第一篇：總經(jīng)理在2015年公司務(wù)虛會(huì)上的講話

同志們：

公司召開(kāi)這次務(wù)虛會(huì)，主要是想聽(tīng)聽(tīng)大家的思路，集中大家的智慧，謀劃明年的工作，同時(shí)也達(dá)到增進(jìn)共識(shí)、統(tǒng)一思想的目的。這兩天，聽(tīng)了大家的發(fā)言，我感覺(jué)大家對(duì)明年及今后的工作都進(jìn)行了認(rèn)真的思考，特別是結(jié)合各自的實(shí)際工作都提出了一些具體的措施和很好的意見(jiàn)建議。會(huì)后，請(qǐng)辦公室將大家的發(fā)言整理一下，有的內(nèi)容可以列入明年的工作安排中去。

下面我談幾點(diǎn)意見(jiàn)。

首先，向大家報(bào)告一下2014年公司業(yè)務(wù)情況。

今年以來(lái)，公司克服全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)存在許多不確定性和中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大等不利因素影響，各項(xiàng)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持較快較好的發(fā)展勢(shì)頭。

一是主營(yíng)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。1-11月，公司對(duì)外承包工程和勞務(wù)合作新簽合同額10 18億美元，較上年同期增長(zhǎng)50%；完成營(yíng)業(yè)額4 96億美元，較上年同期增長(zhǎng)38%，預(yù)計(jì)今年承包勞務(wù)新簽合同額可達(dá)12億美元，營(yíng)業(yè)額突破5 3億美元。境外匯回資金到今天為止是6662萬(wàn)美元，到年底有望突破1億美元，公司系統(tǒng)利潤(rùn)將超過(guò)1 2億元人民幣，資產(chǎn)收益率超過(guò)20%。這個(gè)成績(jī)的意義在哪？第一，遠(yuǎn)高于全國(guó)增長(zhǎng)水平。

第二篇：公司在全縣工作務(wù)虛會(huì)上的講話

文章標(biāo)題：公司在全縣工作務(wù)虛會(huì)上的講話

各位領(lǐng)導(dǎo)：

回顧一年來(lái)的工作，我們按照年初制定的目標(biāo)，扎實(shí)開(kāi)展工作，各項(xiàng)工作均取得了較好的成績(jī)。2005年共完成產(chǎn)值3400萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)銷售收入3200萬(wàn)元，完成投入900萬(wàn)元，各項(xiàng)指標(biāo)較去年平均增長(zhǎng)30％。今年我們的主要工作做法。

一是細(xì)化管理，強(qiáng)化培訓(xùn)，促進(jìn)

企業(yè)文化建設(shè)。

在管理上我們進(jìn)一步細(xì)化完善各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格實(shí)施“全員績(jī)效考核辦法”，定期公布成績(jī)，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。在提高了企業(yè)的管理水平的同時(shí)，也激發(fā)了員工的工作熱情。

今年以來(lái)，我們把加強(qiáng)培訓(xùn)做為提升企業(yè)綜合素質(zhì)的關(guān)鍵，采取“請(qǐng)進(jìn)來(lái)和派出去”相結(jié)合，聘請(qǐng)專家、教授來(lái)公司授課等形式，分別對(duì)班組長(zhǎng)、車間主管及部分新入廠職工進(jìn)行了有針對(duì)性的培訓(xùn)。就“如何做好一線主管”、“如何提高執(zhí)行力”等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了脫產(chǎn)培訓(xùn)，同時(shí)派出骨干技術(shù)人員參加相關(guān)部門組織的各類培訓(xùn)班，以提高中層主管的管理能力和廣大員工的綜合素質(zhì)，也使我們初嘗企業(yè)文化建設(shè)的甜頭。

二是狠抓了技改投入，完善了配套設(shè)施。

一月份，新建40米輥道烤花窯一座；三月份，又投資120萬(wàn)元，完善了理化檢測(cè)中心，使成品的質(zhì)量分析及原材料的檢測(cè)有了更可靠的保障；為了利用社會(huì)勞動(dòng)力，我們?cè)卩l(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立了31個(gè)貼花網(wǎng)點(diǎn)，既解決了公司勞動(dòng)力不足的問(wèn)題也為廣大農(nóng)民創(chuàng)造了收入，現(xiàn)為我們公司貼花農(nóng)民有700多名，配置了4臺(tái)運(yùn)輸車輛，20多名技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，現(xiàn)已支出貼花工資15萬(wàn)元。花重金聘請(qǐng)高級(jí)工程師2名，使我們的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。于武漢理工大學(xué)、景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院開(kāi)展信息技術(shù)交流合作，本地資源利用，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等合作項(xiàng)目初見(jiàn)成效。成立全國(guó)第一家陶瓷酒瓶研發(fā)中心，并根據(jù)我們企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

三是重質(zhì)量，講誠(chéng)信，努力打造“安華”品牌

我們堅(jiān)定“以質(zhì)量求生存”的信念，把質(zhì)量做為公司的生命線，將“上道工序是下道工序的客戶”的質(zhì)量意識(shí)貫穿于生產(chǎn)全過(guò)程，層層嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，各項(xiàng)評(píng)比實(shí)行“質(zhì)量一票否決制”，同時(shí)深入貫徹執(zhí)行ISO9001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，使我們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上享有很高的美譽(yù)度。

四是在市場(chǎng)信息反饋及時(shí)準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上，抓好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

我們首先建立了《市場(chǎng)信息反饋制度》，通過(guò)市場(chǎng)信息反饋，及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以科技為先導(dǎo)，不斷開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐，做到了研制一代、開(kāi)發(fā)一代、生產(chǎn)一代，形成新的拳頭產(chǎn)品，今年，研制成功的“精確防偽瓶口制造技術(shù)”、“復(fù)合釉面的裝飾技術(shù)”、“釉面刻字技術(shù)”填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。使我公司在市場(chǎng)多變，競(jìng)爭(zhēng)激烈中不斷發(fā)展，一步一個(gè)臺(tái)階，一年一個(gè)新局面。

2006年工作計(jì)劃安排

2006年我們計(jì)劃產(chǎn)值4600萬(wàn)元，銷售收入4400萬(wàn)元，利稅400萬(wàn)元，技改投入1200萬(wàn)元。

工作措施：

一是進(jìn)一步提高全員素質(zhì)。努力創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，深化“以人為本”的企業(yè)文化建設(shè)，圍繞經(jīng)營(yíng)管理工作，開(kāi)展好各種教育活動(dòng)。大力倡導(dǎo)“員工靠公司立業(yè)、公司靠員工發(fā)展”的觀念，招賢納士，做好引進(jìn)人才、管理人才，[好范文-www.tmdps.cn,找范文請(qǐng)到xiexiebang.com]培訓(xùn)人才，留住人才的文章，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。

二是落實(shí)好技改投入，06年我們計(jì)劃投資700萬(wàn)元，改造傳統(tǒng)的人工注漿成型工藝，建成全自動(dòng)化注漿成型生產(chǎn)線項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)同行業(yè)全自動(dòng)陶瓷注漿成型的先河，項(xiàng)目建成后，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

再就是，根據(jù)今冬天然氣能源的供應(yīng)不足，給我公司造成了極大經(jīng)濟(jì)損失，失去的不是單純的產(chǎn)量、產(chǎn)值，而是誠(chéng)信于市場(chǎng)，建設(shè)煤氣發(fā)生爐項(xiàng)目，我們還要對(duì)天然氣的供應(yīng)做進(jìn)一步考察再做決定。

總之，在新的一年里，我們有信心、有決心落實(shí)好縣委縣府下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)任務(wù)指標(biāo)，為我縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

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第三篇：公司總經(jīng)理在組織生活會(huì)上的講話

“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育 個(gè)人對(duì)照檢查材料

公司總經(jīng)理、黨總支副書(shū)記 ***

（2015年12月*日）

根據(jù)市公司開(kāi)展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育活動(dòng)的總體部署，本人深入領(lǐng)會(huì)文件精神，以“三嚴(yán)三實(shí)”為衡量標(biāo)尺，通過(guò)學(xué)習(xí)、對(duì)照，進(jìn)行了深刻反思和自我剖析，重點(diǎn)查找了自己存在的問(wèn)題和不足，并對(duì)存在問(wèn)題的原因進(jìn)行了深層次的剖析，現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下。

一、守紀(jì)律、講規(guī)矩方面情況

（一）群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)成果鞏固情況

結(jié)合“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育，本人堅(jiān)持從兩方面入手，鞏固和深化群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)成果。一方面，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，增強(qiáng)理論指導(dǎo)實(shí)際工作的能力。堅(jiān)持采取支部集中學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的方式，先后深入學(xué)習(xí)了黨的十八大、十八屆四中、五中全會(huì)精神和總書(shū)記系列重要講話精神、黨的光輝歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)。重點(diǎn)對(duì)中央八項(xiàng)規(guī)定、廉潔從業(yè)各項(xiàng)規(guī)定以及省市公司關(guān)于專題教育活動(dòng)的一系列部署要求進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)。結(jié)合學(xué)習(xí)內(nèi)容，認(rèn)真撰寫(xiě)心得體會(huì)，堅(jiān)定了自覺(jué)踐行“三嚴(yán)三實(shí)”的決心，達(dá)到了先學(xué)一步、學(xué)深一步的目的。另一方面，步驟的抓好理論學(xué)習(xí)重視不夠，做不到擠時(shí)間學(xué)習(xí)，沒(méi)能養(yǎng)成自覺(jué)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

2.存在穿新鞋走老路的現(xiàn)象。隨著改革的深化，不時(shí)有新的問(wèn)題和觀點(diǎn)被提出，但在研究問(wèn)題、推進(jìn)工作時(shí)，擔(dān)心急功冒進(jìn)，往往觀點(diǎn)保守，有時(shí)遇到新情況還會(huì)想著老黃歷。

（二）用權(quán)不嚴(yán)方面

1.低估了群眾的智慧。有時(shí)會(huì)忽視職工群眾的意見(jiàn)，以為自己實(shí)踐多、見(jiàn)識(shí)廣，過(guò)多的相信自己的能力，傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)時(shí)不夠虛心。

2.唯恐接待不周，心中打鼓。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到公司檢查指導(dǎo)工作時(shí)，總想接待好一些、標(biāo)準(zhǔn)高一些，讓上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)滿意一些，從而對(duì)公司工作給予更多的重視和關(guān)心，在政策、資金和項(xiàng)目等方面對(duì)公司進(jìn)行重點(diǎn)傾斜。因此，不自覺(jué)的存在唯恐接待不周，心中打鼓的情況。

（三）律己不嚴(yán)方面

1.思想上有所放松。工作期間始終注意圍繞公司的目標(biāo)，突出重點(diǎn)，抓住難點(diǎn)，盡心盡力，認(rèn)真履職。自認(rèn)為在嚴(yán)于律己方面沒(méi)有什么突出問(wèn)題。但是，通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，讓我深刻的認(rèn)識(shí)到雖然沒(méi)有實(shí)際的突出問(wèn)題，并不表明在思想上就沒(méi)有放松，主要表現(xiàn)在思想不像剛?cè)朦h時(shí)那么精純，追求也不再那么高尚，安于現(xiàn)狀，開(kāi)展工作有時(shí)按部就班，缺乏創(chuàng)新意識(shí)。

1.全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)不夠強(qiáng)。雖然也經(jīng)常下一線調(diào)研，但不夠深入，對(duì)職工的關(guān)心關(guān)愛(ài)僅停留在對(duì)“困難職工慰問(wèn)”層面上，注重形式，沒(méi)有真正從思想上、工作上、生活上做到關(guān)懷幫助，給職工群眾排憂解難，只注重了解自己想要了解的問(wèn)題。未能做到“從群眾中來(lái)，到群眾中去”和職工群眾打成一片。

2.存在“老好人”現(xiàn)象。開(kāi)展工作時(shí)往往顧及對(duì)方面子，講優(yōu)點(diǎn)的多，指正批評(píng)的少。

三、產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析

針對(duì)查擺出突出問(wèn)題，本人著重從一下四個(gè)方面進(jìn)行了深刻剖析。這些突出問(wèn)題和表現(xiàn)形式，既有工作機(jī)制層面的原因，也有思想認(rèn)識(shí)層面的原因。主要有：

（一）學(xué)習(xí)不夠深入

對(duì)于上級(jí)文件精神理解不夠透徹，貫徹落實(shí)不夠徹底，雖然本人堅(jiān)信中國(guó)特色社會(huì)主義，但面對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中出現(xiàn)的許多新情況新問(wèn)題，有時(shí)出現(xiàn)一些認(rèn)識(shí)模糊，政治上的定力還需進(jìn)一步加強(qiáng)。在工作中總是希望把更多的精力投入到事務(wù)性工作上，思想上放松了加強(qiáng)學(xué)習(xí)的要求，放松了對(duì)政治理論知識(shí)的再學(xué)習(xí)、對(duì)理想的再堅(jiān)定、對(duì)思想意志的再錘煉，工學(xué)關(guān)系處理的不夠好。其次理論聯(lián)系實(shí)際不夠。沒(méi)有真正的學(xué)以致用，在全局工作和局部工作上缺乏有機(jī)結(jié)合，沒(méi)有很好的運(yùn)用理論知識(shí)，有效促進(jìn)和創(chuàng)新自身的工作。

想問(wèn)題、辦事情，往往考慮更多的是能不能完成上級(jí)任務(wù)，能不能受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和肯定等等。往往是把對(duì)上負(fù)責(zé)考慮的多一些，把對(duì)下負(fù)責(zé)考慮的不夠。因此，在具體工作中，對(duì)重點(diǎn)、熱點(diǎn)、閃光點(diǎn)工作相對(duì)抓的多、抓的緊。對(duì)盲點(diǎn)、難點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)工作相對(duì)抓的少、抓的松。有時(shí)在推動(dòng)工作時(shí)，與生產(chǎn)一線職工商量辦事不夠，向生產(chǎn)一線職工問(wèn)計(jì)不多，一定程度上脫離了職工群眾。

四、今后的努力方向和改進(jìn)措施

通過(guò)“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育活動(dòng)的開(kāi)展，我深刻認(rèn)識(shí)到：堅(jiān)定信念是根本，強(qiáng)化責(zé)任是關(guān)鍵，加快作風(fēng)轉(zhuǎn)變是動(dòng)力，嚴(yán)明紀(jì)律是保證。針對(duì)查擺出來(lái)的突出問(wèn)題，我將在今后的工作中認(rèn)真把握好以下幾個(gè)方面：

（一）要進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，增強(qiáng)理論功底，充實(shí)自己起到表率作用。要自覺(jué)堅(jiān)持把學(xué)習(xí)貫穿于工作的始終，加強(qiáng)學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，深刻認(rèn)識(shí)走群眾路線、構(gòu)建和諧社會(huì)、加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力等科學(xué)論斷的精神實(shí)質(zhì)，正確理解和把握新時(shí)期黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的性質(zhì)、地位、任務(wù)和作用。通過(guò)學(xué)習(xí)提高自己的理論素養(yǎng)、思想覺(jué)悟和運(yùn)用理論指導(dǎo)實(shí)際工作的能力，提高自己的政治敏感性和政治鑒別力，樹(shù)立科學(xué)的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，要以解決思想和工作中存在的實(shí)際問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，以改進(jìn)自己的工作作風(fēng)和工作方式、提高工作成效為落腳點(diǎn)，特別要在理論聯(lián)系實(shí)際、指導(dǎo)實(shí)踐上下真功夫，不斷提高

合起來(lái)，深刻領(lǐng)會(huì)黨中央堅(jiān)持從工作作風(fēng)抓起的深謀遠(yuǎn)慮，準(zhǔn)確把握改進(jìn)工作作風(fēng)的新部署、新舉措、新要求，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。

（四）要進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，增強(qiáng)宗旨意識(shí)。堅(jiān)持“以人為本”，注重改善職工生活，做到發(fā)展為了職工、發(fā)展依靠職工、發(fā)展的成果由職工共享，樹(shù)立無(wú)私奉獻(xiàn)的精神。進(jìn)一步牢固樹(shù)立群眾觀點(diǎn)，站穩(wěn)群眾立場(chǎng)。堅(jiān)持把做職工群眾工作理念貫穿企業(yè)生產(chǎn)管理工作全過(guò)程，用群眾工作統(tǒng)攬生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，充分發(fā)揮生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作聯(lián)系人民群眾重要渠道的作用，把堅(jiān)持以人為本的理念貫穿于全部工作中，始終站在廣大職工群眾的立場(chǎng)上說(shuō)話辦事，工作上向?yàn)槊窭衲郏黠L(fēng)上向親民愛(ài)民轉(zhuǎn)變，實(shí)實(shí)在在幫助職工解決生產(chǎn)生活困難、打開(kāi)工作局面。

第四篇：萬(wàn)敏董事、總經(jīng)理在2016年年終務(wù)虛會(huì)上的講話.

附件2

堅(jiān)持戰(zhàn)略定力 奮力主業(yè)攻堅(jiān) 推進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)發(fā)展邁上新臺(tái)階

——在集團(tuán)2016年年終務(wù)虛會(huì)上的講話

董事總經(jīng)理 萬(wàn)敏

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

上午好！這次會(huì)議上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視，中組部、國(guó)資委、監(jiān)事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)都蒞臨會(huì)議指導(dǎo)，待會(huì)，許董事長(zhǎng)還要做重要講話。這次會(huì)議是集團(tuán)運(yùn)行近一年時(shí)間召開(kāi)的一次重要會(huì)議，主要目的是對(duì)集團(tuán)下一步發(fā)展和改革工作集思廣益、提前謀劃。本次務(wù)虛會(huì)議題涉及改革、發(fā)展、創(chuàng)新、風(fēng)控、黨建等5個(gè)方面15項(xiàng)內(nèi)容。昨天，各單位圍繞會(huì)議主題進(jìn)行了很好的發(fā)言。總的來(lái)看，我有五點(diǎn)感受比較深刻：一是更有大局意識(shí)，體現(xiàn)了勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢w現(xiàn)了做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有企業(yè)的責(zé)任感和使命感；二是更有問(wèn)題意識(shí)，敢于直面問(wèn)題，將企業(yè)改革向深水區(qū)深層次推進(jìn)；三是更有創(chuàng)新意識(shí)，積極主動(dòng)適應(yīng)外部市場(chǎng)變化，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)管理體制機(jī)制；四是更有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，針對(duì)外部黑天鵝事件和企業(yè)內(nèi)部突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，積極應(yīng)對(duì)，系統(tǒng)預(yù)防；五是更有政治意識(shí)，善于運(yùn)用國(guó)有企業(yè)黨建的特殊優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和改革發(fā)展。這次會(huì)議將在 全集團(tuán)進(jìn)一步增強(qiáng)信心，統(tǒng)一思想，確定目標(biāo)，細(xì)化措施，落實(shí)責(zé)任，為集團(tuán)抓好明年的工作打好基礎(chǔ)。

2017年是集團(tuán)實(shí)施“十三五”發(fā)展規(guī)劃承前啟后的一年，也是外部環(huán)境發(fā)生深刻變化的一年，這一年將不同于往年，逆全球化、貿(mào)易保護(hù)主義、系列黑天鵝事件、利率和匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、虛擬經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)等，這些都是我們面臨的挑戰(zhàn)。

根據(jù)集團(tuán)工作任務(wù)和目標(biāo)，結(jié)合昨天大家的工作思路，明年集團(tuán)重點(diǎn)推進(jìn)的工作有六個(gè)方面：一是圍繞提質(zhì)增效，確保航運(yùn)主業(yè)全面扭虧為盈；二是強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，推動(dòng)各業(yè)務(wù)板塊持續(xù)發(fā)展；三是全面深化改革，推進(jìn)改革向縱深發(fā)展；四是創(chuàng)新體制機(jī)制，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率；五是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，著力防范重大和突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；六是強(qiáng)化安全管理，營(yíng)造安全穩(wěn)定環(huán)境。

一、堅(jiān)持效益底線，全面實(shí)現(xiàn)航運(yùn)主業(yè)扭虧為盈 金融危機(jī)以來(lái)，受全球經(jīng)濟(jì)低迷，行業(yè)供需失衡等多重因素影響，我們的航運(yùn)主業(yè)長(zhǎng)期處于虧多盈少，經(jīng)營(yíng)舉步維艱的困境當(dāng)中，這也是兩大集團(tuán)重組的重要原因。從整合后集團(tuán)航運(yùn)主業(yè)經(jīng)營(yíng)情況看，1-10月，集團(tuán)航運(yùn)整體經(jīng)營(yíng)虧損***億元。其中，集運(yùn)、散運(yùn)虧損較大，若沒(méi)有主動(dòng)改革重組產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，經(jīng)營(yíng)虧損會(huì)更大；今年以來(lái)能源保持歷史高水平盈利；特種船微利，效益有所下滑。主要航運(yùn)企業(yè) 持續(xù)的虧損已經(jīng)影響到企業(yè)的生存和發(fā)展，影響了企業(yè)的形象，全面扭虧為盈已是當(dāng)務(wù)之急，同時(shí)我們還要從更高的角度認(rèn)識(shí)到，這也是國(guó)家賦予我們的使命，是我們的責(zé)任所在。

從國(guó)家層面看，全面扭虧為盈是國(guó)家賦予的使命。航運(yùn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，作為國(guó)家級(jí)船隊(duì)，我們肩負(fù)著振興民族海洋事業(yè)的光榮使命，承擔(dān)著推動(dòng)國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略、海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重大責(zé)任。作為央企，我們肩負(fù)著國(guó)家政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，要履行好企業(yè)使命和責(zé)任，做強(qiáng)做優(yōu)做大是根本，企業(yè)盈利是最基本的要求。國(guó)資委要求我們明年要取得超過(guò)***億元的業(yè)績(jī)，如何實(shí)現(xiàn)？航運(yùn)主業(yè)扭虧為盈是根本。

從集團(tuán)角度看，全面扭虧為盈是集團(tuán)賦予的責(zé)任。航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群是集團(tuán)6+1戰(zhàn)略布局中的核心產(chǎn)業(yè)，是企業(yè)綜合實(shí)力的具體體現(xiàn)。航運(yùn)主業(yè)經(jīng)營(yíng)效益好壞關(guān)乎集團(tuán)整體經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，關(guān)乎集團(tuán)在行業(yè)中的地位和話語(yǔ)權(quán)，關(guān)乎集團(tuán)在國(guó)家的地位，在資本市場(chǎng)上的品牌形象。

從各航運(yùn)公司自身看，全面扭虧為盈是生存下去的要求，也是企業(yè)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。今年以來(lái)，集運(yùn)把握改革重組契機(jī)，狠抓創(chuàng)效潛力，努力確保客戶不流失，貨量不減少，份額不下降，收入降幅小于其他班輪公司重組后的收入降幅，1-10月集運(yùn)通過(guò)努力實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)***億元。如果不重組，按現(xiàn)在運(yùn)價(jià)下滑的幅度看，兩家公司分散經(jīng)營(yíng)，前三季度將虧損 ***億元。散運(yùn)通過(guò)整合，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理，通過(guò)強(qiáng)營(yíng)銷、去產(chǎn)能、抓壓減，有效降低了虧損。散運(yùn)今年10月份虧損已大幅減少至***億元，集運(yùn)預(yù)計(jì)11月份能實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)盈利。但全年來(lái)看，受市場(chǎng)持續(xù)低迷影響，集裝箱和散貨兩大業(yè)務(wù)仍然未能扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損局面，資產(chǎn)負(fù)債率居高不下，其中，集運(yùn)資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到***，散運(yùn)資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到***，集運(yùn)、散運(yùn)的持續(xù)虧損，直接影響了企業(yè)自身的生存和發(fā)展。全面扭虧為盈，關(guān)乎航運(yùn)企業(yè)自身的生死存亡。因此，抓好航運(yùn)主業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，是2017年集團(tuán)工作的重中之重，是全面檢驗(yàn)集團(tuán)改革重組成果，打贏提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)的核心關(guān)鍵。

2017年目標(biāo)是全面實(shí)現(xiàn)航運(yùn)主業(yè)扭虧為盈，何為全面扭虧為盈，具體講有三個(gè)含義：一是航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群要實(shí)現(xiàn)整體扭虧為盈，這是明年效益攻堅(jiān)的核心目標(biāo)。二是航運(yùn)企業(yè)要全部實(shí)現(xiàn)盈利，特別是集運(yùn)、散運(yùn)要堅(jiān)決守住效益的底線，確保實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。三是盈利的航運(yùn)企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)造不低于今年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種船、大連客運(yùn)要勇于擔(dān)當(dāng)，保證創(chuàng)效不低于今年的盈利水平。

航運(yùn)主業(yè)能否實(shí)現(xiàn)全面扭虧為盈，關(guān)鍵在于我們能否把握天時(shí)、地利和人和，能否抓住實(shí)現(xiàn)航運(yùn)主業(yè)扭虧為盈的有利條件和積極因素。從天時(shí)看：市場(chǎng)出現(xiàn)了一些積極信號(hào)，為我們扭虧為盈提供了支持。盡管明年世界經(jīng)濟(jì)仍然存在不 確定性，但已基本啟穩(wěn)，同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力有所緩解，速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換三大特點(diǎn)更趨明顯，10月份各項(xiàng)先行指標(biāo)超預(yù)期。長(zhǎng)期持續(xù)低迷的航運(yùn)市場(chǎng)，也正在發(fā)生著積極變化。特別是大宗商品價(jià)格上升，匯率變化對(duì)進(jìn)出口的積極作用。航運(yùn)市場(chǎng)趨于理性，共建航運(yùn)新生態(tài)已達(dá)成一定的共識(shí)。航運(yùn)市場(chǎng)呈回升態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)信心有所恢復(fù)。散貨市場(chǎng)BDI指數(shù)已突破1200點(diǎn)，較年初最低290點(diǎn)，有了大幅反彈，這對(duì)改善散貨船隊(duì)效益是一個(gè)積極利好。同樣，集裝箱市場(chǎng)CCIF指數(shù)維持在770點(diǎn)左右的近半年高點(diǎn)，是受韓進(jìn)破產(chǎn)事件的積極影響。油輪WS指數(shù)雖然有所回落，但目前仍維持在70點(diǎn)左右，處于盈利空間。值得注意的是，航運(yùn)供需矛盾明年有所緩解，這在一定程度上減緩了競(jìng)爭(zhēng)壓力。航運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變化也有利于維護(hù)市場(chǎng)的穩(wěn)定。隨著海洋聯(lián)盟、THE Alliance聯(lián)盟和2M等三大聯(lián)盟投入運(yùn)營(yíng)，集運(yùn)市場(chǎng)正式進(jìn)入三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局。韓進(jìn)破產(chǎn)、日本三大船公司合并集裝箱業(yè)務(wù)帶來(lái)新一輪重組合并潮，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高，這可能將帶來(lái)行業(yè)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇，極大地提升市場(chǎng)信心。

從地利看，國(guó)家戰(zhàn)略推進(jìn)為我們扭虧為盈提供了新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)“走出去”戰(zhàn)略、“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，為我們開(kāi)發(fā)沿線市場(chǎng)、拓展新興市場(chǎng)、全球化布局帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，尤其是伴隨著中國(guó)企業(yè)走出去，國(guó)貨國(guó)運(yùn)的不 斷深化和加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能合作，為我們開(kāi)辟了廣闊的市場(chǎng)空間。

從人和看，改革重組對(duì)內(nèi)對(duì)外的效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，為我們扭虧為盈提供了條件。從外部看，集團(tuán)的行業(yè)話語(yǔ)權(quán)不斷提升，將有利于我們倡導(dǎo)行業(yè)理性發(fā)展的價(jià)值主張，維護(hù)市場(chǎng)健康穩(wěn)定，促進(jìn)行業(yè)價(jià)值回歸。從內(nèi)部看，隨著今年集團(tuán)主要業(yè)務(wù)板塊整合重組的完成，系統(tǒng)協(xié)同效應(yīng)明年將逐步放大，深化改革帶來(lái)的紅利將持續(xù)釋放，為我們扭虧為盈打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。更為重要的是，集團(tuán)改革重組后，全集團(tuán)從上至下，廣大黨員和職工群眾振奮精神、意氣風(fēng)發(fā)，積極踐行“四個(gè)一”理念，打造鉆石團(tuán)隊(duì)，凝心聚力推動(dòng)改革發(fā)展，同舟共濟(jì)促進(jìn)文化融合，攻堅(jiān)克難拼搏創(chuàng)效，匯聚了打造“6+1”產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)世界一流企業(yè)的強(qiáng)大正能量。

“天時(shí)、地利、人和”，種種利好表明，航運(yùn)主業(yè)打贏明年扭虧為盈翻身仗是很有希望的，集團(tuán)將動(dòng)員全系統(tǒng)力量支持航運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)全面盈利的目標(biāo)。作為主體責(zé)任的航運(yùn)企業(yè)必須樹(shù)立信心，勇于擔(dān)當(dāng)，采取堅(jiān)決的措施，剛性的執(zhí)行力，嚴(yán)肅的經(jīng)營(yíng)紀(jì)律，有效的激勵(lì)和末位淘汰機(jī)制來(lái)履行你們對(duì)集團(tuán)的責(zé)任和使命。具體而言：

一是圍繞明年打平增盈的全面預(yù)算目標(biāo)，抓好各項(xiàng)措施的制定、實(shí)施、跟蹤和考核。集團(tuán)各航運(yùn)單位要站在集團(tuán)大局的高度，充分認(rèn)識(shí)2017年實(shí)現(xiàn)航運(yùn)主業(yè)全面扭虧為盈的 重要性，認(rèn)真制定明年的各項(xiàng)工作計(jì)劃和措施。上周以來(lái)，集團(tuán)已經(jīng)和集運(yùn)、散運(yùn)、能源、特種船、港口就明年預(yù)算進(jìn)行了約談，從約談情況看，各單位預(yù)算體現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的客觀分析，體現(xiàn)了積極進(jìn)取和自我加壓的精神。具體將從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、企業(yè)管理、體制機(jī)制等多方面入手，提高效益。集團(tuán)總部將加強(qiáng)對(duì)各航運(yùn)單位的指導(dǎo)和支持。明年在預(yù)算考核上，我們要更加剛性，通過(guò)考核層層傳導(dǎo)壓力。集運(yùn)、散運(yùn)虧損較多，要打平就必須對(duì)收入和成本進(jìn)一步細(xì)化，從預(yù)算效益目標(biāo)倒推收入和成本指標(biāo)，形成倒逼機(jī)制。集運(yùn)要從收入倒推箱量和單箱收入，散運(yùn)要倒推貨量和成本，落實(shí)到各貿(mào)易區(qū)、各經(jīng)營(yíng)部、國(guó)內(nèi)口岸公司、國(guó)外區(qū)域公司和國(guó)家公司，到明年年底，要嚴(yán)格按照考核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，特別是對(duì)骨干團(tuán)隊(duì)要激勵(lì)先進(jìn)、淘汰落后。在重組時(shí)，我們主要考慮到平衡、穩(wěn)定問(wèn)題。今后，我們要從工作狀態(tài)、工作能力和工作業(yè)績(jī)綜合考評(píng)干部和骨干，對(duì)不在狀態(tài)，能力缺失，業(yè)績(jī)不佳的人員要予以調(diào)整，部分今年年底就要調(diào)整。

二是牢牢抓住增收這個(gè)“牛鼻子”。今年1—10月，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入***億元，同比下降***。航運(yùn)主業(yè)運(yùn)輸收入***億元，同比下降***。航運(yùn)主業(yè)虧損的最根本原因是收入大幅下降，明年要扭虧為盈，首要任務(wù)是增收。實(shí)現(xiàn)收入增長(zhǎng)的路徑有四個(gè)方面：第一，要堅(jiān)決推升運(yùn)價(jià)。今年，集運(yùn)因運(yùn)價(jià)下降，收入約下降***億美元，散運(yùn)因運(yùn)價(jià)下降，收入 約下降*億元。明年，我們要倡導(dǎo)價(jià)值主張，共建航運(yùn)新生態(tài)，重建市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。集運(yùn)不能滿足于做市場(chǎng)的跟風(fēng)者，要努力做市場(chǎng)的引領(lǐng)者，目前我們也有這個(gè)實(shí)力做引領(lǐng)者。要通過(guò)分析市場(chǎng)的供求變化趨勢(shì)，適時(shí)大幅度推進(jìn)運(yùn)價(jià)恢復(fù)工作。目前，集裝箱跨太平洋航線和亞歐航線運(yùn)價(jià)有所回升，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)穩(wěn)步提升，勢(shì)頭較好，當(dāng)前要重點(diǎn)做好投標(biāo)工作，投標(biāo)工作的運(yùn)價(jià)，必將對(duì)明年整體的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生強(qiáng)烈的引導(dǎo)作用。能源要通過(guò)合理定價(jià)機(jī)制，穩(wěn)定運(yùn)價(jià)，在目前WS相對(duì)高點(diǎn)及時(shí)鎖定敞口運(yùn)力，提升收入水平。中遠(yuǎn)海運(yùn)特種船要把握市場(chǎng)年內(nèi)可能出現(xiàn)局部性機(jī)會(huì)，在優(yōu)勢(shì)航線和細(xì)分市場(chǎng)上果斷提價(jià)；要通過(guò)改善貨源結(jié)構(gòu)，加大高附加值貨源比重，提升平均運(yùn)價(jià)水平,特別是要強(qiáng)調(diào)提高上船運(yùn)價(jià)水平。第二，要全力提升貨量和份額。按照測(cè)算和根據(jù)目前的市場(chǎng)狀況，集運(yùn)明年運(yùn)量增幅至少提升***以上，這是底線，必須保證大幅增加貨量才能保障收入的增長(zhǎng)。要加強(qiáng)營(yíng)銷力度，公司資源要向一線傾斜，增加一線營(yíng)銷力量的配備，增加對(duì)南美、非洲等新興市場(chǎng)的營(yíng)銷投入等，這些都是增收創(chuàng)效的重要途徑。散運(yùn)要依托集團(tuán)海外資源的力量，擴(kuò)大海內(nèi)外攬貨渠道，著力提高基礎(chǔ)貨源占比，重點(diǎn)在第三國(guó)區(qū)域間運(yùn)輸比例提高上下功夫，增強(qiáng)對(duì)大西洋市場(chǎng)參與度。2017年，要確保散運(yùn)遠(yuǎn)洋基礎(chǔ)貨源比例提升至***，同比增長(zhǎng)***個(gè)百分點(diǎn)。能源要進(jìn)一步加大第三國(guó)貨源比例。借助新加坡、倫敦和休斯頓海外網(wǎng)點(diǎn)，深度開(kāi)拓西部市場(chǎng)，同時(shí)結(jié)合中國(guó)石油企業(yè)大幅度邁向國(guó)際的需要，配合他們開(kāi)展海外市場(chǎng)拓展，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)世界主要石油公司的服務(wù)，力爭(zhēng)與BP、SHELL等國(guó)際大石油公司和世界知名石油貿(mào)易商簽訂第三國(guó)運(yùn)輸COA合同。第三，要擴(kuò)大新增市場(chǎng)、大客戶市場(chǎng)的收入。集運(yùn)要緊跟國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略布局，著力建設(shè)、暢通完善在“一帶一路”區(qū)域的環(huán)形和網(wǎng)狀航運(yùn)物流通道，重點(diǎn)抓好希臘比港和中歐快線沿線貨源開(kāi)發(fā)，拓展亞洲、歐洲區(qū)域內(nèi)的貨源增量。散運(yùn)要把握好本土大客戶全球化產(chǎn)業(yè)鏈布局的步伐，利用品牌優(yōu)勢(shì)、信用優(yōu)勢(shì)，為國(guó)內(nèi)大客戶特別是央企海外市場(chǎng)的開(kāi)拓提供物流鏈支持。各航運(yùn)公司要充分利用國(guó)貨國(guó)運(yùn)及集團(tuán)搭建的央企營(yíng)銷平臺(tái)，加強(qiáng)國(guó)貨國(guó)運(yùn)的營(yíng)銷和服務(wù)工作，爭(zhēng)取更多的貨源。第四，要挖掘其他業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)潛力。集運(yùn)要在做大做強(qiáng)延伸服務(wù)上有新突破，增加延伸服務(wù)收入，明年中國(guó)地區(qū)延伸服務(wù)收入要增長(zhǎng)***，同時(shí)要加大力度收取海外Local Change的力度，本次改革重組也為集運(yùn)在這方面加大工作力度提供了良好條件。中遠(yuǎn)海運(yùn)特種船要做好牲畜船、木材船、汽車船等貨源的開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備、高鐵機(jī)車等行業(yè)的營(yíng)銷工作，提升盈利能力。

三是嚴(yán)格成本管控。首先，要加強(qiáng)成本標(biāo)準(zhǔn)化管理，完善優(yōu)化成本管控體系，統(tǒng)一成本管理標(biāo)準(zhǔn)，提高成本管控效 率。集團(tuán)安監(jiān)部和科信部要負(fù)責(zé)制定船舶管理成本標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施方案。其次，要強(qiáng)化對(duì)標(biāo)管理。對(duì)外，要持續(xù)開(kāi)展行業(yè)對(duì)標(biāo)，與先進(jìn)同行在業(yè)績(jī)上、成本上全面對(duì)標(biāo)，找差距、補(bǔ)短板，升質(zhì)量。對(duì)內(nèi)要積極倡導(dǎo)航運(yùn)公司之間、公司內(nèi)部船隊(duì)之間、船型之間的對(duì)標(biāo)，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)管理提升。第三，要繼續(xù)發(fā)揮成本協(xié)同效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)，充分拓展協(xié)同降本的空間。集運(yùn)要在今年確保協(xié)同效益***億元的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)仍然沒(méi)有到位的的項(xiàng)目，進(jìn)一步深挖降本增效的協(xié)同效應(yīng)，最大限度管控好成本。特別是要從營(yíng)銷源頭積極促進(jìn)全球貨流平衡，進(jìn)而降低運(yùn)營(yíng)成本。明年集運(yùn)在供應(yīng)商成本管控上總體目標(biāo)是“零漲幅”，集團(tuán)內(nèi)的成本單位要全力支持集運(yùn)完成這個(gè)目標(biāo)。其他航運(yùn)公司也要制定2017年協(xié)同降本的具體指標(biāo)，落實(shí)到人，并納入考核。此外，我們還要有效控制好隱性成本，真正做到點(diǎn)滴節(jié)支，最大限度的控制好成本。

四是創(chuàng)新航運(yùn)企業(yè)商業(yè)模式。首先要進(jìn)一步強(qiáng)化“客戶思維”。積極探索經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變，由以船舶為中心向以為客戶提供全程高端服務(wù)為中心轉(zhuǎn)變。要繼續(xù)立足于客戶視角，堅(jiān)持流程先導(dǎo)，有效改善客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)客戶營(yíng)銷和服務(wù)的一體化。集運(yùn)、能源要利用服務(wù)中心為客戶提供更高效服務(wù)。其次要從賣產(chǎn)品向賣方案轉(zhuǎn)變。要堅(jiān)持以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，就是要實(shí)現(xiàn)從賣產(chǎn)品向賣方案轉(zhuǎn)變。集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部要以中鋁幾內(nèi)亞鋁礦鐵礦項(xiàng)目為示范，積極推進(jìn)大項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，真正 為客戶提供全程物流解決方案。散運(yùn)要把握好“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”契機(jī)，協(xié)助央企將貿(mào)易條款從傳統(tǒng)的CIF改成FOB，為客戶提供好“主業(yè)量身定制+相關(guān)延伸增值服務(wù)”。中遠(yuǎn)特種船要以YAMAL和TCO（哈薩克油氣開(kāi)發(fā)）項(xiàng)目為抓手，整合半潛船資源，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)要積極和系統(tǒng)內(nèi)公司加強(qiáng)特種運(yùn)輸上的合作，推進(jìn)協(xié)同營(yíng)銷。第三要推行定制化服務(wù)。積極開(kāi)展以“客戶為中心”的客戶驅(qū)動(dòng)式營(yíng)銷，關(guān)注主要?jiǎng)?chuàng)效的大貨主，注重服務(wù)質(zhì)量和細(xì)節(jié)，為客戶提供最有競(jìng)爭(zhēng)力、有附加值的物流解決方案，努力打造“專、精、尖”的定制化和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。要從項(xiàng)目入手，關(guān)注重點(diǎn)客戶的全程運(yùn)輸需求，為客戶提供定制化的全程物流服務(wù)。要洞察客戶痛點(diǎn)，深入了解客戶最迫切和關(guān)心的問(wèn)題；從用戶體驗(yàn)出發(fā)，為客戶設(shè)計(jì)服務(wù)產(chǎn)品，堅(jiān)持服務(wù)、流程、產(chǎn)品的創(chuàng)新。集運(yùn)要積極培育延伸增值服務(wù)項(xiàng)目，加強(qiáng)海進(jìn)長(zhǎng)江通道建設(shè)、海進(jìn)珠江通道建設(shè)、鐵路運(yùn)輸通道建設(shè)，將服務(wù)觸角延伸至內(nèi)陸，為公司開(kāi)拓新的服務(wù)點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。散運(yùn)要結(jié)合近期推出的“糧食準(zhǔn)班輪”“煤炭準(zhǔn)班輪”航線的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，嘗試在成熟地區(qū)，擴(kuò)大準(zhǔn)班輪運(yùn)輸（比如要盡快推出“礦石準(zhǔn)班輪航線”），在改變客戶散貨運(yùn)輸體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升整體船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率。能源要深入產(chǎn)業(yè)鏈延伸問(wèn)題，和燃供公司一起，積極探索成品油從采購(gòu)、運(yùn)輸、供油和期貨全程解決方案實(shí)現(xiàn)的可行性。五是航運(yùn)企業(yè)要高度關(guān)注資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)一定是和實(shí)體經(jīng)營(yíng)密不可分，互為因果的。航運(yùn)企業(yè)要積極發(fā)揮資本創(chuàng)效作用，航運(yùn)企業(yè)，特別是上市航運(yùn)企業(yè)要堅(jiān)持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)營(yíng)雙輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)展資本經(jīng)營(yíng)，積極探索產(chǎn)融結(jié)合等模式。要利用集團(tuán)統(tǒng)籌平臺(tái)、上市公司資本平臺(tái)、金融公司產(chǎn)融結(jié)合平臺(tái)這三大平臺(tái)，大幅度優(yōu)化航運(yùn)公司的船隊(duì)結(jié)構(gòu)和負(fù)債結(jié)構(gòu)，降低整體經(jīng)營(yíng)成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。要利用航運(yùn)企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)航運(yùn)上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的多元化投資，增加穩(wěn)定收入來(lái)源，提升盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。要推動(dòng)諸多項(xiàng)目的實(shí)施，從而為航運(yùn)上市公司帶來(lái)穩(wěn)定效益貢獻(xiàn)。同時(shí)航運(yùn)公司也要積極對(duì)自身資產(chǎn)進(jìn)行資產(chǎn)化運(yùn)作、證券化運(yùn)作，要把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，通過(guò)船舶資產(chǎn)調(diào)整，改善整體核心資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，必要時(shí)，集團(tuán)也將給予相應(yīng)支持，利用資本運(yùn)作手段，通過(guò)注資持股方式，降低公司負(fù)債，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前高負(fù)債、高財(cái)務(wù)費(fèi)的現(xiàn)狀。同時(shí)，結(jié)合船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，集團(tuán)金融板塊要加大對(duì)航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)協(xié)同和支持力度，通過(guò)債務(wù)置換、融資租賃、售后返租、光租等方式，幫助航運(yùn)企業(yè)優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，建立輕重資產(chǎn)并舉的經(jīng)營(yíng)模式。要研究探索高負(fù)債航運(yùn)企業(yè)債轉(zhuǎn)股的可能性和操作方式。

二、堅(jiān)持戰(zhàn)略定力，推動(dòng)各產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)健康發(fā)展 1.航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群：航運(yùn)是集團(tuán)的立身之本，船隊(duì)是集團(tuán)的核心資源。集團(tuán)將堅(jiān)定鞏固全球第一大綜合航運(yùn)企業(yè)地 位，加速全球化布局，根據(jù)市場(chǎng)變化，在發(fā)展路徑選擇上，有所調(diào)整，有所側(cè)重。

一要堅(jiān)定不移地推動(dòng)集裝箱事業(yè)群成為全球第一梯隊(duì)發(fā)展。集運(yùn)承載著代表集團(tuán)品牌形象的重任，是全球化布局經(jīng)營(yíng)的核心要素，也是集團(tuán)優(yōu)先發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)。要繼續(xù)擴(kuò)大船隊(duì)運(yùn)力和運(yùn)營(yíng)性碼頭投資。規(guī)模化是集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的大趨勢(shì)，有了規(guī)模的保障，才是發(fā)展的基礎(chǔ)。在船隊(duì)發(fā)展上，目標(biāo)要堅(jiān)定，但路徑不能拘泥于一種形式，不能盲目追隨他人，要堅(jiān)持內(nèi)涵式發(fā)展和外延式擴(kuò)張并重，大力發(fā)展船隊(duì)規(guī)模，既要通過(guò)新造和市場(chǎng)低位租入運(yùn)力內(nèi)涵式發(fā)展，也要積極尋找并購(gòu)機(jī)會(huì)，尋求規(guī)模上的領(lǐng)先。到2020年，要成為全球第一梯隊(duì)的超大型班輪公司。碼頭要以“一帶一路”為主線，重點(diǎn)布局海上絲綢之路的新興市場(chǎng)和戰(zhàn)略要地，努力發(fā)展成為全球領(lǐng)先的港口運(yùn)營(yíng)商，成為集團(tuán)資源整合、全球化布局的排頭兵。二要做強(qiáng)做優(yōu)做大油輪船隊(duì)。油輪船隊(duì)承擔(dān)著國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略使命，作為國(guó)家能源運(yùn)輸?shù)闹髁ζ髽I(yè)，集團(tuán)將加大油輪船隊(duì)發(fā)展力度。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源要以戰(zhàn)略為引領(lǐng)，抓住當(dāng)前船舶市場(chǎng)估值偏低的機(jī)遇，穩(wěn)健實(shí)施低成本擴(kuò)張，有序擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，搶抓市場(chǎng)份額。三要大力發(fā)展全球化戰(zhàn)略。首先，要補(bǔ)短板。營(yíng)銷上，我們與先進(jìn)同行差距主要在回程貨上。各船隊(duì)要始終貫徹“平衡是金”的理念，著力做好回程貨的攬取。要依托集團(tuán)全球網(wǎng)絡(luò)的 整合，實(shí)施互動(dòng)營(yíng)銷提升回程貨量，降低運(yùn)營(yíng)成本。其次，要填空白。要積極填補(bǔ)南北航線、第三國(guó)航線的空白。集運(yùn)要在非洲航線加大運(yùn)力投入和擴(kuò)大航線覆蓋，爭(zhēng)取2020前市場(chǎng)份額從現(xiàn)在的***提升至***以上，拉美航線市場(chǎng)份額從現(xiàn)在***提升至***以上。碼頭要認(rèn)真研究填補(bǔ)南美和非洲等區(qū)域的空白，強(qiáng)化與集運(yùn)的協(xié)同，發(fā)揮好全球樞紐港的戰(zhàn)略作用。油運(yùn)要借助新加坡、倫敦和休斯敦海外網(wǎng)點(diǎn)，深度開(kāi)拓西部市場(chǎng)，打造精品三角航線。第三，要守底線。要守住東西干線和中國(guó)市場(chǎng)份額兩條底線，這是兩條不可逾越的底線。目前，集運(yùn)在歐美兩大干線的市場(chǎng)份額分別為***和***，散運(yùn)內(nèi)外貿(mào)市場(chǎng)份額分別為***和***，能源內(nèi)外貿(mào)市場(chǎng)份額分別為***和***。雖然明年要加大新興市場(chǎng)和第三國(guó)市場(chǎng)運(yùn)力的投放，但要牢記兩大干線和中國(guó)市場(chǎng)是我們競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，必須堅(jiān)決守住而且有所增長(zhǎng)。三大船隊(duì)要進(jìn)一步強(qiáng)化中國(guó)相關(guān)外貿(mào)市場(chǎng)及中國(guó)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)的引領(lǐng)者地位，確保份額不下降。第四，要抓重點(diǎn)，重點(diǎn)做好第三國(guó)市場(chǎng)、新興市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)，特別是東南亞、歐洲這兩個(gè)發(fā)展?jié)摿^大的市場(chǎng)，要形成中國(guó)之外的兩大發(fā)散性航線中心，從而聯(lián)接全球網(wǎng)絡(luò)。在區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的運(yùn)力投放上要更加堅(jiān)決，要重點(diǎn)布局。碼頭要積極探索加大運(yùn)營(yíng)性碼頭投入，在繼續(xù)做好已有投資碼頭的基礎(chǔ)上，積極進(jìn)入東南亞、歐洲市場(chǎng)，（如：印尼碼頭），完善全球集裝箱樞紐港網(wǎng)絡(luò)。要強(qiáng)化內(nèi)外部合作，進(jìn) 一步激發(fā)協(xié)同效應(yīng)。目前，集運(yùn)箱量?jī)H占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總箱量的***，協(xié)同潛力巨大，碼頭與集裝箱船隊(duì)要加強(qiáng)合作，尤其是在希臘比港、阿布扎比碼頭等重點(diǎn)項(xiàng)目上，要緊密合作，強(qiáng)化協(xié)同。散運(yùn)利用兼營(yíng)船舶的特點(diǎn)及基礎(chǔ)貨源的調(diào)節(jié)作用，搭建完善“大三角”、“小三角”航線組合。

四要強(qiáng)化國(guó)際運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，不是多開(kāi)航線，簡(jiǎn)單調(diào)配資源，而是要通過(guò)戰(zhàn)略引領(lǐng)，強(qiáng)化營(yíng)銷、精細(xì)管理、人才培養(yǎng)等多方面予以保障。我們?cè)谕七M(jìn)規(guī)模化和全球化過(guò)程中，一定要強(qiáng)化體系對(duì)抗的能力。必須全面提升與規(guī)模和全球化相匹配的能力，以能力建設(shè)保障戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成。重點(diǎn)要強(qiáng)化板塊間體系協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力、收益管理能力、營(yíng)銷攬貨能力、客戶服務(wù)能力、成本管控能力、為客戶提供全程物流解決方案等方面能力。

2.物流產(chǎn)業(yè)集群：物流是航運(yùn)主業(yè)價(jià)值鏈的催化劑和放大器，也是集團(tuán)首要發(fā)展的三大核心業(yè)務(wù)之一。作為集團(tuán)核心主業(yè)，物流業(yè)務(wù)在今年完成整合后，明年的主要任務(wù)是鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，發(fā)展優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，培育成長(zhǎng)性業(yè)務(wù)，搭建為全球客戶提供物流解決方案的平臺(tái)。在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，要保持船代、貨代業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。2016年1-9月，船代業(yè)務(wù)收入占比***，利潤(rùn)占比***；貨代收入占比***，利潤(rùn)占比***。船貨代合計(jì)收入和利潤(rùn)均接近物流整體的三分之二，舉足輕重。目前，船貨代業(yè)務(wù)受市場(chǎng)影響均面臨巨大挑戰(zhàn)，尤其是 各大港口強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入船代市場(chǎng)，船代業(yè)務(wù)將面臨史無(wú)前例的沖擊，船代業(yè)務(wù)下降，相關(guān)的貨代業(yè)務(wù)也將大受影響。下一步，集團(tuán)將和物流一起，以資產(chǎn)為紐帶，通過(guò)股權(quán)合作及其他資本運(yùn)作手段和港口建立合資的船代公司，爭(zhēng)取保持***的公共船代國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，進(jìn)一步鞏固船代業(yè)務(wù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。貨代業(yè)務(wù)要通過(guò)收購(gòu)、合作等多種方式，獲得關(guān)鍵資源，盡快形成全球貨運(yùn)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展壯大。在發(fā)展優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)上，要積極拓展工程物流等優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，由細(xì)分市場(chǎng)參與者向領(lǐng)軍者轉(zhuǎn)變。要在工程物流領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合國(guó)家“一帶一路”、“裝備制造走出去”等重點(diǎn)戰(zhàn)略，堅(jiān)持推進(jìn)業(yè)務(wù)線經(jīng)營(yíng)模式，大力拓展業(yè)務(wù)規(guī)模。堅(jiān)持國(guó)際化、集約化、專業(yè)化的發(fā)展方向，依托特種資源運(yùn)營(yíng)能力，加強(qiáng)全球客戶營(yíng)銷和海外本土資源整合能力，向復(fù)雜的全程供應(yīng)鏈解決方案提供商的轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。在培育成長(zhǎng)性業(yè)務(wù)上，積極培育電商物流、冷鏈物流、項(xiàng)目物流、化工物流、空運(yùn)等業(yè)務(wù)。下一步，我們要重點(diǎn)抓好在上海、北京等地復(fù)制中遠(yuǎn)e環(huán)球電商業(yè)務(wù)，推進(jìn)青島、天津等地的進(jìn)口跨進(jìn)電商物流業(yè)務(wù)。在惠普項(xiàng)目基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)為更多的客戶提供更優(yōu)化的物流方案。積極跟隨跨國(guó)化工企業(yè)在國(guó)內(nèi)重點(diǎn)化工園區(qū)布局，配套建設(shè)物流服務(wù)中心，建立物流資源體系。

3.金融產(chǎn)業(yè)集群：作為集團(tuán)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，肩負(fù)著集團(tuán)產(chǎn)融結(jié)合、優(yōu)化資源配置和創(chuàng)造利潤(rùn)三大重要使命。從目前金 融產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，尚未形成核心業(yè)務(wù)，同時(shí)產(chǎn)融結(jié)合度低，資源配置能力弱，創(chuàng)效能力不強(qiáng)。因此，我們要以問(wèn)題為導(dǎo)向，全面系統(tǒng)地推進(jìn)金融產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展。在產(chǎn)融結(jié)合方面，要通過(guò)金融租賃、產(chǎn)業(yè)基金等方式吸引外部資金，推動(dòng)集團(tuán)主業(yè)發(fā)展；打造能夠支持集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)化銀行，提供綜合性金融服務(wù)，貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游；充分發(fā)揮自保公司作用，進(jìn)一步完善集團(tuán)成本管控及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，合適時(shí)擴(kuò)展自保公司業(yè)務(wù)范圍。下一步，集團(tuán)資本運(yùn)營(yíng)部要加速推進(jìn)收購(gòu)XX銀行、自保公司開(kāi)業(yè)獲準(zhǔn)及正式運(yùn)營(yíng)、籌建金融租賃公司、創(chuàng)立與航運(yùn)主業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基金等工作。在優(yōu)化資源配置方面，要運(yùn)用股權(quán)投資、兼并收購(gòu)等手段，優(yōu)化各產(chǎn)業(yè)板塊的資源配置，完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，提高資產(chǎn)使用效率；通過(guò)與行業(yè)領(lǐng)先資產(chǎn)管理公司的股權(quán)合作，利用其專業(yè)能力，進(jìn)入資管市場(chǎng)和領(lǐng)域，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。在創(chuàng)造利潤(rùn)方面，要積極發(fā)揮金融產(chǎn)業(yè)與航運(yùn)主業(yè)的協(xié)同效應(yīng)，以融促產(chǎn)，提升盈利能力和產(chǎn)業(yè)鏈整體價(jià)值；利用現(xiàn)有存量資產(chǎn)，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力，進(jìn)行置入置出交換，深度挖掘資產(chǎn)潛力；打造以銀行、保險(xiǎn)、證券、信托、財(cái)務(wù)公司為核心板塊的航運(yùn)特色供應(yīng)鏈綜合金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群，增加金融產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，平抑航運(yùn)業(yè)周期風(fēng)險(xiǎn)。

4.裝備制造產(chǎn)業(yè)集群：作為集團(tuán)重要產(chǎn)業(yè)集群，是技術(shù)創(chuàng)新的重要載體和平臺(tái)。新成立的中遠(yuǎn)海運(yùn)重工要按照集團(tuán) 裝備制造產(chǎn)業(yè)集群“十三五”發(fā)展規(guī)劃要求，明年重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：一要快速?gòu)?fù)制先進(jìn)工業(yè)制造管理模式。要瞄準(zhǔn)《中國(guó)制造2025》及智能制造，積極推進(jìn)集團(tuán)制造業(yè)技術(shù)升級(jí)，快速借鑒和推廣南通中遠(yuǎn)川崎模式。要快速整合調(diào)配系統(tǒng)專業(yè)人員，集中研究川崎精益生產(chǎn)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，盡快形成精益設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)管理體系，在全系統(tǒng)快速推廣，優(yōu)化各造船企業(yè)的生產(chǎn)流程，制造工藝，提高全系統(tǒng)的造船生產(chǎn)效率，為實(shí)現(xiàn)精益制造和智能制造奠定基礎(chǔ)。二要堅(jiān)決去產(chǎn)能。目前，集團(tuán)工業(yè)去產(chǎn)能的任務(wù)十分艱巨，我們要利用此次整合契機(jī)，在整個(gè)工業(yè)板塊內(nèi)統(tǒng)籌規(guī)劃，適時(shí)進(jìn)退，堅(jiān)決壓縮低端、過(guò)剩產(chǎn)能，堅(jiān)決做好去產(chǎn)能、去庫(kù)存的工作。下一步，在造船去產(chǎn)能方面，要通過(guò)調(diào)整資源、經(jīng)營(yíng)策略和生產(chǎn)節(jié)奏，削減造船產(chǎn)能，到2017年底，造船產(chǎn)能要從***萬(wàn)載重噸壓縮至***萬(wàn)載重噸，壓縮***萬(wàn)載重噸。到2020年，集團(tuán)造船廠要從***家壓縮到***家，造船產(chǎn)能由***萬(wàn)載重噸壓縮至***萬(wàn)載重噸，壓縮***萬(wàn)載重噸。在海工去產(chǎn)能方面，要加快整合海工資源，逐步取消南通、舟山和廣東船務(wù)海工項(xiàng)目建造業(yè)務(wù)，海工建造企業(yè)要從***家壓縮到***家。在修船去產(chǎn)能方面，要壓縮、調(diào)整修船產(chǎn)能，重點(diǎn)抓好上海地區(qū)船廠搬遷、整合，淘汰***萬(wàn)噸及以下船塢***座，減少小型船舶修理產(chǎn)能***艘/年。三要強(qiáng)化協(xié)同發(fā)展。工業(yè)板塊內(nèi)部要強(qiáng)化協(xié)同，要在訂單荒、交船難、融資難的情況下，實(shí)現(xiàn)扭虧。中遠(yuǎn)海運(yùn)重工集團(tuán)要快速完成生產(chǎn)資源和人力資源的重組整合，要快速?gòu)?fù)制、快速推廣先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和信息系統(tǒng)，2017年要明確可量化的協(xié)同效益。集團(tuán)內(nèi)部要強(qiáng)化協(xié)同，造船以內(nèi)部船廠為主，外部為輔，修船原則上要在內(nèi)部。通過(guò)中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展/中遠(yuǎn)海運(yùn)金控在租賃業(yè)務(wù)中尋找外部造船訂單。發(fā)揮產(chǎn)融結(jié)合作用。通過(guò)強(qiáng)化內(nèi)外部協(xié)同，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化和效益最大化。四要嚴(yán)控各類風(fēng)險(xiǎn)。采取積極行動(dòng)化解已形成的風(fēng)險(xiǎn)，解決好在手重大海工項(xiàng)目，并切實(shí)采取有效措施防范新的風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)產(chǎn)生。明年要重點(diǎn)防范客戶違約、產(chǎn)品交付不及時(shí)、資金斷鏈等風(fēng)險(xiǎn)，要強(qiáng)化客戶信用管理，堅(jiān)決不簽訂客戶信譽(yù)差、信用風(fēng)險(xiǎn)高的訂單，避免帶來(lái)新的出血點(diǎn)。

5.海外產(chǎn)業(yè)：海外區(qū)域公司是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)6+1產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略的重要支撐，根據(jù)集團(tuán)整體布局，海外產(chǎn)業(yè)要著力成為集團(tuán)收入利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)、延伸服務(wù)的創(chuàng)造者、市場(chǎng)新的共享源、全球公司的參與者和潛在產(chǎn)業(yè)孵化器。下一步，集團(tuán)和海外區(qū)域公司要按照集團(tuán)“十三五”規(guī)劃，著力打造海外業(yè)務(wù)“五個(gè)平臺(tái)”。重點(diǎn)在打造海外業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)上，我們要打破相互孤立的經(jīng)營(yíng)和營(yíng)銷模式，建立以客戶為中心的綜合營(yíng)銷模式，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)利益最大化。中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲要深入圍繞供應(yīng)鏈服務(wù)延伸能力的培育，通過(guò)布局中歐鐵路沿線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)地區(qū)的鐵路場(chǎng)站、鐵路運(yùn)營(yíng)權(quán)等多種措施和努 力，為集裝箱運(yùn)輸開(kāi)通直達(dá)比港航線、打通中東歐海鐵聯(lián)運(yùn)大通道發(fā)揮重要支持和關(guān)鍵保障作用。集團(tuán)各境外區(qū)域公司，特別是中遠(yuǎn)海運(yùn)北美、中遠(yuǎn)海運(yùn)南美要學(xué)習(xí)、借鑒中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合所在區(qū)域運(yùn)輸縱深長(zhǎng)、陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密集的現(xiàn)實(shí)情況，配合集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)布線和陸運(yùn)配送需求，研究和尋找鐵路場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的投資機(jī)會(huì)，開(kāi)發(fā)全球冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，帶動(dòng)物流全球布局和細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展。中遠(yuǎn)海運(yùn)南美要積極響應(yīng)集團(tuán)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)第三國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署，協(xié)同和配合中遠(yuǎn)海運(yùn)港口，積極尋找和參與投資南美地區(qū)關(guān)鍵樞紐港、節(jié)點(diǎn)碼頭的可行性，為集團(tuán)構(gòu)建南美相關(guān)航線網(wǎng)絡(luò)提供可靠的貨物集散支點(diǎn)。在打造新興業(yè)務(wù)孵化平臺(tái)上，集團(tuán)支持有能力、有條件的海外區(qū)域公司，加強(qiáng)集團(tuán)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的延伸開(kāi)發(fā)和潛在業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)培育，為項(xiàng)目孵化和整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整作出積極貢獻(xiàn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)香港要進(jìn)一步發(fā)揮自身資本優(yōu)勢(shì)、區(qū)域政策優(yōu)勢(shì)、人才體制優(yōu)勢(shì)，要對(duì)標(biāo)在港的其他央企，尋找差距，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈延伸，拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。中遠(yuǎn)海運(yùn)香港作為集團(tuán)非金融類資產(chǎn)和股權(quán)投資運(yùn)營(yíng)的主要平臺(tái)，重點(diǎn)要在航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)、全球商業(yè)地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)保科技等新興產(chǎn)業(yè)和國(guó)家優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)上進(jìn)行多元投資，同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)香港也要對(duì)現(xiàn)有組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，向投資類公司轉(zhuǎn)變。中遠(yuǎn)海運(yùn)北美要密切關(guān)注美國(guó)政治形勢(shì)的變化對(duì)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，在基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)、制造業(yè)回流以及貿(mào)易保護(hù)等方面的重要政策調(diào)整，尋求投資機(jī)會(huì)。中遠(yuǎn)海運(yùn)東南亞要抓住東南亞地區(qū)承接制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大歷史機(jī)遇，結(jié)合國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略部署和要求，聯(lián)合國(guó)內(nèi)專業(yè)公司，以控制、配置優(yōu)質(zhì)土地資源為抓手，積極參與相關(guān)工業(yè)園區(qū)、物流園等方面的投資和建設(shè)，為集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)業(yè)深耕東南亞市場(chǎng)提供基礎(chǔ)資源、培育潛在貨源。中遠(yuǎn)海運(yùn)非洲要結(jié)合集團(tuán)與國(guó)內(nèi)央企、大型企業(yè)和重點(diǎn)客戶簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的契機(jī)，以資本為紐帶，以戰(zhàn)略投資者的身份，積極參與非洲地區(qū)港口項(xiàng)目、大型能礦資源項(xiàng)目、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和民生產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的投資，為集團(tuán)承攬這些項(xiàng)目衍生的設(shè)備貨、散雜貨提供有效信息和有利條件。

6.社會(huì)化產(chǎn)業(yè)集群：是集團(tuán)物業(yè)資源的蓄水池，打造新產(chǎn)業(yè)的孵化器和專業(yè)人才的培育地。中遠(yuǎn)海運(yùn)廣州要圍繞這一戰(zhàn)略定位，努力成為集團(tuán)社會(huì)化產(chǎn)業(yè)集群的重要支柱和新興產(chǎn)業(yè)的孵化器。具體來(lái)說(shuō)，一是要加快核心產(chǎn)業(yè)發(fā)展。通過(guò)產(chǎn)業(yè)投資基金、并購(gòu)重組、上市多種方式孵化或推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)圍繞大健康、大旅游，打通全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作體系，打造覆蓋“健康管理全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作+旅游目的地系統(tǒng)全要素發(fā)展”雙輪驅(qū)動(dòng)協(xié)同發(fā)展商業(yè)模式。二是要深化產(chǎn)融結(jié)合，挖掘自有金融資產(chǎn)的價(jià)值，與集團(tuán)內(nèi)部的金控平臺(tái)相互配合、互補(bǔ)，平衡投資業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)共享。明年，中遠(yuǎn)海運(yùn)廣州要發(fā)揮產(chǎn)融結(jié)合對(duì)公司現(xiàn)有實(shí)體產(chǎn)業(yè)的助推器作用和戰(zhàn) 略催化作用，借助資本市場(chǎng)力量，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張和穩(wěn)定發(fā)展。，同時(shí)要認(rèn)真研究、積極培育“養(yǎng)老健康、旅游休閑、空化（泡）射流技術(shù)、智能航海服務(wù)”四大平臺(tái)。其他地區(qū)公司要向廣州海運(yùn)學(xué)習(xí)，不等不靠，主動(dòng)轉(zhuǎn)型。郵輪業(yè)務(wù)上，我們要根據(jù)國(guó)家郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，按照集團(tuán)戰(zhàn)略部署，積極研究下一步發(fā)展的切入點(diǎn)、方向和路徑。

三、堅(jiān)持深化改革，不斷增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁

今年以來(lái)，集團(tuán)先后完成了集裝箱、油輪、金融、港口、散貨、海外業(yè)務(wù)改革重組，物流、裝備制造整合工作也在積極推進(jìn)中，年底將全部完成。經(jīng)過(guò)前期的改革，改革紅利已初步釋放，今年集團(tuán)能夠完成國(guó)資委下達(dá)的***億元的任務(wù)，改革發(fā)揮了重要作用。如果說(shuō)今年的改革是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條進(jìn)行的改革，明年改革將進(jìn)入深水區(qū)，我們要有打好硬仗的思想和組織準(zhǔn)備。即將進(jìn)行的改革是寬領(lǐng)域、多維度、深層次的改革。既要對(duì)已有業(yè)務(wù)改革進(jìn)行深化和完善，又要加快推進(jìn)船舶管理、船員管理、人力資源、教育資源、信息資源、船舶服務(wù)等改革。要充分借鑒前期各業(yè)務(wù)板塊重組整合形成的經(jīng)驗(yàn)，做好頂層設(shè)計(jì)，順應(yīng)國(guó)家改革發(fā)展的大趨勢(shì)，以政治意識(shí)、大局意識(shí)、融合意識(shí)，高度的責(zé)任感和使命感，做好集團(tuán)下一步改革路線設(shè)計(jì)工作，推進(jìn)集團(tuán)戰(zhàn)略落地、優(yōu)化資源配置、協(xié)同內(nèi)部供求、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。具體說(shuō)來(lái)：

1.船員和船舶管理體制改革 這兩項(xiàng)改革是明年集團(tuán)最重要，也可能是困難最多的改革，涉及面廣、涉及人員多，總的改革方向是，船員實(shí)施全集團(tuán)統(tǒng)一管理，同時(shí)，進(jìn)一步研究推動(dòng)船舶集中管理體制的目標(biāo)及分步實(shí)施步驟。

關(guān)于船員管理體制改革。集團(tuán)內(nèi)部打造統(tǒng)一的船員管理平臺(tái)是非常必要和迫切的。圍繞許立榮董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記提出的“三提高一降低”（提高船員素質(zhì)，提高船員到手收入，提高船舶管理水平，降低船員成本費(fèi)用）的工作目標(biāo)，搭建船員統(tǒng)一管理平臺(tái)，在全集團(tuán)范圍內(nèi)配置船員這一核心資源，將有效提升全集團(tuán)規(guī)模效益、管理效率，提升船隊(duì)和集團(tuán)航運(yùn)主業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。集團(tuán)將在充分論證后，考慮以中海國(guó)際為基礎(chǔ)，實(shí)施全集團(tuán)船員的專業(yè)化管理，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、超越現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)管理提升、素質(zhì)提高、降本增效，建設(shè)一支具有國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)船員隊(duì)伍。船員改革牽涉多方利益，在方案制定中，一定要慎重，充分傾聽(tīng)意見(jiàn)，要尊重歷史，循序漸進(jìn)，確保改革平穩(wěn)順利。在謀劃和推進(jìn)的過(guò)程中要堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，努力做到體制改革和機(jī)制完善的相輔相成，解決現(xiàn)存的船員管理深層次問(wèn)題和矛盾，需要包括頂層設(shè)計(jì)、體制變革、機(jī)制完善、重點(diǎn)問(wèn)題重點(diǎn)解決在內(nèi)的“一攬子”方案，下一步集團(tuán)將在此次務(wù)虛會(huì)統(tǒng)一思想的前提下，統(tǒng)籌安排，審慎研究，全面深入推進(jìn)船員管理改革工作。

關(guān)于船舶管理體制改革。船舶管理體制改革要堅(jiān)持國(guó)際 視野和問(wèn)題導(dǎo)向，把“服務(wù)航運(yùn)主業(yè)、提升航運(yùn)主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”作為工作目標(biāo)不動(dòng)搖。研究首先以“業(yè)務(wù)板塊”為歸口，集裝箱運(yùn)輸板塊的船舶管理歸口中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)統(tǒng)一管理，散雜貨運(yùn)輸板塊歸口由散運(yùn)總部打造統(tǒng)一管理平臺(tái)，能源運(yùn)輸板塊也歸口到一個(gè)平臺(tái)。各航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊按照集中歸口的原則，打造統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、精簡(jiǎn)高效的管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)板塊內(nèi)統(tǒng)一管理。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我們要積極探索集團(tuán)船舶管理資源整合與統(tǒng)一，打造全集團(tuán)統(tǒng)一的船舶管理平臺(tái)，最大程度地發(fā)揮船舶管理資源優(yōu)勢(shì)和降低船舶管理成本。將來(lái)，船員管理和船舶管理要成為集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，以及航運(yùn)主業(yè)扭虧為盈、提質(zhì)增效的重要保障，要成為航運(yùn)主業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵助推器，全集團(tuán)上下應(yīng)該高度重視，統(tǒng)一思想，按照集團(tuán)的總體規(guī)劃和要求認(rèn)真落實(shí)推進(jìn)。

2.信息化改革

集團(tuán)信息化整合的目標(biāo)：未來(lái)在新的發(fā)展起點(diǎn)上，通過(guò)整合信息化資源，實(shí)現(xiàn)6+1戰(zhàn)略落地，建設(shè)面向產(chǎn)業(yè)鏈的、開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的全球化信息平臺(tái)，打造世界一流的全球化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商。

目前，信息化改革工作已經(jīng)啟動(dòng)，下一步要加速推動(dòng)，具體路徑是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)信息化5個(gè)1的發(fā)展藍(lán)圖，即：一個(gè)頂層設(shè)計(jì)、一體化應(yīng)用、一套基礎(chǔ)設(shè)施、一支技術(shù)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)創(chuàng)新體系。集團(tuán)信息化整合工作小組要按照一支團(tuán)隊(duì)的總 體要求，盡快完成IT專業(yè)公司的整合，形成唯一的平臺(tái)公司。未來(lái)，新的信息科技公司將以服務(wù)集團(tuán)主業(yè)信息化為己任，將散落的信息公司按照業(yè)務(wù)需求的條線高效地組織起來(lái)，形成一個(gè)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。要按照一體化應(yīng)用的原則，抓緊完成核心系統(tǒng)的選型和重點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)。信息系統(tǒng)的首要任務(wù)是滿足集團(tuán)戰(zhàn)略管控和業(yè)務(wù)發(fā)展需求，這是信息系統(tǒng)選型的核心標(biāo)準(zhǔn)，并選擇性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品。要按照一套基礎(chǔ)設(shè)施的總體規(guī)劃，盡快落實(shí)機(jī)房、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)資源的整合工作，通過(guò)整合和共享，以及配套的專業(yè)IT運(yùn)維工具和管控能力，在上海、北京、廣州三地設(shè)立四個(gè)云數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)布局優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)施利用率提升、運(yùn)維水平規(guī)范統(tǒng)一和信息安全水平大幅度提升，同步實(shí)現(xiàn)降本提質(zhì)。

3.人力資源改革

作為體制機(jī)制改革的重要方面，人力資源改革必須大膽探索，下一步，我們堅(jiān)持向創(chuàng)新要活力，向改革要?jiǎng)恿Γㄟ^(guò)深化人才資源和薪酬制度改革，打造全球化、市場(chǎng)化人力資源管理體系。

一是進(jìn)一步推廣市場(chǎng)化人才選聘機(jī)制。適應(yīng)集團(tuán)全球化發(fā)展需求，構(gòu)建全球化人才選聘體系；探索市場(chǎng)化選聘職業(yè)經(jīng)理人和市場(chǎng)化用工，明確市場(chǎng)化身份，實(shí)現(xiàn)契約化管理。在擴(kuò)大選人用人視野的同時(shí)，暢通現(xiàn)有班子成員身份轉(zhuǎn)換通 道。董事會(huì)要依法建立契約關(guān)系，明確聘期、業(yè)績(jī)目標(biāo)以及責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，嚴(yán)格實(shí)行契約化管理。二是建立科學(xué)化選拔任用機(jī)制。健全管理人員職務(wù)職級(jí)體系，明確職務(wù)職級(jí)對(duì)應(yīng)規(guī)則，設(shè)計(jì)員工多通道發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)員工“一張表”管理；建立能力素質(zhì)模型，推行全員考核，在建立各層級(jí)崗位能力素質(zhì)模型的基礎(chǔ)上，加大考核力度，針對(duì)不同崗位設(shè)置差異化、定量化的考核指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)考核全覆蓋。將考核評(píng)價(jià)結(jié)果與職務(wù)升降、崗位輪換、薪酬調(diào)整緊密掛鉤。三是建立梯隊(duì)化培養(yǎng)開(kāi)發(fā)機(jī)制。抓好各類人才庫(kù)建設(shè)，建立健全覆蓋各類各級(jí)人才的培訓(xùn)體系，重點(diǎn)加強(qiáng)國(guó)際化人才培養(yǎng)、后備干部培養(yǎng)，形成合理的梯隊(duì)。加強(qiáng)人才培訓(xùn)陣地建設(shè)，建設(shè)企業(yè)大學(xué)。四是建立國(guó)際化人才培養(yǎng)體系。我們要堅(jiān)持把國(guó)際化人才隊(duì)伍建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，大力培養(yǎng)一批具有國(guó)際視野、開(kāi)拓創(chuàng)新精神、熟悉國(guó)際商業(yè)規(guī)則、善于跨文化經(jīng)營(yíng)能力的高級(jí)管理人才。各單位對(duì)有潛力、有能力的人員，要制定個(gè)性化培養(yǎng)方案，持續(xù)跟蹤培養(yǎng)。要注重實(shí)踐培養(yǎng)，加大對(duì)優(yōu)秀人員跨企業(yè)特別是到境外交流任職力度，豐富經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，增長(zhǎng)治企才干。要將職業(yè)發(fā)展納入到海外人員職業(yè)生涯整體規(guī)劃中來(lái)，妥善安排調(diào)回人員工作崗位，優(yōu)先提拔使用在海外表現(xiàn)突出的員工。五是建立差異化薪酬激勵(lì)機(jī)制。從人工成本利潤(rùn)率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、人均薪酬水平三個(gè)維度，評(píng)判人力資本投資的合理性，有效釋放資 源，抑制所屬企業(yè)不合理用工增長(zhǎng)，推動(dòng)有限資源向優(yōu)質(zhì)單位和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域傾斜，帶動(dòng)效益增長(zhǎng)。優(yōu)化工資總額管控機(jī)制，探索工資總額分類核定的新方法，對(duì)重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展初始階段企業(yè)給予一定的特殊政策。優(yōu)化內(nèi)部薪酬分配機(jī)制，薪酬分配要與績(jī)效考核結(jié)果緊密掛鉤，體現(xiàn)多勞多得、兼顧公平。探索落實(shí)董事會(huì)薪酬管理權(quán)限，開(kāi)展金融企業(yè)和境外企業(yè)工資總額授權(quán)管理的試點(diǎn)工作。積極探索以股權(quán)激勵(lì)為代表的多元化激勵(lì)機(jī)制，按照“成熟一家、推進(jìn)一家”的原則，推進(jìn)上市公司積極實(shí)行股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，混合所有制企業(yè)要推動(dòng)員工持股試點(diǎn)工作，未上市科技型企業(yè)用好科技人員分紅權(quán)和股權(quán)激勵(lì)政策，以留住和吸引關(guān)鍵技術(shù)人才和核心管理人員。

四、堅(jiān)持平臺(tái)建設(shè)，不斷提升系統(tǒng)管控水平

新集團(tuán)成立以來(lái)，集團(tuán)的管控模式發(fā)生了重大變革，正逐步從運(yùn)營(yíng)管控向戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變突出了戰(zhàn)略引領(lǐng)，集團(tuán)總部在主導(dǎo)核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化組織架構(gòu)、深耕流程再造，有效壓縮管理層級(jí)，進(jìn)一步加強(qiáng)了扁平化管理；通過(guò)充分授權(quán)、有效授權(quán)，實(shí)施差異化靈活管控，不斷提高了決策效率，強(qiáng)化了執(zhí)行力。下一步，從管理提升的角度，我們要進(jìn)一步強(qiáng)化戰(zhàn)略管控，關(guān)鍵要在完善和優(yōu)化管控機(jī)制上下功夫。要按照前端市場(chǎng)化，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)前移；按照后端平臺(tái)化，努力實(shí)現(xiàn)管理上移，不斷完善管控機(jī)制，使面向客戶的前端越來(lái)越簡(jiǎn)單靈活，服務(wù)的后臺(tái)越來(lái)越有足夠強(qiáng)大的資源整合和服務(wù)能力。我們要建設(shè)的這一后端平臺(tái)，是一個(gè)涉及人、財(cái)、物，涵蓋服務(wù)、支持、保障功能的平臺(tái)。

集團(tuán)資金管理和采購(gòu)管理最能體現(xiàn)集中的價(jià)值和作用，要發(fā)揮好這個(gè)平臺(tái)的作用，必須加強(qiáng)集中管理，集約化管理。資金的集中、采購(gòu)的集中不僅僅是一個(gè)物理變化，而且是一個(gè)能夠產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的化學(xué)變化。資金是企業(yè)運(yùn)行的血液，能否正常循環(huán)周轉(zhuǎn)，關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。資金集中了，有利于內(nèi)部統(tǒng)籌使用，有利于降低企業(yè)財(cái)務(wù)融資成本。據(jù)測(cè)算，假設(shè)增加內(nèi)部資金融通***億元，則可以減少財(cái)務(wù)成本約***億元，這對(duì)企業(yè)提質(zhì)增效作用很大。因此，集團(tuán)財(cái)務(wù)部要進(jìn)一步加強(qiáng)資金集中管理，你們提出的資金管理新模式（“以集團(tuán)總部為主導(dǎo),以一個(gè)中心/兩個(gè)平臺(tái)/四級(jí)管理為構(gòu)架,實(shí)現(xiàn)賬戶、資金、結(jié)算、融資、短期投資等集中統(tǒng)一管理的司庫(kù)管理體系”），管理層次清晰，操作性強(qiáng)，值得肯定。但要進(jìn)一步研究論證，抓住集中管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)問(wèn)題，例如境外資金管理平臺(tái)的整合比境內(nèi)資金集中管理要復(fù)雜、難度大，必須認(rèn)真研究，與金融平臺(tái)分工協(xié)作，拿出資金使用效率更高的、切實(shí)可行的解決方案。同樣，對(duì)采購(gòu)管理也要強(qiáng)調(diào)集中，這既是抓好采購(gòu)工作的前提條件，也是核心關(guān)鍵。按照國(guó)資委采購(gòu)管理提升要求，2017年，我們要不斷完善制 度和體系，優(yōu)化采購(gòu)管理流程，進(jìn)一步加強(qiáng)集中采購(gòu)管理平臺(tái)建設(shè)和分層次集中采購(gòu)工作，重點(diǎn)做好網(wǎng)上商城、招投標(biāo)網(wǎng)站和采購(gòu)管理信息系統(tǒng)建設(shè)。要加強(qiáng)與東航、中糧等央企的集中采購(gòu)合作，加大燃油、港口服務(wù)、辦公用品等項(xiàng)目的集中采購(gòu)比重，真正發(fā)揮集中采購(gòu)對(duì)集團(tuán)降本增效的支持和保障作用。

五、堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)管控，提升企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力

針對(duì)外部市場(chǎng)波動(dòng)大，英國(guó)脫歐、美國(guó)大選等黑天鵝頻發(fā)，貿(mào)易性融資等內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)突出的特點(diǎn)，我們要深刻認(rèn)識(shí)到當(dāng)前世界正在發(fā)生深刻變化。明年將處于宏觀政策大幅動(dòng)蕩、市場(chǎng)大幅波動(dòng)的時(shí)期，可能會(huì)出現(xiàn)一系列黑天鵝事件，甚至形成“黑天鵝湖”。我們必須強(qiáng)化風(fēng)控意識(shí)，全面加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。風(fēng)險(xiǎn)防控要以預(yù)防為主，防范控制關(guān)口要前移，提前做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，控制好風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控。要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，完善日常風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)于“三重一大”、高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)、重大改革以及重大海外投資并購(gòu)等重要事項(xiàng)應(yīng)建立專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，對(duì)評(píng)估出的重大風(fēng)險(xiǎn)要制定切實(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施和應(yīng)急預(yù)案。要建立重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控預(yù)警機(jī)制，重點(diǎn)防控現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)、匯率利率風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)等。針對(duì)融資性貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，有關(guān)單位要進(jìn)一步加大力度，切實(shí)做好防范工作。要加強(qiáng)法律工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效融合，將法律審核嵌入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)操作鏈 條，有效防范法律風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步發(fā)揮法律保駕護(hù)航作用。要推進(jìn)內(nèi)控體系建設(shè)，以點(diǎn)帶面健全“以風(fēng)險(xiǎn)為導(dǎo)向、以制度為基礎(chǔ)、以流程為紐帶、以系統(tǒng)為抓手”的內(nèi)部控制體系，切實(shí)發(fā)揮內(nèi)部控制對(duì)防范風(fēng)險(xiǎn)的重要作用。從2017年起，集團(tuán)將對(duì)各二級(jí)單位和海外公司實(shí)施內(nèi)控和風(fēng)險(xiǎn)管理考核，逐步建立風(fēng)險(xiǎn)管理提升長(zhǎng)效機(jī)制。要建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理信息化平臺(tái)，提升風(fēng)險(xiǎn)管理工作的效率和效果，推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理信息化平臺(tái)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的有效集成，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理動(dòng)態(tài)化和智能化。

此外，我們?cè)谧ズ媒?jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也要高度重視廉潔風(fēng)險(xiǎn)的防范。我們要整合監(jiān)督資源，筑牢職能部門、風(fēng)險(xiǎn)管理部門和監(jiān)督審計(jì)部門三道防線，形成“紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)、巡視、監(jiān)事”五位一體的大監(jiān)督格局。要加強(qiáng)懲防體系建設(shè)，重點(diǎn)加大對(duì)“三重一大”制度執(zhí)行的監(jiān)督，確保戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中的各項(xiàng)決策程序嚴(yán)謹(jǐn)、民主科學(xué)。要深化聯(lián)網(wǎng)審計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)和派駐審計(jì)“三位一體”審計(jì)監(jiān)督工作模式。要切實(shí)加強(qiáng)境外企業(yè)黨建和紀(jì)檢監(jiān)察工作，把強(qiáng)化境外企業(yè)紀(jì)檢監(jiān)察和審計(jì)監(jiān)督作為推動(dòng)海外產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手，防范經(jīng)營(yíng)和廉潔風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)境外國(guó)有資產(chǎn)安全。要建立健全容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制、信訪澄清機(jī)制，努力營(yíng)造干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍，為銳意創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)母刹拷獬箢欀畱n，搭建一展身手的平臺(tái)和空間，為推動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展、提質(zhì)增效保駕護(hù)航。

六、堅(jiān)持安全紅線，抓好安全生產(chǎn)大檢查工作。“11·24”江西豐城特大事故發(fā)生后，總書(shū)記、李克強(qiáng)總理分別作出重要指示批示，要求全力做好救援救治，盡快查明原因，嚴(yán)肅追究責(zé)任，舉一反三，全面徹底排查各類隱患。

11月27日，國(guó)務(wù)院安委會(huì)召開(kāi)全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議，傳達(dá)了習(xí)總書(shū)記、克強(qiáng)總理的重要指示批示，并對(duì)年末歲初的安全檢查工作進(jìn)行了部署。馬凱副總理以及王勇國(guó)務(wù)委員分別提了工作要求，下一步，我們要按照黨中央國(guó)務(wù)院的要求，按照國(guó)資委的要求，重點(diǎn)抓好以下幾點(diǎn)：

一要立即貫徹落實(shí)總書(shū)記、李克強(qiáng)總理重要指示批示和有關(guān)會(huì)議精神。要把會(huì)議精神傳達(dá)到每個(gè)基層班組和船舶，管理人員要深入一線，解決安全要求落實(shí)“最后一公里”的問(wèn)題，確保安全要求落到實(shí)處。二要深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)。深刻吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅(jiān)守底線、不越紅線，切實(shí)做到“安全第一”，堅(jiān)決杜絕有重大影響的事故發(fā)生。三要繼續(xù)深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自擔(dān)任安全檢查負(fù)責(zé)人，組織開(kāi)展全面檢查，切實(shí)做好再動(dòng)員、再部署、再落實(shí)。對(duì)存在重大隱患、不能保證安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的陸上單位和船舶，要堅(jiān)決停產(chǎn)停航。四要加強(qiáng)分包方的安全管理。堅(jiān)決杜絕“以包代管”，嚴(yán)格準(zhǔn)入和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，特別是要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，合理統(tǒng)籌組織施工。五要抓好歲末年初各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。結(jié)

合冬季安全生產(chǎn)特點(diǎn)，科學(xué)組織、合理安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得盲目趕工期、搶進(jìn)度。六要進(jìn)一步嚴(yán)肅安全生產(chǎn)責(zé)任追究。對(duì)出現(xiàn)事故的單位和個(gè)人，要嚴(yán)厲追責(zé)；對(duì)存在重大隱患沒(méi)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，視作事故嚴(yán)肅處理。

同志們，還有一個(gè)月，2016年即將過(guò)去，這次務(wù)虛會(huì)將進(jìn)一步統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信心、確定目標(biāo)、明確措施。責(zé)任驅(qū)動(dòng)效益，實(shí)干推動(dòng)發(fā)展，2017年是集團(tuán)效益攻堅(jiān)、改革發(fā)展的一年，我們要以“四個(gè)一”為指導(dǎo)，鼓足干勁，奮力拼搏，全力打贏深化改革、提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)集團(tuán)事業(yè)發(fā)展邁上新的臺(tái)階，真正踐行做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有企業(yè)的責(zé)任和使命。

第五篇：在公司務(wù)虛會(huì)上的發(fā)言稿

在公司務(wù)虛會(huì)上的發(fā)言稿1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

接到公司《關(guān)于召開(kāi)XX年工作務(wù)虛會(huì)的通知》后，我們召開(kāi)分公司的工作務(wù)虛會(huì)議，廣泛聽(tīng)取了機(jī)關(guān)組室長(zhǎng)、車隊(duì)、押運(yùn)隊(duì)干部的意見(jiàn)和建議，現(xiàn)在,我代表分公司作個(gè)發(fā)言，主要講四個(gè)方面的問(wèn)題：一是XX年工作的基本經(jīng)驗(yàn)；二是XX年面臨形勢(shì)任務(wù)的分析；三是XX年工作的目標(biāo)和措施；四是談幾點(diǎn)建議。

一、XX年工作的基本經(jīng)驗(yàn)

XX年，我們分公司在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門親切關(guān)懷下，在兄弟單位的大力支持下，在全體員工的努力拼搏下，超額完成了公司下達(dá)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制指標(biāo)，1-11月份，完成產(chǎn)值xx萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部利潤(rùn)xx萬(wàn)元，年底將完成產(chǎn)值2560多萬(wàn)元，為計(jì)劃的xx%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)xx萬(wàn)元，為計(jì)劃的xx%。應(yīng)該說(shuō)，我們?cè)谟筒牧蠞q價(jià)幅度大、潛石化運(yùn)價(jià)低、人工成本增加、社保金巨增的情況下，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，是來(lái)之不易的。具體講，XX年我們有六項(xiàng)基本經(jīng)驗(yàn)值得今后借鑒：

1、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，既有經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，更有政治任務(wù)，處理好兩者關(guān)系，就把握了企業(yè)的正確方向。從今年4月份開(kāi)始，隨著松滋和江陵地區(qū)原油產(chǎn)量的上升，整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)了原油運(yùn)輸任務(wù)非常繁重的狀況，在這個(gè)情況下，我們自覺(jué)把保原油拉運(yùn)、保管理局原油上產(chǎn)，當(dāng)作政治任務(wù)來(lái)完成，放棄了每天近10個(gè)車次的洗井收污掙錢的活（平均每月少收入15萬(wàn)元），沒(méi)有讓一個(gè)罐冒罐，沒(méi)有讓一口井停產(chǎn)，有力的保障了全局的原油生產(chǎn)，受到了采油廠和上級(jí)部門的高度贊揚(yáng)，同時(shí)，也得到了運(yùn)費(fèi)結(jié)算的優(yōu)待。

2、要實(shí)現(xiàn)制度管人，抓制度落實(shí)是關(guān)鍵。在去年的民主生活會(huì)上，分公司領(lǐng)導(dǎo)查擺問(wèn)題時(shí)都談到執(zhí)行制度力度不夠的問(wèn)題，因此，今年我們?cè)诜止救骈_(kāi)展了管理制度執(zhí)行年行動(dòng)，狠抓了對(duì)不參加安全會(huì)、不蓋罐蓋、不按時(shí)回場(chǎng)檢查、超速行駛、亂停亂放、油料超耗、違章違紀(jì)等問(wèn)題的處罰，收到了十分顯著的效果。現(xiàn)在，準(zhǔn)時(shí)參加安全的達(dá)到了95%以上，再?zèng)]有發(fā)現(xiàn)不蓋罐蓋的問(wèn)題，回場(chǎng)檢查率達(dá)到了98%，超速罰款大大減少，油料消耗也在控制指標(biāo)之內(nèi)。

3、提高管理水平，必須從細(xì)化“源頭管理”著手。今年我們抓管理工作，十分注重從管理的細(xì)節(jié)、管理的源頭入手，就拿油料管理來(lái)說(shuō)，我們推行“日清日結(jié)”管理辦法后，認(rèn)識(shí)到路單回收是“日清日結(jié)”最基礎(chǔ)的工作，我們便強(qiáng)制實(shí)行了當(dāng)日路單回收制度，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)管理人員把關(guān)不嚴(yán)問(wèn)題比較嚴(yán)重時(shí)，便對(duì)管理人員進(jìn)行了大幅度的調(diào)整，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛在油庫(kù)加油環(huán)節(jié)存在問(wèn)題時(shí)，又與油庫(kù)簽定了車輛加油協(xié)議，使得整個(gè)油料管理工作水平得到了實(shí)質(zhì)性的提高。

4、抓安全生產(chǎn)管理，就必須把基礎(chǔ)性的工作做扎實(shí)。今年我們的安全管理從穿工作服、系安全帶抓起，從司機(jī)接受路單的安全提示做起，從出車前巡回檢查、收車回場(chǎng)檢查要求起，從燈光、危貨標(biāo)示、牌照尾號(hào)檢查起，特別是大霧天氣防霧燈不亮堅(jiān)決不讓出門，我們對(duì)油罐車運(yùn)行的注意事項(xiàng)和關(guān)注要點(diǎn)進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié)歸納，編寫(xiě)出了《危貨運(yùn)輸車輛安全要點(diǎn)》，發(fā)到每個(gè)員工手中，要求大家對(duì)罐車運(yùn)行的51個(gè)點(diǎn)認(rèn)真的關(guān)注，做好自覺(jué)應(yīng)做的工作。與此同時(shí)，我們還請(qǐng)高管二大隊(duì)的執(zhí)法人員來(lái)我分公司作《高速公路安全操作專題講座》。由于我們把基礎(chǔ)性的工作抓的十分扎實(shí)，今年不管是事故起數(shù)，還是碰碰掛掛的次數(shù)，都比往年有明顯的下降。

5、不間斷的對(duì)員工進(jìn)行正面教育，是樹(shù)立隊(duì)伍正氣的最基本方法。今年以來(lái)，我們堅(jiān)持了每月一次書(shū)記講話制度，對(duì)員工進(jìn)行正面灌輸，如：團(tuán)隊(duì)精神、責(zé)任意識(shí)、職業(yè)道德、社會(huì)公德、服務(wù)理念、行為規(guī)范、嚴(yán)細(xì)作風(fēng)、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、人身安全、法紀(jì)意識(shí)、廠興我榮等等。同時(shí)，我們還在員工隊(duì)伍中開(kāi)展了選樹(shù)“責(zé)任心最強(qiáng)、服務(wù)最好、最能吃苦、利潤(rùn)最高、設(shè)備最佳、成本最低、安全最牢、技術(shù)最棒、付出最大、幫人最多”等十大崗位明星活動(dòng)。通過(guò)這些不間斷的正面教育，員工隊(duì)伍的素質(zhì)普遍提高，堅(jiān)持上午出車下午掛吊針的、中長(zhǎng)途一個(gè)月連續(xù)跑兩趟的、一天都沒(méi)有休息過(guò)的、互幫互助的等先進(jìn)典型不斷涌現(xiàn)。

6、開(kāi)展主題活動(dòng)，要立足于解決本單位突出性的問(wèn)題。今年的主題活動(dòng)比較多，但，不管組織落實(shí)那一項(xiàng)主題活動(dòng)，我們都立足解決一到兩個(gè)本單位的突出問(wèn)題，我們開(kāi)展的“管理制度執(zhí)行年”、“爭(zhēng)當(dāng)五星級(jí)班組競(jìng)賽”、“黨員安全幫教責(zé)任區(qū)”、“全員成本目標(biāo)管理課題攻關(guān)”、“夏時(shí)制安全生產(chǎn)課題攻關(guān)”、“油料管理課題攻關(guān)”、“選樹(shù)一線崗位明星”、“黨員公開(kāi)承諾”等活動(dòng)，都較好的解決了油品急需解決的問(wèn)題。

盡管我們?cè)诩磳⑦^(guò)去的一年里，積極了一些基本的工作經(jīng)驗(yàn)，但是，也有不少工作教訓(xùn)。一是由于我們對(duì)油料管理工作的監(jiān)督不力，出現(xiàn)了司機(jī)賣油的問(wèn)題；二是由于我們的安全教育和管理還不到位，發(fā)生了三起上報(bào)事故；三是對(duì)成品油社會(huì)運(yùn)輸市場(chǎng)的研究分析不夠，使得成品油運(yùn)輸走向社會(huì)市場(chǎng)的目標(biāo)一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。這些，都是需要我們?cè)谛碌囊荒昀镎J(rèn)真研究和解決的問(wèn)題。

二、XX年分公司面臨的形勢(shì)分析

XX年，是油田“十二.五”規(guī)劃實(shí)施的第一年，也運(yùn)輸公司“三個(gè)垮入、三個(gè)增長(zhǎng)”戰(zhàn)略緊鑼密鼓的頭一年，隨著油田和運(yùn)輸宏偉藍(lán)圖施展，油品運(yùn)輸分公司將迎來(lái)一個(gè)迅速發(fā)展的大好機(jī)遇，就目前我們面臨的形勢(shì)和發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，我們感到，完成XX年的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)，有以下五個(gè)方面的有力條件：

1、荊州采油廠原油產(chǎn)量的逐年上升，為分公司增加收入提供了有效的保障。荊州采油廠松滋區(qū)塊的原油日產(chǎn)量目前已經(jīng)達(dá)到了100噸，江陵區(qū)塊目前日產(chǎn)量也達(dá)到了112噸，隨著明年新井的開(kāi)發(fā)，兩個(gè)區(qū)塊的`原油日產(chǎn)量將超過(guò)250噸，這樣，明年分公司在荊州采油廠至少要增加18000噸原油運(yùn)費(fèi)的收入。

2、江漢采油廠原油穩(wěn)產(chǎn)，使得礦區(qū)原油運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定。從目前我們掌握的情況來(lái)看，江漢采油廠原油運(yùn)輸市場(chǎng)的產(chǎn)量，不僅沒(méi)有出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，而且有的站點(diǎn)還出現(xiàn)了可喜的局面，譚71井原油產(chǎn)量由原來(lái)的日產(chǎn)15方上升到了70方，新投產(chǎn)的王45井出現(xiàn)了一小時(shí)出油4.6方的好形勢(shì)。另外，洪湖、馬王廟、老二區(qū)、拖市等油區(qū)的原油產(chǎn)量，仍保持著原來(lái)的水平。

3、車輛的更新和人員的補(bǔ)充，提高了分公司原油運(yùn)輸?shù)恼w實(shí)力。今年公司給我分公司更新5臺(tái)20方的前單后雙豪沃原油罐車，為分公司增加100方的運(yùn)力，這5臺(tái)新車也將成為原油運(yùn)輸?shù)闹髁嚒Ａ硗猓具€給我們新分配來(lái)7名司機(jī)，大大的緩解了司機(jī)缺員的問(wèn)題。

4、內(nèi)部管理的逐步深化，為提高經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造了良好的條件。今年，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門的指導(dǎo)下，我們的各項(xiàng)內(nèi)部管理工作都得到了進(jìn)一步的深化，管理工作越來(lái)越細(xì)，漏洞越來(lái)越少。特別是“全員目標(biāo)成本管理”活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，全員的成本意識(shí)越來(lái)越高，人人降成本，車車講效益形成了濃厚的氛圍。

5、一支過(guò)硬的危貨運(yùn)輸隊(duì)伍，是我們實(shí)現(xiàn)新一年經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)的可靠保證。就目前而言，經(jīng)過(guò)多年的教育、引導(dǎo)和磨練的油品員工隊(duì)伍，在油品運(yùn)輸過(guò)程中是能夠打硬仗的，是值得信賴的，我們相信，只要把大家心凝聚在一起，把大家的力用在油品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展上，就沒(méi)有克服不了的困難，就一定能夠全面完成新一年的工作目標(biāo)。

以上五個(gè)比較可靠的因素，是我們實(shí)現(xiàn)新一年工作目標(biāo)的有力保障，但，我們也將面臨一定的工作難度。一是，隨著外圍油區(qū)原油產(chǎn)量的逐步上升，新的一年生產(chǎn)運(yùn)輸仍將處于十分緊張的狀態(tài)，給安全工作帶來(lái)了很大的壓力；二是，荊州采油廠原油產(chǎn)量越提高，我們往潛石化運(yùn)送的就越多，相應(yīng)的成本就越高，利潤(rùn)空間就越小；三是，油價(jià)攀升、車輛老化、人工成本高等因素，將直接影響單位經(jīng)濟(jì)效益的提高；四是，員工隊(duì)伍成份復(fù)雜、素質(zhì)參差不齊，稍有放松，就有可能出現(xiàn)大矛盾和問(wèn)題。盡管新的一年我們將面臨諸多的壓力和困難，但是，我們有決心、有信心，奪取明年工作的全面勝利。

三、XX年工作的目標(biāo)和措施

經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)是：完成產(chǎn)值2800萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部利潤(rùn)270萬(wàn)元，成本控制在2530萬(wàn)元以內(nèi)，其中變動(dòng)成本控制在41%以下。安全生產(chǎn)不發(fā)生重大責(zé)任事故，“四指數(shù)”下降30%，設(shè)備完好率達(dá)到97%以上，服務(wù)質(zhì)量無(wú)一次投訴問(wèn)題發(fā)生。

黨建目標(biāo)是：總支班子保持一類標(biāo)準(zhǔn)，支部無(wú)三類班子，無(wú)治安案件發(fā)生，無(wú)行風(fēng)行紀(jì)問(wèn)題出現(xiàn)，無(wú)越級(jí)上訪、群訪、鬧訪員工，整個(gè)員工隊(duì)伍和諧穩(wěn)定。

工作措施是：

1、加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，從根本上提高各級(jí)干部工作的運(yùn)作能力和水平。圍繞“懂理論、講正氣、會(huì)籌謀、能干事、干實(shí)事、聚人心”的標(biāo)準(zhǔn)，一是定期下達(dá)學(xué)習(xí)任務(wù)，引導(dǎo)干部人人爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型員工的典范。二是對(duì)機(jī)關(guān)組室和車隊(duì)、押運(yùn)隊(duì)干部進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，精減組室，把年富力強(qiáng)的人才充實(shí)到干部崗位上來(lái)。三是利用干部大會(huì)，堅(jiān)持一月向干部傳授一個(gè)專題的工作經(jīng)驗(yàn)。四是加大對(duì)干部工作的考核力度，充分體現(xiàn)干與不干不一樣的原則。

2、攻堅(jiān)啃硬，在確保原油拉運(yùn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)成品油社會(huì)運(yùn)輸市場(chǎng)的新突破。今年我們對(duì)成品油運(yùn)輸如何向成品油物流方向發(fā)展進(jìn)行了一個(gè)初步的研討，明年我們市場(chǎng)開(kāi)拓的主要目標(biāo)，就是要下真功夫，花大力氣，打開(kāi)成品油社會(huì)運(yùn)輸市場(chǎng)的大門，為油品分公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展闖出一條新路。

3、全面協(xié)調(diào)，精心組織好生產(chǎn)運(yùn)行，努力提高車輛的利用率。車輛緊張、司機(jī)缺員仍然是明年生產(chǎn)運(yùn)行的突出矛盾，我們要在今年“一車多點(diǎn)、一站多帶、多車多帶”運(yùn)行方式的基礎(chǔ)上，采取“單車滿工作日運(yùn)行與長(zhǎng)短途搭配運(yùn)行相結(jié)合”的運(yùn)行方面，全面提高每一臺(tái)車的利用率。

4、從最基礎(chǔ)性工作抓起，把安全工作融入到生產(chǎn)的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。明年的安全工作，除了保持今年的好的做法外，要在三個(gè)方面得到改進(jìn)，一是周一安全日活動(dòng)，要從原來(lái)的一般講評(píng)、泛泛而談，向小專題、小環(huán)節(jié)剖析改進(jìn)，講一個(gè)問(wèn)題就把它講深講透，讓司機(jī)記得住；二是每天干部在車輛出口例行檢查，向干部到停車位檢查改進(jìn)，做到不讓一臺(tái)車帶病出車；三是每天出車前安全普遍提醒，向?qū)χ攸c(diǎn)人進(jìn)行個(gè)別交待改進(jìn)，不留一個(gè)安全死角。

5、強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)，確保車輛滿足生產(chǎn)的需求。針對(duì)大部分車況老化、原油拉運(yùn)任務(wù)重的實(shí)際，明年我們?cè)谲囕v維護(hù)上要作到四個(gè)到位。一是采取有效措施確保司機(jī)出車前巡回檢查到位；二是每天下午車隊(duì)干部堅(jiān)持在車場(chǎng)監(jiān)督司機(jī)回場(chǎng)檢查到位；三是采取下發(fā)一級(jí)維護(hù)通知單的形式，確保車輛日常維護(hù)到位；四是應(yīng)急任務(wù)車輛及時(shí)搶修到位。

6、堅(jiān)持以人為本，深化正面教育，真正培養(yǎng)出一支“團(tuán)結(jié)友愛(ài)、拼搏奉獻(xiàn)”的員工隊(duì)伍。一是開(kāi)展“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”升級(jí)賽活動(dòng)，引導(dǎo)各級(jí)黨組織和全體黨員向高一級(jí)的目標(biāo)沖刺；二是建立思想政治工作網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，及時(shí)掌握員工隊(duì)伍的思想動(dòng)態(tài)，把各種矛盾和問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)；三是抓住生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)、難點(diǎn)不放，充分發(fā)揮思想政治工作的優(yōu)勢(shì)，確保單位全年經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

四、幾點(diǎn)建議

1、希望公司明年能夠給我分公司增加五臺(tái)前雙后雙的大噸位車輛，以緩解運(yùn)力不足的問(wèn)題。

2、給油品和物流車場(chǎng)安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，有利我們加強(qiáng)車場(chǎng)管理。

3、在運(yùn)輸網(wǎng)頁(yè)設(shè)立經(jīng)理、書(shū)記信箱，便于基層和職工群眾咨詢問(wèn)題，反應(yīng)意見(jiàn)和建議。

4、編制比較具體的干部、工人人才培養(yǎng)計(jì)劃和激勵(lì)機(jī)制，以促進(jìn)運(yùn)輸人才的快速成長(zhǎng)。

在公司務(wù)虛會(huì)上的發(fā)言稿2

在某某公司工作務(wù)虛會(huì)上的發(fā)言稿范文當(dāng)前在新冠肺炎持續(xù)影響，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力的背景下，要謀劃好公司明年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思路，首先必須對(duì)面臨的形勢(shì)有個(gè)科學(xué)的分析、研判和把握。我認(rèn)為可以從三個(gè)方面去把握和分析。

一要看到問(wèn)題，找準(zhǔn)發(fā)展痛點(diǎn)。公司雖然取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但客觀的講，成效主要體現(xiàn)在總量的擴(kuò)張上，而在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)品創(chuàng)新等沒(méi)有大的突破，在經(jīng)濟(jì)效益的提升上難有大的作為。從去年的情況來(lái)看，雖然是公司整體發(fā)展穩(wěn)中向好，但是仍靠著我們的傳統(tǒng)制造主業(yè)，外部市場(chǎng)開(kāi)拓丌大，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)丌明顯，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)及市場(chǎng)化推廣開(kāi)放，讓我們?nèi)源嬖诘暮艽蟮奶魬?zhàn)，說(shuō)明我們的發(fā)展基礎(chǔ)依然丌大，加快發(fā)展的任務(wù)十分艱巨。

二要看到機(jī)遇，堅(jiān)定發(fā)展信心。機(jī)遇不挑戰(zhàn)幵存，我們要把握住十四五開(kāi)局之年的有力契機(jī)，把握住全省正處亍加快新舊勱能轉(zhuǎn)換的重要時(shí)期，聚焦重點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，落實(shí)工作責(zé)任，持續(xù)發(fā)力推進(jìn)，確保落地見(jiàn)效。要扎扎實(shí)實(shí)提升項(xiàng)目帶勱力、技術(shù)創(chuàng)新力、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，建鏈、補(bǔ)鏈，延鏈、強(qiáng)鏈，丌斷培育壯大公司產(chǎn)業(yè)集群。

三要看到壓力，提升發(fā)展效率。20公司發(fā)展將面臨更大挑戰(zhàn)，疫情影響下國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，加之成本上漲、創(chuàng)新丌足、人才短缺等影響公司發(fā)展的主要瓶頸問(wèn)題沒(méi)有根本改變，這就需要我們?cè)诒Ｗ?yōu)勢(shì)的同時(shí)，積極拓寬市場(chǎng)。特別是同行之間的競(jìng)爭(zhēng)和加快發(fā)展的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，相互較勁的氛圍越來(lái)越濃，都在想方設(shè)法發(fā)掘潛能、擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)、加快發(fā)展，勢(shì)必對(duì)資金、項(xiàng)目、政策爭(zhēng)奪更加激烈，我們?cè)性陲L(fēng)電設(shè)備、鐵路機(jī)車和軌道交通設(shè)備配件等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可能被削弱，原有產(chǎn)業(yè)強(qiáng)項(xiàng)，可能成為發(fā)展的“短腿”。對(duì)此，我們必須保持清醒的頭腦，增強(qiáng)壓力感和緊迫感。直面現(xiàn)實(shí)，分析比較看問(wèn)題，客觀分析公司發(fā)展中面臨的困難和問(wèn)題，對(duì)亍做好下一步工作十分必要。對(duì)此，結(jié)合當(dāng)前的形勢(shì)和今后一段時(shí)期的工作，我在這里有幾點(diǎn)想法，請(qǐng)同志們提出寶貴意見(jiàn)。

一是堅(jiān)定丌移走好創(chuàng)新驅(qū)勱之路。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，是實(shí)現(xiàn)我們公司長(zhǎng)久健康發(fā)展的源泉。面對(duì)當(dāng)前配件市場(chǎng)日新月異的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，科技創(chuàng)新能力正成為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的制勝關(guān)鍵。因此，我們必須堅(jiān)定丌移實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)勱發(fā)展戰(zhàn)略，始終堅(jiān)持“以人為本，科技創(chuàng)新”的戰(zhàn)略思想，堅(jiān)持“銳意進(jìn)取，勇亍開(kāi)拓”的發(fā)展理念，讓創(chuàng)新落實(shí)到創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)上，加速推進(jìn)高端領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)和傳統(tǒng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，加快具有市場(chǎng)前景、批量化、高技術(shù)含量的新產(chǎn)品研發(fā)，實(shí)施風(fēng)電、鐵路機(jī)車、軌道交通等主導(dǎo)產(chǎn)品的智能化、科技化、信息化等方面技術(shù)升級(jí)，提升競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，要牢牢堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以產(chǎn)品為中心，以創(chuàng)新驅(qū)勱智能升級(jí)為引領(lǐng)，丌斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，著力提高運(yùn)行質(zhì)量，丌斷滿足市場(chǎng)和客戶發(fā)展需求，通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品力丌斷開(kāi)拓新興市場(chǎng)，丌斷提升公司盈利能力，使公司始終保持在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

二是堅(jiān)定丌移走好以才興業(yè)之路。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，公司想要通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展，人才的作用是至關(guān)重要的，雖然我們公司擁有300多名員工，但與業(yè)技術(shù)人員只有28人，丌足總?cè)藬?shù)的十分之一。現(xiàn)在，高端人才匱乏、與業(yè)水準(zhǔn)丌高等一系列“人”的問(wèn)題即將成為制約公司發(fā)展道路上最大的一只“攔路虎”。因此，在未來(lái)的工作中，我們要持續(xù)加大人才戰(zhàn)略的.實(shí)施，持續(xù)加大對(duì)人才培養(yǎng)方面的投入，力爭(zhēng)在年引進(jìn)3-5名與業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人才，以此帶領(lǐng)全公司走好轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新突破之路。同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)薪酬體系改革，建立員工收入不公司效益同步增長(zhǎng)機(jī)制，積極調(diào)勱起廣大員工的積極性。同時(shí)，建立健全與業(yè)技能培訓(xùn)制度，定期對(duì)各工種開(kāi)展與項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，持續(xù)補(bǔ)齊廣大員工在與業(yè)技術(shù)方面的短板，通過(guò)崗前培訓(xùn)、見(jiàn)習(xí)分配、導(dǎo)師帶徒等多種方式促進(jìn)人才興企，深入推進(jìn)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)，持續(xù)提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的技能人才。

三是堅(jiān)定丌移走好管理提效之路。天下大事必作亍細(xì)，古今事業(yè)必成亍實(shí)。公司想要實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展，就必須提高管理水平，就必須從細(xì)化“源頭管理”著手。今年我們要狠抓管理工作，注重從管理的細(xì)節(jié)、管理的源頭入手，對(duì)各項(xiàng)工作，尤其是重大項(xiàng)目、重點(diǎn)工程、重要任務(wù)，要落實(shí)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任單位、責(zé)任人，真包真干、確保落實(shí)。千條萬(wàn)條，丌落實(shí)就是白條，千苦萬(wàn)苦，丌落實(shí)就是白苦，只有通過(guò)強(qiáng)化內(nèi)部管理，健全企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督治理機(jī)制，丌斷完善經(jīng)營(yíng)管理流程，提升管理經(jīng)營(yíng)效益，才能確保公司監(jiān)督控制工作的有效執(zhí)行，保障公司日常經(jīng)營(yíng)活勱的順利進(jìn)行。同時(shí)，積極探索建立區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，加快從生產(chǎn)型企業(yè)向經(jīng)營(yíng)服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，從重點(diǎn)抓生產(chǎn)向重點(diǎn)抓經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，從協(xié)調(diào)型營(yíng)銷向競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)型營(yíng)銷轉(zhuǎn)變，丌斷擴(kuò)展公司產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。

我堅(jiān)信，有為才有位，只要我們提振信心、奮發(fā)進(jìn)取，埋頭苦干、扎實(shí)工作，一定能在2021年推勱公司發(fā)展邁上新的臺(tái)階。

我的發(fā)言到此結(jié)束，丌妥之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。謝謝大家！

在公司務(wù)虛會(huì)上的發(fā)言稿3

各位領(lǐng)導(dǎo)：

回顧一年來(lái)的工作，我們按照年初制定的目標(biāo)，扎實(shí)開(kāi)展工作，各項(xiàng)工作均取得了較好的成績(jī)。20xx年共完成產(chǎn)值3400萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)銷售收入3200萬(wàn)元，完成投入900萬(wàn)元，各項(xiàng)指標(biāo)較去年平均增長(zhǎng)30％。今年我們的主要工作做法。

一是細(xì)化管理，強(qiáng)化培訓(xùn)，促進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)。

在管理上我們進(jìn)一步細(xì)化完善各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格實(shí)施“全員績(jī)效考核辦法”，定期公布成績(jī)，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。在提高了企業(yè)的管理水平的同時(shí)，也激發(fā)了員工的工作熱情。

今年以來(lái)，我們把加強(qiáng)培訓(xùn)做為提升企業(yè)綜合素質(zhì)的關(guān)鍵，采取“請(qǐng)進(jìn)來(lái)和派出去”相結(jié)合，聘請(qǐng)專家、教授來(lái)公司授課等形式，分別對(duì)班組長(zhǎng)、車間主管及部分新入廠職工進(jìn)行了有針對(duì)性的培訓(xùn)。就“如何做好一線主管”、“如何提高執(zhí)行力”等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了脫產(chǎn)培訓(xùn)，同時(shí)派出骨干技術(shù)人員參加相關(guān)部門組織的各類培訓(xùn)班，以提高中層主管的管理能力和廣大員工的綜合素質(zhì)，也使我們初嘗企業(yè)文化建設(shè)的甜頭。

二是狠抓了技改投入，完善了配套設(shè)施。

一月份，新建40米輥道烤花窯一座；三月份，又投資120萬(wàn)元，完善了理化檢測(cè)中心，使成品的質(zhì)量分析及原材料的檢測(cè)有了更可靠的保障；為了利用社會(huì)勞動(dòng)力，我們?cè)卩l(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立了31個(gè)貼花網(wǎng)點(diǎn)，既解決了公司勞動(dòng)力不足的問(wèn)題也為廣大農(nóng)民創(chuàng)造了收入，現(xiàn)為我們公司貼花農(nóng)民有700多名，配置了4臺(tái)運(yùn)輸車輛，20多名技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，現(xiàn)已支出貼花工資15萬(wàn)元。花重金聘請(qǐng)高級(jí)工程師2名，使我們的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。于武漢理工大學(xué)、景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院開(kāi)展信息技術(shù)交流合作，本地資源利用，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等合作項(xiàng)目初見(jiàn)成效。成立全國(guó)第一家陶瓷酒瓶研發(fā)中心，并根據(jù)我們企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

三是重質(zhì)量，講誠(chéng)信，努力打造“安華”品牌

我們堅(jiān)定“以質(zhì)量求生存”的信念，把質(zhì)量做為公司的生命線，將“上道工序是下道工序的客戶”的質(zhì)量意識(shí)貫穿于生產(chǎn)全過(guò)程，層層嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，各項(xiàng)評(píng)比實(shí)行“質(zhì)量一票否決制”，同時(shí)深入貫徹執(zhí)行ISO9001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，使我們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上享有很高的美譽(yù)度。

四是在市場(chǎng)信息反饋及時(shí)準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上，抓好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

我們首先建立了《市場(chǎng)信息反饋制度》，通過(guò)市場(chǎng)信息反饋，及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以科技為先導(dǎo)，不斷開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐，做到了研制一代、開(kāi)發(fā)一代、生產(chǎn)一代，形成新的拳頭產(chǎn)品，今年，研制成功的“精確防偽瓶口制造技術(shù)”、“復(fù)合釉面的裝飾技術(shù)”、“釉面刻字技術(shù)”填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。使我公司在市場(chǎng)多變，競(jìng)爭(zhēng)激烈中不斷發(fā)展，一步一個(gè)臺(tái)階，一年一個(gè)新局面。

20xx年工作計(jì)劃安排

20xx年我們計(jì)劃產(chǎn)值4600萬(wàn)元，銷售收入4400萬(wàn)元，利稅400萬(wàn)元，技改投入1200萬(wàn)元。

工作措施：

一是進(jìn)一步提高全員素質(zhì)。努力創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，深化“以人為本”的企業(yè)文化建設(shè)，圍繞經(jīng)營(yíng)管理工作，開(kāi)展好各種教育活動(dòng)。大力倡導(dǎo)“員工靠公司立業(yè)、公司靠員工發(fā)展”的觀念，招賢納士，做好引進(jìn)人才、管理人才，培訓(xùn)人才，留住人才的`文章，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。

二是落實(shí)好技改投入，我們計(jì)劃投資700萬(wàn)元，改造傳統(tǒng)的人工注漿成型工藝，建成全自動(dòng)化注漿成型生產(chǎn)線項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)同行業(yè)全自動(dòng)陶瓷注漿成型的先河，項(xiàng)目建成后，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

再就是，根據(jù)今冬天然氣能源的供應(yīng)不足，給我公司造成了極大經(jīng)濟(jì)損失，失去的不是單純的產(chǎn)量、產(chǎn)值，而是誠(chéng)信于市場(chǎng)，建設(shè)煤氣發(fā)生爐項(xiàng)目，我們還要對(duì)天然氣的供應(yīng)做進(jìn)一步考察再做決定。

總之，在新的一年里，我們有信心、有決心落實(shí)好縣委縣府下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)任務(wù)指標(biāo)，為我縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

在公司務(wù)虛會(huì)上的發(fā)言稿4

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

×年，我處在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一保三維護(hù)”即保障公路暢通，維護(hù)正常的交通秩序，收費(fèi)秩序和營(yíng)運(yùn)管理秩序?yàn)橹攸c(diǎn)工作，緊密圍繞公司××經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)較好地落實(shí)了各項(xiàng)計(jì)劃工作，基本實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。下面結(jié)合我處今年的工作實(shí)際對(duì)目標(biāo)管理進(jìn)行綜合評(píng)估。

一、主要工作

按照目標(biāo)管理的指引和年初公司的總體部署，我處主要開(kāi)展了以下六個(gè)方面的工作

（一）、保障公路暢通

隨著車流量增加，因路面交通事故引發(fā)的塞車相應(yīng)增多。東莞路政所在有限的人力、物力資源條件下，通過(guò)加大路面巡查力度，提高拯救作業(yè)效率，密切與交警協(xié)作配合，為保障我段公路暢通做出了艱辛的努力。尤其是自去年月日接管拖救業(yè)務(wù)以來(lái)，通過(guò)一年多時(shí)間的磨合，目前東莞路政所已建立起一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)關(guān)，戰(zhàn)斗力較強(qiáng)的拯救隊(duì)伍，為公司維持正常交通秩序做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（二）、收費(fèi)管理

今年我處主要從加強(qiáng)收費(fèi)隊(duì)伍培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)入手，以適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作新形勢(shì)下的收費(fèi)管理要求。在稽查工作方面，對(duì)外我們重點(diǎn)關(guān)注如何以更加穩(wěn)妥的方法打擊各類沖卡逃費(fèi)及假冒免費(fèi)車輛，確保應(yīng)收不漏，應(yīng)免不收。對(duì)內(nèi)按照營(yíng)運(yùn)部的要求主要著力于規(guī)范聯(lián)網(wǎng)模式下的操作流程，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮站級(jí)稽查小組職能，嚴(yán)格查處各種作弊違紀(jì)事件。在預(yù)防、疏導(dǎo)收費(fèi)站塞車的工作中，結(jié)合今年的國(guó)檢要求，我們重新修訂了《車流高峰應(yīng)急預(yù)案》，旨在現(xiàn)有軟、硬件基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高收費(fèi)站車流高峰時(shí)段的通行能力。在開(kāi)展建設(shè)文明收費(fèi)站的活動(dòng)中，我處堅(jiān)持走以“青年文明號(hào)”創(chuàng)建工作促進(jìn)文明服務(wù)質(zhì)量提升的道路，制定了《文明服務(wù)規(guī)范》。今年月，我處××收費(fèi)站繼太平站之后被××市團(tuán)委授予“青年文明號(hào)”。

（三）、站場(chǎng)設(shè)施的日常維修工作

按照公司的統(tǒng)一部署，我處配合維修養(yǎng)護(hù)部抓好本大中修工程項(xiàng)目，同時(shí)依照機(jī)電部制定的機(jī)電維修員崗位考核制度，加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)機(jī)電設(shè)施及駐站維修員的管理，使各項(xiàng)設(shè)施經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，為經(jīng)營(yíng)管理提供有效的硬件支持。

（四）、橋下空間管理

東莞路段橋下空間存在點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)，管理難度相對(duì)較大。我處高度重視并把橋下空間管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，按照“以路政所為主體，爭(zhēng)取沿線村委支持，收費(fèi)站參與”的思路，致力于構(gòu)建橋下空間“齊抓共管”的模式。對(duì)望牛墩、太平、赤崗、長(zhǎng)安等重點(diǎn)部位，采取增派人手進(jìn)行嚴(yán)防死守的辦法，堅(jiān)決杜絕構(gòu)違章搭建、停車、占地等危及橋梁安全的行為，對(duì)發(fā)現(xiàn)的橋下空間安全隱患進(jìn)行及時(shí)處理。

（五）、三項(xiàng)“一票否決”工作

安全是一切經(jīng)營(yíng)管理工作的前提，安全責(zé)任重于泰山。今年我處從加強(qiáng)員工安全意識(shí)教育入手，堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講安全，力求人人事事保安全。把保障人員安全、資金安全和車輛安全作為安全工作的重中之重，高警惕、多宣傳、勤檢查、抓整改、講實(shí)效。截止目前，我處未發(fā)生生產(chǎn)安全事故。根據(jù)公司部署今年我處有計(jì)劃、分步驟地組織各單位開(kāi)展了對(duì)《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》的宣傳、學(xué)習(xí)及執(zhí)行落實(shí)工作。在計(jì)生工作方面，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)育齡員工實(shí)行計(jì)劃生育措施的跟蹤和堅(jiān)持做好信訪調(diào)查工作。通過(guò)逐層落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格執(zhí)行制度、細(xì)化考核措施；確保安全、綜治、計(jì)生三項(xiàng)“一票否決”工作圓滿達(dá)標(biāo)。

（六）、關(guān)心員工為基層服務(wù)

在公司的關(guān)心支持下，去年我處新建、翻新了兩個(gè)生活區(qū)及管理處宿舍和辦公樓，改善了員工“住”的問(wèn)題。今年，我們把認(rèn)真辦好員工食堂作為一項(xiàng)民心工程來(lái)抓，著重從提高后勤工作人員管理能力，端正服務(wù)態(tài)度，嚴(yán)把食堂廚師技能考核關(guān)，改善的菜質(zhì)量等四方面入手，增大監(jiān)管力度，為員工改善“吃”的問(wèn)題。既要讓員工“住”得舒心，也要讓員工“吃”得開(kāi)心，員工才可能安心工作。

二、存在的問(wèn)題

結(jié)合日常運(yùn)作的實(shí)際并對(duì)照目標(biāo)管理各項(xiàng)考核細(xì)則，存在的主要問(wèn)題有以下八個(gè)方面：

（一）車流量不斷上升與保障道路暢通之間的矛盾

這是我們營(yíng)運(yùn)管理中面臨的主要矛盾和最大難題。以目前的車流量計(jì)算，只要在白天發(fā)生主線全封的交通事故，分鐘左右就會(huì)形成的約公里 的塞車，路政交通疏導(dǎo)工作面臨非常嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。雖然我們采取了諸如對(duì)一般交通事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)并無(wú)人員重傷或死亡的情況下，無(wú)須等交警到場(chǎng)即可拖移事故車輛等盡快解封道路的措施，但在事故處理后期的路面清障、卸貨等環(huán)節(jié)上仍然處于相當(dāng)被動(dòng)的位置，一無(wú)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，二無(wú)專門設(shè)備，三無(wú)配置人員，直接造成延遲道路解封時(shí)間，降低交通疏導(dǎo)效率。在此情形下，完成塞車不能超過(guò)公里和降低路面交通事故宗數(shù)的考核指標(biāo)所面臨的困難相當(dāng)大。

（二）車流量不斷上升與收費(fèi)站通行能力之間的矛盾

收費(fèi)站通行能力不足也是造成目前經(jīng)常塞車的重要原因。制約收費(fèi)站通行能力的原因有五方面：一是車道不夠，這種情況在車流量較大的收費(fèi)站的出、入口均不同程度的存在。二是收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)計(jì)不合理，靠近主線，極容易引發(fā)塞車至主線。例如東莞站和長(zhǎng)安站。三是有車道無(wú)設(shè)備。四是完成收費(fèi)、發(fā)卡程序較慢，例如我們采用的卡夾式管理與廣州北環(huán)高速的接觸式散卡管理相比，在發(fā)卡速度上明顯慢約一倍的時(shí)間。五是人手不足。必須從這五個(gè)方面入手切實(shí)解決提高收費(fèi)站通行能力的問(wèn)題，以應(yīng)付日益上升的車流量。否則，按照目標(biāo)管理要求創(chuàng)建文明收費(fèi)站就始終會(huì)面臨不斷上升的車流量造成的壓力。

（三）關(guān)于對(duì)通行費(fèi)收入總額進(jìn)行考核的問(wèn)題

隨著全省高速公路網(wǎng)及國(guó)道交通環(huán)境的不斷完善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，司機(jī)可以自由選擇的行車路徑更多，乘客可以選擇的交通方式更多，這樣的'形勢(shì)導(dǎo)致了我們的通行費(fèi)收入中不可人為控制（經(jīng)營(yíng)）的成份將越來(lái)越多。雖然我們車流量在增加，路費(fèi)收入在保持增長(zhǎng)，但把路費(fèi)收入作為一項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行考核，顯得不盡合理。

（四）關(guān)于對(duì)免費(fèi)率考核的問(wèn)題

從目前我司收費(fèi)管理現(xiàn)狀來(lái)看，硬件上出口車道安裝了抓拍線圈，軟件上安裝了公務(wù)卡操作程序。在實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作模式后，基于系統(tǒng)拆分賬的精確要求，應(yīng)收費(fèi)的車一部也不能免費(fèi)放，應(yīng)免費(fèi)的車一部也不能收。在此情況下，對(duì)免費(fèi)率進(jìn)行考核的實(shí)際意義并不大，建議弱化甚至取消本項(xiàng)指標(biāo)。

（五）關(guān)于對(duì)設(shè)備完好率考核的問(wèn)題

目標(biāo)管理明確了設(shè)備設(shè)施保養(yǎng)維修的責(zé)任，并確定了設(shè)備完好率不低于的指標(biāo)。但實(shí)際運(yùn)作中存在兩個(gè)問(wèn)題，一是設(shè)備完好率測(cè)評(píng)方法不明晰、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)；二是因配件不足造成的設(shè)備不完整仍然計(jì)入完好率考核，顯失合理。

（六）關(guān)于與職能部門之間協(xié)作問(wèn)題

公司營(yíng)運(yùn)管理的良性運(yùn)作離不開(kāi)公司各職能部門之間的相互協(xié)作。以執(zhí)行質(zhì)量管理體系為例，隨著珠三角區(qū)域聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)通，許多細(xì)節(jié)的收費(fèi)運(yùn)作管理需要在聯(lián)網(wǎng)的框架下及時(shí)做出調(diào)整，走上規(guī)范化的軌道，但作為我司質(zhì)量管理體系的各層文件、記錄的修訂、補(bǔ)充工作卻比較滯后，主要表現(xiàn)在收費(fèi)站在日常運(yùn)作中缺乏公司職能部門提供的作業(yè)文件指引。

（七）路政工作需要兼顧橋下空間與保障暢通兩大難題

保障路面暢通和抓好橋下空間安全管理都是至關(guān)重要的工作，但以目前路政所有限的人力、物力資源條件，要兼顧二者，圓滿完成目標(biāo)管理工作存在相當(dāng)大的難度。投入更多的精力到路面就必然會(huì)削弱一定的橋下空間管理力度，增加橋下空間巡查密度就必須會(huì)減少上路巡邏的人員。只有配置足夠的人員和設(shè)備，才能較好地解決兩者之間的矛盾，做到保障道路暢通和抓好橋下空間兩不誤。

（八）安全工作中存在的重要隱患

目前收費(fèi)站每日存放的路費(fèi)現(xiàn)金數(shù)量大，但金庫(kù)安全防范硬件設(shè)施比較簡(jiǎn)單，存在較大的資金安全隱患。尤其是收費(fèi)站，不僅是存放現(xiàn)金量大，而且每日需在無(wú)任何符合押款條件的硬件設(shè)施保護(hù)的情況下，自行組織本站員工到銀行兌換元的零鈔備用金，存在相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。這是目前安全工作存在的重要隱患，必須采取足夠的防范措施。

三、明年主要工作設(shè)想

（一）、集中精力保暢通

明年是“十一五”規(guī)劃第一年，也是珠三角經(jīng)濟(jì)在高平臺(tái)上持續(xù)增長(zhǎng)的一年，預(yù)計(jì)我司的車流量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。為此，我們將加大工作力度，全面提高經(jīng)營(yíng)管理水平，把主要精力集中于保障路面暢通和努力提高收費(fèi)站場(chǎng)的通行速度這項(xiàng)主要工作。進(jìn)一步提高路政作業(yè)效率，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，抓好聯(lián)網(wǎng)框架下的收費(fèi)管理規(guī)范運(yùn)作。

（二）、警鐘長(zhǎng)鳴保安全

安全工作關(guān)系到員工和公司的生命、財(cái)產(chǎn)安全，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。在社會(huì)治安狀況日趨復(fù)雜的形勢(shì)下，安全工作要從強(qiáng)化員工安全意識(shí)教育手入，提高自我防范意識(shí)，增強(qiáng)安全作業(yè)技能，以“四防”（防火、盜、搶、災(zāi)害事故）為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)預(yù)防及整改措施，確保人員、資金、車輛和橋下空間的安全。

（三）、以人為本創(chuàng)和諧

進(jìn)一步加大精神文明建設(shè)力度。對(duì)外繼續(xù)以爭(zhēng)創(chuàng)“文明窗口”、“青年文明號(hào)”活動(dòng)促進(jìn)行業(yè)行風(fēng)新發(fā)展。對(duì)內(nèi)要堅(jiān)持以人為本，一方面要挖掘身邊典型，樹(shù)立先進(jìn)模范，用身邊的人和事激勵(lì)員工積極進(jìn)取，另一方面要廣開(kāi)渠道，傾聽(tīng)群眾呼聲，真心實(shí)意為員工解決實(shí)際困難，站在企業(yè)與人共同發(fā)展的角度，凝聚人心，營(yíng)造更加和諧的創(chuàng)業(yè)氛圍。

（四）、各項(xiàng)工作有創(chuàng)新

首先是在各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)上有超越，實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。其次是在全面總結(jié)今年工作的基礎(chǔ)上，把握新形勢(shì)，加快新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更好的社會(huì)效益。為此，要更加堅(jiān)決的貫徹上級(jí)的指示、文件和精神，更加主動(dòng)的爭(zhēng)取地方政府和協(xié)作單位的支持，更加堅(jiān)定的推行優(yōu)勝劣汰，競(jìng)爭(zhēng)上崗的用人制度，工作思路要有新突破，營(yíng)運(yùn)管理要有新舉措，為公司全面貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略奠定扎實(shí)之基。