第一篇：2011年駕駛理論考試錯(cuò)題庫
2011年駕駛理論考試錯(cuò)題庫錯(cuò)題集
1、使用滅火器滅火時(shí)的錯(cuò)誤做法是滅火器瞄準(zhǔn)火苗。
2、夜間行車中，如果燈光照射離開路面，有可能是車輛前方出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎或大坑。
3、下坡路制動突然失效后，不可采用的辦法是拉緊駐車制動器縱桿或越二級檔位減檔。
4、行車中制動突然失靈時(shí)，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤，利用“搶檔”或駐車制動。
5、下長坡時(shí)，車速會因?yàn)閼T性而越來越快，控制車速最有效的方法是利用發(fā)動機(jī)制動。
6、制動防抱死裝置系統(tǒng)（ABS），可以有效防止緊急制動時(shí)車輪抱死，并最大限度的發(fā)揮制動器的效能。
7、座椅安全頭枕的主要作用是車輛發(fā)生追尾事故時(shí)保護(hù)頸椎。
8、車輛速度超過每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。
9、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板，使車輛盡快減速停車。
10、自動檔汽車起動發(fā)動機(jī)時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿放在P檔位置
11、圖中白色菱形圖案是人行橫道預(yù)告標(biāo)示。
12、垂直于路邊的白色實(shí)線為停止線。
13、交通信號燈紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
14、圖中所示路面標(biāo)識為速度限制標(biāo)記，用于限制車輛最高和最低行駛速度范圍。
15、警察手勢為_左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)_信號
16、機(jī)動車從匝道駛?cè)敫咚俟罚瑧?yīng)當(dāng)先在加速車道內(nèi)提速，并開啟_左轉(zhuǎn)向燈_，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈?/p>
17、警察手勢為示意車輛靠邊停車。
18、在標(biāo)志、標(biāo)線齊全的高速公路上行車，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)志或標(biāo)線規(guī)定的車道和車速行駛。
19、會車讓行
20、以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得駕駛許可的，撤銷駕駛許可；申請人在3年內(nèi)不得申請機(jī)動車登記或者機(jī)動車駕駛許可。
21、雨天路面濕滑，車輛制動距離增大，行車中盡量使用緊急制動減速。（錯(cuò)）
22、小型汽車通過急轉(zhuǎn)彎路時(shí)，最高速度不得超過每小時(shí)30公里。
23、未取得機(jī)動車駕駛證或機(jī)動車駕駛證被暫扣、吊銷后駕駛機(jī)動車的，由公安交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，還可以并處15日一下拘留。
24、將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證的人或機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，還可以并處吊銷駕駛證。
25、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處15以下拘留。
26、違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行同行，不聽勸阻的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處15以下拘留。
27、機(jī)動車駕駛證有效期分為6年、10年和長期。
28、公交車以外的機(jī)動車在公共汽車站30米以內(nèi)的路段，不得停車。
29、遇高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與《道路交通安全法》對車道行駛車速的規(guī)定不一致的，應(yīng)按照車道規(guī)定的車速行駛。（錯(cuò)）
30、機(jī)動車在高速公路上行駛，與同車道前車的最小距離不得少于30米。（錯(cuò)）
31、機(jī)動車在高速公路上行駛，遇雨霧冰雪等惡劣天氣，能見度小于50米時(shí)，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口 盡快駛離高速公路。
32、機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ\(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。
33、交通事故僅造成重傷且駕駛?cè)嗽敢獬袚?dān)全部責(zé)任的，可自行協(xié)商。（錯(cuò)）
34、被扣留的機(jī)動車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥恕⒐芾砣?0日內(nèi)不接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告3個(gè)月仍不接受處理的，對該機(jī)動車依法處理。
35、駕駛證轉(zhuǎn)出原車輛管理所管轄區(qū)的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向轉(zhuǎn)入地車輛管理所申請換證。
36、機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)于駕駛證有效期滿前90日內(nèi)，向核發(fā)地車輛管理所申請換證。
37、超過機(jī)動車駕駛證有效期1年以上 未換證的，車輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷其駕駛證。
38、機(jī)動車未按照規(guī)定期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，由公安交通管理部門處警告或者200元以下罰款。
39、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間為1年。
40、公安機(jī)關(guān)交通管理部門對累積積分達(dá)到規(guī)定分值的機(jī)動車駕駛?cè)耍哿赳{駛證，對其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)教育。
41、當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自收到罰款的行政處罰決定書之日起15日內(nèi)，到指定的銀行繳納罰款。
42、機(jī)動車駕駛證被執(zhí)勤交警扣留的道路交通違法行為人，無正當(dāng)理由逾期未接受處理的，吊銷駕駛證。
43、機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，沒有道路中心線的城市道路，規(guī)定最高時(shí)速為30公里。
44、機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，沒有道路中心線的城市道路，同方向只有一條機(jī)動車道的城市道路，規(guī)定最高時(shí)速為50公里。
45、機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，沒有道路中心線的道路，同方向只有一條機(jī)動車道的公路，規(guī)定最高時(shí)速為70公里。
46、汽車在下陡坡時(shí)，最高時(shí)速不得超過30公里。
47、夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈。
48、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車。
49、機(jī)動車在高速公路上行駛，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道距離可以縮短，但最小距離不得少于50米。
50、機(jī)動車在高速公路上行駛，遇霧天等氣象，能見度小于50米時(shí)，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
51、公安機(jī)關(guān)交通管理部門對非本轄區(qū)機(jī)動車有違法行為記錄的，可以講記錄違法行為的信息、證據(jù)轉(zhuǎn)至機(jī)動車號牌核發(fā)地公安機(jī)關(guān)管理部門。
52、交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)模?/p>
以在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日起內(nèi)提出書面調(diào)解申請。
53、機(jī)動車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。
54、多次發(fā)生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發(fā)生重大道路交通事故的被保險(xiǎn)車，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)提高保險(xiǎn)費(fèi)率的幅度。
55、投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)機(jī)動車無道路交通安全違法行為和未發(fā)生道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。
56、當(dāng)事人到期不繳納的，作出行政處罰的行政機(jī)關(guān)可以每日按罰款數(shù)額的3%加處罰款。
57、因造成交通事故后逃逸被吊銷機(jī)動車駕駛證的，2年以后方可申請駕駛證。（錯(cuò)）
58、使用偽造、變造機(jī)動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機(jī)動車號牌、行駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，并處200元以上2000元以下罰款，記12分。
59、申領(lǐng)機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期60日的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
60、已注冊登記的機(jī)動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，機(jī)動車買受人應(yīng)當(dāng)于交付之日起30日內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理轉(zhuǎn)移登記。61、機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)生人身傷亡交通事故負(fù)有同等以上責(zé)任尚不構(gòu)成犯罪的，在交通事故處理完畢后，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定參加為期2日的道路交通法律、法規(guī)和相關(guān)知識的教育。62、駕駛機(jī)動車不按規(guī)定停放，影響其他車輛和行人通行的，處150元罰款。
63、機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的，處200元以上1000以下的罰款。
64、機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛證超過有效期仍駕駛機(jī)動車的，處200元以上1000元以下罰款。65、機(jī)動車駕駛?cè)诉`法記分達(dá)到12分仍駕駛機(jī)動車的，處200元以上1000元下的罰款。66、駕駛機(jī)動車超速50%造成交通事故的，處2000元罰款，可并處吊銷駕駛證。67、任何單位和個(gè)人都有權(quán)勸阻道路交通安全違法行為，舉報(bào)道路交通安全隱患。（報(bào)告）68、機(jī)動車行駛中變更車道時(shí)，不得一次性變更兩條以上機(jī)動車道，但符合交通信號要求的除外。
69、警告車輛、行人注意前方交叉路口。
70、連續(xù)彎路。
71、雙向交通
72、環(huán)島行駛
73、步行
74、最低時(shí)速
75、單行路向左或向右
76、單行路直行
77、會車先行
78、互通式立交
79、停車場
80、此路不通
81、繞行
82、左側(cè)通行
83、兩側(cè)通行
84、禁止變換車道線禁止路邊長時(shí)停放車輛線
85、禁止路邊臨時(shí)或長時(shí)停放車輛線86、87、信號燈路口的停止線停止
88、停車讓行線減速讓行線
89、中心圈中心圈
90、網(wǎng)狀線簡化網(wǎng)狀線 91、92、94、95、雙向兩車道路面中心線
車行道分界線
車行道分界線
96、人行橫道(信號燈路口)
最高速度
出租車專用待客停車位
100、年滿70周歲，J駕駛F車型。101、高速公路車速60公里每小時(shí) 102、制動防抱死裝置系統(tǒng) 緊急制動
出租車專用上下客車位
103、駕駛進(jìn)入環(huán)島
不用開右轉(zhuǎn)向燈。104、刮水器壞了
立即減速靠邊
105、車輛駛?cè)腚p向行駛隧道
示寬燈或近光燈 106、制動失靈
緊握轉(zhuǎn)向盤
利用搶檔或駐車制動 107、高速公路最高不得超過120公里每小時(shí) 108、超過規(guī)定時(shí)速50%
扣留機(jī)動車駕駛證
109、有人或動物突然橫穿
果斷損失少的避讓措施
110、車道高速公路
高于110公里每小時(shí)
最左側(cè) 112、飲酒后駕車
扣留機(jī)動車
113、車輛在雪天臨時(shí)停車
危險(xiǎn)報(bào)警燈
114、檢驗(yàn)機(jī)油
冷車啟動之前或熄火30分鐘后 115、年滿60周歲
C1、C2、C5 116、下雨開始時(shí)的路面最容易側(cè)滑
117、車輛進(jìn)入鐵道口前減速降擋
進(jìn)道口不能變換檔位 118、風(fēng)雪雨霧天
夜間新成果和
防霧燈或近光燈
119、超過機(jī)動車有效期1年以上未換證的注銷其駕駛證 120、前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，輕踏制動踏板減速
121、機(jī)動車駕駛?cè)艘蚍?/p>
延長期不得超過3年
122、被扣留30日
告3個(gè)月
仍不接受處理機(jī)動車可以依法拍賣 123、不聽勸阻的罰款
處15日以下拘留
124、同方向只有一條機(jī)動車道的城市道路
規(guī)定最高時(shí)速為50公里
125、機(jī)動車駛離高速公路前，據(jù)出口1千米外，不得超越前車，向右變更車道。126、車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正 127、輪胎表面到溝槽地步香蕉厚度應(yīng)不低于1.6毫米。128、車輛涉水后
間斷輕踏制動踏板
129、行車中與其他車輛發(fā)生正面碰撞
應(yīng)緊急制動
以減少正面碰撞 130、。。。。。。。。。
以上這些題如果都會了，也就差不多了哈。
第二篇：浙江駕駛理論考試易錯(cuò)選擇題范文
1.高速公路沒有限速標(biāo)志的，最高時(shí)速不得超過（C:120公里）
2.飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣（C：1個(gè)月以上3個(gè)月以下駕駛證），并處200元以上500以下罰款。
3.醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處（A:15日以下）拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。
4.非法安裝警報(bào)器，標(biāo)志燈具的有公安機(jī)關(guān)交通管理部門（D：強(qiáng)制拆除）予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。
5.未取得機(jī)動車駕駛證或機(jī)動車駕駛證被暫扣，吊銷后駕駛機(jī)動車的，由公安交通管理部門處（B：并處200元以上2000元以下罰款），還可以平處15日以下拘留。
6.將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證的人或機(jī)動車駕駛證被吊銷，暫扣的人駕駛的，由公安交通管理部門處200元以上2000以下罰款，還可以并處（B：吊銷駕駛證）。
7.造成交通事故后逃逸，尚且不構(gòu)成犯罪的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處（A：15日以下拘留）。
8.違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻。公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處（C：15日以下拘留）。
9.機(jī)動車駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥拢―：逃逸致人死亡的），處7年以上15年以下有期徒刑。
10.機(jī)動車未按照規(guī)定期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，公安交通管理部門處警告或者（C:200）元以下罰款。
11.機(jī)動車駕駛?cè)诉`法記分達(dá)到12分仍駕駛機(jī)動車的，處（B、200元以上1000元以下）罰款。
12違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處（C、15日以下拘留）。夜間行車中，前方出現(xiàn)彎道時(shí)，燈光照射（D、由路中移到路側(cè)）。
14夜間機(jī)動車在道路上發(fā)生障礙或交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)開啟（A、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈）、示廓燈和后位燈。機(jī)動車在夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速觀察，（D、交替使用遠(yuǎn)近光燈示意）確保安全的情況下通過。
16傷員眾多時(shí)，最后送往醫(yī)院的是（A、頸椎受傷）傷員。
17申領(lǐng)機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期（C、60日）的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
18檢查輪胎時(shí)，從輪胎表面到溝槽底部的橡膠厚度應(yīng)不低于（A、1.6毫米），否則應(yīng)更換輪胎。
19謹(jǐn)慎駕駛的三條基本原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和（C、提前預(yù)防）。
20車輛燃油著火時(shí)，不能用于滅火的是（D、水）。
21換擋時(shí)，（A、不得低頭下視）。
22申請機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記，當(dāng)事人不需要向登記該機(jī)動車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交的證明或憑證是（A、機(jī)動車駕駛證）。
23車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí)，不正確的做法是（C、從一側(cè)跳車）。
24B、停車讓行
D、減速讓行
5D、輔助標(biāo)志
26C、指示標(biāo)線
27借道通行的車輛或者行人，應(yīng)當(dāng)讓本道內(nèi)的（D、車輛或者行人）優(yōu)先通行。
28D、會車讓行
29D、靠右環(huán)行
”燈亮?xí)r，提示駕駛?cè)藨?yīng)該（B、加注燃油）。30行車途中，儀表板上的“
31轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)（D、果斷地連續(xù)踩、放制動踏板），使車輛盡快減速停車。
32使用滅火器滅火時(shí)的錯(cuò)誤做法是（D、滅火器瞄準(zhǔn)火苗）。
33D、兩側(cè)通行
34在車速較高可能與前方車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)（A、先制動減速，后轉(zhuǎn)向避讓）35下坡路制動突然失效后，不可采取的辦法是（D、首先迅速拉緊駐車制動器操縱桿）。
36D、立面標(biāo)記
37夜間行車中，如果燈光照射（B、離開路面），有可能是車輛前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或者大坑。
38車輛涉水后，應(yīng)保持低速行駛，（D、間斷輕踏）制動踏板，以恢復(fù)制動效果。
C、禁止掉頭
40D、禁止汽車拖、掛車通行
41轉(zhuǎn)向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，用以控制（C、轉(zhuǎn)向輪）實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向 42
第三篇：機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫
機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫
說明
1、題目類型：判斷題、單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題三種。
2、出題范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》、《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路運(yùn)輸行政處罰規(guī)定》（交通部令2001年第5號）、《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）。
3、出題原則：結(jié)合重慶市汽車駕駛培訓(xùn)教員的實(shí)際情況，本著“少理論、多實(shí)際、忠實(shí)于教材”的原則設(shè)置本題庫。
第一部分
判斷題
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章
汽車駕駛員的職業(yè)道德 《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章
教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用
《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱》
《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）試題及參考答案：
1、教員要求學(xué)員做到的事情，首先自己要做到。（√）
2、教學(xué)計(jì)劃是指導(dǎo)教學(xué)工作的基本文件，它不是學(xué)校組織教學(xué)和實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要依據(jù)。（×）
3、要教好學(xué)生，首先要堅(jiān)持禮讓三先，先慢、先停、先讓。（×）
4、開英雄車、霸道車、強(qiáng)行超車、爭道搶行都是文明的表現(xiàn)。（×）
5、每一個(gè)汽車駕駛教員要從平時(shí)作起，有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。（√）
6、經(jīng)驗(yàn)僅是某些實(shí)踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯(cuò)誤。只有把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升到理論，才能科學(xué)地反映規(guī)律。（√）
7、人的發(fā)展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。（×）
8、只有學(xué)員自己充分發(fā)揮主觀能動性，才能完成教學(xué)任務(wù)。（√）
9、在實(shí)習(xí)教學(xué)中要不講理地要學(xué)員這樣做，不要那樣做。（×）
10、教學(xué)中應(yīng)遵循循序漸進(jìn)的原則，從基礎(chǔ)開始，先讓學(xué)員系統(tǒng)地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進(jìn)能力的提高。（√）
11、“深”是指教學(xué)內(nèi)容，講解深刻，深入事物本質(zhì)。（√）
12、“淺”是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。（√）
13、對膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評，不能激怒他。（×）
14、對抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵(lì)，要經(jīng)常當(dāng)眾批評。（×）
15、汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。（√）
16、教練員要及時(shí)糾正學(xué)員的不良或錯(cuò)誤動作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來，形成完整系統(tǒng)。（√）
17、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。（√）
18、學(xué)員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現(xiàn)。（√）
19、猛踏制動踏板、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、換檔強(qiáng)拉硬推是粗猛表現(xiàn)。（√）20、駕駛操作應(yīng)該動作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動作。（×）
21、加速踏板輕踏緩抬，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤均勻柔和，預(yù)見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時(shí)離合器平穩(wěn)結(jié)合等，都是對動作柔和的要求。（√）
22、在進(jìn)行移庫操作時(shí)，當(dāng)車輛右側(cè)快出線時(shí)，應(yīng)向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）
23、換檔時(shí)，變速桿在空檔來回晃動；行駛中無故晃動轉(zhuǎn)向盤；反復(fù)塌放加速踏板，造成車輛闖動。（×）
24、學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動作練習(xí)時(shí)也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。（√）
25、剛學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動踏板而需要借助視覺幫助。（√）
26、技能的形成是以知識的掌握為基礎(chǔ)，以一定的能力為前提。（√）
27、訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績提高自然緩慢。（√）
28、訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強(qiáng)，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（√）
29、有的學(xué)員運(yùn)動能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。（√）
30、有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強(qiáng)，而空間目測能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。（√）
31、完善的動作需要鞏固練習(xí)的時(shí)間，錯(cuò)誤的動作細(xì)節(jié)干擾協(xié)調(diào)動作的形成。（√）
32、長期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時(shí)間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。（√）
33、忽視駕駛培訓(xùn)的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱，不尊重教材，滿足于“學(xué)員能夠在道路上把汽車開走”這種低標(biāo)準(zhǔn)要求。是造成教學(xué)單位、教學(xué)班組技能培訓(xùn)水平低下，學(xué)員訓(xùn)練成績低下的主要原因。（√）
34、有的駕駛操作教員在教學(xué)中采用“嘗試錯(cuò)誤”的方法，是可取的。（×）
35、初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動作準(zhǔn)確無誤。（√）
36、操作示范可以加深學(xué)員對正確動作的視覺印象和動作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多、影響最大的教學(xué)方法。（√）
37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯(cuò)誤的。（√）
38、集中練習(xí)，就是把一個(gè)科目的整套動作，在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)練習(xí)完畢，中間不穿插其它訓(xùn)練內(nèi)容。（√）
39、分配練習(xí)每次練習(xí)時(shí)間較短，之間拉開一定的間隔。（√）40、最有利的訓(xùn)練時(shí)間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時(shí)間不宜過長，然后逐漸延長練習(xí)時(shí)距，每次練習(xí)時(shí)間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習(xí)，最好交錯(cuò)進(jìn)行。（√）
41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強(qiáng)學(xué)員的適應(yīng)能力和保持心理的穩(wěn)定。（√）
42、上坡起步時(shí)，掌握好抬離合器踏板接觸聯(lián)動時(shí)，輕踏加速踏板，并同時(shí)放松駐車制動器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當(dāng)車已平穩(wěn)起步后，將迅速抬起離合器踏板。（√）
43、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯(lián)動點(diǎn)掌握不當(dāng)，會造成傳動機(jī)件損壞。（√）
44、要養(yǎng)成中速行駛的良好習(xí)慣。（√）
45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴(yán)重，還會出現(xiàn)側(cè)滑，不到關(guān)鍵時(shí)刻，不能采用緊急制動。（√）
46、養(yǎng)成隨時(shí)準(zhǔn)備制動、停車的良好習(xí)慣。教給學(xué)生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。（√）
47、學(xué)員在換檔時(shí)，低頭下視，不會危及行車安全。（×）
48、汽車駕駛員必須掌握有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)動作要領(lǐng)。（√）
49、訓(xùn)練初期操作的速度應(yīng)慢一些，要求每一個(gè)動作都要達(dá)到準(zhǔn)確、規(guī)范，不能貪多、求快，進(jìn)度服從質(zhì)量。（√）
50、訓(xùn)練操作過程中應(yīng)用手勢時(shí)，不能與口令同時(shí)使用。（×）
51、訓(xùn)練收車后，要準(zhǔn)備好次日教學(xué)用的一切設(shè)備。（√）
52、在汽車駕駛操作教員的示范指導(dǎo)下，學(xué)員必須按操作程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對不聽從指導(dǎo)，任意操作者，可暫停學(xué)習(xí)。（√）
53、使用半聯(lián)動時(shí)間稍長就會燒壞離合器機(jī)件。（√）
54、對優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。（√）
55、有什么樣的教員，就有什么樣的學(xué)員。（√）
56、一個(gè)粗心、性急的學(xué)員在訓(xùn)練過程中，通過自我調(diào)節(jié)，可以養(yǎng)成細(xì)心、鎮(zhèn)定的良好品質(zhì)。（√）
57、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時(shí)，熟練地轉(zhuǎn)移注意對象（√）
58、克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。（√）
59、松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓(xùn)練成績停頓。（×）60、學(xué)員上坡起步操作失敗，反復(fù)多次仍未掌握要領(lǐng)，越急越做不好，這時(shí)就不必重復(fù)練下去。（√）
61、壓縮學(xué)習(xí)時(shí)間，減少訓(xùn)練科目和行駛里程，單純追求經(jīng)濟(jì)效益的做法，違反了教學(xué)規(guī)律和原則，不僅降低了培訓(xùn)質(zhì)量，而且會給社會帶來潛在的危害。（√）
62、教練員與學(xué)員要建立正常的師生關(guān)系，學(xué)員不準(zhǔn)向教練員贈送任何禮品。（√）
63、車輛在轉(zhuǎn)彎前要視轉(zhuǎn)彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。（×）
64、學(xué)員要愛護(hù)車輛及設(shè)備，出車前和收車后應(yīng)主動維護(hù)和清潔車輛。（√）
65、在行車時(shí)要保持經(jīng)濟(jì)速度，提高觀察能力，提前采取安全制動措施，達(dá)到安全行車的目的。（√）
66、學(xué)員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。（√）67、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有獨(dú)立企業(yè)法人資格。（√）68、一級機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛。（√）69、專項(xiàng)類機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只具備一種車型的培訓(xùn)能力。（√）70、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分為綜合和專項(xiàng)兩類。（√）
71、理論教練員應(yīng)持有機(jī)動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經(jīng)歷。（√）
72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。（√）73、對駕駛操作教練員的學(xué)歷沒有要求。（×）
74、大型客車駕駛操作教練員應(yīng)具有8年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（×）75、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的駕駛操作教練員人數(shù)不少于教練車數(shù)量的1.1倍。（√）
76、小型汽車駕駛操作教練員應(yīng)具有5年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（√）77、場內(nèi)道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。（√）78、同向行駛的教練車，場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場的車輛密度應(yīng)在20輛/公里以下。（√）
79、駕校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備計(jì)算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運(yùn)行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄雪時(shí)的要求。（√）80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。（√）81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M2。（√）82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。（×）83、中型客車教練場地單車使用面積為500M2。（√）84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。（√）85、半掛車教練場地單車使用面積為400M2。（√）范圍： 《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章
汽車駕駛規(guī)范化教學(xué) 試題及參考答案：
86、教員組織教學(xué)主要分為教學(xué)前組織準(zhǔn)備和教學(xué)過程組織兩方面。（√）
87、出車前，教學(xué)中和收車后三個(gè)環(huán)節(jié)是教學(xué)實(shí)習(xí)組織的全過程。（√）
88、教學(xué)中教員手勢不能代替語言表達(dá)。（×）89、教學(xué)中教員可以用手勢表達(dá)教學(xué)要求。（√）90、握轉(zhuǎn)向盤位置，應(yīng)右高左低，目視前方。（×）91、起動發(fā)動機(jī)通常分為：熱車、常溫和低溫起動。（√）92、尋找離合器半聯(lián)動可以利用聽覺和視覺來進(jìn)行判斷。（√）93、換檔可采用一腳離合器。（×）94、停車一般應(yīng)采用預(yù)見性制動。（√）95、車起步后應(yīng)由慢車道盡快駛?cè)肟燔嚨馈＃ā粒?6、教學(xué)日志應(yīng)每周填寫一次。（×）
97、上坡起步應(yīng)掌握好兩種技能：一是學(xué)會掌握“半聯(lián)動”，二是駐車制動器、離合器和加速踏板三者配合。（√）
98、在坡道起步時(shí)，發(fā)現(xiàn)車有后滑現(xiàn)象，應(yīng)立即猛抬離合器。（×）99、在下坡起步時(shí)，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經(jīng)聯(lián)動視其情況及時(shí)增檔。（√）
100、下坡加檔不進(jìn)，為了節(jié)省油便可空擋滑行。（×）101、蝶形倒庫已列入國家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。（√）102、蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。（√）103、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時(shí)，中途可停車觀察。（√）104、在蝶形倒庫操作考核時(shí)，中途可停車觀察。（×）105、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時(shí)，可使用“半聯(lián)動”。（×）106、在蝶形倒庫操作考核時(shí)，可使用“半聯(lián)動”。（×）107、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時(shí)，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（×）108、在蝶形倒庫操作考核時(shí)，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（×）
109、場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練可以使用“半聯(lián)動”和中途停車。（×）
110、場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練不能使用“半聯(lián)動”和中途停車。（√）
111、車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中可獨(dú)立分解操作。（×）112、車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中應(yīng)連貫性操作。（√）113、停車的制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度沒關(guān)系。（×）
114、制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度有關(guān)系。（√）115、制動力的大小、路面附著力和摩擦系數(shù)，決定了制動距離的長短。（√）
116、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)無關(guān)。（×）117、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)有關(guān)。（√）118、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。（×）119、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。（√）120、減檔操作要比增檔操作難度小些，時(shí)機(jī)好掌握。（×）121、車速與進(jìn)檔沒有什么關(guān)系，只要用好兩腳離合器隨時(shí)均可進(jìn)行增減檔。（×）
122、轉(zhuǎn)向與車速關(guān)系是：車速越快，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要越穩(wěn)，要早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)、穩(wěn)妥的操作，當(dāng)車速慢時(shí)，可以較快的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）123、駕駛操作教員在訓(xùn)練中應(yīng)本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。（√）
124、駕駛操作教員主要應(yīng)把三大操作機(jī)件即轉(zhuǎn)向盤、變速桿和加速踏板講清楚。（×）
125、駕駛操作教員必須在教學(xué)前將車輛進(jìn)行一次全面檢查、調(diào)試和維護(hù)。（√）
126、每天學(xué)車后檢查保養(yǎng)時(shí)，為培養(yǎng)學(xué)員能力，教練可不在場。（×）127、當(dāng)汽車起步時(shí)，掛不上檔位，不可硬拉強(qiáng)掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。（√）
128、起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)時(shí)每次不能超過5秒鐘，再次使用時(shí)須間隔5秒鐘。（×）
129、起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)時(shí)每次不能超過5秒鐘，再次使用時(shí)須間隔15秒鐘。（√）
130、在狹窄路面公路上掉頭，一般應(yīng)由人指揮，為了確保安全，可以增加倒車次數(shù)。（√）
131、學(xué)員在駕駛操作時(shí)，不準(zhǔn)戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（×）132、女學(xué)員在駕駛操作時(shí)，可以穿長裙。（×）
133、教學(xué)車輛外觀整潔、前后號牌齊全、字跡清楚、附屬設(shè)施安裝牢固。（√）
134、搞好基本功訓(xùn)練，對技能的形成、鞏固和發(fā)展起到重要的作用。（√）
135、駕駛訓(xùn)練的進(jìn)度和質(zhì)量是成正比的。（×）136、做到平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是掌握離合器半聯(lián)動。（√）
137、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)前輪軌跡和內(nèi)側(cè)后輪軌跡的半徑之差就是內(nèi)輪差。（√）
138、最小轉(zhuǎn)彎半徑，就是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到左（右）此點(diǎn)時(shí)。繞圓圈行使前外輪所滾過的輪跡半徑。（√）
139、最小轉(zhuǎn)彎半徑同轉(zhuǎn)向角成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)向角愈大則轉(zhuǎn)彎半徑愈大。（×）
140、轉(zhuǎn)向與車速的關(guān)系是車速愈快，轉(zhuǎn)動方向盤應(yīng)愈快。（×）141、減檔加空油的大小是根據(jù)速度來決定的。（√）142、減檔加空油的大小是與車速無關(guān)。（×）143、升檔可越級而減檔不能越級。（×）
144、定點(diǎn)停車的目的就是將車停在需要的位置。（√）
145、教學(xué)中讓學(xué)生養(yǎng)成“右腳不空”的操作方法，隨時(shí)準(zhǔn)備制動。（√）146、不管在什么情況下制動，車速是關(guān)鍵，車速愈快，制動距離就越長。（√）
147、劃線公路掉頭要求二進(jìn)一退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）148、劃線公路掉頭要求三進(jìn)二退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）149、坡道起步是將車停留在有一定坡度的道路上進(jìn)行起步行駛，操作的關(guān)鍵掌握駐車制動器，與離合器、加速踏板三者協(xié)調(diào)配合。（√）150、場地式樣駕駛過程中，車身部分可以出線，但車輪不準(zhǔn)壓線。（×）
151、下坡時(shí)應(yīng)提前換入高速檔，必要時(shí)可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。（×）
152、制動距離包括停車時(shí)反應(yīng)距離和制動距離。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章
汽車駕駛理論的應(yīng)用 試題及參考答案：
153、汽車容量是指汽車所許可的最大總質(zhì)量。（×）
154、不論汽車發(fā)生后軸側(cè)滑還是前軸側(cè)滑，都應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（×）
155、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑，應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）156、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的通過性越好。（√）157、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車的通過性越好。（×）158、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小。（×）159、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大。（√）
160、從提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性考慮，應(yīng)堅(jiān)持中速行駛，多用滑行代替制動。（√）
161、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與駕駛技術(shù)無關(guān)。（×）162、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與有效載質(zhì)量有關(guān)。（√）163、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與道路條件好壞有關(guān)。（√）164、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與汽車技術(shù)狀況無關(guān)。（×）165、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與潤滑油的優(yōu)劣有關(guān)。（√）
166、制動跑偏是指制動時(shí)汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象。（×）
167、制動跑偏和制動側(cè)滑是沒有聯(lián)系的。（×）168、嚴(yán)重的制動跑偏常引起后軸的側(cè)滑。（√）
169、只要汽車一行駛，汽車就會受到滾動阻力和空氣阻力的作用。（√）
170、汽車上坡行駛時(shí)，汽車受到的行駛阻力有滾動阻力、上坡阻力。（×）
171、汽車加速行駛時(shí)，汽車只受到加速阻力的作用。（×）172、汽車發(fā)動機(jī)輸出功率越大，則發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（×）173、汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，則發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（×）174、駕駛汽車時(shí)，為提高經(jīng)濟(jì)性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區(qū)間未用盡前，不應(yīng)換入低檔位。（√）175、駕駛柴油車時(shí)，減檔時(shí)機(jī)應(yīng)比汽油車提前。（√）
176、在減檔過程中要加一下“空油”，目的是使提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在從高檔進(jìn)較低檔時(shí)，達(dá)到旋轉(zhuǎn)著的一組齒輪能夠在動態(tài)中順利嚙合。（√）
177、汽車制動距離只與制動力有關(guān)。（×）178、汽車制動距離只與汽車制動時(shí)的速度有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。（×）
179、特殊條件下安全駕駛是指車輛行駛在非國家標(biāo)定的等級公路上的駕駛。（×）
180、在山區(qū)狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時(shí)，應(yīng)盡量避免制動，尤其是緊急制動，盡可能多地利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用來控制車速。（×）
181、汽車驅(qū)動力的大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩、傳動系的各傳動比、傳動系的機(jī)械效率、驅(qū)動輪的半徑以及發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速有關(guān)。（√）182、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速高。（√）183、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速低。（×）184、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是固定不變的。（×）
185、汽車驅(qū)動輪的附著力等于附著系數(shù)與地面法向反作用力的乘積。（×）
186、汽車容量規(guī)定了汽車的許可額定裝載質(zhì)量，超載將會引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形和操縱機(jī)件的失靈，因此存在事故隱患。（√）187、汽車行駛速度越高，加速阻力越大。（×）
188、柴油發(fā)動機(jī)的平均有效壓力比汽油發(fā)動機(jī)的平均有效壓力大。（×）
189、汽車起步時(shí)，用低速檔可以提供克服最大靜摩擦力的驅(qū)動力，使汽車順利起步。（√）
190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅(qū)動力、地面法向反作用力、附著力。（×）
191、汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（×）
192、在汽車行駛不打滑的情況下，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度越大，汽車的驅(qū)動力越小。（×）
193、在保持發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度不變的情況下，變速器檔位越低，汽車的驅(qū)動力越大。（√）
194、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成反比。（×）195、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成正比。（√）196、汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對地面的正壓力大小相等，方向相反。（√）
197、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因?yàn)槠囼?qū)動輪的附著力太大。（×）
198、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因?yàn)槠囼?qū)動輪的附著力太小。（√）
199、汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時(shí)發(fā)生打滑現(xiàn)象，是因?yàn)槁访娴母街禂?shù)小，應(yīng)猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。（×）200、汽車的通過性，也稱越野性。（√）201、汽車的通過性與汽車的越野性無關(guān)。（×）
202、汽車前懸愈長，前保險(xiǎn)杠愈低，接近角愈小。（√）203、汽車前懸愈長，前保險(xiǎn)杠愈低，接近角愈大。（×）204、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈大。（×）205、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈小。（√）206、汽車的縱向穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)抵抗橫向側(cè)翻和側(cè)滑的能力。（×）
207、汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)不致繞前、后軸傾翻的能力。（×）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第五章
交通、運(yùn)輸法規(guī)及車輛技術(shù)管理 《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》 試題及參考答案：
208、申請經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)，向所在地區(qū)縣（自治縣、市）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請，提交的書面材料符合國家規(guī)定的機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件。區(qū)縣（自治縣、市）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15日內(nèi)審查作出決定。予以許可的，向申請人頒發(fā)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證；不予許可的，書面通知申請人并說明理由。（√）
209、申請經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的申請人應(yīng)持機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證向所在地工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記。（√）
210、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按國家頒布的駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱組織培訓(xùn)。學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車應(yīng)在封閉式教練場進(jìn)行，無封閉式教練場的，應(yīng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行駕駛機(jī)動車學(xué)習(xí)。（√）
211、學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)先通過道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)，考試合格，再進(jìn)行機(jī)動車駕駛操作培訓(xùn)。（√）
212、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在實(shí)施機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱工作中的培訓(xùn)資質(zhì)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的監(jiān)督檢查，保障駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。（√）
213、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)中弄需作假或向培訓(xùn)不合格、未經(jīng)培訓(xùn)、未完成培訓(xùn)科目的學(xué)員頒發(fā)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的，責(zé)令限期整改，拒不改正的，吊銷培訓(xùn)許可證。（√）
214、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校聘請無教員準(zhǔn)教證的人員從事教學(xué)工作的，處以5000元以上10000元以下的罰款。對無準(zhǔn)教證的教員，每人次處以200元的罰款。（√）
215、車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)對客貨運(yùn)輸車輛和教練車進(jìn)行綜合性能檢測，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家關(guān)于營運(yùn)車輛綜合性能要求及檢驗(yàn)方法的標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確。（√）
216、營運(yùn)車輛綜合性能達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不得從事客貨運(yùn)輸經(jīng)營。（√）
217、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)實(shí)行資格和計(jì)量認(rèn)證管理，對檢測設(shè)備進(jìn)行檢定。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)執(zhí)行國家或交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作加強(qiáng)監(jiān)督檢查。（√）
218、從事機(jī)動車客貨運(yùn)輸、駕駛培訓(xùn)、汽車維修和客貨運(yùn)輸站（場）業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，應(yīng)依法與被聘用的人員簽定勞動合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，并應(yīng)當(dāng)按國家規(guī)定為被聘用人員繳納社會保險(xiǎn)。（√）
219、運(yùn)輸車輛應(yīng)按規(guī)定標(biāo)明經(jīng)營者名稱、準(zhǔn)載人數(shù)、核定噸位、電話，駕駛員應(yīng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證和從業(yè)資格證書。（√）220、因搶險(xiǎn)救災(zāi)、戰(zhàn)備、重大突發(fā)事件的需要，經(jīng)縣級以上人民政府同意，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)有權(quán)調(diào)用客（貨）運(yùn)輸車輛執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)無條件服從，人民政府事后應(yīng)予以補(bǔ)償。（√）221、遇重特大交通事故或?yàn)?zāi)情，客貨運(yùn)輸機(jī)動車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)主動參與搶險(xiǎn)、救災(zāi)。（√）
222、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)針對交通事故、自然災(zāi)害和運(yùn)輸突發(fā)事件等緊急情況制定和啟動應(yīng)急預(yù)案。（√）
223、汽車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會化。（√）
224、汽車駕駛員培訓(xùn)分為職業(yè)駕駛員培訓(xùn)和非職業(yè)駕駛員培訓(xùn)兩種。（√）
225、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校必須符合交通部頒布《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》方可開業(yè)。（√）
226、教練車的技術(shù)狀況要符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求。（√）
227、機(jī)動車必須保持車況良好、車容整潔。（√）
228、車輛的制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。（√）
229、車輛技術(shù)等級的鑒定至少每半年進(jìn)行一次。（√）230、車輛的折舊資金必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定提取。（√）
231、在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準(zhǔn)向車外拋棄物品。（×）
232、空燃比（R）是指空氣質(zhì)量與汽油質(zhì)量之比。（√）233、離合器踏板自由行程過小易使離合器分離不徹底。（×）234、中型載貨汽車的總質(zhì)量為1.8T～6T。（×）235、普通級轎車的發(fā)動機(jī)排量為1.6L～2.5L。（×）
236、活塞的作用是承受和傳遞氣體壓力與氣缸蓋等共同構(gòu)成燃燒室。（√）
237、飛輪上的記號是用來調(diào)整和檢驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí)。（√）238、交流發(fā)電機(jī)能自動調(diào)節(jié)輸出電壓。（×）
239、在氣溫較高的地區(qū)，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的柴油。（×）240、普通汽車齒輪油和雙曲線齒輪油可以交換使用。（×）241、石墨鈣基潤滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水性，耐熱性較差可以使用在高負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速的磨擦部位。（√）242、輪胎在一級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目時(shí)要進(jìn)行輪胎換位。（×）243、只要堅(jiān)持好日常維護(hù)工作，定期堅(jiān)持二級維護(hù)對汽車保持良好技術(shù)狀況，確保安全行車關(guān)系不大。（×）
244、冬季轉(zhuǎn)入春季進(jìn)行二級維護(hù)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)低電解液比重，校正發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)降低充電電流和電壓并清潔觸點(diǎn)。（√）245、車輛的日常維護(hù)，一級維護(hù)和二級維護(hù)屬于汽車的定期維護(hù)作業(yè)。（√）246、汽車的動力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。（√）
247、提高車速時(shí)產(chǎn)生的阻力，主要是空氣阻力。（×）248、測量汽車的最小離地間隙時(shí)，汽車應(yīng)空載。（×）249、決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。（×）250、制動裝置應(yīng)無漏氣或漏油現(xiàn)象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動靈敏有效。（√）
251、CA1090的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為50km左右。（√）
252、輪胎爆裂后，應(yīng)立即緊急制動后減速靠路肩。（×）
253、小雨時(shí)路滑，駕車應(yīng)慢一點(diǎn)，大雨時(shí)開快車不影響制動。（×）254、起動機(jī)一般由交流電動機(jī)、嚙合器和啟動開關(guān)三部分組成。（×）
255、前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會引起方向盤左右偏擺，方向不穩(wěn)定。（×）
256、日常維護(hù)的作業(yè)重點(diǎn)是檢查安全部件，行走機(jī)件，操縱機(jī)構(gòu)的可靠性保持車輛的清潔和必要的潤滑。（√）257、輪轂軸承的維護(hù)，僅是加注軸承潤滑脂。（×）
258、制動變差的調(diào)整關(guān)健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。（×）
259、汽油泵檢修的基本作業(yè)內(nèi)容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗(yàn)、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。（√）
260、在車輛稀少時(shí)，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。（×）
261、蓄電池是一種能通過能量轉(zhuǎn)換存放電能并可重復(fù)使用 的電源裝置。（√）
262、在選用汽油牌號時(shí)，應(yīng)與發(fā)動機(jī)的排量相適應(yīng)。（×）263、通常汽車走合500km左右后，發(fā)動機(jī)應(yīng)在熱車狀態(tài)下更換一次潤滑油。（√）
264、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大的原因是前束過大。（×）
265、出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（√）
266、汽車不來油，如油箱有油、油箱開關(guān)已打開，油面也符合標(biāo)準(zhǔn)，表明故障在化油器。（√）
267、發(fā)動機(jī)發(fā)動困難，或勉強(qiáng)發(fā) 動后，踩住油 門 仍會很快熄火，屬怠速不良。（×）
268、如怠速調(diào)整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現(xiàn)象，表明分電器真空調(diào)節(jié)器失效。（√）
269、化油器經(jīng)怠速調(diào)整后仍有怠速不穩(wěn)，很快熄火現(xiàn)象，應(yīng)首先檢視浮子室油面是否過高。（√）
270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（×）
271、離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動系過載。（√）
272、汽車行駛系的作用是承受汽車的質(zhì)量并承受和傳遞力及力短，減緩震動。（√）273、汽車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與前輪對路面之間的附著力沒有關(guān)系。（×）274、同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達(dá)到同步之前進(jìn)行嚙合。（√）
275、平衡式制動器在前進(jìn)和倒車制動時(shí)，在同一 車輪上 前后蹄片對制動鼓的壓緊力是相等的。（√）
276、蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)工作，均為正極搭鐵。（×）
277、點(diǎn)火系低壓電路斷路時(shí)，點(diǎn)火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點(diǎn)火線圈至分電器之間。（×）
278、點(diǎn)火線圈的初級線圈至分電器活動觸點(diǎn)臂之間有搭鐵故障，將會產(chǎn)生點(diǎn)火系統(tǒng)短路。（√）
279、點(diǎn)火線圈開關(guān)接線柱至附加電阻短路開關(guān)之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（×）
280、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
281、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，不符合規(guī)定條件的人員駕駛道路運(yùn)輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）282、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營、機(jī)動車維修經(jīng)營、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
283、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者、道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸許可證件的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）
284、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者未按規(guī)定投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期投保；拒不投保的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。（√）
285、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶車輛營運(yùn)證的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（√）286、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運(yùn)輸車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（√）
287、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運(yùn)證的車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（√）
288、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營者允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無正當(dāng)理由拒絕道路運(yùn)輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（√）
289、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營者擅自改變道路運(yùn)輸站（場）的用途和服務(wù)功能，或者不公布運(yùn)輸線路、起止經(jīng)停站點(diǎn)、運(yùn)輸班次、始發(fā)時(shí)間、票價(jià)的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）
290、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車，承修已報(bào)廢的機(jī)動車或者擅自改裝機(jī)動車的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報(bào)廢車輛；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
291、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假的機(jī)動車維修合格證，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
292、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時(shí)弄虛作假的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可。（√）
293、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，外國國際道路運(yùn)輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運(yùn)輸，擅自從事中國境內(nèi)道路運(yùn)輸或者未標(biāo)明國籍識別標(biāo)志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止運(yùn)輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（√）
294、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理，農(nóng)業(yè)機(jī)械主管部門負(fù)責(zé)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理。（√）295、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會化經(jīng)營，任何行政機(jī)關(guān)和有行政管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)不得參與機(jī)動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營。（√）
296、申請從事機(jī)動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營，應(yīng)符合國家關(guān)于機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件的規(guī)定。（√）
297、理論培訓(xùn)、駕駛操作等教學(xué)人員應(yīng)持有《中華人民共和國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員證》。（√）
298、教練車應(yīng)有教練車牌證和統(tǒng)一的教練車標(biāo)識。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第六章
交通安全基礎(chǔ)知識及行車安全 試題及參考答案：
299、交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內(nèi)傷輕。（×）300、堅(jiān)持車輛的日常維護(hù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，保持教練車技術(shù)狀況良好將直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）
301、教練員應(yīng)提醒駕駛學(xué)員：環(huán)境變化易引起交通事故。（√）302、季節(jié)的變化，人、車、路也隨著變化，應(yīng)保證安全。（√）303、春冬雨.雪較多，防止事故的重點(diǎn)是防滑防霧。（√）304、冰雪路，雨天路滑，轉(zhuǎn)向盤不能急劇地轉(zhuǎn)動。（√）305、車輛行駛出現(xiàn)滑動現(xiàn)象時(shí)，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（√）
306、晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車。（√）
307、霧天應(yīng)視距適當(dāng)減低車速，按霧天的行駛要求行駛。（√）308、雨天行車制動和轉(zhuǎn)向應(yīng)按路滑的行駛要領(lǐng)操作。（√）309、夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養(yǎng)駕駛學(xué)員能適應(yīng)環(huán)境變化的安全操作技能。（√）
310、炎熱的夏季除人的因素外，機(jī)件故障也會造成事故的發(fā)生。（√）
311、液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣，容易發(fā)生氣阻使制動能力突然失效而發(fā)生事故。（√）
312、天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅(jiān)硬物易暴胎而發(fā)生事故。（√）
313、在發(fā)動機(jī)冷卻水沸騰時(shí)，如果立即停車加水會損壞發(fā)動機(jī)和蒸氣燙傷人體。（√）
314、汽車涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動，使制動效能恢復(fù)后再正常行駛。（√）
315、汽車涉水后應(yīng)拆除包扎物，擦干電器，復(fù)原風(fēng)扇皮帶，蓄電池，消聲器。（√）
316、事故發(fā)生后，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)報(bào)告，盡可能不影響交通。（√）
317、在搶救傷員時(shí)，迅速將傷者送往附近醫(yī)院搶救，移動傷者時(shí)設(shè)標(biāo)記。（√）
318、在搶救危險(xiǎn)品貨物時(shí)，按危險(xiǎn)物品搶救，設(shè)法消除誘發(fā)其它意外事件的因素。（√）
319、事故現(xiàn)場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準(zhǔn)任何人撫摩，踐踏。（√）
320、如遇肇事引發(fā)火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)立即關(guān)閉油箱開關(guān)切斷油源電源。（√）
321、如遇肇事發(fā)生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（√）
322、交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（√）
323、施救傷員時(shí)，根據(jù)傷勢狀況采取相應(yīng)的救護(hù)方法避免加重?fù)p傷。（√）
324、在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真切忌隨便和麻痹大意。（√）
325、教員的一言一行，一舉一動對學(xué)員都會產(chǎn)生潛移默化的影響。（√）
326、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，首先從教員自身做起。（√）
327、在教練過程中始終保持充沛的精力和責(zé)任感，確保教學(xué)安全，不出事故。（√）
328、只有安全意識和法紀(jì)觀念增強(qiáng)了，安全才不會有保證。（×）
329、汽車駕駛操作教員安全意識和法紀(jì)觀念的強(qiáng)弱對教學(xué)工作沒有直接的影響。（×）
330、為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時(shí)刻繃緊安全這根弦。（√）
331、學(xué)習(xí)安全訓(xùn)練和安全教學(xué)知識，積極參加安全活動才能不斷增強(qiáng)安全意識。（√）
332、勤檢查，勤維護(hù)，保持良好的車輛技術(shù)狀況保障教學(xué)器材的完備，才能確保教學(xué)安全。（√）
333、在教練員的帶領(lǐng)下，使學(xué)員養(yǎng)成愛車?yán)５牧?xí)慣，增長維護(hù)知識，才能提高學(xué)生維護(hù)能力。（√）
334、要加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，組織學(xué)員參觀肇事現(xiàn)場，討論案例，分析原因，才能使學(xué)員吸取教訓(xùn)。（√）335、牢固樹立“開車學(xué)四化，安全為人民”的高度責(zé)任感，才能更好的謀取私利而致富。（×）
336、只有做到“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務(wù)。（√）
337、教練期間發(fā)生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（√）
338、教練員只有嚴(yán)于律己總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)遵章教學(xué)才能保障教學(xué)安全。（√）
339、思想麻痹是肇事之源。（√）
340、式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術(shù)上給學(xué)生指導(dǎo)一下由學(xué)生自己練，教練不在位這是一種很好的教學(xué)方法。（×）
341、由于汽車教練員擅離職守，讓學(xué)員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應(yīng)由學(xué)員自己負(fù)全部責(zé)任。（×）
342、教練員對個(gè)別學(xué)員過分信任，認(rèn)為技術(shù)不錯(cuò)輪到該學(xué)員駕駛時(shí)，放松警惕甚致閉目養(yǎng)神這是鍛煉學(xué)員獨(dú)立駕駛能力的好方法。（×）343、每個(gè)教練員在駕駛訓(xùn)練中嚴(yán)肅認(rèn)真克服麻痹大意思想，才能避免發(fā)生事故。（√）
344、汽車駕駛操作規(guī)程必須嚴(yán)格遵守在各個(gè)教練階段，自始自終都要嚴(yán)格要求學(xué)生按操作規(guī)程進(jìn)行駕駛。（√）
345、事實(shí)證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見不鮮的。（√）
346、在教學(xué)中，手搖柄反擊傷人、學(xué)員上下車不在車輛停止后進(jìn)行、車輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作規(guī)程造成的。（×）347、教練員要嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，一旦發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發(fā)展。（√）
348、汽車是教練工具，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的物質(zhì)基礎(chǔ)，教練車技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）
349、在教練中因機(jī)件技術(shù)狀況不佳而發(fā)生的事故不少，應(yīng)引起高度重視。（√）
350、有的教練員認(rèn)為車輛技術(shù)狀況不好與自己的關(guān)系不大是修理工的事，這種想法是非常錯(cuò)誤的。（√）
351、愛護(hù)車輛，加強(qiáng)日常維護(hù)勤檢查特別是對關(guān)鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進(jìn)行。（√）
352、要做好教學(xué)安全，加強(qiáng)對學(xué)生心理的了解是一件必不可少的事。（√）
353、人的活動手心理支配，學(xué)生的一些違章行為如開快車，強(qiáng)行超車，讓車不文明等不規(guī)程辦事的行為，是不受心理支配的。（×）354、教練員如能及時(shí)充分的掌握學(xué)生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態(tài)，就能對行車安全進(jìn)行主動積極的預(yù)防。（√）
355、教練員要多接觸學(xué)員，了解、研究學(xué)員不但要知人還要知心，這對教學(xué)安全是不起作用的。（×）
356、只有教練員的安全意識和法紀(jì)觀念增強(qiáng)了業(yè)務(wù)能力提高了把工作做細(xì)做好，才能算一個(gè)合格的汽車駕駛操作教員。（√）357、教練員要既要教技術(shù)又要育人，嚴(yán)肅認(rèn)真，以身作責(zé)使學(xué)員學(xué)到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學(xué)相長共同努力才能達(dá)到教學(xué)安全。（√）
358、交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（×）359、交通工程的演變過程是→交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護(hù)（√）
360、交通工程學(xué)是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎(chǔ)一門學(xué)科。（×）
361、道路交通系統(tǒng)的四要素是人、車輛、道路和交通信號。（×）362、道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（√）
363、在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（√）
364、駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術(shù)熟練程度、駕齡時(shí)間的長短和職業(yè)道德修養(yǎng)水平。（×）
365、視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠(yuǎn)視力、近視力和夜視力三種。（×）
366、視力適應(yīng)是指人的眼睛對于光亮程度的突然變化的適應(yīng)過程，它分為暗適應(yīng)和明適應(yīng)，暗適應(yīng)恢復(fù)時(shí)間較短，明適應(yīng)恢復(fù)時(shí)間較長。（×）
367、車輛夜間行駛時(shí)，駕駛員當(dāng)受到對方車燈強(qiáng)烈照射時(shí)，需要閉目或是移開視線，這種現(xiàn)象是屬于生理性眩目。（√）
368、酒精作用于人的高級中樞神經(jīng)，最初使人有些輕松，減弱了運(yùn)動神經(jīng)的約束，四肢活動敏捷。（√）
369、飲酒對人的精神和心理有極大的影響，容易使人情緒不穩(wěn)定、理性被麻痹，對各種事物的注意力下降。（√）
370、人的生物節(jié)律由體力節(jié)律、情緒節(jié)律和智力節(jié)律組成。（√）371、行人橫穿公路或街道的等候時(shí)間有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在20秒內(nèi)。（×）
372、汽車的動力性通常以汽車的最高車速、最大上坡能力、最大牽引力等三方面來評定。（×）
373、汽車最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（×）374、汽車加速時(shí)間分為靜止?fàn)顟B(tài)起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。（√）
375、汽車最大上坡能力是指汽車空駛時(shí)使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。（×）
376、汽車行駛中的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）
377、汽車車輪在路面上打滑時(shí)，是因?yàn)槠囼?qū)動力小于輪胎與路面間的附著力。（×）
378、汽車車輪在路面上打滑時(shí)，是因?yàn)槠囼?qū)動力大于輪胎與路面間的附著力。（√）
379、檢驗(yàn)汽車制動性的主要指標(biāo)有制動效能、制動效能的恒定性和制動汽車方向穩(wěn)定性。（√）
380、在交通事故構(gòu)成中，因駕駛員過失造成的事故占事故總數(shù)的90%以上。（×）
381、我國現(xiàn)行的交通法規(guī)主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通事故處理辦法》、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等。（√）
382、駕駛員職業(yè)道德主要是自學(xué)遵守交通法規(guī)、有關(guān)安全管理制度，禮貌相讓、關(guān)心客戶安全、愛護(hù)車輛和文明行車等方面。（√）383、春冬雨雪較多，防止事故的重點(diǎn)是保持車輛干凈和勤制動。（×）
384、液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣時(shí)，容易發(fā)生氣阻，但對制動能力沒有影響。（×）
385、天氣炎熱會使車輪橡膠軟化，因此為避免爆胎應(yīng)高速行駛降低輪胎表面溫度。（×）
386、燒傷是指一定溫度的熱或其他化學(xué)物質(zhì)如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發(fā)失火，造成燒傷。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第七章
汽車故障診斷 試題及參考答案：
387、點(diǎn)火系故障將導(dǎo)致無火、斷火、弱火、錯(cuò)火和點(diǎn)火不正時(shí)。（√）388、電流表只是放電3A～5A，并間歇擺回“0”為電路正常。（√）389、打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指針在啟動時(shí)指“0”不動為低壓電力斷路。（√）390、打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指針在啟動時(shí)指示3A～5A不動為觸電間短路。（√）
391、點(diǎn)火線圈至分電器斷電觸電之間短路電流表指針指示3A～5A不動。（√）
392、電路正常電流表指針指示3A～5A啟動車輛時(shí)并見歇擺回“0”位。（√）
393、啟動車輛時(shí)，電流表指針指“0”不動為低壓電路短路。（×）394、電流表至點(diǎn)火線圈“開關(guān)—電源”接線柱之間短路電流表指示3A～5A不動。（×）
395、點(diǎn)火線圈“開關(guān)”接線柱至附加電阻“短路開關(guān)”接線柱短路指針指示放電10A以上。（×）
396、汽車運(yùn)行中感覺動力下降要熄火時(shí)，立即拉阻風(fēng)門好轉(zhuǎn)為點(diǎn)火系故障。（×）
397、汽車運(yùn)行中感覺動力下降要熄火時(shí)，立即拉阻風(fēng)門無好轉(zhuǎn)為燃料故障。（√）
398、拉阻風(fēng)長時(shí)間好轉(zhuǎn)為化油器部分故障。（×）399、拉阻風(fēng)長時(shí)間好轉(zhuǎn)為供油器部分有故障。（×）400、燃料系有故障，汽車行駛中的動力突然下降。（×）401、點(diǎn)火系有故障，汽車行駛中的動力是慢慢下降。（√）402、汽車行駛中動力慢慢下降多為燃料系故障。（√）403、汽車行駛中動力突然下降多為點(diǎn)火系有故障。（√）404、發(fā)動機(jī)油、電路有故障為綜合故障。（×）405、發(fā)動機(jī)油、電路同時(shí)出現(xiàn)故障為單一故障。（×）406、汽車底盤故障的危害性小于發(fā)動機(jī)部分故障。（√）407、汽車底盤故障危害性極大。（×）
408、汽車離合器踏板自由行程一般為0.35～0.45毫米。（√）409、變速桿掛入低檔速，拉緊駐車制動器用手搖柄可搖動發(fā)動機(jī)曲軸，表明離合器打滑。（×）
410、離合器與飛輪的連接螺栓松動不影響離合器正常工作。（×）
411、離合器磨擦片開裂破碎不影響離合器正常工作。（×）
412、變速叉、變速桿嚴(yán)重磨損變形不會自動跳檔。（√）
413、掛檔困難是指按操作規(guī)程操作難以順利掛入檔位。
414、制動不良是指制動管路和有關(guān)總成漏氣、堵阻。（×）
415、空氣壓縮機(jī)工作正常，油壓就正常。（×）
416、液壓制動總泵正常，制動效果就正常。（√）
417、液壓制動管路中有空氣或制動液氣化，不影響制動效果。（×）
418、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感覺沉重、費(fèi)力即為轉(zhuǎn)向沉重。（√）
419、前輪輪胎氣壓不足轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤就沉重。（√）
420、行駛跑偏是指汽車行駛中不能保持直線方向而自動偏向一邊。（√）
421、左、右輪胎氣壓不一致會使制動時(shí)行駛跑偏。（√）
422、汽車行駛中制動鼓輪轂過熱會導(dǎo)致汽車行駛自動跑偏。（√）
423、左、右輪胎規(guī)格花紋不一致可長期使用。（×）
424、汽車行駛中車輛發(fā)生故障可以不排除繼續(xù)行駛教學(xué)。（×）
425、少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象是化油器“回火”。（×）
426、點(diǎn)火時(shí)間過晚加速反而快。（×）
427、混合氣過稀時(shí)拉阻門，不能使發(fā)動機(jī)工作情況好轉(zhuǎn)。（×）
428、觸點(diǎn)燒蝕會出現(xiàn)高壓火花弱。（√）
429、汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。（√）430、汽車故障是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象。（×）
431、汽車局部故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）
432、汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）
433、汽車完全故障是指汽車部分喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）
434、汽車完全故障是指汽車完全喪失工作能力不能行駛的故障。（√）
435、汽車一般故障是指汽車運(yùn)行中能及時(shí)排除或?qū)π熊嚐o嚴(yán)重影響的故障。（√）
436、汽車嚴(yán)重故障是指汽車運(yùn)行中無法排除的完全故障。（√）
437、導(dǎo)致汽車停駛或是加劇故障進(jìn)一步發(fā)展，無法排除的故障叫嚴(yán)重故障。（√）
438、致命故障導(dǎo)致汽車停駛或加劇故障進(jìn)一步發(fā)展。（×）
439、致命故障是指汽車運(yùn)行中會使汽車或總成發(fā)生重大損壞的故障。（√）440、經(jīng)驗(yàn)判斷法概括起來主要是：看、嗅、聽、試。（√）441、發(fā)動機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決于汽缸壓力大小。（×）442、發(fā)動機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決汽缸壓力大小，混合氣成分，火花強(qiáng)弱三要素。（√）
443、燃料系故障其實(shí)質(zhì)不外乎堵、漏、壞三種情況。（√）444、燃料系故障是指汽車發(fā)動機(jī)不能起動。（×）
445、向化油器注入少量汽油后能起動，但燒完后就熄火是不來油故障。（√）
446、不來油或來油不暢使發(fā)動機(jī)容易熄火。（√）447、發(fā)動機(jī)不能啟動就是不來油或來油不暢。（×）
448、加速不良是指急加速時(shí)消聲器有短期突突聲化油器回火升速慢。（√）
449、中、高速不良就是發(fā)動機(jī)啟動后沒有怠速。（×）450、怠速不良是指怠速熄火或怠速過高。（×）
451、怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩(wěn)。（√）452、混合器過濃發(fā)動機(jī)不易啟動，節(jié)氣門軸孔有滲油現(xiàn)象。（√）453、啟動后運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙是混合氣過濃。（√）454、排氣管冒黑煙，是不易加速，動力不足是混合氣過稀。（×）455、怠速不穩(wěn)易熄火，化油器有時(shí)回火是混合氣過濃。（×）456、發(fā)動機(jī)不易啟動，行駛乏力，有時(shí)出現(xiàn)化油器回火是混合氣過稀。（√）
457、汽車行駛中發(fā)動機(jī)慢慢熄火不能啟動，注入少量汽油能啟動使混合氣過濃。（×）
第二部分
單項(xiàng)選擇題
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章
汽車駕駛員的職業(yè)道德 《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章
教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用
試題及參考答案：
458、教員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ鳎仨毦哂袕V博深厚的知識，熟練的（B）。要給學(xué)生一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。
（A、生活技能
B、駕駛操作技能
C、工作能力）
459、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和（A），是汽車駕駛員安全行車的基本保證。
（A、安全制度
B、勞動紀(jì)律
C、工作計(jì)劃）460、社會的物質(zhì)環(huán)境、家庭、學(xué)校、工作單位及整個(gè)（A），精神文化等社會因素也同生物因素一起相互作用，共同影響著人的發(fā)展。
（A、社會生產(chǎn)和生活方式
B、社會分工和分配方式
C、社會制度和生產(chǎn)關(guān)系）
461、汽車知識和汽車駕駛技能的傳授靠汽車駕駛教員，（C）是辦好學(xué)校的關(guān)鍵。
（A、資金
B、設(shè)備
C、教員
D、社會關(guān)系）
462、汽車駕駛教員還須不斷地更新知識，學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車新技術(shù)，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中（B）的信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃、方法和自己的言行。（A、社會反饋
B、學(xué)生反饋
C、同事反饋）463、要重視（D）教學(xué)，同時(shí)要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行學(xué)習(xí)。
（A、實(shí)踐
B、實(shí)際
C、書本知識
D、理論知識）464、遇到問題先講清(C)，讓學(xué)員自己去解決，不對再糾正。
（A、法規(guī)
B、問題
C、道理
D、事實(shí)）
465、對于汽車駕駛教學(xué)，利用（A）現(xiàn)場講學(xué)，是最有效的方法。
（A、實(shí)物
B、環(huán)境
C、道路）
466、學(xué)員必須參加實(shí)踐，反復(fù)（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。
（A、理論學(xué)習(xí)
B、操作練習(xí)
C、現(xiàn)場教育）467、教與學(xué)，是師生雙邊活動，一個(gè)是主導(dǎo)，一個(gè)是主體，兩者（C）才能搞好教學(xué)。
（A、互相學(xué)習(xí)
B、互相幫助
C、完美結(jié)合）
468、學(xué)員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發(fā)覺道路交通情況，提前做好操作準(zhǔn)備，可減少倉促應(yīng)變，縮短（B）。
（A、操作時(shí)間
B、反應(yīng)時(shí)間
C、學(xué)習(xí)時(shí)間）469、訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動作系統(tǒng)分解為一些比較簡單的單個(gè)、（A）動作一一進(jìn)行練習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。
（A、局部
B、整體
C、完整）
470、保證足夠的練習(xí)時(shí)間和練習(xí)次數(shù)，特別是對（C）和易發(fā)生差錯(cuò)的動作，更要進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)。
（A、示范動作
B、難度動作
C、基礎(chǔ)動作）471、分配練習(xí)比集中練習(xí)容易（A）訓(xùn)練效果。（A、提高
B、影響）
472、學(xué)員臨考前引導(dǎo)他們想好（B）考試動作即可。
（A、全部
B、第一個(gè)
C、第二個(gè)、）
473、對女學(xué)員應(yīng)講究說話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。
（A、鼓勵(lì)
B、批評）
474、在每一課題的教學(xué)前，都要本著課題的目的要求訂出具體的（B）。
（A、教學(xué)方法
B、課時(shí)計(jì)劃
C、教學(xué)大綱）475、教練員應(yīng)給學(xué)員示范新教學(xué)科目的（C）及掌握方法。
（A、駕駛方式
B、駕駛技術(shù)
C、操作要領(lǐng)）476、汽車駕駛操作教員的教案一般包括：（B）、課程類型與結(jié)構(gòu)、教學(xué)進(jìn)程、課后檢查。
（A、教學(xué)計(jì)劃
B、教學(xué)目的C、教學(xué)大綱、）477、車輛正常行駛時(shí)水溫應(yīng)保持在（B）攝氏度之間。
（A、60---70
B、80----90
C、90---100）478、如車輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)及時(shí)松抬（A）踏板，采取制動措施，降低車速便于掌握轉(zhuǎn)向。
（A、加速
B、制動
C、離合器）479、交通工程的演變過程是：（D）。
A、環(huán)境保護(hù)→交通管理→交通規(guī)則→高速公路
B、環(huán)境保護(hù)→交通管理→高速公路→交通規(guī)則
C、交通管理→交通規(guī)則→環(huán)境保護(hù)→高速公路
D、交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護(hù)
480、生物節(jié)律是人們生理活動表現(xiàn)出的有規(guī)律的循環(huán)變化，生理學(xué)家也稱為（C）。
A、生物周期
B、生理周期
C、生理循環(huán)
D、生物循環(huán)
481、生物節(jié)律的周期分別為（D）天
A、23天
33天
28天
B、33天
28天
23天 C、28天
33天
23天
D、23天
28天
33天 482、在行人交通事故中，從年齡結(jié)構(gòu)分布看，事故發(fā)生率高低依次為（A）。
A、老人、兒童、婦女
B、兒童、婦女、老人 C、老人、婦女、兒童
D、兒童、老人、婦女
483、等候時(shí)間對行人來說有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在（A）秒以內(nèi)，如等候時(shí)間超過（A）時(shí)，有些人就會鋌而走險(xiǎn)。
A、30秒～40秒
B、30秒 ～50秒 C、40秒～50秒
D、40秒 ～60秒 484、一般汽車最大爬坡度為30%，換算成度數(shù)為（D）度。
A、15
B、15.5
C、16
D、16.5 485、交通環(huán)境包括（A）。
A、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、意義性與社會交通環(huán)境、氣候環(huán)境 B、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、氣候環(huán)境 C、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境、氣候環(huán)境 D、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境 486、道路交通系統(tǒng)中的人包括（B）。
A、駕駛員、行人、乘客、環(huán)衛(wèi)人員 B、駕駛員、行人、乘客、交通管理人員 C、駕駛員、行人、乘客
D、駕駛員、行人、環(huán)衛(wèi)人員、交通管理人員 487、汽車行駛中的阻力有（A）。
A、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力 B、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、加速阻力 C、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、坡道阻力 D、滾動阻力、牽引阻力、空氣阻力、坡道阻力
488、汽車駕駛操作教員在教學(xué)中應(yīng)要求學(xué)員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛，下面哪項(xiàng)內(nèi)容均屬于違反操作規(guī)程造成的現(xiàn)象（A）。
A、手搖柄反擊傷人，學(xué)員上、下車不在車輛停止后進(jìn)行，車輛上不按規(guī)定乘坐
B、超速行駛、盲目超車、緊急制動
C、遇障礙不減速、車輛靠右行駛、空檔滑行
D、轉(zhuǎn)彎不開轉(zhuǎn)向燈、上坡掛檔不及時(shí)、夜間行駛不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章
汽車駕駛規(guī)范化教學(xué) 試題及參考答案：
489、駕駛操作教員必須在教學(xué)前進(jìn)行（A）全面檢查。
A．一次
B.二次
C.多次
490、汽車駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)過程中的組織工作通常分為（C）環(huán)節(jié)。
A．一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè) 491、駕駛操作教員的語言要求要（C）。
A．簡單易記
B.明了精練通俗易懂
C.多講細(xì)致 492、駕駛操作動作主要抓好（A）。
A．規(guī)范化
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.自動化 493、若發(fā)動機(jī)溫度過高，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）分鐘。
A 1～2；
B 2～3；
C 3～4。
494、冷車起動后待發(fā)動機(jī)升溫到（B）方可起步。
A．40℃—50℃
B.50℃—60℃℃
C.70℃—80℃
495、換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。
A．一腳
B.二腳 496、做到平穩(wěn)起步關(guān)鍵是（B）。
A．快慢結(jié)合B.半聯(lián)動
C.迅速及時(shí) 497、車輛行駛距交叉路口（B）應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈表明前進(jìn)方向。
A.30—50m
B.50—100m
C.100—150m 498、教練車應(yīng)嚴(yán)格控制車速最高車速不得超過（B）。
A．20km/h
B.30km/h
C.40km/h 499、行駛速度和制動距離成正比關(guān)系，速度越快制動距離越長以，解放車為例，在干瀝青路面行駛速度為30km/h時(shí)的制動距離是（B）。
A．5m
B.6m
C.7m
D.8m 500、制動時(shí)與制動力有關(guān)的主要因素是汽車（C）。
A．制動力
B.阻力
C.牽引力 501、掌握停車的制動力度，應(yīng)該是（A）操作方法。
A．輕—重—輕
B.重—輕—重
502、在預(yù)見性停車時(shí)運(yùn)用方向應(yīng)做到（B）轉(zhuǎn)動方向盤的方法。
A．右—右—右
B.右—左—右 503、轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。
A 大；
B 小。
504、轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。
A 大；
B 小。
505、劃線公路掉頭的寬度為（C）。
A.兩倍車長
B.兩倍軸距
C.兩倍軸距加0.20米 506、在“8”字場地訓(xùn)練中，應(yīng)（A）。
A 外輪盡量靠近外圈；
B 內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圈；C 使車輛居路中間。
507、當(dāng)車速達(dá)到（A）km/h，就可以將變速桿掛入六
（五）檔。
A 30；
B 40；
C 50。
508、緊急制動時(shí)，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動踏板，并踏下離合器踏板立即停車。
A.用力
B.緩慢
C.加力
509、機(jī)動車的（B）是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。
A.穩(wěn)定性能
B.制動性能
C.操作性能
510、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪（A）。
A.大
B.小
C.一樣
511、在一般下坡道上臨時(shí)停車時(shí)（A）。
A.應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，拉緊手制動器，將變速桿拉入倒檔。B.應(yīng)使發(fā)電機(jī)熄火，將變速桿拉入一檔。
C.拉緊手制動器，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。
512、汽車掉頭應(yīng)選擇（C）。
A.交叉路口.工廠門口；
B.廣場.停車場；
C.道路較寬，交通流量較小的地方。
513、汽車行徑較長下坡道路時(shí)，應(yīng)運(yùn)用（A）。
A.發(fā)動機(jī)；
B.脫檔滑行；
C.熄火滑行；
514、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)（C）。
A.不制動
B.連續(xù)制動
C.斷續(xù)制動
515、教練員每天在訓(xùn)練前、行駛中和收車后針對汽車使用情況所做的維護(hù)為（B）。
A.走合維護(hù)
B.日常維護(hù)
C.一級維護(hù)
516、汽車靜止時(shí)，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油平面，機(jī)油尺刻度值應(yīng)表示不低于（B）。
A.1/3
B.1/2
C.1/4
517、在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大，要求（B）完成。
A.一進(jìn)一退
B.二進(jìn)二退
C.三進(jìn)三退
518、用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，每次不能超過（A）秒。
A.5
B.10
C 15
519、用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)不成功時(shí)，再次啟動發(fā)動機(jī)必須間隔（C）秒。
A.5
B.10
C 15 520、教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車操作首先觀察儀表工作情況，行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。
A.2km—3km
B.3km—5km
C.5km—10km
521、蝶形倒車場地中道路寬度為（A）倍車長。
A 1.5；
B 2；
C2.5。
522、蝶形倒車場地中車庫長度為（B）倍車長。
A 1.5；
B 2；
C2.5。
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章
汽車駕駛理論的應(yīng)用 試題及參考答案：
523、汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力包括汽車驅(qū)動力、（A）附著力以及各種行駛阻力等。
A 地面法向反作用力
B 牽引力
C 制動力
524、在一定條件下，汽車發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩大，汽車的驅(qū)動力（B）。
A 小
B 大
C 不變
525、在駕駛時(shí)，當(dāng)需要增大汽車的驅(qū)動力時(shí)，可以踏加速踏板，以（C）節(jié)氣門開度。
A 減小
B 保持
C 增大
526、汽車驅(qū)動輪附著力的大小，與（C）地面法向反作用力大小成正比。
A 前輪
B 后輪
C 驅(qū)動輪
527、汽車在水平路面等速行駛時(shí)，驅(qū)動力等于滾動阻力與（B）之和。
A 坡度阻力
B 空氣阻力
C 加速阻力
528、為減少汽車上坡減檔時(shí)的動力損失，要（A）減檔。
A 適當(dāng)提前
B 適當(dāng)遲后
C
越級
529、汽車能駛上的最大坡度是在（A）檔發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩時(shí)發(fā)生。
A 一檔
B 二檔
C 三檔
530、汽車在彎道上高速行駛時(shí)，因猛打方向致使汽車側(cè)翻最可能的原因是（C）。
A 道路的橫向坡度
B 側(cè)向大風(fēng)
C 彎道行駛時(shí)的離心力
531、汽車容量，是指汽車所許可的（C）裝載質(zhì)量。
A 最大
B 最小
C 額定
532、山區(qū)駕駛汽車下長陡坡時(shí)，應(yīng)（B）。
A 掛高速檔，用制動力的大小來控制車速
B 掛低速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用和行車制動器制動力大小來控制車速
C 掛高速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用來控制車速
533、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（A）轉(zhuǎn)動。
A 側(cè)滑的一方
B 側(cè)滑的反方向
C 任意一方
534、當(dāng)汽車發(fā)生前軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（B）轉(zhuǎn)動。
A 側(cè)滑的一方
B 側(cè)滑相反的一方
C 任意一方
535、通過拱橋、小丘和凸起的路面時(shí)，（C）的汽車容易發(fā)生車輛底部中間零部件與障礙的碰撞。
A
離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小 B
離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大 C
離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大
536、汽車平順性使人體感覺舒適的垂直振動頻率是（A）。
A
1.1～1.4Hz
B 0.67～1.1Hz
C 2.5Hz以上
537、（B）小的汽車，在接近小丘等障礙物時(shí)其前部容易受到碰撞。
A 離去角
B 接近角
C 最小轉(zhuǎn)彎半徑
538、（A）小的汽車，在離開下坡路、土堆等障礙物時(shí)其后端容易受到碰撞。
A 離去角
B 接近角
C 最小轉(zhuǎn)彎半徑
539、汽車運(yùn)行時(shí)，燃料經(jīng)濟(jì)性是（C）。
A 低速、中速時(shí)差
B 低速、高速時(shí)好
C 低速、高速時(shí)差，中速時(shí)好 540、駕駛汽車時(shí)，根據(jù)前車行駛速度、交通狀況，跟車距離依次分為以下四個(gè)區(qū)間，即（B）。
A 安全區(qū)間、危險(xiǎn)區(qū)間、集中注意區(qū)間、事故區(qū)間 B 安全區(qū)間、集中注意區(qū)間、危險(xiǎn)區(qū)間、事故區(qū)間 C 集中注意區(qū)間、安全區(qū)間、危險(xiǎn)區(qū)間、事故區(qū)間
541、加速時(shí)間有一個(gè)過程，所以距對面（B）米以內(nèi)有來車時(shí)，應(yīng)避免超車。
A
B
150
C
200
542、汽車在下坡時(shí)，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動，有可能發(fā)生（A）
A 縱向傾翻；
B橫向傾翻；
C掉頭。
543、汽車在上坡時(shí)，如裝載過高，上坡坡度過大，若汽車猛然起步或突然急加速，有可能發(fā)生（A）
A 縱向傾翻；
B橫向傾翻；
C掉頭。
544、汽車制動時(shí)，最大制動力發(fā)生在（B）。A 車輪完全抱死時(shí)
B 車輪接近全抱死的“壓印狀態(tài)”時(shí) C 制動踏板踏下三分之二行程時(shí)
545、評價(jià)汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)有（A）。
A 有效燃料消耗率
B 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
C 有效轉(zhuǎn)矩
546、發(fā)動機(jī)外特性，是指化油器節(jié)氣門（A）時(shí)，發(fā)動機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃料消耗率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。
A 全開
B 部分開啟
C 保持不變
547、汽車發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性，是指（B），逐步改變負(fù)荷時(shí)，發(fā)動機(jī)每小時(shí)燃料消耗量與有效消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。
A 節(jié)氣門全開的情況下
B 保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下 C 節(jié)氣門部分開啟的情況下
548、駕駛柴油車時(shí)，減檔時(shí)機(jī)和汽油車比，應(yīng)（C）。
A
稍后
B
不變
C 提前
549、因?yàn)槠囍苿悠鞴逃械臒崴ネ诵裕虼笋{駛汽車下長坡時(shí)變速器宜掛入（B）檔位，充分利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用制動汽車。
A 高
B 較低
C 倒 550、汽車制動側(cè)滑一般是（B）側(cè)滑。
A 前軸；
B 后軸；
C前、后軸。
551、汽車使用電子防抱死制動裝置的目的是（B）。
A 使汽車制動時(shí)獲得最大的制動力
B 使汽車獲得最佳的制動效果
C 縮短制動系統(tǒng)的協(xié)調(diào)時(shí)間
552、在定點(diǎn)停車時(shí)，運(yùn)用制動踏板時(shí)機(jī)要適當(dāng)。一般40km/h左右車速，在距目標(biāo)（B）米左右時(shí)，開始踏制動踏板，逐漸增大制動力。
A 60；
B50；
C40；
D30。
553、當(dāng)汽車前輪因制動而抱死時(shí)，正確的操作方法是（C）。
A 踏住制動踏板不放松
B 踏住制動踏板不放松，并立即拉
第四篇：機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫
機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫
說 明
1、題目類型：判斷題、單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題三種。
2、出題范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》、《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路運(yùn)輸行政處罰規(guī)定》（交通部令2001年第5號）、《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）。
3、出題原則：結(jié)合重慶市汽車駕駛培訓(xùn)教員的實(shí)際情況，本著“少理論、多實(shí)際、忠實(shí)于教材”的原則設(shè)置本題庫。
第一部分 判斷題
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章 汽車駕駛員的職業(yè)道德
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章 教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用 《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱》
《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）試題及參考答案：
1、教員要求學(xué)員做到的事情，首先自己要做到。（√）
2、教學(xué)計(jì)劃是指導(dǎo)教學(xué)工作的基本文件，它不是學(xué)校組織教學(xué)和實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要依據(jù)。（×）
3、要教好學(xué)生，首先要堅(jiān)持禮讓三先，先慢、先停、先讓。（×）
4、開英雄車、霸道車、強(qiáng)行超車、爭道搶行都是文明的表現(xiàn)。（×）
5、每一個(gè)汽車駕駛教員要從平時(shí)作起，有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。（√）
6、經(jīng)驗(yàn)僅是某些實(shí)踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯(cuò)誤。只有把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升到理論，才能科學(xué)地反映規(guī)律。（√）
7、人的發(fā)展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。（×）
8、只有學(xué)員自己充分發(fā)揮主觀能動性，才能完成教學(xué)任務(wù)。（√）
9、在實(shí)習(xí)教學(xué)中要不講理地要學(xué)員這樣做，不要那樣做。（×）
10、教學(xué)中應(yīng)遵循循序漸進(jìn)的原則，從基礎(chǔ)開始，先讓學(xué)員系統(tǒng)地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進(jìn)能力的提高。（√）
11、“深”是指教學(xué)內(nèi)容，講解深刻，深入事物本質(zhì)。（√）
12、“淺”是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。（√）
13、對膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評，不能激怒他。（×）
14、對抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵(lì)，要經(jīng)常當(dāng)眾批評。（×）
15、汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。（√）
16、教練員要及時(shí)糾正學(xué)員的不良或錯(cuò)誤動作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來，形成完整系統(tǒng)。（√）
17、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。（√）
18、學(xué)員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現(xiàn)。（√）
19、猛踏制動踏板、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、換檔強(qiáng)拉硬推是粗猛表現(xiàn)。（√）20、駕駛操作應(yīng)該動作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動作。（×）
21、加速踏板輕踏緩抬，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤均勻柔和，預(yù)見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時(shí)離合器平穩(wěn)結(jié)合等，都是對動作柔和的要求。（√）
22、在進(jìn)行移庫操作時(shí)，當(dāng)車輛右側(cè)快出線時(shí)，應(yīng)向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）
23、換檔時(shí)，變速桿在空檔來回晃動；行駛中無故晃動轉(zhuǎn)向盤；反復(fù)塌放加速踏板，造成車輛闖動。（×）
24、學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動作練習(xí)時(shí)也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。（√）
25、剛學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動踏板而需要借助視覺幫助。（√）
26、技能的形成是以知識的掌握為基礎(chǔ)，以一定的能力為前提。（√）
27、訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績提高自然緩慢。（√）
28、訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強(qiáng)，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（√）
29、有的學(xué)員運(yùn)動能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。（√）
30、有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強(qiáng)，而空間目測能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。（√）
31、完善的動作需要鞏固練習(xí)的時(shí)間，錯(cuò)誤的動作細(xì)節(jié)干擾協(xié)調(diào)動作的形成。（√）
32、長期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時(shí)間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。（√）
33、忽視駕駛培訓(xùn)的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱，不尊重教材，滿足于“學(xué)員能夠在道路上把汽車開走”這種低標(biāo)準(zhǔn)要求。是造成教學(xué)單位、教學(xué)班組技能培訓(xùn)水平低下，學(xué)員訓(xùn)練成績低下的主要原因。（√）
34、有的駕駛操作教員在教學(xué)中采用“嘗試錯(cuò)誤”的方法，是可取的。（×）
35、初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動作準(zhǔn)確無誤。（√）
36、操作示范可以加深學(xué)員對正確動作的視覺印象和動作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多、影響最大的教學(xué)方法。（√）
37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯(cuò)誤的。（√）
38、集中練習(xí)，就是把一個(gè)科目的整套動作，在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)練習(xí)完畢，中間不穿插其它訓(xùn)練內(nèi)容。（√）
39、分配練習(xí)每次練習(xí)時(shí)間較短，之間拉開一定的間隔。（√）
40、最有利的訓(xùn)練時(shí)間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時(shí)間不宜過長，然后逐漸延長練習(xí)時(shí)距，每次練習(xí)時(shí)間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習(xí)，最好交錯(cuò)進(jìn)行。（√）
41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強(qiáng)學(xué)員的適應(yīng)能力和保持心理的穩(wěn)定。（√）
42、上坡起步時(shí)，掌握好抬離合器踏板接觸聯(lián)動時(shí)，輕踏加速踏板，并同時(shí)放松駐車制動器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當(dāng)車已平穩(wěn)起步后，將迅速抬起離合器踏板。（√）
43、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯(lián)動點(diǎn)掌握不當(dāng)，會造成傳動機(jī)件損壞。（√）
44、要養(yǎng)成中速行駛的良好習(xí)慣。（√）
45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴(yán)重，還會出現(xiàn)側(cè)滑，不到關(guān)鍵時(shí)刻，不能采用緊急制動。（√）
46、養(yǎng)成隨時(shí)準(zhǔn)備制動、停車的良好習(xí)慣。教給學(xué)生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。（√）
47、學(xué)員在換檔時(shí)，低頭下視，不會危及行車安全。（×）
48、汽車駕駛員必須掌握有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)動作要領(lǐng)。（√）
49、訓(xùn)練初期操作的速度應(yīng)慢一些，要求每一個(gè)動作都要達(dá)到準(zhǔn)確、規(guī)范，不能貪多、求快，進(jìn)度服從質(zhì)量。（√）50、訓(xùn)練操作過程中應(yīng)用手勢時(shí)，不能與口令同時(shí)使用。（×）
51、訓(xùn)練收車后，要準(zhǔn)備好次日教學(xué)用的一切設(shè)備。（√）
52、在汽車駕駛操作教員的示范指導(dǎo)下，學(xué)員必須按操作程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對不聽從指導(dǎo)，任意操作者，可暫停學(xué)習(xí)。（√）
53、使用半聯(lián)動時(shí)間稍長就會燒壞離合器機(jī)件。（√）
54、對優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。（√）
55、有什么樣的教員，就有什么樣的學(xué)員。（√）
56、一個(gè)粗心、性急的學(xué)員在訓(xùn)練過程中，通過自我調(diào)節(jié)，可以養(yǎng)成細(xì)心、鎮(zhèn)定的良好品質(zhì)。（√）
57、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時(shí)，熟練地轉(zhuǎn)移注意對象（√）
58、克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。（√）
59、松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓(xùn)練成績停頓。（×）
60、學(xué)員上坡起步操作失敗，反復(fù)多次仍未掌握要領(lǐng)，越急越做不好，這時(shí)就不必重復(fù)練下去。（√）
61、壓縮學(xué)習(xí)時(shí)間，減少訓(xùn)練科目和行駛里程，單純追求經(jīng)濟(jì)效益的做法，違反了教學(xué)規(guī)律和原則，不僅降低了培訓(xùn)質(zhì)量，而且會給社會帶來潛在的危害。（√）
62、教練員與學(xué)員要建立正常的師生關(guān)系，學(xué)員不準(zhǔn)向教練員贈送任何禮品。（√）63、車輛在轉(zhuǎn)彎前要視轉(zhuǎn)彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。（×）64、學(xué)員要愛護(hù)車輛及設(shè)備，出車前和收車后應(yīng)主動維護(hù)和清潔車輛。（√）
65、在行車時(shí)要保持經(jīng)濟(jì)速度，提高觀察能力，提前采取安全制動措施，達(dá)到安全行車的目的。（√）66、學(xué)員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。（√）67、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有獨(dú)立企業(yè)法人資格。（√）68、一級機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛。（√）69、專項(xiàng)類機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只具備一種車型的培訓(xùn)能力。（√）70、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分為綜合和專項(xiàng)兩類。（√）
71、理論教練員應(yīng)持有機(jī)動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經(jīng)歷。（√）72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。（√）73、對駕駛操作教練員的學(xué)歷沒有要求。（×）
74、大型客車駕駛操作教練員應(yīng)具有8年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（×）
75、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的駕駛操作教練員人數(shù)不少于教練車數(shù)量的1.1倍。（√）76、小型汽車駕駛操作教練員應(yīng)具有5年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（√）77、場內(nèi)道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。（√）
78、同向行駛的教練車，場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場的車輛密度應(yīng)在20輛/公里以下。（√）
79、駕校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備計(jì)算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運(yùn)行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄雪時(shí)的要求。（√）80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。（√）81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M2。（√）82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。（×）83、中型客車教練場地單車使用面積為500M2。（√）84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。（√）85、半掛車教練場地單車使用面積為400M2。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章 汽車駕駛規(guī)范化教學(xué) 試題及參考答案：
86、教員組織教學(xué)主要分為教學(xué)前組織準(zhǔn)備和教學(xué)過程組織兩方面。（√）87、出車前，教學(xué)中和收車后三個(gè)環(huán)節(jié)是教學(xué)實(shí)習(xí)組織的全過程。（√）88、教學(xué)中教員手勢不能代替語言表達(dá)。（×）89、教學(xué)中教員可以用手勢表達(dá)教學(xué)要求。（√）90、握轉(zhuǎn)向盤位置，應(yīng)右高左低，目視前方。（×）91、起動發(fā)動機(jī)通常分為：熱車、常溫和低溫起動。（√）92、尋找離合器半聯(lián)動可以利用聽覺和視覺來進(jìn)行判斷。（√）93、換檔可采用一腳離合器。（×）94、停車一般應(yīng)采用預(yù)見性制動。（√）95、車起步后應(yīng)由慢車道盡快駛?cè)肟燔嚨馈＃ā粒?6、教學(xué)日志應(yīng)每周填寫一次。（×）
97、上坡起步應(yīng)掌握好兩種技能：一是學(xué)會掌握“半聯(lián)動”，二是駐車制動器、離合器和加速踏板三者配合。（√）98、在坡道起步時(shí)，發(fā)現(xiàn)車有后滑現(xiàn)象，應(yīng)立即猛抬離合器。（×）
99、在下坡起步時(shí)，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經(jīng)聯(lián)動視其情況及時(shí)增檔。（√）100、下坡加檔不進(jìn)，為了節(jié)省油便可空擋滑行。（×）101、蝶形倒庫已列入國家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。（√）102、蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。（√）103、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時(shí)，中途可停車觀察。（√）104、在蝶形倒庫操作考核時(shí)，中途可停車觀察。（×）105、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時(shí)，可使用“半聯(lián)動”。（×）106、在蝶形倒庫操作考核時(shí)，可使用“半聯(lián)動”。（×）107、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時(shí)，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（×）108、在蝶形倒庫操作考核時(shí)，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（×）
109、場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練可以使用“半聯(lián)動”和中途停車。（×）
110、場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練不能使用“半聯(lián)動”和中途停車。（√）111、車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中可獨(dú)立分解操作。（×）112、車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中應(yīng)連貫性操作。（√）113、停車的制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度沒關(guān)系。（×）114、制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度有關(guān)系。（√）115、制動力的大小、路面附著力和摩擦系數(shù)，決定了制動距離的長短。（√）116、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)無關(guān)。（×）117、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)有關(guān)。（√）118、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。（×）119、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。（√）120、減檔操作要比增檔操作難度小些，時(shí)機(jī)好掌握。（×）
121、車速與進(jìn)檔沒有什么關(guān)系，只要用好兩腳離合器隨時(shí)均可進(jìn)行增減檔。（×）
122、轉(zhuǎn)向與車速關(guān)系是：車速越快，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要越穩(wěn)，要早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)、穩(wěn)妥的操作，當(dāng)車速慢時(shí)，可以較快的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）123、駕駛操作教員在訓(xùn)練中應(yīng)本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。（√）
124、駕駛操作教員主要應(yīng)把三大操作機(jī)件即轉(zhuǎn)向盤、變速桿和加速踏板講清楚。（×）125、駕駛操作教員必須在教學(xué)前將車輛進(jìn)行一次全面檢查、調(diào)試和維護(hù)。（√）126、每天學(xué)車后檢查保養(yǎng)時(shí)，為培養(yǎng)學(xué)員能力，教練可不在場。（×）
127、當(dāng)汽車起步時(shí)，掛不上檔位，不可硬拉強(qiáng)掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。（√）128、起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)時(shí)每次不能超過5秒鐘，再次使用時(shí)須間隔5秒鐘。（×）129、起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)時(shí)每次不能超過5秒鐘，再次使用時(shí)須間隔15秒鐘。（√）130、在狹窄路面公路上掉頭，一般應(yīng)由人指揮，為了確保安全，可以增加倒車次數(shù)。（√）131、學(xué)員在駕駛操作時(shí)，不準(zhǔn)戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（×）132、女學(xué)員在駕駛操作時(shí)，可以穿長裙。（×）
133、教學(xué)車輛外觀整潔、前后號牌齊全、字跡清楚、附屬設(shè)施安裝牢固。（√）134、搞好基本功訓(xùn)練，對技能的形成、鞏固和發(fā)展起到重要的作用。（√）135、駕駛訓(xùn)練的進(jìn)度和質(zhì)量是成正比的。（×）136、做到平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是掌握離合器半聯(lián)動。（√）
137、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)前輪軌跡和內(nèi)側(cè)后輪軌跡的半徑之差就是內(nèi)輪差。（√）
138、最小轉(zhuǎn)彎半徑，就是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到左（右）此點(diǎn)時(shí)。繞圓圈行使前外輪所滾過的輪跡半徑。（√）139、最小轉(zhuǎn)彎半徑同轉(zhuǎn)向角成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)向角愈大則轉(zhuǎn)彎半徑愈大。（×）140、轉(zhuǎn)向與車速的關(guān)系是車速愈快，轉(zhuǎn)動方向盤應(yīng)愈快。（×）141、減檔加空油的大小是根據(jù)速度來決定的。（√）142、減檔加空油的大小是與車速無關(guān)。（×）143、升檔可越級而減檔不能越級。（×）
144、定點(diǎn)停車的目的就是將車停在需要的位置。（√）
145、教學(xué)中讓學(xué)生養(yǎng)成“右腳不空”的操作方法，隨時(shí)準(zhǔn)備制動。（√）
146、不管在什么情況下制動，車速是關(guān)鍵，車速愈快，制動距離就越長。（√）147、劃線公路掉頭要求二進(jìn)一退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）148、劃線公路掉頭要求三進(jìn)二退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）
149、坡道起步是將車停留在有一定坡度的道路上進(jìn)行起步行駛，操作的關(guān)鍵掌握駐車制動器，與離合器、加速踏板三者協(xié)調(diào)配合。（√）150、場地式樣駕駛過程中，車身部分可以出線，但車輪不準(zhǔn)壓線。（×）151、下坡時(shí)應(yīng)提前換入高速檔，必要時(shí)可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。（×）152、制動距離包括停車時(shí)反應(yīng)距離和制動距離。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章 汽車駕駛理論的應(yīng)用 試題及參考答案：
153、汽車容量是指汽車所許可的最大總質(zhì)量。（×）
154、不論汽車發(fā)生后軸側(cè)滑還是前軸側(cè)滑，都應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（×）155、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑，應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）156、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的通過性越好。（√）157、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車的通過性越好。（×）158、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小。（×）159、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大。（√）
160、從提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性考慮，應(yīng)堅(jiān)持中速行駛，多用滑行代替制動。（√）161、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與駕駛技術(shù)無關(guān)。（×）162、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與有效載質(zhì)量有關(guān)。（√）163、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與道路條件好壞有關(guān)。（√）164、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與汽車技術(shù)狀況無關(guān)。（×）165、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與潤滑油的優(yōu)劣有關(guān)。（√）
166、制動跑偏是指制動時(shí)汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象。（×）167、制動跑偏和制動側(cè)滑是沒有聯(lián)系的。（×）168、嚴(yán)重的制動跑偏常引起后軸的側(cè)滑。（√）
169、只要汽車一行駛，汽車就會受到滾動阻力和空氣阻力的作用。（√）170、汽車上坡行駛時(shí)，汽車受到的行駛阻力有滾動阻力、上坡阻力。（×）171、汽車加速行駛時(shí)，汽車只受到加速阻力的作用。（×）172、汽車發(fā)動機(jī)輸出功率越大，則發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（×）173、汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，則發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（×）
174、駕駛汽車時(shí)，為提高經(jīng)濟(jì)性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區(qū)間未用盡前，不應(yīng)換入低檔位。（√）175、駕駛柴油車時(shí)，減檔時(shí)機(jī)應(yīng)比汽油車提前。（√）
176、在減檔過程中要加一下“空油”，目的是使提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在從高檔進(jìn)較低檔時(shí)，達(dá)到旋轉(zhuǎn)著的一組齒輪能夠在動態(tài)中順利嚙合。（√）177、汽車制動距離只與制動力有關(guān)。（×）
178、汽車制動距離只與汽車制動時(shí)的速度有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。（×）179、特殊條件下安全駕駛是指車輛行駛在非國家標(biāo)定的等級公路上的駕駛。（×）
180、在山區(qū)狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時(shí)，應(yīng)盡量避免制動，尤其是緊急制動，盡可能多地利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用來控制車速。（×）181、汽車驅(qū)動力的大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩、傳動系的各傳動比、傳動系的機(jī)械效率、驅(qū)動輪的半徑以及發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速有關(guān)。（√）182、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速高。（√）183、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速低。（×）184、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是固定不變的。（×）
185、汽車驅(qū)動輪的附著力等于附著系數(shù)與地面法向反作用力的乘積。（×）
186、汽車容量規(guī)定了汽車的許可額定裝載質(zhì)量，超載將會引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形和操縱機(jī)件的失靈，因此存在事故隱患。（√）187、汽車行駛速度越高，加速阻力越大。（×）
188、柴油發(fā)動機(jī)的平均有效壓力比汽油發(fā)動機(jī)的平均有效壓力大。（×）
189、汽車起步時(shí)，用低速檔可以提供克服最大靜摩擦力的驅(qū)動力，使汽車順利起步。（√）190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅(qū)動力、地面法向反作用力、附著力。（×）191、汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（×）192、在汽車行駛不打滑的情況下，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度越大，汽車的驅(qū)動力越小。（×）193、在保持發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度不變的情況下，變速器檔位越低，汽車的驅(qū)動力越大。（√）194、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成反比。（×）195、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成正比。（√）
196、汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對地面的正壓力大小相等，方向相反。（√）197、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因?yàn)槠囼?qū)動輪的附著力太大。（×）198、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因?yàn)槠囼?qū)動輪的附著力太小。（√）
199、汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時(shí)發(fā)生打滑現(xiàn)象，是因?yàn)槁访娴母街禂?shù)小，應(yīng)猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。（×）200、汽車的通過性，也稱越野性。（√）201、汽車的通過性與汽車的越野性無關(guān)。（×）202、汽車前懸愈長，前保險(xiǎn)杠愈低，接近角愈小。（√）203、汽車前懸愈長，前保險(xiǎn)杠愈低，接近角愈大。（×）204、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈大。（×）205、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈小。（√）
206、汽車的縱向穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)抵抗橫向側(cè)翻和側(cè)滑的能力。（×）207、汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)不致繞前、后軸傾翻的能力。（×）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第五章 交通、運(yùn)輸法規(guī)及車輛技術(shù)管理 《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》 試題及參考答案：
208、申請經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)，向所在地區(qū)縣（自治縣、市）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請，提交的書面材料符合國家規(guī)定的機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件。區(qū)縣（自治縣、市）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15日內(nèi)審查作出決定。予以許可的，向申請人頒發(fā)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證；不予許可的，書面通知申請人并說明理由。（√）
209、申請經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的申請人應(yīng)持機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證向所在地工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記。（√）
210、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按國家頒布的駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱組織培訓(xùn)。學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車應(yīng)在封閉式教練場進(jìn)行，無封閉式教練場的，應(yīng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行駕駛機(jī)動車學(xué)習(xí)。（√）
211、學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)先通過道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)，考試合格，再進(jìn)行機(jī)動車駕駛操作培訓(xùn)。（√）
212、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在實(shí)施機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱工作中的培訓(xùn)資質(zhì)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的監(jiān)督檢查，保障駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。（√）
213、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)中弄需作假或向培訓(xùn)不合格、未經(jīng)培訓(xùn)、未完成培訓(xùn)科目的學(xué)員頒發(fā)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的，責(zé)令限期整改，拒不改正的，吊銷培訓(xùn)許可證。（√）
214、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校聘請無教員準(zhǔn)教證的人員從事教學(xué)工作的，處以5000元以上10000元以下的罰款。對無準(zhǔn)教證的教員，每人次處以200元的罰款。（√）
215、車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)對客貨運(yùn)輸車輛和教練車進(jìn)行綜合性能檢測，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家關(guān)于營運(yùn)車輛綜合性能要求及檢驗(yàn)方法的標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確。（√）
216、營運(yùn)車輛綜合性能達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不得從事客貨運(yùn)輸經(jīng)營。（√）
217、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)實(shí)行資格和計(jì)量認(rèn)證管理，對檢測設(shè)備進(jìn)行檢定。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)執(zhí)行國家或交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作加強(qiáng)監(jiān)督檢查。（√）
218、從事機(jī)動車客貨運(yùn)輸、駕駛培訓(xùn)、汽車維修和客貨運(yùn)輸站（場）業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，應(yīng)依法與被聘用的人員簽定勞動合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，并應(yīng)當(dāng)按國家規(guī)定為被聘用人員繳納社會保險(xiǎn)。（√）
219、運(yùn)輸車輛應(yīng)按規(guī)定標(biāo)明經(jīng)營者名稱、準(zhǔn)載人數(shù)、核定噸位、電話，駕駛員應(yīng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證和從業(yè)資格證書。（√）
220、因搶險(xiǎn)救災(zāi)、戰(zhàn)備、重大突發(fā)事件的需要，經(jīng)縣級以上人民政府同意，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)有權(quán)調(diào)用客（貨）運(yùn)輸車輛執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)無條件服從，人民政府事后應(yīng)予以補(bǔ)償。（√）
221、遇重特大交通事故或?yàn)?zāi)情，客貨運(yùn)輸機(jī)動車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)主動參與搶險(xiǎn)、救災(zāi)。（√）222、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)針對交通事故、自然災(zāi)害和運(yùn)輸突發(fā)事件等緊急情況制定和啟動應(yīng)急預(yù)案。（√）223、汽車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會化。（√）
224、汽車駕駛員培訓(xùn)分為職業(yè)駕駛員培訓(xùn)和非職業(yè)駕駛員培訓(xùn)兩種。（√）
225、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校必須符合交通部頒布《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》方可開業(yè)。（√）226、教練車的技術(shù)狀況要符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求。（√）227、機(jī)動車必須保持車況良好、車容整潔。（√）
228、車輛的制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。（√）229、車輛技術(shù)等級的鑒定至少每半年進(jìn)行一次。（√）230、車輛的折舊資金必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定提取。（√）
231、在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準(zhǔn)向車外拋棄物品。（×）232、空燃比（R）是指空氣質(zhì)量與汽油質(zhì)量之比。（√）233、離合器踏板自由行程過小易使離合器分離不徹底。（×）234、中型載貨汽車的總質(zhì)量為1.8T～6T。（×）235、普通級轎車的發(fā)動機(jī)排量為1.6L～2.5L。（×）
236、活塞的作用是承受和傳遞氣體壓力與氣缸蓋等共同構(gòu)成燃燒室。（√）237、飛輪上的記號是用來調(diào)整和檢驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí)。（√）238、交流發(fā)電機(jī)能自動調(diào)節(jié)輸出電壓。（×）
239、在氣溫較高的地區(qū)，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的柴油。（×）240、普通汽車齒輪油和雙曲線齒輪油可以交換使用。（×）
241、石墨鈣基潤滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水性，耐熱性較差可以使用在高負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速的磨擦部位。（√）242、輪胎在一級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目時(shí)要進(jìn)行輪胎換位。（×）
243、只要堅(jiān)持好日常維護(hù)工作，定期堅(jiān)持二級維護(hù)對汽車保持良好技術(shù)狀況，確保安全行車關(guān)系不大。（×）
244、冬季轉(zhuǎn)入春季進(jìn)行二級維護(hù)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)低電解液比重，校正發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)降低充電電流和電壓并清潔觸點(diǎn)。（245、車輛的日常維護(hù)，一級維護(hù)和二級維護(hù)屬于汽車的定期維護(hù)作業(yè)。（√）246、汽車的動力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。（√）247、提高車速時(shí)產(chǎn)生的阻力，主要是空氣阻力。（×）248、測量汽車的最小離地間隙時(shí)，汽車應(yīng)空載。（×）249、決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。（×）
250、制動裝置應(yīng)無漏氣或漏油現(xiàn)象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動靈敏有效。（√）251、CA1090的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為50km左右。（√）252、輪胎爆裂后，應(yīng)立即緊急制動后減速靠路肩。（×）
253、小雨時(shí)路滑，駕車應(yīng)慢一點(diǎn)，大雨時(shí)開快車不影響制動。（×）254、起動機(jī)一般由交流電動機(jī)、嚙合器和啟動開關(guān)三部分組成。（×）
255、前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會引起方向盤左右偏擺，方向不穩(wěn)定。（×）
256、日常維護(hù)的作業(yè)重點(diǎn)是檢查安全部件，行走機(jī)件，操縱機(jī)構(gòu)的可靠性保持車輛的清潔和必要的潤滑。（√）257、輪轂軸承的維護(hù)，僅是加注軸承潤滑脂。（×）
258、制動變差的調(diào)整關(guān)健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。（×）
259、汽油泵檢修的基本作業(yè)內(nèi)容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗(yàn)、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。（√）260、在車輛稀少時(shí)，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。（×）
261、蓄電池是一種能通過能量轉(zhuǎn)換存放電能并可重復(fù)使用 的電源裝置。（√）
√）262、在選用汽油牌號時(shí)，應(yīng)與發(fā)動機(jī)的排量相適應(yīng)。（×）
263、通常汽車走合500km左右后，發(fā)動機(jī)應(yīng)在熱車狀態(tài)下更換一次潤滑油。（√）
264、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大的原因是前束過大。（×）
265、出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（√）
266、汽車不來油，如油箱有油、油箱開關(guān)已打開，油面也符合標(biāo)準(zhǔn)，表明故障在化油器。（√）
267、發(fā)動機(jī)發(fā)動困難，或勉強(qiáng)發(fā) 動后，踩住油 門 仍會很快熄火，屬怠速不良。（×）
268、如怠速調(diào)整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現(xiàn)象，表明分電器真空調(diào)節(jié)器失效。（√）269、化油器經(jīng)怠速調(diào)整后仍有怠速不穩(wěn)，很快熄火現(xiàn)象，應(yīng)首先檢視浮子室油面是否過高。（√）270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（×）
271、離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動系過載。（√）272、汽車行駛系的作用是承受汽車的質(zhì)量并承受和傳遞力及力短，減緩震動。（√）273、汽車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與前輪對路面之間的附著力沒有關(guān)系。（×）
274、同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達(dá)到同步之前進(jìn)行嚙合。（√）275、平衡式制動器在前進(jìn)和倒車制動時(shí)，在同一 車輪上 前后蹄片對制動鼓的壓緊力是相等的。（√）276、蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)工作，均為正極搭鐵。（×）
277、點(diǎn)火系低壓電路斷路時(shí)，點(diǎn)火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點(diǎn)火線圈至分電器之間。（×）278、點(diǎn)火線圈的初級線圈至分電器活動觸點(diǎn)臂之間有搭鐵故障，將會產(chǎn)生點(diǎn)火系統(tǒng)短路。（√）279、點(diǎn)火線圈開關(guān)接線柱至附加電阻短路開關(guān)之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（×）
280、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
281、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，不符合規(guī)定條件的人員駕駛道路運(yùn)輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
282、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營、機(jī)動車維修經(jīng)營、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
283、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者、道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸許可證件的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）284、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者未按規(guī)定投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期投保；拒不投保的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。（√）
285、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶車輛營運(yùn)證的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（√）
286、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運(yùn)輸車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（√）
287、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運(yùn)證的車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（√）
288、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營者允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無正當(dāng)理由拒絕道路運(yùn)輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（√）
289、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營者擅自改變道路運(yùn)輸站（場）的用途和服務(wù)功能，或者不公布運(yùn)輸線路、起止經(jīng)停站點(diǎn)、運(yùn)輸班次、始發(fā)時(shí)間、票價(jià)的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）
290、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車，承修已報(bào)廢的機(jī)動車或者擅自改裝機(jī)動車的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報(bào)廢車輛；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
291、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假的機(jī)動車維修合格證，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
292、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時(shí)弄虛作假的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可。（√）
293、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，外國國際道路運(yùn)輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運(yùn)輸，擅自從事中國境內(nèi)道路運(yùn)輸或者未標(biāo)明國籍識別標(biāo)志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止運(yùn)輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（√）
294、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理，農(nóng)業(yè)機(jī)械主管部門負(fù)責(zé)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理。（295、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會化經(jīng)營，任何行政機(jī)關(guān)和有行政管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)不得參與機(jī)動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營。（√）296、申請從事機(jī)動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營，應(yīng)符合國家關(guān)于機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件的規(guī)定。（√）297、理論培訓(xùn)、駕駛操作等教學(xué)人員應(yīng)持有《中華人民共和國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員證》。（√）298、教練車應(yīng)有教練車牌證和統(tǒng)一的教練車標(biāo)識。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第六章 交通安全基礎(chǔ)知識及行車安全 試題及參考答案：
299、交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內(nèi)傷輕。（×）
300、堅(jiān)持車輛的日常維護(hù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，保持教練車技術(shù)狀況良好將直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）301、教練員應(yīng)提醒駕駛學(xué)員：環(huán)境變化易引起交通事故。（√）302、季節(jié)的變化，人、車、路也隨著變化，應(yīng)保證安全。（√）303、春冬雨.雪較多，防止事故的重點(diǎn)是防滑防霧。（√）304、冰雪路，雨天路滑，轉(zhuǎn)向盤不能急劇地轉(zhuǎn)動。（√）
305、車輛行駛出現(xiàn)滑動現(xiàn)象時(shí)，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（√）306、晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車。（√）307、霧天應(yīng)視距適當(dāng)減低車速，按霧天的行駛要求行駛。（√）308、雨天行車制動和轉(zhuǎn)向應(yīng)按路滑的行駛要領(lǐng)操作。（√）
309、夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養(yǎng)駕駛學(xué)員能適應(yīng)環(huán)境變化的安全操作技能。（√）
310、炎熱的夏季除人的因素外，機(jī)件故障也會造成事故的發(fā)生。（√）
311、液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣，容易發(fā)生氣阻使制動能力突然失效而發(fā)生事故。（√）
312、天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅(jiān)硬物易暴胎而發(fā)生事故。（√）
313、在發(fā)動機(jī)冷卻水沸騰時(shí)，如果立即停車加水會損壞發(fā)動機(jī)和蒸氣燙傷人體。（√）
314、汽車涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動，使制動效能恢復(fù)后再正常行駛。（√）
315、汽車涉水后應(yīng)拆除包扎物，擦干電器，復(fù)原風(fēng)扇皮帶，蓄電池，消聲器。（√）
316、事故發(fā)生后，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)報(bào)告，盡可能不影響交通。（√）
317、在搶救傷員時(shí)，迅速將傷者送往附近醫(yī)院搶救，移動傷者時(shí)設(shè)標(biāo)記。（√）
318、在搶救危險(xiǎn)品貨物時(shí)，按危險(xiǎn)物品搶救，設(shè)法消除誘發(fā)其它意外事件的因素。（√）
319、事故現(xiàn)場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準(zhǔn)任何人撫摩，踐踏。（√）320、如遇肇事引發(fā)火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)立即關(guān)閉油箱開關(guān)切斷油源電源。（√）
321、如遇肇事發(fā)生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（√）
322、交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（√）
√）
323、施救傷員時(shí)，根據(jù)傷勢狀況采取相應(yīng)的救護(hù)方法避免加重?fù)p傷。（√）
324、在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真切忌隨便和麻痹大意。（√）
325、教員的一言一行，一舉一動對學(xué)員都會產(chǎn)生潛移默化的影響。（√）
326、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，首先從教員自身做起。（√）
327、在教練過程中始終保持充沛的精力和責(zé)任感，確保教學(xué)安全，不出事故。（√）
328、只有安全意識和法紀(jì)觀念增強(qiáng)了，安全才不會有保證。（×）
329、汽車駕駛操作教員安全意識和法紀(jì)觀念的強(qiáng)弱對教學(xué)工作沒有直接的影響。（×）330、為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時(shí)刻繃緊安全這根弦。（√）
331、學(xué)習(xí)安全訓(xùn)練和安全教學(xué)知識，積極參加安全活動才能不斷增強(qiáng)安全意識。（√）
332、勤檢查，勤維護(hù)，保持良好的車輛技術(shù)狀況保障教學(xué)器材的完備，才能確保教學(xué)安全。（√）333、在教練員的帶領(lǐng)下，使學(xué)員養(yǎng)成愛車?yán)５牧?xí)慣，增長維護(hù)知識，才能提高學(xué)生維護(hù)能力。（√）334、要加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，組織學(xué)員參觀肇事現(xiàn)場，討論案例，分析原因，才能使學(xué)員吸取教訓(xùn)。（√）335、牢固樹立“開車學(xué)四化，安全為人民”的高度責(zé)任感，才能更好的謀取私利而致富。（×）336、只有做到“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務(wù)。（√）337、教練期間發(fā)生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（√）338、教練員只有嚴(yán)于律己總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)遵章教學(xué)才能保障教學(xué)安全。（√）339、思想麻痹是肇事之源。（√）
340、式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術(shù)上給學(xué)生指導(dǎo)一下由學(xué)生自己練，教練不在位這是一種很好的教學(xué)方法。（×）341、由于汽車教練員擅離職守，讓學(xué)員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應(yīng)由學(xué)員自己負(fù)全部責(zé)任。（×）
342、教練員對個(gè)別學(xué)員過分信任，認(rèn)為技術(shù)不錯(cuò)輪到該學(xué)員駕駛時(shí)，放松警惕甚致閉目養(yǎng)神這是鍛煉學(xué)員獨(dú)立駕駛能力的好方法。（×）343、每個(gè)教練員在駕駛訓(xùn)練中嚴(yán)肅認(rèn)真克服麻痹大意思想，才能避免發(fā)生事故。（√）
344、汽車駕駛操作規(guī)程必須嚴(yán)格遵守在各個(gè)教練階段，自始自終都要嚴(yán)格要求學(xué)生按操作規(guī)程進(jìn)行駕駛。（√）345、事實(shí)證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見不鮮的。（√）
346、在教學(xué)中，手搖柄反擊傷人、學(xué)員上下車不在車輛停止后進(jìn)行、車輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作規(guī)程造成的。（×）347、教練員要嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，一旦發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發(fā)展。（√）348、汽車是教練工具，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的物質(zhì)基礎(chǔ)，教練車技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）349、在教練中因機(jī)件技術(shù)狀況不佳而發(fā)生的事故不少，應(yīng)引起高度重視。（√）
350、有的教練員認(rèn)為車輛技術(shù)狀況不好與自己的關(guān)系不大是修理工的事，這種想法是非常錯(cuò)誤的。（√）351、愛護(hù)車輛，加強(qiáng)日常維護(hù)勤檢查特別是對關(guān)鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進(jìn)行。（√）352、要做好教學(xué)安全，加強(qiáng)對學(xué)生心理的了解是一件必不可少的事。（√）
353、人的活動手心理支配，學(xué)生的一些違章行為如開快車，強(qiáng)行超車，讓車不文明等不規(guī)程辦事的行為，是不受心理支配的。（×）354、教練員如能及時(shí)充分的掌握學(xué)生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態(tài)，就能對行車安全進(jìn)行主動積極的預(yù)防。（√）355、教練員要多接觸學(xué)員，了解、研究學(xué)員不但要知人還要知心，這對教學(xué)安全是不起作用的。（×）
356、只有教練員的安全意識和法紀(jì)觀念增強(qiáng)了業(yè)務(wù)能力提高了把工作做細(xì)做好，才能算一個(gè)合格的汽車駕駛操作教員。（√）
357、教練員要既要教技術(shù)又要育人，嚴(yán)肅認(rèn)真，以身作責(zé)使學(xué)員學(xué)到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學(xué)相長共同努力才能達(dá)到教學(xué)安全。（√）
358、交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（×）
359、交通工程的演變過程是→交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護(hù)（√）360、交通工程學(xué)是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎(chǔ)一門學(xué)科。（×）361、道路交通系統(tǒng)的四要素是人、車輛、道路和交通信號。（×）362、道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（√）
363、在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（√）
364、駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術(shù)熟練程度、駕齡時(shí)間的長短和職業(yè)道德修養(yǎng)水平。（×）365、視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠(yuǎn)視力、近視力和夜視力三種。（×）366、視力適應(yīng)是指人的眼睛對于光亮程度的突然變化的適應(yīng)過程，它分為暗適應(yīng)和明適應(yīng)，暗適應(yīng)恢復(fù)時(shí)間較短，明適應(yīng)恢復(fù)時(shí)間較長。（×）367、車輛夜間行駛時(shí)，駕駛員當(dāng)受到對方車燈強(qiáng)烈照射時(shí)，需要閉目或是移開視線，這種現(xiàn)象是屬于生理性眩目。（√）368、酒精作用于人的高級中樞神經(jīng)，最初使人有些輕松，減弱了運(yùn)動神經(jīng)的約束，四肢活動敏捷。（√）369、飲酒對人的精神和心理有極大的影響，容易使人情緒不穩(wěn)定、理性被麻痹，對各種事物的注意力下降。（√）370、人的生物節(jié)律由體力節(jié)律、情緒節(jié)律和智力節(jié)律組成。（√）
371、行人橫穿公路或街道的等候時(shí)間有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在20秒內(nèi)。（×）372、汽車的動力性通常以汽車的最高車速、最大上坡能力、最大牽引力等三方面來評定。（×）373、汽車最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（×）
374、汽車加速時(shí)間分為靜止?fàn)顟B(tài)起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。（√）
375、汽車最大上坡能力是指汽車空駛時(shí)使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。（×）376、汽車行駛中的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）377、汽車車輪在路面上打滑時(shí)，是因?yàn)槠囼?qū)動力小于輪胎與路面間的附著力。（×）378、汽車車輪在路面上打滑時(shí)，是因?yàn)槠囼?qū)動力大于輪胎與路面間的附著力。（√）
379、檢驗(yàn)汽車制動性的主要指標(biāo)有制動效能、制動效能的恒定性和制動汽車方向穩(wěn)定性。（√）380、在交通事故構(gòu)成中，因駕駛員過失造成的事故占事故總數(shù)的90%以上。（×）
381、我國現(xiàn)行的交通法規(guī)主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通事故處理辦法》、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等。（√）
382、駕駛員職業(yè)道德主要是自學(xué)遵守交通法規(guī)、有關(guān)安全管理制度，禮貌相讓、關(guān)心客戶安全、愛護(hù)車輛和文明行車等方面。（√）383、春冬雨雪較多，防止事故的重點(diǎn)是保持車輛干凈和勤制動。（×）
384、液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣時(shí)，容易發(fā)生氣阻，但對制動能力沒有影響。（×）385、天氣炎熱會使車輪橡膠軟化，因此為避免爆胎應(yīng)高速行駛降低輪胎表面溫度。（×）
386、燒傷是指一定溫度的熱或其他化學(xué)物質(zhì)如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發(fā)失火，造成燒傷。（√）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第七章 汽車故障診斷 試題及參考答案：
387、點(diǎn)火系故障將導(dǎo)致無火、斷火、弱火、錯(cuò)火和點(diǎn)火不正時(shí)。（√）388、電流表只是放電3A～5A，并間歇擺回“0”為電路正常。（√）
389、打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指針在啟動時(shí)指“0”不動為低壓電力斷路。（√）390、打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指針在啟動時(shí)指示3A～5A不動為觸電間短路。（√）391、點(diǎn)火線圈至分電器斷電觸電之間短路電流表指針指示3A～5A不動。（√）392、電路正常電流表指針指示3A～5A啟動車輛時(shí)并見歇擺回“0”位。（√）393、啟動車輛時(shí)，電流表指針指“0”不動為低壓電路短路。（×）
394、電流表至點(diǎn)火線圈“開關(guān)?電源”接線柱之間短路電流表指示3A～5A不動。（×）395、點(diǎn)火線圈“開關(guān)”接線柱至附加電阻“短路開關(guān)”接線柱短路指針指示放電10A以上。（×）396、汽車運(yùn)行中感覺動力下降要熄火時(shí)，立即拉阻風(fēng)門好轉(zhuǎn)為點(diǎn)火系故障。（×）397、汽車運(yùn)行中感覺動力下降要熄火時(shí)，立即拉阻風(fēng)門無好轉(zhuǎn)為燃料故障。（√）398、拉阻風(fēng)長時(shí)間好轉(zhuǎn)為化油器部分故障。（×）399、拉阻風(fēng)長時(shí)間好轉(zhuǎn)為供油器部分有故障。（×）400、燃料系有故障，汽車行駛中的動力突然下降。（×）401、點(diǎn)火系有故障，汽車行駛中的動力是慢慢下降。（√）402、汽車行駛中動力慢慢下降多為燃料系故障。（√）403、汽車行駛中動力突然下降多為點(diǎn)火系有故障。（√）404、發(fā)動機(jī)油、電路有故障為綜合故障。（×）405、發(fā)動機(jī)油、電路同時(shí)出現(xiàn)故障為單一故障。（×）406、汽車底盤故障的危害性小于發(fā)動機(jī)部分故障。（√）407、汽車底盤故障危害性極大。（×）
408、汽車離合器踏板自由行程一般為0.35～0.45毫米。（√）
409、變速桿掛入低檔速，拉緊駐車制動器用手搖柄可搖動發(fā)動機(jī)曲軸，表明離合器打滑。（×）
410、離合器與飛輪的連接螺栓松動不影響離合器正常工作。（×）
411、離合器磨擦片開裂破碎不影響離合器正常工作。（×）
412、變速叉、變速桿嚴(yán)重磨損變形不會自動跳檔。（√）
413、掛檔困難是指按操作規(guī)程操作難以順利掛入檔位。
414、制動不良是指制動管路和有關(guān)總成漏氣、堵阻。（×）
415、空氣壓縮機(jī)工作正常，油壓就正常。（×）
416、液壓制動總泵正常，制動效果就正常。（√）
417、液壓制動管路中有空氣或制動液氣化，不影響制動效果。（×）
418、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感覺沉重、費(fèi)力即為轉(zhuǎn)向沉重。（√）
419、前輪輪胎氣壓不足轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤就沉重。（√）
420、行駛跑偏是指汽車行駛中不能保持直線方向而自動偏向一邊。（√）
421、左、右輪胎氣壓不一致會使制動時(shí)行駛跑偏。（√）
422、汽車行駛中制動鼓輪轂過熱會導(dǎo)致汽車行駛自動跑偏。（√）
423、左、右輪胎規(guī)格花紋不一致可長期使用。（×）
424、汽車行駛中車輛發(fā)生故障可以不排除繼續(xù)行駛教學(xué)。（×）
425、少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象是化油器“回火”。（×）
426、點(diǎn)火時(shí)間過晚加速反而快。（×）
427、混合氣過稀時(shí)拉阻門，不能使發(fā)動機(jī)工作情況好轉(zhuǎn)。（×）
428、觸點(diǎn)燒蝕會出現(xiàn)高壓火花弱。（√）
429、汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。（√）430、汽車故障是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象。（×）
431、汽車局部故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）
432、汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）
433、汽車完全故障是指汽車部分喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）
434、汽車完全故障是指汽車完全喪失工作能力不能行駛的故障。（√）
435、汽車一般故障是指汽車運(yùn)行中能及時(shí)排除或?qū)π熊嚐o嚴(yán)重影響的故障。（√）
436、汽車嚴(yán)重故障是指汽車運(yùn)行中無法排除的完全故障。（√）
437、導(dǎo)致汽車停駛或是加劇故障進(jìn)一步發(fā)展，無法排除的故障叫嚴(yán)重故障。（√）
438、致命故障導(dǎo)致汽車停駛或加劇故障進(jìn)一步發(fā)展。（×）
439、致命故障是指汽車運(yùn)行中會使汽車或總成發(fā)生重大損壞的故障。（√）440、經(jīng)驗(yàn)判斷法概括起來主要是：看、嗅、聽、試。（√）441、發(fā)動機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決于汽缸壓力大小。（×）
442、發(fā)動機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決汽缸壓力大小，混合氣成分，火花強(qiáng)弱三要素。（443、燃料系故障其實(shí)質(zhì)不外乎堵、漏、壞三種情況。（√）444、燃料系故障是指汽車發(fā)動機(jī)不能起動。（×）
445、向化油器注入少量汽油后能起動，但燒完后就熄火是不來油故障。（√）446、不來油或來油不暢使發(fā)動機(jī)容易熄火。（√）447、發(fā)動機(jī)不能啟動就是不來油或來油不暢。（×）
√）
448、加速不良是指急加速時(shí)消聲器有短期突突聲化油器回火升速慢。（√）449、中、高速不良就是發(fā)動機(jī)啟動后沒有怠速。（×）450、怠速不良是指怠速熄火或怠速過高。（×）
451、怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩(wěn)。（√）452、混合器過濃發(fā)動機(jī)不易啟動，節(jié)氣門軸孔有滲油現(xiàn)象。（√）453、啟動后運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙是混合氣過濃。（√）454、排氣管冒黑煙，是不易加速，動力不足是混合氣過稀。（×）455、怠速不穩(wěn)易熄火，化油器有時(shí)回火是混合氣過濃。（×）
456、發(fā)動機(jī)不易啟動，行駛乏力，有時(shí)出現(xiàn)化油器回火是混合氣過稀。（√）457、汽車行駛中發(fā)動機(jī)慢慢熄火不能啟動，注入少量汽油能啟動使混合氣過濃。（×）第二部分 單項(xiàng)選擇題 范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章 汽車駕駛員的職業(yè)道德
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章 教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用 試題及參考答案：
458、教員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ鳎仨毦哂袕V博深厚的知識，熟練的（B）。要給學(xué)生一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。（A、生活技能 B、駕駛操作技能 C、工作能力）
459、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和（A），是汽車駕駛員安全行車的基本保證。（A、安全制度 B、勞動紀(jì)律 C、工作計(jì)劃）
460、社會的物質(zhì)環(huán)境、家庭、學(xué)校、工作單位及整個(gè)（A），精神文化等社會因素也同生物因素一起相互作用，共同影響著人的發(fā)展。（A、社會生產(chǎn)和生活方式 B、社會分工和分配方式 C、社會制度和生產(chǎn)關(guān)系）461、汽車知識和汽車駕駛技能的傳授靠汽車駕駛教員，（C）是辦好學(xué)校的關(guān)鍵。（A、資金 B、設(shè)備 C、教員 D、社會關(guān)系）
462、汽車駕駛教員還須不斷地更新知識，學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車新技術(shù)，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中（B）的信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃、方法和自己的言行。（A、社會反饋 B、學(xué)生反饋 C、同事反饋）463、要重視（D）教學(xué)，同時(shí)要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行學(xué)習(xí)。（A、實(shí)踐 B、實(shí)際 C、書本知識 D、理論知識）464、遇到問題先講清(C)，讓學(xué)員自己去解決，不對再糾正。（A、法規(guī) B、問題 C、道理 D、事實(shí)）
465、對于汽車駕駛教學(xué)，利用（A）現(xiàn)場講學(xué)，是最有效的方法。（A、實(shí)物 B、環(huán)境 C、道路）
466、學(xué)員必須參加實(shí)踐，反復(fù)（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。（A、理論學(xué)習(xí)B、操作練習(xí)C、現(xiàn)場教育）
467、教與學(xué)，是師生雙邊活動，一個(gè)是主導(dǎo)，一個(gè)是主體，兩者（C）才能搞好教學(xué)。（A、互相學(xué)習(xí)B、互相幫助 C、完美結(jié)合）
468、學(xué)員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發(fā)覺道路交通情況，提前做好操作準(zhǔn)備，可減少倉促應(yīng)變，縮短（B）。（A、操作時(shí)間 B、反應(yīng)時(shí)間 C、學(xué)習(xí)時(shí)間）
469、訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動作系統(tǒng)分解為一些比較簡單的單個(gè)、（A）動作一一進(jìn)行練習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。（A、局部 B、整體 C、完整）
470、保證足夠的練習(xí)時(shí)間和練習(xí)次數(shù)，特別是對（C）和易發(fā)生差錯(cuò)的動作，更要進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)。（A、示范動作 B、難度動作 C、基礎(chǔ)動作）471、分配練習(xí)比集中練習(xí)容易（A）訓(xùn)練效果。（A、提高 B、影響）
472、學(xué)員臨考前引導(dǎo)他們想好（B）考試動作即可。（A、全部 B、第一個(gè) C、第二個(gè)、）
473、對女學(xué)員應(yīng)講究說話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。（A、鼓勵(lì) B、批評）
474、在每一課題的教學(xué)前，都要本著課題的目的要求訂出具體的（B）。（A、教學(xué)方法 B、課時(shí)計(jì)劃 C、教學(xué)大綱）
475、教練員應(yīng)給學(xué)員示范新教學(xué)科目的（C）及掌握方法。（A、駕駛方式 B、駕駛技術(shù) C、操作要領(lǐng)）
476、汽車駕駛操作教員的教案一般包括：（B）、課程類型與結(jié)構(gòu)、教學(xué)進(jìn)程、課后檢查。（A、教學(xué)計(jì)劃 B、教學(xué)目的 C、教學(xué)大綱、）477、車輛正常行駛時(shí)水溫應(yīng)保持在（B）攝氏度之間。（A、60---70 B、80----90 C、90---100）
478、如車輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)及時(shí)松抬（A）踏板，采取制動措施，降低車速便于掌握轉(zhuǎn)向。（A、加速 B、制動 C、離合器）479、交通工程的演變過程是：（D）。
A、環(huán)境保護(hù)→交通管理→交通規(guī)則→高速公路
B、環(huán)境保護(hù)→交通管理→高速公路→交通規(guī)則
C、交通管理→交通規(guī)則→環(huán)境保護(hù)→高速公路
D、交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護(hù)
480、生物節(jié)律是人們生理活動表現(xiàn)出的有規(guī)律的循環(huán)變化，生理學(xué)家也稱為（C）。A、生物周期 B、生理周期 C、生理循環(huán) D、生物循環(huán) 481、生物節(jié)律的周期分別為（D）天
A、23天 33天 28天 B、33天 28天 23天 C、28天 33天 23天 D、23天 28天 33天
482、在行人交通事故中，從年齡結(jié)構(gòu)分布看，事故發(fā)生率高低依次為（A）。A、老人、兒童、婦女 B、兒童、婦女、老人 C、老人、婦女、兒童 D、兒童、老人、婦女
483、等候時(shí)間對行人來說有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在（A）秒以內(nèi)，如等候時(shí)間超過（A）時(shí)，有些人就會鋌而走險(xiǎn)。A、30秒～40秒 B、30秒 ～50秒 C、40秒～50秒 D、40秒 ～60秒
484、一般汽車最大爬坡度為30%，換算成度數(shù)為（D）度。A、15 B、15.5 C、16 D、16.5 485、交通環(huán)境包括（A）。
A、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、意義性與社會交通環(huán)境、氣候環(huán)境 B、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、氣候環(huán)境
C、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境、氣候環(huán)境 D、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境 486、道路交通系統(tǒng)中的人包括（B）。A、駕駛員、行人、乘客、環(huán)衛(wèi)人員 B、駕駛員、行人、乘客、交通管理人員 C、駕駛員、行人、乘客
D、駕駛員、行人、環(huán)衛(wèi)人員、交通管理人員 487、汽車行駛中的阻力有（A）。A、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力 B、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、加速阻力 C、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、坡道阻力 D、滾動阻力、牽引阻力、空氣阻力、坡道阻力
488、汽車駕駛操作教員在教學(xué)中應(yīng)要求學(xué)員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛，下面哪項(xiàng)內(nèi)容均屬于違反操作規(guī)程造成的現(xiàn)象（A）。A、手搖柄反擊傷人，學(xué)員上、下車不在車輛停止后進(jìn)行，車輛上不按規(guī)定乘坐 B、超速行駛、盲目超車、緊急制動
C、遇障礙不減速、車輛靠右行駛、空檔滑行
D、轉(zhuǎn)彎不開轉(zhuǎn)向燈、上坡掛檔不及時(shí)、夜間行駛不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章 汽車駕駛規(guī)范化教學(xué) 試題及參考答案：
489、駕駛操作教員必須在教學(xué)前進(jìn)行（A）全面檢查。A．一次 B.二次 C.多次
490、汽車駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)過程中的組織工作通常分為（C）環(huán)節(jié)。A．一個(gè) B.二個(gè) C.三個(gè)
491、駕駛操作教員的語言要求要（C）。
A．簡單易記 B.明了精練通俗易懂 C.多講細(xì)致 492、駕駛操作動作主要抓好（A）。A．規(guī)范化 B.標(biāo)準(zhǔn)化 C.自動化
493、若發(fā)動機(jī)溫度過高，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）分鐘。A 1～2； B 2～3； C 3～4。
494、冷車起動后待發(fā)動機(jī)升溫到（B）方可起步。A．40℃?50℃ B.50℃?60℃℃ C.70℃?80℃ 495、換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。A．一腳 B.二腳
496、做到平穩(wěn)起步關(guān)鍵是（B）。
A．快慢結(jié)合 B.半聯(lián)動 C.迅速及時(shí)
497、車輛行駛距交叉路口（B）應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈表明前進(jìn)方向。A.30?50m B.50?100m C.100?150m 498、教練車應(yīng)嚴(yán)格控制車速最高車速不得超過（B）。A．20km/h B.30km/h C.40km/h 499、行駛速度和制動距離成正比關(guān)系，速度越快制動距離越長以，解放車為例，在干瀝青路面行駛速度為30km/h時(shí)的制動距離是（B）。A．5m B.6m C.7m D.8m 500、制動時(shí)與制動力有關(guān)的主要因素是汽車（C）。A．制動力 B.阻力 C.牽引力
501、掌握停車的制動力度，應(yīng)該是（A）操作方法。A．輕?重?輕 B.重?輕?重
502、在預(yù)見性停車時(shí)運(yùn)用方向應(yīng)做到（B）轉(zhuǎn)動方向盤的方法。A．右?右?右 B.右?左?右
503、轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。A 大； B 小。504、轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。A 大； B 小。
505、劃線公路掉頭的寬度為（C）。
A.兩倍車長 B.兩倍軸距 C.兩倍軸距加0.20米 506、在“8”字場地訓(xùn)練中，應(yīng)（A）。
A 外輪盡量靠近外圈； B 內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圈；C 使車輛居路中間。507、當(dāng)車速達(dá)到（A）km/h，就可以將變速桿掛入六
（五）檔。A 30； B 40； C 50。
508、緊急制動時(shí)，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動踏板，并踏下離合器踏板立即停車。
A.用力 B.緩慢 C.加力
509、機(jī)動車的（B）是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。
A.穩(wěn)定性能 B.制動性能 C.操作性能
510、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪（A）。
A.大 B.小 C.一樣
511、在一般下坡道上臨時(shí)停車時(shí)（A）。
A.應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，拉緊手制動器，將變速桿拉入倒檔。B.應(yīng)使發(fā)電機(jī)熄火，將變速桿拉入一檔。
C.拉緊手制動器，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。
512、汽車掉頭應(yīng)選擇（C）。
A.交叉路口.工廠門口； B.廣場.停車場； C.道路較寬，交通流量較小的地方。
513、汽車行徑較長下坡道路時(shí)，應(yīng)運(yùn)用（A）。
A.發(fā)動機(jī)； B.脫檔滑行； C.熄火滑行；
514、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)（C）。
A.不制動 B.連續(xù)制動 C.斷續(xù)制動
515、教練員每天在訓(xùn)練前、行駛中和收車后針對汽車使用情況所做的維護(hù)為（B）。
A.走合維護(hù) B.日常維護(hù) C.一級維護(hù)
516、汽車靜止時(shí)，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油平面，機(jī)油尺刻度值應(yīng)表示不低于（B）。
A.1/3 B.1/2 C.1/4
517、在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大，要求（B）完成。
A.一進(jìn)一退 B.二進(jìn)二退 C.三進(jìn)三退
518、用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，每次不能超過（A）秒。
A.5 B.10 C 15
519、用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)不成功時(shí)，再次啟動發(fā)動機(jī)必須間隔（C）秒。A.5 B.10 C 15 520、教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車操作首先觀察儀表工作情況，行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。
A.2km?3km B.3km?5km C.5km?10km
521、蝶形倒車場地中道路寬度為（A）倍車長。A 1.5； B 2； C2.5。
522、蝶形倒車場地中車庫長度為（B）倍車長。A 1.5； B 2； C2.5。
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章 汽車駕駛理論的應(yīng)用 試題及參考答案：
523、汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力包括汽車驅(qū)動力、（A）附著力以及各種行駛阻力等。A 地面法向反作用力 B 牽引力 C 制動力
524、在一定條件下，汽車發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩大，汽車的驅(qū)動力（B）。A 小 B 大 C 不變
525、在駕駛時(shí)，當(dāng)需要增大汽車的驅(qū)動力時(shí)，可以踏加速踏板，以（C）節(jié)氣門開度。A 減小 B 保持 C 增大
526、汽車驅(qū)動輪附著力的大小，與（C）地面法向反作用力大小成正比。A 前輪 B 后輪 C 驅(qū)動輪
527、汽車在水平路面等速行駛時(shí)，驅(qū)動力等于滾動阻力與（B）之和。A 坡度阻力 B 空氣阻力 C 加速阻力
528、為減少汽車上坡減檔時(shí)的動力損失，要（A）減檔。A 適當(dāng)提前 B 適當(dāng)遲后 C 越級
529、汽車能駛上的最大坡度是在（A）檔發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩時(shí)發(fā)生。A 一檔 B 二檔 C 三檔
530、汽車在彎道上高速行駛時(shí)，因猛打方向致使汽車側(cè)翻最可能的原因是（C）。A 道路的橫向坡度 B 側(cè)向大風(fēng) C 彎道行駛時(shí)的離心力
531、汽車容量，是指汽車所許可的（C）裝載質(zhì)量。A 最大 B 最小 C 額定
532、山區(qū)駕駛汽車下長陡坡時(shí)，應(yīng)（B）。A 掛高速檔，用制動力的大小來控制車速
B 掛低速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用和行車制動器制動力大小來控制車速 C 掛高速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用來控制車速
533、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（A）轉(zhuǎn)動。A 側(cè)滑的一方 B 側(cè)滑的反方向 C 任意一方
534、當(dāng)汽車發(fā)生前軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（B）轉(zhuǎn)動。A 側(cè)滑的一方 B 側(cè)滑相反的一方 C 任意一方
535、通過拱橋、小丘和凸起的路面時(shí)，（C）的汽車容易發(fā)生車輛底部中間零部件與障礙的碰撞。A 離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小 B 離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大 C 離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大
536、汽車平順性使人體感覺舒適的垂直振動頻率是（A）。A 1.1～1.4Hz B 0.67～1.1Hz C 2.5Hz以上
537、（B）小的汽車，在接近小丘等障礙物時(shí)其前部容易受到碰撞。A 離去角 B 接近角 C 最小轉(zhuǎn)彎半徑
538、（A）小的汽車，在離開下坡路、土堆等障礙物時(shí)其后端容易受到碰撞。A 離去角 B 接近角 C 最小轉(zhuǎn)彎半徑
539、汽車運(yùn)行時(shí)，燃料經(jīng)濟(jì)性是（C）。A 低速、中速時(shí)差 B 低速、高速時(shí)好
C 低速、高速時(shí)差，中速時(shí)好
540、駕駛汽車時(shí)，根據(jù)前車行駛速度、交通狀況，跟車距離依次分為以下四個(gè)區(qū)間，即（B）。A 安全區(qū)間、危險(xiǎn)區(qū)間、集中注意區(qū)間、事故區(qū)間 B 安全區(qū)間、集中注意區(qū)間、危險(xiǎn)區(qū)間、事故區(qū)間 C 集中注意區(qū)間、安全區(qū)間、危險(xiǎn)區(qū)間、事故區(qū)間
541、加速時(shí)間有一個(gè)過程，所以距對面（B）米以內(nèi)有來車時(shí)，應(yīng)避免超車。A 100 B 150 C 200
542、汽車在下坡時(shí)，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動，有可能發(fā)生（A）A 縱向傾翻； B橫向傾翻； C掉頭。
543、汽車在上坡時(shí)，如裝載過高，上坡坡度過大，若汽車猛然起步或突然急加速，有可能發(fā)生（A）A 縱向傾翻； B橫向傾翻； C掉頭。
544、汽車制動時(shí)，最大制動力發(fā)生在（B）。A 車輪完全抱死時(shí)
B 車輪接近全抱死的“壓印狀態(tài)”時(shí) C 制動踏板踏下三分之二行程時(shí)
545、評價(jià)汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)有（A）。
A 有效燃料消耗率 B 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 C 有效轉(zhuǎn)矩
546、發(fā)動機(jī)外特性，是指化油器節(jié)氣門（A）時(shí)，發(fā)動機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃料消耗率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。A 全開 B 部分開啟 C 保持不變
547、汽車發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性，是指（B），逐步改變負(fù)荷時(shí)，發(fā)動機(jī)每小時(shí)燃料消耗量與有效消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。A 節(jié)氣門全開的情況下
B 保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下 C 節(jié)氣門部分開啟的情況下
548、駕駛柴油車時(shí)，減檔時(shí)機(jī)和汽油車比，應(yīng)（C）。A 稍后 B 不變 C 提前
549、因?yàn)槠囍苿悠鞴逃械臒崴ネ诵裕虼笋{駛汽車下長坡時(shí)變速器宜掛入（B）檔位，充分利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用制動汽車。A 高 B 較低 C 倒
550、汽車制動側(cè)滑一般是（B）側(cè)滑。A 前軸； B 后軸； C前、后軸。
551、汽車使用電子防抱死制動裝置的目的是（B）。A 使汽車制動時(shí)獲得最大的制動力 B 使汽車獲得最佳的制動效果 C 縮短制動系統(tǒng)的協(xié)調(diào)時(shí)間
552、在定點(diǎn)停車時(shí)，運(yùn)用制動踏板時(shí)機(jī)要適當(dāng)。一般40km/h左右車速，在距目標(biāo)（B）米左右時(shí)，開始踏制動踏板，逐漸增大制動力。A 60； B50； C40； D30。
553、當(dāng)汽車前輪因制動而抱死時(shí)，正確的操作方法是（C）。A 踏住制動踏板不放松
B 踏住制動踏板不放松，并立即拉緊手制動
C 迅速放松制動踏板，及時(shí)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤修正方向，再踏制動踏板
554、汽車上坡行駛時(shí)“拖檔”出現(xiàn)發(fā)動機(jī)乏力、車輛抖動甚至熄火，是因?yàn)椋˙）。A 發(fā)動機(jī)輸出的有效轉(zhuǎn)矩小于汽車所受的行駛阻力 B 汽車的驅(qū)動力小于汽車所受的行駛阻力 C 汽車的驅(qū)動力小于汽車所受的上坡阻力
555、雙軸全驅(qū)動汽車的附著力等于（A）與附著系數(shù)的乘積。A 所有車輪的地面法向反作用力之和
B 前輪地面法向反作用力 C 后輪地面法向反作用力 556、對行駛在剛下雨路面上的汽車實(shí)施緊急制動時(shí)，制動距離延長是因?yàn)椋˙）。A 附著質(zhì)量減小 B 最大制動力減小 C 地面法向反作用力減小 557、汽車行駛過程中所受的空氣阻力與汽車行駛（B）成正比。A 速度 B 速度的平方 C 速度的立方
558、汽車在平坦的道路上高速行駛時(shí)，汽車行駛阻力占主要部分的是（C）。A 滾動阻力 B 加速阻力 C 空氣阻力
559、汽車的最高車速是指汽車滿載時(shí)，用（A）在平直、良好的混凝土路或?yàn)r青路上行駛可以達(dá)到的最高時(shí)速。A 最高檔 B 最低檔 C 倒檔
560、車速在50km/h時(shí)，跟車距離為（A）米左右時(shí)是安全區(qū)間。A 50； B 35； C20。
561、有條件的路面上一般加速到（B）km/h可脫檔滑行。A 40～50； B 50～60； C 60～70。
562、車速在50km/h時(shí)，跟車距離為（B）米左右時(shí)是集中注意區(qū)間。A 50； B 35； C 20。
563、車速在50km/h時(shí)，跟車距離為（C）米左右時(shí)是危險(xiǎn)區(qū)間。A 50； B 35； C 20。564、（A）輪抱死會使轉(zhuǎn)向失靈。A 前； B 后； C前、后。565、可采用（A）來提高制動效果。A “點(diǎn)剎”； B“壓剎”。范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第五章 交通、運(yùn)輸法規(guī)及車輛技術(shù)管理 試題及參考答案：
566、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向橋內(nèi)輪的偏轉(zhuǎn)角度要（B）外輪偏轉(zhuǎn)角度。A、小于 B、大于 C、等于 D、不等于 567、鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)部分，主要包括（A）A、制動鼓 B、制動蹄 C、制動底板 D、凸輪 568、駐（停）車制動器一般設(shè)置在（C）。
A、發(fā)動機(jī)內(nèi) B、車輪上 C、變速器后端 D、變速器前端 569、分電器的作用是接通和切斷低壓電路使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生（C）A、低壓電 B、靜電 C、高壓電
570、電容器的作用是吸收低壓線圈的自感電壓，減少斷電器觸點(diǎn)的火花，（B）次級電壓。A、降低 B、提高 C、穩(wěn)定
571、當(dāng)發(fā)動機(jī)（D）運(yùn)動時(shí)，蓄電池向各用電設(shè)備供電。A、高速 B、中速 C、加速 D、怠速 572、潤滑油的作用是潤滑、（C）、清潔和密封。A、保溫 B、防震 C、冷卻
573、根據(jù)國標(biāo)GB485?84規(guī)定，QB級汽油機(jī)油，按100度時(shí)粘度分6號、10號、（A）三種。A、15號 B、20號 C、25號 D、30號
574、輪胎規(guī)格900?20ZG表示，輪胎寬度為9英寸的鋼絲簾（C）輪胎。
A、普通高壓輪胎 B、子午線高壓胎
C、子午線低壓胎 D、普通低壓胎 575、制作活塞的材料通常選用（D）。
A、調(diào)質(zhì)鋼 B、優(yōu)質(zhì)碳素鋼 C、特殊性能鋼 D、合金滲碳鋼 576、車用汽油的牌號是按（B）大小劃分的。
A、留分溫度 B、辛烷值 C、十六烷值 D、含流量 577、新車走合期行車必須執(zhí)行（C）正確選擇燃潤料和正確駕駛等規(guī)定。A、減載 B、限速 C、減速減載 D、勻速滿載 578、二級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容以（C）為主。A 清潔、補(bǔ)給、安全檢視 B、清潔、潤滑、緊固 c、清潔、檢查、調(diào)整
579、發(fā)動機(jī)氣門間隙過小會造成（C），使發(fā)動機(jī)功率下降。
A、進(jìn)氣不足 B、排氣不干凈 C、氣門在熱狀態(tài)下關(guān)閉不嚴(yán) 580、汽車橫向翻車的主要原因是（D）A、汽車結(jié)構(gòu)不合理 B、超載
A、使用點(diǎn)剎 D、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車速過快
581、汽車轉(zhuǎn)向要求輕便靈活，各轉(zhuǎn)向節(jié)（A），前輪定位符合要求。A、無松曠 B、靈活松動 C、無要求
582、轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)狀況變壞的主要征兆有：轉(zhuǎn)向沉重、汽車擺頭和（C）A、制動跑偏 B、制動側(cè)滑 C、行駛跑偏 D、動力不足
583、在夜間會車，應(yīng)在距對方來車（C）米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。A、50 B、100 C、150 D、200 584、高速路上錯(cuò)過了出口你應(yīng)（B）下道。
A、立即停車倒車 B、繼續(xù)駛向下一出口 C、立即調(diào)頭逆行就近出口
585、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，發(fā)抖，排氣管冒黑煙，并伴有均勻的“突、突”聲，可判斷為（A）A、個(gè)別缸不著火 B、氣油品質(zhì)差 C、怠速不良 D、混合氣過濃 586、離心式機(jī)油濾清器保護(hù)的目的是（B）A、檢查部件是否齊全
B、確保在正常機(jī)油壓力下凈化機(jī)油的能力 C、保護(hù)機(jī)油不變質(zhì)
587、調(diào)整后的輪轂軸承經(jīng)試車運(yùn)行10公里后，合格的要求是輪轂軸承（A）
A、不松曠、不發(fā)熱 B、發(fā)熱不松曠 C、松曠不發(fā)熱 D、松曠發(fā)熱 588、要使汽車迅速減速，起作用是（A）制動裝置。A、行車 B、駐車 C、排氣 D、中央
589、高速公路上行車的車距，通常應(yīng)保持在（B）米以上。A、120 B、100 C、80 D、50 590、在高速路上行駛，（C）在路肩上超車。A、可以 B、允許 C、不允許
591、在長下坡時(shí)，應(yīng)選用（B）制動裝置使汽車減速。A、行車 B、駐車 C、排氣 D、中央
592、高速公路上時(shí)，跟車的距離通常應(yīng)保持在（B）米以上。A、120 B、100 C、80 D、50 593、車輛在高速路上正常行駛，最低時(shí)速不得低于（C）
A、100km/h B、70km/h C、50km/h D、沒有限制 594、在高速路上行駛，（C）在路邊上停車。A、可以 B、允許 C、不允許 595、汽車產(chǎn)品型號中的主參數(shù)代號，對客車來說是代表（B）A、座位數(shù) B、車輛長度 C、發(fā)動機(jī)排量 D、載客總?cè)藬?shù) 596、汽車正常運(yùn)行的基本條件是車輛條件、（C）、氣候條件。A、人員條件 B、駕駛條件 C、道路條件
597、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（D）、活塞連桿組和曲軸飛輪組三大部分組成。A、缸體缸套組 B、缸體燃燒室組 C、缸體缸蓋組 D、氣缸體曲軸箱組
598、高速公路沿行駛方向左側(cè)第一條車道為（A）A、超車道 B、主車道 C、慢車道
599、柴油機(jī)的噴油器的作用是將（A）柴油，送到燃燒室內(nèi)。A、高壓 B、低壓 C、常壓
600、汽車底盤由（B）行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系四部分組成。A、動力系 B、傳動系 C、電氣系 D、控制系 601、第一萬向節(jié)的被動叉與第二萬向節(jié)的主動叉應(yīng)在（B）平面內(nèi)。A、任何 B、同一 C、不同 D、交叉 602、小型客車在高速公路上最高時(shí)速不得高于（B）km/h。A、100 B、110 C、120 603、汽車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行（A）。
A 社會化； B 集約化； C 指標(biāo)化。604、貨物每件質(zhì)量在（B）噸以上稱為笨重貨物。A 3； B 4； C 5。
605、汽車產(chǎn)品型號中的主參數(shù)代號，對客車來說是代表（B）B、座位數(shù) B、車輛長度 C、發(fā)動機(jī)排量 D、載客總?cè)藬?shù) 606、凡設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于（B）km/h的機(jī)動車輛，不得駛?cè)敫咚俟贰、50 B、70 C、90 D、110 607、普通汽車的總體構(gòu)造包括：發(fā)動機(jī)底盤（C）、電氣設(shè)備四大部分。A、駕駛室 B、貨廂 C、車身 D、客廂 608、因?yàn)槠蜋C(jī)是（A）燃的，所以汽油機(jī)（C）點(diǎn)火系。A、點(diǎn) B、壓 C、有 D、沒有
609、汽車正常運(yùn)行的基本條件是車輛條件、（C）、氣候條件。A、人員條件 B、駕駛條件 C、道路條件
610、氣門組由進(jìn)、排氣門、（A）、氣門彈簧、彈簧座和鎖片組成。A、氣門導(dǎo)管 B、氣門挺桿 C、氣門推桿 D、氣門搖臂 611、柴油機(jī)燃料供給系的（D）是混合氣形成裝置
A、化油器 B、噴油器 C、調(diào)速器 D、燃燒室 612、越野汽車的前橋?qū)儆冢–）
A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動橋 C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D、支持橋
613、水冷卻系主要由散熱器、散熱器蓋、風(fēng)扇、百葉窗、水泵、（B）、水管、水溫表等零部件組成。A、調(diào)節(jié)器 B、節(jié)溫器 C、節(jié)流器 D、減壓器 614、柴油機(jī)的壓縮比一般為（D）
A、5?8 B、6?10 C、10?15 D、15?22 615、柴油機(jī)的噴油器的作用是將（A）柴油，送到燃燒室內(nèi)。A、高壓 B、低壓 C、常壓
616、汽車底盤由（B）行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系四部分組成。B、動力系 B、傳動系 C、電氣系 D、控制系
617、普通汽車的傳動系由離合器、（A）、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋四大部分組成。A、變速器 B、差速器 C、減速器 D、調(diào)速器
618、離合器按壓緊彈簧的形式可分為多簧式、中央彈簧式和（B）離合器。A、熱簧式 B、膜片彈簧式 C、粗桿式
619、為了避免齒輪自動脫檔和掛檔，在變速器操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置了（C）裝置。A、差速鎖 B、倒檔鎖 C、自鎖 D、互鎖 620、發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力是通過（B）驅(qū)動汽車行駛。A、行駛系 B、傳動系 C、轉(zhuǎn)向系 D、制動系 621、萬向傳動裝置由（A）、伸縮節(jié)、傳動軸和中間支承等組成。A、萬向節(jié) B、主動叉 C、從動叉 D、支架 622、小型客車在城區(qū)公路上最高時(shí)速不得高于（B）km/h。A、80 B、60 C、50 623、高速公路上的事故主要是（A）因素造成的。A、駕駛員 B、車輛 C、道路 D、氣候 624、汽車輪胎是安裝在（D）上。
A、輪轂 B、輪幅 C、輪盤 D、輪輞 范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第六章 交通安全基礎(chǔ)知識及行車安全 試題及參考答案：
625、視覺能辨別外界物體明暗，顏色（C）等特性。
A.明暗 B.顏色 C.形狀 D.大小 626、視力有靜視力，動視力和（C）之分。
A.靜視力 B.動視力 C.夜視力
627、人的眼睛對于光亮程度的突然變化要一定時(shí)間才能（A）。
A.適應(yīng) B.看清 C.明亮
628、由明亮處進(jìn)入暗處，眼睛習(xí)慣，視力恢復(fù)稱為暗適應(yīng)；反之稱為（B）。
A.暗適應(yīng) B.明適應(yīng) C.暫適應(yīng) 629、暗適應(yīng)時(shí)間較長，明適應(yīng)時(shí)間（B）。
A.較長 B.較短 C.最長 D.最短
630、眩目是由于（A）對眼環(huán)中角膜及網(wǎng)膜間介質(zhì)所產(chǎn)生的散亂現(xiàn)象。
A.刺目光源 B.紅外線 C.太陽光 631、夜間行駛的汽車多半是（A）的目眩。
A.間歇性 B.閃躍式 &, amp;, nbsp;C.短暫性
632、當(dāng)受到對方車燈強(qiáng)烈照射時(shí)，人要閉目或移開視線稱為（A）性目眩。
A.生理 B.神精 C.敏感
633、由于路燈照明反射所產(chǎn)生的眩目，它使駕駛員有不愉快的感覺這種現(xiàn)象稱為（B）眩目。
A.反應(yīng) B.心理 C.自然 634、視野有靜視野和（B）之分。
A.靜視野 B.動視野
635、視覺有：視覺敏銳度，主體視覺和（C）等視覺特性。
A.邊緣視覺 B.慮光視覺 C.注視 636、交通法規(guī)和安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)職業(yè)道德教育是（A）安全教育的基礎(chǔ)。
A.上車前 B.上車后
637、車輛結(jié)構(gòu)重點(diǎn)是車輛制動轉(zhuǎn)向性能與（C）。
A.車輛制動轉(zhuǎn)向性能 B.安全行車的關(guān)系 638、車輛維護(hù)包括：日常維護(hù)，運(yùn)行維護(hù)，（C）知識。
A.日常維護(hù) B.運(yùn)行維護(hù) C.特別對涉及機(jī)件的檢查 639、定期開展安全活動（B）一次。
A.半年 B.每周或兩周 C.一年 640、及時(shí)地有針對性地解決交通安全存在的（C）。
A.思想問題 B.車輛維修 C.事故隱患
641、教學(xué)階段安全教育中，進(jìn)行（A）教學(xué)安全總結(jié)分析事故原因針對性地提出防范措施。A.上階段 B.下階段 C.中期
642、從學(xué)員成為實(shí)習(xí)駕駛員是一個(gè)從（B）的過程。
A.從不會到會的 B.有保護(hù)，有監(jiān)視到進(jìn)行獨(dú)立操縱 643、實(shí)習(xí)駕駛員（A），由自己獨(dú)立處理情況。
A.沒有依賴和約束 B.有依賴和約束
644、機(jī)動車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時(shí)，（C）。
A 必須靠右讓路； B 立即靠右讓路加速行駛； C 在條件許可的情況下，必須靠右讓行。645、遇必須靠右讓前方道路發(fā)生阻塞，尾隨車可以（C）。
A 逆向繞道行駛； B 按喇叭督促前方車輛前進(jìn)； C 按順序停車，跟隨前進(jìn)。646、機(jī)動車超車，被超車示意左轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，（A）。
A 不準(zhǔn)超車； B 快速通過； C 先按喇叭，然后通過。647、行車中，遇少年、兒童在道路邊玩耍時(shí)，（C）。
A 要迅速通過； B 臨近時(shí)，按喇叭警告； C 提前減速，注意保護(hù)他們的安全，必要時(shí)停車避讓。648、大型貨運(yùn)汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過（B）米。A 3； B 4； C 5。
649、機(jī)動車在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)，（C）。
A 關(guān)閉近光燈，改用遠(yuǎn)光燈； B 關(guān)閉近光燈，改用示寬燈； C 不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。650、機(jī)動車涉水時(shí)，車輪已浸入水中，其車輛制動器（B）。
A 制動效能不變； B 制動效能減低； C制動效能增強(qiáng)。
651、交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距上述地點(diǎn)（B）米以內(nèi)的地段不準(zhǔn)停車。
A 15； B 20； C 25。
652、機(jī)動車在夜間沒有路燈或照明不良的道路上會車，須距對面來車（B）米以內(nèi)互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。
A 100； B 150； C 200。
653、交通工程研究的對象是人（包括駕駛員）（B）道路和交通環(huán)境。A.人（包括駕駛員）B.車輛 C.道路和交通環(huán)境
654、探討運(yùn)輸安全，迅速，舒適經(jīng)濟(jì)以及（）為研究目的。A.運(yùn)輸安全 B.迅速.舒適.經(jīng)濟(jì) C.降低公理 655、交通規(guī)律是指交通生成，分布，流動（D）等規(guī)律。A.生成 B.分布 C.流動 D.停車
656、根據(jù)交通規(guī)律應(yīng)用交通法規(guī)和法令.（B）.交通組織與交通管理等各種措施，改善交通狀況。A.應(yīng)用交通法規(guī)和法令。B.交通工程 C.交通組織與交通管理等。
657、有效的處理好交通體系中的（A）.車.路.環(huán)境等要素之間的關(guān)系，綜合治理交通。A.人 B.車 C.路 D.環(huán)境 658、交通工程學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展與道路（B）的發(fā)展有密切的關(guān)系。A.道路 B.交通工具
659、交通工程作為一門學(xué)科，創(chuàng)立于（A），30年代。A.20世紀(jì) B.19世紀(jì)
660、當(dāng)時(shí)的主要任務(wù)是針對汽車數(shù)量日益增長，通過交通管理達(dá)到減少交通事故和（C）保證交通安全。
A.汽車數(shù)量日益增長 B.減少交通事故 C.交通堵塞 661、交通工程的演變過程：交通管理→交通規(guī)則→高速公路→（D）。A.交通管理 B.交通規(guī)則 C.高速公路 D.環(huán)境保護(hù) 662、由于汽車數(shù)量劇增，各地都可以看到交通堵塞（B）等現(xiàn)象。A.交通堵塞 B.傷亡人數(shù) C.損壞環(huán)境
663、引起交通擁擠，阻塞的根源是：缺乏具體的、有效的（A）。A.規(guī)律措施 B.方式方法 C.規(guī)章制度
664、有許多已建造的道路各項(xiàng)設(shè)施已不適應(yīng)汽車數(shù)量和（B）的提高。A.汽車數(shù)量 B.汽車質(zhì)量
665、交通工程學(xué)是以人（駕駛員和行人等）為主體，以（B）為中心，以道路等為基礎(chǔ)。A.人 B.交通流 C.道路
666、綜合處理道路中人、（B）、路、環(huán)境之間的時(shí)間空間關(guān)系的學(xué)科。A.人 B.車 C.路 D.環(huán)境
667、道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員、行人、乘客和（D）等。
A.駕駛員 B.行人 C.乘客 D.交通管理人員 668、駕駛員通過視、聽（C）等器官，從交通環(huán)境中獲得信息。
A.視 B.聽 C.觸覺
669、駕駛員受到自身一系列生理、心理因素的制約和（B）的影響。A.心理因素 B.外部條件 C.環(huán)境
670、在信息的收集處理、判斷中的任何一壞節(jié)發(fā)生差錯(cuò)，都會危及交通暢通和（B）。A.交通暢通 B.安全 C.生命財(cái)產(chǎn)
671、駕駛員的可靠性取決于三因素：技術(shù)熟練程度、個(gè)性與感受交通情報(bào)的特性在（C）。
A.技術(shù)熟練程度 B.個(gè)性與感受交通情報(bào)的特性
C.在動態(tài)交通環(huán)境中的應(yīng)變能力
672、在行車過程中，駕駛員需要及時(shí)感知多種交通信息，故（A）是非常重要的。
A.視覺機(jī)能 B.休息 C.健康 范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第七章 汽車故障診斷 試題及參考答案：
673、發(fā)動機(jī)（B）常與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速.負(fù)荷.溫度和工作循環(huán)有關(guān)。
Ａ.部件
Ｂ.異響
Ｃ.特性 674、異響僅在（A）或低速時(shí)出現(xiàn)。
Ａ.怠速
Ｂ.發(fā)動機(jī)
Ｃ.底盤 675、某缸斷火，聲響加重或原本無響反而（A）聲響。
Ａ.出現(xiàn)
.Ｂ.消失
Ｃ.加重 676、升溫后有聲響，降溫后聲響減輕或（C）
Ａ.加重
Ｂ.出現(xiàn)
Ｃ.消失 677、低溫時(shí)響，溫度升高后聲響減輕，甚至（C）
Ａ.加大
Ｂ.嚴(yán)重
Ｃ.消失 678、功率下降，機(jī)體抖動。有時(shí)出現(xiàn)排氣管（C）聲。
Ａ.放炮
Ｂ.突突
Ｃ.“喘氣” 679、有些異響往往與工作循環(huán)有著（C）的關(guān)系。
Ａ.密切
Ｂ.一般
Ｃ.明顯
680、非正常燃燒出現(xiàn)“回火”.“放炮”（C）等現(xiàn)象可以輔助分析異響的原因。Ａ.突突
Ｂ.流油
Ｃ.“爆燃” 681、點(diǎn)火不正時(shí)化油器（C）排氣管“放炮”。Ａ.冒黑煙
Ｂ.“回火”
Ｃ.流油
682、活塞環(huán)對口或抱死會引起個(gè)別汽缸不工作，怠速不穩(wěn)（C）Ａ.耗油增加
Ｂ.功率下降
Ｃ.不易加速
683、活塞敲缸響若冷車時(shí)敲缸響，（C）溫度升高后即消失。Ａ.變速器
Ｂ.差速器
Ｃ.發(fā)動機(jī)
684、曲軸軸承響用螺絲刀在曲軸所在的汽缸體處傾聽，當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，（A）Ａ.聲響明顯
Ｂ.聲響減輕
Ｃ.聲響消失
685、軸承間隙過大或軸承合金脫落，（A）時(shí)，機(jī)體有較大振動，機(jī)油壓力又明顯下降。
Ａ.高速運(yùn)轉(zhuǎn)
Ｂ.中速運(yùn)轉(zhuǎn)
Ｃ.低速運(yùn)轉(zhuǎn)
686、曲軸軸向間隙過踏下離合器踏板，曲軸皮帶輪向前串動且聲響減輕或（A）
Ａ.消失
Ｂ.加重
Ｃ.一樣
687、曲軸將要折斷在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并不高時(shí)會出沉重粗悶的“嘣嘣”的金屬敲擊聲，且伴有機(jī)體（B）振動。
A.一般 B.強(qiáng)烈 C.輕維
688、發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)聽察有短促而堅(jiān)定的（B）聲使發(fā)動機(jī)由怠速至中速更清晰為連桿軸承響。
A.當(dāng)當(dāng) B.嗒嗒 C.嘩嘩
689、連桿軸承合金層燒熔在發(fā)動機(jī)任何溫度下，都有很強(qiáng)的（A）聲響，斷火試驗(yàn)仍一樣。
A．當(dāng)當(dāng) B.嘩啦 C.嗒嗒 690、氣門聲響隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變（A）
A.頻率 B.速度 C.方向
691、活塞銷響每抖一下加速踏板，能聽到實(shí)出的（A）而連續(xù)的“嗒嗒”聲響。
A.尖銳 B.刺耳 C.當(dāng)當(dāng)
692、活塞銷響可略為提前點(diǎn)火正時(shí)，這時(shí)聲響較為（A）
A.明顯 B.連響 C.輕度
693、活塞銷與襯套間隙過大可在（C）比較大的轉(zhuǎn)速下作斷火試驗(yàn)。
A.怠速 B.中速 C.聲響 694、活塞銷自由常動將某缸斷火試驗(yàn)，聲響（B）
A.反而消失 B.反而加重 C.嚴(yán)重變壞
695、活塞銷折斷做單缸斷火試驗(yàn)，（A）聲響減弱但不消失。
A.啪啪 B.當(dāng)當(dāng) C.吭吭
696、活塞環(huán)碰撞汽缸凸肩作斷試驗(yàn)，聲響（A）汽缸蓋上有明顯振動。
A.無變化 B.有變化 C.變化大 697、活塞銷折斷將某缸斷火試驗(yàn)聲響（A）
A.減弱或消失 B.加大或增強(qiáng) C.嚴(yán)重或變壞 698、活塞環(huán)漏氣在冷車起動時(shí)發(fā)動（A）聲響。
A.嘣嘣 B.啪啪 C.吱吱 699、活塞環(huán)與汽缸壁不密封，發(fā)動機(jī)升溫后竄氣（B）
A.聲響消失 B.聲響明顯 C.聲響輕度 700、活塞環(huán)對口、抱死，若注油后將（A）竄氣甚至更甚。
A.冒煙 B.冒氣 C.消失
701、正時(shí)齒輪齒合間隙過大用螺絲刀抵觸正時(shí)齒輪蓋，聽診聲響更（A）
A.明顯 B.較大 C.較輕
702、正時(shí)齒輪齒合不良，在變化發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速聲響隨之（C）
A.消失 B.增大 C.變化 703、正時(shí)齒輪齒合間隙過小會現(xiàn)（A）聲響。
A.嗚嗚 B.啪啪 C.當(dāng)當(dāng) 704、燃料系有了故障將難以獲得適當(dāng)?shù)模˙）成分。
A.空氣 B.混合氣 C.油料
705、燃料系故障將使發(fā)動機(jī)難以獲得適當(dāng)?shù)模ˋ）成分。
A.漏 B.進(jìn) C.出
706、不來油或來油不暢向化油器注入少量（A）后能起動。
A.油 B.水 C.氣 707、加速不良化油器會出現(xiàn)（C）現(xiàn)象。
A.放炮 B.冒煙 C.回火 708、中高速不良（A）有時(shí)出現(xiàn)“回火”現(xiàn)象。
A.化油器 B.消聲器 C.變速器 709、怠速不良使發(fā)動機(jī)（A）怠速過高，怠速不穩(wěn)。
A.怠速熄火 B.行駛無力 C.油耗增加
710、混合氣過濃發(fā)動機(jī)啟動后轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)，排氣管冒（C）
A.水 B.氣 C.黑煙
711、混合氣過稀使發(fā)動機(jī)不易提高轉(zhuǎn)速，（A）行駛乏力。
A.功率下降 B.發(fā)熱 C.發(fā)響
712、點(diǎn)火系有了故障將導(dǎo)致無火.斷火.弱火.錯(cuò)火和（A）現(xiàn)象。
A.點(diǎn)火不正時(shí) B.點(diǎn)火提前 C.點(diǎn)火推遲 713、低壓電路斷路，指針指（A）不動。
A.“0” B.3A~5A C.5A~10A 714、低壓電路短路在點(diǎn)火線圈至分電器觸電間，指針指示（C）不動。
A.10A以上 B.5A~10A C.3A~5A 715、電流表至點(diǎn)火線圈開關(guān)?電源接柱之間短路，指針指示（C）。
A.3A~5A B.5A~10A C.10A以上
716、高壓試火，將分電器中心高壓線或火花塞上的高壓分線撥下對準(zhǔn)汽缸體（C）處。A.1mm~2mm B.0.5mm~1mm C.3mm~6mm
717、發(fā)動機(jī)電路綜合故障在檢查中立即拉（A）操縱紐，發(fā)動機(jī)工作好轉(zhuǎn)為燃料故障。
A.阻風(fēng)門 B.手制動 C。百葉窗 718、拉阻風(fēng)門操作無效，則表明多為（A）故障。A． 點(diǎn)火系 B。燃料系 C。低壓電路
719、汽車底盤故障發(fā)生率低于發(fā)動機(jī)故障發(fā)生率，但其故障的（C）極大。A．難度性 B。損壞性 C。危害性
720、掛入低速檔，松手制動器，松開離合器但汽車不動，表明（A）打滑。A.離合器 B.制動器 C.繼電器 721、汽車運(yùn)行中，將制動踏板踏到底，不能降低車速或停車，則表明（A）A.制動不良 B.制動單邊 C.制動發(fā)卡
722、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感覺沉重費(fèi)力，即為（C）
A.轉(zhuǎn)向費(fèi)力 B.轉(zhuǎn)向困難 C.轉(zhuǎn)向沉重 723、交通工程學(xué)是（C）一門技術(shù)學(xué)科。
A.研究交通規(guī)律 B.交通規(guī)律應(yīng)用 C.研究交通規(guī)律及應(yīng)用的 724、交通工程研究的內(nèi)容主要是（A）
A..交通特性與交通安全，道路交通設(shè)施，交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳。B.交通特性，交通安全道路，交通設(shè)施 C.交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳
725、汽車在使用過程中，由于（A）客觀因素的影響，正常工況逐漸地或突然地惡化。
A.主 B.被 C.客
726、發(fā)生運(yùn)行性故障，使動力性（C）可靠性和安全性發(fā)生惡性變化。
A.動力性 B.安全性 C.經(jīng)濟(jì)性
727、汽車故障是指汽車（C）或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。
A.部件 B.配件 C.部分
728、汽車故障按喪失工作能力程度分為（B）完全故障。
A.一般故障 B.局部故障 C.嚴(yán)重故障
729、汽車故障按發(fā)生的后果分是一般故障，（A），致命故障。
A.嚴(yán)重故障 B.局部故障 C.嚴(yán)重故障
730、局部故障指汽車（B）工作能力，降低了使用性能的故障。
A.完全喪失 B.部分喪失 C.全部喪失 731、完全故障指汽車（B）工作能力，不能行駛的故障。
A.部分喪失 B.完全喪失 C.全部喪失 732、一般故障對行車（B）嚴(yán)重影響。
A.有 B.無 C.可有可無 733、嚴(yán)重故障導(dǎo)致（A）或加劇故障進(jìn)一步發(fā)展。
A.汽車停駛 B.汽車報(bào)廢 C.汽車部件
734、致命故障指汽車運(yùn)行中會使汽車或總成發(fā)生（C）的故障。
A.部分損壞 B.一定損壞 C.重大損壞 735、異響是指汽車總成或機(jī)構(gòu)在工作中產(chǎn)生的（A）響聲。
A.不正常 B.正常 C.重大
736、失控是指汽車總成或機(jī)構(gòu)工作時(shí)出現(xiàn)操縱（B）無法控制的現(xiàn)象。
A.失效 B.失靈 C.失真
737、汽車運(yùn)行過程中（C）的有害排放物和躁聲超過技術(shù)文件規(guī)定。
A.有用 B.無用 C.有害 738、經(jīng)驗(yàn)判斷法即：看（A）摸.聽.試，五個(gè)字。
A.嗅 B.查 C.找
739、故障的診斷通常按照（B）先簡后繁，先外后內(nèi)，分短查找的方法。
A.先聽先看 B.先易后難 C.先摸后試
740、發(fā)動機(jī)的工作性能優(yōu)劣，主要取決于汽缸壓力大小，混合氣成分（A）三要素。
Ａ.油品質(zhì)量
Ｂ.火花強(qiáng)弱
Ｃ.進(jìn)氣多少 741、發(fā)動機(jī)聲響特征分：正常聲響（A）
Ａ.異常聲響
Ｂ.輕度聲響
Ｃ.嚴(yán)重聲響 742、正常聲響特征在轉(zhuǎn)速突變時(shí)聲響（C）
Ａ.過渡困難
Ｂ.過渡吃力
Ｃ.過渡圓滑 743、異常聲響特征（C）或沉鈍。
Ａ.連續(xù)
Ｂ.雜亂
Ｃ.尖銳 744、發(fā)動機(jī)異響的類型（C）干摩擦聲響，爆炸聲響。
Ａ.潤滑不良
Ｂ.間隙超限
Ｃ.撞擊聲響 第三部分 多項(xiàng)選擇題 范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章 汽車駕駛員的職業(yè)道德
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章 教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用 試題及參考答案：
745、對于男學(xué)員要發(fā)揮其（A B C）的精神，嚴(yán)格地反復(fù)練習(xí)基礎(chǔ)動作，落實(shí)安全駕駛操作規(guī)程，重視安全教育和交通事故現(xiàn)場及案例的教育。
（A、善于思考 B、反應(yīng)敏捷 C、好學(xué)上進(jìn)）
746、駕駛操作教員教學(xué)前的資料準(zhǔn)備有：（A、B、C、D、）。（A、汽車駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)進(jìn)度表 B、汽車駕駛實(shí)習(xí)教案
C、汽車駕駛實(shí)習(xí)日志 D、汽車駕駛實(shí)習(xí)講評表格）
747、危及行車安全的性格特征有：（A、B、C、D、e、f、）
（A、反應(yīng)遲鈍 B、性情暴躁 C、神經(jīng)過敏 D、粗心、草率 e、以自我為中心 f、冷漠自私）748、交通工程研究的內(nèi)容主要是（ABCDE）。
A、交通特性與交通安全 B、道路 C、交通設(shè)施 D、交通管理與控制 E、交通政策與交通安全宣傳 749、交通工程研究的對象是（ABCD）。
A、人 B、車輛 C、道路 D、交通環(huán)境 E、信息處理 750、交通工程是以探討（ABCDE）為研究目的。
A、運(yùn)輸安全 B、迅速 C、舒適 D、經(jīng)濟(jì) E、降低公害 751、道路交通系統(tǒng)中的人包括（ABCF）
A、駕駛員 B、行人 C、乘客 D、環(huán)衛(wèi)人員 E、運(yùn)政人員 F、交通管理人員 752、駕駛員安全駕駛可靠性主要取決于（ADF）。
A、駕駛技術(shù)熟練程度 B、文化程度 C、年齡和駕齡 D、個(gè)性與感受交通情報(bào)的特性E、職業(yè)道德水平F、動態(tài)交通環(huán)境中的應(yīng)變能力 753、教員的（A、B、C、），乃至衣貌服飾，每時(shí)每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)生，對學(xué)生起著潛移默化的作用。（A道德風(fēng)貌，B治學(xué)精神，C舉止談吐）
754、教員要（B）學(xué)生，但不（A），嚴(yán)格要求，但不（D）學(xué)生。（A、庇護(hù) B、愛護(hù) C、縱容 D、打罵）
755、教員首先從廉潔教學(xué)做起，這是一名汽車駕駛教員應(yīng)具備的最基本的道德準(zhǔn)則，即（B、D、e、f）。（A、貪財(cái) B、不貪 C、謀利 D、不占 e、不謀私利 f、勤教廉潔）756、掌握和提高安全教學(xué)操作技能要做到：（A、B、C、）。
（A、自覺要求、虛心求教 B、用心觀察、勤學(xué)苦練 C、謹(jǐn)慎實(shí)踐、總結(jié)提高）
757、汽車駕駛教員不能只憑一些教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)組織教學(xué)，而應(yīng)自覺學(xué)習(xí)和研究教育學(xué)，使自己成為能科學(xué)地應(yīng)用（B、D、）的汽車駕駛教員。
（A、傳播學(xué)、B教育學(xué)、C關(guān)系學(xué)、D、心理學(xué)）
758、教員必須具備良好的思想素質(zhì)和所教專業(yè)的知識技能，具有（A、B、C、D、e、）能力。（A、組織教育和教學(xué) B、語言表達(dá) C、操作技能的演示 D、組織管理 e、自我調(diào)控）759、因材施教是一種教學(xué)手段，在教學(xué)中須按（B、C）向?qū)W員提出統(tǒng)一要求，對任何人都不得降低標(biāo)準(zhǔn)。（A、學(xué)校安排 B、教學(xué)計(jì)劃 C、教學(xué)大綱 D、教員水平）
760、汽車駕駛，要求駕駛員有良好的（B、C、D、）等感知能力，有良好的注意分配能力，動作反應(yīng)敏捷協(xié)調(diào)，意志堅(jiān)強(qiáng)，情緒穩(wěn)定等心理品質(zhì)。
（A、反應(yīng)知覺 B、距離知覺 C、運(yùn)動知覺 D、時(shí)間知覺）761、（A、B、）的人最適合學(xué)習(xí)汽車駕駛。
（A、觀察能力強(qiáng) B、反應(yīng)速度快 C、觀察能力強(qiáng) D、反應(yīng)速度快）
762、優(yōu)良性格應(yīng)熱愛集體、（A、B、C、D、e、f、）、嚴(yán)于律己。（A、誠實(shí) B、富于同情心 C、工作勤懇 D、負(fù)責(zé)e、好學(xué)、上進(jìn)f、謙虛謹(jǐn)慎、）
763、初級教練階段主要學(xué)習(xí)駕駛（A），著重（B）訓(xùn)練。中、高級教練階段主要學(xué)習(xí)道路交通情況處理的方式方法，以利于（A）綜合運(yùn)用。
（A、基本動作 B、動作技能 C、綜合動作 D、綜合技能）
764、學(xué)員初學(xué)上坡起步，若加速踏板、離合器、駐車制動器配合不當(dāng)，將造成車輛（A、B、C、D、）；停車時(shí)，制動后若忘了轉(zhuǎn)向，將造成停車不靠邊或停車不正；轉(zhuǎn)彎時(shí)，制動后不及時(shí)減檔，將造成車輛行駛乏力，這都是連貫動作太差的惡果。（A、前沖 B、后溜 C、震抖 D、熄火）
765、有的汽車駕駛操作教員指導(dǎo)方法錯(cuò)誤。例如：在(B)訓(xùn)練中要求初學(xué)駕駛的學(xué)員連續(xù)減檔；在(A)中仍沿襲通過車頭確定行車位置的方法等。
（A、道路駕駛 B、場地訓(xùn)練）
766、減檔加空油的特點(diǎn)是：速度快加油（A），速度小加油（B）；低檔位加油（A），高檔位加油（B）；平路加油（A），上坡加油（B）的操作要領(lǐng)。（A、大 B、小）
767、在訓(xùn)練中有三種現(xiàn)象可以幫助學(xué)員體會和判斷“聯(lián)動點(diǎn)”：（A、C、D、）。（A、聽發(fā)動機(jī)聲音的變化 B、憑速度的變化 C、憑抖動的感覺 D、憑腳感）768、汽車駕駛操作教員必須熟知（A、B、），實(shí)習(xí)教學(xué)進(jìn)度以及教學(xué)要求和目的。（A、教學(xué)計(jì)劃 B、教學(xué)大綱）
769、青年學(xué)員中（A）較多，年齡較大的學(xué)員則趨于（A）；男性學(xué)員較多趨于（B），女性較多趨于（B）。（A、外向型 B、內(nèi)向型）
770、對女性學(xué)員，要多給訓(xùn)練時(shí)間，加大練習(xí)難度，經(jīng)常到復(fù)雜道路交通情景中去培養(yǎng)（A、B、C、D、）等心理品質(zhì)。（A、鎮(zhèn)定 B、果斷 C、勇敢 D、機(jī)敏）
771、通過（A）和（C），學(xué)員的氣質(zhì)都能得到改善，駕駛技能都能或遲或速地得到提高。（A、教育 B、批評 C、訓(xùn)練、）
772、駕駛活動特別需要（A、B、）等心理品質(zhì)。（A、沉著鎮(zhèn)定 B、機(jī)敏靈活）范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章 汽車駕駛規(guī)范化教學(xué) 試題及參考答案：
773、訓(xùn)練時(shí)可用時(shí)速來判斷減檔時(shí)機(jī)。以解放CA1091型汽車為例，空載在平路行駛時(shí)（B C D）。
A.35km時(shí)速應(yīng)由五檔減到四檔 B.25km時(shí)速應(yīng)由五檔減到四檔
C.15km時(shí)速應(yīng)減為三檔 D.5km時(shí)速應(yīng)減為二檔 774、直線行駛，右前輪運(yùn)動軌跡目標(biāo)三總測定法的三點(diǎn)是指（A B C）A.駕駛員坐入駕駛室，身體對正轉(zhuǎn)向盤目光為一點(diǎn)。B.沿水箱罩中心左側(cè)斜視下方為一點(diǎn) C.目光所能達(dá)到的路面右邊的最近點(diǎn)為一點(diǎn) D.抬頭遠(yuǎn)望全路面過程為一點(diǎn)。
775、訓(xùn)練中正確觀察各儀表是指（A B D）。
A.水溫表保持在80℃?90℃之間 B.電流充電時(shí)指針偏“+”號一側(cè)
C.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)指針則指在“0”不動 D.空氣壓力表氣壓444kpA時(shí)才能起步運(yùn)行 776、駕駛汽車轉(zhuǎn)彎在轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)考慮的技術(shù)因素有（A Ｂ Ｄ）。Ａ.最小轉(zhuǎn)彎半徑
Ｂ 內(nèi)輪差
Ｃ.路面
Ｄ.后懸外移 777、訓(xùn)練中使用左轉(zhuǎn)向燈的情況有（ＡＢＣ）。
Ａ.起步左轉(zhuǎn)彎
Ｂ.向左變更車道
Ｃ.掉頭倒車
Ｄ.靠邊停車
778、轉(zhuǎn)向盤的正確握法是兩手分別握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤邊緣的左右兩側(cè)左手握在時(shí)鐘的（Ｂ）位置右手握在時(shí)鐘的（Ｄ）位置。
Ａ.７～８時(shí)位置
Ｂ.９～１０時(shí)位置
Ｃ.５～６時(shí)位置
Ｄ.３～４時(shí)位置 779、出車前對車輛進(jìn)行檢查看是否有（ＡＣＤ）現(xiàn)象。
Ａ.漏氣
Ｂ.漏電
Ｃ.漏油
Ｄ.漏水 780、在交叉路口掉頭時(shí)，可采用（ABC）等方法進(jìn)行。
A 一次性圓周掉頭； B 利用車頭駛進(jìn)路口； C利用車頭駛進(jìn)路口； D采用二進(jìn)二退。781、駕駛操作教員在教學(xué)前應(yīng)準(zhǔn)備的工作有（A B C）。
A．思想物資準(zhǔn)備 B.熟知教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱 C.掌握本車學(xué)員基本情況 D.領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)意圖 782、操作動作規(guī)范化是指（A B C）。
A．上車動作 B.駕駛姿勢 C.下車動作 D.機(jī)件識別 783、駕駛操作教員要把（ABCDEF）等的操縱方法講清楚。
A 轉(zhuǎn)向盤；B 變速桿；C 離合器踏板；D 油門踏板；E 駐車制動器；F 制動踏板；G電器開關(guān)。784、駕駛訓(xùn)練中（ACD）可以幫助學(xué)員體會和判斷“聯(lián)動點(diǎn)”。
A 聽發(fā)動機(jī)聲音的變化；B憑駐車制動器抖動的感覺；C 憑腳感；D 憑轉(zhuǎn)向盤抖動的感覺。785、動方法一般分為（B C）。
A．發(fā)動機(jī)制動 B.預(yù)見性制動 C.緊急制動 786、直線行駛運(yùn)用轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng)準(zhǔn)則是（A B C）。
A．左手為主右手為輔 B.預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回 C.少推少回 D.多打急回 787、教員向?qū)W員傳授技術(shù)和知識通常用（AC）
A．語言 B示范 C手勢
788、汽車駕駛操作應(yīng)著眼于基本功的訓(xùn)練，其主要內(nèi)容包括（ABC）。
A．上下車動作 B。發(fā)動機(jī)起動 C行駛中起步轉(zhuǎn)向制動 D。處理各種障礙 789、訓(xùn)練中判斷半聯(lián)動的方法有（BC）。
A．看抬離合器高度 B。聽發(fā)動機(jī)聲音變化 C。感覺車在抖動 790、倒車操作采用的方法可以是（A B CD）。
A．注視后窗倒車 B.側(cè)方倒車 C.觀察后視鏡倒車 D.指揮倒車 791、曲線行駛彎道路通常有（A B C D）。
A．眉毛彎 B.直角彎 C.S形彎 D.馬蹄形彎路 792、掌握曲線行駛預(yù)防方向畫龍跑偏有效方法有（A B）。
A.靠加速踏板來控制 B.靠變速器更換檔位來控制 C.靠制動方式來控制 793、車輛在行駛中靠（AB）來變換速度或改變動力。A 加速踏板； B 變換檔位； C 制動踏板； D 駐車制動器。794、定點(diǎn)停車應(yīng)做到（ABC）。
A.先制動后轉(zhuǎn)向 B.右?左?右轉(zhuǎn)向要點(diǎn) C.謹(jǐn)防車輛追尾 D.為了使車輛停平穩(wěn)可超越定點(diǎn) 795、下坡一般采用幾檔起步（BC）。A.一檔 B.二檔 C.三檔 D.四檔 796、上坡起步掌握的關(guān)鍵是（CD）。
A.加大油門防止后滑 B.抬離合器快 C.駐車制動與離合器，加速踏板三著配合 797、蝶形倒庫已列入國家監(jiān)理考試中考核主要內(nèi)容；蝶形庫圖式及樁位尺寸標(biāo)準(zhǔn)為（BC）
A.庫長為1.5倍車長 B.庫長為2倍車長 C.庫寬為車寬加0.70米 D.車庫為車寬加1米 798、蝶形庫樁考不合格內(nèi)容（ABCDE）
A.路線出錯(cuò) B.車身越線 C.一次中停 D.移庫不入 E.碰桿 799、制動距離長短與（A B C）有關(guān)。
A.車速 B.車輛技術(shù)狀況 C.人的反映靈敏度 D.人的思想覺悟 800、在減檔時(shí)如何操作加空油（A B C D）。
A.速度快加油大，速度慢加油小 B.檔位低加大油，檔位高加油小
C.平路加油大，上坡加油小 D.下坡加油，大平路加油小 范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章 汽車駕駛理論的應(yīng)用 試題及參考答案：
801、評價(jià)汽車制動性能的幾個(gè)方面是（ABC）。
A 制動效能 B 制動效能的恒定性 C 制動時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性 D 制動距離 802、評價(jià)汽車制動效能的指標(biāo)有（ABCD）
A 制動距離 B 制動減速度 C 制動力 D 制動時(shí)間
803、在平坦、干燥、清潔的良好路面上行駛的汽車，車速為30 km/h時(shí)，輕型貨車最大制動距離（C）以下，中型貨車不大于（B），重型汽車不大于（A），轎車在（D）以下。
A 12 m B 8 m C 7 m D 6 m 804、評價(jià)汽車發(fā)動機(jī)動力性能的指標(biāo)有（BCD）。
A 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 B 有效轉(zhuǎn)矩 C平均有效壓力 D 有效功率 805、汽車行駛過程中實(shí)施制動時(shí)，可能出現(xiàn)的方向不穩(wěn)定情況有（ABC）。A 制動跑偏 B 后軸側(cè)滑 C 前輪失去轉(zhuǎn)向能力 806、駕駛汽車通過窄橋時(shí)，應(yīng)盡量避免在橋上（ABCD）。A 換檔 B 制動 C 會車 D 停車 807、駕駛汽車在凹凸路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)（ABC）。
A 雙手握牢轉(zhuǎn)向盤，腰背部貼緊靠背、右腳跟靠在駕駛室底板上，盡量不使身體擺動或跳動 B 保證加速踏板穩(wěn)定，穩(wěn)住車速，避免車輛劇烈跳動，造成操作困難 C 隨時(shí)注意各部件的聲響及裝載物資情況
808、評價(jià)汽車通過性的主要參數(shù)有（ABCD）、縱通過半徑和橫向通過半徑。A 最小離地間隙 B 接近角 C 離去角 D 最小轉(zhuǎn)彎半徑
809、汽車起步加速時(shí)，因（A）軸的部分負(fù)荷（B）移，前輪的地面法向反作用力（D），后輪的地面法向反作用力（C）。A 前 B 后 C 增大 D 減小
810、制動減速時(shí)，因（B）軸的部分負(fù)荷（A）移，前輪的地面法向反作用力（C），后輪的地面法向反作用力（D）。A 前 B 后 C 增大 D 減小 811、（ABC）容易引起車輛側(cè)滑。
A 制動過急； B 踩死制動踏板不放； C 車輪被完全抱死； D 制動“單邊”。812、經(jīng)濟(jì)車速高低與（AB）有關(guān)。
A道路條件； B載質(zhì)量大小； C 車輛技術(shù)狀況； D駕駛員駕駛技術(shù)。813、汽油發(fā)動機(jī)的輔助機(jī)構(gòu)有（ABCD）。
A 機(jī)油泵； B 水泵； C 配氣機(jī)構(gòu)； D 點(diǎn)火裝置； E 離合器。814、車輛在冰路上行駛應(yīng)增大與前車的距離，一般應(yīng)在（B）米以上。A 40； B 50； C 60。
815、汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力包括（A BC）及各種行駛阻力等。A 汽車驅(qū)動力 B 地面法向反作用力 C 附著力
816、在駕駛汽車時(shí)，為了增大汽車驅(qū)動力，可以（A）加速踏板，也可以把變速桿置于較（B）檔位置。A 踏下 B 低 C放松 D 高
817、汽車行駛途中停車重新起步時(shí)，必須換入（B）檔，如果仍在（A）檔位置，松抬離合器踏板，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。A 高速 B 低速 C 倒檔
818、汽車爬坡行駛時(shí)，汽車的行駛阻力有（ABC）。A 滾動阻力 B 空氣阻力 C 坡度阻力 D 加速阻力
819、汽車正常行駛時(shí)，驅(qū)動力（A）行駛阻力但（B）驅(qū)動輪的附著力。A 大于等于 B 小于等于 C 等于 D小于 820、汽車動力性反映了汽車的（A B C）。A 最高行駛速度 B 最大上坡能力 C 加速性
821、汽車的主要使用性能是指汽車的（ABC）、行駛平順性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動行以及汽車容量等。A 動力性 B 穩(wěn)定性 C 通過性 822、評價(jià)汽車動力性的指標(biāo)主要有（ABC）等。
A 最高車速 B 最大上坡能力 C 加速時(shí)間 D驅(qū)動力
823、汽車下坡行駛加檔時(shí)，升檔動作要（A），可（C）升至所需檔位。A 快 B 慢 C 連續(xù) D 越級
824、在減檔過程中，兩次踏離合器踏板的中間加“空油”，目的是（B）發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過離合器使變速器的第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速（B），從而與第二軸轉(zhuǎn)速基本一致，順利完成換檔。A 降低 B 提高 C 不變
825、汽車的穩(wěn)定性是指汽車（BC）的能力，以及汽車能按照駕駛員給定方向行駛和抵抗外界干擾保持穩(wěn)定行駛的能力。A 抗側(cè)風(fēng)； B 抗滑移； C 抗傾翻。826、引起汽車側(cè)翻和側(cè)滑的主要原因有（ABC）。
A 道路的橫向坡度 B 側(cè)向大風(fēng) C 彎道行駛時(shí)的離心力
827、汽車下坡時(shí)，質(zhì)心偏（A），如裝載過（C），下坡坡度過大，車速過高而緊急制動，可能發(fā)生繞（A）軸縱向傾翻的事故。A 前 B 后 C 高 D 低
828、汽車上坡時(shí)，質(zhì)心偏（B），如裝載過（C），上坡坡度過大，猛然起步或突然急加速，可能發(fā)生繞（B）軸縱向傾翻的事故。A 前 B 后 C 高 D 低
829、汽車行駛過程中，受到（ACD）等因素的影響，可能導(dǎo)致車輛橫向傾翻或側(cè)滑。A 道路有橫向坡度； B道路有縱向坡度； C進(jìn)彎道； D操作不當(dāng)。830、汽車超載將會引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形，導(dǎo)致（AB）的失靈。A 制動系；B 轉(zhuǎn)向系；C發(fā)動機(jī)；D 電路系統(tǒng)。
831、駕駛汽車通過轉(zhuǎn)彎半徑小的彎道時(shí)，應(yīng)盡量（A）車速，（D）方向，以免發(fā)生側(cè)翻事故。A 降低 B 提高 C 猛打 D 緩打
832、汽車轉(zhuǎn)彎半徑越小，“內(nèi)輪差”越（B），要求彎道路面也越寬，駕駛汽車通過過窄的彎道時(shí)要特別注意（C）外輪掉溝。A 小 B大 C 前 D 后
833、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（ABC）。
A 評價(jià)指標(biāo) B 考核指標(biāo) C運(yùn)行指標(biāo) D 百公里耗油量 834、影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的因素有：（ABCDEF）。A 有效載質(zhì)量的大小 B 道路條件的好壞 C 汽車技術(shù)狀況的優(yōu)劣
D 燃、潤質(zhì)量的優(yōu)劣 E 運(yùn)行條件的優(yōu)劣 F 管理措施和駕駛使用車輛的操作技術(shù)水平范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第五章 交通、運(yùn)輸法規(guī)及車輛技術(shù)管理 試題及參考答案：
835、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者有（A、B、C、D、E、）情形之一的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。
A 不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)停靠或者不按規(guī)定的線路、公布的班次行駛的；
B 強(qiáng)行招攬旅客、貨物的；
C 在旅客運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸?shù)模?/p>
D 未報(bào)告原許可機(jī)關(guān)，擅自終止客運(yùn)經(jīng)營的；
E 沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒等的。
836、學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車按（A、B、C、D、E、）程序進(jìn)行。
A 學(xué)員向機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名并簽訂合同；
B機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)持學(xué)員登記表，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)取學(xué)員培訓(xùn)記錄表和向公安交通車輛管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)取學(xué)員的準(zhǔn)考證明；
C駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按教學(xué)大綱培訓(xùn)學(xué)員和考核，教員簽署培訓(xùn)記錄；
D道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核簽署培訓(xùn)記錄后，駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)向培訓(xùn)合格學(xué)員頒發(fā)結(jié)業(yè)證；
E學(xué)員持駕駛培訓(xùn)合格記錄和準(zhǔn)考證明申請機(jī)動車駕駛證考試，公安交通車輛管理機(jī)構(gòu)向考試合格者頒發(fā)機(jī)動車駕駛證。837、教練機(jī)動車配備學(xué)員應(yīng)符合（A、B、C、D）規(guī)定： A每輛大、中型客車、公交客車、大型貨車學(xué)員不得超過7人；
B每輛小型汽車、小型自動擋汽車學(xué)員數(shù)不得超過5人，其中每輛小轎車學(xué)員不得超過4人；
C每輛低速載貨汽車、三輪汽車、普通二輪和三輪摩托車、輕便摩托車學(xué)員1人；
D每輛牽引車、輪式專用機(jī)械學(xué)員不得超過10人。
838、違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列（A、B、C、D、E、F、G、）情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
A 不依照本條例規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的；
B 參與或者變相參與道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的；
C 發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；
D 違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車輛的；
E 違法扣留運(yùn)輸車輛、車輛營運(yùn)證的；
F 索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；
G 其他違法行為。
839、汽車駕駛員培訓(xùn)分為（AB）。
A 職業(yè)駕駛員； B 非職業(yè)駕駛員； C 實(shí)習(xí)駕駛員； D 正式駕駛員。
840、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對車輛實(shí)行（A、B、C、D、E、F、G、）的全過程綜合性管理。A擇優(yōu)選配 B正確使用 C定期檢測 D強(qiáng)制維護(hù) E視情修理 F合理改造 G適時(shí)更新和報(bào)廢
841、車輛的維護(hù)分為（A、B、C、）。A日常維護(hù)、B一級維護(hù)、C二級維護(hù)、842、車輛修理按作業(yè)范圍可分為（A、B、C、D、）A車輛大修、B總成大修、C車輛小修、D零件修理 843、貨物運(yùn)輸?shù)幕疽笫牵ˋ、B、C、D、）。A迅速、B準(zhǔn)確、C完整、D安全、844、危險(xiǎn)貨物的定義包含了三層意思，即(ABC)A、具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等性質(zhì)。B、容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀。
C、在運(yùn)輸、裝卸、貯存和保管過程中需要特別防護(hù)。D、對車輛道路具有污染的危險(xiǎn)。
845、貨物裝卸現(xiàn)場的（A、B、C、D）等，必須符合安全裝卸的條件。A 道路 B 燈光 C 標(biāo)志 D 消防設(shè)施 846、氣缸墊的作用是（ACDE）
A、密封氣缸 B、保溫 C、防止漏氣
D、防止漏水 E、防止竄油
847、發(fā)動機(jī)溫度過高，會使?jié)櫥停ˋCD），降低潤滑作用。A、變稀 B、變稠 C、氧化變質(zhì) D、燒損 848、制動跑偏的主要原因是（AB）A、左右轉(zhuǎn)向輪制動力不相等 B、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)失衡 C、道路附著系數(shù)不夠 D、載重量多少
849、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大的原因是（ABD）
A、前輪軸承間隙過大 B、各接桿接頭松曠 C、前輪胎氣壓過低 D、轉(zhuǎn)向器指銷與蝸桿的嚙合間隙過大 850、制動氣壓過低的原因是（BCD）
A、空壓機(jī)皮帶太緊 B、空壓機(jī)閥座松動、損壞 C、貯氣筒單向閥發(fā)卡 D、用氣管路漏氣 851、凡整件貨物具備（ABC）條件之一，就稱為長大貨物。
A 長度6米及以上； B 寬度2米5以上； C 高度2米7以上； D 重量3噸以上。852、長大、笨重貨物運(yùn)輸時(shí)應(yīng)掌握貨物的（ABC），以便確定裝載方法。
A 形狀體積； B 質(zhì)量； C 重心； D 性質(zhì)。范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第六章 交通安全基礎(chǔ)知識及行車安全 試題及參考答案：
853、駕駛員的（A）是最重要的（B）之一，常用反應(yīng)時(shí)間來表示。A.反應(yīng)特性 B.交通特性
854、反應(yīng)時(shí)間的（A）取決于駕駛員自身的個(gè)性（B）對反應(yīng)的準(zhǔn)備程度.信息的（C）刺激時(shí)間的長短，刺激（D）等。A.長短 B.年齡 C.強(qiáng)弱 D.次數(shù) 855、反應(yīng)時(shí)間要（A），動作要（B）。A.快 B.正確 C.合理
856、在眾多的危險(xiǎn)之中，選擇最危險(xiǎn)的情況（A）（B）（C）地作出反應(yīng)是駕駛員必備的品質(zhì)。A.正確 B.冷靜 C.迅速 D.忙亂
857、根據(jù)心理學(xué)的分類原則，可以將駕駛員分為性格（A）和性格（B）型的兩大類。A.外向型 B.內(nèi)向型 C.溫柔型 858、外向型總的特點(diǎn)是（A）過程經(jīng)常指向（B）。A.心理活動 B.外在事物
859、外向型駕駛員普遍具有以下特征：自信心強(qiáng)（A），臨危反應(yīng)及（B），駕駛動作（C）。A.感知覺靈敏 B.應(yīng)變能力強(qiáng) C.敏捷協(xié)調(diào)
860、外向型駕駛員易受（ABC），其駕駛行為特征以（D）為代表。A.情緒左右 B.好沖動 C.膽大而不細(xì) D.快車型
861、內(nèi)向型駕駛員具有（A），內(nèi)在體鯰（B），而不易（C），善于控制情緒。A.勤思考 B.深刻 C.外露
862、內(nèi)向型駕駛員自信心不強(qiáng)（A）緊急避險(xiǎn)（B），其駕駛行為特征以（C）為代表。A.應(yīng)變能力差 B.失誤率高 C.慢車型
863、酒精具有（A）。它作用于（B），最初使人有些（C），減弱了運(yùn)動神經(jīng)的（D），四肢活動（E）。A.麻醉作用 B.高級中樞神經(jīng) C.輕松 D.約束 E.敏捷
864、隨著腦及其他神經(jīng)組織內(nèi)（A）的增加，中樞神經(jīng)活動便逐漸（B），先使人的（C）發(fā)生障礙，而后（D）變的遲鈍了。
A.酒精濃度 B.遲鈍 C.判斷力 D.四肢活動
865、飲酒對神經(jīng)和心理有極大的影響，表現(xiàn)為：情緒（A），理性被（B），對各種事物 注意力（C），信息處理能力（D）。
A.不穩(wěn)定 B.麻痹 C.下降 D.下降 866、駕駛車輛的綜合能力（A）危及（B）。A.下降 B.交通安全
867、生理學(xué)家稱生理循環(huán)為“生物節(jié)律”。生物節(jié)律的（A）與人類行為有（B）的關(guān)系。A.變化 B.密切 C.輔助
868、生物節(jié)律有體力節(jié)律，情緒節(jié)律，智力節(jié)律三個(gè)節(jié)律組成。節(jié)律的周期分別為（B）天，（C）天，和（D）天。A.21 B.23 C.28 D.33 869、人的節(jié)律循環(huán)處于（A），人的行為也處于（B）工作效率高。A.高潮期 B.最佳狀態(tài)
870、人的節(jié)循環(huán)處于（A），人的行為（B），工作效率就低，直接影響駕駛員（C）A.低潮期 B.適應(yīng)性差 C.行車安全
871、要保證道路交通系統(tǒng)的（A），所有的道路（B）之間應(yīng)當(dāng)是（C）的。A.安全 B.使用者 C.協(xié)調(diào)
872、道路交通系統(tǒng)中行人是（A），最易受到（B）。A.弱者 B.傷害
873、必須加強(qiáng)對行人的（A），如對行人進(jìn)行（B），設(shè)置人行道……安全島，過街地下道 等同時(shí)制定一系列行人（C）等。
A.交通管理 B.安全知識教育 C.保護(hù)法規(guī)
874、行人橫穿公路時(shí)發(fā)生的事故總數(shù)占行人事故的（B）以上，多數(shù)行人事故發(fā)生在（C）的地帶。A.50% B.80% C.人口較集中
875、在城市中的行人事故發(fā)生在（A），尤其是在（B）的比例較高。
A.上.下班高峰期 B.下班
876、從年齡結(jié)構(gòu)分布看（B）在事故中死亡率較高，以下依次為（C）.（D）。
A.青年人 B.老年人 C.兒童 D.婦女
877、行人橫穿公路時(shí)，大多數(shù)都只顧（A）的車輛，很少注意（B）車輛。稍有交通意識的人是（C）的。
A.左方 B.右方 C.左.右兼顧
878、行人橫穿公路或街道一般都需要等一定時(shí)間。等候時(shí)間長短與（A）（B）（C）等因素有關(guān)。
A.交通流量 B.道路寬度 C.行人心理狀態(tài) 879、車輛的各種性能將會影響到（A）的特性和（B）。
A.交通流 B.交通安全
880、汽車的動力性通常用三方面來評定：汽車的（A），最大（B）。（C）或（D）。
A.最高車速 B.上坡能力 C.加速度 D.加速時(shí)間 881、汽車最高車速指在（A），或（B），汽車能達(dá)到最高行駛速度。
A.水平良好的水泥路 B.瀝青路面上
882、汽車加速時(shí)間有（A），起步加速時(shí)間和（B）加速時(shí)間之分。
A.靜止?fàn)顟B(tài) B.超車 C.動態(tài)
883、汽車最大上坡能力是指（A），一檔在良好路面上的（B）用0/0表示。
A.汽車滿載時(shí) B.最大爬坡度
884、汽車行駛中的阻力有（A）（B）（C）和（D）。
A.滾動阻力 B.空氣阻力 C.坡道阻力 D.加速阻力
885、汽車在道路上行駛必須滿足兩個(gè)條件：1.驅(qū)動力必須大于或等于（A）；2.驅(qū)動力不能大于輪胎與路面間的（B）。
A.各項(xiàng)阻力之和 B.附著力
886、汽車只有具有良好的（A），才能保證在安全行車的條件下（B），從而提高（C）。
A.制動性 B.提高運(yùn)行速度 C.運(yùn)輸生產(chǎn)率
887、制動性的主要指標(biāo)有三個(gè)：（A），制動效能的（B），制動汽車方向（C）。
A.制動效能 B.恒定性 C.穩(wěn)定性
888、道路幾何組成部分的范圍是（A）（B）（C）等。
A.道路平面 B.縱斷面 C.橫斷面
889、道路幾何線型設(shè)計(jì)的方針是必須保證（A）和（B）暢通（C）。
A.行人 B.車輛 C.安全 890、根據(jù)需要（ABC）可以分道行駛。
A.汽車 B.自行車 C.行人
891、對道路進(jìn)行分類定級表明（A）和表明該道路的（B）。
A.服務(wù)質(zhì)量 B.重要程度
892、道路有以下幾部分（A）（B）和倒帶，（C）（D）（E）和（F）等組成。
A.車道 B.分隔帶 C.停車帶 D.路肩 E.自行車 F.人行道
893、機(jī)動車道的寬度是指成列的車能（A），流暢地（B），呈帶狀的（C）。
A.安全 B.行駛 C.路
894、一個(gè)車道寬度為（A），如果車道設(shè)計(jì)過寬，則由有些駕駛員利用富余的寬度（B），反而易發(fā)生（C）。
A.3.5m B.超車 C.事故
895、交通環(huán)境包括；（ABC）交通環(huán)境與（D）交通環(huán)境及（E）環(huán)境。
A.道路環(huán)境 B.車輛環(huán)境 C.意義性 D.社會 E.氣候環(huán)境 896、道路環(huán)境包括（ABC），分隔帶，人和車在道路上的分離（DEF）等。
A.道路構(gòu)造 B.道路寬度 C.路面等級 D.路旁情況 E.側(cè)向凈空情況 F道路照明 897、車輛環(huán)境是物的環(huán)境，如（ABC）等。
A.車型 B.車種 C.車輛運(yùn)行參數(shù) 898、交通建設(shè)指導(dǎo)思想，應(yīng)保障（ABCD）。
A.交通安全 B.暢通 C.保護(hù)環(huán)境 D.造福人類
899、社會交通環(huán)境指所有作為道路（A）都是以（B）作為目的參與交通的，具有（C）所以稱為社會性交通環(huán)境。
A.使用者 B.移動 C.社會性
900、交通事故90%以上是由于（ABCD）不遵守交通法規(guī)和有關(guān)安全制度而造成的。
A.駕駛員 B.行人 C.非機(jī)動車駕駛者 D.車屬單位有關(guān)人員 901、預(yù)防交通事故發(fā)生的有效措施是（ABCD）及廣大人民群眾的（E）。
A.加強(qiáng)安全教育 B.提高駕駛員最佳素質(zhì) C.職業(yè)道德 D.技術(shù)素質(zhì) E安全意識 902、凡是交通事故，必須在（A）的（B）以上（C）進(jìn)行處理。
A.發(fā)生地點(diǎn) B.縣級 C.公安交警大隊(duì) 903、在70%以上交通事故中，大多是駕駛員（A）（B）等（C）（D）（E）所造成的。
A.違章操作 B.酒后開車 C.不遵守交通法規(guī) D.有關(guān)安全管理制度 E缺乏職業(yè)道德修養(yǎng) 904、交通事故造成人員傷亡給許多家庭（A），生活上（B），加重（C），影響社會的（D）。
A.帶來痛苦 B.造成困難 C.社會負(fù)擔(dān) D.安定團(tuán)結(jié)
范圍：
《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第七章 汽車故障診斷 試題及參考答案：
905、汽車在使用過程中，由于（AC）觀因素的影響，正常工況會逐漸地或突地惡化。
A.主 B.次 C.客
906、發(fā)生運(yùn)行性故障使（ABC）和（DE）發(fā)生惡性變化。
A.動力性 B.可靠性 C.經(jīng)濟(jì)性 D.可靠性 E.安全性 907、汽車故障是（A）部分或（C）喪失工作能力的現(xiàn)象。
A.汽車 B.發(fā)動機(jī) C.完全 D.部分 908、汽車故障按喪失工作能力程度分（AC）
A.局部故障 B.部分故障 C.完全故障 909、汽車故障按發(fā)生的后果程度分（ABC）
A.一般故障 B.嚴(yán)重故障 C.致命故障
910、局部故障汽車（A）工作能力，降低使用（C）故障。
A.部分喪失 B.完全喪失 C.性能 D.壽命
911、汽車的完全故障可使汽車（B）工作能力，（D）行駛的故障。
A.部分喪失 B.完全喪失 C.可以 D.不能
912、一般故障使汽車在運(yùn)行中（A）及時(shí)排除故障對行車（D）嚴(yán)重影響。
A.不能 B.能 C.有 D.無
913、嚴(yán)重故障是使汽車在運(yùn)行中（B）的完全故障，（D）汽車停駛或使故障進(jìn)一步加劇。
A.可以排除 B.無法排除 C.導(dǎo)向 D.導(dǎo)致
914、致命故障在汽車運(yùn)行中會使（AB）或（A）發(fā)生重大損壞的故障。
A.變速器 B.汽車 C.部件 D.總成 915、汽車故障現(xiàn)象分（D）特征。
A.內(nèi)在 B.外表 C.發(fā)動機(jī)
916、汽車上有（A）要求的部位（C）超過技術(shù)文件規(guī)定。
Ａ.密封
Ｂ.部件
Ｃ.漏氣（液）
Ｄ.漏風(fēng)（水）917、汽車（A）或（D）的工作溫度超過技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象會過熱。
Ａ.總成 Ｂ.零件
Ｃ.機(jī)件
Ｄ.機(jī)構(gòu) 918、失控是指汽車運(yùn)行過程中，出現(xiàn)（AC）的現(xiàn)象。
Ａ.操縱失靈
Ｂ.油耗增加
Ｃ.無法控制
919、乏力是指汽車運(yùn)行過程中（B）明顯（D）的現(xiàn)象。
Ａ.油耗
Ｂ.動力
Ｃ.增加
Ｄ.不足 920、費(fèi)油是指汽車在運(yùn)行中，出現(xiàn)汽車（BD）消耗超過規(guī)定。
Ａ.部件
Ｂ.燃料
Ｃ.冷卻水
Ｄ.潤滑油 921、振抖是指汽車工作中產(chǎn)生文件所（B）的（C）現(xiàn)象。
Ａ.規(guī)定
Ｂ.不充許
Ｃ.外部抖動
Ｄ.自身抖動
922、汽車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的（A）和（C）超過技術(shù)文件規(guī)定的叫污染超限。Ａ.有毒氣體
Ｂ.有害排放物
Ｃ.噪聲
Ｄ.熱能
923、汽車運(yùn)行故障判斷是指在（C）的條件下，確認(rèn)汽車故障部位及產(chǎn)生原因。
Ａ.行車中
Ｂ.停駛后
Ｃ.不解體
Ｄ.可解體 924、經(jīng)驗(yàn)判斷法是通過（A）或（D）試驗(yàn)。
Ａ.原地
Ｂ.原車
Ｃ.道路
Ｄ.場地 925、經(jīng)驗(yàn)判斷法概括起來主要是（ACDEF）五個(gè)字。
Ａ.看
Ｂ.查
Ｃ.嗅
Ｄ.摸
Ｅ.聽
Ｆ.試 926、看就是（B）仔細(xì)觀察故障（D）有無異樣。
A.檢查 B.觀察 C.情況 D.部位
927、看機(jī)件有否（D）排氣, 煙色和機(jī)油顏, 色是否正常。
A.裂紋 B.折斷 C.變形 D.破損 928、看（A）高度是否正常，是否有（C）。
A.液面 B.油平面 C.漏油 D.漏水 929、嗅就是對（A）散發(fā)的某些（D）氣味。
A.汽車 B.部件 C.一般 D.特殊 930、摸就是用（A）機(jī)件，通過（D）等情況。
A.手觸摸 B.眼觀察 C.溫度 D.振動和氣流
931、聽就是憑（A）判斷汽車的響聲特征及規(guī)律，從而（D）的原因。
A.聽覺 B.嗅覺 C.斷定故障 D.判定故障
932、試就是通過（A）或（B）的方法來診斷故障的部件。
A.試運(yùn)轉(zhuǎn) B.加大油 C.更換零件 D.修復(fù)零件 933、經(jīng)驗(yàn)判斷（B）必須具備的職業(yè)技能之一。
A.能力 B.水平C.汽車駕駛 D.操作教員 934、故障的診斷通常按照（ABCD）分段查找的方法。
A.先易后難 B.先簡后繁 C.先外后內(nèi) D.先小后大
935、發(fā)動機(jī)異響是指（B）在運(yùn)轉(zhuǎn)中，其（D）系數(shù)超過正常范圍的響聲。
A.發(fā)電機(jī) B 發(fā)動機(jī) C.頻率、波長 D.聲級衰減 936、發(fā)動機(jī)異響往往隨（AB）的（CD）的變化而變化。
A.發(fā)動機(jī) B.轉(zhuǎn)速 C.負(fù)荷 D.溫度 937、正常聲響特征在低速運(yùn)轉(zhuǎn)是聲響（ABCD）。
A.輕微 B.單純 C.協(xié)同 D.柔和 938、正常聲響在高轉(zhuǎn)速時(shí)（ABCD）。
A.聲響 B.轟鳴 C.均勻 D.平穩(wěn) 939、正常聲響在突變時(shí)（ABC）。
A.聲響 B.過渡 C.圓滑 D.利索 940、異常聲響的特征（ABCD）。
A.金屬敲擊聲 B.聲響時(shí)斷是續(xù) C.尖銳或沉鈍 D.雜亂 941、發(fā)動機(jī)異響的類型（ABC）。
A.撞擊聲響 B.干摩擦聲響 C.爆燃聲響 D.柔和聲響 942、發(fā)動機(jī)常見異響一般發(fā)生在（AC）。
A.四個(gè)區(qū) B.三個(gè)區(qū) C.兩個(gè)部位 D三個(gè)部位 943、發(fā)動機(jī)異響通常與發(fā)動機(jī)的（ABC）和工作循環(huán)有關(guān)。
A.轉(zhuǎn)速 B.負(fù)荷 C.溫度 D.耗油 944、異響在急加速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)多為（ABCD）。A.連桿軸承松曠 B.曲軸軸松曠 C.活塞銷折斷 D.曲軸折斷
945、汽車運(yùn)行中將制動踏板踏到底若（A）不能隨之降低或停車，則表明（B）不良。
A.車速 B.動力 C.制動 D.工作 946、異響僅在怠速或低速出現(xiàn)，多為（ABCD）。
A.活塞與汽缸壁間隙過大 B.活塞銷或連桿軸承裝配過緊 C.挺桿與學(xué)孔間隙過大 D.起動爪松動 947、低溫時(shí)響，溫度升高后聲響減輕甚至消失，多為（ABCD）。
A.活塞與氣缸壁間隙過大 B.曲軸軸承槽深度，寬度失準(zhǔn) C.機(jī)油壓力低 E潤滑不良 948、過熱引起早燃是（A）有（B）降溫后（D）或消失。
A.升溫 B.響響 C.加重 D.減輕
949、有些（A）往往與工作循環(huán)有著（D）關(guān)系。
A.異響 B.故障 C.密切 D.明顯 950、曲軸每轉(zhuǎn)1圈發(fā)響1次，多為（ABCDE）等。
A.活塞擊壁 B.活塞銷敲擊 C.活塞頂碰氣缸肩 D.連桿軸承松曠 E活塞環(huán)漏氣 951、汽門間隙過大，曲軸每轉(zhuǎn)（B）發(fā)響（C）次
A.2 B.1 C.1 D.4 952、非正常燃燒會出現(xiàn)（ABC）等現(xiàn)象。
A.回火 B.放炮 C.爆燃 D.突突 953、曲軸軸承徑向間隙過大，會出現(xiàn)機(jī)油（BC）
A.壓力過高 B.壓力下降 C.機(jī)體振抖 D.車輛動力 954、連桿軸承（B），使（C）下降。
A.磨損過甚 B.松曠過甚 C.機(jī)油壓力 D.車輛動力 955、個(gè)別氣缸工作（A），使發(fā)動機(jī)（BC）、汽車（D）。
A.功率下降 B.機(jī)體抖動 C動力下降 D.行駛無力 956、機(jī)油加注口脈動冒煙，排氣管冒藍(lán)煙多為（AB）。
A.活塞與氣缸壁間隙過大 B.活塞環(huán)對口抱死 C.機(jī)油量過多 D.汽油量過多 957、異響的確定是（ACD）異響。
A.指從眾多 B.找準(zhǔn)原因 C.聲響中 D.分辨出 958、發(fā)動機(jī)（A）時(shí)異響，轉(zhuǎn)速提高后即（D）。
A.怠速 B.中速 C.出現(xiàn) D.消失 959、發(fā)動（A）加速或突然（D）時(shí)有異響。
A.突然 B.慢慢 C.加速 D.減速
960、發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中（A）出現(xiàn)（B），且較猛烈，則應(yīng)立即（D）拆檢修理。
A.突然 B.異響 C.故障 D停機(jī) E.停訓(xùn)
961、異響的確診是指對（AC）進(jìn)行特性分析，進(jìn)而認(rèn)定異響的（D）和程度。
A.異響 B.部件 C.部位 D.原因
962、發(fā)動機(jī)突然加速突然減速有異響，中.低速運(yùn)轉(zhuǎn)期不消失，此類異響有（AB）存在。
A.一定危害 B.較大聲響 C.允許 D.不允許 963、若某缸斷火后（B）有明顯變化，則說明異響在（C）。A.動力 B.異響 C.該缸 D.該處
964、逐漸提高（A）轉(zhuǎn)速，聽察異響的（D）從而判斷機(jī)件耗損的程度。A.發(fā)動機(jī) B.車輛 C.大小 D.變化
965、觀察機(jī)油壓力及（A）加注口、（C）等處的現(xiàn)象變化，輔以診斷故障。A.機(jī)油 B.汽油 C.排氣管 D.消聲器 966、活塞敲擊響發(fā)動機(jī)（ABC）聲。
A.冷起動時(shí) B.發(fā)出有節(jié)奏的 C.“嗒塔” D.爆燃 967、燃料系有故障，致使功率下降、（ABCD）。A.油耗增加 B.起動困難 C.工作異常 D.容易熄火
968、不來油時(shí)，向（B）注入小量汽油后能起動，但燒完后就（D），是（F）路故障。A.汽油泵 B.化油器 C.停車 D.熄火 F 油 G 電 969、混合氣過濃起動后運(yùn)轉(zhuǎn)（C）排氣管（E）。A.正常 B.不正常 C.不平穩(wěn) D.發(fā)響 E.冒黑煙 970、混合氣過稀使車輛不易提高速度，（BD）。A.不易提高 B.功率下降 C.行駛困難 D.行駛乏力 971、點(diǎn)火系有了故障，將導(dǎo)致（ABD）現(xiàn)象。
A.無火.斷火 B.弱火.錯(cuò)火 C.不正時(shí) D.點(diǎn)火不正時(shí)
972、發(fā)動機(jī)不易起火，轉(zhuǎn)速不易提高，（A）化油器有時(shí)“回火”（BC）易熄火可判為混合氣過稀。
Ａ.功率下降
Ｂ.行駛乏力
Ｃ.怠速不穩(wěn)
Ｄ.溫度過高
973、點(diǎn)火系故障只要抓住主要現(xiàn)象，并（A）適當(dāng)?shù)模–）即可熟練準(zhǔn)確的診斷故障
Ａ.運(yùn)用
Ｂ.查找
Ｃ.方法
Ｄ.方式
974、拆下汽油濾清器進(jìn)油管，并使管口低于燃油箱油平面（B），管路至燃油箱堵塞（D），故障在汽油濾清器濾網(wǎng)堵塞。
Ａ.有油流小
Ｂ.無油流出
Ｃ.流油不暢
Ｄ.流油暢通
975、用汽油泵泵油，觀察化油器油平面，若（A），是化油器浮子室前的部位有故障；若（D），化油器之前部位良好。Ａ.無油
Ｂ.汽油泵
Ｃ.油箱
Ｄ.無油
976、拆下化油器進(jìn)油管用汽油泵手柄泵油觀察油管口出油狀況，若（B），則管路至油箱間堵塞；若（D），則進(jìn)油接頭、濾網(wǎng)堵塞或三角針閥卡住。
Ａ.有氣
Ｂ.無油
Ｃ.有水
Ｄ.有油
977、拆下汽油泵進(jìn)油管并使管口低于燃油箱油平面，若（B），管路至燃油箱堵塞；若（C），則故障在汽油泵進(jìn)出油閥、襯墊或搖臂磨損。
Ａ.有水流出
Ｂ.無油流出
Ｃ.流油暢通 Ｄ.流油不暢
978、電源短接法是用一根導(dǎo)線依次逐段短接在（D）車燈不亮，在（B）處車燈亮，表明１?２間有斷路。
Ａ５
Ｂ.２
Ｃ.３
Ｄ.１
979、汽車運(yùn)行中感覺動力下降，有熄火預(yù)兆立即拉阻風(fēng)門，若使工作好轉(zhuǎn)，多為（B）故障。反之，則多為（C）故障。
Ａ.燃燒系
Ｂ.燃料系
Ｃ.點(diǎn)火系
Ｄ.潤滑系
980、拉喇叭.開前照燈（B）表面電源部分良好（A）電流表至蓄電池導(dǎo)線及搭鐵不良或電源故障。
Ａ.喇叭不響，燈不亮
Ｂ.喇叭響，燈光亮
Ｃ.喇叭響，燈不亮
Ｄ.喇叭不響，燈光亮 981、電流表指針在３Ａ～５Ａ位置，并間間歇擺動回“０”位，表明（A）正常（D）工作不良。
Ａ.低壓電路
Ｂ.高壓電路
Ｃ.低壓部分
Ｄ.高壓部分 982、電流表指針不動，表明（B）電路（D）。
Ａ.高壓
Ｂ.低壓
Ｃ.短路
Ｄ.斷路
983、電流表指針在３Ａ～５Ａ或１０Ａ以上指針不動，表明（B）電路（D）。
Ａ.高壓
Ｂ.低壓
Ｃ.斷路
Ｄ.短路 984、逐個(gè)拔出各火花塞高壓分線試火火花強(qiáng)，一是（B），二是（D）。
Ａ.點(diǎn)火錯(cuò)亂
Ｂ.點(diǎn)火不正時(shí)
Ｃ.高壓線斷
Ｄ.火花塞不良 985、逐個(gè)拔出各火花塞高壓分線試火，無火花，則一是（A），二是（C）。
Ａ.分火頭，分電器蓋損壞
Ｂ.高壓分線損壞，斷路 Ｃ.觸點(diǎn)臟 Ｄ.花火塞工作不良 986、拔出分電器中心高壓線試火花強(qiáng)表明故障在（ABC）A.分火頭 B.各高壓分線 C.火花塞 D.發(fā)動機(jī) 987、拔出分電器中心高壓線試火，火花弱或無火，表明（B）和（C）故障。
A.高壓部分 B.低壓部分 C.點(diǎn)火線圈 D.分電器
988、火花弱或無火花表明低壓部分和點(diǎn)火線圈故障檢查低壓電路，檢查（A）和（B）故障。
A.觸點(diǎn)接觸情況 B.電容器 C.分火頭 D.火花塞
989、檢查化油器的真空度，據(jù)此可判斷可能的（B）和（D）的暢通性。
A.漏油部位 B.漏氣部位 C.汽油濾清器 D空氣濾清器
990、在起動機(jī)工作正常的前提下出現(xiàn)發(fā)動機(jī)不能起動或不易起動的故障說明（BCD）三要素有不符合要求的情況存在。
A.氣門間隙 B.氣缸壓力 C.混合氣 D.火花
991、檢查浮子室油平面高度，可判斷（A）及閥座間的密封性浮子完好性和（D）的靈活性。
A.三角針閥 B.濾網(wǎng) C.平面高度 D.浮子活動
992、檢查化油器噴油工況，可判斷（B）零件的耗損及管路（D）狀況。
A.分電器 B.化油器 C.暢通 D.堵塞
993、檢查汽油泵的供油能力，可判斷（C）的工作性能及濾網(wǎng)管路的（E）性。
A.化油器 B.濾清器 C.汽油泵 D.堵塞 E.暢通 994、檢查電氣設(shè)備的溫度，可判斷（B）的完好或（C）。
A.分電器 B.電氣設(shè)備 C.損壞狀況 D.破壞狀況
995、檢查高壓中心線或分線試火，根據(jù)火花的有無和強(qiáng)度，可判斷（B）是否（C）或（D）。
A.油路 B.電路 C.短路 D.斷路
996、檢查點(diǎn)火正時(shí)，可判斷（B）的調(diào)整狀況及（C）的磨損程度。
A.供油時(shí)間 B.點(diǎn)火正時(shí) C.正時(shí)齒輪 D.分電器 997、檢查氣缸壓縮壓力，可判斷（ABC）的磨損程度。
A.氣缸 B.活塞 C.活塞環(huán) D.氣門 998、車架變形往往會造成（ABC）同時(shí)產(chǎn)生故障。
A.轉(zhuǎn)向系 B.制動系 C.行駛系 D.操縱裝置 999、汽車底盤故障危害極大，直接危及（ABCD）。
A.人生安全 B.行車安全 C.車輛安全 D.貨物安全
1000、汽車行駛中底盤有異響，若踩下離合器異響消失，則多為（A）故障；若踩下離合器異響沒有消失，則是（D）故障。
A.差速器 B.變速器 C.發(fā)動機(jī) D.其它 ps:如下載《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫》請點(diǎn)擊附件。
機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫.doc
第五篇：機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格理論考試題庫
機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格理論考試題庫
（共1227道題，其中判斷題575道題，單選題380道題，多選題322道題）
第一章 教練員職責(zé)
一、判斷題(共24題)1.培養(yǎng)能夠獨(dú)立安全駕駛車輛的駕駛員是教練員的職責(zé)。（√）2.教練員是推動駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者。（√）3.駕駛員是保障道路交通安全非常重要的一道防線。（√）4.尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員應(yīng)具備的基本道德品質(zhì)之一。（√）
5.教練員在教學(xué)過程中只要傳授學(xué)員高超的駕駛技術(shù)就能培養(yǎng)出合格的駕駛員。（×）
6.教練員在教學(xué)過程中應(yīng)全面培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，加強(qiáng)道路交通安全知識教育，傳授駕駛技能。（√）
7.在教學(xué)過程中，教練員應(yīng)該及時(shí)掌握學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，因材施教。（√）8.教練員可根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，及時(shí)調(diào)整教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)方法。（√）9.如果教練員具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，就可拋開教學(xué)大綱組織教學(xué)。（×）
10.教練員在教學(xué)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，保證學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，規(guī)范教學(xué)。（√）11.如果學(xué)員的接受能力強(qiáng)，動作掌握快，教練員可縮減教學(xué)學(xué)時(shí)。(×)12.教練員能否保證學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，對駕駛培訓(xùn)質(zhì)量沒有直接關(guān)系。（×）
13.在駕駛操作訓(xùn)練中，對于學(xué)習(xí)能力差的學(xué)員，教練員應(yīng)耐心指導(dǎo)，適當(dāng)增加學(xué)員的練習(xí)次數(shù)。（√）
14.教練員對學(xué)員駕駛技能的教學(xué)需要通過講解、示范、指導(dǎo)和講評等環(huán)節(jié)來完成。（√）15.與一般的學(xué)歷教育不同，教練員所面對的教學(xué)對象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)。（√）16.在駕駛操作訓(xùn)練中，教練員應(yīng)隨車指導(dǎo)，及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤并進(jìn)行安全提示。（√）17.對掌握一定駕駛技能的學(xué)員進(jìn)行駕駛操作訓(xùn)練時(shí)，教練員可不隨車指導(dǎo)。（×）18.教練員應(yīng)具備高尚的職業(yè)道德品質(zhì)、安全意識、嫻熟的駕駛技能和較強(qiáng)的教學(xué)能力。（√）19．教練員只須具備高超的駕駛技能，就能培養(yǎng)出合格的駕駛員。（×）
20．在教練員與學(xué)員之間構(gòu)建一種和諧的教學(xué)氛圍，有利于提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。（√）21．教練員應(yīng)遵章守法，為學(xué)員起到良好的示范作用，同時(shí)要注重教學(xué)過程的安全性。（√）22．在取得從業(yè)資格證之后，教練員還要不斷學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)理論知識和教學(xué)能力。（√）23．在取得從業(yè)資格證之后,教練員只須做好教學(xué)工作即可，不必再繼續(xù)學(xué)習(xí)提高教學(xué)能力。（×）
24．在駕駛操作教學(xué)過程中，為保障教學(xué)安全，教練員應(yīng)提前預(yù)測交通風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)提示學(xué)員，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。（√）
二、單項(xiàng)選擇題(共12題)1.在人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素中, 是引發(fā)道路交通的主要原因。A.路 B.人 C.車
2.在駕駛教學(xué)過程中, 是預(yù)防交通事故、保障道路交通安全的有效途徑。A.提高駕駛員的文化水平
B
C
B.培養(yǎng)駕駛員的駕駛技術(shù) C.推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育
3.教練員要重視駕駛員的，為社會培養(yǎng)合格的駕駛員。A.文化教育 B.素質(zhì)教育 C.應(yīng)試教育
4.在教學(xué)過程中, 是保證駕駛培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)最為關(guān)鍵的因素。A.教練員
B.教學(xué)管理制度 C.教學(xué)車輛狀況
5.教練員不僅要具有高度的社會責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識，而且要具有A.良好的教學(xué)能力 B.特殊駕駛技術(shù) C.豐富的應(yīng)試技巧
6．在傳授學(xué)員駕駛操作技能的同時(shí)，注重
B
A
A。
A的培養(yǎng)，是機(jī)動車駕駛員教學(xué)的首要任務(wù)。A.安全意識和文明行車習(xí)慣 B.應(yīng)試能力 C.節(jié)能駕駛技巧
7．教練員和學(xué)員之間存在一種服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系, 是教練員具有良好道德品質(zhì)和服務(wù)意識的體現(xiàn)。
A.嚴(yán)厲要求學(xué)員
B.無條件滿足學(xué)員的要求 C.尊重和愛護(hù)學(xué)員
8．教練員的義務(wù)包括。A.按教學(xué)大綱要求規(guī)范教學(xué)C
A
AB.無條件滿足學(xué)員的要求 C.傳授應(yīng)試技巧
9.教練員應(yīng)對學(xué)員進(jìn)行安全知識教育和安全意識的培養(yǎng),要讓學(xué)員從一開始就樹立 的理念。A.遵紀(jì)守法,安全行車 B.多拉快跑,效益第一 C.苦練本領(lǐng),技術(shù)第一
10．在駕駛操作訓(xùn)練中,教練員 ,更容易讓學(xué)員領(lǐng)會動作要領(lǐng),提高學(xué)習(xí)效率。A.無條件滿足學(xué)員的要求 B.讓學(xué)員自由練習(xí)
C.針對學(xué)員學(xué)習(xí)狀況,及時(shí)給予指導(dǎo)
C
11.學(xué)員在駕駛操作訓(xùn)練中出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí),教練員應(yīng)。A.放任對待,不加干涉 B.嚴(yán)厲禁止,責(zé)令改正
C.及時(shí)糾正錯(cuò)誤,幫助分析原因
12.學(xué)員經(jīng)過反復(fù)練習(xí)還沒有掌握動作要領(lǐng)時(shí),教練員應(yīng)該。A.嚴(yán)厲責(zé)備
B.開展下一教學(xué)項(xiàng)目
C.耐心指導(dǎo),適當(dāng)增加學(xué)員的練習(xí)次數(shù)
三、多項(xiàng)選擇題(共13題)1.教練員應(yīng)具備的基本素質(zhì)包括A.良好的駕駛技能 B.扎實(shí)的專業(yè)知識 C.良好的教學(xué)能力 D.高度的社會責(zé)任感
2.教練員的教學(xué)對象層次多樣,主要體現(xiàn)在學(xué)員的
C
C
ABCD
ABCD。
A.年齡層次多樣B.文化水平層次多樣C.職業(yè)多樣D.性格多樣 3．對教練員教學(xué)過程的嚴(yán)格要求，主要體現(xiàn)在ABCD
A.必須按照《教學(xué)大綱》的要求施教
B.保證學(xué)員的實(shí)際培訓(xùn)時(shí)間C.每次培訓(xùn)結(jié)束后，對學(xué)員進(jìn)行客觀的評價(jià) D.每次培訓(xùn)結(jié)束后，如實(shí)填寫《教學(xué)日志》
4.教練員不僅要傳授學(xué)員駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員A.樹立良好的安全意識B.養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣 C.具有較高的文化水平D.具有高度的社會責(zé)任感 5.教練員的基本職責(zé)包括
AB
ABCD ABCD
ABCD A.培養(yǎng)學(xué)員的安全意識B.傳授學(xué)員安全駕駛技能
C.講授道路交通相關(guān)法律法規(guī)D.強(qiáng)化道路交通安全知識教育 6.教練員的義務(wù)主要包括A.尊重學(xué)員，服務(wù)學(xué)員B.按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué) C.規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全D.保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間 7.教練員是否具有良好的教學(xué)能力,主要體現(xiàn)在否A.客觀、清楚地傳授知識 B.正確評判學(xué)員的學(xué)習(xí)狀況 C.調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性
D.利用先進(jìn)的手段和科學(xué)的方法施教
8.為了培養(yǎng)學(xué)員良好的駕駛習(xí)慣,教練員自身應(yīng)該ABC
A.加強(qiáng)修養(yǎng)，文明行車 B.具有較強(qiáng)的安全行車意識 C.嚴(yán)格遵章守法
D.具備很高的文化水平
9．教練員的職業(yè)行為規(guī)范主要包括
ABCD
A.培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和安全行為 B.誠實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員
C.文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量 D.努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力
10．在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面 教練員：前方是凹凸不平路面。學(xué) 員：教練，怎么辦? 教練員：減速減擋!學(xué) 員:??(松加速踏板，踩離合踏板，加擋)教練員:是加擋，還是減擋?!真笨!根據(jù)上述材料，教練員的這種教學(xué)行為對學(xué)員產(chǎn)生的影響是。ACD
A.使學(xué)員更加緊張B.有利于學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤 C.不利于學(xué)員理解D.機(jī)械地服從教練員的指令 11.在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面
ABC
教練員：減擋。
學(xué) 員：教練，為什么要減擋啊? 教練員：操作就行了，問那么多干什么!學(xué) 員：??(松加速踏板,踩離合踏板，制動)教練員：讓你換擋?!真笨!根據(jù)上述材料，為了獲得良好的教學(xué)效果，教練員應(yīng)采取的教學(xué)方式包括A.講解操作動作的要領(lǐng)B.及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤 C.適當(dāng)增加該項(xiàng)目的練習(xí)D.放任對待，任其操作 12.在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面 教練員:減速,減擋。
學(xué) 員:教練，為什么要減速啊? 教練員:路面不平整,車輛需要低速通過。學(xué) 員:??(松加速踏板,踩離合踏板,越級減擋)教練員:你減擋錯(cuò)了，以后要多練習(xí)。
根據(jù)上述材料，教練員的這種教學(xué)行為對學(xué)員產(chǎn)生的影響包括AB
A.使學(xué)員領(lǐng)會操作的內(nèi)涵B.有利于學(xué)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)
C.學(xué)員過于依賴教練員D.不利于學(xué)員深刻認(rèn)識錯(cuò)誤的嚴(yán)重性 13.教練員飲酒后教學(xué)，產(chǎn)生的不良后果有
ABCD。
A.易導(dǎo)致學(xué)員對酒后駕車產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識B.嚴(yán)重影響教學(xué)效果
C.教練員對學(xué)員起了負(fù)面表率作用D.飲酒影響教練員的教學(xué)思路
第二章 道路交通安全法律法規(guī)
一、判斷題（共43題）
1．我國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個(gè)人都必須遵守《道路交通安全法》。（√）
凡在中華人民共和國境內(nèi)的道路上通行的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约凹芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個(gè)人都必須遵守《道路交通安全法》。
2.遇到《道路交通安全法》沒有規(guī)定的情況，車輛、行人應(yīng)在保障道路交通有序、安全、暢通的原則下通行。在沒有交通信號的道路上，車輛、行人必須在確保有序、安全和暢通的原則下通過。（√）
3.國家對機(jī)動車實(shí)行登記制度，機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。(√)4.小型、微型非營運(yùn)載客汽車從注冊登記之日起，每年只須進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗(yàn)。(×)小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；
5.達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車可以上道路行駛，但駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎慢行。(×)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車不得上道路行駛。
6.機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動車前窗左上角。（機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動車前窗右上角。
7.學(xué)員在教練員隨車指導(dǎo)下，可以使用與申請準(zhǔn)駕車型相符的社會車輛。(×)在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛技能必須使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下，按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。
8.申請小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證的，年齡應(yīng)當(dāng)在18周歲以上70周歲以下。(√)機(jī)動車駕駛證申請條件??身體條件：小型汽車、小型自動檔汽車——18周歲以上，70周歲以下
9.在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車的，應(yīng)當(dāng)在車身前部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實(shí)習(xí)標(biāo)志。(×)??在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車的，應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實(shí)習(xí)標(biāo)志。
10.對機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，還實(shí)行累積記分制度。（×）
√）
公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動車駕駛?cè)诉`反交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實(shí)行累積記分制度。
11.依據(jù)道路交通安全違法行為的嚴(yán)重程度，一次記分的分值為：12分、6分、3分、2分、1分五種。（√）
記分和審驗(yàn)??（2）依據(jù)道路交通安全違法行為的嚴(yán)重程度，一次記分的分值為：12分、6
分、3分、2分、1分五種。
12.圖中標(biāo)志為人行橫道標(biāo)志。（×）
（黃底、黑邊、黑圖案)13.圖中標(biāo)志為禁止機(jī)動車駛?cè)霕?biāo)志。（√）
（紅底、白圖案）
14.圖中標(biāo)志為禁止車輛臨時(shí)停放標(biāo)志。(×)(藍(lán)底、紅圈、紅桿)15.如圖所示，導(dǎo)向箭頭表示車輛的行駛方向。（√）
(藍(lán)底、白圖案)16.道路中央的雙黃實(shí)線表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。(√)17.機(jī)動車信號燈黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。（√）
黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。
18.機(jī)動車信號燈紅燈亮?xí)r，即使右側(cè)沒有行人或其他障礙物，也禁止右轉(zhuǎn)彎的車輛通行。（×）
19.機(jī)動車信號燈紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下可以通行。(√)
紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
20.車道信號燈綠色箭頭燈亮?xí)r，表示準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行。(√)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按箭頭指示方向通行。
2l.機(jī)動車在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，最高行駛速度不得超過40 km／h。(×)機(jī)動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里：??④機(jī)動車在冰雪、泥濘的道路上行駛。
22.機(jī)動車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的右側(cè)超越。（×）機(jī)動車超車時(shí)，??在確認(rèn)有充足的安全距離后，從被超車的左側(cè)超越，??。23.同車道行駛的前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時(shí),后車可以從右側(cè)超車。(×)24.行車中與對面來車有會車可能時(shí)，不得超車。(√)25.如圖所示，交通警察左臂向左下方平伸，掌心向下，左臂與手臂平直向下方擺動。該手勢信號示意車輛駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。（√）
26．如圖所示，交通警察右臂向前平伸，掌心向左，并向左水平擺動。該手勢信號示意車輛騰空指定的車輛，減速慢行。(√)
(變道信號：右臂向前平伸，掌心向左；右臂向左水平擺動，車輛應(yīng)當(dāng)騰空指定的車道，減速慢行。)
27．如圖所示，交通警察右臂向前方平伸，掌心向下，并平直向下方擺動。該手勢信號示意車輛應(yīng)迅速靠邊停車。（×）
28．機(jī)動車駛?cè)氕h(huán)島時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。（×）
29.在交叉路口、鐵路道口、陡波、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段、不得停車。（√）30.在機(jī)動車道與非機(jī)動車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車。（√）
31.在公共汽車站、加油站以及距離上訴地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上訴設(shè)施的以外，不得停車。（√）
32．如圖所示，自車應(yīng)當(dāng)在環(huán)島內(nèi)的車輛前方駛?cè)氕h(huán)島。（×）
33．通過沒有交通信號的交叉路當(dāng)減速慢行，讓行人和優(yōu)先通行行。（√）
34．正常情況下，在高速公路上行駛時(shí)，最低車速不得低于60km/h。（√）35．發(fā)生交通事故后，因搶救受傷人員需要變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明其位置。（√）
36．在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。（×）
37.對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。（√）
口時(shí)，應(yīng)的車輛通
38.機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，必須由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。（×）39．醉酒后駕駛機(jī)動車的，處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下機(jī)動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。（√）
40．飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動車駕駛證，并處以200元以上500元以下的罰款。（√）
41．故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的，處警告或者20元以上200以下的罰款。（√）
42．機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速50％的，處200元以上500元以下的罰款。（×）43．在公路上運(yùn)載超限且不可解體的物品，應(yīng)當(dāng)依照公路法的規(guī)定執(zhí)行P。（√）
二、單項(xiàng)選擇題（共47題）
1．機(jī)動車在沒有進(jìn)行注冊登記前，需要臨時(shí)上道路行駛的 B。A．只能在支線公路上行駛 B.應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證
C.行駛中遇交通警察時(shí)，主動報(bào)告
2．對登記后上道路行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。C
A．不定期 B．每年 C．定期
3．國家對機(jī)動車實(shí)行 報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。C A．限制 B．限期 C．強(qiáng)制
4．報(bào)廢車輛應(yīng)當(dāng)在 的監(jiān)督下解體。B A．交通運(yùn)輸部門
B．公安機(jī)關(guān)交通管理部門 C．機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
5．已注冊登記的機(jī)動車達(dá)到國家規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理 C 登記。A．轉(zhuǎn)移 B．變更 C．注銷
6．學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的,由 承擔(dān)責(zé)任。A
A．教練員 B．學(xué)員
C．教練員和學(xué)員共同 7．申請小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證的,兩眼裸視力或矯正視力應(yīng)達(dá)到對數(shù)視力表 以上。B A．4.8 B．4.9 C．5.0 8，機(jī)動車駕駛?cè)隧氃隈{駛證的有效期滿前內(nèi)申請換證,并提交有關(guān)身體條件的證明。C A．30日 B．60日 C．90日
9．機(jī)動車駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)機(jī)動車駕駛證后的 B為實(shí)習(xí)期。
A．6個(gè)月 B．12個(gè)月 C．18個(gè)月
10.公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為實(shí)行累積記分制度，記分周期為 B。A．6個(gè)月 B．12個(gè)月 C．18個(gè)月
11.圖中標(biāo)志為 C 標(biāo)志。
（黃底、黑邊、黑圖案）
A．急彎路 B．反向轉(zhuǎn)彎 C．連續(xù)轉(zhuǎn)彎
12.圖中標(biāo)志為 C 標(biāo)志。
（黃底、黑邊、黑圖案）
A.兩側(cè)變窄 B.右側(cè)變窄 C.左側(cè)變窄
13.圖中標(biāo)志為 A標(biāo)志。
（黃底、黑邊、黑圖案）
A．易滑路面 B．急轉(zhuǎn)彎 C．堤壩路
14.圖中標(biāo)志為A 標(biāo)志。
（黃底、黑邊、黑圖案）
A．注意兒童 B．人行橫道 C．學(xué)校
15.圖中標(biāo)志為 C標(biāo)志。
（白底、紅圈、紅杠、黑圖案、圖案壓杠）
A．禁止左轉(zhuǎn)彎 B．左轉(zhuǎn)彎 C．禁止掉頭
16.如圖，C表示有通行優(yōu)先權(quán)。
A．A標(biāo)志（白底、紅邊、黑圖案）
B．B標(biāo)志（白底、紅邊、左黑、右紅圖案）C．C標(biāo)志（藍(lán)底、左紅、右白圖案）17.如圖，C標(biāo)志表示應(yīng)當(dāng)讓他車先行。
A．A標(biāo)志（藍(lán)底、白圖案）
B．B標(biāo)志（藍(lán)底、左紅、右白圖案）C．C標(biāo)志（白底、紅邊、黑圖案）18.圖中標(biāo)志為A標(biāo)志。
（藍(lán)底、白三角、黑圖案）
A．人行橫道
B．步行街 C．注意行人
19.圖中標(biāo)志為 B 標(biāo)志。
A．禁止掉頭 B．允許掉頭 C．允許左轉(zhuǎn)彎
20.圖中標(biāo)志為B 標(biāo)志。
（藍(lán)底、白圖案）
（白底、紅邊、黑圖案）
A．停車讓行 B．減速讓行
C．非機(jī)動車停車讓行
21.如圖所示，車道信號燈表示A。
（所有紅色箭頭燈都點(diǎn)亮）A．禁止直行和左轉(zhuǎn)彎車輛通行 B．準(zhǔn)許直行車輛通行 C．準(zhǔn)許左轉(zhuǎn)彎車輛通行
22.如圖所示,交通警察左臂向前平伸,掌心向前,右臂與手掌平直向左前方擺動,手掌向左。該手勢信號示意C。
A．準(zhǔn)許A車通行，禁止B車通行 B．禁止A車通行，禁止B車通行 C．準(zhǔn)許A車通行，準(zhǔn)許B車通行
23.如圖所示,交通警察左臂向上直伸,掌心向前。該手勢信號示意 B。
A．準(zhǔn)許A車通行，禁止B車通行 B．禁止A車通行，禁止B車通行 C．準(zhǔn)許A車通行，準(zhǔn)許B車通行
24.如圖所示,交通警察右臂向前平伸,掌心向前,左臂與手掌平直向右前方擺動,掌心向右。該手勢信號示意A。
A．準(zhǔn)許A車通行，禁止B車通行 B．準(zhǔn)許A車通行，準(zhǔn)許B車通行 C．禁止A車通行，準(zhǔn)許B車通行
25.我國機(jī)動車、非機(jī)動車實(shí)行B 通行。
A.左側(cè) B.右側(cè) C.兩側(cè)
26.在沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的道路上,機(jī)動車在道路C 通行。A．左側(cè) B．右側(cè) C．中間
27.機(jī)動車上道路行駛,不得超過限速標(biāo)志表明的B。A．最低時(shí)速 B．最高時(shí)速 C．極限車速
28.機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線,且同方向只有1條機(jī)動車道的城市道路上行駛時(shí),最高行駛速度不得超過A。A.50km/h B.60km/h C.70km/h 29.機(jī)動車進(jìn)出非機(jī)動車道,通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)，最高行駛速度不得超過 A。A.30km/h B.40km/h C．50km/h 30.在同方向只有一條機(jī)動車道的道路上,遇后車發(fā)出超出信號時(shí),前車在條件允許的情況下,應(yīng)當(dāng) C。
A．加速行駛
B．降低速度、靠左讓路 C．降低速度、靠右讓路
31.機(jī)動車行駛接近人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)C。A.停車讓行 B.加速通過 C.減速行駛
32.如圖所示, 應(yīng)當(dāng)最先通過路口。(圖中箭頭代表行駛方向)C A.A車 B.B車 C.C車
33.如圖所示, B 應(yīng)當(dāng)最先通過中箭頭代表行駛方向)
路口。(圖
A.大貨車 B．小轎車 C．摩托車
34.設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于C的機(jī)動車,不得進(jìn)入高速公路。A.50km/h B.60km/h C.70km/h 35.在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過 B。A.110km/h B.120km/h C.130km/h 36.在高速公路上行駛的大型載貨汽車,最高車速不得超過B。A.80km/h B.100km/h C.120km/h 37.機(jī)動車在高速公路上行駛,車速超過100km/h時(shí),至少應(yīng)與同車道前車保持 A以上的距離。A.100米 B.80米 C.50米
38.機(jī)動車在高速公路上行駛,車速低于100km/h時(shí),與同車道前車的最小距離不得少于A。A.50米 B.80米 C.100米
39.發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān) C。A.主要責(zé)任 B.次要責(zé)任 C.全部責(zé)任
40.發(fā)生交通事故后當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的,承擔(dān)C。A.主要責(zé)任 B.次要責(zé)任 C.全部責(zé)任
41.機(jī)動車與行人之間發(fā)生交通事故,其損失是由行人故意造成的,機(jī)動車一方C。A.承擔(dān)主要責(zé)任 B.承擔(dān)次要責(zé)任 C.不承擔(dān)責(zé)任
42.除 以外,任何單位、個(gè)人不得在高速公路上攔截、檢查行駛的車輛C A.路政部門 B.運(yùn)管稽查部門
C.依法執(zhí)行緊急公務(wù)的公安機(jī)關(guān)人民警察
43.營運(yùn)載客汽車從注冊登記之日起至5年以內(nèi),應(yīng)當(dāng)每 A進(jìn)行1年安全技術(shù)檢驗(yàn)。沒確定 A.1年
B.2年 C.3年
44.營運(yùn)載客汽車從注冊登記之日起,超過5年的應(yīng)當(dāng)每A 進(jìn)行1年安全技術(shù)檢驗(yàn)。沒確定 A.6個(gè)月 B.1年 C.2年
45.載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)汽車從注冊登記之日起至10以內(nèi),應(yīng)當(dāng)每 進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗(yàn)。A A.1年 B.2年 C.3年
46.載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)汽車從注冊登記之日起,超過10年的應(yīng)當(dāng)每 進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗(yàn)。A A.6個(gè)月 B.1年 C.2年
47.6年有效期的駕駛證換發(fā)10年有效期駕駛證的條件之一是未得到12分。C A.有效期內(nèi)總記分 B.平均每個(gè)記分周期 C.每個(gè)記分周期均
三、多項(xiàng)選擇題(共24題)1.制定《道路交通安全法》是為了保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,提高通行效率。ACD A.維護(hù)道路交通秩序 B.規(guī)范道路運(yùn)輸經(jīng)營行為 C.預(yù)防和減少交通事故 D.保護(hù)人身安全
2.在我國境內(nèi)的 都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》。ABCD A.車輛駕駛?cè)?B.行人 C.乘車人
D．參與道路交通活動的單位和個(gè)人 3.機(jī)動車的登記可分為注冊登記、ABCD。A.變更登記 B.轉(zhuǎn)移登記 C.抵押登記 D.注銷登記
4.對登記后上道路行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)根據(jù) 等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。ABC A.車輛用途 B.載客載貨數(shù)量
C.使用年限 D.車輛品牌
5．駕駛機(jī)動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)ABCD A．懸掛號牌
B．放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志 C．放置強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志
D．隨車攜帶駕駛證和行駛證
6．在車身或車廂后部必須噴涂放大的牌號的車型有AB A．小轎車
B．重型、中型載貨汽車及其掛車 C．拖拉機(jī)及其掛車 D．大客車
7．學(xué)員在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛技能時(shí)，應(yīng)當(dāng)ABC A．使用教練車
B．有教練員隨車指導(dǎo)
C．按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門制定的路線、時(shí)間進(jìn)行 D．使用社會車輛
8．初次申請機(jī)動車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)ABC A．填寫《機(jī)動車駕駛證申請表》 B．提交申請人的身份證明 C． 提交身體條件證明
D.按規(guī)定向公安機(jī)關(guān)車輛管理所提出申請 9．機(jī)動車駕駛證的有效期分為BCD A．2年 B．6年 C．10年
10.機(jī)動車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)不得ABC A．駕駛公共汽車、營運(yùn)客車 B．駕駛執(zhí)行任務(wù)的工程救險(xiǎn)車 C．駕駛帶牽引掛車的車輛 D．上高速公路駕駛車輛
11.機(jī)動車駕駛?cè)耍坏民{駛機(jī)動車ABCD A．飲酒后 B．過度疲勞
C．患有妨礙安全駕駛疾病的
D．服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品的 12.圖中 表示減速或停車讓行。BCD
A.A標(biāo)志（藍(lán)底、左紅、右白圖案）B.B標(biāo)志（紅底、白邊、白圖案）
C.C標(biāo)志（白底、紅圈、左黑、右紅圖案）D.D標(biāo)志（白底、紅邊、黑圖案）
13．如圖所示，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎的車輛錯(cuò)誤地選擇了直行或左轉(zhuǎn)彎車道行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)。沒確定ACD
A．停車等待B．立即并入右側(cè)車道，并右轉(zhuǎn)彎 C．等待放行后右轉(zhuǎn)彎D．等待放行后直行或左轉(zhuǎn)彎 14．機(jī)動車通過交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照 通過。ABCD A．交通警察的指揮B．交通信號燈 C．交通標(biāo)志D．交通標(biāo)線
15．機(jī)動車行經(jīng) 路段時(shí)，不得超車。ABC A．鐵路道口B．交叉路口 C．人行橫道D．單行道
16．機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良等情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟。ABC A．前照燈B．示廓燈
C．后位燈D．危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
17．機(jī)動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪且能見度在100米至200米之間時(shí)，應(yīng)該ABC
A．開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈B．車速不超過60km／h C．與同車道前車保持100米以上的距離D．從最近的出口盡快駛離高速公路 18．機(jī)動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪且能見度小于50米時(shí)，應(yīng)該AD A．開啟前照燈、示廓燈、后位燈B．車速不得超過30km／h C．與同車道前車保持100米以上的距離D．從最近的出口盡快駛離高速公路 19．機(jī)動車在高速公路上行駛，不應(yīng)有的行為是。ABCD
A．試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車B．在匝道上超車
C．非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車道行駛D．倒車、逆行或穿越中央分隔帶掉頭 20．對道路交通安全違法行為的處罰種類是ABCD A．警告B．罰款C．拘留
D．暫扣或者吊銷機(jī)動車駕駛證
21．機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制和交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)遵循ABCD
A．有交通標(biāo)志、標(biāo)線的，讓優(yōu)先通行的一方先行 B．沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線的，讓右方道路的來車先行
C．轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行D．相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行 22．以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動車駕駛許可的，會受到ABD處罰。A．收繳機(jī)動車駕駛證B．撤銷機(jī)動車駕駛許可
C．暫扣機(jī)動車駕駛證D．3年內(nèi)不得申請機(jī)動車駕駛許可
23．以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動車登記的，會受到ABC處罰。A．收繳機(jī)動車登記證書、號牌和行駛證B．撤銷機(jī)動車登記 C．3年內(nèi)不得申請機(jī)動車登記D．吊銷機(jī)動車駕駛證
24．小型、微型非營運(yùn)載客汽車應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，按照ABD 期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。A．6年以內(nèi)，每2年檢驗(yàn)1次 B.超過6年的，每年檢驗(yàn)1次
C．超過12年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次 D．超過15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次 第三章 道路運(yùn)輸法律法規(guī)
一、判斷題(共56題)1．從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實(shí)信用，公平競爭。（√）2．從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及與道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》。（√）
3．道路運(yùn)輸經(jīng)營包括道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營和道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營。（√）
4．道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站(場)經(jīng)營、機(jī)動車維修經(jīng)營、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)。（√）
5．從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)以獲取經(jīng)濟(jì)效益為首要的經(jīng)營原則。（×）6．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會化，從事機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實(shí)信用，公平競爭。（√）
7．獲得一級普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可的，只能從事三種(含三種)以上相應(yīng)車型的普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（√）
8．獲得三級普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事三種(含三種)以上相應(yīng)車型的普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（×）
9．獲得道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事相應(yīng)車型的普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（√）
10．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證件由設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。（×）11．機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員資格考試實(shí)行全國統(tǒng)一的考試制度。（√）
12．省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)向考試合格的駕駛培訓(xùn)教練員申請人核發(fā)《教練員證》。(√)13．教練員從事教學(xué)活動時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶《教練員證》，不得轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借。（√）14．在道路上學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，隨車指導(dǎo)的教練員應(yīng)當(dāng)持有《教練員證》，其準(zhǔn)教車型與準(zhǔn)駕車型可不相符。（×）
15．教練員在每次訓(xùn)練結(jié)束后不必填寫《教學(xué)日志》。（×)16．教練員取得《教練員證》后，不必再參加任何形式的再教育。（×）17．《培訓(xùn)記錄》應(yīng)當(dāng)由獲得相應(yīng)《教練員證》的教練員審核簽字。（√）
18．省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。（√）19．道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括：從業(yè)資格考試申請材料，從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件記錄，從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更記錄，違章、事故及誠信考核、繼續(xù)教育記錄等。（√）
20．機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核不作為教練員檔案的內(nèi)容。(×)21．教練員發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故的，不必辦理《教練員證》的注銷手續(xù)。（×）22．教練員可以接受學(xué)員自愿提供的財(cái)物。（×）
23．當(dāng)參加學(xué)習(xí)的學(xué)員數(shù)量超過實(shí)際的培訓(xùn)能力時(shí)，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以借用社會車輛從事駕駛培訓(xùn)經(jīng)營活動。（×）24．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)并取得牌證、具有統(tǒng)一標(biāo)識的教學(xué)車輛。（√）25．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以使用報(bào)廢的車輛從事機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（×）26．申請駕駛操作教練員的，應(yīng)具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷。（×）
27．配備2名以上道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員，是申請從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的條件之一。（√）
28．教練員在教學(xué)過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的，由縣級以上道路運(yùn)輸管
理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)。（√）
29．縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營性道路運(yùn)輸從業(yè)人員的管理工作。（√）
30．國家對道路運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度。（√）
31．經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件由縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。（√）32．經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運(yùn)輸活動。（√）33．道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從業(yè)資格證件，并遵守國家相關(guān)法規(guī)和道路運(yùn)輸安全操作規(guī)程，不得違法經(jīng)營、違章作業(yè)。（√）
34．道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國家相關(guān)法規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。（√）35．道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件遺失、毀損的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理證件補(bǔ)發(fā)手續(xù)。（√）36．道路運(yùn)輸從業(yè)人員服務(wù)單位變更的，應(yīng)當(dāng)?shù)浇煌ㄖ鞴懿块T或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理從業(yè)資格證件變更手續(xù)。（√）
37．申請經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格的基本條件之一是取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證2年以上。（×）
38．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動車維修和旅客急救基本知識。（√）
39．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)3年內(nèi)未發(fā)生過重大以上交通責(zé)任事故。（√）
40.經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格申請人在從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，取消當(dāng)次考試資格，考試成績作廢。（√）
41．經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。×
42．經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)安排的需要自愿填寫行車日志。（×）
43．經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)基本條件之一是取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證1年以上。（√）
44．申請經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員的年齡不得超過65周歲。（）
45．經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)掌握相關(guān)道路運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動車維修和貨物裝載保管基本知識。（√）
46．嚴(yán)禁駕駛道路貨物運(yùn)輸車輛從事道路旅客運(yùn)輸活動。（√）47．經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志。（√）
48．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動申請注銷從業(yè)資格。（）
49．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。（√）
50．未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處2000元以上的罰款。（√）
5l．經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員超越從業(yè)資格證件核定范圍，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的，由縣級以上交通主管部門責(zé)令改正，并處200元以上2000元以下的罰款。（√）
52．道路運(yùn)輸從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。（×）53．道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)基本條件之一是取得經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格1年以上。（√）
54．申請大型客車駕駛操作教練員資格的，須具有8年以上安全駕駛經(jīng)歷和6年以上駕駛大型客車的經(jīng)歷。（×）
55．申請大型貨車駕駛操作教練員資格的，須具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷和5年以上駕駛大型貨車的經(jīng)歷。（×）
56．申請小型汽車駕駛操作教練員資格的，須具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有2年以上駕駛小型汽車的經(jīng)歷。（√）
二、單項(xiàng)選擇題(共29題)1．從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及與道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，遵守《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》。A
A．都必須
B．在違背經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，可以不
C．只有在從事道路運(yùn)輸經(jīng)營時(shí)，才必須
2．縣級以上地方人民政府 負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理工作。A A．交通主管部門
B．公安機(jī)關(guān)交通管理部門 C．安全監(jiān)督管理部門
3．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證件由 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。C A．省級
B．設(shè)區(qū)的市級 C．縣級。
4．申請從事普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車輛總數(shù)的。B A．5％ B．10％ C．15％
5.申請從事普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，每種車型所配備的駕駛操作教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于該種車型車輛總數(shù)的 B。A．100％ B．110％ C．120％
6．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向 以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送《培訓(xùn)記錄》。A A．縣級B．設(shè)區(qū)的市級C．省級 7．《教練員證》的有效期為 C。A．2年 B．5年 C．6年
8．機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)在《教練員證》有效期屆滿前 到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理換證手續(xù)。A A．30日 B．60日 C．90日
9．教練員年齡超過，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù)。B A．55周歲 B．60周歲 C．65周歲
10．機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)在本次教學(xué)結(jié)束后如實(shí)填寫 A。A.《教學(xué)日志》 B.《培訓(xùn)記錄》 C．《學(xué)員登記表》
11．申請道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員從業(yè)資格的的，應(yīng)具有以上從事普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷。B A.1年 B.2年 C.3年
12．申請機(jī)動車駕駛培訓(xùn)理論教練員的，應(yīng)具有 上安全駕駛經(jīng)歷。B A.1年 B.2年 C.3年
13.教練員的年齡均不能超過B A.50周歲 B.60周歲 C.70周歲
14．經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，年齡不超過C A．70周歲 B.60周歲 C．55周歲
15.道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為 C A．3年 B．5年 C．6年
16．申請經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向戶籍地或者暫住地 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。B A.縣級
B.設(shè)區(qū)的市級
C.省級
17．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件由 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。B A．省級
B．設(shè)區(qū)的市級 C．縣級
18．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)條件之一是
內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故。A A．1年 B．2年 C．3年
19．道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在 許可的范圍內(nèi)從事 道路運(yùn)輸活動。A A．從業(yè)資格證件 B．道路運(yùn)輸證
C．道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證
20．道路運(yùn)輸從業(yè)人員超過從業(yè)資格證書有效期 未申請換證，發(fā)證機(jī)關(guān)將注銷其從業(yè)資格證書。B A．60日 B．90日 C．180日 21．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿 前到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理換證手續(xù)。A．15日 B．30日 C．60日
22．申請參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)提供 出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明。C A．交通主管部門
B．安全監(jiān)督管理部門 C．公安機(jī)關(guān)交通管理部門
23．道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試成績有效期為，考試成績逾期作廢。B A．半年 B．1年 C．2年
24．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件遺失、毀損的，應(yīng)當(dāng)向辦理證件補(bǔ)發(fā)手續(xù)。C A．暫住地交通主管部門
B．備案地道路通運(yùn)輸管理部門 C．原發(fā)證機(jī)關(guān)
25.經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員在發(fā)證機(jī)關(guān)所在地以外從業(yè)，且從業(yè)時(shí)間超過 的，應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)地管理部門備案A A．3個(gè)月 B．6個(gè)月 C．12個(gè)月
26．道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核等級分為，分別用AAA級、AA級、A級、B級表示。C A．優(yōu)秀、良好、合格、不合格 B．優(yōu)秀、良好、基本合格、不合格 C．優(yōu)良、合格、基本合格、不合格
27．道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核和計(jì)分考核周期為 B，從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算。A．6個(gè)月 B．12個(gè)月 C．24個(gè)月
28．對于未取得從業(yè)資格證件，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動的，由設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門處 的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。A．1萬元以上2萬元以下 B．2萬元以上10萬元以下 C．5萬元以上20萬元以下
29.對于超越從業(yè)資格證件核定的范圍，駕駛經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸車輛的人員，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處 的罰款。A．200元以上2000元以下 B．300元以上3000元以下 C．500元以上2000元以下
三、多項(xiàng)選擇題（共17題）
1．制定《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的是為了，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展。ACD A．維護(hù)道路運(yùn)輸市場秩序 B．維護(hù)道路交通秩序 C．保障道路運(yùn)輸安全
D．保護(hù)道路運(yùn)輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益
2．《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》中所陳的道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括 ABCD。A．站（場）經(jīng)營 B．機(jī)動車維修經(jīng)營 C．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn) D．道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營
3．從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵循ABC的原則。A．依法經(jīng)營 B．誠實(shí)信用 C．公平競爭 D．效益第一
4．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)依據(jù) 實(shí)行分類許可ABC A．經(jīng)營項(xiàng)目 B．培訓(xùn)能力 C．培訓(xùn)內(nèi)容 D．教練員數(shù)量
5．獲得道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)經(jīng)營許可的，可以從事ABCD培訓(xùn)業(yè)務(wù)。
A．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格 B．經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格 C．道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格 D．相應(yīng)車型的普通機(jī)動車駕駛員
6．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在注冊地開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，不得采取
ACD
等不正當(dāng)手段開展經(jīng)營活動。A.異地培訓(xùn) B.異地宣傳 C.惡意壓價(jià) D.欺騙學(xué)員
7．機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)。ABCD
A．未按照全國統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)的 B．填寫《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》弄虛作假的 C．未按照規(guī)定參加駕駛新知識、新技能再教育的 D．教學(xué)過程中有道路交通安全違法行為的
8．教練員 的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù)ABCD
A．提出注銷申請 B．年齡超過60周歲
C．機(jī)動車駕駛證被注銷
D．發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故
9．機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，由縣級以上交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)。ABCD
A．未按規(guī)定報(bào)送《培訓(xùn)記錄》的
B．未定期公布教練員教學(xué)質(zhì)量排行情況的 C．未按照要求聘用教學(xué)人員的
D．存在索取、收受學(xué)員財(cái)物等不良行為的
10．機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容除教練員的基本情況外，還包括ABCD A．不良記錄 B．教學(xué)業(yè)績
C．教學(xué)質(zhì)量排行情況 D．參加再教育情況
11．機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考評包括ABD A．教學(xué)大綱執(zhí)行情況 B．《培訓(xùn)記錄》填寫情況
C．教練員的質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果 D．《結(jié)業(yè)證書》發(fā)放情況
12．申請從事經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)具備的條件包括ABCD
A．取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證1年以上 B．年齡不超過65周歲
C．3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄 D.經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件
13．經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)基本條件包括ABCD
A.取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證 B．年齡不超過60周歲
C．3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故
D．掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動車維修和貨物裝載保管基本知識，經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件
14．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)掌握的基礎(chǔ)知識包括ABCD A．道路旅客運(yùn)輸法規(guī) B．旅客急救 C．機(jī)動車維修 D．貨物裝載
15．下列選項(xiàng)中，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志。ABC A．經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員 B．經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員 C．經(jīng)營性危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員 D．道路運(yùn)輸經(jīng)理人
16.經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員有 的情形，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。BC A．身體健康狀況較差
B．發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任 C．發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)同等以上責(zé)任
D．發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施,繼續(xù)作業(yè)
17.經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員有 的情形，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件ABCD A.持證人死亡
B.持證人年齡超過60周歲 C.持證人申請注銷
D.機(jī)動車駕駛證被注銷或吊銷 第四章 交通安全心理與安全意識
一、判斷題（共23題）
1.駕駛員的安全意識薄弱和安全知識的缺乏是造成交通事故的重要原因。（√）
??而駕駛員意識淡薄是引發(fā)道路交通事故的主要原因。
2.交通安全意識教育是整個(gè)教學(xué)過程的主線，教練員應(yīng)當(dāng)將其貫穿于駕駛教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)。（√）
安全意識教育是駕駛培訓(xùn)的重中之重，在教學(xué)過程中教練員要抓住安全意識教育的主線，將其
貫穿在駕駛培訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
3.安全意識與學(xué)員的個(gè)人價(jià)值觀、修養(yǎng)等因素有關(guān)，但可通過教練員日常教學(xué)活動培養(yǎng)提高。（√）
安全意識的形成除了和學(xué)員的個(gè)人修養(yǎng)、價(jià)值觀等有關(guān)，更多地需要教練員在教學(xué)中向?qū)W員傳授和強(qiáng)化。
4.培養(yǎng)學(xué)員的社會責(zé)任感，就是讓學(xué)員樹立珍愛生命、安全第一，謹(jǐn)慎駕駛、文明行車的安全意識。（√）
5.培養(yǎng)學(xué)員高超的駕駛技能，就能使學(xué)員樹立良好的安全意識。（×）
對于學(xué)員來說，駕駛技能的掌握相對容易一些，而養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣卻不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，要經(jīng)過較長的潛移默化的培養(yǎng)。
6.社會責(zé)任感是評價(jià)駕駛員安全意識的重要依據(jù)之一。（√）
其中，社會責(zé)任感是評價(jià)駕駛員安全意識境界的重要依據(jù)之一。7.遇到如圖所示情況時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員鳴喇叭示意，正常通過。（×）
8.行車中前方遇到準(zhǔn)備駛離車站的公交車時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員鳴喇叭示意，加速超越公交車。（×）
9.冰雪路況下，遇前方自行車占道行駛時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員鳴喇叭示意自行車讓行，加速超越。（×）
行車中遇到自行車，要注意觀察其動態(tài)，減速慢行，保持安全間距；特別是在雨雪天，要照顧路邊的騎車人，隨時(shí)準(zhǔn)備停車避讓，防止自行車突然失控側(cè)翻。
10.行車中與畜力車會車時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員鳴喇叭示意畜力車讓行。（×）
行車中遇到畜力車應(yīng)該及時(shí)降低車速，在靠近畜力車時(shí)要避免鳴喇叭或急加速，防止牲畜受驚而發(fā)生意外；
11.轉(zhuǎn)彎時(shí)遇畜力車，教練員應(yīng)提示學(xué)員觀察畜力車的占位和去向，鳴喇叭并加速通過。（×）轉(zhuǎn)彎遇到畜力車時(shí)，觀察畜力車的占位及去向，讓出足夠的路面，低速謹(jǐn)慎通過。
12.執(zhí)行任務(wù)的特種車輛，其交通特性主要有車速快、享有優(yōu)先通行權(quán)，因此要及時(shí)避讓。（√）13.消極情緒會影響行車安全，而亢奮的情緒不會影響行車安全。（×）無論是亢奮的情緒，還是消極的情緒，都會影響安全駕駛。
14.夜間會車，遇對面來車不變近光燈時(shí)，最好的處理辦法是鳴喇叭示意，加速駛出眩目區(qū)。（×）
夜間行車，駕駛員的視線和視野比較差，對周邊交通環(huán)境的判斷能力下降。教練員要指導(dǎo)學(xué)員低速慢行，增大行車安全間距，預(yù)防突發(fā)事件，尤其是受強(qiáng)光刺激，??。
15.機(jī)動車準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎，遇右前側(cè)的騎自行車人搶行教時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員減速，讓自行車先行。（√）
16.遇前方有自行車占用機(jī)動車道行駛時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員鳴喇叭催促自行車讓行，并加速超越。（×）
當(dāng)自行車道路況不好時(shí)，自行車常常占用機(jī)動車道行駛。??行車中遇到自行車，要注意觀察其動態(tài)，減速慢行，保持安全間距；
17.行車中遇前方有人想通過人行橫道時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員減速，觀察行人動向，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。（√）
通過人行橫道時(shí)，要以行人安全為最高準(zhǔn)則。當(dāng)車輛行至人行橫道，駕駛員要注意降低車速，觀察行人動向，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備，防止有人滯留或突然橫穿馬路。18行經(jīng)學(xué)校附近時(shí)，即使沒有學(xué)生穿行，也必須降低車速行駛。（√）
當(dāng)駕車行經(jīng)學(xué)校附近時(shí)，要注意保持低速，密切觀察周圍行人和車輛的動態(tài)和處于盲區(qū)內(nèi)的交通信息；??尤其要密切注意兒童的行為情況，做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備，防止兒童突然沖入道路。19.剛開始下雨時(shí)，雨水和路面的灰塵混合，此時(shí)輪胎與路面的附著系數(shù)較大，車輛的制動效能變好。（×）
剛剛開始下雨時(shí)，路面濕滑，水與路面上的灰塵混合。此時(shí)，輪胎與路面的附著系數(shù)變小，制動距離顯著增加，同時(shí)容易纏身跑偏和側(cè)滑的危險(xiǎn)。20.駕駛員少量飲酒后，如果頭腦清醒，可以駕駛車輛。（×）
??，許多機(jī)動車駕駛員盲目輕信自己的能力，沒有意識到飲酒就會影響駕駛技能的發(fā)揮，對駕駛安全構(gòu)成潛在的危險(xiǎn)。
21.駕駛疲勞直接影響行車安全，因此駕駛員在疲勞時(shí)不宜繼續(xù)駕車。（√）
疲勞對安全駕駛的影響主要表現(xiàn)為：判斷力下降，反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加，嚴(yán)重時(shí)駕駛員會失去對車輛的駕馭能力。
22.學(xué)員在道路訓(xùn)練過程中過于興奮時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員控制好情緒和車速，避免過高估計(jì)自己的駕駛技能。（√）
23.學(xué)員帶有消極情緒時(shí)，教練員應(yīng)注意防止其注意力不集中、動作失誤增加等帶來的危險(xiǎn)，制止其開“斗氣車”。（√）
二、單項(xiàng)選擇題（共21題）
1．當(dāng)車輛遇在人行道上玩耍的兒童時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員A A．減速，必要時(shí)停車避讓 B．鳴喇叭示意，正常通過 C．加速通過該區(qū)域
2．在社區(qū)道路行車遇到前方有兒童突然出現(xiàn)時(shí)(如圖所示)，教練員應(yīng)及時(shí)提示學(xué)員A
A.減速，必要時(shí)停車避讓 B.鳴喇叭示意，正常通過 C.加速，從左側(cè)通過
3.在社區(qū)道路行車，遇到前方行人占道行走時(shí)（如圖所示），教練員應(yīng)提示學(xué)員A
A.觀察周圍交通情況，從左側(cè)緩速通過 B.從左側(cè)加速通過
C.鳴喇叭催促行人讓行，并加速通過
4.在混合交通的街道上行車，遇到年輕人準(zhǔn)備橫穿道路時(shí)（如圖所示），教練員應(yīng)提示學(xué)員A
A.減速，觀察周圍交通情況，從右側(cè)緩速通過
B.鳴喇叭示意，從左側(cè)加速通過 C.鳴喇叭示意，直行加速通過
5.在未封閉的道路上行車，遇到如圖所示情況時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員A
A．減速，確認(rèn)右后側(cè)交通情況安全后，從右側(cè)緩速通過 B．鳴喇叭警告行人讓行，從右側(cè)加速通過 C．鳴喇叭警告行人讓行，直行加速通過
6．從停靠在車站的公交車旁駛過時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員C A.緊靠公交車正常通過
B.保持足夠的橫向間距，從左側(cè)加速通過 C.減速，警惕公交車前可能有橫穿道路的行人
7．行車至無信號燈路口，遇如圖所示情況時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員A
A.減速，必要時(shí)停車，讓貨車先行 B.鳴喇叭，從左側(cè)加速繞行 C.鳴喇叭，示意貨車先行
8.在行駛至鐵道交叉螺口，限行欄桿開始下降時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員 B A．在欄桿完全落下前，加速通過 B．停車等待放行
C．放行后，搶行通過
9.當(dāng)車輛行駛至設(shè)有信號燈和限行欄桿的鐵道交叉路口，紅燈亮，但欄桿沒有放下來時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員B
A.繼續(xù)行駛，直到欄桿放下 B.在鐵道路口前停車等待
C.繼續(xù)駛?cè)肼房?/p>
10.如圖所示，車輛行駛至交叉路口，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎時(shí)，教練員應(yīng)當(dāng)提示學(xué)員A
A.減速慢行，警惕可能有自行車在車前穿行 B.加速通行，前方紅燈可能馬上變綠 C.從右側(cè)超越前車
11．在山區(qū)連續(xù)下長坡時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員，合理利用發(fā)動機(jī)制動控制車速。A.踏離合器踏板滑行B B.掛檔行駛 C.空擋滑行
12．遇后車不停地用喇叭和燈光信號催促讓行時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員 B A．用輕微制動警示后車
B．在條件允許時(shí)，變更車道讓行 C．不讓行
13．學(xué)員在夜間駕駛有困倦感時(shí)，教練員應(yīng)讓學(xué)員 A A．用吸煙、喝水等方法提神 B.打開收音機(jī)繼續(xù)駕駛 C．停車休息
14．疲勞駕駛對安全行車的危害表現(xiàn)在使人C。
A．感、知覺機(jī)能強(qiáng)化 B．反應(yīng)時(shí)間縮短 C．判斷能力下降
15.車輛經(jīng)過有積水和行人的路段時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員B A．加速通過 B．減速慢行 C．正常通過
16.在社區(qū)或?qū)W校附近道路行車，遇到一個(gè)足球從路側(cè)滾入路中時(shí)，教練員應(yīng)及時(shí)提示學(xué)員 B A．加速，從足球后面繞過 B．會有兒童隨后追趕足球
C．追趕足球的兒童會在路邊等待
17．在半封閉道路上行車，遇行人準(zhǔn)備通過道路時(shí)(如圖所示)，教練員應(yīng)提示學(xué)員A
A.減速，讓行人先通過
B.如果行人繼續(xù)行走，再減速停車 C.鳴喇叭警告，加速通過
18．在中央有隔離帶的道路上行駛，遇行人試圖橫穿道路時(shí)(如圖所示)，教練員應(yīng)及時(shí)提示學(xué)員A
A.減速，必要時(shí)停車 B.急促鳴喇叭并加速通過 C.迅速向右轉(zhuǎn)向，加速通過
19．行車中遇前方盲人橫穿道路時(shí)，教練員應(yīng)及時(shí)提示學(xué)員A
A．減速，觀察其動態(tài)，必要時(shí)停車讓行． B．鳴喇叭示意其讓行 C.加速，從盲人身后通過
20．夜間在照明條件較差的道路上行駛，遇右前方有行人，而對向來車燈光造成眩目時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員B
A.打開遠(yuǎn)光燈，繼續(xù)行駛 B．減速，必要時(shí)停車 C．加速，盡快駛出眩目區(qū)
21．白天通過隧道時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員開啟B。A.遠(yuǎn)光燈
B.近光燈 C.防霧燈
三、多項(xiàng)選擇題（共35題）
1.教練員培養(yǎng)學(xué)員交通安全意識的途徑主要有ABC A．增強(qiáng)學(xué)員的社會責(zé)任感 B．進(jìn)行安全知識教育 C．培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣 D．加強(qiáng)駕駛技能訓(xùn)練
2．前方遇兒童在路邊奔跑時(shí)(如圖所示)，教練員應(yīng)提 示學(xué)員AD
A.減速慢行，隨時(shí)準(zhǔn)備停車 B.鳴喇叭，正常行駛 C.鳴喇叭，加速通過 D.觀察路況，緩速繞行
3．在駕駛操作訓(xùn)練中，靠近兒童行駛時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員，兒童ACD A．可能安全意識薄弱
B．能夠迅速準(zhǔn)確地作出反應(yīng) C.可能行為無常
D.可能對周邊交通環(huán)境關(guān)注較少
4．遇前方兒童過人行橫道時(shí)，教練員應(yīng)及時(shí)CD
提示學(xué)員，兒童。A.能夠正確估計(jì)車輛速度 B.能夠正確估計(jì)安全距離 C.不注意觀察過往車輛
D.半路上可能毫無理由地返回
5．如圖所示，在社區(qū)內(nèi)兩側(cè)停滿汽車的混合交通道路上行駛，教練員應(yīng)提示學(xué)員，可能會有
ABCD
A.兒童或?qū)櫸飶能囕v間突然跑出 B.停靠的汽車突然打開車門 C.兒童沖入路中玩耍
D.汽車突然起步駛?cè)肭胺降缆?/p>
6.一般情況下，兒童參與道路交通時(shí)的危險(xiǎn)因素包括ABCD A，好動，行為無常 B，不能正確估計(jì)距離
C．身材矮小，容易落入盲區(qū) D．對車速和距離的判斷能力差
7.遇到老年人橫穿道路時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員，老年人 ABD。A，一般行動遲緩
B．可能突然在車道上停下來 C．一般會快速穿過道路 D．可能不觀察過往車輛
8.老年人參與道路交通的危險(xiǎn)因素包括ABC A．視力與聽力可能較差 B．可能反應(yīng)遲鈍，行動緩慢 C．常常錯(cuò)誤估計(jì)車速 D，反應(yīng)迅速
9.行車中前方遇大貨車時(shí)(如圖所示)，教練員應(yīng)提示學(xué)員AB
A．保持足夠的安全距離跟車行駛B．在確認(rèn)安全后，從左側(cè)超越貨車 C．緊跟大貨車，鳴喇叭催促其讓行D．確認(rèn)安全后，從右側(cè)超越貨車 10．行車中，車輛遇無人看守的鐵道交叉路口時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員ABC A．與前車保持足夠的安全距離B．選擇合適的擋位 C．減速慢行，在路口前左右了望D．加速通過
11．車輛行駛至交叉路口，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員ABCD A．注意觀察交通信號B．提前開啟左轉(zhuǎn)向燈
C．觀察路口和左后側(cè)的交通情況D．選擇正確的車道行駛
12．車輛行駛至交叉路口，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員ABCD A．注意觀察交通信號B．提前開啟右轉(zhuǎn)向燈并減速
C．選擇正確的車道行駛D．觀察路口和右后側(cè)的交通情況
13．如圖所示，在鄉(xiāng)間道路行駛遇前方視線不良的彎道時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員ABC
A．減速B．鳴喇叭
C．靠右側(cè)行駛D，靠中間行駛
14．如圖所示，通過前方視線受阻的彎道時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員ABCD
A．對面可能有快速轉(zhuǎn)彎的汽車B．彎道后可能有汽車占道慢行 C．彎道后可能有汽車臨時(shí)停放D．彎道后可能有行人兒． 15.車輛行駛至如圖所示坡道時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員ABC
A．坡頂可能有停留的汽車B.坡對面可能有占道駛來的汽車 ． C．行駛擋位是否合適D．坡頂不會有危險(xiǎn)
16．如圖所示，車輛行駛中遇隧道時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員ACD
A．隧道內(nèi)外光線變化大，存在暗適應(yīng)過程B．隧道內(nèi)交通情況簡單 C．隧道內(nèi)可能有行人停留D．隧道出口可能有強(qiáng)烈的橫風(fēng) 17．在選擇行車速度時(shí)，駕駛員應(yīng)指導(dǎo)學(xué)員 考慮 等因素。
A．能見度和天氣情況B．路面狀況 C．周邊的交通情況D．自身的駕駛技能
18．教練員要讓學(xué)員了解影響駕駛員情緒的外在因素包括。ABCD
A．與人發(fā)生沖突B．在惡劣條件下長時(shí)間駕駛 C．交通高峰嚴(yán)重堵車D．過度疲勞
19．教練員應(yīng)提示學(xué)員，駕駛機(jī)動車長時(shí)間高速行駛后CD A．反應(yīng)更快B．警惕性更高
C.注意力下降D．速度感知能力下降
20．教練員要讓學(xué)員了解 容易使駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞ABCD A．患重感冒B．深夜長時(shí)間駕駛 C．飲食過飽D．路況單一
21．駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞的主要原因有ABCD A．連續(xù)駕駛時(shí)間過長B．身體狀況不良 C．長期在單一路況下駕駛D．睡眠不足 22．駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞后的主要表現(xiàn)有ABCD A．頻繁打哈欠B．眼皮發(fā)沉
C．注意力不集中、走神D．頭暈?zāi)垦！⒎磻?yīng)遲鈍 23．行車過程中，安全與謹(jǐn)慎的駕駛行為包括ABCD A．集中注意力B．仔細(xì)觀察
C．提前預(yù)防D．顧及他人、文明行車
24，影響駕駛員預(yù)見性駕駛能力的因素有ABCD A．駕駛經(jīng)驗(yàn)和注意力B．感官能力 C．掌握安全知識的程度D．疲勞駕駛 25．降低駕駛員安全駕駛能力的因素有ABCD A．過度疲勞B．酒精和麻醉劑 C．某些神經(jīng)性藥物D．情緒波動 26．駕駛員會增加事故風(fēng)險(xiǎn)性ABC
A．過高估計(jì)自己的能力B．侵略性的駕駛行為 C．喜歡冒險(xiǎn)駕駛D．有小心謹(jǐn)慎的駕駛習(xí)慣 27．駕駛員，能夠提高行車的安全性AC A．正確評估自己的能力B．喜歡表現(xiàn)自己 C．有良好的情緒控制能力D．有時(shí)間壓力 28．行車過程中，會分散駕駛員的注意力。ACBD
A．后座上哭鬧的孩子B，點(diǎn)香煙C．接打手機(jī)D．熱烈的交談 29．酒后駕車主要會影響駕駛員的ABCD
A．感、知覺能力B，反應(yīng)能力C.自我控制能力D．判斷能力
30．駕駛員使用鎮(zhèn)靜劑后會影響行車安全，其主要原因是鎮(zhèn)靜劑能夠BCD。A．消除人的恐懼感、不安感和緊張情緒B．使人肌體活力下降 C．引起頭暈、目眩、乏力等癥狀D．使人動作失控、反應(yīng)遲鈍
31．行車中發(fā)現(xiàn)兒童在等待交通信號燈變化時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員，兒童可能會ABCD A．在信號燈剛發(fā)生變化時(shí)就迅速橫穿道路B．因?yàn)橐忍枚J紅燈 C．相互往車道上推擠D．突然追趕落入路中的玩具
32．如圖所示，當(dāng)車輛駛?cè)胍粭l照明條件較差的街道時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員AB
A．眼睛適應(yīng)黑暗需要一定的時(shí)間B．短時(shí)間難以看清路邊的障礙物 C．眼睛能夠很快適應(yīng)黑暗D．有車燈的照射，完全能看清路邊的情況 33．夜間開啟遠(yuǎn)光燈行駛時(shí)，可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)有ACD
A．使對向來車的駕駛員產(chǎn)生眩目B．不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的車輛
C．使同向近前方車輛的駕駛員產(chǎn)生眩目D．使近前方行人或騎自行車的人產(chǎn)生眩目 34．夜間開啟遠(yuǎn)光燈行車時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)前方有行人橫穿道路，教練員應(yīng)及時(shí)提示學(xué)員AC A．立即變換近光燈B．鳴喇叭警告 C．制動減速D．使用遠(yuǎn)光燈繼續(xù)行駛
35．雨天行車，容易導(dǎo)致輪胎的水滑現(xiàn)象BCD A．低速行駛B．輪胎嚴(yán)重磨損 C．路面積水D．高速行駛 第五章 教育學(xué)、教育心理學(xué)及其應(yīng)用
一、判斷題(共26題)1．學(xué)員的能力、氣質(zhì)、性格和意志對學(xué)員的學(xué)習(xí)效果及獨(dú)立行車的安全性有重要的影響。（√）2．教育心理學(xué)主要研究教育者在教學(xué)過程中的心理活動及其規(guī)律。(×)3．教練員掌握不同類型學(xué)員的心理特點(diǎn)和行為特點(diǎn)；對因材施教、提高教學(xué)質(zhì)量有重要意義。（√）
4．一般情況下，年輕學(xué)員反應(yīng)敏捷，初始訓(xùn)練掌握動作要領(lǐng)快；中年學(xué)員反應(yīng)較慢，但其觀
察和判斷交通情況的能力較強(qiáng)。（√）
5．一般情況下，相對中年學(xué)員而言，年輕學(xué)員的場地訓(xùn)練進(jìn)步較快，因此道路駕駛訓(xùn)練更安全。(X)6．性格外向的學(xué)員通常動作敏捷、自信心強(qiáng)，教練員可有意識地提示其注意駕駛風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎駕駛。（√）
7．性格外向的學(xué)員通常好沖動、喜歡冒險(xiǎn)，教練員可有意識地加強(qiáng)其對車速和情緒控制能力的培養(yǎng)。（√）
8．性格內(nèi)向的學(xué)員通常應(yīng)變能力差、缺乏果斷，教練員可有意識地加強(qiáng)其對復(fù)雜交通情況的判斷和應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)。（√）
9．女性學(xué)員通常自信心較差，教練員可多予以鼓勵(lì)，增強(qiáng)其學(xué)習(xí)信心。（√）
10．女性學(xué)員通常處理復(fù)雜交通情況不果斷，教練員應(yīng)有意識地加強(qiáng)其在復(fù)雜道路交通環(huán)境中的駕駛訓(xùn)練。（√）
11．氣質(zhì)本身不決定學(xué)習(xí)效率的高低，也沒有好壞之分。(√)12．在教學(xué)過程中，教練員只須注重學(xué)員操作技能的培養(yǎng)，無須培養(yǎng)學(xué)員的心智技能。（X）13．駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。（X）
14．在訓(xùn)練初期掌握動作要領(lǐng)較慢的學(xué)員，在后期的訓(xùn)練過程中，操作能力一定差。(X)15．一般來說，學(xué)員掌握駕駛動作的能力與對交通情況的判斷和處理能力沒有必然聯(lián)系。(X)16．駕駛操作的準(zhǔn)確性主要表現(xiàn)在動作的方向、幅度、速度和力量的把握四個(gè)方面。（√）17．教練員對學(xué)員感知能力的培養(yǎng)，重點(diǎn)應(yīng)放在學(xué)員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力等方面。(√)18．教練員不僅要培養(yǎng)學(xué)員注意的范圍和注意力的集中程度，而且還要培養(yǎng)其注意力的分配和轉(zhuǎn)移能力。√）
19．一般來說，學(xué)員對道路交通情況的觀察、分析能力會隨著駕駛訓(xùn)練的深入進(jìn)行有所提高。（√）
20．安全行車主要取決于駕駛技術(shù)的熟練程度，與人的情緒無關(guān)。(X)
21，一般來說，駕駛訓(xùn)練初期，學(xué)員的駕駛技能提高較快，但隨著訓(xùn)練的進(jìn)行、技能的提高逐漸緩慢，最后趨于平穩(wěn)，甚至可能出現(xiàn)波動和倒退。（√）
22．一般來說，在駕駛訓(xùn)練中，動作越復(fù)雜，學(xué)員越容易形成動作定勢。(√)23．因材施教就是根據(jù)學(xué)員不同的個(gè)性特點(diǎn)與差異施教，其教學(xué)要求可以不同。（X）24．駕駛訓(xùn)練初期，為了保證學(xué)員動作的準(zhǔn)確性，教練員可以適當(dāng)放慢訓(xùn)練的進(jìn)度。（√）
25．駕駛訓(xùn)練中，教練員可以根據(jù)訓(xùn)練項(xiàng)目的特點(diǎn)和學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，選擇集中訓(xùn)練或分散訓(xùn)練。（√）
26．駕駛訓(xùn)練初期，通常學(xué)員掌握動作較快但不穩(wěn)定，教練員可以讓學(xué)員適當(dāng)增加練習(xí)次數(shù)。（√）
二、單項(xiàng)選擇題(共13題)1．教育心理學(xué)是研究教學(xué)環(huán)境中教與學(xué)的 基本的科學(xué)C A．學(xué)習(xí)規(guī)律 B．教學(xué)規(guī)律 C．心理規(guī)律
2．下列選項(xiàng)中，是駕駛技能的外在表現(xiàn)A A．操作技能 B．心智技能 C．反應(yīng)能力
3．駕駛心智技能主要靠 形成C A．先天素質(zhì) B．后天培養(yǎng)
C．先天因素和后天培養(yǎng)
4．學(xué)員綜合駕駛能力的形成主要依賴于B A．先天素質(zhì) B．后天培養(yǎng)
C．先天素質(zhì)和后天培養(yǎng)
5．動作的 是學(xué)員正確完成系列駕駛操作的重要前提A A．準(zhǔn)確性和及時(shí)性 B．速度 C．幅度
6．在駕駛訓(xùn)練過程中，教練員應(yīng)逐漸培養(yǎng)學(xué)員通過觀察 來控制車速A A．車速表
B．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表 C．交通情況
7．學(xué)員在訓(xùn)練過程中出現(xiàn)恐懼和緊張的情緒時(shí)，教練員應(yīng)適當(dāng)放慢訓(xùn)練的進(jìn)度，對學(xué)員 A A．多鼓勵(lì)、耐心輔導(dǎo)B．停止訓(xùn)練 C．既不鼓勵(lì)，也不批評
8．隨著駕駛操作訓(xùn)練的深入進(jìn)行，學(xué)員操控汽車時(shí)B。
A．視覺控制作用逐漸增強(qiáng)，感、知覺控制作用逐漸減弱B．感、知覺控制作用逐漸增強(qiáng)，視覺控制作用逐漸減弱
C．意識控制作用逐漸增強(qiáng)，感、知覺控制作用逐漸減弱 9．在駕駛訓(xùn)練初期，學(xué)員主要學(xué)習(xí)A。A．基本動作B．道路交通情況的處理方法 C．道路考試的內(nèi)容
10．通常性格內(nèi)向的學(xué)員應(yīng)變能力差，缺乏自信心。在駕駛操作訓(xùn)練中，教練員對性格內(nèi)向的學(xué)員應(yīng)C
A．適當(dāng)表揚(yáng)，嚴(yán)厲批評B．加強(qiáng)基礎(chǔ)動作的訓(xùn)練，提高駕駛技能穩(wěn)定性 C．主動加強(qiáng)交流和理解，多表揚(yáng)，少指責(zé)
11．在訓(xùn)練通過交叉路口時(shí)，教練員應(yīng)注意提示B 學(xué)員避免爭搶信號，強(qiáng)行通過。
A．優(yōu)柔寡斷和缺乏自信心B．性情急躁、易沖動C．穩(wěn)重、踏實(shí)、反應(yīng)較遲緩
12．在道路駕駛訓(xùn)練中，教練員應(yīng)及時(shí)糾正 的學(xué)員駕駛漫不經(jīng)心，穿插繞行，隨意變更車道等影 響行車安全的駕駛行為C
A．性情急躁、易沖動B．穩(wěn)重、踏實(shí)、反應(yīng)較遲緩C．注意力易轉(zhuǎn)移、浮躁
13．在駕駛訓(xùn)練中，教練員可有意識地鼓勵(lì) 的學(xué)員大膽操作，提示其注意交通風(fēng)險(xiǎn)，做好應(yīng)急準(zhǔn)備A
A．優(yōu)柔寡斷和缺乏自信心B．性情急躁、易沖動C．注意力易轉(zhuǎn)移、浮躁
三、多項(xiàng)選擇題(共15題)1．教育心理學(xué)主要研究ABCD
A．受教育者的個(gè)性心理差異 B．技能的形成及其規(guī)律
C．受教育者掌握知識或技能過程中的心理特點(diǎn) D．受教育者道德品質(zhì)的形成和培養(yǎng)
2．性格外向?qū)W員的心理和行為特點(diǎn)通常表現(xiàn)為CD A．辦事謹(jǐn)慎，力求穩(wěn)妥 B．應(yīng)變能力差，缺乏果斷 C．性格開朗，自信心強(qiáng) D．喜歡冒險(xiǎn)，情緒波動大
3．性格內(nèi)向?qū)W員的心理和行為特點(diǎn)通常表現(xiàn)為AB A．辦事謹(jǐn)慎，力求穩(wěn)妥 B．應(yīng)變能力差，缺乏果斷 C．性格開朗，自信心強(qiáng) D．喜歡冒險(xiǎn)，情緒波動大
4．駕駛動作的反應(yīng)時(shí)間符合 等規(guī)律ABC A．動作越熟練，反應(yīng)時(shí)間越短 B．動作越生疏，反應(yīng)時(shí)間越長 C．對強(qiáng)的刺激物，反應(yīng)時(shí)間短 D．對弱的刺激物，反應(yīng)時(shí)間短
5．對學(xué)員心智技能的培養(yǎng)，包括 等心理素質(zhì)訓(xùn)練ABCD A．情緒控制力
B．注意力和觀察能力 C．感知能力 D．意志力
6．教練員不僅要培養(yǎng)學(xué)員的駕駛技能，還要培養(yǎng)學(xué)員良好的心理素質(zhì)，即的能力。ABCD
A．情緒控制 B．觀察交通情況 C．分析交通情況
D．判斷和處理交通情況
7．在駕駛訓(xùn)練中，教練員要培養(yǎng)學(xué)員的ABCD A．車體感知能力 B．車速感知能力 C．道路感知能力 D．車輛控制能力
8．對車體的感知能力是指駕駛員對所駕車輛ABC 的準(zhǔn)確把握能力。A．長度 B．寬度 C．高度 D．速度
9．在駕駛操作訓(xùn)練中，教練員主要結(jié)合等教學(xué)項(xiàng)目來培養(yǎng)學(xué)員的車體感知能力。ABC A．停車入位 B．窄路行駛 C．跟車行駛 D．超車行駛
10．在駕駛訓(xùn)練中，“曲線行駛”教學(xué)項(xiàng)目主要培養(yǎng)學(xué)員對 的控制能力。ABD A．行駛速度 B．行駛方向
C．加速踏板和擋位 D．車體位置
11．與安全行車有關(guān)的不良情緒通常表現(xiàn)為ABCD A．恐懼、緊張 B．猶豫不決 C．驕傲自滿 D．急躁
12．在駕駛訓(xùn)練初期，對出現(xiàn)恐懼、緊張情緒的學(xué)員，教練員可以ABC A．適當(dāng)放慢教學(xué)進(jìn)度
B．多鼓勵(lì)、少指責(zé)，幫助學(xué)員樹立自信心 C．耐心輔導(dǎo)，鼓勵(lì)學(xué)員大膽做動作 D．嚴(yán)厲批評，終止該項(xiàng)目訓(xùn)練
13．在駕駛訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力應(yīng)從ABCD 方面加強(qiáng)訓(xùn)練。
A．引導(dǎo)學(xué)員擴(kuò)大觀察范圍
B．培養(yǎng)學(xué)員集中精力駕駛的習(xí)慣 C．提高學(xué)員分配注意力的能力 D．提高學(xué)員轉(zhuǎn)移注意力的能力
14．在駕駛訓(xùn)練過程中，教練員對性格外向的學(xué)員應(yīng)AB。A．引導(dǎo)并幫助其養(yǎng)成安全、文明和禮讓的駕駛習(xí)慣 B．加強(qiáng)基礎(chǔ)動作的訓(xùn)練，提高駕駛技能穩(wěn)定性
C．主動加強(qiáng)交流和理解，多表揚(yáng)，少指責(zé)，增強(qiáng)其自信心 D．鼓勵(lì)其大膽駕駛，并多傳授一些高難度動作
15．在駕駛訓(xùn)練中，性格內(nèi)向的學(xué)員練習(xí)起步時(shí)易出現(xiàn)熄火，教練員應(yīng)AD A．給予鼓勵(lì) B．嚴(yán)厲批評 C．停止教學(xué) D．加強(qiáng)練習(xí)
第六章 駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱
一、判斷題(共24題)1．依據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》進(jìn)行機(jī)動車駕駛培訓(xùn)，可以規(guī)范機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)行為，提高教學(xué)質(zhì)量。（√）
2．嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》進(jìn)行機(jī)動車駕駛培訓(xùn)，是推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育，提高道路交通安全的基礎(chǔ)。（√）3．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定了每一教學(xué)階段的教學(xué)項(xiàng)目、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)手段。（√）4．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)大綱》按照“分階段教學(xué)、分階段把關(guān)”的培訓(xùn)模式，將培訓(xùn)過程分為了四個(gè)階段。（√）
5．在教學(xué)過程中，通過階段考核來檢驗(yàn)每一階段的培訓(xùn)質(zhì)量。（√）6．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》提倡采用多媒體、駕駛模擬器等科學(xué)手段，節(jié)約資源，提高培訓(xùn)效率。（√）7．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中規(guī)定的學(xué)時(shí)是指多個(gè)學(xué)員單車的平均實(shí)際學(xué)時(shí)。（×）8．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中規(guī)定的學(xué)時(shí)是依據(jù)教學(xué)規(guī)律確定的，達(dá)到教學(xué)目標(biāo)所需的基本學(xué)時(shí)。（√）9．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，每個(gè)學(xué)員的實(shí)際操作駕駛操訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)。（×）10．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，C1、C2車型駕駛員培訓(xùn)的總學(xué)時(shí)為86個(gè)。（√）11．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，A1、B1車型駕駛員培訓(xùn)的總學(xué)時(shí)為90個(gè)。（×）12．學(xué)員的階段考核不合格，教練員可以繼續(xù)安排其進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)。（×）13．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中每一階段教學(xué)內(nèi)容分理論和實(shí)際操作兩部分。（√）14．道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)的對象是指已具備相應(yīng)普通機(jī)動車駕駛員資格，申請道路運(yùn)輸從業(yè)資格的駕駛員。（√）15．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)為60個(gè)學(xué)時(shí)。（×）
16．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志分為“C1、C2/C3、C4”、“A1、B1/A3”、“A2/B2”、“D、E、F”4種類型。（√）
17．教學(xué)過程中規(guī)范使用教學(xué)日志，可以加強(qiáng)教學(xué)過程管理，規(guī)范教學(xué)行為，落實(shí)教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容。（√）18．學(xué)院通過教學(xué)日志簽字確認(rèn)，能了解所學(xué)習(xí)的內(nèi)容和學(xué)習(xí)效果，并監(jiān)督教練員的教學(xué)行為。（√）
19．在駕駛培訓(xùn)過程中使用教學(xué)日志，教練員能夠更好地按照教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)，規(guī)范自身教學(xué)行為。（√）
20．在完成所有階段教學(xué)項(xiàng)目并經(jīng)階段考核合格后，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人審核教學(xué)日志，簽注審核意見。（√）
21．每次訓(xùn)練結(jié)束時(shí)，教學(xué)日志不必由學(xué)員簽字確認(rèn)。（×）
22．每個(gè)階段的培訓(xùn)結(jié)束后，教學(xué)日志必須由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)指定的考核人簽署考核意見。（√）23． C1、C2/C3、C4教學(xué)日志中的教學(xué)項(xiàng)目、所用學(xué)時(shí)和學(xué)員簽字等應(yīng)當(dāng)由學(xué)員填寫。（×）24．在道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)日志中，教學(xué)項(xiàng)目、所用學(xué)時(shí)和學(xué)員簽字等應(yīng)當(dāng)由學(xué)員填寫。（×）
二、單項(xiàng)選擇題（共10題）
1．根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的要求，駕駛培訓(xùn)實(shí)行B A．記分制 B．計(jì)時(shí)制 C．記天制 2．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》按照“分階段教學(xué)、分階段把關(guān)”的培訓(xùn)模式，將培訓(xùn)過程分為 B A．三個(gè)階段 B．四個(gè)階段 C．五個(gè)階段 3．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，C3C4車型普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的總學(xué)時(shí)為 B A．58個(gè) B．60個(gè) C．86個(gè) 4．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定每學(xué)時(shí)B A．45分鐘 B．60分鐘 C．90分鐘
5．在教學(xué)過程中，學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過C A．2個(gè)學(xué)時(shí) B．4個(gè)學(xué)時(shí) C．6個(gè)學(xué)時(shí)
6．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱在第三階段實(shí)際操作部分安排“綜合駕駛及考核”，是為了考核學(xué)員能否在B A．復(fù)雜道路和惡劣氣象條件下駕駛車輛
B．各種道路及交通環(huán)境下，安全獨(dú)立地駕駛車輛 C．場內(nèi)熟悉地駕駛車輛
7．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中規(guī)定的安全行車、文明駕駛知識的教學(xué)內(nèi)容有A A．安全駕駛行為 B．場地駕駛
C．車輛總體結(jié)構(gòu)常識
8．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中規(guī)定的緊急情況應(yīng)急處理知識的教學(xué)內(nèi)容有B A．安全駕駛行為
B．高速公路上的緊急避險(xiǎn) C．夜間安全駕駛
9．道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱中的專業(yè)知識應(yīng)用教學(xué)內(nèi)容是A。A．旅客急救 B．輪胎更換 C．車輛故障處理
10．道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱中的專業(yè)知識應(yīng)用教學(xué)內(nèi)容是C A．旅客急救
B．輪胎更換 C．車輛故障處理
三、多項(xiàng)選擇題（共25題）1．《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》包括ABC A．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱
B．道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱 C．教學(xué)日志D．機(jī)動車駕駛培訓(xùn)記錄
2．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中的每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目均設(shè)置了具體的ABD A．教學(xué)內(nèi)容B．教學(xué)目標(biāo) C．教學(xué)方法D．教學(xué)學(xué)時(shí)
3．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的特點(diǎn)包括ABCD。
A．分階段教學(xué)，分階段把關(guān)B．注重駕駛操作訓(xùn)練過程中的理論指導(dǎo)
C．按教學(xué)規(guī)律規(guī)定教學(xué)學(xué)時(shí)D．提倡采用先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和科學(xué)合理的教學(xué)方法 4．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱第一階段的階段目標(biāo)包括ABC A．掌握道路交通法律、法規(guī)及道路交通信號的規(guī)定 B．培養(yǎng)安全禮讓、文明駕駛的駕駛道德
C．掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng)D．能夠獨(dú)立駕駛車輛
5．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱第二階段的階段目標(biāo)包括ACD A．掌握車輛使用的相關(guān)知識
B．熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法
C．準(zhǔn)確地控制車輛的行駛位置、速度和路線
D．熟練掌握場地和場內(nèi)道路駕駛的基本要領(lǐng)和方法
6．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱第三階段的階段目標(biāo)包括BCD A．能夠獨(dú)立駕駛車輛 B．掌握車輛通行的規(guī)則
C．培養(yǎng)預(yù)見性的安全駕駛意識
D．熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法
7．普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱第四階段的階段目標(biāo)包括ABCD A．了解常見故障的原因及預(yù)防措施 B．了解車輛常見故障的處理方法 C．培養(yǎng)駕駛應(yīng)變的能力 D．能夠獨(dú)立駕駛車輛
8．在教學(xué)過程中，保證學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量的措施包括ABCD A．嚴(yán)格按教學(xué)大綱準(zhǔn)備教學(xué)內(nèi)容 B．保證教學(xué)學(xué)時(shí)
C．學(xué)員對每次教學(xué)的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)進(jìn)行簽字確認(rèn) D．對學(xué)員學(xué)習(xí)情況進(jìn)行階段考核
9．教學(xué)大綱提倡采用駕駛模擬器輔助教學(xué)可以ABC A．激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情和主觀能動性 B．克服駕駛操作教學(xué)的局限性 C．節(jié)約資源
D．替代教練員教學(xué)
10．教學(xué)大綱提倡采用多媒體輔助教學(xué)可以ABC A．激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情 B．使教學(xué)內(nèi)容豐富 C．使教學(xué)過程生動 D．替代教練員教學(xué)
11．道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱設(shè)置了具體的ABCD A．教學(xué)內(nèi)容 B．教學(xué)目標(biāo) C．教學(xué)階段 D．教學(xué)學(xué)時(shí)
12．道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱的培訓(xùn)目標(biāo)包括。A．掌握道路運(yùn)輸專業(yè)知識 B．了解汽車使用技術(shù)知識 C．培養(yǎng)專業(yè)知識應(yīng)用能力 D．掌握道路運(yùn)輸專業(yè)知識
13．道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱對頂?shù)牡缆仿每瓦\(yùn)輸知識的教學(xué)內(nèi)容包括。A．旅客運(yùn)輸基本知識 B．旅客運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范 C．旅客急救的基本知識 D．客車常見故障
14．道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱規(guī)定的道路貨物運(yùn)輸知識的教學(xué)內(nèi)容包括。
A．貨物運(yùn)輸基本知識 B．普通貨物運(yùn)輸 C．特種貨物運(yùn)輸 D．貨車常見故障
15．道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱設(shè)置的旅客運(yùn)輸專業(yè)知識應(yīng)用教學(xué)內(nèi)容包括。
A．車輛安全檢視 B．輪胎更換
C．綜合復(fù)習(xí)與考核 D．旅客急救
16．道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱設(shè)置的貨物運(yùn)輸專業(yè)知識應(yīng)用教學(xué)內(nèi)容包括。
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