第一篇：車間定崗工作報告(已修改)

車間頂崗工作報告

頂崗部門：BP-4精制

姓名：黃靖

部門概況：

BP-4主要負責精品加工及甩干的部門，分兩個班，一個班三個人，帶班一名負責物料反應，其他兩名輔助人員，主要負責備料及離心工作。

BP-4精品加工有兩個主要部分，暫不包括雙錐和紅外，第一個精制平臺，第二個就是離心車間。精制平臺是一個物料反應的車間，里面設備主要有六個反應罐，從下到上編號，一二號罐主要用來降溫結晶；三號是一個周轉罐，負責母液的回收；四號罐則是第四遍母液的回收，再由管道輸送到BP-4粗品進行回收利用；五六號罐那就是兩個反應灌了。同時還有其他輔助設備，如壓濾罐、酒精罐、冷淋器、淋洗儲存罐以及兩個緩沖罐，余下就是我們管道包括循環水管道、蒸汽管道、冰鹽管道以及用得最多的空壓和真空管道。一樓則就是我們離心車間了，反應好的物料，我們要將精品分離出來，因此分離車間配備兩臺離心機。

日常工作描述：

BP-4平臺根據每天批號的不同，我們要選擇重量不一的物料，我們母液每批要求都是1225kg；粗品的要求則根據批號來定，第一批385kg；第二批290kg；第三批240kg；第四批190kg，公差5kg左右。酒精用量：第一批230kg；第二批80kg、第三批30kg；第四批20kg。公差10kg左右，第四批還要少一點。我們每一批母液可以套用幾遍，第四遍則進行回收。將粗品投入裝有母液的反應罐中，需要合適的溫度，這時就要打開蒸汽。要求的溫度是70-80攝氏度左右，待反應差不多時，也就是罐中呈現白色水珠，說明已經反應完全，這時需要添加催化劑酒精了，保持溫度在80攝氏度。這個時候物料基本已經反應好了，可以轉移至結晶釜了，之前我們已經將壓濾罐周圍溫度升至80攝氏度，便于物料順利進入結晶釜，待有物料進入結晶釜，我們需打開循環水，將物料降溫至40攝氏度左右。然后可以開冰鹽進行冷卻結晶了，這個過程大概需要40分鐘左右，待溫度計溫度達到18攝氏度時，我們可以開始離心了。

離心車間，這個車間對安全防護的要求比較高，關系到我們的生命安全，降溫好了之后，我們打開所需的閥門，放物料至離心機。再操作離心機時，我們要控制放料多少、防止物料甩出，以及淋洗的用量，待物料甩干，我們可以用鏟合理鏟出，放在規定桶內存放。

工作心得體會：

在BP-4工作這一個多月，讓我學到和看到之前沒有過的東西，更讓我體會到身在一線所要面對的一些東西，是之前沒有體驗過的，對車間員工工作以及生活有了更深的了解；同時在這一個多月，我也認識非常之多的同事和朋友，正因為有了他們的陪同，我工作才不會那么乏味，更值得感謝是我的帶班劉小華以及和我一起工作的同事，是他們用短時間教會我所有的技術，讓我可以迅速投入到工作之中；除了工作之外，彼此內心交流也是不可少的，讓我可以更輕松的了解彼此，了解美豐；對于上級領導平時的關心和愛護，我也都記在心里，我會加倍努力工作回報公司。

車間問題反饋 1.衛生問題：對于平時上級檢查時，我們都是臨時抱佛腳，甚至暫停工作去搞衛生，像這樣的情況，我們能否每周安排特定的時間，要求各部門做好衛生工作；接班時，發現車間衛生存在極大問題，廢紙廢屑殘留，無人清掃；離心車間地面壓根就沒有清掃，全部是白色，我一般都要拖四次才能清潔干凈；

2.倉庫：物料擺放，進貨時沒有規定地方儲存，隨便指定地方存放，沒有根據物料性質擺放，可以合理清理一些廢舊地方，重新整理方便物料擺放。倉庫零配件應該設置專欄，標明物質，做好標示卡登記數量，方便車間領取，以及做好備料工作，并非等到物料用完才上報申請，不能做到月計劃，可以考慮周計劃。

3.設備管理：對于廠內一些機器設備及其一些輔助工具，我們沒有形成統一管理方案，全部是到壞掉才維修，沒有定期保養計劃和運行周期，不能及時了解設備運行狀況；例如我們的三個壓濾罐基本報廢，卻一直還在用，經常性卡料，漏料，在操作過程中換罐換好為止，十幾號還發生爆罐的現象，嚴重影響我們工作效率，導致拖班；對于各車間拖車以及工具的使用，并沒有規范，導致有時找工具要半個小時，大部分推車變形，爆胎，都丟棄在一邊，無人管制。

4.勞保用品規范：對于日常勞保用品檢查，直接填有效，有沒有效并不知道，卻一直使用，對勞保用品要定期檢查防毒性能以及佩戴情況，效果不行要立即更換；據觀察，員工存在急切把工作做完的心理，沒有把安全放第一位，只要身體能支撐就一直耗著，安全意識不強，短時間還好說，長期以往一定會對身體造成影響。5.崗位職責：至今很多人都不清楚自己工作范圍是什么，從總經理到各高層到各部門到各崗位再到個人，涉及到的具體工作職責紊亂，具體按什么樣的管理程序執行，在銜接上似乎有遺漏。如果請檢驗認證集團對我們的管理程序進行審核，肯定會有漏洞。6.值班的有效性：以我的觀點看，目前值班就只有點名，再最多是就是特殊事件的處理，似乎就沒有其他工作可以做，對于一整晚車間的狀況，你是否看得清，定時間做巡回檢查以及必要的記錄，是絕對有必要的，單靠一個交接班記錄，應該看不出來什么。

7.維修的效率性及有效性：對于車間出現的故障，維修時間跟不上進度，顯得很草率，能否在第一時間到現場解決問題；維修的有效性，維修之后，同樣的問題，短時間內會再次發生。

8.周密的排產計劃：對于外貿部接到訂單后，我們生產部門第一時間安排出合理生產計劃表，避開員工正常休息、避開設備故障（當我們做了設備周期運行計劃表，就可以又預見性知道設備工作情況）、避開特殊事件（根據歷年的生產計劃，我們可以頂一個事件范圍）。對于這一個多月工作情況，我們上班安排基本無規律，導致我們休息沒有規律，同時也引起員工情緒上很大的不滿。

生活區問題反饋

1.用水用電的習慣問題：寢室旁邊的自動燒水機，我屢次看到進水之后不關閥門的，可想一晚上要浪費多少水，一年下來那就更無法估算了；涉及用電，只有廁所和澡堂了，用完之后都沒有隨手關燈的習慣。

2.寢室設施：對于部分寢室有漏雨的現象，已經反應過幾次了，卻無人問津。

建議措施：

1.離心車間，從安全和效率考慮，在放料時，要求員工開機和關機才能放好料，需要來回跑，對此建議將三個檔速改成變速控制，可以控制轉速放料直到放好為止；取料時候需一直扒在離心機上，不僅氣味難聞，而且不便于操作，可以考慮離心機上面裝一個吊鉤滑道，濾心包周圍打洞，中間用繩子捆綁，等離心好后直接吊出來，打開繩結放料，直接又利索，不僅安全而且節約時間，更能提高效率。

更長期改善措施：plc自動化趨勢，放料，清洗，旋轉，用時間控制，改用電磁閥。可以免去很多人為操作。

2.離心車間的真空問題：離心是一個關鍵環節和安全直接掛鉤的，但是用真空的同時卻有三個操作同時進行，混料、二樓平臺抽料、離心車間。所以說根本不能保證離心車間空氣的安全度，建議三個真空可以分開進行，互不影響。

3.建議每周定時開展公司例會，將各個部門負責人匯聚一起，就公司各部門存在問題，不管是人員、設備還是產品，做一個討論，哪些地方需要持續改進，哪些需要合理安排，對那些有爭議的進行討論，并做好會議記錄，給總經理審批；對于高級公司例會，主要涉及外面產品市場的一個反饋以及公司近期重要事項分析討論。4.福利待遇：對于炎熱的夏天，很多人可能體會不到，部分崗位操作環境十分惡劣，可否對炎熱的幾個月進行高溫補貼，撫平員工躁動的情緒，以及怠工誤工思想；對于部分危險性較高的崗位，設置特殊崗位補貼，緩解員工心里不平衡及員工之間的摩擦，將有助于公司規模擴大之后招人的容易性和穩定性。

2012年7月1日

第二篇：冷軋車間冷軋操作工定崗試題答案

冷軋車間冷軋操作工定崗試題答案

一、填空題（每空1.5分，共60分）

1、嚴格執行設備潤滑管理制度，要按“五定”卡片規定：做到定人、定時、定點、定量、定質。使設備潤滑經常保持良好狀態。

2、設備操作、使用人員必須嚴格執行各崗位的設備維護保養細則，做到“五勤”（勤檢查、勤聽、勤摸、親看、勤擦），并搞好設備的調整、緊固、潤滑、衛生、防腐，使設備維護保養水平達到甲級維護標準。

3、工作期間不按崗位勞動保護用品配置標準佩戴勞保用品或不能根據檢修、運行工作需要正確、齊全佩戴防護用品的考核責任人30元/次；

4、鋁合金牌號采用的是四位數字體系表示方法，下列鋁合金牌號的主要合金元素為:1XXX 為純鋁系，2XXX 鋁銅合金（AL-Gu），3XXX鋁錳合金(AL-Mn)，5XXX鋁鎂合金(AL-Mg)，7XXX 鋁鋅合金(AL-Zn)，8XXX其他合金，9XXX為備用組。5、1145合金牌號所表述的意義：鋁含量為99.45%，對一種雜質金屬元素有特殊控制的純鋁系鋁合金。

6、ε＝△ｈ/Ｈ×100% 式中△h代表壓下量，Ｈ代表軋前厚度，ε稱為相對壓下量或加工率。

7、軋制過程中變形區長度的計算公式：ｌ＝√ＲΔｈ式中：Ｒ：工作輥的半徑，Δｈ：絕對壓下量

8、軋制過程中影響軋制因素可分成兩類，一類是軋制金屬本身性能的因素：金屬的化學成份，組織結構及熱力學條件（軋制溫度、軋制速度、變形程度）；一類是影響狀態條件的因素：外摩擦、軋輥形狀及尺寸、外端及外力等。

9、鋁箔是無輥縫軋制，其厚度調整和板控制主要是調整軋制潤滑劑、后張力、軋制速度來實現，而壓下裝置主要作用在于平衡軋輥兩端的壓力。

10、鋁箔軋制油的過濾采用的多為板式全流量過濾器，過濾過程分為合箱、預涂、過濾、清掃四個過程，11、用于軋制油過濾的過濾助劑主要有兩種：硅藻土、活性白土。

12、鋁卷退火后油斑油痕的產生，與軋制油的組分、熱處理工藝、鋁板帶箔平整度和纏卷松緊程度有關。、影響再結晶溫度的主要因素有：變形程度、金屬純度、退火溫度、加熱速度和保溫時間等。

二、名詞解釋：（每個5共10分）

退火：所謂退火，就是指把工件以一定的加熱速度加熱到適當的溫度，保持一定時間（稱為保溫），以緩慢的速度冷卻的一種工藝過程。潤滑：潤滑就是利用潤滑裝置供給兩個相互接觸的金屬摩擦面之間一定的潤滑劑，以改變它們的接觸情況，從而達到減少摩擦，降低摩擦表面溫度，減少磨損，防止腐蝕和清洗污垢等作用。

三、簡答：（1題15分，2題15共30）

1、、冷軋的定義及特點是什么？

冷軋定義：在金屬和合金的再結晶溫度以下進行的軋制變形。

冷軋特點：冷軋產生加工硬化，金屬的強度和變形抗力增加，塑性降低；可以獲得厚度較薄的板帶材，產品尺寸精度高，表面品質和板形好，組織和性能均勻。

2、請以雙張箔為例說明鋁箔生產的工藝流程。鑄軋－冷軋－中間退火－冷軋－箔粗軋－箔中軋－箔精軋－分切（精整）－退火－包裝 冷軋車間冷軋操作工定崗考試答案 姓名：工號：分數： 填空（1.5分/空）

1、軋制過程中影響軋制因素可分成兩類，一類是軋制金屬本身性能的因素：金屬的化學成份，組織結構及熱力學條件（軋制溫度、軋制速度、變形程度）；一類是影響狀態條件的因素：外摩擦、軋輥形狀及尺寸、外端及外力等。

2、嚴禁酒后上崗，違反者考核當月獎金100%，考核當班班長獎金50%，交班人獎金20%。

3、安全行燈的電壓不準超過36V，在潮濕環境或金屬容器內使用不超過12V。

4、嚴格執行設備潤滑管理制度，要按“五定”卡片規定：做到定人、定時、定點、定量、定質。使設備潤滑經常保持良好狀態。5、6S管理包括：整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養。

6、設備點檢十字方針：清潔、潤滑、緊固、調整、防腐。

7、鋁合金組別分類為：: 1XXX 純鋁系，2XXX 鋁銅合金，3XXX 鋁錳合金，4XXX 鋁硅合金，5XXX 鋁鎂合金，6XXX 鋁鎂硅合金，7XXX 鋁鋅合金，8XXX 其他合金，9XXX為備用組。

8、含鋁量為99.5%的工業純鋁的比重為2.7g/cm3 , 只有鐵和銅的1/3左右。

9、鋁及鋁合金的狀態及代號：“O”表示完全退火狀態，“H”表示加工硬化狀態，“F”表示自由加工狀態。

10、根據所達到的具體目的的不同，退火可分為去應力退火，再結晶退火和均勻化退火。

二、簡答（10分/題）

1、崗前五分鐘思考法是指什么？

答：一分鐘思考勞保穿戴、一分鐘思考操作步驟、一分鐘思考潛在危險、一分鐘思考補救措施、一分鐘思考逃生方法。

2、冷軋的定義及特點是什么？

冷軋定義：在金屬和合金的再結晶溫度以下進行的軋制變形。

冷軋特點：冷軋產生加工硬化，金屬的強度和變形抗力增加，塑性降低；可以獲得厚度較薄的板帶材，產品尺寸精度高，表面品質和板形好，組織和性能均勻。

3、軋制產品的出口厚度主要受哪幾項因素影響？ 答：1.坯料的尺寸和性質 2.軋制設備的控制精度 3.軋制工藝條件

4、輥型控制的方法一般有哪幾項？ 答：1.調整軋制工藝參數 2.加熱或冷卻軋輥 3.利用彎輥裝置 4.輥型自動控制

板帶箔車間定崗考試答案 姓名：員工編號：成績：

填空（每空1.5分，共60分）

1、鋁是一種銀白色金屬，具有輕質性、導電性、導熱性、可塑性、耐腐蝕等優良特性。

2、鋁合金組別分類為：: 1XXX 純鋁系（AL），2XXX 鋁銅合金（AL-Cu），3XXX 鋁錳合金（AL-Mn），5XXX 鋁鎂合金（AL-Mg），7XXX 鋁鋅合金（AL-Zn），8XXX 其他合金，9XXX為備用組。

3、變形鋁及鋁合金狀態代號“F”表示自由加工狀態，“O”代表完全退火狀態“HXX”代表加工硬化狀態，“H”后面第2位數字表示加工硬化程度，“H”后面第一位數字表示該狀態的基本處理程序。

4、影響軋制過程的因素，可分成兩類，一類是影響軋制金屬本身性能的一些因素：金屬的化學成份，組織結構及熱力學條件（軋制溫度、軋制速度、變形程度）；一類是影響狀態條件的因素：外摩擦、軋輥形狀及尺寸、外端及外力等。

5、冷軋產生加工硬化，使金屬的強度和變形抗力增加，塑性降低。

6、由于鋁及其合金具有優良的可加工性能，所以通過鍛、鑄、軋、沖、壓等方法生產板、帶、箔、管、線等型材。

7、冷軋卷取軋制前，必須使用工藝潤滑油清洗和預熱軋輥，當軋輥是冷輥時，必須預熱20分鐘以上。

8、四懂四會：懂存在的危險；懂預防措施；懂應急處理技能；懂逃生方法；會上報；會控制；會救援；會逃生。

二、名詞解釋（每題10分，共20分）

1、冷軋：在金屬和合金的再結晶溫度以下進行的軋制變形。

2、退火：所謂退火，就是指把工件以一定的加熱速度加熱到適當的溫度，保持一定時間（稱為保溫），以緩慢的速度冷卻的一種工藝過程，根據所要達到的具體目的，退火又分為去應力退火、再結晶退火和均勻化退火等。

三、簡答（20分）

1、張力對軋制過程的影響？（6分）

答：

1、軋制單位壓力隨前后張力增加而降低。因為張力的作用使變形區的應力狀態發 了變化，增大了縱向的拉應力或減小了這個方向的壓應力。因而使軋制時抗力減小。后張力比前張力影響大，冷軋時，后滑區比前滑區要大得多，壓下量也較前滑區 大，所以后張力影響比前張力大。

2、請以雙張箔為例說明鋁箔生產的工藝流程。（10分）冷軋車間冷軋操作工定崗試題答案

一、填空題（每空1.5分，共60分）

1、嚴格執行設備潤滑管理制度，要按“五定”卡片規定：做到定人、定時、定點、定量、定質。使設備潤滑經常保持良好狀態。

2、設備操作、使用人員必須嚴格執行各崗位的設備維護保養細則，做到“五勤”（勤檢查、勤聽、勤摸、親看、勤擦），并搞好設備的調整、緊固、潤滑、衛生、防腐，使設備維護保養水平達到甲級維護標準。

3、工作期間不按崗位勞動保護用品配置標準佩戴勞保用品或不能根據檢修、運行工作需要正確、齊全佩戴防護用品的考核責任人30元/次；

4、鋁合金牌號采用的是四位數字體系表示方法，下列鋁合金牌號的主要合金元素為:1XXX 為純鋁系，2XXX 鋁銅合金（AL-Gu），3XXX鋁錳合金(AL-Mn)，5XXX鋁鎂合金(AL-Mg)，7XXX 鋁鋅合金(AL-Zn)，8XXX其他合金，9XXX為備用組。5、1145合金牌號所表述的意義：鋁含量為99.45%，對一種雜質金屬元素有特殊控制的純鋁系鋁合金。

6、ε＝△ｈ/Ｈ×100% 式中△h代表壓下量，Ｈ代表軋前厚度，ε稱為相對壓下量或加工率。

7、軋制過程中變形區長度的計算公式：ｌ＝√ＲΔｈ式中：Ｒ：工作輥的半徑，Δｈ：絕對壓下量

8、軋制過程中影響軋制因素可分成兩類，一類是軋制金屬本身性能的因素：金屬的化學成份，組織結構及熱力學條件（軋制溫度、軋制速度、變形程度）；一類是影響狀態條件的因素：外摩擦、軋輥形狀及尺寸、外端及外力等。

9、鋁箔是無輥縫軋制，其厚度調整和板控制主要是調整軋制潤滑劑、后張力、軋制速度來實現，而壓下裝置主要作用在于平衡軋輥兩端的壓力。

10、鋁箔軋制油的過濾采用的多為板式全流量過濾器，過濾過程分為合箱、預涂、過濾、清掃四個過程，11、用于軋制油過濾的過濾助劑主要有兩種：硅藻土、活性白土。

12、鋁卷退火后油斑油痕的產生，與軋制油的組分、熱處理工藝、鋁板帶箔平整度和纏卷松緊程度有關。、影響再結晶溫度的主要因素有：變形程度、金屬純度、退火溫度、加熱速度和保溫時間等。

二、名詞解釋：（每個5共10分）

退火：所謂退火，就是指把工件以一定的加熱速度加熱到適當的溫度，保持一定時間（稱為保溫），以緩慢的速度冷卻的一種工藝過程。潤滑：潤滑就是利用潤滑裝置供給兩個相互接觸的金屬摩擦面之間一定的潤滑劑，以改變它們的接觸情況，從而達到減少摩擦，降低摩擦表面溫度，減少磨損，防止腐蝕和清洗污垢等作用。

三、簡答：（1題15分，2題15共30）

1、、冷軋的定義及特點是什么？

冷軋定義：在金屬和合金的再結晶溫度以下進行的軋制變形。

冷軋特點：冷軋產生加工硬化，金屬的強度和變形抗力增加，塑性降低；可以獲得厚度較薄的板帶材，產品尺寸精度高，表面品質和板形好，組織和性能均勻。

2、請以雙張箔為例說明鋁箔生產的工藝流程。

鑄軋－冷軋－中間退火－冷軋－箔粗軋－箔中軋－箔精軋－分切（精整）－退火－包裝

第三篇：車間工作報告

車間工作報告 篇1

本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。

實習安排及相關準備知識

實習安排：實習時間跨度三個星期(8月30日—9月18日 ) ，實習安排如下：

8月30日—9月3日 許昌煙草機械公司

9月6日—9月10日 鄭州紡織機械有限責任公司

9月13日—9月18日 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告

相關準備知識：

工業工程(ie)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。ie的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。

設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產制造、供應、

后勤保障、銷售等部門)按照ie要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及se、or、工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。

生產計劃與控制：研究生產過程和資源的`組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的電子商務資料庫)6“’+(-)9’*#(”6組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。采用的方法：網絡計劃(計劃評審技術pert、關鍵路線法cpm)、經濟定貨量(eoq)、經濟生產批量(epq)、物料需求計劃mrp以及生產資源計劃mrp-ii和準時制jit。實習報告

質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制tqc與全面質量控制tqm。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。

管理信息系統：它為一個企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代ie應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。(mrp-ii、erp、pdm、cims)

現代制造系統：ie的基礎和組成部分，包括成組技術gt、計算機輔助工藝過程設計、柔性制造單元fmc與系統fms、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業、網絡制造、虛擬制造、可重組制造系統(re-configurablemanufacturing system)、孤島制造系統(holonic manufacturing system),基于智能體的制造系統(agent-based manufacturing system) 、自組織制造系統等企業資源計劃(enterprise resourceplanning，erp)：是一種科學管理思想的計算機實現，起源于20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃(mrp)時代和制造資源計劃(mrpⅱ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，mrpⅱ進入erp時代。erp對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行集成優化的管理，并包括相應的模塊組成部分。erp不是機械地適應于企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出改進和優化建議，并可能導致組織機構的重新設計和業務流程組。

車間工作報告 篇2

桃花落去,梅雪冬陽.自從××××年××月進入某某公司制造部擔任車間主任一職,回首也有四個月了, 飽嘗過酸甜苦辣百味瓶.在各級領導的帶領下,機器設備的增加；人員的穩定；在質量體系iso××××認證的試行推動下，產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現在以下八方面：

車間主任工作報告

桃花落去,梅雪冬陽.自從××××年××月進入某某公司制造部擔任車間主任一職,回首也有四個月了, 飽嘗過酸甜苦辣百味瓶.在各級領導的帶領下,機器設備的增加；人員的穩定；在質量體系iso××××認證的試行推動下，產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現在以下八方面：

一、產量方面產量從×月份入庫量為××××××pcs到××月份dem產量達到×××××××pcs，oem××××××pcs，短短三四個月，產量翻了一倍多，這組數據正說明了在張總、陳工的正確帶領下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會創造出某某公司制造部產量有史以來最高、最好水平。

二、質量方面×．各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，直通率由××月份××.×%到××月份達到××.×%,提高了×.×%，直通率也創下了某某公司制造部產量有史以來最高、最好水平。×．客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質量也在從工藝、管理等方面加強控制。×．從×月到××月生產制程重大質量事故共發生了兩起，××.××××mhz/s和太萊的××mhz/s印錯字

。三、人員管理方面×月、××月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充,但人員的流動性比較大。××月、××月這兩個月老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產型企業，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓.

四、物耗方面×．主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用, 但少量員工因技能、機器設備不穩定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。×．主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于在××××年中加強管制。

五、數據報表方面產量日報表、周報表、月報表、個人產量等都能準確無誤、及時的統計好，隨著iso××××質量體系試行的推動下，產品批量卡等數據報表也能準確的統計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。

六、工藝方面×．為了確保產品的品質的穩定性，人工上架在××月底對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規定為三點膠，在張總的指點及班組的監控下，人工上架的員工現已熟練的按更改后的工藝進行操作。×．在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的質量保證，公司多方面的增加或改造設備。如對某些樣品增加溫特等工藝。

七、×s管理在iso××××質量體系試行中，雖然與公司前況相比，有很大進步。但在×s管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時為了準時交產量而忽略×s的持之以恒的管理。

八、安全方面在沒有任何安全設施防護的`情況下，這四個月中沒有發生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。如果說××××年對某某公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望××××年中我們能飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。××××年八個方面中存在的不足，

在××××年中要加強改進，具體實施以下五方面：一、產量方面×．加強員工的穩定性；×．加強提高員工的操作技能，提高生產效率；×．有效的安排好生產，減少時間的滯留性。

二、質量方面×．加強培訓、提高員工的操作技能，提高一次性合格率；×．加強對設備的保養；×．加強對重點工序的管控，減少生產質量事故的發生；三、物耗方面×．加大對返基、返修片的有效利用數量，提高一次性合格率；×．加強對原材料物掉地現象的管制；×．加強對銀絲、手指套等輔助材料的管控；四、×s管理方面×．加強對員工素質教育的培訓；×．要求領班堅持持之以恒的×s管理，加強在產品工藝中因×s易造成品質事故的進行管控。五、在數據統計、工藝、安全方面同樣引起重視，加強管理，確保安全生產。在新的一年來臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩定性出發，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當的休息時間，還要舉辦一些有益的活動來增加大家的凝聚力;同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高. 另外我認為對于一個企業來講，安全生產是最重要、關鍵的注意事項，我們公司目前沒有一個滅火器是可以用的，其他安全設施也不是很完備，一旦出現安全事故時，連現場想找個滅火器來應急都沒有，后果不堪設想.我建議公司在××年中能把安全生產放在首位來考慮.能行動增加安全消防的基礎設施及對員工進行安全教育. 為了方面管理,我希望在××年公司能將考勤制度更完善些,給員工都配備好考勤卡,讓他們不但感覺到公司制度是嚴格的,還能方便我們來統計.車間單獨購買打卡機或者按以前的部分員工用的磁卡配備與東川一起打卡也可以. 針對我們公司實行××小時兩班倒制度,很多員工反映到晚上×點多時肚子餓得很,有時按排加班時就更難忍受;上夜班時,夜里沒有熱

飯吃,很大員工為了方便只泡些方便面或者帶點面包來充饑,又沒有可以坐下來吃飯的地方,這里站著一個那里蹲著一個,讓員工感覺不是在一個好的正規的企業里工作生活,與外面的工地上的民工生活倒有些相像.于是環境衛生也得不到有效的保證及員工的整體素質也不能得到很大提高.這怎么能讓員工穩定下來,以廠為家??我建議在××年,公司能在這方面有所改善及提高。

車間工作報告 篇3

xxxx年7月，又迎來了暑假，車間實踐報告。為了給自己多一些社會實踐經驗，我決定這個暑假要打暑期工，在給父母減輕一點經濟負擔的同時也給自己一次鍛煉的機會，何樂而不為呢。

于是，我和幾個朋友頂著炎炎夏日，經過幾天的努力尋找，我們來到了 ＊鴻五金加工廠。建廠以來，該廠一直以“革除馬虎之心，提高產品質量；找方法才能成功，找借口只會失敗”為管理理念；鼓勵員工：“你思考，我思考，成功產品難不倒”，并使員工在各自得崗位上發揮自己的水平。承諾：“不做不良品，要做就做消費者滿意的產品“，多年來創造了不少的佳績，給消費者帶來了信賴，在競爭激烈的市場上也樹立了良好的信譽。

在這里，我只是一個包裝部的一名普通工人，但在這無論你屬于什么職位都會被這個企業濃濃的氣氛包圍著。剛報到那天，我們到人事部辦好手續，就有人把我們領到生產包裝車間，車間不大，大概有兩百多名員工左右,一共有六條生產包裝拉，我們被分成兩人一組分配到各條拉，剛剛坐到自己座位，看到旁邊和對面的大姐都在忙著她們手中的工作，對她們的工作我有點好奇又有些許期待，我在想我接下來的一個月會做怎么樣的工作，其實我也有點害怕與緊張，我害怕我會做不好做得不夠好。過了幾分鐘，就有個人跟我說：“跟我來，我幫你拿貨”，后來才知道那個是班長，原來每條拉都有自己的拉長和一個班長。班長和拉長必須具備一定的能力，最重要的是必須了解和熟悉生產產品的包裝過程，有很強的看圖紙能力，這樣才能根據圖紙教會下面的員工如何包裝等等。工作的第一天，我的工作很輕松，就是貼貼紙，然后把耳環上卡，最后包裝就算完工了。因為包裝部是按計件工資制發放薪酬的，看著旁邊和對面的大姐那么拼命的連頭都沒機會臺的干，而且動作又那么快，我突然有點心慌，不禁在心里暗暗想：她們那么拼命的干一個能拿一千多，那像我這樣的蝸牛速度，能不能賺夠車費回家？真是個可怕的問題。可是回頭想想，她們能做得快我為什么就不行，于是乎，又埋頭苦干，同時在想怎么提高工作速度與效率，看著她們手上做的不同的貨，我很好奇，也在期待我的下一單貨會是什么，這樣想著，做事也覺得有勁多了。工作一天下來都挺順利，唯一感覺就是累。

來到這里工作也已有半個月了，我發現了一個挺嚴重的.問題，那就是：在包裝部，每個員工在完成一單貨后，你必須點數才能寫單然后交到qc部，最后才能再領另外一單貨，在這過程中，至少也要十分鐘左右，我認為這道工序其實是在浪費時間，假如你點錯數你還得多點幾次確保無誤才能交貨，特別是新員工，由于不習慣點數，錯誤是難免的。所以更需要花時間在這點數上，假如拿這十幾甚至二十幾分鐘的時間去工作不是可以完成很多工作了嗎？所以我個人認為 ，應該另外安排一些專門點數的人員，這樣不僅可以在節省員工時間的同時總體上提高了企業的工作效率。所以在這部門的人員配備方面應該要有些改進。

8月14日，我的暑期打工生活就要告一段落了，剛剛開始工作時很期待它的結束，畢竟第一次打工覺得很辛苦，不適應外面的生活，可真正到結束的時候覺得時間過得挺快，在這里雖然每天除了工作還是工作，累，但是過得很充實，在和同事相處的日子里，然我看到了每個人不一樣的生活，也感受到了社會和學校生活的不同。雖然只是包裝部的一名普通工人，但經過工作學習，我對自己專業知識有了更深一步的了解，也然我看到了一個企業如何招聘，如何調動和配備人員，薪酬管理制度，制定勞動定額等等。

車間工作報告 篇4

***卷煙廠制絲車間作為煙草企業基礎生產加工部門，主要承擔企業全年煙絲生產保供任務。車間現有員工***人，擁有***kg/h葉絲線、***kg/h梗絲線、***kg/h膨脹煙絲線三條生產線。

從去年以來，車間緊密圍繞企業“爭創一流”的總體目標，以關鍵崗位“復合型”人材培養為切入點，立足實踐，廣泛搭建形式多樣的學習的平臺，將企業長遠發展與員工個人成才有機結合，通過實施“1+2+3+4”人才培養新模式，對人才培養流程和考核機制不斷進行創新，在車間人才培養方面逐步探索出一條新路，為企業管理創新注入一股新活力。

一、生產車間關鍵崗位“復合型”人才培養的實施背景

(一)隨著行業改革不斷深入推進，車間一線崗位人才培養問題日益凸現，主要基于以下四方面因素：

1.關鍵崗位人才空缺對生產造成影響：一線技術含量高、與產品質量關系密切、培養周期長的關鍵崗位，當面臨員工請假、休假、調崗、離職、出差等情況時，此時車間必須有其他員工填補空缺。尤其在《員工帶薪年休假管理辦法》出臺以后，每位工作滿1年員工都享有每年最少5天假期，如果不未雨綢繆，及時培養出崗位“后備人才”，當崗位面臨后備人才匱乏的情況，勢必對車間生產工作造成一定影響。

2.一流企業對一流員工隊伍的需求：企業在“爭創一流”過程中，對員工綜合素質提出了更高要求。員工不能只滿足于掌握單項專長，而應轉變觀念，增強危機意識和競爭意識，在生產實際中成為“多面手”、“萬金油”。同時，車間通過培養更多崗位人才，才能真正做到“人盡其才，才盡其用”。

3.企業技術進步與流程再造的要求：近幾年來，各卷煙生產企業技術改造的速度加快，技改后，生產作業流程隨之變化，原有崗位會出現合并重組，這就需要有掌握不同技能的“復合型”人才不斷涌現。

4.員工自身職業生涯規劃的需要：按照國家局指導思想，煙草行業跨省重組，組建大企業、大集團是行業發展的必由之路。隨著鄭州、新鄭卷煙廠聯合易地技術改造項目的確立，企業更高層次聯合重組迫在眉睫。面對新一輪的崗位競爭，廣大員工迫切要求學習新的知識和技能，提高自身的綜合競爭實力。

二、關鍵崗位“復合型”人才培養模式創建與實施基本模式和主要做法

在培養模式方面，車間從學習理念、環境、機制、方法等方面進行積極探索，形成“1+2+3+4”后備人才培養模式，即：“樹立一種理念，營造兩種環境，建立三種機制，運用四種方法”。

(一)樹立一種理念，轉變思維方式

面對行業競爭的新形勢，車間對員工進行合理引導，教育員工要終身學習，并在車間內部樹立“學習工作化工作學習化”的理念，把工作的過程看作學習的過程，把學習看作工作的一部分，使工作和學習緊密地結合在一起，從思想上轉變員工思維定勢。

車間黨支部開展“四個一”讀書活動，發放《沒有任何借口》、《你在為誰工作》等針對性很強讀物，使員工觀念有了根本轉變。同時為發揮榜樣帶動作用，車間多次組織先進技師、優秀青工進行現場經驗交流，通過優秀員工先進示范作用，激勵人，帶動人，為全體員工提供仿效的榜樣。

(二)營造兩種環境，豐富學習載體

為給員工學習與交流提供平臺，車間先后從硬件和軟件兩方面入手，有效營造兩種學習環境。

1.在硬件環境建設方面，車間先后為專業維修人員，建立學習室和信息化重點實驗室。學習室包含學習區、資料區和討論區，資料區設在電修室和設備室，可方便員工自由查閱技術圖書資料;討論區則成為“創新活動專區”，可方便員工交流學習經驗，開展創新活動;另外，車間還與鄭州輕工業學院聯合組建河南省信息化重點實驗室，建立煙草生產過程工業網絡實驗平臺，并印制該平臺《試驗指導書》等學習資料，豐富了電氣專業人員對監控畫面制作、plc在線編程、網絡組建等方面學習內容，該實驗平臺項目在全國煙草企業中尚屬首家使用，該項目也于順利通過河南省科技廳的成果鑒定。

2.在軟件環境建設方面，車間以“知識共享”立足點，組織專業維修人員收集設備相關資料，建立設備維修經驗庫;車間還組織牽頭，結合職工興趣愛好，開展各種學習論壇與讀書活動，以此拓寬職工知識面。如成立新聞寫作團隊、電腦愛好者協會、工藝攻關小組等。通過廣泛交流使員工對如何學習有了全新認識，營造出共同進步的新局面。

(三)建立三種機制，規范考核流程

1.為適應企業發展的需要，車間不斷提升人才培養模式，對員工競爭上崗、學習培訓情況、工作創新等多方面內容進行明確規定。先后制定《人員競爭上崗管理辦法》、《學習培訓管理辦法》、《制絲車間績效考核方案》三種機制，車間還以維修工段為試點，推行維修工分級管理，把考核成績以百分制形式進行月度匯總，并與員工全年的工作業績進行掛鉤，以此對員工進行分級管理(級別從a+檔到f檔)，為“復合型”人才培養模式提供制度保障。

2.為規范人才考核流程，車間還以三種機制為保障，不斷創新管理形式，加大員工績效考核力度。為每位員工建立“制絲員工學習檔案”，設計員工培訓學習分冊，對員工全年參加培訓次數和情況進行考核統計，針對員工學習工作情況進一步挖掘崗位的'后備人才。

(四)運用四種方法，注重培養實效

1.扎實開展員工‘內培外訓’。員工培訓內容更趨多樣化，在內部培養方面，為了不影響企業生產工作，車間敢于借助專家‘外腦’，聘請美國ab公司、西門子公司等技術人員、鄭州輕工業學院教授來車間定期集中授課，講述前沿技術領域的相關應用;另外，在外出培訓方面，企業組織開展針對性強的外出培訓，參加外出培訓后歸來的員工，必須把所學內容再進行內部培訓授課，由此使更多員工充分受益。車間定期開展“每周一課”，如變頻技術、網路技術、plc應用技術、機械制造等專門培訓。

2.有效開展操作人員‘訂單式’培訓。所謂‘定單式’培訓，就是結合生產需要，車間有針對性地對生產操作人員進行現場培訓授課，主要采取“機旁示教”和“兼職培訓員”兩種形式。在“機旁示教”中，車間挑選關鍵崗位分包維修工通過現場集中授課方式，講解設備的結構、性能、原理和操作基本技巧，使崗位操作工對關鍵維修技術都有所了解。另則，車間還指定設備管理人員、技術骨干擔任兼職培訓員，對參訓員工學習情況進行全面考評，這種“以點帶面”的學習方式，有效豐富了現場操作人理論知識和操作技能。

3.開展維修工“ab角結對子”活動，即兩名維修工一組結成對子，并制定詳細學習計劃書，師徒之間必須掌握對方所承包設備維修技術，通過師徒優勢互補，實現共同進步，逐步形成了“老、中、青”三層梯隊技術力量，防止專業技術人才隊伍斷檔。

4.建立現場操作人員輪崗機制，即“橫向到邊、縱向到底”上下工序交叉人才培養方式。在橫向培養中，車間要求葉段、烘絲段、梗絲段、四摻加香段中控工相互學習交流，中控工必須熟練掌握各工藝段中控操作技能。另外，要求中控工至少要培養1名本地操作工掌握中控操作技能，每位本地操作人員必須熟練掌握該崗位中控操作;在備用工中挑選兩名素質較高的培養對象，使其在實際中掌握關鍵崗位(切絲機操作，烘絲機本地操作，香料廚房操作、膨化電控)的操作技術。

三、關鍵崗位“復合型”人才培養模式創建與實施的效果

關鍵崗位復合型人才培養模式在生產實踐中發揮著重要作用，并在員工素質、后備人才儲備、企業技術進步等多方面產生了明顯效果，為企業生產經營提供技術保障。

(一)提高了員工整體素質

1.通過此項管理方法實施，豐富了廣大員工在不同崗位上實踐能力，為車間儲備充足的崗位人才，有效解決車間人才缺失的困擾。“學習工作化工作學習化”的學習理念在制絲車間成為員工自覺、自發、自愿的行為，創新成果層出不窮，員工素質有了較大提高。僅08年一年，車間共完成廠級創新成果12項;在職業資格證書取得方方面，08年車間培養高級以上技術等級資格員工11人，其中一人取得工程師資格，四人取得維修技師資格。在全國“泰山杯”煙機設備維修職業技能大賽中，車間兩名選手還獲得sq34切絲設備第三、第四名好成績，并被推薦為“行業技術能手”，取得我省煙草行業同工種比賽歷史最好成績，

(二)豐富了后備人才儲備

關鍵崗位“復合型”人才培養模式創建與實施，使車間后備人才培養逐步走向正規。在關鍵操作崗位，一個崗位每班次至少有三人會操作關鍵崗位設備;在關鍵技術崗位，培養了多名操作技術能手，彌補了關鍵崗位操作人員不足現象，完全達到了車間人才培養目標。以下為車間關鍵崗位后備人才培養對比表：

(三)推動了企業技術進步

1.員工參與車間技術革新、勞動競賽、科技攻關、設備改造等活動積極性空前高漲，車間員工結合所學知識，勇于開展工藝創新活動。其中《松散回潮安裝煙餅分離機》、《提高切絲質量工藝創新》等新工藝新技術已在制絲工藝生產中得以運用，為車間工藝生產解決了大量的實際難題。

2.技術創新項目水平和檔次得到大幅提高，團隊革新項目碩果累累。車間廣大員工依靠團隊優勢，開展了多項節能革新活動，其中《車間滾筒類節水節電改造》、《車間照明智能改造》、《提高加料機水分cpk值》、《干冰煙絲膨脹伺服系統供電改造》、《整改1線真空回潮機返抽控制》等14項革新活動已經應用于車間生產中，對企業的“提質降耗節能增效”起到了作用。以下為車間技術革新項目數量對比表：

3.群眾性qc小組活動得到蓬勃發展，為更好加快技術成果轉化速度，車間把技術革新與成果申報緊密結合，并把該項作為員工成才量化考核指標。由于成績突出，車間有多個qc課題獲得“省優”、“國優”等稱號，08年制絲車間第五qc小組《減少貯葉柜故障維修時間》成果，獲得“國優”稱號，維修工段電工班獲得國家級“質量信得過班組”榮譽稱號。通過qc活動，廣大職工立足崗位“學技能、練技術、比貢獻”的學習氛圍更加濃厚，為企業創造出巨大效益。

(四)營造了員工和諧氛圍

通過“復合型”人才培養，進一步增進員工彼此間的了解，有助于建立和諧融洽的工作環境，更有助于員工認識本職與其它工序聯系，從而理解本職崗位的工作意義。

生產車間“復合型”人才培養模式的創建與實施已成功在現場管理中得到運用，有效促進“1+2+3+4”人才培養模式的優化和發展。面對新的目標，車間將以“自我加壓敢為人先”為信念，緊跟時代發展步伐，在員工成材培養方面謀求新發展，一步一個腳印，矢志不渝向更高層次奮勇前行。

車間工作報告 篇5

在學校的統一安排下，我來到了xx公司進行實習，主要是在裝配車間當工人。

一、實習過程

(1) 了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環境還算不錯材料擺放整齊，衛生也比較干凈。使我感覺到員工素質還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現的'問題，領班、工程師通過部件的調節讓組裝出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。

二、實習期工作總結和收獲

實習期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業有所不同。但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。通過實習，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后各車間實習也打下了一點基礎。在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業在實習期間給我布置的工作任務。

兩個多月的裝配車間實習已經過去了，但現在我看來，此次實習對我人生的意義很重大。現將這段時間的實習報告整理如下。

剛開始到達xx公司的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準備，我就要實習了，一切是那么措手不及。

我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產出來的零件。我們學習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這么認真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經心而是全心全意的工作，我盡自己最大的努力完成任務。

因為我的心態變了。我慢慢的開始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到最優秀，因為我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過大家的共同努力，我們的產量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。

不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心里知道。

雖然實習已經結束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態度，對人生的態度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業好的工作有著莫大的幫助。

車間工作報告 篇6

在這段時間中，我努力學習讓自己適應公司快節奏、高效率的工作環境。在同事們的關心幫助下，我完全融入到了公司這個大家庭。在此，我向關心幫助過我的領導和同事們表示真誠的感謝！下面是我的個人工作總結：

1.人員的招聘(各部門的人力需求按招聘流程進行發布)

2.新進人員的入廠和離職人員的出廠手之辦理及個人檔案的建立與管制（電腦化）

3.宿舍的安排及管理（每月進行評分）

4.新進人員的教育訓練（公司的廠紀廠規）

5.負責全廠人員異動（轉正、升職、調動、降職等各項手續辦理）

6.勞動合同的簽核，工傷、社會保險資料的申請及辦理

7.核對并輸入加班單及統計匯總，月初統計上月的全廠人員出勤分發至各部門核對，并以相關報表整理核對交至財務室（如加班統計表、出勤表、獎懲統計表、外宿人員統計表、新進/離職統計表）

8.每日、月對全廠職員工的'考勤工作（每日考勤日報表、每月人力流動統計表、請假，遲到，曠工，獎懲手續辦理、每日進行對全廠人員的查卡、監卡等）

9.內部公（通）告的處理及張貼回收（A、B、C公告）

10.對各類資料進行簽收，整理并分類歸檔（廠內程序文件、內部聯絡單、外部聯絡單、會議資料、各類培訓資料、考勤資料、人事異動資料等分類整理）

11.月底新工卡及飯卡的發放及配合財務薪資發放

12.承辦上級臨時安排各項工作

在職期間,我一直在做上述各項人事文員的工作，我要求自己：做好文員工作計劃，保持優點，改正缺點，充分體現自己的人生價值，為企業美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。

車間工作報告 篇7

時光荏苒，xx年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論:你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關系。

一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展，以客為先，優質高效，持續改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務,這一大半年來主要工作表現如下:

1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中;

2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的;

3、積極配合pe組人員調動，在一車間pe人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作;

4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。

5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變為現時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低(雖然pe人員只有2人)，pe人員由過去3人削減為現時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節約輸出成本，沿著公司的既定目標“精英制，縮減人員提高效率“方向發展。

二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向:

1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的.要求還有不少的差距;

2、不定時地對生產現場進行流程優化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升;由于上半年一車間人員頻繁調動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高;

3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。

4、對于工作心態及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。

三、結論:

隨著公司的erp、t-misc、cellproduction推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有的貢獻。

車間工作報告 篇8

各位領導、同事們：

下午好

我現將一年來的思想、工作情況做一簡要的工作報告，不妥之處請領導批評指正。

一年來，在公司領導的正確領導下，在同事們的熱情幫助與支持下，通過自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的進步，專業技術水平也有了很大的提高，也為公司全年安全生產目標與生產任務的順利完成做出了一定的工作，主要有以下幾個方面：

一、思想方面

1、為使自己的思想更好地適應新形勢下對管理工作的要求，一年來自己積極參加公司組織的`各類學習活動，努力鉆研本專業的安全與技術業務，深切領會上級領導的指示精神，針對上級領導提出的各項意見和要求認真查找自己的不足，使自己的思想和公司領導工作的指導方向保持一致。

2、在嚴格管理的同時，工作中嚴于律己，率先垂范，時刻不忘自己是一名年輕骨干。

3、為更好地做好全車間的安全生產工作，日常工作中自己能夠認真聽取職工所反映的各類意見、建議和要求，團結周圍的同志，

4、為充分抓好機械化作業線在安全生產中的優勢，在自己的思想和業務水平不斷提高的同時，把積極抓好職工的安全思想教育，也作為自己的一項重要任務，一年來，自己總是利用好班前會，在布置工作任務的同時，結合以往的設備事故和公司下發的各種事故案例牢固樹立“安全第一”的思想，提高互保、自保意識，較好的保證了車間安全生產工作的順利進行。

二、安全生產方面

1、樹立安全生產責任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全

2、切實做好班中巡回檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統進行巡回檢查，以便及時發現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。

3、嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須口對口、手拉手，你不來我不走的原則將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。

4、定期對設備進行維護保養，隨時檢查設備的運行情況及潤滑情況。

5、嚴格要求上班期間穿戴勞動保護用品，保護自身的安全健康。通過我們的努力，車間無發生輕傷、重傷事故，確保了全年安全生產。

6、堅持加強現場安全管理，發現隱患、及時消除；堅持制止各種違章行為；堅持加強安全、消防知識培訓，并且組織開展“安全生產月”活動，提高安全意識。

三、存在的缺點和不足

一年來，自己在工作中雖然取得了一定的成績，同時也感到離領導和生產的要求還有很大差距，具體表現在：

1、思想上有時跟不上形勢的要求，觀念老舊，銳意進取的思想差。今后必須加強學習，以適應企業深化改革的需要。

2，技能還需進一步提高，提升業務水平。

四、明年的工作方向

1、繼續深入學習貫徹集團和公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。

2、重點做好技術培訓、崗位練兵工作，成為技術過硬、思想過硬的高素質員工。

3、抓好員工思想教育、安全教育、安全技能培訓等工作。

4、抓好節能降耗、成本核算和設備檢查保養工作。

5、加強與領導溝通和請示匯報工作。

總之，工作成績和不足都已成為過去，在下一步的工作中，自己要認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好公司交給的各項工作任務。為公司的發展壯大、為構建和諧班組、和諧車間、和諧企業貢獻自己的全部力量。

車間工作報告 篇9

一、加強制度建設，做好基礎管理

1、確立嚴密的管理制度，是達到有序運行的保證，總經辦做為制度的執行和監督管理部門，結合國際大公司制度建設的經驗和自身條件，從細微之處入手，從員工文明行為規范等小節做起，重建并完善了如《辦公室電話接待服務規定》。《員工識別證使用規定》。《5S管理》。《臨時出國人員費用開支標準和管理辦法》《長期出差人員管理辦法》《機關服務人員勞保用品發放規定》等八個制度，對信息化建設的制度與流程進一步充實。新增個流程。下半年，又根據公司總體要求明確了投資公司管轄范圍到番茄事業部機關，對已有的制度進行了全面的、系統的修訂，明確了層級，確保了制度建設的嚴肅性和可控性。

2、今年，我們根據公司整體要求，對行政制度進行了全面、系統的修訂(行文格式、流程、表格、公司的CI規范等)。以期形成統一、規范和相對穩定的管理體系，通過對該體系的實施和不斷完善，達成公司管理動作的井然有序、協調高效的.目的。為此，在總結公司近幾年行政工作的同時，借鑒了一些好的經驗，匯編了一套《行政總務管理規程實務》。 匯編從工作職能、規章制度、工作流程、常用表格、考核辦法五個部分對辦公室日常工作做了較為全面的規范。重點對辦公室常用文書格式及常用管理表格進行了規范及匯總。并對常用公文(如通知、報告、紀要等)制作了模板，方便推廣應用。設計規范表格56個。)逐步將公司的行政管理工作納入法制管理的軌道，減少工作中的盲目性、隨意性。

3、企業制度是企業員工的行為規范，企業的制度文明不但體現在有良好的制度建構上，還應體現于良好的制度得到良好的執行與遵守上。總經辦如何對公司的規范化管理起到積極的指導作用。在做好服務的同時，如何對公司制度化管理起到監督推動作用，對公司制度的執行起到監督推動作用。帶著這樣的思考，我們在對各分公司檢查過程中，積極給大家宣講了《屯河制度與屯河文化》，并加強了公司的制度監督管理，使公司的違紀行為大福度減少。

今年，自8月份，我們強化了對機關組織紀律的檢查，重點對考勤進行了約束，每天，由保衛人員嚴格按制度進行認真檢查，對不按時打卡的，每天張榜公布，月底統計匯總到各公司辦公司，與薪資嚴格掛鉤，嚴格執行了兩個月，起到了較好的效果。對公司的其它各項制度如《出差管理制度》《車輛管理制度》《信息管理制度》等是否保證嚴格按工作流程執行。

二、內部管理做到精細化、表格化、流程化、科學化

今年，近一年來，我部在重建完善相關制度的基礎上，依托制度與流程，著重做好了精細化管理工作。不論是費用控制、資產管理、外聯接待、還是工作紀律、辦公秩序，我們一點一滴地小事抓起，逐步完善，漸進式推進，力求使各項內部管理工作精細化。1、總經辦各項費用開支較大，如何確保支出保持在一個合理的范圍內，須加強費用開支前的控制。年初，我們制定了《總經辦費用控制》，對車輛費、通訊費、辦公費、綠化費、物業費進行分解明細，建立數據庫并引入到年初預算中，使部門費用額度和月度支出計劃更加清晰透明。增強了部門實施費用自我控制的積極性。2、建立車輛、辦公固定資產臺賬，編制編碼，使管理規范化對公司所有車輛進行建檔，了解何時購置、價格、維修情況、車輛費用情況、各種證件統一管理，以便對車輛情況了如指掌，做到心中有數。對辦公固定資產全部進行清理，編制編碼、認真登記、建立電子臺賬，并按責任人進行貼標登記，由使用者對物品進行負責，做到物物有人管，總賬不漏項，使公司正常辦公運行過程中所有的物都處在控制網絡內，確保體系完整、無漏項。

三、增強服務意識，提高保障能力

文檔工作是辦公室的一項基礎性工作，1)今年4月，順利通過國家二級檔案管理自治區級復審2)根據檔案管理要求，將公司機關20xx年形成的文件資料整理、立卷、歸檔、入庫，共立卷 卷。3)今年事業部剛成立，對事業部的檔案管理員進行了相應的培訓、指導，依照《檔案管理考核細則》定期對各分公司檔案工作進行了考核。

車間工作報告 篇10

車間主任是生產一線的指揮員，負有組織生產、協調經營、帶好隊伍的重要使命，其職責包括如下內容：編制并落實生產計劃，進行作業研究、生產管理（產量、進度）、質量控制、成本控制、設備管理、安全管理、環境管理以及對班組進行管理、培訓與考核部下、激勵部下等等。下面是我對20xx年工作的總結。

一、生產管理

1、保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理文件規定進行。

2、根據生產部門下達的生產計劃，保證計劃按期完成。

3、主持召開每天生產作業例會，安排布置車間生產。

4、制訂及編寫生產用工藝規程、原始記錄、及用于記錄的各種表式交有關部門審核，經企業負責人批準實施。并確保有關生產操作的指令能嚴格執行。

5、負責建立自查制度，對生產全過程進行監控。

二、質量管理

1、車間主任對本車間的產品質量負責。

2、堅持“質量第一”方針，正確處理好進度與質量的關系。

3、認真執行各項質量制度和質量控制程序，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導責任。

4、組織好車間內部的均衡生產和工序管理，把車間質量管理目標分解到班組和個人，對車間質量指標的完成負責。

5、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品按“三不放過”的原則進行分析，及時向有關部門反饋質量信息。

三、成本控制

1、預算控制人力資源和物質資源的消耗。

2、建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制。

3、應用成本與進度同步跟蹤的方法控制部分項目工程成本。

4、建立項目月度財務收支計劃制度，按計劃控制成本費用支出。

5、加強質量管理，控制質量成本。

6、堅持現場管理標準化，堵塞浪費漏洞。

四、安全管理

1、認真執行勞動保護和安全生產方針、政策、法令、規章制度以及本企業的指示、通知、決定、對車間范圍的“三產”工作負責。（安全生產、文明生產、有效生產）

2、做到計劃、布置、檢查、評比、總結、評比安全工作。

3、按時提出車間，班組安全措施項目，經上級批準后，負責對措施項目的實施；在工作中制訂作業和工藝規程，做到符合勞動安全衛生要求。

4、積極認真工作。按時完成和超額完成廠部下達的生產任務，并保質保量。

5、制訂和修訂本車間、班組的安全技術操作細則，經安全科審核，提出意見。企業管理委員會批準后，負責貫徹執行。

6、定時或不定期檢查生產現場的建筑物，機器設備、安全設備、原材料、成品、工作地點和生活用房等有關安全衛生發現問題及時分析解決。或向上級反映。請求幫助解決。

7、經常向職工進行安全生產知識、安全技術規程和勞動紀律的教育，提高職工安全生產的思想認識和專業知識水平。同時對新調入車間、班組的職工進行現場安全教育。對特種作業人員要按規定進行培訓。堅持有證操作的規定。

8、對本車間或班組的傷亡事故報告、統計、調查的及時性和正確性負責。并分析事故原因，故育職工、吸取教訓，擬訂整改措施，督促檢查有關方面貫徹執行。

五、班組進行管理

1、素質管理

由于班組成員所接受的教育程度各不相同，人員的素質也因此參差不齊，這就需要培訓、引導。首先，管理者的綜合素質要達到一定的高度，否則無法以身作則。其次，培訓、引導要有針對性，對不同的人要采取不同的方式進行培訓。再者，人員的素質不是培訓兩天就能提高的，這是一個日積月累的過程，持之以恒很重要。

2、紀律管理

要使班組成員能夠自覺地遵守勞動紀律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠有廠規，班有班規，班規是廠規的延續和細化，且更具針對性。考核要公平，透明度要高。考核公平是避免管理者與被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時可對應受到教育的`人起到良好的警示和促進作用，考核透明就是要讓班組的每個成員都知道，從而提高對勞動紀律的認識。

3、思想管理

思想管理是利用正確的輿論導向引導班組成員在思想和行為上向良好、健康的方向發展，思想管理是班組管理的基礎，加強思想管理可以提高人員的思想素質，提高班組人員的自覺性，使班組成員和睦相處。

部下能按規章制度進行操作，而且取得了成績，車間主任有權對其進行物質或精神方面的獎勵。目的是激勵下屬做得更好，同時起到示范作用以期有效帶動其他員工都能積極主動地做好工作，使全車間的工作做得更好。

車間工作報告 篇11

一年來，在各級領導的支持和培養下，使我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化，辦公室文員工作總結。針對一年來的情況，現將我本的思想、工作總結如下：

一、認真學習，努力提高

時代是在不斷發展變化的，我們所做的工作也在隨時代的不斷變化而變化，要適應工作需要，唯一的方式就是加強學習。一年來，我首先是認真學習了馬列主義。努力提高自己的理論，用正確的理論來指導自己的工作實踐，指導自己樹立堅定的共產主義信念，指導自己不斷改造自己的世界觀、人生觀和價值觀;其次是認真學習黨的十六大精神，弄清工作的方向、目標和任務，緊跟時代潮流，確保在思想上、行動上和黨組織保持高度一致;第三是努力學習與工作相關的各種知識，使自己在工作中不掉隊、不落伍，能夠更好地勝任本職工作。通過學習，自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了一定的提高。

二、腳踏實地，努力工作

辦公室是一個工作非常繁雜、任務比較重的部門。作為辦公室一員肩負著領導助手的重任，同時又要兼顧機關正常運轉的多能手，不論在工作安排還是在處理問題時，都得慎重考慮，做到能獨擋一面，所有這些都是辦公室人員不可推卸的職責。一年來，我牢固樹立了”辦公室無小事"的思想，盡職盡責，努力工作，首先是熟悉本職業務，進入角色。我工作的時間不太長，對金馬鎮的方方面面還缺乏應有的了解，而辦公室工作又涉及金馬鎮整個工作的方方面面，所以我有針對性地加強了對鎮情的了解認識，通過自己能夠找到的一切資料，逐漸增進自己對金馬鎮的了解，使自己能夠做好工作。其次是認真對待本職工作和領導交辦的每一件事。辦公室是鎮黨政機關上情下達、下情上報的橋梁，做好辦公室工作，對全鎮工作的正常運轉起著重要的作用，為此，無論是文書檔案工作還是后勤管理工作，自己都盡力做到給領導滿意。對領導交辦的.事項，認真對待，及時辦理，不拖延、不誤事、不敷衍;對職工要自己辦的事，只要是原則范圍內的，不做樣子、不耍滑頭、不出難題。第三是注意形象。辦公室是鎮機關的窗口，所以無論是接個電話還是迎來送往，我時刻注意自己的言談舉止，不因為自己的過失而影響到整個機關的形象。一年來，在各位領導的關心幫助下，在全體干部職工的理解支持下，通過辦公室全體工作人員的共同努力，整個辦公室工作井然有序地開展，促進了整個機關工作的正常開展。

三、端正作風，擺正位置

在工作中，我始終堅持勤奮、務實、高效的工作作風，認真做好工作。服從領導分工，不計得失、不挑輕重。對工作上的事，只注輕重大小，不分彼此厚薄，任何工作都力求用最少的時間，做到自己的最好，自工作以來，沒有耽誤過任何領導職工交辦的任何事情。在生活中，堅持正直、謙虛、樸實的生活作風，擺正自己的位置，尊重領導，團結同志，平等相處，以誠待人，不趨炎附勢，也不欺上壓下，正確處理好與領導、同事相處的尺與度的關系，大事講原則，小事講風格，自覺抵制腐朽思想的侵蝕。

四、存在問題

通過一年來的工作，我也清醒地看到自己還存在許多不足，主要是：一、了解還不夠多，還不能完全適應工作需要;二、由于能力有限，對一些事情的處理還不太妥當;三、由于學習不夠，工作中有時會感覺力不從心;四、工作方法上還有待改進。這些不足，我將在今后的工作中努力加以改進提高，爭取把自己的工作做得更好。

總之，一年來，通過努力學習和不斷摸索，收獲很大，我堅信工作只要盡心努力去做，就一定能夠做好。

車間工作報告 篇12

作為XXXXX車間的一名班組安全員，我能不斷學習安全方面的規章制度，提升自身的`業務技能水平，并主動協助工長，抓好本班組安全生產工作，截止到20xx年11月20日，我班組順利實現行車、勞動安全2364天。

針對本班組工作，我全面掌握各工種操作規程，經過分析、對比，進一步細化了各崗位安全措施。結合現場生產實際，深入工序，摸排各工種安全隱患，及時發現和整改問題，切實做好對“三源”的卡控工作。經過深挖細查，年內我發現和處理了人身、行車安全隱患28件，如現場作業乙炔瓶和氧氣瓶作業時距離不夠，作業人員防護用品穿戴不齊，氣焊工帶火移動，鉚槍無專用安全裝置等，并及時進行整改，確保了班組安全生產工作有序進行。

同時，我能不斷學習新《站規》，努力提高自身業務技能水平，在作業中嚴格執行“兩紀一化”和各項規章制度，杜絕任何違章違紀行為，今年我多次發現危及行車安全的重點故障。如2月10日發現C62B4609512二位枕梁裂，2月9日發現C62B4651002大橫梁下蓋板裂，3月14日C62B4637605一、二位枕梁裂，7月17日發現C62B4673026一位大橫梁裂，8月15日發現C62A1407606大橫梁下蓋板斷裂，9月25日C62A1406955二位牽引梁裂，10月9日C62A4532236三位大橫梁裂等。有保證了段和車間的安全天不斷處長。

平時工作中，我能比較留心周圍的事物通過反復對比和借鑒他人經驗，本我向車間提出了一系列有關安全方面的合理化建議15條，并設計更新了調梁絲杠鎬，減輕了職工的勞動強度，縮短了作業時間。

工作中認真執行，我能嚴格填寫崗位安全檢查表，建立了班組“三源”查找檔案，20xx年，本人獲段“先進生產（工作）者”、“優秀團員”、“安全標兵”等榮譽稱號。

車間工作報告 篇13

各位代表、同志們：

現在，我代表株洲整備車間向大會作行政工作報告，請予審議。

20xx年以來的工作回顧

過去的一年，株洲整備車間全體干部職工在段領導正確領導和親切關懷下，認真貫徹落實黨的十七大精神，以科學發展觀為指導，以鐵路跨越式發展帶來的機遇和挑戰為動力，以開展安全生產文化建設為主線，以確保運輸安全為核心，以加強安全基礎建設為載體；狠抓安全質量基礎，狠抓干部職工隊伍素質，狠抓現場作業控制，堅持從嚴治本、標本兼治的思想不動搖，做到思想上防松散，居安思危；工作中防驕，從嚴務實；管理上防松，積極完善和理順各項安全措施與管理機制，實現了安全質量、職工隊伍的基本穩定。

一、安全質量基本穩定

20xx年全年消滅了一切責任機破故、職工重傷事故及火災爆炸事故，實現了無責任機破年。全年共防止各類機車質量重大安全隱患300多件，重點機車整備100多臺，搶正點保供車80多次，安全質量基本實現有序可控。

二、超額完成機車整備任務

車間地處南方最大的鐵路樞紐，是我段最大也是最重要的貨運機車整備基地，在整備場地、設備條件有限，人員匱乏的條件下，克服困難、立足全段顧全大局，優質高效的完

成了我段配屬的`DF

4、HXD1C、SS6B、SS3等4種機型共計367臺機車的整備作業任務，還擔負起了部分廣州段的SS1機車、懷化段的SS3機車、武局南昌段的SS6B機車整備任務。同時還肩負滬昆西線4對以貨代客機車的整備作業。面對如此繁忙的生產任務，車間全體干部職工同心協力，克服重重困難，保供車、保正點，實現了即有線運輸安全暢通。

三、確保各關鍵時期工作的平穩有序

去年7月份在我車間工作的岳陽地區職工進行了一次輪換，車間領導班子較好的完成了新舊交替時期職工隊伍穩定、生產有序的總體目標。確保了“4.1”、“7.1”、“11.11”三次調圖的順利實施及“3.28”、“9.25、”“10.20”、“12.9”四次LKJ芯片換裝把關卡控任務。

四、職工生活得到改善

車間在抓好“安全、質量、效益”三大主要工作的同時，還在關心愛護職工上下功夫，并堅持收入分配向一線職工傾斜，20xx年職工收入較增長12%。全面落實部黨組“三不讓”承諾，全年申請困難職工的幫困助學資金共計7000元，“三不讓”慰問補助共計1.1萬多元、17人次，探望職工32人次，基本解決了困難職工“生活難、看病難、子女上學難”等問題。

五、立足基礎、大膽創新，實現成功轉型

20xx年底，和諧型機車正式在我段上線運行，我車間作為集團第一個對和諧號機車進行整備作業的車間，從和諧號試運到正式上線運行只有半個月時間。在時間短、任務重的情況下，克服種種困難，在極短的時間內編制出有關學習資料，并組織全體檢驗組職工進行理論和實作培訓，利用短短

半個月時間就實現了車間全體檢驗組職工的成功轉型，確保了和諧型機車整備作業的質量和安全。

除此之外，我車間在20xx年的精神文明和政治文明建設、綜合治理、衛生防疫、路風建設、廉政建設、計劃生育、專特運等方面工作都取得了良好的成績，實現了與安全生產工作的整體推進。

成績的取得來之不易，這既是上級領導關心支持的結果，也是全體車間干部職工奮發進取、努力拼搏、無私奉獻的見證。在此，我代表株洲整備車間，向上級領導、全體車間干部職工和家屬表示崇高的敬意和衷心的感謝！

車間工作報告 篇14

我叫賈濤，是焙燒制酸生產車間甲班主任，在過去的一年里，認真履行工作職責，積極工作，在制酸甲班全體成員的共同努力下，保質保量地完成了車間下達的各項生產目標任務。

20 年是制酸二期工程上馬的第一年，我們甲班在努力適應新的制酸工藝的快速變革與發展的前提下，以紫金生產計劃為工作主線，在車間領導的正確領導和指引下，全班員工緊密團結、努力奮斗，以“規范化、標準化、精細化”為工作追求目標，以人員素質管理為突破口，切實轉變思想觀念，牢固樹立發展意識、競爭意識和創新意識，大力推動班組基礎管理更上一個新的臺階，較為圓滿地完成了本廠、車間下達的各項生產任務;能積極有序地開展各項工作，班組建設也得到提高。現將一年來制酸甲班及我所開展的主要工作述職如下：

一、切實履行本崗職責，力爭做一名合格的職工

班組長是車間領導與班組職工之間聯系的橋梁，是班組職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為一名班組長，我真正關心本班職工的`根本利益，真正相信和依靠本班職工，全心全意為本班職工服務。在平時的工作期間，我認真聽取上級工作指令，仔細領會上級文件精神。本班職工關心車間的發展，愿意為車間的發展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映本班職工的心聲，確保了班組人員與車間領導及時溝通，問題不藏在心里。

二、培訓與學習

制酸甲班因其特殊的工作性質，對員工的各項素質要求較為嚴格。為確保和提高全班員工的工作素養和從思想上加強員工規范操作意識和安全生產知識，我們定期認真組織學習，從提高員工業務技能和生產安全入手，利用工作之余，在班內積極開展了法律法規、知識技能、安全生產，特別是制酸安全等方面的培訓。內容涵蓋制酸標準操作程序、工藝指標及質量控制要點、安全培訓等。

通過培訓和學習，員工的整體生產知識及安全知識水平得到了極大的提高，在思想上和行動上，充分認識和體現出規范生產和生產安全，特別是生產安全的重要性。

三、存在的缺點與不足

在全年的生產工作中，我們認真履行崗位工作職責，對遇到的實際問題和隱患能解決的積極進行解決、整改，不能解決的立即上報，確保按質按量完成生產工作任務。但在工作過程中也發現存在著不可避免的一些問題。隨著生產任務的有條不紊的進行及社會經濟的不斷變革加速，對班組人員在知識技能方面有了新的要求。

有的員工工作缺乏細致深入，有的工作看似做了，實際沒做，有的做了，但細處沒做。

為保證今后生產任務的順利完成和生產工藝紀律的嚴格執行，對存在的問題及隱患，我們會在今后的工作中逐步改善和調整，并將努力加強協調各生產小組的整體運作，從培養員工全面素質和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，充分運用本班人力資源進行合理安排，認真組織生產。積極與其他班組間進行合作和協調，保證工藝質量的穩定和生產安全。同時，請領導根據實際工作情況對我班工作及班組建設繼續實行支持和幫助。

對于我自己來說，作為一名年輕的職工，由于參加工作時間不長，經驗不足，在工作中，在執行本崗職責時都存在著不足。首先是業務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。專業知識掌握不夠扎實，管理知識缺乏，加上實踐經驗少，造成工作中有些許疏漏。其次是自身素質有待進一步提高。

針對以上的不足，我規劃了今后努力方向：

1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、要多學習專業以外方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習方針、政策，緊緊團結在車間的周圍，認真領會車間的文件精神，為車間的發展出一份力。牢固樹立全心全意為班組職工服務的思想，廣泛收集班組職工意見，代表班組職工的心聲，爭取做一名合格的班組長。

總之，這一年通過全班員工的共同努力，在公司和車間領導的正確領導下，制酸甲班能夠完成各項工作指標來之不易，但我們也清醒認識到我們所做的

工作離公司和車間的要求還很遠。未來，我們一定與時俱進、奮勇拼搏、團結一心，扎扎實實干好每一項工作，為明年的工作打好堅實基礎，相信在我們大家的共同努力下，紫金的明天會更加美好。

第四篇：裝配車間定員定崗定車間方案

裝配車間定員定崗方案

根據公司2012年生產經營計劃的要求，為加強我車間勞動定員管理，結合車間實際情況，制定了車間定編定員實施方案，具體如下：

一、車間生產基本情況

1、生產任務及目標

根據公司2012經營計劃，車間要完成三行玉米聯合收割機、四行玉米聯合收割機各160臺的生產任務。目標計劃日產三行玉米聯合收割機3臺，四行玉米聯合收割機2臺。

2、車間生產組織方式

按現在有條件，部裝及總裝均采用集中固定式裝配。

3、人員情況

車間現有裝配工人28人正在進行培訓，與公司定編31人尚缺3人；漆工定編4人現有4人。

4、場地情況

按車間實際場地三行機總裝可布置6個工位，四行機可布置4個工位；部裝可布置4個工位；其它還設置配件、外購大件、工具區等場地。

二、定崗定員情況

根據車間實際情況，結合人員素質情況，為滿足生產要求，車間設置部裝、總裝、試車及漆工四個組，具體定崗定員配置情況如下：

1、總裝組

設組長1名（組長不脫離生產），由朱凱擔任，負責總裝組日常生產；下設6個班每班3人負責1臺整機的裝配，共18人。1)總裝一班：朱凱、楊振勇、張寧。朱凱負責。2)總裝二班：郝敬民、3)總裝三班： 4)總裝四班： 5)總裝五班： 6)總裝六班：

2、部裝組

設組長1名（組長不脫離生產），由李紅彬擔任，負責總裝組日常生產，下設4個班共12人。

1)部裝一班：負責發動機、風機及升運器支架、無極變速輪的部裝共2人 2)部裝二班：負責后橋、前后輪、駕駛臺、梯子的部裝共3人 3)部裝三班：負責升運器部分的裝配共3人 4)部裝四班：負責割臺部分的裝配共4人

3、試車組

試車組共1人，由郭路路負責。

4、漆工組

設組長1名（組長不脫離生產），由劉建風擔任，負責漆工組日常生產。組員劉礦山、龐小明、劉存科。

三、組長備選人員情況

1、總裝組長人選：李紅彬、韓波、郝敬民

2、部裝組長人選：孫保永、錢金明、張海會

綜上所述，裝配車間裝配、試車、漆工各組合計共35人，為符合日產三行玉米聯合收割機3臺、四行玉米聯合收割機2臺的生產目標，還要做好三個方面的控制工作來保證。即：控制生產效率、控制日作業計劃、控制出勤天數。

第五篇：總裝車間定編定崗及崗位職責劃分

總 裝 車 間

一、定編定崗

車間主任

一名

車間副主任

二名 發貨組長

一名 發貨員

二名 過程檢驗員

一名 核算員

一名 折彎機專職員

一名

二、崗位職責

（一）車間主任：

1.負責全車間的各項管理工作，督促車間各工作小組按時保質保量地完成開關柜及其它箱類的安裝。

2.按時參加廠部召開的各類會議，負責把會議的精神及時傳達到車間每一位職工。

3.負責全車間職工的考勤，考核工作，勞動紀律檢查工作。

4.負責全車間職工的思想工作，配合廠有關部門做好與其它車間的協作工作，及時做好職工思想穩定情緒工作。.服從組織工作分配。

（二）車間副主任

1.負責協助主任做好分工分管的工作，及時將工作合理的分配下去，并監督各工作小組按時保質保量地完成各類開關柜的安裝。

2.負責全車間的安全工作，協助主任開好安全會，督促車間職工遵守各項安全規程，并做好安全記錄。

3.負責全車間的設備管理，及時做好各類設備的檢修、保養工作。經常性地檢查配電箱及電動工具的電源線是否完好無損，負責更換電線等工作。

4.負責全車間的現場各項管理，抓好對車間及衛生區環境衛生的檢查、督促工作。

5.負責對電氣材料的催促工作，配合主任做好對成品區的管理。

6.服從組織工作分配。

（三）發貨組長（兼叉車專職員）

1.負責裝卸全廠需要裝卸的鋼板高壓柜體及其它需要的叉車工作。2.負責將生產部下達給總裝車間的各類施工卡選冊登記，便于發貨時向用戶交待清柜型及配件，銅排等。

3.負責將質檢部試驗好的高低壓開關柜、箱類等其他柜型的合格證。資料整理齊全，便于發柜子時向用戶當面點清交接。

4.負責將庫存表箱的準確數字報生技部、財務部，并將提貨單的其中一聯送財務部有關人員。

5.協助安保部做好一年一度的年審工作。

6.服從組織工作分配。

（四）發貨員（兼配件驗收員、行車專職員）

1.負責對噴涂車間送來總裝車間，噴涂件進行表面檢查，發現不合格的責令噴涂車間運貨員運回去，重新處理，直至合格才能接收。

2.負責對成品區的成品管理工作。

3.負責對行車的使用管理，發現行車失靈不能使用應及時上報車間主任及有關人員，爭取早日修復使用。

4.負責對行車起吊用的鋼絲繩的檢查保管，發現行車鋼絲繩有損壞的不能繼續使用的，應及時上報車間主任及時予以更換，要保證行車每次使用的安全可靠。5.負責在發貨時向小工交待安全事項，督促小工戴安全帽。

6.負責車間發貨統計，庫存統計，及時將庫存數上報車間主任及生技部。.7.負責車間成品，半成品的月底盤存，并上報車間主任，生技部。

8.服從組織工作分配。

（五）過程檢驗員

1.負責對全車間各裝配小組人員在裝配各類高低柜，箱類及其它工作中的一次、二次進行巡檢，在巡檢過程中應及時糾正那中只趕時間而不抓質量的安裝，每天做好巡檢記錄。

2.應拿安裝一次、二次的工藝標準去檢查，檢驗裝配過程中的各類柜型，箱類的對各裝配小組完工交上來的施工卡，應及時對照施工卡方案。查對無誤后應填寫送檢單報質檢部，由質檢部對完工的柜型進行最終檢驗。

3.對質檢部進行最終檢驗時查出來的小缺陷應督促裝配人員進行消缺，保證產品的合格率達到100?。

4.每月月底應按時填報生產進度表，報車間主任簽字后上報生產部，車間備存一份。

5.服從組織工作分配。

（六）核算員

1.負責車間材料成本核算，按用戶分類上報財務部。

2.負責對開關柜及其它箱類等裝配工時的統計，車間計件工作量統計。提供車間決策依據。

3.用戶柜子安裝完工報表，負責上報財務部。

4.負責向生產部報車間所需的工具，材料等。

5.負責車間的加班費，每月外出工作報銷單，廠發各類過節物品，過節費，勞動保護用品的發放。

6.服從組織工作分配。

（七）折彎機專職員

1.負責對折彎機的保養維護工作，每天下班前應對折彎機進行清擦。

2.負責向要求折彎沖孔的裝配人員交待安全注意事項。

3.負責折彎機區域的衛生，保持區域內的整潔。

4.負責檢查折彎機是否正常運行，如發現不正常 應及時上報車間并配合，車間及時予以消缺盡快恢復使用。

5.按時每個星期填寫折彎機檢查狀況表，這樣及時反映折彎機的狀況，發現異常情況好查、好消除。

6.服從組織工作分配。