第一篇：紅線控制區(qū)交通事故

滬渝高速晏家段鹽酸泄漏 千人摸黑大逃亡(圖)

前晚，事發(fā)地點(diǎn)，工作人員正吊起側(cè)翻車輛的罐體。高速執(zhí)法一支隊(duì)二大隊(duì) 供圖

事故段隔離帶中間的灌木全部枯死

灑在路面上的鹽酸冒著氣泡

本報(bào)訊 前晚8點(diǎn)45分，一輛滿載著高濃度鹽酸的罐車行至滬渝高速進(jìn)城方向1726公里處時(shí)發(fā)生側(cè)翻。罐車越過了中央隔離帶，壓住了對向行駛的一輛小車，并造成其后面的3輛車連環(huán)追尾，交通中斷近4小時(shí)。事故發(fā)生后，罐體內(nèi)7.5噸鹽酸全部泄漏，刺鼻的氣味和濃煙嚇得過路駕乘人員紛紛棄車而逃。一時(shí)間，滬渝高速上千人緊急大逃亡。

罐車飛越隔離帶

前晚8點(diǎn)50分左右，市民羅小姐和同事前往涪陵辦事。當(dāng)車緩行至滬渝高速距洛磧收費(fèi)站還有約3公里時(shí)，羅小姐突然聽到“咚”的一聲巨響，緊接著前面的車都停了下來。“當(dāng)時(shí)，我們距離冒煙的罐車約20米的距離，大家都嚇壞了。”羅小姐稱，自己下車發(fā)現(xiàn)，一輛罐車橫在中央隔離帶上，車體和罐體已經(jīng)分離，車體尾部壓在了一輛小車的頂部。一陣白煙隨即從罐體冒出，強(qiáng)烈刺鼻的氣味讓眾人紛紛捂鼻。一些黃色的液體冒著氣泡，順著隔離帶洶涌而出。

“當(dāng)時(shí)就像是好萊塢大片的情節(jié)，太驚險(xiǎn)了。”市民陳先生稱，當(dāng)時(shí)他車行至事發(fā)地時(shí)，突然看到對面一個(gè)罐車左右扭了幾下，突然從對面車道沖過隔離帶，沖撞到他前面的3輛車的位置，而他的車是第4輛，因沒有剎住，也“被迫”撞了上去。

千人摸黑大逃亡

據(jù)高速執(zhí)法一支隊(duì)二大隊(duì)執(zhí)法隊(duì)員介紹，由于洛磧至晏家路段正在施工，加上周日晚是出城高峰，事發(fā)路段的車輛緩堵本身十分嚴(yán)重。到事發(fā)前，該路段擁堵車輛已經(jīng)排了近3公里。“突然不知道誰喊了一聲?要爆炸了?，瞬間所有人開始棄車而逃。”羅小姐回憶稱，事發(fā)后大家連忙撥打報(bào)警電話，一聽說要爆炸了，大家紛紛奪路逃跑。

尖叫聲、驚呼聲……看到前方的市民恐慌性地往回跑，后面車內(nèi)的駕乘人員也棄車而逃。一時(shí)間，高速路上千人大逃亡，不少車主為了“逃命”連車門都來不及鎖就跑路了。有的人因?yàn)閾?dān)心爆炸，還匍匐在高速路旁的水溝里，有的人往旁邊的山上跑。很多市民跑到離事故現(xiàn)場一公里左右才停下來。

4人受傷1人較重

據(jù)了解，此次事故共造成4人受傷，幸無人員死亡。“罐車司機(jī)傷情最為嚴(yán)重”，王俊介紹稱，事故發(fā)生后，罐車上的3名駕乘人員和一名轎車司機(jī)被送往醫(yī)院治療。

滬昆高速大貨車突發(fā)大爆炸 路面被震裂

事故現(xiàn)場路面被震裂開

人民網(wǎng)訊 1月23日凌晨0時(shí)40分左右，滬昆高速107KM＋900M處（弋陽入口處）發(fā)生一起一輛大貨車爆炸事故，造成周邊3公里外幾百戶居民家中房子被震動、門窗玻璃被震破裂，現(xiàn)場4人死亡、4人受傷(其中1人重傷)、二輛大貨車車毀、另二輛大貨車相撞的特大交通事故。

事故發(fā)生后，滬昆高速交警、119、110、120等有關(guān)部門迅速趕到事故現(xiàn)場救援。記者第一時(shí)間趕到現(xiàn)場見到，事故現(xiàn)場一片狼藉，高速護(hù)欄被炸毀幾百米。大貨車爆炸中心點(diǎn)炸出了一個(gè)大坑，車架落在坑內(nèi)，車身其它部位及高速護(hù)欄被沖擊波炸飛幾百米遠(yuǎn)，車牌號為贛C13638大貨車與另一輛不知車牌的大貨車面目全非落在半徑1千米左右的地上，兩輛貨車上3人的尸體飛落在不同的地方。在距爆炸中心點(diǎn)30米左右，一輛車牌號為贛B07136大貨車與一輛車牌號為贛D46632大貨車輛發(fā)生相撞，一駕駛員當(dāng)場死亡，4名被傷者被困車內(nèi)，弋陽消防官兵與高速交警聯(lián)合作戰(zhàn)，從兩輛相撞后變形的大貨車駕駛室內(nèi)救出4名被困傷者。

據(jù)了解，省、市、縣有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)在事發(fā)后連夜趕到現(xiàn)場，組織力量施救。滬昆高速江西境內(nèi)車輛堵成幾十公里長龍。滬昆高速江西省交警總隊(duì)立即采取措施，從江西東鄉(xiāng)―上饒全線關(guān)閉，從高速不同出口分流被困高速路上的車輛。

目前，事故原因正在調(diào)查之中。（弋龍）

一輛大貨車翻下大廣高速公路 1人死亡2人受傷

20日上午7時(shí)40分許，在大廣高速公路往南昌方向132公里處，一輛大貨車撞開護(hù)欄翻下高速公路，導(dǎo)致1死2傷。

事故車為一輛重型半掛車，車載價(jià)值200萬元的貨物從廣州開往上饒，行至事發(fā)路段撞開右側(cè)護(hù)欄翻下護(hù)坡。在事發(fā)現(xiàn)場，大貨車車頭變形側(cè)翻在高速路邊的田地里，車上一名司機(jī)死亡，兩名后座人員被卡在車內(nèi)。

歷經(jīng)6個(gè)小時(shí)，救援人員利用金屬切割機(jī)和鐵鋌對駕駛室進(jìn)行破拆，將兩名傷者救出，調(diào)來兩輛60噸起重吊車，對事故車進(jìn)行牽引。交警部門正在調(diào)查事故原因。（劉運(yùn)奇鄧棟棟記者王文）

大貨車翻下高速公路 事故導(dǎo)致油流成河（圖）

5月24日早晨7點(diǎn)，一輛從黃島開來的原油運(yùn)輸大貨車，因油罐固定不穩(wěn)，在匝道高速轉(zhuǎn)彎過程中被甩出，沖破近20米的護(hù)欄，翻下高速公路。由于油罐老化，在碰到石頭后多處破裂，50噸原油流出了200多米遠(yuǎn)。由于救援的車輛占據(jù)了匝道路邊，膠州灣高速公路轉(zhuǎn)青蘭高速公路的轉(zhuǎn)道口不得不封閉了兩個(gè)小時(shí)。

記者發(fā)現(xiàn)，由于破裂的地方太多，原油從四面流出，順著地面流出200多米遠(yuǎn)。民警了解到，油是從黃島拉的，準(zhǔn)備送到淄博的一家煉油廠。問及事故原因時(shí)，駕駛員說，他也不

知道怎么回事，油罐就掉下去了。

下午4點(diǎn)，記者從山東省高速公路交警支隊(duì)黃島大隊(duì)了解到，事故已經(jīng)處理完畢。

滿載大貨車翻下高速路 車上三人全部慘死(圖)

昨日清晨4時(shí)許，一輛滿載鋼筋的解放牌大貨車沿威烏高速公路自北向南行駛，當(dāng)駛到平度市新李埠路段時(shí)沖破護(hù)欄，一頭扎向路邊的綠化帶后仰面砸在橋下，駕駛室內(nèi)的3名男子當(dāng)場死亡。據(jù)現(xiàn)場圍觀市民分析，從駕駛室內(nèi)3人的穿著來看，車禍可能是駕駛員疲勞駕駛造成的。目前，高速交警部門正對事故原因展開調(diào)查。大貨車沖下高速路

昨日上午9時(shí)許，記者聞訊趕到現(xiàn)場看到，一輛大吊車停在大貨車上方的高速路上，大貨車駕駛室已被砸扁，警戒線外站著數(shù)十名圍觀村民，當(dāng)?shù)嘏沙鏊窬诂F(xiàn)場調(diào)查。“早上4點(diǎn)多的時(shí)候，我突然聽到‘砰’地一聲巨響，剛開始我以為又是高速路上行駛的車輛爆胎了，就蒙頭繼續(xù)睡。”村民李先生告訴記者，5點(diǎn)多的時(shí)候，他來到村西兩公里的麥地里澆水，發(fā)現(xiàn)麥地邊上有一輛仰面朝天的大貨車，民警正在現(xiàn)場勘察。駕駛員思想開小差 大貨車翻下高速路

玉林新聞網(wǎng)-玉林日報(bào)訊（記者蔣金泰）5 月17 日下午4 時(shí)許，一輛滿載香蕉的大貨車沿岑興高速公路自東向西行駛，行駛到興業(yè)縣龍安鎮(zhèn)柑坡村路段時(shí)，沖破高速路護(hù)欄，翻下十幾米深的土坡，車內(nèi)所載的香蕉全部撒出，駕駛室內(nèi)的2名男子受傷，其中一人傷勢嚴(yán)重。

記者接報(bào)后趕到現(xiàn)場看到，高速路鋼鐵護(hù)欄被撞毀20 多米，土坡下的大貨車駕駛室已被砸扁，警戒線外站著數(shù)十名圍觀村民，交警、路政人員正在現(xiàn)場調(diào)查。據(jù)了解，事故發(fā)生后，附近龍安鎮(zhèn)柑坡村大坡片的村民紛紛趕到現(xiàn)場救援，他們救出了被困在駕駛室里的男子，并將其抬上救護(hù)車。據(jù)受傷司機(jī)說，車禍?zhǔn)怯捎谒{駛時(shí)開小差，拿礦泉水喝時(shí)急打方向盤造成的。目前，高速交警部門正對事故進(jìn)行處理。大貨竟跑進(jìn)農(nóng)家院撞裂民房 居民以為地震發(fā)生！

被撞裂的民房

大貨車面目全非

12月15日晚6時(shí)許，在長春凈月區(qū)境內(nèi)的長清公路11公里處發(fā)生了一起交通事故，一輛大貨車為躲避坡下的事故車，先撞上了公路旁的電線桿，最后撞上了一民宅，民房被撞裂。大貨車隨后翻進(jìn)了深溝。

16日上午，記者來到了事發(fā)現(xiàn)場。記者看到，被撞壞的變壓器仍在路旁溝里，被撞斷的電線桿橫在路旁。在靠近貨車旁，被撞的房墻也出現(xiàn)了大大的裂痕，隨時(shí)都有倒塌的危險(xiǎn)。

據(jù)附近的居民告訴記者，長清公路11公里處由北向南正好是個(gè)下坡，當(dāng)時(shí)大貨車出事前，有一輛出事的轎車停在路旁，大貨車為了躲避前面的事故轎車，結(jié)果一頭撞上了路旁的電線桿，隨后又撞到居民房墻，最后大貨車翻進(jìn)了深溝。

附近的居民告訴記者，當(dāng)時(shí)大貨車出事時(shí)，發(fā)出了巨大的響聲。一食雜店的老板說，事故發(fā)生時(shí)只聽得“咕咚”一聲，屋子的燈也滅了，屋子里的人以為發(fā)生了地震，紛紛往外跑。出來后才知道是大貨車將電線桿撞倒了，撞壞了房墻。

具體事故原因，交警部門正在調(diào)查中。

危化品貨車高速路上爆炸 連續(xù)燃燒數(shù)小時(shí)

附近房屋玻璃被震碎 交警、消防、路政連續(xù)奮戰(zhàn)9個(gè)小時(shí)

4月22日凌晨，一輛載著40噸連二亞硫酸鈉危化品的江西大貨車在京港澳高速耒陽服務(wù)區(qū)(1700KM處)出口發(fā)生劇烈燃爆，車上所載危化品全部燒光，潭耒高速交警當(dāng)即實(shí)施交通管制，借道分流。經(jīng)過40多名高速交警、路政和消防官兵數(shù)小時(shí)的共同努力，大火被控制，事故中未造成人員傷亡，貨車起火原因還在進(jìn)一步調(diào)查之中。

今日0時(shí)10分，潭耒高速交警接到報(bào)警：京港澳1700KM處，一輛危化品運(yùn)輸貨車發(fā)生燃爆。潭耒高速交警大隊(duì)迅即調(diào)派6輛警車，滿載14名交警風(fēng)馳電掣撲向事故現(xiàn)場，同時(shí)通知耒陽消防大隊(duì)和耒陽路政隊(duì)。0時(shí)30分，民警趕到現(xiàn)場時(shí)，這輛牌號為贛D39511的貨車已完全被大火吞沒，滾滾濃煙直沖夜空，在幾公里外就能聞到一股撲鼻的異臭味。

只聽到“砰”的一聲，以為是發(fā)生地震了，房子都被震裂了。”附近村民王某說。耒陽服務(wù)區(qū)的保安稱：“半邊天都是濃煙，?砰?的爆炸聲像打悶雷，服務(wù)區(qū)玻璃都被震碎了。”到達(dá)現(xiàn)場的民警見狀，立即將往南方向的所有車道全部封閉，3小時(shí)后，往廣州方向形成大堵車，數(shù)千車輛積壓高速，巨大的爆炸聲也引來了附近部分村民圍觀，民警將其立刻疏散，并聯(lián)合路政隊(duì)將高速公路中央隔離欄打開，實(shí)施借道通行。5時(shí)35分，在高速交警的指揮下，積壓車輛通過借道分流，依次從對面車道開始緩緩?fù)ㄟ^事故現(xiàn)場，京港澳高速往廣州方向中斷了近3小時(shí)的交通開始恢復(fù)。

由于處置及時(shí)、得當(dāng)，此次爆燃事件未造成其他損失，無人員傷亡。現(xiàn)場民警告訴記者，該車從株洲市一化工廠滿載了40噸的連二亞硫酸鈉運(yùn)往廣東。駕駛員在服務(wù)區(qū)加完油后，先聽到車內(nèi)有異常，然后就燃起來了，用水滅火時(shí)反而使火更加猛烈。于是，駕駛員卸下掛車，把車頭向前開了500來米，跳下車撥打了110報(bào)警。

新聞鏈接 連二亞硫酸鈉

連二亞硫酸鈉：俗稱保險(xiǎn)粉。強(qiáng)氧化劑、酸類、易燃或可燃物。若遇到水，將會有強(qiáng)烈反應(yīng)并燃燒，具強(qiáng)刺激性，是用于食品紡織業(yè)的還原劑，也用于醫(yī)藥、選礦、硫脲及其硫化物的合成等。燃燒后產(chǎn)生有害產(chǎn)物：二氧化硫。

京珠高速載黑火藥車爆炸 路面被震裂(組圖)12月5日零時(shí)20分左右，一輛車牌號為贛G17951裝載黑火藥的大貨車由江西開往河北方向，行駛至京珠高速1125KM（湖北省孝感市孝南區(qū)三汊鎮(zhèn)涂店村路段）處時(shí)，起火發(fā)生爆炸，現(xiàn)場4人死亡，6人受傷，其中重傷1人，損毀車輛3輛。爆炸造成京珠高速公路路面損毀，交通中斷。附近農(nóng)村部分民房受損，部分村民受傷。4時(shí)20分，因爆炸受阻的京珠高速恢復(fù)雙向通行。爆炸地段附近村民受損情況正在進(jìn)一步核實(shí)，善后工作正在積極有序開展。目前肇事貨車車主及司機(jī)已被警方控制，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)之中。

這是被爆炸車輛掀翻的貨車

12月5日，救援車輛在清理事故現(xiàn)場

京珠高速湖北段一裝載黑火藥車輛發(fā)生爆炸這是附近受損民房

疲勞駕駛又闖禍了 大貨車翻下機(jī)場高速路

疲勞駕駛又闖禍了。昨天凌晨2時(shí)半左右，一輛載滿鋼板、鋼條的大型貨運(yùn)掛車，沖破機(jī)場高速路的護(hù)欄、撞飛了幾米高的行路燈柱，直接從高速路上沖到了高速路下的田地。

事發(fā)地點(diǎn)位于機(jī)場高速北沿線、花山出口往北興方向2公里處。記者在現(xiàn)場看到，這輛車牌為“冀GB507掛”的大掛車，已經(jīng)被吊車從路基下的田地中吊起，“垂頭喪氣”地停在路邊。掛車的駕駛室因?yàn)閯×业呐鲎矌缀跬耆珦p毀，車頂棚都飛了出去。據(jù)前來救援的路政人員透露，他們是凌晨3時(shí)接到報(bào)警電話的，當(dāng)時(shí)車上除了司機(jī)還有2名押車人員，三人在事發(fā)時(shí)全部跳車逃生，都只受了輕微傷。“司機(jī)可能是疲勞駕駛，睡著了。”救援人員指著路面說，“你看看，剎車痕都沒有，說明撞擊之前根本沒踩剎車，這里又不是急彎，只是一個(gè)略有弧度的彎道，這司機(jī)是直接把車撞下去的。”

現(xiàn)場，大掛車把機(jī)場高速路粗壯的護(hù)欄撞開了一個(gè)十米多長的缺口。本來立在這里的、一根五六米高的行路燈柱也被掛車撞到了路基下的田地里。連路基下和田地間的圍蔽鐵網(wǎng)都被大掛車的沖力撞翻了。由于沒有辦法把大掛車從路基下拖上來，到場救援的人員只好調(diào)來了40噸的吊車，把掛車整體吊起來。5個(gè)小時(shí)后，直到早上8時(shí)，掛車才重新回到了路面上。

大掛車載重在30噸上下，事發(fā)時(shí)，車上裝了近半車的鋼板、鋼條。現(xiàn)在這些貨物，連同大掛車的殘骸、駕駛室中掉落的物品散亂地“躺”在田地里。環(huán)衛(wèi)部門的工人正在現(xiàn)場一點(diǎn)點(diǎn)清理。據(jù)了解，大掛車除了自己的車輛、貨物損失外，還要承擔(dān)機(jī)場高速基損壞的賠償。“撞成這樣，估計(jì)要賠3萬元左右。”

所幸，這起事故沒有造成交通堵塞等附加損失，“就是清理現(xiàn)場比較麻煩，估計(jì)要搞到下午。”環(huán)衛(wèi)人員無奈地表示。

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第二篇：紅線承諾書

承諾書

為認(rèn)真貫徹路局安全“紅線”管理規(guī)定，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，按照自身崗位要求，本人鄭重承諾，不違反以下安全“紅線”規(guī)定：

1.當(dāng)班期間打牌（含各類游戲）、飲酒、打架、賭博等或擅離崗位。

2.在禁火處所動用明火或吸煙。

3.坐臥線路、鉆車底或以車代步。

4.無證或資質(zhì)操作設(shè)備、駕駛各類機(jī)動車輛。

5.高空作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶。

6.無計(jì)劃、未登記、未設(shè)置防護(hù)上道作業(yè)或進(jìn)入封閉區(qū)域。

7.違反規(guī)定利用列車間隔進(jìn)行施工、維修作業(yè)。

8.作業(yè)人員和機(jī)具無調(diào)度命令進(jìn)入高速鐵路、客運(yùn)專線。

9.使用封連線及其他手段封連信號設(shè)備電氣接點(diǎn)。

10.電務(wù)人員違反規(guī)定操縱、檢修正在使用中的信號設(shè)備。

11.信號設(shè)備未經(jīng)試驗(yàn)良好，盲目開通使用。

12.擅自縮小鐵路建筑限界、線間距。

13.需要現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控時(shí)，未上崗或未履行監(jiān)控職責(zé)。

14.違章指揮或強(qiáng)令他人冒險(xiǎn)作業(yè)。

15.對檢查發(fā)現(xiàn)或上報(bào)的重大安全隱患，未立即采取控制措施和組織整治。

16.管理人員不履行安全管理職責(zé)、作業(yè)人員違反安全生產(chǎn)責(zé)任制，性質(zhì)嚴(yán)重的。

本人承諾若違反上述安全“紅線”規(guī)定，愿意接受管理人員一律免職或撤職，作業(yè)人員內(nèi)部待崗三個(gè)月、調(diào)離原崗位，并組織培訓(xùn)重新競爭上崗的處罰。

承諾人：

二〇一二年月日

第三篇：紅線意識

強(qiáng)化紅線意識，促進(jìn)安全發(fā)展

今年6月是全國第十三個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局將活動主題確定為“強(qiáng)化紅線意識、促進(jìn)安全發(fā)展”。為深入學(xué)習(xí)貫徹總書記重要講話精神，推動我市各地進(jìn)一步強(qiáng)化紅線意識，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，扎實(shí)工作，全面促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。總書記指出，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線。堅(jiān)守紅線創(chuàng)造和諧環(huán)境，安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。，必須堅(jiān)守安全紅線，落實(shí)安全發(fā)展。

紅線意識是指要樹立“發(fā)展絕不能以生命為代價(jià)”的意識，這是一條不可逾越的“紅線”，對企業(yè)而言安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度是我們保命的法則。

強(qiáng)化紅線意識，促進(jìn)安全發(fā)展

今年6月是全國第十三個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局將活動主題確定為“強(qiáng)化紅線意識、促進(jìn)安全發(fā)展”。為深入學(xué)習(xí)貫徹總書記重要講話精神，推動我市各地進(jìn)一步強(qiáng)化紅線意識，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，扎實(shí)工作，全面促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。總書記指出，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線。堅(jiān)守紅線創(chuàng)造和諧環(huán)境，安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。，必須堅(jiān)守安全紅線，落實(shí)安全發(fā)展。

紅線意識是指要樹立“發(fā)展絕不能以生命為代價(jià)”的意識，這是一條不可逾越的“紅線”，對企業(yè)而言安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度是我們保命的法則。

強(qiáng)化紅線意識，促進(jìn)安全發(fā)展

今年6月是全國第十三個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局將活動主題確定為“強(qiáng)化紅線意識、促進(jìn)安全發(fā)展”。為深入學(xué)習(xí)貫徹總書記重要講話精神，推動我市各地進(jìn)一步強(qiáng)化紅線意識，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，扎實(shí)工作，全面促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。總書記指出，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線。堅(jiān)守紅線創(chuàng)造和諧環(huán)境，安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。，必須堅(jiān)守安全紅線，落實(shí)安全發(fā)展。

紅線意識是指要樹立“發(fā)展絕不能以生命為代價(jià)”的意識，這是一條不可逾越的“紅線”，對企業(yè)而言安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度是我們保命的法則。

第四篇：“紅線”,如何嚴(yán)守？

“紅線”，如何嚴(yán)守？

2月28日，油田公司發(fā)布1號調(diào)度令，要求全面加強(qiáng)全國“兩會”期間生產(chǎn)安全及治安穩(wěn)定工作。3月1日起，生產(chǎn)運(yùn)行、安全環(huán)保、紀(jì)檢監(jiān)察以及組織、宣傳部門成立七個(gè)督查組，對“1號”調(diào)度令落實(shí)情況開展督查。

督查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)單位、員工都能遵守油田公司各項(xiàng)規(guī)定，確保了油田生產(chǎn)安全及治安穩(wěn)定。但個(gè)別單位、一些員工身上，仍暴露出了系列問題，現(xiàn)狀不容樂觀。

自查自改，徹底了么?

調(diào)度令是保證高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一的安全生產(chǎn)指揮命令，是為了及時(shí)交流情況,解決出現(xiàn)的新情況、新問題而及時(shí)簽發(fā)下達(dá)的。為“兩會”特殊時(shí)段簽署發(fā)布最高級別的調(diào)度令，可見，油田公司高層領(lǐng)導(dǎo)對安全穩(wěn)定的敏感、重視和警惕程度。

調(diào)度令下發(fā)后，公司安全環(huán)保部門派出專業(yè)力量充實(shí)到七個(gè)督察組中，采取“四不兩直”的方式，不打招呼、深入基層、直奔現(xiàn)場，旨在挖掘最根本、最現(xiàn)實(shí)的管理問題。其結(jié)果如何?

第一輪督查通報(bào)了58個(gè)問題，主要分為5種類型：一是干部值班和員工管理不到位，個(gè)別單位值班干部和值崗員工睡崗、脫崗、酒后上崗；二是關(guān)鍵部位安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施配備不全、管理不善；三是安全管理制度執(zhí)行不嚴(yán)格，個(gè)別現(xiàn)場違規(guī)作業(yè)；四是生產(chǎn)現(xiàn)場基礎(chǔ)管理薄弱，如存在基礎(chǔ)坍塌問題、電氣線路敷設(shè)問題等；五是員工安全意識不強(qiáng)，個(gè)別單位修井作業(yè)搬家現(xiàn)場無人值守，作業(yè)人員勞保著裝不合格等。

“兩會”、節(jié)假日、季節(jié)變換時(shí)期，作為生產(chǎn)經(jīng)營管理的特殊、敏感時(shí)段，油田公司三令五申，要求加強(qiáng)化生產(chǎn)組織運(yùn)行和監(jiān)管監(jiān)察工作，確保安全穩(wěn)定。事實(shí)上，各單位在“兩會”前都組織了自檢自查，為何仍犯酒后上崗、脫崗、睡崗等低級錯誤?

安全管理，需要一級抓一級、層層抓落實(shí)。最關(guān)鍵的執(zhí)行層就是站、隊(duì)、區(qū)。然而，恰恰是關(guān)鍵崗位的個(gè)別值班干部酒后上崗，最要害部位的員工睡崗、脫崗。更有甚者，還有編寫假資料的、不戴安全帽的燃易爆部位接打手機(jī)的??

問題的背后，說明了什么?

表面看來，暴露出的問題是對“禁令”置若罔聞、熟視無睹的個(gè)案，實(shí)質(zhì)上反映的是我們油田安全“紅線”屢屢受逼，深層次問題仍然未能徹底解決的“短板”。這，值得每一個(gè)干部員工深思。

應(yīng)當(dāng)看到，在國內(nèi)、石油石化行業(yè)安全環(huán)保事故多發(fā)的嚴(yán)峻形勢下，我們油田能夠保持安全形勢總體穩(wěn)定，確實(shí)來之不易。成績值得肯定，但問題絕不容忽視。石油企業(yè)的行業(yè)特性、遼河油田的自身特色、安全環(huán)保管理所處的階段特點(diǎn)，決定了安全環(huán)保工作仍然任重道遠(yuǎn)。

專家們從五個(gè)方面闡述了油田面臨的安全嚴(yán)峻形勢：人多、線長、片廣、面大、野外、流動，這是生產(chǎn)的基本面；生產(chǎn)高溫高壓、易燃易爆、有毒有害，這是行業(yè)特點(diǎn)；地處人口密集區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)養(yǎng)殖區(qū)等敏感區(qū)域，這是客觀環(huán)境；生產(chǎn)中暴露出的不少薄弱環(huán)節(jié)、盲區(qū)和死角，這是現(xiàn)實(shí)水平；目前中石油正處在一個(gè)特殊敏感時(shí)期，這是當(dāng)前各項(xiàng)工作都必須面對的特殊形勢。

分析“刨”出來的這些問題，不難發(fā)現(xiàn)，我們安全發(fā)展的思想還不牢固，“環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、以人為本”的理念尚未真正成為自覺行動。少數(shù)企業(yè)重生產(chǎn)經(jīng)營、輕安全環(huán)保的理念還未根本轉(zhuǎn)變，個(gè)別單位缺乏安全生產(chǎn)主動性，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題、隱患整改，重視不夠??

經(jīng)過三年的體系推進(jìn)和多年的規(guī)章建制，目前油田安全生產(chǎn)“有法可依”不是問題，但在一些單位，“有法必依”仍是難題。可以說，我們很多管理制度和措施沒有真正落到實(shí)處，有章不循、違章不糾的現(xiàn)象較為突出。甚至一些基層管理干部視制度、規(guī)定為擺設(shè)，對制度的執(zhí)行沒有嚴(yán)肅的態(tài)度，對違章現(xiàn)象司空見慣、不管不問，甚至違章指揮，致使基層崗位員工圖省事、走捷徑和隨意變通等冒險(xiǎn)蠻干的違章行為仍未能杜絕。

“上面千條線，基層一根針”。在目前的機(jī)制體制下，基層承擔(dān)的任務(wù)重、負(fù)荷大，加之各種考核檢查繁瑣，不少基層管理者感到“壓力山大”。但，這絕不是放松安全管理的借口。事實(shí)上，通過有效推進(jìn)“有感領(lǐng)導(dǎo)、直線責(zé)任、屬地管理”，安全責(zé)任已經(jīng)分解各級組織和全體員工，讓每一名干部員工承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任才是關(guān)鍵。

“一分部署，九分落實(shí)”，如果配套的考核機(jī)制跟不上，落實(shí)上不能橫向到邊、縱向到底，再完美的制度也終究是一紙空文。對于出現(xiàn)的問題，我們應(yīng)以“零容忍”的態(tài)度，對重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域還要開展“地毯式”排查整頓，層層落實(shí)

監(jiān)管監(jiān)察責(zé)任，共駕安全“戰(zhàn)車”，保障政令暢通。

教訓(xùn)慘痛，為何難以刻骨銘心?

3月份，集團(tuán)公司兩次召開事故視頻會議，先后通報(bào)大慶油田食堂爆炸、中石化食堂爆炸等典型事故。油田公司組織有關(guān)部門收聽收看，并下發(fā)視頻學(xué)習(xí)資料，要求逐級貫徹落實(shí)。安全環(huán)保處連續(xù)發(fā)布通知，要求各單位即刻對易燃易爆單位、部位、食堂和小伙房開展全覆蓋檢查。

如此高度警覺，一些基層單位類似問題為何仍然層出不窮?食堂未安裝可燃?xì)怏w報(bào)警儀，防爆連管松動，文體中心消防栓無水??問題倒逼，發(fā)人深省。如此慘痛的事故教訓(xùn)卻未能引起高度重視，責(zé)任單位欠缺的不僅僅是舉一反

三、查漏補(bǔ)缺的能力，還折射出個(gè)別管理層思想懈怠、行動滯后，對上級安全工作要求滿不在乎。

數(shù)據(jù)顯示，雖然集團(tuán)公司工業(yè)生產(chǎn)安全事故同比有所下降，但后勤系統(tǒng)爆炸事故多發(fā)，并呈現(xiàn)上升勢頭，形勢嚴(yán)峻。另一方面，通過審核、管窺年內(nèi)發(fā)生的幾起低級事故，恰恰是我們自以為風(fēng)險(xiǎn)相對較小的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、簡單常規(guī)作業(yè)以及承包商施工作業(yè)，暴露出安全管理存在的源發(fā)性、頑固性、根本性問題。

這些現(xiàn)象，反映了我們油田部分單位不重視利用事故資源，不重視非生產(chǎn)區(qū)域發(fā)生的事故，不能從事故中真正汲取教訓(xùn)，舉一不反三。分析問題不深入，措施不落實(shí)，追究不嚴(yán)肅，沒有做到“一廠出事故，萬廠受教育”。對未遂事故原因不深究，對險(xiǎn)兆預(yù)防無措施。沒有做到避免一起事故，消除一類隱??

近期，國家安全生產(chǎn)和重特大事故，實(shí)行“一票否決”引起熱議。對“一票否決”，國家有關(guān)部門給出兩層含義：一層就是要加大安全生產(chǎn)在考核當(dāng)中的權(quán)重，如果發(fā)生了重大以上事故，那就要取消評先晉級的資格。第二層就是要強(qiáng)化市場準(zhǔn)入的安全標(biāo)準(zhǔn)，不論是招商引資還是改擴(kuò)建項(xiàng)目，都要嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)，不具備安全生產(chǎn)條件就一律否決，絕不允許開工建設(shè)。

面對如此嚴(yán)峻的形勢和環(huán)境，干部員工更要有“別人亡羊我補(bǔ)牢”的智慧，如履薄冰的思想，實(shí)時(shí)緊繃安全弦，以壯士斷腕的決心和意志，狠剎有令不行、有禁不止的歪風(fēng)，確保遼河油田穩(wěn)中向好、長治久安。(記者 張晗)

第五篇：紅線意識

安全生產(chǎn)“紅線意識”學(xué)習(xí)一.對“安全紅線”定義的理解

工作必須在安全前提下進(jìn)行,安全工作必須要有紅線意識和底線思維。在工作中,有些想法和做法不能越過紅線,要堅(jiān)持底線,否則就會發(fā)生安全事故,造成人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失。因此，任何工作決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這就是不可逾越的紅線，任何人必須遵守。安全工作要求： 1.四個(gè)到位

安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)到位、安全質(zhì)量管理責(zé)任區(qū)劃分到位、現(xiàn)場安全質(zhì)量監(jiān)督檢查到位、安全質(zhì)量整改閉合到位。2.三措一案

組織措施、安全措施、技術(shù)措施、施工方案。3.安全生產(chǎn)五同時(shí)

在改建、擴(kuò)建、新建、技術(shù)改造等工程項(xiàng)目時(shí)，主體工程與安全設(shè)施應(yīng)“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)運(yùn)行”（三同時(shí)）制度時(shí)，在處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系上，安全工作要堅(jiān)持同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評比。二.對“安全紅線”意義的理解

企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，也是安全生產(chǎn)的內(nèi)因和根本。安全 監(jiān)管責(zé)任沒有落到實(shí)處，是企業(yè)生產(chǎn)過程中事故發(fā)生一個(gè)重要原因，必須增強(qiáng)和提高員工的“安全紅線”意識：

1.“安全紅線”意識是學(xué)習(xí)安全管理先進(jìn)企業(yè)的具體做法、實(shí)現(xiàn)安全管理向主動預(yù)防轉(zhuǎn)型的重要措施。

2.強(qiáng)化“安全紅線”意識，對提升員工的自主保安能力、實(shí)現(xiàn)主動預(yù)防、規(guī)范安全秩序、嚴(yán)格現(xiàn)場管理、杜絕冒險(xiǎn)蠻干具有現(xiàn)實(shí)意義。3.工作中的各種“安全紅線”，任何一條都是在借鑒事故教訓(xùn)基礎(chǔ)上總結(jié)出來的，任何單位和個(gè)人都必須高度重視，要深刻理解紅線的必要性、重要性和嚴(yán)肅性，必須認(rèn)真貫徹落實(shí)。做到令行禁止，確保取得實(shí)效。

三.“安全紅線”意識的宣傳教育與培訓(xùn)

1.項(xiàng)目各單位主要領(lǐng)導(dǎo)人親自組織貫徹落實(shí), 利用各種方式宣傳(周生產(chǎn)會、碰頭會、安全標(biāo)語、安全畫報(bào)等)，加大宣傳力度。使項(xiàng)目部每位參建人員認(rèn)識到：“安全紅線”是為了增強(qiáng)全員自主保安意識、促進(jìn)按章操作、更好地保護(hù)每位人員的安全健康。四.責(zé)任與落實(shí)

項(xiàng)目部各單位主要領(lǐng)導(dǎo)是貫徹執(zhí)行“安全紅線”的第一責(zé)任人,必須態(tài)度堅(jiān)決,對違章行為堅(jiān)持“零容忍”,切實(shí)維護(hù)“安全紅線”的嚴(yán)肅性: 1.管理層(項(xiàng)目部各部門): 在完善建立健全各項(xiàng)安全管理制度的同時(shí)，要加強(qiáng)對制度是否有效執(zhí)行的監(jiān)督和管理力度。各級管理人員不能做“好好先生”，要敢于碰硬、敢于動真格、敢于得罪人，要務(wù)實(shí)有為，有效監(jiān)督各項(xiàng)安全制度的執(zhí)行情況，確保違章作業(yè)等問題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，直至杜絕違章作業(yè)行為。要加強(qiáng)對外協(xié)隊(duì)伍的管理，特別是要加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍現(xiàn)場作業(yè)人員對現(xiàn)場安全生產(chǎn)問題的敏感性。使其對“安全紅線”心存敬畏，增強(qiáng)自我保護(hù)和保護(hù)他人生命安全的意識。

要加強(qiáng)對安全標(biāo)準(zhǔn)化的學(xué)習(xí)，使每位人員熟悉掌握工作執(zhí)行流程，不盲目服從、不盲目作業(yè)。

各級管理人員要把“安全紅線”工作納入日常工作議程，常抓不懈。負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的“安全紅線”意識的貫徹和查處工作，充分發(fā)揮”安全紅線”警示作用。

2.作業(yè)層（工區(qū)、班組、作業(yè)人員）

工作票簽發(fā)人、工作許可人、工作負(fù)責(zé)人、工作班成員要認(rèn)真落實(shí)“四不傷害”的原則和要求，凡事不能火急火燎、毛毛躁躁，更不能漠視自己和他人的生命，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不打折扣地執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)和習(xí)慣性違章。四.處罰

工作中，凡觸犯“安全紅線”的，要視同事故進(jìn)行責(zé)任追究，對直接責(zé)任人加重處罰，情節(jié)嚴(yán)重的上報(bào)公司處理。