第一篇：地鐵學(xué)習(xí)交流報告

xx地鐵學(xué)習(xí)交流報告

隨著xx城市軌道交通地鐵一、二號線土建工程的相繼開工，公司的運(yùn)營籌備工作也已經(jīng)拉開序幕，大步向前。為了能借鑒xx軌道交通的運(yùn)營經(jīng)驗，公司安排運(yùn)營籌備人員共計12人在副總羅斌、總經(jīng)理助理吳四二的帶領(lǐng)下，赴xx地鐵交流學(xué)習(xí)，交流學(xué)習(xí)由座談和現(xiàn)場兩部分組成，與xx軌道交通運(yùn)營人員就如何做好軌道交通初期運(yùn)營進(jìn)行了深入的探討，現(xiàn)將學(xué)習(xí)內(nèi)容做以下分析報告。一． 運(yùn)營籌備期的經(jīng)驗及教訓(xùn)

1.建設(shè)期招投標(biāo)過程中各系統(tǒng)應(yīng)注意的問題

首先是做好調(diào)研。一是去地鐵公司調(diào)研，充分認(rèn)識設(shè)備，了解設(shè)備在運(yùn)營過程中的性能是否穩(wěn)定，是否滿足功能上的需求；二是去廠家生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)研，對國內(nèi)或國際的設(shè)備廠家進(jìn)行比對，了解廠家是否有足夠的生產(chǎn)能力和技術(shù)支持，有無地鐵運(yùn)營業(yè)績，業(yè)內(nèi)口碑如何等。二是編制調(diào)研報告。做完這些調(diào)研之后，應(yīng)客觀公正的編制報告。報告的內(nèi)容包括調(diào)研對象、用戶的評價，調(diào)研人員根據(jù)調(diào)研的情況對調(diào)研各個對象進(jìn)行排序，并提出自己的看法和建議，便于公司領(lǐng)導(dǎo)決策及對供應(yīng)商的選擇。

其次是編制用戶需求書。用戶需求書是采購方意志的體現(xiàn)，可以在借鑒其它地鐵公司的的基礎(chǔ)上由設(shè)計先行編制，但對其它地鐵公司的用戶需求書要仔細(xì)研讀，了解清楚這樣為何這樣編寫，然后根據(jù)自己需要系統(tǒng)達(dá)到的性能編寫適合自己的需求書，綜合設(shè)計院、咨詢方、業(yè)主的意見后復(fù)審會簽，盡量做到科學(xué)客觀、準(zhǔn)確合理。

再是合同談判。該階段參與談判人員應(yīng)擬定大綱，做到有的放矢，針對性的提出問題；系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備的選擇應(yīng)以使用簡單、維修少、好維修為原則，技術(shù)參數(shù)應(yīng)是雙方都能接受的。后續(xù)的設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段應(yīng)在吃透合同的基礎(chǔ)上，指定各項參數(shù)，確認(rèn)接口問題。

四是備品備件及工器具的確認(rèn)。備品備件及工器具應(yīng)充分考慮在運(yùn)營時各項設(shè)備的穩(wěn)定性基礎(chǔ)上先行提出，根據(jù)對產(chǎn)品的認(rèn)知程度，將不需要的剔除，由廠家報價，納入合同總價。根據(jù)合同在質(zhì)保期內(nèi)大部設(shè)備均有廠家的技術(shù)保證及備品更換原則，則備品備件不需供應(yīng)過早，以免采購不必要的設(shè)備或不適用的設(shè)備形成浪費(fèi)。在質(zhì)保期履行的過程中，設(shè)備運(yùn)行趨向穩(wěn)定、運(yùn)營人員經(jīng)驗累積豐富時，提出更為成熟的清單，此時供應(yīng)備品備件更為適合。

2．運(yùn)營參與建設(shè)的工作機(jī)制。

一是介入時間宜早不宜遲。運(yùn)營人員是最終對整個系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)管理的接管方，需對其各項參數(shù)、技術(shù)性能，維保模式等方面有一定的認(rèn)識，提早介入有利于系統(tǒng)的改進(jìn)和提出高效穩(wěn)定的系統(tǒng)方案。二是工程介入后應(yīng)針對各個專業(yè)的施工實(shí)際，了解各種隱蔽工程的建設(shè)，會同監(jiān)理、安全質(zhì)量部門及時檢查，形成問題庫，及時整改閉環(huán)，現(xiàn)場不能處理的應(yīng)及時上報上級部門協(xié)調(diào)解決，以免日后返工。三是建立統(tǒng)一的對接平臺、疏通渠道，如可通過三種途徑：現(xiàn)場解決；匯報公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人；對于系統(tǒng)改進(jìn)的較大問題，可組織供應(yīng)商、設(shè)計單位、安裝公司、監(jiān)理會議解決。四是持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。對于工程建設(shè)過程中沒有發(fā)現(xiàn)的問題，但在日常維護(hù)時發(fā)現(xiàn)的問題要進(jìn)行總結(jié)、匯總、備案，整改閉環(huán)，便于以后工程建設(shè)的改進(jìn)。

3.各專業(yè)質(zhì)保期內(nèi)和質(zhì)保期外的維保工作機(jī)制，與廠家溝通機(jī)制的建立。

首先是修程修制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。在供應(yīng)商、廠家建議的基礎(chǔ)上，以各專業(yè)維修能力的形成提出維修節(jié)點(diǎn)，并對設(shè)備的周期性進(jìn)行梳理，綜合提出設(shè)備的修程和作業(yè)指導(dǎo)書等。二是運(yùn)營期內(nèi)維管模式的確定，在自身有能力的基礎(chǔ)上，建議考慮自主維保模式。在試運(yùn)營或運(yùn)營初期，采用廠家技術(shù)人員為主，職工為輔的維保方式進(jìn)行設(shè)備的維修，廠家起主導(dǎo)作用，職工技術(shù)水平進(jìn)行培訓(xùn)提高；質(zhì)保期外時，應(yīng)以自我維修為根本，廠家僅以故障相應(yīng)為主。三是與廠家溝通機(jī)制的建立，在購買設(shè)備合同簽訂時就應(yīng)在合同中進(jìn)行約定，為質(zhì)保期內(nèi)、外的服務(wù)進(jìn)行約束。尤其在質(zhì)保期外時，也應(yīng)與廠家保持必要的聯(lián)系，針對設(shè)備進(jìn)行定修，召開廠家月度會議、專題會等，是廠家也能及時了解設(shè)備的使用和運(yùn)行情況，能夠較好為運(yùn)營服務(wù)。二． 現(xiàn)場與供電車間工程師交流

現(xiàn)有的xx地鐵一二號線設(shè)有供電車間一個，下設(shè)六個變電班組、三個接觸網(wǎng)工區(qū)。主要檢修職能由車間組織工區(qū)開展，現(xiàn)場人員安排由工區(qū)靈活組織，報車間備案。各類檢修計劃及生產(chǎn)報表由車間編制，組織實(shí)施，報部門審核平衡。系統(tǒng)內(nèi)各類設(shè)備應(yīng)急預(yù)案由公司制定、下發(fā)，部門、車間、班組組織學(xué)習(xí)。應(yīng)急情況下現(xiàn)場及時啟動預(yù)案，以現(xiàn)場為主，確定方案，報電調(diào)審核處置，一二號線開通以來無重大故障發(fā)生。三． 體會與建議

通過本次付xx地鐵學(xué)習(xí)，結(jié)合自身對地鐵運(yùn)營的了解，提出建議如下：

1.公司運(yùn)營籌備人員現(xiàn)大致已經(jīng)到崗，主要來自國鐵、地鐵、施工單位等不同的行業(yè)，雖然各專業(yè)大都與地鐵運(yùn)營有所關(guān)聯(lián)、大同小異，但人員技能、素質(zhì)參差不齊，可能與運(yùn)營崗位要求存在差距，所以目前組織人員進(jìn)行系統(tǒng)性的、深入性的培訓(xùn)是非常有必要的，建議到上海申通公司的培訓(xùn)盡早啟動。

2．運(yùn)營參與建設(shè)方案宜盡早啟動。與xx地鐵不同，一二號線為先后開通，xx地鐵一二號線僅相隔半年開通，運(yùn)營人員差不多同時接管兩條線，任務(wù)繁重。盡早參與建設(shè)，可以站在運(yùn)營的角度，在建設(shè)期針對系統(tǒng)性能及各項設(shè)備的穩(wěn)定性在便于運(yùn)營維護(hù)方面提出相關(guān)建議，針對隱蔽性工程可提早檢查驗收，減少后期工程驗收中的返工。

3.供電專業(yè)運(yùn)營籌備工作宜盡早籌劃。在地鐵設(shè)備中，供電專業(yè)設(shè)備多、與各專業(yè)借口多，籌備工作宜早不宜遲，如供電車間機(jī)構(gòu)組件、技術(shù)及維修人員的到崗、人員技能培訓(xùn)、人員進(jìn)駐、主要工器具配置、修程修制的制定、作業(yè)指導(dǎo)書的制定、設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試組織、運(yùn)營后生產(chǎn)組織等各方面工作繁雜。雖然自身曾擔(dān)任車間副主任，但均是在成熟運(yùn)營體系下的組織，望能在各專業(yè)籌備工作啟動后，公司給予指導(dǎo)或出外學(xué)習(xí)的機(jī)會；盡早籌劃，給予方向，讓個人能編制計劃，予以實(shí)施。

4.供電專業(yè)維保模式建議運(yùn)營初期以獨(dú)立維保為主。運(yùn)營初期采取獨(dú)立維保，可以借助質(zhì)保期內(nèi)設(shè)備廠家對設(shè)備維護(hù)及相關(guān)技能培訓(xùn)提高專業(yè)人才的技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)；另外可以為二號線開通做的人才儲備，也可為條件成熟后對委外公司管理人員的綜合素質(zhì)提供保障。

第二篇：學(xué)習(xí)交流報告

學(xué)習(xí)交流報告

在校領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們被安排在上海金融學(xué)院進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，現(xiàn)就學(xué)習(xí)成果進(jìn)行報告。

在金融學(xué)院交流的時候，金融學(xué)院的同學(xué)們就他們的大學(xué)生志愿服務(wù)平臺，特色志愿服務(wù)項目進(jìn)行了介紹，并就后世博時代如何更好開展志愿活動進(jìn)行了議論。

我在關(guān)于學(xué)風(fēng)建設(shè)方面做了如下思考

1激勵制度

學(xué)風(fēng)建設(shè)的關(guān)鍵在于充分發(fā)揮學(xué)生主體內(nèi)在的自覺性，促使同學(xué)們形成自主學(xué)習(xí)的主動性和積極性，從而真正形成學(xué)風(fēng)建設(shè)的內(nèi)動力。金融學(xué)院對外青夜校的志愿者做了激勵項目，此可以應(yīng)用到學(xué)風(fēng)建設(shè)上，1對學(xué)習(xí)的課程學(xué)習(xí)制定評級制度、學(xué)生進(jìn)階制度，提供學(xué)生們學(xué)習(xí)歷程規(guī)劃，2學(xué)期末評選優(yōu)秀學(xué)習(xí)者，并設(shè)置獎金激勵3額外設(shè)置“王牌學(xué)長”稱號

2體系分級，責(zé)任到人

在金融學(xué)院交流時，看到他們學(xué)院的大學(xué)生志愿平臺有四級服務(wù)體系，且有些體系還分的很細(xì)，對此，我們對學(xué)風(fēng)建設(shè)也可以進(jìn)行各方面的體系分級，當(dāng)學(xué)生在學(xué)習(xí)的哪方面出現(xiàn)問題時，可以對此進(jìn)行及時問責(zé)并糾正。

3違紀(jì)問問題促學(xué)習(xí)

金融學(xué)院的秩序是由老師和學(xué)院共同維持，老師不時四處閑逛監(jiān)督，當(dāng)看見學(xué)生違反紀(jì)律時，會有老師問問題，答不出才會有其他的懲罰，此既可以維持紀(jì)律，又能促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，我覺得可以借鑒。

第三篇：外出學(xué)習(xí)交流報告

《全國中小學(xué)班主任心理健康教育能力提升》

外出學(xué)習(xí)交流報告

林海九年一貫制學(xué)校

趙 敏

各位領(lǐng)導(dǎo)、老師

大家下午好！很高興有機(jī)會與大家分享此次外出學(xué)習(xí)的心得體會，此次培訓(xùn)歷時兩天，時間雖短，收獲卻良多！

耿喜玲、陳云和陳默三位教授的講座給人一種如沐春風(fēng)的感覺，幽默詼諧的語言，讓我們整個培訓(xùn)在歡笑中度過的同時，也發(fā)人深省！剛開始聽的時候，只以自己是一名教師的身份去聽、去思考，后來漸漸給自己加了多重身份，母親、妻子、老師、同事等等，有了更多的感想與反思。在此，我僅談兩點(diǎn)：

一、注意細(xì)節(jié)；

二、重視心態(tài)。

有這樣一個故事，一個小孩，在沙灘上撿起被海浪沖上岸來的幾條魚，然后扔回大海，大人看到了對他說：“你撿魚扔回大海干什么？對于大海來說，它是不會在乎這幾條魚的” 小孩卻說：“可這條小魚在乎！” 是啊，大海就好比我們老師，而這條小魚就是學(xué)生。很多時候，學(xué)生會因為我們不經(jīng)意間說的一句話，一個舉動而傷心、抑郁，也會因為我們某句不在意的夸獎，而開心好幾天！這說明細(xì)節(jié)很重要！

假想一位老師選了個臨時班長，對老師很負(fù)責(zé)，但得罪了學(xué)生，投票選舉時，他落選了！老師并沒有問原因，也沒找落選的他談心，在學(xué)校他裝作毫不在意的樣子，被同學(xué)們排斥了回家表現(xiàn)極端暴躁！家長找到老師，老師以為是狂躁癥，建議家長去看醫(yī)生，最終醫(yī)生聽了家長的描述給孩子開了藥，孩子真的不狂躁了，卻抑郁了，不言不語想要自殺。這個事件究其原因還是老師與醫(yī)生不注意細(xì)節(jié)引起的，如果當(dāng)孩子落選時找到孩子談?wù)勑模瑔枂柺虑樵苍S事情又會向另一個方向發(fā)展了！也就不會導(dǎo)致悲劇的發(fā)生！

細(xì)節(jié)決定成敗，也會改變一個人的命運(yùn)。就如美國氣象學(xué)家愛德華洛侖茲所說的蝴蝶效應(yīng)一樣，一只南美洲亞馬遜河的蝴蝶輕輕扇動幾下翅膀也可以在兩周后引起美國德克薩斯州的一場龍卷風(fēng)！西方曾有這樣一個民謠“丟失一個釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。”這充分說明了細(xì)節(jié)可以決定國家的興亡！

其實(shí)每個孩子在上學(xué)前都充滿了對學(xué)校生活的期待，他們像盼星星盼月亮一樣盼著早點(diǎn)上學(xué)，想盡早體會到學(xué)校生活的樂趣。下定決心好好學(xué)習(xí)，得高分！可半學(xué)期之后又是什么使孩子們失去了剛上學(xué)時的期望呢？每個孩子都想出色，因為他們都有自尊，他們不出色是他們分了心。每個孩子都想獲得尊重和肯定，可我們給了孩子這樣的機(jī)會嗎？平日我們的“體罰”，過重的話語很有可能傷了孩子的心，讓孩子失去找回自我的信心。現(xiàn)在的孩子雖是獨(dú)生子占多數(shù)，而面臨著學(xué)習(xí)和競爭的壓力，本來就處在一個病態(tài)的環(huán)境里，孩子的心理問題是家長和老師更應(yīng)關(guān)注的問題。“現(xiàn)在的孩子太難管了！現(xiàn)在的孩子太難教了！”他們身上凸現(xiàn)的問題，正是我們要關(guān)注的問題。和同齡的孩子之間，為一點(diǎn)小事而大動拳腳，缺乏處理人際關(guān)系中的基本能力。很多孩子在處理人際關(guān)系方面不足，有可能受到同伴的“冷暴力”，而這會影響到孩子的學(xué)習(xí)。父母和老師的關(guān)心和疏導(dǎo)在這個時候尤為重要，走進(jìn)孩子的心靈，會為孩子開啟一扇窗，讓孩子呼吸到新鮮的空氣。我們把孩子培養(yǎng)成“永不言敗，永遠(yuǎn)有激情，永遠(yuǎn)有自信”這才是我們教育的成功所在。作為家長和老師的我，很少關(guān)注到孩子心理健康問題，忽略他們心理上存在的障礙，沒能去和他們溝通。聽了耿老師的講座頓悟，我不光只做自己專業(yè)的事，還有去適度發(fā)揮自己的其它才能，注意細(xì)節(jié)，關(guān)注學(xué)生的心理變化，才能把自己和別人的孩子教好。

心理健康真的很重要，我們不僅要注意孩子的心理，還要重視教師自己的心態(tài)！教師的心理健康會影響本人的身體健康；教師的心理健康關(guān)系到事業(yè)的成功；教師的心理健康會影響身邊的人（包括學(xué)生、同事、家人、朋友等）的心理健康，闡明了教師心理健康的重要性。教師要正確處理自己所面臨的各種壓力，壓力會導(dǎo)致攻擊性與暴力。由于面對著信息量的劇增、工作責(zé)任的加重、與時間賽跑的快節(jié)奏、家長期望與社會評價的苛刻，以及教育教學(xué)管理部門對自己工作業(yè)績的關(guān)注與考核，使得許多教師遭受著愈來愈重的精神壓力。因此，一些教師變得越來越容易發(fā)火、愛罵人、不耐煩、對學(xué)生態(tài)度專制，甚至出現(xiàn)或大或小的體罰行為，這些都表明教師身上的壓力已經(jīng)超出了極限的范圍。導(dǎo)致這種明顯違反教育常規(guī)的過失行為的原因，與其說是盛怒之下一個常人一時失去了理智，還不如說它是現(xiàn)行教育管理制度下一位教師心靈的扭曲。是激烈的升學(xué)競爭、周測月考、分?jǐn)?shù)排隊、公布名次以及名目繁多的班級量化考核指標(biāo)，引發(fā)了教師無窮的焦慮；是堆積如山的作業(yè)、試卷，特別是所謂“末位淘汰”這一類人事制度，使得我們的教師的神經(jīng)整日處于高度緊張之中。所以，在很多時候，教師會認(rèn)為自己無法勝任工作，對自己的職業(yè)喪失興趣和信心。我們更容易抱怨，更容易對自己做出消極的自我評價，我們會感覺到自己已經(jīng)不像過去那樣喜歡和有效地適應(yīng)自己的工作，我們的個人成就感正在快速縮減。

但是聽了陳默教授的講座后讓我的心態(tài)發(fā)生了很大的變化，誠如她所說“教師是個好職業(yè)”，為什么呢？她給出四大理由 ：

一、有自由高度。進(jìn)入課堂，我們就是主角，想怎么講就怎么講，我們可以花樣百出，關(guān)上門，這節(jié)課你自己說的算，你就是主宰，課堂由你做主！

二、有成長性。想搞科研，提高自身能力，學(xué)校給你提供機(jī)會，使你快速成長！

三、假期較長。教師讓人羨慕不已的就是有寒暑假，可以出去旅游，吃盡天下美食，與孩子長時間相伴在一起，最重要的是不上班還有工資開！

四、成就他人。我們是蠟燭，是園丁，澆灌祖國的花朵，培養(yǎng)祖國的下一代成才，這是不是使我們很有成就感？ 綜上所訴，教師是個好職業(yè)！

這次講座真的是讓我心扉頓時透亮，以前總認(rèn)為人的生理出現(xiàn)問題才叫病，現(xiàn)在才知心理出現(xiàn)問題比生理出現(xiàn)問題才更可怕！生活在塵世中的我們能有幾個保持好良好心態(tài)的？適時檢評自己的心態(tài)，對自己和身邊的親人有著一定的好處，那樣我們才感到快樂、幸福。

如果你問我幸福是什么？我想告訴你，曾有人這樣說過：“幸福不是因為我們擁有的太多，而是因為我們計較的太少！”從今天起，讓我們調(diào)整好心態(tài)，快樂育人、快樂生活吧！

第四篇：地鐵實(shí)習(xí)報告

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂 崗 實(shí)

學(xué)生姓名 ：

指導(dǎo)教師姓名 ：

校外指導(dǎo)教師姓名 ：

專業(yè)名稱 ：

實(shí)習(xí)時間 ： 報 告張凡頓小紅劉金鵬車輛檢修2012-3-12至2012-6-30習(xí)

一.實(shí)習(xí)目的1．掌握地鐵車輛檢修的基本操作技能和正確使用方法。

2．了解輕軌車的各項結(jié)構(gòu)及性能

3．能識別和運(yùn)用各種作業(yè)工具。

4．驗證和鞏固課堂教學(xué)所學(xué)的理論知識，進(jìn)一步融入到工作中

二.實(shí)習(xí)內(nèi)容

我相信這次實(shí)習(xí)所收獲將會使我終身受益，也將會成為我人生的一筆無形的財富。記得三個月前來到武漢地鐵，心里感到有一種優(yōu)越感。因為很少學(xué)生能有這樣的機(jī)會進(jìn)入這么好的公司實(shí)習(xí)。來到這里，我的第一感覺就是這里的環(huán)境太好了，還有這里制度很嚴(yán)格，員工上下班的秩序也很好。初到這里我很不習(xí)慣，帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的是車輛部門的工程師劉金鵬老師，從接待我們進(jìn)著公司實(shí)習(xí)的第一天開始到實(shí)習(xí)結(jié)束，他就是很熱情很有耐心的教導(dǎo)我們的。

在這段時間里，我們揮灑著在學(xué)習(xí)上付出得汗水，對武漢地鐵有陌生到認(rèn)識，有認(rèn)識到熟悉，又從熟悉到應(yīng)用得轉(zhuǎn)變。對列車得性能、對列車得牽引、制動對線路的信號系統(tǒng)都有了一定得了解。回憶著與師傅指導(dǎo)員和領(lǐng)導(dǎo)共同度過得美好時光，收獲了全新得輕軌行車?yán)斫獾酶拍睢Ｗ屛覍ξ錆h地鐵檢修崗位有了更好得認(rèn)識。每天看著來來往往得武漢地鐵列車早晨出場晚上入庫，讓每位乘客都得到最賓至如歸得服務(wù)，我為自己是一名武漢地鐵得工作人員而感到光榮。我盡自己最大得努力去學(xué)不知道的知識，去學(xué)習(xí)檢修技能和故障處理，我相信在武漢地鐵的學(xué)習(xí)培訓(xùn)將為我以后工作奠定一個扎實(shí)得基礎(chǔ)，進(jìn)一步提高了自己在工作上碰到難題時處理的信心，調(diào)動主觀能動性，我很明確自己所肩負(fù)的責(zé)任，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，基本操作規(guī)范，服從領(lǐng)導(dǎo)的管理，現(xiàn)在已能夠熟練掌握排除列車各種故障的方法，并且能將所掌握的技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，還能把遇到并掌握的故障處理方法與其他同學(xué)進(jìn)行交流，不斷完善排故方法，提高了自己應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步增加了自己的責(zé)任意識，調(diào)動自己的主觀能動性，作為輕軌“窗口”崗位中的一員理應(yīng)更加加強(qiáng)自身的職業(yè)素質(zhì)，只有不斷提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)技能，才能真正的把“地道服務(wù)，貼心一路”落實(shí)到自己的言行之中。這次實(shí)習(xí)對我們影響更大的是使我們了解企業(yè)文化，所謂企業(yè)文化是指以企業(yè)的共同價值觀為核心的一整套文化體系，這是我們以前沒有接觸過的。企業(yè)文化分為三層含意：1企業(yè)文化是在企業(yè)長期生產(chǎn)經(jīng)營和管理中產(chǎn)生的，它為企業(yè)的經(jīng)營管理服務(wù)；2企業(yè)文化的核心是企業(yè)群體的共同價值觀念，它屬于精神文明建設(shè)范疇；3企業(yè)文化是企業(yè)一系列精神文明成果的抽象、升華和規(guī)范，它是企業(yè)群體共同價值的反應(yīng)，又要求企業(yè)每個企業(yè)職工接受、傳播和遵從導(dǎo)向作用，它是企業(yè)的核心和靈魂，是企業(yè)明確前進(jìn)的方向和宗旨。輕軌作為大容量公共交通工具，其安全性直接掛沒洗到廣大乘客的生命安全。安全運(yùn)營是輕軌運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)和基本原則。輕軌運(yùn)輸安全是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，影響輕軌安全運(yùn)營的因素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災(zāi)害等。我建議輕軌運(yùn)營管理部門應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：1）加強(qiáng)對乘客和工作人員的宜傳教育；2）裝備先進(jìn)的設(shè)備及其檢測系統(tǒng)；3）監(jiān)理監(jiān)事及報警系統(tǒng)；4）制定應(yīng)急方案；5）進(jìn)行模擬演練；6）事故放生后要注意乘客的緊急疏散

三.實(shí)習(xí)體會和總結(jié)

這一次參加社會實(shí)踐，我明白大學(xué)生社會實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。通過參加社會實(shí)踐活動，有助于我們在校大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實(shí)踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實(shí)踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎(chǔ)。我在實(shí)踐中得到許多的感悟!時間過得真快，一轉(zhuǎn)眼間在武漢地鐵實(shí)習(xí)的時間已經(jīng)過去近三個月了。在這段時間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西，也認(rèn)識到了自己很多的不足，感覺受益非淺，給自己以后的學(xué)習(xí)及工作打下了良好的基礎(chǔ)。

作為一名實(shí)習(xí)生，我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過結(jié)業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實(shí)習(xí)工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也相應(yīng)的更好。

作為以后自己身在一個特殊的工作崗位，車輛檢修。由于職業(yè)的特殊性，肩上比別人多了一份責(zé)任感，在工作中需要自己始終保持一個清醒的頭腦，全列車上一兩千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我們有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時要處處想到安全。要想成為一名優(yōu)秀的檢修必須員工做到以下幾點(diǎn)：

一、執(zhí)行力好，領(lǐng)悟力好；

二、業(yè)務(wù)精通，要點(diǎn)清晰，應(yīng)變能力強(qiáng)；

三、性情平和，團(tuán)隊意識好；

四、遵紀(jì)守法，責(zé)任心強(qiáng)；

五、善長總結(jié)分析，善于靈活應(yīng)用；

六、組織紀(jì)律性強(qiáng)，大局意識好；

七、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，溝通技巧熟；

八、謙虛謹(jǐn)慎，務(wù)實(shí)肯干，能“吃虧”。

在這次實(shí)踐中,讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常復(fù)雜,但是具體多么復(fù)雜,我想也很難說清楚,只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點(diǎn)就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著適應(yīng)它.如果還不行，那就改變一下適應(yīng)它的方法。讓我在這次社會實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。同時在這次實(shí)踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

選擇了車輛檢修為專業(yè)的我，在這次實(shí)踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。雖然在實(shí)踐中只是負(fù)責(zé)比較簡單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運(yùn)用出來也

使我頗感興奮！在學(xué)校上課時都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實(shí)踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時在學(xué)校，數(shù)字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數(shù)字絕對不可以出錯，因為質(zhì)量是企業(yè)的第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)的生產(chǎn)就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進(jìn)則退”，企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴(yán)格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實(shí)際相結(jié)合，只有理論，沒有實(shí)際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹(jǐn)慎，而且一旦出錯并不是像在學(xué)校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在車間里出錯是要負(fù)上責(zé)任的，這關(guān)乎單位的利益損失

總的來說在這三個月的時間里，我受益非淺。我在那里不僅學(xué)到了許多關(guān)于專業(yè)的知識，最重要的是進(jìn)一步體會到了做人的原則。公司的宗旨是：規(guī)規(guī)矩矩做人、踏踏實(shí)實(shí)做事。在去公司的第一天，老師們就教導(dǎo)我們做人一定要正直、要實(shí)事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在公司的一個多月時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。

十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個句號。在武漢地鐵公司實(shí)習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這三個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己的未來更加輝煌

第五篇：地鐵實(shí)習(xí)報告

地鐵實(shí)習(xí)報告

隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編整理的地鐵實(shí)習(xí)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

一.實(shí)習(xí)目的

1.掌握地鐵車輛檢修的基本操作技能和正確使用方法。

2.了解輕軌車的各項結(jié)構(gòu)及性能

3.能識別和運(yùn)用各種作業(yè)工具。

4.驗證和鞏固課堂教學(xué)所學(xué)的理論知識，進(jìn)一步融入到工作中

二.實(shí)習(xí)內(nèi)容

我相信這次實(shí)習(xí)所收獲將會使我終身受益，也將會成為我人生的一筆無形的財富。記得三個月前來到武漢地鐵，心里感到有一種優(yōu)越感。因為很少學(xué)生能有這樣的機(jī)會進(jìn)入這么好的公司實(shí)習(xí)。來到這里，我的第一感覺就是這里的環(huán)境太好了，還有這里制度很嚴(yán)格，員工上下班的秩序也很好。初到這里我很不習(xí)慣，帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的是車輛部門的工程師劉金鵬老師，從接待我們進(jìn)著公司實(shí)習(xí)的第一天開始到實(shí)習(xí)結(jié)束，他就是很熱情很有耐心的教導(dǎo)我們的。

在這段時間里，我們揮灑著在學(xué)習(xí)上付出得汗水，對武漢地鐵有陌生到認(rèn)識，有認(rèn)識到熟悉，又從熟悉到應(yīng)用得轉(zhuǎn)變。對列車得性能、對列車得牽引、制動對線路的信號系統(tǒng)都有了一定得了解。回憶著與師傅指導(dǎo)員和領(lǐng)導(dǎo)共同度過得美好時光，收獲了全新得輕軌行車?yán)斫獾酶拍睢Ｗ屛覍ξ錆h地鐵檢修崗位有了更好得認(rèn)識。每天看著來來往往得武漢地鐵列車早晨出場晚上入庫，讓每位乘客都得到最賓至如歸得服務(wù)，我為自己是一名武漢地鐵得工作人員而感到光榮。我盡自己最大得努力去學(xué)不知道的知識，去學(xué)習(xí)檢修技能和故障處理，我相信在武漢地鐵的學(xué)習(xí)培訓(xùn)將為我以后工作奠定一個扎實(shí)得基礎(chǔ)，，進(jìn)一步提高了自己在工作上碰到難題時處理的信心，調(diào)動主觀能動性，我很明確自己所肩負(fù)的責(zé)任，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，基本操作規(guī)范，服從領(lǐng)導(dǎo)的管理，現(xiàn)在已能夠熟練掌握排除列車各種故障的方法，并且能將所掌握的技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，還能把遇到并掌握的故障處理方法與其他同學(xué)進(jìn)行交流，不斷完善排故方法，提高了自己應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步增加了自己的責(zé)任意識，調(diào)動自己的主觀能動性，作為輕軌“窗口”崗位中的一員理應(yīng)更加加強(qiáng)自身的職業(yè)素質(zhì)，只有不斷提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)技能，才能真正的把“地道服務(wù)，貼心一路”落實(shí)到自己的言行之中。這次實(shí)習(xí)對我們影響更大的是使我們了解企業(yè)文化，所謂企業(yè)文化是指以企業(yè)的共同價值觀為核心的一整套文化體系，這是我們以前沒有接觸過的。企業(yè)文化分為三層含意：

1企業(yè)文化是在企業(yè)長期生產(chǎn)經(jīng)營和管理中產(chǎn)生的.，它為企業(yè)的經(jīng)營管理服務(wù);

2企業(yè)文化的核心是企業(yè)群體的共同價值觀念，它屬于精神文明建設(shè)范疇;

3企業(yè)文化是企業(yè)一系列精神文明成果的抽象、升華和規(guī)范，它是企業(yè)群體共同價值的反應(yīng)，又要求企業(yè)每個企業(yè)職工接受、傳播和遵從導(dǎo)向作用，它是企業(yè)的核心和靈魂，是企業(yè)明確前進(jìn)的方向和宗旨。輕軌作為大容量公共交通工具，其安全性直接掛沒洗到廣大乘客的生命安全。安全運(yùn)營是輕軌運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)和基本原則。

輕軌運(yùn)輸安全是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，影響輕軌安全運(yùn)營的因素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災(zāi)害等。我建議輕軌運(yùn)營管理部門應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：

1)加強(qiáng)對乘客和工作人員的宜傳教育;

2)裝備先進(jìn)的設(shè)備及其檢測系統(tǒng);

3)監(jiān)理監(jiān)事及報警系統(tǒng);

4)制定應(yīng)急方案;

5)進(jìn)行模擬演練;

6)事故放生后要注意乘客的緊急疏散

三.實(shí)習(xí)體會和總結(jié)

這一次參加社會實(shí)踐，我明白大學(xué)生社會實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。通過參加社會實(shí)踐活動，有助于我們在校大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實(shí)踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實(shí)踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎(chǔ)。我在實(shí)踐中得到許多的感悟!時間過得真快，一轉(zhuǎn)眼間在武漢地鐵實(shí)習(xí)的時間已經(jīng)過去近三個月了。在這段時間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西，也認(rèn)識到了自己很多的不足，感覺受益匪淺，給自己以后的學(xué)習(xí)及工作打下了良好的基礎(chǔ)。

作為一名實(shí)習(xí)生，我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過結(jié)業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實(shí)習(xí)工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也相應(yīng)的更好。

作為以后自己身在一個特殊的工作崗位，車輛檢修。由于職業(yè)的特殊性，肩上比別人多了一份責(zé)任感，在工作中需要自己始終保持一個清醒的頭腦，全列車上一兩千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我們有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時要處處想到安全。要想成為一名優(yōu)秀的檢修必須員工做到以下幾點(diǎn)：

一、執(zhí)行力好，領(lǐng)悟力好;

二、業(yè)務(wù)精通，要點(diǎn)清晰，應(yīng)變能力強(qiáng);

三、性情平和，團(tuán)隊意識好;

四、遵紀(jì)守法，責(zé)任心強(qiáng);

五、善長總結(jié)分析，善于靈活應(yīng)用;

六、組織紀(jì)律性強(qiáng)，大局意識好;

七、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，溝通技巧熟;

八、謙虛謹(jǐn)慎，務(wù)實(shí)肯干，能“吃虧”。

在這次實(shí)踐中,讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面,大家都知道社會上人際交往非常復(fù)雜,但是具體多么復(fù)雜,我想也很難說清楚,只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點(diǎn)就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著適應(yīng)它.如果還不行，那就改變一下適應(yīng)它的方法。讓我在這次社會實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。同時在這次實(shí)踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

選擇了車輛檢修為專業(yè)的我，在這次實(shí)踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。雖然在實(shí)踐中只是負(fù)責(zé)比較簡單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運(yùn)用出來也

使我頗感興奮!在學(xué)校上課時都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實(shí)踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時在學(xué)校，數(shù)字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數(shù)字絕對不可以出錯，因為質(zhì)量是企業(yè)的第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)的生產(chǎn)就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進(jìn)則退”，企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴(yán)格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實(shí)際相結(jié)合，只有理論，沒有實(shí)際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹(jǐn)慎，而且一旦出錯并不是像在學(xué)校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在車間里出錯是要負(fù)上責(zé)任的，這關(guān)乎單位的利益損失

總的來說在這三個月的時間里，我受益匪淺。我在那里不僅學(xué)到了許多關(guān)于專業(yè)的知識，最重要的是進(jìn)一步體會到了做人的原則。公司的宗旨是：規(guī)規(guī)矩矩做人、踏踏實(shí)實(shí)做事。在去公司的第一天，老師們就教導(dǎo)我們做人一定要正直、要實(shí)事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在公司的一個多月時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。

十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個句號。在武漢地鐵公司實(shí)習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這三個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己的未來更加輝煌。