第一篇：基站動力類原因閃斷故障分析與處理流程

基站動力類閃斷分析與處理流程

一、基站動力類故障主設備閃斷概述：

動力原因引發的基站主設備閃斷，從一般意義上講，指在一定時間段，開關電源下電接觸器頻繁吸合，導致基站頻繁出現中斷----恢復---中斷的過程，引起基站無線、傳輸設備加電、下電，基站無線、傳輸設備發生閃斷故障。

二、基站動力類閃斷原因：

通過對近年動力類原因引起閃斷故障分析，主要原因如下：

1、交流部分：

1）市電停電未及時發電，電池回升電壓引起無線、傳輸設備閃斷。

2）發電機功率輸出不足； 3）市電引入高壓缺相； 4）市電引入供電電壓不穩定。

2、直流部分：

1）開關電源模塊配置不足； 2）開關電源參數設置不正確。3）開關電源下電T接錯誤；

通過對今年南充移動網絡，1-7月104件動力類故障引起基站無線、傳輸設備閃斷的統計，引發閃斷的各類原因占比如下：

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三、基站動力類閃斷分析及處理建議：

1）市電停電未及時發電，電池回升電壓引起無線、傳輸設備閃斷。

分析：市電停電，維護人員未及時發電，開關電源1次下電接觸器脫離后，無線主設備在1-3分鐘內發生頻繁加電、下電閃斷故障，該類閃斷故障典型的發生在3G無線主設備上，2G同樣存在該問題，但2G在3分鐘內發生周期加電、下電故障，網管BSC無監控告警，3G設備由于采用IP方式回傳監控告警，在1分鐘內的基站端告警，RNC上將存現出3G閃斷故障，該類故障，占動力類閃斷占比最大。

主要原因為，蓄電池放電經過1次下電脫離無線主設備大電流負載后，蓄電池放電電流下降85%，電池放電回路電流下降后，在單體蓄電池內阻不變的情況下，蓄電池組端體電壓急劇反彈上升，導致1次下電接觸器重新吸合，無線主設備再次加電，蓄電池再次進入大電流放電，當無線設備CPU板自檢完成，放 2 / 6

大器單元運行后，電池放電電流進一步增大，此時1次下電接觸器再次脫離，引發無線主設備周期閃斷。處理流程：

基站市電停電，未及時發電基站無線設備是否發生閃斷否

1、蓄電池單體電池一致性好。

2、09年以后安裝的艾默生、中達開關電源具備判斷交流來電后，1次下電池接觸器吸合。

3、早期開關電源下電參數、下電吸合參數設備合理。是解決措施建議：

1、增大下電和吸合設置值的區間，A傳輸未端站：1次下電設置43.8V, 2次下電43.2V;下電吸合值設置50V-52V（下電吸合值設置越高，下電接觸器頻繁吸合幾率越小）。B傳輸節點站：1次下電設置45.8V, 2次下電43.2V;下電吸合值設置50V-52V。2對電池組進行放電測試，排查落后單體電池，并立即更換故障電池。

3、開關電源控制器故障，無法設置吸合參數，采用增加控制電路，判斷市電來后才進行一次下電吸合。詳見附件安裝方案。

2）市電停電，油機發電輸出功率不足，導致無線設備頻繁閃斷： 分析：當基站油機發電輸出功率小于基站設備負載功率時，發電人員 在發電時通常采用關閉整流模塊來進行限流，由于整流模塊關閉過多 模塊輸出電流小于基站設備負載電流，發生蓄電池放電，當蓄電池放電至一次下電電壓時發生業務中斷或閃斷。解決措施：

（1）在發電過程中，因發電機輸出功率不足，無法正常發電時，維 3 / 6 護人員需臨時修改開關電源系統參數，包括蓄電池容量、充電限流值、均浮充電壓。通過參數調整，降低油機負荷，確保油機的正常工作。整流設備的輸出容量必須大于負荷電流，避免在發電過程蓄電池繼續放電，引起閃斷故障。在發電過程中，嚴禁將蓄電池組完全脫離負載。發電結束后，需要將修改的參數恢復，確保蓄電池進行正常的充電要求。

（2）發電油機輸出功率盡量和站房負荷匹配，確保發電質量。（3）

維護人員發電過程中，判斷發電質量的方法：確認開關電源系統輸出電壓處于回升狀態，油機運行聲音平穩，當開關電源系統發生降低情況，維護人員必須找出原因，避免基站閃斷發生。（4）處理流程：

發電機油機功率不足發電人員調整蓄電池容量、充電限流值、電池均浮充電壓確保模塊的輸出電流大于負荷電流要求通過調整參數后，油機工作正常通過調整后，油機仍然無法正常工作的，需調換油機

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3）市電引入高壓缺相、市電引入交流電壓不穩定導致基站閃斷 分析：當高壓缺相、交流供電電壓不穩定，導致開關電源整流模塊不工作，蓄電池進入放電狀態，開關電源接觸器一次下電，回升電壓導致無線主設備閃斷。處理流程：

基站市電引入異常市電引入缺相市電引入電壓過高、高低處理市電引入低壓缺相故障處理高壓缺相故障10KV專變引入，調整變壓器抽頭，滿足開關電源交流輸入工作范圍對因市電引入半徑過遠，電壓低導致無法工作的，調整開關電源系統參數，降低蓄電池充電電流，如仍然無法解決的，進行市電引入線纜的整改

4）開關電源模塊配置不足，開關電源參數設置不正確，1、2次下電分路T接錯誤，導致基站閃斷。

分析：（1）開關電源模塊配置未滿足N+1配置，運行中發生模塊故障，模塊輸出電流小于基站負載電流，電池組進入放電狀態，開關電源接觸器1次下電，回升電壓導致無線主設備閃斷。

（2）開關電源參數設置不正確，1次下電電壓值與下電吸合值電壓差過小，回升電壓導致無線主設備閃斷。

處理流程：

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開關電源模塊配置不足、開關電源參數設置不正確、開關電源下電T接錯誤（基站閃斷處理流程）檢查開關電源運行數據及基本參數設置、查詢開關電源歷史告警等信息傳輸設備的T接位置（傳輸電源T接在開關電源二次回路且滿足雙輸入要求）系統參數正常、模塊工作異常系統參數設置不正確，重新進行修改通過歷史告警信息協助判斷隱患更換故障模塊，模塊的配置滿足N+1因交流引入有時異常引起閃斷開關電源控制器、下電板故障引起閃斷檢查市電引入隱患點并進行排出更換故障板件

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第二篇：常見的基站閃斷的原因分析

1、閃斷：通俗的講就是基站由于傳輸不穩定，動力供電的系統的不穩定，設備接地的不好等原因，造成基站瞬時退服，又很快的恢復基站的故障；

2、斷站：簡單的講就是基站由于傳輸中斷，設備硬件故障，電源故障等原因引起的基站脫離服務的故障

閃斷的原因補充：

外部原因：機房停電，溫度過高，或者傳輸設備的接地不良。BSC并無溫高，停電告警，到現場后，基站工作溫度正常，排除溫高，停電引起閃斷;在現場測試主設備和傳輸設備接地情況，并無異常，排除接地不良引起閃斷。內部原因：基站板件，軟件設置，傳輸線路誤碼等原因移動通信,如果是新站有可能有可能是新機架及板件與老的軟件包沖突所致。

最近在維護搶修工作中處理了幾起中興V2、V3等設備頻繁小區中斷、閃斷的故障，現就此故障處理的心得與大家分享。

處理故障，首先要究其根源，個人認為，導致此類故障的原因有以下幾點：

1、接地問題。

2、傳輸的問題。

傳輸端口有誤碼也可能導致閃斷，需要重新更換端口或讓傳輸人用光儀器清除誤碼。

3、LAPD板件問題。

頻繁閃斷，也有可能是BSC上的LAPD板問題，可以根據閃斷的站點是不是連接在同一塊的LAPD板上確定是否是BSC側的問題，仔細檢查下 閃斷站點鏈 接的LAPD板，確認所有閃斷的站點是不是鏈接在同一塊LAPD單板上。中興的設備經常會由于BSC上LAPD板故障引起部分站閃斷。

4、小區風扇問題。

查看小區的風扇是否工作，如果不工作換個保險，V3設備風扇壞了載頻就會自動停止發射信號。

5、動力電源的電壓問題。

一一排除這些故障原因，就必須在第一時間到站，測傳輸、電壓、溫度，對調、更換問題小區，以及檢查本地及BSC數據，必要時嘗試重做數據，包括天饋方面，有告警要結合告警情況來具體分析處理等。

閃斷主要是因為傳輸故障引起的，主要表現為1；2M電路的各頭子接觸不好，會導致基站閃斷；2：SDH的光板和光路或者上一級基站的光板存在隱形故障，會導致基站閃斷；3：直流開關電源的監控壞，引起二次下電控制不好，會導致基站閃斷。4：SDH接地不好也會導致基站閃斷。

1、基站的時鐘提取有問題，也會出現傳輸閃斷； 3、2M傳輸在進入基站的機柜前的各段轉接的接頭質量不好，導致傳輸的誤碼和滑碼的出現，出現閃斷；

4、傳輸的公共地有問題或部分光端機的接地有問題，導致傳輸閃斷。

5、使用微波傳輸，微波的對調不精確或在風、雨雪天出現傳輸的誤碼和滑碼，導致傳輸閃

第三篇：常見的基站閃斷的原因分析

常見的基站閃斷的原因分析

1、閃斷：通俗的講就是基站由于傳輸不穩定，動力供電的系統的不穩定，設備接地的不好等原因，造成基站瞬時退服，又很快的恢復基站的故障；

2、斷站：簡單的講就是基站由于傳輸中斷，設備硬件故障，電源故障等原因引起的基站脫離服務的故障

閃斷的原因補充：

外部原因：機房停電，溫度過高，或者傳輸設備的接地不良。BSC并無溫高，停電告警，到現場后，基站工作溫度正常，排除溫高，停電引起閃斷;在現場測試主設備和傳輸設備接地情況，并無異常，排除接地不良引起閃斷。內部原因：基站板件，軟件設置，傳輸線路誤碼等原因移動通信,如果是新站有可能有可能是新機架及板件與老的軟件包沖突所致。

最近在維護搶修工作中處理了幾起中興V2、V3等設備頻繁小區中斷、閃斷的故障，現就此故障處理的心得與大家分享。

處理故障，首先要究其根源，個人認為，導致此類故障的原因有以下幾點：

1、接地問題。

2、傳輸的問題。

傳輸端口有誤碼也可能導致閃斷，需要重新更換端口或讓傳輸人用光儀器清除誤碼。

3、LAPD板件問題。

頻繁閃斷，也有可能是BSC上的LAPD板問題，可以根據閃斷的站點是不是連接在同一塊的LAPD板上確定是否是BSC側的問題，仔細檢查下 閃斷站點鏈

接的LAPD板，確認所有閃斷的站點是不是鏈接在同一塊LAPD單板上。中興的設備經常會由于BSC上LAPD板故障引起部分站閃斷。

4、小區風扇問題。

查看小區的風扇是否工作，如果不工作換個保險，V3設備風扇壞了載頻就會自動停止發射信號。

5、動力電源的電壓問題。

一一排除這些故障原因，就必須在第一時間到站，測傳輸、電壓、溫度，對調、更換問題小區，以及檢查本地及BSC數據，必要時嘗試重做數據，包括天饋方面，有告警要結合告警情況來具體分析處理等。

閃斷主要是因為傳輸故障引起的，主要表現為1；2M電路的各頭子接觸不好，會導致基站閃斷；2：SDH的光板和光路或者上一級基站的光板存在隱形故障，會導致基站閃斷；3：直流開關電源的監控壞，引起二次下電控制不好，會導致基站閃斷。4：SDH接地不好也會導致基站閃斷。

1、基站的時鐘提取有問題，也會出現傳輸閃斷； 3、2M傳輸在進入基站的機柜前的各段轉接的接頭質量不好，導致傳輸的誤碼和滑碼的出現，出現閃斷；

4、傳輸的公共地有問題或部分光端機的接地有問題，導致傳輸閃斷。

5、使用微波傳輸，微波的對調不精確或在風、雨雪天出現傳輸的誤碼和滑碼，導致傳輸閃斷。

6、基站的DXU有問題或機柜上的傳輸口

出現問題，也可能導致傳輸閃斷。

主要從傳輸方面考慮1、2M電路誤碼高（機房端先自環該2M，SDH打內環回以確認誤碼引起段）

a、在機房端就需要掛2M誤碼儀分析下或者直接更換2M電路； b、在基站端同樣需要掛2M誤碼儀分析下先，看是否一直高誤碼；（需要逐級排除故

障： SDH節點、微波或紅外光節點、基站端2M節點）

2、也有可能是基站端主控板隱性故障，建議先重寫數據，不行就更換單板。

SDH節點包括光板和2M電纜；微波或紅外光節點需要檢查是設備故障、外界阻擋、收發偏移大；2M節點有DDF板處、DF板處、主控板處接頭、2M線纜是否損壞，可以逐級環回以定位故障點。

1、查看BTS測和BSC測2M頭子，看是否有虛焊。

這樣還不好，進行第二步

看傳輸設備是否正常。傳輸一般有兩種情況：

a、光纖傳輸

一般比較穩定，但有時候環境溫度過高過低的時候都會影響傳輸性能，我就碰到過這種情況。但有時候環境溫度正常，但設備風扇有問題，也會引起設備溫度過高影響設備穩定。還有就是可能是傳輸板件故障。這兩種故障一般都可以在傳輸網管上看到告警，注意看傳輸網管就可以了。溫度的話可以在基站測查看傳輸設備的溫度就可以確定。

b、微波傳輸

這類故障比較難查，不過也不是沒有辦法。這個也有兩種情況

接收電平問題

一般在微波設備的顯示屏上看接收電平就可以判斷出來，設備廠家應該提供一個技術參數，在里面就有最小接收電平，如果你查看的接收電平小于或接近這個電平，那就會引起瞬斷。最多的就是微波的兩個鍋沒有正對，去掰鍋吧。建議最好要有專業的測試工具，否則只有開著設備干了，但這個東西的輻射很大.設備問題。那邊設備不穩定一般都是設備瞬間重啟一下，指示燈肯定有變化，而正常的一般都沒有什么反應。基站傳輸板問題，換塊板子。

第四篇：基站閃斷分析及解決處理過程

基站閃斷分析及解決處理過程故障現象描述：告警名稱告警發生時間告警恢復時間BSC與BTS通信中斷2013/1/19:292013/1/19:32-BSC與BTS通信中斷2013/1/19:382013/1/19:41-BSC與BTS通信中斷2013/1/19:472013/1/19:51-BSC與BTS通信中斷2013/1/19:572013/1/110:02-BSC與BTS通信中斷2013/1/110:082013/1/110:16-基站操作維護鏈路中斷2013/1/110:142013/1/110:16-BSC與BTS通信中斷2013/1/110:222013/1/110:30-基站操作維護鏈路中斷2013/1/110:272013/1/110:30告警信息：該基站出現閃斷之前出現過停電告警，停電1分鐘后欠壓.交流掉電2013/1/19:102013/1/19:32直流欠壓2013/1/19:112013/1/19:32直流欠壓2013/1/19:322013/1/19:41交流掉電2013/1/19:322013/1/19:41直流欠壓2013/1/19:412013/1/19:51交流掉電2013/1/19:412013/1/19:51直流欠壓2013/1/19:512013/1/110:02交流掉電2013/1/19:512013/1/110:02處理過程：2013-1-19:13分，值班人員接到小靈通監控機房的電話后便立即開發電車前往該站，因最近幾天都是雨雪天氣，路滑堵車，維護人員1小時左右趕到基站。趕到現場之后，發現基站市電異常，蓄電池的端電壓很低。維護人員檢查中恒開關電源設置，發現跳脫電壓和吸合電壓值無問題。由此判斷是蓄電池差、市電不穩引起的，便立即發電，電發起后故障恢復。后詢問電力公司得知，因雨雪天氣導致電力線路故障，電力公司正在搶修引起市電異常。經分析得出，因該站蓄電池性能差，市電停電后就會出現欠壓，停電不久蓄電池端電壓就會達到跳脫電壓設定值，LVD便出現跳脫，市電突然來電，整流模塊工作，蓄電池的端電壓又開始回升，達到復合電壓后LVD吸合。因市電異常，反復停電來電，引起基站多次閃斷。解決方案：因此站是電信產權的B類站，元旦過后我方維護人員便對該站進行蓄電池放電測試，發現2組雙登蓄電池GFM-300里一共有5節蓄電池性能特別差，其他蓄電池的容量也不太好。3天后，我方維護人員把該站的蓄電池換成一組GFM-500雙登電池，并對該站新換的蓄電池進行放電測試，現市電停電后電池能撐6個小時以上。

第五篇：基站故障處理流程規范報告

基站故障處理流程規范

1.概述

1.1 編制背景

為進一步規范移動基站處理流程，及時處理基站發生的故障，保證基站故障設備能夠在最短時間得以恢復及對網絡指標的影響降到最低，特制定基站故障搶修指導手冊，以便基站維護人員發現、處理、分析故障問題提供參考。1.2 編制單位

中國移動通信集團江西有限公司鷹潭分公司網絡部 1.3 指標要求

按照基站維護服務技術規范書的要求，基站維護人員在接到設備障礙通知后，應及時到現場處理。1.4 處理原則

1.維護人員應按“先室內，后室外,先軟件,后硬件”的原則進行故障處理工作,即在排除電力、光纜中斷的因素后，再進入基站處理故障，在排除軟件吊死、數據丟失等軟件原因后，再對調、更換硬件。

2.在充分了解故障信息的情況下，盡量縮短故障處理時長，更換需更換且僅需更換的板件。因此，接到故障通知后，應根據通知內容對故障進行預判斷，以便采取針對性的處理措施，定位真正的故障點，避免錯誤信息誤導，延長故障恢復時間。

3.維護人員在故障處理過程中，需協調其它部門或單位解決問題時，應立即展開協調并向上級報告相關進展情況。

4.對載頻，主控板，傳輸板等故障處理應禁止在網絡指標考核(8:00-11:00,18:00-20:00)時段進行處理

2.故障處理流程

3.基站故障分類及參考處理步驟

3.1基站載頻退服

步驟1：先要求機房查看載頻信令是否激活，即是否處于WO狀態。如果載頻信令沒辦法激活或已激活，整個BCF也已重啟，但載頻依然退服，則帶上對應型號的載頻。

步驟2：到站后，若扇區沒開跳頻，則閉掉一塊正常工作的載頻，將故障板件和它對調。若扇區開了跳頻，則先叫機房閉站。

步驟3：對調后，重新集成，觀察載頻是否能正常工作，如果故障隨著載頻走，則用新板更換故障載頻；如果故障依然存在原位置，則可能與載頻硬件無關，需重新定位故障點。

步驟4：故障恢復后，處理板卡標簽和固定資產變動，簽好出入登記本以及故障處理記錄，離開基站。3.2基站因停電退服

步驟1：維護人員接到停電通知后，首先需詢問當地電力公司，看該基站附近是否在做電力搶修，如果電力公司確定是在做電力搶修，詳細了解將停電時長及恢復供電時間。

步驟2：在得到確切的時間后，根據基站固定資源調查表，或平時巡檢表的信息，判斷電池組的持續供電時間，如果電業局確定能恢復供電的時間很短，遠小于電池組的安全供電時間，則不必帶油機前往基站發電，但需每隔1小時跟蹤一次供電恢復情況。如果電池組不能或勉強能撐到交流供電恢復時間，則需立即帶上小油機去站上發電。

步驟3：根據基站的配置選定功率匹配并已經過檢測完好的油機和電纜線，備足燃油和工具（萬用表、鉗形表、電筆、絕緣膠布以及其他常用工具）及時到達市電故障的基站。

具體油機選定方法舉例如下：某基站通信設備直流負荷為45A（空調、照明除外），配置 GFM400Ah/48V蓄電池2組，開關電源為48V電源,基站由三相交流電供電，該站設備完好，由于該區域市電拉閘限電停電，基站因蓄電池放完電阻斷。問此時應使用至少多少KW的三相油機去給該基站應急供電？ ? 直流總負荷：I=45+40+40=125（A）（蓄電池充電電流按容量除以10計算）? 化為等效三相交流電流：I～=125÷9≈ 14（A）（9是交直流轉換速算經驗值）? 發電機功率折算：14÷1.81＝7.73≈8(KW)。（1.81是發動機效率因子）

步驟4：到站后查看是否跳閘或被業主拉電。如果是基站內的空開跳閘，可以先查看基站設備，看是否有燒壞設備，在確保設備輸入端沒有短路的情況下，合上我們的電閘，恢復供電。如果是當地業主的空開跳閘，則一定不要自行合上，應聯系當地業主自己的電工，由他們來合閘，一是避免我們誤合閘；二是業主的電閘我們不要隨意亂動，以免業主投訴。如果是業主拉閘，協調當地業主，找到原因并加以處理。

步驟5：進入機房確認市電故障后應爭取時間盡快發電。維保人員應有高度的安全用電意識，在測量和維修中如需帶電作業的，應切實做好安全防護措施，防止觸電、短路等事故的發生。

步驟6：安放油機時應選擇較平地面，使油機固定、不可自由移動。（嚴禁將油機置于通信機房室內發電，嚴禁將油機置于任何門窗封閉的室內發電，否則容易發生安全事故）。

步驟7：在連接電纜線前應先從交流配電箱斷開市電輸入總開關，斷開油機輸出開關，將油機輸出端的零線、火線、保護地線經電纜線與交流配電箱應急供電輸入端的接線座相應連接,并確認連接牢固可靠（以用手拉扯不松動為準）；在布線時應將盤好的整捆電纜線全部放開，通電負載時不可以有繞圈的存在，否則容易過熱。

步驟8：如小油機的功率不夠供給全部設備使用時，部分設備需要盡快恢復，考慮順序的應該是：先斷開空調、照明的供電→對蓄電池進行限流→關閉BTS主設備不同扇區的部分載頻。

步驟9：起動發電機，運行3～5分鐘，檢測一切正常，將交流配電箱應急輸入開關合閘，然后閉合油機端的電源輸出開關。

步驟10：油機在負載運行時，設備應逐個增加，先開功率大的，后開功率小的，在增加設備運行時如發現油機轉速開始下降或運行不穩時應停止增加，然后選擇斷開部份設備，避免油機超負荷運行，讓油機有足夠的功率保障主設備優先運行。

步驟11：負載設備如有三相電機需要運行時應調整三相發電機的相序至設備工作正常（三相線任意兩個相交換線座連接就可以改變相序）。

步驟12：在應急發電的同時應當了解當地電力部門市電故障的詳細情況,如需停電時間較長應安排好換班維護人員,準備好足量燃油,是否需要準備交替使用的油機等工作。應急油機在發電時間應安排人員專門守護。

步驟13：如因發電中間需要添加燃油時，應先斷開負載，使機組停機后才能添加，在添加時如有燃油溢出應用干布擦拭干凈，防止發生火災。

油機在負載運行時應不斷檢查各輸出參數，電壓（380～400V、220～240V）頻率（50Hz）電流是否正常，檢查基站電池組的充電情況，檢查各設備運行是否正常并做好各項參數的記錄。

步驟14：當市電恢復正常供電時，應從交流配電箱斷開應急輸入開關，關閉油機端輸出開關，拆下并收回油機電纜線，閉合市電輸入開關，接通空調以及其他被臨時關閉的設備開關；讓油機空載運行3～5分鐘后冷卻停機。

步驟15：觀察市電正常供電后各設備運行是否正常。正常工作后，填寫發電記錄，整理基站后，離開。3.3基站傳輸中斷退服

如果是多個基站同時退服，一般是傳輸光纜中斷，或某一個基站的傳輸設備故障，導致下掛站點退服。這時應先通知光纜維護接口人，然后查看傳輸拓撲圖，帶上傳輸上端和下端的鑰匙以及光功率計和發光筆。到本端的基站上查看傳輸設備的工作狀態，如果傳輸設備工作正常，只有光丟失告警，則通知光纜線路維護接口人，等待搶修人員將光纜重新接通。如果傳輸設備本身故障或斷電，則更換板件或重新供電。

如果是一個基站退服，則一般是本端傳輸故障，應帶上傳輸拓撲圖和上端/下端基站鑰匙以及整套的工具箱，確保帶上萬用表、電烙鐵、焊絲、相應的2M傳輸線和接頭以及光功率計和發光筆。到站上后，先查看傳輸設備的工作狀態，如果基站停電，則帶油機重新發電或采取其他措施重新供電。如果供電正常，有光丟失告警，一般是到上端的傳輸中斷，用光功率計測試兩條光纜，如果沒有收到光，則通知光纜線路維護人員。對于微波傳輸設備，可查看是室內單元或室外單元故障，并通知微波維護人員來更換。如果傳輸設備工作正常、供電正常，則可能是2M線路中斷，先查看基站主設備傳輸板狀態，如果亮綠燈則表示傳輸正常，重新上下電基站主設備。如果亮黃燈或紅燈，則先自環給基站主設備，如果亮綠燈，則說明基站DDF架到基站設備傳輸正常，聯系傳輸機房值班人員，叫對方查看傳輸機房相應端口。自環給基站，傳輸板亮黃燈，則說明傳輸2M線中斷，用萬用表檢查2M線是否連接完好，如果連接完好，則基站傳輸板故障，登陸基站主設備，檢查傳輸板狀態和傳輸時序表，必要時更換傳輸板。如果2M線連接中斷，重做2M線。3.4基站因合路器故障退服

如果合路器故障，應先詢問機房導致退服的具體告警是什么，詳細附加信息里如果有遠端調諧器故障或反射功率過高的告警，則需帶上天饋線測試儀：SITE MASTER以及合路器備件。到站后，先觀察合路器的狀態，如果黃燈或紅燈告警，說明合路器的一個或多個腔體故障，然后閉站，測試天饋線的駐波比，如果在正常范圍內，用備用的合路器更換上去，重啟扇區。如果天饋線駐波比高于1.5，則定位故障點后，聯系天饋線維護人員，對故障點進行檢查，確認故障后更換相應的接頭/饋線/天線。如果天饋線駐波比高于1.3，說明天饋線存在故障隱患，也需要整改。3.5主控板故障 一般如果7600告警（NOKIA設備為例）出現的話，主控板是第一懷疑對象。如果其他載頻、合路器等存在故障，更換后還是不能恢復，除了懷疑背板故障外，還可以試著更換主控板的方法，看是否能恢復。3.6傳輸板故障

傳輸板故障一般會出現傳輸信令不活的告警，請根據告警信息定位故障單元。可以試著更換傳輸板，重新做硬件數據庫和傳輸時序表。3.7主載頻故障

當主載頻故障時，一般BSC上會自動切換到另一塊載頻上，但是如果沒有切換成功，就會導致整個扇區退服，這時的處理辦法按載頻故障的流程處理。3.8諾基亞基站設備故障分類及參考處理方法

3.8.1 7838告警

1.因出現的是13M時鐘告警,可通過調整DAC值來校正。2.如果校正后，仍無法恢復，則更換BCFA。

3.8.2 7949、7953、7954類告警

1.首先要檢查扇區的天饋線系統是否正常;可以通過SITERMASTER來測量天饋線的駐波比或回波損耗植。2.檢查基站的連線是否正確和牢固

3.如果天饋線測試值正常,基站連線正確，可以先更換或對調合路器，觀察告警恢復情況。如果告警還不能消除，基本可排除整個扇區的可能性。可以通過對載頻進行環路測試來判斷載頻的性能和RMUX接收分路器板件的性能，根據測試結果進行相應的修復。

4.適當個別載頻有告警檢查完連線都正確或完好可以對換載頻來進行判斷定位，確認問題后直接更換載頻。

4.7.3 7743 /7745告警

7745如果和7743告警一起出現，則一般基站的性能可能已經出現問題，需注意處理。7745告警的附加信息：01 00 00 00 01 00 00 00 00 03 02 34d第一個01表示：如果是01表示在TCH上失敗率高于設定值，02表示在SDCCH上失敗率高于設定值；第二個00到第九個00表示：從0時隙到7時隙，如果有觸發到01表示有告警；第十位表示：在哪個具體的時隙，如果有多個時隙有告警，就表示失敗率最高的一個時隙；不管那種問題產生的告警，首先必須保證載頻的性能和天饋的性能是好的，可以通過對載頻進行環路測試和天饋性能來檢測。

1.從ＢＳＣ的告警分析出在第幾塊載頻第幾時隙。2.檢查是否有干擾、同頻或鄰頻，查看歷史告警。3.檢查基站設備所有的連線是否正確，是否牢固。

4.對所有的載頻所有時隙進行環路測試，確保每個時隙都正常。5.針對有7745告警的載頻進行全面的檢查和各個時隙多次的撥打測試，并對有問題的做好記錄。

4.7.4 7604/7601告警

1.首先要檢查天饋線的駐波比和回波損耗值是否在規定的范圍，SWR值最好在1.3以下。

2.通過做載頻環路測試，比較每個載頻的主接收和分極接收間的比值的大小，一般是不能超過3個dB以上，就要通過更換位置來判定是載頻還是基帶部分，確定后更換相應的硬件消除基站告警。

3.板件的性能包括載頻、基帶板、接收分路器和發射合路器的性能，都要確定起其性能的好壞，任何一路有問題都會觸發此告警。如天饋系統和板件都無問題，可以基站是否有的干擾源存在，如果干擾很強也會影響接收的上行鏈路也會觸發告警。4.對調板件觀察。