第一篇：橋梁竣工驗(yàn)收報告

某橋施工總結(jié)報告

一、工程概述

某橋位于海口市某村，橋梁中心樁號為k1+030.5橋梁全長為24.04m，橋面寬6.5m，上部采用1-13米鋼筋砼空心板；下部采用u型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。本合同段的主要工程數(shù)量如下表：

某橋于2xxx年11月1日開工，2xxx年1月15日完成本合段工程。

二、機(jī)構(gòu)組成我單位中標(biāo)某橋后，立即組成海口市某橋改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受海口市地方公路管理站和我公司領(lǐng)導(dǎo)，接受他們的指令并付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)工作。

項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工構(gòu)成管理核心層。項(xiàng)目部下設(shè)六個職能科室、即施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、計(jì)劃物資科、綜合辦公室，工地試驗(yàn)

室委托海南銳翔交通工程試驗(yàn)檢測中心全權(quán)負(fù)責(zé)，構(gòu)成施工管理中間層。根據(jù)本合同段工作內(nèi)容，由一個施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。

三、質(zhì)量管理情況

某橋是海口市2xxx年為民辦實(shí)事農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目之一。我部在工期緊張，資金較少，主要材料漲價迅猛，質(zhì)量要求高情況下如履薄冰。我部通過與項(xiàng)目部、施工隊(duì)人員簽訂工程質(zhì)量承諾書，使施工人員感到人人肩上有擔(dān)子，個個思想有壓力，強(qiáng)化施工人員的思想道德品質(zhì)，樹立工程質(zhì)量就是工程建設(shè)生命的認(rèn)識，在質(zhì)量管理上臺階、規(guī)范達(dá)標(biāo)上水平、廉潔高效創(chuàng)優(yōu)質(zhì)上下功夫，充分調(diào)動施工人員的積極性，對關(guān)鍵部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)絕不放過，真正把質(zhì)量意識貫穿于每一天的施工中。

施工初始，首先從施工人員的思想和認(rèn)識上抓起，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識，實(shí)現(xiàn)管理處提出的“科學(xué)管理、勤政廉潔、高效創(chuàng)優(yōu)”的管理目標(biāo)和優(yōu)良等級的質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《公路工程質(zhì)量管理辦法》，結(jié)合某橋項(xiàng)目《招標(biāo)文件》、《技術(shù)規(guī)范》的實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量管理和責(zé)任，在領(lǐng)導(dǎo)重視狠抓落實(shí)的帶動下，責(zé)任層層分解、各負(fù)其責(zé)、各司其職、責(zé)任到人，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高施工人員素質(zhì)。依據(jù)業(yè)主要求，為切實(shí)落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任，做到工程質(zhì)量終身責(zé)任制，我單位對所建的某橋的工程項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行了劃分，落實(shí)到人，使第一項(xiàng)工程，每道工序、每個環(huán)節(jié)者有明確的質(zhì)量第一責(zé)任人及直接責(zé)任人，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任相結(jié)合的責(zé)任制。有了明確的質(zhì)量目標(biāo)，為提高全員質(zhì)量意識，實(shí)行全面質(zhì)量管理，使各級人員在對公路工程質(zhì)量的理解上、認(rèn)識上重新定位，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高起點(diǎn)”的“三高”精神，對所有員工進(jìn)行崗前教育，重點(diǎn)培訓(xùn)，持證上崗。建立嚴(yán)密的保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量檢查分三級管理，即項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員。建立完善的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室，成立測量隊(duì)，施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)、測量

小組，按專業(yè)配齊專職人員，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。施工過程中，我們主要從以下幾點(diǎn)加以控制：(1)建立開工前的技術(shù)交底制度：一項(xiàng)工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。

（2）建立“五不施工”：即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”：即無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。（3）對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。

（4）建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，先由班、隊(duì)級質(zhì)檢合格后，會同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。

（5）建立測量計(jì)算資料換手復(fù)核制度：測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，現(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志，需進(jìn)行定期復(fù)測。

（6）建立施工過程質(zhì)量檢測制度：施工過程質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”。其中跟蹤檢測為：隨著施工過程進(jìn)行質(zhì)量檢測，及時掌握質(zhì)量情況及時采取措施，實(shí)現(xiàn)對施工過程的信息化指導(dǎo)和動態(tài)控制，該級檢測由承擔(dān)施工隊(duì)實(shí)施；復(fù)測是指項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師對“跟蹤檢測”結(jié)果不滿或工程進(jìn)度達(dá)到“復(fù)檢”規(guī)定頻率時，要進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢工作由項(xiàng)目部實(shí)施；抽檢是

指在項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師對“復(fù)檢”結(jié)果不滿意或工程進(jìn)度達(dá)

到“抽檢”規(guī)定的頻率時，要進(jìn)行抽檢，抽檢結(jié)果由項(xiàng)目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師同時實(shí)施。

（7）建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度：對采購進(jìn)場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收。

（8）建立健全原材料、成品、半成品管理制度：檢查合格同意進(jìn)場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志，按用途保管、發(fā)放、不得混雜，對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

（9）建立原材料采購制度：制定采購計(jì)劃，采購由計(jì)劃部門按技術(shù)部門提出的施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工圖紙、技術(shù)要求制定。

（10）建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。

（11）建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。

（12）建立質(zhì)量保證獎罰制度：獎勵先進(jìn)，督促后進(jìn)。

施工過程中我單位自始至終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。各分項(xiàng)工程完工后，我單位首先進(jìn)行自檢。橋梁工程者做到內(nèi)實(shí)外美、無重大缺陷，各項(xiàng)指標(biāo)都在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。擋土墻工程施工過程中做到了砂漿按工地試驗(yàn)室配合比施工，砂漿飽滿、無空洞，石料強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，墻壁表面平整。路基填方施工，每層壓實(shí)度檢測者符合設(shè)計(jì)要求；特別是三背回填，從填料到層厚及壓實(shí)度檢測，每一道工序都嚴(yán)格控制；路基挖方主要是邊坡坡度，經(jīng)檢測坡度者不陡于設(shè)計(jì)坡值。

通過對我合同段各單項(xiàng)、分部及單位工程的評定匯總，單位工程優(yōu)良率達(dá) 100％，合同段工程質(zhì)量自檢評定得分97.5分，某橋質(zhì)量等級為合格。

四、放工進(jìn)度控制 根據(jù)業(yè)主進(jìn)度計(jì)劃要求，施工單必須在2xxx年12月31日前完成橋梁工程的梁板安裝及完成合同投資的85％以上，經(jīng)過我單位全體職工的共同努力，通過合理安排工期，橋梁的梁板安裝提前于12月23日前完成，完成投資占合同總投資的90％，為2xxx年5月22日全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體進(jìn)度控制措施如下：

（1）重視施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。開工前及時完成導(dǎo)線復(fù)測及某橋控制測量工作，并及時上報了復(fù)測成果，工地試驗(yàn)室（銳翔）建成并完成了橋梁基礎(chǔ)混凝土配合比試驗(yàn)，著重進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)；橋梁施工隊(duì)完成拌和場、料場“三通一平”工作，拌和場、料場完成后進(jìn)行場地硬化工作和拌和場設(shè)備安裝工作，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，完成開工前的準(zhǔn)備工作。

（2）開展勞動竟賽活動。我單位為確保完成施工任務(wù)，加大人力、機(jī)械設(shè)備的投入，嚴(yán)密組織管理，調(diào)動各方積極性，加快施工進(jìn)度。

（3）統(tǒng)計(jì)工程、制定計(jì)劃、落實(shí)隊(duì)伍、倒排工期。在工程開工后，項(xiàng)目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計(jì)工程，細(xì)致劃分，落實(shí)施工隊(duì)伍，并與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進(jìn)度。根據(jù)總工期要求，項(xiàng)目部倒排工期，認(rèn)真劃分每一道工序，使工作能落到實(shí)處。

五、施工安全與文明施工情況

施工期間，橋梁、防護(hù)工程基本同時開工，機(jī)械人員齊上陣，施工場面十分熱烈，但安全隱患確實(shí)不少。本著對生命和國家財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，我單位將安全生產(chǎn)列為施工重點(diǎn)控制。首先及時傳達(dá)管理處關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)、防汛搶險、用電、冬季施工等的重要文件，提高全體施工人員對安全的篇二：橋梁驗(yàn)收報告

福州市元洪投資區(qū)洪嘉大道

延伸段橋梁工程

工

程

竣

工

驗(yàn)

收

報

告

福建省中大工程建設(shè)有限公司

二0一三年八月十日

目 錄

一.工程概況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..．．．．．．．．３ 1》參建單位．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ 2》項(xiàng)目簡介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ 3》主要設(shè)計(jì)內(nèi)容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ 4》施工執(zhí)行的行業(yè)規(guī)范及法規(guī)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４

二.機(jī)構(gòu)組成.主要人員.設(shè)備投入情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．??????.５ 1》人員投入．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５ 2》設(shè)備投入情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５ 三.質(zhì)量控制措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５ 1》工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６ 四.施工安全情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６ 1》建立安全生產(chǎn)管理體系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６

五.質(zhì)量情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７ 1》原材料．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７ 2》下部結(jié)構(gòu)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．８ 3》上部結(jié)構(gòu)及空心板梁施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．８ 4》支座施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．９ 5》橋面鋪裝層及瀝青施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１０ ６》工程內(nèi)頁資料情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１０

六．對建設(shè)單位。設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評價．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１０

七．施工體會．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１１

我司承建的洪嘉大道延伸段橋梁工程在建設(shè)單位及各參建單位的共同努力下工程已于日前竣工，現(xiàn)組織工程竣工驗(yàn)收。借此機(jī)會向關(guān)心和支持本工程建設(shè)的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝！施工過程中建設(shè)單位，工程質(zhì)量監(jiān)督站，設(shè)計(jì)單位，勘查單位多次深入現(xiàn)場，檢查工程施工質(zhì)量，指導(dǎo)工程施工組織，在此一并表示感謝！下面將施工情況匯報如下：

一.工程概況： 1.》參建單位：

建 設(shè) 單 位：福州元洪投資區(qū)建設(shè)有限公司

勘 察 單 位：中閩（福清）勘察設(shè)計(jì)有限公司

設(shè) 計(jì) 單 位: 長春市威海市政工程設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān) 理 單 位：福建省京閩工程顧問有限公司

施 工 單 位：福建省中大工程建設(shè)有限公司

本工程由福清市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站實(shí)施監(jiān)督 2》項(xiàng)目簡介：洪嘉大道延伸段橋梁工程位于福州市元洪投資區(qū)內(nèi)，本次修建的洪嘉大道延伸段橋梁工程是構(gòu)造元洪投資區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分，是投資區(qū)內(nèi)主要區(qū)間道路上的橋梁，橫跨山下溪。山下溪規(guī)劃河道凈寬為30m，規(guī)劃河道河底高程為-0．15m，設(shè)計(jì)洪水頻率為20年一遇。本次設(shè)計(jì)橋梁為東西走向，橋梁中心樁號：k1＋927．457。設(shè)計(jì)采用2跨20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁橋橫跨山下溪河道。3》主要設(shè)計(jì)內(nèi)容： 1.下部結(jié)構(gòu)

全橋樁基采用砼沖孔灌注樁，總樁數(shù)24根，直徑為1300mm，砼強(qiáng)度等級為c35水下防腐砼。樁基持力層為第⑤層弱風(fēng)化花崗巖層，要求全截面進(jìn)入持力層深度≥2.6米，施

工時以樁端全截面進(jìn)入持力層深度進(jìn)行單控。2上部結(jié)構(gòu)

橋臺采用裝配式鋼筋混凝土，主梁采用預(yù)制空心板梁，強(qiáng)度為c50 4》施工執(zhí)行的行業(yè)規(guī)范及法規(guī)

二.機(jī)構(gòu)組成.主要人員.設(shè)備投入情況.管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 1》人員投入：我公司實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理制，構(gòu)筑矩陣式的項(xiàng)目施工管理體系，擬組建福州市元洪投資區(qū)洪嘉大道延伸段橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理對本合同工程實(shí)施全面責(zé)任，項(xiàng)目總工程師是本合同工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量技術(shù)督導(dǎo)等工作。1》人員投入情況，公司配備項(xiàng)目經(jīng)理。技術(shù)負(fù)責(zé)人，施工員。安全員質(zhì)檢員.造價員各一名及現(xiàn)場管理人員若干名。２》設(shè)備投入

如圖

三．質(zhì)量控制措施 ①質(zhì)量的事前控制：，審查施工班組人員資質(zhì)（包括施工管理人員與特殊工種人員等），審閱施工圖、協(xié)助業(yè)主組織設(shè)計(jì)交底和圖紙會審，檢查施工機(jī)械性能和質(zhì)量，認(rèn)真做好的施工組織（方案）設(shè)計(jì)，及時上報施工單位質(zhì)保體系（包括組織、管理和技術(shù)措施）和安全管理體系。并申報檢驗(yàn)批劃分。篇三：橋梁驗(yàn)收報告

益陽資江三橋橋梁工程交工驗(yàn)收報告

根據(jù)交通部公路發(fā)（1995）1081號文《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的有關(guān)規(guī)定，益陽資江三橋開發(fā)建設(shè)有限公司（以下簡稱業(yè)主單位）于2002年4月10日召開了資江三橋工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收會會議。由主管部門、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的代表以及益陽市的有關(guān)專家組成了交工驗(yàn)收委員會（名單附后）。委員會由益陽市人民政府原市長助理姚國文任主任委員。

交工驗(yàn)收委員會聽取并審議了業(yè)主單位所作的工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報告和設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位代表分別作的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理情況的報告，聽取了益陽市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于資江三橋工程質(zhì)量評定的意見，查閱了資料，察看了工程現(xiàn)場。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了認(rèn)真討論和評議，形成以下交工驗(yàn)收報告。

（一）工程概況（略）

（二）工程項(xiàng)目執(zhí)行情況

1、整個工程遵守了國家基本建設(shè)程序，認(rèn)真執(zhí)行了項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報告、初步設(shè)計(jì)和開工報告批復(fù)等程序。

2、工程認(rèn)真執(zhí)行了工程招投標(biāo)制、項(xiàng)目法人制、工程質(zhì)量社會監(jiān)理制。由湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。通過招投標(biāo)，施工由湖南省公路橋梁總公司中標(biāo)，監(jiān)理由湖南大學(xué)監(jiān)理中心中標(biāo)。

3、大橋設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)合理，造型新穎，外觀美觀，車輛交通通行能力能滿足益陽市中期發(fā)展的要求。

4、在施工中執(zhí)行了國家的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，工程沒有出現(xiàn)大的質(zhì)量事故。大橋所使用的主要原材料及半成品，都是專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；都是按業(yè)主與施工單位簽訂的合同的要求采購的；使用前，都經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)單位的檢查和試驗(yàn)，從根本上杜絕了偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。

5、在施工中，業(yè)主單位積極支持合理化建議和采用新技術(shù)和新工藝。

6、該工程堅(jiān)持業(yè)主全面負(fù)責(zé)、企業(yè)自控、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理的工程質(zhì)量保證體系，業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位在“精心設(shè)計(jì)，精心施工”、“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想指導(dǎo)下，在各自職責(zé)范圍內(nèi)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相互配合，團(tuán)結(jié)一致，致使整個工程在質(zhì)量上始終處于優(yōu)良狀態(tài)。

7、在施工工期上，雖受一些客觀環(huán)境的影響，如施工圖設(shè)計(jì)工程量增大、鋼管拱加工時間延長等因素，但由于業(yè)主措施得當(dāng)，施工單位和各部門的共同努力，大橋得以順利建成。

8、由于初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間有較大的變化，竣工決算在原來預(yù)算基礎(chǔ)上會有較大的突破。但在業(yè)主單位積極努力下，基本解決了資金的缺口。

9、在該項(xiàng)目的整個過程中，得到了省、市交通部門和其他各有關(guān)單位的全力支持。

10、該項(xiàng)目的監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位領(lǐng)導(dǎo)重視，人員到位，工作認(rèn)真，為保證工程質(zhì)量和合理的工程進(jìn)度，控制工程的造價做出了貢獻(xiàn)。

（三）工程質(zhì)量檢驗(yàn)情況和工程質(zhì)量評審意見：

1、全橋128根灌注樁，其中鉆孔樁13根，人工開挖樁115根，全屬嵌巖樁。成樁后，經(jīng)100%超聲無損檢查和5%的抽蕊檢查，樁體砼完整密實(shí)，質(zhì)地均勻，無斷樁縮頸現(xiàn)象。砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔樁沉碴厚度小于規(guī)范要求，人工挖孔樁基本上無沉碴，樁體與基巖結(jié)合良好。

2、全橋62個支座，11道伸縮縫，安裝牢固，位置準(zhǔn)確，能滿足使用功能的要求。車行道伸縮縫兩側(cè)用鋼纖維砼與瀝青路面相銜接，銜接平順，行車平穩(wěn)。

3、引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。模板采用整體大塊模板，整體滑動，梁體平整度好，接縫少，砼表面光潔，線型流暢美觀。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿及時，砼質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

4、主橋主孔為中承式鋼管拱結(jié)構(gòu)，拱圈線型為二次拋物線。鋼管拱的制作采用了一系列的新技術(shù)、新工藝。鋼管卷筒采用螺旋焊。成型采用高溫煨彎，防腐采用gcm新工藝。吊桿為pes7－121平行鋼絲成品拉索，外包雙層pe防腐，兩端配冷鑄鐓頭錨，上端采用發(fā)泡材料，下端采用黃油封錨，密閉性好。拱圈砼為高強(qiáng)度微膨脹c50，具有高強(qiáng)、低泡、大流動 性，減少收縮、延后初凝和增加早強(qiáng)的性能。砼灌注采用對稱頂推壓注新工藝。縱橫梁為梁格體系。

5、主橋副孔為4孔55m上承式箱肋拱結(jié)構(gòu)。拱肋及大部分蓋梁和立柱為預(yù)制件。預(yù)制件預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。構(gòu)件安裝到位，偏差均在規(guī)范要求之內(nèi)。構(gòu)件的砼強(qiáng)度及濕接頭微膨脹砼強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)要求。但外露面的平整度稍差，經(jīng)裝飾，外表得到了改觀。

6、橋面鋪裝采用改性瀝青砼，表面基本平整密實(shí)無明顯松散離析現(xiàn)象。經(jīng)檢測主要技術(shù)指標(biāo)均在規(guī)范要求之內(nèi)。攔桿、防撞墻安裝，位置準(zhǔn)確。泄水管布設(shè)合理，橋面排水良好。

（四）工程總體

1、全橋線形流暢，平縱橫協(xié)調(diào)，外形美觀大方，實(shí)為益陽市的一大景觀。

2、施工資料及其他各項(xiàng)原始資料基本齊全，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠。

3、大橋基礎(chǔ)牢固，結(jié)構(gòu)新穎、堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，已檢查的項(xiàng)目數(shù)據(jù)均符合交工驗(yàn)收的要求。交工驗(yàn)收委員會同意業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的各項(xiàng)報告并同意益陽市質(zhì)監(jiān)站對工程質(zhì)量的評定意見，交工驗(yàn)收委員交工驗(yàn)收初步評定的結(jié)果是：質(zhì)量得91.2分，工程質(zhì)量等級為優(yōu)良等級。

（五）關(guān)于交工驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)管理的意見：

1、交工驗(yàn)收委員會同意該工程通過本次交工驗(yàn)收后交付使用。工程缺陷責(zé)任期自2002年4月10日起，至2003年4月9日結(jié)束。

2、近期內(nèi)應(yīng)完成18#沉井墩背基礎(chǔ)固化和吊桿索下端封錨，以確保結(jié)構(gòu)安全。各有關(guān)單位需進(jìn)一步完善資料，為竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。

3、會議肯定了設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理在報告中提出的問題和意見。這些問題和意見希望能引起業(yè)主和施工單位的重視。

4、近期內(nèi)要進(jìn)一步完善大橋的懸梯等附屬和配套 設(shè)施。

5、養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)高度重視通車后的運(yùn)營和維護(hù)工作，特別加強(qiáng)對橋墩、拉桿等重要部件的維護(hù)。必須定期對大橋進(jìn)行測量，定期對主要受力構(gòu)件和受力部位進(jìn)行檢測試驗(yàn)。要指定專門的管理機(jī)構(gòu)制定科學(xué)的管理養(yǎng)護(hù)辦法，提請政府頒發(fā)保護(hù)大橋的布告，確保運(yùn)營期間的安全暢通。篇四：天津xxxx橋梁整體竣工驗(yàn)收報告 天津市市政工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收報告

工程名稱： 天津市xxxx立交工程一標(biāo)段 單位名稱： xxxx有限公司 驗(yàn)收日期： 二〇一一年六月二十五日

一、工程及管理概況 1

（一）工程概況

1、工程概況 xxxx立交為快速路北橫快速通道與西縱快速通道相交的大型互通立交，包括北橫與天泰路立交、西縱與新紅路立交。本工程為一標(biāo)段，快速路xxxx立交項(xiàng)目北段，具體包括主線z線橋z-5～z14墩(z-5為橋臺，不包括z14墩柱，z-5～z0為后續(xù)變更，原設(shè)計(jì)為道路結(jié)構(gòu))、主線y線橋y-5～y11墩(y-5為橋臺，不包括y11墩柱，y-5～y0為后續(xù)變更，原設(shè)計(jì)為道路結(jié)構(gòu))的橋梁工程。

其中，本工程橋梁工程包含主線z線橋z-5～z14墩(不包括z14墩柱)、主線y線橋y-5～y11墩(不包括y11墩柱)。起點(diǎn)部位位于紅橋北大街，向南左右線分離，三跨鋼結(jié)構(gòu)橋梁上跨新紅路路口后，左右線分布于新紅路兩側(cè)向南至子牙河河邊，本標(biāo)段結(jié)束。橋梁左線樁號z-5～z0：xzk9+437.738～xzk9+597.738，z0～z14：zk0+074.542～zk0+547.542，全長633米，其中預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁共五聯(lián)，最大路徑z-2～z-1跨40m，其余跨徑均為30m，鋼結(jié)構(gòu)箱梁共3跨，跨徑40+63+40米；橋梁右線樁號y-5～y0：xzk9+437.738～xzk9+597.738，y0～y11：zk0+074.542～zk0+472.972，全長558.43米，其中預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁共四聯(lián)，最大路徑y(tǒng)-2～y-1跨40m，其余跨徑均為30m，鋼結(jié)構(gòu)箱梁共3跨，跨徑44+70+44m。橋梁面積為13999平方米，橋梁單跨跨徑最大為70米。xzk9+250～xzk9+435.408為橋頭引路，橋頭40m范圍采用輕質(zhì)填料石灰粉煤灰（15：85）+旋噴樁深層處理的處理方式，橋頭引路采用三角形布樁，樁徑為0.6m，間距2米；擋墻下采用矩形布樁，樁徑0.6m，縱向間距1.6m，樁頂標(biāo)高為擋墻下碎石墊層底。引路結(jié)構(gòu)層為18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+7cm中粒式瀝青混凝土(ac-20c)+5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c）(改性瀝青)。

橋梁下部基礎(chǔ)采用了直徑為1.2m與1.5m兩種形式的鉆孔灌注樁，上接承臺，承臺厚度1.5m和2.0m兩種，墩柱采用快速路花瓶式墩柱。

橋梁跨徑布置：具體內(nèi)容及范圍見下表： 2

2、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

⑴ 荷載標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)車輛荷載：公路-i級 ⑵ 公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。⑶

橋梁安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1 ⑷ 地震力：按地震動峰值加速度0.15g進(jìn)行結(jié)構(gòu)地震力計(jì)算和抗震設(shè)計(jì)，0.2g設(shè)防，重要性系數(shù)1.7。場地土類別為ⅲ類，環(huán)境為ⅱ類。

⑸ 橋梁橫斷面布置：

主線橋梁采用z、y線分幅設(shè)置，單幅橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為12.75m； ⑹ 橋梁縱坡：主線橋最大為3.8%；

橋面橫坡：除超高段外，匝道采用2.0%，主線采用1.5%。具體平曲線形控制及豎曲線設(shè)置見道路設(shè)計(jì)圖紙。⑺ 防撞墻防撞等級：sa。⑻ 橋面鋪裝： a、預(yù)應(yīng)力箱梁：瀝青砼：5cm厚細(xì)粒式瀝青砼+7cm厚中粒式瀝青砼。水泥砼：8cm厚防水砼（c40）。b、鋼箱梁：5.5cm環(huán)氧瀝青（鋼梁專用）。⑼ 橋梁凈空： a、機(jī)動車道： 4.5m； b、掉頭車道：4.5m c、非機(jī)動車道、人行道≥2.5m 2.2橫斷面形式： 3m（人行道）+13.0m（輔道）+1.0m（兩側(cè)帶）+11.75m（快速路主線）+2.5m（中央分隔帶）+11.75m（快速路主線）+1.0m（兩側(cè)帶）+13.0m（輔道）+3m（人行道），總寬為60m。3

3、工程結(jié)構(gòu)： 3.1基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：

⑴ 樁基： 樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)145根；其中直徑1.5m共16根，分別位于z6、z7、y6、y7各四根，其余樁徑均為1.2m,樁長有38m～62m不等, 全部樁基均采用c30混凝土澆筑。

⑵ 承臺：承臺形式為矩形，共35個。z-

5、y-5橋臺處承臺厚度為1.5m，尺寸為13.49m*5.3m，共2個；z6、z7、y6、y7處承臺厚度為2m，尺寸6.4m*6.4m，共4個；z5承臺變更后尺寸為7.7*7.7*2米；其余承臺均厚2m,尺寸為5.3m*5.3m，共28個。所有承臺均采用10cm厚c20砼作墊層，承臺砼均采用c30混凝土。3.2下部結(jié)構(gòu)：

橋梁墩柱形式均為快速路花瓶式墩柱，均采用獨(dú)柱墩，共計(jì)33個墩柱，墩柱頂面水平，橋面橫坡通過支座墊石調(diào)整。頂面尺寸分別為b型 ：6m*2m，共 5 個；c型： 6m*1.7m，共20個；d型：7.0m*2.0m，共8個；b型墩柱為交接墩，d型墩柱為交接墩及鋼結(jié)構(gòu)部位下部結(jié)構(gòu)，柱頂均設(shè)置鋼箍。所有墩柱均采用c30混凝土。橋臺：z-

5、y-5部位為橋臺，共計(jì)2個橋臺，采用c30混凝土。3.3上部結(jié)構(gòu)：

本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力箱梁，跨新紅路路口位置采用連續(xù)鋼箱梁。⑴ 主線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁梁高1.8m，橫斷面為單箱多室結(jié)構(gòu)，邊肋采用0.36：1的斜腹板，懸臂長2.0m，其中現(xiàn)澆長度1.88m，預(yù)留12cm與防撞護(hù)欄及掛檐同時澆注，懸臂根部厚50cm，端部厚15cm，跨中正常段腹板厚0.4m，頂、底板厚度為0.2m，支點(diǎn)加厚段腹板厚0.6m。

⑵ 主線鋼箱梁

左幅橋5#-8#墩鋼箱梁跨徑為40+63+60m，右幅橋5#-8#墩鋼箱梁跨徑為44+70+44m，鋼箱梁截面采用變高度形式，邊支點(diǎn)梁高2.5米，中支點(diǎn)梁高3.5米，采用二次拋物線連接；鋼箱梁為單箱雙室直腹板斷面，單個箱室寬度為3.375米，兩側(cè)懸臂各3米，鋼梁底寬6.75米，橋面全寬12.75米。

3.4 橋梁附屬結(jié)構(gòu)： ⑴ 橋面防水

橋面防水采用sbs改性瀝青防水涂料。⑵ 橋面鋼筋網(wǎng)及鋪裝 4 橋面鋼筋網(wǎng)采用一層φ10鋼筋網(wǎng)片，現(xiàn)澆8cmc40聚丙纖維防水混凝土（w6級、纖維網(wǎng)纖維摻量0.9kg/m3）。

⑶ 防撞護(hù)欄

全線橋梁，機(jī)動車道兩側(cè)均設(shè)有防撞護(hù)欄，采用sa級防撞護(hù)欄。⑷ 瀝青混凝土鋪裝

混凝土橋面板瀝青混凝土鋪裝采用兩層結(jié)構(gòu)，即5cm細(xì)粒式瀝青混凝土加7cm中粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。

鋼橋面板瀝青混凝土鋪裝采用一層7.2cm澆筑式瀝青砼。⑸ 橋面排水及防水系統(tǒng)

全橋橋面均在墩柱的低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，用pvc塑料管與泄水孔連接。

⑹ 伸縮縫：全橋伸縮縫共11道，其中z11、z-

5、y-5處采用gqf-c-80型伸縮縫，其余部位均采用gqf-mzl160型伸縮縫，共八處。用c40鋼纖維混凝土二次澆筑，采用全包形式使地袱伸縮縫與橋面伸縮縫連成一個整體。

⑺ 支座：全橋支座為均為固定或單向移動盆式橡膠支座，共計(jì)：88個。3.5 橋頭引路結(jié)構(gòu)形式

引路結(jié)構(gòu)為 5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c改性瀝青）+7cm粗粒瀝青混凝土（ac-20c）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），共66cm。

第二篇：市政橋梁竣工驗(yàn)收報告

天津市市政工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收報告

工程名稱： 天津市xxxx立交工程一標(biāo)段 單位名稱： xxxx有限公司 驗(yàn)收日期： 二〇一一年六月二十五日

一、工程及管理概況 1

（一）工程概況

1、工程概況 xxxx立交為快速路北橫快速通道與西縱快速通道相交的大型互通立交，包括北橫與天泰路立交、西縱與新紅路立交。本工程為一標(biāo)段，快速路xxxx立交項(xiàng)目北段，具體包括主線z線橋z-5～z14墩(z-5為橋臺，不包括z14墩柱，z-5～z0為后續(xù)變更，原設(shè)計(jì)為道路結(jié)構(gòu))、主線y線橋y-5～y11墩(y-5為橋臺，不包括y11墩柱，y-5～y0為后續(xù)變更，原設(shè)計(jì)為道路結(jié)構(gòu))的橋梁工程。

橋梁下部基礎(chǔ)采用了直徑為1.2m與1.5m兩種形式的鉆孔灌注樁，上接承臺，承臺厚度1.5m和2.0m兩種，墩柱采用快速路花瓶式墩柱。

橋梁跨徑布置：具體內(nèi)容及范圍見下表： 2

2、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

⑴ 荷載標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)車輛荷載：公路-i級 ⑵ 公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。⑶

橋梁安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1 ⑷ 地震力：按地震動峰值加速度0.15g進(jìn)行結(jié)構(gòu)地震力計(jì)算和抗震設(shè)計(jì)，0.2g設(shè)防，重要性系數(shù)1.7。場地土類別為ⅲ類，環(huán)境為ⅱ類。

⑸ 橋梁橫斷面布置：

主線橋梁采用z、y線分幅設(shè)置，單幅橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為12.75m； ⑹ 橋梁縱坡：主線橋最大為3.8%；

橋面橫坡：除超高段外，匝道采用2.0%，主線采用1.5%。具體平曲線形控制及豎曲線設(shè)置見道路設(shè)計(jì)圖紙。⑺ 防撞墻防撞等級：sa。⑻ 橋面鋪裝： a、預(yù)應(yīng)力箱梁：瀝青砼：5cm厚細(xì)粒式瀝青砼+7cm厚中粒式瀝青砼。水泥砼：8cm厚防水砼（c40）。b、鋼箱梁：5.5cm環(huán)氧瀝青（鋼梁專用）。⑼ 橋梁凈空： a、機(jī)動車道： 4.5m； b、掉頭車道：4.5m c、非機(jī)動車道、人行道≥2.5m 2.2橫斷面形式： 3m（人行道）+13.0m（輔道）+1.0m（兩側(cè)帶）+11.75m（快速路主線）+2.5m（中央分隔帶）+11.75m（快速路主線）+1.0m（兩側(cè)帶）+13.0m（輔道）+3m（人行道），總寬為60m。3

3、工程結(jié)構(gòu)： 3.1基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：

⑴ 樁基： 樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)145根；其中直徑1.5m共16根，分別位于z6、z7、y6、y7各四根，其余樁徑均為1.2m,樁長有38m～62m不等, 全部樁基均采用c30混凝土澆筑。

⑵ 承臺：承臺形式為矩形，共35個。z-

5、y-5橋臺處承臺厚度為1.5m，尺寸為13.49m*5.3m，共2個；z6、z7、y6、y7處承臺厚度為2m，尺寸6.4m*6.4m，共4個；z5承臺變更后尺寸為7.7*7.7*2米；其余承臺均厚2m,尺寸為5.3m*5.3m，共28個。所有承臺均采用10cm厚c20砼作墊層，承臺砼均采用c30混凝土。3.2下部結(jié)構(gòu)： 橋梁墩柱形式均為快速路花瓶式墩柱，均采用獨(dú)柱墩，共計(jì)33個墩柱，墩柱頂面水平，橋面橫坡通過支座墊石調(diào)整。頂面尺寸分別為b型 ：6m*2m，共 5 個；c型： 6m*1.7m，共20個；d型：7.0m*2.0m，共8個；b型墩柱為交接墩，d型墩柱為交接墩及鋼結(jié)構(gòu)部位下部結(jié)構(gòu)，柱頂均設(shè)置鋼箍。所有墩柱均采用c30混凝土。

橋臺：z-

5、y-5部位為橋臺，共計(jì)2個橋臺，采用c30混凝土。3.3上部結(jié)構(gòu)：

本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力箱梁，跨新紅路路口位置采用連續(xù)鋼箱梁。⑴ 主線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁梁高1.8m，橫斷面為單箱多室結(jié)構(gòu)，邊肋采用0.36：1的斜腹板，懸臂長2.0m，其中現(xiàn)澆長度1.88m，預(yù)留12cm與防撞護(hù)欄及掛檐同時澆注，懸臂根部厚50cm，端部厚15cm，跨中正常段腹板厚0.4m，頂、底板厚度為0.2m，支點(diǎn)加厚段腹板厚0.6m。

⑵ 主線鋼箱梁

左幅橋5#-8#墩鋼箱梁跨徑為40+63+60m，右幅橋5#-8#墩鋼箱梁跨徑為44+70+44m，鋼箱梁截面采用變高度形式，邊支點(diǎn)梁高2.5米，中支點(diǎn)梁高3.5米，采用二次拋物線連接；鋼箱梁為單箱雙室直腹板斷面，單個箱室寬度為3.375米，兩側(cè)懸臂各3米，鋼梁底寬6.75米，橋面全寬12.75米。

3.4 橋梁附屬結(jié)構(gòu)： ⑴ 橋面防水

橋面防水采用sbs改性瀝青防水涂料。⑵ 橋面鋼筋網(wǎng)及鋪裝 4 橋面鋼筋網(wǎng)采用一層φ10鋼筋網(wǎng)片，現(xiàn)澆8cmc40聚丙纖維防水混凝土（w6級、纖維網(wǎng)纖維摻量0.9kg/m3）。

⑶ 防撞護(hù)欄

全線橋梁，機(jī)動車道兩側(cè)均設(shè)有防撞護(hù)欄，采用sa級防撞護(hù)欄。⑷ 瀝青混凝土鋪裝

混凝土橋面板瀝青混凝土鋪裝采用兩層結(jié)構(gòu)，即5cm細(xì)粒式瀝青混凝土加7cm中粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。

鋼橋面板瀝青混凝土鋪裝采用一層7.2cm澆筑式瀝青砼。⑸ 橋面排水及防水系統(tǒng)

全橋橋面均在墩柱的低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，用pvc塑料管與泄水孔連接。

⑹ 伸縮縫：全橋伸縮縫共11道，其中z11、z-

5、y-5處采用gqf-c-80型伸縮縫，其余部位均采用gqf-mzl160型伸縮縫，共八處。用c40鋼纖維混凝土二次澆筑，采用全包形式使地袱伸縮縫與橋面伸縮縫連成一個整體。

⑺ 支座：全橋支座為均為固定或單向移動盆式橡膠支座，共計(jì)：88個。3.5 橋頭引路結(jié)構(gòu)形式

引路結(jié)構(gòu)為 5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c改性瀝青）+7cm粗粒瀝青混凝土（ac-20c）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），共66cm。

4、主要工程量： 5篇二：市政工程竣工驗(yàn)收報告

廈 門 市 市政工程竣工驗(yàn)收報告

廈門市建設(shè)與管理局印制

竣工驗(yàn)收組織實(shí)施情況

一、驗(yàn)收機(jī)構(gòu)：

1、領(lǐng)導(dǎo)層

注：建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位的專業(yè)人員均必須參加相應(yīng)的驗(yàn)收專業(yè)組，主

任為建設(shè)單位法定代表人，副主任為監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位法定代表人。

第三篇：天津XXX橋梁竣工勘察驗(yàn)收報告

天津市市政工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收報告

工程名稱：

單位名稱：驗(yàn)收日期：

天津市中心城區(qū)快速路工程 XXX立交橋梁工程

天津市XXX研究院 2009年8月6日

一、工程概況

天津市快速路項(xiàng)目北橫線XXX立交是快速路網(wǎng)的一條重要聯(lián)絡(luò)線，其東西向?yàn)榭焖俾废当睓M的一部分，起點(diǎn)為北橫子牙河大橋，終點(diǎn)接外環(huán)線。

二、勘察遵循和參考的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

工程地質(zhì)勘察任務(wù)單：2003-054；

《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）；

《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2001

《巖土工程技術(shù)規(guī)范》（DB29-20-2000）；

《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ-004-89）

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）；

《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）；

《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50123-1999）。

三、勘察目的、方法及完成工作量

1、勘察目的(1)查明橋梁范圍內(nèi)是否有不良地質(zhì)現(xiàn)象。

(2)提供能滿足樁基承載力計(jì)算的成果，及相應(yīng)持力層位置的選取的意見。建議樁的類型、長度，估算單樁極限側(cè)摩阻力。

(3)提供能滿足樁基沉降計(jì)算的成果。

(4)查明地下水的埋深及對鋼筋混凝土的侵蝕情況。

(5)提供場地土的類別及對地震的分析評價以及地基土的液化判別。

(6)提供地基土容許承載力。

2、勘察方法

為全面了解地基土分布規(guī)律及特征、對場地進(jìn)行綜合評價，采取原狀取土、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等勘探手段。以達(dá)到最佳的評價效果，為設(shè)計(jì)提供充分可靠的依據(jù)。

3、勘察完成的工作量

本工程勘察過程中所有勘察孔在設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，參考國家及市有關(guān)規(guī)范布孔，共布置勘察孔82個，孔深分別為40米、50米、60米。

室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行了物 理 性1296組，顆分113組，水質(zhì)分析4組，壓縮384，固結(jié)快剪143組，固結(jié)72組。試驗(yàn)成果真實(shí)可靠。

根據(jù)鉆探和室內(nèi)土工試驗(yàn)，場區(qū)60米深度范圍內(nèi)的地層按成因主要分為九層，以粘性土為主，夾砂性土，地層分布比較復(fù)雜，具體情況可參考巖土工程勘察報告：

勘察報告反應(yīng)了場區(qū)地質(zhì)情況，提供了有關(guān)巖土計(jì)算所需參數(shù)，并對設(shè)計(jì)與施工提出了合理建議。

四、勘察成果評價

本工程場地條件復(fù)雜，勘察工作采用了原狀取土、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等勘測手段，查明了場區(qū)場地地基土分布特征及其物理力學(xué)性質(zhì)，提供數(shù)據(jù)科學(xué)、合理，為設(shè)計(jì)提供了可靠的依據(jù)。

本工程勘察工作嚴(yán)格按照國家、地方有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，勘察過程嚴(yán)格按照ISO9001國際質(zhì)量認(rèn)證體系中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

勘察單位及參加人員資質(zhì)滿足本工程要求，工作流程滿足國家規(guī)范要求。

根據(jù)施工方反饋的意見，施工過程中所反映出地基土層與勘察報告相一致，勘察報告為設(shè)計(jì)提供了地質(zhì)依據(jù)，指導(dǎo)了設(shè)計(jì)和施工。本工程通過了基礎(chǔ)驗(yàn)收。

綜合評價勘察成果質(zhì)量合格。

第四篇：橋梁驗(yàn)收報告

益陽資江三橋橋梁工程交工驗(yàn)收報告

根據(jù)交通部公路發(fā)（1995）1081號文《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的有關(guān)規(guī)定，益陽資江三橋開發(fā)建設(shè)有限公司（以下簡稱業(yè)主單位）于2002年4月10日召開了資江三橋工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收會會議。由主管部門、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的代表以及益陽市的有關(guān)專家組成了交工驗(yàn)收委員會（名單附后）。委員會由益陽市人民政府原市長助理姚國文任主任委員。

交工驗(yàn)收委員會聽取并審議了業(yè)主單位所作的工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報告和設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位代表分別作的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理情況的報告，聽取了益陽市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于資江三橋工程質(zhì)量評定的意見，查閱了資料，察看了工程現(xiàn)場。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了認(rèn)真討論和評議，形成以下交工驗(yàn)收報告。

（一）工程概況（略）

（二）工程項(xiàng)目執(zhí)行情況

1、整個工程遵守了國家基本建設(shè)程序，認(rèn)真執(zhí)行了項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報告、初步設(shè)計(jì)和開工報告批復(fù)等程序。

2、工程認(rèn)真執(zhí)行了工程招投標(biāo)制、項(xiàng)目法人制、工程質(zhì)量社會監(jiān)理制。由湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。通過招投標(biāo)，施工由湖南省公路橋梁總公司中標(biāo)，監(jiān)理由湖南大學(xué)監(jiān)理中心中標(biāo)。

3、大橋設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)合理，造型新穎，外觀美觀，車輛交通通行能力能滿足益陽市中期發(fā)展的要求。

4、在施工中執(zhí)行了國家的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，工程沒有出現(xiàn)大的質(zhì)量事故。大橋所使用的主要原材料及半成品，都是專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；都是按業(yè)主與施工單位簽訂的合同的要求采購的；使用前，都經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)單位的檢查和試驗(yàn)，從根本上杜絕了偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。

5、在施工中，業(yè)主單位積極支持合理化建議和采用新技術(shù)和新工藝。

6、該工程堅(jiān)持業(yè)主全面負(fù)責(zé)、企業(yè)自控、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理的工程質(zhì)量保證體系，業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位在“精心設(shè)計(jì)，精心施工”、“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想指導(dǎo)下，在各自職責(zé)范圍內(nèi)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相互配合，團(tuán)結(jié)一致，致使整個工程在質(zhì)量上始終處于優(yōu)良狀態(tài)。

7、在施工工期上，雖受一些客觀環(huán)境的影響，如施工圖設(shè)計(jì)工程量增大、鋼管拱加工時間延長等因素，但由于業(yè)主措施得當(dāng)，施工單位和各部門的共同努力，大橋得以順利建成。

8、由于初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間有較大的變化，竣工決算在原來預(yù)算基礎(chǔ)上會有較大的突破。但在業(yè)主單位積極努力下，基本解決了資金的缺口。

9、在該項(xiàng)目的整個過程中，得到了省、市交通部門和其他各有關(guān)單位的全力支持。

10、該項(xiàng)目的監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位領(lǐng)導(dǎo)重視，人員到位，工作認(rèn)真，為保證工程質(zhì)量和合理的工程進(jìn)度，控制工程的造價做出了貢獻(xiàn)。

（三）工程質(zhì)量檢驗(yàn)情況和工程質(zhì)量評審意見：

1、全橋128根灌注樁，其中鉆孔樁13根，人工開挖樁115根，全屬嵌巖樁。成樁后，經(jīng)100%超聲無損檢查和5%的抽蕊檢查，樁體砼完整密實(shí)，質(zhì)地均勻，無斷樁縮頸現(xiàn)象。砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔樁沉碴厚度小于規(guī)范要求，人工挖孔樁基本上無沉碴，樁體與基巖結(jié)合良好。

2、全橋62個支座，11道伸縮縫，安裝牢固，位置準(zhǔn)確，能滿足使用功能的要求。車行道伸縮縫兩側(cè)用鋼纖維砼與瀝青路面相銜接，銜接平順，行車平穩(wěn)。

3、引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。模板采用整體大塊模板，整體滑動，梁體平整度好，接縫少，砼表面光潔，線型流暢美觀。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿及時，砼質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

4、主橋主孔為中承式鋼管拱結(jié)構(gòu)，拱圈線型為二次拋物線。鋼管拱的制作采用了一系列的新技術(shù)、新工藝。鋼管卷筒采用螺旋焊。成型采用高溫煨彎，防腐采用GCM新工藝。吊桿為PES7－121平行鋼絲成品拉索，外包雙層PE防腐，兩端配冷鑄鐓頭錨，上端采用發(fā)泡材料，下端采用黃油封錨，密閉性好。拱圈砼為高強(qiáng)度微膨脹C50，具有高強(qiáng)、低泡、大流動

性，減少收縮、延后初凝和增加早強(qiáng)的性能。砼灌注采用對稱頂推壓注新工藝。縱橫梁為梁格體系。

5、主橋副孔為4孔55m上承式箱肋拱結(jié)構(gòu)。拱肋及大部分蓋梁和立柱為預(yù)制件。預(yù)制件預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。構(gòu)件安裝到位，偏差均在規(guī)范要求之內(nèi)。構(gòu)件的砼強(qiáng)度及濕接頭微膨脹砼強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)要求。但外露面的平整度稍差，經(jīng)裝飾，外表得到了改觀。

6、橋面鋪裝采用改性瀝青砼，表面基本平整密實(shí)無明顯松散離析現(xiàn)象。經(jīng)檢測主要技術(shù)指標(biāo)均在規(guī)范要求之內(nèi)。攔桿、防撞墻安裝，位置準(zhǔn)確。泄水管布設(shè)合理，橋面排水良好。

（四）工程總體

1、全橋線形流暢，平縱橫協(xié)調(diào)，外形美觀大方，實(shí)為益陽市的一大景觀。

2、施工資料及其他各項(xiàng)原始資料基本齊全，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠。

3、大橋基礎(chǔ)牢固，結(jié)構(gòu)新穎、堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，已檢查的項(xiàng)目數(shù)據(jù)均符合交工驗(yàn)收的要求。

交工驗(yàn)收委員會同意業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的各項(xiàng)報告并同意益陽市質(zhì)監(jiān)站對工程質(zhì)量的評定意見，交工驗(yàn)收委員交工驗(yàn)收初步評定的結(jié)果是：質(zhì)量得91.2分，工程質(zhì)量等級為優(yōu)良等級。

（五）關(guān)于交工驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)管理的意見：

1、交工驗(yàn)收委員會同意該工程通過本次交工驗(yàn)收后交付使用。工程缺陷責(zé)任期自2002年4月10日起，至2003年4月9日結(jié)束。

2、近期內(nèi)應(yīng)完成18#沉井墩背基礎(chǔ)固化和吊桿索下端封錨，以確保結(jié)構(gòu)安全。各有關(guān)單位需進(jìn)一步完善資料，為竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。

3、會議肯定了設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理在報告中提出的問題和意見。這些問題和意見希望能引起業(yè)主和施工單位的重視。

4、近期內(nèi)要進(jìn)一步完善大橋的懸梯等附屬和配套 設(shè)施。

5、養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)高度重視通車后的運(yùn)營和維護(hù)工作，特別加強(qiáng)對橋墩、拉桿等重要部件的維護(hù)。必須定期對大橋進(jìn)行測量，定期對主要受力構(gòu)件和受力部位進(jìn)行檢測試驗(yàn)。要指定專門的管理機(jī)構(gòu)制定科學(xué)的管理養(yǎng)護(hù)辦法，提請政府頒發(fā)保護(hù)大橋的布告，確保運(yùn)營期間的安全暢通。

第五篇：竣工驗(yàn)收報告

竣工驗(yàn)收報告

尊敬的業(yè)主：

我公司非常榮幸承接貴公司天津嘉茂店室內(nèi)裝修工程，這兩個月來，經(jīng)過甲乙雙方公司及項(xiàng)目部全體人員的共同努力和大力配合下，本工程終于順利完工了。

本工程位于天津市河西區(qū)南北大街1號嘉茂購物中心四層，工程性質(zhì)為川味火鍋。本項(xiàng)目建筑面積為2450平米，其中廚房建筑面積為337平米。按照合同協(xié)議要求，本項(xiàng)目2009年2月5日開工，2009年4月5日竣工。由于在施工過程中甲方增加變更項(xiàng)目較多，如增加天棚石膏板封老鼠洞、餐廳地面做丙綸防水、原假山更改方案、門頭更改以及部分材料進(jìn)場遲緩等原因，甲方給與我公司延長工期10天，因此，本項(xiàng)目實(shí)際竣工日期為2009年4月15日。

本項(xiàng)目施工分項(xiàng)較多，如輕鋼龍骨防水紙面石膏板吊頂、“U”型鋁掛片吊頂、75系列輕鋼龍骨紙面石膏板隔墻、防火板裝飾墻、扎線軟包飾面、鋁方管隔墻、不銹鋼安裝、墻面瓷磚鋪貼、地面600*1200地磚、電氣安裝工程等分項(xiàng)。在施工過程中，我方嚴(yán)格按照“樣板先行”的制度進(jìn)行安排施工，即每個分項(xiàng)先做樣板，經(jīng)過甲方驗(yàn)收后，項(xiàng)目部才對該分項(xiàng)工程展開大面積施工，從而確保工程質(zhì)量符合甲方的要求。另外，我方也嚴(yán)格遵守質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，確保每一步工序質(zhì)量符合規(guī)范要求。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，我方從11號開始對沒有驗(yàn)收的分項(xiàng)工程進(jìn)行集體驗(yàn)收，整個分項(xiàng)驗(yàn)收工作在13日結(jié)束。另外，由于燃?xì)夤艿垃F(xiàn)在才開始施工，我方建議對該項(xiàng)甩項(xiàng)驗(yàn)收，同時對甲方目前增加的一些工作量（包括甲供燈具沒到位導(dǎo)致無法安裝）也做甩項(xiàng)驗(yàn)收，待竣工驗(yàn)收工作結(jié)束后，我方再對此工作進(jìn)行施工，以確保竣工驗(yàn)收工作的順利進(jìn)行。

經(jīng)過我項(xiàng)目部這幾天的質(zhì)量自查，確認(rèn)本項(xiàng)目工程質(zhì)量達(dá)到甲乙雙方合同約定的質(zhì)量要求以及國家質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求。

綜上所述，我方已經(jīng)具備在4月15日進(jìn)行竣工驗(yàn)收條件。因此，我項(xiàng)目部向甲方提出提出預(yù)驗(yàn)收申請，預(yù)驗(yàn)收工作在2009年4月14日下午3：00。另外我項(xiàng)目部向甲方提出正式驗(yàn)收申請：2009年4月15日上午10：00點(diǎn)對本工程進(jìn)行正式竣工驗(yàn)收工作。

北京貝盟國際建筑裝飾工程有限公司

天津嘉茂店項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年 4月12日