第一篇：匯報資料(11.23質監局檢查定稿1

湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ8合同段

(K42+700～K46+800)

匯報材料

湖北省谷竹高速公路GZTJ8合同段 中鐵隧道集團三處有限公司項目經理部

2011年11月23日

尊敬的各位領導：

大家好！熱烈歡迎安全檢查組一行蒞臨我項目檢查指導工作，現將我項目的安全管理情況簡要匯報如下。

一、工程概況

本合同段為谷城至竹溪高速公路GZTJ8合同段，位于谷城縣紫金鎮境內。起止樁號為K42+700～K46+800，線路長4.1km。主要工程為大坪山隧道。大坪山隧道右洞起訖樁號為YK42+723～YK46+800，長4077m；左洞起訖樁號為ZK42+729～ZK46+818，長4089m。在隧道中部設置2座通風斜井，1#斜井長419m，2#斜井長352m。

主要設計技術標準：公路等級為雙向四車道高速公路，設計車速為80Km/h，路基寬度為12.25m（分離式），隧道凈空（寬×高）為10.25×5m。

合同工期35個月，合同價款384963333元。

二、工程進展情況

本項目自2010年8月13日進場以來，積極開展前期各項施工準備工作，于11月16日開始隧道施工。在指揮部、監理等各級領導的大力支持、指導下，工程施工進展順利，質量安全可控。截止目前為止工程進展情況如下：

開累完成施工產值10773.3萬元，占合同價款38496.3萬元的28%。

1、臨建工程

完成項目部駐地、主洞生產設施及斜井施工便道等，完成產值1704萬元，占第100章金額 2366.4萬元的72%。

2、隧道工程

完成產值9069.26萬元，占第500章金額33720.4萬元的26.9%。右洞：完成開挖及初期支護1372m，完成二襯1222m。左洞：完成開挖及初期支護1271m，完成二襯1114m。

三、安全管理情況

1、建立健全了安全管理機構，完善管理體系

我項目經理部成立了以項目經理為首的安全生產領導小組，設立單獨的安全管理部門，配備專職安全員共8人，工班設有兼職安全員。層層簽訂了安全責任書，做到責任明確，安全生產管理有序。

2、完善安全管理制度，規范安全管理

為了保證安全生產，建立健全了相關安全管理制度，并嚴格執行，主要有：安全生產責任制度、安全檢查制度、安全生產會議制度、安全生產獎懲辦法、消防管理制度、爆破物品管理制度、特種作業管理制度、安全措施費保證制度、安全學習培訓制度、安全生產危險告知制度、安全生產事故報告制度、勞動防護用品安全管理制度、安全技術交底制度、安全生產責任制考核辦法、班組班前安全活動制度、領導帶班制度等。

3、加強崗前培訓，夯實基礎管理

我項目部重視員工的崗前培訓，經考核合格后上崗，在施工過程中，多次組織進行安全學習，提高全員安全意識。到目前為止，共組織培訓37次，參加培訓人數387人。

4、強化安全檢查，消除安全隱患

每道工序開工前，均進行安全技術交底，向施工人員闡明施工中可能存在的安全隱患及注意事項，施工中的安全措施及出現緊急情況時的應急預案。在施工過程中，安全員和管理人員加強巡查，及時制止不安全行為，解決施工中存在的問題。每月組織一次安全大檢查，并召開安全生產例會，分析安全生產形勢，制定整改措施，落實責任人，對各級管理人員進行考核評比，及時消除施工中存在的安全隱患，確保安全生產。

5、加強特殊工種及特種設備管理

我項目部共有電工、電焊工、起重工、空壓機工等特殊工種人員27人，均持證上崗。共有特種設備8臺，龍門吊1臺、空壓機儲氣罐7臺，均按相關程序檢定合格。

6、制訂應急預案，適時組織演練

根據本項目的實際情況，我項目制定了《安全生產突發事件應急預案》，成立了以項目經理為首的應急救援領導小組，明確了管理職責和應急救援程序，確保了發生突發事件能快速、高效的開展救援工作。同時制定了安全應急措施：火災事故應急措施、觸電事故應急措施、防食物中毒應急措施、隧道坍塌事故應急措施、隧道爆炸事故應急措施、隧道涌水事故應急措施、森林防火應急措施、防洪防汛專項應急措施、高處墜落事故

第二篇：2010年10月質監局檢查匯報材料

工 作 匯 報

尊敬的各位領導：

大家好！我們第二合同段在各級領導的關心和支持下，在執行辦的正確領導下，各項工作正按照計劃緊張有序的進行，下面我向各位領導作以下匯報：

一、工程概況

本工程位于省道316線，起點樁號K72+000,終點位于龍口大橋處，樁號K110+300，全長38.3km。全線按二級公路設計,設計行車速度為80km/h。路基寬度12m，路面寬10.5m，馬場過境段路面寬15m。

設計路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土面層,20cm水泥穩定砂礫基層,32cm天然砂礫底基層。

主要工程數量

1、借土填方 190348m

2、換填土方 84862 m

3、砂礫底基層(厚160mm)147413m

4、砂礫底基層（厚320mm）306613m

5、水泥穩定砂礫基層(厚200mm)421303m22336、瀝青混凝土面層(40mm)413623m

7、涵洞 50道

28、小橋 6座（1-8m空心板橋4座，1-13m預應力空心板橋2座）

二、目前完成工程情況

1、挖土方完成146522m，占合同總量的100%。

2、借土填方完成196851m，占合同總量的103%。

3、完成涵洞50道，占合同總量的100%。4、1-8m小橋完成4座，合計完成混凝土澆筑720m,占合同總量的100%。

5、完成K77+742、K98+366 兩座1-13m小橋，合計完成混凝土澆筑530m, 占合同總量的100%。

6、天然砂礫底基層完成454026m，占合同總量的100%。

7、水泥穩定砂礫基層完成421303m，占合同總量的100%。

8、瀝青混凝土面層已完成400000m，占合同總量的95%。

9、排水溝完成15660m，占合同總量的75%。

10、路面標線完成K96+000-K110+300段，合計4158m，占合同總量的37%。

11、交通標志及波形護欄已進場，現正在埋設、安裝。

三、對質監站7月份檢查提出主要問題的整改情況

1、加強水穩基層的養生，我部在原有2輛水車的基礎上，又配備了1輛水車，在覆蓋養生氈后按時灑水，始終保持水穩

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基層處于濕潤狀態，保證水穩基層強度形成。

2、加強路面用集料的管理，嚴格控制各種集料的質量，對進場的原材料都必須進行質量抽查，不符合要求的材料堅決不不準使用。

3、對半幅施工的現場安排了專人負責交通指揮，保證邊通車邊施工的安全。

四、目前存在的問題

防護工程進度較慢，針對我合同段目前的現狀，我部又增加兩支防護施工隊和一輛混凝土罐車，力爭在冬季停工前完成全部排水防護工作。

五、工程進度安排情況

在余下的工期施工中，我部詳細施工進度計劃如下：

1、瀝青面層：K72+000-K74+500，10月16日-10月18日，2、路基防護工程：10月16日-11月15日，3、交通安全設施：10月16日-10月30日，六、開展質量年活動管理措施

項目部和全體施工人員始終堅持“質量是公路建設的生命線”為方針，堅持以人為本、安全至上、尊重自然、保護環境、質量第一、公眾滿意的公路建設新理念，在施工全過程中貫穿落實。

1、工程質量管理目標

分項工程合格率100% ,一次交驗合格率100%，優良率95% 以上，單位工程優良率95%，綜合工程質量達到優良工程標準。

2、創優規劃具體目標

1）、試驗檢驗資料、產品合格證等齊全和規范。2）、分項工程一次檢驗合格率100%，優良率95%以上，單位工程全部達到優良。

3）、各結構層施工前應鋪筑長度為500-600m試驗路段，試驗路段經驗收合格后，再開始全線施工。

4）、內部資料管理規范，各項資料整理齊全，一切工作均滿足業主及規范要求。

3、工程質量保證措施

1）、加強質量宣傳教育，提高全員質量意識。

將“百年大計、質量第一”的宣傳教育貫徹在施工全過程中，認真做好工地宣傳，嚴格執行技術交底制度，不斷提高全員的質量意識，使職工牢固樹立“質量第一、信譽第一”的思想。

2）、制定創優規劃，完善質量保證體系。

為實現本標段創優質工程的目標，不斷完善質量保證體系，各級領導，把質量目標作為首要任務親自帶頭抓好，并根據設

計文件和業主的要求，制定以分項工程創優保單位工程，用工作質量保證工序質量，以保證質量管理目標的真正落實。

3）、做好技術交底，嚴格質量審核制度。

在各分項工程開工前，我們認真做好了技術交底工作，向參與該工程管理及操作的所有人員進行細致的技術交底，包括質量目標、施工方法、工藝流程、操作規范、驗收標準及其他技術要求，使管理人員明白如何管好，操作者知道如何操作。

七、安全、文明施工、環境保護工作

項目部進場后既成立了以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，制定了安全生產管理辦法，與施工隊簽定了安全生產責任書，組織農民工進行了崗前安全教育，切實做到 “安全為了生產，生產必須安全，不安全不生產”、“人人講安全，事事講安全”，使項目部的全體人員都繃緊安全生產這根弦。進行了緊急救援演練，截止目前進行安全技術交底48次，設臵安全警示標志牌147塊，安全帽300多頂，宣傳橫幅6條等。

1、施工安全保證措施

1）安全目標：杜絕傷亡事故，把一般事故減少到最低限度。2）保證安全的主要措施：為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下:

（1）建立安全保證體系，項目部和施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和總工程師的領導下、履行保證安全的一切工作。

（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。

（3）各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施。檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全行產貫徹到施工的全過程中去。

（4）認真執行定期安全教育，安全檢查制度，設立安全監督崗，發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。

（5）施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。（6）架板、起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規范設臵安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。

（7）工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配臵足夠的消防設施。

2、安全管理制度

遵照交通部令2007年第1號文《公路水運工程安全生產監督管理辦法》制定：

（1）建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。

（2）工人應掌握本工種技能，熟悉本工種安全技術操作。（3）施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。

（4）進行全面的針對性的安全技術交底，被交底者履行簽字手續。

（5）建立定期安全檢查制度，有時間、有要求、明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄，對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。

（6）項目部制定了文明施工管理辦法，在有社會車輛通行的路段設立了良好的通行便道，各處指示或警示標志、安全設施齊全，為安全生產創造條件。所有開挖的基坑均設臵了警告、指路等標志、標牌，確保通行安全，并定期對施工便道進行養護、灑水，以保證社會便道的暢通，現有便道能夠滿足施工和

社會通行需要。

在項目部對安全工作的高度重視下，項目部在2009被執行辦評為安全生產管理先進集體。

3、關于文明施工的保證措施

為適應日益激烈的市場競爭，提高項目綜合管理水平，樹立良好的企業形象，在本合同段工程實施的過程中實施以下措施：

1）制定具體的文明施工規范細則，建立文明施工管理和監控網絡，建立以項目經理為第一責任人的實施保證體系，整個網絡中的具體職責必須落實到具體人。

2）實行目標管理，將項目施工計劃、管理圖制成圖表上墻，并根據施工進度，描繪形象進度圖、實行動態管理。

3）明確劃分施工現場作業區和生活區，并明確標記。4）施工現場設立明顯的標牌，標明工程項目的名稱及負責人。

5）橋涵工程施工現場便道設臵明顯的路標，可能危及人身安全的工點設臵醒目的警戒線、防護標志。

4、環境保護措施

環境保護是我國的一項基本國策，而且工程所在地自然生態環境比較脆弱，植被破壞后恢復難度較高，我公司將成立以

項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定數量的環保設施和技術人員，并與當地政府和環保部門聯合協作，采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制，扎扎實實抓好環境保護工作。環境保護目標為：依據“預防為主，防止結合”的原則，使本單位達到“環保達標單位”。

八、黨風廉政建設

根據交通建設管理局建監察[2008]30號文《交通建設管理局交通基礎設施建設廉政保證金制度》和交通建設管理局建監察[2008]31號文《交通建設管理局公路工程建設項目落實廉政合同監督管理辦法》的精神，我項目部承諾在施工過程中，施工人員不向業主、監理等有關單位或個人遞送禮金、實物，不組織與工作有關的宴請，做到廉潔自律、精心施工。

以上是我合同段的工作匯報，請各位領導多提寶貴意見，再次感謝各位領導對我們第二合同段的關心和支持。

謝謝大家！

S316線新源-旱田段公路改建工程

第二合同段項目部 二○一○年十月十六日

第三篇：2015.4.4 省質監局檢查匯報材料

安全管理工作匯報材料

一、工程概況

常熟至嘉興高速公路昆山至吳江段CJ-A3標由中交集團二公局東盟營造工程有限工程承建。本標段地處蘇州昆山市周莊鎮境內。路線全長5.495km，工程建設標準雙向六車道，合同中標價2.99億元，合同工期24個月，從2013年5月15日起至2015年5月15日止。

主要工程量包括：水泥攪拌樁271413米，管樁21233米，路基土方102萬方，清淤182916方；主線橋和匝道橋梁13座（大橋5座，中橋5座，線外3座），共長1895.6米；雙喇叭互通立交一處，為周莊互通,箱通（涵）5道；管涵12道。

標段共設計鉆孔灌注樁786根；承臺125個；立柱343根；蓋梁116個；空心板928片，其中20m跨徑416片，16m跨徑320片,13m跨徑192片；30m預制箱梁345片；25m預制箱梁20片；支架現澆箱梁11聯44跨。

橋梁主要結構形式：下部結構采用鉆孔灌注樁，肋板式橋臺，圓柱；上部結構采用先張法空心板（13米，16米，20米），30米裝配式連續箱梁，支架現澆預應力連續箱梁。

二、目前工程進展情況

三、項目安全管理指導思想

以平安工地建設和安全生產標準化建設為抓手，項目以平安工地建設和安全生產標準化建設為依據和抓手，按照內業指導外業的安全管理方針，夯實安全基礎工作，積極落實各項安全生產管理工作。

1、項目依據《江蘇省公路水運“平安工地”建設考核評價標準》制定了本項目的《常嘉高速CJ-A3標“平安工地”實施方案》，將項目的安全工作目標按實施階段進行了分解，制定了相應的保證措施。并按照“平安工地”內業評價表建立了安全管理臺賬，從責任落實、管理制度、人員

管理、專項方案、機械設備等方面共計14大項30小項予以充實完善，根據國家法律、行業和上級要求，編制了《安全生產會議制度》等37項安全管理制度，并按照“一人一檔”、“一機一檔”的檔案管理模式建立了人員管理和機械管理臺賬，專人、專柜管理完善項目安全內業資料，給安全管理工作提供了很強的可追溯性，也使項目的各項安全管理工作有章可循、有法可依、有據可查，為現場安全管理工作打下的堅實的基礎。

2、項目部在施工前期根據指揮部的要求，組織編制了的《常嘉高速CJ-A3標安全生產管理組織設計》，作為項目安全生產的“施工組織細則和安全防護圖紙”指導項目的內外業管理工作。特別是“分部分項工程施工階段安全組織設計”，為項目部的所有分部分項工作提供了安全技術措施、現場注意事項、危險源措施、現場安全防護措施等提供了依據和指導措施。

四、項目安全工作開展情況

1、構建安全生產組織機構，全面落實安全生產責任制

結合項目自身特點，項目部成立了以項目經理為組長的安全生產領導小組，劃分職責；編制了《安全生產責任制度》等37項安全管理制度，保證安全管理與控制有據可依。在完善上述制度的基礎上，項目部與所有參建人員簽訂了“安全生產責任書”，落實領導帶班制度，將安全工作落到實處。

2、安全管理人員持證上崗、嚴格把關特種作業人員持證上崗制度 項目經理、安全分管領導、總工、生產總調度均持有效B證，項目配備了6名持有效C2證的專職安全員。項目部對特殊工種作業人員登記管理，并在鋼筋加工場設置特種作業人員上崗牌，在施工過程中嚴禁無證上崗的違章行為,一經發現清退出場并按項目部獎罰規定予以處罰。

3、及時開展安全教育培訓和技術交底

進場人員實名登記工作，對新進場、轉崗、復工工人開展安全培訓教育。在各分部分項工程開工前，對全部作業人員進行安全技術交底。

項目人員管理實行“一人一檔”，即從進廠初期的三級教育卡、身份

證復印件、安全責任書、崗位危險源告知書，做到信息化管理.今年返場至今，項目已先后對進場的216人進行了安全教育培訓和技術交底，覆蓋率100%。

4、加強機械設備管理，規范操作規程，確保安全施工

項目施工機具建立分類管理臺賬，特種設備和主要設備建立“一機一檔”，項目制訂機械設備進出場登記制度，對進場設備嚴格按照先驗收、驗收合格發放機械標示牌、再允許使用的流程進行管控。汽車吊、龍門吊、架橋機等特種設備均通過了質檢部門的專項檢測。編制齊全的操作規程，并留存各分部日常維護保養臺帳，保證設備健康運行。目前項目投入使用的特種設備有：架橋機1臺、龍門吊4臺、汽車吊1臺。

5、確保安全投入，營造安全環境

項目為參建人員購買了人身意外傷害團體保險。安全經費做到專款專用，在安全經費使用計劃的基礎上進一步制定月度使用計劃和月度安全使用明細表，并報送總監辦審核，確保安全生產按時按需使用。

為了一線施工人員的安全，購買了足夠數量的安全防護用品，按安全管理要求投入了各類安全設施。截止目前，項目已購置安全帽700頂，反光服300件，安全帶130多條，安全網3000余張，柔性鋼絲網2000余米，防護鋼絲網片300片，大小宣傳牌、標示牌、警示牌、施工工序牌、材料牌400多塊，各種道路反光交通牌90多塊，各種操作規程牌50多塊，對河塘清淤回填、泥漿池、便道圍護采用安全網、鋼管圍欄4000多米，五芯電纜4000多米；己投入安全費用420余萬元。安全費用的足額投入為安全生產提供了堅實的經濟保障。

3、落實安全臨時用電、消防安全，定期檢查

⑴對現場人員進行消防器材使用及消防知識教育，每月定期檢查消防設施是否失效，對失效的消防設施立即更換，并由檢查人員在消防設施上填寫檢查記錄。

⑵為提高項目遇突發事件的緊急處理能力，增強員工安全防范意識及加強員工防火安全教育，學會使用干粉滅火器，特開展了消防安全演練。

⑶臨時用電方案經過專業的電氣工程師根據項目實際編制，經公司及總監辦審核后，施工現場所有臨時用電嚴格按照方案布設，采取三相五線制，并按照要求做到“三級配電兩級保護”和“一機一箱一閘、一漏保”。

4、按規范要求進行現場布設

項目部根據指揮部要求，依據《江蘇省高速公路施工標準化指南》，對施工現場辦公區、生活區、施工區分開設置，臨時房屋搭設滿足要求，預制場、鋼筋加工中心按照要求進行圍擋；并在顯眼位置設置了“七牌二圖”、各種警示警告標志、宣傳告示牌、操作規程牌、場站和駐地的消防設施示意圖及逃生路線。

項目部按照編制的《常嘉高速CJ-A3標安全管理組織設計》，對施工現場臨邊防護、各種孔洞、臨邊進行安全防護。上下通道采用組合式多功能爬梯，蓋梁防護采用2*3的鋼筋網片、基坑及臨水防護用鍍鋅鋼管和密目網進行防護，提高防護的可靠性。

對進場的材料、機具、安全禁令標志、配電箱、消防器材等嚴格按要求進行堆放、設置，做到整齊有序。

在交叉路口設置彩鋼板圍擋和警示標牌，提醒過往車輛和行人注意安全。項目施工與周同公路、環鎮西路的施工區域四周全部都用彩鋼瓦和波形護欄進行了圍護。

5、加大現場安全檢查力度，實行獎優罰劣

項目制定了安全檢查制度，明確職責,通過對覆蓋施工現場的月度檢查、日常巡查、季節性檢查、專項檢查、節假日檢查等5種類型檢查活動的開展，遏止并消除作業過程中的不良因素，建立隱患排查登記制度，為現場作業人員創造安全無害的施工環境。并通過安全獎罰措施,使職工遵守勞動紀律,不野蠻施工,安全施工的風險大大降低。

通過貫徹落實省廳“平安工地”建設要求，基本形成了CJ-A3標安全管理標準化的長效機制，提高了所有參建人員的安全意識和安全素質，真正實現了又好又快高速平穩的發展態勢，完成了指揮部下達的階段勞動競賽目標，在安全管理考核中名列前茅。

目前項目的工程已進入橋梁上部構造施工，施工現場的危險因素多，項目將重點預防施工現場高處墜落、起重傷害、物體打擊、觸電、機械傷害、與地方道路交叉路口的交通事故等。項目部將按照質監站、市高指、總監辦等上級單位的要求做好各項安全工作，確保本標段各項施工安全順利開展，保障項目所有人員的生命和財產安全。

東盟營造工程有限公司

常嘉高速公路昆山至吳江段CJ-A3標

2015年4月4日

第四篇：2010年7月質監局檢查匯報材料

工 作 匯 報

尊敬的各位領導：

大家好！我們第二合同段在各級領導的關心和支持下；在執行辦的正確領導下，各項工作正按照計劃緊張有序的進行，下面我向各位領導作以下匯報：

一、工程概況

本工程位于省道316線，起點樁號K72+000,終點位于龍口大橋處，樁號K110+300，全長38.3km。全線按二級公路設計,設計行車速度為80km/h。路基寬度12m，路面寬10.5m，馬場過境段路面寬15m。

設計路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土面層,20cm水泥穩定砂礫基層,32cm天然砂礫底基層。

主要工程數量

1、借土填方 190348m

2、換填土方 84862 m

3、砂礫底基層(厚160mm)147413m

4、砂礫底基層（厚320mm）306613m

5、水泥穩定砂礫基層(厚200mm)421303m22336、瀝青混凝土面層(40mm)413623m

7、涵洞 50道

28、小橋 6座（1-8m空心板橋4座，1-13m預應力空心板橋2座）

二、目前完成工程情況

1、挖土方完成146522m，占合同總量的100%。

2、借土填方完成185435.3m，占合同總量的98%。

3、換填土方完成84753.2m，占合同總量的100%。

4、完成涵洞49道，占合同總量的98%。

5、小橋灌注樁基礎完成了30根471m，占總量的100%。6、1-8m小橋完成4座，合計完成混凝土澆筑680m,占總量的95%。

7、K77+742 1-13m小橋完成1座，合計完成混凝土澆筑308m，K98+366 1-13m小橋已完成樁基礎及承臺的施工。

8、天然砂礫底基層完成K99+000-K110+200、K94+000-K97+000、K88+000-K89+000段，合計15km。

9、水泥穩定砂礫基層左半幅完成K101+000-K110+200。

10、瀝青混凝土面層已完成K107+000-K110+200

三、對質監站4月份檢查提出主要問題的整改情況

1、K109+240、K107+834、K95+605存在臺帽頂面不平整，蓋板與臺帽之間不密貼的現象，我部已經安排專人進行臺帽的找平工作，在以后安裝涵洞蓋板之前，必須保證臺帽平整，然

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后報監理組驗收后方可安裝蓋板，蓋板安裝后保證板與臺帽密貼。

2、K95+905小橋臺身鋼筋安裝不順直，我部已要求施工隊在鋼筋焊接及綁扎上嚴格按照設計圖紙及施工規范安裝，對安裝完畢的鋼筋已經重新調整。并安排施工隊采用養生氈養生的方法，使混凝土保持濕潤。

3、部分小橋涵外觀質量有粘模現象的，我部已經將模板安裝及施工規則發放給了各個施工隊，加強模板的安裝工作，以后施工中杜絕此類現象的出現。

4、對路基表面由松散和細集料離析的現象，我部已經對該段落進行了處理，對路基松散的現象我部安排了灑水車對路基已經交驗段落及時灑水，防止大面積松散現象的發生。

四、目前存在的問題

1、K73+700和K79+500設計天然砂礫料場經實地勘察后無料可取，致使K72+000-K83+000段路基及天然砂礫底基層施工進度受到影響。

2、K88+300設計水泥穩定砂礫基層料場，設計文件《筑路材料劃撥用地意向書》中陳述已征得當地國土資源局的同意可以取料，可我項目部在取料過程中，受到當地部門及個人的強烈反對，并百般阻撓我項目部在此取料，致使工程進度受到很

大影響。

五、對目前進度情況采取的措施

1、針對目前水穩料篩分進度較慢的情況，我部在原有兩臺篩砂機的基礎上，又及時投入了一臺篩砂機，確保水穩基層正常施工。

2、本合同段防護工程量較大，我部為保證結構物混凝土施工的正常進行，在混凝土防護施工中又投入兩臺75型混凝土拌和站，可以滿足防護工程中預制板及現澆混凝土的施工。

六、工程進度安排情況

在余下的工期施工中，我部計劃組建三個底基層施工隊，一個基層施工隊，一個面層施工隊，合理安排工期，確保在合同工期內完成施工任務，詳細施工進度計劃如下：

1、天然砂礫底基層： 7月10日-8月30日

2、水穩基層：K95-K101左幅，7月10日-7月18日，K95-K110+200右幅，7月20日-8月10日，K88-K95左幅，8月11日-8月18日，K88-K95右幅，8月20日-8月26日，K72-K88左幅，8月28日-9月15日，K72-K88右幅，9月17日-10月1日，3、瀝青面層：K95-K110+300，7月12日-8月18日，K88-K95，8月20日-9月8日，K72-K88，9月15日-10月8日

七、開展質量年活動管理措施

項目部和全體施工人員始終堅持“質量是公路建設的生命線”為方針，堅持以人為本、安全至上、尊重自然、保護環境、質量第一、公眾滿意的公路建設新理念，在施工全過程中貫穿落實。

1、工程質量管理目標

分項工程合格率100% ,一次交驗合格率100%，優良率95% 以上，單位工程優良率95%，綜合工程質量達到優良工程標準。

2、創優規劃具體目標

1）、試驗檢驗資料、產品合格證等齊全和規范。2）、分項工程一次檢驗合格率100%，優良率95%以上，單位工程全部達到優良。

3）、各結構層施工前應鋪筑長度為500-600m試驗路段，試驗路段經驗收合格后，再開始全線施工。

4）、內部資料管理規范，各項資料整理齊全，一切工作均滿足業主及規范要求。

3、工程質量保證措施

1）、加強質量宣傳教育，提高全員質量意識。

將“百年大計、質量第一”的宣傳教育貫徹在施工全過程中，認真做好工地宣傳，嚴格執行技術交底制度，不斷提高全員的質量意識，使職工牢固樹立“質量第一、信譽第一”的思想。

2）、制定創優規劃，完善質量保證體系。

為實現本標段創優質工程的目標，不斷完善質量保證體系，各級領導，把質量目標作為首要任務親自帶頭抓好，并根據設計文件和業主的要求，制定以分項工程創優保單位工程，用工作質量保證工序質量，以保證質量管理目標的真正落實。

3）、做好技術交底，嚴格質量審核制度。

在各分項工程開工前，我們認真做好了技術交底工作，向參與該工程管理及操作的所有人員進行細致的技術交底，包括質量目標、施工方法、工藝流程、操作規范、驗收標準及其他技術要求，使管理人員明白如何管好，操作者知道如何操作。

4）、嚴格控制原材料質量，抓好預制件施工工藝。嚴格控制各種原材料的質量，對每批進場的原材料都必須進行質量抽查，不合格的材料堅決不準進入現場，各類出廠材料，預制構件不合格產品不準使用，隱蔽工程不合格不覆蓋，上道工序不合格不交接，嚴格按照設計要求和施工方案中的工藝流程進行預制和安裝。

八、安全、文明施工、環境保護工作

項目部進場后既成立了以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，制定了安全生產管理辦法，與施工隊簽定了安全生產責任書，組織農民工進行了崗前安全教育，切實做到 “安全為了生產，生產必須安全，不安全不生產”、“人人講安全，事事講安全”，使項目部的全體人員都繃緊安全生產這根弦。進行了緊急救援演練，截止目前進行安全技術交底40次，設臵安全警示標志牌147塊，安全帽300多頂，宣傳橫幅6條等。

1、施工安全保證措施

1）安全目標：杜絕傷亡事故，把一般事故減少到最低限度。2）保證安全的主要措施：為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下:（1）建立安全保證體系，項目部和施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和總工程師的領導下、履行保證安全的一切工作。

（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。

（3）各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措

施。檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全行產貫徹到施工的全過程中去。

（4）認真執行定期安全教育，安全檢查制度，設立安全監督崗，發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。

（5）施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。（6）架板、起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規范設臵安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。

（7）工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配臵足夠的消防設施。

2、安全管理制度

遵照交通部令2007年第1號文《公路水運工程安全生產監督管理辦法》制定：

（1）建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。

（2）工人應掌握本工種技能，熟悉本工種安全技術操作。（3）施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。

（4）進行全面的針對性的安全技術交底，被交底者履行簽字手續。

（5）建立定期安全檢查制度，有時間、有要求、明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄，對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。

（6）項目部制定了文明施工管理辦法，在有社會車輛通行的路段設立了良好的通行便道，各處指示或警示標志、安全設施齊全，為安全生產創造條件。所有開挖的基坑均設臵了警告、指路等標志、標牌，確保通行安全，并定期對施工便道進行養護、灑水，以保證社會便道的暢通，現有便道能夠滿足施工和社會通行需要。

在項目部對安全工作的高度重視下，項目部在2009被執行辦評為安全生產管理先進集體。

3、關于文明施工的保證措施

為適應日益激烈的市場競爭，提高項目綜合管理水平，樹立良好的企業形象，在本合同段工程實施的過程中實施以下措施：

1）制定具體的文明施工規范細則，建立文明施工管理和監控網絡，建立以項目經理為第一責任人的實施保證體系，整個網絡中的具體職責必須落實到具體人。

2）實行目標管理，將項目施工計劃、管理圖制成圖表上墻，并根據施工進度，描繪形象進度圖、實行動態管理。

3）明確劃分施工現場作業區和生活區，并明確標記。4）施工現場設立明顯的標牌，標明工程項目的名稱及負責人。

5）橋涵工程施工現場便道設臵明顯的路標，可能危及人身安全的工點設臵醒目的警戒線、防護標志。

4、環境保護措施

環境保護是我國的一項基本國策，而且工程所在地自然生態環境比較脆弱，植被破壞后恢復難度較高，我公司將成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定數量的環保設施和技術人員，并與當地政府和環保部門聯合協作，采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制，扎扎實實抓好環境保護工作。環境保護目標為：依據“預防為主，防止結合”的原則，使本單位達到“環保達標單位”。

九、黨風廉政建設

根據交通建設管理局建監察[2008]30號文《交通建設管理

局交通基礎設施建設廉政保證金制度》和交通建設管理局建監察[2008]31號文《交通建設管理局公路工程建設項目落實廉政合同監督管理辦法》的精神，我項目部承諾在施工過程中，施工人員不向業主、監理等有關單位或個人遞送禮金、實物，不組織與工作有關的宴請，做到廉潔自律、精心施工。

以上是我合同段的工作匯報，請各位領導多提寶貴意見，再次感謝各位領導對我們第二合同段的關心和支持。

謝謝大家。

S316線新源-旱田段公路改建工程

第二合同段項目部 二○一○年七月十六日

第五篇：建設部檢查匯報資料

合經區方興園安置房北地塊項目部

迎接建設部檢查匯報材料

熱烈歡迎建設部各位專家及領導對合經區方興園安置房北地塊項目部進行檢查。

1、工程概況

合經區方興園安置房北地塊位于合肥市合經區青龍潭路與紫蓬路交錯口，北至紫蓬路，西至青龍潭路，屬于回遷安置房。

本工程由安徽海恒發展股份有限公司投資興建，安徽省城鄉規劃設計研究院進行建筑及結構設計，安徽省監理咨詢有限公司為工程監理單位，安徽亞坤建設集團有限公司為總承包。本工程地塊面積:30952.33m2，總建筑面積：94775 m2，共11棟建筑，2#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、均為18層。1#東單元18層，西單元24層，3#為24層。地上總建筑面積： 82755 m2，住宅面積80955 m2，小區公建面積：1800 m2地下總建筑面積：12020 m2，建筑密度：16.0%，綠地率：36%，總戶數：1056戶，其中60 m2，288套；80 m2,768套。總人口數：3379（3.2人/戶）。停車庫：非機動車位2112個，機動車停車位528個，其中地下318個車位，地上210個車位。

2、施工過程中對建筑控制情況

（1）正式施工前編制建筑施工質量與安全的專項方案。

（2）選用的各種材料及設備供應商均經相關單位備案登記。

（3）對進場的建筑材料和設備品種、規格、包裝、外觀尺寸等進行檢查驗收，質量證明文件進行核查并歸檔，對材料和設備按《建筑節能工程施工質量驗收規范》（GB50411-2007）及檢測方案的規定在施工現場見證抽樣復驗。以上各檢查均形成書面記錄。

（4）對進場的各種材料和設備均已要求合理堆放并儲存。

（5）各工序施工嚴格按照規范進行，相關隱蔽驗收、檢驗批驗收等資料齊全。

（6）本工程各部位節能設計有關參數均符合《公共建筑節能設計標準》（GB50189-2005）中規定。

感謝各位領導親臨！

2012年10月15日1