第一篇：機組啟動試運行組織措施

機組啟動試運行 組 織 措 施

能投147集中供熱1×50MW工程項目部

二〇一一年八月編制

能投147集中供熱1×50MW工程項目部

前 言

機組啟動試運是全面檢驗新建電源工程的設備制造、設計、施工、調試和生產準備工作的重要環節，是保證機組安全、可靠、經濟、文明地投入生產，形成生產能力，發揮投資效益的關鍵性程序。

機組啟動試運分為“分部試運、整套啟動試運、試生產”三個階段。分部試運階段：從高壓廠用母線受電開始至整套啟動試運開始為止，包括單機試運和分系統試運兩部分。

整套啟動試運階段：從機、電、爐第一次整套啟動時鍋爐點火開始，到完成滿負荷試運行移交試生產為止，包括空負荷調試、帶負荷調試和滿負荷試運三個階段。

試生產階段：自試運總指揮宣布滿負荷試運結束開始，時間為6個月。

編制依據

《火力發電廠基本建設啟動及竣工驗收規程（1996年版）》（原電力工業部頒）。《火電工程啟動調試工作規定（1996年版）》（原電力工業部建設協調司頒）。《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準（1996年版）》（原電力工業部頒）。《電力工程達標投產管理辦法》（2006版）

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機組試運行組織措施 組織機構設置

1.1啟動驗收委員會（簡稱啟委會）

啟委會是機組整套啟動試運的決策機構。啟委會應在機組整套啟動前組成并開始工作，直到辦完移交試生產手續為止。1.1.1 組織機構

主

任： 師市領導 副主任：

委

員： 師市發改委

師市國資委

師市安監局

師市消防局

技術監督局

師市環保局

師市水利局

開發區管委會

集團公司領導

股份公司領導

石河子國能投資有限公司

石河子質量監督站

自治區電力公司質監站站長

147團領導

籌建處主任

調試單位領導

設計方設總

監理方領導

施工方領導

設備廠家代表

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1.1.2 啟委會職責

1.1.2.1在機組整套啟動試運前：審議試運指揮部有關機組整套啟動準備情況的匯報，協調整套啟動的外部條件，決定機組整套啟動的時間和必須具備的啟動條件及其他有關事宜。

1.1.2.2在整套啟動試運中：聽取試運指揮部有關機組整套啟動試運情況的匯報，研究決策試運指揮部提交的重大問題。

1.1.2.3在整套啟動試運后：審議試運指揮部有關整套啟動試運和交接驗收情況的匯報，協調整套啟動試運后的未完成事項，支持移交試生產的簽字儀式，辦理交接手續。

1.2 試運指揮部

試運指揮部從分部試運開始的一個月前組成并開始工作，直到辦完移交生產手續為止。由總指揮和副總指揮組成。1.2.1 組織機構

總指揮：

副總指揮：

1.2.2 試運指揮部職責

1.2.2.1 全面組織、領導和協調機組啟動試運工作。1.2.2.2 對試運中的安全、質量、進度、和效益全面負責。1.2.2.3 負責審批啟動調試大綱、調試方案及措施。

1.2.2.4啟動驗收委員會成立后，在主任委員的領導下，籌備啟動驗收委員會全體會議；啟動驗收委員會閉會期間，代表啟動驗收委員會主持整套啟動試運的常務指揮工作。

1.2.2.5 協調解決啟動試運中的重大問題。

1.2.2.6 組織、領導、檢查和協調試運指揮部各組及各階段的交接簽證工作。

1.3 試運指揮部下設分部試運組、整套試運組、驗收檢查組、生產準備組、綜合組、試生產組等共6個專業組，每個專業組可下設若干個專業小組。1.3.1 分部試運組

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組

長：

副組長：

成員：

1.3.1.1 職責

1.3.1.1.1負責分部試運階段的組織協調、統籌安排和指揮領導工作。1.3.1.1.2 組織和輸分部試運后的驗收簽證及資料的交接等。1.3.2 整套試運組

組

長：

副組長：

成員：

1.3.2.1 職責

1.3.2.1.1 負責核查機組整套啟動試運應具備的條件，提出整套啟動試運計劃。1.3.2.1.2 負責組織實施啟動調試方案和措施。

1.3.2.1.3 全面負責整套啟動調試的現場指揮和具體協調工作。1.3.2.1.4 審查啟動試運有關記錄和調試報告。1.3.3 驗收檢查組

組

長：

副組長：

成員：

1.3.3.1 職責

1.3.3.1.1 負責建筑與安裝工程施工和調整試運質量驗收，及評定結果、安裝調試記錄、圖紙資料和技術文件的核查和交接工作。

1.3.3.1.2 組織對廠區外與市政、公交有關工程的驗收或核查其驗收評定結果。1.3.3.1.3協調設備材料、備品備件、專用儀器和專用工具的清點和移交工作。1.3.3.1.4打印調整試運質量驗收及評定結果、安裝調試記錄、啟動試運記錄及圖紙資料、技術文件的核查和交接工作。

1.3.3.1.5負責試運設備及系統代保管手續和簽證資料核查，驗收和交接工作。1.3.4 生產準備組

組

長：

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副組長：

成員：

1.3.4.1 職責

1.3.4.1.1負責核查生產準備工作，包括運行和檢修人員的配備、培訓情況，所需的規程、制度、系統圖表、記錄表格、安全用具等配備情況。1.3.4.1.2核查運行和檢修人員的配備、培訓和持證上崗情況。

1.3.4.1.3核查設備掛牌、閥門及開關編號牌、管道流向指示、閥門開關轉向標志、安全警示標志等表示和懸掛情況。

1.3.4.1.4核查生產維護器材配備及煤、油、水等動力能源準備和儲備情況。1.3.4.1.5核查生產操作用安全工器具的配備情況。1.3.4.1.6核查與生產相關的其他各項準備工作情況。

1.3.5 綜合組

組

長： 副組長：

1.3.5.1 職責

1.3.5.1.1負責試運指揮部的文秘、資料和后勤服務等綜合管理工作。1.3.5.1.2發布試運信息。

1.3.5.1.3 核查協調試運現場的安全、消防和治安保衛工作。

1.3.6 試生產組

組

長：

副組長：

成員：

1.3.6.1職責

1.3.6.1.1負責組織協調試生產階段的運行、調整試驗、調試、性能試驗和消缺等各項工作。

1.3.6.1.2負責實施基建未完項目，協調組織與工程有關各方按合同和《《啟規（1996年版）》》要求繼續履行職責。

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1.3.6.1.3負責組織協調試生產和達標投產工作計劃的全面實施。附錄1 參與機組啟動試運的有關單位的主要職責

參與機組啟動試運的有關單位主要有建設單位、施工單位、調試單位、生產單位、設計單位、設備制造單位、質量監理部門、電網調度部門等。這些單位與工程的建設單位都有相應的合同關系，他們對機組的啟動試運應負的責任都應該按照合同規定辦理。同時，還要遵照《《啟規（1996年版）》》確定的主要職責范圍執行。建設單位的主要職責

1.1建設單位是代表建設項目法人和投資方對工程負有全面協調管理責任，全面協助試運指揮部做好機組啟動試運全過程的組織管理工作。

1.2協助試運指揮部建立、健全機組啟動試運期間的各項工作制度，明確參加試運各有關單位之間的工作關系。

1.3參加試運各階段的工作檢查和交接驗收、簽證等日常工作。

1.4協調解決合同執行中的問題個外部關系。組織協調解決非施工、調試原因造成的，影響機組正常啟動試運、無法達到合同規定的考核指標和設計水平，所必須進行的消缺、完善化工作。

1.5組織對非主體調試單位進行的局部調試項目的檢查驗收工作。1.6組織協調設備及系統代保管有關問題。

1.7協助試運指揮部做好對整套啟動試運應具備的建筑、設備及系統安裝等現場條件的巡視核查工作。

1.8組織協調試運現場的安全、消防和保衛工作。

1.9協助試運指揮部組織研究處理啟動試運過程中發生的重大問題，并提出解決方案。

1.10落實啟動試運期間機組性能試驗、考核性試驗項目的承擔單位，簽訂合同，落實費用，組織協調，做好測點、測試裝置的預安裝等準備工作。

1.11按原電力工業部機組達標考評要求，組織協調落實機組達標投產有關事宜。1.12試生產期滿后，對無條件解決的試驗項目和未能達到設計要求，合同標準的考核指標、向有關主管單位提出專題報告。

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1.13組織編寫機組性能評價報告。

1.14組織有關單位按國家電力公司要求，向生產單位移交工程檔案資料。1.15負責向參加機組移交簽字的單位發送機組啟動驗收交接書、機組移交生產交接書、整套試運工作總結、試生產工作總結等。

1.16不是電網主管單位的建設項目法人承建的機組，應與電網主管單位事先簽訂機組并網協議。施工單位的主要職責

施工單位除應完成合同規定的建筑和安裝工程外，還應按規定要求履行以下職責：

2.1優先完成啟動試運需要的建筑、安裝工程及試運中臨時設施的施工。2.2做好試運設備與運行或施工中設備的安全隔離措施和臨時連接設施。2.3在試運指揮部領導下，在調試等單位配合下，牽頭并全面負責完成分部試運，協調各有關單位之間的配合與協作。

2.4組織編審并實施分部試運階段的計劃、方案和措施。2.5全面完成分部試運中的設備單體調試和單機試運工作。

2.6負責召集有關單位和有關人員研究解決分部試運過程中出現的有關問題。2.7在試運指揮部領導下，負責分部試運工作完成后的交接、驗收簽證工作。2.8組織編寫分部試運工作總結。

2.9提交分部試運階段的記錄、總結、報告和有關文件、資料。2.10負責向生產單位辦理設備及系統代保管手續。

2.11參與并配合機組整套啟動試運工作。負責整套啟動試運范圍內設備和系統的維護、檢修、消缺工作。

2.12接受建設單位委托，負責消除非施工原因造成的影響啟動試運的設備缺陷。2.13按照委托合同要求，做好機組性能試驗所需測點和測試裝置的安裝工作。2.14在機組試生產階段，仍應負責施工缺陷的消除工作，并繼續完成施工未完成項目。

2.15在機組移交試生產前，負責試運現場的安全、消防、治安保衛和文明啟動工作。

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2.16機組試生產階段結束后，盡快提出試生產期的施工總結。

2.17在建設單位組織下，在試運指揮部協調下，按照規定向生產單位移交與機組配套的文件資料、備品配件和專用工具等。調試單位的主要職責

3.1按合同要求負責編制調試大綱，分系統及機組整套啟動試運的調試方案和措施。

3.2按合同要求提供或復審非主體調試單位編制的分部試運階段的調試方案和措施。

3.3按合同要求完成所承擔的分系統調整試運工作。確認非主體調試單位承擔的調試項目是否具備進入分系統試運和整套啟動試運條件。3.4參與分部試運后的驗收簽證工作。

3.5全面檢查啟動機組所有系統的完整性和合理性。

3.6按合同要求組織協調并完成啟動試運全過程中的調試工作。3.7負責提出解決啟動試運中重大技術問題的方案和建議。

3.8組織并填寫調整試運質量驗評表格。整理所承擔分系統試運和整套啟動試運階段的調試記錄。

3.9機組整套啟動試運階段完成并移交試生產后，一個半月內向建設單位提交整套啟動試運調試報告及工作總結。

3.10在機組試生產階段，應按計劃繼續完成未完成的調試項目，并積極處理試生產過程中出現的調試問題。

3.11按合同要求完成機組的性能考核和性能試驗項目，并提交相應的技術報告。3.12配合建設單位做好機組“達標投產”的相關工作。生產單位的主要職責

4.1在機組整套啟動試運前，負責完成各項生產準備工作，包括燃料、水、汽、氣、酸、堿等物資的供應。

4.2配合調試進度和電網調度部門的要求，及時提供電氣、熱控等設備的運行整定值。

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4.3參加分部試運及分部試運后的驗收簽證。

4.4做好運行設備與試運設備的安全隔離措施和試運所需臨時系統的連接措施。4.5在啟動試運中，負責設備代保管和單機試運后的啟停操作、運行調整、事故處理和文明生產。對運行中發現的各種問題提出處理意見或建議。4.6認真編寫設備的運行操作措施、事故處理措施和事故預防措施。4.7組織運行人員配合調試單位做好各項調試工作和性能實驗工作。

4.8機組移交試生產后，即全面負責機組的安全運行和維護管理工作。應認真調整運行參數，達到設計和規定指標。

4.9按《新建發電機組啟動試運階段可靠性評價辦法》規定，對試運機組在啟動試運階段的啟、停和運行情況進行可靠性統計和評價。

4.10機組試生產階段結束后，在建設單位組織下，在試運指揮部協調下，對基建施工單位移交的工程檔案和文件、圖紙、資料等進行接收，并按檔案管理要求歸檔管理。

4.11參加機組啟動驗收交接、移交生產交接和工程竣工驗收的簽證工作。設計單位的主要職責

5.1負責必要的設計修改和必要的設計交底工作。

5.2配合處理機組啟動試運階段發生的涉及設計方面的問題和缺陷，及時提出設計修改和處理意見，作好現場服務工作。

5.3機組試生產階段結束后，及時提出試生產期設計修改和設計完善化工作報告。5.4按照《啟規（1996年版）》《火力發電廠工程竣工圖文件編制規定》以及與建設單位簽訂的合同，按期完成竣工圖及其文件的編制。向建設單位提交完整的、符合現場實際的竣工圖（既包括那些能覆蓋該工程的施工圖，也包括給制竣工圖之前被設計單位同意認可的設計變更及變更設計）。對竣工圖的技術要求、套數和費用標準等，按電力部和電力規劃總院的要求執行。制造單位的主要職責

6.1完成合同規定的，由制造廠家承擔的調試項目，并及時提供相應的調試資料和技術報告。

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6.2按合同規定對機組啟動試運進行技術服務和技術指導。

6.3及時解決影響機組啟動試運的設備制造缺陷，協助處理非制造廠家責任的設備問題。

6.4協助試運現場及有關單位完成有關設備的性能試驗項目。

6.5試運設備未能達合同規定性能指標的制造廠家，應與建設單位及有關單位研究處理意見，提出改進措施、或作出相應結論，并提出專題報告。電網調度部門的職責

7.1積極配合機組啟動試運，按電網主管部門指示或與工程建設項目法人簽訂的合同要求，及時提供歸其管轄范圍的線路、設備運行參數及其繼電保護裝置的整定值。

7.2核查并網機組的通信、遠動、保護、自動化和運行方式等的實施情況。7.3審批機組的并網申請和可能影響電網安全運行的調整、試驗方案。7.4實施對并網試運機組的全面調度管理。

7.5在電網安全許可的前提下，提供條件滿足試運機組的消缺、調試、試驗需要，講行積極、能動性的調度配合。監理部門的主要職責

8.1按合同要求代表建設單位對機組啟動試運階段的全過程進行監理工作。8.2參與審查調度計劃、方案、措施和調試報告。

8.3協助試運機組的分部試運工作，參與機組的整套啟動試運工作，協調調試進度，參與試運驗收。

8.4對試運機組在試生產階段出現的設計問題、設備質量問題、施工問題等，提出監理意見。

8.5按合同要求，監督工程建設中各有關單位工程檔案資料的搜集、整理和歸檔工作，確保建設單位向生產單位移交檔案工作的順利實施。

8.6機組試生產階段結束后，盡快向工程建設單位提交包括機組啟動試運階段監理文件在內的、合同規定監理項目的有關監理文件、資料和總結報告。8.7參與工程竣工預驗收工作。

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附錄2 機組啟動試運前專業調試人員應做的前期準備工作

一、鍋爐專業

1熟悉下列標準、規范和規程：

1．1《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程（1996年版）》。1.2《電力建設施工及驗收技術規范》 1.3《火電工程啟動調試工作規定》

1.4《電力工業鍋爐監察規程》

1.5《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》

1.6《火電機組移交生產達標考核評定辦法（1998年版）》 1.7《火電機組啟動蒸汽吹管導則》

1.8設備制造廠家有關的技術標準、規范和技術要求 1．9《火電機組啟動驗收性能試驗導則》 1.10《電業安全工作規程》 收集有關技術資料，例如設備系統、圖紙、說明書，制造廠家的設計、運行和維護手冊，有關文件、相關標準、調試新技術，同型機組調試總結、啟動調試經驗介紹等。

3了解鍋爐設備系統安裝情況，現場核查、查看安裝記錄等。

4通過了解，對設計、安裝和制造等方面存在的問題和缺陷提出改進建議。5準備和核驗測試需要的儀器儀表。6 編寫鍋爐設備系統啟動調試方案和措施。配合相關專業制定啟動調試有關措施，例如爐前系統水沖洗或化學清洗措施、鍋爐本體化學清洗措施、鍋爐范圍的自動裝置投入措施、汽輪機甩負荷試驗措施、汽輪機旁路系統調試投入及負荷變動試驗措施等。

二、汽輪機專業 熟悉下列標準、規范和規程：

1.1《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程（1996年版）》

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1.2 《電力建設施工及驗收技術規范》（汽輪機篇）1.3《火電工程啟動調試工作規定》

1.4《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》

1.5《火電機組移交生產達標考核評定辦法（1998年版）》 1.6《電力基本建設工程質量監督規定》 1.7《汽輪機甩負荷試驗導則》 1.8《火電機組啟動蒸汽吹管導則》 1．9《火電機組啟動驗收性能試驗導則》 1.10《電業安全工作規程》 收集有關技術資料，例如設備系統圖紙、說明書，制造廠家的設計、運行和維護手冊、有關文件、相關標準、調試新技術，同型機組調試總結、調試經驗介紹等。了解鍋爐設備系統安裝情況，現場核查、查看安裝記錄等。4對設計、安裝和制造等方面存在的問題和缺陷提出改進建議。5準備和核驗測試需要的儀器儀表。編寫汽輪機設備系統啟動調試方案和措施。7配合化學專業制定爐前給水系統酸洗或堿洗方案。

三、電氣專業

1熟悉下列標準、規范和規程。

1.1《電氣設備交接試驗標準》 1.2《繼電器校驗規程》 1.3《電氣指示儀表檢驗規程》 1.4《電力系統自動裝置檢驗條例》

1.5《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程（1996年版）》 1.6《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》 1.7設備制造廠家有關的技術標準、規范和技術要求 1.8電氣專業相關行業的技術標準、規范 1.9《火電工程啟動調試工作規定》

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1.10《電業安全工作規定》

2收集有關技術資料，例如設備系統圖紙、說明書，制造廠家的設計、運行和維護手冊、有關文件、相關標準、調試新技術，同型機組調試總結、調試經驗介紹等。參加施工圖紙的會審 了解電氣設備系統安裝情況，現場核查、查看安裝記錄等 5 對設計、安裝和制造等方面存在的問題和缺陷提出改進建議 熟悉電氣一次主接線，對機組和升壓站的繼電保護自動裝置進行全面了解 7 熟悉全廠電氣設備系統的性能特點及有關一、二次回路圖紙和接線 8 根據施工計劃結合施工進度及質量情況，編制、調試進度計劃 9 編制電氣設備系統調試大綱及整套啟動電氣試驗方案和措施 10 準備和校驗調試用的試驗設備和儀器、儀表 11 升壓站和廠用受電方案 11.1編制升壓站受電方案

11.2 編制廠用高、低壓系統受電方案

11.3 檢查了解電氣設備的試驗記錄是否滿足《電氣設備交接試驗標準》規定的要求

11.4 檢查了解直流系統、中央信號系統是否正常

11.5檢查了解各系統電氣設備的控制、測量、音響和燈光信號是否正確。11.6檢查了解各保護裝置的保護定值整定是否正確。

11.7檢查了解各保護裝置應該投入的跳閘壓板及安全設施是否投入，自動和連鎖回路是否正常.11.8參加升壓站和廠用電受電。

11.9與電力系統調度配合進行升壓站母線受電，電源定相或并列，啟動變壓器（或備用變壓器）五次沖擊及勵磁涌流錄波等各項試驗。

11.10檢查各級母線電壓數值、相序、相位、儀表提示是否正確。11.11協助整理試驗記錄和調試報告。

四、熱控專業

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1熟悉下列標準、規范和規程：

1.1《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程（1996年版）》 1.2《電力建設施工及驗收技術規范》

1.3《火力發電廠熱工儀表及控制裝置監督條例》 1.4《火力工程調整試運質量檢驗及評定標準》 1.5《熱工儀表及控制裝置檢修運行規程》 1.6《火電機組熱工自動投入率統計方法》 1.7《模擬量控制系統負荷變動試驗導則》

1.8設備制造廠家有關的技術標準、規范和技術要求 1.9熱工控制專業相關行業技術標準、規范。1.10《電業安全工作規程》

2收集有關技術資料，例如設備系統圖紙、說明書、制造廠家的設計、運行和維護手冊，相關標準，調試技術，同型機組熱控系統調試總結、調試經驗介紹等。3熟悉機組熱力系統及主、輔機的性能好特點。

4掌握所采用的熱控設備的技術性能，對新型設備的技術難題進行調查研究，提出解決辦法。

5審查熱控系統原理圖和組態圖。

6了解熱控設備安裝情況，現場核查、查看安裝記錄等。7對設計、安裝和制造等方面存在的問題和缺陷提出改進建議。8按照合同規定，參加大型和主要的熱控設備出廠的調試驗收工作。9受建設單位委托或邀請，參加設備選型和統計聯絡會議。10準備和校驗調試用的試驗設備及儀器、儀表。11編制機組啟動試運熱控專業調試方案、措施。

12、配合汽輪機、鍋爐等相關專業制訂有關調試方案。

五、化學專業

1熟悉領會下列標準、規范和規程：

1.1《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》 1.2《火力發電廠鍋爐化學清洗導則》

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1.3《化學監督制度》

1.4《電力基本建設熱力設備化學監督導則》 1.5《火力發電廠聽（備）用熱力設備防銹蝕導則》 1.6《污水綜合排放標準》 1.7《電力環境監測技術規范》

1.8《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程（1996年版）》 1.9設備制造廠家有關的技術標準、規范和技術要求。1.10化學專業相關行業的技術標準、規范。

2收集有關技術資料，例如設備系統圖紙、說明書、制造廠家的設計、運行和維護手冊，相關標準，調試技新術，同型設備啟動調試總結、調試經驗介紹等。3掌握所采用的化學設備的技術性能、特點，對新型設備的技術難題進行調查研究，提出解決辦法。

4對設計、安裝和制造方面存在的問題和缺陷提出改進建議。5了解化學設備安裝情況，現場核查、查看安裝記錄等。6準備和校驗調試用的試驗設備及儀器、儀表。7編制機組啟動試運化學專業調試方案、措施。8配合汽輪機、鍋爐等相關專業制訂有關調試方案。9進行必要的小型試驗：

9.1各種藥品純度、濃度等指標的鑒定。9.2凝聚劑濃度和添加量小型試驗。9.3水處理設備墊層的質量鑒定。9.4離子交換樹脂特殊性能的鑒定。9.5循環水處理加藥最佳劑量的選擇。9.6化學清洗小型試驗。

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附錄4

試運管理制度目錄 試運期間工作票管理制度。2 試運期間交接班及值班管理規定。關于強化機組試運期間指揮調度紀律的規定。4 分部及整套試運后四方驗收制度。試運期間指揮部例會及專題會議管理制度。6 試運專用證使用規定。7 試運現場安全管理制度。8 試運期間缺陷管理辦法。

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試運期間工作票管理制度 目的

設備調試、試運和機組總啟動是新建機組投產前檢驗設備性能的關鍵階段，是機組投產后安全、穩定、連續、高效運行的保證。為了對機組調試期間發現的設備、系統缺陷進行規范化管理，保證能投147項目部1×50MW工程機組調試試運工作有計劃、有組織地進行，確保機組試運及總啟動期間的人身、設備安全，特制定本規定，望各參建單位嚴格執行。2 適用范圍

本規定適用于機組分步試運及總啟動期間所有與機組施工、調試、消缺等有關的相關工作。所有參建單位，調試單位，籌建處各部室必須嚴格遵守本制度。3 使用要求

3.1 設備和系統代管前的缺陷消除工作，執行施工單位缺陷消除的有關規定和相關工作票制度，由施工單位自行負責。

3.2 設備和系統代管后，所有的缺陷消除工作必須執行本工作票管理制度。3.3 代管設備系統范圍外以及有關的臨時系統的所有安全措施由施工單位負責辦理。

3.4 代管設備系統范圍內的所有安全措施由籌建處運行人員負責辦理。3.5 由于事故搶修或夜間必須進行的臨時性工作，經值長同意后可不用工作票，但需明確工作負責人和工作許可人，做好安全措施，并將各項安全措施詳細記錄在運行值班記錄中。

3.6 在重點防火區、試運區內有動火工作的項目，必須按相關動火管理制度的規定辦理動火工作票，動火工作票必須與熱機工作票同時使用。

3.7 工作終結后，應按照規定輸工作終結手續，填寫臨時檢修交待表并簽字。3.8 需要設備停送電的，應使用設備停送電聯系單，隨工作票一起一式兩份并編號。

3.9下列情況下必須在工程部辦理工作許可手續：

3.9.1 對試運設備進行消壓、放水、吹掃等任何一項安全措施的檢修工作； 需要運行值班人員在運行方式、操作調整上采取保障人身、設備安全措施的檢修工作；

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3.9.2 在熱工保護、安全自動裝置、熱工控制系統上進行的工作； 3.9.3 在高壓設備上工作，需要全部停電或部分停電者；

3.9.4 高壓室內的二次接線和照明等回路上的工作，需要將高壓設備停電或做安全措施者；

3.9.5 帶電作業和在帶電調和外殼上工作；

3.9.6 在控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上工作； 3.9.7 二次接線回路上的工作，無需將高壓設備停電者；

3.9.8轉動中的發電機、同期調相機的勵磁回路或高壓電動機轉子電阻回路早的工作；

3.9.10 非當值值班人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗形電流表測量高壓回路和電流。4 工作票編號

4.1 工作票編號要求以專業為單位統一編號，編號原則為 各專業取第一個漢字+年號（4位）+月號（2位）+編號（4位）。如：汽機2011年11月第1份“臨時”工作票編號為：機2011-11-0001。各專業取漢字為：機、爐、電、控、燃（含脫硫、除灰）、化。4.2 動火工作票編號要求以專業為單位統一編號，編號原則為： H+各專業取第一個漢字+年號（4位）+月號（2位）+編號（4位）。H——代表動火；×——代表1、2級。

如汽機2011年11月份第1份“臨時”一級動火工作票編號為：H1機2011-11-0001。5 管理制度

5.1 機組試運及總啟動期間的所有工作，相關施工單位必須嚴格執行《電業安全工作規程（動力部分）》、《電業安全工作規程（變電部分）》規定的工作票制度和保證安全的組織措施以及新疆天富熱電股份有限公司《工作票管理規定》等相關規程、規定。

5.2 機組試運開始，施工單位人員進入運行設備區域工作，實行工作票雙負責人監護制，即工作票負責人由施工單位和籌建處各一名具有該資質的人員擔任，且工作期間兩名工作負責人不得離開工作現場。

5.3 施工單位在機組試運前應將工作票簽發人、工作負責人的名單書面（蓋單位

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公章）上報籌建處安監部審查，經考試合格，由籌建處安監部公布后執行。籌建處工作票簽發人、負責人、工作許可人應以審批公布下發的人員名單為準。5.4 辦理工作票時使用籌建處統一印刷的工作票，由相關施工單位具備簽發資格的人員簽發。

5.5 工作票執行程序嚴格按照《電業安全工作規程》、新疆天富熱電股份有限公司《工作票管理規定》執行。6 監督與考核

籌建處安監部負責對機組試運和總啟動期間的工作票使用情況進行檢查，發現違章使用的情況將進行通報批評并按照規定考核。

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試運期間交接班及值班管理規定

為規范機組試運期間的交接班管理，提高工作效率，確保鍋爐吹管和整組啟動工作的順利進行，經啟動試運指揮部研究決定，特制定下發機組啟動試運期間交接班管理規定，希望各參建單位認真執行。試運期間采用12小時兩班工作制，交接班會議時間為早8：30及晚20：30。2 參加交接班會議人員： 2.1 公司試運指導工作組。

2.2 試運指揮部總指揮及各副總指揮。2.3 整套試運組組長、副組長。2.4 驗收檢查組組長。2.5 綜合組組長。2.6 監理公司代表。2.7 設計院代表。2.8 值班指揮及有關人員。交接班會議由整套試運組組長或第一副組長主持。會議應準時召開，時間一般不超過20分鐘。4 交接班會議程序。

4.1 主持會議者宣布會議開始。

4.2 試運組匯報本班試運情況及存在的問題，交代下班注意事項。4.3 施工單位匯報本班安裝消缺情況及存在的問題。4.4 調試單位匯報當班調試情況 4.5 監理單位匯報監理意見

4.6 設計單位匯報代表匯報有關設計設計的工作。4.7 總指揮或副總指揮做指示，并安排工作目標。4.8 整套指揮組組長安排下班工作。4.9 上級領導講話。

4.10 主持會議者宣布會議結束。若遇重大技術問題，由專業組討論，提出處理意見，交試運指揮部。6 遇到有重大操作和試驗項目時，可適當推遲交接班時間。

能投147集中供熱1×50MW工程項目部 交接班要求精練、高效、做到交班明白，接班清楚。凡屬于設備及系統的啟停命令，由試運行當班指揮向運行值班人員下達。9 凡屬于設備及系統的消缺命令由施工單位當班指揮向施工單位值班人員下達。凡屬于設備及系統調試中存在的問題，由調試單位當班指揮通知調試工程師。11 設計、制造問題由綜合組歸口管理。

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關于強化機組試運期間指揮調度紀律的規定

為進一步強化機組吹管及整套啟動試運期間生產調度紀律，保證政令暢通，確保吹管及整套啟動試運期間的人身及設備安全和各項試運工作的順利進行，經試運指揮部研究，現明確機組吹管及整套啟動試運期間生產調度紀律。特此通知，望各單位認真執行。具體要求如下：

1、當班值長在試運指揮部總指揮、副總指揮、值班指揮領導下，負責機組當值運行調度和生產指揮。

2、當班值長負責執行調度中心下達的各項試運命令，參與試運的各級運行人員只有接到運行值長的命令后，方能執行。

3、強化調度紀律，統一指揮，值長對地區調度負責，設備啟動前各運行班組主操必須將檢查情況向運行值長匯報，在影響啟動的設備缺陷未消除前，不允許啟動設備。

4、嚴格兩票三制，嚴格運行規程，設備已屬籌建處代管的由運行人員操作，施工單位配合。未代管的設備和系統的操作，以施工單位為主。設備試運期間的缺陷處理，必須按規定辦理工作票。

5、試運期間，施工單位申請設備停送電必須由施工單位申請部門使用停送電申請單。申請人應對設備名稱的正確性負責，且對該設備是否具備停送電條件負責。試運期間的事故處理以運行人員為主，各級運行人員在值長的統一指揮協調下，迅速按規程規定處理，未代管的設備和系統的事故應及時聯系施工單位處理。

6、機組吹管及整套啟動期間，值長協調處理好公用系統的運行方式，確保試運機組的安全運行。

7、其他未盡事宜按指揮部措施和規程處理。

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分部及整套試運后四方驗收制度

為貫徹執行原電力工業部頒《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程》（1996年版），保證設備及其系統在整套啟動過程中安全可靠，提高機組的投產移交水平面，特制定本制度。本制度適用于機組分部試運后，整套啟動前的驗收簽證。四方驗收簽證項目范圍，由施工單位提出，監理組織建設、生產、施工、調試等有關單位結合本工程的特點，經過充分討論而確定，報試運指揮部批準。

四方驗收簽證，是指由生產（建設）單位、調試單位、施工單位、監理單位四方代表共同對系統分部試運結果檢查認定并簽字驗收。3 四方驗收簽證卡的制定原則：

3.1 四方驗收簽證是對機組單機試運和分系統試運工程質量的考核，確定其是否具備參加整套試運的條件。3.2 四方驗收簽證的接口劃分：

3.2.1四方驗收簽證的接口界限，即是從機組單機試運和分系統試運開始至結束的動態過程或靜態模擬試驗過程的檢驗，以達到能夠參加整套試運的條件為標準。

3.2.2 在四方簽證卡項中，當某些設備及其系統性能考核要延伸到整套試運過程中才能得以驗證時，此卡項應取消，不作為本次驗收簽證的范圍。3.3 四方驗收簽證卡的內容：

3.3.1 屬單機試運后的驗收簽證卡只檢查試運的技術記錄和驗收簽證，及存在缺陷的處理情況。單機試運主要是輔機，包括電動機及其電氣部分試運，帶動機械部分試運和帶負荷單系統試運等。

3.3.2 單機試運合格后,對輔機分系統進行空載和帶負荷的調整試運.此階段的驗收卡項作為四方簽證的重點。此卡項的編寫要盡量詳細（包括每一個開關、閥門及控制設備等要動作正常），通過驗收簽證工作，檢查各系統試運是否按規定程序進行，檢查技術文件、技術記錄符合廠家及設計要求，確定其是否具備參加整套試運的條件。

3.4 四方驗收簽證卡的專業劃分：

3.4.1 凡電氣、熱工專業自成系統的項目可獨立設驗收簽證卡。

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3.4.2 凡電氣和熱工配合機務、化學專業的項目，一律列入機務、化學專業的驗收簽證卡。

3.5 驗收中遇到下列情況之一，可填入簽證卡《主要問題》欄后進行簽證。3.5.1 因設備缺件，短時難以解決，而又不影響人身設備安全運行者。3.5.2因設備缺陷，難以達到設計的要求，短時難以處理。但采取措施后可避免者。

3.5.3 因設備或設計問題變更，拖延工期較長，但不影響人身設備安全者。3.5.4 因設計變更，拖延工期較長，但不影響人身設備安全者。

3.5.5對于總啟動前尚未完成的個別驗收簽證項目，采取措施后，不影響整套啟動，經總指揮批準，可推遲在總啟動中進行。四方驗收簽證工作應由分部試運組負責組織，施工單位牽頭，生產（建設）、調試、監理單位各配一位專人負責配合工作。參加四方簽證的人員必須熟悉簽證項目的業務，一般應具有工程師的技術職稱，簽證人員要全過程參加分系統試運工作，并認真簽證，要為工程質量負責。為保證驗收簽證工作順利進行，簽證人員要積極參加單機試運工作，施工單位要提前將要進行的單機試運項目通知有關單位，使簽證人員及時到位，以便在現場根據《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》完成單機試運簽證，為分系統試運創造條件。單機試運簽證項目未經生產（建設）、施工、監理單位的工程技術人員驗收簽證者，不準參加分系統試運。分系統驗收簽證項目未經調試單位調試工程師，生產（建設）、施工、監理單位的工程技術人員驗收簽證者，不準參加整套啟動。四方驗收簽證工作結束后，根據原電力工業部頒《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程》的要求，質監中心站在機組整套啟動前對已完成并驗收簽證的分部試運項目和與整套啟動有關的建筑安裝工程進行質量監督檢查，認定、評價合格后轉入整套啟動試運階段。

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試運期間指揮部例會及專題會議管理制度

為規范各種分部試運會議的管理，提高工作效率，更好地協調能投147項目部1×50MW新建工程分部試運中各有關單位之間的關系，及時解決工程建設出現的各種問題，確保機組分部試運工作的順利進行，特制定如下會議管理制度。1 參加人員

1.1 副總指揮：原則上每周至少參加一次會議，特殊情況可派代表。1.2 分部試運領導小組成員、各專業小組組長必須參加。2 會議時間

2.1 時常會議：分部試運階段從單機調試開始每日16：30時召開。2.2 專業協調會：由分部試運領導小組成員根據工作實際需要確定。3 會議主持

分部試運日常會議由分部試運領導小組組長主持，組長不在時由常務副組長主持。4 會議紀要

綜合組負責會議紀要的起草、發送，會議主持人簽發。5 其他要求

5.1 如遇特殊情況需要更改會議時間、地點或取消會議，召集單位應提前通知各有關單位。

5.2 如有特殊情況不能參加會議，必須向分部試運領導小組組長請假。5.3 對會議形成的決議，各單位必須嚴格執行。

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試運專用證使用規定

為做好機組試運及總啟動工作，保證重點部位和現場的安全，使試運工作有序，便于管理，經能投147項目部熱電聯產工程整套啟動試運指揮部同意，特制定整套啟動“試運專用證”使用規定，望參加試運的各單位認真遵照執行。1 機組“試運專用證”按顏色區分，不同顏色證件使用人員及范圍如下： 1.1 紅色證：可在各施工試運現場通行，為整套啟動試運正、副總指揮，指揮組專用證。

1.2 粉紅色證：可進入集控室、電子間及現場各處。使用人員：籌建處各職能部室需進入集控室工作的管理人員，需要進入集控室聯系工作的人員，參加試運的全部運行人員，電建公司領導及各施工專業需要進入集控室聯系工作的人員，各施工專業需要進入集控室聯系工作的人員。監理單位領導、各專業人員，調試所領導及工作人員。

1.3 藍色證：不得進入集控室、電子間、配電室工作，只允許在一般現場進行工作。

1.4 黃色證：為試運參觀證。參觀人員需在接洽單位工作人員的陪同下進入試運現場，參觀結束后，請將參觀證交回接洽單位工作人員。籌建處安保部是“試運專用證”的歸口管理部門。負責試運證的制作、辦理登記和管理工作。在機組總啟動期間，根據啟動試運工作的需要了給參加試運人員，參加試運人員進入現場必須佩戴“試運專用證”。“試運專用證”只允許本人使用，應妥善保管，不得轉借，如有丟失，向辦理部門報告并登記。現場保衛人員應嚴格按規定檢查進入現場的人員，禁止無證人員進入試運現場，佩戴不符合進入該區域要求證件的，禁止進入該區域。來訪、參觀人員進入試運現場必須佩戴“試運參觀證”，同時必須在接洽單位有關人員陪同下進入現場。已辦理的“臨時工作證”、“特別通行證”等證件不能替代“試運專用證”使用，進入試運現場必須佩戴籌建處發放的“試運專用證”。

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試運期間缺陷管理辦法 總則

為了及時發現和消除機組試運期間的各種缺陷，保證試運工作順利進行，提高工程質量，特制定本管理辦法。2 適用范圍

本管理辦法適用于能投147項目部1×50MW熱電聯產工程機組試運期間的缺陷管理。3 職責分工 3.1 試運指揮部

3.1.1 試運指揮部是機組試運缺陷的最高管理部門，負責制定有關缺陷管理制度。3.1.2 對工程試運缺陷管理進行檢查和監督。3.2 試運指揮部綜合組

3.2.1 試運指揮部綜合組是機組試運缺陷的綜合管理部門。3.2.2 主要負責缺陷處理單接收、登記、發放等事務管理。3.3 設計、施工、設備供應單位

3.3.1 成立試運缺陷管理機構，指定專人負責試運缺陷綜合管理工作。3.3.2 負責機組試運期間的缺陷處理和配合驗收工作。4 過程管理

4.1 機組試運期間，建設單位、生產準備、監理公司等單位工程技術人員發現缺陷后，按要求填寫《試運缺陷處理單》（一式兩份），經部門負責人審核確認后，提交試運指揮部綜合組。

4.2 綜合組收到《試運缺陷處理單》后，進行統一編號、登記、建立臺賬，并下發相關缺陷責任單位。

4.3 缺陷責任單位接到《試運缺陷處理單》后，應盡快按要求組織整改。4.4 缺陷處理結束后，責任單位將缺陷處理情況填入《試運缺陷處理單》，通知缺陷提出單位進行現場驗收。經雙方驗收合格后，驗收人將驗收情況填入《試運缺陷處理單》，由缺陷責任單位返回試運綜合組。

4.5 試運綜合組收到缺陷責任單位反饋的《試運缺陷處理單》后，進行登記，本《試運缺陷處理單》關閉。若經過驗收，缺陷尚未處理或未達到要求，責任單位

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應繼續整改，直至合格為止。5 工作重點

5.1 試運指揮部綜合組，工程部，設計、施工、設備供應等單位必須指定試運缺陷管理專責人，保證單位之間信息傳遞的順暢和唯一性，專責人易人后要及時通報各相關單位。

5.2 試運缺陷的提出要有理有據，要有利于機組安全、穩定、經濟運行。5.3 試運缺陷單要一事一提，原則上誰提出缺陷由誰負責驗收。5.4 試運缺陷處理單一式兩，試運綜合組和缺陷提出單位各保留一份。5.5 當缺陷提出單位與缺陷處理單位發生爭執時，由試運指揮部做出最后裁定。5.6 《試運缺陷處理單》編號（SY×-×-××××），由三部分組成。第一部分“SY”表示機組試運，“×”表示機組號；第二部分“×”表示專業代碼，用一個漢字表示；第三部分“××××”表示缺陷單流水號。如SY3-爐-0010，表示1號機組鍋爐專業第10號缺陷處理單。各專業代碼：機、爐、電、控、燃、化。6 附則

6.1 本管理辦法由試運指揮部負責解釋。6.2 本管理辦法自機組分部試運開始之日起執行。

第二篇：機組啟動試運行方案

機組啟動試運行方案

批準：

審核：

編寫：

2009年6月9日

機組啟動試運行方案

1充水試驗 1.1充水條件

1.1.1確認壩前水位已蓄至最低發電水位。

1.1.2確認進水口閘門、尾水閘門處于關閉狀態。確認機組各進人門已關閉牢靠，各臺機組檢修排水閥門已處于關閉狀態，檢修排水廊道進人門處于關閉狀態。確認調速器、導水機構處于關閉狀態，接力器鎖定已投入。確認空氣圍帶、制動器處于投入狀態。1.1.3確認全廠檢修、滲漏排水系統運行正常。

1.2尾水流道充水

1.2.1利用尾水倒灌入檢修排水廊道，然后打開機組尾水檢修排水閥向尾水流道充水，在充水過程中隨時檢查水輪機導水機構、轉輪室、各進人門、伸縮節、主軸密封及空氣圍帶、測壓系統管路、發電機定子、燈泡頭、流道蓋板等的漏水情況，記錄測壓表計的讀數。1.2.2充水過程中必須密切監視各部位的滲漏水情況，確保廠房及機組的安全，一旦發現漏水等異常現象時，應立即停止充水并進行處理。充水過程中應檢查排氣情況。1.2.3待充水至與尾水位平壓后，將尾水閘門提起。

1.3進水流道充水

1.3.1提起進水閘門，以閘門節間充水方式緩緩向進水流道充水，監視進水流道壓力表讀數，檢查燈泡體、管形座、框架蓋板、導水機構及各排水閥等各部位在充水過程中的工作狀態及密封情況。

1.3.2觀察各測壓表計及儀表管接頭漏水情況，并監視水力量測系統各壓力表計的讀數。1.3.3充水過程中檢查流道排氣是否暢通。

1.3.4待充水至與上游水位平壓后，將進水口閘門提起。

1.3.5觀察廠房內滲漏水情況及滲漏水排水泵排水能力和運轉可靠性。

1.3.6將機組技術供水管路系統的閥門打開，啟動供水泵，使壓力水通過各冷卻水管路，檢查管路閥門、各接頭法蘭通水后的工作情況。機組啟動和空轉試驗

2.1啟動前的準備

2.1.1 主機周圍各層場地已清掃干凈，施工人員撤離工作現場，吊物孔蓋板已蓋好，通道暢通，照明充足，指揮通信系統布置就緒，各部位運行人員已到位，各測量儀器、儀表已調整就位。

2.1.2確認充水試驗中出現的問題已處理合格。

2.1.3機組潤滑油、冷卻水、潤滑水系統均已投入，各油泵、水泵按自動控制方式運行正常，壓力、流量符合設計要求。油壓裝置和漏油裝置油泵處于自動控制位置運行正常。2.1.4高壓油頂起系統、機組制動系統處于手動控制狀態。

2.1.5檢修排水系統、滲漏排水系統和高、低壓壓縮空氣系統按自動控制方式運行正常。2.1.6上下游水位、各部原始溫度等已做記錄。

2.1.7水輪機主軸密封水投入，空氣圍帶排除氣壓、制動器復歸（確認風閘已全部復位），轉動部件鎖定已拔出。

2.1.8啟動高壓油頂起裝置油泵，檢查確認機組大軸能正常頂起。2.1.9調速器處于準備工作狀態，并符合下列要求：

油壓裝置至調速器的主閥已開啟，調速器柜壓力油已接通，油壓指示正常。調速器的濾油器位于工作位置。調速器處于“手動”位置。

油壓裝置處于自動運行狀態，導葉開度限制機構處于全關位置。2.1.10與機組有關的設備應符合下列要求：

發電機出口斷路器QF905、發電機勵磁系統滅磁開關在斷開位置。轉子集電環碳刷已磨好并安裝完畢，碳刷拔出。發電機出口PT處于工作位置，一次、二次保險投入。

水力機械保護、電氣過速保護和測溫保護投入；機組的振動、擺度監測裝置等投入監測狀態，但不作用于停機。

現地控制單元LCU5已處于監視狀態，具備檢測、報警的功能，可對機組各部位主要的運行參數進行監視和記錄。

拆除所有試驗用的短接線及接地線。

外接頻率表接于發電機出口PT柜一次側，監視發電機轉速。大軸接地碳刷已投入。

2.1.11手動投入機組各部冷卻水（空冷器暫不投，轉機時對發電機定子、轉子進行干燥）。2.2首次啟動試驗

2.2.1拔出接力器鎖定，啟動高壓油頂起裝置。2.2.2手動打開調速器的導葉開度限制機構，待機組開始轉動后將導葉關回，由各部觀察人員檢查和確認機組轉動與靜止部件之間有無摩擦、碰撞及其它異常情況。記錄機組啟動開度。2.2.3確認各部正常后再次打開導葉啟動機組。當機組轉速升至接近50%額定轉速時可暫停升速，觀察各部無異常后繼續升速，使機組在額定轉速下運行。

2.2.4當機組轉速升至95%額定轉速時可手動切除高壓油頂起裝置，并校驗電氣轉速繼電器相應的觸點。當機組轉速達到額定值時校驗機組各部轉速表指示應正確。記錄當時水頭下機組額定轉速下的導葉開度。

2.2.5在機組升速過程中派專人嚴密監視推力瓦和各導軸瓦的溫度，不應有急劇升高或下降現象。機組達到額定轉速后，在半小時內每隔5分鐘記錄瓦溫，之后可適當延長時間間隔，并繪制推力瓦和各導軸瓦的溫升曲線。機組空轉4-6小時以使瓦溫穩定，記錄穩定的軸瓦溫度，此值不應超過設計值。記錄各軸承的油流量、油壓和油溫。

2.2.6機組啟動過程中，應密切監視各部運轉情況，如發現金屬摩擦或碰撞、推力瓦和導軸瓦溫度突然升高、機組擺度過大等不正常現象應立即停機。

2.2.7監視水輪機主軸密封及各部水溫、水壓，有條件時可觀察、記錄水封漏水情況。2.2.8記錄全部水力量測系統表計讀數和機組監測裝置的表計讀數。

2.2.9有條件時，應測量并記錄機組水輪機導軸承、發電機軸承等部位的運行擺度（雙振幅），不應超過導軸承的總間隙。

2.2.10測量發電機一次殘壓及相序，相序應正確。2.3停機過程及停機后檢查

2.3.1手動啟動高壓油頂起裝置，操作開度限制機構進行手動停機，當機組轉速降至額定轉速的20%時手動投入制動器，機組停機后手動切除高壓油頂起裝置，制動器則處于投入狀態。2.3.2停機過程中應檢查下列各項： 監視各軸承溫度的變化情況。檢查轉速繼電器的動作情況。錄制轉速和時間關系曲線。

2.3.3 停機后投入接力器鎖定和檢修密封，關閉主軸密封潤滑水。2.3.4 停機后的檢查和調整：

1）各部位螺栓、螺母、銷釘、鎖片及鍵是否松動或脫落。2）檢查轉動部分的焊縫是否有開裂現象。3）檢查擋風板、擋風圈是否有松動或斷裂。4）檢查風閘的摩擦情況及動作的靈活性。

5）在相應水頭下，調整開度限制機構及相應的空載開度觸點。2.4調速器空載試驗

2.4.1根據機組殘壓測頻信號是否滿足調速器自動運行的情況，確定調速器空載擾動試驗時間，若不能滿足要求，則調速器空載試驗安排在機組空載試驗完成之后進行。

2.4.2手動開機，機組在額定轉速下穩定運行后。調整電氣柜的相關參數。將手/自動切換電磁閥切換為自動位置，并在調速器電氣柜上也作同樣的切換，此時調速器處于自動運行工況，檢查調速器工作情況。調整PID參數，使其能在額定轉速下自動調節，穩定運行。2.4.3分別進行調速器各通道的空載擾動試驗，擾動試驗滿足下列要求：

調速器自動運行穩定后，加入擾動量分別為±1%、±2%、±4%、±8%的階躍信號，調速器電氣裝置應能可靠的進行自動調節，調節過程正常，最終能夠穩定在額定轉速下正常運轉。否則調整PID參數，通過擾動試驗來選取一組最優運行的參數。2.4.4轉速最大超調量不應超過擾動量的30%。2.4.5超調次數不超過2次。

2.4.6從擾動開始到不超過機組轉速擺動規定值為止的調節時間應符合設計規定。2.4.7進行機組空載下的通道切換試驗，各通道切換應平穩。2.4.8進行調速器自動模式下的開度調節試驗，檢查調節穩定性。2.4.9進行調速器自動模式下的頻率調節，檢查調節穩定性。

2.4.10進行調速器故障模擬試驗，應能按設計要求動作,在大故障模擬試驗時,切除停機出口,以免不必要的停機。

2.4.11記錄油壓裝置油泵向壓力油罐送油的時間及工作周期。在調速器自動運行時記錄導葉接力器擺動值及擺動周期。

2.4.12進行油泵電源切換試驗，切換應靈活可靠。2.5 機組過速試驗及檢查

2.5.1過速試驗前機組擺度和振動值應滿足規程和設計要求。2.5.2臨時拆除電氣過速保護停機回路，監視其動作時的轉速。

2.5.3手動開機，待機組運轉正常后，手動逐漸打開導葉，機組升速至115%，記錄115%時轉速繼電器實際動作值，機組轉速繼續升速到155%額定轉速以上時，記錄電氣過速155%轉速繼電器實際動作值，機械過速保護裝置在電氣過速保護動作之后且應在機組轉速達到160%之前立即動作關機。如果升速至160%額定轉速時，機械過速裝置仍未動作，亦應立即停機。需校正機械過速裝置，重新進行該試驗。

2.5.4試驗過程中記錄機組各部的擺度、振動最大值。若機組過速保護未動作停機，則按手動停機方式，在95%額定轉速時投入高壓油頂起裝置，降至20%轉速后投機械制動。2.5.5過速試驗過程中專人監視并記錄各部位推力瓦和導軸瓦溫度；監視轉輪室的振動情況；測量、記錄機組運行中的振動、擺度值，此值不應超過設計規定值； 監視水輪機主軸密封的工作情況以及漏水量；監聽轉動部分與固定部分是否有磨擦現象。

2.5.6過速試驗停機后，投入接力器鎖定，落進水口閘門，頂起制動器，全面檢查轉子轉動部分，如轉子磁軛鍵、引線支撐、磁極鍵及磁極引線、阻尼環、磁軛壓緊螺桿、轉動部分的焊縫等。并按首次停機后的檢查項目逐項檢查。3機組自動開停機試驗 3.1 自動開機需具備的條件

3.1.1各單元系統的現地調試工作已完成，驗收合格。3.1.2計算機與各單元系統對點完成，通訊正常。3.1.3在無水階段由計算機操作的全廠模擬已完成。3.1.4LCU5交直流電源正常，處于自動工作狀態。3.1.5水力機械保護回路均已投入。

3.1.6接力器鎖錠及制動器實際位置與自動回路信號相符。3.1.7技術供水回路各閥門、設備已切換至自動運行狀態。3.1.8高壓油頂起裝置已切換至自動運行狀態。3.1.9制動系統已切換至自動運行狀態。3.1.10 潤滑油系統已切換至自動運行狀態。3.1.11 勵磁系統滅磁開關斷開。

3.1.12 齒盤測速裝置及殘壓測頻裝置工作正常。

3.1.13調速器處于自動位置，功率給定處于“空載”位置，頻率給定置于額定頻率，調速器參數在空載最佳位置。

修密封、主用密封切換至自動運行狀態。3.2機組LCU5自動開機 啟動機組LCU5空轉開機。

按照機組自動開機流程，檢查各自動化元件動作情況和信號反饋。檢查調速器工作情況。記錄自發出開機脈沖至機組開始轉動所需的時間。記錄自發出開機脈沖至機組達到額定轉速的時間。檢查測速裝置的轉速觸點動作是否正確。3.3機組LCU5自動停機

3.3.1由機組LCU5發停機指令，機組自動停機。

3.3.2監視高壓油頂起系統在機組轉速降至95%額定轉速時應能正常投入，否則應立即采用手動控制方式啟動。

3.3.3檢查測速裝置及轉速接點的動作情況，記錄自發出停機令到機械制動投入的時間，記錄機械制動投入到機組全停的時間。

3.3.4檢查機組停機過程中各停機流程與設計順序應一致，各自動化元件動作應可靠。3.3.5分別在現地、機旁、中控室等部位，檢查緊急事故停機按鈕動作的可靠性。3.3.6模擬機組各種機械事故及故障信號，進行事故停機流程試驗。檢查事故和故障信號響應正確，檢查事故停機信號的動作流程正確可靠。

3.3.7其它各種開停機及電氣保護停機試驗將結合后續的各項電氣試驗進行。4 橋鞏水電站

發電機及

發電機帶3#主變升流試驗； 4.1、試驗準備

4.1.1根據

機組發電投運的一次設備情況，本次升流試驗范圍為3#主變、發電機，短路點的設置部位如下：

短路點1（D1）：設置在3#離相封閉母線副廠房84.50m層與電抗器連接處，利用軟連接作為短路裝置。

短路點2（D2）：設置在開關站3#主變進線間隔接地開關200317處，利用接地開關200317作為短路裝置。

4.1.2發電機出口斷路器905斷開、滅磁開關斷開。

4.1.3勵磁系統用它勵電源從10KV系統備用開關柜取，用3X70mm2的高壓電纜引入。4.1.4發電機保護出口壓板在斷開位置，保護僅作用于信號，投入所有水力機械保護。4.1.5技術供水系統、潤滑油系統已投入運行，檢修密封退出，主軸密封水壓、流量滿足要求。發電機定子空氣冷卻器根據絕緣情況確定是否投入。4.1.6恢復發電機集電環碳刷并投用。

4.1.7復查各接線端子應無松動，檢查升流范圍內所有CT二次側無開路。4.1.8測量發電機轉子絕緣電阻，符合要求。4.1.9測量發電機定子絕緣電阻，確定是否進行干燥。如需干燥，則在發電機升流試驗完成后進行短路干燥。4.2發電機升流試驗

4.2.1短路點1（D1）升流試驗：

（1）手動開機至額定轉速，機組各部運行正常。（2）勵磁變自然通風良好，勵磁功率柜風冷回路正常。

（3）將勵磁調節器電流給定降至最小，投入它勵電源。由于勵磁變低壓側電壓約為780V，所以監測時需注意測量方法及安全距離。

（4）檢查短路范圍內的CT二次殘余電流，不能有開路現象。

（5）合滅磁開關，緩慢升流至（3～4）%發電機額定電流，檢查升流范圍內各CT二次無開路，繼續升流至10%額定電流，檢查各CT二次三相電流平衡情況及其相位；檢查測量表計接線及指示的正確性；檢查發電機保護、勵磁變壓器保護、主變保護、發變組故障錄波及測量回路的電流幅值和相位。

（6）解開保護停機回路，投入保護跳滅磁開關回路，模擬檢查發電機差動的動作情況。（7）逐級升流檢測并錄制發電機50%額定電流下跳滅磁開關的滅磁曲線。（8）手動啟動錄波裝置，錄制發電機短路特性曲線，測量發電機軸電壓。

（9）在發電機額定電流下，跳滅磁開關檢驗滅磁情況是否正常，錄制發電機在額定電流時滅磁過程的示波圖

（10）測量額定電流下的機組振動與擺度，檢查碳刷與集電環工作情況。（11）試驗過程中檢查發電機主回路、勵磁變、共箱母線等各部位運行情況。（12）記錄升流過程中定子繞組及空冷各部溫度。

（13）根據定子繞組絕緣情況，若需進行定子短路干燥時，確認空氣冷卻器冷卻水切除，升流至50%定子額定電流對定子進行短路干燥。

（14）試驗完畢后模擬發動機差動保護停機，跳滅磁開關。斷開它勵電源。（15）拆除短路試驗銅母線。4.2.2短路點2（D2）升流試驗：

（1）本次試驗短路點設置在開關站3#主變進線接地開關200317處。

（2）根據本次短路試驗范圍，依次合上相關斷路器905、隔離開關20036、斷路器2003，切除相關斷路器的操作電源，防其誤分閘。（3）合滅磁開關。（4）緩慢升流至（2～3）%發電機額定電流，檢查升流范圍內各CT二次無開路，繼續升流至10%額定電流，檢查各CT二次三相電流平衡情況及其相位；檢查測量表計接線及指示的正確性；檢查3#主變保護、母線保護、斷路器保護、故障錄波及測量回路的電流幅值和相位。

（5）升流結束，分滅磁開關，分發電機出口斷路器905。（6）分開關站斷路器2003，分本次短路試驗的接地開關200317。5發電機單相接地試驗及升壓試驗 5.1升壓前準備工作

5.1.1 測量發電機轉子絕緣電阻，測量發電機定子絕緣電阻，均符合要求。5.1.2 投發電機差動保護、電流后備保護和勵磁變保護。5.1.3 投入所有水機保護及自動控制回路。5.1.4 發電機出口斷路器905斷開。5.2發電機定子單相接地試驗

5.2.1 拉開中性點隔離開關，將接地變壓器與發電機中性點斷開，在出口電壓互感器處做單相臨時接地點，退出發電機定子接地保護跳閘出口。自動開機到空轉，監視定子接地保護動作情況。

投入它勵電源，合滅磁開關，升壓至50%定子額定電壓，記錄電容電流值。

5.2.4試驗完畢降壓至零，跳開滅磁開關，拆除臨時接地線，將發電機中性點隔離開關合上，投入發電機定子接地保護。5.3 發電機過壓保護試驗

臨時設定發電機過壓保護定值為10V，監視發電機過壓保護動作情況。合滅磁開關，逐步升壓直至發電機過壓保護動作，記錄保護動作值。試驗完成后恢復原定值，投入過壓保護。5.4 發電機零起升壓

5.4.1機組在空轉下運行，調速器自動。

5.4.2測量發電機升流試驗后的殘壓值，并檢查三相電壓的對稱性。5.4.3手動升壓至25%額定電壓，檢查下列各項： 發電機及引出母線、分支回路等設備帶電是否正常。機組各部振動及擺度是否正常。

測量發電機PT二次側三相電壓相序、幅值是否正常，測量PT二次開口三角電壓值。5.4.4逐級升壓至發電機額定電壓，檢查帶電范圍內一次設備的運行情況。5.4.5檢查發電機PT回路相序、電壓應正確，測量PT開口三角電壓值。5.4.6測量額定電壓下機組的振動與擺度，測量額定電壓下發電機軸電壓。5.4.7記錄定子鐵芯各部溫度。

5.4.8分別在50%、100%發電機額定電壓下跳滅磁開關，檢查滅弧情況，錄制空載滅磁特性曲線。

5.5發電機空載特性試驗

5.5.1零起升壓，每隔10%額定電壓記錄定子電壓、轉子電流、勵磁電壓，錄制發電機空載特性的上升曲線。

5.5.2繼續升壓，當發電機勵磁電流達到額定值980A時，測量發電機定子最高電壓，并在最高電壓下持續運行5min。最高定子電壓以不超過1.3倍額定電壓值13.65kV為限。5.5.3由最高電壓開始降壓，每隔10%額定電壓記錄定子電壓、勵磁電流、勵磁電壓，錄制發電機空載特性的下降曲線。

5.5.4試驗完畢后將勵磁電流降為零，跳滅磁開關，斷開它勵電源，停機。將轉子回路經過電阻接地，進行轉子一點接地保護試驗。6 發電機空載下的勵磁調整和試驗 6.1試驗前的準備

6.1.1 3#主變的升流、升壓已完成。

6.1.2 機組勵磁變已恢復正常接線，機組采用自勵方式。6.1.3 發電機保護已按定值整定并投入，水機保護已投入。6.1.4 自動開機到空轉，穩定運行。6.2 勵磁的調整和試驗

6.2.1在發電機額定轉速下，檢查勵磁調節器A套、B套的調節范圍，在調整范圍內平滑穩定的調節。

6.2.2在額定空載勵磁電流情況下，檢查功率整流橋的均流系數，均流系數不應低于0.85。6.2.3在發電機空載狀態下，分別錄波檢查起勵、逆變、手動和自動切換、通道切換等情況下的穩定性和超調量。在發電機空轉且轉速在95%～100%額定值范圍內，自動起勵，機端電壓從零上升到額定值時，電壓超調量不大于額定值的10%，超調次數不超過2次，調節時間不大于5S。

6.2.4在發電機空載狀態下，人工加入±10%階躍量干擾，檢查各通道的調節情況，超調量、超調次數、調節時間應滿足設計要求。

6.2.5發電機轉速在90%～110%內變化，測定發電機端電壓，錄制發電機電壓/頻率特性曲線。頻率每變化1%，AVR應保證發電機電壓的變化值不大于±0.25%。

6.2.6進行額定電壓的起勵、逆變滅磁試驗并錄波，分別在A、B套“正常”位置，手動和自動分別進行額定電壓下的起勵、逆變滅磁試驗。6.2.7進行機組LCU5和中控室對勵磁系統的調節試驗。6.3 計算機監控系統自動開機到空載試驗

6.3.1相關水力機械保護、繼電保護回路均已投入，機組附屬設備處于自動運行狀態，具備自動開機條件。

6.3.2發電機出口斷路器905斷開，滅磁開關斷開。

6.3.3調速器設置為自動，機組LCU5設置為現地控制，在LCU5上發“開機到空載”令，觀察機組自動開機至95%額定轉速、自動合滅磁開關、自動起勵升壓到90％額定電壓等過程中的設備運行情況。

6.3.4在LCU5發“停機”令，機組自動停機。觀察機組自動逆變滅磁、調速器自動關閉至全關等過程中的設備運行情況。

7220kV系統對3#主變沖擊受電試驗（可提前進行）7.1 試驗前的準備

7.1.1 計劃接受沖擊受電的一次設備為：3#主變。

7.1.2投運范圍內相關設備保護按調度要求整定完畢并投入，各個保護出口已進行了傳動試驗，各個保護都已投入運行。7.1.3主變散熱器系統投入。

7.1.4開關站LCU9、機組LCU5均已調試完成，本次投運的斷路器、隔離開關均已完成LCU遠動試驗。

7.1.5發電機出口斷路器905、接地開關斷開。

7.1.6開關站3#主變間隔斷路器、隔離開關、接地開關處于斷開位置。7.2 主變沖擊受電試驗

7.2.1向中調申請對3#主變進行沖擊受電試驗。

7.2.2按調度令進行開關站倒閘操作，220kV電壓通過斷路器2003對3#主變進行全電壓沖擊試驗，沖擊試驗應為5次，每次間隔約10分鐘。

7.2.3每次沖擊合閘后，均需檢查主變壓器沖擊運行情況，檢查差動保護及瓦斯保護的工作情況，檢查主變高、低壓側避雷器動作情況，檢查保護裝置有無誤動，記錄主變壓器高壓側合閘沖擊電流。

7.2.4主變壓器在沖擊試驗前、后對變壓器油作色譜分析，試驗結束后恢復設備的正常接線。8機組同期并網試驗 8.1并網前準備

8.1.1 已對自動同期裝置的電壓、頻率、導前角進行了測試，已完成自動同期裝置的模擬并列試驗。

8.1.2 發電機、變壓器等相關保護已按調度要求整定完成并正確投入。

8.1.3 在主變零起升壓時同期電壓回路已檢測無誤，系統倒送電后，機組與系統的相位已核對。

系統已同意進行同期試驗并允許帶最低限額負荷。8.2發電機出口斷路器905準同期試驗（1）905自動假準同期試驗。

（2）系統電源已送到發電機主變低壓側。（3）出口斷路器905處于試驗位置。

（3）機組自動開機至空載運行。勵磁調節器、調速器切至遠方自動操作模式。（4）啟動同期裝置，對斷路器905的合閘過程進行錄波。

（5）合閘后立即斷開斷路器905，分析錄波圖，檢查合閘的壓差、頻差、導前時間是否合適。

（6）試驗完成后，解除模擬斷路器905合閘信號。2）905自動準同期試驗

（1）執行空載至發電令，由機組LCU5投入自動同期裝置，斷路器905自動準同期合閘，同時錄制同期合閘波形。

（2）機組并網后，帶最低負荷，檢查各功率、電度計量裝置工作狀況，檢查各個保護的采樣、差流。

8.3開關站3#主變進線斷路器2003QF同期試驗 1）2003自動假準同期試驗

（1）機組通過斷路器905并網發電后，手動降負荷，分斷路器2003，機組與系統解列。分隔離開關20036。

（2）模擬隔離開關20036合閘信號至開關站LCU9，啟動同期裝置，對斷路器20036的合閘過程進行錄波。

（3）合閘后分斷路器2003。分析波型圖，檢查合閘的壓差、頻差、導前時間是否合適。（4）試驗完成后，解除模擬隔離開關20036合閘信號。2）2003自動準同期試驗（1）合隔離開關20036。

（2）執行斷路器2003自動準同期合閘令，由開關站LCU9投入自動同期裝置，自動進行準同期合閘。

（3）試驗完成后，分發電機出口斷路器905，機組與系統解列。（4）跳滅磁開關，停機，準備自動開機并網試驗。8.4 計算機監控系統自動開機并網試驗

8.4.1發電機出口斷路器905斷開，系統電源已送到出口斷路器905上端。

8.4.2調速器設置為自動，機組LCU5設置為現地控制。在LCU5上發“開機到發電”令，觀察機組自動開機至95%額定轉速、自動合滅磁開關、自動起勵升壓到90％額定電壓、自動同期裝置調節機組電壓和轉速、自動合出口斷路器905，機組帶設定負荷進入發電狀態等過程中設備運行情況。

8.4.3在LCU5上發“停機”令，機組自動解列停機。觀察LCU5自動減負荷至3MW、分發電機出口斷路器905、機組自動逆變滅磁、調速器自動關閉至全關的過程，記錄自發出停機令到機械制動投入的時間。

8.4.4在中控室進行自動開機和停機操作，并進行相應的檢查和記錄。9機組負荷試驗

9.1機組帶負荷試驗前的準備。9.1.1 機組帶負荷前的試驗已全部完成。

9.1.2 申請機組進行負荷試驗已獲得調度批準，允許甩負荷的容量和時間段已確認。9.2 機組帶負荷試驗

9.2.1機組逐級增加負荷運行，不在振動區過長的停留，記錄機組狀況：各部的振動、擺度；定子繞組溫度；推力瓦和導軸瓦、定子鐵心、空氣冷卻器等部位溫度值；主變油溫等變化情況。

9.2.2在小負荷時，測量發電機、主變壓器、開關站斷路器等保護裝置的CT二次電流相量圖，全面核查電壓電流相位關系。測量安穩裝置、計量系統和故障錄波等裝置的CT二次電流相量圖，全面核查電壓電流相位關系。9.2.3記錄在當時水頭下，機組產生振動的負荷區。9.2.4測量并記錄在不同負荷下機組各部位的噪聲。9.2.5在各負荷下，測量發電機軸電壓。9.3 機組帶負荷下調速系統試驗

在不同負荷下進行調節參數的選擇及功率調節速率的選擇。

9.3.2在50%負荷以下檢查調速器頻率和功率控制方式下機組調節的穩定性及相互切換過程的穩定性。

9.3.3遠方、現地有功調節響應檢查。

9.3.4模擬故障試驗（模擬功率給定、功率反饋信號故障）。9.3.5調速器通道切換試驗。9.3.6模擬機械事故停機試驗。9.4 機組帶負荷下勵磁系統試驗

9.4.1過勵試驗、欠勵試驗、無功調差率按系統要求進行。9.4.2現地/遠方無功功率控制調節檢查。9.4.3自動和手動切換、通道切換試驗。9.4.4可控硅橋路電流平衡檢查。9.5 機組甩負荷試驗

9.5.1機組甩負荷按額定出力的15%、50%、75%、100%、100%無功進行，并記錄甩負荷過程中的各種參數或變化曲線，記錄各部瓦溫的變化情況。甩負荷通過發電機出口斷路器905進行。

機組甩25%額定負荷時，記錄接力器不動時間，應不大于0.2秒，該時間按轉速開始上升起計算。觀察大軸補氣情況。

甩負荷時，檢查水輪機調速器系統的動態調節性能，校核導葉接力器兩段關閉規律、轉速上升率等，均應符合設計要求。

在額定功率因數條件下，水輪發電機突甩負荷時，檢查自動勵磁調節器的穩定性和超調量。當發電機突甩100%額定負荷時，發電機電壓的超調量不應大于額定電壓的15%，振蕩次數不超過3次，調節時間不大于5秒。9.6 機組事故停機試驗

9.6.1模擬機組電氣事故停機試驗：模擬電氣事故動作，機組解列、滅磁，記錄負荷下滅磁特性。9.6.2事故低油壓關機試驗 機組帶100%額定負荷運行。

現地與緊急事故停機按鈕旁設專人守護。

斷開壓油罐補氣回路；切除壓油泵，通過卸油閥門排油與排氣閥排氣結合方式，降低壓力油罐壓力直至事故低油壓整定值，應注意壓油罐內油位不低于油位信號計可見位置。事故低油壓接點動作后，調速器事故低油壓緊急停機流程啟動。若低油壓接點在整定值以下仍未動作，立即按緊急事故停機按鈕進行停機，重新整定壓力開關接點后重做此試驗。9.6.3重錘動作關機試驗

機組并網帶額定負荷穩定運行后，進行機組的重錘關機試驗。檢查重錘關機是否正常，關閉時間是否符合設計要求。

試驗前對監測人員進行周密的安排，在調速器機調柜操作重錘關機命令，如果重錘關機失敗，應按下緊急事故停機按鈕。9.7 特殊試驗 9.7.1 PSS試驗。9.7.2 一次調頻試驗。9.7.3 無功進相試驗。9.7.4 其它試驗。9.8 機組檢查消缺

機組在停機并做好安全措施的情況下，對運行中出現的問題全面檢查消缺，達到穩定試運行的要求。

10機組帶負荷72h連續試運行

10.1完成上述試驗內容經驗證合格后，具備帶負荷連續運行的條件，開始進入72h試運行。10.2根據運行值班制度，全面記錄運行有關參數。

10.3 72h連續運行后，停機全面檢查機組、輔助設備、電氣設備、流道部分、水工建筑物和排水系統工作后情況，消除并處理72h試運行中發現的所有缺陷。

10.4完成上述工作后，即可簽署機電設備驗收移交證書，移交電廠，投入商業運行。

項目經理部

2007年10月8日

第三篇：機組啟動試運行方案

馬邊煙峰電力有限責任公司煙峰電站機組啟動試運行方案

馬邊煙峰電力有限公司煙峰電站

機組啟動試運行方案

批準：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

核準：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

審核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

編寫：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

馬邊煙峰電力有限公司 二OO九年十一月十六日

馬邊煙峰電力有限責任公司煙峰電站機組啟動試運行方案

（六）機組自動開、停機試驗.........................................14

（七）發電機定、轉子絕緣檢查.......................................15

（八）發電機短路升流試驗..........................................15

（九）發電機零起升壓試驗...........................................16

（十）發電機組空載下勵磁調節系統的調整和試驗.......................17

七、主變及高壓配電裝置試驗.........................................18

（一）主變及高壓配電裝置短路升流試驗...............................18

（二）發電機帶主變零起升壓試驗.....................................18

八、110kV煙馬線線路沖擊試驗、#1主變沖擊試驗.......................19

（一）組織領導............................................19

（二）試驗前應具備的條件..................................19

（三）110kV煙馬線線路全電壓沖擊試驗程序...................20

（四）1號主變全壓沖擊試驗..........................................21

九、10.5kV母線、#1廠變沖擊試驗............................21

十、發電機同期并列及帶負荷試驗......................................22

（一）發電機同期并列試驗............................................22

（二）線路準同期并列試驗............................................22

（三）測保護極性..........................................23

（四）帶負荷試驗....................................................23

十一、甩負荷試驗....................................................24

（一）機組甩負荷應具備的條件........................................24

（二）機組甩負荷試驗內容............................................24

十二、調速器低油壓停機試驗..........................................25

十三、動水關蝶閥試驗................................................26

十四、機組七十二小時試運行..........................................27

馬邊煙峰電力有限責任公司煙峰電站機組啟動試運行方案

充水條件。

4、水庫蓄水正常，水位滿足試運行要求。

5、機組啟動委員會已成立，組織機構健全。

6、通信系統施工完成，通信系統暢通，滿足試運行要求。

四、機組啟動試運行前的檢查

（一）引水系統檢查

（1）進水口攔污柵、事故閘門、起閉裝置安裝完工，手動、自動操作均已調試合格，起閉情況良好。

（2）引水隧洞、壓力管道已施工完畢，灌漿孔封堵完畢，鋼筋頭割除，除銹防腐工程結束，各支洞進人孔已封閉，洞內施工垃圾已全面清理干凈，無雜物。

（3）兩臺機蝶閥已安裝調試完畢，經無水調試符合要求；兩臺機蝶閥均處于全關位置，操作油路關閉，并采取防誤動安全措施。

（4）蝸殼內過流通道雜物及施工垃圾清除干凈，蝸殼內清掃干凈，尾水管內臨時支撐平臺己拆除。

（5）尾水閘門及啟閉設備安裝完工，調試合格，起閉情況良好，尾水閘門已打開。

（6）尾水出水暢通，出水口及河道臨時防護墻已拆除。

上述工作結束后經有關各方會同檢查完畢，方可封堵支洞進人門，蝸殼進人門，尾水管進人門，進人門密封應處理嚴密。

（二）水輪機部分檢查

（1）水輪機轉輪、水導軸承、主軸密封等設備安裝完畢，并經驗收合格，水輪機內無遺留物，導葉處于全關閉狀態。

（2）水輪機導水機構已安裝完工，檢驗合格，并處于關閉狀態，接力器鎖錠投入，導葉最大開度、立面間隙、端面間隙及壓緊行程檢驗合格，符合設計要求。

（3）測壓表計、流量計、傳感器，各種變送器安裝驗收合格，管路、線路連接良好，各整定值符合設計要求。

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風閘投入。

6、機坑內所有輔助接線完成，檢查正確無誤，螺絲緊固。

7、所有螺栓已按設計要求擰緊或點焊和鎖定緊固。

8、轉動部件與固定部分間的縫隙，包括風扇與擋風圈，軸承蓋與主軸、密封環與主軸間隙應均勻一致，確保運行時不會碰撞。

9、磁極接頭對風扇、拉桿及磁極等處的絕緣及安全距離滿足要求。

10、發電機空氣間隙內用白布穿過兩端，沿圓周拉一遍，確保無遺留雜物。

11、轉動部件及定子鐵芯、線圈附近無遺物、無塵土、金屬微粒。

12、測量軸承總體絕緣電阻不小于1MΩ。

13、滑環碳刷應拔出，并綁扎牢固。

14、機組油、氣、水系統閥門安裝完畢，閥門開、關位置正確，手柄己標明開、關方向。

（五）輔助設備檢查

1、全廠透平油系統輔助設備安裝完畢，管路、法蘭、閥門、接頭均已試驗合格，工作正常，滿足機組啟動要求。

2、低壓空壓機自動啟、停正常；儲氣罐安全閥調試合格，整定正確；壓力傳感器接線完成、調試合格；管路、法蘭、閥門、接頭均已試驗合格，工作正常，滿足機組啟動要求。

3、技術供水系統電動閥啟、停正常，濾水器自動、手動工作正常，管路、法蘭、閥門、接頭均已試驗合格，工作正常，滿足機組啟動要求。

4、油處理室備有足夠的、合格的透平油。

5、高壓頂轉子油泵已調試合格，控制系統正常。

6、滲漏排水泵安裝完成，手自動控制系統、液位傳感器調試合格，投入使用。

7、檢修排水泵安裝完成，調試合格，可以投運。

8、主軸密封系統管路安裝完成，充氣試驗合格，回路電磁閥工作正常。

9、各管路、輔助設備已按規定涂漆，標明流向，各閥門已表明開關方向。生產

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3.3.7全廠公用設備操作回路（包括供、排水系統，低壓氣系統，廠用電設備自投等）。

3.3.8 機組同期操作回路。3.3.9 火災報警信號及操作回路。

3.3.10 主變操作回路，110KV線路操作回路，廠變操作回路。

4、檢查下列微機保護裝置

4.1發電機及勵磁變微機保護裝置整定與回路模擬。4.2主變及廠變微機保護裝置整定與回路模擬。4.3 110KV線路微機保護裝置整定與回路模擬。4.4輔助設備其它PLC操作保護回路模擬整定。4.5電壓、電流回路檢查其接線正確可靠。

（七）消防系統的檢查：

1、主、副廠房、升壓站各部位的消防系統管路及消火栓已安裝完工并檢驗合格，符合設計要求。

2、全廠消防供水水源可靠，管道暢通，水量、水壓滿足設計要求。

3、全廠火災自動報警與聯動控制系統已安裝完工并調試合格。

4、滅火器已按設計要求配置。

5、消防系統通過公安消防部門驗收合格。五

充水試驗

（一）水庫蓄水

1、檢查進水口工作閘門、閘門啟閉機起落操作正確可靠，進水閘門系統供電可靠。

2、檢查弧形閘門、閘門啟閉機起落操作正確可靠，弧形閘門系統供電可靠。

3、確認進水口閘門已關閉嚴密。

4、全關1＃、2＃、3＃弧形閘門，用4#弧形閘門進行調節，使水位以1-1.5m/h速度上漲進行水庫蓄水。

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2、開啟旁通閥向蝸殼充水，通過蝸殼壓力表監視蝸殼壓力。充水過程中監視蝸殼補氣閥工作情況，排氣正常。

3、蝶閥前后壓力一致，證明蝸殼已充滿水，可開啟蝶閥至全開。

4、檢查蝸殼進人孔、蝶閥伸縮節、蝸殼排水閥無滲漏。

（四）技術供水系統充水試驗

開啟技術供水總閥，依次向濾水器、發電機空冷器、上導冷卻器、下導冷卻器、水導冷卻器充水，檢查各閥門、管路無滲漏，管路暢通。

（五）蝶閥靜水動作檢查

1、在靜水下進行蝶閥開啟、關閉動作試驗，檢查蝶閥靜水動作特性。

2、按設計要求調整蝶閥開關時間，作好記錄。

六、機組空載試運行

（一）啟動前的準備

1、確認充水試驗中出現的問題已處理合格。

2、主機周圍各層場地已清理干凈，孔洞蓋板封好，道路暢通。

3、各部運行人員，試驗監視人員已就位，觀測記錄的儀器、儀表已裝好，運行記錄表格已準備好。

4、機組啟動交直流電源投入。

5、油、氣、水輔助設備工作正常，技術供水系統投入，冷卻水投入運行，調整好水壓（空冷器可暫不投入冷卻水，以便空運轉對發電機升溫干燥）；低壓氣系統投入，制動柜氣壓正常。

6、啟動高壓油泵頂起發電機轉子6—8mm，以確保鏡板和推力瓦之間形成有效油膜，復歸后檢查制動閘下落情況，確認制動閘已全部落下。

7、調速器處于“手動”位置，油壓、油位正常。

8、發電機出口斷路器及滅磁開關處于斷開位置。

9、水力機械保護和機組測溫裝置投入運行，原始溫度已記錄。

10、集電環碳刷拔出，機械過速開關取下。

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3、檢查轉速繼電器動作情況。

4、檢查各部螺絲、銷釘、鎖片、磁極鍵是否有松動，轉動部件焊縫情況，風扇、擋風板、擋風圈及阻尼環有無松動或斷裂。

5、檢查風閘磨損和自動下落情況。

6、調整各油槽油位信號及油槽油位，調整反饋位移傳感器空載位置。

7、檢查油、水、氣管路接頭及閥門、法蘭應無滲漏。

（四）調速器空載試驗

1、手動開啟調速器開機，待機組空轉穩定后，檢查可編程調速器柜內回路、CPU、A/D模塊等電氣元件。在調速器電氣柜各環節檢查正確后進行手動、自動調節試驗。

2、進行調速器手、自動運行切換試驗，接力器應無明顯擺動。在自動調節狀態下，機組轉速相對擺動值不應超過額定轉速的±0.25%。

3、調速器頻率給定的調整范圍應符合設計要求。

4、調速器空載擾動試驗應符合下列要求：（1）擾動量不超過±8%；

（2）轉速最大超調量，不應超過轉速擾動量的30%；（3）超調次數不超過兩次。

（4）調節時間應符合規程或設計規定。通過擾動試驗，找出空載運行的最佳參數并記錄。

5、在調速器自動運行時，記錄接力器活塞擺動值和擺動周期。

6、通過調整調速閥上的調節螺桿來整定機組開、關時間。

（五）機組過速試驗及檢查

1、過速試驗前機組平衡已達到要求，機組在額定轉速下的各部振動值達標。

2、根據設計規定的過速保護定值進行機組過速試驗。

3、將轉速繼電器115%和140%的接點從水機保護回路中斷開。

4、調速器以手動開機方式使機組轉速升至額定轉速。待機組運轉正常后，將導葉開度限制繼續加大，使機組轉速上升到115%額定轉速，檢查轉速繼電器相應接點

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3.4檢查轉速繼電器動作是否正確，調速器及自動化元件動作是否正確。3.5檢查制動閘復歸情況。

4、模擬機械或電氣事故，檢查事故停機回路及監控事故停機流程的正確性和可 靠性。

（八）發電機定、轉子絕緣檢查

1、關閉空冷器冷卻水，讓發電機的機械部分在空轉中升溫，并注意記錄熱風的溫度（測溫制動屏上不大于65℃）。

2、在短路試驗前的停機狀態測量發電機定、轉子絕緣電阻和吸收比合格。

（九）發電機短路升流試驗

1、外接380V廠用交流電源利用勵磁裝置對發電機進行短路升流試驗。

2、在10.5KV發電機斷路器下端設置可靠的三相短路點（自制短路線）。

3、拉開勵磁變高壓側隔離開關，斷開勵磁變低壓側電纜，從勵磁變低壓側電纜接入380V廠用交流電源。

4、投入水機各保護裝置。

5、手動開機使機組運行在空載狀態，發電機各部位溫度穩定，運轉正常轉速穩定。

6、拆除斷路器合閘位置信號接點，短接開機令接點，手動合滅磁開關，手動增勵升流至0.2—0.5Ie，檢查發電機各電流回路的準確性和對稱性，電流回路應無開路。檢查保護裝置電流極性正確。

7、錄制發電機三相短路特性曲線，在額定電流下測量發電機的振動和擺度和軸電流，檢查碳刷及集電環工作情況。

8、在發電機額定電流下，跳開滅磁開關檢查滅磁情況應正常，測量發電機滅磁時間常數，錄制滅磁過程示波圖。

9、檢查發電機出口、中性點電流互感器二次回路電流值應符合設計要求。

10、試驗合格后自動或手動停機，恢復拆除和短接的接點，并拆除發電機短路點的短路線。

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10、分別在50%和100%Ue下跳開滅磁開關，檢查滅磁裝置滅磁情況，錄制示波圖。

（十一）發電機組空載下勵磁調節系統的調整和試驗

1、檢驗勵磁裝置起勵功能正常，對勵磁調節系統手動和自動狀態下的起勵進行檢查，對手動起勵時當電壓升到10%Ue時，起勵磁裝置應能正常工作，自動起勵時定子電壓升至70%Ue時，勵磁裝置應能正常工作。

2、檢查勵磁調節系統的調節范圍應符合設計要求：

（1）自動勵磁調節器，應能在發電機空載額定電壓Ue的70%—110%范圍內可連續平滑地調節。

（2）發電機空載額定轉速下勵磁調節裝置手動控制單元的調節范圍應在發電機額定電壓Ue下的10%—110%內可連續平滑地調節。

3、用示波器檢查功率柜內整流橋可控硅輸出波形；檢查控制脈沖在時間軸上分布應均勻，大小變化一致，可控硅開通角一致，移相脈沖工作可靠、不掉相，調節過程中不突變。

5、在發電機空載狀態下，改變發電機轉速，測定發電機機端電壓變化值，錄制 發電機電壓一頻率特性曲線，步驟如下：

5.1手動開機至空載額定轉速。

5.2勵磁在自動狀態下起勵、母線建壓至Ue，調速器轉為手動運行。5.3手動調節導葉開度調節發電機轉速。

5.4記錄頻率在45HZ—55HZ內的機端電壓變化值繪制Ue—HZ特性曲線。頻率值每變化1%，勵磁系統應保證發電機電壓的變化值不大于額定值±0.25%Ue。

6、進行逆變滅磁試驗，檢查逆變滅磁工作情況。

7、進行勵磁調節器低勵、過勵、PT斷線、過電壓等保護的調整和模擬動作試驗，模擬快熔熔斷，檢驗勵磁裝置應能可靠工作。

7馬邊煙峰電力有限責任公司煙峰電站機組啟動試運行方案

3、監視發電機振動及擺度正常，測量發電機TV二次側殘壓及其相間電壓的對稱性應正常，相序正確。

4、手動零起升壓，至25%Ue時檢查下列內容：

4.1主變10kV出線、主變10.5KV斷路器、主變10.5KV共箱母線、主變、線路隔離開關等設備的帶電情況。

4.2校核10KV母線TV二次電壓回路相序、相位和電壓幅值正確、一致。

5、繼續升壓至50%、75%、100%Ue時，重復檢查以上內容。

6、降低發電機電壓至零，斷開發電機出口斷路器，斷開001斷路器。

八、110kV煙馬線線路沖擊試驗、#1主變沖擊試驗

（一）組織領導

110kV煙馬線線路沖擊試驗和#1主變沖擊試驗由樂山供電局、樂山供電局調度所（以下簡稱地調）、110kV馬邊變電站、馬邊煙峰電力有限責任公司四家單位配合完成。配合關系為：

1、本次啟動試驗由樂山供電局組織領導，由樂山地調負責統一指揮調度，各有關單位配合。

2、煙峰電站的工作由馬邊煙峰電力有限公司負責。3、110kV馬邊變電站的工作由110kV馬邊變電站負責。

（二）試驗前應具備的條件：

1、煙峰水電站主變、線路及其高壓配電裝置均已安裝完畢，并符合各項驗收標準的要求，新設備的試驗符合《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》的規定，并驗收合格。

2、所有繼電保護、安全自動裝置均已按部頒《繼電保護及電網安全自動裝置檢驗條列》調試完畢，并驗收合格。繼電保護定值核對正確，各互感器二次均已接線，TA二次側不得開路，TV二次側不得短路。

3、煙峰水電站微機監控系統安裝調試完畢，并驗收合格。

4、安裝單位已將設備安裝記錄、各種圖紙、技術資料、試驗記錄、9馬邊煙峰電力有限責任公司煙峰電站機組啟動試運行方案

檢查線路TV工作正常，核對二次電壓相序、相位正確，監控系統電壓指示正確，三相平衡。

（四）1號主變全壓沖擊試驗

1號主變全壓沖擊試驗是在完成線路全電壓沖擊試驗后進行的，試驗的操作程序如下：

1、斷開#

1、#2發電機091、092斷路器，拉開#

1、#2發電機091、092斷路器手車至試驗位置。

2、拉開#1主變低壓側9011隔離手車，斷開#1廠變高壓側961斷路器。

3、合上110kV煙馬線101斷路器對#1主變進行5次全電壓沖擊試驗，第一次10分鐘，以后每次5分鐘，每次間隔3分鐘，檢查主變運行正常。

九、10kV母線、#1廠變沖擊試驗

主變沖擊試驗完成后，進行10kV母線、#1廠變沖擊試驗。

（一）10kV母線沖擊試驗

斷開101斷路器，合上10kV母線TV手車至工作位置，合上主變低壓側9011隔離手車，合上101斷路器，對10kV母線全電壓沖擊試驗一次。核對10kV母線二次電壓相序、相位正確，監控系統電壓指示正確，三相平衡。

（二）#1廠變沖擊試驗

（1）拉開#1廠變低壓側斷路器。

（2）合上#1廠變高壓側961斷路器對#1廠變進行全電壓沖擊試驗，檢查廠變運行正常，測量廠變低壓側電壓、相序正確。

（3）#1廠變沖擊試驗完成后投入廠用電自動切換裝置，將廠用電切換到#1廠變供電，檢查廠用電運行正常。

沖擊試驗完成后，1號主變、10kV母線、#1廠變運行。

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4、利用線路準同期裝置進行模擬并列，檢查自動準同期裝置工作正常，合閘時相角差符合規定，斷路器合閘正常。

5、斷開線路101斷路器，合上1012隔離開關。

6、利用線路準同期裝置并網，監視并網成功，斷路器合閘正常，機組無沖擊。

7、試驗完成后斷開機組斷路器，使發電機與系統解列。

（三）測保護極性

1、確認煙峰電站發電機組（1號、2號）與系統側核相正確；

2、根據調度指令，退出110kV煙馬線兩側距離保護；

3、退出煙峰電站1號主變差動保護，進行保護極性測試并確認正確后投入；

4、退出煙峰電站1號主變高壓側復壓過流保護，進行保護極性測試并確認正確后投入；

5、根據調度指令，煙峰電站2號發電機組帶25％以上的額定負荷（如果情況不允許，最少安排2MW的出力，配合保護極性測試）；

6、根據調度指令，進行110kV煙馬線兩側距離保護保護極性測試、線路保護方向測試并確認正確；

7、投入110kV煙馬線兩側距離保護保護。

8、退出煙峰電站2號發電機差動保護，進行保護極性測試并確認正確后投入；

9、向調度申請開1號機進行保護極性測試，退出煙峰電站1號發電機差動保護，進行保護極性測試并確認正確后投入。

（四）帶負荷試驗

在完成發電機、線路同期并列試驗正常后，可進行機組帶負荷試驗。

1、操作機組自動準同期裝置使發電機與系統并網，逐漸增加有功、無功負荷，按25%、50%、75%、100%額定負荷逐級增加，各負荷值穩定5～10分鐘，檢查下列各項：

（1）檢查機組各部位運轉情況，測量機組振動、擺度值，記錄機組軸承溫度、導葉開度；

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（二）機組甩負荷試驗內容

1、甩負荷試驗按機組額定有功負荷的25%、50%、75%、100％（或當前水頭下可能的最大負荷）進行；錄制過渡過程的各種參數變化曲線及過程曲線。

2、并網及甩負荷用發電機出口斷路器091、092進行。

3、各級帶、甩負荷應在機組運行穩定、調壓井壓力穩定后進行。

4、甩負荷應進行以下記錄及檢查，在各項數據符合設計要求后方可進行下一步的試驗：

（1）記錄甩負荷時：機組負荷、機組轉速、接力器位置（導葉位置）、蝸殼壓力、尾水管壓力，發電機電壓、勵磁電壓、勵磁電流等參數。

（2）記錄甩負荷前、后以及甩負荷時機組各部振動和擺度值。

（3）在額定功率因數下，機組甩負荷時，應檢查勵磁調節器的穩定性和超調量，當發電機甩額定有功負荷時，其電壓超調量不大于額定電壓的15%，振蕩次數不超過3次，調節時間不大于5秒。

（4）機組甩負荷時，應檢查水輪機調速系統的調節性能，校核導葉接力器緊急關閉時間，機組轉速上升率和蝸殼壓力上升率應符合設計要求。

（5）機組甩負荷后，調速器的動態品質應達到下列要求：

A、機組甩100%額定負荷后，在轉速變化過程中超過穩態轉速3%以上的波峰不應超過兩次。

B、機組甩100%額定負荷后，從接力器第一次向開啟方向移動起到機組轉速相對擺動值不超過±5%為止，所經歷的總時間不應大于40S。

C、轉速或指令信號按規定形式變化，接力器不動時間不大于0.2S。（6）機組甩負荷過程中、監視并記錄調壓井涌浪及水位波動情況。

5、機組甩負荷試驗完成后，應對機組內部進行全面檢查，重新擰緊推力支架與軸承座連接螺栓，并進行與過速試驗后相同項目的各項檢查。

十二、調速器低油壓停機試驗

調速器低油壓停機試驗的目的是檢查機組事故低油壓停機回路動作的正確性和

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移。

十四、水輪發電機組72h帶負荷試運行

1、在上述所有試驗結束后，機組具備進入72小時滿負荷（或當前水頭下的最大負荷）連續試運行條件。

2、根據正式運行值班制度，安裝單位安排人員值班，全面記錄試運行所有有關參數。記錄運行中設備出現的問題和缺陷。

3、在72h連續試運行中，若由于機組及相關機電設備的制造或安裝質量等原因引起機組運行中斷，經檢查處理合格后應重新開始在72h連續試運行，中斷前后的運行時間不得累加計算。

4、在72h連續試運行結束后，應停機對機電設備做全面檢查，必要時可將引水隧洞放空，檢查機組蝸殼和引水隧洞工作情況。5、72h連續試運行結束后，應對發現的設備或安裝缺陷進行消缺。

4、機組通過72h連續試運行，并經過消缺處理后，由業主組織啟動驗收，設備 移交，即可投入試生產。

馬邊煙峰電力有限責任公司 二OO九年十一月十六日

第四篇：1#機組啟動試運行大綱

三角灘水電站擴容工程

1＃機組啟動試運行大綱

中水一局三角灘項目經理部

2011年2月6日

目

錄

1.啟動試運行大綱的編制依據………………………………3 2.充水試驗前應具備的條件…………………………………4 3.充水試驗……………………………………………………7 4.機組首次開停機試驗………………………………………8 5.機組過速試驗………………………………………………10 6.自動開停機試驗……………………………………………12 7.發電機升流試驗……………………………………………13 8.發電機升壓試驗……………………………………………15 9.主變與開關站升流試驗……………………………………17 10.主變與開關站升壓試驗……………………………………18 11.線路受電與開關站受電試驗………………………………19 12.主變沖擊試驗………………………………………………21 13.機組并網及帶負荷、甩負荷試驗…………………………22 14.機組72小時試運行試驗…………………………………..2 1．起動試運行大綱的編制依據

1.1 《水輪發電機組起動試驗規程》（DL507-2002）1.2 《水輪發電機組安裝技術規范》（GB8564-88）1.3 《電氣設備交接試驗規程》（GB50150-91）1.4

三角灘電站工程設計技術文件 1.5

三角灘電站工程設備生產廠家技術文件 1.6

施工現場的具體情況

1.7

我單位近年來的機組啟動試運行的經驗 1.8

三角灘電站工程的有關合同文件

2.充水試驗前應具備的條件

2.1

引水系統

2.1.1 1號機進水口工作門系統具備投入條件。2.1.2 流道內雜物已清理干凈，并經檢查合格。2.1.3 流道內各部位測壓測流管路暢通完好。2.1.4

蝸殼排水閥操作靈活可靠，并處于關閉狀態。2.1.5 蝸殼進人門、尾水管進人門充水前封蓋完畢。2.1.6 尾水閘門已安裝調試完畢并處于關閉狀態。2.1.7 進水口攔污柵落下。

2.2

水輪機部分

2.2.1 導水葉處于全關位置，鎖錠投入。2.2.2 空氣圍帶投入。

2.2.3 頂蓋排水臨時排水泵已備好。2.2.4 壓油裝置安裝調整完畢。2.2.5 調速器靜態調試已結束。2.3

發電機

2.3.1 發電機內部清理干凈。2.3.2上下導、推力軸承安裝完畢。2.3.3機械制動調試完畢。2.4

公用系統

2.4.1 壓縮空氣系統投入。

2.4.2 檢修排水、滲漏排水系統投入。2.4.3 技術供水系統已安裝調試完畢。2.4.4 水力量測系統安裝完畢。2.5

消防系統

1#發電機的消防設備具備投入條件。2.6

電氣一次設備

2.6.1 發電機電壓配電裝置已安裝完畢。2.6.2 主變壓器已安裝完畢。2.6.3 高壓柜設備安裝結束。2.7

廠用電及直流系統

2.7.1 廠用電0.4KV系統安裝調試完畢，有關設備已投入運行。2.7.2 220V直流系統投入運行。

2.8

電氣二次與電氣調試 2.8.1 機組自動化元件已整定完畢。

2.8.2 機組與輔助設備的常規測量信號系統已經形成。2.9

照明與接地系統

2.9.1 主機間、中控室等重要部位的照明形成，滿足運行條件。2.9.2 全廠主接地系統已形成，接地電阻測試值滿足設計要求。2.10

試運行組織機構

2.10.1 試運行指揮機構已組建完畢，全體工作人員已掛牌上崗。2.10.2 安裝間及1#機各層場地，樓梯已清理干凈，電話等指揮聯絡設施布置完畢。3.充水試驗

3.1

試驗內容與試驗目的

3.1.1 進行壓力鋼管、蝸殼充水及尾水管充水。3.1.2 檢查流道與測流測壓管路的密封情況。3.2

試驗條件

3.2.1 進水口檢修門、尾水檢修門處于關閉狀態。3.2.2 機組鎖錠投入、風閘投入。

3.3

主要試驗步驟

3.3.1 提進水口檢修門向壓力鋼管充水。

3.3.2 充水至進水口檢修門平壓后，將其提起升至全開位置。3.3.3 提尾水閘門向尾水管充水直至平壓。3.3.4 充水試驗結束。

4.機組首次開停機試驗

4.1

試驗內容與試驗目的

4.1.1 以機械手動方式進行機組首次開停機，檢查機組及輔屬設備手動操作的靈活性與可靠性。

4.1.2 在動態情況下檢查機組及輔屬設備的制造與安裝質量。特別是調速器的調節執行情況，檢查轉動部分的緊固程度，各部軸瓦的溫升情況，以及機組各部的振動、擺度值。4.1.3 進行調速器的手自動切換試驗。4.2

試驗條件

4.2.1 尾水門、進口工作門已提至全開位置。4.2.2 拔出接力器鎖錠。4.2.3 風閘已全部落下。4.2.4 冷卻水已投入。4.2.5 交、直流電源可靠投入。

4.2.6 發電機電壓配電裝置已安裝試驗完畢。4.2.7 主變壓器設備已安裝完畢。

4.2.8 發電機、主變、線路等微機繼電保護裝置調試結束，保護定值已整定。

4.2.9 勵磁系統靜態調試結束。4.2.10 同期系統模擬試驗結束。4.2.11 有關設備操作完成。4.3

主要試驗步驟

4.3.1 現場手動打開導水葉，機組開始轉動。

4.3.2 在低轉速（20--30%ne）情況下，維持2-3分鐘，檢查機組有無異常。

4.3.3 無異常后，將機組穩定在額定轉速運行。4.3.4 檢查轉速測量裝置的工作情況。4.3.5 測量機組各部位振動、擺度值。

4.3.6 記錄各部瓦溫、油溫、水溫及冷卻水壓力值。4.3.7 觀察各油槽油位變化及甩油情況。4.3.8 測量發電機殘壓、相序及頻率。4.3.9 進行調速器的手、自動切換試驗。4.3.10 機組正常運行，待各部瓦溫穩定后，手動停機。4.3.11 當轉速降至30%ne時，手動投入機械制動。4.3.12 停機后，全面檢查轉動部分有無異常。4.3.13 首次開停機試驗結束。5．機組過速試驗 5.1 試驗內容與試驗目的

5.1.1 進行調速器的空載擾動試驗。

5.1.2 機組進行115%ne和145ne%的過速試驗。5.1.3 考驗機組轉動部分在過速狀態下的機械強度。5.1.4 檢查測速裝置的動作情況。5.1.5 測量機組過速時各部的振動與擺度。5.1.6 測量機組過速時的各部瓦溫的上升情況。5.2

試驗條件

5.2.1 機組具備手動開機條件。

5.2.2 將機組過速接點自水機保護回路臨時斷開。5.2.3 檢測及試驗人員準備完畢。5.3

主要試驗步驟

5.3.1 機組以手動運行方式啟動并穩定運行。

5.3.2 將調速器切至自動方式運行，人工加入轉速擾動量，進行空載擾動試驗。

5.3.3 手動增大導葉開度，使機組轉速上升至115%ne，測量各部振動與擺度，檢查測速裝置工作情況，監視各部瓦溫。5.3.4 升速至145% ne額定轉速，檢查過速接點的動作情況，測量機組振動與擺度。5.3.5 手動將導葉全關。5.3.6 手動加風閘，機組全停。5.3.7 對各部進行全面徹底檢查。5.3.8 機組過速試驗結束。6.自動開停機試驗 6.1

試驗內容與試驗目的

6.1.1 進行調速器電氣柜自動開停機試驗。6.1.2 進行機組現地LCU開停機試驗。6.1.3 進行計算機監控系統上位機開停機試驗。6.1.4 進行模擬事故停機試驗。

6.1.5 檢查計算機監控系統開停機流程的正確性與自動化元件的工作性能。6.2

試驗條件

6.2.1 調速器空載參數設定完畢。6.2.2 有關設備操作完畢。6.3

主要試驗步驟

6.3.1 在調速器電氣柜操作開機按鈕、機組自動開機。6.3.2 在調速器電氣柜操作停機按鈕，機組自動停機。

6.3.3 在現地LCU發出開機指令，機組以順控開機方式完成開機流程。6.3.4 測量機組各部位振動與擺度，記錄各部溫度。

6.3.5 在現地LCU發出停機指令，機組按順控停機方式完成停機流程。

6.3.6 在中控室上位機發出開機令，機組以順控方式開機。6.3.7 在中控室上位機發出停機令，機組以順控方式停機。6.3.8 自動開機，模擬水機事故，機組按事故停機流程停機。6.3.9 自動開停機試驗結束。

7.發電機升流試驗

7.1

試驗內容與試驗目的

7.1.1 進行發電機升流試驗，檢查CT二次回路。7.1.2 錄制發電機三相短路特性曲線。7.1.3 測量發電機額定電流時的軸電壓。7.1.4 檢查滅磁開關的消弧情況。7.1.5 錄制發電機額定電流時的滅磁曲線。7.1.6 檢查機組廠用變、勵磁變電流回路。7.1.7 進行發電機短路干燥。7.2

試驗條件

7.2.1 有關運行設備操作完成。

7.2.2 發電機短路試驗的短路線安裝完畢。7.2.3 有關保護投入。

7.2.4 發電機定子、轉子對地絕緣電阻合格。7.2.5 勵磁系統他勵電源已準備完畢，具備投入條件。7.3

主要試驗步驟

7.3.1 手動開機，機組升速至額定轉速，并穩定運行。

7.3.2 采用他勵電源供電，手動調節勵磁電流，對發電機進行升流，使定子電流升至約25%額定電流，檢查各組CT二次回路的工作情況。7.3.3 升流至50%、75%、100%額定定子電流，檢查CT回路的工作情況并繪制電流矢量圖。

7.3.4 測量發電機額定電流時的軸電壓。7.3.5 測量發電機額定電流時的機組振動與擺度。7.3.6 在各電流控制點跳滅磁開關，錄制滅磁特性曲線。7.3.7 零起升流，錄制發電機短路特性曲線。

7.3.8 測量發電機定子對地絕緣電阻值，根據定子絕緣情況確定是否進行發電機短路干燥。

7.3.9 在主廠變低壓側設短路點，檢查機端廠用變高低壓側CT回路的工作情況。

7.3.10 檢查勵磁變高低壓側CT二次回路的工作情況。7.3.11 機組停機，拆除短路線。7.3.12 發電機升流試驗結束。8.發電機升壓試驗 8.1

試驗內容與試驗目的

8.1.1 進行發電機零起升壓試驗，檢查一次設備的工作情況。8.1.2 檢查機端PT二次回路。8.1.3 錄制發電機空載特性曲線。8.1.4 測量發電機額定電壓下的軸電壓。8.1.5 觀察滅磁開關的消弧情況并錄制波形圖。

8.1.6 測量額定勵磁電流下的定子電壓最大值（以1.3Ue為限）。8.2

試驗條件

8.2.1 機組具備自動開機條件,主變低壓側斷路器斷開.8.2.2 發電機定轉子、中性點、高壓電纜及配電裝置經檢查無異常，對地絕緣合格，具備投運條件。8.2.3 有關設備倒閘操作完成。8.2.4 有關保護投入。

8.2.5 勵磁他勵電源準備完畢，勵磁系統具備投運條件。8.3

主要試驗步驟 8.3.1 機組穩定運行。

8.3.2 對發電機零起升壓至25%額定電壓，測量機端PT二次回路電壓與相位。

8.3.3 上述無異常后，分別升壓至50%、75%、100%額定電壓，觀察發電機等一次設備工作情況。8.3.4 測量發電機額定電壓下的軸電壓。8.3.5 測量額定電壓時的機組振動與擺度。8.3.6 跳滅磁開關，錄制各電壓下的示波圖。8.3.7 零起升壓，錄制發電機空載特性曲線。

8.3.8 零起升壓至額定勵磁電流，測量最高定子電壓（以1.3Ue為限）。8.3.9 停機，對相關設備進行檢查。8.3.10 發電機升壓試驗結束。9.主變升流試驗

9.1

試驗內容與試驗目的

9.1.1 用發電機作電源，升流至主變與開關站，觀察主變工作情況。9.1.2 檢查各組CT二次回路的工作情況。9.2

試驗條件 9.2.1 有關保護投入。

9.2.2 他勵電源及勵磁系統具備投入條件。9.3

主要試驗步驟 9.3.1 機組手動方式運行。

9.3.2 在主變高壓側短路條件下對主變升流，升流至25%額定電流時，檢查各組CT二次回路，確認無開路存在。

9.3.3 升流至50%額定電流，檢查各組CT二次電流與相位，繪制電流失量圖,檢查主變保護裝置的工作情況。

9.3.4 升流至100%額定電流，觀察主變的運行情況。9.3.5 主變升流試驗結束，拆除短接線。

10.主變升壓試驗

10.1

試驗內容與試驗目的

10.1.1 用發電機作電源，進行主變的零起升壓試驗。10.1.2 觀察主變的升壓情況。

10.1.3 檢查有關PT回路的電壓與相位。10.1.4 檢查有關開關的同期回路。10.2

試驗條件

10.2.1 機組自動穩定運行。10.2.2 有關設備的倒閘操作完成。10.2.3 發電機、主變等有關保護投入。10.2.4 他勵電源具備投運條件。10.3

主要試驗步驟

10.3.1 利用發電機作電源，對主變等設備進行零起升壓。10.3.2 升壓至25%額定電壓時，檢查各PT二次回路的工作情況。10.3.3 繼續升壓至50%、75%、100%額定電壓，觀察主變的工作情況。

10.3.4 檢查有關開關的同期回路。10.3.5 主變升壓試驗結束。11．主變沖擊試驗 11.1

試驗內容及試驗目的

11.1.1 利用系統電壓進行主變沖擊試驗。

11.1.2 檢查主變在沖擊合閘情況下的機械強度與絕緣性能。11.1.3 檢查主變保護對勵磁涌流的閉鎖情況并錄制主變激磁涌流波形。

11.2

試驗條件

11.2.1 系統同意對主變進行沖擊。11.2.2主變保護投入。11.2.3 主變低壓側斷開。11.3

主要試驗步驟

11.3.1 利用主變高壓側斷路器進行主變五次全電壓沖擊合閘，觀察主變的工作情況。

11.3.2檢查主變保護有無誤動，合閘時錄制激磁電流波形。11.3.3 斷開主變高壓側斷路器。

11.3.4 按上述過程，在主變無異常情況下再沖擊4次。11.3.5 主變沖擊試驗結束，恢復接線。

12.機組并網及帶負荷、甩負荷試驗

12.1

試驗內容與實驗目的

12.1.1 進行1#機組的模擬并網與正式并網。

12.1.2 機組帶甩25%、50%、75%、100%額定負荷試驗。

12.1.3 考驗引水系統、1#機組在帶、甩負荷時各部位的機械強度和工作情況。

12.1.4 測定甩負荷時機組轉速升高率、蝸殼水壓上升率,求取機組實際調差率，檢查機組調速系統與勵磁系統的自動調節質量，選擇確定機組運行調節最佳參數。

12.1.5 進行調速系統、勵磁系統的負載特性試驗。12.2

試驗條件

12.2.1 有關設備的倒閘操作完畢。12.2.2 發電機、主變等保護投運。12.2.3 系統同意1#機組并網及帶甩負荷。12.2.4 機組與主變分別空載運行。12.3

主要試驗步驟

12.3.1 在主變高壓側刀閘和線路側刀閘斷開的條件下分別同期投入主變高壓側斷路器和線路側斷路器，機組模擬并網。

12.3.2 分別合主變高壓側刀閘和線路側刀閘，投入主變高壓側斷路器和線路側斷路器，1#機組以自動準同期方式正式并網。12.3.3 1#機組帶一定的有功和無功負荷運行。

12.3.4 進行調速器和勵磁裝置負載特性試驗，選擇運行調節參數。12.3.5 機組甩25%額定負荷，測量甩負荷前后各有關參數，并進行計算和調整。

12.3.6 機組繼續帶負荷，分別進行50％、75%、100%負荷情況下的帶甩試驗，若屆時水頭或系統因素不能滿足帶甩100%負荷要求，則在當時最大可能負荷條件下進行此項試驗。

12.3.7 進行勵磁系統特性試驗。12.3.8 機組并網與帶甩負荷試驗結束。13.機組72小時試運行試驗 13.1

試驗內容與試驗目的

13.1.1 進行機組72小時帶負荷連續運行，考驗引水系統及有關水工建筑、水輪發電機組、輔助設備、電氣設備的安全性與可靠性，考驗電站設備的制造與安裝質量，為機組能否投入電網正式運行得出結論。

13.1.2 進行低油壓關機試驗。13.2

試驗條件 13.2.1 機電設備均按正常方式投入運行。13.2.2 1#機組空載穩定運行。

13.2.3 系統已安排好1#機組72小時試運行負荷。13.3

主要試驗步驟

13.3.1 1#機組自動準同期并網，開始進行72小時試運行。13.3.2 根據系統命令，1#機組帶一定的有功和無功負荷運行。13.3.3 試運行人員定時記錄機組運行有關參數及表計指示，定時巡檢各機械、電氣設備的運行情況。

134.3.4 72小時運行完成后，進行低油壓關機試驗，機組應緊急事故停機，同時解列，關閉進口閘門。

13.3.5 1#機組充水試運行試驗全部結束，機組轉檢修狀態，進行全面檢查與消缺工作，待一切處理合格后，正式并網，移交電廠轉入試生產。

第五篇：機組試運行

機組啟動試運行技術方案 ?機組調試試運行

一、調試依據和條件

本節內容主要為發電單元設備的充水和電站接入電力系統的啟動試運行試驗，試驗合格及交接驗收后投入系統并網運行。進行此項試驗時，應具備下列條件：

1、設備條件

水電站土建工程經驗收合格，金屬結構工程已具備發電條件。機組的引水系統和尾水系統已符合機組發電的要求。

水輪發電機組及其附屬設備、電氣設備等機電工程已全部竣工，并經檢查驗收符合設計要求。

2、試運行程序編制依據

《水輪發電機組啟動試驗規程》(DL507-2002)《水輪發電機組安裝技術規范》(GB 8564-88)有關設備合同、廠家資料、設計資料、監理和業主的有關要求等8.9.1.3組織條件

啟動驗收委員會正式建立，試運行指揮部及其下設機構（調試組、運行組、檢修維護組）已經工程主管單位批準成立，職責分工清楚明確。

機組啟動試運行大綱、程序、試驗項目和步驟、安全措施已經批準。

試運行指揮部已將試運行大綱、程序試驗項目和步驟以及安全注意事項向參與調試運行的有關人員交底。

運行單位應具有經過審批的機組試運行程序。試驗儀器、儀表、記錄表等已備齊。

為保證機組試運行有條不紊并安全地進行，應嚴格按照國家和部頒有關標準進行，成立啟動委員會作為調試試運行的領導機構，啟動委員會下設調試運行組、驗收交接組，各小組分別由業主、監理、設計、施工、廠家和生產單位組成，在啟委會的領導下負責具體的試運行、調試、驗收、移交工作，按照機組起動試運行程序要求及電網調度指令等既定程序嚴格實施。

二、機組充水試驗

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?機組充水前的試驗和檢查，應在啟動委員會的指揮協調下，由各承包商負責完成各自的檢查、試驗項目。

1、引水及尾水系統的檢查

進水口攔污柵已安裝調試完工并清理干凈,測量裝置已安裝完畢并檢驗調試合格。進水口閘門手動、自動操作均調試合格，啟閉情況良好。工作閘門、檢修閘門在關閉狀態。通訊、聯絡信號暢通。

壓力鋼管、蝸殼、尾水管等水通流系統均已檢驗合格清理干凈。流道上各測壓、測流管路暢通完好,灌漿孔已封堵,測壓頭已安裝完畢。蝸殼排水閥與尾水檢修排水閥操作靈活可靠,啟閉情況良好。

2、水輪機部分的檢查

水輪機轉輪及所有部件已安裝完畢檢驗合格，施工記錄完整,導水葉立面與端面間隙等各部間隙值測量合格。

導水葉處于全關位置,鎖錠投入。

水導軸承潤滑、冷卻系統已檢查合格。油位、溫度傳感器整定值符合設計要求。各測量表計、示流計、流量計、擺度、振動等傳感器及各種變送器均以安裝驗收合格，管路、線路連接良好。各整定值符合設計要求。

主軸工作密封與檢修密封已安裝完工，經檢驗合格，檢修密封投入，主軸密封經試驗密封良好。

3、調速系統及其設備的檢查

調速系統及其設備已安裝完畢，并調試合格。液壓站壓力、油位正常，透平油化驗合格。各部位表計、閥門均已整定并符合要求。

油壓裝置油泵在工作壓力下運行正常，無異常振動和發熱。集油槽油位浮子繼電器動作正常。漏油裝置手動、自動調試合格。

由手動操作將油壓裝置的壓力油通向調速系統，檢查各油壓管路、閥門、接頭及部件等均無滲油現象。

調速器電調柜已安裝完工并調試合格，各電磁閥常。緊急停機電磁閥調試合格，指示正確，充水前處于鎖錠狀態。

調速系統聯動調試的手動操作，調速器、接力器及導水機構聯動動作的靈活可靠和全行程內動作的平穩性，導葉開度、接力器行程和調速器柜的導葉開度指示器的一致性等檢查已經完成并合格。

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?用緊急關閉辦法檢查導葉全開到全關所需時間，并錄制導葉開度與接力器行程的關系曲線的試驗已完成并合格。

已完成調速器自動操作系統模擬試驗，及自動開機、停機和事故停機試驗，各部件、元件動作的準確性和可靠性滿足設計要求。

4、發電機部分的檢查

發電機整體已全部安裝完畢，記錄完整，檢驗合格。發電機內部已進行徹底清掃，定、轉子氣隙內無任何雜物，定轉子空氣間隙值符合要求。

發導、推力軸承油槽注油完畢,冷卻水具備投入條件。推力軸承油位、溫度傳感器已調試，整定值符合設計要求。

發電機所有閥門、管路、電磁閥、變送器等均已檢驗合格，處于正常工作狀態。發電機內水噴霧滅火系統已檢驗合格。管路及噴嘴經手動動作準確。通壓縮空氣試驗暢通無阻。

發電機轉子集電環、碳刷、碳刷架已檢驗并調試合格。

發電機風罩內所有電纜、導線、輔助線、端子板均已檢查正確無誤。

發電機機械制動系統的手動、自動操作已檢驗調試合格，動作正常，充水前風閘處于投入制動狀態。

監測發電機工作狀態的各種表計、傳感器、測量裝置等均已安裝完工，調試、整定合格。

5、油氣水系統的檢查

機組技術供水系統管路閥門安裝完畢并驗收合格，減壓閥和濾水器均已調試合格，動作正常。各示流信號器、壓力、流量、溫度、差壓變送器已按設計整定，指示正常。

排水系統管路、閥門、滲漏排水泵等均安裝調試完畢，動作正常，滿足設計要求。全廠透平油系統已部分或全部投入運行，能滿足該臺機組供油、用油和排油的需要。油質經化驗合格。

空氣壓縮機均已調試合格，儲氣罐及管路無漏氣，管路暢通。各類表計、變送器等工作正常。整定值符合設計要求。

所有空氣系統管路已分別分段通入壓縮空氣進行密閉性漏氣檢查合格，無漏氣現象。

各管路、附屬設備已刷漆，標明流向，各閥門已標明開關方向，掛牌編號。主廠房、發電機母線、中控室、主變壓器、電纜、母線道、開關室、油庫等部位????????????????????????????????????????

?的消防系統或管路設施已安裝完工檢驗合格，符合消防設計要求。

通風需要部分已安裝調試完畢。

6、電氣一次設備的檢查

主回路母線、發電機斷路器、勵磁變壓器、電壓互感器柜、電流互感器、中性點引出線、中性點接地變壓器等設備已安裝調試完畢，導體連接緊固，外殼接地完善，具備帶電試驗條件。

主變壓器已安裝完工調試合格，分接開關置于系統要求的給定位置，絕緣油化驗合格，冷卻系統調試合格，消防系統以及周圍安全保護措施符合設計要求，具備帶電試驗條件。

廠用電設備已全部安裝完畢，檢驗并試驗合格，已接通電源投入正常工作。備用電源已檢驗合格，工作正常。

高壓開關設備與本機組發電有關回路設備及母線、連接線等均已完工。廠房內各設備接地已檢驗，接地良好。各接地網接地電阻阻值已測試，符合設計的要求。

廠房照明已安裝，主要工作場所、交通道和樓梯間照明已檢查合格。事故交通安全疏散指示牌已檢查合格。

7、勵磁系統設備與回路的檢查

勵磁變壓器、勵磁盤柜已安裝完工檢查合格，回路已做耐壓試驗。勵磁系統各部分的耐壓試驗結束。

微機勵磁調節器各基本單元及輔助單元的靜態特性試驗及總體靜態特性試驗結束。

8、電氣控制和保護系統及回路的檢查

電氣設備及保護設備及現地控制系統安裝完工驗收合格。保護各裝置動作值已按系統保護定值進行整定，并模擬動作至各出口設備。計算機監控系統設備均已安裝驗收合格。

全廠公用設備及機組現地監控系統、計算機監控系統的程序錄入、調試，信號采集及回路模擬試驗已進行完畢。

中央音響信號系統工作正常。

機組同期操作回路已進行模擬試驗，能滿足調試并網的要求。通風空調系統滿足機組調試試運行的需要。

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?發電機、變壓器等重要機電設備的消防設施具備投入條件。通訊系統運行正常，廠內通訊與系統通訊暢通無阻。

9、保護回路的檢查

下列保護各裝置動作值已按系統保護定值進行整定，并模擬動作至各出口設備 發電機繼電保護回路的整定與模擬。主變壓器繼電保護回路的整定與模擬。35kV母線、線路繼電保護回路的整定與模擬。廠用繼電保護回路的整定與模擬。

輔助設備及其它PLC操作保護回路的模擬整定。

三、水輪發電機組充水試驗

當前述檢查試驗已全部完成，在啟委會的指揮下，各部分承包商互相配合，開始水輪發電機組充水試驗。

此前壩前水位已蓄至最低發電水位，再次確認進水口閘門、調速器、導水機構處于關閉狀態，尾水閘門處于關閉狀態。

確認電站廠房檢修排水系統、滲漏排水系統運行正常。尾水管充水

利用技術供水排水管供水方式向尾水管充水，在充水過程中檢查尾水管、頂蓋、主軸密封、測流測壓管路等處有無滲漏，密切監視壓力表變化并做好詳細記錄，若發現漏水等異常情況，立即停止充水進行處理。

壓力管道和蝸殼充水

待尾水充水平壓后，開工作閘門2cm，向壓力管道充水，監視壓力管道水壓表讀數，檢查壓力管道充水情況。

充水過程中隨時檢查蝸殼、水輪機頂蓋、導水葉、主軸密封、測流測壓管路的密封情況。密切監視蝸殼壓力變化做好詳細記錄。記錄蝸殼與鋼管充水時間。

檢查壓力鋼管充水情況，充水平壓后以手動或自動方式使進水口閘門在靜水中啟閉試驗三次。在機盤旁作遠方啟閉操作試驗，閘門應啟閉可靠。

四、水輪發電機組空載試運行

1、起動前準備

①主機周圍場地已清理干凈，孔洞蓋板已蓋好，通道暢通，通訊指揮系統正常工作。各部位運行人員已進入崗位。各測量儀器、儀表已調整就位。

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?②確認充水試驗中出現的問題已處理合格。

③各部位冷卻水、潤滑水投入，水壓正常，潤滑油系統、操作系統工作正常。④上、下游水位已記錄，各部位原始溫度已記錄。⑤調速器處于準備工作狀態，相應下列機構應為：

油壓裝置至調速器的主油閥門已開啟，調速器液壓操作柜已接通壓力油，油壓指示正常。

調速器的濾油器位于工作位置。調速器處于“手動”位置。

調速器的導葉開度限制位于全關位置。調速器的速度調整機構位于額定轉速位置。永態轉差系數可調整到2%～4%之間。⑥與機組有關的設備應符合下列狀態： 發電機出口斷路器斷開。發電機轉子集電環碳刷拔出。水力機械保護和測溫裝置已投入。拆除所有試驗用的短接線和接地線。外接標準頻率表監視發電機轉速。

2、首次手動起動試驗

拔出接力器鎖定，手動啟動機組，待機組起動后，立即停機，監聽機組運行情況，無異常聲響，再次手動起動機組。

待機組轉速達到10—15%額定轉速時，監聽機組運行情況，經檢查無異常情況后，繼續升速。當轉速升至50%額定轉速時機組停止升速，在此轉速下運行5分鐘，全面檢查各轉動部分與靜止部件有無碰撞和摩擦。無異常后，手動將機組逐步升速達到額定轉速的75%和100%，在每級轉速下檢查記錄軸承溫度和機組擺度及振動值。

在升速過程中如果機組擺度超過軸承間隙或各部分振動超過標準時，停機進行動平衡試驗，直至在額定轉速下機組的擺度和振動符合國家標準為止。

機組達到額定轉速的80%（或規定值）后，校驗電氣轉速繼電器相應的接點。記錄機組的起動開度和空載開度。當達到額定轉速時，校驗電氣轉速表應位于100%的位置。

在機組升速過程中加強對各部位軸承溫度的監視，不應有急劇升高和下降現象。????????????????????????????????????????

?機組起動達到額定轉速后，在半小時內，應每隔1～2min測量一次推力瓦和導軸瓦的溫度，以后可適當延長記錄時間間隔，并繪制推力瓦的溫升曲線，觀察軸承油面的變化，油位應處于正常位置。待溫度穩定后標好各部油槽的運行油位線，記錄穩定的溫度值，此值不超過設計規定值。

機組起動過程中，監視各部位應無異常現象，如發現金屬碰撞聲，水輪機室竄水，推力瓦溫度突然升高，推力油槽甩油，機組擺度過大等不正常現象則應立即停機。

監視水輪機各部位水溫、水壓和排水工作周期。

記錄全部水力量測系統表計讀數和機組附加檢測裝置的表計讀數。測量、記錄機組運行擺度和各部位的振動，其值應符合設計或廠家標準。測量發電機一次殘壓及相序。相序應正確，波形完好。

3、機組空載運行下調速系統的調整試驗.①頻率給定的調整范圍應符合設計要求。

②進行手動和自動切換試驗時，接力器應無明顯擺動。在自動調節狀態下，機組轉速相對擺動值，不應超過額定轉速的±0.25%。

③調速器空載擾動試驗應符合下列要求：

人工加入±8%轉速擾動量，觀察調節器最大超調量、超調次數、調節時間，應符合要求，否則調節參數，直至合格；

轉速最大超調量，不應超過轉速擾動量的30%；

記錄油壓裝置油泵向油槽送油的時間及工作周期。在調速器自動運行時記錄導葉接力器活塞擺動值及擺動周期。

4、停機過程及停機后的檢查

①操作開度限制機構進行手動停機，當機組轉速降至額定轉速的20%～30%時，手動加閘使機械制動停機裝置作用直至停止轉動，解除制動閘。

②停機過程中應檢查下列各項： 監視各部位軸承溫度變化情況。錄制停機轉速和時間關系曲線。檢查各部位油槽油面的變化情況。③停機后投入接力器鎖錠。④停機后的檢查和調整：

各部位螺絲、銷釘、鎖片及鍵是否松動或脫落。

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?檢查轉動部分的焊縫是否有開裂現象。

檢查發電機擋風板、擋風圈、導風葉是否有松動或斷裂。檢查風閘的摩擦情況及動作的靈活性。

在相應水頭之下，調整開度限制機構、主令控制器的空載開度接點。

5、過速試驗及檢查

機組振動符合規程要求，即可進行機組過速試驗。

根據設計規定的過速保護裝置整定值，進行機組過速試驗。

將測速裝置各過速保護觸點從水機保護回路中斷，用臨時方法監視其通斷情況。將機端殘壓信號接至機旁臨時頻率計，以監視機組轉速。

以手動開機方式使機組達到額定轉速。待機組轉速正常后，將導葉開度限制機構的開度繼續加大，使機組轉速上升到額定轉速的115%，調整轉速繼電器相應的轉速接點后，繼續將轉速升至設計規定的過速保護整定值，并調整過速保護裝置相應的轉速接點。

過速試驗過程中應監視并記錄各部位擺度和振動值，記錄各部軸承的溫升情況及發電機空氣間隙的變化。過速試驗停機后應進行如下檢查：

全面檢查發電機轉動部分。檢查發電機基礎的狀況。

各部位螺絲、銷釘、鎖片及鍵是否松動或脫落。檢查轉動部分的焊縫是否有開裂現象。

檢查發電機上下擋風板、擋風圈、導風葉是否有松動或斷裂。檢查風閘的摩擦情況及動作的靈活性。

6、自動起動和自動停機試驗

①自動起動和自動停機試驗是為了檢查計算機監控系統自動開停機控制回路動作的正確性。

②自動起動前應確認：

調速器處于“自動”位置，功率給定置于“空載”位置，頻率給定置于額定頻率，調速器參數在空載最佳位置。

確認所有水力機械保護回路均已投入，且自動開機條件具備。

③自動開停機在中控室和機組自動盤上通過硬件按鈕或軟件命令進行。并應檢查下列項目：

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?檢查自動化元件能否正確動作；

記錄自發出開機脈沖至機組達到額定轉速的時間； 檢查調速器動作情況。

④機組自動停機過程中及停機后的檢查項目：

記錄自發出停機脈沖至機組轉速降至制動轉速所需時間。記錄自制動閘加閘至機組全停的時間。

檢查轉速繼電器工作是否正確，調速器及自動化元件動作是否正確。

⑤自動開機，模擬各種機械與電氣事故，檢查事故停機回路與流程的正確性與可靠性。

⑥分別在現地、機旁、中控室等部位，檢查緊急事故停機按鈕動作的可靠性。

7、發電機短路試驗

①發電機短路試驗應具備的條件： 在發電機出口端設置三相短路線。

投入廠用電源代替并聯勵磁變壓器，提供主勵磁裝置電源。投入機組水機保護；機端各PT投入；相關保護投入，跳滅磁開關。②發電機短路試驗：

手動開機，發電機各部位溫度應穩定，運轉應正常。

手動合滅磁開關，通過勵磁裝置手動升流，檢查發電機各電流回路的準確性和對稱性。

升流檢查各繼電保護和測量表計動作的正確性。

錄制發電機三相短路特性曲線（定子電流和轉子電流關系曲線），在額定電流下測量發電機軸電壓，檢查碳刷及集電環工作情況。

在發電機額定電流下，跳滅磁開關檢驗滅磁情況是否正常，錄制發電機在額定電流時滅磁過程示波圖，并求取滅磁時間常數。

③試驗合格后一般做模擬緊急事故停機，并拆除發電機短路點的短路線。

8、發電機升壓試驗

①發電機升壓試驗應具備的條件：

發電機保護系統投入，勵磁及調節器回路電源投入，輔助設備及信號回路電源投入。

發電機振動、擺度及空氣間隙檢測裝置投入。

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? ②自動開機后機組各部分運行正常。測量發電機電壓互感器二次側殘壓，并檢查其對稱性，如無異常，可手動升壓至50%額定電壓，并檢查下列各項：

發電機及引出母線，與母線相連的斷路器，分支回路設備等帶電設備是否正常。機組運行中各部振動及擺度是否正常。

電壓回路二次側相序、相位和電壓值是否正確。繼續升壓至發電機額定電壓值，并重復上述檢查。

在發電機額定轉速下的升壓過程中，檢查低壓繼電器和過電壓繼電器工作情況，在額定電壓下測量發電機軸電壓。

將發電機電壓降至最低值，錄制發電機空載特性曲線，當發電機勵磁電流升至額定值時，測量發電機定子最高電壓。

分別在50%、100%額定電壓下，跳開滅磁開關檢查消弧情況，錄制示波圖，并求取滅磁時間常數。

9、水輪發電機空載下勵磁調節器的調整和試驗

檢查勵磁調節系統的電壓調整范圍，符合設計要求。自動勵磁調節器應能在發電機空載額定電壓70%～110%范圍內進行穩定平穩地調節。

在發電機空載額定轉速下，手動控制單元調節范圍：下限不得高于發電機空載勵磁電壓的20%，上限不得低于發電機額定勵磁電壓的110%。

測量勵磁調節器的開環放大倍數。

檢查在發電機空載狀態下，勵磁調節器投入，上、下限調節，手動和自動切換、通道切換、帶勵磁調節器開、停機等情況下的穩定性和超調量。即在發電機空載且轉速在0.95～1.0額定值范圍內，突然投入勵磁調節器，使發電機電壓從零升至額定值時，電壓超調量不大于額定值的10%，振蕩次數不超過2次。調節時間不大于5秒。

發電機電壓——頻率特性試驗，應在發電機空載狀態下，使發電機轉速在90%～100%額定值范圍內改變，測定發電機端電壓變化值，錄制發電機電壓——頻率特性曲線。頻率值每變化1%，自動勵磁調節系統應保證發電機電壓的變化值不大于額定值的±0.25%。

可控硅勵磁調節器應進行低勵磁、斷線、過電壓、均流等保護的調整及模擬動作試驗，其動作應正確。

五、主變壓器及110KV、35kV系統試驗、主變沖擊合閘試驗

1、試驗前的檢查

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?發電機斷路器、隔離開關、發電機電壓設備及有關高壓設備均已試驗合格，具備投入運行條件。

主變壓器經試驗驗收合格，油位正常，分接開關位置正確。廠用電系統、110KV、35kV系統經試驗驗收合格。

發變保護、廠用電保護、母線保護、線路保護和各控制信號回路經試驗工作可靠。

2、主變短路升流試驗

分別在主變壓器的高、中壓側適當位置設置可靠的三相短路點。

投入發電機繼電保護、水力機械保護裝置和主變壓器冷卻器以及控制信號回路、動作跳滅磁開關，切除其它開關的操作電源，以確保在升流期間不致開路。

開機后遞升加電流，檢查各電流回路的通流情況和表計指示，并繪制主變壓器的電流矢量圖。

觀察主變升流情況有無異常，手動降流至零，跳滅磁開關。

投入主變壓器、高壓電纜、母線的保護裝置，投入開關操作電源，模擬主變壓器保護動作，檢查跳閘回路是否正確，相關斷路器是否可靠動作。

3、主變升壓試驗

拆除主變壓器高中壓側短路點的短路線。投入所有保護裝置。

斷開主變壓器高壓側的斷路器，進行升壓試驗。

手動遞升加壓，分別在發電機額定電壓值的25%、50%、75%、100%等情況下檢查一次設備的工作情況。

檢查電壓回路和同期回路的電壓相序和相位應正確。4、110kV和35KV開關站升流試驗

①分別在開關站內部110KV和35KV側或出線點適當位置設置可靠的三相短路點。

②投入發變組繼電保護、自動裝置和主變壓器冷卻器以及控制信號回路，動作跳滅磁開關，切除其它開關的操作電源，以確保在在升流期間不致開路。

開機后遞升加電流，檢查各電流回路的通流情況和表計指示和并聯電抗器有關CT二次回路的完好性和對稱性。

檢查110KV母線保護和線路保護的所有電流回路和工作情況，繪制電流矢量圖。觀察110KV和35kV系統升流情況有無異常，手動降流至零，跳滅磁開關。投入母線保護裝置，投入開關操作電源，模擬母線差動保護，檢查跳閘回路是否????????????????????????????????????????

?正確，相關斷路器是否可靠動作。5、110KV和35kV開關站升壓試驗

拆除開關站內部或出線點的短路點的三相短路線。斷開線路斷路器，進行升壓試驗。

手動遞升加壓，分別在發電機額定電壓值的25%、50%、75%、100%等情況下檢查10KV和35kV系統設備的工作情況。

檢查電壓回路和同期回路的電壓相序和相位應正確。

6、主變沖擊試驗

向系統提出進行主變沖擊試驗的申請，申請批準后可進行主變合閘試驗。斷開發電機側的斷路器及隔離開關，拆除主變壓器低壓側母線連接端子的接頭。投入主變壓器的繼電保護裝置及冷卻系統的控制、保護及信號。主變壓器的中性點可靠接地。

合主變壓器高壓側斷路器，使電力系統對主變壓器沖擊合閘共5次，每次間隔約10分鐘，檢查主變有無異常。

檢查主變壓器差動保護和重瓦斯保護的動作情況。檢查主變在沖擊合閘情況下的機械強度和絕緣性能。

檢查主變差動保護對激磁涌流的閉鎖情況，錄制主變激磁涌流波形。

六、水輪發電機組并列及負荷試驗

1、水輪發電機組空載并列試驗 檢查同期回路的正確性。

以手動和自動準同期的方式進行并列試驗。在正式并列試驗前，先斷開相應的隔離開關進行模擬并列試驗，以確定自動同期裝置工作的準確性。

正式進行手動和自動準同期并列試驗。錄制電壓、頻率和同期波形圖。

2、水輪發電機組帶負荷試驗

水輪發電機組帶負荷試驗，逐步增加有功負荷，觀察各儀表指示及各部位運行情況。觀察并檢查機組在加負荷時有無振動區，測量振動范圍及其量值。

機組帶負荷下調速系統試驗。

水輪發電機組帶負荷下勵磁調節器試驗：

發電機有功功率分別為0%、50%、100%額定值下，按設計要求調整發電機無功功率從零到額定值。調節應平穩、無跳動。

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?測定并計算水輪發電機組端電壓調差率，調差特性應有較好的線性并符合設計要求。

分別進行各種限制及保護功能試驗和整定

3、水輪機甩負荷試驗

①甩負荷試驗前應具備下列條件：

將調速器的穩定參數選擇在空載擾動所確定的最佳值。

調整好測量機組振動、擺度、蝸殼壓力、機組轉速、接力器行程、發電機氣隙等電量和非電量的檢測儀表。

所有保護裝置及自動裝置均已投入。自動勵磁調節器的參數已選擇在最佳值。

②機組甩負荷試驗應在額定有功功率的25%、50%、75%和100%下分別進行，記錄有關數值，同時應錄制過渡過程的各種參數變化曲線及過程曲線。若電站運行水頭和電力系統條件限制，機組不可能帶額定負荷和甩額定負荷時，則按當時條件在盡可能大負荷下進行甩負荷試驗。

③水輪發電機突然甩負荷時，檢查自動勵磁調節器的穩定性和超調量。當發電機突然甩額定有功功率負荷時，發電機電壓超調量不應大于額定電壓的15%～20%，振蕩次數不超過3～5次，調節時間不大于5秒。

水輪發電機突然甩負荷時，檢查水輪機調速系統動態調節性能，機組轉速上升等均應符合設計規定。

七、水輪發電機72小時帶負荷連續試運行

完成上述各項試驗后，經檢驗合格，機組進入72小時連續試運行。

根據正式運行值班制度，全面記錄試運行所有有關參數。記錄運行中設備出現的問題和缺陷。

72小時帶負荷試運行后，進行停機檢查和消缺處理。竣工移交，機組進入試生產階段。

八、確保調試試運行一次成功的保障措施

依據GB/T19002—ISO9002標準，建立完善質量管理和質量保證體系。

加強紀律，嚴格服從啟動驗收委員會同意后正式組成的試運行指揮部及有關辦事機構的領導。

調試試運行期間嚴格遵守電力系統調度管理規定，服從電力系統調度指揮。

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?加強與制造廠、監理單位及設計單位的友好協作、配合。

建立相應的運行指揮部，對機組調試、試運行實現具體的領導和指揮。建立健全各項規章制度，制定反事故預防措施，編制運行操作、設備檢修、保養規程，編制運行所需要的各類記錄表格。

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