第一篇：電桿坑、拉線坑基礎開挖作業(yè)指導書

一、技術(shù)措施

1.凡參加此次工作人員，都必須穿好工作服，戴好安全帽，工作過程中嚴肅認真，嚴禁打鬧戲笑。

2.凡登桿工作人員必須經(jīng)過電工安全作業(yè)培訓、考試合格、適應高空作業(yè)要求的外線電工擔任，并持證上崗。

3.施工過程嚴格按照設計要求與圖紙施工。

4.整個施工過程監(jiān)督工作落實到專人負責，負責人必須是由非常熟悉線路架設要求、走向及圖紙的人擔任。

5.所有需要使用的工器具、導線、金具、電桿、保險帶等都必須是正規(guī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)、經(jīng)試驗合格的安裝器材，并將其合格證、資料等認真保留存檔。

6.安裝器材必須經(jīng)過我礦的供應科、機電部驗收合格 后方可安裝。

7.挖坑、立桿、拉線、緊線等必須按現(xiàn)場的設計圖紙施工。

8.在同一路所架設的同一段線路內(nèi)，所采用的導線必須材料相同、型號相同、規(guī)格相同。

9.架空線路最邊上的導線，到建筑物的距離不小于7米。

10.各種橫擔、瓷瓶、設備線夾等金具的安裝必須符合架空線路安裝手冊的有關規(guī)定。

11.施工中所使用的金具必須經(jīng)過防銹處理，規(guī)格必須符合線路要求，不可勉強代用。

12.挖坑前應先調(diào)查地下管道、電纜等地下設施情況。立桿及修理桿坑 時，應防止桿身滾動、傾斜，采用叉桿和拉繩時，拉繩和地面成夾角應為45°左右。

13.橫擔必須裝得水平，其傾斜度不得大于１％。

14.拉線盤的埋設要充分考慮電桿的受力方向及地形的影響。

15.根據(jù)不同桿型的需要，選擇拉線的應用類型；根據(jù)環(huán)境條件，選擇拉線的結(jié)構(gòu)形式。

16.導線與絕緣子的貼靠方向規(guī)定是：對于直線部分，直線桿上的導線，必須貼靠同一方向；對于轉(zhuǎn)角部分，轉(zhuǎn)角桿上的導線，必須貼靠在絕緣子外側(cè)，使導線轉(zhuǎn)角的拉力加在絕緣子上，不使綁線承受拉力。

17.電桿起立所需的立桿用工具和器具，應根據(jù)電桿的尺寸、荷重和起吊過程中的最大受力進行選擇。

18.導線在運輸和使用過程中，必須保證不打死彎，且不能損壞導線。

六、安全措施

1.電桿、導線、工器具、瓷瓶、金具等的運輸

⑴、材料的運輸指定專人進行清點，以免材料在運輸過程中造成丟失、盜走等現(xiàn)象的發(fā)生。

⑵、施工過程中如需起吊，使用吊裝設備進行吊裝作業(yè)時，必須嚴格遵守國家關于起重吊裝作業(yè)的規(guī)定，并指定專人現(xiàn)場統(tǒng)一負責指揮，起吊點和起吊工器具的選擇必須經(jīng)試驗，保證其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中，重物下面嚴禁站人或通過。

⑶、運輸前指定專人對運輸?shù)缆愤M行調(diào)查，以確定運輸路線。對易發(fā)生 事故的坡路、彎路等處，應向運輸人員及司機交待清楚。

⑷、裝運貨物，必須綁扎牢固。裝運重物或超高超長大件時，車箱內(nèi)不準坐人，禁止客貨混裝。

⑸、運輸及裝卸貨物，必須指定專人負責安全，起吊物下面不得站人，運輸過程中防止重心偏斜。

⑹、在運輸大件時，必須由安全現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮。

⑺、用繩子牽引電桿及其它重物上坡時，必須將電桿及其它重物綁牢，繩子不得觸磨地面。電桿兩側(cè)5米內(nèi)不得有人。用專用運桿車運輸時，車廂兩旁不準坐人。

2.挖坑、立桿

⑴、挖坑在確定的位置挖，桿坑尺寸按照設計尺寸開挖。在氣象條件惡

劣或土質(zhì)較松軟的環(huán)境中應適當增加坑深。

⑵、挖掘松軟土質(zhì)或流沙時，應保持其自然坡度，或用擋板、沉箱以防 倒塌。此項工作至少有兩人在一起操作。

⑶、桿坑的邊緣不準堆放重物，以防壓塌基坑。

⑷、立桿要有專人指揮。立桿前現(xiàn)場負責人要向全體工作人員講明分 工、立桿方法、注意事項，詳細說明指揮信號，并檢查工作人員熟悉信號程度。

⑸、立桿過程應統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，并消除施工現(xiàn)場有礙立桿的一切 障礙物。

⑹、在居民區(qū)和交通道路上立電桿時，要加設警界線并設專人看守。

⑺、起立電桿前，應清理場地。主牽引地錨、電桿中心、桿頂、尾繩應在一條直線上。

⑻、起吊電桿時，當起立的電桿稍離地面時，起吊暫停，對各受力點進行檢查，確認無問題后繼續(xù)起吊。

⑼、電桿起立過程中，除指揮人員和指定人員外，其他人員一律撤出離電桿

高度的1.5倍的距離以外。

⑽、電桿起立過程中，不準下坑找正，如要下坑，應暫停起立。工作人員必須站在起立電桿的兩側(cè)，并有專人監(jiān)護。

⑾、在起立過程中，不準攀登電桿。當電桿起立60°后，應減緩速度，注意各側(cè)拉繩，及時調(diào)正。

⑿、如使用吊車立桿時，鋼絲繩套應吊在電桿的適當位置，防止電桿突 然傾倒。

⒀、已經(jīng)起立的電桿，只有在桿基填土夯實、完全牢固后，方可撤去叉桿及拉繩。桿下工作人員應戴安全帽。

⒁、電桿立好后，立即進行調(diào)整找正工作。高桿采用經(jīng)緯儀校正，低桿 采用垂球校正。校好后，清理現(xiàn)場無用工具，將桿坑填土夯實。

3.橫擔的安裝

（分橫擔與電桿的安裝和絕緣子與橫擔的安裝兩部分）

⑴、待上桿人員系好保險帶后才能用吊繩往桿上吊運安裝器具。

⑵、高空作業(yè)時，必須使用登高工具和安全用具，并系好保險帶，保險 帶應系在電桿或牢固的構(gòu)件上，不得系在電桿端頭上。嚴防物體墜落，嚴禁上下拋擲工具和器材

⑶、用吊繩吊運安裝器具的時候，桿上人員要加倍小心，精力集中，以 防器件不慎滑落，掉下傷人。

⑷、在地面拉吊繩往桿上運器件的人員要注意其速度，不能忽快忽慢，并隨時注意器件的位臵及偏斜方向，及時調(diào)正。在快拉到頂端的時候，要放慢速度，以免器件波動傷及桿上人員。

⑸、橫擔與電桿的安裝部位，必須裝有一塊弧形墊鐵，以防止橫擔傾斜。⑹、在直線段內(nèi)，每檔電桿上的橫擔必須互相平行。

⑺、單橫擔的安裝，根據(jù)電力的輸送方向統(tǒng)一安裝靠向。

⑻、絕緣子與橫擔之間盡可能墊入一層薄橡皮，以防固緊螺栓時壓崩絕 緣子，絕緣子不應倒裝，應使裙邊朝向下方。

⑼、螺栓應由上向下插入絕緣子中心孔，螺母要擰在橫擔下方，螺栓兩 端均需套以墊圈。

⑽、螺母要盡可能擰緊，但不要壓碎絕緣子，切不可在螺栓尾端扳擰（即 在絕緣子頂端），以防扳手打滑時擊碎絕緣子。

⑾、起吊裝有絕緣子的橫擔上桿時，要防止絕緣子碰撞電桿而被擊碎。

4.放線、緊線、打拉線（拉線應與導線同時進行安裝）

⑴、放線、緊線工作，均應設專人統(tǒng)一指揮，有統(tǒng)一信號，緊線工具及 設備應保持性能良好。

⑵、放線要有專人領線，并時刻注意信號。放線用的滑車要轉(zhuǎn)動靈活。放線軸應有防止被拉跑的措施，并設專人看守。放線的中途也要設人照管，以防導線在地上擦傷。

⑶、放線、緊線遇有障礙時，工作人員應站在導線外側(cè)，并發(fā)出信號，不得跨在導線上或站在導線角的內(nèi)側(cè)。

⑷、放線、緊線過程中，跨越架必須設專人看守，發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即發(fā)出停止過線信號。

⑸、搭架用的繩索一般用麻繩和棕繩，但要防止導線磨斷繩索。接近帶 電體部分，禁止使用鐵絲綁扎。

⑹、在帶電線路上搭跨架的操作人員應站在架子外側(cè)。

⑺、跨越架與帶電體最小距離不得低于1m。

⑻、待上桿人員系好保險帶后才能開始用吊繩吊拉線上桿。⑼、在地面拉吊繩的人員要掌握其速度，以免拉線飛彈傷人。

⑽、桿上人員要將拉線用線夾固定牢固，與拉線抱箍的連接要牢固可靠，以免滑落掉下傷人。

⑾、在收緊拉線的時候，不能過緊或過松，以免因此使電桿受力不均勻，存在傾斜隱患，更不可把電桿拉斜。

未述部分嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》2009版和外線電工技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行

第二篇：基礎坑土方開挖施工方案

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基坑土方開挖專項施工方案

一、工程概述

本工程施工范圍內(nèi)的建筑物包括6#、7#、8#、9#四棟24層建筑、及地下一層車庫。工程總建筑面積為84000m2，其中地下室建筑面積為18000m2。單體基坑約60米，寬度30米，開挖深約4.10米，場地土自上而下構(gòu)成為粘土、粉質(zhì)粘土、粉砂、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉砂、粉砂土層約3米多深。

二、編制依據(jù)

1、上海湯正規(guī)劃建筑設計有限公司設計的本工程的施工圖；

2、施工現(xiàn)場實際情況；

3、本工程的地質(zhì)勘察報告；

4、本公司《質(zhì)量管理手冊》、《程序文件匯編》、《安全管理手冊》；

5、國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關法律法規(guī)、操作規(guī)程、檢驗標準及施工驗收規(guī)范；

⑴、與工程質(zhì)量有關的操作規(guī)程、技術(shù)標準和驗收規(guī)范； ⑵、與安全、文明施工有關的操作規(guī)程；

6、江蘇省、蘇州市有關城市建設管理、現(xiàn)場文明施工、綠色環(huán)保等管理規(guī)定；

7、使用的相關圖集規(guī)范； 序號 名稱 《工程測量規(guī)范》（GB50026－2007）《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ201－83）

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朗詩蘇州綠色街區(qū)三期土方開挖施工方案 《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202－2002）4 《建設工程文件歸檔整理規(guī)范》GB/T50328-2001)5 中華人民共和國建設標準強制性條文《房屋建筑部分》

三、施工機械設備的配置

本次開挖工程量約

18000m3，開挖土方為外運，在機械的配置上既要保證工作能力的需要，又要保證不能讓機械停滯窩工。因此根據(jù)開挖深度、工作面積、運輸距離，機械及設備的配置如下表： 序號 設備名稱 數(shù)量 1 挖掘機 2臺 2 自卸式汽車 15輛 4 污水泵 6 臺 帶水管 根據(jù)施工技術(shù)的需要主要儀器配置表: 序號 設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 1 碘鎢燈 1000W 6 盞 2 電子經(jīng)緯儀 DT-02L 1臺 3 水平儀 1 臺 4 鋼卷尺 50m 1 把 5 鋼卷尺 5m 2 把 6 線錘 1㎏ 1 個 7 鐵釘 8㎜ 1 ㎏ 8 墨斗 1 只 9 鐵錘 1 把

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施工機械設備的合理使用

⑴人機固定，實行機械使用、保養(yǎng)責任制，將機械設備的使用效益與個人經(jīng)濟利益聯(lián)系起來。

⑵實行操作制度，專機的專門操作人員必須經(jīng)過培訓和統(tǒng)一考試，必須持證上崗。

⑶現(xiàn)場環(huán)境、施工平面圖布置應適合機械作業(yè)要求，交通道路暢通無障礙，夜間施工安排好照明。

四、開挖方案的確定

本工程為伐板基礎地下一層，采用機械大開挖。

本工程土方開挖因設計要求，開挖深度均大約4.10米，因工期要求，所以為保證開土方開挖和基礎施工安全，本次開挖完采用土釘墻。因澆筑混凝土墊層、設臨時排水溝等，增加作業(yè)面寬度根據(jù)規(guī)范要求為支模面外增寬1000㎜，放坡系數(shù)為1：0.7。棄土方案：采用自卸車轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場外所需地方。

五、施工進度計劃及保證措施

本次開挖量為18000m3，使用機械為斗容量1.2 m3的履帶式挖掘機。為保證工期的完成，機械必須實行無故障作業(yè)，進場的所有機械必須經(jīng)過維修檢查，確保運行狀態(tài)良好。每輛機械設備配備司機人員兩名，在每工日作業(yè)中，機械作業(yè)不停止，司機人員輪流轉(zhuǎn)。清基作業(yè)時實行計件工資，每班最低產(chǎn)量不能低于18㎡/工日，多勞多得，鼓勵工人加班，提前工期。

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六、測量放線 施工測量的準備工作

1、熟悉、校核施工圖軸線尺寸、結(jié)構(gòu)尺寸和各層各部位的標高變化及其相互間的關系。

2、對照總設計圖，現(xiàn)場勘察、校測建筑用地紅線樁點、坐標、高程及相鄰建筑物關系。

3、測量儀器準備。按照計劃準備測量儀器，測量儀器均應在施工前檢定合格，確保測量數(shù)據(jù)的準確。建筑物定位放線

1、測放依據(jù)

建筑物的定位放線以業(yè)主提供的總平面、建筑定位圖和放線圖為依據(jù)進行測放，按照規(guī)劃提供的控制點測放出控制軸線，再按設計圖尺寸測放各軸線位置。

2、建筑物的定位順序

利用業(yè)主提供的紅線施測點建立建筑物軸線網(wǎng)→建立單位工程矩形控制網(wǎng)→建立單位工程軸線控制樁。

3、建筑主軸線的測放

現(xiàn)場根據(jù)總平面圖建立直角坐標系，根據(jù)設計圖用全站儀和經(jīng)緯儀測放出相互垂直的兩條直線建立施工直角坐標系。

4、單位工程矩形控制網(wǎng)和軸線控制樁的建立

現(xiàn)場依據(jù)已經(jīng)建立的直角坐標系，經(jīng)過多次轉(zhuǎn)角90°，鋼尺量距，定出建筑物大角點，再根據(jù)總平面圖相臨建筑的關系和設計圖建立

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半永久性控制樁。軸線控制樁設于基坑以外并距基坑1m左右，在臨時道路地面上采用鋼釘用油漆標志予以保護。建筑物定位軸線控制采用全站儀和紅外線測距儀進行。

建筑物四廓軸線和各細部軸線測定后，根據(jù)基礎圖撒好灰線，在經(jīng)自檢合格后請業(yè)主、監(jiān)理部門驗線，并做好驗線記錄，無誤后方可根據(jù)軸線開挖基礎。

原水準點的引測和±0.000標高的建立

將業(yè)主提供的高程點作為原水準點，采取附合回法將業(yè)主提供的原水準點引測于現(xiàn)場，施測結(jié)果應滿足《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）的要求。并在施工現(xiàn)場的不易變形破壞處建立2～3個永久性高程點，作為整個建筑施工過程中標高控制基準點。基礎施工的測量放線

1、基礎軸線的測放

（1）根據(jù)基槽邊上的軸線控制樁用經(jīng)緯儀向基礎墊層上投測建筑物四大角、四廓軸線和主軸線，經(jīng)閉合校核后再詳細放出細部軸線，并將軸線控制點測放在基坑壁內(nèi)側(cè)上。（2）驗線

檢查各軸線控制樁有無用錯和位移，然后用經(jīng)緯儀檢查各軸線的投測位置（即基礎的定位），最后實量四大角和各軸線的相對位置，以防整個基礎在基槽內(nèi)移動錯位。基礎放線尺寸允許偏差應符合規(guī)范要求。

2、基坑找平

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采用水準儀將基底標高引測于基礎邊，以便根據(jù)該標高控制基礎結(jié)構(gòu)頂面的設計標高。

3、基坑開挖完后辦理交接手續(xù)，現(xiàn)場應鉛垂線校核其開挖深度，記錄準確無誤后才可進行下道工序的施工，并把軸線和標高引測到周邊龍門樁上，并設置軸線、基礎邊線及高程標志。

七、開挖工藝

土方工程的主要施工方法

按照設計總平面布置圖進行定位放線，并設置好坐標控制點和標高控制點。

土方開挖采用1臺斗容量為1.2m3的反鏟挖掘機作業(yè)，配備10臺自卸車裝運土方，按深度不同，土方分3層開挖，每層開挖厚度控制在1.5～2m左右。

隨著基坑下挖，沿基坑邊頂?shù)孛嫱?.2米人工挖排水溝，排水溝與基坑坡肩之間做成反水坡，防止基坑外的地面水流入基坑內(nèi)。由于基坑開挖深度深，土方開挖完時，在坑角設置出土通道，出土坡道在基坑土方開挖完后進行封閉。

土方開挖過程中如遇地下水，若因管井降水未達到要求時，可采取坑內(nèi)明溝加集水井，然后用污水泵將地下水排除。基坑的開挖應連續(xù)進行，盡快完成。

施工中應采取措施，防止地面水流入坑（槽）、溝內(nèi)，如坑（槽）、溝外側(cè)圍土堤或開挖水溝，以免邊坡塌方或基土遭破壞。

本次施工為陰雨季施工，基坑（槽）、管溝挖好后不能及時進行下一

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工序施工時，應在基底以上留置15～30cm一層不挖，待一工序開始前再挖除。

在挖方邊坡上側(cè)堆土或材料以下以及移動施工機械時，應由業(yè)主組織勘察、設計、施工單位檢查基底土質(zhì)是否符合要求，并作出檢驗記錄挖方邊緣保持一定距離，以保證邊坡和直立壁的穩(wěn)定。當土質(zhì)良好時，堆土或材料距挖方邊緣在0.8m以外，高度不超過0.5m。基坑（槽）在開挖過程中，應對土質(zhì)情況、地下水位高度變化經(jīng)常檢查，作好原始記錄及繪出斷面圖。如發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設計不符時，需經(jīng)設計等有關人員研究處理，并作出隱蔽記錄。挖至基底標高，應由業(yè)主組織勘察、設計、施工單位檢查基底土質(zhì)是否符合要求，并作出檢驗記錄。

挖土不得超過設計基底標高，發(fā)生超挖應用與基底土相同的土料填補，并夯實至要求的密度，或用碎石類土填補并夯實；重要部位超挖時，可用低標號砼填，并應取得設計單位同意。填方區(qū)土由專人指揮堆棄，用機械堆高，減少占地。

土方開挖至設計標高后，應盡快組織基坑驗收，進行墊層封閉，避免地基長期暴露。土方工程質(zhì)量保證措施

加強技術(shù)管理，認真貫徹各項技術(shù)管理制度，做好技術(shù)交底工作，施工中認真檢查執(zhí)行情況，開展全面質(zhì)量管理活動，嚴格執(zhí)行上一道工序不合格，不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工的原則。

測量前根據(jù)內(nèi)業(yè)校核建設單位提供的紅線樁，檢校測量儀器設備，江蘇南通二建集團有限公司

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保證精度要求，且所有測量儀器都必須持有計量檢驗部門所提供的檢定證書，以保證測量準確。

土方開挖從上往下分層分段依次進行，隨時做成一定的坡勢，以泄水及過坡的穩(wěn)定。

在接近設計坑底標高或邊坡邊界時，應邊挖邊清底或邊，保證標高符合設計要求。

局部地基土達不到設計要求的用人工補挖。局部超深部分按設計要求進行換土分層夯實和找平。

土方開挖過程中應及時進行挖土深度控制。

土方開挖過程中設專人隨時觀察土壁及原有建筑物的變化情況，產(chǎn)生裂縫時，應及時進行處理。

八、安全文明施工措施

基坑的防護：根據(jù)現(xiàn)場情況在基坑的四面用Φ48×3.5鋼管設置1．5m高通長防護欄，密目安全網(wǎng)照面。

挖土機械啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常方可作業(yè)。

土方開挖分層進行，從上而下進行開挖，并及時做好邊坡護壁處理工作。

基坑開挖過程中，應隨時觀察土壁情況，如發(fā)現(xiàn)土壁有異常情況應及時采取措施。土方開挖時應有項目部管理人員和安全員輪流值班。

土方夜間施工必須有足夠的照明。

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對現(xiàn)場所有的機械進行安裝、使用檢測、自檢。施工機械設專人管理和指揮，定期維護保養(yǎng)，確保施工機械安全運行無事故。接近水渠的地方開挖時，注意觀察土壁情況，發(fā)現(xiàn)土壁有異常情況及時采取措施。

在挖方坡上如發(fā)現(xiàn)巖（土）內(nèi)有傾向于挖方軟的弱夾層或裂縫面時，應通知設計單位采取措施，防止巖（土）下滑。在土方開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)滑坡跡象時，應立即采取下列措施：（1）暫停施工 必要時所有人員和機械撤至安全地點。（2）通知設計單位提出處理措施。

（3）根據(jù)滑動跡象設置觀測點觀測滑坡體平面位移和沉降變化，并作好記錄。

在滑坡地段進行的土方開挖，應做到：施工前要熟悉工程地質(zhì)勘察資料，了解現(xiàn)場地形、地貌及滑坡跡象等情況；不宜在雨季施工；盡量遵循先整治后開挖的施工程序；

不應破壞挖方上坡的自然植被和排水系統(tǒng)，防止地面滲水入土體；應先作好地面和地下排水設施；嚴禁在滑坡體上部棄土或堆放材料；必須遵循由上至下的開挖順序，嚴禁先切除坡腳；機械開挖時，邊坡坡度應適當減緩，然后用人工修整，達到設計要求。

九、基坑降水

因本工程基坑開挖深度較深，按現(xiàn)行施工規(guī)范要求，應在基坑開挖前一周內(nèi)采取管井降水措施，總共布置降水井24口，每口采用污水泵24小時抽水的形式來降水,以保證基坑施工質(zhì)量及邊坡的穩(wěn)

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定。為保證鹵水池施工質(zhì)量，在基坑回填時才能停止降水。

十、雨季施工措施

1、組織準備

（1）、成立以項目經(jīng)理為

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場地及臨建設施的排水工作。

4、雨季物資準備

（1)、項目部在進入雨季15日前準備好雨季物資。

（2)、雨季物資主要包括：潛水泵、消防水帶、塑料布、苫布、雨具、木方等。

（3)、污水泵要保證運轉(zhuǎn)良好。

第三篇：電桿基礎與拉線

５ 電桿基礎與拉線 ５．１挖桿坑

５．１．１ 電桿的定位應符合下列規(guī)定：

５．１．１．１ 測量桿位時，應在設計圖確定的當量區(qū)段內(nèi)，并以沿線內(nèi)固定物位置為基準進行測量； ５．１．１．２ 直道桿桿位沿線路方向的位移，其允許偏差為設計檔距的７％；彎道桿桿位沿線路方向的位移，其允許偏差為設計檔距的５％；

５．１．１．３ 電桿中心線與道路側(cè)石邊的間距，當設計未規(guī)定時，應為５００～８００ｍｍ。在同一街道中的間距應一致；

５．１．１．４ 桿位確定后，在有道路側(cè)石的地方應采用油漆畫出標記；在無側(cè)石的地段應打樁作標記。

５．１．２ 電桿基礎槽坑應符合下列規(guī)定：

５．１．２．１ 槽坑的長、寬、深尺寸應符合設計規(guī)定，其允許偏差均為±５０ｍｍ；

５．１．２．２ 直道桿槽坑的長度方向應與道路側(cè)石平行；彎道桿槽坑的長度方向應與受力的合力方向垂直。５．１．３ 電桿現(xiàn)澆基礎或卡盤基礎的外緣與其他設施最小間距應符合的規(guī)定。

５．１．４ 槽坑開挖前，應經(jīng)桿坑附近市政設施的管理單位核準。開挖過程中，遇有不明地下設施時，應及時與設計人員聯(lián)系在現(xiàn)場解決。

５．１．５ 遇有瓦礫、淤泥、樹根等應全部清除，直到出現(xiàn)原土、硬底，然后再回填細土至設計深度；當瓦礫、淤泥、流砂面廣和過深時，應及時與設計人員聯(lián)系并解決。

５．１．６ 電桿槽坑挖好后，當時不立桿的，應將槽坑和預制桿坑用安全蓋蓋上。５．１．７ 電桿基礎采用預制圓套管和現(xiàn)澆鋼筋混凝土杯型孔時，應符合下列規(guī)定： ５．１．７．１ 預制圓套管和現(xiàn)澆杯型孔的結(jié)構(gòu)尺寸應符合設計規(guī)定；

５．１．７．２ 套管和杯孔底面應平鋪５０～１００ｍｍ的混凝土層。現(xiàn)澆杯孔上孔壁每邊尺寸可加大５０ｍｍ；

５．１．７．３ 預制圓套管和現(xiàn)澆杯型孔壁外的回填土，均應分層搗固夯實。５．２ 裝運電桿

５．２．１ 裝卸電桿時，均應采用兩個吊點，輕起輕落，嚴禁碰撞。

５．２．２ 在運輸車內(nèi)堆放電桿時，應采用支墊物將電桿隔開。

５．２．３ 沿線路散放電桿時，電桿應放置在桿坑附近的地面堅實平坦處，并應支墊防止?jié)L動的楔墊物。電桿不得放置在土堆上。５．３ 立桿

５．３．１ 立桿時的槽坑應符合下列規(guī)定：

５．３．１．１ 槽坑內(nèi)不得有積水、雜物和浮土，底面應平整、堅實； ５．３．１．２ 槽坑布置及尺寸應符合本規(guī)范第５．１．２條的規(guī)定。

５．３．２ 電車電桿與路燈電線桿合桿時，對有路燈線孔的電桿，宜將路燈線孔與道路側(cè)石平行放置，或經(jīng)協(xié)商確定。

５．３．３ 現(xiàn)澆基礎及回填土應符合下列規(guī)定：

５．３．３．１ 基礎結(jié)構(gòu)尺寸和混凝土強度等級應符合設計規(guī)定，當設計未規(guī)定時，混凝土強度等級不得低于Ｃ２０。基礎結(jié)構(gòu)尺寸施工允許偏差為±５０ｍｍ；

５．３．３．２ 人工或機械澆搗混凝土時，應分層搗固；基礎面應水平；

５．３．３．３ 回填土時，應填細土，不得有碎石磚塊；每回填３００ｍｍ應夯實一次，并應在電桿周圍均勻夯實；

５．３．３．４ 在回填土后的電桿位置處，應恢復路面原狀。５．３．４ 杯型孔基礎應符合下列規(guī)定：

５．３．４．１ 電桿入杯型孔并校正后，應在杯孔內(nèi)回填粗砂，每次回填厚度宜為４００ｍｍ，并用鋼釬搗實； ５．３．４．２ 在杯型孔的上口處，應采用混凝土封口，其厚度宜為５０～１００ｍｍ，混凝土封面應與人行道面持平。并應恢復人行道面原狀。

５．３．５ 在建筑物上制作的承力孔，其孔眼位置、尺寸及工藝要求應符合設計規(guī)定，其允許偏差均為±３０ｍｍ。

５．３．６ 立電桿應符合下列規(guī)定：

５．３．６．１ 直道電桿橫向位移的允許偏差為±５０ｍｍ； ５．３．６．２ 僅用于饋線的直道電桿，應正直；

５．３．６．３ 用于短單臂的直道電桿和道路寬１８．００ｍ以內(nèi)的直道橫棚線電桿在立桿時，可向受力反方向傾斜，傾斜率不宜大于８%；在緊線后，不應向受力側(cè)傾斜；

５．３．６．４ 用于長單臂和彎道線的電桿，可向受力的反方向傾斜，傾斜率不宜大于１５%；緊線后不應向受力側(cè)傾斜；

５．３．６．５ 終端、轉(zhuǎn)角處以及使用拉線的電桿，可向受力的反方向傾斜，傾斜率不宜大于１８%；承載后，不應向受力側(cè)傾斜。

５．３．７ 立門型電桿應符合下列規(guī)定： ５．３．７．１ 門型電桿應正直；

５．３．７．２ 門型電桿橫向位移允許偏差為５０ｍｍ； ５．３．７．３ 門型電桿中心距允許偏差為±３０ｍｍ； ５．３．７．４ 門型電桿頂端允許高差為１００ｍｍ。５．４ 拉線

５．４．１ 拉線地錨的埋設應符合下列規(guī)定：

５．４．１．１ 拉線地錨的規(guī)格和埋設深度應符合設計規(guī)定；

５．４．１．２ 地錨板的埋設應與拉線垂直，地錨拉線棍與拉線應成直線；

５．４．１．３ 地錨拉線棍應做防腐處理；其引出地面的長度不得小于３００ｍｍ； ５．４．１．４ 回填土應符合本規(guī)范第５．３．３條的規(guī)定。５．４．２ 拉線樁桿的埋設應符合下列規(guī)定：

５．４．２．１ 拉線樁桿埋設深度不應小于桿長的１/６，且最小埋深不應小于１．０ｍ；

５．４．２．２ 拉線樁坑的坑底應鋪混凝土墊層，其厚度應為５０ｍｍ；當拉線樁桿不設墜線時，應增設混凝土基礎；

５．４．２．３ 拉線樁桿應向受力的反方向傾斜，傾斜角度宜為２０°～２５°； ５．４．２．４ 拉線樁桿與墜線之間的夾角宜為３０°；

５．４．２．５ 拉線樁墜線的上端固定點與拉線樁桿頂端的距離不應小于２５０ｍｍ；其距地面高度不應小于４．５ｍ。

５．４．３ 落地拉線應符合下列規(guī)定：

５．４．３．１ 拉線與電桿之間的夾角應為３０°～４５°； ５．４．３．２ 拉線的方向應與受力方向成直線；

５．４．３．３ 拉線與電桿的固定點與受力點的距離不應大于３００ｍｍ。拉線兩端連接點應裝置索具套環(huán)。５．４．４ 拉線端部的固定應符合下列規(guī)定：

５．４．４．１ 采用ＵＴ型線夾固定時，使用的拉線規(guī)格應與ＵＴ型線夾的型號配套，并應符合設計規(guī)定； ５．４．４．２ 采用綁扎法固定時，綁線應采用鍍鋅鐵線，其直經(jīng)不應小于３．２ｍｍ；綁扎應整齊緊密，纏繞的長度第一段不應小于３００ｍｍ，而后加過渡長１００ｍｍ后再纏第二段，其長度不應小于１５０ｍｍ５．４．４

５．４．４．３ 采用ＵＴ型線夾和楔形線夾固定時：（１）安裝前，螺紋上應涂潤滑劑；

（２）線夾的舌板與拉線接觸應緊密，受力后應無滑動現(xiàn)象，線夾的凸肚應在尾線側(cè)。安裝時不得損傷拉線；（３）拉線彎曲部分不應有明顯松股；拉線斷頭處與拉線主線應可靠固定，露出的尾線長度不宜大于４００ｍｍ；

（４）ＵＴ型線夾的螺桿應露扣，露扣長度應為螺桿長度的１/２，ＵＴ型線夾的螺母應并緊。５．４．５ 拉線的上段應裝設拉緊絕緣子；絕緣子應置于導線的外側(cè)。拉線穿越導線時，兩側(cè)均應裝設絕緣子。絕緣子距地面的高度不應小于２．５０ｍ。

５．４．６ 在同根電桿上裝設多余拉線時，其各條拉線的受力應均勻。５．４．７ 拉線和墜線露出地面的部分，應安裝長度不宜小于２．００ｍ的護管，并涂紅白相間顏色。５．４．８ 終端桿、折角桿的拉線應在線路受力前裝好。５．４．９ 在通行無軌電車的街道上過街拉線的高度不應低于９．００ｍ；非無軌電車的街道上，不應低于６．００ｍ。

第四篇：談談電桿的拉線

談談電桿的拉線

萬里 安徽省廣德縣電力有限責任公司(242200)拉線的種類及用途

(1)普通拉線：用在終端桿、轉(zhuǎn)角桿、分支桿等處，主要用來平衡固定性的不平衡拉力。一般和電桿成45°角，如果受地形限制時，不應小于30°、大于60°。

(2)人字拉線：是由兩根普通拉線構(gòu)成，裝在線路垂直方向電桿的兩側(cè)，多用于中間直線桿，用來加強電桿防風傾倒的能力的。

(3)水平拉線：又稱高樁拉線，在不能直接做普通拉線的地方，如跨越道路等地方，可作水平拉線。做法是在道路的另一側(cè)或不妨礙人行道旁立一根拉線樁，拉線樁的傾斜角為10°～20°，在樁上做一條拉線埋入地下，拉線在電桿和拉線樁中間跨越道路等處，保證了一定的高度(一般不低于6m)，不會妨礙車輛的通行。

(4)弓形拉線：又叫自身拉線。為防止電桿彎曲，因地形或周圍自然環(huán)境的限制不能安裝普通拉線時，一般情況下可安裝弓形拉線。

(5)共用拉線：應用在直線線路上，如在同一電桿上，一側(cè)導線粗，一側(cè)導線細，兩側(cè)負荷不一樣產(chǎn)生了不平衡張力，但裝設拉線又沒有地方，就只能將拉線在第二根電桿上。

(6)V形拉線：主要應用在電桿較高、橫擔較多、架設多條導線，因而受力不均勻，這樣可以在張力合成點上下兩處各安裝一條拉線，或在Π型桿在張力合成點附近一般也裝設V形拉線，如跨越鐵路、公路、河流等檔距較大時地方，前后兩桿有的都是Π型桿，須安裝V形拉線。

(7)十字拉線：又叫四方拉線，一般在耐張桿處裝設。為了加強耐張桿的穩(wěn)定性，安裝順線路人字形接線和橫線路人字形接線，總稱十字形拉線。拉線結(jié)構(gòu)

普通拉線的結(jié)構(gòu)，有上把(固定在抱箍上或直接固定在木電桿上)、腰把(連接上把和底把)、底把(在地下固定，底把環(huán)露出地面0.5m)三部分。拉線絕緣子距地面不應小于2.5m，防止人觸及拉線上把。

拉線一般用直徑4mm2的鍍鋅鐵線(8號線)絞成，高壓線路拉線鍍鋅鐵線不少于5股，低壓線路不少于3股。上把一般用3股，電桿上有兩條橫擔或?qū)Ь€截面超過25mm2時，上把一般用5股。腰把股數(shù)一般與上把相同。底把應比上把或腰把多2股，如有同桿兩層橫擔時，應打V形接線，采用共用底把，V形拉線的“共用底把”股數(shù)為兩個腰把合成股數(shù)加1倍。當拉線股數(shù)超過9股時，應使用截面小于25mm2的鍍鋅鋼絞線做拉線，底把采用直徑不小于16mm2的圓鋼拉棒。拉線在地下應固定在混凝土拉線盤上，也可固定在長1.2m或直徑150mm2左右的地埋木或石條上，埋深一般為1.2～1.5m。在洼地或稻田中拉線還應適當加深或加固，直徑4mm2鍍鋅鐵線或鍍鋅鋼絞線拉線底把，均可采用圓鋼拉線棒，拉線棒可不鍍鋅，但必需涂防腐油漆兩道。

第五篇：接觸網(wǎng)拉線基礎及拉線錨板作業(yè)指導書

新 建 鐵 路

包西鐵路通道包頭至省界段

電 氣 化 工 程

接觸網(wǎng)拉線錨板及拉線基礎

作業(yè)指導書

中鐵電化局集團第一工程有限公司包西鐵路通道

第六合同項目經(jīng)理部

作業(yè)指導書-03

二O O九 年 五 月

目 錄

1制定依據(jù).....................................................1 2拉線基礎及拉線錨板用料........................................1 2.1 拉線基礎.........................................................................................................1 2.2 附加懸掛下錨.................................................................................................2 3 錨板及基礎坑定位及基坑開挖...................................3 3.1 坑位定測方法.................................................................................................3 3.2 基坑開挖.........................................................................................................4 4 基礎澆制和錨板埋設...........................................4 4.1 基礎澆制.........................................................................................................4 4.2 錨板埋設.........................................................................................................6 5 安全注意事項.................................................6 5.1 基坑開挖.........................................................................................................6 5.2 文明施工.........................................................................................................6 5.3 其他要求.........................................................................................................7

作業(yè)指導書-03 包西鐵路通道包頭至省界段電氣化工程 接觸網(wǎng)拉線錨板及拉線基礎作業(yè)指導書

1制定依據(jù)

1.1 TZ10208—2008《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》； 1.2 TB10421—2003《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》； 1.3 TB10210-2001《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》；

1.4 中鐵設計咨詢院施工圖《包大施網(wǎng)-107》、《包大施網(wǎng)-108》、《肆化（02）-1002》及相關規(guī)范、標準和設計原則。

2拉線基礎及拉線錨板用料

2.1 拉線基礎

接觸網(wǎng)網(wǎng)錨及中錨拉線基礎均采用包大施網(wǎng)107-12，帶排水孔的拉線基礎采用包大施網(wǎng)107-13。其中10KN+15KN拉線基礎采用A1和TA1型，15KN+15KN采用A2和TA2型，15KN+20KN采用A3和TA3型，混凝土采用C20混凝土，墊層采用C10混凝土。各型拉線基礎所用料見下表：

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作業(yè)指導書-03

表1 包大施網(wǎng)107-12材料表

表2 包大施網(wǎng)107-13材料表

2.2 附加懸掛下錨

附加懸掛下錨按照肆化（02）-1002及包大施網(wǎng)108施工，當下錨拉線與地面夾角小于60°時，拉線盤埋深2.1m采用φ30×3000+φ20×700，拉線盤埋深1.8m采用φ30×2650+φ20×700。當下錨拉線與地面夾角為45°時，拉線盤埋深2.2m采用φ30×3600+φ20×700，拉線盤埋深2m采用φ30×3300+φ20×700。若NF線與GW線同時下錨時，則還應同時套入φ20×300的拉線棒。U型環(huán)按照包大施網(wǎng)108制作，拉線盤Ⅰ型外形尺寸為1400×800×150，Ⅱ型為1000×500×120。

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作業(yè)指導書-03 3 錨板及基礎坑定位及基坑開挖

3.1 坑位定測方法

線路中心跨距錨柱錨前柱注：A點為附加導線在轉(zhuǎn)換柱處的投影點，A點應在轉(zhuǎn)換柱田野側(cè)800mm的位置 拉線棒出土點的限界應不小于該錨柱的限界。圖1：附加線拉線坑示意圖線路中心跨距拉出值錨柱拉線坑轉(zhuǎn)換柱注：點為轉(zhuǎn)換柱錨支在線路上的投影點點為落錨角鋼在支柱中心于軌平面處的投影點點為拉線坑中心圖2 拉線基礎坑定位示意圖根據(jù)施工平面圖，在轉(zhuǎn)換柱處測出錨支在線路上的投影點A，做好標記，立上標桿；找到落錨角鋼在支柱中心于軌平面處的投影點B，做好標記，立上標桿；沿AB的延長線方向測量BE的距離（接觸網(wǎng)下錨時為8.8米，附加線下錨為下錨高度+2.2米），確定拉線坑中心E點位置。根據(jù)拉線坑中心E點及輔助點A、B連線確定拉線坑中心線，按圖紙要求確定坑口尺寸。附加導線下錨時的A點為附加導線在錨前柱處的投影點，A點應在轉(zhuǎn)換柱田野側(cè)800mm的位置，拉線出土點的限界應不小于該錨柱的限界。拉線基礎位置距

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作業(yè)指導書-03 錨柱基礎中心的施工允許偏差為±200mm，拉線基礎中心的位置距線路中心的施工允許偏差為0-100mm，且應保證在軌平面處拉線基礎、拉線與線路中心的距離應符合設計要求。3.2 基坑開挖

基坑開挖前與相關單位聯(lián)系，施工中嚴禁污染道床，做好防護措施避免人員墜落傷害。根據(jù)施工測量標記的基坑位置首先將坑口處的地面清理干凈，然后需在坑口的線路側(cè)加設防止道砟滑落坑底的擋板。拉線基礎A1、TA1坑深為2200mm+80mm，A2、TA2坑深為2400mm+80mm，A3、TA3坑深為2700mm+80mm，80mm為墊層厚度。拉線基礎的無效埋深為300mm，其實際值應在現(xiàn)場開挖時決定，應相應修正基礎的有效埋深和總高度，并相應修正鋼筋下料。拉線錨板為45°時拉線盤埋深為2.2m，小于60°時拉線盤埋深為2.1m。基坑開挖完成后，由帶工人員對基坑長、寬、中心線、坑深等進行檢驗復查，合格后方可轉(zhuǎn)入下一道工序。基礎澆制和錨板埋設

4.1 基礎澆制

水灰比和配合比由試驗室確定，工程部以技術(shù)交底的形式下發(fā)，在施工中應嚴格掌握。混凝土的各種配料重量須按配合比用磅秤進行計量。如有條件盡量使用混凝土攪拌機，當使用人工攪拌時，每板最多按兩袋水泥及配合比的配料進行攪拌，澆制，各種配料的拌合要均勻，石碴應用水沖洗干凈。

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作業(yè)指導書-03 鋼筋骨架及加工尺寸應符合設計要求，鋼筋可采用點焊，拉環(huán)錨筋應與基礎鋼筋點焊連接。模型板應采用鋼模或內(nèi)襯薄膜的木模，尺寸應符合設計要求，兩對邊長度應相等，施工允許誤差0-5mm，兩對角線長度應相等，施工允許誤差0-10mm。模型板高出地面100mm，施工允許誤差±20mm。鋼筋骨架距離坑壁的距離為75mm，拉線基礎排水面應符合設計要求。錨環(huán)應指向錨柱中心線，并使得拉線在錨支的延長線上。

基礎澆制時先在基底上鋪80mm厚C10混凝土墊層，基礎本體采用C20混凝土。混凝土自由下落高度不得超過2m，否則應設置斜槽、串桶和漏斗等器具澆注。同一個基礎應連續(xù)澆制不得間歇。振搗器進行搗固時應逐層進行，振搗器垂直或略帶傾斜插入混凝土內(nèi)部，并伸入搗實層30-50mm，振搗器應與模板保持100mm凈距，并不得觸及鋼筋及螺栓，必要時配合人工搗固，尤其注意邊角處的搗固質(zhì)量。每層灌注深度不超過插入式振搗器工作部分1.25倍,若用人工攪拌，其灌注深度不宜超過250mm。

每站區(qū)做一組混凝土試塊。試塊在灌注地點、使用原基礎配料制作，并與基礎同等條件養(yǎng)護。試塊為邊長150mm的立方體，表面平整。每組為3塊。試塊上注明車站和灌注日期、基礎號和混凝土標號。試塊必須在帶工人員的見證下制作，宜請監(jiān)理到場見證。工程部建立試塊制作及試驗檔案。基礎養(yǎng)護和冬季施工按照基礎澆制作業(yè)指導書相關要求執(zhí)行（作業(yè)指導書-01）。施工完成后做好隱蔽工程記錄。

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作業(yè)指導書-03 4.2 錨板埋設

拉線錨板應使拉線在錨支的延長線上，在任何情況下嚴禁侵入基本建筑限界，當?shù)匦问芟迺r由技術(shù)人員處理。錨桿與地面夾角一般為45°，當遇有特殊地形時拉線最大不能超過60°，并由技術(shù)員確定，并根據(jù)圖紙要求選擇相應錨板和拉線棒。錨桿U型環(huán)與拉線棒連接處不得出現(xiàn)空隙，錨板拉線棒與拉線構(gòu)成一條直線。當NF線與GW線同時下錨時拉線棒短棒在上，長棒在下。拉線棒埋入地下部分還應進行涂瀝青漆防腐。錨板坑回填時，每填200mm搗鼓夯實一次，培土要高出地面100-200mm。施工完成后完成隱蔽工程記錄。安全注意事項

5.1 基坑開挖

挖坑作業(yè)時作業(yè)人員須帶安全帽，坑內(nèi)作業(yè)時，坑上須有人防護。列車通過時坑內(nèi)人員應到坑上安全地點待避，坑內(nèi)不得有人，列車過后方可作業(yè)。挖坑時，應保證路基的穩(wěn)定性，不應使路基受到破壞和減弱，遇有塌方應立即處理。遇有地下電纜、管道、文物等設施時，應停止施工，并報告施工負責人或有關單位，妥善處理后，再行施工。嚴禁往線路上棄土，并應有防止道床污染的措施（設擋砟板、鋪彩條布）。棄土堆積的高度不得超過軌面，棄土應及時清理，同時坑外緣處不得放置重物。

5.2 文明施工

施工過程中，如需暫時封堵或開鑿線路兩側(cè)的排水溝，要采取改移或其他措施，保證排水溝的暢通。施工完畢后，要按照設施所屬單位的要求及時

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作業(yè)指導書-03 恢復。處于站臺道口及行人較多地段的基坑應采取防治行人墜落的安全措施。對開挖的上、下?lián)鯄Α⒙芳缁蜃o坡，施工完后嚴格按照原標準進行砌筑，確保設施功能和美觀。

5.3 其他要求

嚴禁作業(yè)人員在鐵路上坐臥休息。不得在鐵路及鋼軌上放置任何物品。施工用電設施在使用前進行檢查，電機、抽水泵、電線等設施存在漏電危險時嚴禁使用。

中鐵電化集團第一工程有限公司包西工程項目部

2009年5月8日

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