19完成商A基礎墊層。○

20完成12#樓基礎換填。○

二、安全、技術、質量方面

1、鋼筋工程質量有所下滑，我項目部將在下一周將加強此方面的管理；隨著主體的進度和大氣溫度升高，混凝土養護也成為我項目部管理的重點。

2、我項目部在九層進行了第二次懸挑外架的施工，進行了九層以下臨邊洞口及垂直洞口的封堵工作。

3、在上一周我集團公司安全生產部、技術質量部對我項目部進行了安全、技術、質量、文明施工等方面的綜合檢查，并對我項目部下發了問題整改通知單，我項目部正在逐一整改落實解決。

三、上周問題的落實情況

1、針對上周提出的混凝土觀感質量較差的問題，我項目部已派專人進行打磨處理；并在十層全部更換了模板。

2、混凝土的養護我項目部已派專人逐層進行養護工作，每人配發了一個噴霧器進行豎向及水平結構的養護。

3、配電箱出線較凌亂的問題，我項目部已于上周將二級配電箱引上樓，隨著外架逐層設置二級及三級配電箱。

4、臨邊防護隨著主體進度逐層正在搭設、完善中。

四、下周需加強管理的問題

1、超市墊層混凝土澆筑的質量控制。

2、11#樓混凝土平整度的控制。

3、防水卷材鋪貼的質量控制。

4、墻體分部筋及柱主筋位移的控制。

5、12#樓南側地下車庫獨立基礎土方開挖的進度控制。

6、回填土的質量控制。

7、加強11#樓模板質量的控制。

五、需甲方、監理配合的問題

1、會所L1302-JG19-7:○

3、○4軸往北5米兩個柱子配筋，需設計院出正式變更。

2、會所與11#樓一層板是否相連，如何連接？需設計院出變更。

3、會所L1302JG19-7一層梁圖中KL2(3A)懸挑部位無配筋，L4（1B）無底筋，需設計院出正式變更。

4、11#樓一層客運電梯井地坑掛板梁無配筋，需設計院出正式變更。

5、外立面線條建筑圖節點○21，節點○12a，節點○13a需設計院出正式變更及相關的結構圖。

甘肅第七建設集團股份有限公司

銀灘雅苑項目部2012年5月15日

第三篇：監理例會匯報材料

納黔高速公路LMJL2-2駐地辦

監理例會

匯 報 材 料

納黔路LMJL2-2駐地辦 二○一一年九月十七日

１

納黔高速公路LMJL2-2匯報材料

各位領導：

你們好！納黔高速公路路面工程自開工以來在業主代表、總監辦的領導下，已經拉開了工程大干的序幕，我駐地辦按照納黔公司、總監辦要求，督促LM4合同段加大了人員、設備及機械的投入，積極路面工程的施工，工程建設取得了一些進展，但是由于各方面的原因，工程進度相對滯后，下面就當前的工程進展情況、存在問題及相關要求做一匯報：

一、LM4合同段工程進展情況及影響進度的原因：

1、工程進展情況：

截至目前為止LM4冷拌站每日備料約10000噸，累計備料880000噸，占設計需量的79%。熱拌站每日備料約1000噸，累計備料59000噸，占設計需量的20%。累計完成墊層約41km，占總產值的85%，底基層41km，占總產值的85%，基層28km，占總產值的58%，下面層9km，占總產值的20%，中面層8km，占總產值的16%。路基交驗相對滯后，特別是C17標，約4.2km路基未交驗。

2、影響進度的原因：

（1）熱拌站備料嚴重滯后，且熱拌機械經常維修，直接影響施工進度；

（2）路基交驗滯后，特別是C17路基合同段不能提供連續的施工段落，轉場頻繁。路基交驗檢測合格率非常低，路基單位對彎沉、高程等不合格的部位處理拖延時間長，沒有工作面；

（3）攤鋪及經常損壞、維修，直接影響基層的施工進度，需更換；

（4）因內業資料上報不及時，不能及時計量，導致資金緊張；

２

（5）碎石、水泥等原材料供應不足，且工人只有一班，不能實行兩班倒；

（6）拌合站和養護用水困難，導致拌合站不能正常生產，基層施工進度嚴重滯后，不能為下面層提供工作面。

二、施工質量：

（1）基層的清掃工作不徹底、不及時，耽誤下面層攤鋪質量及進度，需增加清掃人員和帶有高壓水槍的水車；

（2）水穩基層的養護工作不及時，現場要求每天施工完的基層必須灑透層，第二天8點以前把封層做完，能當天做完最好，不能及時做的進行灑水蓋養生膜養護；

（3）基層出現橫向裂縫，局部出現網狀，要求項目部應做出具體的處理方案，及時解決問題；

（4）嚴格控制瀝青面層的各項指標，主要是混合料的初壓溫度、松鋪系數、攤鋪機的速度和壓路機的速度及遍數；

（5）噴灑防水層前，檢查噴砂打毛的質量是否符合規范及設計要求，鋪筑中面層前提前檢查防水層的污染情況，及時通知防水單位清掃和補灑。

三、安全文明施工：

（1）加強交通管制，增加標識標牌，排除安全隱患；

（2）嚴格控制車輛行駛速度；

（3）應對駕駛員應定期做安全技術交底；

（4）超高段施工，容易出現翻車，車上嚴禁載人；

（5）因近期高溫少雨，應注重施工降塵、防暑降溫工作，樹立項目部的文明施工形象。

３

第四篇：監理例會匯報

聞喜東鎮至垣曲蒲掌段高速公路

LA14項目部

監理例會匯報材料

（2008.11）

青島公路建設集團有限公司 聞垣高速公路LA14項目部 二〇〇八年十二月六日

監理例會匯報材料

各位領導、各位同仁： 下午好！

下面我把我們項目部的上個月的工作情況及下部的施工安排向各位匯報如下： 一、十一月份工作情況

1、計劃完成情況

路基挖方：本月共完成26.5萬方，占月計劃的133%。路基填方：本月完成0.8萬方，占月計劃的27%。特殊路基處理：本月完成207m，占月計劃的81%。

涵洞：計劃要求完成折合3道；實際折合完成2.2道，占月計劃的73%。

橋梁：計劃樁基完成46根；實際灌注23根，占月計劃的50%。K78+870、K78+512天橋承臺挖方完成。

隧道：計劃完成洞身開挖100m，實際完成了115m，占月計劃的115%。

2、未完成計劃的原因分析及采取的措施

1）、K80+520～K81+010段紅線用地因退耕還林賠償問題，直至2008年11月12號才得以開工，比施工計劃滯后了3.5個月，此段有路基挖方15.8萬方，填方14.4萬方，涵洞3道，由于開工時間較晚，此段的路基、涵洞施工任務難以完成。

K80+520通道線外接線涵由于征地款未支付到位，至今仍不能施工。

2）、2008年11月7日接建管處〔2008〕92號文件通知，我合同 段K77+530～K77+930段路基橋涵暫緩施工，此段共有挖方21.7萬方，填方3.5萬方，涵洞2道。因此段停工，十一月份的涵洞及路基工程施工均有不同程度的影響。

3）、橋及此處路基抗滑樁的樁基施工，由于退耕還林問題，前期施工便道不能打通，影響了工期3個月之久，受影響的樁基為25根，承臺9個，墩柱10根；大橋的樁基施工，因火工品公安局停止審批達一個月之久，嚴重影響了樁基成孔的進度。

4）、K78+900-K79+400段有三處電力線橫跨路基，至今沒有拆除，同時由于電力線凈空較低，存在較大安全隱患，無法進行強夯施工，導致了此段路基挖方10萬方，填方6.5萬方無法進行施工。

3、冬季施工措施的落實情況

為保證冬季施工混凝土質量，項目部安排專人，每天對施工現場的氣溫做詳細記錄，按照建管處、總監辦的要求，拌和站配備了鍋爐，給拌和用水加熱，已購買了棉氈布、彩條布、煤爐等對施工的砼加強加溫、保溫養護。同時，混凝土施工選在中午氣溫較高時進行，施工過程中隨時測定混凝土的坍落度和混凝土的拌和、入模溫度，確保達到規范要求。

4、安全生產工作

針對冬季施工事故多發季節，項目部組織對本合同段的施工現場進行了全面排查，責任到人，使大家提供認識，加強領導。

首先，嚴格目標責任管理。冬季施工安全從項目領導到每個施工操作人員，有責任、有目標，一級抓一級，層層抓落實，保證人力、物力、財力的投入，切實將冬季施工安全防范措施落實到實處。

其次，突出防范重點，強化措施落實。①狠抓高填、深挖防護管 2 理，及時發現隱患及時采取有效措施，確保不發生坍塌，并設臵明顯警示標示；②加強對大型設備的管理，把檢查維修保養作為重點，保證各部機件的有效可靠性；③宿舍取暖規范管理，杜絕發生煤氣中毒及采暖電器使用不規范現象；④現場保持清潔，堆放合理，布局有序。

5、工程質量情況

本月已進入冬季施工，為保證工程質量，強化過程質量控制，我部狠抓質量管理，嚴格報檢程序，尤其是對進入冬期施工以來的混凝土工程嚴格控制，按照建管處、總監辦對冬季施工的要求做好混凝土的保溫防護工作。

十一月份，我部完成：鋼筋原材試驗20次、鋼筋焊接試驗8次、集料試驗12次、水泥試驗6次，均合格，試驗頻率滿足施工要求，有效保證了進場原材都是經檢合格的材料。對建管處抽查發現存在內徑不合格的鋼筋已全部清退出場。

本月工程質量良好。二、十二月份的進度計劃及計劃的可行性分析

1、十二月份進度計劃 1)、路基工程

路基挖方完成10萬方，路基填方完成2萬方。2）、橋涵工程：

樁基計劃灌注48根，承臺系梁完成2個；涵洞折合完成1.5道。3）、隧道工程：計劃完成洞身開挖70m。

2、計劃的可行性分析

我部現有機械、設備配臵已能夠滿足當前施工需要，原受退耕還林及收費站廣場變更而停工的路段已能夠正常施工，這些條件都有效 保證了下月施工計劃的按期完成。

三、存在的問題

1）、火工品審批困難，供應不足，嚴重影響挖孔樁以及隧道的掘進施工進度。

2）、受氣溫逐步降低影響，再加上山谷風多風急，越來越不利于工人野外作業，可用于施工的時間越來越少，而且冬季施工對工程質量也無法保障，對工程進度造成了極為不利的影響。

四、下一步工作安排

1、落實冬季施工措施，繼續購進必需的保溫防護用品，保進度、促質量，爭取完成12月份施工計劃。

2、合理利用建設資金，盡可能多的儲備施工材料。

3、加強和各級領導部門以及地方政府的聯系，加快對火工品的批復，盡最大力量為施工創造良好的環境。

第五篇：監理例會匯報材料

監理例會匯報材料

（2010.7）

監理例會匯報材料

各位領導、各位同仁：

下午好！

下面我把我們標七月份的工作情況以及八月份的施工計劃安排向各位匯報如下：

一、上階段施工進度完成情況

到目前為止，我部所施工的路基、涵洞、橋梁、隧道等主體工程已經施工完畢，現在正在進行有關設計變更的施工，具體情況如下：

（一）、土方

1、煤檢站（k77+380-k77+934）已挖方（13）萬方，剩余（30）萬方。

2、隧道右洞出口處塌方段（Rk79+899-RK80+052）已挖方 1.8萬方，剩余 1.1萬方。

（二）、隧道方面

隧道右洞防火涂料施工完畢，準備施工右洞瓷磚，現在正在進行左洞防火涂料施工。隧道右洞進口一級坡面菱形骨架施工完畢，右洞出口扇形景觀正在施工，左線進出口處景觀均正在施工中。

（三）、資料方面

我部的隧道、橋涵、路基等資料基本完成，施工技術資料和試驗資料也已做到閉合。現在正在進行路基、涵洞、橋梁、隧道等資料的歸檔整理工作。對檔案的整理、歸檔中的不規范，已經按照建管處、總監辦的相關文件要求正在進行學習和落實，對建管處檢查出的資料不規范的問題進行了及時的整改和落實。

二、安全生產工作

通過上一階段的努力，我標段現在已經逐漸進入施工收尾階段，項目部對施工現場進行了全面排查，做到責任到人，使大家提高了認識，重視安全施工的重要性。同時，我部加大了對煤檢站、隧道塌方段及隧道進出口景觀等現場施工的安全檢查力度檢查，對涉及到高空作業的隊伍做到有責任、有目標，一級抓一級，層層落實，保證人力、物力、財力的投入，切實將高空施工安全防范措施落實到位，保證施工現場剩余的工程能夠安全順利的開展。

三、工程質量情況

在上一階段的施工過程中，我標段為保證現場的施工的質量，對進場的砌體石料、沙子、石子等原材料嚴格控制，杜絕不合格的原材料進入現場，對不規范的砌體要堅決扒掉返工。同時嚴格按照建管處、總監辦的指令進行施工。

四、下階段工作安排及采取的措施

1、上月受高溫酷暑和百姓征地阻攻的影響，路基挖方進展較慢。項目部采用一系列措施，在做好施工隊高溫酷暑下施工的思想工作同時，及時加強與當地政府的協調，努力解決施工存在的各種矛盾，保證我部的正常施工。

2、下一階段我部將加大煤檢站和隧道右洞塌方路基及隧道左右線洞口景觀的人員、機械的投入，保證嚴格按照建管處的施工計劃要求完成施工。同時，做好資料的歸檔整理工作，保證我部的施工資料能夠及時準確的完成。我標段下一階段繼續按照建管處的指示，在總監辦的指導下將安全措施落實到位，確保工程質量，爭取在下一階段的施工過程中圓滿完成建管處下達的施工計劃。

3.合理利用建設資金，合理利用現有的資源，盡最大力量為施工創造良好的環境。

4.加強與各級領導以及地方政府的聯系，團結一切可以團結的力量，為創建和諧的聞垣高速貢獻力量。謝謝大家