第一篇：交通部關于外貿船舶及貨物港口收費優惠的暫行規定

【發布單位】交通部

【發布文號】交運發(992)239號 【發布日期】1992-04-22 【生效日期】1992-04-01 【失效日期】

【所屬類別】國家法律法規 【文件來源】中國法院網

交通部關于外貿船舶及貨物港口收費優惠的暫行規定

（交運發（992）239號1992年4月2日）

為進一步貫徹改革開放的方針，積極推行先進的運輸方式，繁榮我國國際海運事業，參照國際慣例并結合我國港口當前的實際情況，決定對國際運輸船舶和貨物在我國港口的收費中一些項目實行優惠辦法，現通知如下：

一、各港按上年度到港船舶的凈噸統計，對到港船舶凈噸分別達到或超過本港到港船舶總凈噸30％、20％和10％的船公司，其船舶本年度在該港發生的船舶費用（指引航費、移泊費、引航員交通費、航員滯留費、系解纜費、船舶港務費、停泊費、拖輪費）除船舶港務費外，按《 航行國際航線船舶及外貿進出口貨物港口收費規則》（以下簡稱《外貿費規》）規定費率分別給予20％，15％和10％的優惠。

二、上年度承運進出口集裝箱在上海、天津兩港達到十五萬ＴＥＵ以上，在大連、青島兩港達到八萬ＴＥＵ以上的船公司，本年度通過上述四港的進出口集裝箱裝卸包干費按《外貿費規》規定費率的20％優惠。上海、天津、大連、青島港對低于上述數量的船公司以及其他港口對通過本港承運集裝箱的船公司，可在不超過20％的幅度內，由港航雙方協商確定其優惠水平。

三、廣東、廣西、福建、海南各港與香港、澳門之間的運輸船舶小、運距短，港口收費應給予適當優惠，為此，確定雜貨裝卸費和承運雜貨船舶的船舶費用均按《外貿費規》中規定費率由港航或港貨雙方協商其優惠水平。

四、國際航線出口一程、進口二程沿海支線運輸的貨物（散裝化肥除外）和集裝箱，起運港（出口）或到達港（進口）的貨物裝卸費、集裝箱裝卸包干費和船舶費用均按《外貿費規》中規定費率由港航或港貨雙方協商其優惠水平。

五、長江支線運輸的國際集裝箱，江段運價仍按部規定的內貿運價執行。一程（出口）起運港或二程（進口）到達港對江段運輸船舶按部《長江港口收費規則》的規定計收船舶費用，集裝箱的裝卸包干費由港、航、貨協商確定。

六、按照外輪標準統一外貿貨物港口裝卸費率的原則鐵礦砂（粉）的裝卸費率應為每噸16元，但考慮到統一收費標準之前的基數太低，這次升幅太大，已降為每噸10．80元。鑒于和類似貨種相比，升幅仍稍高，決定再按《外貿費規》規定費率優惠15％。

上述“船公司”是指從事國際海運的，實行財務統一核算的獨立法人。

以上規定自一九九二年四月一日零時起實行。

本內容來源于政府官方網站，如需引用，請以正式文件為準。

第二篇：交通部、國家計委關于對外貿船舶及 貨物港口收費實行優惠的通知

【發布單位】交通部/國家計委 【發布文號】交水發[2000]84號 【發布日期】2000-02-18 【生效日期】2000-03-01 【失效日期】

【所屬類別】國家法律法規 【文件來源】中國法院網

交通部、國家計委關于對外貿船舶及

貨物港口收費實行優惠的通知

（二000年二月十八日交水發〔2000〕84號）

隨著國民經濟的快速和對外貿易不斷擴大，我國港口的吞吐量近年來一直呈增長趨勢，特別是進出港集裝箱以每年20％以上的速度增長。為進一步繁榮我國海運事業，參照國際慣例并結合我國港口當前的實際情況，決定對國際運輸船舶和貨物在我國港口的一些收費項目實行優惠?，F通知如下：

一、各港口按上到港船舶的凈噸統計，對到港船舶凈噸分別達到或超過本港到港船舶總凈噸30％、20％、10％的船公司，其船舶本在該港發生的船舶費用（指引航費、移泊費、引航員滯留費、系解纜費、停泊費、拖輪費），按《 中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》（以下簡稱《外貿費規》）規定費率分別給予20％、15％、10％的優惠。

二、大連、天津、青島、上海四港對上承運外貿進出口集裝箱達到或超過本港外貿進出口集裝箱15％的船公司，其本通過上述四港的外貿進出口集裝箱裝卸包干費按《外貿費規》規定費率給予20％優惠。大連、天津、青島、上海港對外貿進出口集裝箱低于上述比例的船公司以及其他港口對通過本港承運外貿進出口集裝箱的船公司的優惠水平，可在不超過20％的幅度內，由港航雙方協商確定，報交通部、國家計委和當地省級價格主管部門備案。

三、福建、廣東、廣西、海南?。ㄗ灾螀^）的港口與香港、澳門之間的運輸，船舶小、運距短，港口收費應給予適當優惠。汕頭、深圳、廣州、湛江四港與香港、澳門之間運輸的雜貨裝卸費和承運雜貨船舶的船舶費用，均按《外貿費規》中規定費率由港航或港貨雙方協商其優惠水平，報當地省級價格主管部門備案；其他地方港口（不含廣州港的廣州區）與香港、澳門之間運輸的船舶和進出口貨物港口收費的優惠水平，由各省（自治區）交通廳會同同級價格主管部門本著對所有付費人一視同仁的原則協商確定。

四、航行國際航線出口一程、進口二程的沿海船舶（內支線集裝箱船舶除外），在起運港（出口）或到達港（進口）發生的船舶費用和貨物裝卸費均按《外貿費規》中規定費率由港航或港貨雙方協商其優惠水平，報交通部、國家計委和當地省級價格主管部門備案；航行國際航線出口一程、進口二程的長江船舶（內支線集裝箱船舶除外），在起運港（出口）或到達港（進口）發生的船舶費用和貨物裝卸費按內貿港口收費的規定計收。

五、沿海內支線集裝箱船舶在港口發生的船舶費用按《外貿費規》規定費率的50％計收；長江內支線集裝箱船舶在港口發生的船舶費用按內貿港口收費的規定計收。

六、承運海洋原油、液化石油氣（外貿進出口原油、液化石油氣除外）的船舶在港口發生的船舶費用按《外貿費規》規定費率的50％計收。

七、上述“船公司”是指財務上實行統一核算的從事國際海運的企業法人。

以上規定自2000年3月1日零時起施行。交通部《關于外貿船舶及貨物港口收費優惠問題的通知》（交水發〔1997〕80號）同時廢止。

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第三篇：中華人民共和國交通部港口收費規則解釋

《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》解釋 【頒布單位】 交通部

【發文字號】 交水發[1999]195號 【頒布時間】 1999-04-29 【生效時間】 1999-04-29 【時效性】

總則

1.第三條規定的船方或代理人向港口提供的“資料”是指：記載船舶性質（指船舶屬于外輪、租輪、國輪或中外合營船舶）、噸位、付費對象（主要是指貨物的裝卸費、港機費用（指艙底交貨的貨物，由船方負擔的港機費用）、起貨機工力費等的付費對象）、艙單、貨物積（裝）載圖、船舶抵達錨地時間、起運港、目的港、來港、去港等內容的文件。

需要提出申請的付費項目有：捆拆、加固、鋪艙、隔票、翻艙、開（關）艙、租用港口船舶（機械、設備）、掃艙、洗艙、拆（搭）防動板、特殊平艙、處理污水、集裝箱特殊清洗、雜項作業。

必須由船方簽證的項目有：引航、移泊、使用拖輪（包括協助船舶靠離碼頭、調頭及航行中的護航）、引航員滯留、引航員待時、引航員交通（長江引航）、停泊（指與裝卸作業無關的船方責任造成的停泊）、船上困難作業、分票、開（關）艙、裝卸技術指導、供水、倒垃圾、工人待時。

2.第四條第（一）項第一款明確，具有裝載和拖帶第二種或二種以上用途的船舶在港口發生的船舶費用，其計費單位按本次實際用途確定。停泊費按船舶凈噸計征。

第（一）項第二款規定的船舶“載重噸”，包括貨艙載重噸和乘客定額。乘客定額以5人折合1計費噸計算。

第（六）項規定的“每一提單或裝貨單每項費用的尾數以1.00元計算，不足1.00元的進整”是指港口費每張計費單每項費用的尾數以1.00元計算，不足1.00元的進整。

第（七）項的規定是指，貨方或船方應準確提供笨重、危險、輕泡、超長貨物包括遠、近洋航線等明細資料，否則港口按《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》（以下簡稱《收費規則》）所規定的相應費率的最高標準計收費用。

3.第六條“對溢收和短收的各種費用，應在結算后180天內提出退補要求”的規定中，“結算”以港口開單日期為準。

船舶離港10日內，港方應將有關結算單證交付船方或其代理人。

4.為有利費用結算，對進出港口的船舶計收船舶費用和貨物裝卸費的規定劃分如下：

（1）重載進港重載出港（包括承運外貿進出口到港未卸經換單后原船又運往其他港口的貨物的船舶費用）或空載進港空載出港及空載進港重載出港或重載進港空載出港的船舶，進出港口的船舶費用和貨物裝卸費分別按本航次實際航行航線的規定計收，但懸掛非五星紅旗的船舶均按航行國際航線的規定計收。

即：一艘懸掛五星紅旗的船舶重載從歐洲到廣州港卸部分貨，再到上海港卸空后空載去天津港裝去日本港口的列名外貨物，再到大連港加裝去日本港口的列名外貨物，其進出廣州港的船舶費用和卸貨費按航行國際航線的規定計收；進上海港的船舶費用和卸貨費按航行國際航線的規定計收（其中停泊費給予30％的優惠）；出上海港、進天津港的船舶費用按航行國內航線的規定計收；天津港的裝貨費和出天津港的船舶費用按航行國際航線的規定計收，并分別加收20％的近洋航線附加費；進出大連港的船舶費用和裝貨費按航行國際航線的規定計收（其中停泊費給予30％的優惠），并分別加收20％的近洋航線附加費。如上述船舶不是懸掛五星紅旗的船舶，其出上海港、進天津港的船舶費用也按航行國際航線的規定計收。

（2）航行國際航線出口一程、進口二程的沿海支線船舶，在起運港（出口）或到達港（進口）發生的船舶費用和貨物裝卸費按航行國際航線的規定計收；航行國際航線出口一程、進口二程的長江支線船舶，在起運港（出口）或到達港（進口）發生的船舶費用和貨物裝卸費按航行國內航線的規定計收。

（3）沿海內支線集裝箱船舶在港口發生的船舶費用按航行國際航線規定費率的50％計收；長江內支線集裝箱船舶在港口發生的船舶費用按航行國內航線的規定計收。

（4）承運海洋原油、液化石油氣（外貿進出口原油、液化石油氣除外）的船舶在港口發生的船舶費用按航行國際航線規定費率的50％計收。

5.第七條第二款中的“基本費率”是指《收費規則》各費率表中所定費率，包括超長加成、錨地或港區外海域減加載加成、近洋航線加成及優惠等加減成費率。

一個非基本港的引航距離為25海里，其非基本港引航附加費為0.20元／凈噸，引領超出引水錨地以遠8海里的航行近洋航線船舶的引航基本費率為：

（0.50（引航費率）＋0.005（超程引航費率）×15＋0.50×30％（超遠加成）＋0.20（非基本港引航附加費率））×120％（近洋航線加成）＝1.11元／凈噸

第七條規定的夜班和節假日附加費的計算方法：

（1）夜班和節假日附加費，應在《收費規則》所定基本費率的基礎上附加計算，即：

夜班附加費＝基本費率×50％

節假日附加費＝基本費率×50％

節假日的夜班附加費＝基本費率×100％

按上述方法，10月1日夜班使用港方機械裝運到新加坡的13米長的列名外貨物，其裝船費率應為：

25.60×150％（超長加成）×120％（近洋航線加成）＝46.08（基本費率）；

46.08（基本費率）＋46.08×100％（節假日的夜班附加費）＝92.16元／噸；

即連乘關系：25.60×150％（超長加成）×120％（近洋航線加成）×200％（節假日的夜班附加費加成）＝92.16元／噸。

一艘船舶由青島開往新加坡，中途掛靠上海港，其在上海港的錨地停泊費費率為：

0.05×70％（中途掛靠減成）×120％（近洋航線加成）＝0.042元／凈噸日

（2）在節假日或夜班進行《收費規則》第七條所列各項作業以小時為計費單位的作業項目，分別按實際作業的時間計收節假日或夜班附加費；以次為計費單位的作業項目，節假日、夜班的作業時間占全部作業時間一半以上（包括一半）或節假日、夜班的作業時間占全部作業時間小于一半，但節假日、夜班的作業時間大于等于半小時的作業，節假日或夜班附加費按50％計收，節假日的夜班附加費按100％計收。

按上述方法，某港夜班是22時至次日凌晨6時，節假日是0時至24時，如開始使用拖輪的時間是星期五的21時，結束的時間是星期六的凌晨2時，其租用拖輪的節假日附加費的計算，應從星期六的凌晨0時開始至凌晨2時結束；夜班附加費的計算，應從星期五的22時開始至星期六的凌晨2時結束。

某港夜班是22時至次日凌晨6時，節假日是0時至24時，如開始引航的時間是星期五的21時40分，引航結束的時間是星期五的22時15分，則不計收夜班附加費；引航結束的時間是星期五的22時25分，按50％計收夜班附加費；引航結束的時間是星期六的凌晨0時25分，按50％計收夜班附加費，不計收節假日附加費；引航結束的時間是星期六的凌晨0時35分，按100％計收節假日的夜班附加費。如開始引航的時間是星期五的23時40分，引航結束的時間是星期六的凌晨0時15分，按50％計收夜班附加費，不計收節假日的夜班附加費；引航結束的時間是星期六的凌晨0時25分，按100％計收節假日的夜班附加費。

（3）既是節日又是星期

六、星期日進行的作業，按順延辦法計收節假日附加費。

據此，5月1日是星期六，因5月1日為國家法定節日，故將其星期六的假日順延到5月3日，即在5月1日、2日、3日進行《收費規則》第七條所列的各項作業，均計收節假日附加費。

（4）夜班時間是在晚21時至次日早8時的時段內，任意確定連續的8小時。

引航、移泊和系解纜費

1.第二章所稱“引航”是指船舶進出港口的引領。船舶在港區內的引領均為移泊。引航錨地與裝卸錨地為同一錨地的港口，船舶最初的進港及最后的出港為引航，其他引領均為移泊，但船舶進港后再由引航員引領進出港口進行校對羅經、試車等應視作引航，計收引航費。

2.沿海港口進港船舶因船方原因取消引航計劃引航員已上船的，無論是否節假日或夜班，按0.25元／凈噸（馬力）計收引航費，但最高收費額為1000元。

3.按第九條規定航行國際航線的船舶進出長江，分兩段引領：上海港引航錨地至長江口由上海港引航員引領，長江口以內由長江引航員引領。

第九條第（四）項規定的非基本港引航附加費由各港務管理部門自行公布，報交通部備案。其費率可在規定幅度內定期調整，但調整間隔時間不得小于一年。

4.按第十三條、第十四條的規定，使用港方拖輪拖帶無動力船舶由引航員引領或移泊，除按實際使用港口拖輪的功率（馬力）和被拖船舶的凈噸相加計收引航費或移泊費外，另按出租費率計收拖輪使用費。

5.按第十六條的規定，進出港口船舶在引航過程中因故臨時停泊港口水域，引航員不下船的，只計收引航費和引航員滯留費，不得另計收移泊費。

滯留費按引航員人數計收，但每次以3人為限，超過的人數或實習引航員不計。

6.按第十九條的規定，船舶在同一泊位因裝卸貨物或其他原因需要作前后移動時，如無引航員登輪，不計收移泊費，只計收解系纜費。

拖輪費

第十八條規定中：

1.拖輪開始作業時間以船方申請靠離碼頭、浮筒的計劃作業時間為準；由于拖輪晚到按兩船接觸實際發生作業時間計收費用；船方要求提前作業或因等潮、氣候影響（包括不能夜航）造成推遲作業時，按實際發生作業時間計收費用，并在拖輪申請作業單上注明時間確認。

2.拖輪使用時間的計算：

（1）拖輪使用時間為實際作業時間加輔助作業時間，實際作業時間和輔助作業時間應連續計算，即將兩者相加計算總的拖輪使用時間后再按規定進整。

（2）計算拖輪使用時間時，應將輔助作業時間按前后各一半分別加在實際作業時間前后。

3.用拖輪接送引航員，不得向船方計收拖輪使用費。

停泊費

1.第二十條、第二十一條、第二十三條規定中，停靠在港口碼頭、浮筒、錨地的下列船舶按如下辦法征收停泊費：

（1）裝卸前排泄壓艙水的油輪，按正常班期等裝下一航次旅客的客輪、客貨班輪及卸貨完畢4小時后為裝本港出口貨物進行掃艙、洗艙的船舶，因避難來港的船舶（包括避難的國際旅游船舶），按《收費規則》表2編號5（A）的標準征收停泊費。

（2）裝卸貨物，上、下旅客完畢4小時后等裝、加裝船用燃物料的船舶，按《收費規則》表2編號5（C）的標準征收停泊費。

（3）裝卸貨物，上、下旅客完畢4小時后以及專程到港口加油加水完畢后因等潮、氣候影響（包括不能夜航）繼續留泊的船舶，因港方原因拖延至卸貨完畢4小時后進行掃艙、洗艙的船舶，免征停泊費。

（4）進口航行國際航線（近洋航線）、出口航行國內航線（遠洋航線）或進口航行國內航線（遠洋航線）、出口航行國際航線（近洋航線）的重載船舶，在24小時內以兩種不同航線的船舶?？扛劭?，其停泊費按航行國際航線（近洋航線）的規定計收；卸船完畢繼續停泊至下一航次裝船前的停泊費，按出口航線計收。

（5）空載進港空載出港或空載進港重載出港的船舶?？扛劭?，其停泊費按出口航線計收。

（6）船舶抵港至離港每24小時內交叉發生碼頭、浮筒、錨地停泊的，按《收費規則》表2編號5（A）的標準征收停泊費。如每24小時內交叉發生的停泊費是由二個或二個以上的港務管理部門或碼頭、浮筒的所屬部門分別征收的，除上海港對停泊長江口錨地并進出長江的船舶按《收費規則》表2編號5（B）的標準征收停泊費外，其他各部門則依照各自的征收標準按比例分攤停泊費。

即：一艘船舶8時停泊長江口錨地，12時停泊長江某港錨地，16時靠港口公共碼頭卸貨，20時停港口浮筒等待裝貨，24時靠貨主碼頭裝貨至次日4時完畢開船。該船停泊費按下列費率征收：長江口錨地停泊費率為0.05元／凈噸；長江某港錨地停泊費率為1／13×0.20＝0.02元／凈噸；公共碼頭停泊費率為4／13×0.20＝0.06元／凈噸；浮筒停泊費率為4／13×0.20＝0.06元／凈噸；貨主碼頭停泊費率為4／13×0.20＝0.06元／凈噸。

（7）計收碼頭、浮筒、錨地停泊費的起始時間應按船舶抵達碼頭、浮筒、錨地停泊之時起分別計算；船舶在港口?？看a頭、浮筒、錨地的時間，應按實際連續計算。

（8）船舶在同一天內發生《收費規則》表2編號5（A）和（C）所規定的停泊費，應按日和小時費率分別計收。

2.第二十二條的規定，對按《收費規則》表2編號5（C）的標準征收停泊費的，由于費率較高，應按船舶實際?？扛劭诖a頭的小時數計收。

3.第二十六條規定中，船舶在同一航次內，多次掛靠我國港口，必須有貨物裝或卸時，停泊費才能給予30％的優惠。

4.第六十二條規定中，明確中國船舶燃料供應公司、中國外輪供應公司等港作船舶，視同公務船舶免征停泊費。

開、關艙費

1.第二十七條規定中，有自動開關艙設備的船舶，如船方只負責上層艙蓋的開關艙作業，而由港口工人拆、裝、移動大梁或開關中下層艙板，應視同由港口工人開關艙，按規定和實際作業艙口數，計收開、關艙費。

2.第二十八條規定中，設在大艙內小艙口的開關艙，如大艙口的開關艙或拆裝、移動大梁作業由港口工人進行的，則不另計收小艙口的開、關艙費；如大艙口由船方自行開關，小艙口由港口工人開關，應視同大艙口由港口工人開關，計收開、關艙費。

3.第二十九條規定中，全集裝箱船沒有專用索具或專用索具不能使用的，按《收費規則》表2編號6（A、B）的規定計收開、關艙費。

貨物港務費

1.第三十條規定中：

（1）集裝箱拼箱貨物，按貨物的實際計費噸分攤貨物港務費。

（2）外貿進口貨物和集裝箱因故卸在中途港，提單經海關加蓋“海關監管”圖章后，繼續經水運運往原到達港或其他中國港口時，中途港和原到達港或二程到達港分別按《收費規則》征收貨物港務費。

外貿進口貨物和集裝箱因故卸在中途港，提單經海關加蓋“海關放行”圖章后，繼續經水運運往原到達港或其他中國港口時，中途港除按外貿進口貨物計收進口貨物港務費外，另按內貿出口貨物計征出口貨物港務費，原到達港或二程到達港按內貿進口貨物計收進口貨物港務費。

（3）外貿進口貨物和集裝箱已經運抵原到達港并卸船，提單經海關加蓋“海關監管”圖章后，繼續經水運運往其他中國港口時，原到達港和二程到達港分別按《收費規則》征收貨物港務費。

（4）外貿進口或出口貨物和集裝箱到港未卸，經換單后原船又運往其他港口，換單港免征進、出口貨物港務費，到達港或起運港按外貿進口或出口貨物計收進口或出口貨物港務費。

2.第三十二條規定中：

“使館物品”是指進出我國港口的我國駐外國使館、領事館和外國駐我國使館、領事館的物品，不包括其他外事機構的物品。收、發貨人其中有一方為“使館”者，其貨物均屬“使館物品”。

“贈送禮品”是指進出我國港口的我國同其他國家政府機關（國家權力機關、國家行政機關、國家司法機關）和黨政領導以及社會團體相互贈送的禮品、紀念品等，并有證明者。

3.《收費規則》表3編號1中的“石料”是指“碎石（包括塊石）”。加工成形的石料不包括在內。

裝卸費

1.第三十三條規定中：

（1）《收費規則》表4中列有具體品名或籠統名稱，同時又屬“一級危險貨物”或“二級危險貨物”的貨物，一律按“一級危險貨物”或“二級危險貨物”費率計收裝卸費。

（2）單件重量超過5噸的壓力罐、啤酒罐（桶）等大型空容器，按“笨重貨物”中“設備”的費率，以自重加兩倍計收裝卸費。

（3）組成車輛每輛超過5噸，仍按“組成車輛”費率計收裝卸費。

（4）單件重量超過5噸的木材，按“笨重貨物”中“其他”的費率計收裝卸費。

（5）木、竹排拆排裝船或卸船扎排除按規定計收裝卸費外，另按工時費計收拆、扎排費，拆、扎排所需材料費按實計收。

（6）外貿進出口貨物的裝卸費，除租船協議和運輸條款中另有規定外，屬艙底交貨的，“船艙〈＝〉庫、場、車、船”的裝卸費全部向貨方收?。粚俅吔回浀?，“船艙〈＝〉船邊”的裝卸費向船方計收，“船邊〈＝〉庫、場、車、船”的裝卸費向貨方計收。

散裝液體訂有船邊法蘭盤交貨條款視同艙底交貨計收裝卸費。

“船〈＝〉船”或“船〈＝〉車”的直取作業，是指不使用流動機械（包括皮帶機或兩臺吊機傳遞）從船（車）直接裝卸到車（船）上的作業，其貨物裝卸費按下列規定計收。

進出口均為航行國際航線的船舶或進口（或出口）為航行國際航線的船舶，出口（或進口）為航行國內航線的船舶，按《收費規則》“船艙〈＝〉船邊”和“船邊〈＝〉庫、場、車、船”的費率計收。

（7）外貿進口貨物或集裝箱因故卸在中途港，提單經海關加蓋“海關監管”圖章后，繼續經水運運往原到達港或其他中國港口時，中途港應視其為國際過境貨物或國際過境集裝箱，按《收費規則》第五十條或第五十一條的規定計收裝卸船費或過境包干費，原到達港或二程到達港按《收費規則》表4或表5“裝卸包干費”規定的50％計收卸船費或裝卸包干費。

外貿進口貨物或集裝箱因故卸在中途港，提單經海關加蓋“海關放行”圖章后，繼續經水運運往原到達港或其他中國港口時，中途港除按外貿進口貨物或集裝箱計收卸船費或裝卸包干費外，另按內貿出口貨物計收裝船費，原到達港或二程到達港按內貿進口貨物計收卸船費。

（8）外貿進口貨物或集裝箱已經運抵原到達港并卸船，提單經海關加蓋“海關監管”圖章后，繼續經水運運往其他中國港口時，原到達港應視其為國際過境貨物或國際過境集裝箱，按《收費規則》第五十條或第五十一條的規定計收裝卸船費或過境包干費，二程到達港按《收費規則》表4或表5“裝卸包干費”規定的50％計收卸船費或裝卸包干費。

（9）“一般貨艙”是指貨輪、油輪專為裝運貨物或散裝液體的貨艙，除此以外的艙室（包括房間艙、小口艙）均為“非貨艙”。

（10）裝卸船舶墊艙、隔艙物料，按工時和機械出租費率計收。

2.第三十四條規定中：

（1）外貿出口貨物使用港方皮帶機直接裝船，按“港方起貨機械費率”計收裝船費。

（2）艙底交貨的貨物，由船方負擔的港機費用按《收費規則》表4中“港方起貨機械”與“船方起貨機械”費率的差額計收。

（3）船方起貨機械和港方起貨機械在同一艙口同時作業分別按其裝卸貨物的計費噸計收裝卸費。

（4）船方申請港方起貨機械進行裝卸運載貨物以外的作業按出租費率計收機械使用費。

3.按第三十五條的規定，浮吊必須由船方或貨方申請，方可按出租費率計費。

4.第三十六條散裝貨物在船上灌包后出艙或包裝貨物在船上倒包后裝船，除按包裝貨物計收裝卸費外，另按包皮的重量和費率計收包皮裝卸費，疊捆包皮費用按工時費率計收。

出口袋裝貨物在船上拆倒包的回空麻袋、集裝袋、纖維袋，每條分別按1千克、4千克、0.2千克計費。

5.第三十七條貨物的“艙內翻裝”，是指貨物不出艙在艙內翻裝，或貨物不落地、不落甲板從甲艙裝至乙艙翻裝，除此以外均為“出艙翻裝”。

6.按第三十八條的規定，采用“滾上滾下”方式裝卸貨物和車輛時，使用港方動力和工人作業的，按《收費規則》表4規定的船方起貨機械費率全過程的80％計收裝卸費；不使用港方動力，只由港方工人作業的，按表4規定的船方起貨機械費率全過程的50％計收裝卸費；不使用港方動力和工人作業的，按表4規定的船方起貨機械費率全過程的30％計收裝卸費。

7.第三十九條規定的“港方本碼頭”是指本裝卸公司的碼頭。

8.第四十條規定的在非集裝箱專用碼頭進行集裝箱裝卸作業時“船方不提供起艙機械”是指：船舶（或艙口）無起艙機械，或非港口責任造成船舶起艙機械損壞，或船舶起艙機械的吊桿臂長夠不上碼頭，或船方拒絕將船舶起艙機械交付港口使用。

9.第四十一條規定的“內支線運輸的集裝箱”是指外貿集裝箱在國內港口之間的運輸。它是外貿運輸在國內港口的延伸，其特點是：出口集裝箱貨物在國內起運港結關并簽發全程提單，由（國內）另一港口中轉出運；進口集裝箱貨物由（國內）港口中轉至提單中載明的目的港，在目的港結關、提箱。中轉港為干支線中轉港。

按上述規定，一批集裝箱貨物由南京港運至美國西雅圖，這批箱子在南京港報關，而且簽發了至西雅圖的全程提單后，再運至上海港中轉至西雅圖。那么，南京至上海的這段運輸即為國際集裝箱的內支線運輸，上海港即為干支中轉港。

10.按第四十五條的規定，搬移集裝箱需相應搬移其他箱子時，其他箱子不另收搬移費。

11.按第四十六條的規定，集裝箱翻裝作業，箱子需進堆場的，二天之內不另收堆存費；港方原因造成集裝箱翻裝，箱子需進堆場的，免收堆存費。

12.按第五十一條的規定，國際過境集裝箱過境包干費中，裝卸包干費與其他港口費用不是同一付費人時，按裝卸包干費和過境包干費減裝卸包干費后的費用分別計收。

在港口存放超過15天的國際過境集裝箱，超出時間的堆存費另收。

港口可在不超過表5規定的過境包干費率30％的幅度內酌情下浮。

工時、其他費

第九章規定的工時費和雜項作業中：

1.應船方或貨方申請，港方所進行的鋪艙、隔票、特殊平艙、倒垃圾等雜項作業，不論何種交貨方式，港口一律向直接申請方計收費用。

2.掃艙費

（1）在貨艙底板上遺留的散貨地腳，或從包裝貨物上散落的碎屑和包裝碎片（如草包、紙箱殘破碎片，箱板，破袋散落的化肥、水泥、鹽等）卸貨后由港口清掃出艙，系屬卸貨作業的繼續，不計收掃艙費。

（2）船艙清掃工作已達到上述標準，或空載進港的船舶，船方或貨方為裝出口貨物，要求港口清掃時，按下列規定處理：

a.清掃卸完一般貨物的貨艙為一般性掃艙，按“一般掃艙”費率計收掃艙費；

b.清掃融化或凝固在艙內的特殊貨物地腳，按實際作業時間和普通工工時費率計收掃艙費。

（3）一般掃艙費按實際清掃的貨艙數計算，大型貨艙（又稱A、B艙）中間有縱橫梁者，按兩個貨艙計算，中間無縱橫梁者按一個貨艙計算。

3.在進口糧船排水溝、隔墻板內掃集散漏糧食一律按實際使用的普通工工時計費。

4.裝卸作業過程中的一般捆綁加固或拆除加固，如苫蓋貨車篷布、安立柱等簡單作業，應視為裝卸作業的一部分，不另收費。對特別捆綁加固或拆加固的復雜作業，則按實際使用的普通工或技術工計收工時費。

5.為國外進出口貨物進行的雜項作業，其工時費標準按作業地點劃分。在岸上進行者，按《中華人民共和國交通部港口收費規則（內貿部分）》規定的標準計收；在船上進行者，按《收費規則》規定的標準計收。

6.工時費以每個工人實際作業的時間分別計算（不足1小時按1小時計算，超過1小時的尾數不滿半小時按半小時計，超過半小時按1小時計）。

按上述方法計算，港口派10名工人到某輪某艙進行特殊掃艙，1小時15分鐘后掃艙完畢，其特殊掃艙費應按10名工人每人1.5小時計收。

7.計收工人待時費，按從艙底至庫、場整條作業線的工人人數（包括機械司機、指揮手和本作業線的理貨人員）和累計的待時時間計收。一條作業線每工班的待時時間累計不足1小時者按每人1小時計收。

8.圍油欄使用費包括鋪設圍油欄的全部費用。

9.錨地作業、船過船作業需用靠墊的才能計收靠墊費。

附則

1.航行近洋航線的船舶使用港口拖輪，除進出港時按第五十九條的規定加收近洋航線附加費外，其余情況不加收近洋航線附加費。

2.第五十九條所稱“東亞和東南亞國家（地區）”是指：日本、韓國、朝鮮、香港、澳門、新加坡、泰國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、越南、柬埔寨。太平洋沿岸的俄羅斯港口比照本規則辦理。

3.按第五十九條的規定，集裝箱船舶遠洋、近洋航線按交通部批準的班輪航線劃分。散、雜貨物船舶的遠洋、近洋航線的劃分，應視船舶的起運港、目的港計收船舶費用，視進口貨物的起運港、出口貨物的目的港計收裝卸費。

（1）下列船舶和貨物（集裝箱）按《收費規則》第五十九條的規定加收近洋航線附加費：

a.航行近洋航線的客貨班輪及其裝載的貨物（集裝箱），船舶費用和裝卸費（裝卸包干費）均加收。

b.航行遠洋航線的船舶捎帶的近洋航線貨物（集裝箱），裝卸費（裝卸包干費）加收。

（2）下列船舶和貨物（集裝箱）不按《收費規則》第五十九條的規定加收近洋航線附加費：

a.航行近洋航線的客輪，國際旅游船，專程來港加油、加水、修船及其他無裝卸行為的船舶，船舶費用不加收。

b.進口或出口航行近洋航線的空船，船舶費用不加收。

c.航行近洋航線出口一程、進口二程的支線船舶，內支線集裝箱船舶和承運海洋原油、液化石油氣（外貿進出口原油、液化石油氣除外）的船舶，船舶費用和裝卸費（裝卸包干費）均不加收。

d.航行遠洋航線船舶，在近洋港口卸部分貨物（集裝箱）后再到國內港口卸貨或在國內港口裝部分貨物（集裝箱）后再到近洋港口加載，其船舶費用和裝卸費（裝卸包干費）均不加收。

e.集裝箱空箱（商品箱除外）裝卸包干費不加收。

4.第六十一條第二款所稱“成捆”貨物是指同一品種的貨物，為了運輸的需要，多件捆扎在一起的貨物。

5.《收費規則》表4中裝卸貨物品名分類說明

煤炭：指原煤、粉煤、末煤。

原礦：包括塊礦，但鐵礦石除外。

礦石、礦砂、礦粉：指各種金屬與非金屬的礦石、礦砂、礦粉，包括鐵礦石、硫化鐵、石灰石、石英石、石英砂（玻璃砂）、焦寶石、水鋁石、重晶石（硫酸鋇）、方解石、滑石（滑石粉）、石膏石（生石膏）、礬石、螢石、氟石（氟化鈣）、白云石、蠟石、燧石、蛇紋石、硅石、（至）石、礬土、磷灰土、石墨、鎂砂、鎢砂、鉬砂、鎳砂、銻砂、銅砂、鋁砂、鉍砂、、（至）砂、矽砂等。

砂土（泥土砂）：指建筑用的黃土、砂子以及耐火土、耐火泥、苦土粉、彭潤土、瓷土、陶土等工業用砂土原料。

加工成形的石料：包括石桌、石凳、石磨、石槽、石臼等。

磚瓦：包括青磚、紅磚、耐火磚、瓷磚、青瓦、紅瓦、石棉瓦、琉璃瓦、水泥瓦、水泥砌塊等，不包括水泥預制件、軟木磚、瓦楞鐵（鐵皮制瓦）、軸瓦、玻璃瓦、明瓦、塑料瓦等。

糧食：指小麥、面粉、稻谷、大米、玉米。

大豆：包括黃豆、蕓豆、綠豆、蠶豆等各種豆類。

鹽：特指氯化鈉。

糖：僅限于包裝和散裝的原糖、紅（黑、黃）糖、白砂糖，不包括糖稀和其他糖的加工品。

生鐵：包括土鐵、鑄鐵、高硫鐵以及不合格的生鐵和鑄鐵。

鋼坯、鋼錠：包括不合格的鋼坯、鋼錠。

鋼材：包括鋼鐵的型材（如工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼、方鋼、扁鋼、卷鋼、碳結鋼、碳工鋼、彈簧鋼、合結鋼、合工鋼、滾珠鋼、高工鋼、不銹鋼、模子鋼、盤元等）和鋼鐵的板皮（如中厚板、薄板的普通板、普通冷軋薄板、鎮靜板、低合金板、造船板、鍋爐板、碳結板、碳工板、合結板、合工板、彈簧、鍍鋅板、搪瓷板、油桶板、純鐵板、鍍錫板、90板、低磁板、復合板、矽鋼片、黑鐵皮、鍍鋅鐵皮、瓦楞鐵、馬口鐵、打包鐵皮等）。但不包括鋼鐵的其他制成品（如鋼絲繩等）。

鋼軌：包括魚尾板、道釘等零件。

鋼管：不包括鑄鐵管。

金屬塊錠：包括電解的金屬，合金鐵，不包括鋼錠和生鐵。

廢碎金屬：亦稱廢鋼鐵，指金屬的下角料（包括金屬的屑末）及回爐的金屬廢品。

組成車輛：指各種客車、轎車（指小轎車）、吉普車、工程車、卡車（包括拖掛車、底盤及底盤車）、機車車輛、車廂、電瓶車、客貨兩用車、機動三輪車、摩托車及拖拉機等農用車輛。

木材：指原木、方木、板材。不包括膠合板。

列名外貨物：指《收費規則》表4中未列名的貨物。

在《收費規則》表4中列名，但“裝卸貨物品名分類說明”內未說明的貨物，按《中華人民共和國交通部直屬水運企業貨物運價規則》中“貨物運價分級表貨物分類說明”的規則辦理。

第四篇：2001年《港口收費規則》(外貿部分)03版

《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》

（1997年4月29日中華人民共和國交通部令第3號發布。根據2001年12月24日中華人民共和國交通部令第11號公布的《關于修改〈中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）〉的決定》修正）

第一章 總則

第一條 中華人民共和國港口向航行國際航線的船舶及外貿進出口的貨物計收港口費用，均按本規則辦理。

各港與香港、澳門之間的運輸及涉外旅游船舶的港口收費，除另有規定的外，比照本規則辦理。

第二條 本規則所訂費率，均以人民幣元為計費單位。國外付費人以外幣按中國人民銀行正式兌換率進行清算，國內付費人以人民幣進行清算。

第三條 租船合同和運輸合同中有關港口費用負擔的約定，船方或其代理人應不遲于船舶到港的當天，將有關資料書面送交港口和有關部門，否則向代理人進行清算。船方或其代理人提供的進出口艙單及有關資料有誤或需變更的，必須在卸船或裝船前書面通知港口和有關部門。

第四條 計費單位和進整辦法：

（一）船舶以凈噸（無凈噸按總噸，也無總噸按載重噸）為計費單位的，不滿１噸按１噸計；以馬力（１馬力＝０．７３５千瓦）為計費單位的，不滿１馬力按１馬力計。

船舶無凈噸、總噸和載重噸，則按５００噸計收港口費用。

（二）以日為計費單位的，除另有規定的外，按日歷日計，不滿１日按１日計；以小時為計費單位的，不滿１小時按１小時計，超過１小時的尾數，不滿半小時按半小時計，超過半小時的按１小時計。

（三）集裝箱以箱為計費單位?？烧郫B的標準空箱，４只及４只以下摞放在一起的，按１只相應標準重箱計算。

（四）貨物的計費噸分重量噸（Ｗ）和體積噸（Ｍ）。重量噸為貨物的毛重。以１０００千克為１計費噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以１立方米為１計費噸。計費單位為“Ｗ／Ｍ”的貨物，按貨物的重量噸和體積噸擇大計算。訂有換算重量的貨物，按“貨物重量換算表”（表１）的規定計算。

（五）每一提單或裝貨單每項貨物的重量或體積，起碼以１計費噸計算，超過１計費噸的尾數按０．０１計費噸進整。同一等級的貨物相加進整。

（六）每一提單或裝貨單每項費用的尾數以１．００元計算，不足１．００元的進整；每一計費單的起碼收費額為１０．００元。

（七）貨方或船方應于船舶到港的當天準確提供笨重、危險、輕泡、超長貨物的明細資料，否則全部按該提單或裝貨單貨物中最高費率計收費用。

第五條 進出口貨物的重量和體積，以提單或裝貨單所列數量為準。港方對貨物的數量可以進行復查。提單或裝貨單所列數量與復查或抽查數量不符時，以港方與船方、貨方或其代理人的復查或抽查數量作為港口計費依據。

第六條 付款人對各種費用除與港方訂有協議者外，應當預付或現付，并應在結算當日（法定節假日順延）一次付清，逾期自結算的次日起按日交付遲付款額５‰的滯納金。對溢收和短收的各種費用，應在結算后１８０天內提出退補要求，逾期互不退補。

第七條 船舶到港后，港方根據船方或貨方的申請，在中華人民共和國法定節假日以及夜班進行本規則第九、十、十一、十六、十八、十九、二十七、二十九、三十三、三十四、三十五、三十六、三十七、三十八、五十二、五十三、五十四（裝卸用防雨設備、防雨罩、靠墊費、圍油欄使用費和水費除外）條所列各項作業時，均向申請方計收附加費。

節假日、夜班附加費按基本費率的５０％計收，節假日的夜班附加費按基本費率的１００％計收。

夜班每日以８小時計算。節假日及夜班的工班起迄時間，由港務管理部門自行公布執行。

第八條 外國通過中華人民共和國港口以下列方式轉往其本國或第三國的貨物，為國際過境貨物：

（一）水路轉水路；

（二）水路轉鐵路；

（三）鐵路轉水路；

（四）水路轉公路；

（五）公路轉水路。

散油、一級危險貨物、鮮活、冷凍貨物及家禽、牲畜、野生動物，不辦理國際過境業務（集裝箱貨物除外）。

第二章 引航、移泊費

第九條 由引航員引領船舶進港或出港，按下列規定計收引航費：

（一）引航距離在１０海里以內的港口，按“航行國際航線船舶港口費率表”（表２）編號１（Ａ）的標準計收；

（二）引航距離超過１０海里的港口，除按表２編號１（Ａ）的標準計收引航費外，其超程部分另按表２編號１（Ｂ）的標準計收超程部分的引航費；

（三）超出各港引水錨地以遠的引領，其超出部分的引航費按表２編號１（Ａ）的標準加收３０％；

（四）大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、青島、日照、連云港、上海、寧波、廈門、汕頭、深圳、廣州、湛江、防城、?？凇⒀笃帧怂?、三亞港以外的港口，除按本條

（一）、（二）的規定計收引航費外，另據情況可加收非基本港引航附加費，但最高不超過每凈噸０．３０元。

引航距離由各港務管理部門自行公布，報交通部備案。

引航費按第一次進港和最后一次出港各一次分別計收。

第十條 由引航員引領船舶在港內移泊，按表２編號２的規定，以次計收移泊費。

第十一條 由引航員引領船舶過閘，按表２編號１（Ｃ）的規定，以次加收過閘引領費。

第十二條 接送引航員不另收費。

第十三條 由拖輪拖帶的船舶，其引航和移泊費按拖輪馬力與所拖船舶的凈噸相加計算。

第十四條 船舶因引航或移泊使用拖輪時，另按拖輪出租費率計收拖輪使用費。

第十五條 引航和移泊的起碼計費噸為５００凈噸（馬力）。

第十六條 因船方原因不能按原定時間起引或應船方要求引航員在船上停留時，按表２編號３的規定計收引航員滯留費。

第十七條 航行國際航線船舶在長江的引航、移泊費，按《航行國際航線船舶長江引航、移泊收費辦法》（附錄）辦理。

第三章 拖輪費

第十八條 使用港方拖輪時，按“租用船舶、機械、設備和委托其他雜項作業費率表”（表７）的規定，以拖輪馬力和使用時間，向委托方計收拖輪使用費。

拖輪使用時間為實際作業時間加輔助作業時間。實際作業時間為拖輪抵達作業地點開始作業時起，至作業完畢時止的時間；輔助作業時間為拖輪駛離拖輪基地至作業地點和駛離作業地點返回拖輪基地時止的時間。實際作業時間由委托方簽認，按實計算；輔助作業時間實行包干，由各港務管理部門綜合測算確定，報交通部備案。

第四章 系、解纜費

第十九條 由港口工人進行船舶系、解纜，按表２編號４（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）的規定，以每系纜一次或解纜一次計收系、解纜費。

船舶在港口停泊期間，每加系一次纜繩計收一次系纜費。

第五章 停泊費

第二十條 停泊在港口碼頭、浮筒的船舶，由碼頭、浮筒的所屬部門按表２編號５（Ａ）的規定征收停泊費。

第二十一條 停泊在港口錨地的船舶，由港務管理部門按表２編號５（Ｂ）的規定征收停泊費。

第二十二條 船舶在港口碼頭、浮筒、錨地停泊以２４小時為１日，不滿２４小時按１日計。

第二十三條 停泊在港口碼頭的下列船舶，由碼頭的所屬部門按表２編號５（Ｃ）的規定征收停泊費：

（一）裝卸，上、下旅客完畢（指辦妥交接）４小時后，因船方原因繼續留泊的船舶；

（二）非港方原因造成的等修、檢修的船舶（等裝、等卸和裝卸貨物過程中的等修、檢修除外）；

（三）加油加水完畢繼續留泊的船舶；

（四）非港口工人裝卸的船舶；

（五）國際旅游船舶（長江干線及黑龍江水系涉外旅游船舶除外）。

第二十四條 由于港方原因造成船舶在港內留泊，免征停泊費。

第二十五條 系靠停泊在港口碼頭、浮筒的船舶的船舶，視同停泊碼頭、浮筒的船舶征收停泊費。

第二十六條 船舶在同一航次內，多次掛靠我國港口，停泊費在第一港按實征收，以后的掛靠港給予３０％的優惠。

第六章 開、關艙費

第二十七條 由港口工人開、關船舶艙口，不分層次和開、關次數，按表２編號６（Ａ、Ｂ）的規定，分別以卸船計收開、關艙費各一次，裝船計收開、關艙費各一次。

港口工人單獨拆、裝、移動艙口大梁，視同開、關艙作業，計收開、關艙費。

第二十八條 大型艙口（又稱Ａ、Ｂ艙）中間有縱、橫梁的（包括固定縱、橫梁和活動縱、橫梁），按兩個艙口計收開、關艙費。

設在大艙口外的小艙口，按４折１計算，不足４個按１個大艙口計算。

第二十九條 使用集裝箱專用吊具進行全集裝箱船開、關艙作業，不分開、關次數，按表２編號６（Ｃ）的規定，分別以卸船計收開艙費一次，裝船計收關艙費一次；只卸不裝或只裝不卸的，分別計收開、關艙費各一次。

第七章 貨物港務費

第三十條 經由港口吞吐的外貿進出口貨物和集裝箱，按“外貿進出口貨物港務費率表”（表３）的規定，以進口或出口分別征收一次貨物港務費。

第三十一條 經由港口吞吐的外貿進出口貨物和集裝箱，先由負責維護防波堤、進港航道、錨地等港口公共基礎設施的港務管理部門（港務局）按表３的規定征收貨物港務費，然后向碼頭所屬單位（租用單位或使用單位）返回５０％，用于碼頭及其前沿水域的維護。

第三十二條 憑客票托運的行李，船舶自用的燃物料，本船裝貨墊縛材料，隨包裝貨物同行的包裝備品，隨魚鮮同行的防腐用的冰和鹽，隨活畜、活禽同行的必要飼料，使館物品，聯合國物品，贈送禮品，展品，樣品，國際過境貨物，集裝箱空箱（商品箱除外），均免征貨物港務費。

第八章 裝卸費

第三十三條 散雜貨在港口裝卸船舶，按“外貿進出口貨物裝卸費率表”（表４）的規定計收裝卸費。

第三十四條 港方可根據作業需要使用船舶或港口起貨機械裝卸貨物。使用船舶起貨機械時，除按表４規定的船方起貨機械費率計收裝卸費外，另按表２編號７（Ａ、Ｂ）的規定計收起貨機工力費。

第三十五條 申請使用浮吊進行裝卸作業的，除按表４規定的船方起貨機械費率計收裝卸費外，另按實際租費向申請方計收浮吊使用費。經港方同意，使用貨方或船方自備浮吊進行作業的，按表４規定的船方起貨機械費率計收裝卸費。

第三十六條 包裝貨物在船上拆包裝艙或散裝貨物在艙內灌包后再出艙，除按包裝貨物計收裝船費或卸船費外，另按表７的規定計收拆包、倒包、灌包、縫包費。

第三十七條 散雜貨翻裝作業，分艙內翻裝和出艙翻裝。

艙內翻裝，按表７的規定計收工時費。使用港口機械的，另收機械使用費。

出艙翻裝，按實際作業所發生的費用計收。

第三十八條 采用“滾上滾下”方式裝卸貨物和車輛時，使用港方動力和工人作業的，按表４規定的船方起貨機械費率的８０％計收裝卸費；不使用港方動力，只由港方工人作業的，按表４規定的船方起貨機械費率的５０％計收裝卸費；不使用港方動力和工人作業的，按表４規定的船方起貨機械費率的３０％計收裝卸費。

第三十九條 集裝箱在港口的裝卸作業，按“外貿進出口集裝箱裝卸包干費、國際過境集裝箱港口包干費率表”（表５）的規定，向船方計收集裝箱裝卸包干費。

集裝箱裝卸包干作業包括：

（一）進口重箱：將重箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場，分類堆存，從堆場裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫），然后將空箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫）送回堆場；

（二）出口重箱：將堆場上空箱裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫），將重箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫）送回堆場，分類堆存，裝船并進行一般加固；

（三）進口空箱：將空箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場，分類堆存；

（四）出口空箱：將堆場上空箱裝到船上，并進行一般加固；

（五）箱體檢驗、重箱過磅及編制有關單證。

第四十條

集裝箱船在非集裝箱專用碼頭裝卸集裝箱，如船方不提供起艙機械，而由港方提供岸機或浮吊進行裝卸時，除按表５的規定計收裝

卸包干費外，另按其相應箱型裝卸包干費率的１５％加收岸機使用費；使用浮吊的，另收浮吊使用費。

裝卸滾裝船裝運的集裝箱，在集裝箱專用碼頭使用岸機或船機采用“吊上吊下”方式作業的，或在非集裝箱專用碼頭使用船機采用“吊上吊下”方式作業的，按表５的規定計收裝卸包干費；在非集裝箱專用碼頭使用岸機采用“吊上吊下”方式作業的，除按表５的規定計收裝卸包干費外，另按其相應箱型裝卸包干費率的１５％加收岸機使用費。如同時使用鏟車（叉車）等機械在艙內進行輔助作業時，另收機械使用費。

裝卸帶有底盤車的集裝箱，使用港方拖車進行“滾上滾下”方式作業的，按表５的規定計收裝卸包干費；使用船方拖車進行“滾上滾下”方式作業的，按表５規定費率的５０％計收裝卸包干費。

第四十一條 內支線運輸的集裝箱在港口的裝卸作業，按表５規定費率的９０％計收集裝箱裝卸包干費。

第四十二條 使用駁船進行碼頭與錨地（或掛靠浮筒）的船舶之間的集裝箱裝卸作業，除按表５的規定計收裝卸包干費外，另按實計收裝卸駁船費和駁運費。

第四十三條 在集裝箱專用碼頭上裝卸集裝箱船捎帶的散裝雜貨不具備“滾上滾下”條件者，裝卸費按表４相應貨類的費率加倍計收。

第四十四條 集裝箱裝卸包干作業范圍以外的裝卸汽車、火車、駁船（不包括拆、加固），按“汽車、火車、駁船的集裝箱裝卸費及集裝箱搬移、翻裝費率表”（表６）的規定計收裝卸費。

第四十五條 集裝箱在碼頭發生搬移，按表６的規定，以實際發生的搬移次數，向造成集裝箱搬移的責任方或要求方計收搬移費。

搬移費適用下列情況：

（一）非港方責任，為翻裝集裝箱在船邊與堆場之間進行的搬移；

（二）為驗關、檢驗、修理、清洗、熏蒸等進行的搬移；

（三）存放港口整箱提運的集裝箱超過１０天后，港方認為必要的搬移；

（四）因船方或貨方責任造成的搬移；

（五）應船方或貨方要求進行的搬移。

第四十六條 港方按船方或貨方要求、或因船方或貨方責任造成的船上集裝箱翻裝，按表６的規定，以實際發生的翻動次數，向造成集裝箱翻裝的責任方或要求方計收翻裝費。

在非集裝箱專用碼頭進行船上集裝箱翻裝，如船方不提供起艙機械，而由港方提供岸機或浮吊進行翻裝時，除按表６的規定計收翻裝費外，使用岸機的，另按其相應箱型裝卸包干費率的１５％加收岸機使用費；使用浮吊的，另收浮吊使用費。

翻裝作業，集裝箱需進堆場時，除收取翻裝費外，另加收二次搬移費。

第四十七條 集裝箱在集裝箱貨運站（倉庫）進行拆、裝箱作業，按表７的規定，分別向船方（集裝箱貨運站交付）或貨方（應貨方要求進行的）計收拆、裝箱包干費。

拆、裝箱包干作業包括：

（一）拆箱：拆除箱內貨物的一般加固，將貨物從箱內取出歸垛，然后送到貨方汽車上（不包括汽車上的碼貨堆垛），編制單證及對空箱進行一般性清掃。

（二）裝箱：將貨物從貨方汽車上（不包括汽車上的拆垛）卸到集裝箱貨運站（倉庫）歸垛，然后裝箱并對箱內貨物進行一般加固，編制單證及對空箱進行一般性清掃。

第四十八條 外貿進口貨物和集裝箱原船未卸中途換單后繼續運往國內其他港口，或內貿出口貨物和集裝箱原船未卸中途換單后繼續出口國外港口，到達港或起運港分別按表４和表５的規定計收裝卸費和裝卸包干費。

第四十九條 空、重集裝箱在港口發生干支線中轉，由各港根據本港情況自訂集裝箱中轉包干費，報交通部備案。

包干范圍：自集裝箱開始卸船起，至裝上船離港止。

第五十條 國際過境散雜貨物，按表４規定費率的７０％計收裝卸船費。

第五十一條 國際過境集裝箱，按表５的規定，向船方計收過境包干費。

包干范圍：自集裝箱開始卸船（車）起，至裝上車（船）離港止。

第九章 工時費

第五十二條 港方派裝卸技術指導員在船上指導組成車輛、危險貨物、超長貨物、笨重貨物（鋼坯、鋼錠除外）的裝卸作業，按表７的規定計收裝卸技術指導員工時費。

第五十三條 應船方或貨方的委托進行下列作業，按表７的規定，以實際作業人數，向申請方計收工時費。

（一）在裝卸融化、凍結、凝固等貨物時，進行的敲、鏟、刨、拉等困難作業；

（二）除本規則另有規定的外，進行捆、拆加固，鋪艙、隔票、集裝箱特殊清洗以及其他雜項作業。

上述作業所需材料由委托方供給。使用港口機械的，另收機械使用費。

第十章 其他

第五十四條 租用港方船舶、機械、設備，船方或貨方委托港方工人進行雜項作業，以及由于船方原因造成港方工作人員待時等，均按表７的規定計收費用。

第五十五條 租用碼頭、浮筒進行供油、供水等作業，由租賃雙方協商付費。

第五十六條 通過港區鐵路線的集裝箱，按“集裝箱鐵路線使用費、貨車取送費率表”（表８）的規定計收鐵路線使用費。

第五十七條 使用港方機車取送的集裝箱，按表８的規定計收貨車取送費。

第五十八條 出口貨物或集裝箱退關時，按實際發生的作業項目向貨方計收費用。

第十一章 附則

第五十九條 “滿尺丈量”是指按中華人民共和國進出口商品檢驗局頒布的《進出口商品貨載衡量檢驗規程》進行的丈量。

第六十條 本規則按“笨重貨物”、“一級危險貨物”、“二級危險貨物”、“輕泡貨物”和“超長貨物”計收費用的：

“笨重貨物”是指每件貨物的重量滿５噸的貨物，但訂有換算重量的貨物，托盤、集裝袋、成組貨物、１０噸以下成捆鋼材除外。

“一級危險貨物”是指《中華人民共和國交通部水路危險貨物運輸規則》中規定的：爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、一級易燃液體、一級易燃固體、一級自燃物品、一級遇潮易燃物品、一級氧化劑、有機過氧化物、一級毒害品、感染性物品、放射性物品、一級腐蝕品。

“二級危險貨物”是指《中華人民共和國交通部水路危險貨物運輸規則》中“一級危險貨物”以外的危險貨物，但石棉、魚粉、棉、麻及其他動物纖維、植物纖維、化學纖維不按危險貨物計費。

“輕泡貨物”是指每１重噸的體積滿４立方米的貨物，但訂有換算重量的貨物及組成車輛、笨重貨物除外。

“超長貨物”是指每件貨物的長度超過１２米的貨物。

第六十一條 本規則未作規定的，按《中華人民共和國交通部港口收費規則（內貿部分）》的規定辦理。

第六十二條 本規則由中華人民共和國交通部負責解釋。

第六十三條 本規則自１９９７年６月２０日零時起實行。除船舶港務費外，在此之前的有關規定與本規則相抵觸的，以本規則的規定為準。

附錄：航行國際航線船舶長江引航、移泊收費辦法

第一條 航行國際航線（包括與香港、澳門之間）的船舶，在長江行駛，由長江引航站引航，其引航費及移泊費的計收按本辦法辦理。

第二條 需要引航的船舶（或代理人），應在船舶引航前４８小時提出申請書一式兩份，向長江引航站請派引航員，引航站將申請書一份留查，一份交引航員上船執行任務。任務完畢后，由船舶負責人和引航員在申請單上簽證，憑以計費。

第三條 本辦法所訂費率，均以人民幣元為計費單位。國外付費人以外幣按中國人民銀行正式兌換率進行清算，國內付費人以人民幣進行清算。

第四條 計費單位和進整辦法：

（一）船舶以凈噸（無凈噸按總噸，也無總噸按載重噸）為計費單位的，不滿１噸按１噸計；以馬力（１馬力＝０．７３５千瓦）為計費單位的，不滿１馬力按１馬力計。

（二）以日為計費單位的，按日歷日計，不滿１日按１日計；以小時為計費單位的，不滿１小時按１小時計，超過１小時的尾數，不滿半小時按半小時計，超過半小時的按１小時計。

第五條 付款人對各種費用除與長江引航站訂有協議者外，應當預付或現付，并應在結算當日（法定節假日順延）一次付清，逾期自結算的次日起按日交付遲付款額５‰的滯納金。對溢收和短收的各種費用，應在結算后１８０天內提出退補要求，逾期互不退補。

第六條 由引航員引領船舶在長江行駛，按“航行國際航線船舶長江引航費率表”（表９）編號１（Ａ）的規定，按始發地至到達地運價里程（公

里）（未規定運價里程的港口按實際里程）及船舶凈噸（拖輪按馬力）以次計收引航費。

第七條 由引航員引領船舶在港內移泊，按表９編號２的規定，以次計收移泊費。

第八條 由引航員引領船舶過橋，按表９編號１（Ｂ）的規定，以次加收過橋引領費。

第九條 由引航員引領船舶過閘，按表９編號１（Ｃ）的規定，以次加收過閘引領費。

第十條 由拖輪拖帶的船舶，其引航和移泊費按拖輪馬力與所拖船舶的凈噸相加計算。

第十一條 船舶因引航或移泊使用拖輪時，另按拖輪出租費率計收拖輪使用費。

第十二條 引航和移泊的起碼計費噸為５００凈噸（馬力）。

第十三條 船舶在引領行駛中，要求中途?？扛劭诨蜃兏竭_地，按下列規定計費。

（一）中途?？扛劭冢翰徽撗b卸與否，仍按始發地至到達地里程計費。

（二）變更到達地：在船舶未到達原到達地前，按始發地至變更后的到達地全程里程計費；在船舶到達原到達地后，另按原到達地至變更后的到達地間的里程加收。

第十四條 在始發地因船方原因不能按原定時間起引或應船方要求引航員在船上停留時，按表９編號３的規定計收引航員滯留費。

第十五條 船舶引領后，因船方原因臨時停航或在中途?？扛劭冢òㄑb卸貨物，上、下旅客），以及停港等待返程（包括裝卸貨物，上、下旅客）時間，按表９編號４的規定計收引航員待時費。

因航道水深限制或不能夜航的時間，不計引航員待時費。

第十六條 接送引航員，按表９編號５（Ａ、Ｂ）的規定，以每引航一次或每移泊一次計收引航員交通費。

第十七條 在中華人民共和國法定節假日以及夜班應船方要求進行引航或移泊，按表９編號６（Ａ、Ｂ）的規定計收引航員附加費。

第十八條 按引航員人數計收滯留費、待時費、附加費，每次以３人為限，超過的人數或實習引航員不計費用。

表1 貨物重量換算表

┌──────────────────────┬─────┬───────┐ │貨物名稱

│計算單位 │換算重量(千克)│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │駱駝、牛、馬、騾、驢

│每頭

│1000

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │豬、羊、狗、牛犢、馬駒、騾駒、驢駒

│每頭

│200

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │散裝的豬崽、羊羔

│每頭

│30

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │籠裝的豬崽、羊羔、家禽、家畜、野獸、蛇、卵蛋│每立方米 │500

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │藤、竹制的椅、凳、幾、書架

│每只

│30

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │魚苗(秧、種)

│每立方米 │800

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │其它不能確定重量的貨物

│每立方米 │1000

│ ├──────────────────────┼─────┴───────┤ │家具(折疊的除外)

│

│ ├──────────────────────┤

自重加兩倍

│ │各種材料的空容器(折疊的以及草袋、布袋、紙袋 │

│ │、麻袋、塑料袋除外)

│

│ └──────────────────────┴─────────────┘

注：１．自重加兩倍的計算方法，是以貨物本身毛重再加兩倍。例如：如果一只空桶為２５千克，自重加兩倍即２５×３＝７５千克。

２．訂有換算重量的貨物，實重大于換算重量時，仍按換算重量計算。

表2

航行國際航線船舶港口費率表

┌─┬───┬────────┬─────┬────────────────┐ │編│ 項目 │

計費單位

│ 費率(元)│說明

│ │號│

│

│

│

│ ├─┼───┼────────┼─┬───┼────────────────┤ │ │

│

凈噸(馬力)│A │0.50 │

│ │ │

├────────┼─┼───┼────────────────┤ │1 │引航費│凈噸(馬力)/海里 │B │0.005 │

│ │ │

├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│

凈噸(馬力)│C │0.16 │過閘引領

│ ├─┼───┼────────┼─┴───┼────────────────┤ │2 │移泊費│

凈噸(馬力)│ 0.22 │各港港內移泊

│ ├─┼───┼────────┼─────┼────────────────┤ │3 │引航員│

每人每小時

│ 20.00 │

│ │ │滯留費│

│

│

│ ├─┼───┼────────┼─┬───┼────────────────┤ │ │

│

│A │107.00│2000凈噸及2000凈噸以下船舶在碼頭│ │ │

│

├─┼───┼────────────────┤ │ │

│

│B │159.00│2000凈噸及2000凈噸以下船舶在浮筒│ │4 │系、解│

每 次

├─┼───┼────────────────┤ │ │纜費 │

│C │213.00│2000凈噸以上船舶在碼頭

│ │ │

│

├─┼───┼────────────────┤ │ │

│

│D │318.00│2000凈噸以上船舶在浮筒

│ ├─┼───┼────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│ 凈噸(馬力)/日 │A │0.23 │

│ │ │

│

├─┼───┼────────────────┤ │5 │停泊費│

│B │0.05 │

│ │ │

├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│凈噸(馬力)/小時 │C │0.15 │

│ ├─┼───┼────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│

│A │264.00│2000凈噸及2000凈噸以下船舶

│ │ │

│

每艙口

├─┼───┼────────────────┤ │6 │開、關│

│B │530.00│2000凈噸以上船舶

│ │ │艙費 ├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│

每塊艙蓋

│C │75.00 │全集裝箱船使用集裝箱專用索具

│ ├─┼───┼────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│

每重量噸

│A │1.08 │

│ │7 │起貨機├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │工力費│

每體積噸

│B │0.54 │

│ │ │

│

│ │

│

│ └─┴───┴────────┴─┴───┴────────────────┘

表3

外貿進出口貨物港務費率表

┌──┬────────────────┬───┬─────────┐ │

│

│

│每計費噸(箱)費率 │ │ 編 │

貨

類

│ 計費 │(元)│

│ 號 │

│ 單位 ├────┬────┤ │

│

│

│ 進口 │ 出口 │ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │

│煤炭、礦石、礦砂、礦粉、磷灰

│ W │ 1.40 │ 0.70 │ │

│土、水泥、純堿、糧食、鹽、砂

│

│

│

│ │ 1 │土、石料、磚瓦、生鐵、鋼材

│

│

│

│ │

│(不包括廢鋼)、鋼管、鋼坯、鋼

├───┼────┼────┤ │

│錠、有色金屬塊錠、焦炭、半

│ M │ 0.90 │ 0.45 │ │

│焦、塊煤、化肥、輕泡貨物

│

│

│

│ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │

│

│ W │ 3.30 │ 1.65 │ │ 2 │列名外貨物

├───┼────┼────┤ │

│

│ M │ 2.20 │ 1.10 │ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │

│一級危險貨物、冷藏貨物、古畫、│ W │ 6.60 │ 3.30 │ │

│古玩、金器、銀器、珠寶、玉器、翡│

│

│

│ │ 3 │翠、珊瑚、瑪瑙、水晶、鉆石、象牙├───┼────┼────┤ │

│(包括制品)、玉刻、木刻、各種雕 │ M │ 4.40 │ 2.20 │ │

│塑制品、貝雕制品、漆制器皿、古 │

│

│

│, │

│瓷、景泰藍、地毯、壁毯、刺繡

│

│

│

│ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │

│

│20英尺│ 40.00 │ 20.00 │ │ 集 │裝載一般貨物的集裝箱、商品箱

├───┼────┼────┤ │

│

│40英尺│ 80.00 │ 40.00 │ │ 裝 ├────────────────┼───┼────┼────┤ │

│裝載一級危險貨物的集裝箱、冷

│20英尺│ 80.00 │ 40.00 │ │ 箱 │藏箱(重箱)

├───┼────┼────┤ │

│

│40英尺│ 160.00 │ 80.00 │ └──┴────────────────┴───┴────┴────┘ 注：１．貨物港務費的計費噸按裝卸費的計費噸計算。

２．編號１的“化肥”，系指農業生產用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。３．編號３的“一級危險貨物”，不包括農業生產用的化肥農藥。４．原油按編號２“列名外貨物”計費。

５．其它集裝箱的貨物港務費，以其內容積與表列相近箱型集裝箱內容積的比例計算。

表４

外貿進出口貨物裝卸費率表

┌───┬────────────────┬───────────────┬───┬──┐ │

│

費

│

船艙〈＝〉船邊

│

│

│ │ 編 │

率

作

├───────┬───────┤ 船邊 │

│ │

│

（元／

業

│ 船方起貨機械 │ 港方起貨機械 │〈＝〉│計費│ │

│貨

計費

過

├───┬───┼───┬───┤庫、場│單位│ │ 號 │ 類

噸）

程 │ 一般 │冷藏艙│ 一般 │冷藏艙│、車、│

│ │

│

│ 貨艙 │非貨艙│ 貨艙 │非貨艙│船

│

│ ├─┬─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤ │ │1 │煤炭、硫酸渣、腐植酸、礦砂、礦粉│10.40 │15.60 │13.50 │20.30 │ 5.20 │

│ │ │ │(鐵礦砂、粉除外)、鐵礦石(塊礦)、│

│

│

│

│

│

│ │ │ │磷灰土、砂土、碎石、卵石、水泥、│

│

│

│

│

│

│ │ │ │水泥熟料、鹽、化肥、糧食

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │散│2 │鐵礦砂、鐵礦粉

│ 6.70 │10.05 │ 8.70 │13.10 │ 3.35 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │3 │焦炭、半焦、原礦(塊礦)(鐵礦石除 │16.30 │24.50 │21.20 │31.80 │ 8.15 │

│ │ │ │外)、銅精礦(砂)、硫精礦(砂)、鋅 │

│

│

│

│

│

│ │ │ │精礦(砂)、鉛精礦(砂)、塊煤、加工│

│

│

│

│

│

│ │裝│ │成形的石料、磚瓦、氧化鋁、純堿、│

│

│

│

│

│

│ │ │ │魚粉

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │4 │糖、大豆、豆粕、大麥、燕麥、黑麥│14.80 │22.20 │19.20 │28.80 │ 7.40 │W

│ │ │ │、飼料

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ ├─┤5 │煤炭、各種礦石(包括塊、砂、粉礦 │16.30 │24.50 │21.20 │31.80 │ 8.15 │

│ │ │ │)、砂土、鹽、化肥

│

│

│

│

│

│

│ │包├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │6 │水泥、純堿、魚粉

│19.40 │29.10 │25.20 │37.80 │ 9.70 │

│ │裝├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │7 │糖、糧食、大豆、豆粕、大麥、燕麥│18.10 │27.20 │23.50 │35.30 │ 9.05 │

│ ├─┤ │、黑麥、飼料

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │8 │鋼坯、鋼錠、生鐵、金屬塊錠、鋼材│16.80 │25.20 │21.80 │32.70 │ 8.4 │

│ │ │ │、鋼軌、鋼管

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │9 │廢碎金屬

│24.30 │36.50 │31.60 │47.40 │12.15 │

│ │ ├─┼────┬───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │ │

│

設備

│41.70 │62.60 │83.40 │125.20│20.85 ├──┤ │ │10│笨重貨物├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │ │

│

其他

│32.10 │48.20 │64.20 │96.40 │16.05 │

│ │ ├─┼────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │其│ │

│

轎車

│42.00 │63.00 │54.60 │81.90 │21.00 │

│

│ │11│組成車輛├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │ │

│

其他

│32.00 │48.00 │41.60 │62.40 │16.00 │

│ │ ├─┼────┴───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │12│各種紙、紙漿

│18.50 │27.80 │24.10 │36.20 │ 9.25 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │13│橡膠

│19.20 │28.80 │25.00 │37.50 │ 9.60 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤W/M │ │他│14│木材

│13.40 │20.10 │17.40 │26.10 │ 6.70 │

│ │ ├─┼────┬───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │15│危險貨物│

二級

│23.80 │35.70 │30.90 │46.40 │11.90 │

│ │ │ │

├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │ │

│

一級

│38.40 │57.60 │49.90 │74.90 │19.20 │

│ │ ├─┼────┴───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │16│輕泡貨物

│ 6.40 │ 9.60 │ 8.30 │12.50 │ 3.20 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │17│冷凍貨物

│23.80 │35.70 │30.90 │46.40 │11.90 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │18│列名外貨物

│14.20 │21.30 │18.50 │27.80 │ 7.10 │

│ ├─┼─┼────────────────┼───┴───┴───┴───┴───┼──┤ │ │ │

│

船邊法蘭盤〈＝〉庫、車、船

│

│ │散│ │

├─────────┬─────────┤

│ │ │ │

│

裝船

│

卸船

│

│ │裝├─┼────────────────┼─────────┼─────────┤

│ │ │19│一般液體

│

17.40

│

12.30

│ W │ │液├─┼──────┬─────────┼─────────┼─────────┤

│ │ │ │

│

原油

│

11.70

│

9.80

│

│ │體│20│一級危險液體├─────────┼─────────┼─────────┤

│ │ │ │

│

其他

│

27.10

│

19.30

│

│ └─┴─┴──────┴─────────┴─────────┴─────────┴──┘

注：１．車（船）船直取貨物的裝卸費按“船艙←→船邊”和“船邊←→庫、場、車、船”的費率相加計算。

２．超長貨物費率：每件長度超過１２米滿１６米，按相應貨類費率加收５０％； 每件長度超過１６米滿２０米，按相應貨類費率加收１００％； 每件長度超過２０米，按相應貨類費率加收１５０％。

３．在港區外的海域進行減載或加載作業，按相應貨類費率加收１０％。４．上海港在綠華山過駁散糧，按每噸１０元計收減載過駁裝卸費。５．集裝袋水泥裝卸費按上述包裝水泥裝卸費率的８０％計收。

６．出口原油（經輸油管道進港裝船）港口包干費，大連港１８.１０元／噸、秦皇島港１６.１０元／噸、青島港１６.５０元／噸。

７．海洋外匯原油的裝卸費，按本表規定的費率計收；進口原油和海洋外匯原油的過駁包干費，沿海港口每噸１８.１０元，長江港口每噸２０.９０元。

８．散裝液體如定有明確的“船邊交貨”條款的，“船邊←→船邊法蘭盤”或“船邊←→船艙”和“船邊←→庫、車、船”的裝卸費，分別按表中裝船（出口）或卸船（進口）費率的５０％計收。

９．木材計費噸的確定：原木：按實際材積每立方米作為１.２７計費噸；方木：按實際材積每立方米作為１計費噸；板材：中間無隔墊的，按實際材積每立方米作為１計費噸；中間有隔墊的，由港方與貨方協商加成比例；笨重超長木材以每件的實際材積確定，并按實際材積每立方米作為１計費噸。

１０．編號１、５的“化肥”，系指農業生產用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。１１．編號１５的“一級危險貨物”，不包括農業生產用的化肥農藥。

表5 外貿進出口集裝箱裝卸包干費、國際過境集裝箱港口包干費率表

┌────────────────┬─────────┬─────────┐ │

箱型

│裝卸包干費(元/箱)│過境包干費(元/箱)│ ├─┬─┬────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ 裝載一般貨物的集裝箱 │

425.50

│

659.50

│ │ │ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

空箱

│

294.10

│

503.00

│ │ │20├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │英│裝載一級危險貨物的集裝箱│

467.90

│

725.20

│ │ │尺├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

冷藏重箱

│

467.90

│

725.20

│ │標│ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

冷藏空箱

│

324.10

│

502.20

│ │準├─┼────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ 裝載一般貨物的集裝箱 │

638.30

│

1000.20

│ │箱│ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

空箱

│

441.10

│

768.60

│ │ │40├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │英│裝載一級危險貨物的集裝箱│

702.00

│

1088.20

│ │ │尺├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

冷藏重箱

│

702.00

│

1088.20

│ │ │ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

冷藏空箱

│

486.10

│

753.40

│ └─┴─┴────────────┴─────────┴─────────┘

注：１．非標準集裝箱包干費面議，但最高不超過其相應箱型標準箱包干費的一倍。

２．“非標準集裝箱”是指尺寸與標準箱不同的集裝箱、變形箱和超限箱，但長寬與標準箱相同的高箱、不調換裝卸索具的開頂箱及四周不超限的框架箱，按相應箱型標準箱計費。

３．“超限”是指箱內貨物的外形超出了集裝箱的尺寸。

表６

汽車、火車、駁船的集裝箱裝卸費及集裝箱搬移、翻裝費率表

┌────────────────┬────────┬────────┐ │

│汽車裝卸、搬移、│火車、駁船裝卸費│ │

箱型

│

翻裝費

│

│ │

│(元/每箱次)│(元/每箱次)│ ├─┬─┬────────────┼────────┼────────┤ │ │ │裝載一般貨物的集裝箱

│

49.50

│

70.20

│ │ │ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │空箱

│

49.50

│

70.20

│ │ │20├────────────┼────────┼────────┤ │ │英│裝載一級危險貨物的集裝箱│

53.70

│

76.50

│ │ │尺├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱

│

53.70

│

76.50

│ │標│ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱

│

53.70

│

76.50

│ │準├─┼────────────┼────────┼────────┤ │ │ │裝載一般貨物的集裝箱

│

74.30

│

105.30

│ │箱│ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │空箱

│

74.30

│

105.30

│ │ │40├────────────┼────────┼────────┤ │ │英│裝載一級危險貨物的集裝箱│

82.50

│

115.30

│ │ │尺├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱

│

82.50

│

115.30

│ │ │ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱

│

82.50

│

115.30

│ └─┴─┴────────────┴────────┴────────┘ 注：１．非標準集裝箱上述費率面議，但最高不超過其相應箱型標準箱包干費的一倍。

２．“非標準集裝箱”是指尺寸與標準箱不同的集裝箱、變形箱和超限箱，但長寬與標準箱相同的高箱、不調換裝卸索具的開頂箱及四周不超限的框架箱，按相應箱型標準箱計費。

３．“超限”是指箱內貨物的外形超出了集裝箱的尺寸。

表7 租用船舶、機械、設備和委托其它雜項作業費率表

┌─────────────────┬─────┬────┬────────────┐ │

項

目

│計費單位 │費率(元)│

備注

│ ├─────────────────┼─────┼────┼────────────┤ │拖輪

│馬力小時 │0.48 │1.租用船舶(拖輪除外)、│ ├───────┬─────────┼─────┼────┤機械、設備的計費時間，│ │

│50噸以內

│負荷噸時 │9.30 │自開離停泊基地時起，至 │ │

├─────────┼─────┼────┤返回原地時止。如另有任 │ │

起重船

│超過50噸滿100噸

│負荷噸時 │8.30 │務不返回原地者，至使用 │ │

├─────────┼─────┼────┤完畢時止。

│ │

│100噸以上

│負荷噸時 │6.30 │2.租用起重船需要拖輪拖 │ ├───────┴─────────┼─────┼────┤帶時，另收拖輪租費。

│ │起重機

│負荷噸時 │4.20 │3.一般掃艙不包括清潔污 │ ├─────────────────┼─────┼────┤水溝，清潔污水溝每艙收 │ │吸揚機

│臺時

│31.10 │費257.00元。一般掃艙和 │ ├─────────────────┼─────┼────┤清潔污水溝包括把艙內污 │ │拆包和倒包費

│每項每噸 │1.40 │物擱置到甲板上。如需清 │ ├─────────────────┼─────┼────┤除離船，另收倒垃圾費。│ │灌包和縫包費

│每項每噸 │1.40 │4.倒垃圾不論傾倒次數，│ ├─────────────────┼─────┼────┤每日按一次計收倒垃圾費 │ │分票費

│每計費噸 │5.00 │，但未倒不收費。

│ ├─────────────────┼─────┼────┤5.對洗艙、木屑掃艙以及 │ │挑樣費

│每計費噸 │2.00 │其它特殊掃艙，按人工計 │ ├─────────────────┼─────┼────┤收掃艙費，每個艙口掃艙 │ │一般掃艙

│每個艙口 │429.00 │費起碼收費額為429.00元 │ ├─────────────────┼─────┼────┤，所需材料費用另加。

│ │拆隔艙板(防動板)

│每個艙口 │824.20 │6.搭拆、搬運裝卸用防雨 │ ├─────────────────┼─────┼────┤設備，另按普通工的工時 │ │

│按平艙艙口│3.70 │費率計收工時費。

│ │

特殊平艙

│實裝貨物噸│

│7.特殊平艙是指為在散貨 │ │

│數的30%計 │

│上面加裝貨物所進行的平│ │

│費(每噸)│

│艙和按船方要求進行的其 │ ├───────┬─────────┼─────┼────┤它情況的平艙。但散貨在 │ │

│ 船運

│每次

│100.00 │裝艙過程中隨裝隨扒，散 │ │

倒垃圾

├─────────┼─────┼────┤貨裝艙完畢后扒平突出艙 │ │

│ 陸運

│每次

│40.00 │口的頂尖及為在散貨上面 │ ├───────┼─────────┼─────┼────┤裝載壓艙包所進行的一般 │ │集裝箱拆、裝箱│ 一般貨物

│每計費噸 │12.40 │扒艙，不作為特殊平艙。│ │包干費

├─────────┼─────┼────┤8.由港方供油、供淡水，│ │

│ 冷藏貨物

│每計費噸 │13.50 │按中國船舶燃料供應公司 │ │

├─────────┼─────┼────┤的規定執行。

│ │

│ 一級危險貨物

│每計費噸 │18.60 │

│ ├───────┴─────────┼─────┼────┤

│

│裝卸指導員工時費

│每人每工時│17.20 │

│ ├───────┬─────────┼─────┼────┤

│ │

│ 普通工

│每人每工時│9.20 │

│ │其他作業工時費├─────────┼─────┼────┤

│ │

│ 技術工

│每人每工時│13.70 │

│ ├───────┴─────────┼─────┼────┤

│ │裝卸用防雨設備

│每艙口日 │89.40 │

│ ├─────────────────┼─────┼────┤

│ │防雨罩

│每只每次 │35.80 │

│ ├─────────────────┼─────┼────┤

│ │靠墊費

│每只每次 │2500.00 │

│ ├─────────────────┼─────┼────┤

│ │污水處理

│每噸

│2.20 │

│ ├───────┬─────────┼─────┼────┤

│ │

│1000凈噸以下船舶 │每船每次 │3000.00 │

│ │

├─────────┼─────┼────┤

│ │圍油欄使用費 │1000-3000凈噸船舶 │每船每次 │3500.00 │

│ │

├─────────┼─────┼────┤

│ │

│3000凈噸以上船舶 │每船每次 │4000.00 │

│ └───────┴─────────┴─────┴────┴────────────┘

表8 集裝箱鐵路線使用費、貨車取送費率表

┌───────────┬─────────┬────────────┐ │

箱型

│

鐵路線使用費

│

貨車取送費

│ │

│(元/每箱次)│

(元/每箱千米)

│ ├──┬────┬───┼─────────┼────────────┤ │

│

│ 重箱 │

4.10

│

6.00

│ │ 標 │ 20英尺 ├───┼─────────┼────────────┤ │

│

│ 空箱 │

1.40

│

3.60

│ │ 準 ├────┼───┼─────────┼────────────┤ │

│

│ 重箱 │

8.00

│

12.00

│ │ 箱 │ 40英尺 ├───┼─────────┼────────────┤ │

│

│ 空箱 │

2.70

│

7.20

│ └──┴────┴───┴─────────┴────────────┘

注：１．非標準集裝箱按上述相應箱型標準箱費率計費。

２．取送裝載一級危險貨物的集裝箱重箱，其貨車取送費按上述費率加收５０％。

表9

航行國際航線船舶長江引航、移泊費率表

┌─┬───────────────┬──────┬─────┬──────┐ │編│

項

目

│ 計費單位 │ 費率(元)│

備 注

│ │號│

│

│

│

│ ├─┼───┬───────────┼──────┼─────┼──────┤ │ │

│起迄航段及里程(公里)│

│

│

│ │ │

├───────┬───┼──────┼─┬───┼──────┤ │ │

│ 吳淞口-南通 │ 102 │

│ │ 0.74 │

│ │ │

├───────┼───┤

│ │

│吳淞口-張家港 │ 144 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吳淞口-鎮江 │ 279 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吳淞口-南京 │ 366 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吳淞口-蕪湖 │ 460 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吳淞口-九江 │ 830 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吳淞口-漢口 │ 1099 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 寶山-南通

│ 96 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 寶山-張家港 │ 138 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 寶山-鎮江

│ 273 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 寶山-南京

│ 360 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 寶山-蕪湖

│ 454 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 寶山-九江

│ 824 │

│1 │引航費├───────┼───┤凈噸(馬力)│ │

│ 寶山-漢口

│ 1093 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 瀏河口-南通 │ 77 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│瀏河口-張家港 │ 119 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 瀏河口-鎮江 │ 254 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 瀏河口-南京 │ 341 │

│ │

├───────┼───┤

├───┼──────┤

│ 0.88 │

│

├───┼──────┤

│ 1.33 │

│

├───┼──────┤

│ 1.62 │

│

├───┼──────┤

│ 1.93 │

│

├───┼──────┤

│ 3.16 │

│

├───┼──────┤

│ 4.05 │

│

├───┼──────┤

│ 0.72 │

│

├───┼──────┤

│ 0.86 │

│

├───┼──────┤

│ 1.31 │

│

├───┼──────┤

│ 1.60 │

│

├───┼──────┤

│ 1.91 │

│

├───┼──────┤

│ 3.14 │

│ A ├───┼──────┤

│ 4.03 │

│

├───┼──────┤

│ 0.66 │

│

├───┼──────┤

│ 0.80 │

│

├───┼──────┤

│ 1.25 │

│

├───┼──────┤

│ 1.54 │

│

├───┼──────┤

│││││││││││││││││││││││││││││││││││

│ │

│ 瀏河口-蕪湖 │ 435 │

│ │ 1.85 │

│ │ │

├───────┼───┤

│ ├───┼──────┤ │ │

│ 瀏河口-九江 │ 805 │

│ │ 3.07 │

│ │ │

├───────┼───┤

│ ├───┼──────┤ │ │

│ 瀏河口-漢口 │ 1074 │

│ │ 3.97 │

│ │ │

├───────┼───┤

│ ├───┼──────┤ │ │

│ 漢口-城陵磯 │ 232 │

│ │ 1.17 │

│ │ │

├───────┴───┤

├─┼───┼──────┤ │ │

│

過橋引領

│

│B │ 0.14 │ 以次加收 │ │ │

├───────────┤

├─┼───┼──────┤ │ │

│

過閘引領

│

│C │ 0.29 │ 以次加收 │ ├─┼───┴───────────┼──────┼─┴───┼──────┤ │2 │

移泊費

│凈噸(馬力)│ 0.29 │各港港內移泊│ ├─┼───────────────┼──────┼─────┼──────┤ │3 │

引航員滯留費

│每人每小時 │ 27.50 │

│ ├─┼───────────────┼──────┼─────┼──────┤ │4 │

引航員待時費

│每人每小時 │ 13.80 │

│ ├─┼───────────────┼──────┼─┬───┼──────┤ │ │

│

│A │437.30│ 引航一次 │ │5 │

引航員交通費

│

每次

├─┼───┼──────┤ │ │

│

│B │109.20│ 移泊一次 │ ├─┼───────────────┼──────┼─┼───┼──────┤ │ │

│每人每日

│A │218.70│

節假日

│ │6 │

引航員附加費

├──────┼─┼───┼──────┤ │ │

│每人每小時 │B │13.80 │ 夜班(22:00 │ │ │

│

│ │

│-6:00)│ └─┴───────────────┴──────┴─┴───┴──────┘

第五篇：交通部關于頒發《港口大型裝卸機械防風的暫行規定》的通知

【發布單位】交通部

【發布文號】(91)交運字776號 【發布日期】1991-11-11 【生效日期】1991-12-15 【失效日期】

【所屬類別】國家法律法規 【文件來源】中國法院網

交通部關于頒發《港口大型裝卸機械防風的暫行規定》的通知

（1991年11月11日（91）交運字776號）

各有關單位：

根據部三季度安全生產會議決定，現將《港口大型裝卸機械防風的暫行規定》發給你們，望認真貫徹執行。

為配合此規定的貫徹落實，各港口企業應對現有大型軌道式裝卸機械錨定、防爬裝置進行一次全面的檢查并及時更換和采用可由司機室控制的防爬裝置；有關科研及生產單位要積極配合，著手研制各種結構形式的可靠防風裝置，以使現有和新建港口大型裝卸機械具有較好的防風能力。

交通系統其他企業的大型軌道式起重機械可參照此規定執行。

港口大型裝卸機械防風的暫行規定

第一條 為預防強陣風和臺風侵襲，減少港口大型裝卸機械損失，制定本規定。

第二條 本規定適用于從事港口裝卸作業的軌道式門座起重機，集裝箱起重機、卸船機、裝船機等大型裝卸機械。

第三條 港口企業必須制定切實可行的大型裝卸機械安全操作規程、防風措施和各級崗位責任制，并嚴格遵照執行。

第四條 港口企業必須加強與氣象部門的聯系，掌握氣象信息，預先做好大風防范工作。

第五條 港口企業對大型裝卸機械必須配備錨定、防爬裝置并定期進行全面檢查。對于沒有錨定、防爬裝置及經檢查發現不可靠的，必須采取改進措施，確保機械安全。

第六條 港口企業對配有大型裝卸機械的碼頭，必須設置一定數量的錨定坑，以便機械能就近錨定。

第七條 新造的港口大型裝卸機械必須全部配備有效的錨定裝置和可由司機室控制的防爬裝置（設計風速33米／秒以上）。

第八條 港口大型裝卸機械司機，在大風預報期內，必須將機械停放在錨定點錨定并輔以其他固定措施。在作業或準備作業時突遇大風，應立即放下或打好應急防爬裝置。必要時或下班后，應將機械就近錨定。

第九條 港口設備普查必須包括大型裝卸機械錨定、防爬裝置可靠性及軌道技術狀況等內容。對于制度健全、措施得力的應予表彰和獎勵。對于違反本規定而導致重大事故的，應追究其責任。

第十條 本規定自一九九一年十二月十五日起執行。

本內容來源于政府官方網站，如需引用，請以正式文件為準。