第一篇：工程費用補償報告

XX管線工程費用補償申請

XX煉化一體化項目經理部施工部：

XX工程管理有限責任公司 XXPMC項目管理部：

我公司承建的煉化一體化項目 XX管線工程（860單元）主要包括一條自電廠至煉油新區的合金管線安裝工程，主管管徑DN450，管道總長度2540余米。該管線主要為新區內各裝置單元（包括透平機組）提供 XX介質，管線投用時間早，工期要求緊，是煉化一體化項目的重要節點。我公司對該管線的施工也非常重視，組織了充足的管焊力量進行該管線的施工，并按照計劃節點于2012年4月15日安裝完成了電廠至化肥廠西門段管線的安裝。后續管道預制工作受球型補償器到貨滯后影響，處于半停工狀態，并于2012年5月20日完成管線預制工作。

由于以下問題，造成我施工人員自2012年4月16日至2012年10月15日，長期處于待工狀態： 1、491單元新增管架PR-86098直至2012年5月5日未交付我方，致使兩道冷緊口無法施工，造成我施工人員自2012年4月16日至2012年5月5日共待工20天。

2、甲供隔熱管托、球形補償器等材料未按照進度要求及時到貨，造成我施工人員待工。

3、由于電廠至化肥廠西門段管線不能按照計劃節點進行試壓、保溫，造成此段管線腳手架遲遲不能拆除，增加了我公司的腳手架費用。

4、按照節點要求，化肥廠西門至煉油新區段新建管架應于2012年4月15日全部交付我公司進行管道安裝，但以上管架施工滯后，遲遲不能交

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付我方。雖經業主、PMC協調，但管架交付安裝時間多次推遲，由2012年4月15日推遲到2012年6月30日、7月15日、8月5日、10月30日。至2012年11月12日，以上新建管架仍未全部交付我單位。

由于 XX管線工期要求緊，為保證施工節點，我公司施工人員未撤離，一直處于待工狀態，造成我施工人員自2012年4月16日至2012年10月15日待工183天,增加了我公司的施工成本及腳手架費用,合計增加費用為1553364.34元（詳見附表1）。

按照業主2012年10月15日會議要求，XX管線工程要在2012年11月30日前安裝試壓完，具備吹掃條件。由于前期管架施工滯后嚴重，大大壓縮了管道安裝的時間，為確保業主要求的節點，我公司不得不在短期內增加大量的人力、機械、措施材料等投入，增加了我公司后續工程的施工成本及費用。

以上情況，請給與確認。增加的費用，請給予補償。

XX建設有限公司

XX工程項目部 2012年11月8日

附件1：誤工報告——共1頁；

附件2：工程聯絡單（編號：860—管道—015）——共1頁； 附件3：電煉 XX管線工程施工人員、腳手架待工增加費用計算書。

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第二篇：關于費用補償的報告

關于工期、費用補償的報告

******************公司： ******************公司：

根據2009年5月20日******與*****公司簽訂簽訂的《項目建設協議書》第六款第2條規定：甲方在合同簽訂后4個月完成場地的三通一平并滿足施工條件，甲方完成場地的三通一平并滿足施工條件的時間應為2009年9月20日。根據本工程招標文件第二章合同主要條款第（十五）條規定：發包人未能按時提供圖紙及開工條件的工期順延；第（二十二）條規定：甲方不履行合同義務或不按合同約定履行義務的其他情況，甲方承擔違約責任，賠償因其違約給乙方造成的經濟損失，延誤工期相應順延。工程建設過程中主要發生了以下影響我公司施工正常施工的節點事件：

1、根據建設單位要求10+000～10+661段在2009.12.28舉行開工典禮，開始施工，也是眾所周知的。按我項目部編制的施工計劃于2010.3.1之前可以完成該段的排水工程施工，因排水公司與生產管材廠家未達成供貨協議，管材不能到位。致使工程不能正常施工，影響工期90天，投入施工機械、人工：挖掘機9臺，推土機2臺，人力50人；

2、K10+000～K10+661，661m，4月4日管材開始進場，4月5日我方采用第001號工作聯系單提出D2000鋼筋混凝土管和D1000的球墨鑄鐵管等管材未按我項目部所報計劃及時供應，4月15日第005號工作聯系單提出因管材壁厚小于設計要求、裂紋等質量問題影響工程正常施工。其中D2000鋼筋混凝土管共需要約1806m，甲方供應為40m/天，正常需求為120m/天，影響工期：1806/40-1806/120=30天；我項目部于2010-3-28完成球墨鑄鐵管溝槽開挖600m，第一次管材供應時間為2010-5-15，供應量為260m，正常安裝時間為2天，致

未安裝管道的溝槽塌方嚴重，清理塌方的土方使我公司增加大量機械和人工費用；第二批管材供應時間為2010-6-18，影響工期：45+30=75天；投入施工機械、人工：挖掘機9臺，推土機2臺，人力50人； 3、2010.4.15第6號工作聯系單報告請求甲方能于2010年5月31日之前完成全線拆遷工作，我項目部將全力以赴，加大施工機械、人工等資源的投入，力爭在2010年12月31日之前完成主體工程的建設任務，2010.7.31工作聯系單匯報：樁號K7+420、K6+947～K6+983處國防光纜、墳墓、朝陽交叉口范圍內的電力線桿、路燈線桿、燃氣管道需遷移，自來水管道需改造，燕山鄉政府至蚌西路的部分房屋未拆遷，大塘排水問題等拆遷問題，因拆遷問題未完成共影響工期60天，投入施工機械、人工：挖掘機9臺，壓路機5臺，平地機1臺，推土機2臺，自卸車15輛，灑水車1臺，人力100人；

以上事件經濟使我項目部的施工成本大大增加，施工的正常工期無法得到保證，為此我公司肯請建設單位能給予相應的費用補償，并順延工期，具體費用和工期順延時間計算如下：

第一項：工期補償：90天；

費用補償：機械損失費 挖掘機臺班

90*771.44*9= 624866.4元

推土機

90*711.22*2= 128019.6元

人工費

90*50*80=360000元

小計

1112886元

第二項：工期補償：75天；

費用補償：機械損失費 挖掘機臺班

75*771.44*9=520722元

推土機

75*711.22*2=106683元

人工費

75*50*80=300000元

小計

927405元

第三項：工期補償：60天； 費用補償：

機械損失費

挖掘機臺班

60*771.44*9=416577.6元

推土機

60*711.22*2=85346.4元

15t震動壓路機

60*3*631.83=113729.4元

15t 光輪壓路機

60*2*344.4=41328元

120kw平地機

60*1*669.25=40155元

10t自卸車輛

60*15*657.21=591489元

灑水車

60*1*327.57=19854.2元

105kw灰土拌合機

60*1*503.81=30226.6元

人工費

60*100*80=480000元 小計

1824508.2元 工期順延合計：90+75+60=195天

費用合計：1112886+ 927405+1824508.2=3864799.2元

*********************公司 ***********工程項目部 二〇一〇年九月二十三日

第三篇：工程補償報告(新)

報

告

尊敬的項目部領導：

我公司自2011年4月進場，自今為止未向項目部提出任何要求，有困難自己解決，由于目前承臺開挖單價太低，造成我公司虧損太嚴重，特向項目部作出書面報告，望項目部領導給予調價為盼！

一、我方需調價理由為：路基石方開挖單價為39元/方，且炸藥由項目部提供，路基工作量大，而我方施工工作面小，不能使用炸藥特使用啄木鳥啄除，固開挖時間長，機械租賃單價高。而單價確與路基開挖單價相同。

（1）截止20012年2月我公司共施工承臺石方鑿除共計2700方×39元/方=105300元，土方開挖800方×15元/方=12000元，共結算工程款：117300元。

（2）而我公司實際發生費用為：挖機租賃款266000元，機械油款70000元，稅金（266000+70000）×8%=26880元，共計成本：（266000+70000 +26880）=362880元。

（3）利潤按15%計取：362880×15%=54432元。

（4）綜上所述我公司鑿除石方虧損：（362880+54432）－12000=405312元－105300=300012元。因此我公司望石方鑿除單價調整為405312÷2700=150元/方為盼。

二、由于承臺開挖虧損太嚴重，我公司已無力承擔這項工作內容，在單價未解決前望項目部自行提供機械進行承臺開挖工作的施工，我公司會盡全力配合該項目部機械進行該項工作的施工。

報告人：新邵縣強能勞動服務有限公司

日期：2012年2月27日

第四篇：工程補償報告

關于因發包人引起暫停施工的索賠報告

致：********** 我公司承建的**************項目#住宅樓工程，按照貴方要求，我方于2014年4月17日進場施工，目前已完成臨時設施布置、21#和22#樓基礎、-1層~2層主體結構、室外回填土、基礎防水、地下室外墻防水及地下室外墻保溫等工程以及23#樓墊層工程等部分。

2014年，正當我公司施工現場全面正規化、正?；?，正在緊鑼密鼓、井井有條地按貴公司的施工質量和工期要求及我公司的施工組織設計、施工進度計劃組織施工時，施工現場卻遭到當地農民持續阻撓、圍堵大門，導致我公司無法繼續施工。（當時工程已經完成：臨時設施布置；21#樓1-15軸基礎，-1層剪力墻、暗柱鋼筋綁扎并驗收通過，16-40軸基礎鋼筋及剪力墻、暗柱插筋綁扎；22#樓1-40軸基礎鋼筋綁扎，1-40軸-1層剪力墻、暗柱插筋綁扎，1-15軸筏板基礎模板支設等。）

我方施工現場于2014年5月20日至2014年9月10日一直處于停工狀態，共停工114天。在此期間，貴方與阻撓人員多次協商無果。因停工時間較長，為了盡可能的減少經濟損失，我公司只能遣散施工的各勞務班組，并對各勞務班組進行結算和賠償。2014年9月1日，在接到貴公司要求復工的通知后，我公司立即重新組織新勞務班組進場，于2014年9月11日準備就緒，全面復工。重新組織進場，施工了僅2個月后，由于季節性氣候影響，為保證工程質量不受影響，我公司向貴公司提交了停工報告并經貴公司批準后，于2014年11月18日停工。

2015年3月中旬，該工程本應全面復工，但當地政府要求貴公司必須完善招投標手續后方可施工。期間，我公司多次與貴公司溝通復工日期，而貴公司一直以“一個月后/一周后進行招投標”等理由搪塞拖延，截止日前貴公司仍未進行招投標，致使該工程2015年全停工。

因貴公司從未對我公司支付工程款且停工時間過長，對我公司造成了重大的直接經濟損失和工期損失，我公司實在無力承擔。為維護我公司的切身利益，緩解勞務班組工人的催款壓力、催工程開工壓力，追回損失、減少虧損，我公司不得已向貴公司提出如下索賠補償。具體內容附后（索賠預算書）。

綜上所述，我方向貴公司提交的總索賠金額為7864843元，索賠截止時間是2015年12月31日，工期順延479日歷天（若2016年停工，我公司將繼續追回損失）。望貴公司能考慮我公司的困難，合理補償我公司的損失。

本索賠報告壹式柒份，建設單位執叁份，監理單位執貳份，施工單位執貳份。望貴公司接到報告及時與我方銜接或面談商議。

第五篇：工程費用鑒定報告格式

第一章 總 則

第一條 為加強我省公路工程質量鑒定工作管理，規范工程質量鑒定工作，實現質量鑒定工作程序化、標準化，真實、準確、科學定位工程質量，根據交通部《公路工程竣(交)工驗收辦法》和《公路工程質量鑒定辦法》等有關規定，結合我省實際，制定本實施細則。

第二條 本細則適用于我省新建、改建和大修公路項目,中修等其它養護工程可參照執行。

第三條 公路工程質量鑒定階段的劃分和責任部門。

公路工程質量鑒定對應工程交、竣工驗收分為兩個階段：

(一)工程交工階段的質量評定(簡稱工程質量評定)。

工程質量評定由工程監理機構負責在工程交工驗收前完成。

(二)工程竣工階段的質量鑒定(簡稱工程質量鑒定)。

工程質量鑒定由負責工程建設項目質量監督的質量監督機構負責，包括工程交工驗收前質量檢測(簡稱交工質量檢測)、竣工驗收前質量檢測(簡稱竣工質量檢測)、工程質量分數和等級的核定。

根據工程竣工驗收單位要求或工作安排，上級質量監督機構可對工程質量鑒定結果進行復核或直接組織工程質量鑒定工作。

第四條 公路工程質量評定和質量鑒定執行的評價體系規定：

(一)公路工程質量評定按照《公路工程質量檢驗評定標準》，即《標準》質量評價體系進行。

(二)公路工程質量鑒定按照《公路工程質量鑒定辦法》，即《辦法》質量評價體系進行。

第五條 工程質量評定和鑒定的關系：

(一)工程質量評定是工程質量鑒定的基礎，工程質量監督機構對經工程監理機構質量評定合格的工程進行質量檢測和鑒定。

工程質量評定結果經工程建設項目法人審定后，作為工程建設項目法人組織工程交工驗收的質量依據;

(二)工程質量鑒定在工程交工階段進行的質量檢測結果，作為質量監督機構判定工程監理對工程質量評定結果是否準確和交通主管部門準予工程交工通車試運行的依據;最終鑒定結果是工程竣工驗收委員會組織工程竣工驗收的質量依據。

第六條 對于三級以下(含三級)公路或總投資在5000萬元以下的公路工程建設項目，以及工程竣工驗收單位認定要一次性驗收的其它工程建設項目，質量監督機構進行的交工質量檢測和竣工質量檢測及工程質量鑒定工作可合并為一次竣工質量檢測鑒定(簡稱一次性鑒定)。

第二章 工程質量評定

第七條 工程質量評定的依據：

(一)交通部《公路工程質量檢驗評定標準》;

(二)批準的工程設計和變更設計文件;

(三)批準或確認的招標文件及合同文本;

(四)國家和省有關部門頒發的公路工程標準、規范、規程及相關規定;

(五)行政主管部門的有關批復、批示文件;

(六)工程監理獨立抽檢資料，在獨立抽檢資料不能滿足評定要求時，可以依據經監理確認的施工自檢資料。

第八條 工程質量評定工作程序：

1、工程按照合同規定的項目內容建設完成;

2、施工單位對工程組織質量自檢合格;

3、由工程施工單位向工程監理機構申請交工質量評定;

4、工程監理機構接到申請后在5個工作日內組織工程質量評定;

5、評定工作在15個工作日內完成，形成工程質量評定報告;

6、在工程交工驗收前10個工作日把工程質量評定報告報工程建設項目法人或法人授權人，同時報負責工程項目質量監督的質量監督機構。

第九條 工程質量評定的分項工程、分部工程、單位工程的劃分;質量分數、等級的確定;表格、報告的格式等均按《公路工程質量檢驗評定標準》規定執行。

第十條 工程建設項目法人或法人授權人要根據對工程檢查和平時掌握的有關情況，對工程監理機構作出的工程質量評定結果進行審定。

第十一條 負責工程項目質量監督的質量監督機構，依據《公路工程質量檢驗評定標準》規定和交工檢測結果等，對工程監理機構進行的質量評定情況進行監督。

第三章 工程質量鑒定

第一節 工程質量鑒定管理

第十二條 公路工程質量鑒定依據：

(一)《公路工程竣交工驗收辦法》及其配套的《公路工程質量鑒定辦法》等文件;

(二)交通部《公路工程質量檢驗評定標準》;

(三)批準的工程設計和變更設計文件;

(四)批準或確認的招標文件及合同文本;

(五)國家和省有關部門頒發的公路工程標準、規范、規程及相關規定;

(六)行政主管部門的有關批復、批示文件;

(七)交工質量檢測和竣工質量檢測資料;

(八)質量監督機構監督過程中對工程項目(尤其是隱蔽工程項目)的檢查、檢測資料及抽查意見等。用于工程質量鑒定的有關工程建設中監督檢查數據及資料，必須是能夠反映最終工程質量實際的數據和資料。

第十三條 公路工程質量鑒定工作內容：

(一)交工質量檢測：交工驗收前質量監督機構對負責監督的公路建設項目按照規定要求進行工程實體檢測、外觀檢查和質量保證資料審查，評價合同段(單位工程)及建設項目工程質量是否符合技術標準及設計和規范要求，判定工程是否可以移交下一階段施工或者是否符合交工驗收條件。

(二)竣工質量檢測：竣工驗收前質量監督機構按照規定的項目對負責監督的公路項目經過試運營期后進行實體檢測(復測)、外觀檢查和質量保證資料審查。

(三)工程質量鑒定：根據工程交工質量檢測、竣工質量檢測結果，結合工程建設中監督檢查數據、資料，核定工程質量分數及等級，綜合評價公路建設項目工程質量狀況，是否符合竣工驗收條件。

第十四條 工程交工質量檢測應具備以下條件：

(一)工程已按施工合同和設計文件要求建成;

(二)經施工企業質量自檢合格;

(三)由工程監理機構對工程質量評定合格;

(四)質量保證資料已整理完成。

第十五條 交工質量檢測實施程序。